ટોઇલેટ સિસ્ટર્ન ફિટિંગ: ડ્રેઇન ડિવાઇસ કેવી રીતે કામ કરે છે અને કામ કરે છે

પાણી ડ્રેઇન મિકેનિઝમ

બીજો ઘટક જે બાહ્ય ગટર વ્યવસ્થાના સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરે છે તે ટોઇલેટ બાઉલ માટે ડ્રેઇન વાલ્વ છે. તેના મુખ્ય ઘટકો:

• ડ્રેઇન હોલ, જે ચોક્કસ ખૂણા પર સ્થિત છે;
• ઓવરફ્લો ટ્યુબ;
• રબર બેન્ડ સાથે વાલ્વ કવર;
• ડ્રેઇન બટન અને તેની કામગીરીની પદ્ધતિ.

વિવિધ મોડેલો માટે ડ્રેઇન ફિટિંગની સમગ્ર સિસ્ટમમાં ડિઝાઇન તફાવતો છે. પુશ-બટન મોડલ્સ છે જેમાં સંપૂર્ણ ડ્રેઇન છે, જેમાં બે મોડ્સ ડિસેન્ટ છે અને પાણીના આઉટપુટમાં વિક્ષેપ પાડવાના કાર્ય સાથે છે.બે સ્થિતિઓ માટે, બટન એક કી જેવું દેખાય છે, જે એક સ્થિતિમાં બુલમાંથી તમામ પ્રવાહીને મુક્ત કરે છે, અને બીજી સ્થિતિમાં તેનો માત્ર એક ભાગ. ડ્રેઇન ઇન્ટરપ્ટ ફંક્શન તમને ડ્રેઇનને અનલૉક કરવાની અને તેને બટન વડે બંધ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ફ્લોટ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ત્રણ પ્રકારમાં જોવા મળે છે:

• પિસ્ટન, જે પિસ્ટન સાથે સખત જોડાણ ધરાવતા લીવરનો ઉપયોગ કરીને ડ્રેઇનને નિયંત્રિત કરે છે. પ્રારંભિક સ્થિતિમાં, પિસ્ટન ડ્રેઇન હોલને ચુસ્તપણે બંધ કરે છે, અને જ્યારે લીવર વધે છે, ત્યારે પિસ્ટન તેની સાથે વધે છે અને છિદ્ર ખુલે છે;
• ક્રોયડન પ્રકાર પણ લીવર મિકેનિઝમ પર આધારિત છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ટોઇલેટ બાઉલ્સના અગાઉના મોડલમાં થતો હતો;
• પટલ, ગાસ્કેટને બદલે સિલિકોન અથવા રબર પટલ ધરાવે છે. આવી પટલ પિસ્ટન સાથે સુમેળમાં ફરે છે.

નિષ્ણાત સલાહ! જ્યારે તેમનો ફ્લોટ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે સમગ્ર લોકીંગ મિકેનિઝમને બદલવું જરૂરી છે.

શૌચાલયના કુંડ માટે ફિટિંગ પસંદ કરતી વખતે, કેટલાક નિયમો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

• પ્લાસ્ટિકની ગુણવત્તા જેમાંથી ભાગો બનાવવામાં આવે છે. તેની પાસે પૂરતી શક્તિ હોવી જોઈએ અને તાપમાનની ચરમસીમા અને યાંત્રિક તાણ માટે પ્રતિરોધક હોવું જોઈએ;
• નળના પાણીની અપૂરતી ગુણવત્તા માટે, જેમાં આક્રમક અશુદ્ધિઓ હોય છે, પટલ હંમેશા ડિઝાઇન કરવામાં આવતી નથી, ખાસ કરીને આયાતી આવૃત્તિઓ. આ પટલના ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે;
• ઉત્પાદકની બ્રાન્ડ: ચકાસાયેલ ઉત્પાદકના સસ્તા વિકલ્પોમાં ઘણીવાર ઉત્પાદન ખામી હોય છે.

આંતરિક સંસ્થા

શૌચાલયના કુંડમાં બે સરળ પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે: પાણીનો સમૂહ અને તેનું વિસર્જન. સંભવિત સમસ્યાઓનું નિવારણ કરવા માટે, તમારે સમજવાની જરૂર છે કે બધું કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને કાર્ય કરે છે. પ્રથમ, જૂના-શૈલીના શૌચાલયના બાઉલમાં કયા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે તે ધ્યાનમાં લો.તેમની સિસ્ટમ વધુ સમજી શકાય તેવું અને દ્રશ્ય છે, અને વધુ આધુનિક ઉપકરણોનું સંચાલન સાદ્રશ્ય દ્વારા સ્પષ્ટ થશે.

આ પ્રકારની ટાંકીની આંતરિક ફિટિંગ ખૂબ જ સરળ છે. પાણી પુરવઠા પ્રણાલી એ ફ્લોટ મિકેનિઝમ સાથેનો ઇનલેટ વાલ્વ છે, ડ્રેઇન સિસ્ટમ એ લીવર છે અને અંદર ડ્રેઇન વાલ્વ સાથેનો પિઅર છે. ત્યાં એક ઓવરફ્લો પાઇપ પણ છે - તેના દ્વારા ડ્રેઇન હોલને બાયપાસ કરીને, વધુ પાણી ટાંકીમાંથી નીકળી જાય છે.

જૂની ડિઝાઇનની ડ્રેઇન ટાંકીનું ઉપકરણ

આ ડિઝાઇનમાં મુખ્ય વસ્તુ પાણી પુરવઠા પ્રણાલીનું યોગ્ય સંચાલન છે. તેના ઉપકરણનો વધુ વિગતવાર આકૃતિ નીચેની આકૃતિમાં છે. ઇનલેટ વાલ્વ વક્ર લીવરનો ઉપયોગ કરીને ફ્લોટ સાથે જોડાયેલ છે. આ લીવર પિસ્ટન પર પ્રેસ કરે છે, જે પાણી પુરવઠો ખોલે છે / બંધ કરે છે.

ટાંકી ભરતી વખતે, ફ્લોટ નીચલા સ્થાને હોય છે. તેનું લીવર પિસ્ટન પર દબાણ કરતું નથી અને તે પાણીના દબાણથી બહાર નીકળી જાય છે, પાઇપમાં આઉટલેટ ખોલે છે. પાણી ધીમે ધીમે અંદર ખેંચાય છે. જેમ જેમ પાણીનું સ્તર વધે છે તેમ ફ્લોટ વધે છે. ધીમે ધીમે, તે પિસ્ટનને દબાવશે, પાણી પુરવઠાને અવરોધે છે.

ટોઇલેટ બાઉલમાં ફ્લોટ મિકેનિઝમનું ઉપકરણ

સિસ્ટમ સરળ અને તદ્દન અસરકારક છે, લિવરને થોડું વાળીને ટાંકીના ભરવાનું સ્તર બદલી શકાય છે. ભરતી વખતે આ સિસ્ટમનો ગેરલાભ એ નોંધપાત્ર અવાજ છે.

