પાઇપ ક્લેમ્પ્સ સાથે કેવી રીતે કામ કરવું + ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ મટિરિયલમાંથી ક્લેમ્પ બનાવવાનું ઉદાહરણ

ટેપ મેટલ ક્લેમ્પ્સ

મોટેભાગે, આ પ્રકારના ફાસ્ટનર ફેક્ટરીમાં આવે છે. આ વિશ્વસનીય ફિક્સેશન અને ઇન્સ્ટોલેશનની સરળતાને કારણે છે. સીવી સંયુક્ત ક્લેમ્પનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ કરવા માટે, નીચેની શરતો પૂરી કરવી આવશ્યક છે:

• ટેપ બનાવતી વખતે, ઉત્પાદક ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલનો ઉપયોગ કરે છે;
• સીવી સંયુક્ત બેન્ડ ક્લેમ્પ્સને કડક કરવા માટેના સાધનનો ઉપયોગ કરીને એન્થર પર માઉન્ટ કરવાનું હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું;
• ફાસ્ટનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તમારી પાસે સાધન સાથે કામ કરવાની કુશળતા હોવી આવશ્યક છે.

સીવી સંયુક્ત ક્લેમ્પ્સને સજ્જડ કરવા માટે, તમે ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ આ કિસ્સામાં ગુણવત્તા ફક્ત કારીગરના અનુભવ પર આધારિત રહેશે. તમને જરૂર છે એકમાત્ર સાધન પેઇર છે. ક્લેમ્પ કડક કરવાનો ક્રમ:

1. ક્લેમ્બ એન્થર પર માઉન્ટ થયેલ છે;
2. ટીપ પેઇર સાથે કબજે કરવામાં આવે છે;
3. થોડા પ્રયત્નો સાથે ખેંચો અને ખાતરી કરો કે ક્લેમ્પ વિકૃતિ વિના બૂટને સજ્જડ કરે છે;
4. મહત્તમ પ્રયત્નો બનાવો અને ઉપર વાળો;
5. એન્ટેના વાળવું;
6. રિબનનો અંત જોડો.

સમાન કોણીય વેગના હિન્જ પર ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ કર્યા પછી, ક્લેમ્પની સમાન ફિટ અને વિકૃતિઓની ગેરહાજરી તપાસવી જરૂરી છે.

તમારા પોતાના હાથથી પાઇપ ક્લેમ્બ કેવી રીતે બનાવવી

પાઇપલાઇન ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનના પ્રથમ સંકેતો પર, ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને ઝડપથી શોધવા અને ઓળખાયેલ ખામીને દૂર કરવી જરૂરી છે. કટોકટીની કટોકટીની કામગીરી કરતી વખતે, તમે થોડા સમય માટે પાઇપલાઇનમાં પ્રવાહને રોકવા માટે હોમમેઇડ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા અગ્નિ-પ્રતિરોધક પ્લાસ્ટિકમાંથી ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત, ફાસ્ટનિંગ પાઈપો માટે તૈયાર ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ હીટિંગ, ગટર, પાણી પુરવઠો, ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમ્સના ઇન્સ્ટોલેશન પર ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય કરતી વખતે થાય છે.

આ ફાસ્ટનર્સ તમને આડી અને ઊભી સપાટીઓ (છત, દિવાલો), તેમજ વિશિષ્ટ રેક્સ પર સ્થાપિત પાઈપોની સ્થિતિને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આ વિડિઓમાં, એક અનુભવી કારીગર વાયર ક્લેમ્પ કેવી રીતે બનાવવો તે બતાવે છે:

પાઇપમાં ફિસ્ટુલા કેવી રીતે બંધ કરવી

પાઇપમાં ફિસ્ટુલા કેવી રીતે બંધ કરવી. કેટલીકવાર એવું બને છે કે પાણી પુરવઠા અથવા હીટિંગ રાઇઝરની લોખંડની પાઇપમાં ભગંદર દેખાય છે. આ ખાસ કરીને સામાન્ય છે ગરમ પાણીનું સ્ટેન્ડ. પાઈપ ટૂંક સમયમાં ફાટી જશે તેવા પ્રથમ સંકેતો એ છે કે જ્યારે તેના પર લાલ ગ્રોથ દેખાય છે, પરંતુ તે દેખાતું નથી.

વૈજ્ઞાનિક પરિભાષામાં, આને પિટિંગ કહેવામાં આવે છે, પરંતુ સાદી ભાષામાં તે પાઇપની "પાઇપ" છે. પાઈપ પર ભગંદર દેખાય છે, કાં તો પહેરવાને કારણે અથવા છૂટાછવાયા કરંટને કારણે.

સૈદ્ધાંતિક રીતે, જ્યારે તમારી પાસે ફિસ્ટુલા હોય, ત્યારે તે જે દેખાયું તેના કારણે તમે કાળજી રાખશો નહીં, તમારી પાસે પ્રશ્ન હશે કે તેને ઝડપથી કેવી રીતે ઠીક કરવું? આ કેવી રીતે કરવું તે માટે હું કેટલાક વિકલ્પોનું વર્ણન કરવાનો પ્રયાસ કરીશ.

ક્લેમ્બ સાથે પાઇપમાં ફિસ્ટુલા કેવી રીતે બંધ કરવી

સામાન્ય રીતે, જો તમે જોશો કે તમારી પાઇપ "પ્રથમ તાજગી નથી" છે, તો પછી પાણી પુરવઠાના રાઇઝરના વ્યાસ માટે અગાઉથી થોડા ક્લેમ્પ્સ ખરીદવા અને તેમની નીચે રબર કાપવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. કારણ કે, મોટે ભાગે તે રાત્રે થાય છે, અને જ્યાં સુધી ઇમરજન્સી ગેંગ અથવા મિકેનિક ન આવે ત્યાં સુધી તે ભારે પૂર આવી શકે છે. ત્યાં થોડા વધુ ઘોંઘાટ છે, ભગંદરનું કદ શું છે.

જો ભગંદર સોયના કદનું હોય, તો તમે પાણીને અવરોધ્યા વિના ક્લેમ્પ મૂકી શકો છો, અને જો વધુ હોય, તો ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમને બળી જવાનો ભય રહે છે, જો ભગંદર ગરમ પાણીની પાઇપમાં હોય, તો તે વધુ સારું છે. રાઇઝર પર પાણી બંધ કરવા માટે. જો ભગંદર નાનું હોય, તો તમે ફોટાની જેમ, નિયમિત કાર ક્લેમ્પ સાથે તેને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

આ કરો: રબરનો ટુકડો લો, અને પાતળી રિબન કાપો, રિબન ક્લેમ્પની પહોળાઈ જેટલી પહોળાઈ હોવી જોઈએ, તે 3-4 મિલીમીટર વધુ હોઈ શકે છે, પરંતુ ઓછું નહીં, હવે આપણે રબરની લંબાઈને માપીએ છીએ. બેન્ડ અમે તેને પાઇપની આસપાસ લપેટીએ છીએ, અને વધારાનું કાપી નાખીએ છીએ. પછી ક્યાંક બીજું 1 સેમી કાપી નાખો. આગળ, ક્લેમ્પ ખોલો, અને તેને પાઇપ પર મૂકો, અને તેને થોડું પકડો.

