ગેસ બોઈલરની વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણ: ધોરણો + કેવી રીતે પંપ અપ અને એડજસ્ટ કરવું

વિસ્તરણ ટાંકી શું છે?

ગરમીની પ્રક્રિયામાં, પાણી વિસ્તરણ કરે છે - જેમ જેમ તાપમાન વધે છે, પ્રવાહીનું પ્રમાણ વધે છે. હીટિંગ સિસ્ટમ સર્કિટમાં દબાણ વધવાનું શરૂ થાય છે, જે ગેસ સાધનો અને પાઇપની અખંડિતતા પર વિનાશક અસર કરી શકે છે.

વિસ્તરણ ટાંકી (એક્સપાન્સોમેટ) વધારાના જળાશયનું કાર્ય કરે છે જેમાં તે ગરમ થવાના પરિણામે બનેલા વધારાના પાણીને સ્ક્વિઝ કરે છે.જ્યારે પ્રવાહી ઠંડુ થાય છે અને દબાણ સ્થિર થાય છે, ત્યારે તે પાઈપો દ્વારા સિસ્ટમમાં પાછું આવે છે.

વિસ્તરણ ટાંકી રક્ષણાત્મક બફરનું કાર્ય કરે છે, તે પંપના વારંવાર ચાલુ અને બંધ થવાને કારણે હીટિંગ સિસ્ટમમાં સતત બનેલા પાણીના હેમરને ભીના કરે છે, અને હવાના તાળાઓની શક્યતાને પણ દૂર કરે છે.

હવાના તાળાઓની સંભાવના ઘટાડવા અને વોટર હેમર દ્વારા ગેસ બોઈલરને નુકસાન ન થાય તે માટે, વિસ્તરણ ટાંકી ગરમી જનરેટરની સામે, વળતર પર માઉન્ટ કરવી જોઈએ.

ડેમ્પર ટાંકીના બે જુદા જુદા સંસ્કરણો છે: ખુલ્લા અને બંધ પ્રકારો. તેઓ માત્ર ડિઝાઇનમાં જ નહીં, પણ રીતે, તેમજ ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યાએ પણ અલગ પડે છે. આમાંના દરેક પ્રકારનાં લક્ષણોને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લો.

વિસ્તરણ ટાંકી ખુલ્લી

હીટિંગ સિસ્ટમની ટોચ પર એક ખુલ્લી ટાંકી માઉન્ટ થયેલ છે. કન્ટેનર સ્ટીલના બનેલા છે. મોટેભાગે તેઓ લંબચોરસ અથવા નળાકાર આકાર ધરાવે છે.

લાક્ષણિક રીતે, આવા વિસ્તરણ ટાંકી એટિક અથવા એટિકમાં સ્થાપિત થાય છે. છત હેઠળ સ્થાપિત કરી શકાય છે

બંધારણના થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન પર ધ્યાન આપવાની ખાતરી કરો

ઓપન-ટાઇપ ટાંકીની રચનામાં ઘણા આઉટલેટ્સ છે: પાણીના ઇનલેટ માટે, ઠંડુ પ્રવાહી આઉટલેટ, કંટ્રોલ પાઇપ ઇનલેટ, તેમજ ગટરમાં શીતક આઉટલેટ માટે આઉટલેટ પાઇપ. અમે અમારા અન્ય લેખમાં ઉપકરણ અને ખુલ્લી ટાંકીના પ્રકારો વિશે વધુ લખ્યું છે.

ખુલ્લા પ્રકારની ટાંકીના કાર્યો:

• હીટિંગ સર્કિટમાં શીતકના સ્તરને નિયંત્રિત કરે છે;
• જો સિસ્ટમમાં તાપમાનમાં ઘટાડો થયો હોય, તો તે શીતકના જથ્થાને વળતર આપે છે;
• જ્યારે સિસ્ટમમાં દબાણ બદલાય છે, ત્યારે ટાંકી બફર ઝોન તરીકે કાર્ય કરે છે;
• સિસ્ટમમાંથી ગટરમાં વધારાનું શીતક દૂર કરવામાં આવે છે;
• સર્કિટમાંથી હવા દૂર કરે છે.

ખુલ્લી વિસ્તરણ ટાંકીઓની કાર્યક્ષમતા હોવા છતાં, તેઓ વ્યવહારીક રીતે હવે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી. કારણ કે તેમની પાસે ઘણા ગેરફાયદા છે, ઉદાહરણ તરીકે, મોટા કન્ટેનરનું કદ, કાટ લાગવાની વૃત્તિ. તેઓ હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે જે ફક્ત કુદરતી પાણીના પરિભ્રમણથી જ કાર્ય કરે છે.

બંધ વિસ્તરણ સાદડી

ક્લોઝ્ડ સર્કિટ હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં, મેમ્બ્રેન-પ્રકારની વિસ્તરણ ટાંકી સામાન્ય રીતે માઉન્ટ કરવામાં આવે છે; તે કોઈપણ પ્રકારના ગેસ બોઈલર માટે શ્રેષ્ઠ રીતે અનુકૂળ છે અને તેના ઘણા ફાયદા છે.

એક્સ્પાન્ઝોમેટ એ હર્મેટિક કન્ટેનર છે, જે સ્થિતિસ્થાપક પટલ દ્વારા મધ્યમાં વિભાજિત થાય છે. પ્રથમ અર્ધમાં વધારાનું પાણી હશે, અને બીજા ભાગમાં સામાન્ય હવા અથવા નાઇટ્રોજન હશે.