હવે ચાલો જોઈએ કે ટાંકીમાં પાણીનો નિકાલ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. આ મૂર્ત સ્વરૂપમાં, ડ્રેઇન છિદ્ર ડ્રેઇન વાલ્વના પિઅર દ્વારા અવરોધિત છે. પિઅર સાથે સાંકળ જોડાયેલ છે, જે ડ્રેઇન લિવર સાથે જોડાયેલ છે. લિવર દબાવીને, અમે પિઅર વધારીએ છીએ, પાણી છિદ્રમાં ડ્રેઇન કરે છે. જ્યારે સ્તર ઘટે છે, ત્યારે ફ્લોટ નીચે જાય છે, પાણી પુરવઠો ખોલે છે. આ પ્રકારનો કુંડ આ રીતે કામ કરે છે.

લિવર ડ્રેઇન સાથે આધુનિક મોડલ્સ

ઓછા પાણીના પુરવઠા સાથે શૌચાલયના બાઉલ માટે કુંડ ભરતી વખતે તેઓ ઓછો અવાજ કરે છે.આ ઉપર વર્ણવેલ ઉપકરણનું વધુ આધુનિક સંસ્કરણ છે. અહીં ટેપ/ઇનલેટ વાલ્વ ટાંકીની અંદર છુપાયેલ છે - એક ટ્યુબમાં (ફોટામાં - એક ગ્રે ટ્યુબ જેમાં ફ્લોટ જોડાયેલ છે).

નીચેથી પાણી પુરવઠા સાથે ડ્રેઇન ટાંકી

ઓપરેશનની પદ્ધતિ સમાન છે - ફ્લોટ નીચું છે - વાલ્વ ખુલ્લું છે, પાણી વહે છે. ટાંકી ભરાઈ ગઈ, ફ્લોટ વધ્યો, વાલ્વ પાણી બંધ કરી દીધું. આ સંસ્કરણમાં ડ્રેઇન સિસ્ટમ લગભગ અપરિવર્તિત રહી - તે જ વાલ્વ જે લિવર દબાવવામાં આવે ત્યારે વધે છે. પાણીની ઓવરફ્લો સિસ્ટમ ભાગ્યે જ બદલાઈ ગઈ છે - આ પણ એક ટ્યુબ છે, પરંતુ તે એક જ ગટરમાં બહાર લાવવામાં આવે છે.

તમે વિડિઓમાં આવી સિસ્ટમની ડ્રેઇન ટાંકીની કામગીરી સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો.

બટન સાથેના ટોઇલેટ બાઉલ્સના મોડલમાં સમાન પાણીના ઇનલેટ ફિટિંગ હોય છે (કેટલાક બાજુના પાણીના પુરવઠા સાથે, કેટલાક તળિયે સાથે) અને અલગ પ્રકારની ડ્રેઇન ફિટિંગ હોય છે.

પુશ-બટન ડ્રેઇન સાથે ટાંકી ઉપકરણ

ફોટામાં બતાવેલ સિસ્ટમ મોટાભાગે સ્થાનિક ઉત્પાદનના ટોઇલેટ બાઉલમાં જોવા મળે છે. તે સસ્તું અને તદ્દન વિશ્વસનીય છે. આયાતી એકમોનું ઉપકરણ અલગ છે. તેમની પાસે મૂળભૂત રીતે નીચે પાણીનો પુરવઠો અને અન્ય ડ્રેઇન-ઓવરફ્લો ઉપકરણ છે (નીચે ચિત્રમાં).

આયાત કરેલ કુંડ ફિટિંગ

ત્યાં વિવિધ પ્રકારની સિસ્ટમો છે:

• એક બટન વડે, જ્યાં સુધી બટન દબાવવામાં આવે ત્યાં સુધી પાણી વહી જાય છે;
• એક બટન વડે, જ્યારે દબાવવામાં આવે ત્યારે ડ્રેઇનિંગ શરૂ થાય છે, જ્યારે ફરીથી દબાવવામાં આવે ત્યારે અટકી જાય છે;
• બે બટનો સાથે જે વિવિધ પ્રમાણમાં પાણી છોડે છે.

અહીં કામ કરવાની પદ્ધતિ થોડી અલગ છે, જો કે સિદ્ધાંત સમાન રહે છે. આ ફિટિંગમાં, જ્યારે બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે એક ગ્લાસ ઊંચો થાય છે જે ડ્રેઇનને અવરોધે છે, જ્યારે સ્ટેન્ડ ગતિહીન રહે છે. ટૂંકમાં, આ તફાવત છે. સ્વીવેલ અખરોટ અથવા વિશિષ્ટ લિવરનો ઉપયોગ કરીને ડ્રેઇનને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.

તમારા પોતાના હાથથી ફિટિંગને બદલીને

ફિટિંગને બદલવા માટે તમારે આની જરૂર પડશે:

• વિવિધ વ્યાસના રેન્ચ અથવા એડજસ્ટેબલ રેંચ;
• ટાંકી અને ટોઇલેટ બાઉલ વચ્ચે સ્થાપિત ગાસ્કેટ;
• સિલિકોન સીલંટ.

શૌચાલયના કુંડ માટે ફિટિંગને બદલવાની પ્રક્રિયા ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

• જૂના સાધનોનું વિસર્જન;
• નવી ડ્રેઇન સિસ્ટમની સ્થાપના;
• અંતિમ ગોઠવણ.

Rebar dismantling

શૌચાલયના બાઉલમાંથી બિનઉપયોગી બનેલા ફીટીંગ્સને દૂર કરવા માટે, તમારે:

1. પાણી પુરવઠો બંધ કરો. આ માટે, એક અલગ નળ પ્લમ્બિંગ ઉપકરણની બાજુમાં સ્થિત છે;
2. ટાંકી અને પાણીની પાઈપોને જોડતી પાણી પુરવઠાની નળીને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. વિખેરી નાખ્યા પછી, નળીની અંદર ચોક્કસ માત્રામાં પાણી રહે છે, તેથી, ઓપરેશન ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ જેથી રૂમમાં પૂર ન આવે;

ઇનલેટ નળી દૂર કરી રહ્યા છીએ

1. ટાંકીનું ઢાંકણ દૂર કરવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, ડ્રેઇન બટન અથવા લીવરને સ્ક્રૂ કાઢો;

કવર દૂર કરવા માટે બટન દૂર કરી રહ્યા છીએ

1. બાકીનું પાણી ટાંકીમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે;
2. ટાંકી દૂર કરવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા હાથ ધરવા માટે, ઉપકરણના તળિયે સ્થિત ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી છે;

શૌચાલયમાંથી કુંડ દૂર કરવું

1. મજબૂતીકરણ દૂર કરવામાં આવે છે. બ્લીડરને દૂર કરવા માટે, ટાંકીની બહારના ભાગમાં નીચલા ભાગમાં સ્થિત અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી છે;
2. જો નીચા પુરવઠા સાથેનું ડ્રેઇન ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો તે જ વિસ્તારમાં અખરોટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જે ટાંકીને ભરવા માટેની પદ્ધતિને ઠીક કરે છે. લેટરલ ઇનલેટ સાથે ફીટીંગ્સને દૂર કરવા માટે, કન્ટેનરની બાજુએ અનુરૂપ અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. બધા ફિક્સિંગ તત્વોને ઢીલું કર્યા પછી, ઉપકરણોને સરળતાથી ડ્રેઇન ટાંકીમાંથી દૂર કરી શકાય છે.

