જો ગેસ બોઈલર પવનથી ઉડી જાય તો શું કરવું: બોઈલર એટેન્યુએશનના કારણો અને સમસ્યાને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓ

બોઈલર ફૂંકવાના કારણો અને તેને દૂર કરવાની રીતો

બોઈલર બહાર જવાના ઘણા કારણો છે.

હીટિંગ ડિવાઇસનું માથું બરફના વિશાળ બિલ્ડ-અપથી ઢંકાયેલું હતું

તમે તેને ઝડપથી હરાવી શકતા નથી. નહિંતર, હીટિંગ સિસ્ટમના ઘટકોને નુકસાન થઈ શકે છે. જ્યારે બરફ માથા પર અને તેની અંદર થીજી જાય છે, ત્યારે ઓક્સિજનનો પ્રવેશ બંધ થઈ જાય છે, અને ગેસ બોઈલર મરી જાય છે.માથાના ડિફ્રોસ્ટિંગ ધીમે ધીમે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

તે પ્રથમ દૂર કરવામાં આવે છે, પછી રૂમમાં લાવવામાં આવે છે, અને તેને ડિફ્રોસ્ટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ટીપ પીગળી રહી હોય, ત્યારે બોઈલર તેના વિના કામ કરી શકે છે. બર્નરને ગેસ સપ્લાય શરૂ થતાં પહેલાં બંધ કરવામાં આવે છે, અને ઇગ્નીટર પ્રગટાવવામાં આવે તે પછી, વાલ્વ ધીમે ધીમે ખોલવામાં આવે છે.
મુખ્ય બર્નર લાઇટ થયા પછી, બોઇલરને ગરમ કરવું જરૂરી છે. એટલે કે, તે જરૂરી છે કે તે ગેસના નાના દબાણ પર કામ કરે. ગરમ થયા પછી, ગેસનું દબાણ વધારી શકાય છે.

એકમના સંચાલન દરમિયાન, પીઝો ઇગ્નીશન તત્વના સંપર્કોની સ્થિતિને નિયંત્રિત કરવી જરૂરી છે. તેઓ લાલ-ગરમ હોવા જોઈએ. જો સંપર્કો ઠંડા થઈ જાય, તો થર્મોકોલને ઠંડું થતું અટકાવવા માટે ગેસનું દબાણ ઘટાડવું જોઈએ. નહિંતર, એક સિગ્નલ મોકલવામાં આવશે જે ઓટોમેશનને ટ્રિગર કરશે.

બોઈલરમાં પ્રવેશતા ગેસનું ઓછું દબાણ

આ કારણ સમગ્ર ગેસ ટ્રાન્સમિશન નેટવર્કની ખામીને કારણે ઉદ્ભવી શકે છે, પરંતુ મોટેભાગે તે દેખાય છે:

• ગેસ મીટરની ખામીની ઘટનામાં. મીટર તૂટી જાય છે, અને તે જરૂરી બળતણ પ્રવાહ પસાર કરતું નથી. આ તપાસવા માટે, તમારે ગણતરીની પદ્ધતિની સ્થિતિ જોવાની જરૂર છે. બ્રેકડાઉનની ઘટનામાં, મીટર તેના માટે અસ્પષ્ટ અવાજો બનાવે છે.
• લિકેજ અથવા તાપમાન સેન્સર્સના ભંગાણના કિસ્સામાં. મંજૂર નિયમો દ્વારા માર્ગદર્શિત ગેસ સેવા માટે, ગેસ વિશ્લેષકોની સ્થાપનાની જરૂર છે. જ્યારે તેઓ ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે ગેસ બોઈલર બહાર જાય છે.
• જોડાણોની ચુસ્તતાના ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં. આ કિસ્સામાં, ગેસ લિક થાય છે, જે દબાણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે, અને સંકેત આપવામાં આવે છે. પરિણામે, ઓટોમેશન સિસ્ટમ સક્રિય થાય છે, અને ત્યારબાદ એકમ બંધ થઈ જાય છે.

ચીમની સમસ્યાઓ

છત પર ચીમની

બોઈલર બંધ થવાનું આ વારંવાર બનતું કારણ છે. ચીમની નિષ્ફળતા થઈ શકે છે:

• બરફની રચનાને કારણે. તે એટલા માટે થાય છે કારણ કે વરાળ કે જે જ્વલન ઉત્પાદનો સાથે ચીમનીમાં પ્રવેશે છે જ્યારે તે ઉભા થાય છે, ઠંડુ થાય છે અને દિવાલો પર કન્ડેન્સેટના સ્વરૂપમાં સ્થિર થાય છે. કન્ડેન્સેટ થીજી જાય છે અને બરફનો જાડો પડ બનાવે છે. પરિણામે, ડ્રાફ્ટ ઘટે છે, ઓટોમેશન ચાલુ થાય છે, અને બોઈલર બહાર જાય છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ચીમનીને સાફ અને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવી આવશ્યક છે, જે કન્ડેન્સેટને નીચે ડ્રેઇન કરવાની મંજૂરી આપશે, અને સ્થિર નહીં થાય.
• રિવર્સ થ્રસ્ટને કારણે. જો પવન વધુ તીવ્ર બને છે અથવા બહાર તેની દિશા બદલે છે તો તે થાય છે. આ કિસ્સામાં, હવા ચીમનીમાં પ્રવેશ કરે છે અને બોઈલરમાં જ્યોતને બહાર કાઢે છે. કેટલીકવાર આ ચીમની પાઇપની અપૂરતી ઊંચાઈને કારણે થાય છે. જો નબળા ઓટોમેશન સાથે બોઈલર ચલાવવામાં આવે તો આ એક ખતરનાક ઘટના છે. છેવટે, દહન ઉત્પાદનોને શેરીમાં ફેંકી દેવામાં આવતાં નથી, પરંતુ પવન દ્વારા ઘરની બહાર ધકેલવામાં આવે છે. જો પાઇપના કદને કારણે કોઈ સમસ્યા હોય, તો તેને વધારવી આવશ્યક છે. તે છતની રીજ કરતાં 50 સેમી ઊંચી હોવી જોઈએ.

