શૈન્ડલિયરને બે-ગેંગ સ્વીચ સાથે કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું: પગલું દ્વારા સૂચનાઓ

બે-ગેંગ પ્રકારની સ્વીચ સાથે દીવાને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું

શૈન્ડલિયરને સિંગલ-કી અથવા ટુ-કી સ્વીચ સાથે કનેક્ટ કરતી વખતે, તેના ઓપરેશનના સિદ્ધાંતને સમજવું મહત્વપૂર્ણ છે. અનેક તત્વોના જોડાણને કારણે દીવો પ્રગટે છે

આ ક્ષણે પ્રકાશ સ્ત્રોત જોડાયેલ છે, એક વાહક ઢાલમાંથી શૈન્ડલિયર તરફ જાય છે. બીજો શૈન્ડલિયર સાથે જોડાયેલ છે, પરંતુ સ્વીચ સાથે.તે મહત્વનું છે કે સ્વીચનો ઉપયોગ કરીને કંડક્ટરના શૂન્ય દૃશ્યને હાથ ધરવાનું અશક્ય છે. તેને જંકશન બોક્સમાંથી વિરામ ન હોવો જોઈએ.

નૉૅધ! તબક્કો અને તટસ્થ વાહક નક્કી કરતી વખતે, વોલ્ટેજ સૂચક ક્યાં છે તે તપાસવું જરૂરી છે. આ ઢાલના માળના સ્વરૂપમાં કરી શકાય છે

તમારે માપન સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તત્વ સૂચકને સ્પર્શ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે લાઈટ આવે છે, તેનો અર્થ એ છે કે તે તબક્કો છે.

ટોચમર્યાદાના આવરણમાંથી કેટલાક તત્વો જઈ શકે છે, જેમાંથી એક તબક્કો છે, અને બીજો શૂન્ય છે. આ વાયરિંગ ડાયાગ્રામ અનુસાર, તમે બધા લેમ્પ્સને કનેક્ટ કરી શકો છો. જો તેમાંથી ત્રણ કેબલ બહાર આવે છે, તો પ્રથમ અને પછીનો તબક્કો છે, અને ત્રીજો શૂન્ય છે. આ યોજના અનુસાર, તમે શૈન્ડલિયરમાં લેમ્પ્સનું જોડાણ વિતરિત કરી શકો છો. એવી ક્ષણ છે જ્યારે ત્રણ તત્વો છતમાંથી બહાર આવે છે, પરંતુ શૈન્ડલિયરના સમાવેશને વિતરિત કરવાની કોઈ રીત નથી. ત્રીજામાં પીળો-લીલો રંગ છે અને તેને શૂન્ય ગણવામાં આવે છે.

સ્ત્રોતને બે ચાવીઓ ધરાવતી સ્વીચ સાથે જોડવા માટે, તમારે એ સમજવાની જરૂર છે કે શૈન્ડલિયરના બે, ત્રણ વાયર અથવા પાંચ હાથની સ્વીચ ક્યાં અનચાર્જ થયેલ છે અને ચાર્જ થયેલ કંડક્ટર ક્યાં છે. સામાન્ય વાહક નક્કી કરવા માટે, તમારે વધુ જ્ઞાનની જરૂર નથી, તેનો રંગ અન્ય લોકોથી અલગ છે. આનો અર્થ એ છે કે અન્ય બેમાં ઘણા લાઇટિંગ વિભાગો છે. પછી શૂન્ય એક સામાન્ય વાહક સાથે જોડાયેલ છે, અને દરેક વિભાગ, જેમાં કંડક્ટરના વિવિધ તબક્કાઓ છે, બે-કી પ્રકારની સ્વીચમાંથી પસાર થાય છે.

બે-ગેંગ સ્વીચોના પ્રકાર

કોઈપણ બે-બટન સ્વીચમાં ત્રણ સંપર્કો હોય છે. એક ઉપર, બે નીચે.

સ્વીચ બેકલીટ કી સાથે અથવા વગર હોઈ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, જ્યારે LED, ઉર્જા-બચત લેમ્પનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ ઓપરેશન દરમિયાન ઝબકી શકે છે અથવા જ્યારે બંધ કરવામાં આવે ત્યારે સહેજ ચમકી શકે છે.

તાજેતરમાં, એલઇડી લેમ્પ્સ દેખાયા છે જે ખાસ કરીને આવા સ્વીચો માટે રચાયેલ છે. પરંતુ વધુ જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટને કારણે તેમની કિંમત ખૂબ ઊંચી છે. સ્વીચ બદલવા માટે સસ્તું.

જો, મર્યાદિત બજેટ સાથે, બેકલાઇટિંગ મહત્વપૂર્ણ છે, તો તમારે શૈન્ડલિયરમાં કોઈપણ પાવરનો એક અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો વાપરવો પડશે.

પ્રારંભિક કામગીરી

આવા ઓપરેશન્સ એ હકીકત સાથે જોડાયેલા છે કે કનેક્શન માટે તમામ વાયરને રિંગ આઉટ કરવું જરૂરી છે. આ ખાસ કરીને તે લોકો માટે સાચું છે જેઓ હંમેશા વીજળી સાથે વ્યવહાર કરતા નથી. નિયમ પ્રમાણે, 2 થી 3 વાયર છત પર ચોંટી શકે છે, અને ખૂબ જ ભાગ્યે જ - ચાર વાયર, પરંતુ તે ખરેખર જરૂરી નથી, કારણ કે 2 વાયર પણ પૂરતા છે. જો 3 વાયર હજી પણ ચોંટી જાય છે, તો તેમાંથી એક ગ્રાઉન્ડિંગ છે. જો તમને ખબર હોય કે ન્યુટ્રલ વાયર ક્યાં છે, ફેઝ વાયર ક્યાં છે અને ગ્રાઉન્ડ વાયર ક્યાં છે, તો શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવામાં કોઈ સમસ્યા ન હોવી જોઈએ.

ગ્રાઉન્ડિંગ

ગ્રાઉન્ડિંગ કંડક્ટર નવી ઇમારતોમાં, તેમજ મોટા સમારકામ પછી એપાર્ટમેન્ટ્સમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગની બદલી સાથે જોવા મળે છે. એક નિયમ તરીકે, તે લીલા-પીળા રંગ દ્વારા અલગ પડે છે. તે તે જ વાહક સાથે જોડાય છે જે શૈન્ડલિયર પર સ્થિત છે, જો કે તમામ ઝુમ્મરમાં સમાન વાયર નથી.