બંધ ગરમી વિસ્તરણ ટાંકી સામાન્ય રીતે લાલ રંગવામાં આવે છે. ટાંકીની અંદર એક પટલ છે, તે રબરની બનેલી છે. વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણ જાળવવા માટે જરૂરી તત્વ

પટલ સાથે વળતરની ટાંકી ગોળાર્ધના સ્વરૂપમાં અથવા સિલિન્ડરના સ્વરૂપમાં ઉત્પન્ન કરી શકાય છે. જે ગેસ બોઈલર સાથે હીટિંગ સિસ્ટમમાં ઉપયોગ માટે એકદમ યોગ્ય છે. અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે વધુ વિગતવાર બંધ-પ્રકારની ટાંકીઓના ઇન્સ્ટોલેશનની સુવિધાઓથી પોતાને પરિચિત કરો.

પટલ પ્રકારની ટાંકીના ફાયદા:

• સ્વ-સ્થાપનની સરળતા;
• કાટ સામે પ્રતિકાર;
• શીતકના નિયમિત ટોપિંગ વિના કામ કરો;
• હવા સાથે પાણીના સંપર્કનો અભાવ;
• ઉચ્ચ લોડ શરતો હેઠળ કામગીરી;
• ચુસ્તતા

ગેસ જોડાણો સામાન્ય રીતે વિસ્તરણ ટાંકીથી સજ્જ હોય ​​​​છે. પરંતુ હંમેશા ફેક્ટરીમાંથી વધારાની ટાંકી યોગ્ય રીતે સેટ કરવામાં આવતી નથી અને તરત જ ગરમી શરૂ કરી શકે છે.

ગેસ બોઈલરમાં સામાન્ય દબાણ શું હોવું જોઈએ

દરેક બ્રાન્ડ અને સાધનસામગ્રીના મોડલ માટે મૂલ્ય અલગ હોઈ શકે છે. પાસપોર્ટ ડેટામાં ચોક્કસ આંકડાઓ મળી શકે છે. સરેરાશ ગેસનું દબાણ બોઈલરની ડિઝાઇન પર આધારિત છે:

ઇન્સ્ટોલેશન પ્રકાર દ્વારા	રેટ કરેલ મૂલ્ય (mbar)	ન્યૂનતમ (mbar)
દિવાલ	13,0	4,5
ફ્લોર સ્ટેન્ડિંગ	18,0	ઓટોમેશન અને સેટિંગ્સના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે
વાતાવરણીય બર્નર સાથે	15,0	5,0

"લઘુત્તમ" કૉલમ એ સૂચક સૂચવે છે કે જેની નીચે બોઈલર કામ કરશે નહીં. આ કિસ્સામાં, ગંભીર ભંગાણ અથવા અકસ્માત ટાળવા માટે રક્ષણાત્મક ઓટોમેશન તેને બંધ કરશે.

યુરોપિયન પ્રકારની ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમમાં, નજીવી કિંમત 20 mbar છે, જ્યારે અમારા પ્રદેશોમાં તે 12-18 mbar છે. વપરાશ ઇંધણના પ્રકાર પર આધારિત છે: લિક્વિફાઇડ અથવા મુખ્ય.

ઉપકરણ બ્રાન્ડ	મિનિટ પા એલપીજી (mbar)	મહત્તમ Pa લિક્વિફાઇડ ઇંધણ	મિનિટ પા કુદરતી ગેસ (mbar)	મહત્તમ પા કુદરતી ગેસ
વિઝમેન	5	23	25	31
"ડેવુ"	4	25	28	33
"બુડેરસ"	4	22	27	28
"ફેરોલી"	5	35	2,2	17,5
"પ્રોટર્મ"	—	—	13	13

વધુમાં, ત્યાં અન્ય પ્રકારના દબાણ છે - પાણી અને વાતાવરણીય. પાણી એકમ Pa દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. જ્યાં સુધી તે પાણીથી ભરાય નહીં ત્યાં સુધી, સિસ્ટમ 1 બારનું વાતાવરણીય મૂલ્ય જાળવી રાખે છે.

વિસ્તરણ ટાંકી અને હીટિંગ સિસ્ટમમાં મૂલ્યો

વિસ્તરણ ટાંકીનો ઉપયોગ વધારાનું પ્રવાહી એકત્રિત કરવા માટે થાય છે. હીટિંગ દરમિયાન, પ્રવાહી વિસ્તરે છે, જે મૂલ્યોમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે (સામાન્ય 1.5 બાર). ભંગાણ ટાળવા માટે, વધારાનું ટાંકીમાં લેવામાં આવે છે, અને ઠંડુ થયા પછી તે ફરીથી સિસ્ટમમાં પાછું આવે છે.

દબાણ માપવા માટે પ્રેશર ગેજ સ્થાપિત થયેલ છે. બદલાતી વખતે, પ્રેશર ગેજ પોઇન્ટર લઘુત્તમ અથવા મહત્તમ સ્વીકાર્ય મૂલ્ય સૂચવે છે. પરિસ્થિતિને બદલવા માટે, સ્તનની ડીંટડીનો ઉપયોગ કરીને હવાને પમ્પ કરવામાં આવે છે.

ટાંકીને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, નીચે પ્રમાણે આગળ વધો:

• તમારા મોડેલ માટે રેટિંગ શોધો. વિસ્તરણ ટાંકીમાં સેટિંગ હીટિંગ સર્કિટ કરતા 0.3 બાર ઓછી હોવી જોઈએ.
• ટાંકીને જોડતા પહેલા આ મૂલ્યો સેટ કરો.
• કનેક્ટ કર્યા પછી, સર્કિટને પ્રવાહીથી ભરો. ગેજ પર ફેરફારો માટે જુઓ. જલદી તેઓ ધોરણ સુધી પહોંચે છે, પાણી પુરવઠો બંધ કરો.
• પંપ શરૂ કરો.
• થર્મોસ્ટેટને સૌથી વધુ તાપમાન પર સેટ કરો. આ કરવામાં આવે છે જેથી પ્રવાહી શક્ય તેટલું વિસ્તરે અને વિસ્તરણ ટાંકી ભરે.

