ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે અને કેવી રીતે કાપવી: કટીંગ ટૂલ્સ + કામ માટેની સૂચનાઓ

સામગ્રી

ડ્રાયવૉલને ચિહ્નિત કરવા અને કાપવા માટેનું એક સાધન તમને યોગ્ય અને કાપવામાં મદદ કરશે

જો તમે હજી સુધી ડ્રાયવૉલ સાથે કામ કર્યું નથી, તો પણ તમે કદાચ જાણતા હશો કે આ સામગ્રી મોટા લંબચોરસ સ્લેબના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવી છે. તેથી, તમે ગમે તે ડિઝાઇન કરો છો, તમે ડ્રાયવૉલ કાપ્યા વિના કરી શકતા નથી. મોટા સ્લેબ મોટા વિસ્તારને એમ્બેડ કરવા માટે જ અનુકૂળ છે.

કટીંગ ટૂલ જટિલ રચનાઓ બનાવવા અને ડ્રાયવૉલ શીટને ઇચ્છિત પરિમાણો આપવા બંને માટે ઉપયોગી છે.

ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે, કારીગરો મોટેભાગે માઉન્ટિંગ છરી, હેક્સો અને ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉનો ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ જો આ સાધનો હાથમાં ન હોય, તો તમે કટીંગ મશીન અને ગ્રાઇન્ડર મોડમાં ડ્રિલ વડે ડ્રાયવૉલ કાપી શકો છો.

માઉન્ટિંગ છરી ડ્રાયવૉલના લંબાઈની દિશામાં મોટા ટુકડાઓ કાપવા માટે યોગ્ય છે. જરૂરી માપન કર્યા પછી અને એક રેખા દોરો જેની સાથે તમે કાપશો, આ લાઇન સાથે ધાતુના શાસકને જોડો, અને માઉન્ટિંગ છરીથી તમારા મુક્ત હાથથી તેને નિશ્ચિતપણે પકડીને, છરીની ધારને લાઇન પર મૂકો. મેટલ શાસકનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી, તીક્ષ્ણ ધાર સાથેનો કોઈપણ વિકલ્પ કરશે. સાવચેત રહેવાથી, કાર્ડબોર્ડને બરાબર રેખા સાથે કાપો.

લાંબા રેખાંશ સ્ટ્રીપ્સ કાપવા માટે નિયમિત માઉન્ટિંગ છરી યોગ્ય છે

કાપેલી શીટને વાંકા કરવામાં આવે છે અને અંતે ફ્રેક્ચર સાઇટ પર કાપવામાં આવે છે.

જો તમે ટેબલટૉપ પર સામગ્રી કાપતા હોવ, તો બોર્ડને ખસેડો જેથી કરીને ટેબલટૉપની ધારથી 1-2 સે.મી. આગળ નૉચ આગળ વધે. હળવા નળ વડે કોરને તોડો, પછી બોર્ડને ફેરવો અને બ્રેક પર ડ્રાયવૉલ કાપી નાખો. જો તમે ફ્લોર પર કટીંગ કરી રહ્યાં છો, તો તમે ડ્રાયવૉલ સ્લેબની નીચે લાકડાનો ટુકડો ક્રેક કરવા માટે મૂકી શકો છો. જ્યારે કોર તૂટી જાય છે, ત્યારે શીટની નીચેથી બીમ દૂર કરવામાં આવે છે, શીટને ફેરવવામાં આવે છે અને એક ચીરો બનાવવામાં આવે છે. પરિણામી ધારને સમાન બનાવવા માટે, તમે તેને પ્લેનર સાથે પ્રક્રિયા કરી શકો છો.

ધારને સમાન બનાવવા માટે, તમે તેને પ્લાનર સાથે પણ પ્રક્રિયા કરી શકો છો

ડ્રાયવૉલમાં ચોરસ અને લંબચોરસ છિદ્રો કાપવા માટે હેક્સોની જરૂર છે. ઉપયોગમાં લેવાતા હેક્સોની બ્લેડ જેટલી પાતળી હશે તેટલી સારી. ઉદઘાટન કાપવા માટે, ડ્રાયવૉલ પ્રથમ પાછળથી દોરવામાં આવે છે. પછી, ભાવિ ઉદઘાટનના એક ખૂણામાં, આવા વ્યાસનો છિદ્ર એક કવાયત સાથે બનાવવામાં આવે છે જેથી હેક્સો બ્લેડ મુક્તપણે તેમાં પસાર થઈ શકે.જો તમે દોરેલી બધી બાજુઓ પર છિદ્રો ડ્રિલ કરો તો તે કાપવાનું વધુ અનુકૂળ છે. જ્યારે ડ્રાયવૉલનું ઉદઘાટન કાપવામાં આવે છે, ત્યારે ધારને પ્લેનર વડે સમતળ કરો અને જો પરિમાણો મંજૂરી આપતા નથી, તો ફાઇલનો ઉપયોગ કરો. હેક્સો સાથે ડ્રાયવૉલ કાપતી વખતે, યાદ રાખો: ટૂલ બ્લેડ શીટના પ્લેન પર લંબરૂપ હોવું આવશ્યક છે. પછી ધાર શક્ય તેટલી સરળ છે.

ડ્રાયવૉલની શીટ કાપતી વખતે હેક્સો શક્યતાઓને વિસ્તૃત કરે છે - તેનો ઉપયોગ નાના છિદ્રો કાપવા માટે થઈ શકે છે.

ડ્રાયવૉલ કાપવાની સૌથી ઝડપી રીત ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ સાથે છે. અલબત્ત, તમારે આ ટૂલ ખરીદવા માટે પૈસા ખર્ચવા પડશે (જો તમારી પાસે પહેલેથી જ નથી), પરંતુ જીગ્સૉ પૈસાની કિંમત છે. છેવટે, તેની સહાયથી તમે માત્ર કડક આકારના મુખને જ કાપી શકતા નથી, પણ વક્ર રેખાઓ પણ બનાવી શકો છો. તમે ઇચ્છો તે રીતે સ્લેબ દોરો, અને પછી બે સ્ટૂલ પર શીટ મૂકો, તેમની વચ્ચે અંતર રાખો જેથી કટ લાઇન આ જગ્યામાં ચાલે.

ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ ડ્રાયવૉલને સંપૂર્ણ રીતે કાપી નાખે છે, જટિલ રેખાઓનો સામનો કરે છે અને સમય અને મહેનત બચાવે છે.

આ લાઇનની શરૂઆતમાં જીગ્સૉ બ્લેડ સેટ કર્યા પછી, જરૂરી આકારની ડ્રાયવૉલમાંથી વિગતોને સરળતાથી કાપવાનું શરૂ કરો. ગોળાકાર છિદ્રો હોકાયંત્ર સાથે પાકા હોવા જોઈએ. વર્તુળની અંદર ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે, એક છિદ્ર ડ્રિલ કરો અને તેના દ્વારા જીગ્સૉ બ્લેડ ચલાવો. દોરેલી રેખા સાથે ઇચ્છિત વર્તુળને કાપો.

જીગ્સૉ વડે ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે ઓછા શારીરિક પ્રયત્નોની જરૂર પડે છે, ઓછો સમય લાગે છે અને ઓછો કચરો પેદા થાય છે.

