ઘરગથ્થુ ગેસ સિલિન્ડરમાંથી કન્ડેન્સેટ કેવી રીતે ડ્રેઇન કરવું: કન્ડેન્સેટ રચનાની ઘોંઘાટ + ડ્રેઇનિંગ માટેની સૂચનાઓ

વાલ્વના પ્રકારો અને ગોઠવણી

પ્રેક્ટિસમાં આગળ વધતા પહેલા, તમારે સિદ્ધાંતથી થોડું પરિચિત થવું પડશે અને ઘરગથ્થુ ગેસ સિલિન્ડર પરના વાલ્વને કઈ રીતે સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ તે શોધવાનું રહેશે. અને સિલિન્ડરના ઉપકરણ અને વાલ્વને પણ ટૂંકમાં ધ્યાનમાં લો. આ જ્ઞાન તમને કામ ઝડપથી કરવામાં મદદ કરશે.

તેથી, મુખ્ય માળખાકીય ઘટકોને નીચેની છબીમાં વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈ શકાય છે.

સિલિન્ડર અને વાલ્વની ડિઝાઇન અત્યંત સરળ છે. વાલ્વને સ્ક્રૂ કાઢવાની પસંદ કરેલી પદ્ધતિના આધારે, તેના શરીરના વિશ્વસનીય ફિક્સેશનની ખાતરી કરવા માટે સિલિન્ડરના જૂતા, લાઇનિંગ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

મોટેભાગે પ્રોપેન-બ્યુટેન સિલિન્ડરો પર તમે VB-2 અને VB-1 બ્રાન્ડ્સના વાલ્વ શોધી શકો છો. આવી ક્રેનનું શરીર અત્યંત સરળ અને હેન્ડવ્હીલથી સજ્જ છે જેને હાથ વડે સરળતાથી ફેરવી શકાય છે. આવા વાલ્વ ગેસ સિલિન્ડરો પર 1.6 MPa સુધીના દબાણ માટે સ્થાપિત થાય છે. તેમની સાથે બલૂન રીડ્યુસર અને પ્રેશર રેગ્યુલેટર જોડવાનું શક્ય છે, જેના માટે વાલ્વ ડિઝાઇનમાં ડાબા હાથના થ્રેડ સાથે યુનિયન અખરોટ હોય છે.

વાલ્વ બ્રાન્ડ VB-2 ના કનેક્ટિંગ પરિમાણો:

• ગેસ સેમ્પલિંગ એસપી 21.8 માટેના આઉટલેટ પર - 1 ″ ડાબે દીઠ 14 થ્રેડો;
• સિલિન્ડર પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે - W19.2, W27.8, W30.3 ના વ્યાસ સાથે શંકુ આકારનો થ્રેડ.

જ્વલનશીલ વાયુઓને સંગ્રહિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા સિલિન્ડર વાલ્વની સાઇડ ફિટિંગ હંમેશા ડાબા હાથના થ્રેડથી બનાવવામાં આવે છે. પરંતુ બિન-જ્વલનશીલ માટે - જમણી બાજુએ. આ માપ સરેરાશ વપરાશકર્તાને સુરક્ષિત કરવા માટે રચાયેલ છે જે ગેસ-ઉપયોગના સાધનો સાથે સિલિન્ડરને સ્વતંત્ર રીતે જોડવાનું નક્કી કરે છે.

ઉત્પાદનની સામગ્રી માટે, વાલ્વ સ્ટીલ અથવા પિત્તળના બનેલા છે. ઉત્પાદનના શરીરમાં સ્વીકાર્ય દબાણ વિશેની માહિતી હોવી આવશ્યક છે.

ગેસ કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરવા માટે પગલા-દર-પગલાની સૂચનાઓ

પ્રથમ તમારે યોગ્ય કદનું કન્ટેનર તૈયાર કરવાની જરૂર છે (એક કાપેલી પ્લાસ્ટિકની બોટલ કરશે) અને ચીંથરાં તૈયાર કરવાની જરૂર છે જેને રિસાયકલ કરવામાં તમને વાંધો નથી. પ્રવાહીને દૂર કરતા પહેલા, બાષ્પીભવન કરનારને ગરમ કરવા માટે કારનું એન્જિન ગેસ પર ચાલે તે જરૂરી છે. ગરમ હવામાનમાં અથવા બંધ બૉક્સમાં આ કરવું શ્રેષ્ઠ છે.

જો આપણે ગિયરબોક્સમાંથી Tomasetto AT 07 (Tomasetto) ઉર્ફે Digitronic (Digitronic) કાઢી નાખીએ, તો તેને બદલવા માટે, પ્રોપેન-બ્યુટેન મિશ્રણનું બરછટ ફિલ્ટર અને ઓ-રિંગ્સ તૈયાર કરવા તે વધુ યોગ્ય રહેશે. પછી તમારે સિલિન્ડરમાંથી બળતણ સપ્લાય વાલ્વ બંધ કરવાની જરૂર છે અને સિસ્ટમમાંથી બાકીના ગેસનું કામ કરવું પડશે.

1. તત્વ બદલો;
2. ડ્રેઇન પ્લગ હેઠળ કન્ટેનર મૂકો (ડ્રેન બાષ્પીભવનના તળિયે સ્થિત છે);
3. પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો (6 મીમી હેક્સાગોન સાથે);
4. ડીકન્ટ પ્રવાહી (ઘણીવાર રકમ 30-50 ગ્રામથી વધુ હોતી નથી);
5. કેપને પાછળ સ્ક્રૂ કરો;
6. એક રાગ સાથે સ્ટેન સાફ કરો.

ગેસોલિનમાંથી ગેસ પર સ્વિચ કર્યા પછી, ઘણા વાહનચાલકો ભૂલથી માને છે કે ગેસોલિનની કિંમતો ભૂલી જવા અને બચત કરવાનું શરૂ કરવા માટે એલપીજી ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે. જો કે, તે નથી. વાસ્તવમાં, બધું યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે, ગેસ-બલૂન સાધનોની સ્થિતિનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવું અને ચોક્કસ તત્વોને સમયસર બદલવું જરૂરી છે.

HBO ની કામગીરીમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ "આદેશો" પૈકી એક ફિલ્ટર્સનું સમયસર ફેરબદલ છે અને, અલબત્ત, ગેસ રીડ્યુસરમાંથી કન્ડેન્સેટનું સમયસર નિકાલ. કમનસીબે, દરેક જણ આ વિશે જાણતા નથી, અને કેટલાક જાણે છે, પરંતુ ફક્ત આ નિયમને અવગણો.

આ લેખમાં, હું કન્ડેન્સેટને કયા માટે ડ્રેઇન કરવું તે વિશે વાત કરીશ, જ્યારે આ કાર્ય કરવું જરૂરી છે, અને તે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે કરવું તે પણ.

