ગેસ બોઈલર ડ્રાફ્ટ સેન્સર: તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે + કાર્યક્ષમતા તપાસવાની સૂક્ષ્મતા

ડિઝાઇન અને સેન્સરના સંચાલનના સિદ્ધાંત

ગેસ બોઇલર્સની વિવિધ ડિઝાઇનને જોતાં, એ નોંધવું જોઇએ કે ડ્રાફ્ટ કંટ્રોલ સેન્સર પણ વિવિધ ડિઝાઇનમાં જોવા મળે છે. જો આપણે તેમની ડિઝાઇનને ફક્ત સામાન્ય રીતે ધ્યાનમાં લઈએ, તો અમે ઉપકરણોની એકદમ સરળ પદ્ધતિ વિશે વાત કરીશું.

ગેસ બોઈલરના ડ્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરવા માટે લગભગ કોઈપણ સેન્સરનો આધાર એ બાયમેટાલિક તત્વ છે જે તાપમાનની પૃષ્ઠભૂમિમાં ફેરફાર સાથે આકારમાં ફેરફાર કરે છે. વાસ્તવમાં, આ એક સાદી બાઈમેટાલિક પ્લેટ છે જે જ્યારે ગરમ કે ઠંડુ થાય છે ત્યારે તે વળી જાય છે.

પ્લેટના આકારમાં ફેરફાર સંપર્ક જૂથ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે સંપર્કોની સ્થિતિને "ચાલુ" અથવા "બંધ" પર સ્થાનાંતરિત કરે છે.સંપર્ક જૂથનો સ્વિચિંગ સિગ્નલ ગેસ બોઈલર નિયંત્રક અથવા સરળ ગેસ સપ્લાય કંટ્રોલ મિકેનિઝમમાં પ્રસારિત થાય છે.

સેન્સરનો પ્રકાર કે જે ફ્લુમાં ડ્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરે છે તે ઉપયોગમાં લેવાતા બોઈલર પર આધારિત છે.

તેથી, ત્યાં બે પ્રકારના ગેસ બોઈલર છે જેનો ઉપયોગ વ્યવહારમાં થાય છે:

1. સરળ ચીમની (કુદરતી ડ્રાફ્ટ સાથે) સાથે સજ્જ માળખાં.
2. ટર્બાઇન (બળજબરીથી ડ્રાફ્ટ સાથે) સાથે ચીમનીથી સજ્જ માળખાં.

આ ડિઝાઇન એકબીજાથી અલગ છે અને તેમના માટે ઉપયોગમાં લેવાતા થ્રસ્ટ સેન્સર પણ અલગ છે.

કુદરતી ડ્રાફ્ટ બોઈલર માટેના ઉપકરણો

કુદરતી ડ્રાફ્ટ બોઈલરમાં, કહેવાતા ફ્લુ ગેસ બેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેના શરીરમાં એક સરળ લઘુચિત્ર થર્મોસ્ટેટ બિલ્ટ ઇન છે, જે નીચે ચિત્રમાં બતાવેલ છે.

લઘુચિત્ર સંસ્કરણમાં સરળ ડિઝાઇનનું થર્મોસ્ટેટ સામાન્ય રીતે શરીર પર સીધા જ (ધાતુના શેલ પર) અનુરૂપ તાપમાનના ચિહ્ન સાથે સંપન્ન હોય છે. આ લેબલ (ઉદાહરણ તરીકે, 75º) સેન્સરના સંપર્ક જૂથની તાપમાન મર્યાદા સૂચવે છે.

આ ડિઝાઇનનું થર્મોસ્ટેટિક ઉપકરણ સ્થાપિત થયેલ છે, નિયમ પ્રમાણે, માઉન્ટ થયેલ ગેસ બોઇલર્સના માળખાના ભાગ રૂપે, જ્યાં ફ્લુ ગેસ કેપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ચીમની લાઇનમાં બાંધવામાં આવે છે.

આવા ઉપકરણ સરળ રીતે કાર્ય કરે છે. જો ઇન્સ્ટોલ કરેલ સેન્સર સાથે હૂડમાંથી પસાર થતા ફ્લુ વાયુઓ સેટ તાપમાન પેરામીટર (જે ડ્રાફ્ટ મોડનું ઉલ્લંઘન સૂચવે છે) ઉપર ઉપકરણને ગરમ કરે છે, તો સંપર્કો સર્કિટ ખોલશે.

તદનુસાર, ઓપન સર્કિટને લીધે, બોઈલરને ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમ બંધ (અવરોધિત) કરવામાં આવશે. સેન્સર ઠંડુ થાય અને ખુલ્લા સંપર્કને પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી જ સાધન પુનઃપ્રારંભ થશે.

ટર્બાઇન બોઈલર સેન્સર ડિઝાઇન

ટર્બાઇન સાથેની ચીમનીથી સજ્જ બોઇલર્સમાં કાર્યાત્મક સિદ્ધાંત સાથે ગેસ બોઇલરનો ડ્રાફ્ટ નક્કી કરવા માટે થોડો અલગ સેન્સર હોય છે જે અલગ પડે છે. સૌ પ્રથમ, તફાવત એ છે કે સેન્સર વાસ્તવમાં બોઈલર ટર્બાઈન ફેનને નિયંત્રિત કરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ચાહક દ્વારા શ્રેષ્ઠ ફ્લુ ગેસ ડ્રાફ્ટનું નિયંત્રણ હાથ ધરવામાં આવે છે.

તેથી જ ટર્બાઇન ગેસ બોઇલર્સ માટે થ્રસ્ટ સેન્સરનું ઉપકરણ તાપમાન નિયંત્રણ હેઠળ નહીં, પરંતુ પસાર થતા કાર્બન મોનોક્સાઇડ વાયુઓના જથ્થાના નિયંત્રણ હેઠળ બનાવવામાં આવે છે.

આવા સેન્સર એ હકીકત પર કામ કરે છે કે કમ્બશન ચેમ્બરની અંદર એક શ્રેષ્ઠ શૂન્યાવકાશ છે, તેમની પાસે ત્રણ ઘટકોનું સંપર્ક જૂથ છે:

• COM નો સંપર્ક કરો;
• સામાન્ય રીતે ખુલ્લું (ના);
• સામાન્ય રીતે બંધ (NC).