નબળા પુરવઠા વેન્ટિલેશન

કેટલીકવાર તે દરવાજો અથવા બારી ખોલવા માટે પૂરતું છે, અને બર્નર લાઇટ થાય છે, અને બોઈલર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. બોઈલર રૂમમાં, હવાના પરિભ્રમણને સુધારવા માટે, દરવાજાના તળિયે છિદ્ર દંડ જાળીથી બંધ કરવામાં આવે છે.

પાઇપ બર્નઆઉટ

આ એકમના એટેન્યુએશન તરફ પણ દોરી જાય છે, કારણ કે પવન બળી ગયેલા છિદ્રમાં ફૂંકાય છે અને ચીમનીની કામગીરીને નબળી પાડે છે. જો આવી સમસ્યા થાય, તો ચીમની પાઇપ બદલવી આવશ્યક છે.

ઑટોમેશન આઉટ ઑફ ઓર્ડર

વિન્ડશિલ્ડ સાથે બર્નર

ટર્બોચાર્જ્ડ બોઈલરમાં બિલ્ટ-ઈન ફેન હોય છે જે ટ્રેક્શન પૂરું પાડે છે. જ્યારે તે તૂટે છે, ત્યારે તે મજબૂત રીતે ગુંજારવાનું શરૂ કરે છે અથવા અવાજો જ નથી કરતું. જો તે નિષ્ફળ જાય, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે.

વાતાવરણીય ગેસ બોઈલર ડ્રાફ્ટ સેન્સર સાથે કામ કરે છે.તે કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે જ્યારે ધુમાડાના જાળમાં તાપમાન વધે છે, જ્યારે વરાળ તેમાં પ્રવેશ કરે છે જે પાઇપમાં પ્રવેશી નથી. જો આ સેન્સર તૂટી જાય છે, તો સિગ્નલ મોકલવામાં આવે છે અને બર્નર બહાર જાય છે.

વીજળીનો અભાવ

જ્યારે મેઈન્સમાં વોલ્ટેજ ઘટી જાય છે, ત્યારે રશિયન બનાવટના કેબર યુનિટ સહિત બોઈલર બહાર જાય છે, કારણ કે ઓટોમેશન તરત જ તેને ઉપાડી લે છે. જ્યારે વીજળી દેખાય છે, ત્યારે ઓટોમેશન કામ કરે છે, અને હીટિંગ સિસ્ટમ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. આવા શટડાઉન એકમના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર પ્રતિકૂળ અસર કરે છે, અને તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે. જો વીજળી દેખાય ત્યારે ગેસ સળગતું નથી, તો પછી ઓટોમેશન નિષ્ફળ ગયું છે. આવી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, તમારે વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર ખરીદવાની જરૂર છે.

જો, ઉપરોક્ત તમામ કારણોને દૂર કર્યા પછી, બોઈલર તમારા માટે કામ કરતું નથી, તો પછી એટેન્યુએશનનું કારણ એકમમાં જ છે.

બંધ કમ્બશન ચેમ્બર સાથે ટર્બોચાર્જ્ડ ગેસ બોઈલરના એટેન્યુએશનના કારણો

ગેસ બોઈલરના ટર્બોચાર્જ્ડ મોડલ્સમાં વધારાના સાધનો હોય છે, તેથી ઉપરોક્ત સમસ્યાઓ ઉપરાંત, તેમની સાથે અન્ય મુશ્કેલીઓ પણ હોઈ શકે છે:

• ચીમનીની અંદર અને બહાર બરફની રચના;
• બિલ્ટ-ઇન એર બ્લોઅરની ખામી.

ચીમની કેપ અથવા ચીમની આઈસિંગ

જો ગેસ બોઈલર મુખ્યત્વે ઠંડા હવામાનમાં બહાર જાય છે, તો સંભવ છે કે તેની ચીમનીનું લક્ષ્ય બરફના સમૂહ દ્વારા અવરોધિત છે. આ બે કારણોસર થાય છે:

• નળીની દિવાલો પર કન્ડેન્સેટનું સંચય;
• ચીમનીની બહાર ચોંટેલો બરફ.

પ્રથમ પરિસ્થિતિ સંવહન બોઈલર માટે લાક્ષણિક છે, સામાન્ય રીતે કોક્સિયલ ચીમની સાથે. તેમાં, ગરમ એક્ઝોસ્ટ ગેસ, જ્યારે શેરીમાં પહેલેથી જ ઠંડુ થાય છે, ત્યારે કન્ડેન્સેટ બનાવે છે, જે પાઈપોમાં સ્થાયી થાય છે. તેથી, જ્યારે થર્મોસ્ટેટ સેટ તાપમાને પહોંચ્યા પછી હીટિંગ બંધ કરે છે, ત્યારે આ બધી ભેજ થીજી જાય છે.સમય જતાં, પ્લગ બને છે જે હવાના પ્રવેશને અવરોધે છે.

એક નિયમ તરીકે, સમસ્યાને દૃષ્ટિની રીતે ઓળખી શકાય છે: પાઇપની સપાટી ભીની થવાનું શરૂ કરે છે, અને બરફના સ્તરે દિવાલ બહારથી હિમથી ઢંકાયેલી હોય છે.