ગ્રાઉન્ડ વાયર નવા બાંધકામ અથવા તાજેતરમાં નવીનીકરણના મકાનોમાં છે

એવું બને છે કે શૈન્ડલિયર પર આવા કોઈ કંડક્ટર નથી, તેથી છત પરના ગ્રાઉન્ડ વાયરને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવે છે અને તેને અનકનેક્ટેડ છોડી દેવામાં આવે છે, અન્યથા, જો તે ઇન્સ્યુલેટેડ ન હોય, તો તે આકસ્મિક રીતે ફેઝ વાયરને સ્પર્શ કરી શકે છે અને પછી શોર્ટ સર્કિટ થશે, કારણ કે ગ્રાઉન્ડ વાયર હંમેશા ન્યુટ્રલ વાયર સાથે જોડાયેલ હોય છે.

તબક્કો અને તટસ્થ વાહક

કામ કરતા, મુખ્ય વાહકને "તબક્કો" અને "શૂન્ય" ગણવામાં આવે છે.જૂના મકાનોમાં, તમામ વાયરનો રંગ સમાન હોય છે. નવા ઘરો અથવા ઘરોમાં જેનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ બહુ રંગીન વાયર સાથે કરવામાં આવે છે, જે વાયરિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવે છે. કમનસીબે, આ હંમેશા બનતું નથી અને તમામ વાયરને રિંગ કરીને ફરી એકવાર તેને સુરક્ષિત રીતે વગાડવું વધુ સારું છે: ત્યાં તમામ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિશિયન છે અને તેઓ હંમેશા અમુક નિયમોનું પાલન કરતા નથી. આ ખાસ કરીને ખાનગી નિષ્ણાતોના સંબંધમાં સાચું છે, જેમની પાસે ઘણીવાર આવા કામ કરવાની મંજૂરી આપતા દસ્તાવેજો પણ હોતા નથી.

કયો વાયર કયો છે તે નિર્ધારિત કરવા માટે, તમે મલ્ટિમીટર અથવા સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેની સાથે તબક્કાના વાહકને નિર્ધારિત કરવાનું સરળ છે. જો છત પર 3 વાયર હોય, અને તે બે સ્વીચો દ્વારા સ્વિચ કરવામાં આવે, તો ત્યાં 2 તબક્કાના વાયર અને એક શૂન્ય હોવો જોઈએ. ચોક્કસ સ્વીચ કી સાથે કયો ફેઝ કંડક્ટર સંકળાયેલ છે તે નક્કી કરવા માટે એક પછી એક સ્વીચો ચાલુ/બંધ કરવી જોઈએ. બધા વાયરનો હેતુ નક્કી થયા પછી, તમે વિશ્વસનીયતા માટે લાઇટ પેનલ પર મશીનને બંધ કરીને શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો, જો કે તે સ્વીચ કીને "બંધ" સ્થિતિમાં ફેરવવા અને વોલ્ટેજની હાજરી તપાસવા માટે પૂરતું છે. સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને તબક્કાના વાયર. એક નિયમ તરીકે, તબક્કાના વાહકને સ્વીચો દ્વારા સ્વિચ કરવામાં આવે છે, કારણ કે તે વધુ જોખમી છે.

ટેમટર સાથે છત પર વાયરની સાતત્ય

ફોટામાં તમે જોઈ શકો છો કે મલ્ટિમીટરની હાજરીમાં વાયર કઈ તકનીક દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સૌ પ્રથમ, તમારે મલ્ટિમીટર પર સ્વિચને તે સ્થાન પર સેટ કરવું જોઈએ જ્યાં વૈકલ્પિક વોલ્ટેજ માપવામાં આવે છે, માપન મર્યાદા 220 V કરતા વધુ પસંદ કરીને.જ્યારે બે તબક્કાના વાયર વાગે છે, ત્યારે મલ્ટિમીટર કંઈપણ બતાવશે નહીં, તેથી અમે સુરક્ષિત રીતે કહી શકીએ કે ત્રીજો વાયર શૂન્ય છે. પછી નિયંત્રણ માપન ત્રીજા વાયરને મલ્ટિમીટર સાથે જોડીને અને દરેક વાયરને તબક્કા તરીકે અગાઉથી વ્યાખ્યાયિત કરીને કરવામાં આવે છે. ઉપકરણને 220 V ની અંદર વોલ્ટેજ દર્શાવવું જોઈએ. જો વાયરમાં વિવિધ રંગો ન હોય, તો તટસ્થ વાયરને ચિહ્નિત કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, વિદ્યુત ટેપના ટુકડાને ચોંટાડીને.

સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તમામ વાયરને રિંગ આઉટ કરવાનું ખૂબ સરળ છે: જો સૂચક લાઇટ થાય છે, તો આ ફેઝ વાયર છે, અને જો નહીં, તો શૂન્ય. તે ફક્ત તેમને ચિહ્નિત કરવા માટે જ રહે છે.

તબક્કો શોધવા માટે સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવો

જો 2 વાયર છત પર ચોંટી જાય છે, તો તે "તબક્કો" અને "શૂન્ય" છે, જો કે કેટલીકવાર તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે કે બે કંડક્ટરમાંથી કયો તબક્કો છે. નિયમ પ્રમાણે, કેટલાક આધુનિક ઝુમ્મર પર, ટર્મિનલ બ્લોક્સ પર "N" અને "L" ચિહ્નો મૂકવામાં આવે છે, તેથી તટસ્થ વાયરને "N" ટર્મિનલ સાથે અને તબક્કાના વાયરને "L" ટર્મિનલ સાથે જોડવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

ચાઇનીઝ શૈન્ડલિયરને જોડવું

બજારમાં મોટા ભાગના પ્રમાણમાં સસ્તા ઝુમ્મર ચીનમાંથી આવે છે. તેઓ જે માટે સારા છે તે એક મોટી ભાત છે, પરંતુ વિદ્યુત એસેમ્બલીની ગુણવત્તા સાથે સમસ્યાઓ છે. તેથી, શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરતા પહેલા, તમારે તેની ઇલેક્ટ્રિકલ લાક્ષણિકતાઓ તપાસવાની જરૂર છે.

પ્રથમ ઇન્સ્યુલેશનની અખંડિતતા તપાસો. તેઓને એક બંડલમાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે અને શરીરને ટૂંકાવી શકાય છે. પરીક્ષકે કંઈપણ બતાવવું જોઈએ નહીં. જો ત્યાં કોઈ સંકેત હોય, તો તમારી પાસે બે વિકલ્પો છે: ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરને જુઓ અને બદલો અથવા તેને એક્સચેન્જ માટે લઈ જાઓ.

