પેવિંગ સ્લેબને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે મૂકવું: ટાઇલ્સ નાખવા + કામ માટેની સૂચનાઓ

વિગતવાર સૂચનાઓ: હું ટાઇલ્સ યોગ્ય રીતે મૂકું છું

પેવિંગ સ્લેબ કેવી રીતે મૂકવું? જવાબ સરળ છે: પગલું દ્વારા પગલું. તમામ તબક્કાવાર કાર્ય નિયમો અનુસાર સખત રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે, જે ખામીને ટાળવામાં અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પરિણામ મેળવવામાં મદદ કરે છે.

કોંક્રિટ પેડ

જો તમે જીઓગ્રિડનો ઉપયોગ કરો છો તો પેવિંગ સ્લેબ નાખવાનું સરળ છે. આવી જાળી એ કૃત્રિમ સામગ્રીથી બનેલો હનીકોમ્બ છે જે સડો માટે પ્રતિરોધક છે. આ ડિઝાઇન 50 વર્ષથી વધુ ચાલશે. તે એક મજબૂત ફ્રેમ બનાવે છે જે બલ્ક સામગ્રીને મજબૂત બનાવે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન નીચેના ક્રમમાં થાય છે:

• જીઓગ્રિડ તળિયે મૂકવામાં આવે છે, જેના પછી તે 15 સે.મી. દ્વારા કચડી પથ્થરથી આવરી લેવામાં આવે છે.
• ઓશીકાનો કચડાયેલો પત્થર ઘસડાયો છે.
• એક રિઇન્ફોર્સિંગ મેશ ટોચ પર મૂકવામાં આવે છે.
• માર્કઅપ અનુસાર, ફોર્મવર્ક મૂકવામાં આવે છે, તેમાં કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે.
• ઠંડા સાંધાને રોકવા માટે જે તાકાત ઘટાડે છે, ઉત્પાદન પછી તરત જ કોંક્રિટ સતત રેડવું. કોંક્રિટ બેઝના ઉપકરણને ગાઢ બનાવવા માટે, હવાના પરપોટાને દૂર કરવા માટે સબમર્સિબલ મિકેનિઝમની મદદથી રેડતા પછી તરત જ જરૂરી છે.
• જો કામનો વિસ્તાર મોટો હોય, તો દર 3 મીટરે વિસ્તરણ સંયુક્ત બનાવવું જરૂરી છે. તેથી, બોર્ડ ફોર્મવર્ક અને જમીન પર કાટખૂણે મૂકવામાં આવે છે. પછી તેમને દૂર કરવા પડશે. પેવિંગ પત્થરો નાખવામાં આવે તે પહેલાં, સ્થિતિસ્થાપક સંયોજનની મદદથી સીમ ભરવા જરૂરી છે. આમ, ઓશીકું તૂટવાથી સુરક્ષિત છે.
• ડ્રેનેજ છિદ્રો કાટમાળથી ભરેલા છે.
• જ્યારે પેવમેન્ટ નાખવામાં આવે છે, ત્યારે તેની નીચે ભેજ આવે છે. ડ્રેનેજ માટે, એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ અથવા પોલીપ્રોપીલિન પાઈપો માઉન્ટ થયેલ છે. તેમનું ઉપલું સ્તર કોંક્રિટ ગાદીની ટોચની સમાન ઊંચાઈ પર છે, અને નીચે રોડાંના સ્તર પર છે.
• સિમેન્ટ સેટ થયા પછી ફોર્મવર્કની સફાઈ.

સમાપ્ત આધાર

બોર્ડર ઇન્સ્ટોલેશન

ટ્રોવેલનો ઉપયોગ કરીને, ખાડામાં કોંક્રિટ નાખો. પછી કર્બના પત્થરો એકાંતરે ટોચ પર મૂકવામાં આવે છે. તેઓને રબર મેલેટ વડે ગુંદરમાં નીચે ધકેલવામાં આવે છે. તેમની વચ્ચેનું અંતર પ્રવાહી કોંક્રિટથી ભરેલું છે.

પરિણામે, કર્બનું ટોચનું સ્તર પેવર્સના ટોચના સ્તર કરતાં 30 મીમી નીચે છે. નહિંતર, પાણીનો પ્રવાહ મુશ્કેલ છે. 24 કલાક પછી, પત્થરો અને ખાઈ વચ્ચે રચાયેલી જગ્યાને રેતીથી ભરો.

જો તમે વર્ણનની સલાહ મુજબ કરો છો, તો કોંક્રિટ કર્બ વિશ્વસનીય અને ટકાઉ બનશે.

બિછાવે curbs

બહાર કેવી રીતે સ્ટાઇલ કરવી

પેવિંગ સ્લેબ કેવી રીતે મૂકવું? તેની જાડાઈ કેટલી હોવી જોઈએ? પેવિંગ સ્લેબ માટે કયા એડહેસિવની જરૂર છે? આ પ્રશ્નો તે વ્યક્તિ દ્વારા પૂછવામાં આવે છે જે આ સામગ્રી ખરીદવાનું નક્કી કરે છે.

પ્લેટોની જાડાઈ હેતુ પર આધારિત છે. જો ધ્યેય ફૂટપાથ બનાવવાનો છે, તો 5 સેમી જાડાઈ પૂરતી છે. જો કારના પ્રવેશદ્વારના નિર્માણ માટે પેવિંગ પત્થરોની જરૂર હોય, તો લઘુત્તમ જાડાઈ 6 સે.મી.

બિછાવે

શુષ્ક રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણ અને સિમેન્ટ-રેતીના મોર્ટારનો ઉપયોગ કરીને કોંક્રિટ પર સામાન્ય પેવિંગ સ્લેબ મૂકવું શક્ય છે? હા. બંને પ્રકારો આ કામ માટે યોગ્ય છે. સૂકી રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણ (PCS) નો ઉપયોગ કરીને સામગ્રી કેવી રીતે મૂકવી તે માટેના બે વિકલ્પો છે:

આ કિસ્સામાં, સારી રીતે sifted રેતી વપરાય છે. મોર્ટાર બનાવવા માટે રેતીનું પ્રમાણ સિમેન્ટના 1 શેર દીઠ 3 શેર છે. ઉકેલ, જો યોગ્ય રીતે તૈયાર કરવામાં આવે છે, તો તે જાડા ખાટા ક્રીમની સુસંગતતામાં સમાન છે. ટ્રોવેલની મદદથી, કોંક્રિટ પેડ પર સમાનરૂપે 3 સે.મી. તે પછી, યોજના અનુસાર કોંક્રિટ મોર્ટાર પર પેવિંગ સ્લેબ નાખવાનું શરૂ થાય છે. રબર મેલેટની મદદથી, પેવિંગ પત્થરોને મોર્ટારમાં ચલાવવામાં આવે છે, ત્યારબાદ બિલ્ડિંગ લેવલનો ઉપયોગ કરીને આડી સપાટીની ચકાસણી કરવામાં આવે છે.
જો તમે ડ્રાય ડીએસપીનો ઉપયોગ કરો છો, તો તેને 4 સેમી જાડા સ્તર સાથે કોંક્રિટ પર રેડવું જરૂરી છે. પછી, નિયમ અથવા નિયમિત બોર્ડનો ઉપયોગ કરીને, સપાટીને સ્તર આપો. આ પાયા પર ફરસ પથ્થરો મૂકો

ટાઇલ ફ્લોરિંગ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બને તે માટે, રેતીના 6 ભાગ અને સિમેન્ટના 1 ભાગનું મિશ્રણ યોગ્ય રીતે તૈયાર કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. અને કામ કર્યા પછી, સાઇટ પર પાણી રેડવું જેથી તે ગુંદર પર ફ્લોરિંગ હેઠળ આવે અને તેને સખત બનાવે.

જ્યારે ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે સીલિંગની જરૂર પડશે. તેઓ તેમાં સૂકા TsPS નાખે છે અને તેમને પાણીથી પાણી આપે છે. અને તેથી ઘણી વખત જ્યાં સુધી તે સંકોચવાનું બંધ ન કરે.3 દિવસ પછી, કાટમાળને દૂર કરો અને નળીમાંથી પાણીથી કોગળા કરો.