બરફ નીચે પછાડવો હંમેશા સરળ નથી, તેથી તમારે અગાઉથી કેન સાથે નિકાલજોગ બાંધકામ બર્નર ખરીદવું જોઈએ જેથી કરીને તમે તેનો ઉપયોગ એર ડક્ટને ડિફ્રોસ્ટ કરવા માટે કરી શકો. જ્યારે તે ગરમ થાય છે, ત્યારે બોઈલર ફરીથી ઓપરેશન માટે તૈયાર થઈ જશે, પરંતુ આ ફરીથી ન થાય તે માટે, પાઈપોને ઇન્સ્યુલેટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

કોક્સિયલ પાઇપ અથવા કોર્નિસ-પ્રકારની કેપ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે બીજી પરિસ્થિતિ ઊભી થાય છે: ચીમનીને વરસાદથી બચાવવાની ઇચ્છા સમજી શકાય તેવું છે, પરંતુ ગેસ સાધનો માટે તેનો ઉપયોગ કરવો, જેમ કે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તે અત્યંત અનિચ્છનીય છે. તેના બદલે, હેડબેન્ડ પર ખુલ્લા ટેપરિંગ નોઝલ મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ચાહક અથવા ટર્બાઇન નિષ્ફળતા

જ્યારે બિલ્ટ-ઇન સુપરચાર્જર સાથેના એકમમાં ઇગ્નીટર અચાનક બહાર જાય છે, ત્યારે તમારે તેનું કાર્ય સાંભળવું જોઈએ: ટર્બોચાર્જિંગ સિસ્ટમ અથવા પંખાએ માપેલ હમ બહાર કાઢવું ​​જોઈએ, તેથી જો બહારના અવાજો દેખાય (ક્રીકીંગ, ક્રેકીંગ, સીટી વગાડવો) અથવા અવાજ તૂટક તૂટક બહાર આવે છે, તમારે તેમની ખામી વિશે વિચારવું જોઈએ.

જો તેઓ કોઈપણ અવાજ કરવાનું બંધ કરે છે, તો ભંગાણ સ્પષ્ટ છે: તે જ સમયે, ઓટોમેશન રક્ષણાત્મક વાલ્વને ખોલવાની મંજૂરી આપતું નથી અને ઇગ્નીટર બિલકુલ પ્રકાશિત થતું નથી.

તમે નિષ્ફળ સાધનોને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, પરંતુ, પ્રેક્ટિસ બતાવે છે તેમ, તેને સમારકામ કરવું મુશ્કેલ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ફક્ત નિષ્ણાતોએ જ કાર્ય કરવું જોઈએ, કારણ કે આવશ્યક કુશળતા વિના, સુપરચાર્જર સાથેની તમામ મેનીપ્યુલેશન્સ રૂમમાં પ્રવેશતા કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઉચ્ચ જોખમ સાથે સંકળાયેલા છે.

ગેસ બોઈલર પવન સાથે ફૂંકાય છે શું કરવું

ઘણીવાર ગેસ હીટિંગ બોઈલરનું સંચાલન બંધ કરવાનું કારણ પવન ફૂંકાય છે. શિયાળામાં તેનું શટડાઉન માલિકો માટે ખૂબ જ અપ્રિય આશ્ચર્યજનક છે. આ માત્ર ઘરની અંદરના તાપમાનમાં તીવ્ર ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે, પરંતુ સમગ્ર હીટિંગ સિસ્ટમને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ચાલો સમસ્યાનો સામનો કરીએ.

જો તમારું ગેસ બોઈલર અણધારી રીતે બંધ થઈ જાય, તો ગભરાશો નહીં અને પહેલા પાઈપલાઈનમાં ગેસના દબાણમાં તીવ્ર ઘટાડો જેવા સંભવિત કારણને બાકાત રાખો. આ કરવા માટે, તમે ખાલી ગેસ સ્ટોવ ચાલુ કરી શકો છો અને જ્યોત, તેના કદને જોઈ શકો છો, પાણી કેટલી ઝડપથી ઉકળે છે તે તપાસો. તમે તરત જ હોબ પર ગેસનું ઓછું દબાણ જોશો. આ કિસ્સામાં, તમારું બોઈલર ચોક્કસપણે દોષિત નથી, ગેસ કામદારોને કૉલ કરો અને સમસ્યાના કારણો શોધો. મોટે ભાગે, તે ફક્ત તમારી સાથે જ નહીં, પણ બધા પડોશીઓ સાથે પણ છે.

વધુમાં, ગેસ લિકેજની શક્યતાને તપાસો અને દૂર કરો - સાબુના દ્રાવણનો ઉપયોગ કરીને, જે પાઈપો અને ભાગોના સાંધા પર સ્પોન્જ અથવા સ્પ્રે બંદૂક સાથે લાગુ કરવામાં આવે છે. કોઈ ગંધ નથી અને કોઈ પરપોટા નથી - તેથી તે લીક નથી.

જો કે, ઘણીવાર ગેસ બોઈલર બંધ કરવાનું કારણ સ્પષ્ટ છે - બહાર વાવાઝોડાનો પવન છે, જે પાઈપોમાં ફક્ત સીટીઓ વગાડે છે. પવનના જોરદાર ઝાપટા, ચીમનીમાં પડતા, રિવર્સ ડ્રાફ્ટનું કારણ બને છે, વાલ્વ સક્રિય થાય છે, અને બોઈલરમાંની જ્યોત આપમેળે નીકળી જાય છે.

બોઈલરને ફૂંકવાના જોખમને રોકવા વિશે વિચારવું એ ચીમની સ્થાપિત કરવાના તબક્કે હોવું જોઈએ. તમારા વિસ્તારમાં પવનના ગુલાબને ધ્યાનમાં લેવું અત્યંત ઇચ્છનીય છે. વિન્ડ બેકવોટર ઝોનની તુલનામાં ખોટી રીતે સ્થિત ચીમની બોઈલર બર્નરને ફૂંકવાનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. ખોટી ચીમની ગોઠવણી પણ આ સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે.

ચીમનીના માથા પર સ્થાપિત ડિફ્લેક્ટર બોઈલરને ફૂંકવાની સમસ્યાનો સારી રીતે સામનો કરે છે. આ એકદમ સરળ ડિઝાઇન છે જે ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટને વધારે છે, તેને વરસાદ અને ફૂંકાવાથી સુરક્ષિત કરે છે. ડિફ્લેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવા અથવા આવા ઉપકરણ સાથે તરત જ ડિઝાઇન ખરીદવા વિશે વિચારવાની ખાતરી કરો.