હકીકતમાં, આ મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા નિયમિતપણે અથવા ચોક્કસ માઇલેજ પછી થવી જોઈએ. જો તમે તેની અવગણના કરો છો, તો પછી ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં તમને એન્જિન પાવરમાં ઘટાડો, ત્રણ ગણો અથવા પાવર યુનિટની અસ્થિર કામગીરી સાથે સંકળાયેલ અન્ય અપ્રિય ઘટનાના સ્વરૂપમાં મુશ્કેલી આવી શકે છે.

ઉનાળામાં રહેઠાણની વ્યવસ્થા

કોમ્પ્રેસરમાંથી કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરવું

શ્રેણી: ઉનાળામાં રહેઠાણની વ્યવસ્થા

જ્યારે એર કોમ્પ્રેસર ચાલી રહ્યું હોય, ત્યારે કન્ડેન્સેટ નિયમિતપણે રીસીવર અથવા ઓઇલ સેપરેશન ટાંકીની અંદર એકઠું થાય છે. આ એક સંપૂર્ણપણે સામાન્ય પ્રક્રિયા છે, કારણ કે આપણી આસપાસની હવામાં હંમેશા ચોક્કસ ભેજ હોય ​​છે.જ્યારે હવા સંકુચિત થાય છે, ત્યારે તે ગરમ થાય છે, સંકુચિત વોલ્યુમમાં ભેજનું પ્રમાણ વધે છે, અને પછીથી, જ્યારે હવા ઠંડુ થાય છે અને તાપમાનમાં ઘટાડો થાય છે, જ્યારે ઝાકળ બિંદુ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે રીસીવરની અંદરની હવામાંથી ઘનીકરણ થાય છે.

કોમ્પ્રેસરનું જીવન વધારવા અને તેની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે, રીસીવર અથવા કોમ્પ્રેસર ટાંકીમાંથી નિયમિતપણે કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરવું જરૂરી છે. કોમ્પ્રેસરના દરેક ઉપયોગ પછી સંચિત પ્રવાહીને ડ્રેઇન કરવું શ્રેષ્ઠ છે. જો કે, જો તે સતત કામ કરે છે, તો તે અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછું એકવાર કરવું જોઈએ.

આ કરવા માટે, ઉત્પાદકો કોમ્પ્રેસરમાં કહેવાતા કન્ડેન્સેટ ડ્રેઇન વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરે છે. આ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ટાંકીના તળિયે સ્થિત હોય છે જેથી સરળતાથી પાણી નીકળી જાય.

તે મહત્વનું છે કે કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરતા પહેલા, રીસીવરમાંથી બધી સંકુચિત હવા છોડવામાં આવે છે અને સંપૂર્ણપણે ડિપ્રેસરાઇઝ્ડ થાય છે. કોમ્પ્રેસર સાધનો માટે હંમેશા સૂચના માર્ગદર્શિકા વાંચો, જે તમને કન્ડેન્સેટને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ડ્રેઇન કરવું તે જણાવે છે અને કોમ્પ્રેસર ઓપરેશન વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું જ વાંચો.

કોમ્પ્રેસર સાધનો માટે હંમેશા સૂચના માર્ગદર્શિકા વાંચો, જે તમને કન્ડેન્સેટને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ડ્રેઇન કરવું તે જણાવે છે અને કોમ્પ્રેસર ઓપરેશન વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું જ વાંચો.

ધ્યાનમાં રાખો કે પાણી રીસીવર અથવા કોમ્પ્રેસર ટાંકીમાં કાટ અને કાટનું કારણ બની શકે છે, તેથી તેમાંથી કન્ડેન્સેટને નિયમિતપણે ડ્રેઇન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ રીતે, તમે સાધનસામગ્રીનું જીવન લંબાવશો અને તેની સૌથી કાર્યક્ષમ કામગીરી પ્રાપ્ત કરશો.

શુદ્ધ પાણી ઉપરાંત, કન્ડેન્સેટમાં હાનિકારક અશુદ્ધિઓ પણ હોઈ શકે છે. પર્યાવરણીય નિયમો ડ્રેઇન કરેલા પ્રવાહીના નિકાલ માટે સૂચવે છે.તેથી, કન્ડેન્સેટની મોટી માત્રા સાથે, ખાસ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે - તેલ અને સ્વચ્છ પાણીમાં કન્ડેન્સેટને અલગ કરવા માટે વિભાજક. તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ગટરમાં શુદ્ધ પાણીના સ્વરૂપમાં કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરવું શક્ય છે.

← કોમ્પ્રેસર રીસીવર પાસે શું વોલ્યુમ હોવું જોઈએ?		કોમ્પ્રેસર તેલ ફેરફાર: સૂચનાઓ અને ટીપ્સ →

સંબંધિત પોસ્ટ્સ:

કોમ્પ્રેસર એપ્લિકેશન્સ
કોમ્પ્રેસ્ડ એર કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ દેશના ઘર અને બગીચામાં ઘણાં વિવિધ કાર્યોને ઉકેલવા માટે થઈ શકે છે. અમારા લેખમાં, તમે શોધી શકશો કે કયા કાર્યો માટે અને કયા સાધનો સાથે ઘરગથ્થુ એર કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ થાય છે.
…

કોમ્પ્રેસર રીસીવર પાસે શું વોલ્યુમ હોવું જોઈએ?
કોમ્પ્રેસર ખરીદતી વખતે, રીસીવર અથવા એર કલેક્ટરનું વોલ્યુમ એ એક મહત્વપૂર્ણ માપદંડ છે.

અમારા લેખમાં, અમે તમારા માટે કોમ્પ્રેસર પસંદ કરતી વખતે શું જોવું તે અંગેની માહિતી તૈયાર કરી છે જે રીસીવર સાથે જોડાણમાં કાર્ય કરે છે.
..

કોમ્પ્રેસર તેલ ફેરફાર: સૂચનાઓ અને ટીપ્સ
કોઈપણ કોમ્પ્રેસર માટે ઉત્પાદકનું મેન્યુઅલ સૂચવે છે કે તેલને નિયમિતપણે બદલવું અને તાજું ભરવું જરૂરી છે. ઉત્પાદકના જણાવ્યા મુજબ, વર્ષમાં એકવાર કોમ્પ્રેસર તેલ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ આ અંતરાલ પર્યાપ્ત છે કે કેમ તે વિવિધ પરિબળો પર આધારિત છે. જેટલી વાર તમે કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરો છો, તેટલી વાર તમારે તેલ બદલવાની જરૂર પડે છે, સાધનસામગ્રીની કાર્યક્ષમતા અને સરળ કામગીરીની ખાતરી કરવી.