ચકાસણીનો બીજો તબક્કો દરેક હોર્નની ચકાસણી છે. હોર્નમાંથી બે વાયર આવે છે. તેઓ કારતૂસમાં બે સંપર્કોને સોલ્ડર કરવામાં આવે છે.દરેક વાયરને અનુરૂપ સંપર્ક સાથે બોલાવવામાં આવે છે. ઉપકરણએ શોર્ટ સર્કિટ (શોર્ટ સર્કિટ અથવા અનંત ચિહ્ન, મોડેલ પર આધાર રાખીને) બતાવવું જોઈએ.

તપાસ કર્યા પછી, ઉપર વર્ણવ્યા પ્રમાણે વાયરને જૂથબદ્ધ કરવાનું શરૂ કરો.

શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવામાં સૌથી સામાન્ય ભૂલો

ઇન્સ્ટોલેશન અને કનેક્શન દરમિયાન ભૂલો ફક્ત શિખાઉ ઇલેક્ટ્રિશિયનમાં જ જોવા મળે છે, અનુભવી વ્યાવસાયિકોમાં પણ એવું બને છે કે શૈન્ડલિયર જોઈએ તે રીતે ચમકતું નથી. આ ભૂલો સામાન્ય અને સામાન્ય છે.

જો શૈન્ડલિયરમાં અને છત પરના વાયરની સંખ્યા મેળ ખાતી નથી

તે બહાર આવી શકે છે કે તમે ખરીદેલ ઝુમ્મરમાં ત્રણ વાયર છે, પરંતુ વાયર ચાલુ છે છત જ્યાં શૈન્ડલિયર જોડાયેલ છે, ત્યાં ફક્ત બે છે, અને સ્વીચ, અનુક્રમે, સિંગલ છે. અથવા ઊલટું. ત્રણ-આર્મ શૈન્ડલિયરને એક સ્વીચ સાથે કનેક્ટ કરવા માટેનું અલ્ગોરિધમ આના જેવું દેખાય છે:

1. શૈન્ડલિયરના તટસ્થ વાયરને છત પરના તટસ્થ વાયર સાથે જોડો.
2. શૈન્ડલિયરના ટર્મિનલ બ્લોકમાં, તબક્કાના વાયર વચ્ચે જમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરો અથવા તેમને એક ટર્મિનલમાં ક્લેમ્પ કરો અને તેમને છત પરના તબક્કાના વાયર સાથે જોડો.

આ કનેક્શન સ્કીમ સાથે, રોશનીના સ્તરને સમાયોજિત કરવાનું હવે શક્ય બનશે નહીં.

વિપરીત પરિસ્થિતિમાં, જ્યારે ઘરના વાયરિંગમાં ત્રણ વાયર (બે તબક્કા અને એક શૂન્ય) અને ડબલ સ્વીચ હોય, અને શૈન્ડલિયરમાં માત્ર બે વાયર હોય, ત્યારે જોડાણ નીચેના ક્રમમાં કરવામાં આવે છે:

1. વોલ્ટેજ સૂચકનો ઉપયોગ કરીને, તમારે તટસ્થ વાયર નક્કી કરવાની જરૂર છે, તેને શૈન્ડલિયર પરના કોઈપણ વાયર સાથે કનેક્ટ કરો.
2. એક ટર્મિનલમાં અન્ય બે વાયર (તબક્કો) ક્લેમ્પ કરો, અથવા જમ્પર મૂકો.

ડબલ સ્વીચનું ખોટું જોડાણ

આ સૌથી સામાન્ય ભૂલ છે જેમાં ઇનકમિંગ ફેઝ વાયર સ્વીચના આઉટપુટ સંપર્કોમાંથી એક સાથે જોડાયેલ છે.આવી કનેક્શન સ્કીમ સાથે, શૈન્ડલિયર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકતું નથી, કારણ કે લેમ્પ્સનો એક વિભાગ ફક્ત ત્યારે જ ચાલુ થાય છે જ્યારે અન્ય વિભાગમાં વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે.

એટલે કે, જો ઇનપુટ તબક્કો સ્વીચના ડાબા સંપર્ક સાથે જોડાયેલ હોય, જ્યારે ડાબું બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તબક્કો નીચલા ઇનપુટ સંપર્ક દ્વારા જંકશન બોક્સમાં પ્રવેશે છે અને લેમ્પના એક વિભાગને ચાલુ કરે છે. જમણું બટન ફરીથી દબાવવાથી બીજો વિભાગ ચાલુ થાય છે. પરંતુ જ્યારે ડાબી કી ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તમામ વિભાગો અક્ષમ થાય છે.

જ્યારે ડાબી કી રીલીઝ થાય છે, ત્યારે જમણી કી ચાલુ કરવી અશક્ય છે.

ડાબી બાજુની જમણી કીની અવલંબનનું કારણ એ છે કે શરૂઆતમાં તબક્કો ડાબી કીના સ્વિચના ઇનપુટ સંપર્કમાંથી પસાર થતો હતો, અને ડાબી કી, જ્યારે બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બંને વિભાગો પર એક જ સમયે તબક્કાને તોડે છે.

આ ભૂલને દૂર કરવા માટે, સ્વીચ અને આઉટગોઇંગ તબક્કામાં ઇનકમિંગના જોડાણોને સ્વેપ કરવું જરૂરી છે.

તબક્કાના વાયરને બદલે, તટસ્થ વાયર સ્વીચમાંથી પસાર થાય છે

વિદ્યુત સ્થાપનોની સ્થાપના માટેના નિયમો અનુસાર, સ્વીચને કનેક્ટ કરવા માટે એક પ્રક્રિયા પ્રદાન કરવામાં આવે છે જે તબક્કાને તોડીને સર્કિટને બંધ કરે છે અને ખોલે છે. તે આકૃતિ પર કેવી દેખાય છે? તટસ્થ વાયર, સ્વીચને બાયપાસ કરીને, જંકશન બોક્સમાંથી સીલિંગ લેમ્પના તટસ્થ વાયર પર નાખવામાં આવે છે. જંકશન બોક્સમાંથી ફેઝ વાયર સ્વીચ કીમાંથી પસાર થાય છે, જે સર્કિટને તોડે છે.