મહત્વપૂર્ણ! ગેસ સાધનો સાથેની ક્રિયાઓ સંબંધિત સેવા સાથે સંકલનની જરૂર છે. તેથી, ડિફ્લેક્ટર અથવા વિન્ડ વેન ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ગેસ કામદારો સાથે સંપર્ક કરો. ગેસ બોઈલરને ફૂંકવાનું કારણ મેટલ ચીમની પાઇપનું બર્નઆઉટ પણ હોઈ શકે છે.

બર્નિંગના પરિણામે, એક છિદ્ર રચાય છે જ્યાં હવાનો પ્રવાહ પ્રવેશે છે - ચીમની સાથે સમસ્યાઓ છે. ફક્ત પાઇપને બદલવાથી પરિસ્થિતિનો સામનો કરવામાં મદદ મળશે. કોક્સિયલ ચીમનીના કિસ્સામાં, બર્ન આઉટ થવાનું કોઈ જોખમ નથી, કારણ કે બોઈલરમાંથી ગરમ ગેસ અંદરના પાઈપમાંથી પસાર થાય છે, જે આવનારા ઠંડા હવાના પ્રવાહ દ્વારા ઠંડુ થાય છે.

ગેસ બોઈલરને ફૂંકવાનું કારણ મેટલ ચીમની પાઇપનું બર્નઆઉટ પણ હોઈ શકે છે. બર્નિંગના પરિણામે, એક છિદ્ર રચાય છે જ્યાં હવાનો પ્રવાહ પ્રવેશે છે - ચીમની સાથે સમસ્યાઓ છે. ફક્ત પાઇપને બદલવાથી પરિસ્થિતિનો સામનો કરવામાં મદદ મળશે. કોક્સિયલ ચીમનીના કિસ્સામાં, બર્નઆઉટ થવાનું કોઈ જોખમ નથી, કારણ કે બોઈલરમાંથી ગરમ ગેસ અંદરના પાઈપમાંથી પસાર થાય છે, જે આગામી ઠંડા હવાના પ્રવાહ દ્વારા ઠંડુ થાય છે.

ગેસ બોઈલરને ફૂંકવા માટેના વધુ બે સંભવિત કારણો:

ચીમની પર હિમની રચના. આ વારંવાર હિમ -10..-15 °C માં કોક્સિયલ સ્ટ્રક્ચર્સ સાથે થાય છે. ગરમ વરાળ ચીમનીમાંથી બહાર નીકળે છે, ધીમે ધીમે ઠંડુ થાય છે, પાણીના ટીપાં, કન્ડેન્સેટમાં ફેરવાય છે, જે થીજી જાય છે, બરફના જાડા પડ અને બરફના જાડા પડ બનાવે છે.આ ટ્રેક્શનના ઉલ્લંઘન તરફ દોરી જાય છે, બોઈલર ઓટોમેટિક્સ કામ કરે છે, તે કામ બંધ કરે છે. જો આવી સમસ્યા ઊભી થાય, તો બરફના બિલ્ડ-અપને પછાડવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં - તમે ચીમનીને જ નુકસાન પહોંચાડી શકો છો. માથું, પાઇપના ઉપરના ભાગને દૂર કરવું અને તેને ગરમ રૂમમાં લાવવું શ્રેષ્ઠ છે જેથી બરફ કુદરતી રીતે પીગળે. પાઇપને દૂર કરવા અને સાફ કરતા પહેલા, ગેસ પુરવઠો બંધ કરવો આવશ્યક છે! ચીમનીના હિમ વધારાના ઇન્સ્યુલેશનના દેખાવને ટાળવામાં મદદ કરે છે;

બોઈલર રૂમમાં ખરાબ વેન્ટિલેશન વાતાવરણીય બોઈલરના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે. ઓરડામાં ફરજિયાત વેન્ટિલેશનની ગોઠવણ અથવા બોઈલર રૂમના દરવાજાના તળિયે દંડ જાળીદાર છિદ્ર મદદ કરશે.

તેઓ પાઇપ સાથે ચાલાકી કરીને બોઈલરના ફૂંકાવાથી સામનો કરવામાં મદદ કરે છે - તેના આઉટલેટનો વ્યાસ ઘટાડી અથવા લંબાઈમાં વધારી શકાય છે. જો ચીમની ઓપનિંગ ખૂબ મોટી છે, તો વધારાની આંતરિક પાઇપ સ્થાપિત કરીને તેને ઘટાડી શકાય છે. યાદ રાખો કે ઊભી ચીમની છતની રીજ કરતાં 50 સેમી ઊંચી હોવી જોઈએ.

તે જ સમયે, ખૂબ લાંબી ચીમની અતિશય, મજબૂત ડ્રાફ્ટનું કારણ બની શકે છે, જે શાબ્દિક રીતે બોઈલર બર્નરમાંથી જ્યોતને ફાડી નાખશે.

ગેસ બોઈલરના સંચાલનમાં સમસ્યાઓના કિસ્સામાં નિષ્ણાતોને કૉલ કરવા માટે અમે તમને ભારપૂર્વક સલાહ આપીએ છીએ! ફક્ત તેઓ જ ઉપકરણ બંધ થવાના કારણને ચોક્કસપણે નિર્ધારિત કરવામાં અને તેને દૂર કરવામાં સક્ષમ હશે.

બર્નર જ્યોતના લુપ્ત થવાના કારણો

પવનથી બોઈલરનું એટેન્યુએશન આવી દુર્લભ સમસ્યા નથી. આ એપાર્ટમેન્ટના માલિકોને ઓછી વાર ચિંતા કરે છે - 95% સાધનોમાં કોક્સિયલ ડક્ટ હોય છે. પરંતુ ઘરોના માલિકોને ઘણીવાર બર્નરના એટેન્યુએશનનો સામનો કરવો પડે છે. ચાલો સમસ્યાના સ્ત્રોતને શોધવાનો પ્રયાસ કરીએ અને ઉપકરણના પ્રદર્શનને પુનઃસ્થાપિત કરીએ.