માળખાકીય રીતે, ઉપકરણોને આકારમાં અલગ બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ તેમની કામગીરીનો સિદ્ધાંત સમાન રહે છે. ગેસ બોઈલર (શ્રેષ્ઠ વેક્યૂમ) ના ચેમ્બરની અંદર કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓની રચના પર, સંપર્ક જૂથ પૂરા પાડવામાં આવેલ હવાના દબાણ સાથે બંધ થાય છે, ગેસ સપ્લાય કરવા માટે સંકેત મોકલે છે.

બોઈલરમાં ડ્રાફ્ટને નિયંત્રિત કરવા માટે રચાયેલ સેન્સર તત્વોનો થોડો અલગ પ્રકાર - ડિઝાઇન, જેની કામગીરીનો સિદ્ધાંત આઉટગોઇંગ ફ્લોના દબાણ તફાવત પર આધારિત છે.

જ્યોત આયનીકરણ સેન્સર

ફ્લેમ આયનાઇઝેશન સેન્સર એ બીજું ઉપકરણ છે જે બોઇલરની સલામત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે. આવા ઉપકરણ જ્યોતની હાજરીનું નિરીક્ષણ કરે છે. જો ઓપરેશન દરમિયાન સેન્સર આગની ગેરહાજરી શોધે છે, તો તે બોઈલરને બંધ કરી શકે છે.

જ્યોતની હાજરી કાં તો આયનીકરણ ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા અથવા ફોટોસેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

આવા ઉપકરણના સંચાલનનો સિદ્ધાંત જ્યોતના દહન દરમિયાન આયનો અને ઇલેક્ટ્રોનની રચના પર આધારિત છે. આયનો, આયનીકરણ ઇલેક્ટ્રોડ તરફ આકર્ષાય છે, આયન પ્રવાહની રચનાનું કારણ બને છે.આ ઉપકરણ ફ્લેમ કંટ્રોલ સેન્સર સાથે જોડાયેલ છે.

જ્યારે સેન્સર પરીક્ષણ આયનોની પૂરતી માત્રાની રચનાને શોધી કાઢે છે, ત્યારે ગેસ બોઈલર સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે. જો આયનોનું સ્તર ઘટે છે, તો સેન્સર ઉપકરણની કામગીરીને અવરોધે છે.

અમુક સ્થળોએ, પ્રેશર ગેજ ઇગ્નીટરના હવાના માર્ગ સાથે જોડાયેલા હોય છે. આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ પોતે એક વિશિષ્ટ સ્લીવ દ્વારા ઇગ્નીટરના શરીર પર માઉન્ટ થયેલ છે, અને ઇગ્નીટર મશીનના આઉટપુટ સાથે જોડાયેલ છે.

ગેસ બોઈલર એઓજીવીનું ઉપકરણ - 17.3-3

તેના મુખ્ય તત્વો આમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે ચોખા 2

. આકૃતિમાંની સંખ્યાઓ સૂચવે છે: 1- ટ્રેક્શન હેલિકોપ્ટર; 2- થ્રસ્ટ સેન્સર; 3- ડ્રાફ્ટ સેન્સર વાયર; 4- પ્રારંભ બટન; 5- દરવાજો; 6- ગેસ ચુંબકીય વાલ્વ; 7- એડજસ્ટિંગ અખરોટ; 8-નળ; 9- સંગ્રહ ટાંકી; 10-બર્નર; 11- થર્મોકોપલ; 12- ઇગ્નીટર; 13- થર્મોસ્ટેટ; 14-પાયો; 15- પાણી પુરવઠા પાઇપ; 16- હીટ એક્સ્ચેન્જર; 17- ટર્બ્યુલેટર; 18- ગાંઠ-બેલો; 19- પાણીની ડ્રેનેજ પાઇપ; 20- ટ્રેક્શન કંટ્રોલનો દરવાજો; 21- થર્મોમીટર; 22- ફિલ્ટર; 23-કેપ.

બોઈલર નળાકાર ટાંકીના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. આગળની બાજુએ નિયંત્રણો છે, જે રક્ષણાત્મક કવરથી ઢંકાયેલા છે. ગેસ વાલ્વ 6 (ફિગ. 2)

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. વાલ્વનો ઉપયોગ ઇગ્નીટર અને બર્નરને ગેસ સપ્લાયને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. કટોકટીની સ્થિતિમાં, વાલ્વ આપોઆપ ગેસ બંધ કરે છે. ટ્રેક્શન હેલિકોપ્ટર 1 ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટને માપતી વખતે બોઈલર ફર્નેસમાં વેક્યુમ મૂલ્યને આપમેળે જાળવવાનું કામ કરે છે. સામાન્ય કામગીરી માટે, બારણું 20 મુક્તપણે, જામિંગ વિના, ધરી પર ફેરવવું જોઈએ. થર્મોસ્ટેટ 13 ટાંકીમાં પાણીનું સતત તાપમાન જાળવવા માટે રચાયેલ છે.

ઓટોમેશન ઉપકરણ આમાં બતાવવામાં આવ્યું છે ચોખા 3

. ચાલો તેના તત્વોના અર્થ પર વધુ વિગતવાર ધ્યાન આપીએ.શુદ્ધિકરણ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થતો ગેસ 2, 9 (ફિગ. 3)

સોલેનોઇડ ગેસ વાલ્વ પર જાય છે 1. યુનિયન નટ્સ સાથે વાલ્વ માટે 3, 5 ડ્રાફ્ટ તાપમાન સેન્સર જોડાયેલા છે. જ્યારે સ્ટાર્ટ બટન દબાવવામાં આવે ત્યારે ઇગ્નીટરનું ઇગ્નીશન હાથ ધરવામાં આવે છે 4. થર્મોસ્ટેટ 6 ના શરીર પર સેટિંગ સ્કેલ છે 9. તેના વિભાગો ડિગ્રી સેલ્સિયસમાં સ્નાતક થયા છે.