પરિભ્રમણ પંપની ઝડપ જેટલી વધારે છે, તેટલી ઝડપથી શીતક સિસ્ટમ દ્વારા આગળ વધે છે. તેથી, થ્રસ્ટ ફોર્સ વધારે છે. સર્કિટમાં નજીવા દબાણના કોઈ ચોક્કસ સંકેતો નથી. એવું માનવામાં આવે છે કે ઇનલેટ અને રીટર્ન પાઈપોમાં દબાણ બળમાં તફાવત 0.3-0.5 એટીએમથી વધુ ન હોવો જોઈએ.

ઉત્પાદક બ્રાન્ડ	હીટિંગ સિસ્ટમમાં કામનું દબાણ (બાર)
"આર્ડેરિયા"	1–2
"નવીન એસે"	3 સુધી
"એરિસ્ટોન" 24	3 સુધી
ઈમરગાઝ 24	2 સુધી
"કૂપર 09-કે"	2 સુધી
"બક્ષી" દિવાલ	3 સુધી
"બેરેટા"	4 સુધી

• પાઇપ કનેક્શન, હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં લીક. ખામીયુક્ત ઘટકોનું નિરીક્ષણ, સીલિંગ અને રિપ્લેસમેન્ટ સમસ્યાને ઠીક કરવામાં મદદ કરશે.
• થ્રી-વે વાલ્વ સમસ્યાઓ. તેને કાટમાળથી સાફ કરો.
• વિસ્તરણ ટાંકી પટલનું બગાડ. વિરૂપતા અને નુકસાનના કિસ્સામાં, રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવામાં આવે છે.

ગેસ લાઇનના કારણો:

• હાઇવે પરના ભારમાં તીવ્ર વધારો. આ તીવ્ર ઠંડીમાં થાય છે. તે પુરવઠાના પુનઃસ્થાપનની રાહ જોવાનું બાકી છે.
• ભરાયેલા ફિલ્ટર, નળી, નોઝલ. સફાઈ ચાલુ છે.
• ગેસ વાલ્વ નિષ્ફળતા. કદાચ મિકેનિઝમ જામ થઈ ગયું છે અથવા વાલ્વને બદલવાની જરૂર છે.
• પાઈપોમાં લીકેજ.જો તમને ગેસની ગંધ આવે છે, તો સપ્લાય વાલ્વ બંધ કરો અને કટોકટીની સેવાને કૉલ કરો.

બોઈલર અને તેના સૂચકોની કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરો. પછી ભંગાણ અને અકસ્માતો ટાળવાનું શક્ય બનશે.

ગુણદોષ

બંધ વિસ્તરણ ટાંકીના ખુલ્લા કરતા ઘણા ફાયદા છે:

• બંધ એનાલોગ એટિકમાં ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર નથી, તે બોઇલરની નજીક જ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. અને ખુલ્લા લોકો સિસ્ટમના ઉચ્ચતમ બિંદુ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ.
• બંધ ટાંકીમાં, પાણીને હવા સાથે સંપર્ક કરવાની ઍક્સેસ નથી, જેનો અર્થ છે કે ઓક્સિજન પાણીમાં ઓગળશે નહીં અને શીતકની હિલચાલમાં દખલ કરશે નહીં.
• મોટાભાગના લોકોએ તેમના ઘરના એટિક્સને લિવિંગ ક્વાર્ટર્સમાં રૂપાંતરિત કર્યું છે, તેથી બંધ ટાંકીઓનો ઉપયોગ એ જગ્યા બચાવનાર છે કારણ કે તે ગમે ત્યાં સ્થાપિત કરી શકાય છે.

બંધ ટાંકીના ગેરફાયદા નીચે મુજબ છે:

• ઊંચી કિંમત.
• સમય સમય પર ઉપકરણમાં હવા પંપ કરવી જરૂરી છે.

બંધ હીટિંગ સિસ્ટમના ગેસ બોઈલરની વિસ્તરણ ટાંકીમાં શું દબાણ હોવું જોઈએ

નિયમ પ્રમાણે, વિસ્તરણ ટાંકીમાં એડજસ્ટેબલ હવાના દબાણનું આવશ્યક મૂલ્ય ગેસ અથવા ઇલેક્ટ્રિક બોઈલર માટે પાસપોર્ટમાં સૂચવવામાં આવે છે, પરંતુ આ પ્રવેશ હોઈ શકતો નથી. પછી કાર્યકારી એકની નીચે 0.2 - 0.3 વાતાવરણના દબાણ મૂલ્યનો ઉપયોગ કરવાનો રિવાજ છે. તે બધા ખાનગી મકાનના કદ અને હીટિંગ વિસ્તાર પર આધારિત છે. સામાન્ય રીતે, પટલ ટાંકીમાં દબાણની શ્રેણી 1.5 થી 2.5 વાતાવરણની હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, લો-રાઇઝ કન્ટ્રી હાઉસ માટે, હીટિંગ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી 1.5 - 1.8 એટીએમ પર થાય છે, તેથી વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણ 1.2 - 1.6 એટીએમની અંદર ગોઠવાય છે.

વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણ કેવી રીતે તપાસવું

વિવિધ પ્રકારના ગેસ બોઇલરો માટે પાણી પુરવઠા અથવા હીટિંગ સિસ્ટમની વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણને માપવા માટે, સામાન્ય ઓટોમોબાઇલ પ્રેશર ગેજને સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડવું જરૂરી છે.
સ્તનની ડીંટડી પર જવા માટે, તમારે ટોચનું પ્લાસ્ટિક કવર દૂર કરવાની જરૂર છે. ત્યાં એક સ્પૂલ પણ છે જેની મદદથી તમે વધુ પડતા હવાના દબાણને રક્તસ્ત્રાવ કરી શકો છો. દબાણ વધારવા માટે, તમે તેને સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડીને કાર પંપનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

વોલ્યુમ ગણતરી

હીટિંગ સિસ્ટમ વિક્ષેપો અને ભંગાણ વિના કાર્ય કરવા માટે, જરૂરી વોલ્યુમની યોગ્ય વિસ્તરણ ટાંકી પસંદ કરવી જરૂરી છે. ગણતરી માટે, શીતક સિસ્ટમના વોલ્યુમ જેવા સૂચકાંકો વી_t, લાગુ શીતક K ના થર્મલ વિસ્તરણનો ગુણાંક_t. તે સિસ્ટમમાં ઉપયોગમાં લેવાતા એન્ટિફ્રીઝ પર આધારિત છે. અને મેમ્બ્રેન કાર્યક્ષમતા સૂચકાંક F. સૂત્ર નીચે છે:

વી_b = વી_t * કે_t /એફ

થર્મલ વિસ્તરણનો ગુણાંક વિશિષ્ટ કોષ્ટકમાંથી લેવામાં આવે છે. તે બધું એન્ટિફ્રીઝમાં પાણી-ગ્લાયકોલ મિશ્રણની ટકાવારી પર આધારિત છે.

પાણી અને પાણી-ગ્લાયકોલ મિશ્રણના વિસ્તરણ ગુણાંક

મેમ્બ્રેન પર્ફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સની ગણતરી નીચે પ્રમાણે કરવામાં આવે છે:

F = (પી_{મહત્તમ} -પી_b)/ (પી_{મહત્તમ} + 1),

ક્યાં:

પી_{મહત્તમ} - હીટિંગ સિસ્ટમમાં મહત્તમ દબાણ. આ સૂચક બોઈલર માટે પાસપોર્ટમાં મળી શકે છે; પી_b - વિસ્તરણ ટાંકીમાં હવાનું દબાણ.

આ મૂલ્ય વિસ્તરણકર્તાના પાસપોર્ટમાંથી લઈ શકાય છે અથવા ઓટોમોબાઈલ પ્રેશર ગેજને ટાંકીના સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડીને સ્વતંત્ર રીતે નક્કી કરી શકાય છે.

વિસ્તરણ ટાંકીના અપૂરતા વોલ્યુમનું કારણ શું છે

વિસ્તરણ ટાંકી ખરીદતી વખતે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ત્યાં રાહત વાલ્વ છે.જો તે ઉપલબ્ધ ન હોય, તો વાલ્વ વધુમાં ખરીદવું આવશ્યક છે. એવી સ્થિતિમાં કે રાહત વાલ્વ સતત શીતકને વિસર્જિત કરવાનું શરૂ કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે પસંદ કરેલ વિસ્તૃતક વોલ્યુમ પૂરતું નથી.

વિસ્તરણ ટાંકીના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

અસરકારક ગરમીનું આયોજન કરવા માટે, તે જરૂરી છે કે સિસ્ટમ શીતકથી ભરેલી હોય. જ્યારે પ્રવાહીને ઊંચા તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનું પ્રમાણ વધે છે, અને તેની વધારાની વિસ્તરણ ટાંકીમાં વિસર્જિત થાય છે. વિવિધ હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં, તેની જરૂરિયાતો અલગ છે. ઉદાહરણ તરીકે, શીતકની કુદરતી હિલચાલ સાથે, વિસ્તરણ ટાંકી તરીકે ઇચ્છિત કદના મેટલ કન્ટેનરને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તે પૂરતું છે.

ફરજિયાત પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં સીલબંધ ફેક્ટરી-નિર્મિત ટાંકીનો સમાવેશ થાય છે. તે સ્થિતિસ્થાપક પટલ દ્વારા બે ભાગોમાં વિભાજિત કન્ટેનર છે. તે ખાસ રબરથી બનેલું છે, જે પૂરતું મજબૂત હોવું જોઈએ. ટાંકીનો એક ભાગ હવા અથવા પાણીથી ભરેલો છે, બીજો વધુ પ્રવાહી મેળવવા માટે રચાયેલ છે.

નૉૅધ! જો વિસ્તરણ ટાંકી હીટિંગ સિસ્ટમમાં શામેલ નથી, તો જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે પાણી વધશે અને પાઇપલાઇન અથવા બોઈલરને તોડી શકે છે. વિસ્તરણ ટાંકીઓ વોલ્યુમમાં અલગ પડે છે

આ તત્વ પસંદ કરતી વખતે, કોઈને એ હકીકત દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ કે ટાંકીએ શીતકના સમૂહના ઓછામાં ઓછા 10% સ્વીકારવા જોઈએ. નાના માર્જિન સાથે કન્ટેનર ખરીદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે

વિસ્તરણ ટાંકીઓ વોલ્યુમમાં અલગ પડે છે. આ તત્વ પસંદ કરતી વખતે, કોઈને એ હકીકત દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ કે ટાંકીએ શીતકના સમૂહના ઓછામાં ઓછા 10% સ્વીકારવા જોઈએ. નાના માર્જિન સાથે કન્ટેનર ખરીદવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

વિસ્તરણ ટાંકીનો હેતુ શું છે?