કોમ્પ્રેસ્ડ એર કોમ્પ્રેસરની પસંદગી
મોટા ભાગના આધુનિક કોમ્પ્રેસર માત્ર વાયુયુક્ત સાધનોની વિશાળ શ્રેણી સાથે ઉપયોગ કરવા માટે રચાયેલ નથી, પરંતુ તે ઘણી અનુકૂળ સુવિધાઓથી પણ સજ્જ છે અને ઉત્પાદન અને બાંધકામ સાઇટ્સ પર ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.તમે ખાતરી કરો માટે યોગ્ય કોમ્પ્રેસર પસંદ કરો તમારી સમસ્યાઓ હલ કરો, આ લેખમાં પ્રસ્તુત મુખ્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપો.
…

વીજળી કપાઈ ગઈ... શું કરવું?
આધુનિક માણસ પોતાને પરિચિત આરામથી ઘેરી લેવાનો પ્રયાસ કરે છે, તે ગમે ત્યાં હોય. હોમ થિયેટર, વોશિંગ મશીન, ડીશવોશર, માઇક્રોવેવ ઓવન અને સભ્યતાના અન્ય લક્ષણો આપણને આપણા જીવન અને આરામને શ્રેષ્ઠ શક્ય રીતે ગોઠવવા દે છે.
ઘરગથ્થુ ઉપકરણો અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સ તમારા મનપસંદ સંગીતને રાંધવા, ધોવા, સાફ કરવા, સાંભળવામાં મદદ કરે છે. પરંતુ જલદી વીજળી અદૃશ્ય થઈ જાય છે, સુખાકારી અને ...

લિંક શેર કરો:

ગેસ કન્ડેન્સેટને ડ્રેઇન કરવા માટે પગલા-દર-પગલાની સૂચનાઓ

પ્રથમ તમારે યોગ્ય કદનું કન્ટેનર તૈયાર કરવાની જરૂર છે (એક કાપેલી પ્લાસ્ટિકની બોટલ કરશે) અને ચીંથરાં તૈયાર કરવાની જરૂર છે જેને રિસાયકલ કરવામાં તમને વાંધો નથી. પ્રવાહીને દૂર કરતા પહેલા, બાષ્પીભવન કરનારને ગરમ કરવા માટે કારનું એન્જિન ગેસ પર ચાલે તે જરૂરી છે. ગરમ હવામાનમાં અથવા બંધ બૉક્સમાં આ કરવું શ્રેષ્ઠ છે.

જો આપણે ગિયરબોક્સમાંથી Tomasetto AT 07 (Tomasetto) ઉર્ફે Digitronic (Digitronic) કાઢી નાખીએ, તો તેને બદલવા માટે, પ્રોપેન-બ્યુટેન મિશ્રણનું બરછટ ફિલ્ટર અને ઓ-રિંગ્સ તૈયાર કરવા તે વધુ યોગ્ય રહેશે. પછી તમારે સિલિન્ડરમાંથી બળતણ સપ્લાય વાલ્વ બંધ કરવાની જરૂર છે અને સિસ્ટમમાંથી બાકીના ગેસનું કામ કરવું પડશે.

1. તત્વ બદલો;
2. ડ્રેઇન પ્લગ હેઠળ કન્ટેનર મૂકો (ડ્રેન બાષ્પીભવનના તળિયે સ્થિત છે);
3. પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો (6 મીમી હેક્સાગોન સાથે);
4. ડીકન્ટ પ્રવાહી (ઘણીવાર રકમ 30-50 ગ્રામથી વધુ હોતી નથી);
5. કેપને પાછળ સ્ક્રૂ કરો;
6. એક રાગ સાથે સ્ટેન સાફ કરો.

જોવા માટે ભલામણ કરેલ:

• ગિયરબોક્સમાંથી કન્ડેન્સેટ કાઢી નાખવું

• એન્જિન ડીકાર્બોનાઇઝર

• હું શું કરવું તે સ્પાર્ક પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી શકતો નથી

• ગિયરબોક્સમાં પ્રવાહી બદલી રહ્યા છીએ
• કારના ગેસ સાધનોનું જાતે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કરો
• તમારા પોતાના હાથ વડે HBO Digitronic 4થી પેઢીનું સેટઅપ કરો

ગેસ સિલિન્ડર વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે?

કેન્દ્રિય ગેસિફિકેશન ન હોય તેવા ઘરો અને કોટેજમાં ગેસ સિલિન્ડરનો ઉપયોગ સામાન્ય બાબત છે. આ કિસ્સામાં, પ્રોપેન (અથવા તેના બદલે, પ્રોપેન-બ્યુટેન મિશ્રણ) ઘણીવાર ગેસ સ્ટોવ માટે બળતણ બની જાય છે, ઘણી વાર વોટર હીટિંગ સિસ્ટમ્સ માટે. તમારી જાતને અને તમારા પ્રિયજનોને અપ્રિય, ઘણીવાર અત્યંત જોખમી પરિણામોથી બચાવવા માટે, કામ કરતા પહેલા તમારે ખાનગી મકાનમાં ગેસ સિલિન્ડર સ્થાપિત કરવા માટે કયા નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ તે શોધવાની જરૂર છે.

પરંતુ તેમની તરફ આગળ વધતા પહેલા, તમારે આ ઇંધણના મિની-સ્ટોરેજ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. પ્રથમ તમારે ટાંકીના વોલ્યુમ અને સમૂહ વિશે માહિતી આપવાની જરૂર છે. ઘરના કન્ટેનરને તેમના અંદાજિત વજન સાથે તરત જ લાવવાનું વધુ સારું છે:

• 5 એલ - 6 કિગ્રા;
• 12 એલ - 11 કિગ્રા;
• 27 એલ - 26 કિગ્રા;
• 50 એલ - લગભગ 43 કિગ્રા.

ત્યાં સૌથી નાના સિલિન્ડરો પણ છે - 220 અને 400 મિલી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ બ્લોટોર્ચ અને પોર્ટેબલ સ્ટોવ સુધી મર્યાદિત છે. તત્વોને પાતળા નળી સાથે અથવા સીધા કનેક્ટ કરો.

સોવિયત-શૈલીના સિલિન્ડરો

અત્યાર સુધી, કેટલાક આર્થિક માલિકો જૂની મેટલ ટાંકીઓનો ઉપયોગ કરે છે, જે કચરાપેટીમાં હોવી જોઈએ. આવા ઉત્પાદનોને ઘરમાં રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, અને માત્ર તેમના બિનઆકર્ષક દેખાવને કારણે. ધાતુ કાટને આધિન છે, તેથી કોઈ પણ જૂના સિલિન્ડરની વિશ્વસનીયતા માટે ખાતરી આપી શકતું નથી: ઘરમાં તે લગભગ એક વાસ્તવિક પાવડર પીપડું બની જાય છે.