અંતિમ તબક્કો

જૂના આધાર પર ટાઇલ્સની સ્થાપના

જૂના કોંક્રિટ બેઝ પર પેવિંગ સ્લેબ કેવી રીતે મૂકવી? આ એક પ્રસંગોચિત મુદ્દો છે. છેવટે, જૂનાને બદલવા માટે એક નવો ટ્રેક નાખવામાં આવી રહ્યો છે, જે હજી પણ સ્ક્રિડ જાળવી રાખે છે.

શરૂ કરવા માટે, ખાતરી કરો કે સમય જૂના કોંક્રિટને અસર કરતું નથી, તે ક્ષીણ થઈ ગયું નથી, અને ગંભીર ખામીઓ રચાઈ નથી. જૂના આધાર પર ટાઇલ્સ નાખતા પહેલા, તમારે કાટમાળ સાફ કરવાની જરૂર છે. પછી પુટ્ટી નાના છિદ્રો અને bulges દૂર. તે પછી, પ્રક્રિયા પ્રમાણભૂત ઇન્સ્ટોલેશનને પુનરાવર્તિત કરશે.

નાખ્યો ટાઇલ

તમે આ વિડિઓમાં વધુ માહિતી મેળવી શકો છો:

સરેરાશ રેટિંગ

0 થી વધુ રેટિંગ

લિંક શેર કરો

સ્ટાઇલ વિકલ્પો

પેવિંગ ફક્ત નિષ્ણાત દ્વારા જ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. તકનીકીનું કોઈપણ ઉલ્લંઘન અથવા નિયમોનું પાલન ન કરવું એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે પ્રથમ વરસાદ અથવા ભારે ભાર પછી, ચણતર નોંધપાત્ર રીતે બગડી શકે છે અને બધું ફરીથી કરવું પડશે. ઉપરાંત, એક સારા માસ્ટર વિવિધ સ્ટાઇલ વિકલ્પો પ્રદાન કરવામાં સક્ષમ હશે.

ઈંટ. પેવિંગ સ્લેબ નાખવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો ઈંટ છે. તેનો મુખ્ય ફાયદો બચત સામગ્રીમાં રહેલો છે. વિવિધ શેડ્સને વૈકલ્પિક કરીને મૌલિકતા આપી શકાય છે.

"ઈંટ" બિછાવે સાથે પેવમેન્ટ

હેરિંગબોન. સૌથી લોકપ્રિય રીતોમાંની એક, ટાઇલ એક ખૂણા પર નીચે મૂકે છે. ઉચ્ચ પેવમેન્ટ સ્થિરતાની બાંયધરી આપે છે, જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર ડ્રાઇવ વેમાં થાય છે

જો કે, એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે પસંદ કરેલ ચણતર કોણના આધારે વિસ્તાર દૃષ્ટિની રીતે ઘટી શકે છે અથવા વધી શકે છે. વણાટનું અનુકરણ ચણતરની રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ દિશાઓનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે.

તત્વો જમણા ખૂણા પર સ્ટેક કરવામાં આવે છે

અસ્તવ્યસ્ત ક્રમ.એક ટાઇલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે શેડ અને કદમાં અલગ પડે છે. કોઈપણ બિછાવેલા ઓર્ડરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, અને પરિણામ ખૂબ જ રસપ્રદ છે. આવા ચણતરને પેવિંગની અન્ય પદ્ધતિઓ સાથે ખૂબ જ ફાયદાકારક રીતે જોડવામાં આવે છે.

આ લેઆઉટ સાથે, તમે રેખાંકનો બનાવી શકો છો

ચેસ. આ રીતે નાખેલી સામગ્રી હંમેશા સુઘડ દેખાય છે. ચોરસની સમપ્રમાણતાનો ઉપયોગ થાય છે, કડક ડિઝાઇન માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ. ટાઇલમાં ટેક્ષ્ચર સપાટી અને વૈકલ્પિક રંગ શેડ્સ હોઈ શકે છે.

હીરા. આ યોજનાનો ઉપયોગ કરવા માટે ઘણા ચણતર વિકલ્પો છે. તે વિવિધ શેડ્સને સંપૂર્ણ રીતે સુમેળ કરી શકે છે. રાઉન્ડ પ્લેટફોર્મ પર, કેન્દ્રમાં આકૃતિવાળા રેખાંકનો સરસ લાગે છે. શરૂઆતમાં ચિત્રની ડ્રોઇંગ-સ્કીમ બનાવવાની ખાતરી કરો. માસ્ટરની વિશેષ કુશળતા તમને 3D અસર પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી પણ આપશે.

ટાઇલ્ડ રોમ્બસ ફૂટપાથ પર ત્રિ-પરિમાણીય પેટર્ન બનાવવામાં મદદ કરશે

વર્તુળો. પેવિંગ સ્લેબ નાખવાના આવા ઉદાહરણો વિવિધ પેટર્ન, વિગતો, આકારો અને શેડ્સનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, જે રેડિયલી નાખવામાં આવે છે. અહીં માસ્ટર કલ્પના બતાવી શકે છે અને ખૂબ જ રસપ્રદ પરિણામો મેળવી શકે છે. વિવિધ કદની સાઇટ્સ માટે યોગ્ય.

વર્તુળોની મદદથી, એક રસપ્રદ સ્ટાઇલ પણ પ્રાપ્ત થાય છે.

સર્પાકાર. આ નમૂના અનુસાર ફેલાવવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. તેને દિશા, તેમજ રંગનું કડક પાલન જરૂરી છે. તમે વિવિધ આકારો અને છબીઓનો ઉપયોગ કરીને લેન્ડસ્કેપને મોટા પ્રમાણમાં સુશોભિત કરી શકો છો. ખાસ કરીને અદભૂત ચણતર પ્રાપ્ત કરવા માટે, ટેક્ષ્ચર ટાઇલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વિકસિત સ્કેચ અનુસાર માર્કઅપ પસંદ કરવા માટે તૈયાર કરવું જરૂરી છે.

આકૃતિવાળી ટાઇલ્સ સુંદર છે, પરંતુ પઝલ ફોલ્ડ કરતી વખતે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે

કુદરતી પથ્થર. આવી સામગ્રીમાં વિશિષ્ટ સપાટી હોય છે જે કુદરતી પથ્થરનું અનુકરણ કરે છે.કોઈપણ ક્રમમાં સ્ટેક કરી શકાય છે, અન્ય સામગ્રી સાથે વૈકલ્પિક કરી શકાય છે. આ વિકલ્પ તમને કોઈપણ વધારાના પ્રયત્નો વિના સારા પરિણામો પ્રાપ્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

પથ્થરની નીચે ટાઇલથી ઘરનો અંધ વિસ્તાર

મોઝેક. ષટ્કોણ તત્વોનો ઉપયોગ યોગ્ય પેટર્ન બનાવવા માટે થાય છે. તમે બહુ રંગીન વિગતોનો ઉપયોગ કરીને કોઈપણ ઘરેણાં વિકસાવી શકો છો.

મોઝેક સ્ટાઇલ વિવિધ પેટર્ન બનાવવામાં મદદ કરશે

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

રેતી પર પેવિંગ પત્થરો નાખવાની આ પદ્ધતિના ફાયદા બંધારણની ઉચ્ચ શક્તિ સાથે સંકળાયેલા છે:

• કોંક્રિટ બેઝ ઉચ્ચ ભાર અને યાંત્રિક નુકસાન માટે પ્રતિરોધક છે;
• સમાન તાકાત સાથે, ડામર પેવમેન્ટની તુલનામાં એક સરળ ઇન્સ્ટોલેશન સિસ્ટમ - ડામર પેવર ફિટ કરવાની જરૂર નથી.

પરંતુ તે તેના નુકસાન વિના નથી:

• રેતી અને કાંકરીના ઓશીકું પર મૂક્યા કરતાં તકનીક વધુ જટિલ છે;
• સમારકામ માટે ક્ષતિગ્રસ્ત સ્લેબને દૂર કરતી વખતે, અડીને નુકસાન થઈ શકે છે;
• જો ટેક્નોલોજીને અનુસરવામાં ન આવે તો, પ્રથમ શિયાળા પછી કોંક્રિટ બેઝ રંગવાનું શરૂ કરી શકે છે.

ઉપભોક્તા અને સાધનો

કોંક્રિટ મિક્સર

ટાઇલ કોટિંગની ઉત્પાદન તકનીકનું પાલન કરવા માટે, ખાસ સાધનો અને મકાન સામગ્રીની જરૂર પડશે:

• કોંક્રિટ મિક્સર;
• મધ્યમ અપૂર્ણાંકની sifted રેતી;
• સિમેન્ટ (વર્ગ M500);
• નાની કાંકરી અથવા કચડી પથ્થર;
• બિલ્ડિંગ લેવલ (50 અને 100 સે.મી. સુધી લાંબી);
• ટેમ્પિંગ ઉપકરણ, સ્વયંસંચાલિત અથવા મેન્યુઅલ;
• માર્કિંગ માટે કોર્ડ;
• લાકડાના દાવ;
• trowels;
• રબર મેલેટ;
• પાણી આપવા માટે ખાસ નોઝલ અથવા વોટરિંગ કેનવાળી નળી;
• રબર પેઇન્ટ;
• સાવરણી
• દાંતી

જથ્થાની ગણતરી

પેલેટ પર પેવિંગ સ્લેબ

સામગ્રીની માત્રાની ગણતરી કરતી વખતે, કોંક્રિટ બેઝ પર પેવિંગ સ્લેબની પહોળાઈ, લંબાઈ અને જાડાઈ ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે. પ્રદેશને ચિહ્નિત કરવા, પાથની પરિમિતિ અથવા મનોરંજન ક્ષેત્ર માટેનો વિસ્તાર નક્કી કરવો જરૂરી રહેશે. પેવિંગ માટેના કુલ વિસ્તારની ગણતરી હાથ ધરવામાં આવે છે, પરિણામી રકમ આધારની જાડાઈના અનુક્રમણિકા દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કાર્ય માટે અંતિમ આંકડામાં ઓછામાં ઓછું 8-10% ઉમેરવું જરૂરી છે.

કર્બ પત્થરોના જથ્થાની ગણતરી સાઇટની પરિમિતિની લંબાઈને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે. કોંક્રિટ બેઝ બનાવવા માટે કાચા માલના સમૂહને નિર્ધારિત કરતી વખતે, કોંક્રિટની તાકાત વર્ગને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. વર્ગ B20 ની રચના માટે 300 કિગ્રા સિમેન્ટ, કચડી પથ્થર - 1150 કિગ્રા સુધી, સ્ક્રીન કરેલી નદીની રેતી - લગભગ 650-770 કિગ્રા, પાણી - ઓછામાં ઓછા 160 લિટરની જરૂર પડશે.

નિયમો અને ડિઝાઇન યોજનાઓ

ફિનિશ્ડ પ્રોડક્ટ નાખવાની યોજના ચોક્કસ પ્રકારના પેવિંગ પત્થરો, તેના રંગો, પેટર્નની હાજરી, રાહત, કદ પર આધારિત છે. કોટિંગનો દેખાવ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ પર આધારિત છે. ઉપરાંત, કેનવાસની ડિઝાઇનને લેન્ડસ્કેપ સાથે જોડવી જોઈએ. સૌથી લોકપ્રિય ચણતર પેટર્નનો વિચાર કરો:

• રેખીય. ઉપરાંત, આ પદ્ધતિને ક્લાસિક, ચમચી, ઈંટ બંડલ કહેવામાં આવે છે. સાદા છબી સાથે ચણતરનો પ્રમાણભૂત પ્રકાર. પેવિંગ બે રીતે કરી શકાય છે: શીયર વગર; ઓફસેટ સાથે. પ્રથમ વિકલ્પનો ઉપયોગ અત્યંત ભાગ્યે જ થાય છે, કારણ કે તે વેબની બેરિંગ લાક્ષણિકતાઓને ઘટાડે છે. બીજી પદ્ધતિ સૌથી સામાન્ય છે. બિછાવે માટેની મુખ્ય શરત એ છે કે સામાન્ય ઈંટની દિવાલ બનાવવાના સિદ્ધાંત અનુસાર સાંધા એકરૂપ ન હોવા જોઈએ. ઓફસેટ અડધા અને ત્રણ-ક્વાર્ટર હોઈ શકે છે, તેમજ રંગો સાથે રમતા, તમે ત્રાંસા અને કેટરપિલર પેટર્ન મેળવી શકો છો.
• રેખીય-કોણીય.સપાટીની બેરિંગ ક્ષમતા વધે છે, તેથી આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ વધેલા ભાર સાથેના સ્થળોએ કરવા માટે સારી છે. તત્વોની ગોઠવણીના આધારે, બે મુખ્ય યોજનાઓ ઓળખી શકાય છે: હેરિંગબોન અને બ્રેઇડેડ. પ્રથમ કિસ્સામાં, લંબચોરસ ઇંટો 45 ° ના ખૂણા પર પંક્તિઓમાં નાખવી આવશ્યક છે, જ્યારે દરેક અનુગામી તત્વ, સમાન વળાંક પર સ્થિત છે, અગાઉના એકના અડધા ચમચી સાથે સ્પર્શ કરે છે. બીજા વિકલ્પમાં, પેવિંગ પદ્ધતિ પાછલા એક કરતા અલગ નથી, ફક્ત ટાઇલ્સ 90 ° ના જમણા ખૂણા પર સ્થિત છે.
• બ્લોક. બ્રિકવર્ક બ્લોક્સમાં કરવામાં આવે છે. બે ઘટકોના મોડ્યુલો મૂકવું શક્ય છે, તેમની આડી અને ઊભી ગોઠવણીને બદલીને, અને એક કાટખૂણે ઈંટ દ્વારા જોડી મૂકવાનું પણ શક્ય છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ફક્ત બે રંગોનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ચેકરબોર્ડ પેટર્ન પ્રાપ્ત થાય છે.
• રેન્ડમ લેઆઉટ. એક ઉત્તમ પસંદગી, ટાઇલ્સ "ઓલ્ડ ટાઉન", "બ્રિક", "ક્લાસિક રુસ્ટો", ફ્લેગસ્ટોનનો ઉપયોગ થાય છે. તત્વોને રેન્ડમ ક્રમમાં મૂકવામાં આવે છે, જે તમને મૂળ, અનન્ય પેટર્ન બનાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.
• સર્પાકાર, ગોળ. સૌથી મુશ્કેલ પૈકી એક. ઘટકો વર્તુળ અથવા ચોરસના રૂપમાં ગોઠવાયેલા છે.
• કલાત્મક. વિવિધ રંગો, વિવિધ પદ્ધતિઓનું સંયોજન, વિગતવાર યોજના માટે આભાર, તમે સુંદર રેખાંકનો, આભૂષણો, ભૌમિતિક આકારો મૂકી શકો છો.

પગલું દ્વારા પગલું સૂચના

કઠોર ફિક્સેશનના ઉપયોગને કારણે કોંક્રિટ પર સ્લેબ નાખતી વખતે વાહક સ્તરની ગુણવત્તા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અસફળ અમલના કિસ્સામાં, માળખું ઝડપથી ક્રેક કરશે

કોંક્રિટ પેડ તૈયાર કરી રહ્યા છીએ

પેવિંગ સ્લેબ માટે કોંક્રિટ બેઝ તૈયાર કરવાના કામની ગુણવત્તા સુધારવા માટે, તમે ત્રિ-પરિમાણીય જીઓગ્રિડનો ઉપયોગ કરી શકો છો - કૃત્રિમ સામગ્રીથી બનેલી હનીકોમ્બ-આકારની રચના જે સડો અને રાસાયણિક હુમલા માટે પ્રતિરોધક છે.

જ્યારે ખેંચાય છે, ત્યારે આવી જાળી એક ફ્રેમ બનાવે છે જે આડી અને ઊભી દિશામાં સ્થિર હોય છે, જે કોષોમાં મૂકવામાં આવેલી કોઈપણ બલ્ક સામગ્રીને મજબૂત બનાવે છે. આવી જાળીની સેવા જીવન અડધી સદી સુધી છે.

1. ખાઈના તળિયે જીઓગ્રિડ નાખવામાં આવે છે અને કચડી પથ્થરના 15-સેમી સ્તરથી આવરી લેવામાં આવે છે. જાળીની ઊંચાઈ પસંદ કરવામાં આવે છે જેથી તેની કિનારીઓ રોડાંના સ્તરથી નીચે હોય અને રેમરમાં દખલ ન કરે.
2. કચડી પથ્થર ઓશીકું rammed છે.
3. કાટમાળ ઉપર એક રિઇન્ફોર્સિંગ મેશ નાખવામાં આવે છે.

માર્કિંગના સમોચ્ચની સાથે, ડટ્ટા અને દોરીથી બનેલું, એક ફોર્મવર્ક સેટ કરવામાં આવ્યું છે જેમાં કોંક્રિટ રેડવામાં આવશે.
કોંક્રિટ તૈયાર કરવામાં આવે છે અને ફોર્મવર્કમાં સતત રેડવામાં આવે છે જેથી કહેવાતા ઠંડા સાંધા કોંક્રિટ પેડના શરીરમાં ન બને, જે બંધારણની મજબૂતાઈ ઘટાડે છે.

ફોર્મવર્ક ભર્યા પછી તરત જ, સબમર્સિબલ વાઇબ્રેટરનો ઉપયોગ સામગ્રીની રચનાને કોમ્પેક્ટ કરવા અને હવાના પરપોટાને દૂર કરવા માટે થાય છે.

ભેજનું ખૂબ જ ઝડપી નુકશાન ટાળવા માટે કોંક્રિટ પેડને ફિલ્મથી ઢાંકવામાં આવે છે અને આગામી 3-7 દિવસ સુધી તેની સપાટીને સમયાંતરે પાણીથી ભીની કરવામાં આવે છે.

મોટા વિસ્તાર પર, વિસ્તરણ સાંધા દર 2-3 મીટરે બનાવવો જોઈએ. આ કરવા માટે, બોર્ડ્સ ફોર્મવર્ક અને પૃથ્વીની સપાટી પર કાટખૂણે સ્થાપિત થાય છે, જેને પછી દૂર કરવાની જરૂર પડશે અને, પેવિંગ પત્થરો નાખતા પહેલા, સીમને સ્થિતિસ્થાપક રચનાથી ભરો. તાપમાનની વધઘટ દરમિયાન, આ સીમ કોંક્રિટ પેડમાં વિરામ ટાળવા માટે મદદ કરશે.
પેવિંગ પત્થરો હેઠળ કોંક્રિટ ગાદીની સપાટી પર પડેલા ભેજને દૂર કરવા માટે, કટ પોલીપ્રોપીલિન અથવા એસ્બેસ્ટોસ-સિમેન્ટ પાઈપો એકબીજાથી અમુક અંતરે સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જેનું ઉપરનું સ્તર કોંક્રિટ ગાદીના ઉપલા સ્તર સાથે ફ્લશ હોવું જોઈએ. , અને નીચેનો છેડો કચડી પથ્થરના સ્તર પર સ્થિત હોવો જોઈએ.
બિછાવે તે પહેલાં, ડ્રેનેજ છિદ્રો દંડ કાંકરીથી ભરવામાં આવે છે.

જ્યારે કોંક્રિટ સંપૂર્ણપણે સખત થઈ જાય છે, ત્યારે ફોર્મવર્ક દૂર કરવામાં આવે છે.

કર્બ્સની સ્થાપના

ફોર્મવર્કને વિખેરી નાખ્યા પછી બાકી રહેલા રિસેસમાં કર્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, સખત કોંક્રિટ બનાવવામાં આવે છે, ખાઈમાં ટ્રોવેલ સાથે મૂકવામાં આવે છે અને તેના પર એક સમયે એક કર્બસ્ટોન્સ સ્થાપિત થાય છે.

તેમને ઉકેલમાં ચલાવવા માટે, રબર મેલેટનો ઉપયોગ થાય છે. પત્થરો વચ્ચેના ગાબડા પ્રવાહી કોંક્રિટથી ભરેલા છે.

કર્બ્સની ઊંચાઈ ફરસના પથ્થરોની ટોચની નીચે ઓછામાં ઓછી 20-30 મીમી હોવી જોઈએ જેથી પાણીના પ્રવાહમાં દખલ ન થાય. એક દિવસ પછી, જ્યારે સોલ્યુશન સખત થાય છે, ત્યારે કર્બ પથ્થર અને ખાઈની દિવાલો વચ્ચેની જગ્યા રેતીથી ઢંકાયેલી હોય છે.

કેવી રીતે મૂકવું

સ્લેબના પરિમાણો હેતુના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે: ફૂટપાથ માટે, 4-5 સે.મી.ની જાડાઈ પર્યાપ્ત છે, અને જો કાર સપાટી પર જાય છે, તો પેવર્સ 6 સે.મી.થી વધુ પાતળા પસંદ કરવામાં આવશે નહીં.

કોંક્રિટ બેઝ પર, સ્લેબ સૂકા રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણ પર અથવા સિમેન્ટ-રેતીના મોર્ટાર પર નાખવામાં આવે છે.

1. સિમેન્ટ-રેતી મિશ્રણ (CPS) નો ઉપયોગ કરતી વખતે, ફક્ત ચાળેલી રેતીનો ઉપયોગ થાય છે. સોલ્યુશન સિમેન્ટના 1 ભાગ અને રેતીના 3 ભાગોમાંથી તૈયાર કરવામાં આવે છે, સુસંગતતા જાડા ખાટા ક્રીમ જેવી હોવી જોઈએ. કોંક્રિટ પેડ પર ટ્રોવેલ સાથે, ઉકેલ 2-3 સે.મી.ના સમાન સ્તરમાં નાખવામાં આવે છે.
   આયોજિત યોજના અનુસાર મોર્ટાર પર પેવિંગ પત્થરો નાખવામાં આવે છે અને મોર્ટાર સાથે હળવાશથી મોર્ટારમાં ચલાવવામાં આવે છે.સપાટીની આડીતા શક્ય તેટલી વાર બિલ્ડિંગ લેવલ સાથે તપાસવી જોઈએ.

બિછાવે માટે ડ્રાય ડીએસપીનો ઉપયોગ કરતી વખતે, રેતીના ગાદી પર પેવિંગ પત્થરો નાખવાની જેમ જ કામ હાથ ધરવામાં આવે છે - ડ્રાય ડીએસપી (3-5 સે.મી.) નું સ્તર કોંક્રિટ પર રેડવામાં આવે છે, નિયમ સાથે સમતળ કરવામાં આવે છે અથવા સરળ ધાર સાથે નિયમિત બોર્ડ. , અને પછી આ ઓશીકું પર સ્લેબ નાખવામાં આવે છે.
ડ્રાય ડીએસપી સિમેન્ટના 1 ભાગ અને રેતીના 6 ભાગોના આધારે તૈયાર કરવામાં આવે છે, પરંતુ શુષ્ક સ્વરૂપમાં તે પેવિંગ પત્થરોને મજબૂત રીતે પકડી શકતું નથી, તેથી, કામ પૂર્ણ થયા પછી, સ્થળ પાણીથી સારી રીતે છલકાય છે, જે ગાબડામાંથી પ્રવેશ કરે છે. નીચે ટાઇલ્સ અને મિશ્રણ સખત વચ્ચે.

સીમ સીલિંગ

પેવિંગ પત્થરો વચ્ચે, સીમ સૂકા ડીએસપીથી ઢંકાયેલી હોય છે અને પાણીથી ઢંકાયેલી હોય છે. જ્યાં સુધી મિશ્રણ સંકોચવાનું બંધ ન કરે ત્યાં સુધી ઓપરેશનનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે. 2-3 દિવસ પછી, જ્યારે સપાટી સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય, ત્યારે બાંધકામના કાટમાળને દૂર કરો, નાના કાટમાળ અને ધૂળને સાવરણી વડે સાફ કરો અને જો જરૂરી હોય તો, નળીમાંથી પાણીના મજબૂત દબાણથી સપાટીને ધોઈ લો.

ઉપયોગી વિડિયો

આ વિડિઓમાંથી કોંક્રિટ બેઝ પર પેવિંગ સ્લેબ નાખવાની તકનીક વિશે વધુ જાણો:

મુખ્ય પગલાં:

• ડિઝાઇન - ભૌગોલિક રચના, આયોજન, ડિઝાઇન (લેઆઉટ ચિત્ર, રંગ યોજનાઓ); રચનાત્મક ઉકેલો (આધાર, ડ્રેનેજ, લેન્ડસ્કેપિંગ તત્વોનું સ્પષ્ટીકરણ), કાર્યકારી રેખાંકનો.
• ખર્ચની ગણતરી - સામગ્રી (પેવિંગ સ્ટોન્સ, કર્બ્સ, જડ સામગ્રી), કામની કિંમત.
• ઑબ્જેક્ટ પર સામગ્રીની ડિલિવરી.
• લેન્ડસ્કેપિંગ કામ હાથ ધરવા.

આયોજન

• મોકળો કરવાના વિસ્તારનો લેઆઉટ દોરો.
• વિસ્તારને માપો, યોજના પરના પરિમાણોને ચિહ્નિત કરો.
• બિછાવે માટે જરૂરી સંખ્યામાં ટાઇલ્સ, તેમજ આધાર માટે કાચી સામગ્રીની જરૂરી રકમની ગણતરી કરો

પાથ અને રમતના મેદાનોને ચિહ્નિત કરવું

પ્રથમ તમારે વિકસિત યોજના અનુસાર પાથ અને સાઇટ્સને ચિહ્નિત કરવાની જરૂર છે. પાણીના પ્રવાહની દિશા નક્કી કરો. ધ્યાનમાં રાખો કે પાણી બિલ્ડિંગના અંધ વિસ્તાર સાથે અથવા ડ્રેનેજ કૂવા અથવા લૉન તરફના માર્ગ સાથે જવું જોઈએ. ઢોળાવને રેખાંશ, ત્રાંસી, રેખાંશ-ટ્રાન્સવર્સ બનાવી શકાય છે, પરંતુ 5% કરતાં ઓછી નહીં, એટલે કે, મીટર દીઠ 5 મીમી. ઢોળાવની દિશા એવી હોવી જોઈએ કે પાણી પેવિંગમાંથી ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સમાં અથવા લૉન પર વહેતું હોય, પરંતુ બિલ્ડિંગ તરફ નહીં.

ખોદકામ

• માટી ખોદકામ એ ધ્યાનમાં લેતા હાથ ધરવામાં આવે છે કે ટાઇલની આગળની સપાટી નાખ્યા પછી તમારી સાઇટના નિર્દિષ્ટ સ્તર સુધી પહોંચે છે.
• ખોદકામ પછી રચાયેલ વિસ્તાર સમતળ અને કોમ્પેક્ટેડ હોવો જોઈએ.
• જો જમીન નરમ હોય, તો તે ભેજવાળી હોવી જોઈએ (નળીમાંથી પાણી વડે ફેલાવવું) અને કોમ્પેક્ટેડ પણ.

ફાઉન્ડેશનની તૈયારી

પેવિંગ સ્લેબ નાખવાની પ્રક્રિયામાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો એ આધારની તૈયારી છે. સાચો પાયો પાથ અથવા પ્લેટફોર્મને "નમી" જવાની મંજૂરી આપશે નહીં અને પેવિંગની આયુષ્યની ખાતરી કરશે. તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે, પેવર્સની ચુસ્ત સીમ હોવા છતાં, આધાર હજી પણ પાણીથી સંતૃપ્ત છે. તેથી, પાયા પર અભેદ્ય ડ્રેનેજ બેરિંગ સ્તર (કાંકરી, કચડી પથ્થર) ની જરૂર છે. પછી સપાટી પરથી પાણીનો ભાગ પેવિંગ પત્થરો અને વાહક સ્તર દ્વારા જમીનમાં વાળવામાં આવશે. વધારાનું વરસાદી પાણી કાઢવા માટે ઢોળાવ અને ગટરની જરૂર હોવાની ખાતરી કરો. આ જરૂરી છે જેથી પેવિંગ સ્લેબ હેઠળ "સ્વેમ્પ" ન બને. મુખ્ય વાહક સ્તર માટે, હિમ-પ્રતિરોધક, સજાતીય સામગ્રી (કચડી પથ્થર, કાંકરી) નો ઉપયોગ થાય છે. આ સામગ્રી ઊંચાઈમાં અને જરૂરી ઢોળાવ સાથે સમાનરૂપે નાખવી આવશ્યક છે.સામાન્ય ફૂટપાથ ગોઠવતી વખતે, સામાન્ય રીતે 10-20 સે.મી.ના સ્તરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. કાર ચલાવવા અને પાર્કિંગ કરવા માટે પેવિંગ સ્ટોન્સની ગોઠવણી કરતી વખતે, 20-30 સે.મી.ના સ્તરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. ભારે ભાર હેઠળ, વાહક સ્તરને વધારીને 2-માં મૂકવામાં આવે છે. 3 સ્તરો, દરેક સ્તર વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ અથવા વાઇબ્રેટિંગ રોલર સાથે કોમ્પેક્ટેડ છે.

એલિવેશન સ્તરને દૂર કર્યા પછી, માટીના ટોચના સ્તરને દૂર કરવું જરૂરી છે

પછી, વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ અથવા મેન્યુઅલ રેમરનો ઉપયોગ કરીને, આધારને ટેમ્પ કરો અને કચડી પથ્થરના લેવલિંગ સ્તરને ભરો.
5 મીમી પ્રતિ મીટરની ઢાળને ધ્યાનમાં લેતા, આધારના તમામ સ્તરો રેડવામાં, સમતળ અને કોમ્પેક્ટેડ હોવા જોઈએ!
કચડી પથ્થરના પ્રી-કોમ્પેક્ટેડ મુખ્ય સ્તર પર, રેતીનો એક સ્તર અથવા અપૂર્ણાંક 0-5 ની સ્ક્રીનીંગ લેવલિંગ (અંડરલાઇંગ) સ્તર તરીકે લાગુ કરવામાં આવે છે, હંમેશા સ્વચ્છ (માટી વગર).
અંતર્ગત સ્તર નાખતા પહેલા, માર્ગદર્શિકા રેલ્સ (બીકોન્સ) ને ખુલ્લું પાડવું અને તેને રેતી અથવા સ્ક્રીનીંગ સાથે ઠીક કરવું જરૂરી છે.
તમામ ઢોળાવ અનુસાર માર્ગદર્શિકાઓ સેટ કર્યા પછી અને તેને ઠીક કર્યા પછી, તેમની વચ્ચે અંતર્ગત સ્તર મૂકો અને નિયમની મદદથી સરળ બનાવો જેથી પેવિંગ સ્ટોન, તે કોમ્પેક્ટેડ થાય તે પહેલાં, જરૂરી સ્તરથી 1 સેમી ઉપર આવેલું છે.
તે પછી, માર્ગદર્શિકાઓ કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવે છે, અને બાકીના ખાંચો કાળજીપૂર્વક સ્ક્રીનીંગ અથવા રેતીથી ભરવામાં આવે છે.
નાખેલા સ્તર પર પગ મૂકવો અશક્ય છે!

કર્બ્સની સ્થાપના

પેવિંગ સ્લેબને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે મૂકવું તે અંગેની સૂચનાઓની તમામ ભલામણોનું અવલોકન કરીને, અને તેને કિનારીઓ સાથે "ફેલાતા" અટકાવવા માટે, કર્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે જે ટાઇલની ઓછામાં ઓછી અડધી ઊંચાઈ સુધી પહોંચવા જોઈએ.

ખાઈની બાજુઓ પર નાના ખાંચો ખોદવામાં આવે છે, તેમનું તળિયું કોમ્પેક્ટેડ છે અને 5 સેન્ટિમીટર દ્વારા રેતીથી ઢંકાયેલું છે. પછી પ્રવાહી ઉકેલ પર કર્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.તેમની વચ્ચેના સાંધાને સોલ્યુશનથી શેડ કરવું જોઈએ અને રેતીથી છંટકાવ કરવો જોઈએ.

કર્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની પ્રક્રિયા રેતી અને કચડી પથ્થર બંને માટે સમાન છે. માત્ર કાટમાળ પર પછી તમારે રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણનો એક સ્તર 5-10 સે.મી.ના સ્તર સાથે રેડવાનું ભૂલવું જોઈએ નહીં.

માર્ગ દ્વારા, પ્રોફાઇલ અથવા નિયમિત પાઇપનો ઉપયોગ કરીને આધારને એક સરળ અને સમાન સપાટી આપવી જોઈએ.

મુખ્ય પ્રકારો અને પસંદગીના નિયમો

પેવિંગ સ્લેબની રચના એ વિવિધ રંગો, ખનિજ ઘટકો, પ્લાસ્ટિસાઇઝર્સના ઉમેરા સાથે સિમેન્ટ મિશ્રણ છે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કાચી સામગ્રીનો ઉપયોગ GOST સાથે પાલનની બાંયધરી આપે છે, તેથી, કોટિંગની ટકાઉપણું.