ડ્રેઇન ટાંકીમાં ફિટિંગ ફિક્સ કરવા માટેની જગ્યાઓ

તમામ ફીટીંગ્સને તોડી નાખ્યા પછી, ટાંકીની અંદરની ગંદકી અને સંચિત થાપણોથી સાફ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વાલ્વની સ્થાપના

ફિટિંગના નવા સેટને ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ઉપકરણની સંપૂર્ણતા તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:

1. એસેમ્બલી ટ્રિગર (ડ્રેન) મિકેનિઝમની સ્થાપના સાથે શરૂ થાય છે. આ કરવા માટે, ફિક્સિંગ અખરોટને ઉપકરણના તળિયેથી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે. મિકેનિઝમ છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે. પ્રકાશન વાલ્વ અને જળાશય ટાંકી વચ્ચે સીલિંગ ગાસ્કેટ સ્થાપિત થયેલ છે (સિલિકોન સીલંટનો ઉપયોગ વધારાના સીલિંગ માટે કરી શકાય છે). ડ્રેઇન વાલ્વ કમ્પ્રેશન અખરોટ સાથે નિશ્ચિત છે;

ટાંકી સાથે જોડાણ ટ્રિગર કરો

1. આગળનું પગલું એ ટાંકીને ટોઇલેટ સાથે જોડવાનું છે. ટાંકી સ્થાપિત કરતા પહેલા, સીલિંગ રીંગને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ટાંકી ખાસ બોલ્ટ્સ સાથે નિશ્ચિત છે;

શૌચાલયમાં ટાંકીને ઠીક કરવાની યોજના

1. પછી ભરણ વાલ્વ સુધારેલ છે. કનેક્શનને સીલ કરીને ઉપકરણ અને ટાંકી વચ્ચે સીલિંગ ગાસ્કેટ પણ સ્થાપિત થયેલ છે. ઉપકરણ એક અખરોટ સાથે સુધારેલ છે;

ટાંકી ભરવા સિસ્ટમ જોડાણ

1. છેલ્લું પગલું એ લવચીક નળીને ફિલિંગ મિકેનિઝમ સાથે જોડવાનું છે.

ઉપકરણ ગોઠવણ

ડ્રેઇન ટાંકી માટે શટ-ઑફ વાલ્વ સ્થાપિત થયેલ છે. જો કે, યોગ્ય કામગીરી માટે અંતિમ ગોઠવણ જરૂરી છે.

ફિટિંગને જાતે કેવી રીતે સમાયોજિત કરવી તે ધ્યાનમાં લો. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, આ ઓપરેશન કરવા માટેની વિગતવાર સૂચનાઓ ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે.

જો ટાંકીની ક્ષમતામાં થોડી માત્રામાં પાણી એકત્રિત કરવામાં આવે છે, તો તે જરૂરી છે:

• ફિલિંગ મિકેનિઝમને સમાયોજિત કરો.ઉપકરણના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, ટોઇલેટ બાઉલ ભરવા માટે જવાબદાર મિકેનિઝમને વિશિષ્ટ પિન દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે જે ફ્લોટને ઊંચો કરે છે, અથવા લિવર દ્વારા કે જેના પર ફ્લોટ નિશ્ચિત છે;
• એક્ઝોસ્ટ વાલ્વની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો. આ કરવા માટે, ઉપકરણ (કાચ) ના મધ્ય ભાગને પકડી રાખતા latches ને ઢીલું કરો અને તેને ઇચ્છિત સ્થિતિમાં સ્થાપિત કરો.

યોગ્ય કામગીરી માટે રીબાર સંરેખણ

વાલ્વ યોગ્ય રીતે કામ કરે તે માટે, ટાંકીમાં પાણીનું સ્તર ટાંકીની ધારથી 4-5 સેમી નીચે અને ઓવરફ્લો પાઇપથી ઓછામાં ઓછું 1 સેમી નીચે હોવું જરૂરી છે.

તમામ કાર્ય હાથ ધર્યા પછી, સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા અને તમામ જોડાણ બિંદુઓની ચુસ્તતા તપાસ્યા પછી, તમે ટાંકી પર ઢાંકણ સ્થાપિત કરી શકો છો.

વાલ્વ બદલવાની સમગ્ર પ્રક્રિયા વિડિઓમાં રજૂ કરવામાં આવી છે.

ટાંકી સમારકામ

કોઈપણ, સૌથી વિશ્વસનીય પદ્ધતિ પણ, વહેલા અથવા પછીના સમયમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે, આ નિર્વિવાદ સિદ્ધાંત ડ્રેઇન સિસ્ટમને લાગુ પડે છે. ટાંકીના ફિટિંગના કેટલાક લાક્ષણિક છાજલીઓ અને પ્લમ્બરની મદદ વિના તેને કેવી રીતે દૂર કરવું તે ધ્યાનમાં લો.

જો બટન સાથેના શૌચાલયનો કુંડ લીક થતો હોય તો શું કરવું?

શૌચાલયના બાઉલમાં પાણી લીક થવાના ઘણા કારણો છે, અમે તેમને સૂચિબદ્ધ કરીએ છીએ:

1. શટઓફ વાલ્વ પરનો ફ્લોટ ભટકી ગયો છે, પરિણામે, ચોક્કસ સ્તર ભર્યા પછી, ઓવરફ્લો પાઇપમાંથી પાણી વહે છે. ટાંકી કેપને દૂર કરીને અને અંદરના ભાગોનું નિરીક્ષણ કરીને આ શોધવાનું સરળ છે. લીકને દૂર કરવા માટે, ફ્લોટની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવા માટે તે પૂરતું છે. વૈકલ્પિક રીતે, ફ્લોટ દ્વારા ચુસ્તતામાં ઘટાડો થઈ શકે છે, આ કિસ્સામાં તેને દૂર કરવું અને બદલવું, અથવા સમારકામ (સીલ કરવું) આવશ્યક છે.
2. બટનની ઊંચાઈ માટે જવાબદાર રેગ્યુલેટર બદલાઈ ગયું છે, પરિણામે, ડ્રેઇન વાલ્વ અને શૌચાલયના બાઉલમાં છિદ્ર વચ્ચે એક ગેપ રચાયો છે.સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, ફક્ત બટનની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો.
3. સ્ટોપ વાલ્વ પરનો વાલ્વ તૂટી ગયો. ફ્લોટમાંથી આવતા લિવરને દબાવીને તે તપાસવામાં આવે છે, જો પાણી વહેતું બંધ ન થાય, તો આ વાલ્વની ખામી સૂચવે છે. આ કિસ્સામાં, શટ-ઑફ વાલ્વ બદલવા જોઈએ (પહેલા પાણી પુરવઠાને બંધ કરવાનું ભૂલશો નહીં).
4. ઓવરફ્લો ટ્યુબના પાયા પર, અખરોટ ઢીલું થઈ ગયું છે, પરિણામે, ટોઇલેટ બાઉલમાં પાણી ટપકશે, કનેક્શન કડક કરવું જોઈએ.