કેટલાક સીઆઈએસ દેશોમાં, આવી "દુર્લભતા" નો ઉપયોગ કાં તો સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધિત અથવા માન્ય છે, પરંતુ ઉત્પાદનોની સંતોષકારક સ્થિતિની પુષ્ટિ કરતું પ્રમાણપત્ર ચકાસણી અને જારી કર્યા પછી જ.જો કે, આ જહાજોને સમયસર છોડી દેવાનું વધુ સારું છે, તેમને સુરક્ષિત, આધુનિક સમકક્ષો સાથે બદલીને.

સ્ટીલ આધુનિક ટાંકીઓ

"આદરણીય" વય ન હોવાને કારણે આ વિકલ્પ થોડો વધુ સારો છે, જો કે, નવી ટાંકીઓ જૂના જહાજોની સમાન ખામીઓ વિના નથી. વેલ્ડેડ સ્ટીલ સિલિન્ડરો એ જ રીતે કાટ માટે સંવેદનશીલ હોય છે. તેઓ તાપમાનના ફેરફારો અને વિસ્ફોટક પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે. મોટા કન્ટેનર (50 l) ઘરમાં સ્થાપિત કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

તેઓ સૂર્યપ્રકાશથી સુરક્ષિત હોય તેવા સ્થાને ઇમારતની દિવાલોની નજીકના વિશિષ્ટ કેબિનેટ્સમાં બહાર સંગ્રહિત થાય છે. હાઉસિંગમાં નાની ટાંકીઓ સ્થાપિત કરવાની મંજૂરી છે, પરંતુ આ કિસ્સામાં નિયમનું પાલન કરવું જરૂરી છે: સ્ટોવથી સિલિન્ડર સુધીનું લઘુત્તમ અંતર 1.5 મીટર હોવું જોઈએ, પરંતુ વધુ સારું છે. અન્ય ભલામણો:

• કન્ટેનરને સ્થિર તાપમાન, વેન્ટિલેશન, હીટિંગ ઉપકરણો અને સૂર્યપ્રકાશથી દૂર રૂમમાં સંગ્રહિત કરવું જોઈએ;
• ચુસ્તતા માટે સિલિન્ડર અને ગેસ પાઇપલાઇનનું નિયમિત ચેકિંગ ફરજિયાત છે.

સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, કન્ટેનરની ગરદન પરના ગાસ્કેટને સમયાંતરે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ તત્વની ખામીને લીધે ગેસ લીક ​​એ પહેલેથી જ એક મોટો ભય છે, ખાસ કરીને ઘરની અંદર. વધુમાં, ગેસનો વપરાશ વધે છે.

સંયુક્ત ગેસ ટાંકીઓ

આ નવીનતમ મોડેલો છે જે રહેણાંક જગ્યામાં મૂકી શકાય છે: ખાનગી મકાન અને ઉનાળાની કુટીર બંને. તેમનો મુખ્ય ફાયદો સંપૂર્ણ સુરક્ષા છે. સંયુક્ત ટાંકી ઇપોક્સી રેઝિન અને ફાઇબર ગ્લાસમાંથી બનાવવામાં આવે છે. પ્રથમ, સામગ્રીના થ્રેડોને ઘાટની આસપાસ ચુસ્તપણે ઘા કરવામાં આવે છે, પછી તેને રેઝિનથી ગર્ભિત કરવામાં આવે છે અને સખત રીતે સારવાર કરવામાં આવે છે. કન્ટેનરની ટોચ પર હેન્ડલ્સ સાથેનું પ્લાસ્ટિક કેસીંગ મૂકવામાં આવે છે.આ તત્વ દૂર કરી શકાય તેવું છે, તેથી આકસ્મિક નુકસાન પછી તેને બદલવું સરળ છે.

ધાતુના ઉત્પાદનો સાથે સરખામણી કરવામાં આવે ત્યારે કમ્પોઝિટ અથવા યુરોસિલિન્ડરમાં થોડા ફાયદા છે. સૂચિમાં શામેલ છે:

• વિશાળ શ્રેણી;
• મહત્તમ શક્તિ;
• સ્ટેકીંગની શક્યતા;
• મહત્તમ સલામતી: કન્ટેનર 100 ° તાપમાને પણ ગેસનું રક્ષણ કરશે;
• ટાંકીઓનું ઓછું વજન: ધાતુની ટાંકીઓની તુલનામાં તે લગભગ અડધા જેટલું (કેસિંગ સાથે) છે;
• સગવડતા: તે પારદર્શક દિવાલો દ્વારા બાંયધરી આપવામાં આવે છે જે માલિકોને સિલિન્ડરમાં પ્રવાહીના સ્તરનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે;
• બાયપાસ વાલ્વની હાજરી, જે દબાણમાં અચાનક વધારા સાથે વધારાનો ગેસ ડમ્પ કરવાની તક આપે છે.

આ કારણો છે કે યુરોસિલિન્ડરોને ઘરેલું ઉપયોગ માટે શ્રેષ્ઠ કન્ટેનર ગણી શકાય: તે અનુકૂળ, વ્યવહારુ, હળવા અને સલામત છે. જો તમે ખામીઓ માટે જુઓ છો, તો તેમાં ઉત્પાદનોની ઊંચી કિંમત શામેલ છે. પરંતુ તે હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવ્યું છે કે સંયુક્ત ટાંકી અત્યાર સુધી ફક્ત યુરોપિયન દેશોમાં જ બનાવવામાં આવે છે.

ગેસ સિલિન્ડરમાં શું કન્ડેન્સ હોય છે?

તમે વારંવાર નોંધ કરી શકો છો કે સિલિન્ડરમાં ગેસ સમાપ્ત થઈ ગયો છે, અને તળિયે કંઈક સ્પ્લેશ થવાનું ચાલુ છે. કેટલાક લોકો માને છે કે હજી પણ થોડો પ્રવાહી ગેસ બાકી છે, ફક્ત કેટલાક કારણોસર તે બહાર આવતો નથી અને પ્રકાશતો નથી, પરંતુ આવું નથી. હકીકતમાં, સિલિન્ડરમાં તમામ ગેસનો ઉપયોગ કર્યા પછી, કન્ડેન્સેટ રહે છે - એક અવશેષ જે ઓરડાના તાપમાને વાયુયુક્ત સ્થિતિમાં જતું નથી, અને તેથી દબાણ હેઠળ બહાર જતું નથી અને દહન પૂરું પાડતું નથી.

તમારા ગેસ સિલિન્ડરમાં ઘનીકરણ શા માટે થાય છે તે સમજવા માટે, ચાલો જોઈએ કે તેમાં શું છે.

તમામ ગેસનો ઉપયોગ થઈ ગયા પછી સિલિન્ડરના તળિયે રહેલ પ્રવાહીમાં સામાન્ય રીતે કેટલાક ઘટકો હોય છે.