યોગ્ય ડોઝ, ટેકનોલોજીનું પાલન એ ગુણવત્તાની બાંયધરી છે, તેથી, હસ્તકલા ઉત્પાદનની સસ્તીતાનો પીછો ન કરીને, વિશ્વસનીય ઉત્પાદકો પાસેથી સામગ્રી ખરીદવી યોગ્ય છે.

તે વિકલ્પને પ્રાધાન્ય આપવાની સલાહ આપવામાં આવે છે જેમાં ગ્રેનાઈટ ચિપ્સ, પોલિમર, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી માટીના ઉમેરણો હોય. ફક્ત કોંક્રિટ-રેતીના મિશ્રણનો સમાવેશ કરતા વિકલ્પને નકારવું વધુ સારું છે, કારણ કે તે લાંબા સમય સુધી ચાલશે નહીં.

આધુનિક ઉત્પાદકો ગ્રાહકને બે મુખ્ય પ્રકારના પેવિંગ સ્લેબ ઓફર કરે છે:

• વાઇબ્રોપ્રેસ્ડ પેવિંગ સ્લેબ. તેમાં મોટેભાગે લંબચોરસ, ચોરસ અથવા હીરાનો આકાર, સમાન રંગો હોય છે.
• વાઇબ્રોકાસ્ટ પેવિંગ સ્લેબ. તે હાથ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, તેથી તે રંગોની વિશાળ શ્રેણી, આકારોની મહત્તમ વિવિધતા દ્વારા અલગ પડે છે.

પસંદ કરતી વખતે, આધારની ગુણવત્તા, કવરેજ વિસ્તારોના કાર્યાત્મક હેતુને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો નાના કદની સામગ્રી પસંદ કરવાની સલાહ આપે છે, કારણ કે તે ક્રેકીંગ માટે વધુ પ્રતિરોધક છે.

બ્લોક્સની જાડાઈ ધ્યાનમાં લેવી મહત્વપૂર્ણ છે.ન્યૂનતમ - ત્રણ સેન્ટિમીટર, પાર્કિંગ અને કાર પેસેજ માટે - ઓછામાં ઓછા 5-6 સેન્ટિમીટર

રંગ અને આકાર ઘરની ઇમારતની સજાવટ સાથે સુમેળમાં પસંદ કરવામાં આવે છે, તેમની પોતાની પસંદગીઓને ધ્યાનમાં લેતા. હીરા આકારની અને લંબચોરસ પ્લેટની સ્થાપના વધુ જટિલ છે, તેને કેટલાક કાર્ય કુશળતાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સર્પાકાર મૂકવો સરળ છે, કારણ કે ખામીઓ ઓછી ધ્યાનપાત્ર છે.

મહત્વપૂર્ણ. સ્ટોવ પસંદ કરતી વખતે, વ્યક્તિએ તેની પર્યાવરણીય મિત્રતાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, કારણ કે ઉનાળામાં સપાટીને ગરમ કરવાથી હાનિકારક તત્ત્વો બહાર આવે છે, જે પરિવારના સ્વાસ્થ્યને પ્રતિકૂળ અસર કરશે. દરેક સ્ટોવની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવામાં આવે છે, તેની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે.

તે સામગ્રી ખરીદવાનો ઇનકાર કરવા યોગ્ય છે જેમાં નીચેના ગેરફાયદા છે:

દરેક પ્લેટની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવામાં આવે છે, તેની ગુણવત્તાનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. તે સામગ્રી ખરીદવાનો ઇનકાર કરવા યોગ્ય છે જેમાં નીચેના ગેરફાયદા છે:

• બાહ્ય બાજુની અસંગત રચના.
• ખૂબ તેજસ્વી રંગ.
• અસમાન રંગ.
• વિપરીત બાજુ પર શ્યામ ફોલ્લીઓ.
• રચનામાં સામગ્રીના ગંઠાવાનું.
• સરળ, ઉચ્ચ ચળકાટ સપાટી.

સલાહ. એકબીજા સામે બે નકલો પછાડીને, તમે તેમની ગુણવત્તા નક્કી કરી શકો છો: નીરસ અવાજ સામગ્રીની નાજુકતા સૂચવે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી પ્લેટ સોનોરસ હોવી જોઈએ.

પ્રારંભિક કાર્ય

તમારા પોતાના હાથથી માટીની સપાટી તૈયાર કરવાનો તબક્કો ફૂટપાથના લાંબા ગાળાની કામગીરી, બિલ્ડિંગ સુધીના રસ્તાઓ સુધી પહોંચવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

જમીનની ફાળવણીને ડટ્ટા અને દોરી વડે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે, પછી માટીને 25 સે.મી. સુધીના સ્તર સાથે દૂર કરવામાં આવે છે. કોર્ડની પાછળની જગ્યામાં 2-3 સે.મી. (બોર્ડર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે) દ્વારા જગ્યા ખાલી કરવી જરૂરી છે.

ખાડો નીંદણ, કાંકરાથી સાફ કરવાની જરૂર છે. જો સાઇટ પર છૂટક માટી હોય, તો પૃથ્વીની ફળદ્રુપ સ્તરને દૂર કરવી જરૂરી છે, કારણ કે. આ માટી કોમ્પેક્શનને પાત્ર નથી.

પ્લોટના તળિયે રેક સાથે સમતળ કરવામાં આવે છે. પછી જમીનને નીચું થતું અટકાવવા માટે વોટરિંગ કેન અથવા નોઝલ સાથે નળીના પાણીથી સપાટીને ભેજવાળી કરવી જરૂરી છે. સમતળ કરેલ માટીના આધાર પર, કોંક્રિટ સ્ક્રિડ બનાવવાનું કામ શરૂ થાય છે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, નિષ્ણાતો ફૂટપાથ હેઠળના વિસ્તારને વોટરપ્રૂફ કરવાની ભલામણ કરે છે (છત સામગ્રીના ઘણા સ્તરો મૂકે છે). જીઓટેક્સટાઇલનું મૂકેલું સ્તર નીંદણની વૃદ્ધિને જાળવી રાખે છે, કોટિંગને લાંબા સમય સુધી અખંડિતતા જાળવી રાખવા દે છે.

કેવી રીતે યોગ્ય રીતે મૂકવું: તકનીકી અને કાર્ય પ્રક્રિયા

તમારા પોતાના હાથથી ટાઇલ્સ નાખવા માટે આધાર તૈયાર કર્યા પછી, નીચેના પગલાં આવશ્યક છે:

• દાવની મદદથી પાટા અને પ્લેટફોર્મની કિનારીઓ સાથે દોરીને ખેંચો.
• કિનારીઓ સાથે કર્બ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો, તેમને ઇચ્છિત ઊંચાઈ સુધી જમીનમાં ખોદીને. વધુ સ્થિરતા માટે, કર્બને સિમેન્ટ મોર્ટાર સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે.
• પાણીના વહેણ માટે ડ્રેનેજની વ્યવસ્થા કરો. પાઇપને જીઓટેક્સટાઇલથી લપેટી છે, કર્બની બાજુમાં તૈયાર ખાઈમાં મૂકવામાં આવે છે.
• આગળ, કર્બથી શરૂ કરીને, સ્લેબ નાખવાનું શરૂ કરો. પંક્તિઓ ત્રાંસા અથવા સીધી રેખામાં ગોઠવી શકાય છે. પંક્તિઓ પોતાનેથી દૂર રાખવામાં આવે છે જેથી જ્યારે કામદારો તેની સાથે આગળ વધે ત્યારે તૈયાર આધાર તૂટી ન જાય. નાખેલા માર્ગો ખેંચાયેલા દોરીઓની સખત સમાંતર હોવા જોઈએ.
• ટાઇલ્સ વચ્ચેના અંતરની એકરૂપતા માટે, ખાસ ક્રોસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
• સ્લેબને રેતીના ગાદી પર નાખવામાં આવે છે, સપાટી પર સ્નગ ફિટ કરવા માટે હથોડી વડે ટોચ પર ટેપ કરવામાં આવે છે. જો કેટલાક નમૂનાઓની વિકૃતિ ધ્યાનપાત્ર હોય, તો બ્લોક્સ ઉપાડવામાં આવે છે, સ્તરીકરણ માટે તેમની નીચે સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ રેડવામાં આવે છે. બિલ્ડિંગ લેવલનો ઉપયોગ આડીને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે.
• જો બિછાવેલી પાથ સાથે ખૂણાઓ અથવા અવરોધોનો સામનો કરવો પડે છે, તો તેમને સંપૂર્ણ નમૂનાઓ સાથે બાયપાસ કરવા જોઈએ.પછી બાકીના સ્થાનો યોગ્ય ટુકડાઓથી ભરવામાં આવે છે. આ હેતુઓ માટે જરૂરી આકારની ટાઇલ કોંક્રિટ માટે ડિસ્ક સાથે ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને કાપવામાં આવે છે. આ વિસ્તારો છેલ્લા ઉપાય તરીકે ભરવામાં આવે છે.
• સતત વિસ્તાર પર બધી પંક્તિઓ મૂક્યા પછી, ટાઇલ્સ વચ્ચેની સીમ રેતી અને સિમેન્ટના મિશ્રણથી આવરી લેવામાં આવે છે. તિરાડોમાં ન જાગતા વધારાને સાવરણીથી સાફ કરવું આવશ્યક છે.
• બધા ગાબડા રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણથી ભરાઈ ગયા પછી, સપાટીને નળીમાંથી પાણીથી રેડવામાં આવે છે જેથી બ્લોક્સ એકસાથે નિશ્ચિત થાય. નળી પર વિસારક મૂકવું હિતાવહ છે જેથી પાણીનો જેટ ભરણ મિશ્રણને પછાડી ન જાય.