બંધ હીટિંગ સિસ્ટમમાં વિસ્તરણ ટાંકી બે મહત્વપૂર્ણ કાર્યો કરે છે:

1. શીતકના થર્મલ વિસ્તરણ માટે વળતર આપે છે. તાપમાનમાં દર 100 ° સે વધારા માટે, પાણીનું પ્રમાણ 4.5% વધે છે. સિસ્ટમમાં પ્રવાહીનું દબાણ વધે છે અને પાઈપો અને રેડિએટર્સની દિવાલો પર દબાવવામાં આવે છે. જો ગેસ બોઈલર વિસ્તરણ ટાંકીથી સજ્જ નથી અથવા એક ટાંકી પર્યાપ્ત નથી, તો આ તત્વ ઉપકરણના "રીટર્ન" પર સ્થાપિત થયેલ છે.
2. તે હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણીના હેમરને નરમ પાડે છે, જે સંચિત હવાના સમૂહ અથવા ઓવરલેપિંગ ફિટિંગને કારણે દેખાઈ શકે છે.

આમાંથી તે જોઈ શકાય છે કે વિસ્તરણ ટાંકી વિના, હીટિંગ સિસ્ટમ ફક્ત યોગ્ય રીતે કામ કરી શકતી નથી.

શ્રેષ્ઠ દબાણ કેવી રીતે સેટ કરવું?

હીટિંગ સિસ્ટમ પર પ્રેશર ગેજ છે, જેની મદદથી સર્કિટમાં દબાણ નિયંત્રિત થાય છે. વિસ્તરણ ટાંકી પર જ, માપન ઉપકરણ સ્થાપિત કરવા માટે કોઈ ફિટિંગ નથી. પરંતુ હવા અથવા ગેસ છોડવા અને પમ્પ કરવા માટે સ્તનની ડીંટડી અથવા સ્પૂલ છે. સ્તનની ડીંટડી કારના વ્હીલ્સ પર સમાન છે. તેથી, તમે પ્રેશર ગેજ સાથે પરંપરાગત કાર પંપનો ઉપયોગ કરીને દબાણ સ્તર તપાસી શકો છો અને તેને સમાયોજિત કરી શકો છો.

પ્રેશર ગેજ અથવા ઓટોમેટિક કોમ્પ્રેસર સાથેનો સૌથી સરળ કાર હેન્ડ પંપ પણ વિસ્તરણ ટાંકીમાં હવા પમ્પ કરવા માટે યોગ્ય છે.

ઘરેલું ગેસ બોઈલરની વિસ્તરણ ટાંકીમાં વધારાનું દબાણ અથવા પમ્પિંગ હવા છોડતા પહેલા, સિસ્ટમ તૈયાર કરવી જરૂરી છે. કાર પ્રેશર ગેજ MPa માં મૂલ્ય બતાવે છે, મેળવેલા ડેટાને વાતાવરણ અથવા બારમાં રૂપાંતરિત કરવું આવશ્યક છે: 1 બાર (1 એટીએમ) \u003d 0.1 MPa.

દબાણ માપન અલ્ગોરિધમ:

1. ગેસ બોઈલર બંધ કરો. સિસ્ટમ દ્વારા પાણી ફરતું બંધ ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.
2. હાઇડ્રોલિક ટાંકીવાળા વિસ્તારમાં, બધા શટ-ઑફ વાલ્વ બંધ કરો અને શીતકને ડ્રેઇન ફિટિંગ દ્વારા ડ્રેઇન કરો. બિલ્ટ-ઇન ટાંકીવાળા બોઇલરો માટે, વળતરનો પ્રવાહ અવરોધિત છે, તેમજ પાણી પુરવઠો.
3. પંપને ટાંકીના સ્તનની ડીંટડી સાથે જોડો.
4. હવાને 1.5 એટીએમ સુધી ફુલાવો. બાકીનું પાણી રેડવા માટે થોડી રાહ જુઓ, હવાને ફરીથી અંદર આવવા દો.
5. શટ-ઑફ વાલ્વ બંધ કરો અને કોમ્પ્રેસર વડે દબાણને પાસપોર્ટમાં દર્શાવેલ પરિમાણો અથવા સ્તર સુધી પંપ કરો - સિસ્ટમમાં દબાણ માઈનસ 0.2 એટીએમ છે. ટાંકીને પમ્પ કરવાના કિસ્સામાં, વધારે હવા નીકળી જાય છે.
6. સ્તનની ડીંટડીમાંથી પંપને દૂર કરો, કેપને સજ્જડ કરો અને ડ્રેઇન ફિટિંગ બંધ કરો. સિસ્ટમમાં પાણી રેડવું.

જ્યારે બોઈલર ઓપરેટિંગ પરિમાણો સુધી પહોંચે ત્યારે તમે હવાના દબાણનું યોગ્ય ગોઠવણ ચકાસી શકો છો.

જો ટાંકી યોગ્ય રીતે ફૂલેલી હોય, તો માપન દરમિયાન ઉપકરણના પ્રેશર ગેજ પરનો તીર કોઈપણ કૂદકા અને આંચકા વિના દબાણમાં સરળ વધારો બતાવશે.

જો વિસ્તરણ ટાંકીમાં હવાનું દબાણ ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવ્યું હોય, તો સમગ્ર હીટિંગ સિસ્ટમ ખરાબ થઈ શકે છે. જો વિસ્તરણ સાદડી ઉપર પમ્પ કરવામાં આવે છે, તો વળતર આપતી ગુણધર્મો કામ કરશે નહીં. કારણ કે હવા ટાંકીમાંથી વધુ ગરમ પાણીને બહાર કાઢશે, હીટિંગ સિસ્ટમના પાઈપોમાં દબાણ વધારશે.