જો કે, વ્યવહારમાં, કેટલીકવાર ખોટું જોડાણ હોય છે: ફેઝ વાયર નહીં, પરંતુ તટસ્થ વાયર સ્વીચમાંથી પસાર થાય છે. એટલે કે, જ્યારે સ્વીચ કી બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે લાઇટિંગ ચાલુ ન હોવા છતાં, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ઊર્જાવાન રહે છે.આ એ હકીકતથી ભરપૂર છે કે દીવાને બદલતી વખતે ઇલેક્ટ્રિક આંચકો શક્ય છે, જો તમે આકસ્મિક રીતે શૈન્ડલિયરની ટોચમર્યાદાના ખુલ્લા ભાગોને સ્પર્શ કરો છો, અથવા જો વાયરનું ઇન્સ્યુલેશન તૂટી ગયું છે.

તેથી, જો શક્ય હોય તો, જોડાણમાં આવી ભૂલને દૂર કરવા ઇચ્છનીય છે.

તમે વોલ્ટેજ સૂચકનો ઉપયોગ કરીને વાયરિંગ ડાયાગ્રામના આ ઉલ્લંઘનને શોધી શકો છો, જે, જ્યારે સ્વીચ "બંધ" સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે છત વાયર પરના તબક્કાની હાજરી દર્શાવે છે.

શૈન્ડલિયરના તટસ્થ વાયર માટે અયોગ્ય વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

આ ભૂલ એ કારણ છે કે શૈન્ડલિયરમાં સામાન્ય રીતે લાઇટ બલ્બનો માત્ર એક ભાગ ચાલુ થાય છે, બાકીના કાં તો નબળા ચમકતા હોય છે અથવા બિલકુલ ચાલુ થતા નથી. અગાઉ ચર્ચા કર્યા મુજબ, ત્રણ વાયરની હાજરીમાં, તબક્કાના વાયર દરેક લાઇટ બલ્બના અલગ વિભાગ સાથે જોડાયેલા હોય છે, જ્યારે ન્યુટ્રલ વાયર તમામ લાઇટ બલ્બ માટે સામાન્ય હોય છે, જે બધા તેની સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય છે.

જો તમે વાયર, અને એકબીજા સાથે જોડાયેલા બલ્બને ગૂંચવતા હોવ, ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ વિભાગને તબક્કાને બદલે શૂન્ય સાથે જોડો, અને બંને વિભાગના તમામ બલ્બને (શૂન્યને બદલે) તબક્કા સાથે જોડો, પછી જ્યારે તમે પ્રથમ કી દબાવો ત્યારે પ્રથમ વિભાગ, બલ્બ ચાલુ થશે, કારણ કે તેઓ ત્યાં એક જ સમયે અને શૂન્ય અને તબક્કામાં જાય છે.

જ્યારે તમે બીજા વિભાગમાં બીજી કી દબાવો છો, ત્યારે બલ્બ પ્રકાશશે નહીં, કારણ કે આવનારા બંને વાયર તબક્કા હશે, અને બલ્બને ચમકવા માટે, તમારે તે જ સમયે શૂન્ય સાથેનો તબક્કો લાગુ કરવાની જરૂર છે.

શૈન્ડલિયરને કનેક્ટ કરવામાં સૌથી સામાન્ય ભૂલો

ઇન્સ્ટોલેશન અને કનેક્શન દરમિયાન ભૂલો ફક્ત શિખાઉ ઇલેક્ટ્રિશિયનમાં જ જોવા મળે છે, અનુભવી વ્યાવસાયિકોમાં પણ એવું બને છે કે શૈન્ડલિયર જોઈએ તે રીતે ચમકતું નથી. આ ભૂલો સામાન્ય અને સામાન્ય છે.

ડબલ સ્વીચનું ખોટું જોડાણ

આ સૌથી સામાન્ય ભૂલ છે જેમાં ઇનકમિંગ ફેઝ વાયર સ્વીચના આઉટપુટ સંપર્કોમાંથી એક સાથે જોડાયેલ છે. આવી કનેક્શન સ્કીમ સાથે, શૈન્ડલિયર સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકતું નથી, કારણ કે લેમ્પ્સનો એક વિભાગ ફક્ત ત્યારે જ ચાલુ થાય છે જ્યારે અન્ય વિભાગમાં વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે. એટલે કે, જો ઇનપુટ તબક્કો સ્વીચના ડાબા સંપર્ક સાથે જોડાયેલ હોય, જ્યારે ડાબું બટન દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે તબક્કો નીચલા ઇનપુટ સંપર્ક દ્વારા જંકશન બોક્સમાં પ્રવેશે છે અને લેમ્પના એક વિભાગને ચાલુ કરે છે. જમણું બટન ફરીથી દબાવવાથી બીજો વિભાગ ચાલુ થાય છે. પરંતુ જ્યારે ડાબી કી ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તમામ વિભાગો અક્ષમ થાય છે.

જ્યારે ડાબી કી રીલીઝ થાય છે, ત્યારે જમણી કી ચાલુ કરવી અશક્ય છે.

ડાબી બાજુની જમણી કીની અવલંબનનું કારણ એ છે કે શરૂઆતમાં તબક્કો ડાબી કીના સ્વિચના ઇનપુટ સંપર્કમાંથી પસાર થતો હતો, અને ડાબી કી, જ્યારે બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બંને વિભાગો પર એક જ સમયે તબક્કાને તોડે છે.

આ ભૂલને દૂર કરવા માટે, સ્વીચ અને આઉટગોઇંગ તબક્કામાં ઇનકમિંગના જોડાણોને સ્વેપ કરવું જરૂરી છે.

તબક્કાના વાયરને બદલે, તટસ્થ વાયર સ્વીચમાંથી પસાર થાય છે

વિદ્યુત સ્થાપનોની સ્થાપના માટેના નિયમો અનુસાર, સ્વીચને કનેક્ટ કરવા માટે એક પ્રક્રિયા પ્રદાન કરવામાં આવે છે જે તબક્કાને તોડીને સર્કિટને બંધ કરે છે અને ખોલે છે. તે આકૃતિ પર કેવી દેખાય છે? તટસ્થ વાયર, સ્વીચને બાયપાસ કરીને, જંકશન બોક્સમાંથી સીલિંગ લેમ્પના તટસ્થ વાયર પર નાખવામાં આવે છે. જંકશન બોક્સમાંથી ફેઝ વાયર સ્વીચ કીમાંથી પસાર થાય છે, જે સર્કિટને તોડે છે.