ટાંકીમાં પાણી ખેંચવામાં આવતું નથી

આ ખામી સ્પષ્ટપણે શટઓફ વાલ્વ સાથેની સમસ્યાઓ સૂચવે છે, એક નિયમ તરીકે, આ એક ભરાયેલા વાલ્વ છે અથવા ગરગડી પર અટવાયેલો ફ્લોટ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, વાલ્વને સાફ કરવું જરૂરી છે (પ્રક્રિયાએ પરિણામો આપ્યા નથી; ફિટિંગને બદલવાની જરૂર પડશે, પરંતુ તે પહેલાં પાણી પુરવઠાની હાજરી તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે), બીજામાં, ફ્લોટને સમાયોજિત કરો. .

પ્રવાહની શક્તિમાં ઘટાડો

જો સંપૂર્ણ ભરેલી ટાંકી સાથે પણ, નબળા પ્રવાહને લીધે, શૌચાલયની બાઉલની સફાઈ અસંતોષકારક છે, તો આ સૂચવે છે કે ડ્રેઇન છિદ્ર ભરાઈ ગયું છે. તેનું કારણ રબરની નળી (અવાજ ઘટાડવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલ) પણ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે ટાંકીને વિખેરી નાખવાની જરૂર પડશે (તેને પાણીથી ડિસ્કનેક્ટ કરીને અને માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સને દૂર કરીને) અને તેને સાફ કરો.

બાહ્ય લિક નાબૂદી

જો શૌચાલયની નીચે પાણી દેખાવાનું શરૂ થાય, તો આ બાહ્ય લીક સૂચવે છે. તે નીચેના સ્થળોએ ઉપલબ્ધ છે:

• કુંડ અને શૌચાલય વચ્ચે. કારણ ટાંકીના અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને ગાસ્કેટના વૃદ્ધત્વ બંનેને કારણે થઈ શકે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ટાંકીને તોડી નાખવી આવશ્યક છે, પછી સાંધાને સાફ અને સૂકવવા જોઈએ, અને તે પછી જ સમાન પ્રકારનું ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરવું જોઈએ.સિલિકોન એડહેસિવનો ઉપયોગ ચુસ્તતાની ખાતરી આપવા માટે થઈ શકે છે (સાંધા અને ગાસ્કેટ પર લાગુ).
• પાણી પુરવઠાના બિંદુએ. પાણી બંધ કરો, પછી નળીને દૂર કરો, થ્રેડની આસપાસ થ્રેડને પવન કરો અને કનેક્શનને ટ્વિસ્ટ કરો.
• જ્યાં માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે તે સ્થાનોમાંથી પાણી પસાર થવા દે છે, તેનું કારણ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન છે અથવા રબરની સીલ સુકાઈ ગઈ છે. લીકને દૂર કરવા માટે, ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢવા અને દૂર કરવું જરૂરી છે (ટાંકીને તોડી શકાતી નથી) અને ગાસ્કેટ્સ બદલવી (અમે શંકુ ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ).

ટાંકી પર ઘનીકરણ રચાય છે

ભૌતિકશાસ્ત્રના નિયમોના આવા દ્રશ્ય અભિવ્યક્તિના બે કારણો છે:

1. ઉચ્ચ ઓરડામાં ભેજ. ફરજિયાત વેન્ટિલેશન સ્થાપિત કરીને દૂર કરવામાં આવે છે.
2. ટાંકીમાં ઠંડા પાણીના સતત પ્રવાહ સાથે સંકળાયેલ ખામી (પાણી ટોઇલેટ બાઉલમાં લીક થઈ રહ્યું છે). તે ખામીને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે, અને કન્ડેન્સેટ એકત્રિત કરવાનું બંધ કરશે.

કાટવાળું ટોઇલેટ બાઉલ કેવી રીતે સાફ કરવું?

ગંદકી અને રસ્ટનું સંચય એ ડ્રેઇન મિકેનિઝમની નિષ્ફળતા માટેનું એક કારણ છે, તેથી નિયમિત જાળવણી જરૂરી છે. આ કરવા માટે, પાણીને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરવું અને ડોમેસ્ટોસ અથવા સેનફોર જેવા વિશિષ્ટ ઉત્પાદનો સાથે આંતરિક સપાટીની સારવાર કરવી જરૂરી છે, અને પછી ટાંકીને ઘણી વખત પાણીથી કોગળા કરો.

રસ્ટને સાફ કરવાની બીજી રીત છે: શૌચાલયની ટાંકીના પાણીમાં સનોક્સજેલ રેડવામાં આવે છે, ત્યારબાદ લગભગ અડધો લિટર સરકો એસેન્સ ઉમેરવામાં આવે છે. આ મિશ્રણને થોડા કલાકો માટે છોડી દો, તે પછી તમારે ઘણી વખત પાણી ખેંચવાની અને ડ્રેઇન કરવાની જરૂર છે.

માઉન્ટ કરવાની પદ્ધતિઓ

ફ્લશ ટોઇલેટ સિસ્ટમ

તેને પસંદ કરતી વખતે ટાંકીના ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતા ઘણીવાર નિર્ણાયક પરિબળ છે.આગળ, અમે ત્રણેય પ્રકારના ડ્રેઇન સ્ટ્રક્ચર્સની સ્થાપનાને વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ છીએ.

વાપરવા માટેનો સૌથી સહેલો વિકલ્પ ટોઇલેટ બાઉલ પર લગાવેલ કુંડ છે. તેને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તમારે ઘણા બધા સાધનોની જરૂર નથી. આ પ્રક્રિયા નીચે મુજબ હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. જે ભાગો ડ્રેઇન મિકેનિઝમ બનાવે છે તે ટાંકીની અંદર નિશ્ચિત છે
2. ટાંકીના ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર સીલંટ મૂકવામાં આવે છે. વધુ નિશ્ચિતતા માટે, તમે સિલિકોન ગુંદરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સીલ તે જગ્યાએ જ્યાં ડ્રેઇન હોલ સ્થિત છે ત્યાં ચુસ્તતાના યોગ્ય સ્તરની ખાતરી કરશે.
3. ટાંકી ટોઇલેટ પર મૂકવામાં આવે છે જેથી બંને ભાગોના બોલ્ટ્સનું સ્થાન સખત રીતે એકરુપ હોય, અને સીલ ગટરના તળિયે હોય.
4. પ્લાસ્ટિક વૉશર્સ અને શંકુ-આકારના રબર ગાસ્કેટને કનેક્ટિંગ બોલ્ટ્સ પર મૂકવામાં આવે છે, જે પછી તેમને ખાસ છિદ્રો દ્વારા દોરવામાં આવે છે. પછી ફાસ્ટનર્સનો આગળનો સેટ ખેંચવામાં આવે છે, જેમાં ગાસ્કેટ, ફક્ત ફ્લેટ અને પ્લાસ્ટિક વૉશર્સનો સમાવેશ થાય છે. તે પછી, બદામ એક રેન્ચ સાથે સજ્જડ છે.