અને વળતર આપતી ટાંકીના ઓછા અંદાજિત દબાણ રીડિંગ્સ સાથે, પાણી ફક્ત પટલ દ્વારા દબાણ કરશે અને સમગ્ર ટાંકી ભરશે. પરિણામે, જ્યારે શીતકનું તાપમાન વધે છે, ત્યારે સલામતી વાલ્વ કાર્ય કરશે.

કેટલીકવાર, ડબલ-સર્કિટ ગેસ બોઈલરમાં, બિલ્ટ-ઇન વિસ્તરણ ટાંકીનું દબાણ યોગ્ય રીતે સેટ કરવામાં આવે ત્યારે પણ ફ્યુઝ ટ્રિગર થાય છે. આ સૂચવે છે કે આવી હીટિંગ સિસ્ટમ માટે ટાંકીનું પ્રમાણ ખૂબ નાનું છે. આ પરિસ્થિતિમાં, વધારાની હાઇડ્રોલિક ટાંકી સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બોઈલર પહેલાં પરીક્ષણો અને પરિમાણો

હાઇડ્રોલિક એક્યુમ્યુલેટર સિવિલ કોડના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે. તેની યોગ્ય કામગીરી અને બોઈલર પોતે અને નેટવર્કનું સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિશેષ પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે તેઓ ઉપકરણો અને કેટલાક પાઇપલાઇન એકમોના ઉત્પાદન દરમિયાન ગોઠવાય છે. પ્રક્રિયા સમગ્ર સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન અને કનેક્શન પછી આવે છે. ચેક છે. કામ કરતા દબાણ 1.5-3 ગણું વધારે છે. તે ખૂબ જ ધીમે ધીમે વધે છે. અનુમતિપાત્ર સૂચકની ગણતરી વિશિષ્ટ સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે. તેને નિયંત્રિત કરવા માટે, બે અસંબંધિત દબાણ ગેજનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. જો પરિમાણ ખૂબ ઊંચું હોય, તો તે જરૂરી છે કે હવા પાણી સાથે વોલ્યુમમાં એકઠા ન થાય. પરીક્ષણ દરમિયાન, માપેલા પરિમાણનું સતત નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. પછી તે ધીમે ધીમે સામાન્ય થઈ જાય છે.

આ પરિમાણની સાચી સેટિંગ એ ઉપકરણના સફળ સંચાલનની ચાવી છે. દરેક મોડેલની પોતાની સેટિંગ હોય છે. નીચેનું કોષ્ટક ઉદાહરણ તરીકે આપવામાં આવ્યું છે:

મોડલ	મિનિ. પરિમાણ.(પા). ગેસનો પ્રકાર - લિક્વિફાઇડ	મહત્તમ પરિમાણ.(પા). (લિક્વિફાઇડ ગેસ)	મિનિ. પા (કુદરતી વાયુ)	મેક્સ પા (કુદરતી વાયુ)
પ્રોટર્મ LYNX કન્ડેન્સ			13	13
ડેવુ (ડેવુ ડીજીબી	4	25	28	33
મોરા ડબલ્યુ 65	2,5	20	6,2	13,2
બુડેરસ	4	22	27	28
જંકર્સ કે 144-8			18	24

યોગ્ય ગેસ સેટિંગ અહીં મહત્વપૂર્ણ છે:

1. દબાણ બદલવા માટે બોલ્ટને ઢીલો કરો.
2. લવચીક નળીને દોરો.

મહત્તમ ગેસ વપરાશ સુયોજિત કરી રહ્યા છીએ:

1. કોઈપણ ગરમ પાણીનો નળ ખુલે છે.
2. મહત્તમ તાપમાન

નિવારણ

બોઈલરને સારી સ્થિતિમાં રાખવા અને વધુ પડતા દબાણને રોકવા માટે, નિયમિતપણે:

હાર્ડવેર સુરક્ષા જૂથના સ્વાસ્થ્યનું નિરીક્ષણ કરો. તેમાં શામેલ છે: પ્રેશર ગેજ, એર વેન્ટ અને સલામતી વાલ્વ.

• શીતકમાં શીતક (એન્ટિફ્રીઝ) ઉમેરો. સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચો, કારણ કે બોઈલરના તમામ મોડેલોમાં આની મંજૂરી નથી.આ માપ બદલ આભાર, ફિલ્ટર ઓછું ભરાઈ જશે, એર વેન્ટ્સ પરના સ્કેલનું પ્રમાણ ઘટશે, અને રક્ષણાત્મક વાલ્વના ઘટકો વળગી રહેશે નહીં.
• હીટ એક્સ્ચેન્જર ફ્લશ કરો. આ રીતે તેની સેવા જીવન વિકસે છે, અને તેના પર ફિસ્ટુલા અને સ્કેલ દેખાશે નહીં.

દબાણ વધવાના કારણો. સમસ્યા હલ કરવાની રીતો

સિસ્ટમમાં ખૂબ દબાણ છે તે સમજવા માટે, તમે દબાણ ગેજનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સામાન્ય રીડિંગ્સ 1-2.5 બાર છે. જો પ્રેશર ગેજની સોય 3 બાર સુધી પહોંચે, તો એલાર્મ વગાડો. જો વધારો સતત હોય, તો તેનું કારણ શોધવા અને દબાણ ઘટાડવાનું તાકીદનું છે.

