ગેસ બોઈલર થ્રસ્ટ સેન્સરની કામગીરીનું ઉપકરણ અને સિદ્ધાંત

ગેસ બોઈલરમાં ડ્રાફ્ટ સેન્સર કેવી રીતે કામ કરે છે?

ટ્રેક્શન સેન્સરનું માળખું અલગ હોઈ શકે છે. તે કયા પ્રકારનું બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તેના પર નિર્ભર છે.

ડ્રાફ્ટ સેન્સરનું કાર્ય જ્યારે બોઈલરમાં ડ્રાફ્ટ બગડે ત્યારે સિગ્નલ જનરેટ કરવાનું છે

આ ક્ષણે બે પ્રકારના ગેસ બોઈલર છે. પ્રથમ કુદરતી ડ્રાફ્ટ બોઈલર છે, બીજો ફરજિયાત ડ્રાફ્ટ છે.

વિવિધ પ્રકારના બોઈલરમાં સેન્સરના પ્રકાર:

જો તમારી પાસે કુદરતી ડ્રાફ્ટ બોઈલર છે, તો તમે કદાચ જોશો કે કમ્બશન ચેમ્બર ત્યાં ખુલ્લું છે. આવા ઉપકરણોમાં ડ્રાફ્ટ ચીમનીના યોગ્ય કદથી સજ્જ છે. ખુલ્લા કમ્બશન ચેમ્બરવાળા બોઈલરમાં ડ્રાફ્ટ સેન્સર બાયોમેટાલિક તત્વના આધારે બનાવવામાં આવે છે.

આ ઉપકરણ મેટલ પ્લેટ છે જેના પર સંપર્ક જોડાયેલ છે. તે બોઈલરના ગેસ પાથમાં સ્થાપિત થયેલ છે અને તાપમાનના ફેરફારોને પ્રતિસાદ આપે છે. સારા ડ્રાફ્ટ સાથે, બોઈલરમાં તાપમાન એકદમ ઓછું રહે છે અને પ્લેટ કોઈપણ રીતે પ્રતિક્રિયા આપતી નથી. જો ડ્રાફ્ટ ખૂબ ઓછો થઈ જાય, તો બોઈલરની અંદરનું તાપમાન વધશે અને સેન્સર મેટલ વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કરશે. ચોક્કસ તાપમાને પહોંચ્યા પછી, સંપર્ક પાછળ રહેશે અને ગેસ વાલ્વ બંધ થઈ જશે. જ્યારે ભંગાણનું કારણ દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગેસ વાલ્વ તેની સામાન્ય સ્થિતિ પર પાછા આવશે.
ફરજિયાત ડ્રાફ્ટ બોઈલર ધરાવતા લોકોએ નોંધ્યું હશે કે તેમાં કમ્બશન ચેમ્બર બંધ પ્રકારનું છે. આવા બોઈલરમાં થ્રસ્ટ પંખાના ઓપરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આવા ઉપકરણોમાં, ન્યુમેટિક રિલેના સ્વરૂપમાં થ્રસ્ટ સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. તે ચાહકની કામગીરી અને કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સની ઝડપ બંને પર નજર રાખે છે. આવા સેન્સર પટલના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે જે સામાન્ય ડ્રાફ્ટ દરમિયાન થતા ફ્લુ વાયુઓના પ્રભાવ હેઠળ વળે છે. જો પ્રવાહ ખૂબ નબળો થઈ જાય, તો ડાયાફ્રેમ ફ્લેક્સિંગ બંધ કરે છે, સંપર્કો ખુલે છે અને ગેસ વાલ્વ બંધ થાય છે.

ખુલ્લા કમ્બશન ચેમ્બરવાળા બોઈલરમાં ડ્રાફ્ટ સેન્સર બાયોમેટાલિક તત્વના આધારે બનાવવામાં આવે છે. આ ઉપકરણ મેટલ પ્લેટ છે જેના પર સંપર્ક જોડાયેલ છે. તે બોઈલરના ગેસ પાથમાં સ્થાપિત થયેલ છે અને તાપમાનના ફેરફારોને પ્રતિસાદ આપે છે. સારા ડ્રાફ્ટ સાથે, બોઈલરમાં તાપમાન એકદમ ઓછું રહે છે અને પ્લેટ કોઈપણ રીતે પ્રતિક્રિયા આપતી નથી. જો ડ્રાફ્ટ ખૂબ ઓછો થઈ જાય, તો બોઈલરની અંદરનું તાપમાન વધશે અને સેન્સર મેટલ વિસ્તરણ કરવાનું શરૂ કરશે. ચોક્કસ તાપમાને પહોંચ્યા પછી, સંપર્ક પાછળ રહેશે અને ગેસ વાલ્વ બંધ થઈ જશે.જ્યારે ભંગાણનું કારણ દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગેસ વાલ્વ તેની સામાન્ય સ્થિતિ પર પાછા આવશે.
ફરજિયાત ડ્રાફ્ટ બોઈલર ધરાવતા લોકોએ નોંધ્યું હશે કે તેમાં કમ્બશન ચેમ્બર બંધ પ્રકારનું છે. આવા બોઈલરમાં થ્રસ્ટ પંખાના ઓપરેશન દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આવા ઉપકરણોમાં, ન્યુમેટિક રિલેના સ્વરૂપમાં થ્રસ્ટ સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. તે ચાહકની કામગીરી અને કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સની ઝડપ બંને પર નજર રાખે છે. આવા સેન્સર પટલના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે જે સામાન્ય ડ્રાફ્ટ દરમિયાન થતા ફ્લુ વાયુઓના પ્રભાવ હેઠળ વળે છે. જો પ્રવાહ ખૂબ નબળો થઈ જાય, તો ડાયાફ્રેમ ફ્લેક્સિંગ બંધ કરે છે, સંપર્કો ખુલે છે અને ગેસ વાલ્વ બંધ થાય છે.

ડ્રાફ્ટ સેન્સર બોઈલરની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે. કુદરતી કમ્બશન બોઈલરમાં, અપૂરતા ડ્રાફ્ટ સાથે, રિવર્સ ડ્રાફ્ટના લક્ષણો જોવા મળી શકે છે. આવી સમસ્યા સાથે, કમ્બશનના ઉત્પાદનો ચીમની દ્વારા બહાર જતા નથી, પરંતુ એપાર્ટમેન્ટમાં પાછા ફરે છે.

ડ્રાફ્ટ સેન્સર શા માટે કામ કરી શકે છે તેના ઘણા કારણો છે. તેમને દૂર કરીને, તમે બોઈલરની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરશો.

ટ્રેક્શન સેન્સર શું કામ કરી શકે છે તેના કારણે:

• ચીમનીના ક્લોગિંગને કારણે;
• ચીમનીના પરિમાણોની ખોટી ગણતરી અથવા તેના ખોટા ઇન્સ્ટોલેશનના કિસ્સામાં.
• જો ગેસ બોઈલર પોતે જ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું હતું;
• જ્યારે દબાણયુક્ત ડ્રાફ્ટ બોઈલરમાં ચાહક સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો હતો.

જ્યારે સેન્સર ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે બ્રેકડાઉનનું કારણ શોધવા અને તેને દૂર કરવા માટે તાત્કાલિક છે. જો કે, સંપર્કોને બળજબરીથી બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં, આ ફક્ત ઉપકરણની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, પરંતુ તમારા જીવન માટે પણ જોખમી છે.

ગેસ સેન્સર બોઈલરને નુકસાનથી સુરક્ષિત કરે છે. વધુ સારા વિશ્લેષણ માટે, તમે એર ગેસ વિશ્લેષક ખરીદી શકો છો, તે તરત જ સમસ્યાની જાણ કરશે, જે તમને તેને ઝડપથી ઠીક કરવાની મંજૂરી આપશે.