જો તમે ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ વડે ડ્રાયવૉલ કાપતા હોવ, તો પરિણામી કિનારીઓ માટે ન્યૂનતમ કામની જરૂર પડશે કારણ કે તમામ ડ્રાયવૉલ કટીંગ ટૂલ્સને કારણે, ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉને શીટની સપાટી પર સંપૂર્ણપણે લંબરૂપ રાખી શકાય છે. આ માટે, તેની ડિઝાઇનમાં એક ખાસ સોલ આપવામાં આવે છે.

કેટલીકવાર તમારે L અક્ષરના રૂપમાં ડ્રાયવૉલ કાપવાની જરૂર છે (ઉદાહરણ તરીકે, દરવાજા માટે). પછી તમારે ઘણા પ્રકારના ડ્રાયવૉલ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. ટૂંકા ભાગને હેક્સોથી કાપવામાં આવે છે, અને લાંબો ભાગ માઉન્ટિંગ છરીથી કાપવામાં આવે છે. પ્લેટ તૂટી ગઈ છે અને વિપરીત બાજુથી કાપી છે. આ કામ પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલી શીટ પર કરી શકાય છે.

ઘરે ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી?

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, ડ્રાયવૉલ કટીંગ પ્રમાણભૂત સાધન સાથે કરવામાં આવે છે જે દરેક ઘરના કારીગર પાસે હોય છે. આ ફકરામાં, અમે જીકેએલને કાપવા માટેના હાલના સાધનો અને તેના મુખ્ય પ્રકારોનો ઉપયોગ કરીને કાર્યની તકનીકનો વિગતવાર વિચાર કરીશું.

નીચેની વિડિઓ મુખ્ય ઉપકરણોની ચર્ચા કરે છે જે ડ્રાયવૉલ શીટ્સને કાપવાનું સરળ બનાવે છે:

ઘણા શિખાઉ કારીગરો આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે ભેજ-પ્રતિરોધક ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી. વિવિધ પ્રકારના જીકેએલને કાપવાની તકનીકમાં કોઈ મૂળભૂત તફાવત નથી, તેથી, સમાન ઉપકરણોનો ઉપયોગ કાર્ય માટે થાય છે.

માઉન્ટિંગ છરી

કટીંગ માટેનું મુખ્ય સાધન છરીઓ છે, જે વિવિધ પ્રકારોમાં ઉપલબ્ધ છે અને વધુ વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવશે.

કોષ્ટક 1. ડ્રાયવૉલ શીટ્સ કાપવા માટે વપરાતા છરીઓના પ્રકાર

સાધનનો દેખાવ અને નામ	વર્ણન
ફોટો 3. યુનિવર્સલ માઉન્ટિંગ છરી	ઘર વપરાશ માટે સૌથી સરળ અને સસ્તો વિકલ્પ.સરળ અને ઉપયોગમાં સરળ, વિવિધ જાડાઈના બ્લેડ ઇન્સ્ટોલ કરવાની સંભાવનાને ધારે છે.
ફોટો 4. ટ્રેપેઝોઇડલ બ્લેડ સાથે છરી	ખાસ કરીને ડ્રાયવૉલ વર્ક માટે રચાયેલ છે. કાપવામાં આવતી સામગ્રીમાં શ્રેષ્ઠ હાથથી બળ ટ્રાન્સફર કરવા માટે એક અર્ગનોમિક હેન્ડલની સુવિધા આપે છે. ટ્રેપેઝોઇડ આકારની બ્લેડ સારી કઠોરતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, તેથી, જ્યારે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે વાળતું નથી અને સામગ્રીને સંપૂર્ણ રીતે કાપી નાખે છે.
ફોટો 5. ટ્રેપેઝોઇડલ બ્લેડ સાથે ફોલ્ડિંગ છરી	લક્ષણો અગાઉના એક કરતાં અલગ નથી. માત્ર તફાવત એ ફોલ્ડિંગની શક્યતા છે, જેના કારણે તેનું કદ નાનું છે.
ફોટો 6. ગોળાકાર બ્લેડ સાથે છરી	સામાન્ય રીતે વ્યાવસાયિકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. તમને માત્ર સીધા જ નહીં, પણ વળાંકવાળા કટ પણ કરવા દે છે. બ્લેડ મજબૂત દબાણનો પણ સામનો કરે છે. આ પ્રકારની છરી જીપ્સમ કોરમાં ઘૂંસપેંઠની સમાન ઊંડાઈ સાથે સંપૂર્ણ સમાન કટ પ્રદાન કરે છે.
ફોટો 7	માળખાકીય રીતે, તેમાં GKL કાપતી વખતે શીટની બંને બાજુઓ પર સ્થિત 2 ડિસ્કનો સમાવેશ થાય છે. આનો આભાર, સાધન એક પાસમાં કાર્ડબોર્ડના બે સ્તરોને કાપી નાખે છે. મહત્તમ કટીંગ પહોળાઈ સામાન્ય રીતે 120 મીમીથી વધુ હોતી નથી, તેથી તે સીધી, સાંકડી સ્ટ્રીપ્સની લણણી માટે શ્રેષ્ઠ છે જે મલ્ટિ-લેવલ સીલિંગ અને અન્ય આંતરિક ડિઝાઇન તત્વો સ્થાપિત કરતી વખતે જરૂરી છે.
ફોટો 8. મેગ્નેટિક કટર "બ્લીડ્રેનર"	તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વ્યાવસાયિકો દ્વારા સીધા અને વળાંકવાળા કટીંગ માટે પણ થાય છે. તમને પ્રક્રિયાને લગભગ 2 વખત ઝડપી બનાવવા દે છે. તેમાં વિશિષ્ટ બ્લોક્સમાં બ્લેડથી સજ્જ બે માળખાકીય તત્વોનો સમાવેશ થાય છે અને ચુંબકીય ક્લેમ્પ્સ સાથે શીટને કાપતી વખતે એકસાથે રાખવામાં આવે છે. કટીંગ પૂર્વ-લાગુ કરેલ માર્કઅપ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. કાર્ડબોર્ડ સ્તરને બંને બાજુએ વારાફરતી કાપો.

હેક્સો

હેક્સો સામાન્ય રીતે સર્પાકાર ભાગો અને વિવિધ રૂપરેખાંકનોના છિદ્રોને કાપી નાખે છે. કાપવા માટે, પાતળા બ્લેડ સાથેનું સાધન શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે.

ફોટો 9. પ્લાસ્ટરબોર્ડ માટે ખાસ જોયું

ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ

હેક્સો તેમજ, તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે વક્ર માર્ગ સાથે કાપવા અને વિવિધ છિદ્રો કાપવા માટે થાય છે.

ફોટો 10. જીગ્સૉ વડે ડ્રાયવૉલ કાપવી

અમે ઇલેક્ટ્રિક જીગ્સૉ સાથે ડ્રાયવૉલ કાપીએ છીએ - આળસુ માટેનો વિકલ્પ

જો તમે ઘરે ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી તે જાણતા નથી અને પ્રયોગ કરવાથી ડરતા હો, તો સામગ્રીની પ્રક્રિયાને ઇલેક્ટ્રિક ટૂલને સોંપવું વધુ સારું છે. ડ્રાયવૉલ કાપવા માટે જીગ્સૉ એ શ્રેષ્ઠ સાધન છે, કારણ કે તે તમને કોઈપણ આકારનો કેનવાસ બનાવવા દે છે અને ડ્રાયવૉલની શીટની અંદર છિદ્રો બનાવી શકે છે. વક્ર રેખાઓ શક્ય તેટલી સચોટ હશે, અને ધારને ડ્રાયવૉલ પ્લાનર સાથે હેન્ડલ કરવામાં ખૂબ સરળ હશે.