સલામતી વાલ્વ પર પણ ધ્યાન આપો: દબાણને દૂર કરવા માટે, તે સતત પાણીનું ઉત્સર્જન કરશે

વિસ્તરણ ટાંકી સમસ્યા

આ ટાંકી બોઈલરથી અલગથી સ્થિત હોઈ શકે છે અથવા બંધારણનો ભાગ હોઈ શકે છે. તેનું કાર્ય ગરમ થાય ત્યારે વધારે પાણી લેવાનું છે. ગરમ પ્રવાહી વિસ્તરે છે, તે 4% મોટું બને છે. આ વધારાને વિસ્તરણ ટાંકીમાં મોકલવામાં આવે છે.

ટાંકીનું કદ બોઈલરની શક્તિથી પ્રભાવિત થાય છે. ગેસ સાધનો માટે, તેનું પ્રમાણ કુલન્ટની કુલ રકમના 10% છે. ઘન ઇંધણ માટે - 20%.

પટલ ભંગાણ. જો ભાગને નુકસાન થાય છે, તો શીતક કંઈપણ દ્વારા નિયંત્રિત નથી, તેથી તે વળતર ટાંકીને સંપૂર્ણપણે ભરે છે. પછી દબાણ ઓછું થવાનું શરૂ થાય છે. જો તમે સિસ્ટમમાં પાણી ઉમેરવા માટે નળ ખોલવાનું નક્કી કરો છો, તો દબાણ સામાન્ય કરતાં વધી જશે. જોડાણો લીક થશે.

દબાણ ઘટાડવા માટે ટાંકી અથવા ડાયાફ્રેમ બદલવાની જરૂર છે.

દબાણ સામાન્યથી નીચે અથવા ઉપર છે. મશીન પંપ ગેસ બોઈલરમાં સામાન્ય મૂલ્યો (નજીવી મૂલ્ય) પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરશે.

• સિસ્ટમમાંથી તમામ પાણી કાઢી નાખો.
• વાલ્વ બંધ કરો.
• જ્યાં સુધી તમને ખાતરી ન થાય કે ત્યાં પાણી નથી ત્યાં સુધી સર્કિટને પમ્પ કરો.
• હવા કેવી રીતે છોડવી? પુરવઠાની બીજી બાજુના સ્તનની ડીંટડી દ્વારા.
• સૂચકાંકો "એરિસ્ટોન", "બેરેટા", "નેવિઅન" અને અન્ય બ્રાન્ડ્સમાં દર્શાવેલ ધોરણ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ફરીથી ડાઉનલોડ કરો.

પંપ પછી ટાંકીનું સ્થાન પાણીના ધણને ઉશ્કેરે છે. તે પંપ કેવી રીતે કામ કરે છે તે વિશે છે. જ્યારે તે શરૂ થાય છે, ત્યારે દબાણ ઝડપથી વધે છે, અને પછી તે પણ ઘટે છે. આવી સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, બંધ હીટિંગ સિસ્ટમમાં, રીટર્ન પાઇપ પર ટાંકી સ્થાપિત કરો. હિટ કરવા માટે આગામી બોઈલર સામે પંપ છે.

શા માટે બંધ સિસ્ટમોમાં દબાણ વધે છે

ડબલ-સર્કિટ બોઈલરમાં હવા સંચિત થાય છે. આ કેમ થાય છે:

• પાણી સાથે ખોટું ભરવું. વાડ ઉપરથી છે, ખૂબ ઝડપી.
• સમારકામ કાર્ય પછી, વધારાની હવા છોડવામાં આવી ન હતી.
• એર રિલીઝ માટે માયેવસ્કી ક્રેન્સ તૂટી ગઈ છે.

પંપ ઇમ્પેલર ઘસાઈ ગયું છે. ભાગને સમાયોજિત કરો અથવા બદલો.

દબાણ દૂર કરવા અથવા ઘટાડવા માટે, પ્રવાહીને યોગ્ય રીતે ભરો. વાડ નીચેથી, ધીમે ધીમે હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યારે માયેવસ્કીના નળ વધારાની હવાને લોહી વહેવા માટે ખુલ્લા હોય છે.

સિસ્ટમ સમસ્યાઓ ખોલો

સમસ્યાઓ ઉપર વર્ણવ્યા પ્રમાણે સમાન છે.

યોગ્ય રીતે પાણી ભરવું અને હવાનું રક્તસ્ત્રાવ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. જો તે પછી દબાણ સામાન્ય ન થયું હોય, તો સિસ્ટમને ડ્રેઇન કરવી જરૂરી છે. ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જર

ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જર

એકમનો ઉપયોગ ઘરેલું ગરમ ​​પાણી ગરમ કરવા માટે થાય છે. તેની ડિઝાઇનમાં બે ઇન્સ્યુલેટેડ ટ્યુબનો સમાવેશ થાય છે. એકમાંથી ઠંડુ પાણી વહે છે, ગરમ પાણી બીજામાંથી વહે છે. જો દિવાલોને નુકસાન થાય છે, તો ભગંદર દેખાય છે, પ્રવાહી ભળી જાય છે અને ગરમીના ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે. પછી દબાણમાં વધારો થાય છે.

જો તમે હીટ એક્સ્ચેન્જરને રિપેર અને સોલ્ડર કરવા માંગતા નથી, તો તમે તેને બદલી શકો છો.આ કરવા માટે, રિપેર કીટ ખરીદો અને કામ પર જાઓ:

• સપ્લાય વાલ્વ બંધ કરો.
• પાણી નિતારી લો.
• કેસ ખોલો, રેડિયેટર શોધો.

એસેમ્બલી બે બોલ્ટ્સ સાથે સુરક્ષિત છે. તેમને સ્ક્રૂ કાઢવા.

• ખામીયુક્ત ભાગ દૂર કરો.
• માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ પર નવા ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરો અને હીટ એક્સ્ચેન્જરને કનેક્ટ કરો.