ઇન્સ્ટોલેશનના પગલાઓ હાથ ધરતી વખતે, ખાતરી કરો કે બોલ્ટને કડક કરવાનું સ્તર મધ્યમ છે. ગાસ્કેટ પર મજબૂત દબાણ તેના ઝડપી વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે, અને સિરામિક ટાંકી પર બોલ્ટ્સનો ભાર તેના પર તિરાડો દેખાઈ શકે છે. અંતિમ પગલું લેવલનો ઉપયોગ કરીને સ્ટ્રક્ચરને લેવલ કરવાનું અને બોલ્ટ હેડ પર પ્લાસ્ટિક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું હશે. તે ફક્ત ટાંકીના ઢાંકણને સ્થાને મૂકવા, પાણી પુરવઠો શરૂ કરવા અને પાણી ડ્રેઇન બટન કામ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે જ રહે છે.

હિન્જ્ડ ટાંકીની સ્થાપના માટે કેટલાક પ્રયત્નો અને બહારની મદદની સંડોવણીની જરૂર પડશે.

સૌ પ્રથમ, તે નક્કી કરવું જરૂરી છે કે દિવાલ પર ટાંકી બરાબર ક્યાં સ્થિત હશે, કેટલી ઊંચાઈ પર. આ કરવા માટે, એક પાઇપ શૌચાલય સાથે જોડાયેલ છે, જે તેને ટાંકી સાથે જોડશે, અને યોગ્ય સ્થાન ચિહ્નિત થયેલ છે. બાઉલથી ડ્રેઇન ટાંકી સુધીના ઇચ્છિત અંતર અનુસાર પાઇપ અગાઉથી ખરીદવામાં આવે છે.

યોગ્ય સ્થાને, પેંસિલ અને ટેપ માપનો ઉપયોગ કરીને, ટાંકી માઉન્ટ્સના સ્થાન માટેના બિંદુઓને ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.

ડ્રિલ અથવા પંચર સાથે, ફાસ્ટનર્સ માટે દિવાલમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અને ડોવેલ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

એક ડ્રેઇન ઉપકરણ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જે ટાંકીમાં નિશ્ચિત છે. એક પાઇપ સ્ટ્રક્ચર સાથે જોડાયેલ છે. લટકતી ટાંકીને જોડતી વખતે સીલિંગ સીલનો ઉપયોગ પણ જરૂરી છે.

ફિનિશ્ડ ટાંકી દિવાલ પર લટકાવવામાં આવે છે, બોલ્ટ્સ સાધારણ ચુસ્તપણે સજ્જડ થાય છે. પાઇપ ટોઇલેટ સાથે જોડાયેલ છે. તે પછી, અગાઉ અવરોધિત પાણી ખોલવામાં આવે છે અને સંપૂર્ણ રીતે ટોઇલેટ બાઉલની ચુસ્તતા અને કામગીરી તપાસવામાં આવે છે.

છુપાયેલ ટાંકીને ઉત્પાદકના ડાયાગ્રામનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે, પરંતુ તેને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેના સામાન્ય પગલાં આ ડિઝાઇનના તમામ મોડેલો માટે સમાન છે:

1. ઇન્સ્ટોલેશનના શ્રેષ્ઠ સ્થાનની ગણતરી કરવામાં આવે છે અને ફ્રેમ ફાસ્ટનર્સ ક્યાં સ્થિત હશે તે બિંદુઓને ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે.
2. દિવાલોની સામગ્રી અનુસાર યોગ્ય કવાયતનો ઉપયોગ કરીને છિદ્રો દ્વારા નિર્દિષ્ટ સ્થળોએ છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે.
3. ફ્રેમ ફ્લોર અને દિવાલ સાથે જોડાયેલ છે, જેના પછી ડ્રેઇન સ્ટ્રક્ચરના તમામ ઘટકો તેના પર સ્થાપિત થાય છે.
4. ડ્રેઇન આઉટલેટ પાણી પુરવઠા સાથે જોડાયેલ છે.
5. ફ્રેમને ડ્રાયવૉલ અથવા પેનલ્સથી સીવેલું છે, પછી બૉક્સની ટોચ પર ટાઇલ્સ નાખવામાં આવે છે.
6. એક ફ્લશ બટન પૂર્વ-તૈયાર છિદ્રમાં મૂકવામાં આવે છે.
7. તમામ તબક્કાઓ પૂર્ણ થયા પછી, શૌચાલય પોતે જોડાયેલ છે.

ડ્રેઇન ટાંકીની પસંદગી અંગે અંતિમ નિર્ણય લેતા પહેલા, એવા લોકોના અભિપ્રાયોનો અભ્યાસ કરો કે જેમણે તાજેતરમાં પ્લમ્બિંગ બદલ્યું છે. ઑનલાઇન સમીક્ષાઓ દર્શાવે છે કે ઇન્સ્ટોલેશન આજે સૌથી લોકપ્રિય વિકલ્પ માનવામાં આવે છે.

ટાંકીવાળા ક્લાસિક ટોઇલેટ બાઉલ્સના માલિકો ફરિયાદ કરતા નથી, પરંતુ તેઓ આવા મોડેલોને "ધૂળ કલેક્ટર્સ" કહે છે અને બિલ્ટ-ઇન ઉપકરણો પર ધ્યાન આપવાની ભલામણ કરે છે.

નિવારક પગલાં

ટાંકીમાંથી શૌચાલયના બાઉલમાં સતત વહેતા પાણીના વધુ પડતા વપરાશ સાથે, લીક સાથે સંકળાયેલી સમસ્યાઓને ટાળવા માટે, ફ્લશ ટાંકીની ડિઝાઇનને જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે, મિકેનિઝમ્સને સમાયોજિત કરવા અને સુધારવામાં સમર્થ થવા માટે. વ્યવસ્થિત રીતે ભલામણ કરેલ:

વ્યવસ્થિત રીતે ભલામણ કરેલ:

• લવચીક પાઇપિંગ, કનેક્શન નોડની સ્થિતિ તપાસો;
• ટાંકીની અંદર ફિટિંગનું નિરીક્ષણ કરો, તેને ચૂનાના થાપણો અને અન્ય દૂષકોથી સાફ કરો;
• પેપર ટુવાલ સાથે કનેક્ટિંગ કોલર અને બોલ્ટ ફાસ્ટનર્સની ચુસ્તતા તપાસો;
• તિરાડો માટે ટાંકી અને શૌચાલયની તપાસ કરો.