જીગ્સૉ સાથે ડ્રાયવૉલને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે કાપવી તે અંગેના પગલા-દર-પગલાં સૂચનો ધ્યાનમાં લો:
1. અમે એક રેખા દોરીએ છીએ જેની સાથે તે સામગ્રીને કાપવા માટે જરૂરી રહેશે. બ્લેક માર્કરનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે જેથી તે સ્પષ્ટ રીતે દેખાય.
2. અમે ઘણી ઇંટો અથવા સ્ટૂલ પર ડ્રાયવૉલ શીટ ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ જેથી કટ લાઇન હેઠળ કોઈ વસ્તુઓ ન હોય (તેઓ કરવત દ્વારા હૂક કરી શકાય છે). શીટ સંતુલિત હોવી જોઈએ, કટીંગ પોઈન્ટ પર તંગ ન થાઓ - કટની ગુણવત્તામાં નોંધપાત્ર સુધારો થશે.
3. અમે લાઇનની શરૂઆતમાં જીગ્સૉ ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ, લેસર દૃષ્ટિ ચાલુ કરીએ છીએ (જો સાધન પર કોઈ હોય તો) અને ઇચ્છિત પાથ સાથે બરાબર દોરીએ છીએ. અથવા અમે ડ્રાયવૉલને જીગ્સૉ સાથે ત્રપાઈ પર લાવીએ છીએ.
ચારઅમે સપાટીને પ્લાસ્ટર કરવા માટે, 45 ડિગ્રી પર કિનારીઓને તોડી પાડીએ છીએ. જો પ્રોસેસિંગ વિસ્તાર ખૂબ મોટો ન હોય તો તમે તેને સેન્ડપેપરથી પણ કરી શકો છો.
5. જો તમારી પાસે પ્લેનર ન હોય અથવા ખૂણા ખરાબ હોય, તો ડ્રાયવૉલ કટર એક વાસ્તવિક સાધન બની જશે. તેને સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા ડ્રિલ પર મૂકી શકાય છે, શીટ્સ વચ્ચે શંકુ સેટ કરો અને સંયુક્ત સાથે દોરો. છરીઓ કાપવાથી દરેક શીટની કિનારીઓને સમાન ખૂણા પર દૂર કરવામાં આવશે - મોટા પ્રમાણમાં કામ કરવા માટે ખૂબ અનુકૂળ છે, જ્યાં તમારે ઘણી શીટ્સને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે પ્રક્રિયા કરવાની જરૂર છે.
કદાચ તમે પૂછવા માંગતા હોવ કે દરવાજા અથવા બારી ખોલવાની નીચે એલ આકારની ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી? તમે અહીં સાર્વત્રિક સાધન શોધી શકતા નથી, તમારે હેક્સો અને જીગ્સૉ બંનેનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે, કારણ કે માત્ર એક જીગ્સૉ અથવા હેક્સોથી તમે 90 ડિગ્રીનો આંતરિક ખૂણો મેળવી શકતા નથી.

જો તમારી પાસે ડ્રાયવૉલ પ્રોફાઇલ્સ કાપવા માટે કંઈ ન હોય તો જીગ્સૉ તમારા માટે યોગ્ય સાધન હશે, કારણ કે તે મેટલ માટે પણ કામ કરશે. તમારે "બધા પ્રસંગો માટે" ઘણી ફાઇલો ખરીદવાની જરૂર છે અને ફક્ત ડ્રાયવૉલ જ નહીં, પણ ધાતુ, લાકડું, પથ્થર અને અન્ય સામગ્રી પણ કાપવી શક્ય બનશે. ચાલો હવે અવાજ અને ધૂળ વિના પેઇન્ટ છરી વડે ડ્રાયવૉલ કાપવાનો વિડિઓ જોઈએ:

તમારા પોતાના હાથથી સફળ સમારકામ અને સુખદ કાર્ય!

પ્રક્રિયા વિગતો

ડ્રાયવૉલ કાપતી વખતે, કેટલાક નિયમોનું પાલન કરવાનો રિવાજ છે, જેમ કે:

• શીટને સપાટ અને સ્થિર સપાટી પર મૂકવી;
• સપાટી શુષ્ક અને વધુ કચરો વિના હોવી જોઈએ;
• આંખો અને શ્વસન અંગો માટે વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક સાધનોનો ઉપયોગ કરો, કારણ કે કાપવાથી મોટા પ્રમાણમાં નાનો કચરો અને ધૂળ નીકળી જાય છે.

એક મોટી શીટને તબક્કામાં કાપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

આપણા જીવનમાં પણ એવી ક્ષણો આવે છે જ્યારે દીવો, પેઇન્ટિંગ્સ અથવા અન્ય કોઈપણ વસ્તુઓ માટે પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરેલી ડ્રાયવૉલ શીટ પર કાપ મૂકવો જરૂરી છે. આ કેસ માટે એક માર્ગ પણ છે.

સૌપ્રથમ તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ડ્રાયવૉલ સુરક્ષિત છે, તે પછી અમને જરૂરી નાના છિદ્રો કાળજીપૂર્વક જીગ્સૉ, નોઝલ સાથેની કવાયત અથવા ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલથી કાપી નાખવામાં આવે છે. નિશાનો અનુસાર મોટા છિદ્રોને છરી વડે કાપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. અસમાન કિનારીઓ મેળવતી વખતે, તેમને સેન્ડપેપર અથવા હેક્સોથી દૂર કરી શકાય છે.

વર્તુળો કાપતી વખતે, ત્યાં સંખ્યાબંધ ઘોંઘાટ છે. ડ્રાયવૉલમાં વર્તુળ કાપવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે શીટ પર ઇચ્છિત કદ લાગુ કરો, પછી કાળજીપૂર્વક તેને બ્લેડ વડે વર્તુળમાં કાપો, અને હથોડી વડે કોરને પછાડી દો (કોઈપણ સમાન ઑબ્જેક્ટ સાથે ઓછા પ્રયત્નો સાથે).

ત્યાં પણ સૌથી સહેલો રસ્તો છે જે સમય અને પ્રયત્ન બચાવે છે - વિશિષ્ટ નળાકાર નોઝલ સાથે ડ્રિલનો ઉપયોગ કરીને. આ પ્રકારની નોઝલનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે લૉક મિકેનિઝમના દરવાજાને લૅચ વડે કાપતી વખતે થાય છે.

ત્યાં એક કહેવાતા બે-બાજુવાળા કટ પણ છે, જે જ્યારે શીટના માર્ગ પર વિવિધ અવરોધો દેખાય છે ત્યારે હાથ ધરવામાં આવે છે, પછી ભલે તે દરવાજો હોય, ઉદઘાટન હોય, બીમ હોય અથવા અન્ય કોઈપણ હોય.