અમે તેની નીચે રબર ગાસ્કેટ દાખલ કરીએ છીએ, જેને તમે કાપી નાખો, અને તેને કાળજીપૂર્વક તે જગ્યાએ લાવીએ જ્યાં ભગંદર રચાય છે. અમે તેને ઢાંકીએ છીએ અને તેને સ્ક્રુડ્રાઈવરથી અથવા ચાવીથી સજ્જડ કરીએ છીએ, તેના આધારે ક્લેમ્પમાં કયું કડક ઉપકરણ છે.

મારી પાસે વ્યવહારમાં આવા કિસ્સાઓ છે કે એપાર્ટમેન્ટમાં "સોયની આંખ" ના વ્યાસ સાથે ભગંદર છે, તે ખૂબ જ જોરથી સીટી વગાડે છે, પરંતુ ત્યાં વધુ પાણી નથી, ભાડૂત, દાદી "ભગવાનની ડેંડિલિઅન" જેવી ચીસો પાડે છે. કોતરવામાં આવેલ છે, પરંતુ હું પાણી બંધ કરી શકતો નથી, કારણ કે તેણી તેની પાસેથી છે તે એપાર્ટમેન્ટને બહાર જવા દેતો નથી, અને મારી સાથે કોઈ ક્લેમ્પ ન હતો, હું શું કરું, જોયા પછી અને નક્કી કર્યા પછી કે પાઇપ ઉત્તમ છે શરત, મેં મેચનો ટુકડો તોડી નાખ્યો, અને ભગંદરમાં ટીપ દાખલ કરી, અને ત્યાં કોઈ ભગંદર નહોતું, પરંતુ આ એટલા માટે છે કે દાદી શાંત થઈ ગયા. પછી, અલબત્ત, મેં ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કર્યું. ઘણીવાર મેં આવા ભગંદરને ભોંયરામાં આ રીતે બંધ કર્યા હતા, પરંતુ ત્યાં પંચર પણ હતા, તમે મેચ દાખલ કરો છો, અને ભગંદર 2 ગણો મોટો થઈ જાય છે, તેથી હું તમને આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપતો નથી. સારું, આ એક વિષયાંતર છે, ચાલો બીજા વિકલ્પ પર વિચાર કરીએ.

હોમમેઇડ પાઇપ ક્લેમ્પ બનાવવા માટેની પ્રક્રિયા

કામ માટે તમારે જરૂર પડશે:

• ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ અથવા આયર્નની પટ્ટી, એક મિલીમીટરથી વધુ જાડાઈ નથી
• રબર પેચ 3 મીમી
• બોલ્ટ્સ M6, M8 અથવા M10 - પસંદ કરવા માટે, જે જોવા મળે છે. પર્યાપ્ત 2-3 ટુકડાઓ.

સામગ્રી ઉપરાંત, તમારે સાધનોની જરૂર પડશે:

• મેટલ માટે કાતર (જીગ્સૉ, ગ્રાઇન્ડર)
• એક ધણ
• સ્પેનર્સ
• કેલિપર્સ
• પેઇર/વિસિસ
• કવાયત, કવાયત (M7, M9, અથવા M10, M12)

પ્રથમ વસ્તુ એ કેલિપર સાથે પાઇપના વ્યાસને માપવાનું છે. પણ જો પાઇપ મોટી હોય, તો પછી ખૂણાવાળા શાસક સાથે માપવાનું વધુ અનુકૂળ રહેશે.

પછી તમારે 4 થી 8 સે.મી.ની પહોળાઈ સાથે મેટલ સ્ટ્રીપ કાપવાની જરૂર છે પસંદ કરેલ પહોળાઈ પાઇપની જાડાઈ અને નુકસાનના કદ પર આધારિત છે. અહીં તમારે સ્ટ્રીપની લંબાઈ સાથે થોડું ટિંકર કરવું પડશે, નિયમો અનુસાર તેની ગણતરી કરવી પડશે: માપન દરમિયાન મેળવેલ પાઇપનો વ્યાસ પી નંબર - 3.14 દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે, પછી તેમાં 3-4 સેમી ઉમેરવામાં આવે છે, જે પછી ટુકડો કાપી શકાય છે.સેન્ટીમીટરનો આ ગાળો ("કાન") જરૂરી છે જેથી આ જગ્યાએ બોલ્ટ અને નટ્સની મદદથી પાટો બાંધી શકાય.

તમારે બોલ્ટ માટે "કાન" માં બે છિદ્રો ડ્રિલ કરવાની જરૂર પડશે, બાદમાંના કદને જોતાં, છિદ્રો સહેજ મોટા હોઈ શકે છે જેથી તેમને સ્ક્રૂ કરવામાં સરળતા રહે. જો પાઇપમાં મોટી પહોળાઈ હોય, તો તે વધુ સારું છે જો ત્યાં બે છિદ્રો નથી, પરંતુ ત્રણ છે. પછી પેઇરની મદદથી કાનને જમણા ખૂણા પર વાળવામાં આવે છે, જો ટીન પાતળું હોય તો તમે ફક્ત તમારા હાથનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

આગળનું પગલું પ્રયાસ કરી રહ્યું છે - પાઇપની આસપાસ ટીન સ્ટ્રીપને વાળવું. અને સમાપ્ત થયેલ "કાન" તેમના વિરોધી છિદ્રો એકરૂપ ન થાય ત્યાં સુધી એકસાથે લાવવામાં આવે છે. જો સ્ટ્રીપ ચુસ્તપણે ફિટ ન થાય, તો પછી તેને હથોડીથી હળવા હાથે ટેપ કરો. જ્યારે ક્લેમ્પ ઇચ્છિત આકાર લે છે, ત્યારે તેને ઉપાડવામાં આવે છે અને તેની નીચે અગાઉથી કાપીને રબર ગાસ્કેટ નાખવામાં આવે છે.

જાતે કરો ક્લેમ્પ - સમસ્યાનો એક સરળ અને અસરકારક ઉકેલ

કોલર એ ઘરની ઉપયોગી અને ક્યારેક બદલી ન શકાય તેવી વસ્તુ છે. તેની મદદથી, નળી, પાઈપો, પાઇપલાઇન્સ, લવચીક અને કઠોર બંનેના ચુસ્ત જોડાણની ખાતરી કરવી હંમેશા શક્ય છે. ટેકનોલોજીમાં, વિવિધ હેતુઓ માટે ઘણા પ્રકારના ક્લેમ્પ્સ છે. કરકસરવાળા માલિક તેમને હંમેશા તમામ પ્રસંગો માટે સાધનોમાં શોધી શકશે.

જો કે, એવી પરિસ્થિતિઓ છે જ્યારે હાથમાં કોઈ યોગ્ય ઉપકરણ નથી, અને સમસ્યાને તાત્કાલિક ઉકેલવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, હીટિંગ અથવા પ્લમ્બિંગ સિસ્ટમમાં ભગંદર રચાય છે, અને પાણી ભયજનક રીતે ફ્લોર પર ધસી આવે છે. તેનાથી પણ ખરાબ, કાર દ્વારા રસ્તા પર, આંતરિક હીટિંગ સિસ્ટમ અથવા એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પાઇપ પડી. સાધનો વચ્ચે માઉન્ટિંગ ક્લેમ્પ ખૂટે છે.