જો કે, વ્યવહારમાં, કેટલીકવાર ખોટું જોડાણ હોય છે: ફેઝ વાયર નહીં, પરંતુ તટસ્થ વાયર સ્વીચમાંથી પસાર થાય છે.એટલે કે, જ્યારે સ્વીચ કી બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે લાઇટિંગ ચાલુ ન હોવા છતાં, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ઊર્જાવાન રહે છે. આ એ હકીકતથી ભરપૂર છે કે દીવાને બદલતી વખતે ઇલેક્ટ્રિક આંચકો શક્ય છે, જો તમે આકસ્મિક રીતે શૈન્ડલિયરની ટોચમર્યાદાના ખુલ્લા ભાગોને સ્પર્શ કરો છો, અથવા જો વાયરનું ઇન્સ્યુલેશન તૂટી ગયું છે.

તેથી, જો શક્ય હોય તો, જોડાણમાં આવી ભૂલને દૂર કરવા ઇચ્છનીય છે.

તમે વોલ્ટેજ સૂચકનો ઉપયોગ કરીને વાયરિંગ ડાયાગ્રામના આ ઉલ્લંઘનને શોધી શકો છો, જે, જ્યારે સ્વીચ "બંધ" સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે છત વાયર પરના તબક્કાની હાજરી દર્શાવે છે.

શૈન્ડલિયરના તટસ્થ વાયર માટે અયોગ્ય વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

આ ભૂલ એ કારણ છે કે શૈન્ડલિયરમાં સામાન્ય રીતે લાઇટ બલ્બનો માત્ર એક ભાગ ચાલુ થાય છે, બાકીના કાં તો નબળા ચમકતા હોય છે અથવા બિલકુલ ચાલુ થતા નથી. અગાઉ ચર્ચા કર્યા મુજબ, ત્રણ વાયરની હાજરીમાં, તબક્કાના વાયર દરેક લાઇટ બલ્બના અલગ વિભાગ સાથે જોડાયેલા હોય છે, જ્યારે ન્યુટ્રલ વાયર તમામ લાઇટ બલ્બ માટે સામાન્ય હોય છે, જે બધા તેની સાથે સમાંતર રીતે જોડાયેલા હોય છે. જો તમે વાયર, અને એકબીજા સાથે જોડાયેલા બલ્બને ગૂંચવતા હોવ, ઉદાહરણ તરીકે, પ્રથમ વિભાગને તબક્કાને બદલે શૂન્ય સાથે જોડો, અને બંને વિભાગના તમામ બલ્બને (શૂન્યને બદલે) તબક્કા સાથે જોડો, પછી જ્યારે તમે પ્રથમ કી દબાવો ત્યારે પ્રથમ વિભાગ, બલ્બ ચાલુ થશે, કારણ કે તેઓ ત્યાં એક જ સમયે અને શૂન્ય અને તબક્કામાં જાય છે. જ્યારે તમે બીજા વિભાગમાં બીજી કી દબાવો છો, ત્યારે બલ્બ પ્રકાશશે નહીં, કારણ કે આવનારા બંને વાયર તબક્કા હશે, અને બલ્બને ચમકવા માટે, તમારે તે જ સમયે શૂન્ય સાથેનો તબક્કો લાગુ કરવાની જરૂર છે.

બે-ગેંગ સ્વીચને કનેક્ટ કરતી વખતે ભૂલો

નિરક્ષર નિષ્ણાત જે પ્રથમ ભૂલ કરી શકે છે તે છે સ્વીચને એક તબક્કો નહીં, પરંતુ શૂન્ય.

યાદ રાખો: સ્વીચ હંમેશા તબક્કાના વાહકને તોડવું જોઈએ, અને કોઈ પણ સંજોગોમાં શૂન્ય નહીં.

નહિંતર, તબક્કા હંમેશા શૈન્ડલિયરના આધાર પર ફરજ પર રહેશે. અને લાઇટ બલ્બનું પ્રાથમિક રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ જ દુ: ખદ રીતે સમાપ્ત થઈ શકે છે.

માર્ગ દ્વારા, ત્યાં એક વધુ સૂક્ષ્મતા છે જેના કારણે અનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયન પણ તેમના મગજને રેક કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે શૈન્ડલિયરના સંપર્કો પર સીધા જ તપાસ કરવા માંગતા હતા - તબક્કો ત્યાં સ્વીચ અથવા શૂન્ય દ્વારા આવે છે. બે-કીબોર્ડ બંધ કરો, ચાઇનીઝ સંવેદનશીલ સૂચક સાથે ઝુમ્મર પરના સંપર્કને સ્પર્શ કરો - અને તે ચમકશે! જો કે તમે સર્કિટને યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કર્યું છે.

શું ખોટું હોઈ શકે? અને કારણ બેકલાઇટમાં રહેલું છે, જે વધુને વધુ સ્વીચોથી સજ્જ છે.

એક નાનો પ્રવાહ, બંધ સ્થિતિમાં પણ, હજુ પણ એલઇડીમાંથી વહે છે, જે લેમ્પના સંપર્કોને સંભવિત લાગુ કરે છે.

માર્ગ દ્વારા, બંધ સ્થિતિમાં એલઇડી લેમ્પના ઝબકવાનું આ એક કારણ છે. આનો સામનો કેવી રીતે કરવો તે લેખમાં મળી શકે છે "એલઇડી લેમ્પ ફ્લેશ કરવાની સમસ્યાને હલ કરવાની 6 રીતો." આવી ભૂલ ટાળવા માટે, તમારે ચાઇનીઝ સૂચક નહીં, પરંતુ વોલ્ટેજ માપન મોડમાં મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.

જો તમે નવા એપાર્ટમેન્ટમાં ગયા છો જ્યાં ઝુમ્મરને જોડનાર તમે નહોતા, અને તે આવા વિચિત્ર રીતે વર્તે છે, એટલે કે, તે બે-કી સ્વીચો પર જે રીતે પ્રતિક્રિયા આપતું નથી, તો પછી મુદ્દો મોટે ભાગે ચોક્કસપણે છે. સપ્લાય વાયરની આવી ખોટી ઇન્સ્ટોલેશનમાં. સ્વીચને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે નિઃસંકોચ અને સામાન્ય સંપર્કને તપાસો.

જો તમારી પાસે બેકલિટ સ્વીચ છે, તો આવા ખોટા જોડાણની પરોક્ષ નિશાની નિયોન લાઇટ બલ્બની નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે. શા માટે પરોક્ષ? અહીંથી બધું તમે કઈ કી પર તબક્કો શરૂ કરશો તેના પર આધાર રાખે છે.