જ્યારે આવી પરિસ્થિતિ ઊભી થાય, ત્યારે તમારે જમણી બાજુથી અને ઇચ્છિત આકારમાંથી કટ (અથવા કટ) બનાવવો પડશે. આ મેનીપ્યુલેશન એકદમ સરળ છે, પરંતુ એકાગ્રતા, ચોકસાઈ અને કાળજીની જરૂર છે. શીટની એક બાજુ હેક્સોથી કાપવી આવશ્યક છે, અને બીજી બાજુ કાળજીપૂર્વક છરીથી કાપવી જોઈએ. કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, વિરામ બનાવો અને પ્લેનર સાથે ધાર પર પ્રક્રિયા કરો.

ડ્રાયવૉલ કાપતી વખતે, તે ફોલ્ડ થાય છે. શીટને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના, આ કાળજીપૂર્વક કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.ડ્રાયવૉલને વાળવાની ત્રણ સંભવિત રીતો છે. ઇચ્છિત વર્કપીસને પ્રોફાઇલ સાથે જોડવાનો અને તેને સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે ઇચ્છિત સ્થિતિમાં ઠીક કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ 20-30 સેન્ટિમીટરના કદ અને નાના ચાપના કદની નાની શીટ્સ માટે થાય છે.

વધુ જટિલ અને બીજી રીત (ડ્રાય ડ્રાયવૉલ માટે) ડ્રાયવૉલમાં ટ્રાંસવર્સ કટ બનાવવાનો છે. તેઓ ચાપની બહાર બનાવવામાં આવે છે. નોચની ઊંડાઈ સામાન્ય રીતે પેનલની જાડાઈના ચારથી પાંચ મિલીમીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

અમે દરવાજાની કમાન માટે શીટના ફોલ્ડ વિશે પણ વાત કરીશું. પદ્ધતિનું અસ્પષ્ટ નામ "ભીનું" છે. સૌ પ્રથમ, કમાનના જરૂરી પરિમાણો માપવામાં આવે છે અને શીટ પર લાગુ થાય છે. આગળ, શીટ કાપી નાખવામાં આવે છે, અને સોય રોલરનો ઉપયોગ કરીને તેના પર નોન-થ્રુ પંચર બનાવવામાં આવે છે. સોય રોલરની ગેરહાજરીમાં, પરંપરાગત awl ને મંજૂરી છે.

રોલર, સ્પોન્જ, ચીંથરા અથવા અન્ય કોઈપણ કાપડની મદદથી, વીંધેલી બાજુને પાણીથી ભીની કરવામાં આવે છે જેથી બીજી બાજુ સૂકી રહે. 15-20 મિનિટ પછી, ડ્રાયવૉલની શીટ ભીની બાજુ સાથે નમૂના પર મૂકવામાં આવે છે.

આગળ, કાળજીપૂર્વક અમારી પેનલને ચાપનો આકાર આપો. કિનારીઓ સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ અથવા ક્લેમ્પ્સ સાથે નિશ્ચિત છે. અમે એક દિવસ માટે છોડીએ છીએ. તે પછી, શીટનો ઉપયોગ ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન થઈ શકે છે.

કટીંગ સુવિધાઓ: GKL ના પ્રકાર પર નિર્ભરતા

સામાન્ય ડ્રાયવૉલ શીટ્સને કોઈ ખાસ હેન્ડલિંગની જરૂર નથી. વોટરપ્રૂફ જીકેએલમાં, કાર્ડબોર્ડ પોલિમરથી ગર્ભિત હોય છે જે તેમાં રહેલા છિદ્રોને બંધ કરે છે, પરંતુ આ પ્રકારની કિનારીઓ અસુરક્ષિત રહે છે. તેથી, ભીની સ્થિતિમાં કામ કરવું, GKLV માટે પણ, પ્રતિબંધિત છે. તે અંતની સોજોનું કારણ બની શકે છે, અને પરિણામ ઉત્પાદનોની તૂટેલી ભૂમિતિ હશે.

સૌથી વધુ માંગ GKL ની સૌથી પાતળી કમાનવાળી વિવિધતા છે. તે અતાર્કિક લાગે છે, પરંતુ શીટની અંદરના ફાઇબરગ્લાસ માટે દોષ છે. તે સામગ્રીને વિકૃત કરવા છતાં અકબંધ રહેવા માટે જરૂરી મજબૂતીકરણ અને લવચીકતા પ્રદાન કરે છે. આ કિસ્સામાં, માઉન્ટિંગ છરી અથવા હાથની કરવત નબળા સહાયકો હશે, પાવર ટૂલ એ એકમાત્ર યોગ્ય ઉકેલ છે.

ડ્રાયવૉલ કાપવા માટેના સામાન્ય નિયમો

કાર્ડબોર્ડ કવરની અંદર જીપ્સમ માઇક્રોપાર્ટિકલ્સ હળવા અને અસ્થિર હોય છે. કટીંગ દરમિયાન કાગળની નીચેથી બહાર નીકળીને, ખનિજ સસ્પેન્શન હવામાં ધસી આવે છે, આંખોમાં પ્રવેશ કરે છે, શ્વસન માર્ગમાં સ્થાયી થાય છે. તેથી, રક્ષણાત્મક માસ્ક પહેરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

કટ કેનવાસ હેઠળ ફ્લોર પર પ્લાસ્ટિકની ફિલ્મ મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તેને સ્પ્રે બોટલમાંથી પાણીથી થોડું છાંટવું. ભેજ ઉપરથી ઉડતા જીપ્સમ કણોને ફૂલવામાં, ભારે થવામાં અને પોલિઇથિલિન પર ડૂબી જવા માટે મદદ કરશે. કામના અંતે, તે રોલ અપ કરવાનું અને તેને ફેંકી દેવાનું બાકી છે. ખાસ કરીને કરકસરથી ફિલ્મને બાથરૂમમાં ધોઈ, સૂકી અને ફરીથી વાપરો.

જો જીપ્સમ ધૂળ સીધી ફ્લોર પર સ્થિર થાય છે, તો પાવડર ધોવાથી સમસ્યા થશે. છૂટાછેડા રહેશે. જો ફ્લોર પર છિદ્રાળુ કોટિંગ હોય જેમ કે મેટ પોર્સેલેઇન સ્ટોનવેર, જીપ્સમ કણો તેમાં ચોંટી જશે.

સૂર્યમુખી તેલ સાથે ગરમ પાણીનો ઉકેલ 10 લિટર દીઠ અડધા ગ્લાસ ઉત્પાદનના દરે લાભદાયક બને છે. માળને સરકોના દ્રાવણથી સાફ કર્યા પછી.

ચળકતા સપાટીઓ માટે પદ્ધતિ યોગ્ય નથી. ત્યાં પોટેશિયમ પરમેંગેનેટના સોલ્યુશન સાથે કરવું વધુ સારું છે. તે હળવા ગુલાબી થાય ત્યાં સુધી તેને ગરમ પાણીમાં ઉમેરવામાં આવે છે.

રાઉન્ડ છિદ્રો, અસમાન કટ

ઘણીવાર, ડ્રાયવૉલ શીટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે વિવિધ પ્રકારના છિદ્રો બનાવવા પડે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બેટરી, પ્લમ્બિંગ સાધનો, ઇલેક્ટ્રિકલ ફિટિંગ્સ (સોકેટ્સ, સ્વિચ, લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે) ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે. આ માટે, પરંપરાગત કટીંગ પદ્ધતિઓ ઓછી ઉપયોગી છે. તો આ કિસ્સામાં ડ્રાયવૉલ કેવી રીતે કાપવી? ભાવિ છિદ્રના સાચા પરિમાણો નક્કી કરવા, ટૂલ પસંદ કરવા, ફાસ્ટનર્સ માટે સ્થાન પસંદ કરવું ખાસ કરીને મુશ્કેલ છે. ચાલો પ્રક્રિયાને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ.