તેમની વચ્ચે આ હોઈ શકે છે:

• ગેસોલિન એ બિન-અસ્થિર શુદ્ધ ઉત્પાદન છે, જે બ્યુટેન અને ગેસોલિન વચ્ચેનો ક્રોસ છે.
• ગંધ એક સુગંધિત ગેસ છે.
• અપૂરતા શુદ્ધ ગેસનો ઉપયોગ કરતી વખતે અથવા લગભગ ખાલી ટાંકીમાંથી રિફ્યુઅલિંગ કરતી વખતે બિન-જ્વલનશીલ અશુદ્ધિઓ અસામાન્ય નથી.
• પાણી દુર્લભ છે, પણ આ કિસ્સામાં સૌથી ખતરનાક ઘટક છે.
• બ્યુટેન - જો સિલિન્ડરનો ઉપયોગ ઠંડીમાં થતો હતો.

પ્રોપેન-બ્યુટેન મિશ્રણમાં હાજર આવી અશુદ્ધિઓનું પ્રમાણ અને કન્ડેન્સેટ બનાવતા સિલિન્ડર ભરવાની ગુણવત્તા તેમજ સિઝન પર સીધો આધાર રાખે છે.

સામાન્ય દબાણ પર પ્રોપેન -30 ડિગ્રી તાપમાને પહેલેથી જ ગેસમાં ફેરવાય છે, અને બ્યુટેન - શૂન્યથી 1 ડિગ્રી નીચે.

જો કે, તેલ શુદ્ધિકરણના અન્ય ઉત્પાદનો છે, જેનું ઉત્કલન બિંદુ ઘણું વધારે છે: +30 - +90 ડિગ્રી અને તેથી વધુ. એટલે કે, જ્યારે પૂરતા તાપમાને ગરમ થાય છે, ત્યારે તેઓ પ્રોપેન અને બ્યુટેનની જેમ વર્તે છે - ફક્ત ગેસ સિલિન્ડરને ગરમ કરવું ખૂબ જોખમી છે. અને ઓરડાના તાપમાને, અને સિલિન્ડરની અંદર ઊંચા દબાણમાં પણ, તેઓ પ્રવાહી સ્થિતિમાં રહે છે, કન્ડેન્સેટ બનાવે છે.

સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં આ બિન-અસ્થિર અપૂર્ણાંકોને ગેસોલિન કહેવામાં આવે છે, અને ગેસ સ્ટેશન પર ગેસ જેટલો સારો હોય છે, તેમની સામગ્રીની ટકાવારી ઓછી હોય છે.

ગેસોલિન ઉપરાંત, પ્રોપેન-બ્યુટેન તકનીકી મિશ્રણ, જે ઘરગથ્થુ ગેસ સિલિન્ડરોથી ભરેલું હોય છે, તેમાં હંમેશા ગંધ હોય છે. આ એક વિશેષ પદાર્થ છે, એથિલ મર્કોપ્ટન, અત્યંત તીવ્ર તીક્ષ્ણ ગંધ સાથે: તે સમયસર લિકેજની નોંધ લેવા અને ઓરડામાં ગેસના સંચયને રોકવા માટે સમય મેળવવા માટે ઉમેરવામાં આવે છે. ગંધની ગંધ ઉપરાંત, સમયસર રીતે ગેસ લીકને શોધી કાઢવું ​​​​શક્ય છે અને વિશિષ્ટ ઉપકરણો - ગેસ વિશ્લેષકનો ઉપયોગ કરીને ગેસ મિશ્રણની રચનાનું વિશ્લેષણ કરવું શક્ય છે.

ગંધના ઉમેરા વિના, ગેસના મિશ્રણમાં કોઈ ગંધ નહીં હોય - જેમ કે શુદ્ધ પ્રોપેન, શુદ્ધ બ્યુટેન અને કુદરતી ગેસ નથી. ગંધ પણ બિન-જ્વલનશીલ છે, તેથી તે કન્ડેન્સેટમાં રહે છે. તેનું પ્રમાણ નજીવું છે, કારણ કે ધોરણો અનુસાર, લિક્વિફાઇડ ગેસના 100 કિગ્રા દીઠ 6-9 મિલી ફ્લેવરિંગ ઉમેરવામાં આવે છે. જો કે, સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કર્યા પછી, તે લગભગ સંપૂર્ણપણે કન્ડેન્સેટમાં રહે છે, પદાર્થોના કુલ સમૂહમાં ઘટાડો થવાને કારણે, તેની સાંદ્રતા વધે છે.

પાણી અને બિન-જ્વલનશીલ અશુદ્ધિઓ સામાન્ય રીતે ગેસમાં હોવી જોઈએ નહીં. જો કે, વણચકાસાયેલ સ્ટેશનો પર રિફ્યુઅલ કરતી વખતે, કંઈપણ થાય છે, તેથી અમે કન્ડેન્સેટના આ ઘટકોને નામ આપ્યું છે. ગેસ સિલિન્ડરમાં પાણી ખતરનાક છે કારણ કે તે ધાતુની આંતરિક સપાટીના કાટને ઉશ્કેરે છે. સિલિન્ડર અંદરથી દોરવામાં આવતું નથી, અને તેથી સરળતાથી કાટ લાગે છે, અને આ પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવું અશક્ય છે. આવા કાટ ત્યારે જ શોધી શકાય છે જ્યારે તે ધાતુ દ્વારા ખાય છે - અને આ પહેલેથી જ ખૂબ મોડું અને અત્યંત જોખમી છે.

પ્રોપેન કરતાં ઓછી માત્રામાં ઘરગથ્થુ ગેસ સિલિન્ડરોમાં બ્યુટેન ઉમેરવામાં આવે છે: ઉનાળામાં તેનો ગુણોત્તર લગભગ 2:3 હોય છે, અને શિયાળામાં - ઓછામાં ઓછો 2:8 હોય છે. આ ફક્ત વિશિષ્ટ સ્ટેશન પર રિફ્યુઅલિંગને આધીન છે, અને ઓટોમોબાઈલ ગેસ સાથે નહીં. આપણે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, પ્રોપેનથી વિપરીત બ્યુટેન, નકારાત્મક તાપમાને ગેસમાં ફેરવાતું નથી, તેથી બહાર સ્થાપિત સિલિન્ડર અપેક્ષા કરતાં વહેલું સમાપ્ત થઈ શકે છે.