બોઈલરમાં ઇચ્છિત પાણીના તાપમાનનું મૂલ્ય વપરાશકર્તા દ્વારા એડજસ્ટિંગ અખરોટનો ઉપયોગ કરીને સેટ કરવામાં આવે છે 10. અખરોટનું પરિભ્રમણ ધમણની રેખીય હિલચાલ તરફ દોરી જાય છે 11 અને સ્ટેમ 7. થર્મોસ્ટેટમાં ટાંકીની અંદર સ્થાપિત બેલો-થર્મોબેલોન એસેમ્બલી, તેમજ લિવરની સિસ્ટમ અને થર્મોસ્ટેટ હાઉસિંગમાં સ્થિત વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે એડજસ્ટર પર દર્શાવેલ તાપમાને પાણી ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ સક્રિય થાય છે, અને બર્નરને ગેસ સપ્લાય બંધ થાય છે, જ્યારે ઇગ્નીટર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. જ્યારે બોઈલરમાં પાણી ઠંડુ થાય છે 10 … 15 ડિગ્રી, ગેસ પુરવઠો ફરી શરૂ થશે. બર્નર ઇગ્નીટરની જ્યોત દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે. બોઈલરના સંચાલન દરમિયાન, અખરોટ સાથે તાપમાનને નિયંત્રિત (ઘટાડવા) માટે સખત પ્રતિબંધિત છે 10 - આનાથી ઘંટડી તૂટી શકે છે. ટાંકીમાં પાણી 30 ડિગ્રી સુધી ઠંડું થઈ જાય પછી જ તમે એડજસ્ટર પર તાપમાન ઘટાડી શકો છો. ઉપરના સેન્સર પર તાપમાન સેટ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે 90 ડિગ્રી - આ ઓટોમેશન ઉપકરણને ટ્રિગર કરશે અને ગેસ સપ્લાય બંધ કરશે. થર્મોસ્ટેટનો દેખાવ આમાં બતાવવામાં આવ્યો છે (ફિગ. 4)

ટ્રેક્શન નિયંત્રણ કાર્યો

જો તમે ઉપકરણનું નામ જોશો તો મુખ્ય કાર્ય સ્પષ્ટ થઈ જશે. જો તમે શીતક (વોટર જેકેટ) ના તાપમાનને નિયંત્રિત કરતા નથી, તો તે ફક્ત ઉકળશે.ઓટોમેટિક રેગ્યુલેટર વિના, તમારે કાં તો સતત પ્રવાહી ઉમેરવું પડશે, અથવા ભઠ્ઠીમાં પ્રવેશતા હવાના પ્રવાહને મેન્યુઅલી નિયંત્રિત કરવું પડશે.

ટ્રેક્શન રેગ્યુલેટર ખાનગી મકાનના માલિકોના જીવનને મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપે છે. નિયંત્રિત કરવા ઉપરાંત, તે વધુ બે ઉપયોગી કાર્યો કરે છે:

• ઉકળતા વિના મહત્તમ સ્વીકાર્ય પાણીનું તાપમાન સેટ કરવું અને જાળવવું (90 ° સે સુધી; આ ખાસ કરીને પાનખર અથવા પ્રારંભિક વસંતમાં સાચું છે);
• બળતણ અર્થતંત્ર (જ્યારે ડેમ્પર બંધ હોય છે, ત્યારે લાકડાને બાળવાની તીવ્રતા (ગતિ) ઘટે છે (જોકે બોઈલરની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થવાને કારણે)).

ઘન ઇંધણ બોઇલર પર ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ચોક્કસ ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. પૈસા બચાવવા માટે, કેટલાક સમાન હેતુઓ માટે સલામતી વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. કેટલાક કારણોસર, તે નિયમનકારનું એનાલોગ માનવામાં આવે છે.

સોલ્યુશન સૌથી વધુ તર્કસંગત નથી, કારણ કે 3-4 ઑપરેશન પછી (અતિશય ઠંડકના કિસ્સામાં ઓવરહિટીંગ અને ફરીથી સક્રિય થવાના જોખમે બોઈલર બંધ કરવું), સહાયક લીક થવાનું શરૂ કરે છે.

કાર્યક્ષમતા તપાસ

ઉપરોક્ત તમામને એકમાં સારાંશ આપી શકાય છે: ભયની સ્થિતિમાં બળતણનો પુરવઠો બંધ કરવા માટે સેન્સર જરૂરી છે - જેમ કે ગેસ લીક ​​અથવા કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સનું ખરાબ દૂર કરવું. જો આ કરવામાં ન આવે તો, ખૂબ જ દુઃખદ પરિણામો શક્ય છે.

કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઝેર વિશે પહેલેથી જ ઉપર એક કરતા વધુ વખત ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે. તે ઘણી વાર મૃત્યુ તરફ દોરી જાય છે, અને તમારે ચોક્કસપણે તેની સાથે મજાક ન કરવી જોઈએ. અને ઘટનામાં કે બર્નર અચાનક નીકળી જાય છે, પરંતુ ગેસ ચાલુ રહે છે, વહેલા અથવા પછીના સમયમાં વિસ્ફોટ થશે. સામાન્ય રીતે, તે સ્પષ્ટ છે કે સેન્સર મહત્વપૂર્ણ છે.

પરંતુ તે તેના કાર્યોને માત્ર સારી સ્થિતિમાં જ પૂર્ણપણે કરી શકે છે. સાધનસામગ્રીનો દરેક ભાગ સમય સમય પર નિષ્ફળતા માટે ભરેલું છે.

આ ભાગનું ભંગાણ બોઈલરની બાહ્ય સ્થિતિને અસર કરશે નહીં, તેથી તત્વનું પ્રદર્શન નિયમિતપણે તપાસવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. નહિંતર, જ્યાં સુધી ખૂબ મોડું ન થાય ત્યાં સુધી તમને સમસ્યા જોવાનું જોખમ રહે છે. તપાસ માટે ઘણી પદ્ધતિઓ છે:

તપાસ માટે ઘણી પદ્ધતિઓ છે:

• જ્યાં સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે ત્યાં મિરર જોડો. ગેસ કોલમના ઓપરેશન દરમિયાન, તે ધુમ્મસ ન થવો જોઈએ. જો તે સ્વચ્છ રહે છે, તો બધું ક્રમમાં છે;
• ડેમ્પર વડે એક્ઝોસ્ટ પાઇપને આંશિક રીતે અવરોધિત કરો. સામાન્ય કામગીરીના કિસ્સામાં, સેન્સરે તરત જ પ્રતિક્રિયા આપવી જોઈએ અને બોઈલરને બંધ કરવું જોઈએ. સલામતીના કારણોસર, કાર્બન મોનોક્સાઇડના ઝેરને ટાળવા માટે ખૂબ લાંબા સમય સુધી પરીક્ષણ કરશો નહીં.