પ્રથમ તમારે ડ્રોઇંગ દોરવાની જરૂર છે, અને પછી બધા પરિમાણોને માપો. જ્યારે અર્ધવર્તુળાકાર કટઆઉટ અથવા સીધી સપાટી પર વાળવું જરૂરી હોય, ત્યારે તમે સામાન્ય હેક્સોનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો, પ્રથમ શીટને એક સરળ પેંસિલથી ચિહ્નિત કર્યા પછી. પાઈપો અને વિદ્યુત ફીટીંગ્સ માટે, ડ્રીલ માટે ખાસ નોઝલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે તમને સચોટ અને યોગ્ય કટ કરવા દે છે.

પરંતુ તમે નિયમિત છરીથી આવા ગોળાકાર છિદ્રો બનાવી શકો છો, અને પછી સેન્ડપેપરથી બધી કિનારીઓ સાફ કરી શકો છો. સામાન્ય રીતે ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે આવી સરળ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ, એક સરળ પેંસિલથી માર્કિંગ લાગુ કરવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તીક્ષ્ણ છરી વડે છિદ્ર કાળજીપૂર્વક કાપવામાં આવે છે.

કટ સામગ્રીને કાળજીપૂર્વક હેમરથી પછાડવામાં આવે છે, કિનારીઓ સાફ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ત્યારે થઈ શકે છે જ્યારે કટ પોઈન્ટને કંઈક વધારાના સાથે શણગારવામાં આવશે

ભૂલશો નહીં કે શીટ્સને હજી પણ અગાઉ તૈયાર કરેલી પ્રોફાઇલ પર ઠીક કરવાની જરૂર છે.

ડ્રાયવૉલ એ એક એવી સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ દિવાલો અને છતને સમાપ્ત કરવા માટે, વિવિધ પ્રકારના વિશિષ્ટ, પાર્ટીશનોના નિર્માણમાં થાય છે. આવી સામગ્રી સાથે, તમે ઘણા બધા વિચારોને મૂર્ત સ્વરૂપ આપી શકો છો. અને GKL કાપવું, જેમ તમે જોયું છે, એટલું મુશ્કેલ નથી.તેથી તમારા વિચારોને અમલમાં મૂકવાનો આ સમય છે.

રૂમની પરિમિતિની આસપાસ ડ્રાયવૉલ માટે પ્રોફાઇલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની સુવિધાઓ

પ્રથમ તમારે પ્લેનને ચિહ્નિત કરવાની જરૂર છે જેની સાથે ફ્રેમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.

આગળ, ફોર્મમાં ટૂલ્સ તૈયાર કરો:

• બે પ્લમ્બ લાઇન;
• માછીમારી લાઇન;
• શાસકો;
• નખ સાથે ધણ;
• ચાક.

દિવાલ પર પ્લમ્બ લાઇનને ઠીક કરવા માટે, નખનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તે છત પર નિશ્ચિત હોવું આવશ્યક છે, પરંતુ ફ્લોર પર અટકી જવું જોઈએ. બીજી પ્લમ્બ લાઇન એ જ રીતે જોડાયેલ છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે પ્લમ્બ લાઇન્સ કંઈપણ સ્પર્શવી જોઈએ નહીં, કારણ કે ઊભીની સમાનતા ખલેલ પહોંચાડશે.

ફિશિંગ લાઇન દિવાલ સાથે ત્રણ સ્થળોએ ખેંચાય છે: ટોચ, નીચે અને મધ્યમાં. દિવાલ પર સૌથી વધુ બિંદુ મેટલ ફ્રેમ માટે ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ તરીકે સેવા આપશે. તેના સ્થાનેથી પીછેહઠ કરીને, ભંગાણની ચોકસાઈ તપાસો. અગાઉ ખેંચાયેલી ફિશિંગ લાઇનની સમાંતર, તેનો બીજો ભાગ બાજુની દિવાલ સામે ખેંચો. બે દિવાલો પર સ્થિત વૂડ્સના વિભાગોને શાસક સાથે જોડો, આમ પ્લેનના સ્થાન અનુસાર ચિહ્નો બનાવો.

અન્ય તમામ દિવાલો અને છત માટે આ પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો. નિયમ અને ચાકનો ઉપયોગ કરીને, રચનાની પરિમિતિ દોરો.

છિદ્ર કેવી રીતે કાપવું

જ્યારે સ્લેબની અંદર એક વિભાગ બનાવવો જરૂરી હોય ત્યારે સૌથી મોટી સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે. આ માટે, ત્યાં ઘણી પદ્ધતિઓ છે.

ચોરસ અથવા લંબચોરસ

કાર્ય યોજના:

માર્કઅપ ચાલુ છે

છિદ્રનું પ્લેસમેન્ટ યોગ્ય રીતે નક્કી કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. આને કેટલાક સંદર્ભ બિંદુઓની જરૂર પડશે.

જો સંદર્ભ ધાર છે, તો તે અત્યંત સમાન હોવો જોઈએ.
બનાવેલ આકૃતિની સીમાઓ સારી રીતે ચિહ્નિત થયેલ છે. દરેક બાજુની અંદર, રેખાઓથી આગળ વધ્યા વિના, છિદ્રો ડ્રિલ અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરથી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. આ તમને અત્યંત સમાન આકાર બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.
છિદ્રોમાં એક જીગ્સૉ ફાઇલ દાખલ કરવામાં આવે છે અને દરેક ખૂણામાં ટુકડાઓ કાપવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા તમામ વિભાગો માટે ક્રમિક રીતે કરવામાં આવે છે.

બ્લેડમાં જીગ્સૉ દાખલ કરવા માટે, દરેક માર્કિંગ લાઇનની બાજુમાં 10 - 12 મીમીના વ્યાસ સાથેનો છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે (અંદરની બાજુએ)

છિદ્રો બનાવવા માટે શું વધુ સારું છે તે નક્કી કરતી વખતે, ધ્યાનમાં લો કે ડ્રાયવૉલ માટે મેન્યુઅલ હેક્સો પણ આ માટે વાપરી શકાય છે.

રાઉન્ડ

સોકેટ અથવા લેમ્પ માટે કટઆઉટ મેળવવા માટે, ત્રણ મુખ્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે:

1. સૌથી સહેલો અને સસ્તો રસ્તો ડ્રિલિંગ છે. આ હેતુ માટે, વિવિધ નોઝલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ સૌથી યોગ્ય એ ક્રાઉનનો સમૂહ અને પ્લાસ્ટિક કેચર સાથે "નૃત્યનર્તિકા" છે.
2. તમે ચોરસની જેમ જ ગોળાકાર છિદ્ર બનાવી શકો છો, પરંતુ આ માટે ફાઇલના ઘણા નિમજ્જન બિંદુઓને ડ્રિલ કરવાની જરૂર નથી, ફક્ત એક જ પૂરતું છે.
3. યોગ્ય સાધનની ગેરહાજરીમાં, છરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: એક આકાર દોરવામાં આવે છે, જે વિભાગોમાં કાપે છે, આકૃતિને અર્ધવર્તુળ અને નાના ભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે. કિનારીઓ અસમાન છે, તેથી તેને ફાઇલ સાથે અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવે છે.