તેથી, ચીમનીના તકનીકી પરિમાણો અને ઓપરેટિંગ શરતો વચ્ચે મેળ ખાતી ન હોવાને કારણે બોઈલર બહાર નીકળી શકે છે. અન્ય પરિબળ અપૂરતી વેન્ટિલેશન છે. નિષ્ણાતોને આવી ખામીઓને દૂર કરવાની જવાબદારી સોંપવી વાજબી છે.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, સમગ્ર હીટિંગ સિસ્ટમની ડિઝાઇન સુવિધાઓને કારણે અથવા તૃતીય-પક્ષ દખલગીરીના સીધા પ્રભાવ હેઠળ બર્નર બહાર જાય છે.

ઘણીવાર એવી પરિસ્થિતિ ઊભી થાય છે કે જ્યારે બહારથી કામ કરતું હવાનું દળ દબાણ બનાવે છે અને ચેક વાલ્વ સક્રિય થાય છે. પવનનો જોરદાર ઝાપટો તેને બંધ સ્થિતિમાં પરત કરે છે, ભઠ્ઠીમાં ગેસનો પુરવઠો અટકી જાય છે. આ કિસ્સામાં, ચીમનીનું પુનર્નિર્માણ જરૂરી છે.

બોઈલરનું એટેન્યુએશન આના કારણે હોઈ શકે છે:

1. જ્યોત નિયંત્રણ સેન્સરની નિષ્ફળતા. થાકેલા થર્મોકોપલ અથવા આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ પવનના સહેજ શ્વાસ પછી ઓટોમેશનને પછાડે છે. ઉકેલ એ ખામીયુક્ત ભાગને બદલવાનો છે.
2. વાટ ભરાયેલી છે અથવા ઇનલેટ પર અપૂરતું દબાણ છે તે હકીકતને કારણે તે નબળા બળે છે. જો ત્યાં કોઈ નિયમનકાર હોય, તો તમારે તેની સેટિંગ્સ તપાસવાની અને દબાણ વધારવાની જરૂર છે. ઉપરાંત વાટ સાફ કરો.
3. ચીમનીમાં ખરાબ ડ્રાફ્ટ.
4. પવન માટે સિસ્ટમની સુલભતા - કોઈ રક્ષણ નથી. એક માળની ઇમારતો અને બહુમાળી ઇમારતોના ઉપરના માળનો ઉલ્લેખ કરે છે. હવામાન વેન-ડિફ્લેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરીને સમસ્યા હલ થાય છે.
5. અયોગ્ય ચીમની ડિઝાઇન - જ્યારે ત્યાં પૂરતા વળાંક ન હોય. જો તે બોઈલરને દિવાલમાં તરત જ છોડી દે છે, તો પવન કોઈ અવરોધ વિના બોઈલરમાં પ્રવેશ કરે છે. પરંતુ આઉટલેટ પાઇપ પર, તમે ત્રણ કરતા વધુ વળાંક બનાવી શકતા નથી.
6. ખોટી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ અથવા ચેનલોનો અભાવ.
7. સલામતી સેન્સર્સની ખામી - ડ્રાફ્ટ સેન્સર, મર્યાદા થર્મોસ્ટેટ. રક્ષણાત્મક સાધનોના સંપર્કોને તપાસવા અને તેમને સાફ કરવા જરૂરી છે.
8. પવનના બેકવોટરના ઝોનમાં ચીમનીનું સ્થાન.

અન્યથા ગેસ બોઈલર પવનમાં કેમ નીકળી શકે છે? કેટલીકવાર સાધનો મકાનના બીજા અથવા ત્રીજા માળે બાલ્કની સાથે રસોડામાં સ્થિત છે. મજબૂત ડ્રાફ્ટ ઝડપથી બનવા માટે બાલ્કનીનો દરવાજો ખોલવા માટે તે પૂરતું છે, વાટ ઓસીલેટ થવા લાગી અને મરી ગઈ.

બર્નરના એટેન્યુએશનનું કારણ પાઇપનું બર્નિંગ પણ હોઈ શકે છે, જ્યારે હવા છિદ્રમાંથી પ્રવેશ કરે છે અને ચીમનીની સામાન્ય કામગીરીમાં દખલ કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે ચીમનીનું માળખું બદલવાની જરૂર છે

બરફ બિલ્ડ-અપની હાજરી માટે હીટિંગ સિસ્ટમના બાહ્ય તત્વોનું નિરીક્ષણ કરવું ઉપયોગી છે.

તેને મારવા યોગ્ય નથી. ગેસ બંધ કરવો જરૂરી છે, ધીમા પીગળવા માટે દૂર કરી શકાય તેવા ભાગોને રૂમમાં લાવવો. તેમને તેમના સ્થાને પરત કર્યા પછી, ઉપકરણને ગરમ કરો, ધીમે ધીમે ગેસનું દબાણ વધારવું.

ગેસ બોઈલર ફૂંકવાનાં કારણો

ખાનગી મકાનોના માલિકો પરિસ્થિતિથી સારી રીતે વાકેફ છે જ્યારે, તીવ્ર પવન સાથે, ગેસ બોઈલર ખાલી નીકળી જાય છે. શહેરના એપાર્ટમેન્ટના રહેવાસીઓ આ સમસ્યાથી પરિચિત નથી જો એપાર્ટમેન્ટમાં સ્થાપિત ગેસ બોઈલરમાં કોક્સિયલ એર ડક્ટ હોય - આ ડિઝાઇન પવનના તીવ્ર ઝાપટાને અંદર જવા દેતી નથી, જેના કારણે બર્નર બહાર નીકળી જાય છે.

ખાનગી મકાનમાં, ચીમની અને વેન્ટિલેશન ઉપકરણની ડિઝાઇન અલગ દેખાય છે, અને ગેસ બોઈલરને ફૂંકવું અસામાન્ય નથી.