બોઈલરનું ઓવરહિટીંગ રૂમમાં દહન ઉત્પાદનોના પ્રવેશને ધમકી આપે છે. જે તમારા અને તમારા પ્રિયજનોના સ્વાસ્થ્ય પર નકારાત્મક અસર કરી શકે છે.

AOGV બોઈલરના થર્મોકોલને કેવી રીતે તપાસવું

થર્મોકોલ તપાસવા માટે, યુનિયન અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો (ફિગ. 7)
ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની ડાબી બાજુએ સ્થિત છે. પછી ઇગ્નીટર ચાલુ કરો અને વોલ્ટમીટર વડે થર્મોકોલ સંપર્કો પર સતત વોલ્ટેજ (થર્મો-ઇએમએફ) માપો. (ચોખા.

. ગરમ સેવાયોગ્ય થર્મોકોલ લગભગ 25 ... 30 mV નું EMF જનરેટ કરે છે. જો આ મૂલ્ય ઓછું હોય, તો થર્મોકોપલ ખામીયુક્ત છે. તેની અંતિમ તપાસ માટે, ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટના કેસીંગમાંથી ટ્યુબને અનડોક કરવામાં આવે છે અને થર્મોકોલનો પ્રતિકાર માપવામાં આવે છે. ગરમ થર્મોકોલનો પ્રતિકાર 1 ઓહ્મ કરતા ઓછો હોય છે. જો થર્મોકોપલનો પ્રતિકાર સેંકડો ઓહ્મ અથવા વધુ હોય, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે. બર્નઆઉટના પરિણામે નિષ્ફળ ગયેલા થર્મોકોલનો દેખાવ આમાં બતાવવામાં આવ્યો છે ચોખા 9
. નવા થર્મોકોપલ (ટ્યુબ અને અખરોટ સાથે સંપૂર્ણ) ની કિંમત લગભગ 300 રુબેલ્સ છે. તેમને ઉત્પાદકના સ્ટોરમાં ખરીદવું અથવા અધિકૃત સેવા કેન્દ્રની સેવાઓનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. હકીકત એ છે કે ઉત્પાદક તેના ઉત્પાદનોમાં સતત સુધારો કરી રહ્યો છે. આ સ્વ-નિર્મિત ભાગોના પરિમાણોમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ઝુકોવ્સ્કી પ્લાન્ટના બોઈલર AOGV-17.4-3 માં, 1996 થી, થર્મોકોપલ કનેક્શનની લંબાઈ લગભગ 5 સેમી (એટલે ​​​​કે, 1996 પહેલા અથવા પછી ઉત્પાદિત સમાન ભાગો વિનિમયક્ષમ નથી). આ પ્રકારની માહિતી ફક્ત દુકાન (અધિકૃત સેવા કેન્દ્ર) પરથી જ મેળવી શકાય છે.

થર્મોકોપલ દ્વારા ઉત્પન્ન થર્મો-ઇએમએફનું ઓછું મૂલ્ય નીચેના કારણોસર થઈ શકે છે:

- ઇગ્નીટર નોઝલનું ક્લોગિંગ (પરિણામે, થર્મોકોલનું ગરમીનું તાપમાન નજીવા કરતા ઓછું હોઈ શકે છે).યોગ્ય વ્યાસના કોઈપણ સોફ્ટ વાયરથી ઇગ્નીટર હોલને સાફ કરીને સમાન ખામીની "સારવાર" કરવામાં આવે છે;

- થર્મોકોપલની સ્થિતિને સ્થાનાંતરિત કરવી (કુદરતી રીતે, તે પર્યાપ્ત ગરમી પણ કરી શકતું નથી). નીચે પ્રમાણે ખામી દૂર કરો - ઇગ્નીટરની નજીક લાઇનરને સુરક્ષિત કરતા સ્ક્રૂને ઢીલો કરો અને થર્મોકોલની સ્થિતિને સમાયોજિત કરો (ફિગ. 10);

- બોઈલર ઇનલેટ પર ગેસનું ઓછું દબાણ.

જો થર્મોકોલ લીડ્સ પર EMF સામાન્ય હોય (ઉપર દર્શાવેલ ખામીના લક્ષણોને જાળવી રાખતી વખતે), તો નીચેના ઘટકોની તપાસ કરવામાં આવે છે:

- થર્મોકોપલ અને ડ્રાફ્ટ સેન્સરના જોડાણ બિંદુઓ પરના સંપર્કોની અખંડિતતા.

ઓક્સિડાઇઝ્ડ સંપર્કોને સાફ કરવું આવશ્યક છે. યુનિયન નટ્સ કડક છે, જેમ કે તેઓ કહે છે, "હાથ દ્વારા". આ કિસ્સામાં, રેંચનો ઉપયોગ કરવો અનિચ્છનીય છે, કારણ કે સંપર્કો માટે યોગ્ય વાયરને તોડવું સરળ છે;

- ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ વિન્ડિંગની અખંડિતતા અને, જો જરૂરી હોય તો, તેના તારણો સોલ્ડર કરો.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની કામગીરી નીચે પ્રમાણે ચકાસી શકાય છે. થર્મોકોપલ લીડને ડિસ્કનેક્ટ કરો. સ્ટાર્ટ બટન દબાવો અને પકડી રાખો, પછી ઇગ્નીટરને સળગાવો. સીધા વોલ્ટેજના અલગ સ્ત્રોતથી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ (થર્મોકોપલમાંથી) ના પ્રકાશિત સંપર્ક સુધી, હાઉસિંગ (2 A સુધીના પ્રવાહ પર) સંબંધિત લગભગ 1 V નો વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તમે નિયમિત બેટરી (1.5 V) નો ઉપયોગ કરી શકો છો, જ્યાં સુધી તે જરૂરી ઓપરેટિંગ વર્તમાન પ્રદાન કરે છે. હવે બટન રિલીઝ કરી શકાય છે. જો ઇગ્નીટર બહાર ન જાય, તો ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને ડ્રાફ્ટ સેન્સર કામ કરી રહ્યા છે;

—
થ્રસ્ટ સેન્સર

પ્રથમ, બાયમેટાલિક પ્લેટ પર સંપર્કને દબાવવાનું બળ તપાસવામાં આવે છે (ખામીના સંકેતો સાથે, તે ઘણીવાર અપૂરતું હોય છે). ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ વધારવા માટે, લોક અખરોટને ઢીલું કરો અને સંપર્કને પ્લેટની નજીક ખસેડો, પછી અખરોટને સજ્જડ કરો.આ કિસ્સામાં, કોઈ વધારાના ગોઠવણોની જરૂર નથી - દબાણ બળ સેન્સરના પ્રતિભાવના તાપમાનને અસર કરતું નથી. પ્લેટના વિચલનના કોણ માટે સેન્સર પાસે મોટો માર્જિન છે, જે અકસ્માતની ઘટનામાં ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના વિશ્વસનીય તૂટવાની ખાતરી કરે છે.

ઇગ્નીટરને સળગાવવામાં અસમર્થ - જ્યોત ભડકે છે અને તરત જ બહાર જાય છે.