જો તમને સંપૂર્ણ સમાન ગોળાકાર છિદ્રની જરૂર હોય, તો પછી જેગ્ડ તાજને પ્રાધાન્ય આપવું વધુ સારું છે, "નૃત્યનર્તિકા" સાથે કામ કરવું થોડું વધુ મુશ્કેલ છે, અને વર્તુળને મેન્યુઅલી કાપવા માટે કુશળતાની જરૂર છે.

જવાબદારીપૂર્વક, પહેલાથી જ નિશ્ચિત GKL શીટ્સ પર કામ કરવાનો સંપર્ક કરવો જરૂરી છે. સમસ્યા વિના વળાંક અથવા સરળ આકાર મેળવવા માટે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે વિસ્તાર પ્રોફાઇલ પર ન આવે.

શું તમારી પાસે કોઈ પ્રશ્નો છે? અમે આ વિડિઓ જોવાની ભલામણ કરીએ છીએ:

શું ડ્રાયવૉલની ધારને કાપવી જરૂરી છે અને તે કેવી રીતે કરવું?

શું મારે ડ્રાયવૉલ નાખતી વખતે તેની ધાર કાપવાની જરૂર છે.

ખૂબ જ ભાગ્યે જ તે ડ્રાયવૉલની એક શીટ સાથે સમગ્ર જરૂરી સપાટીને આવરી લે છે, અને પછી ત્યાં સાંધા છે જેને સીલ કરવાની જરૂર છે.

જો તમે ડ્રાયવૉલની આખી શીટ લો છો, તો તેમાં પહેલેથી જ તૈયાર ચેમ્ફર્સ છે અને તમારે બીજું કંઈ કરવાની જરૂર નથી. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન, શીટ્સ કાપવી જરૂરી બને છે અને પછી તેને ચેમ્ફર કરવું જરૂરી બને છે.

બેવલ શું છે અને તે શા માટે જરૂરી છે.

ઘણા ઘરના કારીગરો જીકેએલ પર છેડા કાપવા જેવા કામના આવા તબક્કાની અવગણના કરે છે, કારણ કે તેઓ તેને બિનજરૂરી અને બિનમહત્વપૂર્ણ માને છે. નિષ્ણાતો ભલામણ કરે છે કે તમે ચોક્કસપણે ધારને કાપી નાખો, અને તમારે શા માટે આ કરવાની જરૂર છે, ચાલો આ લેખમાં તેને શોધવાનો પ્રયાસ કરીએ.

પ્રથમ, ચાલો આકૃતિ કરીએ કે બેવલ શું છે. જો તમે તેને શબ્દકોશમાં જુઓ છો, તો બેવલ એ ડ્રાયવૉલ અથવા અન્ય કોઈપણ સામગ્રીની ધાર છે જે 45-60 ડિગ્રીના ખૂણા પર કાપવામાં આવે છે.

બેવલનો દેખાવ.

જો ડ્રાયવૉલની શીટ પર ચેમ્ફર બનાવવામાં આવે છે, તો પછી સીમ પહોળી છે, અને આ તમને તેને પુટ્ટીથી સારી રીતે ભરવાની મંજૂરી આપે છે, આ પછીથી તિરાડોને દેખાવાથી અટકાવશે.

જો તમે ચેમ્ફર નહીં કરો, તો પછી ડ્રાયવૉલ શીટ્સના સીધા છેડા વચ્ચે એક નાનો ગેપ રહેશે, પ્રિમર માટે ત્યાં પહોંચવું મુશ્કેલ બનશે, અને તેને સીલ કરવાની પ્રક્રિયામાં, થોડી પુટ્ટી ગેપમાં પ્રવેશ કરશે, જે એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે થોડા સમય પછી આ જગ્યાએ ક્રેક દેખાઈ શકે છે.

તે સ્પષ્ટ બને છે કે ડ્રાયવૉલ પર ધારને કાપવી જરૂરી છે. જો ડ્રાયવૉલની ધાર પર કોઈ ચેમ્ફર ન હોય, તો સીમ પર સિકલ ટેપની હાજરી પણ બાંહેધરી આપતી નથી કે આ જગ્યાએ ક્રેક દેખાશે નહીં.

ભવિષ્યમાં તિરાડોના દેખાવને ટાળવા માટે, તે પૂરતું છે કે ચેમ્ફર 8-10 મીમી છે, તેથી તે બાળપોથી અને પુટ્ટીથી સારી રીતે ભરાઈ જશે, અને સંયુક્ત મજબૂત અને વિશ્વસનીય બનશે.

બેવલ કેવી રીતે બનાવવું.

આ કાર્યો કરવા માટે, તમારે નીચેના સાધનોની સૂચિની જરૂર પડશે.

ડ્રાયવૉલ સપાટ સપાટી પર મૂકવી આવશ્યક છે, તે સુરક્ષિત રીતે નિશ્ચિત હોવી આવશ્યક છે જેથી તે કામ દરમિયાન ખસી ન જાય.

આગલા તબક્કે, ડ્રાયવૉલ પર પેન્સિલ અને શાસકનો ઉપયોગ કરીને, તેની ધારથી આશરે 8-10 મીમી, એક રેખાને ચિહ્નિત કરો.

હવે, છરીની મદદથી, જે શીટના ખૂણા પર સ્થિત છે, એક સરળ હિલચાલ સાથે આપણે શીટની ધારને કાપી નાખવાનું શરૂ કરીએ છીએ.

આ શીટની જાડાઈના 2/3 કરતા વધુ ન થવું જોઈએ, કામ તીક્ષ્ણ છરી અને સરળ ચળવળથી કરવામાં આવે છે. તમે આંચકો અથવા લાકડાંઈ નો વહેર કરી શકતા નથી, કારણ કે આ કિસ્સામાં ધાર અસમાન બનશે.

જો તમે બધું સરળ રીતે કરો છો, તો પછી ઓપરેશન દરમિયાન ચિપ્સ કર્લ થઈ જશે અને તમને સપાટ વલણવાળી સપાટી મળશે.

શીટની ધારને છરીથી કાપી નાખો.

તમે ધાર બનાવ્યા પછી, તેને સુવ્યવસ્થિત કરવાની જરૂર છે, આ દંડ સેન્ડપેપર અથવા વિશિષ્ટ ડ્રાયવૉલ પ્લાનર સાથે કરી શકાય છે.

કામનો સમાન ક્રમ બાકીના GKL ચહેરાઓ સાથે હશે, જેના પર તે ધાર બનાવવા માટે જરૂરી છે.

તમે કિનારીઓ બનાવી લીધા પછી અને ડ્રાયવૉલ શીટ્સનું ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધર્યા પછી, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા બધા સાંધાને સમારકામ કરવું જરૂરી છે. કામ શરૂ કરતા પહેલા, ધૂળ અને કાટમાળમાંથી દિવાલો, સીમને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવું, શીટ્સની ચુસ્તતા તપાસવી જરૂરી છે.