ઘણા કારણો હોઈ શકે છે.

અન્ય કારણો, જેના પરિણામે બર્નરની જ્યોત અચાનક નીકળી જાય છે, તે ગેસ હીટિંગ સાધનોની ડિઝાઇન સુવિધાઓ અથવા તૃતીય-પક્ષ પરિબળોના પ્રભાવ સાથે સંકળાયેલા છે.

ડિઝાઇન ભૂલો

હીટિંગ સિસ્ટમનું ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વેન્ટિલેશન અને કમ્બશન ઉત્પાદનોને દૂર કરવું એ ચીમની પર આધારિત છે, તેથી તેની ડિઝાઇન દરમિયાન ભૂલો ટાળવી મહત્વપૂર્ણ છે.સમસ્યા ખોટી રીતે ગણતરી કરેલ પાઇપ વિભાગમાં હોઈ શકે છે જે હીટરની શક્તિને અનુરૂપ નથી અથવા ઓછા સેટ પાઇપમાં

આધુનિક નીચા-તાપમાનના બોઇલરોમાંથી એક્ઝોસ્ટ ગેસમાં તેમના પોતાના પર બાષ્પીભવન કરવા માટે પૂરતી ઊર્જા હોતી નથી, તેથી, આવી સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિક સ્મોક એક્ઝોસ્ટર્સ ખરીદવું વધુ સારું છે. આ પંખાઓ છત પર સ્થાપિત થાય છે, ફૂંકાતા અટકાવે છે અને બળતણના દહનના તમામ ઉત્પાદનોના મફત બહાર નીકળવાની પણ ખાતરી કરે છે.

ઉપરાંત, પાઇપના થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનમાં ભૂલ થઈ શકે છે. આને કારણે, પવનના વંશજો, નીચા બહારના તાપમાન સાથે, અનુક્રમે ધુમાડાના સામાન્ય નિરાકરણ અને હીટરના સંચાલનને અટકાવે છે. મોટેભાગે, ઉપરના ભાગમાં પાઇપનું આંશિક ઇન્સ્યુલેશન સમસ્યાનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે. પરંતુ શરૂઆતમાં ઇજનેરોને બોઇલર રૂમમાં ચીમનીના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની કાળજી લેવાનું કહેવાનું સલાહ આપવામાં આવે છે, જેથી ભવિષ્યમાં તમને આવી સમસ્યાઓ ન થાય. છેવટે, ઇન્સ્યુલેશન માટેના કેટલાક વિકલ્પો ફક્ત બનાવટના તબક્કે જ લાગુ કરી શકાય છે.

સમસ્યાઓનો બીજો સ્ત્રોત વેન્ટિલેશન નલિકાઓનું મજબૂત વર્ટિકલ વિચલન હોઈ શકે છે. લાકડા અને ગેસ હીટર માટેના GOST મુજબ, મહત્તમ વિચલન 30 ડિગ્રી છે અને વિસ્તારમાં 1 મીટરથી વધુ નહીં. જો બોઈલર ડાયરેક્ટ ફાયરબોક્સથી સજ્જ છે, તો તમારે ડાયરેક્ટ-ફ્લો ચીમનીની કાળજી લેવી જોઈએ; આ કિસ્સામાં, અન્ય કોઈ ઉકેલો રજૂ કરવામાં આવ્યાં નથી. નહિંતર, આગનો ભય હોઈ શકે છે, જેમાંથી સારી ટ્રેક્શન બચાવશે. ગેસ બોઈલર સાથે આવા કોઈ સ્પષ્ટ નિયમો નથી, જો કે, ઉપર વર્ણવેલ પ્રતિબંધોને ઓળંગવું વધુ સારું નથી. જો તમે સ્વતંત્ર ગરમીના સ્ત્રોત વિશે વિચારી રહ્યા હોવ તો આ બધી સામાન્ય ડિઝાઇન ભૂલોને ધ્યાનમાં લો.છેવટે, બીજાની ભૂલોમાંથી શીખવું એ તમારા પોતાનામાંથી શીખવા કરતાં વધુ સારું છે.

અન્ય પરિબળો

ખાનગી મકાનના રહેવાસીઓ દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી સૌથી સામાન્ય પરિસ્થિતિ એ બહારથી આવતા હવાના જથ્થાના અતિશય દબાણના પરિણામે ચેક વાલ્વનું સંચાલન છે. પવનના જોરદાર ઝાપટા સાથે, વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં બને છે - ઓટોમેશન તેની સ્થિતિ પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે અને ભઠ્ઠીમાં ગેસ પુરવઠો બંધ કરે છે. જો આ પરિસ્થિતિ વારંવાર પુનરાવર્તિત થાય છે, તો ચીમનીનું પુનઃનિર્માણ કરવું જરૂરી છે

તેની ઊંચાઈ પર ધ્યાન આપો. વેન્ટિલેશનની સામાન્ય કામગીરી માટે, ચીમનીની ઉપરની ધાર ઇમારતની છતના આત્યંતિક બિંદુ કરતાં ઓછામાં ઓછી 0.5 મીટર ઊંચી હોવી જોઈએ, અને હવા નળીનો વ્યાસ બોઈલર સાધનોના પરિમાણોને અનુરૂપ હોવો જોઈએ અને તે દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. ગણતરી

ડ્રાફ્ટને સુધારવા માટે, વેન્ટિલેશન નળીઓને નિયમિતપણે સાફ કરવી જરૂરી છે, કારણ કે બોઈલરને સતત હવા સાથે ઓક્સિજનના પ્રવાહની જરૂર હોય છે. કમ્બશન ચેમ્બરમાં ઓક્સિજનનો અભાવ બળતણના દહનની ઓછી તીવ્રતાનું કારણ બને છે. નબળા ડ્રાફ્ટ સાથે, જ્યોત એકસાથે બહાર જઈ શકે છે.