અન્ય કારણો

આવી સમસ્યાઓના અન્ય કારણો છે:

• આર્મેચર બંધ. સેવન દરમિયાન, દબાણ વધે છે, રક્ષણાત્મક સેન્સર સાધનોને અવરોધે છે. નળ અને વાલ્વનું નિરીક્ષણ કરો, જ્યાં સુધી તેઓ બંધ ન થાય ત્યાં સુધી તેમને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. ખાતરી કરો કે વાલ્વ કાર્યરત છે.
• ભરાયેલા જાળીદાર ફિલ્ટર. તે કાટમાળ, રસ્ટ, ગંદકીથી ભરેલું છે. ભાગ દૂર કરો અને સાફ કરો. જો તમને નિયમિત સફાઈ કરવાનું મન ન થાય, તો મેગ્નેટિક અથવા ફ્લશ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.
• ફીડ પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ ઓર્ડર બહાર છે. કદાચ તેના ગાસ્કેટ ઘસાઈ ગયા છે, પછી તમે રિપ્લેસમેન્ટ સાથે મેળવી શકો છો. નહિંતર, તમારે વાલ્વ બદલવો પડશે.
• ઓટોમેશન સમસ્યાઓ. ખામીયુક્ત થર્મોસ્ટેટ અથવા નિયંત્રક. કારણ વસ્ત્રો, ફેક્ટરી લગ્ન, ખોટું જોડાણ છે. નિદાન અને સમારકામ ચાલુ છે.

બોઈલર પ્રોટેક્શન પાર્ટ્સ સારી સ્થિતિમાં છે કે કેમ તે તપાસો: પ્રેશર ગેજ, વાલ્વ, એર વેન્ટ. રેડિએટર્સ અને અન્ય ઘટકોને ધૂળ, સૂટ, સ્કેલમાંથી સાફ કરો. નિવારણ ગેસ સાધનોને ગંભીર નુકસાન અટકાવવામાં મદદ કરે છે.

નેવિઅન બોઈલર ભૂલ 03

ગેસ બોઈલરમાં, બર્નર પર જ્યોતની હાજરી વિશિષ્ટ સેન્સર દ્વારા તપાસવામાં આવે છે - એક આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ. એકમનો તર્ક એ છે કે ગેસ વાલ્વ ખોલ્યા પછી જ્યોતની હાજરી માટે સતત તપાસ કરવી. નેવિઅન બોઈલર પર ભૂલ 03 ના દેખાવના લક્ષણોને બે જૂથોમાં વહેંચી શકાય છે:

• અસફળ ઇગ્નીશન પ્રયાસો (જ્યોત દેખાતી નથી)

• ઇગ્નીશન થાય છે, પરંતુ જ્યોત નીકળી જાય છે

કિસ્સામાં જ્યારે ઇગ્નીશન થતું નથી, તમારે તપાસ કરવાની જરૂર છે:

• ગેસ વાલ્વના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર ગેસનું દબાણ (ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને લાયક નિષ્ણાત દ્વારા જ કરી શકાય છે - એક વિભેદક દબાણ ગેજ)

• ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ્સની સ્થિતિ (ઉત્પાદકના ધોરણ સાથે અંતરનું પાલન, ઇલેક્ટ્રોડ્સનું દૂષણ). ઇલેક્ટ્રોડ્સ વચ્ચેના અંતરનું ધોરણ 3.5-4.5 મીમી છે.

• ઇલેક્ટ્રોડ પાવર વાયરના ઇન્સ્યુલેશનની અખંડિતતા (દ્રષ્ટિની રીતે, તમે ખાતરી કરી શકો છો કે સ્પાર્ક બ્રેકડાઉન ગેસ બર્નરના શરીર પર ચોક્કસપણે થાય છે, અને બીજે ક્યાંય નહીં)

• ડીઆઈપી સ્વીચ પર બોઈલર પાવરનું યોગ્ય સેટિંગ (જો બોઈલરના પ્રથમ સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન અથવા ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ બદલ્યા પછી કોઈ સમસ્યા હોય તો માન્ય)

• ઇગ્નીશન ટ્રાન્સફોર્મર પર વોલ્ટેજની હાજરી

ભૂલ 03 નેવિઅન બોઈલર પર તે અસ્થિર કમ્બશન (તૂટક તૂટક જ્યોત)ના કિસ્સામાં પણ દેખાશે અથવા જો કંટ્રોલ યુનિટ જ્યોતની હાજરી નક્કી કરી શકતું નથી. આ કિસ્સામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ અને કંટ્રોલ બોર્ડ વચ્ચેનું જોડાણ વિશ્વસનીય છે, તપાસો કે બોઇલર ગ્રાઉન્ડ છે અને ઇલેક્ટ્રોડ પર કોઈ અશુદ્ધિઓ નથી. દહનની અસ્થિરતા પંખાની ઝડપમાં વધારાને કારણે થઈ શકે છે, તેથી તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ટર્બાઇનથી APS સેન્સર સુધીની પીળી નળી સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલ છે અને તેને નુકસાન થયું નથી.

જો તપાસ દરમિયાન બોઈલરના ઓપરેશનને સામાન્ય બનાવવું શક્ય ન હતું, તો સંભવ છે કે બોઈલર બોર્ડનું નિદાન, સમારકામ અથવા બદલવાની જરૂર પડશે. અમે એક વિડિઓ જોવાની ભલામણ કરીએ છીએ જેમાં વપરાશકર્તાઓમાંથી એક નેવિઅન બોઈલર પર ભૂલ 03 નું અનુકરણ કરે છે: