ગેસનો વપરાશ કેવી રીતે નક્કી કરવો: વપરાયેલ બળતણને માપવા અને ગણતરી કરવા માટેની પદ્ધતિઓ

ગેસનો પ્રવાહ કેવી રીતે સેટ કરવો

કારમાં ગેસનો વપરાશ કેવી રીતે નક્કી કરવો તે અંગે રસ ધરાવતા લોકોએ સૂત્રનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ગણતરી માટે, વિવિધ પ્રકારની કાચી સામગ્રી માટે એકમ વોલ્યુમ દીઠ ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, પ્રોપેનમાં 6100 kcal/l, પ્રોપેન-બ્યુટેનમાં 11872 kcal/l અને ગેસોલિનમાં 7718 kcal/l છે. આ પરિમાણની સરખામણી કરીને, આપણે તફાવત જોઈ શકીએ છીએ.

જેઓ વિવિધ સિઝનમાં સમાન પરિમાણ ધરાવતા નથી તેઓ સમજી શકતા નથી કે શિયાળામાં કાર માટે ગેસ વપરાશની ગણતરી કેવી રીતે કરવી.સ્વાભાવિક રીતે, ઠંડા હવામાનમાં વધુ બળતણની જરૂર પડે છે, કારણ કે તાપમાન સૂચકાંકોને કારણે દબાણ વધે છે. તે નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે જો શિયાળામાં ટાંકી સંપૂર્ણપણે ભરાઈ ન હોય તો તે શ્રેષ્ઠ છે, અને તેમાં એક સ્થાન હશે - લગભગ દસમા ભાગ. તે પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે ઉનાળો અને શિયાળામાં ગેસનું મિશ્રણ છે.

સમાન સંખ્યાઓ સૂચવે છે કે ઉપકરણ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું નથી, અને ભવિષ્યમાં એવું થઈ શકે છે કે વાલ્વ બળી જશે. આ કારણોસર, બળતણ વપરાશનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે, અને જો સમસ્યાઓ શંકાસ્પદ હોય, તો નિષ્ણાતો દ્વારા નિરીક્ષણ માટે કાર મોકલો.

એક કાઉન્ટર કે અનેક?

એવું લાગે છે કે જવાબ સ્પષ્ટ છે. બે કાઉન્ટર્સને ઉપકરણની સ્થાપના, ડિઝાઇન અને ખરીદી માટે વધારાના નાણાકીય ખર્ચની જરૂર છે. બીજી બાજુ, બીજા મીટરની હાજરી વાજબી છે જો, ગેસ સ્ટોવ ઉપરાંત, વાદળી ઇંધણ પર ચાલતા અન્ય સાધનોનો ઉપયોગ ઘરમાં થાય છે. તે જ સમયે, સરેરાશ ગેસ વપરાશમાં તફાવત ઘણો મોટો છે અને મીટરિંગ ઉપકરણો આવી શ્રેણીને આવરી લેવામાં સક્ષમ નથી. તે કાં તો ન્યૂનતમ પ્રદર્શન (0.3 m³/h) ને કેપ્ચર કરશે નહીં, અથવા ઉચ્ચ લોડ (7-8 m³/h કરતાં વધુ) નો સામનો કરશે નહીં. અને પછી બીજું મીટર આવશ્યક બની જાય છે.

યોગ્ય મીટરની પસંદગી ઘરગથ્થુ ઉપકરણોની મહત્તમ (ન્યૂનતમ નહીં) શક્તિ પર આધારિત છે. મીટરિંગ ઉપકરણોમાં વિશિષ્ટ માર્કિંગ હોય છે જે તમને સૌથી યોગ્ય ઓપરેટિંગ પરિમાણો સાથેનું ઉપકરણ પસંદ કરવામાં મદદ કરે છે. G1.6 અથવા G2.5 ચિહ્નિત મીટર સ્ટોવ માટે યોગ્ય છે, અને G4 અથવા વધુ ચિહ્નિત મીટર બોઈલર અને ગીઝર દ્વારા ગેસ વપરાશની ગણતરી કરશે.

મહત્વપૂર્ણ: જો, સ્ટોવ ઉપરાંત, ડબલ-સર્કિટ બોઈલરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, અને હીટિંગ અને વોટર હીટિંગ માટે બે અલગ ઉપકરણો નહીં, તો બીજા મીટરની જરૂર રહેશે નહીં

એકાઉન્ટિંગ ઉપકરણને માઉન્ટ કરવાની સુવિધાઓ

ગેસ મીટર સ્થાપિત કરવા માટેના નિયમો ખૂબ જ સરળ છે - ફક્ત નિષ્ણાત દ્વારા જ આ કાર્યો કરવા જોઈએ. તેના કાર્યોમાં શામેલ છે:

1. મીટરના ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાનની પસંદગી. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે મીટર હીટિંગ તત્વોથી ચોક્કસ અંતરે સ્થિત હોવું જોઈએ અને રીડિંગ લેવા, ઇન્સ્ટોલેશન કરવા અને વિખેરી નાખવા માટે ઉપલબ્ધ હોવું જોઈએ;
2. કાઉન્ટરની સીધી ઇન્સ્ટોલેશન;
3. મીટરિંગ ઉપકરણની સીલિંગ.