આવી ખામી માટે નીચેના સંભવિત કારણો હોઈ શકે છે:

- બોઇલર ઇનલેટ પરનો ગેસ વાલ્વ બંધ છે અથવા ખામીયુક્ત છે; - ઇગ્નીટર નોઝલમાં છિદ્ર ભરાયેલું છે; આ કિસ્સામાં, તે નરમ વાયરથી નોઝલના છિદ્રને સાફ કરવા માટે પૂરતું છે; - મજબૂત હવાને કારણે ઇગ્નીટર જ્યોત ફૂંકાય છે ડ્રાફ્ટ

બોઈલર ઓપરેશન દરમિયાન ગેસ પુરવઠો બંધ છે:

પરંપરાગત ગેસ બોઈલરની ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ભૂલોનું નિદાન

ડીઝલ એન્જિન ગેસને કાપી નાખવા માટે સંકેત આપી શકે તે માટે ઘણા મૂળભૂત કારણો છે. તેઓ ગેસ બોઈલરમાં સ્થાપિત કમ્બશન ચેમ્બરના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના દેખાય છે. વપરાશકર્તાઓએ દરેક બાબતમાં સેન્સરની કાર્યક્ષમતા પર આધાર રાખવો જોઈએ નહીં અને બોઈલરના ઇમરજન્સી ઓપરેશનના કારણોને સમજવા અને આ પરિમાણોને નિયંત્રિત કરવા માટે તે વધુ યોગ્ય રહેશે. આમ, બોઈલરનો માલિક નકારાત્મક ઘટનાઓના સંભવિત વિકાસને અગાઉથી અટકાવી શકશે, તેમના મૂળ કારણને દૂર કરશે.

બોઈલરની કટોકટીની કામગીરીના મુખ્ય કારણો:

1. ડ્રાફ્ટ અથવા રિઝોલ્યુશન બોઈલર રેજીમ કાર્ડ દ્વારા સેટ કરેલ માન્ય પરિમાણોને અનુરૂપ નથી. ટ્રેક્શન સેન્સરને ટ્રિગર કરવાનું આ મુખ્ય કારણ છે. આ સમસ્યા ભૂલથી માઉન્ટ થયેલ બ્લાસ્ટ એર સપ્લાય સિસ્ટમ અને ગેસ ડક્ટને કારણે દેખાઈ શકે છે.સમસ્યા ધૂમ્રપાન નળીઓની અખંડિતતાના ઉલ્લંઘન સાથે પણ સંકળાયેલ હોઈ શકે છે, જ્યારે પાઈપોના વ્યક્તિગત ભાગો એકબીજા સાથે નબળી રીતે જોડાયેલા હોય ત્યારે. કોમ્પેક્શન વર્ક પૂર્ણ થયા પછી, થ્રસ્ટ અથવા વિરલતા પુનઃસ્થાપિત થાય છે.
2. રિવર્સ થ્રસ્ટ એ નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા શૂન્યાવકાશનું ખતરનાક સ્વરૂપ છે. જો ધુમાડાની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં એર લૉક રચાય તો પણ આ પરિસ્થિતિ થાય છે, જે એક્ઝોસ્ટ ગેસને વાતાવરણમાં છોડતા અટકાવે છે. ચીમની સિસ્ટમના નબળા-ગુણવત્તાવાળા થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનના પરિણામે આ સમસ્યા એકદમ સામાન્ય છે.
3. ચીમની અવરોધ. આવી નિષ્ફળતા દેખાય છે જ્યારે તેના આઉટલેટને વાડ નથી અને બાહ્ય અવરોધોથી સુરક્ષિત નથી. આ કિસ્સામાં, વિવિધ વાતાવરણીય અને કુદરતી કાટમાળ, ઉદાહરણ તરીકે, પર્ણસમૂહ, તેમાં પ્રવેશી શકે છે. આ ખામી સામે રક્ષણ એ હીટિંગ અવધિની શરૂઆત પહેલાં, ધુમાડાના વેન્ટિલેશન નલિકાઓની ફરજિયાત વાર્ષિક સફાઈ છે.
4. મજબૂત પવનનું દબાણ. જો આવા કિસ્સામાં ડ્રાફ્ટ કંટ્રોલર કામ કરતું નથી, તો ગેસ બોઈલરમાં અનિયંત્રિત રીતે વહેશે, પરંતુ કમ્બશન થશે નહીં, જેનો અર્થ છે કે રૂમમાં વિસ્ફોટક ગેસનું મિશ્રણ બની શકે છે. અકસ્માતના આવા વિકાસને રોકવા માટે, સ્ટેબિલાઇઝર ખરીદવું અને તેને સિસ્ટમમાં તે બિંદુએ સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે જ્યાં પાઇપ વાતાવરણમાં પ્રવેશ કરે છે.
5. જો ગેસ બોઈલરમાં ઉપરોક્ત કોઈપણ ડ્રાફ્ટ સેન્સર કામ કરતું નથી, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.

ડીઝલ ઇંધણ બદલવાની જરૂરિયાતના સૂચકાંકો:

1. બોઈલરની ગેસ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ભંગાણની ગેરહાજરીમાં નિયંત્રક સતત બંધ થાય છે.
2. ગેસ બોઈલર 30 મિનિટથી વધુ સમય માટે કાર્ય કરે છે, તે પછી તે તેની જાતે જ બંધ થઈ જાય છે અને ગરમીની સપાટીઓ અને કમ્બશન ચેમ્બર સંપૂર્ણપણે ઠંડુ થઈ જાય પછી જ ફરીથી શરૂ થઈ શકે છે.

ઘટનામાં કે આમાંના એક ચિહ્નો મળી આવે છે, સર્વિસ માસ્ટરને આમંત્રિત કરવાનું વધુ સારું છે, ખાસ કરીને જો બોઈલર વોરંટી સેવા હેઠળ હોય.

આમ, તેનો સારાંશ આપી શકાય છે કે વાયુયુક્ત બળતણ પર કાર્યરત ગેસ બોઈલરના ડ્રાફ્ટ સેન્સરના સંચાલનના સિદ્ધાંત એ સંકેત આપવાનો છે કે જ્યારે સાધનસામગ્રીના નિર્માતા દ્વારા નિર્ધારિત ધૂમ્રપાન એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના પરિમાણોને વધુ પડતો અંદાજ આપવામાં આવે છે. સિગ્નલ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક પ્રકારના ગેસ શટ-ઑફ વાલ્વ પર મોકલવામાં આવશે, જે તરત જ ગેસ પુરવઠો બંધ કરશે અને બોઈલર બંધ થઈ જશે. એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં એકમ વોરંટી સેવા હેઠળ છે અથવા વપરાશકર્તા ડ્રાફ્ટ સેન્સરને પોતાની જાતે રિપેર કરી શકતા નથી, સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે.

યોગ્ય સ્થાપન

તે જાણવું અગત્યનું છે કે, હીટરના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, ઇન્સ્ટોલેશન ધોરણો અને કનેક્શન નિયમો પણ બદલાશે. માત્ર યોગ્ય ગણતરી સાથે તમે દુર્લભ હવાની ઘટના વિના હીટિંગ સિસ્ટમની કાર્યક્ષમ કામગીરી મેળવી શકો છો.

આ મોટે ભાગે બળતણના કમ્બશન તાપમાનથી પ્રભાવિત થાય છે. તે જેટલું ઊંચું છે, તેટલું મજબૂત થ્રસ્ટ, પરંતુ તે જ સમયે, દહન માટે પૂરતા પ્રમાણમાં હવા મેળવવાની જરૂરિયાત પણ પ્રમાણસર વધશે. જો વેન્ટિલેશન તે પ્રદાન કરતું નથી, તો પછી સ્ટોવ અથવા બોઈલર તેને રૂમની બહાર લઈ જવાનું શરૂ કરશે, ત્યાં રિવર્સ થ્રસ્ટની ઘટનાને ઉત્તેજિત કરશે.