સીમને સીલ કરવા માટે, તમારે 80 અને 250 મીમી પહોળા સ્પેટ્યુલાસ, પુટ્ટી માટે એક કન્ટેનર, છીણી અથવા દંડ સેન્ડપેપર અને પ્રાઇમર લાગુ કરવા માટે બ્રશની જરૂર પડશે.

સીમ સીલ કરવા માટે, સિકલ તરીકે ઓળખાતી ખાસ રિઇન્ફોર્સિંગ ટેપનો ઉપયોગ કરવો હિતાવહ છે.

ધૂળ દૂર કરવા માટે, નિષ્ણાતો કામ શરૂ કરતા પહેલા ભીના કપડાથી સીમ સાફ કરવાની ભલામણ કરે છે, જેથી પુટ્ટી વધુ સારી રીતે પકડી રાખે.

પ્રથમ, સીમ ફિનિશ્ડ મિશ્રણથી ભરવામાં આવે છે, જેના માટે સ્પેટુલાનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, સીમ સંપૂર્ણપણે ભરાઈ જાય છે અને તેને થોડું સૂકવવા દે છે.

આગળના તબક્કે, એક રિઇન્ફોર્સિંગ ટેપ લાગુ કરવામાં આવે છે અને ફરીથી, સ્પેટુલા સાથે, તેને પુટ્ટીમાં દબાવવામાં આવે છે. હવે તે ટેપની ટોચ પર બીજું સ્તર લાગુ કરવાનું બાકી છે, તેને સંરેખિત કરો અને બધું સુકાઈ જાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.

પુટ્ટીને સાંધામાં વધુ ચુસ્ત રાખવા માટે, આ પહેલાં તેને બાળપોથી સાથે પલાળી રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, તે પછી તેને સંપૂર્ણપણે સૂકવવા દેવું જરૂરી છે અને તે પછી જ આગળનું કામ ચાલુ રાખવું શક્ય બનશે.

જો તમારી પાસે સિકલ નથી, તો તમે સામાન્ય ફાઇબરગ્લાસનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ કામ શરૂ કરતા પહેલા, યોગ્ય કદની સ્ટ્રીપ કાપી લો અને તેને તમારા હાથથી સારી રીતે ભેળવી દો જેથી તે નરમ બને.

તમે તરત જ સંયુક્ત પર ટેપને વળગી શકતા નથી, અને પછી તેને પુટ્ટીથી ભરી શકો છો. પ્રથમ તમારે પુટ્ટી સાથે સંયુક્ત ભરવાની જરૂર છે, જે લગભગ 60% લે છે, પછી ટેપ નાખવામાં આવે છે અને બાકીની પુટ્ટી લાગુ પડે છે.

નીચે ડ્રાયવૉલ સાથે કામ કરવા માટે જરૂરી સાધનો અને સામગ્રીની કિંમતનું કોષ્ટક છે.

તમારા પોતાના હાથથી ઘરે ડ્રાયવૉલ કાપવાની પ્રક્રિયા

સૌ પ્રથમ, તમારા માટે અનુકૂળ સ્થાન નક્કી કરો.વ્યાવસાયિકો પહેલેથી જ સરળતાથી ડ્રાયવૉલ અને કેનોપી શીટ્સ કાપી શકે છે, પરંતુ જો તમે આ વ્યવસાયમાં નવા છો, તો અમે ભલામણ કરીશું કે તમે શીટ્સને ફ્લોર પર, સપાટ સપાટી પર કાપો. તેથી, શીટને સપાટ, સરળ સપાટી પર મૂકો અને રેખાઓ દોરો જેની સાથે તમે શીટને કાપી નાખશો. તમે આને ટેપ માપ અને પેંસિલ વડે કરી શકો છો. કેટલીકવાર શીટને ચિહ્નિત કર્યા વિના તરત જ કાપવામાં આવે છે, પરંતુ લોકોને પાછળથી હસાવવા કરતાં સાત વખત તપાસવું અને એક કાપી નાખવું વધુ સારું છે!

અમે નિયમ, સ્તર અથવા પ્રોફાઇલ લીધા પછી, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સપાટીઓમાંથી એક સમાન અને લાંબી છે. અમે શીટની નજીક અરજી કરીએ છીએ અને કારકુની છરીની મદદથી અમે શીટને માર્કિંગની સમગ્ર લંબાઈ સાથે કાપીએ છીએ.

બળ લગભગ 3-5 કિલો હોવું જોઈએ. બ્લેડને શીટ પર કાટખૂણે સેટ કરવી જોઈએ જેથી કરીને તૂટે નહીં, અને વધુ તોડવા માટે યોગ્ય દિશા સુનિશ્ચિત કરી શકાય. અમે એક ધારથી બીજી ધાર સુધી કટ બનાવીએ છીએ. તે પછી, અમે શીટ લઈએ છીએ અને તેને અમારા કટની વિરુદ્ધ દિશામાં વાળીએ છીએ. આ કરવા માટે, કેટલીકવાર શીટને બીજી બાજુ ફેરવવાનું વધુ સારું છે.

અને જો શીટ ફ્લોર પર હોય તો તમારે કદાચ આ કરવું પડશે. હવે આપણે કટની જગ્યાએ શીટને વાળીએ છીએ, પરંતુ વિરુદ્ધ દિશામાં. જેમ આપણે પહેલેથી જ કહ્યું છે.

પરિણામે, શીટ ક્રેક થશે અને તૂટી જશે, પરંતુ તેમ છતાં કાગળની સપાટીના સ્તર સાથે જોડાયેલ રહેશે.

આગળ, અમે સમાન કારકુની છરી લઈએ છીએ અને તેને કટની જગ્યાએ કાપીએ છીએ, પરંતુ બીજી બાજુ, કાગળમાંથી કાપીએ છીએ.

અમે કાગળને સમગ્ર લંબાઈ સાથે કાપી નાખ્યા પછી, અમે શીટના બે ભાગોને અલગ કરીએ છીએ.

આટલું જ, તમારા પોતાના હાથથી ઘરે તેમની ડ્રાયવૉલની શીટ કાપવાની પ્રક્રિયાને પૂર્ણ ગણી શકાય. જેમ તમે જોઈ શકો છો, બધું સરળ અને સરળ છે, અને અમારી સૂચનાઓ અને ફોટા સાથે, કોઈપણ ડ્રાયવૉલ કાપવાની પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરી શકે છે.

જીપ્સમ સુશોભન ટાઇલ્સ કેવી રીતે કાપવી

ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, તમારે પ્લેટોને ઇચ્છિત કદમાં કાપવી પડશે અને તેમાં વિવિધ આકારોના છિદ્રો કાપવા પડશે. આ માટે, વિવિધ સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ચાલો બધા વિકલ્પોનું વિગતવાર વિશ્લેષણ કરીએ.

1. લાકડા માટે હેક્સો

જીપ્સમ ટાઇલ્સ સોઇંગ માટે દંડ દાંતાવાળી આરી એ એક વિકલ્પ છે. તે ઘન મેટલ ફ્રેમ અને દાણાદાર બ્લેડ સાથે કટીંગ ટૂલ છે. શાર્પિંગનો કોણ અને દાંતનો આકાર તમને કટીંગ બ્લેડને નીરસ કર્યા વિના લાંબા સમય સુધી કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ પદ્ધતિનો ફાયદો છે, પરંતુ તમારે એ હકીકત માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ કે ધાર અસમાન બનશે. દાંત આધારને "ફાડી નાખે છે", એક કદરૂપું અંત છોડીને. તે પછી પ્રક્રિયા કરવી આવશ્યક છે.