આવા કિસ્સાઓમાં કેવી રીતે બનવું? શું તમારા પોતાના હાથથી કોલર બનાવવું શક્ય છે? આ માટે શું જરૂરી છે?

પાઇપ પર મૂકવું સરળ છે

ઘણીવાર આપણા ઘરોમાં, મેટલ પાઈપો કાટ અને લીક થાય છે. આ વિસ્તારોમાં સમારકામ અથવા રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે. જો કે, અમારા ઘરના કારીગરો ક્લેમ્પ્સની મદદથી સમસ્યાને ઝડપથી અને અસરકારક રીતે હલ કરે છે જે ઘણા વર્ષોથી અમારા એપાર્ટમેન્ટના આંતરિક ભાગોને "સુશોભિત" કરે છે.

તમારા પોતાના હાથથી પાઇપ ક્લેમ્બ ઝડપથી કેવી રીતે બનાવવી? આ માટે શું જરૂર પડશે?

બનાવવા માટે જરૂરી સાધનો:

• હેમર, પેઇર, ડ્રીલ;
• 6 અથવા 8 મીમીના વ્યાસ સાથેની કવાયત;
• મેટલ કાતર અથવા ગ્રાઇન્ડરનો;
• કેલિપર, શાસક;
• સ્પેનર્સ

આ ઉપરાંત, તમારે નીચેની સામગ્રીની જરૂર પડશે:

• એક મિલીમીટર જાડા સુધીની ધાતુની પટ્ટી (ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ);
• 3 મીમી જાડા રબરની પટ્ટી;
• બોલ્ટ્સ, નટ્સ 6-8 મીમી, તેમના માટે વોશર્સ.

પાઇપ ક્લેમ્બ કેવી રીતે બનાવવી

કોલર બનાવવા માટે ચોક્કસ કુશળતા જરૂરી છે. અનુભવી પ્લમ્બરો નીચેના ક્રમમાં કામ કરવાની સલાહ આપે છે:

• નુકસાનના આધારે, જરૂરી પહોળાઈની ધાતુની પટ્ટી કાપવામાં આવે છે;
• પાઇપનો પરિઘ નક્કી થાય છે;
• વર્કપીસની લંબાઈ નક્કી કરવામાં આવે છે (4-5 સેમી પરિઘમાં ઉમેરવું આવશ્યક છે);
• સ્ટ્રીપની એક અને બીજી ધારથી સમાન અંતરે છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે;
• પેઇર અથવા વાઇસની મદદથી, ફાસ્ટનર કાન સ્ટ્રીપના જમણા ખૂણા પર વળેલા છે;
• ઉપકરણની પહોળાઈ સાથે અને પાઇપના પરિઘ કરતાં થોડી ઓછી લંબાઈ સાથે રબરની પટ્ટી કાપવામાં આવે છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે એક નાનો ક્લેમ્બ એક બોલ્ટ સાથે ખેંચાય છે. બે બોલ્ટ્સ સાથે 6 સેમી સુધી ફાસ્ટનર્સને સજ્જડ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. 6 સે.મી.થી વધુની પહોળાઈ ધરાવતા ઉત્પાદનોને ત્રણ બોલ્ટ્સ સાથે નિશ્ચિત કરવું આવશ્યક છે.

સ્થાપન

જાતે કરો ફિક્સ્ચર કાળજીપૂર્વક વળેલું હોવું જોઈએ અને પાઇપના પરિઘની આસપાસ ગોઠવવું જોઈએ જેથી તેના કાનમાં છિદ્રો એકસાથે આવે.

ક્લેમ્પ્સનું બેન્ડિંગ સમારકામ કરેલ પાઇપ સાથે સમાન વ્યાસના પાઇપના ટુકડા પર કરી શકાય છે. પછી, જ્યારે સ્થાને સ્થાપિત થાય છે, ત્યારે ક્લેમ્પ થોડો વળે છે અને સમારકામ કરવાની સપાટી પર થોડા પ્રયત્નો સાથે સ્થાપિત થાય છે.

અગાઉ લણણી કરેલ રબર ફાસ્ટનર્સ હેઠળ લિકેજની જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે.

સાચું, તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે જાતે કરો ઉપકરણ એ એક સાધન છે જે સીલિંગની સમસ્યાને અસ્થાયી રૂપે દૂર કરવા માટે રચાયેલ છે. કોરોડિંગ પાઈપોના સમારકામ અથવા બદલવામાં વિલંબ થવો જોઈએ નહીં, કારણ કે તેના હેઠળ કાટ પ્રક્રિયા ચાલુ રહેશે, અને સમય જતાં સમસ્યા ફરીથી "બહાર આવશે".

વાયર ક્લેમ્પ બનાવવું

ઘણી વાર, ઘરના કારીગરોને રબરના પાઈપો અથવા પાઈપોને ચુસ્ત અને સુરક્ષિત રીતે જોડવાની જરૂર પડે છે. બગીચામાં, દેશમાં અથવા ગેરેજમાં કામ કરતી વખતે આ હોઈ શકે છે. આવા કિસ્સાઓમાં, જાતે કરો વાયર ક્લેમ્પ બનાવવામાં આવે છે.

તેને બનાવવા માટે, તમારી પાસે હાથ પર પેઇર અને સ્ક્રુડ્રાઇવર હોવું જરૂરી છે, પ્રાધાન્યમાં ફિલિપ્સ. વિશિષ્ટ વાયર લેવાનું શ્રેષ્ઠ છે - વણાટ (તે નરમ અને પર્યાપ્ત મજબૂત છે).

વાયરને અડધા ભાગમાં ફોલ્ડ કરો અને તેને નળી પર ફેંકી દો, ત્યાંથી તે નક્કી કરો કે ફાસ્ટનર્સ માટે તેની કેટલી જરૂર પડશે, ટ્વિસ્ટ માટે 40-50 મીમી ધ્યાનમાં લેતા. પછી ઇચ્છિત ભાગને કાપી નાખો અને તેને ફરીથી અડધા ભાગમાં ફોલ્ડ કરો. વળાંક પર આઈલેટ બનાવવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો અને તેને અડધો વળાંક ફેરવો. વાયરના છેડા ફેલાવો અને તેમને ટ્યુબની આસપાસ લપેટો.

પેઇરની મદદથી, ઘણા વળાંકો માટે છેડાને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવું આવશ્યક છે. છેલ્લે, જાતે કરો વાયર ક્લેમ્પને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે કડક કરવામાં આવે છે.આ કિસ્સામાં, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે કડક બળ સીલ કરવા માટે પૂરતું છે અને વાયર ફાટવા તરફ દોરી જતું નથી.

કેટલીક કુશળતા અને પ્રેક્ટિસ સાથે, ક્લેમ્પ્સનું ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશન મુશ્કેલીઓનું કારણ નથી. વાયર હોમમેઇડ ઉપકરણો ખૂબ લાંબા સમય માટે સમસ્યા વિના સેવા આપી શકે છે. તેમને સ્ટોરવાળા સાથે બદલવું એ માલિકના સૌંદર્યલક્ષી સ્વાદની બાબત છે.

હવે તમે જાણો છો કે તમારા પોતાના હાથથી કોલર કેવી રીતે બનાવવું. અમે આશા રાખીએ છીએ કે દરેક માલિક માટે, પાઈપો, પાઈપો અને નળીઓના સમારકામ સાથે ઘરની સમસ્યાઓ એક સરળ અને સરળ પ્રથા બની જશે.

મારા લેખ માટે તમારી કૃતજ્ઞતા એ નીચેના કોઈપણ બટન પર એક ક્લિક છે. આભાર!

ક્લેમ્પ્સ કયા પ્રકારનાં છે

સાઇટ પર ક્લેમ્પ્સના મુખ્ય પ્રકારોનો વિચાર કરો જેનો આજે સૌથી વધુ ઉપયોગ થયો છે:

વોર્મ-ડ્રાઈવ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ પાઈપો અને નળીઓને જોડવા માટે વ્યાપકપણે થાય છે, તે ઝડપથી મૂકવામાં આવે છે, પરંપરાગત સ્ક્રુડ્રાઈવરથી સજ્જડ થાય છે અને સરળતાથી દૂર પણ થાય છે. કૃમિ ક્લેમ્પનો ઘણી વખત ઉપયોગ કરી શકાય છે, તે વિશ્વસનીય અને ટકાઉ જોડાણ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે.

પાઇપ ક્લેમ્પ્સ - પાઇપ ક્લેમ્પ્સનો મુખ્ય હેતુ પ્લાસ્ટિક અને મેટલ પાઇપને દિવાલ અને છત પર ઠીક કરવાનો છે. પાઇપ ક્લેમ્પમાં વિવિધ વ્યાસ હોઈ શકે છે અને તેનો ઉપયોગ ચોક્કસ લોડ માટે થઈ શકે છે. આ પ્રકારના ક્લેમ્પ્સ U-આકારના અને સ્પ્રિંકલર ક્લેમ્પ્સ પણ છે.

વેન્ટિલેશન ક્લેમ્પ્સ - મુખ્યત્વે હવાના નળીઓ અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના અન્ય વિવિધ ઘટકોને જોડવા માટે વપરાય છે. આ પ્રકારના ક્લેમ્પ્સ પાતળા સ્ટીલના બે સ્ટ્રીપ્સથી બનેલા હોય છે, જે બોલ્ટ અને નટ્સ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે. વેન્ટિલેશન ક્લેમ્પ્સમાં યુ-આકારની અને યુ-આકારની પ્રોફાઇલ સાથે ઘણી જાતો હોય છે.

સમારકામ ક્લેમ્પ્સ કોઈપણ વેલ્ડીંગ વિના, પાઇપલાઇન્સની વિશ્વસનીય સીલિંગ માટે રચાયેલ છે. આવા ક્લેમ્પ્સ સ્ટીલના બનેલા હોય છે, તેમની અંદર રબરની સીલ હોય છે, જે ઝડપથી ભગંદર બંધ કરે છે. રિપેર ક્લેમ્પ, અથવા તેને "ક્રિમ્પ" પણ કહેવામાં આવે છે, તે ફક્ત સમારકામ કરવામાં આવતી પાઇપના વ્યાસના આધારે જ નહીં, પરંતુ તેમાંના દબાણને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

પ્લાસ્ટિક ક્લેમ્પ્સ - તેને અલગ રીતે કહેવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, સ્ક્રિડ, "શ્મોર્ગાલ્કી", વગેરે. એક નિયમ તરીકે, આ પ્રકારના ક્લેમ્પ્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની નાયલોનની બનેલી હોય છે. કોલર પોતે એક સાંકડી પટ્ટી જેવો દેખાય છે, જેની એક બાજુ પર ખાંચો હોય છે, અને ખૂબ જ છેડે લોક હોય છે. પ્લાસ્ટિક ટાઈને કડક કરીને, પાઇપ પરના ઇન્સ્યુલેશનને ઝડપથી ઠીક કરવું અથવા તેના પર વાયરને જોડવાનું શક્ય બનશે.

જાતો

ક્લેમ્પ્સ વિશાળ શ્રેણીમાં બાંધકામ બજાર પર રજૂ કરવામાં આવે છે. મોડેલો વિવિધ કદમાં ઉત્પન્ન થાય છે અને ફિક્સેશનની પદ્ધતિ, સીલની હાજરી, આકાર, ઉત્પાદનની સામગ્રી અને હેતુ જેવી સુવિધાઓ અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

ઉત્પાદનની સામગ્રી અનુસાર, ઉત્પાદનોને પ્લાસ્ટિક અને સ્ટીલમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. તદુપરાંત, સ્ટીલ તત્વો ગેલ્વેનાઇઝેશનના ઉપયોગથી અને તેના વિના બંને બનાવી શકાય છે. પ્લાસ્ટિક મોડલ્સની તુલનામાં, સ્ટીલ ક્લેમ્પ્સ માંગમાં વધુ અને લોકપ્રિય માનવામાં આવે છે. આ ઉત્પાદનોની ઓછી કિંમત, ધાતુની સારી તાણ શક્તિ અને ઉચ્ચ શક્તિને કારણે છે. મેટલ ક્લેમ્પ્સનો ગેરલાભ એ કાટ પ્રક્રિયાઓ માટે બિન-ગેલ્વેનાઈઝ્ડ મોડલ્સની ઓછી પ્રતિકાર છે. તેથી, એવા કિસ્સાઓમાં કે જ્યાં અતિશય ભેજવાળા રૂમમાં ક્લેમ્પ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની યોજના છે, તમારે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા ઝીંક સાથે કોટેડ ક્લેમ્પ્સથી બનેલા મોડેલ્સ પસંદ કરવા જોઈએ.

પ્લાસ્ટિક વિકલ્પોમાં વધારો સ્થિતિસ્થાપકતા, સ્પંદનો માટે ઉચ્ચ પ્રતિકાર અને જંગમ ફિક્સેશન બનાવવાની ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. 10 સે.મી.થી વધુ ન હોય તેવા વ્યાસ સાથે પાઈપલાઈન ફિક્સ કરવા માટે મોડલ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

તેમને સોંપેલ કાર્યોના આધારે, ક્લેમ્પ્સને સર્પાકાર, પાવર, વાયર, કૃમિ, પાઇપ અને મોર્ટાઇઝ વિકલ્પોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

સર્પાકાર ક્લેમ્પ એ એકદમ સામાન્ય ઉપકરણ છે અને તે સિસ્ટમમાં પાઈપોના સખત ફિક્સેશન માટે બનાવાયેલ છે.

પાવરમાં બોલ્ટ માટે છિદ્રો સાથે ટેપનું સ્વરૂપ હોય છે અને પમ્પિંગ સ્ટેશનો, ન્યુમેટિક અને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સ પર, કામના દબાણમાં વધારો સાથે હાઇવે પર કામ કરતી વખતે તે અનિવાર્ય છે.

વાયર ક્લેમ્પ્સ કડક ફાસ્ટનર્સથી સજ્જ એક અથવા વધુ સ્ટીલ રિંગ્સના સ્વરૂપમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. મોડેલ લહેરિયું પાઈપો માટે રચાયેલ છે અને મજબૂત હિલચાલના કિસ્સામાં તેમના ફિક્સેશન માટે અનિવાર્ય છે.

કૃમિ મોડેલ એ ટ્રેક સાથેની સ્ટીલની પટ્ટી છે, જે કડક કરવા માટે દાંત અને સ્ક્રૂથી સજ્જ છે. મોડેલનો ઉપયોગ હીટિંગ સિસ્ટમ્સની ગોઠવણમાં થાય છે, તેમજ ગંભીર કંપનોના સંપર્કમાં આવતી પાઇપલાઇન્સ માટે ફિક્સિંગ મિકેનિઝમ.

પાઇપ ક્લેમ્પ્સ સ્ટેપલ્સ સાથે રિંગ્સના રૂપમાં રજૂ કરવામાં આવે છે અને સમારકામ દરમિયાન સિસ્ટમમાં આંતરિક તણાવ ઘટાડવા માટે જરૂરી હોય તેવા કિસ્સાઓમાં પાઇપલાઇનને સુરક્ષિત કરવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પમાં સાંકડી વિશેષતા હોય છે અને તેનો ઉપયોગ રેખીય વિસ્તરણને આધીન પાઈપો પર થાય છે.

શાખા સાથે મોર્ટાઇઝ અથવા સેડલ ક્લેમ્પ એ વધુ જટિલ પદ્ધતિ છે અને તે સ્થાનો પર સ્થાપિત કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જ્યાં પાઇપલાઇન શાખાઓ છે.પરંપરાગત મોડેલોથી તેનો મુખ્ય તફાવત એ થ્રેડેડ પાઈપોથી સજ્જ જોડાણની હાજરી છે, જે તમને સિસ્ટમમાં ક્લેમ્પને એમ્બેડ કરવાની અને ટૂંકા સમયમાં વધારાની શાખાને કનેક્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આવા જોડાણની ચુસ્તતા ક્લેમ્પની અંદર સ્થિત ગાસ્કેટ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, અને પ્રોફાઇલ કરેલ રબરથી બનેલી છે.

રોટરી મૉડલ, જેને હિન્જ લૉક્સ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તેનો ઉપયોગ સ્કેફોલ્ડિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થાય છે અને વિકર્ણ પ્રકારના સ્ટ્રટ્સને જોડતી વખતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સ્વિવલ ક્લેમ્પ્સ માટે આભાર, બધા તત્વો કોઈપણ ખૂણા પર નિશ્ચિત કરી શકાય છે, જે માળખાને વધારાની તાકાત આપે છે અને તેની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

ફિક્સેશનના પ્રકાર અનુસાર, તમામ ક્લેમ્પ્સને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે:

• અગાઉનામાં એવા મોડલનો સમાવેશ થાય છે જે સખત પ્રકારનું ફાસ્ટનિંગ બનાવે છે, જેમાં પાઇપ સંપૂર્ણપણે સ્થિર થઈ જાય છે. આવા ઉત્પાદનોના ક્રિમિંગ કૌંસને બોલ્ટથી સુરક્ષિત રીતે સજ્જડ કરવામાં આવે છે, અને ક્લેમ્બ પોતે દિવાલ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે. આ પ્રકારના ફાસ્ટનિંગનો ઉપયોગ પાઇપલાઇનના વળાંકના વિસ્તારોમાં અને શાખાઓની હાજરીમાં થાય છે.
• બીજા પ્રકારમાં હીટિંગ અને ગરમ પાણીના પાઈપોને ઠીક કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા જંગમ માઉન્ટ સાથેના મોડલનો સમાવેશ થાય છે. ફાસ્ટનિંગની વિશિષ્ટતા પાઇપલાઇનના વિસ્તરણ અને સંકોચન માટે અવરોધો ઊભી કરતી નથી અને તેની રેખાંશ ગતિશીલતાને સુનિશ્ચિત કરે છે. પરિણામે, મુખ્ય લાઇનનું શ્રેષ્ઠ વોલ્ટેજ બનાવવામાં આવે છે, જે નેટવર્ક્સના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે.

માળખાકીય રીતે, ક્લેમ્પ્સ ઘણા પ્રકારો દ્વારા રજૂ થાય છે:

• અલગ કરી શકાય તેવી રીંગ, એક વર્તુળના રૂપમાં બનેલી અને એક ફાસ્ટનિંગ મિકેનિઝમ ધરાવતી, બોલ્ટ દ્વારા નિશ્ચિત;
• એક રિંગ જેમાં બે અર્ધવર્તુળાકાર પ્લેટ હોય છે અને બંને બાજુએ કાન હોય છે;
• રિંગમાં ફોલ્ડ કરેલી ટેપ અને ફિક્સિંગ માટે ઘણી સ્થિતિઓ ધરાવે છે;
• U-આકારનું મોડલ, ઘણીવાર પ્લાસ્ટિકનું બનેલું હોય છે, જે લૅચ-લૉકથી સજ્જ હોય ​​છે અને તે જ સમયે સખત અને જંગમ રીતે ઠીક કરવામાં સક્ષમ હોય છે.

તમારા પોતાના હાથથી પાઇપ ક્લેમ્બ કેવી રીતે બનાવવી

પાઇપલાઇન ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનના પ્રથમ સંકેતો પર, ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારને ઝડપથી શોધવા અને ઓળખાયેલ ખામીને દૂર કરવી જરૂરી છે. કટોકટીની કટોકટીની કામગીરી કરતી વખતે, તમે થોડા સમય માટે પાઇપલાઇનમાં પ્રવાહને રોકવા માટે હોમમેઇડ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા અગ્નિ-પ્રતિરોધક પ્લાસ્ટિકમાંથી ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત, ફાસ્ટનિંગ પાઈપો માટે તૈયાર ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ હીટિંગ, ગટર, પાણી પુરવઠો, ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમ્સના ઇન્સ્ટોલેશન પર ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય કરતી વખતે થાય છે.

આ ફાસ્ટનર્સ તમને આડી અને ઊભી સપાટીઓ (છત, દિવાલો), તેમજ વિશિષ્ટ રેક્સ પર સ્થાપિત પાઈપોની સ્થિતિને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આ વિડિઓમાં, એક અનુભવી કારીગર વાયર ક્લેમ્પ કેવી રીતે બનાવવો તે બતાવે છે:

પાઇપમાં ફિસ્ટુલા કેવી રીતે બંધ કરવી

પાઇપમાં ફિસ્ટુલા કેવી રીતે બંધ કરવી. કેટલીકવાર એવું બને છે કે પાણી પુરવઠા અથવા હીટિંગ રાઇઝરની લોખંડની પાઇપમાં ભગંદર દેખાય છે. આ ખાસ કરીને ગરમ પાણીના રાઈઝર પર સામાન્ય છે. પાઈપ ટૂંક સમયમાં ફાટી જશે તેવા પ્રથમ સંકેતો એ છે કે જ્યારે તેના પર લાલ ગ્રોથ દેખાય છે, પરંતુ તે દેખાતું નથી.

વૈજ્ઞાનિક પરિભાષામાં, આને પિટિંગ કહેવામાં આવે છે, પરંતુ સાદી ભાષામાં તે પાઇપની "પાઇપ" છે. પાઈપ પર ભગંદર દેખાય છે, કાં તો પહેરવાને કારણે અથવા છૂટાછવાયા કરંટને કારણે.