જો તમે પાનખરના અંતમાં અથવા શિયાળામાં બોટલ્ડ ગેસનો ઉપયોગ કર્યો હોય, ખાસ કરીને જો તે ઉનાળામાં ભરાયેલો હોય, તો ગેસ વહેતો બંધ થઈ જાય પછી બોટલને અંદર લાવવાનો પ્રયાસ કરો. મોટે ભાગે, તેના સમાવિષ્ટો ઓરડાના તાપમાને ગરમ થયા પછી, તમે થોડા વધુ સમય માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સિલિન્ડરની બહાર કન્ડેન્સેટ અથવા હિમ સાથે કંઈ કરવાની જરૂર નથી, આ ભેજ ફક્ત તે કન્ટેનરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે જેના પર પેઇન્ટ લેયરને નુકસાન થાય છે: લાંબા સમય સુધી અને નિયમિત સંપર્કમાં રહેવાથી, સિલિન્ડરનું સ્ટીલ કાટ લાગવાનું શરૂ કરી શકે છે, અને કાટ લાગી શકે છે. ગેસ સિલિન્ડરના લીકેજ, આગ અને વિસ્ફોટ તરફ દોરી જાય છે.

જો કે, આમાં ઘણો સમય લાગશે, તેથી વપરાશકર્તાનું કાર્ય એક સમાન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રંગને જાળવવા સુધી મર્યાદિત છે.

પરિવહન નિયમો

• ચેતવણી ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત થયેલ ખાસ સજ્જ વાહનો દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવે છે.
• એલપીજી, તકનીકી ગેસ સાથેના સિલિન્ડરોના પરિવહન માટે, વિશેષ પરમિટ જારી કરવામાં આવે છે.
• દરેક ગેસ સિલિન્ડર તેના પોતાના રંગથી ચિહ્નિત થયેલ છે: પ્રોપેન-બ્યુટેન ઘરેલું મિશ્રણ - લાલ, ઓક્સિજન - વાદળી, એસિટિલીન - સફેદ, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ / નાઇટ્રોજન - રાસાયણિક તત્વ / સંયોજનના હોદ્દા સાથે કાળો, આર્ગોન - રાખોડી, હિલીયમ - બ્રાઉન.
• વિવિધ વાયુઓ સાથેની ટાંકીઓનું સંયુક્ત પરિવહન, તેમજ ખાલી/વપરાતી સંપૂર્ણ સાથે, સખત પ્રતિબંધિત છે.
• જ્યારે કારમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ બાજુઓથી ઉંચા નહીં, ત્રણ પંક્તિઓ કરતાં વધુ આડા મૂકવામાં આવે છે; કન્ટેનરમાં - સ્થાયી, અને ઓક્સિજન, એસિટિલીન સાથેની ટાંકીઓ એકસાથે પરિવહન કરવાની મંજૂરી છે.
• પ્રોપેન-બ્યુટેન સાથેની ટાંકીઓ કન્ટેનર વિના ઉભા રહીને પરિવહન કરી શકાય છે, તેમની વચ્ચે ગાસ્કેટ અને વિશ્વસનીય વાડ છે.

ગેસ સિલિન્ડર લોડ / અનલોડ કરતી વખતે, તે પ્રતિબંધિત છે:

• એકલા કામ કરવા માટે, ઓછામાં ઓછા બે લોડર હોવા જોઈએ.
• ઓવરઓલ, ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સ, વનસ્પતિ તેલથી દૂષિત મોજામાં કામ કરો.
• કારના શરીરમાં બળતણના છાંટા/ડાઘ તેમજ કચરો, વિદેશી વસ્તુઓ સાથે ઓક્સિજનની ટાંકીઓ લોડ કરો.
• હથિયારો/ખભા પર ગેસ સાથે ટાંકી વહન કરવા, સિલિન્ડરો રોલ કરવા અને તેમને ખસેડવા, તેમને છોડવા, એકબીજા સામે મારવા તે સ્પષ્ટ રીતે અસ્વીકાર્ય છે.
• પકડી રાખો, સ્ટોપ વાલ્વ નીચે સાથે કન્ટેનરને ખવડાવો.
• રક્ષણાત્મક કેપ્સ વિના ટાંકીઓ લોડ/અનલોડ કરો.

ઇમારતોની અંદર, કોઈપણ ગેસવાળા સ્ટીલના કન્ટેનરને સુરક્ષિત ફાસ્ટનિંગવાળા સ્ટ્રેચર પર અથવા રબરના ટાયરવાળા વ્હીલ્સવાળી વિશિષ્ટ કાર્ટ પર પરિવહન કરવું આવશ્યક છે; તે જ સમયે, બે સિલિન્ડરોનું સંયુક્ત પરિવહન માન્ય છે - ગેસ વેલ્ડીંગ માટે ઓક્સિજન, એસિટિલીન સાથે.

સેવાની શરતો

કાર પર ગેસ સાધનોનું સામાન્ય અને સ્થિર સંચાલન ફક્ત તેની સમયસર જાળવણી (TO) સાથે શક્ય છે. 1લી, 2જી અને 3જી પેઢીના HBO ઉત્પાદકો 10-15 હજાર કિમીની અંદર નિયમિત જાળવણીની જાહેરાત કરે છે. કાર માઇલેજ. જેમાં ઑપરેશન્સ શામેલ છે જેમ કે:

પરંતુ વાસ્તવમાં, માઇલેજ દ્વારા સેવા અંતરાલ ઘટાડવા માટે ઘણીવાર જરૂરી છે, ત્યાં ઘણા કારણો છે:

• ગેસ સ્ટેશનો પર ઓછી ગુણવત્તાવાળા ગેસ ઇંધણ (પ્રોપેન-બ્યુટેન મિશ્રણ);
• સ્પેરપાર્ટ્સની ઓછી ગુણવત્તા, તેમજ તેમની બનાવટી;
• ગેસ પર એન્જિનનું લાંબી કામગીરી, જ્યારે કાર પાર્ક કરવામાં આવે છે (જેમ કે એન્જિન ઓઇલની બાબતમાં છે).

જો આ કારણોની ગેરહાજરીમાં કોઈ નિશ્ચિતતા નથી, તો હાજરીનું નિરીક્ષણ કરવાની અને દર 2-3 હજાર કિમીએ બાષ્પીભવકમાંથી તેલયુક્ત પ્રવાહી રેડવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. માઇલેજ

વધુમાં, શિયાળાની કામગીરી માટે કાર તૈયાર કરતા પહેલા ગિયરબોક્સમાંથી કન્ડેન્સેટ દૂર કરવાનું ભૂલશો નહીં તે મહત્વનું છે.

સિલિન્ડર સુરક્ષા નિયમો

ગેસ સિલિન્ડર અત્યંત જોખમી છે. દર વર્ષે, ડઝનેક અને સેંકડો ઘરગથ્થુ ગેસ સિલિન્ડરો વિસ્ફોટ થાય છે, આવાસનો નાશ કરે છે અને લોકોની હત્યા કરે છે, અને મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં આનું કારણ તેમના ઓપરેશનના નિયમોનું ઉલ્લંઘન છે.

