ગેસ બોઈલર પવનથી કેમ ફૂંકાય છે અને શું કરવું

હીટ એક્સ્ચેન્જરની અંદર સ્કેલ બિલ્ડઅપ

હીટ એક્સ્ચેન્જરને માત્ર કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સથી જ નહીં, પણ સ્કેલ, લાઈમસ્કેલથી પણ ચોંટી શકાય છે, જે બોઈલરમાં પ્રવેશતા પાણીના દરેક ભાગ સાથે રચાય છે. જ્યારે સખત પાણી ગરમ થાય છે ત્યારે સ્કેલ બને છે.

હીટ એક્સ્ચેન્જરની અંદર, નક્કર મીઠાના થાપણો એક પ્રકારના ઇન્સ્યુલેટરમાં ફેરવાય છે જે હીટિંગથી હીટ ટ્રાન્સફર ઘટાડે છે.હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં સ્કેલનું સ્તર જેટલું મોટું હશે, અગ્નિથી પાણીમાં ગરમીનું સ્થાનાંતરણ વધુ ખરાબ હશે, કારણ કે. ગરમી સખત થાપણોના જાડા સ્તરને તોડી શકશે નહીં. આ સમગ્ર સિસ્ટમની ઊર્જા કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડા પર ખૂબ અસર કરે છે અને બોઈલર ઇચ્છિત તાપમાન મેળવવાનું બંધ કરે છે.

સ્કેલને દૂર કરવા માટે, હીટ એક્સ્ચેન્જરને ખાસ એસિડનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરવું અને ડિસ્કેલ કરવું આવશ્યક છે. નિવારક માપ તરીકે, બોઈલરમાં ઓપરેટિંગ તાપમાન જાળવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સ્કેલ દૂર કરવા માટેની લોકપ્રિય પદ્ધતિઓમાં સામાન્ય ટેબલ સરકો (3-10% એસિટિક એસિડ સોલ્યુશન) નો ઉપયોગ છે. ટેબલ સરકો પાણી સાથે સમાન પ્રમાણમાં રેડવામાં આવે છે, ઉકેલ આખી રાત સ્કેલ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરવા માટે બાકી છે. કેશનાઈઝેશન અને રિવર્સ ઓસ્મોસિસની પદ્ધતિઓનો પણ ઉપયોગ કર્યો.

ચીમની (વાતાવરણીય) બોઈલર

આ હીટિંગ યુનિટ કુદરતી ડ્રાફ્ટ પર ચાલે છે, તેથી પવન દહન પ્રક્રિયા પર નોંધપાત્ર અસર કરી શકે છે. ઘટનામાં કે ત્યાં કોઈ ડ્રાફ્ટ નથી અથવા હવા વિરુદ્ધ દિશામાં જવાનું શરૂ કરે છે, ઓટોમેટિક્સ સક્રિય થાય છે જે ગેસ સપ્લાય બંધ કરે છે.

જો માલિકો નોંધે છે કે તેમનું ગેસ બોઈલર નિયમિતપણે ફૂંકાય છે, તો તેઓએ આ સમસ્યાનું કારણ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમારે નિયંત્રક સંસ્થાનો સંપર્ક કરવો આવશ્યક છે, જેના નિષ્ણાતો ચીમનીની કામગીરી તપાસશે.

નિષ્ણાતો કયા નિષ્કર્ષ પર આવે છે તેના આધારે, પગલાં લેવાનું શરૂ કરવું શક્ય બનશે. શું કરવાની જરૂર છે તે ધ્યાનમાં લો જેથી બોઈલર પવન સાથે ફૂંકાતા અટકે.

પ્રથમ તબક્કે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ચીમની સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી રહી છે, તેમાં કોઈ અવરોધો નથી, તેમજ બરફના પ્લગ છે.જો આ સમસ્યા અસ્તિત્વમાં નથી, તો નબળા ટ્રેક્શનના અન્ય કારણોને નકારી કાઢવા જોઈએ.

"ફૂગ" ની સ્થાપના

કેટલીકવાર, સમસ્યાને હલ કરવા માટે, પાઇપના અંત પર "ફૂગ" સ્થાપિત કરવા જેવા સરળ માપ પૂરતા છે. આ સરળ ઉપકરણ બેકડ્રાફ્ટની શક્યતાને ઘટાડે છે. ફૂગ ઘણા પ્રકારના હોય છે:

• શંકુના રૂપમાં;
• રીંગના સ્વરૂપમાં, ચીમની કરતાં મોટી, વ્યાસ;
• સંયુક્ત, જેમાં રિંગ અને શંકુ હોય છે.

"ફૂગ" ના કાર્યો:

• નિર્દેશિત હવાના પ્રવાહનું વિક્ષેપ;
• અશાંતિ સર્જવી, જેના કારણે રિવર્સ થ્રસ્ટ વિકસિત થતો નથી.

સમસ્યાનો બીજો ઉકેલ ડ્રાફ્ટ ફોર્સ વધારવા માટે ચીમનીની ઊંચાઈમાં વધારો કરી શકે છે. કેટલીકવાર બોઈલરની સામાન્ય કામગીરીના ઘણા વર્ષો પછી દેખાતા અવરોધને કારણે આ કરવું પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ઘરની બાજુમાં ઊંચી ઇમારત અથવા અન્ય ઊંચી ઇમારત બનાવવામાં આવી હોય.

"બ્રેક ટ્રેક્શન"

તે કિસ્સામાં, જો તમે ચીમનીની ઊંચાઈ વધારશો અશક્ય છે, તે કહેવાતા "ટ્રેક્શન ગેપ" ને ગોઠવવાનો પ્રયાસ કરવા યોગ્ય છે. આ કરવા માટે, પાઇપમાં એક ખાસ ઉપકરણ દાખલ કરવામાં આવે છે, જે રિવર્સ થ્રસ્ટની રચનાને અટકાવે છે.

ઉપકરણના સૌથી સરળ સંસ્કરણમાં કાપેલા શંકુનો આકાર છે, તે બોઈલરના વિશાળ અંત સાથે સ્થાપિત થયેલ છે. આવા ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલ કરવાનો મુદ્દો એ છે કે પાઇપમાં પ્રવેશેલ હવાનો પ્રવાહ તેની શક્તિ ગુમાવે છે અને અશાંતિ બનાવે છે, કારણ કે તે શંકુના સાંકડા ભાગમાંથી મુક્તપણે પસાર થઈ શકતું નથી.