તમે આ ઇન્સ્ટોલેશન વિડિઓ ટ્યુટોરીયલમાં તમારા પોતાના હાથથી પેવિંગ સ્લેબને યોગ્ય રીતે નાખવાની પ્રક્રિયા જોઈ શકો છો:

તમારા પોતાના હાથથી પેવિંગ સ્લેબ કેવી રીતે યોગ્ય રીતે મૂકવું તે અંગેનું બીજું ઉપયોગી વિડિઓ ટ્યુટોરીયલ - તમારે આ માટે શું જોઈએ છે અને તેને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે મૂકવું:

મહત્વપૂર્ણ. દિવસના અંતે દરેક વિભાગ મૂકતી વખતે, તેને રેતી-સિમેન્ટ મિશ્રણથી આવરી લેવામાં આવે છે અને કાળજીપૂર્વક સ્વીપ કરવામાં આવે છે.

જો આ કરવામાં ન આવે તો, ભેજ કે જે આકસ્મિક રીતે પ્રવેશ કરે છે તે બધા કામના અંત પહેલા પણ કોટિંગના દેખાવને બગાડી શકે છે.

પેવિંગ સ્લેબ પસંદ કરવા માટેના પ્રકારો અને ભલામણો

ટાઇલ્સના ઉત્પાદનમાં વપરાતી સામગ્રીના આધારે, તેની કિંમત બદલાય છે. સ્વાભાવિક રીતે, ટકાઉ, વિશ્વસનીય અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વધુ ખર્ચ થશે. હવે બિલ્ડિંગ મટિરિયલ માર્કેટમાં, ઉત્પાદકો નીચેના પ્રકારના FEM ઓફર કરે છે, જેમાંથી બનાવેલ છે:

1. નક્કર કુદરતી હાર્ડ રોક.
2. નરમ જાતિનો રોડાં પથ્થર (રેતીના પત્થરો).
3. કૃત્રિમ પથ્થર, પોર્સેલેઇન સ્ટોનવેર.
4. રંગ રંગદ્રવ્યો સાથે અથવા વગર કોંક્રિટ.

તમારા પોતાના હાથથી પેવિંગ સ્લેબ નાખવાની પ્રક્રિયામાં, પેટર્ન નાખવા અને પાથને વધુ આકર્ષક બનાવવા માટે વિવિધ રંગોનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. સિમેન્ટ-આધારિત કોંક્રિટ મિશ્રણમાંથી તેના ઉત્પાદન માટે ત્રણ તકનીકો છે: વાઇબ્રોકાસ્ટિંગ, વાઇબ્રોપ્રેસિંગ, સ્ટેમ્પિંગ.

પછીનો વિકલ્પ સસ્તો છે, પરંતુ આવા તત્વોમાં ઓછી તાકાત હોય છે. માત્ર કંપન જ કોંક્રિટ મિશ્રણમાંથી હવાને બહાર કાઢવાની મંજૂરી આપે છે. આનો અર્થ એ છે કે શેલોની રચના થતી નથી, કોંક્રિટ સમગ્ર વોલ્યુમમાં સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે. જ્યારે દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે ઉપલા રક્ષણાત્મક સ્તર યાંત્રિક તાણનો સામનો કરવા માટે પૂરતો મજબૂત બને છે.

પસંદ કરતી વખતે, ઉત્પાદક પર ધ્યાન આપો. ક્રાફ્ટ ઉત્પાદકો બાંયધરી આપતા નથી, અને પ્રથમ શિયાળા પછી, સપાટી પર ચિપ્સ, તિરાડો, લીચિંગ દેખાઈ શકે છે.

FEM ની જાડાઈ પણ જુઓ. ત્યાં બે મુખ્ય ધોરણો છે: 40 અને 60 મીમી. વાહનો માટે ન હોય તેવા પાથ પર પેવિંગ સ્લેબ બનાવતી વખતે 40 મીમી તત્વોનો ઉપયોગ થાય છે. આ પાથ, રાહદારી વિસ્તારો, લેઝર વિસ્તારો છે. પાર્કિંગની જગ્યાઓ, પ્રવેશદ્વારો કે જેની સાથે કાર ચાલશે તે માટે તેનો ઉપયોગ કરવા માટે 60 મિલીમીટર પૂરતું છે. જાહેર રસ્તાઓ માટે, 80 મીમીની જાડાઈવાળા તત્વોનો ઉપયોગ થાય છે.

કોંક્રિટ પર પેવિંગ સ્લેબ મૂકે છે

કર્બ્સની આવશ્યકતા છે જેથી પેવિંગ સ્લેબ તેની જગ્યાએ નિશ્ચિત હોય, અસ્વસ્થ ન થાય અને બહાર ન જાય.

કર્બસ્ટોન્સની સ્થાપના માટે, સાઇટની પરિમિતિની આસપાસ ડટ્ટા સ્થાપિત કરવામાં આવે છે અને થ્રેડ ખેંચાય છે (તમે તે નિશાનો છોડી શકો છો જેનો ઉપયોગ કોંક્રિટ બેઝ રેડતી વખતે કરવામાં આવ્યો હતો). થ્રેડ કર્બની ઇચ્છિત ઊંચાઈના સ્તરે મૂકવામાં આવે છે

ચિહ્નિત કરતી વખતે, વરસાદી પાણીના પ્રવાહ માટે પેવિંગની સહેજ ઢાળ ધ્યાનમાં લેવી મહત્વપૂર્ણ છે.

થ્રેડ સાથે ખાઈ ખોદવામાં આવે છે.તેની ઊંડાઈ કર્બ પથ્થરના તે ભાગની ઊંચાઈને અનુરૂપ હોવી જોઈએ જે ભૂગર્ભમાં હશે અને સિમેન્ટ ગાદીની જાડાઈ (3-5 સે.મી.). ઓશીકું કડક ફિટ માટે કર્બ હેઠળ મૂકવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો યોજના મુજબ સરહદ 15 સેમી હોવી જોઈએ, ઉપલબ્ધ પથ્થરની ઊંચાઈ 25 સેમી છે, તો ખાઈ 10 સેમી + 3 સેમી = 13 સેમીની ઊંડાઈ સુધી ખોદવી જોઈએ.

ખાઈની પહોળાઈ કર્બ અને બંને બાજુ 1 સે.મી.ના માર્જિનને સમાવવા જોઈએ. ચાલો કહીએ કે જો કર્બ પથ્થરની પહોળાઈ 8 સેમી છે, તો ખાઈની પહોળાઈ હશે: 8 cm + 1 cm + 1 cm = 10 સે.મી.

સિમેન્ટ મોર્ટાર ગૂંથવામાં આવે છે (સિમેન્ટ અને રેતીનો ગુણોત્તર 1: 3 છે), ખાઈના તળિયે એક સ્તર નાખવામાં આવે છે. આગળ, કર્બ સ્ટોન્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તેમને રબર મેલેટ સાથે સોલ્યુશનમાં લઈ જાય છે.