ત્રીજી સામાન્ય ભૂલ શૈન્ડલિયર પરના તટસ્થ વાયરને જંકશન બૉક્સમાં સામાન્ય શૂન્ય સાથે નહીં, પરંતુ તબક્કાના વાયરમાંથી એક સાથે જોડવાની છે. આને અવગણવા માટે, વાયરના રંગ કોડિંગનો ઉપયોગ કરો અને તેનું અવલોકન કરો, અને વધુ સારું, જો તમને રંગો પર વિશ્વાસ ન હોય, તો દીવો ચાલુ કરતા પહેલા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સૂચક અથવા મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરીને વોલ્ટેજ સપ્લાય તપાસો.

સલામતી

તમે શૈન્ડલિયરને મુખ્ય સાથે કનેક્ટ કરવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરો, તમારે વીજળી સાથે કામ કરતી વખતે સલામતીની સાવચેતીઓથી પોતાને પરિચિત કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમારે "વીજળી પર ભૌતિકશાસ્ત્ર" ના તાલમડ્સનો અભ્યાસ કરવાની જરૂર નથી, તમારે નિયમોથી પોતાને પરિચિત કરવું જોઈએ:

1. વિદ્યુત ઉપકરણો સાથે કામ કરવા માટેના તમામ ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનોમાં, તેમજ ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ માટે, હેન્ડલ્સ ઇન્સ્યુલેટેડ છે.
2. કાર્ય હાથ ધરવા માટે, પેનલ પર સમગ્ર રૂમમાં વીજળી બંધ છે. આ કરવા માટે, લાઇટ સ્વીચ બંધ કરો તે પૂરતું નથી. વિદ્યુત પેનલ (ખાનગી મકાનમાં મીટર) પરના પ્લગને બંધ કરવું જરૂરી છે, પરંતુ જો ત્યાં કોઈ બટનો ન હોય, તો પ્લગને અનસ્ક્રુ કરવામાં આવે છે.
3. દીવો માટે સ્વીચ "તબક્કા" વાયરના વિરામમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

જો તમે આ નિયમોનું પાલન કરો છો, તો કંઈપણ જીવનને ધમકી આપશે નહીં.

વાયર કેવી રીતે ઓળખવા?

બધા વાયર વિવિધ રંગોમાં ઉપલબ્ધ છે. આ ઇલેક્ટ્રિશિયનના કામમાં મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપે છે, અને શિખાઉ માણસને સંકેત આપે છે.

સામાન્ય ધોરણ:

ગ્રાઉન્ડિંગ - હળવા લીલા પટ્ટા (જમીન) સાથે પીળો વાયર.

• વાદળી (વાદળી) વાયર - શૂન્ય.
• તબક્કાના રંગો સૂચિબદ્ધ કરતાં અન્ય રંગો છે.

જૂના વાયરિંગવાળા ઘરો અને એપાર્ટમેન્ટ્સમાં, બધા કેબલ્સ સમાન છે, ત્યાં કોઈ ગ્રાઉન્ડિંગ નથી. પ્રકાર નક્કી કરવા માટે, તમારે કૉલ કરવો જોઈએ.

તબક્કા અને શૂન્યને અદલાબદલી કરવાની શું ધમકી આપે છે?

એવા લોકોનો અભિપ્રાય છે કે જેઓ પોતાને વ્યાવસાયિકો માને છે (મેં ઘરમાં 1 સોકેટ ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે) કે સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વાયરને કનેક્ટ કરવામાં કોઈ તફાવત નથી, કારણ કે વીજળી ખુલ્લા સંપર્કો દ્વારા દીવોમાં પ્રવેશતી નથી. આ સાચુ નથી. તમારે બરાબર જાણવું જોઈએ કે તબક્કો શું છે અને કયા વાયર "શૂન્ય" જાય છે. તૂટેલા શૂન્ય સાથે, કોઈ વિદ્યુત પ્રવાહ વહેતો નથી, પરંતુ તમામ કેબલ્સમાં એક તબક્કો પ્રવાહ છે. ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ સાથે વ્યક્તિને હરાવવાની ધમકી શું છે. નહિંતર, ફ્લોરોસન્ટ લાઇટિંગ ફિક્સર, તેમજ ઇકોનોમી લેમ્પ્સ, ફ્લિકર અથવા ફેઝ કરંટ સાથે ઝાંખું ચમકે છે.

વાયરને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું?

વળી જવું એ ખૂબ જ કપરું વ્યવસાય છે. જો તે ખોટી રીતે કરવામાં આવે છે, તો રિમેક બનાવવામાં આવે છે. તેથી, તમારે તેને યોગ્ય રીતે કરવું જોઈએ, તેમજ તેને નિશ્ચિતપણે અલગ કરવું જોઈએ. જો આવા ઘણા બધા ટ્વિસ્ટ હોય, અને નેટવર્કમાં ઘણો વોલ્ટેજ હોય ​​અથવા કનેક્શનનો નબળો સંપર્ક ગરમ થાય, તો ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ જલ્દી બળી શકે છે, જે શોર્ટ સર્કિટ તરફ દોરી જશે. તેથી, વાયરને ટ્વિસ્ટ કરતી વખતે, તેમને સારી રીતે દબાવવા અને તેમને ઇન્સ્યુલેટ કરવા જરૂરી છે.

ટર્મિનલ બ્લોક્સ હવે ઉપયોગમાં લેવાય છે. તેઓએ પોતાને અગ્નિશામક તત્વો તરીકે સાબિત કર્યા છે. તેમની મદદ સાથે, ચાર અથવા વધુ ટ્વિસ્ટ જોડાયેલા છે. તેમાંથી એક WAGO છે. કનેક્શન માટે કોઈ સાધનોની જરૂર નથી, ઇન્સ્ટોલેશન ટૂંકા સમયમાં થાય છે. શરૂ કરવા માટે, લિવર ખોલો, ત્યાં વાયર દાખલ કરો અને લિવર બંધ કરો. આ કિસ્સામાં, કનેક્શન વિશ્વસનીય, અગ્નિરોધક હશે. ખરીદેલ નવું શૈન્ડલિયર ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, બ્લોક્સ અને સ્ક્રૂની ગુણવત્તા તપાસવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, ફીટ સારી રીતે સજ્જડ હોવું જ જોઈએ. ખાસ કરીને જો શૈન્ડલિયર ચીનમાં બનેલું હોય.

વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

અમે જેમ છે તેમ કનેક્ટ કરીએ છીએ. તમારે ફક્ત સૂચનાઓને સ્પષ્ટપણે અનુસરવાની અને તમારો સમય લેવાની જરૂર છે.

અહીંથી બધું તમે કઈ કી પર તબક્કો શરૂ કરશો તેના પર આધાર રાખે છે. તમારી પાસે 4 મફત અનકનેક્ટેડ વાયર બાકી હોવા જોઈએ.