મોટા ચીમની વ્યાસ

ઘણા માને છે કે ચીમનીનો વ્યાસ જેટલો મોટો છે, કુદરતી ડ્રાફ્ટ વધુ સારો છે. પરંતુ આ એક ખોટો અભિપ્રાય છે, તદુપરાંત, ચીમનીનો ખૂબ મોટો વ્યાસ પવન દ્વારા બર્નરને ઉડી શકે છે.આવું કેમ થઈ રહ્યું છે? હકીકત એ છે કે પર્યાપ્ત ટ્રેક્શન બનાવવા માટે, ત્રણ શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:

• દહન પ્રક્રિયાઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ભઠ્ઠીમાં પૂરતા પ્રમાણમાં હવાનો પુરવઠો;
• ફ્લુ ગેસના સૌથી સંપૂર્ણ કમ્બશન માટે વર્તમાનમાં ઉચ્ચ તાપમાન પ્રાપ્ત કરવું;
• ચીમની પાઇપની આંતરિક દિવાલોને ગરમ કરવી.

પછીની સ્થિતિને પરિપૂર્ણ કરવા માટે, ચીમનીની અંદરની સામગ્રી ઓછી થર્મલ વાહકતા સાથે એસેમ્બલ કરવી આવશ્યક છે. તે સ્પષ્ટ છે કે ચીમનીનો આંતરિક વ્યાસ જેટલો મોટો હશે, તેને ગરમ કરવામાં વધુ સમય લાગશે.

એટલે કે, બોઇલરની નબળી કામગીરીનું કારણ માત્ર પાઇપમાં હવાના પ્રવાહના પ્રવેશ અને રિવર્સ થ્રસ્ટનું નિર્માણ જ નહીં, પણ અપૂરતું ફોરવર્ડ થ્રસ્ટ ફોર્સ પણ હોઈ શકે છે, કારણ કે ચીમનીની આંતરિક દિવાલો ગરમ કરવા માટે સમય નથી.

આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તમારે જૂની ચીમનીને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી, ફક્ત તેમાં નાના વ્યાસની પાઇપ દાખલ કરો. આ કિસ્સામાં, આંતરિક દિવાલોની ગરમી ખૂબ ઝડપથી થશે, આ ફોરવર્ડ થ્રસ્ટ ફોર્સને વધારશે.

ચીમનીના વ્યાસમાં ઘટાડો

બધા કિસ્સાઓમાં નહીં, સિસ્ટમ માટે મોટી પાઇપ વ્યાસ સારી છે. યોગ્ય ટ્રેક્શનની ખાતરી કરવા માટે, નીચેની શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:

• જ્યાં દહન થાય છે ત્યાં ઓક્સિજનની આવશ્યક માત્રા;
• ગેસ મિશ્રણના સંપૂર્ણ દહન માટે જરૂરી તાપમાન શાસનને 600 ડિગ્રીના સ્તરે વધારવું;
• ચીમનીની દિવાલો પર તાપમાનમાં વધારો.

છેલ્લો મુદ્દો સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે અને તે નીચા સ્તરની થર્મલ વાહકતા, જેમ કે ઈંટની સામગ્રીથી બનેલી સિસ્ટમ્સમાં હાજર છે.

મોટા વ્યાસની ચીમની પાઇપના કિસ્સામાં, ચીમની બનાવવા માટે જે પણ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, દિવાલો ગરમ થવાનું શરૂ કરવા માટે મોટા પ્રમાણમાં હવાને ગરમ કરવી જરૂરી છે.

વધુમાં, વિશાળ પાઇપ ગરમ હવાને બહારથી આવતા તેના ઠંડા પ્રવાહ સાથે ભળી જવા દે છે. આ દિવાલોને ગરમ કરવાની પ્રક્રિયાને ધીમી કરે છે અને થ્રસ્ટનું ઇચ્છિત સ્તર પ્રાપ્ત થતું નથી.

ચીમનીના છિદ્રના વ્યાસને નાનો બનાવવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે હાલની અંદર ઇચ્છિત વ્યાસની પાઇપ માઉન્ટ કરવી. આને કારણે, ગરમીનું નુકસાન ઘટશે, અને દિવાલોને ગરમ કરવાનો દર વધશે. પરિણામે, જ્યારે ઉપકરણ સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે થ્રસ્ટ ખૂબ જ ઝડપથી વધવાનું શરૂ કરે છે.

તે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને તપાસવા પણ યોગ્ય છે, જે બોઈલર રૂમમાંથી બોઈલર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા દહન માટે ઓક્સિજનની અછતનું કારણ બની શકે છે. વેન્ટિલેશન સુધારવા માટે, દરવાજાના તળિયે એક સ્લોટ મદદ કરશે.

સિસ્ટમને કેવી રીતે ઠીક કરવી

શરૂઆતમાં, પંપની ખામી નક્કી કરવા માટે, રોટરની કામગીરી તપાસવી જરૂરી છે, આ માટે પંપના અંતમાં પ્લગ અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી છે. જ્યારે અનરોલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે પાણીની થોડી માત્રા બહાર આવશે. આગળ, તમારે અંદર એક સ્ક્રુડ્રાઈવર દાખલ કરવાની અને પંપ શાફ્ટને ફેરવવાની જરૂર છે. જો પંપમાં હવાનો સંચય થતો હોય, તો એર આઉટલેટ ખોલો અને તેને બ્લીડ કરો. એર આઉટલેટ કેપ જેવો દેખાય છે જે ઉપર વધે છે અને ધરીની આસપાસ ફરે છે. ઉતરવાની ક્ષણે, ચોક્કસ હિસ સંભળાશે, જેમ કે તમે બલૂનને ડિફ્લેટ કર્યું છે. જો આ તમામ મેનિપ્યુલેશન્સ મદદ ન કરે, તો તમારે ખામીયુક્ત ભાગને નવા સાથે બદલવો પડશે. કારણ કે સમારકામ તદ્દન મુશ્કેલ છે, અને સેવા સસ્તી નથી.

જો પરંપરાગત ઊભી ચીમની સાથેનો ગેસ બોઈલર ફૂંકાય તો શું કરવું. ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટ કેવી રીતે ઘટાડવો

ગેસ બોઈલરના જૂના મોડલ, જેમ કે ડોન અથવા એટોન અને લાકડું સળગતા સ્ટોવમાં, ચીમનીમાંના ડ્રાફ્ટને ડેમ્પર અને બ્લોઅરનો ઉપયોગ કરીને એડજસ્ટ કરી શકાય છે. પરંતુ આધુનિક મોડેલોમાં, આવા ઉપકરણો ઉપલબ્ધ નથી.

ગેસ બોઈલરની ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટ ઘટાડવા માટે, તમારે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તેના ઓપરેશનને શું અસર કરે છે તે સમજવાની જરૂર છે.

1. ચીમનીની ઊંચાઈ. વધુ, ખેંચાણ મજબૂત. જો તમે ઊંચાઈ ઘટાડશો, તો ટ્રેક્શનમાં ઘટાડો થશે.
2. ચીમની પાઇપનો વિભાગ. તે જેટલું નાનું છે, તેટલું ઓછું દબાણ.
3. ગેટ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે (જુઓ). સાચું છે, ગેટ મુખ્યત્વે લાકડા-બર્નિંગ સ્ટોવ પર સ્થાપિત થયેલ છે.