   ઇન્સ્ટોલ કરેલ ગેસ મીટર

VAZ બ્રાન્ડ્સ માટે બળતણ વપરાશ ટેબલ.

કોષ્ટક VAZ ના વિવિધ બ્રાન્ડ્સ માટે સરેરાશ ખર્ચનું વર્ણન કરે છે. ઇંધણનો વપરાશ ત્રણ પ્રકારમાં રજૂ થાય છે - શહેરી, હાઇવે વપરાશ અને મિશ્ર (સરેરાશ) બળતણ વપરાશ. બળતણ વપરાશ પરનો તમામ ડેટા VAZ કારના ઉત્પાદક પાસેથી છે. VAZ કારની લગભગ તમામ બ્રાન્ડ્સ માટે, કાર્બ્યુરેટેડ નિવાના અપવાદ સિવાય, બળતણનો વપરાશ 100 કિલોમીટર દીઠ 10 લિટરથી વધુ નથી.

બ્રાન્ડ VAZ

પાવર, એચપી

સરેરાશ બળતણ વપરાશ VAZ

લિટર/100 કિમી

120 કિમી/ક = 10

120 કિમી/કલાક = 9.8

VAZ પર સ્વીકાર્ય બળતણ વપરાશ!

કારને તેના વિશ્વસનીય એન્જિનને કારણે સારી ગતિશીલતા અને સ્વીકાર્ય વપરાશ આપવામાં આવે છે. VAZ પાસે નવી અને જૂની બંને કાર માટે પોસાય તેવી કિંમત છે. જૂની VAZ બ્રાન્ડ્સ મોટાભાગના લોકો માટે સ્વીકાર્ય છે. નવું VAZ એન્જિન અત્યંત કાર્યક્ષમતા દર્શાવે છે, જેના કારણે કારમાં ઇંધણનો ઓછો વપરાશ થાય છે અને વાતાવરણમાં હાનિકારક ઉત્સર્જનનું સ્તર ઘટે છે.

VAZ - કારની સરેરાશ ગુણવત્તા, પોસાય તેવી કિંમત અને સ્વીકાર્ય બળતણ વપરાશ.

VAZ ના વપરાશમાં વધારો થવાનું કારણ શું છે?

1. પહેરેલ એન્જિનવાળી કારમાં VAZ બળતણ વપરાશમાં વધારો જોવા મળે છે. ઉચ્ચ પિસ્ટન વસ્ત્રો કોઈપણ VAZ બ્રાન્ડના બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે. VAZ એન્જિન બ્લોકમાં કમ્પ્રેશનને માપીને વસ્ત્રો નક્કી કરવામાં આવે છે.જો કમ્પ્રેશન ઓછું હોય, તો પિસ્ટનને બદલવાની જરૂર છે (રિંગ્સ, પિસ્ટન, બ્લોક બોર).

2. વધતો વપરાશ શીતકનું તાપમાન, થ્રોટલ પોઝિશન, માસ એર ફ્લો અને ડિટોનેશન સેન્સર દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.

3. જ્યારે એક્સિલરેટર ડ્રાઇવમાં ખામી સર્જાય છે, સંરેખણ યોગ્ય રીતે સેટ કરવામાં આવે છે અને ટાયરનું દબાણ ઘટે છે ત્યારે VAZ કારમાં ઉચ્ચ બળતણનો વપરાશ જોવા મળે છે.

બળતણ વપરાશની ગણતરી કરવા માટેનો પ્રોગ્રામ કેવો દેખાય છે?

સરળ સ્વરૂપમાં, તે એક વિંડો છે જેમાં કોષો આવી માહિતી દાખલ કરવા માટે મૂકવામાં આવે છે:

• કિલોમીટરની સંખ્યા
• 100 અથવા 1 કિમી દીઠ વપરાશ દર
• વન-વે અથવા રાઉન્ડ-ટ્રીપ બિલિંગની શક્યતા
• બળતણ ખર્ચ (હંમેશા નહીં)

આ પ્રકારનું સોફ્ટવેર તમને ઇંધણની માત્રા અને સફરની કિંમતની ગણતરી કરવાની મંજૂરી આપે છે.

ત્યાં ઑનલાઇન સેવાઓ પણ છે જે બળતણ વપરાશની ગણતરી કરી શકે છે - એક કેલ્ક્યુલેટર. અલબત્ત, તેઓ મુખ્યત્વે મોટરચાલકો માટે રચાયેલ છે. કેલ્ક્યુલેટર વિંડોઝમાં મૂલ્યો દાખલ કરવા માટે તે પૂરતું છે, તે સફર માટે જરૂરી ઇંધણ આપશે. તમે અમારી વેબસાઇટ પર આ સેવાનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

બળતણ વપરાશ કેલ્ક્યુલેટરમાં શામેલ છે:

• 1C: વાહન સંચાલન ધોરણ
• EXCEL નો ઉપયોગ કરીને સ્વચાલિત ગણતરી
• MS એક્સેસ પર આધારિત સોફ્ટવેર પ્રોડક્ટ્સ, ઉદાહરણ તરીકે "વ્હીકલ વેબિલ"
• Android અને iOS ઉપકરણો માટે ફ્યુઅલ મેનેજર

વપરાયેલ ગેસનો પ્રકાર

ગેસના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના બળતણ વપરાશની ગણતરી કરવી અશક્ય છે, કારણ કે તે આ સૂચકને સીધી અસર કરે છે.મોટાભાગના સ્થાપનો પ્રોપેન-બ્યુટેન મિશ્રણ પર ચાલે છે, અને તે મિથેન કરતાં વધુ તીવ્રતાના ક્રમમાં ખર્ચવામાં આવે છે. કારણો ગેસના ગુણધર્મોમાં જ છુપાયેલા છે. પ્રોપેનનો ઉપયોગ પ્રવાહી સ્વરૂપમાં થાય છે, જ્યારે મિથેનનો ઉપયોગ સંકુચિત સ્વરૂપમાં થાય છે. બંને વિકલ્પોની ઓક્ટેન સંખ્યાઓ લગભગ સમાન છે.