કાયદેસર રીતે ગેસનું રિફ્યુઅલિંગ વિશિષ્ટ સબસ્ટેશન પર, સંપૂર્ણ સિલિન્ડર સાથે તમને તેના સુરક્ષિત પરિવહન, સંગ્રહ અને ઉપયોગ પર એક મેમો પ્રાપ્ત થશે. અન્ય વસ્તુઓમાં, ગેસ સ્ટોવથી અડધા મીટર અથવા સ્ટોવ, હીટર અથવા બેટરીથી એક મીટર કરતાં વધુ નજીક સિલિન્ડરો ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે.

સિલિન્ડરોને ગરમ થવા દો નહીં - કોઈપણ ઉપકરણોમાંથી અથવા સૂર્યમાં - આ તેમના ભંગાણથી ભરપૂર છે. ઉપરાંત, તમે તેમને દરવાજાના તળિયે વેન્ટિલેશન વિના ચુસ્તપણે બંધ કેબિનેટમાં સંગ્રહિત કરી શકતા નથી: લીકની ઘટનામાં, ગેસ કેબિનેટને ભરી દેશે, અને હવામાંથી ઓક્સિજન સાથે સંયોજનમાં, મિશ્રણ અત્યંત વિસ્ફોટક બને છે. સહેજ સ્પાર્ક અથવા ઇલેક્ટ્રિક ડિસ્ચાર્જ પૂરતું છે, અને ત્યાં વિસ્ફોટ થશે.

તમારે ઉનાળામાં ઉચ્ચ પ્રોપેન સામગ્રી સાથે શિયાળાના ગેસ મિશ્રણનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં: તે ખૂબ સક્રિય રીતે બાષ્પીભવન કરશે, અને સિલિન્ડર વધુ પડતા દબાણથી ફૂલી શકે છે અથવા તો ફાટી પણ શકે છે - અને આ 3 મીમી જાડા સ્ટીલની દિવાલો સાથે છે.

સોજો, ડેન્ટેડ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સિલિન્ડરોનો ઉપયોગ કરવા માટે પણ પ્રતિબંધિત છે: ત્યાં કોઈ ગેરેંટી નથી કે તે હવાચુસ્ત છે અને 8 બાર સુધીના ગેસના દબાણનો સામનો કરી શકે છે.

ગેસ સિલિન્ડરનું રિફ્યુઅલિંગ

જ્યારે પહેલાનો ગેસ વપરાયો હોય ત્યારે દર વખતે નવું સિલિન્ડર ખરીદવું જરૂરી નથી. આ કન્ટેનર પુનરાવર્તિત ઉપયોગ માટે ઉત્તમ છે અને આમ તેમના માલિકોને નાણાં બચાવે છે.

ઘરગથ્થુ ગેસ સિલિન્ડરોને રિફ્યુઅલ કરવું એ એક સરળ અને સામાન્ય પ્રક્રિયા છે, જેનું મુખ્ય ધ્યાન સલામતી પર આપવું જોઈએ.

ગેસ ભરવા માટે 4 વિકલ્પો છે:

• વિશિષ્ટ ફિલિંગ સ્ટેશન;
• કાર ફિલિંગ સ્ટેશનો (જો ખાસ સાધનો ઉપલબ્ધ હોય તો);
• મોબાઇલ મોડ્યુલર સ્ટેશન;
• ઘર ગેસ સ્ટેશન.

પ્રથમ વિકલ્પ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું વધુ સારું છે - તે વધુ સલામત છે, કર્મચારીઓ પાસે કામનો અનુભવ અને સાધનો છે, તેઓ જાણે છે કે જહાજોની શક્તિનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરવું અને ગેસ ઇન્જેક્શનની ઘણી પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો. ફિલિંગ સ્ટેશનો પર, કર્મચારીઓ ઘણીવાર ગેસ સાથે કેવી રીતે કામ કરવું અને કન્ટેનર તપાસવું તે જાણતા નથી, તેમની પાસે કન્ટેનરના સમૂહને નિયંત્રિત કરવા માટેના ભીંગડા સહિત જરૂરી સાધનો નથી. વિશિષ્ટ ગેસ સ્ટેશન વધુ સુરક્ષિત પસંદગી હશે.

મોબાઇલ મોડ્યુલર સ્ટેશનો માટે, નિયમ પ્રમાણે, તેનો ઉપયોગ ઓક્સિજન સિલિન્ડરો ભરવા માટે થાય છે. આ તબીબી સંસ્થાઓ અને ઔદ્યોગિક સાહસો માટે સાચું છે જેઓ તેમના કામમાં દરરોજ ઓક્સિજનનો ઉપયોગ કરે છે. આવા સ્ટેશનની કિંમત 4 મિલિયન રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે.

ગેસ સિલિન્ડર ભરવાની પદ્ધતિઓ

સિલિન્ડર, ઘરેલું અથવા મુસાફરી, યોગ્ય રીતે ભરવાની શરૂઆત જહાજની તપાસ સાથે થાય છે. મેનેજર મૂલ્યાંકન કરે છે:

• શું શરીરને કોઈ નુકસાન અને ડેન્ટ્સ છે (જો ત્યાં હોય, તો તમારે કન્ટેનરનો ઉપયોગ કરવાનો ઇનકાર કરવો જોઈએ અને તેને નવા સાથે બદલવો જોઈએ);
• વાલ્વ અને વાલ્વ ક્રમમાં છે કે કેમ;
• ખાલી કન્ટેનરમાં શેષ દબાણ (ત્યાં કોઈ દબાણ હોવું જોઈએ નહીં).

જો કન્ટેનર ક્રમમાં છે, તો તમે રિફ્યુઅલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. ડિઝાઇન એકદમ સરળ છે. સિલિન્ડર પદાર્થના સ્ત્રોત સાથે વિશિષ્ટ નળી દ્વારા જોડાયેલ છે જેના દ્વારા ગેસ કન્ટેનરમાં પ્રવેશ કરે છે. બધા જરૂરી તત્વો - વાલ્વ, નળી, એડેપ્ટર, એડેપ્ટર - શામેલ હોવા આવશ્યક છે. જો કે, વિશિષ્ટ સ્ટેશનોમાં સામાન્ય રીતે જરૂરી સાધનો હોય છે.

ત્યાં 3 ચાર્જિંગ પદ્ધતિઓ છે:

1. પમ્પિંગ. સૌથી સરળ, પદાર્થને પંપ દ્વારા ટાંકીમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે.
2. પંપ-બાષ્પીભવનકારી. તે જ સમયે સિલિન્ડરમાં પદાર્થના પમ્પિંગ સાથે, ગરમી અને સિસ્ટમમાં દબાણમાં વધારો થાય છે.
3. પંપ અને કોમ્પ્રેસર.કોમ્પ્રેસર જે પંપ પર સેટ કરે છે તે વધેલી પમ્પિંગ સ્પીડમાં અલગ પડે છે.

રિફ્યુઅલિંગની કિંમત સિલિન્ડરના વોલ્યુમ પર આધારિત છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે 200-300 રુબેલ્સ છે.