સૈદ્ધાંતિક રીતે, જ્યારે તમારી પાસે ફિસ્ટુલા હોય, ત્યારે તે જે દેખાયું તેના કારણે તમે કાળજી રાખશો નહીં, તમારી પાસે પ્રશ્ન હશે કે તેને ઝડપથી કેવી રીતે ઠીક કરવું? આ કેવી રીતે કરવું તે માટે હું કેટલાક વિકલ્પોનું વર્ણન કરવાનો પ્રયાસ કરીશ.

ક્લેમ્બ સાથે પાઇપમાં ફિસ્ટુલા કેવી રીતે બંધ કરવી

સામાન્ય રીતે, જો તમે જોશો કે તમારી પાઇપ "પ્રથમ તાજગી નથી" છે, તો પછી પાણી પુરવઠાના રાઇઝરના વ્યાસ માટે અગાઉથી થોડા ક્લેમ્પ્સ ખરીદવા અને તેમની નીચે રબર કાપવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. કારણ કે, મોટે ભાગે તે રાત્રે થાય છે, અને જ્યાં સુધી ઇમરજન્સી ગેંગ અથવા મિકેનિક ન આવે ત્યાં સુધી તે ભારે પૂર આવી શકે છે. ત્યાં થોડા વધુ ઘોંઘાટ છે, ભગંદરનું કદ શું છે.

જો ભગંદર સોયના કદનું હોય, તો તમે પાણીને અવરોધ્યા વિના ક્લેમ્પ મૂકી શકો છો, અને જો વધુ હોય, તો ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમને બળી જવાનો ભય રહે છે, જો ભગંદર ગરમ પાણીની પાઇપમાં હોય, તો તે વધુ સારું છે. રાઇઝર પર પાણી બંધ કરવા માટે. જો ભગંદર નાનું હોય, તો તમે ફોટાની જેમ, નિયમિત કાર ક્લેમ્પ સાથે તેને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

આ કરો: રબરનો ટુકડો લો, અને પાતળી રિબન કાપો, રિબન ક્લેમ્પની પહોળાઈ જેટલી પહોળાઈ હોવી જોઈએ, તે 3-4 મિલીમીટર વધુ હોઈ શકે છે, પરંતુ ઓછું નહીં, હવે આપણે રબરની લંબાઈને માપીએ છીએ. બેન્ડ અમે તેને પાઇપની આસપાસ લપેટીએ છીએ, અને વધારાનું કાપી નાખીએ છીએ. પછી ક્યાંક બીજું 1 સેમી કાપી નાખો. આગળ, ક્લેમ્પ ખોલો, અને તેને પાઇપ પર મૂકો, અને તેને થોડું પકડો.

મારી પાસે વ્યવહારમાં આવા કિસ્સાઓ છે કે એપાર્ટમેન્ટમાં "સોયની આંખ" ના વ્યાસ સાથે ભગંદર છે, તે ખૂબ જ જોરથી સીટી વગાડે છે, પરંતુ ત્યાં વધુ પાણી નથી, ભાડૂત, દાદી "ભગવાનની ડેંડિલિઅન" જેવી ચીસો પાડે છે. કોતરવામાં આવેલ છે, પરંતુ હું પાણી બંધ કરી શકતો નથી, કારણ કે તેણી તેની પાસેથી છે તે એપાર્ટમેન્ટને બહાર જવા દેતો નથી, અને મારી સાથે કોઈ ક્લેમ્પ ન હતો, હું શું કરું, જોયા પછી અને નક્કી કર્યા પછી કે પાઇપ ઉત્તમ છે શરત, મેં મેચનો ટુકડો તોડી નાખ્યો, અને ભગંદરમાં ટીપ દાખલ કરી, અને ત્યાં કોઈ ભગંદર નહોતું, પરંતુ આ એટલા માટે છે કે દાદી શાંત થઈ ગયા. પછી, અલબત્ત, મેં ક્લેમ્પ ઇન્સ્ટોલ કર્યું. ઘણીવાર મેં આવા ભગંદરને ભોંયરામાં આ રીતે બંધ કર્યા હતા, પરંતુ ત્યાં પંચર પણ હતા, તમે મેચ દાખલ કરો છો, અને ભગંદર 2 ગણો મોટો થઈ જાય છે, તેથી હું તમને આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપતો નથી.સારું, આ એક વિષયાંતર છે, ચાલો બીજા વિકલ્પ પર વિચાર કરીએ.

કામચલાઉ સામગ્રીમાંથી કોલર બનાવવું

ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટની એક પટ્ટી શોધો, જેની જાડાઈ એક મિલીમીટરથી વધુ ન હોય, અને ત્રણ-મિલિમીટર રબરનો ટુકડો. તમારા સ્ટોકમાં બે બોલ્ટ (M6, M8 અથવા M10), તેમજ યોગ્ય નટ્સ અને વોશર જુઓ. ઉપયોગી સાધનોમાંથી:

• હેમર; કેલિપર; રેન્ચ; વાઇસ અથવા પેઇર; મેટલ માટે કાતર, જે યોગ્ય કટીંગ તત્વોથી સજ્જ જીગ્સૉ અથવા ગ્રાઇન્ડર સાથે ઉપલબ્ધ હોય તો બદલી શકાય છે; ડ્રિલ અને ડ્રિલ બિટ્સ (M7, M9 અથવા M10, M12).

પાઇપનો વ્યાસ નક્કી કરવા માટે કેલિપરનો ઉપયોગ કરો. જો પાઇપનો વ્યાસ મોટો હોય, તો પછી ખૂણા અને શાસકનો ઉપયોગ કરીને જરૂરી માપ લો.

આગળ, ક્લેમ્પની ટીન ફ્રેમને સ્ટ્રીપના રૂપમાં કાપો, જેની પહોળાઈ 4-8 સેમી હોવી જોઈએ, અને લંબાઈની ગણતરી કરવી પડશે. આ માટે, તે નક્કી છે પાઇપ પરિઘ તેના વ્યાસને 3.14 વડે ગુણાકાર કરીને (Pi નંબર, જે શાળાના ભૂમિતિ અભ્યાસક્રમથી દરેકને પરિચિત છે). પ્રાપ્ત પરિણામમાં 3-4 સેમી ઉમેરવામાં આવે છે, જેમાંથી "કાન" પછીથી ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ માટે ડ્રિલ્ડ છિદ્રો સાથે બનાવવામાં આવે છે.

"કાન" માં છિદ્રોનું કદ બોલ્ટના વ્યાસ પર આધારિત છે, અને જો વોશર્સ પહોળા હોય, તો પછી તમે ભવિષ્યમાં ક્લેમ્પની સ્થાપનાને સરળ બનાવવા માટે વધારાની 2-3 મીમી ઉમેરી શકો છો. જો પટ્ટીની પહોળાઈ 6 સે.મી.થી વધી જાય, તો પછી બે બોલ્ટ માટે નહીં, પરંતુ ત્રણ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

માર્કર વડે એક લાઇનને ચિહ્નિત કરો જેની સાથે "કાન" ને જમણા ખૂણા પર ટીન સ્ટ્રીપ પર વાળવું. જો સ્ટ્રીપ પાતળી હોય તો આ કામગીરી જાતે કરી શકાય છે. ગાઢ સામગ્રી સાથે, વાઇસ અથવા પેઇર સાથે કામ કરો.