એક દિવસ પછી, જ્યારે સોલ્યુશન સખત થાય છે, ત્યારે કર્બ અને ખાઈની દિવાલો વચ્ચેનું અંતર રેતીથી ભરેલું હોય છે, પાણીથી છલકાય છે અને રેમ્ડ થાય છે.

પેવિંગ સ્લેબ સામાન્ય રીતે ગાર્ટ્સોવકા પર નાખવામાં આવે છે - શુષ્ક સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ, જે ભીના થયા પછી, પાયા પર ફરસ તત્વોને પકડી રાખે છે. સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ 1:6 (સિમેન્ટ - 1 ભાગ, રેતી - 6 ભાગો) ના ગુણોત્તરમાં તૈયાર કરવામાં આવે છે, પાણી ઉમેરવામાં આવતું નથી.

કોતરણીને પ્લેટફોર્મની અંદર 5-6 સે.મી.ના સ્તર સાથે રેડવામાં આવે છે, નિયમ અથવા સામાન્ય ફ્લેટ બોર્ડ સાથે સમતળ કરવામાં આવે છે. સ્તર વાઇબ્રેટિંગ પ્લેટ અથવા મેન્યુઅલ રેમર સાથે કોમ્પેક્ટેડ છે.

સિમેન્ટ-રેતીના આધારનું થ્રોમ્બિંગ

સિમેન્ટ-રેતીના મિશ્રણને બદલે, સામાન્ય રેતીનો વારંવાર ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે પાયા પર વધુ ખરાબ પથ્થરોને ઠીક કરે છે, જે તેના ઘટવા તરફ દોરી જાય છે, વસંત પૂર દ્વારા ધોવાઇ જાય છે, વગેરે. જો કે, જો જરૂરી હોય તો, નક્કર કોતરણીનો ઉપયોગ કરતા કરતા રેતાળ પાયામાંથી ટાઇલ્સને દૂર કરવા, પેવિંગ વિસ્તારને સમારકામ કરવું ખૂબ સરળ છે.

ભારે ટ્રકોની ભીડના સ્થળોએ, શહેરના ચોરસ, એક કાફલો પણ ઘણીવાર ખૂબ વિશ્વસનીય નથી. આ કિસ્સામાં, પેવિંગ પત્થરો ગુંદર અથવા સિમેન્ટ સ્ક્રિડ પર મૂકવામાં આવે છે. આ વિકલ્પ સૌથી ટકાઉ માનવામાં આવે છે. જો કે, તે સંપૂર્ણપણે અયોગ્ય છે. જો કોઈ કારણોસર કોંક્રિટ તિરાડો અથવા તૂટી જાય, તો ટાઇલ હવે ગૌણ પેવિંગ માટે યોગ્ય રહેશે નહીં.

સિમેન્ટ મોર્ટાર પર ક્લિંકર ટાઇલ્સ કેવી રીતે નાખવામાં આવે છે તે નીચે જોઈ શકાય છે:

ટાઇલ અન્ડરલાઇંગ લેયર પર નાખવામાં આવે છે અને તેને રબરના હથોડાના ઘા વડે ટેમ્પ કરવામાં આવે છે.

તે જ સમયે, સ્પિરિટ લેવલ, બિલ્ડિંગ લેવલ, ખેંચાયેલી દોરી સાથે આડી બિછાવીને નિયંત્રિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

ટાઇલને રબર મેલેટથી મારવામાં આવે છે, તે અંતર્ગત સ્તરમાં ડૂબી જાય છે

કોંક્રિટ પર પેવિંગ સ્લેબ નાખવાનું કામ જાતે જ હાથ ધરવામાં આવે છે, એટલે કે, કામ કરતી વખતે, માસ્ટર ધીમે ધીમે આગળ વધે છે, પહેલાથી તૈયાર પેવિંગ પર પગ મૂકે છે. જો બિછાવેલા માર્ગ (ગટરના મેનહોલ્સ, ડ્રેનેજ છિદ્રો, પાઈપો, વગેરે) પર અવરોધો હોય, તો તે સંપૂર્ણ ટાઇલ્સથી ઘેરાયેલા છે. અને પછી, કામના અંતિમ તબક્કે, તેઓ જરૂરી સંખ્યામાં ટાઇલ્સ કાપીને અંતે ઇચ્છિત ગોઠવણીની સરહદ બનાવે છે.

આનુષંગિક બાબતો પણ લગભગ હંમેશા જરૂરી છે (ખાસ કરીને જો ટાઇલનો આકાર જટિલ હોય તો) મોકળા વિસ્તારના ખૂણાઓ અને બાજુઓમાં.

મેનહોલની આસપાસ ટાઇલ્સ નાખવી

ગોળાકાર કરવત અથવા ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને ટાઇલ્સને ટ્રિમિંગ કરવામાં આવે છે.

શુષ્ક સિમેન્ટ-રેતીનું મિશ્રણ ટાઇલને નિશ્ચિતપણે પકડી શકશે નહીં. તેથી, ઇન્સ્ટોલેશન પૂર્ણ થયા પછી, સાઇટ પર નળી અથવા વોટરિંગ કેનમાંથી પાણી પુષ્કળ પ્રમાણમાં છલકાય છે. આ કિસ્સામાં, પાણી આંતર-ટાઇલ ગાબડાઓ દ્વારા પાયામાં પ્રવેશ કરે છે અને કોતરણી થીજી જાય છે.

સીમ પણ સૂકા સિમેન્ટ-રેતીના મિશ્રણથી ભરેલી હોય છે, અને પછી પાણીથી ઢોળાય છે. મિશ્રણ સંકોચવાનું બંધ ન થાય ત્યાં સુધી આ ઘણી વખત કરો.

ટાઇલ્સ વચ્ચેની સીમ સિમેન્ટ-રેતીના મિશ્રણથી ભરેલી છે.

2-3 દિવસ પછી, પેવિંગ સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જશે. તે પછી, બાકીના બાંધકામના કાટમાળને તેમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, જો જરૂરી હોય તો, દબાણ હેઠળ નળીમાંથી પાણી મુક્ત કરીને ધોવાઇ જાય છે. વિસ્તાર પેવિંગ સ્લેબમાંથી ઉપયોગ માટે તૈયાર!

પેવિંગ સ્લેબ ઊંચા ભારનો સામનો કરે છે, તેથી તે ખાસ કરીને ટકાઉ હોય છે

ખોદકામ

સૌ પ્રથમ, એક બાંધકામ યોજના બનાવવામાં આવી છે. લેન્ડસ્કેપના ભૂપ્રદેશ અને તત્વોને બંધનકર્તા હાથ ધરવામાં આવે છે.

તે પછી, નીચેની ક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે:

1. ટ્રેસીંગ ચાલુ છે. બધી બાજુઓ માપવામાં આવે છે, કર્ણની લંબાઈનો પત્રવ્યવહાર તપાસવામાં આવે છે.
2. માટીનો ટોચનો સ્તર દૂર કરવામાં આવે છે. ખાઈની ઊંડાઈ એવી રીતે બનાવવામાં આવે છે કે અંતિમ સપાટી જમીન સાથે ફ્લશ થાય અથવા તેની ઉપર 1-2 સે.મી. વધી જાય. અન્યથા, ટ્રેક પર પાણી એકઠું થશે.
3. ખાઈના તળિયાને છોડના મૂળ અને મોટા પથ્થરોથી સાફ કરવામાં આવે છે. તે સ્તર અને પાવડોનો ઉપયોગ કરીને સમતળ કરવામાં આવે છે.
4. જ્યાં સુધી નક્કર સ્થિતિ ન આવે ત્યાં સુધી માટીને કોમ્પેક્ટ કરવામાં આવે છે. જો પૃથ્વી છૂટક હોય, તો તેને બાંધવા માટે તેમાં મોટી કાંકરી ઉમેરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
5. તળિયે જીઓટેક્સટાઇલ શીટ નાખવામાં આવે છે. બિછાવે હાથ ધરવામાં આવે છે જેથી સામગ્રીના ટુકડા એકબીજાને 10-12 સે.મી. દ્વારા ઓવરલેપ કરે. તે પછી, સાંધાને એડહેસિવ ટેપથી ગુંદરવામાં આવે છે.