ઉપકરણની ખામી કેવી રીતે પોતાને પ્રગટ કરે છે?

ખામીઓ નીચે મુજબ દેખાય છે:

કારણ શોધવું

• મુખ્ય બર્નર નબળું બળે છે અથવા બિલકુલ ચાલુ થતું નથી. કદાચ કારણ ભરાયેલા ઇન્જેક્ટર છે. તેમને નાના વ્યાસના વાયરથી સાફ કરો. જો હવા ગેસ સિસ્ટમમાં દાખલ થઈ હોય, તો બોઈલર ડિસ્પ્લે પર એક ભૂલ કોડ પ્રદર્શિત થાય છે. બોઈલર બંધ અને ફરીથી શરૂ કરવું આવશ્યક છે. આ મેનિપ્યુલેશન્સ કેવી રીતે હાથ ધરવા તે સૂચના માર્ગદર્શિકામાં વર્ણવેલ છે.
• બર્નર સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલ ઇગ્નીશનથી સળગતું નથી.જો આવી ખામી સર્જાય છે, તો ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડમાં ગેપ તૂટી શકે છે, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયર સાથે કોઈ સંપર્ક નથી અથવા બર્નરને હવા સપ્લાય કરતું ફિલ્ટર ગંદા છે. ગેપ તમારા દ્વારા ગોઠવી શકાય છે, પરંતુ તે ખૂબ મુશ્કેલ છે, તેથી માસ્ટરનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે. તમે ફિલ્ટરને સાફ કરી શકો છો અને તપાસી શકો છો કે વાયર કેવી રીતે જોડાયેલ છે, અને તમે તે જાતે કરી શકો છો.
• થર્મોકોલ નિષ્ફળ ગયું છે. આ કિસ્સામાં, કેબર બોઈલર અથવા કોઈપણ અન્ય ઉત્પાદકમાં તૂટી ગયેલ ભાગને દૂર કરવો જરૂરી છે. અગાઉ ઇન્સ્ટોલ કરેલા સમાન બ્રાન્ડના થર્મોકોલને પસંદ કરો અને તેને બદલો.
• થોડા સમય પછી, બર્નર બહાર જાય છે. જો આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ ભરાયેલા હોય, તેમાં ગેપ એડજસ્ટ કરવામાં ન આવે અથવા કનેક્ટિંગ વાયર સોલ્ડર કરવામાં આવે તો આવું થઈ શકે છે. ઇલેક્ટ્રોડને સાફ કરવું અને ગેપ સેટ કરવું અથવા વાયરને સોલ્ડર કરવું જરૂરી છે.
• બ્રેકઅવે જ્યોત. નોઝલ જોરથી અવાજ કે સીટી વગાડે છે. ઇગ્નીટર પર ગેસના દબાણને સમાયોજિત કરીને ખામી સુધારવામાં આવે છે. જો ત્યાં મજબૂત ડ્રાફ્ટ અથવા મોટા સપ્લાય વેન્ટિલેશન હોય તો અલગ થઈ શકે છે, અને તે જ સમયે હવા બર્નરમાં જ્યોતને ઉડાવી દે છે. આ ખૂબ ઊંચી ચીમની પાઇપને કારણે હોઈ શકે છે.
• એકમ અવાજ કરે છે અને પોતાને બંધ કરે છે. જ્યારે ટર્બોચાર્જ્ડ બોઈલર, થર્મોસ્ટેટમાં પંપ અથવા પંખો નિષ્ફળ જાય, તેમજ કેબર બોઈલર અને અન્યમાં જ્યોત ફાટી જાય અથવા લપસી જાય ત્યારે આ શક્ય છે.

સામાન્ય રીતે, ડિસ્પ્લે પર ભૂલ કોડના રૂપમાં સમસ્યાઓ પ્રદર્શિત થાય છે જે વપરાશકર્તાને તે સમજવામાં મદદ કરશે કે ભંગાણનું કારણ શું છે.
બોઈલરના કેટલાક મોડલ તબક્કા આધારિત હોય છે, એટલે કે, તેઓ વાયર પરના "તબક્કા" અને "શૂન્ય" ના સ્થાન પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે. આ સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, તમારે ફક્ત પ્લગને બીજી બાજુ ફેરવવાની જરૂર છે.

થર્મોસ્ટેટ યોગ્ય જગ્યાએ નથી

બોઈલર રૂમના યોગ્ય સંચાલન માટે, થર્મોસ્ટેટને ગેસ બોઈલર સાથે કનેક્ટ કરવાની યોજનાનું પાલન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. થર્મોસ્ટેટનો ઉપયોગ સેટ તાપમાને પહોંચ્યા પછી થોડો વિલંબ પૂરો પાડે છે, જે બોઈલરને ચાલુ અને બંધ કરવાની સંખ્યાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકે છે, સંસાધનો બચાવી શકે છે અને સાધનો પર ઘસારો ઘટાડી શકે છે.

ડ્રાય કોન્ટેક્ટ સર્કિટ સાથે બોઈલર સાથે થર્મોસ્ટેટને કનેક્ટ કરવા માટે, બે વાહક જોડાયેલા છે, જ્યારે કેબલની લંબાઈ 50 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ. આ કિસ્સામાં, થર્મોસ્ટેટ બોઈલરની બાજુમાં ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ નહીં. ગરમ ન હોય તેવા રૂમમાં થર્મોસ્ટેટ ઇન્સ્ટોલ કરવું પણ અસ્વીકાર્ય છે.

અપર્યાપ્ત સપ્લાય વેન્ટિલેશન અથવા વેન્ટિલેશન ડક્ટની ગેરહાજરી

જ્યારે એક ક્યુબિક મીટર ગેસ બાળવામાં આવે છે, ત્યારે દસ ક્યુબિક મીટર હવા બળી જાય છે. તદનુસાર, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ઘરેલું ઘરેલું બોઇલરોમાં, જો તે કોક્સિયલ ટ્યુબવાળા ટર્બાઇન પ્રકારના બોઇલર્સ નથી, તો રૂમમાંથી હવાનો ઉપયોગ થાય છે.