જો બંને કિસ્સાઓમાં પરીક્ષણ બતાવે છે કે બધું વ્યવસ્થિત છે, તો પછી પરીક્ષણ કરવામાં આવેલ તત્વ અણધાર્યા પરિસ્થિતિને પ્રતિસાદ આપવા અને ગેસ પુરવઠો બંધ કરવા માટે કોઈપણ સમયે તૈયાર છે. પરંતુ ત્યાં બીજી પ્રકારની સમસ્યા છે - જ્યારે સેન્સર તેના જેવું જ કામ કરે છે.

જૂના-શૈલીના ગેસ બોઈલર પર ઓટોમેશનના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

ગેસ બોઈલર સાથેના ઓરડાને ગરમ કરવામાં વારંવારની સમસ્યાઓ એ બર્નરમાં જ્યોતનું ધ્યાન અને રૂમની ગેસ સામગ્રી છે. આ ઘણા કારણોસર થાય છે:

• ચીમનીમાં અપર્યાપ્ત ડ્રાફ્ટ;
• પાઇપલાઇનમાં ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું દબાણ કે જેના દ્વારા ગેસ પૂરો પાડવામાં આવે છે;
• ઇગ્નીટર પર જ્યોતનું લુપ્ત થવું;
• ઇમ્પલ્સ સિસ્ટમનું લિકેજ.

આ પરિસ્થિતિઓમાં, ઓટોમેશન ગેસ સપ્લાયને રોકવા માટે ટ્રિગર થાય છે અને રૂમને ગેસ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી. તેથી, સ્પેસ હીટિંગ અને વોટર હીટિંગ માટે તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે જૂના ગેસ બોઈલર પર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓટોમેશનની સ્થાપના એ પ્રાથમિક સલામતીના નિયમો છે.

કોઈપણ બ્રાન્ડ અને કોઈપણ ઉત્પાદકના તમામ ઓટોમેશનમાં કામગીરીનો એક સિદ્ધાંત અને મૂળભૂત તત્વો હોય છે. માત્ર તેમની ડિઝાઇન અલગ હશે. જૂના ઓટોમેટિક્સ "ફ્લેમ", "અરબત", SABK, AGUK અને અન્ય નીચેના સિદ્ધાંત અનુસાર કાર્ય કરે છે. જો શીતક વપરાશકર્તા દ્વારા સેટ કરેલ તાપમાન કરતા નીચે ઠંડુ થાય છે, તો ગેસ સપ્લાય સેન્સર ટ્રિગર થાય છે. બર્નર પાણી ગરમ કરવાનું શરૂ કરે છે. સેન્સર વપરાશકર્તા દ્વારા સેટ કરેલ તાપમાન સુધી પહોંચે તે પછી, ગેસ સેન્સર આપમેળે બંધ થઈ જાય છે.

ગેસ સ્ટોવમાં જાતે થર્મોકોલ બદલવું

થર્મોકોલને બદલવા માટે, ગેસ સ્ટોવમાંથી આગળની કાર્યકારી પેનલને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવી જરૂરી છે, સ્થાપિત બર્નર સાથે પેનલને ઉપાડવી જરૂરી છે.

તાપમાન સેન્સરની ટોચ બર્નર અથવા બર્નરની નજીક અખરોટ દ્વારા સખત રીતે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. તે શક્ય છે કે તે ઓપરેશન દરમિયાન ઉકાળવામાં આવે અને તરત જ સ્ક્રૂ કાઢતું નથી.

આ કિસ્સામાં, રેન્ચ પર સખત દબાવવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે માઉન્ટને તોડવું અને પ્લેટને નુકસાન કરવું શક્ય છે. સ્કેલ ઓગળવા માટે તમારે સૌપ્રથમ વિશિષ્ટ એરોસોલ સાથે જોડાણની સારવાર કરવાની જરૂર પડશે. અલ્ગોરિધમ ગેસ સ્ટોવ પર થર્મોકોલ બદલવું:

રેંચનો ઉપયોગ કરીને, સોલેનોઇડ વાલ્વ પર તાપમાન સેન્સરને સુરક્ષિત કરતા બદામને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

તાપમાન સેન્સરના કાર્યકારી ઝોનમાંથી એકને કાળજીપૂર્વક બહાર કાઢો. કાર્યક્ષેત્ર તપાસો

જો તે વિવિધ દૂષણોથી ઢંકાયેલું હોય અથવા ઓક્સિડેશન પ્રક્રિયાઓ દ્વારા સપાટીને નુકસાન થાય છે, તો તેને દંડ સેન્ડપેપરથી સાફ કરવાની જરૂર પડશે. ઇ-વાલ્વ પર સેન્સરની બીજી ટિપ થ્રેડેડ કનેક્શન અથવા 2 ક્રિમ્પ કનેક્શન દ્વારા માઉન્ટ થયેલ છે. તેમને દૂર કરવું મુશ્કેલ નથી. મલ્ટિમીટર સાથે સેન્સર તપાસો.ટીપ્સમાંથી એક મલ્ટિમીટર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજી પરંપરાગત લાઇટર સાથે ગરમ થાય છે. ઉપકરણ ઓછામાં ઓછું 20 mV નું મૂલ્ય બતાવવું જોઈએ. એક સારો પ્રાથમિક સેન્સર વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત થયેલ છે. એક ટીપ સાથે, તે બર્નરની નજીક અને બીજી ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટની નજીક મજબૂત થાય છે.

ગેસ સ્ટોવના વપરાશકર્તા, જેમણે સ્વતંત્ર રીતે ખામીયુક્ત થર્મોકોલને બદલવાનું નક્કી કર્યું છે, પસંદ કરતી વખતે તેની ડિઝાઇન પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ગેસ સ્ટોવના ફેરફાર અનુસાર દેશી થર્મોકોલનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે

બધા થર્મોકોપલ્સ 45 થી 120 સે.મી.ની વિવિધ લંબાઈમાં ઉત્પન્ન થાય છે, જે પ્લેટોની ડિઝાઇન સાથે સંકળાયેલ છે.

ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, એ હકીકત પર ધ્યાન આપવું મહત્વપૂર્ણ છે કે વાલ્વ સુધીના વિસ્તારમાં સેન્સર વાહક વધુ કડક અથવા લટકતા ન હોવા જોઈએ. વાલ્વ સાથેનું તેમનું જોડાણ સખત હોવું આવશ્યક છે, આ જોડાણમાં મફત કનેક્ટરને મંજૂરી નથી.

આગળ, થર્મોકોલ શોધો અને તેને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં જ્યોત વિભાજકથી ડિસ્કનેક્ટ કરો. પ્રદર્શન પરીક્ષણ ઉપરોક્ત અલ્ગોરિધમનો સમાન રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે.

ગેસ કોલમમાંથી થર્મોકોલ દૂર કરતા પહેલા, તમારે કોલમના ચોક્કસ ફેરફારના આધારે બે ઓપન-એન્ડ રેન્ચ 14 અથવા 15ની જરૂર પડશે. તેમાંના ઘણા પર, તાપમાન સેન્સર ફીટ સાથે નિશ્ચિત છે. આગળની ક્રિયાઓ ગેસ સ્ટોવ જેવી જ છે.

ડિઝાઇન અને ઓપરેશન સિદ્ધાંત

ઉપકરણની યોજના એકદમ સરળ છે. મુખ્ય માળખાકીય તત્વો છે:

• તાપમાન નિયંત્રણ નોબ;
• સ્ટેમ અને માર્ગદર્શિકા;
• કાર્યકારી પદ્ધતિ;
• નિમજ્જન સ્લીવ;
• તાપમાન સંવેદનશીલ તત્વ;
• વસંત;
• ડ્રાઇવ લિવર;
• હેન્ડલ અને લિવરના ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ;
• સાંકળ

મુખ્ય ઘટક એ સેન્સર છે જે તાપમાનના વધઘટને પ્રતિક્રિયા આપે છે.તે વસંત સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, જે, જ્યારે ગરમ અથવા ઠંડુ થાય છે, ત્યારે કાર્યકારી ભાગ (સ્લીવ અને સળિયા) ને સક્રિય કરે છે.

તે, બદલામાં, ઇંધણ કમ્પાર્ટમેન્ટ ડેમ્પર સાથે યાંત્રિક ડ્રાઇવ દ્વારા જોડાયેલ છે. ઘન ઇંધણ બોઇલર્સ માટેનો ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટર, ચોક્કસ શરતો હેઠળ, સેટ તાપમાન જાળવી રાખીને, દરવાજો ખોલે છે અને બંધ કરે છે.

ઉપકરણના સંચાલનનો સિદ્ધાંત મામૂલી છે, પરંતુ હજી પણ અસરકારક છે. જ્યારે ડેમ્પર સહેજ ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે વધુ હવા ફાયરબોક્સમાં પ્રવેશ કરે છે. આને કારણે, બળતણનું દહન વધુ સઘન રીતે થાય છે, વધુ ગરમી છોડવામાં આવે છે, ઓરડો વધુ અસરકારક રીતે ગરમ થાય છે. જ્યારે ડેમ્પર બંધ થાય છે, ત્યારે બળતણ ઓછો ઓક્સિજન અને ભાગ્યે જ સ્મોલ્ડર્સ સાથે પૂરો પાડવામાં આવે છે.

જો આપણે ડિઝાઇન સુવિધાઓના આધારે ડ્રાફ્ટ રેગ્યુલેટરની કામગીરીનું ટૂંકમાં વર્ણન કરીએ, તો અમને નીચેની યોજના મળે છે:

• જ્યારે ગરમીનો ભાર ઓછો થાય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટિક સેન્સર વધઘટ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે;
• સેન્સર વસંતના તાણને વધારે છે;
• વસંત લિવર વધારે છે;
• ડેમ્પર ખુલે છે;
• દહન તીવ્ર બને છે.

પ્રક્રિયાની તીવ્રતા ઘટાડવા માટે, પગલાં વિપરીત ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.

રેગ્યુલેટરના શરીર પર તાપમાન સ્કેલ સાથેનું હેન્ડલ છે. આ જરૂરી ન્યૂનતમ મૂલ્ય સેટ કરે છે. તાપમાન જરૂર મુજબ વધશે, પરંતુ ક્યારેય સેટ લેવલથી નીચે નહીં આવે.

સ્વાસ્થ્ય તપાસ

જો બોઈલરના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ જોવા મળે છે, તો સેન્સરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો બર્નર નિયમિતપણે બંધ હોય, પરંતુ કમ્બશન ગેસ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં કોઈ સમસ્યા નથી. તમારે ઉપકરણની કામગીરી પણ તપાસવાની જરૂર છે જ્યારે તે સમયાંતરે 20-30 મિનિટ પછી બંધ થાય છે.

બોઈલર સેન્સરનું સ્વાસ્થ્ય તપાસવા માટે, તમારે 3 રીતો ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે:

1. ઉપકરણની નજીક નિયમિત મિરર જોડો. જો સેન્સર સામાન્ય રીતે કામ કરી રહ્યું હોય, તો અરીસાની સપાટી કન્ડેન્સેટથી ઢંકાયેલી હોવી જોઈએ નહીં.
2. ચીમનીને આંશિક રીતે બંધ કરીને તપાસવાની એક સરળ રીત. કાર્યશીલ સેન્સર તરત જ સિગ્નલ આપશે, અને સાધન બંધ થઈ જશે.
3. જો ડબલ-સર્કિટ બોઈલરનો ઉપયોગ હીટિંગ સાધનો તરીકે કરવામાં આવે છે, તો પછી ઉપકરણને તપાસવા માટે, તમે તેને હીટ સપ્લાય વિના, DHW મોડ પર સ્વિચ કરી શકો છો. પછી પાણીના શક્તિશાળી જેટ પર નળ ખોલો. અહીં પરિસ્થિતિ ઉલટી છે - સેન્સરને બંધ કરવું તેના સમસ્યારૂપ કામગીરીની નિશાની હશે.