આ ઘટનાને ટાળવા માટે, સ્ટોવનું સંચાલન કરતી વખતે, તેની ડિઝાઇનમાં ચીમનીના દાંતનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.ઉપકરણ એ ફાયરબોક્સ અને સ્મોક બોક્સ વચ્ચેનો એક નાનો ભાગ છે. ગેસ સ્તંભની ચીમનીમાં રિવર્સ ડ્રાફ્ટ ઇનલેટ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરીને દૂર કરવામાં આવે છે, પરંતુ તેની કામગીરી હંમેશા સમસ્યાને હલ કરવામાં મદદ કરતી નથી.

તેની શા માટે જરૂર છે?

આજે, ગેસથી ચાલતા બોઈલર સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે આજે અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોની કિંમતની સરખામણીમાં વાદળી બળતણ સૌથી સસ્તું રહે છે. નિયમ પ્રમાણે, ગેસ હીટિંગ સાધનો સામાન્ય રીતે સ્વચાલિત મોડમાં કાર્ય કરે છે. તેની કામગીરી સુરક્ષિત રહે તે માટે, અંદર ઘણા સેન્સર છે જે સિસ્ટમના સ્વાસ્થ્યનું નિરીક્ષણ કરે છે.

જલદી કેટલાક વિચલન થાય છે, સાધન તરત જ શટડાઉન આદેશ મેળવે છે. આ પ્રકારનો ડ્રાફ્ટ સેન્સર નીચે મુજબ કાર્ય કરે છે - નિયંત્રક ફક્ત ડ્રાફ્ટનું વિશ્લેષણ કરે છે અને જો ધુમાડાની તીવ્રતા ઘટી જાય તો ઉપકરણને બંધ કરી દે છે.

કાર્યક્ષમતા તપાસ

ઉપરોક્ત તમામને એકમાં સારાંશ આપી શકાય છે: ભયની સ્થિતિમાં બળતણનો પુરવઠો બંધ કરવા માટે સેન્સર જરૂરી છે - જેમ કે ગેસ લીક ​​અથવા કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સનું ખરાબ દૂર કરવું. જો આ કરવામાં ન આવે તો, ખૂબ જ દુઃખદ પરિણામો શક્ય છે.

કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઝેર વિશે પહેલેથી જ ઉપર એક કરતા વધુ વખત ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. તે ઘણી વાર મૃત્યુ તરફ દોરી જાય છે, અને તમારે ચોક્કસપણે તેની સાથે મજાક ન કરવી જોઈએ. અને ઘટનામાં કે બર્નર અચાનક નીકળી જાય છે, પરંતુ ગેસ ચાલુ રહે છે, વહેલા અથવા પછીના સમયમાં વિસ્ફોટ થશે. સામાન્ય રીતે, તે સ્પષ્ટ છે કે સેન્સર મહત્વપૂર્ણ છે.

પરંતુ તે તેના કાર્યોને માત્ર સારી સ્થિતિમાં જ પૂર્ણપણે કરી શકે છે. સાધનસામગ્રીનો દરેક ભાગ સમય સમય પર નિષ્ફળતા માટે ભરેલું છે.

આ ભાગનું ભંગાણ બોઈલરની બાહ્ય સ્થિતિને અસર કરશે નહીં, તેથી તત્વનું પ્રદર્શન નિયમિતપણે તપાસવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. નહિંતર, જ્યાં સુધી ખૂબ મોડું ન થાય ત્યાં સુધી તમને સમસ્યા જોવાનું જોખમ રહે છે. તપાસ માટે ઘણી પદ્ધતિઓ છે:

તપાસ માટે ઘણી પદ્ધતિઓ છે:

• જ્યાં સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે ત્યાં મિરર જોડો. ગેસ કોલમના ઓપરેશન દરમિયાન, તે ધુમ્મસ ન થવો જોઈએ. જો તે સ્વચ્છ રહે છે, તો બધું ક્રમમાં છે;
• ડેમ્પર વડે એક્ઝોસ્ટ પાઇપને આંશિક રીતે અવરોધિત કરો. સામાન્ય કામગીરીના કિસ્સામાં, સેન્સરે તરત જ પ્રતિક્રિયા આપવી જોઈએ અને બોઈલરને બંધ કરવું જોઈએ. સલામતીના કારણોસર, કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરને ટાળવા માટે ખૂબ લાંબા સમય સુધી પરીક્ષણ કરશો નહીં.

જો બંને કિસ્સાઓમાં પરીક્ષણ બતાવે છે કે બધું વ્યવસ્થિત છે, તો પછી પરીક્ષણ કરવામાં આવેલ તત્વ અણધાર્યા પરિસ્થિતિને પ્રતિસાદ આપવા અને ગેસ પુરવઠો બંધ કરવા માટે કોઈપણ સમયે તૈયાર છે. પરંતુ ત્યાં બીજી પ્રકારની સમસ્યા છે - જ્યારે સેન્સર તેના જેવું જ કામ કરે છે.

જો તમે કાળજીપૂર્વક ડ્રાફ્ટ લેવલ અને અન્ય પોઈન્ટ્સ તપાસ્યા છે, પરંતુ બોઈલર હજી પણ બંધ છે, તો તેનો અર્થ એ કે નિયંત્રણ તત્વ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું નથી. તમે નીચે પ્રમાણે આનું વધુ પરીક્ષણ કરી શકો છો.

તત્વને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને તેને ઓહ્મમીટર વડે રિંગ કરો. સારા સેન્સરનો પ્રતિકાર અનંત સમાન હોવો જોઈએ. જો આ કિસ્સો નથી, તો પછી ભાગ ઓર્ડરની બહાર છે. પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે માત્ર એક જ વિકલ્પ છે - તૂટેલા તત્વને બદલવું જરૂરી છે.

કેટલાક મકાનમાલિકો, એવી પરિસ્થિતિઓમાં કે જ્યાં સેન્સર અચાનક ચીમની ડ્રાફ્ટમાં દેખાતી સમસ્યાઓની ગેરહાજરીમાં બળતણ પુરવઠામાં સતત વિક્ષેપ પાડવાનું શરૂ કરે છે, આ તત્વને ફક્ત બંધ કરવાનું નક્કી કરે છે.અલબત્ત, તે પછી કૉલમ સરળતાથી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.

પરંતુ આવી ક્રિયાઓ ગેસ સાધનોના સંચાલન દરમિયાન સલામતીના નિયમોનું સીધું ઉલ્લંઘન છે. સેન્સર બંધ કરીને, તમે ખાતરી કરી શકતા નથી કે બધું ડ્રાફ્ટ સાથે ક્રમમાં છે, અને તે કાર્બન મોનોક્સાઇડ રૂમને ભરવાનું શરૂ કરતું નથી. ચોક્કસપણે જોખમ વર્થ નથી. ઉપર વર્ણવેલ રીતે ભાગની કામગીરી તપાસવી વધુ સારું છે. તમે ઉપર પોસ્ટ કરેલા વિડિયોમાંથી પણ આ મુદ્દા પર માહિતી મેળવી શકો છો. તમારા માટે સારા નસીબ, તેમજ સલામત અને ગરમ ઘર!

આ સૂચક કેવી રીતે તપાસવું?