તે જ તબક્કાઓ સાથે છે, પરંતુ તેઓ સ્વીચથી તબક્કાના વાયર સાથે જોડાયેલા છે. જો રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ હાજર હોય, તો કંડક્ટરનો એક છેડો શૈન્ડલિયરના શરીર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છત રક્ષણાત્મક વાહક સાથે.

જો જરૂરી હોય તો, ઢાલ બંધ કર્યા પછી, તેઓ કાળજીપૂર્વક જુદી જુદી દિશામાં અલગ હોવા જોઈએ. સૌ પ્રથમ, તમારે છત પર વાયરિંગ સાથે વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે, જે પ્રમાણભૂત પરિસ્થિતિમાં ત્રણ વાયર ધરાવે છે: L1 - પ્રથમ સ્વીચનો તબક્કો કી; L2 - બીજી કીનો તબક્કો; N શૂન્ય છે. ફેરફારના આધારે, તે સપાટી પર માઉન્ટ થયેલ અથવા બિલ્ટ-ઇન હોઈ શકે છે, દિવાલના બાહ્ય અથવા આંતરિક ભાગ પર સરળતાથી માઉન્ટ કરી શકાય છે. શૈન્ડલિયરને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું?

આ લેખમાં, અમે ડિઝાઇન સાથે વ્યવહાર કરીશું અને સર્કિટને ધ્યાનમાં લઈશું બે-ગેંગ સ્વીચને જોડવું. છતના સંપર્કો સાથે જોડાયેલા માત્ર 2 વીજ વાયર મફત છે.

જ્યારે શૈન્ડલિયરમાં એક કરતાં વધુ દીવો હોય છે, ત્યારે તેના જોડાણમાં કોઈ સમસ્યા નથી. આકૃતિની જમણી બાજુ પાંચ હાથના ઝુમ્મરનું વિદ્યુત સર્કિટ દર્શાવે છે, જેમાં તમામ લેમ્પ સમાંતર રીતે જોડાયેલા છે. જો રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ હાજર હોય, તો કંડક્ટરનો એક છેડો શૈન્ડલિયરના શરીર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છત રક્ષણાત્મક વાહક સાથે. સર્કિટની સંખ્યા તબક્કામાં 1 ટેસ્ટર પ્રોબને જોડીને અને 2 પ્રોબ્સ સાથે બાકીના કારતુસના મધ્ય તબક્કાના સંપર્કને વૈકલ્પિક રીતે સ્પર્શ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે.

સ્વીચોના કનેક્શન સાથે ઝુમ્મર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સલામતીની સાવચેતીઓ જેઓ ઉપર વર્ણવેલ કોઈપણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ઉપરોક્ત કોઈપણ સ્વીચો સાથે ઝુમ્મરને સ્વતંત્ર રીતે કનેક્ટ કરવા જઈ રહ્યા છે તેઓને ફરી એકવાર યાદ અપાવવું જોઈએ કે લેમ્પના ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા જોડાણ પર ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય. સ્વીચો સલામતી નિયમોનું પાલન કરીને હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. શૂન્ય કોર તરત જ છત પર જવું જોઈએ. અને અન્ય બે તબક્કા છે, જે વિવિધ સ્વીચ કીમાંથી પસાર થાય છે. આ જૂથોને એક અથવા બીજા સંયોજનમાં શામેલ કરીને, તમે તેજના 3 ગ્રેડેશન મેળવી શકો છો: લેમ્પ્સ બળતા નથી.

જો વાયરિંગમાં સમાન રંગ હોય, તો તેને માર્કર્સ સાથે ચિહ્નિત કરવું વધુ સારું છે. દરેક જંકશનથી, એક ભૂરા અને વાદળી બિંદુ તેની ટોચમર્યાદાના વાયર તરફ દોરી જાય છે: બ્રાઉન ટુ ફેઝ, અને વાદળીથી શૂન્ય.
તમારા પોતાના હાથથી શૈન્ડલિયરને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું. કનેક્શન ડાયાગ્રામ.

શૈન્ડલિયરની સ્થાપના અને જોડાણ

અહીં અમારું શૈન્ડલિયર છે:

શરૂ કરવા માટે, અમે બધા શેડ્સ દૂર કરીએ છીએ અને ખામી માટે કારતુસ તપાસીએ છીએ.

જ્યારે આપણે ચારેય કારતુસ તપાસીએ છીએ, ત્યારે અમે વાયરિંગ તરફ આગળ વધીએ છીએ.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ત્યાં બે સફેદ વાયર અને એક ગુલાબી છે. અમારી પાસે તબક્કામાં જતા બે વાયર છે અને એક વાયર, આ કિસ્સામાં ગુલાબી, "શૂન્ય" પર જાય છે. આ એક સામાન્ય વાયર છે જે તમામ ચાર લાઇટ બલ્બમાં એક જાય છે. ચાલો હજી પણ ખાતરી કરીએ કે આ તબક્કાના વાયર અને "શૂન્ય" છે. આ કરવા માટે, તમારે શૈન્ડલિયરને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે.

શૈન્ડલિયરને એકદમ સરળ રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે - તેમાંની દરેક વસ્તુ ફક્ત વધે છે. અહીંના ભાગોને સીલ કરવામાં આવ્યા છે, તેથી તેઓ ચુસ્તપણે પકડી રાખે છે.

અમે તે બધું ટુકડે-ટુકડે લઈએ છીએ. આપણે અહીં શું જોઈએ છીએ?

અમે વીજળીના ટેપ સાથે વળાંકવાળા વાયરોનો સમૂહ જોયે છે, પરંતુ હજુ સુધી અમે ખરેખર કંઈપણ કરી શકતા નથી.

આ તે છે જ્યાં ગુલાબી વાયર બહાર આવે છે, અને એક બંડલમાં તેમાંથી ચાર વાયર પહેલેથી જ બહાર આવે છે.આ સૂચવે છે કે તે તમામ ચાર બલ્બ પર જાય છે. બે વાયર અલગથી જાય છે, દરેક બે લાઇટ બલ્બ માટે. દરેક ટ્વિસ્ટમાંથી બે વાયર બહાર આવે છે. તેથી, અમે ખાતરી કરી છે કે ગુલાબી વાયર "શૂન્ય" છે, અને બે સફેદ વાયર તબક્કા છે. અહીં, જેમ તમે જોઈ શકો છો, ટેપ લાંબા સમયથી રીવાઉન્ડ કરવામાં આવી નથી, તે ખૂબ જ ખરાબ રીતે ટ્વિસ્ટેડ છે, તેથી અમે તેને બદલીશું.