આગળ, ટીન પાઇપની આસપાસ વળેલું છે જેના પર ક્લેમ્બ મૂકવાની યોજના છે, અને તેઓ કાનને જોડવાનો પ્રયાસ કરે છે જેથી તેમાં ડ્રિલ કરેલા છિદ્રો એકરૂપ થાય. જો ટીન સારી રીતે વળતું નથી, તો પછી સ્ટ્રીપને હથોડીથી ટેપ કરવામાં આવે છે. એક પ્રી-કટ રબર ગાસ્કેટ, પટ્ટીની પહોળાઈને ધ્યાનમાં લઈને કાપીને, કોલરમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.

આધુનિક વાયર ક્લેમ્પ - ઉપકરણ અને કામગીરી

સૌ પ્રથમ, હું ખ્યાલોને સ્પષ્ટપણે વ્યાખ્યાયિત કરવા માંગુ છું: વાસ્તવમાં ક્લેમ્પ્સ શું કહી શકાય. તેથી, આ એક રિંગ-આકારનું ઉપકરણ છે, જે સામાન્ય રીતે હળવા મેટલ એલોયથી બનેલું છે. તેની પાસે ખાસ અખરોટના રૂપમાં કડક કરવાની પદ્ધતિ છે, મુખ્યત્વે કૃમિના થ્રેડ સાથે, અને તે પણ, મોડેલોના આધારે, અખરોટ પર મેટ્રિક થ્રેડનો ઉપયોગ થાય છે. અમારા કિસ્સામાં, ઉપકરણના પાયામાં, વાયરનો આધાર હોય છે, પરંતુ તે પૂરતા પ્રમાણમાં મજબૂત ધાતુથી બનેલો હોય છે જે કડક કરવામાં આવે ત્યારે વિકૃત થતો નથી.

આધુનિક સંસ્કરણમાં, કડક તત્વ એ મેટ્રિક થ્રેડ સાથેનો માત્ર એક અખરોટ છે, જ્યારે તેને સજ્જડ કરવામાં આવે છે ત્યારે તે મિકેનિઝમ સપાટી પર ચુસ્તપણે બંધબેસે છે, જ્યારે તેને કાર્યકારી આધાર પર સંપૂર્ણ રીતે ક્લેમ્પિંગ કરે છે. ક્લેમ્પ્સનો અવકાશ તદ્દન વિશાળ છે, પરંતુ ક્રિયાની શ્રેણી નળીઓ, નક્કર પાયાવાળા રબર પાઈપો, શાખા પાઈપોનું ચુસ્ત જોડાણ બનાવવા માટે રચાયેલ છે. ક્લેમ્પનો ઉપયોગ કરીને, તમે હર્મેટિકલી પાણીની પાઇપલાઇનને રબરની નળી સાથે જોડી શકો છો અને ડરશો નહીં કે ક્યાંક લીક થઈ શકે છે.

પણ લહેરિયું એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ચીમનીને ક્લેમ્બ સાથે જોડવામાં આવે છે અને દહન ઉત્પાદનોને ઓરડામાં પ્રવેશવા દેતા નથી.

શરૂઆતમાં, આવા ઉપકરણ ફક્ત ઘરેલું જરૂરિયાતો માટે નહીં, પરંતુ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું. લગભગ કોઈપણ કારના એન્જિનમાં ક્લેમ્પ્સ એ એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ છે.પૂછો - કેમ? હકીકત એ છે કે ઓપરેશન દરમિયાન મશીનનું એન્જિન, કંપનને કારણે, મોબાઇલ સ્થિતિમાં છે, અને વિવિધ જોડાણો, બળતણ અને તેલ પુરવઠો વિવિધ પાઈપો છે. તે રબરની પાઈપો છે જે ફ્રી પ્લે ધરાવે છે અને એન્જિન સાથે સરખી રીતે વાઇબ્રેટ કરે છે, જ્યારે ઇંધણ સપ્લાય કરવાની તેમની ફરજો પૂરી કરે છે. ઠીક છે, તેઓ ક્લેમ્પ્સ સાથે મેટલ બેઝ સાથે જોડાયેલા છે, તેઓ વિશ્વસનીય, ચુસ્ત અને સૌથી અગત્યનું, મહત્વપૂર્ણ એન્જિન ઘટકોનું મજબૂત જોડાણ પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ છે.

ક્લેમ્પ્સના પ્રકાર

ફાસ્ટનિંગ પાઇપલાઇન્સ માટે આધુનિક ક્લેમ્પ્સ વિવિધ ફેરફારોમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. તેઓ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે:

• નિમણૂક;
• સામગ્રીનો પ્રકાર;
• ફિક્સેશન પ્રકાર;
• ફોર્મ;
• ગાસ્કેટની હાજરી.

હેતુ

ઇન્સ્ટોલેશન માટે કઈ પાઇપલાઇન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેના આધારે, ક્લેમ્પ્સમાં વિવિધ માળખાકીય ગુણધર્મો હોઈ શકે છે. મુખ્ય પ્રકારો:

1. સર્પાકાર ક્લેમ્બ. ઘડિયાળની દિશામાં અથવા કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ ફેરવી શકાય છે. તે પાણી પુરવઠા પ્રણાલીના પ્રબલિત ભાગોના જોડાણ પર લાગુ થાય છે.
2. પાવર ક્લેમ્બ. તે કડક ઘટક સાથે ટેપ જેવું લાગે છે. રાઉન્ડ અને લંબચોરસ પાઇપલાઇન્સ, કઠોર અને લવચીક નળીઓ, પ્રબલિત નળીઓને જોડવા માટે રચાયેલ છે. ક્લેમ્પનો ઉપયોગ દબાણ હેઠળ કાર્યરત માઉન્ટિંગ સિસ્ટમ્સ માટે થાય છે - પંપ, હાઇડ્રોલિક ન્યુમેટિક એક્ટ્યુએટર્સ.
3. પ્રબલિત ફાસ્ટનર. તે રિબન સાથે જોડાયેલ લોક છે. દબાણ હેઠળ સંચાલિત, મજબૂતીકરણ અથવા જાડી દિવાલો સાથે નળીને ઠીક કરવા માટે ક્લેમ્પનો ઉપયોગ થાય છે.
4. વાયર ફાસ્ટનિંગ. તે એક અથવા વધુ પાતળા સ્ટીલ રિંગ્સનું સ્વરૂપ ધરાવે છે અને તેને કડક બનાવવાની પદ્ધતિ ધરાવે છે. નળીઓ, પાતળી-દિવાલોવાળા લહેરિયું અને સર્પાકાર પાઈપોને સુરક્ષિત કરવા માટે વપરાય છે જે કંપનનો અનુભવ કરે છે.
5. કૃમિ ક્લેમ્બ.ડિઝાઇનમાં દાંત સાથે ટ્રેક સાથે મેટલ સ્ટ્રીપ અને કડક કરવા માટે સ્ક્રુ (બોલ્ટ) શામેલ છે. તેનો ઉપયોગ પાણીના પાઈપો અને હીટિંગ સિસ્ટમ્સ સહિત ઉચ્ચ કંપનવાળા સ્થળોએ નળીઓ અને પાઈપોને ઠીક કરવા માટે થાય છે.
6. પાઇપ ક્લેમ્બ. ફાસ્ટનર્સ સાથે રિંગ અથવા કૌંસનું પ્રતિનિધિત્વ કરો. સિસ્ટમની અંદરથી તણાવ ઘટાડવા અને પાઇપલાઇનની સ્થિતિને ઠીક કરવા માટે તેઓનો ઉપયોગ ચોક્કસ વિસ્તારમાં પાઈપોને ખુલ્લી રીતે ઠીક કરવા માટે થાય છે.
7. વસંત ક્લેમ્બ. પાઈપોને ઠીક કરવા માટે રચાયેલ છે જે ગરમ પાણી પ્રદાન કરે છે, એટલે કે, થર્મલ વિસ્તરણ માટે યોગ્ય હોય તેવા માળખાં.