આ જોખમોને ટાળવા માટે, બોઈલરનો ઉપયોગ કરતા પહેલા, ડ્રાફ્ટની હાજરી તપાસવી જરૂરી છે. ચકાસણી પદ્ધતિઓ છે:

• એનિમોમીટર રીડિંગ્સ. આ એક ખાસ ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ વાયુઓની હિલચાલની ઝડપ નક્કી કરવા માટે થાય છે (ઘણીવાર તેને "વેટ્રોમીટર" કહેવામાં આવે છે). આધુનિક એનિમોમીટર તમને થ્રસ્ટના મૂલ્યને સચોટપણે નિર્ધારિત કરવાની અને સાધનસામગ્રી શરૂ કરવાની શક્યતા વિશે વાજબી નિષ્કર્ષ પર આવવા દે છે. કમનસીબે, ગુણવત્તા માપવાનું ઉપકરણ સસ્તું નહીં હોય.
• વિઝ્યુઅલ "દાદા" પદ્ધતિઓ. લાઇટ પેપરની શીટ (ઉદાહરણ તરીકે, ટોઇલેટ પેપર) ચીમની સુધી રાખવામાં આવે છે તે ડ્રાફ્ટની હાજરી અને તેની તીવ્રતા બતાવશે. પવનના પ્રવાહ હેઠળ પર્ણ જેટલું વધુ વિચલિત થાય છે, તેટલું સારું ટ્રેક્શન. સમાન માહિતી આપણને ચીમનીમાં મૂકેલી સિગારેટમાંથી ધુમાડો આપશે.
• યાંત્રિક અવરોધો માટે તપાસો. ધુમાડો દૂર કરવાની સમસ્યાઓનું એક સામાન્ય કારણ પાઈપોમાં ભરાઈ જવું છે. તમે ધાતુના બોલનો ઉપયોગ કરીને અવરોધની તપાસ કરી શકો છો જે દોરડા પર ચીમનીની ઉપરથી નીચે સુધી ઉતરે છે. જો બોલ સમસ્યા વિના અંત સુધી પહોંચે છે, તો ચીમની સ્વચ્છ છે.આ કિસ્સામાં ધુમાડો દૂર કરવામાં સમસ્યાઓની હાજરીનો અર્થ એ છે કે અન્ય વિસ્તારમાં સમસ્યાઓ છે (ટૂંકી અથવા અપૂરતી પહોળી ચેનલ).

અવરોધ માટે તપાસો, સંભવતઃ દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા, જો ચીમનીની ડિઝાઇન તેને મંજૂરી આપે છે.

નિષ્કર્ષ

જો ડ્રાફ્ટના ઉલ્લંઘન અંગે કોઈ શંકા હોય, તો જ્યાં સુધી પરિસ્થિતિનો ઉકેલ ન આવે ત્યાં સુધી બોઈલરને બંધ કરવું જરૂરી છે. સૂચકને તપાસવાની શ્રેષ્ઠ રીત એનિમોમીટરનો ઉપયોગ કરવાનો છે, પરંતુ કાગળનો ટુકડો થ્રસ્ટની હાજરીનો અંદાજ કાઢવા માટે પૂરતો છે.

ડ્રાફ્ટ (વેક્યુમ પણ) એ તાપમાનના તફાવતને કારણે બોઈલરના કમ્બશન ચેમ્બરમાં દબાણમાં ઘટાડો છે, જે તેમાં નવા હવાના લોકોના પ્રવાહમાં ફાળો આપે છે. તદનુસાર, ગરમ હવાને દબાણપૂર્વક બહાર કાઢવામાં આવે છે અને ચીમની દ્વારા વિસર્જિત કરવામાં આવે છે. પર્યાપ્ત ડ્રાફ્ટ સાથે, બોઈલર ગેસને સંપૂર્ણ રીતે બાળવા માટે જરૂરી હવા મેળવે છે, અને કમ્બશન ઉત્પાદનો તરત જ શેરીમાં લઈ જવામાં આવે છે.

લેખમાં વાંચો

ગેસ હીટિંગ બોઈલરનું ઓટોમેશન

વિસ્ફોટક સાધનોનો ઉપયોગ કરતી વખતે માલિકોએ જે મુખ્ય વસ્તુ કરવાની જરૂર છે, જેમાં ગેસ-ફાયર બોઈલરનો સમાવેશ થાય છે, તે સલામત કામગીરી માટેના નિયમો છે. PB 12.368.00 ની જરૂરિયાતો અનુસાર, તમામ ગેસ એકમો સલામતી ઓટોમેટિક્સથી સજ્જ હોવા જરૂરી છે, નિયમનકારી નિયંત્રણ પરિમાણોની સૂચિમાં ડ્રાફ્ટ સેન્સરનો સમાવેશ થાય છે.

આધુનિક ઓટોમેટિક સિસ્ટમ્સ બોઈલરના માલિકોને પીઝો ઈગ્નીટરમાં જ્યોતને અલગ કરવા, બોઈલર અને રૂમમાં ગેસના સંચય વિશે ચેતવણી આપે છે, જેથી રૂમને વિસ્ફોટક ગેસના સંભવિત સંચયથી સુરક્ષિત કરી શકાય. ઓટોમેશન પ્રાથમિક ઉપકરણોની મદદથી આવા કામ કરે છે - ગેસ બોઈલરને ગરમ કરવા માટે થ્રસ્ટ સેન્સર્સ.તેમની કામગીરીનો મૂળભૂત સિદ્ધાંત એ કટોકટી સિગ્નલનું નિર્માણ છે, જેમાં ગેસના મુખ્યમાંથી બોઈલરને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે એક્ટ્યુએટરને તેની સપ્લાય કરવામાં આવે છે અને સાઉન્ડ અને લાઇટ એલાર્મ દ્વારા શટડાઉનના કારણો વિશે વપરાશકર્તાઓને તાત્કાલિક સૂચના આપવામાં આવે છે.

ગેસ બોઈલરના સલામત સંચાલન માટે જવાબદાર મુખ્ય સેન્સર:

• ડિસ્ચાર્જ અથવા ડ્રાફ્ટ દ્વારા, કુદરતી પરિભ્રમણ સાથે બોઈલર માટે: 20-30 પીએ અથવા 2-3 મીમી પાણી. કલા.;
• બાહ્ય/આંતરિક તાપમાન દ્વારા, С;
• સપ્લાય શીતકના તાપમાન દ્વારા, સી;
• ભઠ્ઠીમાં મશાલની હાજરી દ્વારા;
• લઘુત્તમ / મહત્તમ સ્વીકાર્ય શીતક દબાણ અનુસાર, એટીએમ.

ચીમનીમાં પાછળનો ડ્રાફ્ટ શા માટે છે

આ પ્રક્રિયા મોટી સંખ્યામાં પરિબળોથી પ્રભાવિત છે. મુખ્ય એક બાંધકામના તબક્કે ચીમનીની ખોટી ડિઝાઇન છે. ભવિષ્યમાં અપૂરતા અથવા ખોટા ટ્રેક્શનની સમસ્યાનો સામનો ન કરવા માટે, અગાઉથી યોગ્ય રીતે ગણતરી કરવી જરૂરી છે:

• ચીમની વિભાગનું કદ;
• તેનું સ્થાન;
• ઉત્પાદન સામગ્રી;
• ફોર્મ;
• પાઇપ ઊંચાઈ;
• વધારાના ઉપકરણોની હાજરી જે ટ્રેક્શનને વધારે છે.

ઓરડામાં ઓક્સિજનનો વપરાશ કરતા લોકો અથવા ઉપકરણોની સંખ્યા પણ હવાની ચળવળની ગુણવત્તાને અસર કરે છે. બાદમાં હીટર, આયર્ન, સ્ટોવ અને તેથી વધુનો સમાવેશ થાય છે.