અને, તે મુજબ, જો તમારી પાસે અપર્યાપ્ત સપ્લાય વેન્ટિલેશન છે: દરવાજો કાપવામાં આવ્યો નથી, અથવા છિદ્રો બનાવવામાં આવ્યા નથી, અને ઓરડો કાયમ માટે બંધ છે, બોઈલર બર્ન કરવા માટે પૂરતો હવા પુરવઠો નથી.

કાં તો વેન્ટિલેશન ડક્ટ તમારી પાસે ન હોઈ શકે, અથવા તે ખાલી ભરાયેલું હોઈ શકે છે. ફરીથી, તમારે કાં તો વેન્ટિલેશન ડક્ટ સાફ કરવું જોઈએ, અથવા નીચેથી હવાના પ્રવાહની ખાતરી કરવી જોઈએ. ઓરડામાં જરૂરી માત્રામાં હવા બાળવા માટે આ જરૂરી છે અને તમારું ગેસ બોઈલર બહાર ન જાય. જો તમારી પાસે ફરજિયાત વેન્ટિલેશન નથી, અથવા વેન્ટિલેશન ડક્ટમાં કોઈ ડ્રાફ્ટ નથી, તો બોઈલર ઓરડામાંથી હવાને બાળવાનું શરૂ કરશે. જ્યારે રૂમની બધી હવા બળી જાય છે, ત્યારે તે ચીમની દ્વારા શેરીમાંથી હવા મેળવવાનું શરૂ કરશે. આમ, રિવર્સ થ્રસ્ટ રચાય છે.ચોક્કસ ડ્રાફ્ટ રચાય છે અને આ ડ્રાફ્ટ તમારા બોઈલરને ઉડાવી શકે છે.

બોઈલરના એટેન્યુએશન સાથે સમસ્યાઓનું નિરાકરણ

જો જ્યોતનું શટડાઉન બોઈલરની ખામીને કારણે થતું નથી, પરંતુ અન્ય બાહ્ય કારણોસર, તમે સમસ્યાઓ જાતે ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. સરળ બોઇલર્સના કેટલાક મોડેલો તેમના પોતાના પર સૂટ અને સૂટથી પણ સાફ કરી શકાય છે, પરંતુ આ એક અલગ લેખ માટેનો વિષય છે.

ટ્રેક્શન પુનઃપ્રાપ્તિ

બોઈલર અથવા ચીમની - - બોઈલરમાંથી જ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની લહેરિયું પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરીને તમે જે ભરાયેલા છે તેની સાથે વ્યવહાર કરી શકો છો. જો પાઇપમાં ડ્રાફ્ટ હોય, તો પછી અમે માસ્ટરને કૉલ કરીને બોઈલર સાથે સમસ્યા હલ કરીએ છીએ. નહિંતર, તમારે છત પર ચઢી જવું પડશે અને પાઇપમાં જોવું પડશે. જો કોઈ અવરોધ મળી આવે, તો તે વિદેશી ટુકડાઓ દૂર કરવા જરૂરી છે જે ધુમાડાના માર્ગમાં દખલ કરે છે.

જો આ સમગ્ર હીટિંગ સીઝન દરમિયાન એક કે બે વાર થાય તો જોરદાર પવનને કારણે ચેનલના ફૂંકાતા સાથે સમાધાન કરવું હજુ પણ શક્ય છે. પરંતુ જો તમારા વિસ્તારમાં પવન વારંવાર બનતો હોય, તો તમારે પગલાં લેવા જોઈએ:

1. પ્રથમ, તમે પાઇપ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. ઊંચી ઊંચાઈ પવનને બળ સાથે હવાને પાછળ ધકેલતા અટકાવશે.
2. બીજું, એક સક્ષમ હેડ રૂપરેખાંકન મદદ કરી શકે છે, જે મુખ્યત્વે પવન ફૂંકાય છે તે બાજુના છિદ્રને બંધ કરશે.

જો ત્યાં વીજળી નથી

પરિભ્રમણ પંપ સાથે જોડાણમાં બિન-અસ્થિર બોઈલર એટલું વધારે વપરાશ કરતું નથી. તેને ડીસી પાવર માટે અનુકૂલિત કરી શકાય છે અને બેટરી ઓપરેશન પર સ્વિચ કરી શકાય છે. પરંતુ શક્તિશાળી બોઇલરો માટે આ યોગ્ય નથી. બહાર નીકળવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે બોઈલરને વીજળીના વૈકલ્પિક સ્ત્રોત, જેમ કે ગેસોલિન અથવા ડીઝલ જનરેટર સાથે જોડવું.

જો ગેસનું દબાણ ઘટી જાય

પ્રથમ પગલું એ છે કે જ્યાંથી તે મુખ્ય લાઇનથી પ્રસ્થાન કરે છે તે જગ્યાએ ગેસ પાઇપલાઇનની તપાસ કરવી. સાંધા, જ્યાં વેલ્ડીંગના નિશાન છે, તેમજ વાલ્વ અને નળ, કાળજીપૂર્વક તપાસવામાં આવે છે. વિતરણ સ્ટેશનો પર કુદરતી ગેસને આપવામાં આવતી ચોક્કસ ગંધ લીકને શોધવામાં મદદ કરશે.

યોગ્ય સત્તાવાળાઓને અપીલ લખવાનો એકમાત્ર વિકલ્પ છે. તમારા પડોશીઓનો સંપર્ક કરો - મોટે ભાગે તેઓને સમાન સમસ્યા હોય. સામૂહિક અરજીનો મુસદ્દો તૈયાર કરવાથી તમારા વિસ્તારમાં કુદરતી ગેસ સપ્લાયર સંસ્થામાં નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયાને ઝડપી બનાવવામાં મદદ મળશે.