ઇન્સ્ટોલેશનની શક્યતાની ગણતરી કરવાનું શરૂ કરીને, તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે મિથેન પણ સસ્તી તીવ્રતાના ઓર્ડર પર વેચાય છે. પરંતુ તફાવત સામાન્ય રીતે સેવામાં સમતળ કરવામાં આવે છે. વધુમાં, ત્યાં ઘણા બધા બિંદુઓ નથી જ્યાં મિથેન રિફ્યુઅલિંગ ઓફર કરવામાં આવે છે; ગેસ સ્ટેશનો પર પ્રોપેનનો વધુ વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.

ગેસના વપરાશને અસર કરતા મુખ્ય પરિબળો

નાના રૂમમાં એક શક્તિશાળી ગેસ બોઈલર ઘણું બળતણ વાપરે છે

બળતણનો વપરાશ નક્કી કરવા માટે, આસપાસના હવાનું તાપમાન, એકમની શક્તિ, બળતણની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, હીટ એક્સ્ચેન્જરની સામાન્ય સ્થિતિ તેમજ સાધનોના વધારાના કાર્યોને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.

બોઈલર પાવર

મોટા બોઈલર વધુ ગેસનો વપરાશ કરશે. તદુપરાંત, નુકસાન ઘટાડવાનું શક્ય બનશે નહીં. જો ઘરમાં 20 કેડબલ્યુનું મશીન ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો પણ ન્યૂનતમ સિસ્ટમ હીટિંગ સાથે, તે મહત્તમ પર ઓછા પાવર સાધનો કરતાં વધુ ઇંધણ વાપરે છે. હીટિંગ માટે વધુ ચૂકવણી ન કરવા માટે, તમારે રહેણાંક મકાનના કદ અને વધારાના કાર્યોની જરૂરિયાત અનુસાર ઉપકરણ પસંદ કરવાની જરૂર છે.

આઉટડોર તાપમાન

આ કિસ્સામાં, ગેસનો પ્રવાહ પાવર નિયંત્રણ પર આધાર રાખે છે. જો શિયાળો પ્રમાણમાં ગરમ ​​હોય, તો બોઈલરને 1 અથવા 2 પર સેટ કરી શકાય છે, પ્રવાહ ઘટાડે છે. જો હિમ -20 ડિગ્રી સુધી પહોંચે છે, તો ઉપકરણની શક્તિ વધે છે, તે વધુ બળતણનો વપરાશ કરશે.

હીટ એક્સ્ચેન્જર્સની તકનીકી સ્થિતિ

સ્કેલ સાથે ભરાયેલા હીટ એક્સ્ચેન્જરને ગરમ થવામાં વધુ સમય લાગે છે, તાપમાન જાળવવા માટે વધુ બળતણ ખર્ચવામાં આવે છે

હીટ કેરિયરને હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ગરમ ​​કરવામાં આવે છે - એક કોપર પાઇપલાઇન, જે બોઈલરના કમ્બશન ચેમ્બરમાં અથવા તેની બહાર સ્થિત છે. જો આ તત્વ નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીથી બનેલું હોય, કમ્બશન ઉત્પાદનો અથવા ચૂનાના સ્કેલથી ભરેલું હોય, તો તેનું હીટ ટ્રાન્સફર બગડે છે. હીટિંગના ઘટાડા માટે વળતર આપવા માટે, તમારે બોઈલરમાં પાવર ઉમેરવો પડશે, જે બળતણના વપરાશમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે.

વધારાના કાર્યોની ઉપલબ્ધતા

આ કિસ્સામાં, પ્રવાહ દર હીટિંગ સર્કિટની સંખ્યા પર આધારિત છે. ડબલ-સર્કિટ યુનિટ વધુ ગેસ વાપરે છે, કારણ કે રેડિએટર્સને ગરમ કરવા ઉપરાંત, તે ઘરને ગરમ પાણી પૂરું પાડવાનું કાર્ય કરે છે. વાયરિંગની કુલ લંબાઈ વધી શકે છે. આવા બોઈલરનો ઉપયોગ ફક્ત શિયાળામાં જ નહીં, પણ ઉનાળામાં પણ થઈ શકે છે. ઠંડા હવામાનમાં ઉપકરણ સરળતાથી કામ કરે તે માટે, તેમાં નોઝલનો થ્રુપુટ વધે છે.