ઓરડાના યોગ્ય સંચાલન અને નિયમિત વેન્ટિલેશન માટે તે મહત્વપૂર્ણ છે

વ્યક્તિ આ બધું તેના પોતાના પર નિયંત્રિત કરી શકે છે, તેથી, ચીમનીમાં રિવર્સ ડ્રાફ્ટની હાજરી ફક્ત તેના પર નિર્ભર છે. જો હવામાન ટ્રેક્શનને પ્રભાવિત કરે તો શું કરવું? તેમને નિયંત્રિત કરવું અશક્ય છે, પરંતુ તેમનો પ્રતિકાર કરવો તદ્દન શક્ય છે.

સેન્સરના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

ગેસ બોઈલર વાદળી બળતણ બાળીને કામ કરે છે.સ્વાભાવિક રીતે, આ કિસ્સામાં, કમ્બશન ઉત્પાદનો પ્રકાશિત થાય છે. જો તેઓ ઓરડામાં પ્રવેશ કરે છે, તો પછી આ ઘરના તમામ રહેવાસીઓના ગંભીર ઝેરથી ભરપૂર છે, મૃત્યુ સુધી અને સહિત. તેથી, સ્તંભની ડિઝાઇન ચીમની સાથે જોડાણ માટે પ્રદાન કરે છે, જેના દ્વારા તમામ હાનિકારક પદાર્થો શેરીમાં દૂર કરવામાં આવે છે.

સ્વાભાવિક રીતે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાને દૂર કરવા માટે, વેન્ટિલેશન શાફ્ટમાં દોષરહિત ડ્રાફ્ટ હોવો આવશ્યક છે. પરંતુ એવું બને છે કે કોઈ પ્રકારનું ઉલ્લંઘન થાય છે - ઉદાહરણ તરીકે, ચીમની કાટમાળ અથવા સૂટથી ભરાઈ શકે છે. જો આવી પરિસ્થિતિમાં બોઈલર હઠીલા રીતે બળતણ બાળવાનું ચાલુ રાખે છે, તો પછી દહન ઉત્પાદનો અનિવાર્યપણે ઘરમાં જશે.

આને રોકવા માટે, ગેસ બોઈલરની ડિઝાઇનમાં ચીમની ડ્રાફ્ટ સેન્સર જેવા તત્વનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. તે તે જગ્યાએ સ્થિત છે જે વેન્ટિલેશન ડક્ટ અને સાધનોના કેસ વચ્ચે સ્થિત છે. સેન્સરનો પ્રકાર બોઈલરના પ્રકાર પર આધારિત છે:

• ખુલ્લા કમ્બશન ચેમ્બરવાળા બોઈલરમાં, રક્ષણાત્મક સેન્સર એ મેટલ પ્લેટ છે જેની સાથે સંપર્ક જોડાયેલ છે. આ પ્લેટ એ સૂચક છે જે તાપમાનના વધારાને મોનિટર કરે છે. હકીકત એ છે કે સામાન્ય રીતે બહાર નીકળતા વાયુઓ સામાન્ય રીતે 120-140 ડિગ્રી સુધી ગરમ થાય છે. જો બહારનો પ્રવાહ ખલેલ પહોંચે છે, અને તેઓ એકઠા થવાનું શરૂ કરે છે, તો આ મૂલ્ય વધે છે. જે ધાતુમાંથી પ્લેટ બનાવવામાં આવે છે તે આવી પરિસ્થિતિ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે અને વિસ્તરે છે. તત્વ સાથે જોડાયેલ સંપર્ક વિસ્થાપિત થાય છે અને ગેસ સપ્લાય માટે જવાબદાર વાલ્વ બંધ કરે છે. આમ, દહન પ્રક્રિયા અટકી જાય છે, અને તે જ સમયે, હાનિકારક પદાર્થોના નવા ભાગના પ્રવેશને અટકાવવામાં આવે છે;
• બંધ કમ્બશન ચેમ્બરવાળા બોઈલરમાં, ઉત્પાદનોને કોક્સિયલ ચેનલ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે, જ્યારે ચાહકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.આ કિસ્સામાં સેન્સર એક પટલ સાથે વાયુયુક્ત રિલે છે. તે તાપમાન પર નહીં, પરંતુ પ્રવાહ દર પર પ્રતિક્રિયા આપે છે. જ્યારે તે સ્વીકાર્ય શ્રેણીની અંદર છે, ત્યારે પટલ વળેલું છે, અને સંપર્કો બંધ સ્થિતિમાં છે. જ્યારે પ્રવાહ દર જરૂરી કરતાં નબળો બને છે, ત્યારે પટલ સીધી થાય છે, સંપર્કો ખુલે છે, અને આ ગેસ સપ્લાય વાલ્વને અવરોધિત કરવા તરફ દોરી જાય છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, જો ડ્રાફ્ટ સેન્સર ટ્રિગર થાય છે, તો ગેસ સ્તંભને બંધ કરવું, આનો અર્થ એ છે કે સાધનોમાં અમુક પ્રકારની ખામી. ઉદાહરણ તરીકે, તે હોઈ શકે છે:

• શરૂઆતમાં નબળી ગુણવત્તાનું ટ્રેક્શન. સેન્સર કેમ કામ કરી શકે તે આ પ્રથમ અને મુખ્ય કારણ છે. એક નિયમ તરીકે, આ ઘટના એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રક્ચરની અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન સાથે સંકળાયેલ છે. જો દહન ઉત્પાદનો નબળી રીતે દોરવામાં આવે છે, તો આ ઘરની તમામ જીવંત વસ્તુઓ માટે જોખમ છે;
• રિવર્સ થ્રસ્ટ. આ ઘટના ત્યારે થાય છે જ્યારે ચીમનીમાં એર લોક રચાય છે. વાયુઓ, જે સામાન્ય રીતે પાઇપની ખૂબ જ ટોચ પર જવું જોઈએ અને પછી બહાર જવું જોઈએ, તે આ અવરોધને દૂર કરી શકતા નથી અને રૂમને પોતાની સાથે ભરીને પાછા ફરી શકતા નથી. જો ચીમનીનું થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ખૂબ જ ખરાબ રીતે બનાવવામાં આવે તો રિવર્સ ડ્રાફ્ટની અસર થઈ શકે છે. તાપમાનનો તફાવત હવાના ભીડની રચના તરફ દોરી જાય છે;
• ચીમની અવરોધ. તે બિનઅનુભવી માલિકોને લાગે છે કે છત તરફ દોરી જતી પાઇપ ફક્ત કોઈ પણ વસ્તુથી ભરાઈ શકતી નથી. હકીકતમાં, ત્યાં ઘણા પરિબળો છે જે ક્લોગિંગ તરફ દોરી જાય છે. પ્રથમ પક્ષીઓ છે. તેઓ પાઇપ પર માળાઓ બનાવી શકે છે, જે પછી નીચે પડી જાય છે. હા, અને પક્ષીઓ પોતે ઘણીવાર ચીમનીમાં અટવાઇ જાય છે, અને પછી ત્યાં મૃત્યુ પામે છે.પક્ષીઓ ઉપરાંત, વ્યક્તિએ મેળવવાની સંભાવનાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, ઉદાહરણ તરીકે, પાંદડા, તેમજ પાઇપની આંતરિક દિવાલો પર સૂટ જમાવવું. જો ચીમની ભરાયેલા હોય, તો ડ્રાફ્ટની તીવ્રતા ખૂબ ઓછી થઈ જાય છે, અને ત્યાં માત્ર એક જ રસ્તો છે - સફાઈ;
• તીવ્ર પવન. જો પાઇપ યોગ્ય રીતે સ્થિત ન હોય, તો ગસ્ટ્સ તેમાં પ્રવેશી શકે છે અને બર્નરને ઉડાવી શકે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આવા કિસ્સાઓમાં, સેન્સર બળતણ પુરવઠો બંધ કરે છે. આવા ભયને ટાળવા માટે, સ્ટેબિલાઇઝર ખરીદવું અને ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે.