ફ્લોર વર્ઝનમાં AOGV અને AKGV સાથેના આધુનિક વિકલ્પો જૂના મોડલ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે. બોઈલરને બદલતી વખતે, હીટિંગ સિસ્ટમમાં ફેરફારની જરૂર પડી શકે છે.

ચીમનીના બાહ્ય ભાગની ઊંચાઈનું વિસ્તરણ

આ પદ્ધતિને સૌથી સરળ અને તે જ સમયે સૌથી અસરકારક વિકલ્પ ગણી શકાય. નાબૂદી માટે ગેસ બોઈલર ફૂંકવું ઘરમાં, એક અથવા વધુ પાઈપો ચીમની પર મૂકવામાં આવે છે, જે ઊંચાઈ વધારે છે.

ખાનગી અથવા દેશના મકાનના બાંધકામ દરમિયાન, ચીમનીના ક્રોસ સેક્શન અને તેની ઊંચાઈની ગણતરી SNiP 41-01-2003 અનુસાર કરવામાં આવે છે. ચીમનીની શ્રેષ્ઠ ઊંચાઈ બોઈલરમાં જાળીના સ્તરથી 5-6 મીટર હોવી જોઈએ.

પરંતુ ત્યાં વધારાના નિયમો છે જે બોઈલરના કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે અવલોકન કરવા આવશ્યક છે:

1. જો ઘરમાં સપાટ છત હોય, તો ચીમની સપાટીથી ઓછામાં ઓછી 50 સેમી હોવી આવશ્યક છે.
2. એવા કિસ્સામાં જ્યારે છત પર રિજ હોય ​​અને રિજથી ચીમનીનું અંતર આડી રીતે દોઢ મીટર કરતા ઓછું હોય, તો ચીમની 50 સેમી ઊંચી હોવી જોઈએ.
3. જો ચીમની દોઢથી ત્રણ મીટરના અંતરે સ્થિત હોય, તો પછી ચીમનીને રિજ સાથે ફ્લશ કરી શકાય છે.
4. જો પાઇપ ત્રણ મીટરથી વધુ સ્થિત છે, તો તેની ઊંચાઈ રિજની નીચે 10 ડિગ્રી આડી હોઈ શકે છે.

નજીકની ઇમારતો અને વૃક્ષો પર ધ્યાન આપો. તેમનું સ્થાન અશાંતિમાં ફાળો આપી શકે છે, જે તીવ્ર પવનમાં ગેસ બોઈલરના ભીનાશ તરફ દોરી જશે.

તમારે સિદ્ધાંત અનુસાર ચીમનીમાં વધારાનો સંપર્ક કરવો જોઈએ નહીં: જેટલું ઊંચું તે વધુ સારું. આ કિસ્સામાં તે કામ કરતું નથી. ખૂબ ઊંચી ચીમની ઘનીકરણ તરફ દોરી શકે છે અથવા વધુ પડતા ડ્રાફ્ટમાં ફાળો આપી શકે છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, ગરમી બહાર કાઢવામાં આવશે અને સાધનોને ઉન્નત મોડમાં કામ કરવું પડશે.

ડિફ્લેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે

ડિફ્લેક્ટર એ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ધાતુની બનેલી પાઇપ માટે ખાસ નોઝલ છે. પવન સામે રક્ષણ આપવા અને વરસાદ અને કાટમાળને પ્રવેશતા અટકાવવા માટે રચાયેલ છે. વધુમાં, ડિફ્લેક્ટર ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટને વધારે છે.

ડિફ્લેક્ટરના ઘણા પ્રકારો છે, જેમાંથી નીચેના વિકલ્પોનો ઉલ્લેખ કરી શકાય છે:

1. ડિફ્લેક્ટર વોલ્પર્ટ ગ્રિગોરોવિચ.
2. ત્સાગા.
3. ડાયનેમિક ટર્બો ડિફ્લેક્ટર.
4. ડાયનેમિક વેન ડિફ્લેક્ટર.

દરેક મોડલ દેખાવમાં અલગ છે અને તેમાં વિશેષતાઓ છે. ડિફ્લેક્ટર પસંદ કરતા પહેલા, અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે પરિમાણોથી પોતાને પરિચિત કરો અને ઉત્પાદનના સંચાલન વિશેની માહિતીનો અભ્યાસ કરો. વધુ પડતો ડ્રાફ્ટ બનાવવાથી બોઈલરની કામગીરીમાં ઘટાડો થઈ શકે છે અથવા તેને આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવાનું કારણ બની શકે છે. ડિફ્લેક્ટર કાળજીપૂર્વક પસંદ કરો. જો પૂરતું જ્ઞાન અથવા માહિતી ન હોય તો, જાણકાર વ્યક્તિની સલાહ લેવી વધુ સારું છે.

થ્રસ્ટ તોડવા માટે કાપવામાં આવેલ શંકુ

શંકુના સંચાલનનો સિદ્ધાંત એકદમ સરળ છે.ચીમનીનું આધુનિકીકરણ કરતી વખતે, એક કાપવામાં આવેલ શંકુ અંદર દાખલ કરવામાં આવે છે, જે વધુ પડતા બેક ડ્રાફ્ટની ઘટનાને અટકાવી શકે છે. હવાનો પ્રવાહ કે જે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશવાનો પ્રયાસ કરે છે તે અવરોધને પહોંચી વળે છે અને આગળ વધવાનું ચાલુ રાખી શકતું નથી અને કમ્બશનને અસર કરે છે.

ગેસ બોઈલરને ફૂંકી ન નાખવા માટે, તમે તમારા પોતાના પર કાપવામાં આવેલ શંકુ બનાવી અને ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. પરંતુ તેના ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશન માટે, તમારી પાસે યોગ્ય અનુભવ હોવો આવશ્યક છે. જો તમારી પાસે તે નથી, તો નિષ્ણાતોને કાર્ય સોંપવું વધુ સારું છે. જો ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય, તો કાર્બન મોનોક્સાઇડ બિલ્ડ-અપ થવાનું જોખમ રહેલું છે. આવી પરિસ્થિતિને રોકવા માટે, અમે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશનને તપાસવાની પણ ભલામણ કરીએ છીએ.

ચીમનીની ખામી

કેટલીકવાર તમે ચીમનીના બાંધકામમાં ભૂલોને પહોંચી શકો છો. બાંધકામના નિયમો, જરૂરિયાતો અને ધોરણો SNiP 41-01-2003 માં વિગતવાર છે. પરંતુ ધોરણોના અસ્તિત્વને ધ્યાનમાં લેતા, ઘણા બિલ્ડરો નીચેની આવશ્યકતાઓનું ઉલ્લંઘન કરે છે:

1. ઘૂંટણની સંખ્યા ત્રણ ટુકડાઓ કરતાં વધુ નથી.
2. શાખાની આડી લંબાઈ એક મીટરથી વધુ નથી.
3. માળખાકીય વિચલન.