બળતણ વપરાશના ફેક્ટરી નિર્ધારણની વિશિષ્ટતાઓ

મોટાભાગના કાર ઉત્પાદકો ખાસ પાવર ટેક-ઓફ સ્ટેન્ડ પર તેમના ઉત્પાદનોના બળતણ વપરાશને માપે છે. માપન દરમિયાન, ઓટોમેશન દ્વારા સંચાલિત વાહન તેના ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ્સ સાથે સ્ટેન્ડના ડ્રમ્સને સ્પિન કરે છે. આવા પરીક્ષણ માટે, આદર્શની નજીકના બળતણનો ઉપયોગ થાય છે. મશીનનું કોઈ વધારાનું વિદ્યુત ઉપકરણ શામેલ નથી. ત્યાં કોઈ હવા પ્રતિકાર નથી કારણ કે પરીક્ષણ હેઠળનું વાહન આગળ વધી રહ્યું નથી. તેથી, આવા પરીક્ષણનો વાસ્તવિકતા સાથે બહુ ઓછો સંબંધ છે. તે ફક્ત તમને વિવિધ કારના બળતણ વપરાશની તુલના કરવાની મંજૂરી આપે છે. એક કેલ્ક્યુલેટર કે જે, આવા પરીક્ષણના પરિણામોના આધારે, વાસ્તવિક વપરાશની ગણતરી કરે છે, તે હજી સુધી બનાવવામાં આવ્યું નથી.

સરેરાશ વપરાશ કેલ્ક્યુલેટર

પાછલા ગરમીના સમયગાળા માટે નજીવા ગેસ વપરાશની ગણતરી કરવી એટલી મુશ્કેલ નથી. તમારે માત્ર મીટરનું માસિક રીડિંગ લેવાની જરૂર છે.સિઝનના અંત પછી, માસિક વાંચનનો સારાંશ આપો. પછી અંકગણિત સરેરાશની ગણતરી કરો.

જો તમારે ઘરના ડિઝાઇન સ્ટેજ પર નજીવા મૂલ્યો શોધવાની જરૂર હોય, અથવા જ્યારે કાર્યક્ષમ, પરંતુ તે જ સમયે આર્થિક હીટિંગ સાધનો પસંદ કરો, તો તમારે સૂત્રોનો ઉપયોગ કરવો પડશે.

દેશના કુટીર અથવા એપાર્ટમેન્ટની સ્વાયત્ત ગરમીની વ્યવસ્થા કરતી વખતે, ગરમીનું નુકસાન નક્કી કરતી વખતે સરેરાશ પરિમાણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

અંદાજિત ગણતરીઓ મેળવવા માટે, ચોક્કસ ગરમીનો વપરાશ બે રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે:

1. ગરમ રૂમની કુલ વોલ્યુમ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું. પ્રદેશના આધારે, એક ક્યુબિક મીટરને ગરમ કરવા માટે 30-40 વોટ ફાળવવામાં આવે છે.
2. બિલ્ડિંગના સામાન્ય ચતુર્થાંશ અનુસાર. તેઓ એક આધાર તરીકે લે છે કે રૂમના વિસ્તારના દરેક ચોરસને ગરમ કરવા માટે 100 W ગરમી ખર્ચવામાં આવે છે, દિવાલોની ઊંચાઈ જેમાં સરેરાશ 3 મીટર સુધી પહોંચે છે. મૂલ્ય નક્કી કરતી વખતે, તેઓ રહેઠાણના ક્ષેત્ર દ્વારા પણ માર્ગદર્શન આપે છે: દક્ષિણ અક્ષાંશો માટે - 80 W / m2, ઉત્તરીય લોકો માટે - 200 W / m2.

મુખ્ય માપદંડ, જે ગણતરીમાં આવશ્યકપણે માર્ગદર્શન આપે છે, તે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની જગ્યાને ગરમ કરવા અને તેના ગરમીના નુકસાનને ફરીથી ભરવા માટે જરૂરી થર્મલ પાવર છે.

તકનીકી ગણતરીઓનો આધાર એ સરેરાશ પ્રમાણ છે, જેના પર 10 ચોરસ વિસ્તાર દીઠ 1 kW થર્મલ ઊર્જા ખર્ચવામાં આવે છે. પરંતુ તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે આવા સરેરાશ અભિગમ, અનુકૂળ હોવા છતાં, તેના સ્થાનના આબોહવા ક્ષેત્રને ધ્યાનમાં લેતા, તમારા મકાનની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિઓને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે પૂરતા પ્રમાણમાં સક્ષમ નથી.

એક સરળ ગણતરી પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને, તે એક આધાર તરીકે લેવામાં આવે છે કે ખાનગી મકાનના 10 ચોરસ મીટરને ગરમ કરવા માટે જનરેટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી 1 kW થર્મલ પાવરની જરૂર પડે છે.

અંદાજિત બળતણ વપરાશની યોગ્ય ગણતરી કર્યા પછી, તમે તમારા માટે સ્પષ્ટ કરી શકો છો કે તેનો વપરાશ ઘટાડવા માટે કયા પગલાં લેવા જોઈએ. પરિણામે - વપરાશ "વાદળી બળતણ" માટે નિયમિત ચૂકવણીની આઇટમ ઘટાડવા માટે.