નિવારક પગલાં તમને મિકેનિઝમ્સના જીવનને વધારવાની મંજૂરી આપે છે.

મુશ્કેલીનિવારણ

કાર્યમાં સંભવિત ખામીઓ અને ખામીઓમાં નીચે મુજબ છે:

• નકામા પાણીનો વપરાશ;
• ટાંકી કૃત્રિમ અંગ;
• નબળી ગટર;
• ગાસ્કેટ વસ્ત્રો.

1. ટાંકી લીક. તે કારણો બહાર કાઢે છે: ઓવરફ્લો દ્વારા પાણીનો પ્રવાહ અથવા પિઅરના વસ્ત્રો. પ્રથમ કિસ્સામાં, ફીટીંગ્સને પ્રવાહીના ઓછા વપરાશ માટે એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે: પિત્તળ લીવર વળેલું છે અથવા ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ ગોઠવવામાં આવે છે. જ્યારે પિઅર પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને મેટલ હેંગર્સ વડે વજન આપવામાં આવે છે અથવા નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.
2. નબળી ગટર. તેને દૂર કરવા માટે, ડ્રેઇન ચેનલની પેટેન્સી તપાસવી જરૂરી છે, કદાચ તેમાં કંઈક આવી ગયું છે. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, જો શક્ય હોય તો, આ આઇટમને બહાર કાઢો.જો આ શક્ય ન હોય, તો પછી ટાંકીને દૂર કરો અને ચેનલ સાફ કરો.
3. જો ગાસ્કેટ પહેરવામાં આવે છે, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે. જ્યારે ચોક્કસ ભાગો દૂર કરવામાં આવે ત્યારે જ ગાસ્કેટને બદલવાનું હાથ ધરવામાં આવે છે. નવી ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરતા પહેલા, સાંધાને ડીગ્રીઝ કરવામાં આવે છે અને રસ્ટથી સાફ કરવામાં આવે છે.

રીબાર રિપ્લેસમેન્ટ

ઘણીવાર લોકો માને છે કે એક વસ્તુ તૂટે તો બાકીનું બધું તૂટી જાય છે. ઘણા લોકો આંશિક સમારકામને સંપૂર્ણ રિપ્લેસમેન્ટ પસંદ કરે છે. આ અભિપ્રાય ઉતાવળમાં અને ઘણીવાર ભૂલભરેલું છે, કારણ કે તમે પરિસ્થિતિને સુધારવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

સ્વતંત્ર રિપ્લેસમેન્ટ ક્રિયાઓ માટેનું અલ્ગોરિધમ એકદમ સરળ છે:

• ટાંકી નળ બંધ કરો.
• ડ્રેઇન બટન દૂર કરો.
• કવરને દૂર કરો અને નળીને સ્ક્રૂ કાઢો.
• કૉલમના ઉપલા ભાગને બહાર કાઢો, તેને બહાર કાઢવા માટે, તેને 90 ડિગ્રી ફેરવો.

• ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢો.
• ટાંકી દૂર કરો.
• ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢો અને જૂના ફિટિંગને દૂર કરો.

તમે બધા ઘટકો ઇન્સ્ટોલ કરી લો તે પછી, લિક માટે તપાસો, ફ્લોટ સિસ્ટમની યોગ્ય કામગીરી. પોઝિશન વાલ્વ લિવર પર તરતા એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે જેથી જ્યારે સપ્લાય વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ હોય, ત્યારે પાણીનું સ્તર ડ્રેઇન લાઇનની નીચે હોય. બધું એકદમ સરળ છે, તેથી આવી નોકરી કરવા માટે વ્યાવસાયિક હોવું જરૂરી નથી.

તમે નીચેની વિડીયોમાં ટોઇલેટના કુંડમાં ફીટીંગ્સ બદલવા વિશે વધુ શીખી શકશો.

ફ્લશ કુંડ માટે ફિટિંગના પ્રકાર

પરંપરાગત ટાંકીના સંચાલનનો સિદ્ધાંત જટિલ નથી: તેમાં એક છિદ્ર છે જેના દ્વારા પાણી પ્રવેશે છે અને તે સ્થાન જ્યાં પાણી શૌચાલયમાં વિસર્જન થાય છે. પ્રથમ ખાસ વાલ્વ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, બીજો - ડેમ્પર દ્વારા. જ્યારે તમે લિવર અથવા બટન દબાવો છો, ત્યારે ડેમ્પર વધે છે, અને પાણી, સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે, ટોઇલેટમાં અને પછી ગટરમાં પ્રવેશ કરે છે.

તે પછી, ડેમ્પર તેની જગ્યાએ પાછો આવે છે અને ડ્રેઇન પોઇન્ટ બંધ કરે છે.આ પછી તરત જ, ડ્રેઇન વાલ્વ મિકેનિઝમ સક્રિય થાય છે, જે પાણીના પ્રવેશ માટે છિદ્ર ખોલે છે. ટાંકી ચોક્કસ સ્તરે ભરવામાં આવે છે, જેના પછી ઇનલેટ અવરોધિત થાય છે. પાણીનો પુરવઠો અને બંધ એક ખાસ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

કુંડ ફિટિંગ એ એક સરળ યાંત્રિક ઉપકરણ છે જે સેનિટરી કન્ટેનરમાં પાણી ખેંચે છે અને જ્યારે લીવર અથવા બટન દબાવવામાં આવે છે ત્યારે તેને ડ્રેઇન કરે છે.

ફિટિંગની અલગ અને સંયુક્ત ડિઝાઇન છે જે ફ્લશિંગ માટે જરૂરી પાણીનો જથ્થો એકત્રિત કરે છે અને ફ્લશિંગ ડિવાઇસને સક્રિય કર્યા પછી તેને ડ્રેઇન કરે છે.

અલગ અને સંયુક્ત વિકલ્પો

અલગ સંસ્કરણનો ઉપયોગ ઘણા દાયકાઓથી કરવામાં આવે છે. તેને રિપેર અને સેટઅપ કરવા માટે સસ્તું અને સરળ ગણવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન સાથે, ફિલિંગ વાલ્વ અને ડેમ્પર અલગથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તેઓ એકબીજા સાથે જોડાયેલા નથી.

ટાંકી માટેનો શટ-ઑફ વાલ્વ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે કે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું, તોડી પાડવું અથવા તેની ઊંચાઈ બદલવી સરળ છે.

પાણીના પ્રવાહ અને પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે, ફ્લોટ સેન્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેની ભૂમિકામાં કેટલીકવાર સામાન્ય ફીણનો ટુકડો પણ વપરાય છે. મિકેનિકલ ડેમ્પર ઉપરાંત, ડ્રેઇન હોલ માટે એર વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

દોરડા અથવા સાંકળનો ઉપયોગ ડેમ્પર વધારવા અથવા વાલ્વ ખોલવા માટે લીવર તરીકે કરી શકાય છે. રેટ્રો શૈલીમાં બનેલા મોડેલો માટે આ એક લાક્ષણિક વિકલ્પ છે, જ્યારે ટાંકી ખૂબ ઊંચી મૂકવામાં આવે છે.