થ્રસ્ટ સેન્સરના ઘણા ઉત્પાદકો છે. તેમાંથી જંકર્સ, કેએપીઇ, સિટગ્રુપ, યુરોસિટ જેવા માર્કેટ લીડર્સ છે. કેટલાક બોઈલર ઉત્પાદકો (બક્ષી, ડાન્કો) તેમના હીટિંગ સાધનો માટે ઉપકરણો બનાવે છે

ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો (ગેસ વોટર હીટર, વોલ-માઉન્ટેડ અથવા ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ બોઈલર) માટે સેન્સર યોગ્ય રીતે પસંદ કરવા જરૂરી છે.
સમયાંતરે બોઈલર ડ્રાફ્ટ સેન્સરનું સ્વાસ્થ્ય તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે

સેન્સરના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

ગેસ બોઈલર વાદળી બળતણ બાળીને કામ કરે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આ કિસ્સામાં, કમ્બશન ઉત્પાદનો પ્રકાશિત થાય છે. જો તેઓ ઓરડામાં પ્રવેશ કરે છે, તો પછી આ ઘરના તમામ રહેવાસીઓના ગંભીર ઝેરથી ભરપૂર છે, મૃત્યુ સુધી અને સહિત. તેથી, સ્તંભની ડિઝાઇન ચીમની સાથે જોડાણ માટે પ્રદાન કરે છે, જેના દ્વારા તમામ હાનિકારક પદાર્થો શેરીમાં દૂર કરવામાં આવે છે.

સ્વાભાવિક રીતે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાને દૂર કરવા માટે, વેન્ટિલેશન શાફ્ટમાં દોષરહિત ડ્રાફ્ટ હોવો આવશ્યક છે. પરંતુ એવું બને છે કે કોઈ પ્રકારનું ઉલ્લંઘન થાય છે - ઉદાહરણ તરીકે, ચીમની કાટમાળ અથવા સૂટથી ભરાઈ શકે છે. જો આવી પરિસ્થિતિમાં બોઈલર હઠીલા રીતે બળતણ બાળવાનું ચાલુ રાખે છે, તો પછી દહન ઉત્પાદનો અનિવાર્યપણે ઘરમાં જશે.

આને રોકવા માટે, ગેસ બોઈલરની ડિઝાઇનમાં ચીમની ડ્રાફ્ટ સેન્સર જેવા તત્વનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે. તે તે જગ્યાએ સ્થિત છે જે વેન્ટિલેશન ડક્ટ અને સાધનોના કેસ વચ્ચે સ્થિત છે. સેન્સરનો પ્રકાર બોઈલરના પ્રકાર પર આધારિત છે:

• ખુલ્લા કમ્બશન ચેમ્બરવાળા બોઈલરમાં, રક્ષણાત્મક સેન્સર એ મેટલ પ્લેટ છે જેની સાથે સંપર્ક જોડાયેલ છે. આ પ્લેટ એ સૂચક છે જે તાપમાનના વધારાને મોનિટર કરે છે. હકીકત એ છે કે સામાન્ય રીતે બહાર નીકળતા વાયુઓ સામાન્ય રીતે 120-140 ડિગ્રી સુધી ગરમ થાય છે. જો બહારનો પ્રવાહ ખલેલ પહોંચે છે, અને તેઓ એકઠા થવાનું શરૂ કરે છે, તો આ મૂલ્ય વધે છે. જે ધાતુમાંથી પ્લેટ બનાવવામાં આવે છે તે આવી પરિસ્થિતિ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે અને વિસ્તરે છે. તત્વ સાથે જોડાયેલ સંપર્ક વિસ્થાપિત થાય છે અને ગેસ સપ્લાય માટે જવાબદાર વાલ્વ બંધ કરે છે. આમ, દહન પ્રક્રિયા અટકી જાય છે, અને તે જ સમયે, હાનિકારક પદાર્થોના નવા ભાગના પ્રવેશને અટકાવવામાં આવે છે;
• બંધ કમ્બશન ચેમ્બરવાળા બોઈલરમાં, ઉત્પાદનોને કોક્સિયલ ચેનલ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે, જ્યારે ચાહકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં સેન્સર એક પટલ સાથે વાયુયુક્ત રિલે છે. તે તાપમાન પર નહીં, પરંતુ પ્રવાહ દર પર પ્રતિક્રિયા આપે છે. જ્યારે તે સ્વીકાર્ય શ્રેણીની અંદર છે, ત્યારે પટલ વળેલું છે, અને સંપર્કો બંધ સ્થિતિમાં છે. જ્યારે પ્રવાહ દર જરૂરી કરતાં નબળો બને છે, ત્યારે પટલ સીધી થાય છે, સંપર્કો ખુલે છે, અને આ ગેસ સપ્લાય વાલ્વને અવરોધિત કરવા તરફ દોરી જાય છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, જો ડ્રાફ્ટ સેન્સર ટ્રિગર થાય છે, તો ગેસ સ્તંભને બંધ કરવું, આનો અર્થ એ છે કે સાધનોમાં અમુક પ્રકારની ખામી. ઉદાહરણ તરીકે, તે હોઈ શકે છે:

• શરૂઆતમાં નબળી ગુણવત્તાનું ટ્રેક્શન. સેન્સર કેમ કામ કરી શકે તે આ પ્રથમ અને મુખ્ય કારણ છે.એક નિયમ તરીકે, આ ઘટના એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રક્ચરની અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન સાથે સંકળાયેલ છે. જો દહન ઉત્પાદનો નબળી રીતે દોરવામાં આવે છે, તો આ ઘરની તમામ જીવંત વસ્તુઓ માટે જોખમ છે;
• રિવર્સ થ્રસ્ટ. આ ઘટના ત્યારે થાય છે જ્યારે ચીમનીમાં એર લોક રચાય છે. વાયુઓ, જે સામાન્ય રીતે પાઇપની ખૂબ જ ટોચ પર જવું જોઈએ અને પછી બહાર જવું જોઈએ, તે આ અવરોધને દૂર કરી શકતા નથી અને રૂમને પોતાની સાથે ભરીને પાછા ફરી શકતા નથી. જો ચીમનીનું થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન ખૂબ જ ખરાબ રીતે બનાવવામાં આવે તો રિવર્સ ડ્રાફ્ટની અસર થઈ શકે છે. તાપમાનનો તફાવત હવાના ભીડની રચના તરફ દોરી જાય છે;
• ચીમની અવરોધ. તે બિનઅનુભવી માલિકોને લાગે છે કે છત તરફ દોરી જતી પાઇપ ફક્ત કોઈ પણ વસ્તુથી ભરાઈ શકતી નથી. હકીકતમાં, ત્યાં ઘણા પરિબળો છે જે ક્લોગિંગ તરફ દોરી જાય છે. પ્રથમ પક્ષીઓ છે. તેઓ પાઇપ પર માળાઓ બનાવી શકે છે, જે પછી નીચે પડી જાય છે. હા, અને પક્ષીઓ પોતે ઘણીવાર ચીમનીમાં અટવાઇ જાય છે, અને પછી ત્યાં મૃત્યુ પામે છે. પક્ષીઓ ઉપરાંત, વ્યક્તિએ મેળવવાની સંભાવનાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, ઉદાહરણ તરીકે, પાંદડા, તેમજ પાઇપની આંતરિક દિવાલો પર સૂટ જમાવવું. જો ચીમની ભરાયેલા હોય, તો ડ્રાફ્ટની તીવ્રતા ખૂબ ઓછી થઈ જાય છે, અને ત્યાં માત્ર એક જ રસ્તો છે - સફાઈ;
• તીવ્ર પવન. જો પાઇપ યોગ્ય રીતે સ્થિત ન હોય, તો ગસ્ટ્સ તેમાં પ્રવેશી શકે છે અને બર્નરને ઉડાવી શકે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આવા કિસ્સાઓમાં, સેન્સર બળતણ પુરવઠો બંધ કરે છે. આવા ભયને ટાળવા માટે, સ્ટેબિલાઇઝર ખરીદવું અને ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે.

સમસ્યાઓનું નિદાન અને તેને હલ કરવાની રીતો

જો તમારું ગીઝર, સ્વચાલિત સુરક્ષા સિસ્ટમથી સજ્જ, કામ કરતું નથી, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે સમસ્યા એક સેન્સરના સંચાલનમાં છે:

1. જો તમારું ડ્રાફ્ટ સેન્સર કામ કરે છે, તો પછી રૂમમાં, સંભવતઃ, આ ક્ષણે તમે બર્નિંગ અથવા ગેસની ગંધ અનુભવશો. તે ખરેખર ખોટો ડ્રાફ્ટ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, તમારી હથેળી અથવા કાગળનો ટુકડો ચીમની પર લાવો. જો ડ્રાફ્ટ તૂટી જાય છે અને ચીમનીમાંથી હવા ઓરડામાં જાય છે, તો સમસ્યાનો ઉકેલ ઘણીવાર સ્ટોવ-નિર્માતાને બોલાવવામાં આવે છે જે તેમાં સ્થાયી થયેલા સૂટ અને કમ્બશન ઉત્પાદનોમાંથી ચીમનીને સાફ કરશે.
2. જો અતિશય તાપમાનમાં વધારાનું કારણ હીટ એક્સ્ચેન્જરનું દૂષણ હોય તો તમારા ગીઝરમાં ઓવરહિટ સેન્સર કામ કરશે. તમારે નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરવાની જરૂર છે: બારીઓ અને દરવાજા ખોલો, તાજી હવાથી રૂમ સાફ ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ અને બોઈલર ઠંડુ થાય, પછી લાયક નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરો.
3. જો તમારી પાસે આયનાઇઝેશન સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો તે ઇગ્નીટર નોઝલ સૂટથી ભરાયેલા હોવાને કારણે ઇગ્નીટરને સળગાવવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે, અને ફ્લેમ ડિટેક્ટરમાં પ્રોગ્રામ કરેલ સલામત ઇગ્નીશન સમય સમાપ્ત થઈ જશે. આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો રસ્તો એ છે કે ઇગ્નીટર પર નોઝલ સાફ કરો અને ફરીથી સળગાવવાનો પ્રયાસ કરો. જો તે સફળ ન થાય, તો તમારે લાયકાત ધરાવતા માસ્ટરનો સંપર્ક કરવો જોઈએ.

લેખકની નોંધ: હેલો મિત્રો! ગીઝર એ એક જટિલ માળખું છે, જેમાં ઘણા ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંના દરેક ઉપકરણના સંચાલનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આમાંના કેટલાક ઘટકોની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં, સમસ્યા તરત જ દેખાય છે, આને કોઈ પરીક્ષણની જરૂર નથી.પરંતુ ગેસ કૉલમ માટે ડ્રાફ્ટ સેન્સર કેવી રીતે તપાસવું? અને આ વિગત શેના માટે છે? આજના લેખમાં આની ચર્ચા કરવામાં આવશે.

સામાન્ય રીતે, ગીઝર એ ઉત્તમ ગરમીનું ઉપકરણ છે. કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે તે એપાર્ટમેન્ટ્સ અને ખાનગી મકાનો બંનેના માલિકોમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય છે. બોઈલર અત્યંત કાર્યક્ષમ છે, તેને વધારે જાળવણીની જરૂર નથી, અને ઉપયોગમાં લેવાતા બળતણની કિંમત સામાન્ય રીતે એક પૈસો છે.

આ સાધનની એકમાત્ર ખામી એ કોઈપણ ખામીના કિસ્સામાં તેના ઓપરેશનનું સંભવિત જોખમ છે. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે ગેસ લીક ​​થવાથી, ઉદાહરણ તરીકે, વિસ્ફોટ, ઘરનો વિનાશ અને લોકોના મૃત્યુ સુધીના ભયંકર પરિણામો આવી શકે છે. તેથી, કૉલમના દરેક ઘટકને સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરવું આવશ્યક છે, કોઈપણ ખામીને તરત જ સુધારવી આવશ્યક છે, અને સ્પષ્ટ રીતે નિષ્ફળ થયેલ ભાગ બદલવો આવશ્યક છે.