સમસ્યાઓનું નિદાન અને તેને હલ કરવાની રીતો

જો તમારું ગીઝર, સ્વચાલિત સુરક્ષા સિસ્ટમથી સજ્જ, કામ કરતું નથી, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે સમસ્યા એક સેન્સરના સંચાલનમાં છે:

1. જો તમારું ડ્રાફ્ટ સેન્સર કામ કરે છે, તો પછી રૂમમાં, સંભવતઃ, આ ક્ષણે તમે બર્નિંગ અથવા ગેસની ગંધ અનુભવશો. તે ખરેખર ખોટો ડ્રાફ્ટ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, તમારી હથેળી અથવા કાગળનો ટુકડો ચીમની પર લાવો. જો ડ્રાફ્ટ તૂટી જાય છે અને ચીમનીમાંથી હવા ઓરડામાં જાય છે, તો સમસ્યાનો ઉકેલ ઘણીવાર સ્ટોવ-નિર્માતાને બોલાવવામાં આવે છે જે તેમાં સ્થાયી થયેલા સૂટ અને કમ્બશન ઉત્પાદનોમાંથી ચીમનીને સાફ કરશે.
2. જો અતિશય તાપમાનમાં વધારાનું કારણ હીટ એક્સ્ચેન્જરનું દૂષણ હોય તો તમારા ગીઝરમાં ઓવરહિટ સેન્સર કામ કરશે. તમારે નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરવાની જરૂર છે: બારીઓ અને દરવાજા ખોલો, તાજી હવાથી રૂમ સાફ ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ અને બોઈલર ઠંડુ થાય, પછી લાયક નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરો.
3. જો તમારી પાસે આયનાઇઝેશન સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો તે ઇગ્નીટર નોઝલ સૂટથી ભરાયેલા હોવાને કારણે ઇગ્નીટરને સળગાવવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે, અને ફ્લેમ ડિટેક્ટરમાં પ્રોગ્રામ કરેલ સલામત ઇગ્નીશન સમય સમાપ્ત થઈ જશે.આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો રસ્તો એ છે કે ઇગ્નીટર પર નોઝલ સાફ કરો અને ફરીથી સળગાવવાનો પ્રયાસ કરો. જો તે સફળ ન થાય, તો તમારે લાયકાત ધરાવતા માસ્ટરનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

ટ્રેક્શનના અભાવના કારણો

તમે તેના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન થયેલી ભૂલો માટે કૉલમનું દૃષ્ટિની તપાસ કરીને ખામીના સ્ત્રોતને ઓળખી શકો છો.

ત્યાં કેટલાક લાક્ષણિક ઉલ્લંઘનો છે:

1. એર ડક્ટનો વ્યાસ વોટર હીટરના આઉટલેટ પાઇપના ક્રોસ સેક્શન કરતા ઓછો છે.
2. પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ત્રણ કરતા વધુ પુનરાવર્તિત ખૂણાઓ અને એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ.
3. ચીમનીની લંબાઈ 2.5 મીટર કરતા ઓછી છે.
4. ચીમનીના જોડાણો છૂટક છે, ત્યાં લીક છે.
5. વોટર હીટરથી ચીમનીનું અંતર 30-50 સે.મી.થી ઓછું છે.
6. લહેરિયુંની લંબાઈ 2 મીટર કરતાં વધી જાય છે.

તકનીકી ઓપરેશનલ શરતો સાથે પરિસરના પાલનનું મૂલ્યાંકન કરવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે. એક રૂમમાં ગીઝર અને ફરજિયાત એક્ઝોસ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવાની મનાઈ છે

મેટલ-પ્લાસ્ટિકની વિંડોઝ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, સપ્લાય વાલ્વનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

બોઈલર માટે વોટર પ્રેશર સેન્સર કેવી રીતે કામ કરે છે

ગેસ બોઈલર માટે વોટર પ્રેશર સ્વીચ એ નીચા દબાણવાળા શીતક સાથે કામ કરવાથી તેમની સુરક્ષાની પ્રથમ ડિગ્રી છે. તે એક નાનું ઉપકરણ છે જે ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ બોર્ડ સાથે જોડાયેલું છે. ઓટોમેટિક મેક-અપવાળા બોઈલરમાં, આ ઉપકરણ ઇલેક્ટ્રિક મેક-અપ વાલ્વની કામગીરીને પણ નિયંત્રિત કરે છે.

દરેક બોઈલર મોડલમાં, વોટર પ્રેશર સેન્સર વ્યક્તિગત છે અને અન્ય સમાન એકમોથી અલગ હોઈ શકે છે:

• હાઇડ્રોલિક જૂથ સાથે જોડાણની પદ્ધતિ (થ્રેડેડ અથવા ક્લિપ-ઓન);
• ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર્સનો પ્રકાર;
• શીતકના ન્યૂનતમ દબાણને સમાયોજિત કરવાની સંભાવના.

બોઈલર માટે વોટર પ્રેશર સેન્સરના કિસ્સામાં, ત્યાં સંપર્કો અને પટલ એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે સર્કિટમાં શીતકના સામાન્ય દબાણ પર, તે સર્કિટ બંધ કરે છે, અને સિગ્નલ તેમાંથી કંટ્રોલ બોર્ડ સુધી જાય છે, શીતકના સામાન્ય દબાણ વિશે માહિતી આપવી. જ્યારે દબાણ ન્યૂનતમથી નીચે આવે છે, ત્યારે સંપર્કો ખુલે છે - અને ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ બોઈલરને ચાલુ થવાથી અવરોધે છે.

તમે અમારી વેબસાઇટ પર મૂળ મૂળના ગેસ બોઈલર અથવા તેના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એનાલોગ માટે વોટર પ્રેશર સેન્સર ખરીદી શકો છો, રશિયામાં ગેરંટી અને ડિલિવરી સાથે સોદાના ભાવે. કૉલ કરો - અને અમારા અનુભવી સલાહકારો તમને તમારા બોઈલર મોડેલ માટે કોઈપણ ફાજલ ભાગ પસંદ કરવામાં મદદ કરશે!

ગેસ બોઈલર એ એક જટિલ ઘરગથ્થુ ઉપકરણ છે, જે વધેલા ભયના ઉર્જા સ્ત્રોત સાથે પણ કામ કરે છે. તેથી, તેની કામગીરીની સલામતી, વિશ્વસનીયતા સાથે, ડિઝાઇનનું અનિવાર્ય લક્ષણ છે. દિવાલ-માઉન્ટેડ એકમનું સ્વચાલિત નિયંત્રણ ગેસ પુરવઠામાં સંભવિત વધઘટ સાથે તેના ઓપરેશનની સ્થિરતા સાથે સીધું સંબંધિત છે. ગેસ બોઈલર પ્રેશર સ્વીચ અથવા પ્રેશર સેન્સર ચોક્કસપણે ડાયગ્નોસ્ટિક યુનિટ છે જે વિશ્વસનીય કામગીરીની ખાતરી આપે છે.

રિપ્લેસમેન્ટની જરૂરિયાતના સંકેતો

સેન્સર ગેસ સિસ્ટમનો અભિન્ન ભાગ છે. તે, તેની ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા હોવા છતાં, લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કર્યા પછી બિનઉપયોગી બની શકે છે. તેને વહેલા કે પછીથી બદલવાની જરૂર પડશે. જો આ ન કરવામાં આવે તો શું થશે તે ઉપર વર્ણવેલ છે.