કારના ઇંધણનો વપરાશ શું નક્કી કરે છે

કારના સંચાલનમાં બળતણની કિંમત સંખ્યાબંધ કારણો પર આધાર રાખે છે, જેને શરતી રીતે ઓટો-ઓપરેશનલ અને તકનીકીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

ઓટો ઓપરેશનલ કારણો:

1. નિર્ધારિત પરિબળો એ એન્જિનનું કદ અને વાહનનો પ્રકાર છે. પેસેન્જર કાર પણ શરીરના કદ અને આકાર, લોડ ક્ષમતામાં એકબીજાથી અલગ પડે છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની મોટી માત્રા ધરાવતી એક્ઝિક્યુટિવ કાર કોમ્પેક્ટ 5-સીટર પેસેન્જર કાર કરતાં વધુ ઇંધણ વાપરે છે. તદનુસાર, ટ્રક પણ કદ અને વહન ક્ષમતામાં અલગ પડે છે.
2. ડ્રાઇવિંગનો સ્વભાવ. જો ડ્રાઇવર જોરથી બ્રેક લગાવે અથવા દૂર ખેંચે, તો વાહનના સરળ નિયંત્રણ કરતાં વધુ ઇંધણ ખર્ચવામાં આવશે.
3. આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અને ભૂપ્રદેશ દ્વારા બળતણનો વપરાશ પ્રભાવિત થાય છે. શિયાળામાં, બળતણનો ખર્ચ 10% વધે છે. પર્વતીય પ્રદેશમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, ઇંધણનો વપરાશ પણ એ હકીકતને કારણે વધે છે કે ચડતા એન્જિન પર વધુ ભારની જરૂર પડે છે.
4. બળતણ ગુણધર્મો. તેમણે એંજિન ઉત્પાદક દ્વારા જાહેર કરાયેલી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે, એ હકીકત હોવા છતાં કે A95, ઉદાહરણ તરીકે, A92 કરતાં વધુ ઊર્જા મુક્ત કરે છે.

જાણવું સારું: કહેવાતા "સ્પિન" સાથે હાર્ડ ડ્રાઇવિંગ અકસ્માતો અને દંડથી ભરપૂર છે.

ગેસોલિન અને ડીઝલનો વપરાશ કેમ વધી રહ્યો છે તેના ટેકનિકલ કારણો:

1. ખામીયુક્ત ઓક્સિજન સેન્સર.તમે કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દ્વારા અથવા કાર્બન મોનોક્સાઇડની સાંદ્રતાને માપીને આ નોડને ચકાસી શકો છો. સેન્સરની ખામીને કારણે ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ જરૂરી કરતાં વધુ ગેસોલિન સપ્લાય કરવાનું શરૂ કરે છે.
2. સમસ્યા સ્પાર્ક પ્લગ. જો કામ કરતી મીણબત્તીઓમાં ખામી હોય, તો ગેસોલિન આંશિક રીતે બળી જાય છે અથવા બિલકુલ બળી જતું નથી. આ ICE પાવરની ખોટ અને બળતણ વપરાશમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.
3. ભરાયેલા ફિલ્ટર્સ (બળતણ, તેલ, હવા) એન્જિન પરનો ભાર વધારે છે.
4. ખોટી ગોઠવણ સાથે નિષ્ક્રિય ગતિમાં વધારો પણ વધુ પડતા બળતણ વપરાશ તરફ દોરી જાય છે.
5. કમ્બશન ચેમ્બરમાં કમ્પ્રેશન જે નિર્દિષ્ટ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી તે એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો કરે છે.
6. ખામીયુક્ત ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયર જ્વલનશીલ મિશ્રણના અપૂર્ણ દહનનું કારણ બને છે. પરિણામે, એન્જિન પાવર ઘટી જાય છે અને વધુ ઇંધણની જરૂર પડે છે.

એવું પણ નોંધવામાં આવ્યું છે કે ખામીયુક્ત ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઇંધણના વપરાશમાં લગભગ 10 ટકા વધારો કરે છે. ઈન્જેક્શન ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ્સ કાર્બ્યુરેટર સિસ્ટમ કરતાં ઓછા ઈંધણનો ઉપયોગ કરે છે.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: વીજળીનો વપરાશ કરતા ઉપકરણો દ્વારા બળતણનો વપરાશ વધે છે: આબોહવા નિયંત્રણ સાધનો, રેડિયો, પાવર સ્ટીયરિંગ અને અન્ય.

પરંતુ તે અસંભવિત છે કે કાર માલિક થોડા ગ્રામ ગેસોલિન બચાવવા માટે આરામ અને આનંદ છોડી દેશે.

ગેસ વપરાશ દર

એચબીઓ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી કાર કેટલું ઇંધણ "ખાશે", સૌથી અનુભવી નિષ્ણાત પણ કહેશે નહીં, કારણ કે આ સૂચક મોટી સંખ્યામાં પરિબળોથી પ્રભાવિત છે. ભૂપ્રદેશ, રસ્તાઓની સમાનતા, આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ, પરિવહનનું અવમૂલ્યન પણ ડિસ્કાઉન્ટેડ નથી. મોટી હદ સુધી, કારની ડિઝાઇન અને પસંદ કરેલ પ્રકારનું ઇન્સ્ટોલેશન વપરાશને અસર કરે છે. નીચેના ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે:

1. મિથેન - 100 કિમી દીઠ 10-12 લિટર.
2. પ્રોપેન - 11-13 લિટર પ્રતિ 100 કિ.મી.

