બક્ષી ગેસ બોઈલર: સાધનોની ઝાંખી અને મુશ્કેલીનિવારણ

બક્સી બોઈલર પર e35 ભૂલ કેવી રીતે ઠીક કરવી

બોઈલર પુનઃપ્રારંભ કરો. બક્ષી પેનલ પર, રીસેટ (આર) બટન: 2 સેકન્ડ સુધી દબાવી રાખ્યા પછી, ખોટી ભૂલ e35 અદૃશ્ય થઈ જશે. જો કોડ ફરીથી દેખાય છે, તો નીચેની પ્રક્રિયાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બોઈલર બોઈલર બક્ષીને પુનઃપ્રારંભ કરો

શું તપાસવું

કન્ડેન્સેટની હાજરી

e35 ગેસ બોઈલરની ભૂલનું કારણ ભીનાશ છે. જો બક્ષી ગરમ ન હોય તેવા ઓરડામાં હોય, તો લાંબા ડાઉનટાઇમ પછી, 35 મા કોડનો દેખાવ અપેક્ષિત છે: તમારે આયનાઇઝેશન સેન્સરની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે. તેમાંથી, ઉચ્ચ ભેજની સ્થિતિમાં, જ્યારે પાઇપ પરનો વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પણ જ્યોતની હાજરીનો ખોટો સંકેત પ્રાપ્ત થાય છે. ચેમ્બરમાં સ્થિત, તે બોઈલર બર્નરની ધાતુ અને સેન્સર ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે વર્તમાનને ઠીક કરવા માટે સેવા આપે છે; કેટલાક મોડેલોમાં, બક્ષીને ઇગ્નીશન ઉપકરણ સાથે જોડવામાં આવે છે.જ્યારે એકમ કામ કરતું ન હોય, ત્યારે ભીની સ્થિતિમાં, તે બોર્ડને બનાવટી સંકેત આપે છે, જે e35 ભૂલ પેદા કરે છે.

બોઈલર આયનીકરણ સેન્સર બક્ષી

ઉકેલ:

• ગરમ હવાના પ્રવાહ સાથે કમ્બશન ચેમ્બરને સૂકવો (હેર ડ્રાયર, એર હીટર અથવા તેના જેવું બનાવવું);

• જો રસોડામાં બક્ષી બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો અસરકારક હૂડ ગોઠવો. e35 ભૂલનું કારણ ઉચ્ચ ભેજ છે.

મુખ્ય પરિમાણો

બક્ષી (~ 230V) માટેની સૂચનાઓમાં ઉલ્લેખિત મૂલ્યમાંથી વિચલન ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં ખામી સર્જે છે, જેના કારણે બોઈલર ભૂલ સાથે બંધ થઈ જાય છે.

ટિપ્સ. જો પાવર લાઇન ઑબ્જેક્ટની નજીક સ્થિત હોય, તો શક્તિશાળી EM રેડિયેશનનો બીજો સ્ત્રોત, બક્ષી e35 બોઈલરની ભૂલ અસામાન્ય નથી. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડના ઓપરેશન એલ્ગોરિધમનું ઉલ્લંઘન થાય છે, ખોટો ફોલ્ટ કોડ જનરેટ થાય છે. બાહ્ય સ્ટેબિલાઇઝરની ખોટી કામગીરી પણ 35મા કોડનું કારણ બને છે.

ભલામણ. e35 ભૂલથી છુટકારો મેળવવાનો એક રસ્તો એ છે કે બોઈલર અને નળ વચ્ચેના ગેસ પાઇપ પર કટ-ઓફ ફિટિંગ (ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ) મૂકવું. તે બક્ષીના ઈલેક્ટ્રોનિક્સ પર છૂટાછવાયા કરંટ, પિકઅપ્સના પ્રભાવને અટકાવશે. પાવર લાઈન, ટ્રામ લાઈનો, ઈલેક્ટ્રિફાઈડ રેલ્વે ટ્રેક અને તેના જેવા રેન્ડમ બ્રેકડાઉનના કિસ્સામાં હસ્તક્ષેપના સ્ત્રોત બની જાય છે. વીજળી જમીનમાં "ડમ્પ" થાય છે, ગેસ મુખ્યની ધાતુમાં પસાર થાય છે, બોઈલરના "મગજ" ને અસર કરે છે, જેના કારણે e35 ભૂલ થાય છે.

ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ એક

ડાયાલેક્ટિક ક્લચને કનેક્ટ કરી રહ્યું છે

ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

ગ્રાઉન્ડિંગ

બક્ષી બોઈલરને પોતાની જાતે બાંધવામાં સામેલ વપરાશકર્તાઓ અને બહુમાળી ઈમારતોમાં એપાર્ટમેન્ટના માલિકોને આનો સામનો કરવો પડે છે. યુનિટના પ્રારંભિક સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન કનેક્શન તપાસવું આવશ્યક છે.ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રક્રિયાના ઉલ્લંઘનમાં કોઈ આશ્ચર્ય નથી, PUE ની આવશ્યકતાઓનું પાલન ન કરવું એ ફેક્ટરી વોરંટીમાંથી હીટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનને દૂર કરવા માટેનો આધાર છે.

બક્સી બોઈલરને ગ્રાઉન્ડિંગ

આ ખાસ કરીને ઉત્પાદકની સૂચનાઓમાં નિર્ધારિત છે, જે કમનસીબે, દરેક જણ કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરતું નથી. સર્કિટ સાથે બક્સી બોઈલરનું નબળું કનેક્શન કંટ્રોલ બોર્ડમાં ખામી, કટોકટી સ્ટોપ અને ડિસ્પ્લે પર ભૂલ e35 ના પ્રદર્શનનું કારણ બને છે. ઘરે, વિશ્વસનીયતા, ગ્રાઉન્ડિંગ કાર્યક્ષમતા ધાતુના ભાગો, એસેમ્બલીઓ, બક્સી બોઈલરના શરીરને સ્પર્શે છે તે ક્ષણે ગ્લોની ગેરહાજરી દ્વારા સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવું સરળ છે.

ગેસ વાલ્વ

તેનું લિકેજ e35 ભૂલનું કારણ છે. જો સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઓપનિંગ કમાન્ડને દૂર કર્યા પછી, ગેસ પાથને સંપૂર્ણપણે અવરોધતા નથી, તો બક્ષી બોઇલર આયનાઇઝેશન સેન્સર બર્નરની જ્યોતને શોધી કાઢે છે. તેની સમારકામ એ એક અલગ મુદ્દો છે, પરંતુ તેને બદલવું વધુ તર્કસંગત છે: ખામી સંસાધનના વિકાસ સાથે સંકળાયેલ છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ

જો ભૂલ e35 હાજર હોય, તો પગલાં લીધા પછી, આ નોડની તપાસ કરવી આવશ્યક છે. બક્ષી બોઈલર (ઉત્પાદનના વર્ષ, શ્રેણીના આધારે) વિવિધ બોર્ડથી સજ્જ છે. સમાન કામગીરી સાથે, તેઓ બાહ્ય પરિબળો (વીજ પુરવઠો, દખલગીરી, ગ્રાઉન્ડિંગ) ના તેમના પ્રતિભાવમાં અલગ પડે છે. હનીવેલ બોર્ડ ભીનાશ માટે સૌથી "સંવેદનશીલ" છે.

કેવી રીતે આગળ વધવું

સપાટી કોગળા. ધૂળને દૂર કરવા માટે, જે ભેજવા પર વાહક સ્તર બની જાય છે, આઇસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલ અને બ્રશ (મધ્યમ-સખત બરછટ સાથે) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પ્રયોગશાળાની પરિસ્થિતિઓમાં અલ્ટ્રાસોનિક બાથનો ઉપયોગ થાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડના દૂષણને દૂર કર્યા પછી અને તેને સૂકવ્યા પછી, e35 ભૂલ અદૃશ્ય થઈ જશે.

બોઈલરમાં નવો નોડ મૂકો. આ મુદ્દા પર, વ્યાવસાયિક સાથે સલાહ લેવી યોગ્ય છે - બધા બોર્ડ વિનિમયક્ષમ નથી.ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ (નંબરો, અક્ષરો) પેનલ પર દર્શાવેલ છે

ઇલેક્ટ્રોનિક એસેમ્બલીનો ઓર્ડર (પસંદ કરતી વખતે), આ કોડને ધ્યાનમાં લેવો આવશ્યક છે - ત્યાં કોઈ ભૂલ હશે નહીં. બક્ષી મેઈનફોરના માલિકોએ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે આ બોઈલરમાં 3 વિકલ્પોના બોર્ડ હોય છે: એક સર્કિટરીમાં અલગ હોય છે અને તેને બદલી શકાય તેમ નથી.

વધુ તપાસો

વિદ્યુત સંચાર

નેટવર્ક નિષ્ફળતા એ હીટિંગ યુનિટની ભૂલોનું મુખ્ય કારણ છે. મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરીને, બક્ષી બોઈલરને પૂરા પાડવામાં આવેલ વોલ્ટેજને માપવાનું સરળ છે. ઉત્પાદકે સેટ કર્યું છે: 230V/1f. જો મૂલ્ય ±10% દ્વારા વિચલિત થાય છે, તો એકમનું ઇમરજન્સી સ્ટોપ શક્ય છે.

બર્નર સ્થિતિ

ઘણીવાર e04 ભૂલ અકાળે, બિનવ્યાવસાયિક બોઈલર જાળવણીને કારણે થાય છે. બક્ષી બર્નરને ધૂળ અને સૂટમાંથી નિયમિત સફાઈની જરૂર છે જે નોઝલના છિદ્રોને બંધ કરે છે. સંચિત ગંદકી ચેમ્બરમાં ગેસના સામાન્ય માર્ગને અટકાવે છે, તેથી નબળી જ્યોત જે e04 ભૂલનું કારણ બને છે. ટૂથબ્રશ, વેક્યુમ ક્લીનર, ઓપરેશનની 10 મિનિટ - બક્ષી બોઈલર શરૂ કર્યા પછી ફોલ્ટ કોડ અદૃશ્ય થઈ જશે.

ચીમની

કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ ચેમ્બરમાં પ્રવેશે ત્યારે થ્રસ્ટના ઉલ્લંઘનને કારણે ભૂલ e04 હોઈ શકે છે

તે ત્યારે થાય છે જ્યારે હવામાન પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે, જો બોઈલરની સ્થાપના દરમિયાન પવન તે બિંદુએ વધે છે જ્યાં પાઇપ બિલ્ડિંગમાંથી બહાર નીકળે છે તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી. અન્ય ભૂલો પંખાની ખામી દર્શાવે છે (ટર્બોચાર્જ્ડ બક્ષી બોઈલર મોડલ્સ માટે)

સૂક્ષ્મતા એ છે કે તેઓ અનુરૂપ સેન્સર્સના સંકેતોના આધારે રચાય છે, જે પ્રતિભાવ થ્રેશોલ્ડ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેથી, કોડ e04 થ્રસ્ટમાં ઘટાડો થવાને કારણે થઈ શકે છે, જે કમ્બશન પ્રક્રિયાને નકારાત્મક અસર કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ

e04 ભૂલના કારણ માટે સ્વતંત્ર શોધ હકારાત્મક પરિણામ આપે તેવી શક્યતા નથી.જો બક્ષી બોઈલરના કંટ્રોલ મોડ્યુલ પર શંકા આવે, તો તમારે સર્વિસ વર્કશોપનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. નિર્માતાની માર્ગદર્શિકાના આધારે, વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, સ્ટેન્ડ પર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવામાં આવે છે. એક સામાન્ય વપરાશકર્તા, જેની પાસે આકૃતિઓ, કોષ્ટકો, ઉપકરણો હાથમાં નથી, તે બોર્ડના ખામીયુક્ત તત્વને ચોક્કસપણે નિર્ધારિત કરવામાં સક્ષમ નથી.

સૌથી લોકપ્રિય બક્ષી બોઈલરની શ્રેણી

રશિયામાં, દિવાલ-માઉન્ટેડ ગેસ બોઇલર્સ નીચેની લોકપ્રિય શ્રેણીમાં વેચાય છે: પ્રાઇમ, લુના, ઇકો, નુવોલા, બક્સી મેઇન.

પ્રાઇમ એ 4.5-33 કેડબલ્યુની ક્ષમતા અને બાયોમેટ્રિક હીટ એક્સ્ચેન્જર સાથે 110 ટકાની કાર્યક્ષમતા સાથે કન્ડેન્સિંગ બોઇલર્સ છે. આવા હીટ એક્સ્ચેન્જર એક વર્ષ બચાવી શકે છે 35 ટકા સુધી ગેસ. કમ્બશન ચેમ્બર સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલું છે, તે અવાજને સંપૂર્ણપણે દબાવી દે છે, તેથી બોઈલર લગભગ શાંતિથી કામ કરે છે. સામાન્ય બક્સી વોલ-માઉન્ટેડ ગેસ કન્ડેન્સિંગ બોઈલરમાં સ્વ-નિદાન પ્રણાલી હોય છે, તેમજ હવામાનના આધારે બોઈલરની કામગીરીને નિયંત્રિત કરતી ઓટોમેટિક સિસ્ટમ હોય છે.

Luna-3 એ 65 kW સુધીની શક્તિ અને 110 ટકા સુધીની કાર્યક્ષમતા સાથે બક્ષી વોલ-માઉન્ટેડ કન્ડેન્સિંગ ગેસ બોઈલર પણ છે. આઉટડોર ઇન્સ્ટોલેશન માટે રચાયેલ છે, t - 15 ° સે પર કામ કરવા માટે સક્ષમ. કાસ્કેડમાં 10 થી વધુ બોઈલર કનેક્ટ કરી શકાય છે. તેમની પાસે સ્વ-નિદાન સિસ્ટમ છે. બે તાપમાન સેટિંગ્સ. ઉપયોગમાં સમજી શકાય તેવું હોવા છતાં, બક્ષી લુના 3 ગેસ બોઈલરની સૂચનાઓ હજુ પણ તમને જણાવશે કે તેઓ કઈ પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરે છે અને સારું પ્રદર્શન કરશે. કન્ટ્રોલ સિસ્ટમ ગ્રાહકની સુવિધા માટે બનાવવામાં આવી છે. તે ઓપરેશનની સ્થિતિ વિશે માહિતી આપે છે, જરૂરી પરિમાણો સેટ કરે છે, તમામ નોડ્સની સ્થિતિનું નિદાન કરે છે

ઇકો - 24 કેડબલ્યુ સુધીની ક્ષમતા અને 92.9 ટકા સુધીની કાર્યક્ષમતાવાળા બોઇલર્સ.મુખ્ય વત્તા એ છે કે તેઓ સ્પષ્ટપણે લાઇનમાં દબાણના વધારા સાથે કામ કરે છે. સમ ઇનલેટ દબાણ ઘટે છે, તે બોઈલરના સંચાલનને અસર કરશે નહીં. આ મોડેલ કામ કરી શકે છે કુદરતી ગેસ પર અને લિક્વિફાઇડ. વાતાવરણમાં હાનિકારક પદાર્થોના ન્યૂનતમ ઉત્સર્જન સાથે ખૂબ જ પર્યાવરણને અનુકૂળ. તમે બોઈલર, રૂમ થર્મોસ્ટેટ અને બહારનું તાપમાન સેન્સર લગાવી શકો છો.

નુવોલા - 32 કેડબલ્યુ સુધીની ક્ષમતા અને 93.2 ટકા કાર્યક્ષમતા સાથે 3જી પેઢીના બોઈલર. આવા ગેસ ડબલ-સર્કિટ દિવાલ-માઉન્ટેડ બોઈલર બક્સી 60 લિટર સુધીની ક્ષમતાવાળા મોટા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ બોઈલરથી સજ્જ છે. આ વ્યવહારીક રીતે વોલ્યુમેટ્રિક વોટર હીટર છે. જો પાઇપલાઇનમાં દબાણ ઘટે તો કામ કરવા સક્ષમ. ઘરમાં તાપમાન સેન્સર અને પોર્ટેબલ ડિજિટલ પેનલ છે જે ગમે ત્યાંથી બોઈલરના ઓપરેશનને નિયંત્રિત કરે છે.

બક્ષી મેઈન ફોર 24 એ ગેસ બોઈલરની 5મી પેઢી છે. બોઈલર ગ્રાહકોની ઈચ્છાઓને અનુમાનિત કરવા માટે બનાવવામાં આવેલ તમામ સૌથી અદ્યતનને મૂર્ત બનાવે છે. તેથી, અમે તેના પર વધુ વિગતવાર ધ્યાન આપીએ છીએ. 24 kW સુધી પાવર અને 92.9 ટકા કાર્યક્ષમતા. અદ્યતન ડ્રાફ્ટ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ બોઈલરને સૌથી મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. આધુનિક ગેસ બોઈલર બક્ષી મેઈન ફોર 24 કોપર બિથર્મિક હીટ એક્સ્ચેન્જરથી સજ્જ છે; તે બદલામાં બંને સર્કિટ પર કામ કરે છે. જો ઉપભોક્તા ગરમ પાણી ચાલુ કરે છે, તો બોઈલર ઘરેલું વોટર હીટિંગ મોડ પર સ્વિચ કરે છે. આપોઆપ બાયપાસ ગરમ પાણી પુરવઠા મોડ પર સ્વિચ કરવા માટે જવાબદાર છે. ઊર્જા બચત પરિપત્ર પંપ - હવામાં આપમેળે દૂર કરે છે.

બોઈલરમાં ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન, ચીમનીમાં કામ કરતા ડ્રાફ્ટ સેન્સર, તાપમાન નિયંત્રણ હોય છે.

લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લે તમામ ઓપરેટિંગ પરિમાણો દર્શાવે છે. સ્વ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ. સ્કેલ, ફ્રીઝિંગ અને ઓવરહિટીંગ સામે રક્ષણ.વધુમાં, 6 લિટર માટે વિસ્તરણ પટલ ટાંકી, એક ઓવરપ્રેશર રાહત વાલ્વ.

બક્ષી 24 ગેસ બોઈલર તમને જોઈતી દરેક વસ્તુને જોડે છે. બર્નરનું સરળ મોડ્યુલેશન, રેડિએટર્સમાં તાપમાનનું સ્વચાલિત જાળવણી, રૂમ થર્મોસ્ટેટને કનેક્ટ કરવાની ક્ષમતા અને આઉટડોર તાપમાન સેન્સર બોઈલરને તેની પોતાની કામગીરીનો મોડ પસંદ કરવાની મંજૂરી આપો. ત્યાં "ગરમ માળ" નો મોડ પણ છે. જો તમે આવા ડબલ-સર્કિટ બક્ષી ગેસ બોઈલર ખરીદવાનું નક્કી કરો છો, તો વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા ફક્ત જરૂરી છે. તે તપાસવું જરૂરી છે કે તે કીટમાં અને રશિયનમાં શામેલ છે.

બક્ષી ખાણ 24 બોઈલર ચાલુ થતું નથી

આધુનિક બોઇલર્સ ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી સજ્જ હોવાથી, તેઓ વીજળી વિના કામ કરશે નહીં. તદુપરાંત, કેટલાક મોડેલો પાવર સપ્લાયની ગુણવત્તા પર ખૂબ માંગ કરે છે. તેથી, જો બોઈલર બંધ થઈ ગયું હોય, તો સૌ પ્રથમ તે તપાસવું જરૂરી છે કે તે નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે કે કેમ. પાવર સપ્લાયને કારણે બક્ષી બોઈલરમાં ઘણી ખામીઓ હોઈ શકે છે: ઘરના સભ્યોમાંથી કોઈએ આકસ્મિક રીતે પ્લગ ખેંચી લીધો, કોઈ કારણોસર મશીન બંધ થઈ ગયું, અને બોઈલર કનેક્શન સોકેટમાં કોઈ પાવર નથી. અમારી પ્રેક્ટિસમાં, એવી પરિસ્થિતિ હતી જ્યારે સબસ્ટેશનોએ અનુક્રમે કનેક્શન સ્કીમ (તબક્કો અને શૂન્ય બદલ્યો) બદલ્યો, તબક્કાવાર ભૂલને કારણે અમારી પાસે સ્ટોપ છે.

બોઈલરના ધાતુના ભાગો પર સંભવિત વિદ્યુત ઘટકોમાં પણ ખામી સર્જી શકે છે (શરીર અને ધાતુના ભાગો યોગ્ય રીતે ગ્રાઉન્ડેડ હોવા જોઈએ).

જો, ઉદાહરણ તરીકે, નેટવર્કમાં પાવર વધારો થયો હોય, તો ફ્યુઝ ફૂંકાઈ શકે છે, જેનું સ્વાસ્થ્ય દૃષ્ટિની રીતે મૂલ્યાંકન કરી શકાય છે અને જો જરૂરી હોય તો, સ્વતંત્ર રીતે બદલી શકાય છે, પરંતુ ફક્ત બોઈલર સાથે આવતા ફ્યુઝ સાથે (સામાન્ય રીતે તેઓ હોઈ શકે છે. ઢાંકણ પર જોવા મળે છે). જો ફ્યુઝ અકબંધ હોય, તો તમારે તેની વિગતોનું પણ નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે નિયંત્રણ એકમ ચાલુ નુકસાનનો વિષય.

ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડને થયેલા નુકસાનની મરામત માત્ર લાયક ટેકનિશિયન દ્વારા જ કરી શકાય છે.

અન્ય કિસ્સાઓમાં, મોટે ભાગે વપરાશકર્તાને બોઈલરના ડિસ્પ્લે અથવા અન્ય સૂચકાંકો પર કોડ પ્રાપ્ત થશે, જેના દ્વારા તે સમજવું શક્ય બનશે કે કયા વિશિષ્ટ બોઈલર નોડમાં સમસ્યા આવી છે.

નાબૂદી

સંભવિત સમસ્યાઓ અને તેને ઠીક કરવા માટે શું કરવાની જરૂર છે તે ધ્યાનમાં લો:

ઇ 00

આ ભૂલ નિયંત્રણ બોર્ડ સાથે સમસ્યા સૂચવે છે. સમસ્યાનું નિરાકરણ ફક્ત સેવા કેન્દ્રના કર્મચારીઓ દ્વારા જ શક્ય છે, કારણ કે હસ્તક્ષેપના ઘણા કારણો અને સંભવિત પરિણામો હોઈ શકે છે.

ઇ 01

કોઈ ઇગ્નીશન નથી (કોઈ જ્યોત નથી). કારણ લાઇનમાં ગેસનો અભાવ અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમની નિષ્ફળતા બંને હોઈ શકે છે.

સમસ્યાનો ઉકેલ તબક્કાવાર છે - પ્રથમ ગેસની હાજરી તપાસવી, પછી ગેસ સાધનોની સ્થિતિની તપાસ કરવી, ઇગ્નીશન સિસ્ટમ તપાસવી વગેરે. આ ભૂલ મોટાભાગે થાય છે, કારણ કે તેની ઘટના માટે ઘણા કારણો હોઈ શકે છે.

સમસ્યાના સ્વતંત્ર ઉકેલની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, માસ્ટરને આમંત્રિત કરવાનું વધુ સારું છે.

ઇ 03

કારણ સમાન રીતે ભરાયેલી ચીમની અને નિયંત્રણ બોર્ડ સાથે ચાહકોના સંપર્કોનો અભાવ હોઈ શકે છે.

બંને સ્થિતિઓનું નિરીક્ષણ કરવાની અને ચીમની સાથે અને ચાહકના સંપર્ક જૂથ (પ્રેશર સ્વીચ) બંને સાથે કામ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઇ 05 - 06

આ સેન્સર્સના સંચાલનમાં નિષ્ફળતા એ તત્વોની નિષ્ફળતા અથવા નિયંત્રણ બોર્ડ સાથેના સંપર્કનું ઉલ્લંઘન સૂચવે છે.

સૌ પ્રથમ, સેન્સર્સના રીડિંગ્સ સામાન્ય રીતે યોગ્ય છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવા માટે આરએચ અને ડીએચડબ્લ્યુનું તાપમાન તપાસવું જરૂરી છે.

પછી તમારે નિયંત્રણ બોર્ડ સાથે સંપર્કો પુનઃસ્થાપિત કરવા જોઈએ. જો હકારાત્મક પરિણામ પ્રાપ્ત કરી શકાતું નથી, તો સેન્સરને બદલવાની જરૂર છે.

ઇ 10

પાણીના દબાણમાં ઘટાડો એ લીક સૂચવે છે. તપાસ કરવાની જરૂર છે હીટિંગ સર્કિટ અને તપાસો બોઈલર ડ્રેઇન વાલ્વ.

જો તેમાં કોઈ સમસ્યા ન મળી હોય, તો સેન્સર સંપર્કો તપાસો. જો જરૂરી હોય તો, તેને બદલો.

ઇ 25

આરએચ તાપમાનમાં તીવ્ર વધારો પરિભ્રમણની ગેરહાજરી સૂચવે છે. આનું સૌથી સંભવિત કારણ હીટિંગ સર્કિટના તત્વોનું પ્રસારણ છે. સમસ્યાનો ઉકેલ સિસ્ટમમાંથી હવાને બ્લીડ કરવામાં આવશે. જો આ મદદ કરતું નથી, તો સેન્સરને બદલવું આવશ્યક છે.

ઇ 35

પરોપજીવી જ્યોતના દેખાવ વિશેનો સંકેત બોર્ડ પર પાણીના ટીપાં (કન્ડેન્સેટ) દેખાવા, સૂટના સ્તર દ્વારા ભંગાણ અથવા અન્ય સમાન પરિસ્થિતિઓને કારણે સેન્સર સંપર્કોનું શોર્ટ સર્કિટ સૂચવે છે.

સમસ્યાનો ઉકેલ એ બોર્ડની સફાઈ, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગ્રાઉન્ડિંગ અને સેન્સરના સંપર્ક જૂથ પર વધારાના ઇન્સ્યુલેશન ઇન્સ્ટોલ કરશે.

ઇ 98 - 99

આ ભૂલ અજ્ઞાત કારણોસર નિયંત્રણ બોર્ડની નિષ્ફળતા સૂચવે છે. સમસ્યાનું નિરાકરણ નિષ્ણાતને સોંપવું આવશ્યક છે; પરિસ્થિતિની સ્વ-સુધારણા અસ્વીકાર્ય છે.

ભૂલ e01

બક્ષી બોઇલર્સની ખામી e01 ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં ખામી સૂચવે છે. આ ભૂલ બક્ષી સેન્સર દ્વારા જનરેટ થાય છે, જે જ્યોતને નિયંત્રિત કરે છે. ભૂલ કોડ હાથ દ્વારા રીસેટ કરી શકાય છે, અને આ માટે તમારે "R" બટન દબાવી રાખવાની જરૂર છે. આ બટનને દબાવીને પકડી રાખ્યા પછી 3-5 સેકન્ડ પછી, બોઈલર શરૂ થવું જોઈએ. જો જ્યોત દેખાતી નથી અને સ્ક્રીન પર ફરીથી e01 પ્રદર્શિત થાય છે, તો આ પરિસ્થિતિમાં ફક્ત એક જ વસ્તુ મદદ કરશે - બોઈલર રિપેરમેનને કૉલ કરવો. આ કોડ સાથેની ભૂલ ઘણા કારણોસર થઈ શકે છે. આ ઇગ્નીશન સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, તેમજ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટની ખોટી કામગીરી હોઈ શકે છે.એવા કિસ્સાઓ પણ બન્યા છે કે આ ખામી ખોટી રીતે એડજસ્ટ કરેલ ગેસ વાલ્વને કારણે આવી છે. આ ભૂલ આના કારણે પણ થઈ શકે છે:

• ચીમનીમાં નબળો ડ્રાફ્ટ;
• નબળા ગેસ દબાણ.

ચાલો કારણો પર નજીકથી નજર કરીએ બોઈલર પરની ભૂલો e01 બક્ષી, અને તેને ઠીક કરવાની રીતો. આ ભૂલને સુધારવી ઘણી મુશ્કેલ હોય છે, કારણ કે ઘણા પરિબળો તેનું કારણ બની શકે છે. આ ખામી ઇગ્નીશનની મુશ્કેલી સાથે સંકળાયેલ છે. આ ઉત્પાદકના બોઇલર્સના કેટલાક મોડેલો પર, ઇલેક્ટ્રોડમાં જ્યોત સેન્સર પણ છે, અને આ બંડલ કેટલીકવાર યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી.

જ્યારે આયનીકરણ પ્રવાહ કે જે ઇલેક્ટ્રોડમાંથી બર્નર દ્વારા ગ્રાઉન્ડ લૂપમાં કોઈપણ અવરોધ વિના પસાર થાય છે, ત્યારે ઇગ્નીશન કોઈપણ વિચલનો વિના કાર્ય કરે છે. કંટ્રોલ બોર્ડ આયનીકરણ વર્તમાનના પરિમાણોને ઠીક કરે છે. જો તેની તાકાત 5 થી 15 માઇક્રોએમ્પ્સની રેન્જમાં હોય, તો આને ઇગ્નીશન સિસ્ટમના ઑપરેશનનો સામાન્ય મોડ ગણી શકાય. જ્યારે કોઈ કારણસર આયનીકરણ વર્તમાન શક્તિ ધોરણથી વિચલિત થાય છે, ત્યારે બોઈલરનું ઈલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ આ વિચલનો રેકોર્ડ કરે છે અને બક્ષી ગેસ બોઈલર e01 ભૂલ સાથે અવરોધિત થાય છે.

ઉપરાંત, જો કંટ્રોલ બોર્ડ સાથે ઇલેક્ટ્રોડનો સંપર્ક તૂટી ગયો હોય તો આ ભૂલ દેખાય છે. ઉપરાંત, જો કોઈ ભૂલ e01 થાય, તો તમારે તરત જ લાઇનમાં ગેસનું દબાણ તપાસવાની જરૂર છે. કુદરતી ગેસ પર, દબાણ 2 mbar કરતાં ઓછું હોવું જોઈએ નહીં, અને લિક્વિફાઈડ ગેસ પર - 5-6 mbar. ઉપરાંત, દબાણને વિશિષ્ટ અખરોટ સાથે ગોઠવી શકાય છે, જે ગેસ વાલ્વ પર સ્થિત છે. આ વાલ્વની કામગીરીને સંપૂર્ણ રીતે તપાસવી પણ જરૂરી છે - મલ્ટિમીટર સાથે કોઇલના પ્રતિકારને માપો. પ્રથમ કોઇલમાં 1.3 kOhm નો પ્રતિકાર હોવો જોઈએ, અને બીજામાં - 2.85 kOhm.

કંડક્ટર કે જે ગેસ વાલ્વને ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ સાથે જોડે છે તેમાં ડાયોડ બ્રિજ હોઈ શકે છે, જે નિષ્ફળ પણ થઈ શકે છે. બક્ષી બોઈલરના કેટલાક મોડલ્સની આ એક વિશેષતા છે અને ડાયોડ બ્રિજને મલ્ટિમીટરથી પણ તપાસવું આવશ્યક છે. તમારે ઇલેક્ટ્રોડના પ્રતિકારને પણ તપાસવાની જરૂર છે. તે 1-2 ઓહ્મથી વધુ ન હોવું જોઈએ. ઉપરાંત, ઇલેક્ટ્રોડની ધાર બર્નરથી યોગ્ય અંતરે હોવી આવશ્યક છે. આ અંતર 3 મીમી હોવું જોઈએ.

જો ઇગ્નીશન થાય તો ભૂલ e01 પણ દેખાઈ શકે છે, પરંતુ જ્યોત તરત જ નીકળી જાય છે. આ એ હકીકતને કારણે હોઈ શકે છે કે 220 વોલ્ટ પ્લગ પરની ધ્રુવીયતા વિપરીત છે. પ્લગને 180 ડિગ્રી ફેરવીને, તમે ઇગ્નીશન સમસ્યાઓથી છુટકારો મેળવી શકો છો. આ સમસ્યાઓ ગ્રાઉન્ડ ફોલ્ટને કારણે પણ થઈ શકે છે. તબક્કો અને તટસ્થ તબક્કા વચ્ચેનો વોલ્ટેજ અને જમીન સમાન હોવી જોઈએ. શૂન્ય અને જમીન વચ્ચેનું વોલ્ટેજ 0.1 વોલ્ટથી વધુ ન હોવું જોઈએ. જો આ સેટિંગનું ઉલ્લંઘન થાય છે, તો પછી આ કારણ હોઈ શકે છે ખામી e01.

તમારે એ પણ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે ગેસ લાઇન બોઈલરથી અલગ છે. આ લાઇનમાં નાની વિદ્યુત સંભવિતતા હોઈ શકે છે, જે હીટરની ખામીનું કારણ બની શકે છે. ઇન્સ્યુલેશન માટે, ખાસ ડાઇલેક્ટ્રિક સ્પેસરનો ઉપયોગ થાય છે, જે ગેસ પાઇપ અને બોઇલર વચ્ચે મૂકવામાં આવે છે.

બક્ષી બોઈલરની લાક્ષણિકતાઓ

આ ઉત્પાદકના સાધનોનો ઉપયોગ નાના એપાર્ટમેન્ટમાં અને વિશાળ દેશના મકાનમાં બંનેમાં થઈ શકે છે. પરંતુ જે જગ્યામાં હીટિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે તે ચોક્કસ માપદંડોને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:

1. રૂમનું કદ 15 m³ કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.
2. છતની ઊંચાઈ - ઓછામાં ઓછી 2.2 મીટર.
3. ભારે ભારનો સામનો કરવા માટે સારી વેન્ટિલેશન જરૂરી છે.

આ મહત્વપૂર્ણ છે: બક્ષી બોઈલરની જાળવણી. આ વિડિઓમાં તમે શીખી શકશો કે હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું:

આ વિડિઓમાં તમે શીખી શકશો કે હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું:

3 id="vazhnye-nyuansy">મહત્વપૂર્ણ ઘોંઘાટ

ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપરાંત, સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે અન્ય પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. નીચેનાનો વિચાર કરો:

1. બોઈલર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે, 170-250 V જરૂરી છે. ઓછા વોલ્ટેજ પર, ઉપકરણ બંધ થઈ જશે, અને વધુ વોલ્ટેજ પર, વેરિસ્ટર બળી જશે.
2. ઉપકરણ વોલ્ટેજની વધઘટ માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે. પ્રોફેશનલ્સ વધારાના ઉપકરણોને ઇન્સ્ટોલ કરવાની સલાહ આપે છે જે વોલ્ટેજને સ્થિર કરે છે. ગેસ બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે યુપીએસનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી.
3. કનેક્શન એક અલગ કાર્યક્ષમતા દ્વારા બનાવવું આવશ્યક છે.
4. તબક્કા-આધારિત જાતો માટે, તબક્કા અને શૂન્ય વચ્ચેનો પત્રવ્યવહાર અવલોકન કરવો જોઈએ.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

બક્ષી હીટિંગ સાધનોના બજારમાં અગ્રેસર છે.

આ ઉત્પાદકના સાધનોના નીચેના ફાયદાઓને ઓળખી શકાય છે:

• પર્યાવરણીય મિત્રતા અને સલામતી;
• ઓપરેશનની સરળતા અને લવચીક એડજસ્ટેબલ સેટિંગ્સ;
• વિશ્વસનીય હિમ સંરક્ષણ;
• સ્વચાલિત નિદાન કાર્ય;
• નફાકારકતા;
• મોડેલોની વિશાળ શ્રેણી, કોઈપણ જરૂરિયાતો માટે એકમ પસંદ કરવાની ક્ષમતા;
• સ્ટાઇલિશ વિચારશીલ ડિઝાઇન.

અલબત્ત, કોઈપણ સાધનસામગ્રીમાં તેની ખામીઓ છે, બક્ષી ઉત્પાદનો કોઈ અપવાદ નથી. વિપક્ષ છે:

1. વોલ્ટેજ ટીપાં માટે ટેકનોલોજીની સંવેદનશીલતા. ઉપકરણ વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરવા માટે, તમારે તેને સ્ટેબિલાઇઝર દ્વારા કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.
2. ઇન્સ્ટોલેશન એકદમ જટિલ છે, તેથી તેને વ્યાવસાયિકને સોંપવું શ્રેષ્ઠ છે.
3. અન્ય ઉત્પાદકોના મોડલ્સની તુલનામાં ઊંચી કિંમત.

આ વિડિઓમાં, તમે બક્ષી બોઈલરની મુખ્ય ખામીઓ વિશે શીખી શકશો:

મોડેલોની વિવિધતા

કંપની પાસે દિવાલ અને ફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમ્સની વિશાળ શ્રેણી છે. વોલ માઉન્ટેડ બોઈલર ખાનગી ઘરો માટે આદર્શ છે. તેઓ ત્રણ શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ છે: Luna, Prime અને Eco3.

લુના લાઇનના મોડલ બિલ્ટ-ઇન ઓટોમેટિક ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલેશન ધરાવે છે. આવા એકમો બે તાપમાન નિયંત્રકોની હાજરી દ્વારા અલગ પડે છે, જે ખૂબ અનુકૂળ છે. આ સ્વીકાર્ય કિંમત સાથે બે-સર્કિટ ઉપકરણો છે.

પ્રાઇમ લાઇનના સાધનો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અને વિશ્વસનીય ઇકોનોમી ક્લાસ બોઇલર છે. તેમની પાસે બંધ કમ્બશન ચેમ્બર છે અને તે ખાસ સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલા છે. ઉપકરણો લગભગ શાંતિથી કાર્ય કરે છે. આ શ્રેણીના મોડલ કન્ડેન્સિંગ છે અને તેમાં બાયોથર્મલ હીટ એક્સ્ચેન્જર છે. પરિણામે, તેઓ ખૂબ જ આર્થિક રીતે કામ કરે છે.

લુના-3 કમ્ફર્ટ અને ઇકો ફોર મોડલ રશિયન માર્કેટમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. બંને સિસ્ટમો ખુલ્લા અને બંધ કમ્બશન ચેમ્બર બંને સાથે રજૂ કરી શકાય છે. ઇકો ફોરની ક્ષમતા 14-24 કિલોવોટ છે. તે થર્મોસ્ટેટ અથવા ટાઈમર સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે. આ બોઈલર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સેન્સર અને તાપમાનના ફેરફારો સામે વિશ્વસનીય રક્ષણથી સજ્જ છે. બધા બક્સી ઉપકરણોમાં, તે ઓછામાં ઓછી શક્તિ ધરાવે છે.

આ ઉપરાંત, મુખ્ય લાઇનના મોડેલોની ખૂબ માંગ છે. રશિયન બજારમાં સૌથી પ્રખ્યાત મેઈન ફોર 240 હતી, જે 2017 માં બંધ કરવામાં આવી હતી. તેને મેઈન ફાઈવ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે નવી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ સિસ્ટમ અગાઉના એક જેવી જ છે, પરંતુ તેમાં ઉમેરાઓ છે, જેમ કે ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટ સિસ્ટમ.

કેવી રીતે સમારકામ કરવું ગેસ બોઈલર નિયંત્રણ બોર્ડ:

ડીકોડિંગમાં ભૂલ

ઓવરહિટીંગ બક્ષી બોઈલરના એરર કોડ e02 દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. શીતકના તાપમાનમાં ઉત્કૃષ્ટ વધારો આના કારણે થાય છે:

• હીટિંગ સર્કિટમાં પ્રવાહીની અપૂરતી માત્રા;
• તેના નબળા પરિભ્રમણ;
• પાઇપલાઇનનો સંપૂર્ણ અવરોધ;
• બક્ષી બોઈલરના ઘટકમાં ખામી (ખામી) અથવા નિષ્ફળતા.

e02 ભૂલના અર્થને સમજતા, તેને દૂર કરવા માટે ક્રિયાઓના અલ્ગોરિધમની રૂપરેખા બનાવવી સરળ છે.

પ્રથમ પગલાં

ખામીનું કારણ શોધતા પહેલા, તમારે નીચેના કરવાની જરૂર છે. આ બક્ષી બોઈલરની લગભગ કોઈપણ ભૂલને લાગુ પડે છે, અને માત્ર e02 કોડને જ નહીં.

રીસેટ કરો. ગેસ બક્સી પેનલ પર એક બટન છે (જ્યોતની ક્રોસ આઉટ જીભના પ્રતીક દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે; R અથવા REZET ને અનુરૂપ). જો તે કેટલાક મોડેલ પર નથી, તો તેને દૂર કરો અને ફરીથી પાવર ચાલુ કરો. આયાતી સાધનો ઇલેક્ટ્રિક નેટવર્કના પરિમાણો પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે, અને તબક્કામાં અસંતુલન, પાવર સર્જેસ ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડમાં ખામી સર્જે છે. તેથી ડિસ્પ્લે પર ભૂલો.

બક્ષી મેઈનફોર બોઈલરને રીસેટ કરવા માટે R બટન દબાવો

બક્ષી લુના ગેસ બોઈલર કંટ્રોલ પેનલ પર "રીસેટ સેટિંગ્સ" બટન પર ક્લિક કરો

વોલ્ટેજ મૂલ્ય અને બક્ષી બોઈલરના ગ્રાઉન્ડિંગની વિશ્વસનીયતા તપાસો. ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અનુસાર, ~230 V ને ધોરણ ગણવામાં આવે છે.

બક્ષી બોઈલરમાંથી બહાર નીકળવાનું કારણ ક્રમની બહાર ગેરહાજરી હતી ગ્રાઉન્ડિંગ

દબાણ વધારવું. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, શીતકનું પ્રમાણ સામાન્ય પર લાવો. જો તે પછી e02 ભૂલ અદૃશ્ય થઈ જાય છે, અને બક્સી મોડમાં પ્રવેશ કરે છે અને સ્થિર રીતે કાર્ય કરવાનું ચાલુ રાખે છે, તો તમારે સમયાંતરે પ્રેશર ગેજના રીડિંગ્સનું નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. થોડા સમય પછી સમાન કોડનો દેખાવ એ સર્કિટમાં માઇક્રોક્રેક, સિસ્ટમના કેટલાક ઉપકરણ (બોઇલર, વિસ્તરણ ટાંકી, હીટિંગ રેડિએટર્સ) અને નાના લીકનો પુરાવો છે.

પ્રેશર ગેજ અને ટેપ કરો હીટિંગ સિસ્ટમ ભરવા

રાહત વાલ્વ બક્ષી. વાલ્વ દ્વારા પાણી રેડશો નહીં.

હવાને બ્લીડ કરો.ગેસ રચનાની તીવ્રતાના આધારે, પ્રવાહીના તાપમાનમાં વધારો અથવા સર્કિટની ચુસ્તતાના ઉલ્લંઘન સાથે સંકળાયેલ "લિકેજ" સાથે, પરપોટા પરિભ્રમણ ચેનલને આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કરે છે. તેની ઝડપ ઝડપથી ઘટીને શૂન્ય થઈ જાય છે. આથી Baxi e02 બોઈલરની ઓવરહિટીંગ અને ભૂલ.

સલાહ. સ્વચાલિત વાલ્વ (એર વેન્ટ્સ) ના યોગ્ય સંચાલન પર આધાર રાખશો નહીં, જે હીટિંગ રેડિએટર્સથી સજ્જ છે. આ ઉપકરણો ઘણીવાર તેમના કાર્યને પરિપૂર્ણ કરતા નથી: અભણ સેટિંગ્સ, વસંતનું નબળું પડવું, ચેનલનું ક્લોગિંગ - ત્યાં પૂરતા કારણો છે. તમારે ઘરની આસપાસ ચાલવાની જરૂર છે અને સ્પર્શ દ્વારા પાઈપો અને બેટરીની ગરમીની ડિગ્રી તપાસો: આ રીતે તમે તે વિસ્તારને ઓળખી શકો છો જ્યાં પ્લગ રચાયો છે.

દરેક જણ જાણે નથી કે બક્સી બોઈલરના પંપમાંથી લોહી નીકળવું પણ જરૂરી છે: અંતિમ ભાગ પર એક પ્લગ (સ્લોટ હેઠળ) છે. ઉપકરણના શરીરમાં હવાનું સંચય પણ e02 ભૂલનું કારણ બની શકે છે. આ ટેકનીક સરળ છે: માથું દોઢ વળાંક વળે છે અને પાતળી સતત સ્ટ્રીમ આવ્યા પછી પરપોટા વિના વળી જાય છે.

સામાન્ય રીતે બક્સી બોઈલરમાં ગ્રુન્ડફોસ પંપ સ્થાપિત થાય છે