જો ભૂલો મળી આવે, તો અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે ગેસ સેવાના પ્રતિનિધિઓ સાથે વાત કરો અને જો શક્ય હોય તો, ભૂલ દૂર કરો.

ભઠ્ઠી અથવા ચીમનીમાં બેક ડ્રાફ્ટ શા માટે થાય છે

મુખ્ય કારણો પૈકી નીચેના છે:

• ચીમનીની ખોટી ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશન (ઊંચાઈ, પાઇપ ક્રોસ-સેક્શન, આડી વિભાગોની હાજરી).
• સ્થાયી ઊંચી વસ્તુ (વૃક્ષ અથવા મકાન) ની હાજરી.
• વેન્ટિલેશનનું ઉલ્લંઘન.
• અતિશય સૂટ ઉત્સર્જન અને ચીમની ભરાઈ જવું.

તેના દેખાવના તમામ કારણો શરતી રીતે બે જૂથોમાં વહેંચાયેલા છે:

• સરળ - જ્યારે તે માત્ર એક અસ્થાયી સમસ્યા છે. સ્ટોવ લાંબા સમયથી નિષ્ક્રિય છે અથવા હવામાન બહાર ઠંડુ છે.
• જટિલ - જટિલ, કાયમી, વૈશ્વિક, જેમાંથી છુટકારો મેળવવા માટે તમારે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લેવાની જરૂર છે. આમાં ડિઝાઇન અથવા વેન્ટિલેશનમાં ભૂલો, રહેણાંક મકાનની નજીકની ઊંચી વસ્તુઓ, ચીમની ભરાઈ જવાનો સમાવેશ થાય છે.

ચાલો તેમાંથી દરેકને તેની તીવ્રતાની ડિગ્રીના ફરજિયાત ઉલ્લેખ સાથે ધ્યાનમાં લઈએ.

કેસ જ્યારે ડિઝાઇન તબક્કે ભૂલો કરવામાં આવી હતી અને સજ્જ હીટિંગ સિસ્ટમના સંચાલનને અસર કરે છે. મુખ્ય ભૂલો શામેલ છે:

• પાઇપના વ્યાસ (ક્રોસ-સેક્શન) ની ખોટી ગણતરી, જેના કારણે કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સમાંથી બહાર નીકળવાની ચેનલ ખૂબ સાંકડી છે.
• સ્લીવમાં મોટી સંખ્યામાં આડા (અથવા વળેલું, પરંતુ નીચા ખૂણા પર) વિભાગો, જેના કારણે ગેસ ખૂબ ધીમેથી બહાર નીકળી જાય છે.
• કમ્બશન ચેમ્બરનું અપર્યાપ્ત વોલ્યુમ, જેના કારણે હાનિકારક કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ પાસે રૂમમાંથી સંપૂર્ણપણે બહાર નીકળવાનો સમય નથી.

આ જટિલ શ્રેણીમાંથી એક સમસ્યા છે, જે ફક્ત શુદ્ધિકરણ અને પુનર્ગઠન દ્વારા જ ઉકેલી શકાય છે.

સમય સમય પર, જ્યારે ડિઝાઇન દસ્તાવેજીકરણ યોગ્ય રીતે દોરવામાં આવે ત્યારે પરિસ્થિતિ ઊભી થાય છે, અને જેમણે સાધનો ઇન્સ્ટોલ કર્યા છે તેઓએ ભૂલો કરી છે. જાતે કરો એસેમ્બલી નીચેની ભૂલોથી ભરપૂર છે:

• વિવિધ વિભાગોની પાઈપોનો ઉપયોગ થાય છે.
• બધા સાંધા આવરી લેવામાં આવતા નથી.
• ત્યાં ગાબડા બાકી છે.
• બોઈલર ખરાબ છે.

ચીમનીની સ્થાપના દરમિયાન મૂળભૂત ધોરણોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા રિવર્સ થ્રસ્ટની ઘટના તરફ દોરી જાય છે.

ચીમનીમાં રિવર્સ ડ્રાફ્ટ શા માટે છે તેનું કાર્ય ઘણીવાર સમજૂતી બની જાય છે, અને એક સરળ નિષ્કર્ષ દોરી શકાય છે. ખાનગી મકાનની હીટિંગ સિસ્ટમની ગોઠવણમાં ફક્ત અનુભવી વ્યાવસાયિકો સામેલ હોવા જોઈએ, જેથી પછીથી તમારે તેને ફરીથી કરવું, પૈસા ખર્ચવા અને તમારા સ્વાસ્થ્યને જોખમમાં મૂકવાની જરૂર નથી.

સામગ્રીની પસંદગી

આ મુદ્દો પણ મહત્ત્વનો છે, કારણ કે જો પાઇપની અંદરની સપાટી ખરબચડી હોય, તો વરાળના કણો લંબાય છે અને પાછા જાય છે. જો તમે ઓછા કાટ પ્રતિકાર સાથે ધાતુને પ્રાધાન્ય આપો છો, તો તે કાટ લાગશે, જે હવાના જથ્થાના પરિભ્રમણને પણ ખરાબ કરશે.

અમે એ હકીકત વિશે વાત કરી રહ્યા નથી કે સિરામિક્સ, ઇંટો, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ થર્મલ વાહકતા અને સીલિંગની દ્રષ્ટિએ એકબીજાથી અલગ છે, જેનો અર્થ છે કે તેમાંથી દરેકમાંથી બનેલી ચેનલમાં અલગ દબાણ હશે. આ એક ક્ષણ છે જે ડિઝાઇન કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે, જેથી પછીથી તમારે મુશ્કેલ નિર્ણયો લેવા અને હીટિંગ સિસ્ટમના ભાગને બદલવા અથવા ફરીથી કરવા ન પડે.

ફાઇટ બેક થ્રસ્ટ

તેના માલિકે તેને તે જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે જ્યાં ચીમની પાઇપ તૂટી જાય છે. તેનો સાંકડો અંત ગરમ હવાની હિલચાલ સાથે નિર્દેશિત થાય છે. આ ડિઝાઇનનો ફાયદો એ પ્રવાહનું અલગતા છે, જેના કારણે તેની શક્તિ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થઈ છે.

ઉપકરણની સ્થાપના શરૂ કરતા પહેલા, પ્રતિકૂળ પરિણામો ટાળવા માટે નિષ્ણાતની સલાહ લેવી જરૂરી છે.