તફાવત નાનો છે, પરંતુ એવું માનવામાં આવે છે કે પ્રથમ પ્રકારનું બળતણ વધુ આર્થિક છે. તે સમજી લેવું જોઈએ કે ધોરણ તેના બદલે અસ્પષ્ટ છે, કારણ કે બધી કાર માટે તેને ઉચ્ચ ચોકસાઈ સાથે સેટ કરવું અશક્ય છે.

કારનો વર્ગ, તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમનું પ્રમાણ, સેવાક્ષમતા અને ઉત્પાદકને ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. તકનીકી દસ્તાવેજો સામાન્ય રીતે ગેસોલિન માટે ગણતરી કરેલ સૂચક સૂચવે છે, તેને ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે, પરંતુ એવું માનશો નહીં કે ગેસની સમાન માત્રામાં વપરાશ થવો જોઈએ.

પરોક્ષ માપન પદ્ધતિઓ

આ પદ્ધતિઓમાં ગણતરીનો સમાવેશ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, આપેલ ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તાર દ્વારા પદાર્થનો પ્રવાહ દર. સૌથી સચોટ પરિણામો મેળવવા માટે, ગેસ વેગને સમાન કરવું જરૂરી છે.

વિભેદક દબાણ દ્વારા ગેસ પ્રવાહ માપન

પ્રતિબંધ ઉપકરણના ઉપયોગના આધારે ગેસ પ્રવાહની સૌથી સામાન્ય અને અભ્યાસ કરેલ પદ્ધતિઓમાંની એક, ફ્લો ટ્રાન્સડ્યુસર મિકેનિઝમની સરળતા સહિત ઘણા ફાયદાઓ ધરાવે છે, જેનો હેતુ સ્થાનિક પ્રતિબંધ દ્વારા વહેતા પદાર્થના દબાણના ડ્રોપને માપવાનો છે. ગેસ પાઇપલાઇનમાં. ગણતરીઓ કરવા માટે, ફ્લો મીટરની જરૂર નથી.

સંપૂર્ણ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી આધારની હાજરી હોવા છતાં, આ માપન પદ્ધતિમાં ઘણી નોંધપાત્ર ખામીઓ છે - એક નાની માપન શ્રેણી, જે બહુ-મર્યાદા દબાણ સેન્સરને ધ્યાનમાં લેતા પણ 1:10 થી વધુ નથી.

સ્ટાન્ડર્ડ કન્વર્જિંગ ડિવાઇસ ખાસ ટેક્નોલોજી અનુસાર બનાવવામાં આવે છે, જેમાં રફનેસ માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો હોય છે. તેઓ ફક્ત સરળ પાઇપલાઇન્સ પર જ વાપરી શકાય છે.

ગેસ પાઇપલાઇન્સમાં હાઇડ્રોલિક પ્રતિકાર ઓરિફિસના ઇનલેટ પરના પ્રવાહની ઊંડાઈ અથવા પહોળાઈના સંદર્ભમાં સરેરાશ વેગમાં ફેરફારના ગ્રાફ પ્રત્યે સંવેદનશીલતામાં વધારો કરે છે. સંકોચન ઉપકરણોની સામે સીધા વિભાગોની લંબાઈ પાઇપ સ્ટ્રક્ચરના ઓછામાં ઓછા 10 વ્યાસ D હોવી જોઈએ.

ખર્ચ નક્કી કરવા માટે ઝડપ પદ્ધતિ

આ પદ્ધતિ માટે, ટર્બાઇન-પ્રકાર કન્વર્ટરનો ઉપયોગ થાય છે. આ ઉપકરણોમાં નાના કદ અને વજન, તેમની શ્રેણીમાં પોસાય તેવી કિંમત સહિત ઘણા ફાયદા છે.

આ ઉપકરણો વાયુયુક્ત આંચકા માટે સંવેદનશીલ નથી. પ્રવાહ માપન મૂલ્યોનું અંતરાલ 1:30 સુધી છે, જે સંકુચિત ઉપકરણો માટે સમાન સૂચક કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધી જાય છે.

જો ઉપકરણ બિન-આક્રમક અને સિંગલ-ફેઝ ક્રાયોજેનિક પ્રવાહી માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય તો TPR ટર્બાઇન ફ્લો કન્વર્ટરનો ઉપયોગ -200 થી +200 °C તાપમાને વાતાવરણમાં થઈ શકે છે. આક્રમક પ્રવાહી માટે, સૂચક માઇનસ 60 થી +50 ° С સુધી હશે

ગેરફાયદામાં સંવેદનશીલતા, નજીવી હોવા છતાં, ઉપકરણના ઇનલેટ અને આઉટલેટમાં વિકૃતિઓ, ધબકતા ગેસ પ્રવાહના માપન પરિણામોનું વિચલન શામેલ છે. નીચા પ્રવાહ દરે, 8 થી 10 m3/h ની રેન્જમાં, ફ્લોમીટર્સ બિનકાર્યક્ષમ છે.

અલ્ટ્રાસોનિક માપન પદ્ધતિ

એકોસ્ટિક ફ્લોમીટરની લોકપ્રિયતા, જે ગેસની માત્રાને માપે છે, ખાસ કરીને કસ્ટડી ટ્રાન્સફરમાં, માઇક્રોઇલેક્ટ્રોનિક્સના વિકાસ સાથે વધી છે. એકોસ્ટિક ફ્લોમીટર્સમાં કોઈ ફરતા ભાગો નથી, તેમજ ભાગો પ્રવાહમાં બહાર નીકળે છે, જે તેમની વિશ્વસનીયતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે.