નીચેના લક્ષણો નિયંત્રકને બદલવાની જરૂરિયાત સૂચવી શકે છે:

1. આઉટપુટ સિસ્ટમમાં ખામીની ગેરહાજરીમાં એકમ કાયમી ધોરણે બંધ થઈ જાય છે.
2. હીટ જનરેટર 20-30 મિનિટના અંતરાલ પર કાર્ય કરે છે, ત્યારબાદ તેને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે છે, અને સંપૂર્ણ ઠંડક પછી જ તેને ફરીથી સક્ષમ કરવામાં આવે છે.

જો આમાંના એક ચિહ્નો દેખાય, તો તમારે કાં તો રિપેર સેવાને કૉલ કરવો જોઈએ અથવા સેવાક્ષમતા માટે જાતે સેન્સર તપાસવું જોઈએ.

હીટિંગ સિસ્ટમમાં ગેસ બોઈલર સેન્સરનું સંચાલન નીચેનામાંથી એક રીતે તપાસી શકાય છે:

• સેન્સર માઉન્ટિંગ પોઇન્ટની નજીક મિરર ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે. અને જો બોઈલર સક્રિય સ્થિતિમાં છે, અને કાચની સપાટી ધુમ્મસમાં છે, તો સેન્સર ખામીયુક્ત છે;
• જો તમે આઉટલેટ સિસ્ટમના ડેમ્પરને અડધા રસ્તે બંધ કરો છો, તો પછી ઓપરેટિંગ મોડમાં બોઈલર તરત જ બંધ થઈ જવું જોઈએ, કારણ કે ટ્રેક્શન ફોર્સ અપૂરતી હશે. જો આવું ન થાય, તો સેન્સર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું નથી અને તેને બદલવાની જરૂર છે.

સેન્સરના સ્વાસ્થ્યને ચકાસવાની બીજી, ઓછી સચોટ, પરંતુ હજી પણ એકદમ અસરકારક રીત છે. બોઈલરને ગરમ પાણીના મોડમાં સ્થાનાંતરિત કરવું અને સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર પાણી ખોલવું જરૂરી છે. જો આ કિસ્સામાં હીટ જનરેટર બંધ થાય છે, તો પછી ઉચ્ચ ડિગ્રી સંભાવના સાથે સેન્સર કામ કરતું નથી. ચકાસણી પદ્ધતિની ચોકસાઈ 95% છે.

જો નિયંત્રક યોગ્ય રીતે કામ કરતું હોય તો પણ બોઈલર બંધ થઈ શકે છે. કેસ બોઈલરની અંદરના અન્ય ઉપકરણોની ખામી હોઈ શકે છે.

ઉદભવેલી કોઈપણ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ગેસ સેવાના નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવો હિતાવહ છે અને કોઈ પણ સંજોગોમાં ભંગાણને જાતે ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં.

સ્વાસ્થ્ય તપાસ

જો બોઈલરના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ જોવા મળે છે, તો સેન્સરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો બર્નર નિયમિતપણે બંધ હોય, પરંતુ કમ્બશન ગેસ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા નથી. તમારે ઉપકરણની કામગીરી પણ તપાસવાની જરૂર છે જ્યારે તે સમયાંતરે 20-30 મિનિટ પછી બંધ થાય છે.

બોઈલર સેન્સરનું સ્વાસ્થ્ય તપાસવા માટે, તમારે 3 રીતો ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે:

1. ઉપકરણની નજીક નિયમિત મિરર જોડો. જો સેન્સર સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું હોય, તો અરીસાની સપાટી કન્ડેન્સેટથી ઢંકાયેલી હોવી જોઈએ નહીં.
2. ચીમનીને આંશિક રીતે બંધ કરીને તપાસવાની એક સરળ રીત. કાર્યશીલ સેન્સર તરત જ સિગ્નલ આપશે, અને સાધન બંધ થઈ જશે.
3. જો ડબલ-સર્કિટ બોઈલરનો ઉપયોગ હીટિંગ સાધનો તરીકે કરવામાં આવે છે, તો પછી ઉપકરણને તપાસવા માટે, તમે તેને હીટ સપ્લાય વિના, DHW મોડ પર સ્વિચ કરી શકો છો. પછી પાણીના શક્તિશાળી જેટ પર નળ ખોલો. અહીં પરિસ્થિતિ ઉલટી છે - સેન્સરને બંધ કરવું તેના સમસ્યારૂપ કામગીરીની નિશાની હશે.

થ્રસ્ટ સેન્સરના ઘણા ઉત્પાદકો છે. તેમાંથી જંકર્સ, કેએપીઇ, સિટગ્રુપ, યુરોસિટ જેવા માર્કેટ લીડર્સ છે. કેટલાક બોઈલર ઉત્પાદકો (બક્ષી, ડાન્કો) તેમના હીટિંગ સાધનો માટે ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો માટે યોગ્ય સેન્સર પસંદ કરવા જરૂરી છે (ગેસ વોટર હીટર, વોલ-માઉન્ટેડ અથવા ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ બોઈલર)

સમયાંતરે બોઈલર ડ્રાફ્ટ સેન્સરનું સ્વાસ્થ્ય તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે

ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર કેવી રીતે કામ કરે છે?

એર રેગ્યુલેટરનો મુખ્ય ભાગ નળાકાર શરીરમાં મૂકવામાં આવેલ યાંત્રિક થર્મોલિમેન્ટ છે. લીવર અને સાંકળ દ્વારા, તે એશ પેન દરવાજા પર એર ડેમ્પરના ઉદયને નિયંત્રિત કરે છે.

ઉપકરણ એ થર્મોસેન્સિટિવ પ્રવાહીથી ભરેલું સીલબંધ ફ્લાસ્ક છે જે ગરમ થાય ત્યારે મોટા પ્રમાણમાં વિસ્તરે છે. ફ્લાસ્ક હાઉસિંગની અંદર છે, જે બોઈલર વોટર જેકેટની સ્લીવમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને શીતકના સંપર્કમાં છે. સાંકળ-સંચાલિત થર્મોસ્ટેટ કેવી રીતે ગોઠવાય છે તે આકૃતિમાં બતાવવામાં આવ્યું છે:

સ્વચાલિત ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટરના સંચાલનનો સિદ્ધાંત ચીમની ડ્રાફ્ટના પ્રભાવ હેઠળ ફાયરબોક્સમાં પ્રવેશતા હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા પર આધારિત છે. અલ્ગોરિધમ આના જેવો દેખાય છે:

1. જ્યારે ઘન બળતણ બાળવામાં આવે છે અને શીતક ગરમ થાય છે, ત્યારે તત્વની અંદરનું પ્રવાહી વિસ્તરે છે અને સ્પ્રિંગ ફોર્સ પર કાબુ મેળવીને એક્ટ્યુએટર અને લીવર પર કાર્ય કરે છે.
2. લીવર સાંકળને ઢીલું કરે છે, ડેમ્પર બંધ થવાનું શરૂ કરે છે અને પ્રવાહનો વિસ્તાર ઓછો કરે છે. ભઠ્ઠીમાં ઓછી હવા પ્રવેશે છે, દહન પ્રક્રિયા ધીમી પડી જાય છે.
3. બોઈલર ટાંકીમાં પાણીનું તાપમાન ઘટે છે, પ્રવાહી સંકુચિત થાય છે અને રીટર્ન સ્પ્રિંગ લીવરને સાંકળ દ્વારા ફરીથી ડેમ્પર ખોલવા દબાણ કરે છે.
4. ફાયરબોક્સમાં લાકડા સંપૂર્ણપણે બળી ન જાય ત્યાં સુધી ચક્રનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે, પછી વસંત શક્ય તેટલું પહોળું દરવાજો ખોલે છે.