નિષ્કર્ષ દોરતા, અમે કહી શકીએ કે દરેક સેવાક્ષમતા સ્વતંત્ર રીતે ઉકેલી શકાતી નથી. કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, એવા વ્યાવસાયિકો તરફ વળવું શ્રેષ્ઠ છે જેઓ સમસ્યાનું ચોક્કસ નિદાન કરી શકે અને સહાય પૂરી પાડી શકે. નહિંતર, ઉપકરણના નિરક્ષર હેન્ડલિંગ સાથે, તમારે નવા સાધનો ખરીદવા પડશે.

ગેસ બોઈલર કેમ ફૂંકાય છે: બધા કારણો

ખાનગી મકાનો માટે, બોઈલર બહાર જવાનું કારણ પવન છે. જે બહુમાળી ઇમારતોના રહેવાસીઓ સાથે ક્યારેય થશે નહીં, ઇન્સ્યુલેટેડ આંતરિક પાઇપિંગ સાથે ડક્ટની ચોક્કસ ડિઝાઇનને આભારી છે.પવનનો એક ઝાપટો બર્નરને ઉડાડવા માટે પ્રવેશશે નહીં. ખાનગી મકાનમાં, વિશિષ્ટ વેન્ટિલેશન ઉપકરણને લીધે, આ વધુ સામાન્ય છે.

તમારા પોતાના પર સમસ્યાને ઠીક કરવાનો કોઈ રસ્તો નથી, તમારે નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવો પડશે જેઓ, મોટે ભાગે, તેમને સંપૂર્ણ અથવા આંશિક ફેરફાર પ્રદાન કરશે. આને કારણે, હવાના જથ્થાનો બાહ્ય પ્રવાહ ખૂબ જ બળ સાથે ચેક વાલ્વ પર દબાણ લાવે છે. તે ભઠ્ઠીમાં ગેસના પ્રવાહને બંધ કરે છે અને અવરોધે છે. આને બાકાત રાખવા માટે, વેન્ટિલેશનનું પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવે છે અથવા ચીમનીની ઉપરની પંક્તિઓ પૂર્ણ થાય છે, જે ખાસ કરીને ઓછી ચીમની ઊંચાઈ સાથે મહત્વપૂર્ણ છે.

તમે સમયાંતરે વેન્ટિલેશન નળીઓને સાફ કરીને ડ્રાફ્ટ વધારી શકો છો. ઓક્સિજન સાથે બોઈલરની નબળી સંતૃપ્તિને કારણે સઘન કમ્બશન હોઈ શકે છે. જ્યારે ગેસ બોઈલર ફૂંકાય છે, અને તેનું કારણ તરત જ જાણી શકાતું નથી, અને આ કિસ્સામાં શું કરવું, સૌ પ્રથમ, તે હીટિંગ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરવા યોગ્ય છે.

બોઈલર પોતે તકનીકી રીતે ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે, જો કે તેની સરળ ડિઝાઇન અને આધુનિક બોઈલરની વધેલી બિલ્ડ ગુણવત્તાને લીધે, તે ભાગ્યે જ કારણ બને છે. ગેસ સપ્લાય દરમિયાન દબાણમાં વધારો દુર્લભ છે, અને દબાણમાં થોડો ઘટાડો બર્નરના સંપૂર્ણ એટેન્યુએશનમાં ફાળો આપતું નથી. જો ગેસ બર્નર સમયાંતરે ફૂંકાય તો ગેસ બોઈલર ફૂંકાય તેનું સામાન્ય કારણ ચીમનીના બાંધકામમાં ભૂલો છે.

વિશિષ્ટ ડિફ્લેક્ટરની સ્થાપના

જો બોઈલર પવનમાં જાય તો શું કરવું તે સમસ્યાને હલ કરતી વખતે મહત્તમ પરિણામ પ્રાપ્ત કરવા માટે, વિશિષ્ટ ડિઝાઇનનું ડિફ્લેક્ટર પરવાનગી આપે છે - ચીમની પર સ્થાપિત એરોડાયનેમિક ઉપકરણ.

સરળ ડિફ્લેક્ટરમાં, મુખ્ય કાર્ય બાહ્ય ભાગ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે હવાના પ્રવાહથી પ્રભાવિત થાય છે.સપાટી સાથે હવાના પ્રવાહના સંપર્કના બિંદુએ, એક દુર્લભતા ઝોન બનાવવામાં આવે છે, જે ચીમની ચેનલમાં ડ્રાફ્ટને વધારે છે. સરળ ડિફ્લેક્ટરનો ઉપયોગ કરવાના પરિણામે, ટ્રેક્શન 15-20 ટકા વધારી શકાય છે. તેથી, વધુ જટિલ ડિઝાઇનવાળા ઉપકરણો વધુ અસરકારક રહેશે.

જ્યારે પરંપરાગત ડિફ્લેક્ટરનો ઉપયોગ બોઈલરને પવનના ઝાપટાથી ફૂંકવાની સમસ્યાને હલ કરવામાં મદદ કરતું નથી ત્યારે જટિલ રચનાઓ સ્થાપિત થાય છે. જટિલ ડિઝાઇનના મોટી સંખ્યામાં ડિફ્લેક્ટરમાંથી, ઘણા પ્રકારો અલગ પડે છે, જે મોટેભાગે ગ્રાહક બજારમાં જોવા મળે છે:

• ડિફ્લેક્ટર "સ્મોક ટુથ".
• ગ્રિગોરોવિચ ડિફ્લેક્ટર.
• ડિફ્લેક્ટર "વોલર"
• ડિફ્લેક્ટર ગોળાકાર અને ફરતા હોય છે.

સૂચિબદ્ધ વિકલ્પોમાં લીડર ગ્રિગોરોવિચ ડિફ્લેક્ટર છે, તેથી તેના ઉપકરણ પર થોડું ધ્યાન આપી શકાય છે.

આ ઉપકરણમાં એક વિશિષ્ટ ડિઝાઇન છે, જેમાં દરેક સમોચ્ચ અને તત્વ સીધા એરોડાયનેમિક્સ સાથે સંબંધિત છે. જો ખાનગી મકાનના પાઇપ પર સ્થાપિત એક સરળ ડિફ્લેક્ટર છત્રના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે, તો પછી ગ્રિગોરોવિચ ડિફ્લેક્ટર સીધા અને વિપરીત શંકુની હાજરી દ્વારા અલગ પડે છે. તેમની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને લીધે, હવાના પ્રવાહની આવશ્યક હિલચાલ બનાવવામાં આવે છે, જેના પરિણામે ચીમનીની આસપાસ નીચા દબાણનો ઝોન બનાવવામાં આવે છે. ગરમ અને ઠંડી હવાના પ્રવાહનું અલગ-અલગ તાપમાન ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટને ખૂબ વધારે છે અને પાઇપમાં બહારથી હવાના પ્રવેશને અટકાવે છે.