બિલ્ટ-ઇન પાવર સ્ત્રોતમાંથી લાંબા સમય સુધી કામ કરવાની ઉપકરણની ક્ષમતાને કારણે માપન મૂલ્યોની વિશાળ શ્રેણીમાં કરવામાં આવે છે. ઘરેલું ઉપકરણો બધી આવશ્યક આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા નથી, કારણ કે ગણતરીના પરિણામો પર ગેસ પ્રવાહની વિકૃતિઓના પ્રભાવને ટાળવા માટે, ફક્ત મલ્ટિબીમ અલ્ટ્રાસોનિક ફ્લો મીટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

HBO 2જી પેઢીની ઇન્સ્ટોલેશન કિંમત

HBO 2જી જનરેશન "ગેસ કાર્બ્યુરેટર" માત્ર મેટલ ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ધરાવતી કાર પર મૂકવામાં આવે છે. ગેસોલિનની તુલનામાં ગેસનો વપરાશ 5-7% વધે છે. જો મેનીફોલ્ડ પ્લાસ્ટિક હોય (નિયમ પ્રમાણે, 2001 પછીની કાર), તો ભંગાણ ટાળવા માટે, 4 થી પેઢીની એચબીઓ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવી જરૂરી છે.

રશિયન અને યુક્રેનિયન ઉત્પાદન (પ્રોપેન-બ્યુટેન), "ગેસ કાર્બ્યુરેટર" સિસ્ટમની કાર માટે ઇટાલિયન ઉત્પાદનનું HBO. VAZ માટે HBO, Gazelle માટે HBO, Tavria માટે HBO, VAZ 2110 માટે HBO, VAZ 2106 માટે HBO, VAZ 2109 માટે HBO, VAZ 2115 માટે HBO, VAZ 2115 માટે HBO, VAZ 2107 કાર્બ્યુરેટર માટે HBO, VAZ 2107 માટે HBO, VAZ 2107 માટે HBO, LAZ612 કિંમત વાઝ 21099 માટે

આ પણ જુઓ: ગુણવત્તાયુક્ત કારના ટાયર

HBO 2જી પેઢીની કિંમતમાં શામેલ છે:

• રેડ્યુસર "લોવાટો" (ઇટાલી)
• મિક્સર અને અન્ય એસેસરીઝ
• * સ્પેર વ્હીલ 42 l માટે અથવા વોલ્યુમના આધારે સરચાર્જ સાથે ગ્રાહકની પસંદગી પર સિલિન્ડર
• HBO 2જી પેઢીનું સ્થાપન અને ગોઠવણી
• ટ્રાફિક પોલીસમાં દસ્તાવેજો

HBO-4 કિંમત

કાર મોડેલ	સિલિન્ડરનું કદ, એલ.	કિંમત, c.u.
HBO ની કિંમત VAZ 2101-2107, Tavria, Slavuta છે.	50, 40, 30	$410
HBO કિંમત - VAZ 2104, 2108-2109 કાર્બ્યુરેટર	40 ("અનામત" ને બદલે)	$440
HBO કિંમત - VAZ ઈન્જેક્શન	50	$410
HBO કિંમત - VAZ ઈન્જેક્શન	40 ("અનામત" ને બદલે)	$440
HBO કિંમત - ZAZ "Tavria" પિકઅપ ટ્રક	50 (કેબ ઉપર બલૂન)	$410
HBO કિંમત - VAZ 2121 "Niva" carb./inject.	50 (શરીરની નીચે સિલિન્ડર)	$410
HBO કિંમત - GAZ-24..3110 "વોલ્ગા" કાર્બ.	60	$410
HBO કિંમત - GAZ-3110 "વોલ્ગા" ઇન્જેક્ટર	60	$410
HBO કિંમત - "ગેઝેલ" બોર્ડ., ઓલ-મેટલ.	90	$410
HBO કિંમત - "Gazelle" કાર્ગો પાસ. "યુગલ"	60	$410
HBO કિંમત - UAZ	60	$410
HBO કિંમત - GAZ 52, 53, 3307 "લૉન"	100	$410
HBO કિંમત - ZIL - 130	100	$410

ગેસ ઇન્જેક્ટર (HBO 4થી પેઢી) વિતરિત ઇન્જેક્શન, ઇટાલી	કિંમત, c.u. સિલિન્ડર - નળાકાર 50l / ફાજલ વ્હીલ 42l *
HBO 4થી પેઢી (4 સિલિન્ડર)	કિંમત 550 USD
HBO 4થી પેઢી (5 સિલિન્ડર)	કિંમત 750 USD
HBO 4થી પેઢી (6 સિલિન્ડર)	કિંમત 750 USD
HBO 4થી પેઢી (8 સિલિન્ડર)	કિંમત 950 USD

HBO 4 ની કિંમતમાં શામેલ છે:

• કંટ્રોલ યુનિટ (કમ્પ્યુટર) STAG 4 (ઇટાલી + પોલેન્ડ)
• રેડ્યુસર "ટોમાસેટ્ટો" (ઇટાલી)
• નોઝલ "VALTEK" (પોલેન્ડ) અથવા "HANA" (+150 યુરો)
• * સ્પેર વ્હીલ 42 l માટે અથવા વોલ્યુમના આધારે સરચાર્જ સાથે ગ્રાહકની પસંદગી પર સિલિન્ડર
• HBO 4થી પેઢીનું સ્થાપન અને ગોઠવણી
• ટ્રાફિક પોલીસમાં દસ્તાવેજો

એચબીઓ 4થી પેઢી ફક્ત ઇલેક્ટ્રોનિક (સંપૂર્ણ) ઇન્જેક્ટર સાથે કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. ખાસ કમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત નોઝલ દ્વારા ગેસ પૂરો પાડવામાં આવે છે. એન્જિન પાવર ઘટતો નથી, ગેસનો વપરાશ ગેસોલિન કરતા કેટલાક ટકા વધારે છે.

સેટેલાઇટ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ઇંધણ ખર્ચ નિયંત્રણ

સેટેલાઇટ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ઇંધણ ખર્ચ નિયંત્રણ

કંપનીના એકાઉન્ટન્ટ ઉપરોક્ત ધોરણો અનુસાર વપરાશમાં લેવાયેલા બળતણની રકમ દાખલ કરે છે. ધોરણ કરતાં વધુ વપરાશમાં લેવાયેલા બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની રજૂઆત માટે કૉલમ "સામગ્રી ખર્ચ" ઉપરાંત, કૉલમ "નોન-ઑપરેટિંગ ખર્ચ" પ્રદાન કરવામાં આવે છે.

બસ માટે બળતણ વપરાશની ગણતરી કરવા માટે એક સૂત્ર છે:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + નોંધ x T, (2)

• Qn - ધોરણો અનુસાર ખર્ચ,
• Hs - ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચનો દર, l/100 કિમીની મુસાફરી કરેલ અંતરને ધ્યાનમાં લેતા,
• એસ - અંતર મુસાફરી,
• નોંધ - પ્રમાણભૂત હીટરના ઉપયોગને ધ્યાનમાં લેતા ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સનો ખર્ચ દર,
• T એ પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ ગરમ થવાનો ઓપરેટિંગ સમય છે,

ડમ્પ ટ્રક માટે:

Qn \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (4)

Z એ એક શિફ્ટમાં કરવામાં આવેલી ફ્લાઇટનો સરવાળો છે.

ટ્રક માટે:

Qн = 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0.01 x D), (3)

ડબલ્યુ - કરવામાં આવેલ કાર્યની માત્રા.

ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટના ખર્ચને નિયંત્રિત કરવા માટે સેટેલાઇટ ટ્રેકિંગ સિસ્ટમ એકદમ અસરકારક રીત છે.

આવી સિસ્ટમના ઉપયોગમાં વાહનો દ્વારા મુસાફરી કરવામાં આવેલા અંતર પરના ડેટાનો ઉપયોગ શામેલ છે, જેની પ્રક્રિયા ઉપગ્રહમાંથી પ્રાપ્ત માહિતીનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે, જ્યારે ઓન્ડોમીટરના રીડિંગ્સને ધ્યાનમાં લેતા નથી.

સેટેલાઇટ સિસ્ટમના મુખ્ય ફાયદાઓમાં શામેલ છે:

1. કાર દ્વારા મુસાફરી કરેલ ચોક્કસ અંતર વિશે દૈનિક માહિતી પ્રાપ્ત કરવાની ક્ષમતા.
2. કામના ઉત્પાદન પર ખર્ચવામાં આવેલા કુલ સમય વિશેની માહિતી.
3. ડ્રાઇવિંગ સમય અને દરેક સ્ટોપનો ડેટા.
4. ઝડપ નિયંત્રણ અમલીકરણ.

સિસ્ટમમાં નાની ભૂલ છે (માત્ર 1.5%), પરંતુ તે બળતણ વપરાશમાં અનધિકૃત વધારાને અટકાવવામાં સક્ષમ છે. આ ઉપરાંત, સંબંધિત ધોરણો અનુસાર બળતણ અને લુબ્રિકન્ટની કિંમતની આપમેળે ગણતરી કરવી શક્ય છે, જ્યાં ઉપર પ્રસ્તુત બળતણ વપરાશની ગણતરી માટેના સૂત્રને આધાર તરીકે લેવામાં આવે છે.

બે સંભવિત ગણતરી પદ્ધતિઓ:

1. વાહનના સમય સુધીમાં.
2. અંતર પ્રમાણે મુસાફરી કરી.

બળતણ ખરીદવાની વિવિધ રીતો છે: રોકડ, કૂપન્સ, બેંક કાર્ડ, વગેરે.

રોકડ પતાવટ માટે, આ પ્રક્રિયા માટેની સમગ્ર પ્રક્રિયાને મંજૂર કરવી જરૂરી છે (સંસ્થાના આદેશ દ્વારા), એટલે કે: જવાબદાર જવાબદાર વ્યક્તિઓની નિમણૂક કરવી કે જેમણે અરજી સાથે ચોક્કસ સમયગાળામાં ખર્ચવામાં આવેલા નાણાં પર દસ્તાવેજો ભરવા જરૂરી છે. વેચાણની રસીદો અને વેબિલ.

તમારો પ્રશ્ન નીચેના ફોર્મમાં લખો