સામગ્રી

ક્લેમ્પ્સ બનાવવા માટે મેટલ ઉપરાંત, પ્લાસ્ટિક અને નાયલોનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનોની કાર્યક્ષમતા અને ટકાઉપણું ઓછું છે, પરંતુ કિંમત વધુ પોસાય છે. નાયલોન ફાસ્ટનર્સ ટકાઉ અને ઓછા વજનના હોય છે. તેઓ કાટ માટે સંવેદનશીલ નથી, તેનો ઉપયોગ એર પાઇપલાઇન્સના ઇન્સ્ટોલેશન માટે થાય છે.

મેટલ પાઇપ ક્લેમ્પ્સ માટે, તે સ્ટેનલેસ અથવા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલના બનેલા હોઈ શકે છે. સ્ટેનલેસ સ્ટીલ લાંબા સમય સુધી સેવા જીવન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, કારણ કે તે અસરકારક રીતે કાટનો પ્રતિકાર કરે છે. દબાણ હેઠળ મોટા વ્યાસની પાઈપો અને માળખાં માટે, ફક્ત મેટલ ફાસ્ટનર્સ યોગ્ય છે.

ફિક્સેશન પ્રકાર

ક્લેમ્પ પાઇપલાઇનને ગતિહીન (કઠોરતાથી) અથવા જંગમ રીતે ઠીક કરી શકે છે. સખત કનેક્શન સાથે, તત્વ ફિક્સેશન બિંદુથી ખસેડવામાં સક્ષમ નથી. કૌંસને બોલ્ટથી સખત રીતે સજ્જડ કરવામાં આવે છે અને દિવાલ (ફ્લોર, છત) સાથે જોડાયેલ છે. આવા ફિક્સેશનનો ઉપયોગ વળાંકના સ્થળો, ગટર વ્યવસ્થાની શાખાઓ અને ઠંડા પાણી પુરવઠામાં થાય છે. ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે મહત્તમ લોડનો સામનો કરી શકે છે અને સ્થિર પાઈપોને સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.

ફ્લોટિંગ (મૂવેબલ) ફિક્સેશનનો ઉપયોગ ગરમી અને ગરમ પાણીની પાઈપલાઈનને ઊંચા તાપમાને ખુલ્લા કરવા માટે થાય છે. તેમની વિશેષતા એ તત્વોનું સામયિક વિસ્તરણ / સંકોચન છે. ફ્લોટિંગ ફિક્સેશન સાથેના ક્લેમ્પ્સ આ પ્રક્રિયામાં દખલ કરતા નથી, જે પાઈપોના સહેજ રેખાંશ વિસ્થાપનની શક્યતા પૂરી પાડે છે. આ કિસ્સામાં, ધરીમાંથી ટ્રાંસવર્સ વિચલન શક્ય નથી.

આકાર

માઉન્ટિંગ ક્લેમ્પ્સના ત્રણ મુખ્ય માળખાકીય સ્વરૂપો છે:

1. સ્પ્લિટ રિંગ જે એક બાજુ ખુલે છે અને બીજી તરફ જંગમ જોડાણ ધરાવે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ફાસ્ટનરને બોલ્ટથી ઠીક કરવામાં આવે છે.
2. સમાન કદના બે અડધા રિંગ્સ. તેઓ બોલ્ટ અથવા સ્ટડ્સ સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે.
3. U-આકારનું કૌંસ. તે અંદરથી અથવા સંપૂર્ણપણે મેટલથી રબરાઈઝ થઈ શકે છે.

પેડ

સ્ટીલ ક્લેમ્પ્સમાં અંદર માઇક્રોપોરસ રબરની અસ્તર હોઈ શકે છે. આવા ઉત્પાદનોના ફાયદા:

• પાઇપ દ્વારા પ્રવાહી પસાર થવા દરમિયાન સ્પંદનોની "ચુકવણી";
• પાઇપલાઇન કામગીરી દરમિયાન અવાજ સ્તરમાં ઘટાડો;
• સાંધાઓની ચુસ્તતામાં વધારો.

ગાસ્કેટ સાથેના ક્લેમ્પ્સ સુરક્ષિત અને ટકાઉ ફિક્સેશન પ્રદાન કરે છે. તેમની બાદબાકી ઊંચી કિંમત છે.

સીવી સંયુક્ત પર ક્લેમ્પ કેવી રીતે ક્લેમ્બ કરવું - એક યાંત્રિક પદ્ધતિ

યુરોપની કેટલીક કારને ક્લેમ્પ્સના સ્વરૂપમાં બનાવેલી ક્લિપ્સનો ઉપયોગ કરવા માટે રૂપાંતરિત કરવામાં આવી છે. ક્લેમ્પ્સ સરળ અને ટકાઉ છે. તેઓ સામાન્ય રીતે પેઇર સાથે સ્થાપિત થાય છે, પરંતુ કારીગરો પણ સામાન્ય પેઇર સાથે મેનેજ કરે છે.

ક્લેમ્બ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તમારે વ્યાસ પસંદ કરવાની જરૂર છે. તે પછી, ક્લેમ્પ્સ સીવી સંયુક્ત બુટ પર સ્થાપિત થાય છે

વિકૃતિઓ વિના કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. ક્રિમિંગ પેઇર સાથે ઇન્સ્ટોલેશન શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે.

તેમની ગેરહાજરીમાં, અમે પેઇરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.કાર્ય સરળ છે, તેના અંતે તમારે ક્લેમ્પની ગુણવત્તા તપાસવાની જરૂર છે. વિકલ્પનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે તમારે વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી. જો ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સામાન્ય પેઇરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ક્લેમ્પની ગુણવત્તાને અસર થશે નહીં.

તમે સ્ક્રુ પ્રકારના ઉપકરણનો ઉપયોગ કરી શકો છો. તે સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે ક્લેમ્પ્ડ છે. આવા ક્લેમ્પને ઇન્સ્ટોલ કરવું એ સૌથી સરળ છે, પરંતુ તેની ખામીઓ છે:

1. "ગ્રેનેડ" (એક મિજાગરું માટે અશિષ્ટ) કંપનને આધીન છે, જે બોલ્ટને ઢીલું કરી શકે છે. તેથી, ઉપકરણને શક્ય તેટલું સજ્જડ કરો.
2. બહાર નીકળેલો કિલ્લો અસ્પષ્ટ લાગે છે. વધુમાં, જ્યારે ડ્રાઇવિંગ, તે કંઈક નુકસાન કરી શકે છે.
3. આવા ક્લેમ્પ્સ ઘણીવાર નબળી ગુણવત્તાના હોય છે.