ડિફ્લેક્ટર, જે જટિલ ડિઝાઇન ધરાવે છે, તે ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટ વધારવા માટે પવનના કામના મજબૂત ગસ્ટ્સ બનાવે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, હવાનો જથ્થો ડિફ્લેક્ટરના નીચલા શંકુ હેઠળ આવે છે અને બોઈલરમાંથી ચીમનીમાં આવતા પ્રવાહને ચૂસી લે છે.

જટિલ ડિઝાઇનના ડિફ્લેક્ટર સાથે જોડાયેલી ચીમનીનું યોગ્ય સ્થાન અને ગોઠવણી, તમને રિવર્સ ડ્રાફ્ટની સમસ્યાને હલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આને કારણે, કોઈપણ તાકાતના પવનના ઝાપટાઓ હીટિંગ બોઈલર બર્નરની જ્યોતને ઉડાવી શકતા નથી, પરંતુ માત્ર ચીમની ચેનલમાં ડ્રાફ્ટમાં વધારો કરે છે, જેનાથી સાધનો વધુ કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

જ્યારે ગેસ બોઈલર પવન દરમિયાન બહાર જાય ત્યારે પરિસ્થિતિ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ, અને હીટિંગ સિસ્ટમની શરૂઆત સકારાત્મક પરિણામ આપતી નથી. આ કિસ્સામાં, કારણ અપૂરતી ગરમ ચીમની છે.

દેશના ઘરો અને કોટેજની ભાગ્યે જ મુલાકાત લેવામાં આવે છે, તેથી હીટિંગ સિસ્ટમ લાંબા સમય સુધી કામ કરતી નથી. પરિણામે, હીટિંગ બોઈલરનું પ્રથમ સ્ટાર્ટ-અપ કંઈપણ તરફ દોરી જતું નથી, બર્નરની જ્યોત થોડા સમય પછી મરી જાય છે. ઘણા માલિકો આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે ગેસ હીટિંગ સાધનોના આ વર્તનનું કારણ શું છે. હકીકત એ છે કે ખૂબ જ મુશ્કેલી સાથે ખર્ચવામાં આવેલા કમ્બશન ઉત્પાદનો ઠંડા ચીમની ઉપર ઉભા થાય છે, અને કોઈપણ તીવ્રતાના પવનનો ઝાપટો ચેનલને ગરમ થવા દેતા નથી.

આ પ્રકારની સમસ્યાને હલ કરવા માટે, બોઈલરને ન્યૂનતમ પાવર પર ચાલુ કરવું અને ચીમની ચેનલને ગરમ કરવી જરૂરી છે. આ કિસ્સામાં, ઉપકરણની શક્તિ ધીમે ધીમે ચોક્કસ મૂલ્યો સુધી વધે છે. પરિણામે, બળતણના દહન ઉત્પાદનો સાથેનો ગરમ પ્રવાહ કુદરતી રીતે વધે છે.

ખાનગી મકાનમાં કાર્યક્ષમ હીટિંગ સિસ્ટમ બનાવવાનું ખૂબ મહત્વ છે તે સારી રીતે ચલાવવામાં આવે છે પ્રોજેક્ટની તૈયારીમાં ગણતરીઓ

જો કે, આ કિસ્સામાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ઓછી મહત્વની નથી. યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ ડિઝાઇન અને વેન્ટિલેશનની ઉચ્ચ-ગુણવત્તાની સ્થાપના હીટિંગ સાધનોના અવિરત સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરશે.

શું કરવું તે નક્કી કરતી વખતે એક્ઝોસ્ટ અને વેન્ટિલેશન પર બચત કરવાથી બોઈલર ફૂંકાઈ ન જાય તે ઓપરેશન દરમિયાન નકારાત્મક પરિણામ આપી શકે છે.

તેથી, ઘરનું આયોજન કરતી વખતે વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ, અન્યથા સૌંદર્યલક્ષી દેખાવ શિયાળામાં અગવડતામાં ફેરવાઈ શકે છે. ચીમની ચેનલને ફરીથી સજ્જ કરવાની અને કોઈપણ હિમમાં છત પર ચઢી જવાની જરૂર પડશે.

જો ગેસ બોઈલરમાંથી ધુમાડો રૂમમાં આવે છે

દિવાલ-માઉન્ટેડ અથવા ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ બોઈલર અને AOGV બે મુખ્ય કારણોસર ધૂમ્રપાન કરી શકે છે: ચીમનીની ખામી અથવા નબળી ગેસ ગુણવત્તા.

સૌ પ્રથમ, ચીમનીનું નિરીક્ષણ કરવું અને નીચેના કાર્ય હાથ ધરવા જરૂરી છે:

ટ્રેક્શન માટે તપાસો. આ કાં તો વિશિષ્ટ માપન ઉપકરણ વડે કરી શકાય છે અથવા લિટ મેચ લાવીને કરી શકાય છે. જ્યોત બોઈલર તરફ નોંધપાત્ર રીતે વિચલિત થવી જોઈએ. જો આવું ન થાય, તો પછી કોઈ કારણોસર ચીમની ધુમાડો બહાર કાઢતી નથી.

અરીસા અને ફ્લેશલાઇટ સાથે પાઇપ જુઓ. જો જરૂરી હોય તો, બરફ અને વિદેશી વસ્તુઓ દૂર કરો. જો તમે તે જાતે કરી શકતા નથી, તો ચીમની સ્વીપને કૉલ કરો.
જો તમે કાચા લાકડાથી ગરમ કરી રહ્યાં છો, તો તમારે સમય સમય પર સંચિત ટાર સાફ કરવાની જરૂર છે.

આ મોડેલ માટે યોગ્ય પ્રકાર અને વ્યાસ સાથે ચીમનીને બદલો. ઉદાહરણ તરીકે, લેમેક્સ પ્રીમિયમ ઉપકરણને 200 મીમીના વ્યાસ સાથેની ચીમનીની જરૂર છે. પાઈપની લંબાઈ વધારવી; તમારા ઘરમાં, તેનો છેડો છતની પટ્ટી ઉપર થવો જોઈએ. બહાર, તેને કાચની ઊનથી ઇન્સ્યુલેટ કરો.

તિરાડો માટે ચીમની તપાસો

કનેક્ટિંગ સીમ પર વિશેષ ધ્યાન આપો. કોર્નરિંગ કરતી વખતે જમણો ખૂણો દૂર કરો અને સંક્રમણોને સરળ બનાવો.

જે રૂમમાં ગેસ બોઈલર સ્થિત છે, ત્યાં હવા પ્રવેશવા માટે બારી ખુલ્લી હોવી જોઈએ.આ ખાસ કરીને બહુમાળી ઇમારતોમાં ઠંડીની મોસમમાં સાચું છે, જ્યાં ઠંડી હવાનું સ્તર દહન ઉત્પાદનોને બહાર નીકળતા અટકાવી શકે છે.