કોમ્પેક્ટ ટોઇલેટ મોડલ્સમાં, નિયંત્રણ મોટે ભાગે બટનનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે જેને દબાવવાની જરૂર હોય છે. ખાસ જરૂરિયાતો ધરાવતા લોકો માટે, પગ પેડલ સ્થાપિત કરી શકાય છે, પરંતુ આ એક દુર્લભ વિકલ્પ છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, ડબલ બટનવાળા મોડેલ્સ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, જે તમને ટાંકીને માત્ર સંપૂર્ણપણે ખાલી કરવા દે છે, પરંતુ થોડું પાણી બચાવવા માટે અડધા રસ્તે પણ.

ફિટિંગનું અલગ સંસ્કરણ અનુકૂળ છે જેમાં તમે સિસ્ટમના વ્યક્તિગત ભાગોને અલગથી રિપેર અને એડજસ્ટ કરી શકો છો.

હાઇ-એન્ડ પ્લમ્બિંગમાં સંયુક્ત પ્રકારની ફીટીંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે, અહીં પાણીના ગટર અને ઇનલેટ એક સામાન્ય સિસ્ટમમાં જોડાયેલા છે. આ વિકલ્પ વધુ વિશ્વસનીય, અનુકૂળ અને ખર્ચાળ માનવામાં આવે છે. જો આ મિકેનિઝમ તૂટી જાય, તો સમારકામ માટે સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે તોડી નાખવાની જરૂર પડશે. સેટઅપ પણ થોડું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.

બાજુ અને તળિયે પાણી પુરવઠા સાથેના શૌચાલયના કુંડ માટે ફિટિંગ ડિઝાઇનમાં અલગ છે, પરંતુ તેમને સેટ કરવા અને રિપેર કરવાના સિદ્ધાંતો ખૂબ સમાન છે.

ઉપકરણોના ઉત્પાદન માટે સામગ્રી

મોટેભાગે, શૌચાલયની ફિટિંગ પોલિમરીક સામગ્રીથી બનેલી હોય છે. સામાન્ય રીતે, આવી સિસ્ટમ જેટલી વધુ ખર્ચાળ છે, તે વધુ વિશ્વસનીય છે, પરંતુ આ પદ્ધતિ સ્પષ્ટ બાંયધરી આપતી નથી. ત્યાં જાણીતી બ્રાન્ડની નકલી અને તદ્દન વિશ્વસનીય અને સસ્તી ઘરેલું ઉત્પાદનો છે. એક સામાન્ય ખરીદનાર ફક્ત સારા વિક્રેતા શોધવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે અને સારા નસીબની આશા રાખે છે.

કાંસ્ય અને પિત્તળના એલોયથી બનેલા ફિટિંગને વધુ વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે, અને આવા ઉપકરણોને બનાવટી બનાવવું વધુ મુશ્કેલ છે. પરંતુ આ મિકેનિઝમ્સની કિંમત પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનો કરતા ઘણી વધારે હશે.

મેટલ ફિલિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હાઇ-એન્ડ પ્લમ્બિંગમાં થાય છે. યોગ્ય રૂપરેખાંકન અને ઇન્સ્ટોલેશન સાથે, આવી પદ્ધતિ ઘણા વર્ષો સુધી સરળતાથી કાર્ય કરે છે.

બોટમ-ફીડ ટોઇલેટમાં, ઇનલેટ અને શટ-ઓફ વાલ્વ ખૂબ નજીક હોય છે.વાલ્વને સમાયોજિત કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે ફરતા ભાગો સ્પર્શતા નથી.

પાણી પુરવઠાનું સ્થળ

એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો એ સ્થળ છે જ્યાં પાણી શૌચાલયમાં પ્રવેશ કરે છે. તે બાજુથી અથવા નીચેથી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. જ્યારે બાજુના છિદ્રમાંથી પાણી રેડવામાં આવે છે, ત્યારે તે ચોક્કસ પ્રમાણમાં અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જે હંમેશા અન્ય લોકો માટે સુખદ નથી.

જો પાણી નીચેથી આવે છે, તો તે લગભગ શાંતિથી થાય છે. વિદેશમાં બહાર પાડવામાં આવેલા નવા મોડલ્સ માટે ટાંકીને નીચું પાણી પુરવઠો વધુ લાક્ષણિક છે.

પરંતુ સ્થાનિક ઉત્પાદનના પરંપરાગત કુંડમાં સામાન્ય રીતે બાજુની પાણી પુરવઠો હોય છે. આ વિકલ્પનો ફાયદો એ પ્રમાણમાં ઓછી કિંમત છે. ઇન્સ્ટોલેશન પણ અલગ છે. નીચલા પાણી પુરવઠાના તત્વો તેના ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં પણ ટાંકીમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. પરંતુ ટોઇલેટ બાઉલ પર ટાંકી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી જ સાઇડ ફીડ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.

ફિટિંગને બદલવા માટે, તેઓ સેનિટરી ટાંકીમાં પાણી સપ્લાય કરવાના વિકલ્પને ધ્યાનમાં લેતા પસંદ કરવામાં આવે છે, તે બાજુ અથવા નીચે હોઈ શકે છે.

આંતરિક ઉપકરણની સુવિધાઓ

શૌચાલય માટે ફ્લશ ટાંકીના આધારમાં 2 સિસ્ટમ્સનો સમાવેશ થાય છે - એક સ્વચાલિત પાણી લેવા માટેની સિસ્ટમ અને પાણીની ડ્રેઇન મિકેનિઝમ. જો તમે કોઈપણ સિસ્ટમના સંચાલનના સિદ્ધાંતને જાણો છો, તો પછી ઊભી થયેલી સમસ્યાઓનું નિવારણ કરવું સરળ છે. ફ્લશ ટાંકીના મિકેનિઝમને સમજવાનું સરળ બનાવવા માટે, તમારે પહેલા જૂના શૌચાલયના કુંડના ડાયાગ્રામથી પોતાને પરિચિત કરવું જોઈએ, કારણ કે તેમની સિસ્ટમો આધુનિક પદ્ધતિઓ કરતાં વધુ સમજી શકાય તેવી અને સરળ છે.

જૂના બેરલનું ઉપકરણ

જૂની ડિઝાઇનની ટાંકીમાં ટાંકીમાં પાણી પુરવઠા માટે તત્વો તેમજ ડ્રેઇન ઉપકરણ હોય છે. ફ્લોટ સાથેનો ઇનલેટ વાલ્વ પાણી પુરવઠા મિકેનિઝમમાં શામેલ છે, અને ડ્રેઇન સિસ્ટમમાં લીવર અને પિઅર, તેમજ ડ્રેઇન વાલ્વ શામેલ છે.ત્યાં એક ખાસ ટ્યુબ પણ છે, જેનું કાર્ય ડ્રેઇન હોલનો ઉપયોગ કર્યા વિના ટાંકીમાં વધારાનું પાણી દૂર કરવાનું છે.

સમગ્ર રચનાની સામાન્ય કામગીરી પાણી પુરવઠા તત્વોની વિશ્વસનીય કામગીરી પર આધારિત છે. નીચેની છબીમાં, તમે સ્વચાલિત પાણી પુરવઠાની યોજના વધુ વિગતવાર જોઈ શકો છો. ઇનલેટ વાલ્વ કર્લી લિવરનો ઉપયોગ કરીને ફ્લોટ સાથે જોડાયેલ છે. આ લીવરનો એક છેડો પિસ્ટન સાથે જોડાયેલ છે જે કાં તો પાણીને બંધ કરે છે અથવા પાણીને ખોલે છે.

ફ્લોટ મિકેનિઝમ ઉપકરણ

જ્યારે ટાંકીમાં પાણી હોતું નથી, ત્યારે ફ્લોટ તેની સૌથી નીચી સ્થિતિમાં હોય છે, તેથી પિસ્ટન ડિપ્રેસ્ડ સ્થિતિમાં હોય છે અને પાણી પાઇપ દ્વારા ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે. જલદી ફ્લોટ વધે છે અને તેની આત્યંતિક ઉપરની સ્થિતિ લે છે, પિસ્ટન તરત જ ટાંકીને પાણી પુરવઠો બંધ કરશે.

આ ડિઝાઇન એકદમ સરળ, આદિમ, પરંતુ અસરકારક છે. જો તમે સર્પાકાર લિવરને આંશિક રીતે વળાંક આપો છો, તો તમે ટાંકીમાં પાણીના વપરાશના સ્તરને સમાયોજિત કરી શકો છો. મિકેનિઝમનો ગેરલાભ એ છે કે સિસ્ટમ એકદમ ઘોંઘાટીયા છે.

અન્ય મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને ટાંકીમાંથી પાણી કાઢવામાં આવે છે, જેમાં ડ્રેઇન હોલને અવરોધિત કરતી પિઅરનો સમાવેશ થાય છે. એક સાંકળ પિઅર સાથે જોડાયેલ છે, જે બદલામાં લીવર સાથે જોડાયેલ છે. આ લિવરને દબાવવાથી, પિઅર ઉપર વધે છે અને પાણી તરત જ ટાંકીમાંથી બહાર નીકળી જાય છે. જ્યારે તમામ પાણી બહાર નીકળી જાય છે, ત્યારે પિઅર નીચે પડી જશે અને ફરીથી ડ્રેઇન હોલને અવરોધિત કરશે. તે જ ક્ષણે, ફ્લોટ તેની આત્યંતિક સ્થિતિ પર નીચે આવે છે, ટાંકીને પાણી પુરવઠા માટે વાલ્વ ખોલે છે. અને તેથી દર વખતે, ટાંકીમાંથી પાણી કાઢ્યા પછી.

ટોયલેટ બાઉલ ઉપકરણ | ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત

YouTube પર આ વિડિયો જુઓ

આધુનિક મોડેલોનું ઉપકરણ

ટાંકીમાં પાણીનો પુરવઠો ઓછો હોય તેવી ટાંકીઓ ઓછો અવાજ કરે છે.તેથી, અમે સુરક્ષિત રીતે કહી શકીએ કે આ ઉપકરણનું વધુ આધુનિક સંસ્કરણ છે. ઇનલેટ વાલ્વ ટાંકીની અંદર છુપાયેલું છે, જે ટ્યુબ આકારનું માળખું છે. નીચેના ફોટામાં, આ એક ગ્રે ટ્યુબ છે જે ફ્લોટ સાથે જોડાયેલ છે.

આધુનિક કુંડનું બાંધકામ

મિકેનિઝમ જૂની સિસ્ટમ્સની જેમ જ કાર્ય કરે છે, તેથી જ્યારે ફ્લોટને નીચું કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાલ્વ ખુલ્લું હોય છે અને પાણી ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે ટાંકીમાં પાણી ચોક્કસ સ્તરે પહોંચી જાય છે, ત્યારે ફ્લોટ વધે છે અને વાલ્વને અવરોધે છે, જેના પછી પાણી ટાંકીમાં વહેતું નથી. પાણીની ડ્રેઇન સિસ્ટમ પણ એ જ રીતે કામ કરે છે, કારણ કે જ્યારે લીવર દબાવવામાં આવે ત્યારે વાલ્વ ખુલે છે. પાણીની ઓવરફ્લો સિસ્ટમ સમાન રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ પાણીને ડ્રેઇન કરવા માટે ટ્યુબને સમાન છિદ્રમાં લઈ જવામાં આવે છે.

બટન વડે ડ્રેઇન કુંડ

આ ટાંકીની ડિઝાઇનમાં લિવર તરીકે બટનનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, પાણીના ઇનલેટ મિકેનિઝમમાં મોટા ફેરફારો થયા નથી, પરંતુ ડ્રેઇન સિસ્ટમ કંઈક અલગ છે.

બટન સાથે

ફોટો સમાન સિસ્ટમ બતાવે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ઘરેલું ડિઝાઇનમાં થાય છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આ એકદમ વિશ્વસનીય અને ખર્ચાળ સિસ્ટમ નથી. આયાતી કુંડ થોડી અલગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. એક નિયમ તરીકે, તેઓ નીચા પાણી પુરવઠા અને અલગ ડ્રેઇન / ઓવરફ્લો ઉપકરણ યોજનાનો અભ્યાસ કરે છે, જે નીચેના ફોટામાં જોઈ શકાય છે.

આયાતી ફિટિંગ

આવી સિસ્ટમો માટે ઘણા વિકલ્પો છે:

• એક બટન સાથે.
• જ્યારે દબાવવામાં આવે ત્યારે પાણી નીકળી જાય છે, અને જ્યારે ફરીથી દબાવવામાં આવે ત્યારે ડ્રેઇન બંધ થઈ જાય છે.
• ડ્રેઇન હોલમાં અલગ-અલગ માત્રામાં પાણી છોડવા માટે જવાબદાર બે બટનો સાથે.

અને તેમ છતાં મિકેનિઝમ સંપૂર્ણપણે અલગ રીતે કાર્ય કરે છે, તેના ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત એ જ રહે છે.આ ડિઝાઇનમાં, બટન દબાવવાથી, ડ્રેઇન અવરોધિત થાય છે, જ્યારે કાચ વધે છે, અને રેક મિકેનિઝમમાં જ રહે છે. મિકેનિઝમની ડિઝાઇનમાં આ ચોક્કસપણે તફાવત છે. ખાસ રોટરી અખરોટ અથવા વિશિષ્ટ લિવરનો ઉપયોગ કરીને ડ્રેનેજનું નિયમન કરવામાં આવે છે.

અલ્કા પ્લાસ્ટ, મોડેલ A2000 દ્વારા ઉત્પાદિત સિરામિક ટાંકી માટે ડ્રેઇન મિકેનિઝમ

YouTube પર આ વિડિયો જુઓ