તેથી, સમયસર રીતે નુકસાન શોધવાનું અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. આ કરવા માટે, સિસ્ટમની નિયમિત તપાસ હાથ ધરવામાં આવે છે, અને, નિયમ પ્રમાણે, તે ગેસ સેવાના નિષ્ણાતો દ્વારા કરવામાં આવે છે. પરંતુ તમે સમયાંતરે કેટલાક તત્વોની તપાસ કરી શકો છો કે જેના પર ઘરમાં રહેતા લોકોની સલામતી નિર્ભર છે.

ડિઝાઇનના આ ભાગોમાંથી એક થ્રસ્ટ સેન્સર છે.

પરંતુ તમે સમયાંતરે કેટલાક તત્વોની તપાસ કરી શકો છો કે જેના પર ઘરમાં રહેતા લોકોની સલામતી નિર્ભર છે. ડિઝાઇનના આ ભાગોમાંથી એક થ્રસ્ટ સેન્સર છે.

થ્રી-વે વાલ્વ મિકેનિઝમ વિશે સંક્ષિપ્તમાં

ઘરેલું ગેસ બોઈલર અને અન્ય ગેસ સાધનો માટે થ્રી-વે વાલ્વનું ઉપકરણ, મોટે ભાગે જટિલ આકાર હોવા છતાં, એકદમ સરળ છે.એ નોંધવું જોઇએ કે દરેક ઉત્પાદક પાસે વાલ્વની નોંધપાત્ર રીતે અલગ ડિઝાઇન હોય છે, પરંતુ ઓપરેશનનું સિદ્ધાંત વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહે છે.

પરંપરાગત રીતે, ઉપકરણનું શરીર કાંસ્યનું બનેલું છે. કાર્યકારી તત્વો, ઉદાહરણ તરીકે, લાકડી, ઝરણા, સ્ટીલના બનેલા છે. ડાયાફ્રેમ સામાન્ય રીતે રબરનું બનેલું હોય છે. સ્ટેમને સીલ કરવા માટે ડબલ રિંગ તત્વનો ઉપયોગ થાય છે. ત્રણ-માર્ગી વાલ્વના મોડેલના આધારે કનેક્ટિંગ ભાગો (ફિટિંગ્સ) થ્રેડેડ અથવા સોલ્ડર કરી શકાય છે.

ત્રણ-માર્ગી વાલ્વના વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા સંસ્કરણોમાંથી એક: 1, 2 - પેસેજ પરિવહન ચેનલ દ્વારા કોણીય; 1, 3 - પરિવહન ચેનલ દ્વારા સીધું; 4 - ડ્રાઇવ હેડ; એ - હીટિંગ મોડમાં પ્રવાહ પરિવહન; B - DHW મોડમાં પ્રવાહ પરિવહન

સામાન્ય રીતે, ઉપકરણ સાથે જોડાણમાં ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ થાય છે. તેના કાર્ય માટે આભાર, બે-પોઇન્ટ નિયમન હાથ ધરવામાં આવે છે.

તેથી, થ્રી-વે વાલ્વ માટેની ડ્રાઇવ મેન્યુઅલ, ઇલેક્ટ્રોમિકેનિકલ (થર્મોસ્ટેટિક, થર્મલ હેડ સાથે), ઇલેક્ટ્રિક, હાઇડ્રોલિક હોઈ શકે છે.

ગેસ બોઈલર સર્કિટ માટે ત્રણ-માર્ગી વાલ્વના સંચાલનનો સિદ્ધાંત લગભગ નીચે મુજબ છે: જ્યારે ઉપકરણ સામાન્ય રીતે ખુલ્લા પરિવહન મોડમાં હોય છે, ત્યારે ડાયરેક્ટ થ્રુ-ફ્લો ટ્રાન્સપોર્ટ ચેનલ તે મુજબ ખુલ્લી હોય છે. કોર્નર પેસેજવે બંધ રહે છે.

મિકેનિઝમની એક અલગ સ્થિતિ અનુક્રમે કોર્નર ટ્રાન્સપોર્ટ ચેનલના ઉદઘાટન અને ડાયરેક્ટ ટ્રાન્સપોર્ટ ચેનલને અવરોધિત કરવાની ખાતરી આપે છે. થ્રી-વે વાલ્વના સ્ટેમ અને બ્લેડની મધ્યવર્તી સ્થિતિ પણ શક્ય છે.

અમે નીચેની સામગ્રીમાં ત્રણ-માર્ગી વાલ્વના ઉપકરણ અને સંચાલનના સિદ્ધાંત વિશે વધુ વિગતવાર વાત કરી.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

વિડિયો થ્રસ્ટ સેન્સરની માળખાકીય વિગતો, આ ઘટકોનું સ્થાન અને તેમના કાર્યના સિદ્ધાંતની ચર્ચા કરે છે:

જો વ્યાવસાયિક કારીગરો ગેસ સાધનોથી ખૂબ પરિચિત હોય, તો સરેરાશ વપરાશકર્તા માટે, ગેસ બોઈલરનું મુશ્કેલીનિવારણ એ "શ્યામ જંગલ" છે. વધુમાં, યોગ્ય જ્ઞાનની ગેરહાજરીમાં ગેસ સિસ્ટમ્સનું સંચાલન ગંભીર પરિણામોથી ભરપૂર છે.

તેથી, જ્યારે ગેસ કોલમના સમાન થ્રસ્ટ સેન્સર અથવા કેટલાક અન્ય ઉપકરણોને સ્વતંત્ર રીતે બદલવા અથવા સુધારવાની ઇચ્છા હોય, ત્યારે તમારે સૌ પ્રથમ સિસ્ટમનો ઓછામાં ઓછો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે. પરંતુ ગેસ સિસ્ટમમાં ખામીઓને દૂર કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવાનો છે.

શું તમે ઉપરોક્ત સામગ્રીને થ્રસ્ટ સેન્સરના સંચાલનના સિદ્ધાંત પર ઉપયોગી ટિપ્પણીઓ સાથે પૂરક બનાવવા માંગો છો? અથવા તમે તમારા સેન્સર પરીક્ષણ અનુભવને અન્ય વપરાશકર્તાઓ સાથે શેર કરવા માંગો છો? નીચેના બ્લોકમાં તમારી ટિપ્પણીઓ અને ટિપ્પણીઓ લખો, તમારા પોતાના પરીક્ષણના અનન્ય ફોટા ઉમેરો.