જો તમે ગેસ બોઈલરથી ગરમ કરી રહ્યા હોવ અને કેન્દ્રીય ગેસ પાઈપલાઈનને બદલે સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં હોવ, તો વિશ્વસનીય ઉત્પાદકો પાસેથી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા લિક્વિફાઈડ ગેસ ખરીદવો મહત્વપૂર્ણ છે. આ તમને રોસ લક્સ મોડલ બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે

બંધ પ્રકારની ટર્બોચાર્જ્ડ સમસ્યાઓ

કેટલીકવાર એવું થાય છે કે જ્યારે નવું ચીમની વિનાનું ઉપકરણ સ્થાપિત કરવામાં આવે છે ત્યારે જ્યોત સમયાંતરે ઓછી થાય છે. આ કિસ્સામાં, તમારે ઘટકો અને ભાગો તપાસવાની જરૂર છે. સમસ્યા નીચેના પરિબળો દ્વારા ઓળખાય છે:

ઇગ્નીટરની ઇગ્નીશન સામયિક એટેન્યુએશન સાથે છે - આ થર્મોકોપલની નિષ્ફળતા સૂચવે છે, જે વાલ્વના કાર્યને અસર કરે છે. તે કોપર ટ્યુબના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે અને અંતે બાયમેટાલિક પીસ હોય છે. જ્યારે વિવિધ ધાતુઓ સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે વોલ્ટેજ વધીને 20-45 વોટ થાય છે. આ સમસ્યા ગેસ વાલ્વને ખુલ્લો રાખે છે. થર્મોકોલને નવા સાથે બદલવું આવશ્યક છે; તે સમારકામ કરી શકાતું નથી;

• થ્રસ્ટ સેન્સરની નિષ્ફળતા અથવા ક્લોગિંગ - એક સપાટ ભાગ બળતણ વાલ્વ સાથે જોડવામાં આવે છે. જ્યારે અગ્રણી સંપર્કો બંધ થાય છે અને બર્નર સળગે છે, ત્યારે ઇગ્નીશન થાય છે - આ સેન્સરને બદલવાની જરૂરિયાત સૂચવે છે. ઓક્સિડાઇઝ્ડ સંપર્ક વિસ્તારોને દંડ ઘર્ષક સાથે સેન્ડપેપરથી સાફ કરી શકાય છે;
• પરિભ્રમણ પંપની ખામીના કિસ્સામાં, એસેમ્બલી અને તેના રિપ્લેસમેન્ટનું સંપૂર્ણ નિદાન કરવું જરૂરી છે;
• પીળી જ્યોત એ હકીકતને કારણે છે કે જેટ ભરાયેલું છે. જો તમને ગેસ ઉપકરણોનો અનુભવ હોય તો તમે તેને સાફ કરી શકો છો.

મોટાભાગના કારણો તમારા પોતાના હાથથી દૂર કરી શકાય છે, જો કે, આને કેટલાક જ્ઞાન અને ઘણો સમયની જરૂર પડશે.

ચીમની દ્વારા બોઈલરને ફૂંકાય છે: શું કરવું અને કેવી રીતે અટકાવવું

ચીમનીનું સ્વ-નિર્માણ એવા કોઈપણ માટે ઉપલબ્ધ છે જે ઓછામાં ઓછા બાંધકામમાં અને યોગ્ય સામગ્રીના ઉપયોગમાં થોડો વાકેફ છે. જો કે, તે જ સમયે, બાંધકામ દરમિયાન ભૂલો થઈ શકે છે, જે ફક્ત ઓપરેશન દરમિયાન જ પોતાને અનુભવશે. તેથી, તે ચીમની દ્વારા બોઈલરને ફૂંકવાનું શરૂ કરી શકે છે. આ પરિસ્થિતિમાં શું કરવું, તમે આ ઘટનાના કારણો શોધીને શોધી શકો છો.

અયોગ્ય ચીમની પરિમાણોને કારણે જ્યોત બહાર ફૂંકાય છે

જો માળખું ખૂબ નાનું હોય અથવા છત ઉપર પૂરતું ઊંચું ન હોય, તો બોઈલર ચીમનીમાંથી ફૂંકાઈ શકે છે. આવી પરિસ્થિતિને રોકવા માટે શું કરવું અથવા જો ચીમની પહેલેથી જ બનાવવામાં આવી છે:

• સપાટ છત પર, ઓછામાં ઓછી 0.5-1 મીટરની પાઇપની ઊંચાઈ પ્રદાન કરો.
• ઢાળવાળી છત સાથે - રિજના સ્તરથી ઓછામાં ઓછા 0.5 મીટર.

ચીમની પાઇપ દોઢના અંતરે સ્થિત હોવી આવશ્યક છે સ્કેટ થી મીટર

• જો ત્યાં પેરાપેટ હોય, તો ચીમની તેના સ્તર કરતા ઓછી અને તેનાથી થોડા મીટર દૂર હોવી જોઈએ નહીં.
• જો ચીમની રિજથી 3 મીટરથી વધુ દૂર છે: રિજથી 10 ડિગ્રીના ખૂણા પર દૃષ્ટિની એક રેખા દોરો અને ખાતરી કરો કે ચીમની આ રેખાથી નીચે નથી.

ચીમની માટે "સલામત" ઝોનનું રેખાંકન. આ વ્યવસ્થા સાથે, ત્યાં કોઈ ફૂંકાતા રહેશે નહીં

જો એવું જાણવા મળ્યું કે ચીમનીની ઊંચાઈ પ્રમાણભૂત સુધી નથી, તો તમે પાઇપ બનાવી શકો છો અને માથું ખસેડી શકો છો.

સ્થાપિત વેધર વેન-ડિફ્લેક્ટર ટ્રેક્શન વધારશે અને ફૂંકાવાના કારણને દૂર કરશે

ચીમની બહાર ફૂંકાવાના અન્ય કારણો

ત્યાં ઘણી વધુ સમસ્યાઓ છે જે ખોટી રીતે પસંદ કરેલ પરિમાણો સાથે ઊભી થઈ શકે છે અને ચીમની દ્વારા ફૂંકવામાં ફાળો આપે છે:

પાઇપ વિભાગ ખૂબ સાંકડો અથવા ખૂબ પહોળો છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, વાયુઓ સંપૂર્ણપણે બહાર નીકળી શકશે નહીં, અને બીજામાં, માળખાની દિવાલો ગરમ થશે નહીં, અને પવન અશાંતિમાં ફેરવાશે અને વિરુદ્ધ દિશામાં આગળ વધશે.

ટીપ: ચીમનીમાંથી ધુમાડો આવવાની સંભાવના ઘટાડવા માટે, તમારે પાઈપોને કાળજીપૂર્વક ઇન્સ્યુલેટ કરવાની જરૂર છે.