અહીં સામાન્ય ટ્વિસ્ટ છે:

અમે તેના પર ક્લેમ્પ્સ મૂકીશું. અમે બધું અનટ્વિસ્ટ કર્યું, તેને ટ્રિમ કર્યું અને નીચેના ટર્મિનલ્સ મૂક્યા:

ફેઝ વાયર બે લાઇટ બલ્બ પર જાય છે. તમારે બીજા વાયરને પણ કનેક્ટ કરવાની જરૂર પડશે, જે તબક્કામાં પણ જાય છે. "શૂન્ય" માટે અમને વાયરના વધુ એક ટુકડાની જરૂર છે:

આ શેના માટે છે? ટર્મિનલ માત્ર સાંકડા વ્યાસના હોવાથી, તમામ વાયર ત્યાં ફિટ થતા ન હતા. અમારી પાસે એક તટસ્થ વાયર છે જે એક બલ્બ પર જાય છે, અને બીજા માટે અમે આગલા ટર્મિનલ પર જમ્પર બનાવ્યું છે, જેમાંથી તે જ વાયર બાકીના બે બલ્બ પર જાય છે.

પછી અમે આ શૈન્ડલિયરને ફરીથી એસેમ્બલ કરીએ છીએ, તે પણ ખૂબ જ સરળ અને ઝડપથી, અમે પહેલા જોયેલા વાયર સાથે વ્યવહાર કરીએ છીએ અને કનેક્શન પોતે બનાવીએ છીએ.

આ ત્રણ વાયર ફરીથી "શૂન્ય" અને બે તબક્કા છે. અમે તેમને ટર્મિનલ સાથે પણ જોડી દીધા. ચાલો ઇન્સ્ટોલેશન પર જ આગળ વધીએ.

કામ માટે તૈયારી

પ્રથમ, વાયર વચ્ચેનો તબક્કો, શૂન્ય અને જમીન નક્કી કરવી જરૂરી છે, જેની હાજરી વૈકલ્પિક છે. તપાસની સરળતા માટે, તમે શૈન્ડલિયર માટે પાસપોર્ટ દસ્તાવેજમાં વિદ્યુત સર્કિટનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે તેના વાહકનો હેતુ અને તેમના જોડાણના તબક્કા સૂચવે છે.

માનક રંગ કોડ:

• સફેદ અથવા ભૂરા વાહક - તબક્કો;
• વાદળી - શૂન્ય;
• પીળો-લીલો - ગ્રાઉન્ડિંગ.

કનેક્શન શૈન્ડલિયર પર સમાન રંગના વાયર સાથે કરવામાં આવે છે.તેની ગેરહાજરીમાં, એકદમ વાયરને કાળજીપૂર્વક ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવે છે જેથી આકસ્મિક રીતે તે ટૂંકા ન થઈ જાય.

કામ શરૂ કરતા પહેલા, સ્વીચ કીને "બંધ" સ્થિતિમાં ફેરવવી જોઈએ. પેનલ પરનું ઇનપુટ મશીન પણ બંધ સ્થિતિમાં હોવું આવશ્યક છે. પરીક્ષણ માટે વાયરની તૈયારી કરવી એ તેમને ખોલવાનું છે. લ્યુમિનેર પાવર બંધ સાથે જોડાયેલ છે. પ્રારંભિક કાર્ય પછી, વાયરને પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે.

ટેસ્ટર સાથે વાયરને રિંગ કરવા માટે પગલું-દર-પગલાની સૂચનાઓ:

1. લ્યુમિનેર પાવર બંધ સાથે જોડાયેલ છે

   ઉપકરણ ડાયલિંગ મોડ પર સેટ કરેલ છે, અને પ્રોબ થોડા સમય માટે શોર્ટ-સર્કિટ થવી જોઈએ. એક લાક્ષણિક અવાજ માપન મર્યાદાની યોગ્ય પસંદગી અને ઉપકરણના સ્વાસ્થ્યને સૂચવશે.

2. લેમ્પ્સને સ્ક્રૂ કર્યા પછી, તેમના કારતુસમાં 2 સંપર્કો નક્કી કરવામાં આવે છે: કેન્દ્રિય એક તબક્કો છે, અને શૂન્ય બાજુ પર છે, જે જ્યારે બલ્બને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે ત્યારે આધારના સંપર્કમાં આવે છે.
3. શૂન્ય 1 શોધવા માટે, ટેસ્ટર પ્રોબ કારતૂસના બાજુના સંપર્ક પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને 2 બદલામાં બહાર જતા સ્ટ્રીપ્ડ વાયરને સ્પર્શ કરે છે. જો તેમાંથી 1ને સ્પર્શ કરવો એ અવાજ સાથે હોય, તો તટસ્થ વાહક જોવા મળે છે.
4. તબક્કો 1 શોધવા માટે, ટેસ્ટર પ્રોબ કારતૂસના મધ્ય સંપર્ક પર સ્થાપિત થયેલ છે, અને 2 અન્ય વાયરને સ્પર્શ કરે છે. તબક્કાની શોધ અવાજ સાથે છે.
5. સર્કિટની સંખ્યા તબક્કામાં 1 ટેસ્ટર પ્રોબને જોડીને અને 2 પ્રોબ્સ સાથે બાકીના કારતુસના મધ્ય તબક્કાના સંપર્કને વૈકલ્પિક રીતે સ્પર્શ કરીને નક્કી કરવામાં આવે છે. જો શૈન્ડલિયરમાં 1 સર્કિટ હોય, તો અવાજ કારતુસને કોઈપણ સ્પર્શ સાથે આવશે. જો કારતુસનો એક ભાગ સર્કિટ સાથે જોડાયેલ નથી, તો 2જી સર્કિટ માટે તપાસ કરવામાં આવે છે, જેના માટે પ્રોબ્સ કારતુસના મધ્ય સંપર્કો અને 3જી વાયરને સ્પર્શે છે. અવાજ ડબલ-સર્કિટ શૈન્ડલિયરની પુષ્ટિ કરશે, અને 2 જી વાયર એ તબક્કો છે.
6. 1 સર્કિટ 3 વાયરની હાજરીમાં - ગ્રાઉન્ડિંગ.આ ચેક માટે, 1 પ્રોબ મેટલ હાઉસિંગ ભાગોને સ્પર્શે છે, અને 2 પ્રોબ 3જી વાયરને સ્પર્શે છે. સાથેનો અવાજ સાબિતી તરીકે કામ કરશે.