2. મેટલ માટે સાધન

હેક્સો દાંતના આકાર અને કદમાં ઉપર વર્ણવેલ એક કરતા અલગ છે. નાના ફાચર આકારના દાંત સામગ્રીને લગભગ બરાબર કાપી નાખે છે, પરંતુ કરવત ઝડપથી નિસ્તેજ બની જાય છે. જ્યારે કારીગરો જીપ્સમ ટાઇલ્સ કેવી રીતે કાપવી તે પસંદ કરે છે, ત્યારે તેઓ ધ્યાનમાં લે છે કે તેઓએ લાંબા સમય સુધી કામ કરવું પડશે અને હેક્સો સાથે વધુ પ્રયત્નો કરવા પડશે. સાચું, પરિણામ લગભગ સમાન કટ હશે. વધારાની પ્રક્રિયા સામાન્ય રીતે જરૂરી નથી.

3. ડ્રાયવૉલ માટે ફાઇલ

આવી ફાઇલના દાંતનો આકાર પણ લાકડાના ટૂલના ઉપયોગ કરતા અલગ હોય છે. આ એક સરળ કટમાં પરિણમે છે. બીજો તફાવત એ કરવતનો આકાર છે. કટીંગ બ્લેડ બંને બાજુઓ પર સ્થિત છે. આવી ફાઇલને રાઉન્ડ કહેવામાં આવે છે. તેની સહાયથી, તમે ફક્ત સીધા જ નહીં, પણ સર્પાકાર પણ કરી શકો છો. હાર્ડ-ટુ-પહોંચના સ્થળોએ ટ્રિમિંગ કરતી વખતે તેનો ઉપયોગ કરવો અનુકૂળ છે.

પ્લાસ્ટરબોર્ડ અને લાકડા માટે સાર્વત્રિક મોડલ છે. તેઓ પ્લાસ્ટરને ઓછી સચોટ રીતે કાપી નાખે છે.

જો સોઇંગ માટે હેન્ડ ટૂલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો મીટર બોક્સ એક સમાન કટ બનાવવામાં મદદ કરશે. તે એક ખૂણા પર અને સીધી રેખા સાથે કાપવા માટેનું એક સાધન છે.તે એક નાની ટ્રે છે, જેની દિવાલો પર વિવિધ ખૂણા પર છિદ્રો છે. આ કરવતને બે છિદ્રોમાં મૂકવામાં આવે છે અને પસંદ કરેલા ખૂણા પર બરાબર ધોવાઇ જાય છે. મીટર બોક્સ જમણા ખૂણા પર ભાગો કાપવાનું કામ સરળ બનાવે છે અને સાંધાઓની ડિઝાઇન માટે અનિવાર્ય છે.

4. બલ્ગેરિયન

એંગલ ગ્રાઇન્ડર પ્લાસ્ટરને ઝડપથી અને સચોટ રીતે કાપે છે. કાપવા માટે, હીરા-કોટેડ ડિસ્ક પસંદ કરો. તે "ફાટેલી" કિનારીઓ વિના, ક્લેડીંગને એકદમ સમાનરૂપે કાપી નાખશે. પાવર ટૂલ્સનો ઉપયોગ નોંધપાત્ર ગેરલાભ ધરાવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, ઘણી બધી ઝીણી ધૂળ ઉત્પન્ન થાય છે. પછી તેને દરેક જગ્યાએથી કાળજીપૂર્વક સાફ કરવું પડશે. ત્યાં એક વધુ મુદ્દો છે. ગ્રાઇન્ડરનો અનુભવ હોવો ઇચ્છનીય છે. ક્લેડીંગ એકદમ નાજુક છે, ખોટી હિલચાલ તેને વિભાજિત કરી શકે છે.

5. ટ્રિમિંગ મશીન

જો વર્કશોપમાં મીટર મશીન હોય, તો ઇંટની નીચે જીપ્સમ ટાઇલ્સ કેવી રીતે કાપવી તેનો આ ઉકેલ હશે. સાધનો ટ્રિમિંગ માટે રચાયેલ છે, એટલે કે, વર્કપીસના ટ્રાંસવર્સ ડિવિઝન. તેની સાથે, તમે પ્લેટોને સીધી રેખામાં ઝડપથી અને સચોટ રીતે કાપી શકો છો. આનાથી ઘણી ધૂળ ઉડે છે. ગ્રાઇન્ડરની જેમ, મશીનનો ઉપયોગ કરવાની કુશળતા ઇચ્છનીય છે. નહિંતર, ભાગને બગાડવો ખૂબ જ સરળ છે.

કેટલીકવાર મેન્યુઅલ ટાઇલ કટરનો ઉપયોગ સુશોભન ક્લેડીંગ કાપવા માટે થાય છે. તે સિરામિક્સ માટે બનાવાયેલ છે, જે કામ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. અસ્તરને નુકસાન થવાનું જોખમ છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, જીપ્સમ પ્લેટ તૂટી જાય છે. આ કરવા માટે, તીક્ષ્ણ ઑબ્જેક્ટ સાથે વિપરીત બાજુ પર, એક રેખા ઊંડે ઉઝરડા છે જેની સાથે કટ પસાર થાય છે. તે પછી, ભાગ તીક્ષ્ણ ચળવળ સાથે તૂટી જાય છે.

બ્લેડ રનર

બ્લેડ રનર થોડા વર્ષો પહેલા બિલ્ડિંગ મટિરિયલ્સની રેન્કમાં દેખાયા હતા, તે હજુ પણ ઓછું જાણીતું છે, પરંતુ નિષ્ણાતોના વર્તુળમાં તેને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે.અંગ્રેજીમાંથી અનુવાદિત, તેનો અર્થ "ચાલતી બ્લેડ" થાય છે. ડિઝાઇન જોઈને, તમે આની પુષ્ટિ કરી શકો છો. આ વ્યાવસાયિક છરીમાં બે મુખ્ય ભાગો હોય છે, જે ઓપરેશન દરમિયાન શીટની બંને બાજુએ સ્થિત હોય છે અને મજબૂત ચુંબક સાથે સુરક્ષિત રીતે નિશ્ચિત હોય છે. દરેક બ્લોકની પોતાની બ્લેડ હોય છે, જે બદલવા માટે એકદમ સરળ છે, તમારે ફક્ત કેસ ખોલવાની અને જૂનાને દૂર કરવાની જરૂર છે.

બ્લેડ રનરની મદદથી ઊભી શીટ્સને કાપીને, કોઈપણ જટિલતાના ઘટકોને કાપી નાખવા માટે અનુકૂળ છે. બ્લેડને ફેરવવા માટે, ફક્ત બટન દબાવો અને છરીને ઇચ્છિત દિશામાં ફેરવો. તે આઘાતજનક નથી - બ્લેડ કેસની અંદર છુપાયેલા છે. બ્લેડ રનર જાડી શીટ્સને સંપૂર્ણ રીતે હેન્ડલ કરે છે, સમય બચાવે છે અને ટકાઉપણાની ખાતરી આપે છે.