ચીમનીના ઢોળાવવાળા વિભાગો 30 ડિગ્રીથી વધુ અથવા 1 મીટરથી વધુ લાંબા હતા. ખુલ્લા ફાયરબોક્સ માટે, ડાયરેક્ટ-ફ્લો વર્ટિકલ ચીમની બનાવવાનું વધુ સારું છે. જો આવા નિયમનું પાલન કરવું અશક્ય છે, તો નિર્દિષ્ટ પરિમાણોનું પાલન કરવું જરૂરી છે.

વર્ટિકલ ચીમની વધુ અગ્નિરોધક અને ચલાવવા માટે સરળ છે, તેમજ ફૂંકાતા જોખમને ઘટાડે છે.

• બંધારણમાં પૂરતી હવા નથી, જેમાંથી દહન ખોટી રીતે થાય છે. જો ચીમનીમાં પૂરતી વધારાની સપ્લાય ચેનલ ન હોય તો આ થઈ શકે છે.
• જો રીજમાં કોઈપણ સમયે હવાની ઉથલપાથલ થાય અને ચીમની લીના ઢોળાવ પર હોય, તો તેના કારણે ચીમની ઉડી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ડિફ્લેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં મદદ મળશે. તે માત્ર સમસ્યાને દૂર કરશે નહીં, પણ, તેની ડિઝાઇનને કારણે, ટ્રેક્શનમાં વધારો કરવામાં ફાળો આપશે.
• ચિમની દ્વારા બોઈલરને ફૂંકવું લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિયતા પછી થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, ચીમનીને થોડા કલાકો સુધી નાની આગ પર ગરમ કરવી જરૂરી છે, અને પછી તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતા માટે રચનાનો ઉપયોગ કરો.

ચીમની દ્વારા ફૂંકાતા જોખમને ઘટાડવા માટે અમે તમને ચીમનીના પરિમાણોની ગણતરીનો વધુ વિગતવાર અભ્યાસ કરવાની સલાહ આપીએ છીએ.

ચીમની કેવી રીતે બનાવવી નહીં અને તે કેવી રીતે આગ્રહણીય છે

જેમ તમે જોઈ શકો છો, બોઈલરને ફૂંકવામાં ફાળો આપતી કેટલીક સમસ્યાઓ ખોટી રીતે પૂર્ણ બાંધકામ પછી કોઈપણ સમસ્યા વિના દૂર કરી શકાય છે, અને અન્ય ભાગને રેખાંકનો દોરતી વખતે તમામ મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓની આગાહી કરીને જ સુધારી શકાય છે.

એક માળનું મકાન અથવા ટોચનો માળ

આ કિસ્સામાં, પવન તમારા બોઈલરમાં પ્રવેશવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે. આવા ચીમની ઉપકરણ સાથે ગેસ બોઈલરમાં વાટના એટેન્યુએશનને ટાળવા માટે, ચીમનીના માથાને સુરક્ષિત કરવું જરૂરી છે, એટલે કે, ખાસ રક્ષણાત્મક ઉપકરણો - વોશર મૂકો.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે છત્રીના સ્વરૂપમાં વિઝર્સ, જે ચોક્કસ ઘરો પર મળી શકે છે, તે ગેસ સપ્લાયના સલામતી નિયમો અનુસાર સખત પ્રતિબંધિત છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે બરફ ઓગળવાની પ્રક્રિયામાં, પરિણામી પાણી તરત જ ધીમે ધીમે ડ્રેઇન થવાનું શરૂ કરે છે અને સળગતી ચીમની પર આઈસીકલ્સ બનાવે છે.

આમ, ચીમની સંપૂર્ણપણે ભરાઈ શકે છે. તેથી, તેઓ pucks મૂકી. તેઓ ચીમનીના માથાની આસપાસ ઊભા હોય તેવું લાગે છે અને આમ તેને પવનથી સુરક્ષિત કરે છે.

આવી સમસ્યા સાથે ગેસ બોઈલરમાંથી એટેન્યુએશન અને ફૂંકાતા સામે રક્ષણ કરવાની બીજી રીત એ છે કે ચીમનીના વળાંકની સંખ્યામાં વધારો કરવો. જો તમારી ચીમની બોઈલરમાંથી બહાર નીકળે છે અને તરત જ દિવાલમાં, અનુક્રમે, ત્યાં પવન મેળવવા માટે, તે ફક્ત એક વળાંકને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે. એટલે કે, તમારી ચીમની અને બોઈલરની ડોકીંગની જગ્યા.

જો તમે તમારા બોઈલરમાં વળાંકોની સંખ્યામાં વધારો કરશો, તો પવનને તમારા ગેસ બોઈલર સુધી પહોંચવું વધુ મુશ્કેલ બનશે અને ફૂંકાવાની શક્યતા ઓછી હશે.

અમે ખાતરી કરીએ છીએ કે બર્નર પવનથી ચોક્કસ રીતે બહાર જાય છે

નિરર્થક પ્રયત્નો ન કરવા માટે, જે કેટલીકવાર પ્રેક્ટિસ મુજબ થાય છે, બર્નર એટેન્યુએશનના કારણોને ચોક્કસપણે નિર્ધારિત કરવું યોગ્ય છે, કારણ કે આ ઓટોમેશન ભૂલ, નીચા ગેસનું દબાણ અને કમ્બશન ઉત્પાદનોને દૂર કરવામાં મુશ્કેલીઓ હોઈ શકે છે. પવન ફૂંકાવાના લાક્ષણિક ચિહ્નો છે:

• પવનના કારણે જ્યોતના આકાર અને દિશામાં દ્રશ્ય પરિવર્તન;
• કમ્બશન ચેમ્બરમાં વમળનો લાક્ષણિક અવાજ;
• બર્નર શાંત હવામાનમાં કોઈ કારણસર બંધ થતું નથી, આ આઇટમ તપાસવી આવશ્યક છે!

ભીના થવાનું એક સામાન્ય કારણ લાઇનમાં ગેસનું ઓછું દબાણ અથવા ખોટી જ્યોતની ઊંચાઈ છે. નીચા ગેસના દબાણ પર, જ્યોત ઘટે છે અને બર્નર પર ગંભીર રીતે નીચી જાય છે. તેને બર્ન થતા અટકાવવા માટે, ઓટોમેશન બર્નરને બંધ કરે છે અને બોઈલર બહાર જાય છે. 2-4 સે.મી.ના મૂલ્યોને સામાન્ય જ્યોતની ઊંચાઈ ગણવામાં આવે છે. જો બર્નરની જ્યોતની ઊંચાઈ ઓછી હોય, તો તેને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે, પરંતુ અમે તેને જાતે કરવાની ભલામણ કરતા નથી, આ માટે તેને કૉલ કરવું વધુ સારું છે. ગેસ સેવા.