સિલિન્ડરનો રંગ અંદર રહેલ ગેસ સૂચવે છે, ઓક્સિજન માટે વાદળી

ટેકનિકલ વાયુઓ

તકનીકી વાયુઓ એવા પદાર્થો છે જેનો ઉપયોગ ઉદ્યોગ, કૃષિ, દવા અને સેવા ક્ષેત્રમાં થાય છે. ગેસ જહાજોનો ઉપયોગ માત્ર ડાચામાં જ નહીં અને સ્પેસ હીટિંગ, રાંધવા અને લાઇટર્સ રિફિલિંગ માટે મુસાફરી કરતી વખતે જ નહીં, પણ વિવિધ સાહસોમાં પણ થાય છે. વ્યવસાયને સિલિન્ડરનું વેચાણ અને રિફ્યુઅલિંગ પણ આવકની એક અલગ લાઇન બની શકે છે.

સૌથી સામાન્ય તકનીકી વાયુઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• હિલીયમ - ધાતુઓ ગલન કરવા, વેલ્ડીંગ કરવા અને કાપવા માટે તેમજ ફુગ્ગા ફુગાવા માટે;
• ઓક્સિજન - હોસ્પિટલોમાં, તેમજ બળતણના દહન માટે ધાતુશાસ્ત્રમાં;
• નાઇટ્રોજન - રાસાયણિક અને તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગો માટે, તેમજ આંતરિક અવયવોના પરિવહન માટે દવામાં.

ખોરાક

ખોરાક અથવા રક્ષણાત્મક વાયુઓ એ ગેસ મિશ્રણ છે જેનો ઉપયોગ ખોરાકને પર્યાવરણથી બચાવવા અને તેની શેલ્ફ લાઇફ વધારવા માટે પ્રક્રિયા કરવા માટે થાય છે. તેઓ ઘરે ઉપયોગમાં લેવાતા નથી, ફક્ત ખાદ્ય ઉદ્યોગમાં. તેઓ ઉત્પાદનને ઓક્સિજન સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાથી સુરક્ષિત કરે છે, તેથી તેઓ ઓક્સિડેશન અને સુક્ષ્મસજીવોના પ્રજનનને અટકાવે છે. એક નિયમ તરીકે, આ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ અને નાઇટ્રોજન છે. હાનિકારક, કાયદેસર રીતે E290, E941, E938, E939, E942 નો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી.

રિફિલ કરી શકાય તેવી બોટલોમાં પણ ઉપલબ્ધ છે.

લેગ વેલ્ડીંગ

લેગ્સ અથવા સ્ટેન્ડને ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ મટિરિયલમાંથી વેલ્ડિંગ કરી શકાય છે, તેને ટેબલ સાથે અથવા તેના વગર સંકુચિત અથવા સ્થિર બનાવી શકાય છે.તમે જૂની સિલાઇ મશીનમાંથી સ્ટેન્ડનો ઉપયોગ પણ કરી શકો છો, પરંતુ મને સૌથી વધુ આર્થિક વિકલ્પ મળી ગયો.

અમે એક ખૂણો લઈએ છીએ અને દરેક 14 સે.મી.ના બે બ્લેન્ક્સ કાપીએ છીએ, અમને સિલિન્ડર પર એક રેખાંશ વેલ્ડીંગ સીમ મળે છે, જે અમે સંદર્ભ રેખા તરીકે લીધી છે. અમે સિલિન્ડરને આડા પ્લેટફોર્મ પર અથવા ટેબલ પર મૂકીએ છીએ, જેથી સીમ તળિયે હોય અને, પ્લેટફોર્મની સમાંતર એક ખૂણાને મૂકીને, તેને સિલિન્ડરની ધારથી પરંપરાગત અંતરે વેલ્ડ કરો જેથી ખૂણાનું કેન્દ્ર શેલ્ફ સિલિન્ડરની વેલ્ડીંગ સીમ સાથે એકરુપ છે.

અમે બીજી બાજુ પણ તે જ કરીએ છીએ. તેથી અમને પગને જોડવા માટેનો આધાર મળ્યો. અને હવે આપણે જોઈએ છીએ કે જો આપણે પગને બ્રેઝિયરથી અલગ ન રાખવાની જરૂર હોય, તો પછી આપણે ફક્ત 30x30 પાઇપ અથવા લંબાઈનો એક ખૂણો કાપીએ છીએ, જે બ્રેઝિયરની ઊંચાઈ માટે આપણા માટે અનુકૂળ રહેશે - લગભગ 50 થી 70 સેન્ટિમીટર. આગળ, તેને ખૂણા પર વેલ્ડ કરો, જે સિલિન્ડર પર છે.

અને જો આપણે સંકુચિત માળખું બનાવવાની યોજના બનાવીએ છીએ, તો પછી અમે બ્લેન્ક્સને પગમાં પણ કાપીએ છીએ, પરંતુ તેને ખૂણામાં વેલ્ડ કરતા નથી, પરંતુ પગના ઉપરના ભાગમાં લગભગ 8 મિલીમીટરના છિદ્રોને ડ્રિલ કરીએ છીએ અને ખૂણામાં સિલિન્ડર સાથે વેલ્ડિંગ કરીએ છીએ. . આમ, અમને સંકુચિત ડિઝાઇન મળે છે: સિલિન્ડરને પગથી અલગ કરવામાં આવે છે અને પ્રકૃતિમાં બરબેકયુમાં જવા માટે કારના ટ્રંકમાં સરળતાથી ફિટ થઈ શકે છે.

એ નોંધવું જોઈએ કે માળખાના પરિમાણો અને કર્ણની ઓળખનું નિરીક્ષણ કરીને પગ પણ માઉન્ટ થયેલ હોવા જોઈએ. પગના નીચેના ભાગમાં, શીટ મેટલમાંથી કાપીને અને સપાટ વિસ્તાર પર પગ પર બ્રેઝિયર મૂક્યા પછી, સપોર્ટ પેચોને વેલ્ડ કરવા ઇચ્છનીય છે. આ જરૂરી છે જેથી બ્રેઝિયર તેના પોતાના વજન હેઠળ જમીનમાં ન આવે અને તેની ઉપર ટિપીંગ માટે સારો પ્રતિકાર હોય. વધુ અનુકૂળ પરિવહનક્ષમતા માટે, તમે નાના વ્હીલ્સને બે પગ પર માઉન્ટ કરી શકો છો.

શું છે

ગેસ ડિલિવરી માટે ઘણા પ્રમાણભૂત કન્ટેનર કદ છે. વારંવાર ઉપયોગ માટે, મોટી ટાંકી પસંદ કરવાનું વધુ સારું છે. જ્યારે દેશના ઘર માટે ગેસ સિલિન્ડર નાની સાઈઝમાં લઈ શકાય છે. તે પરિવહન માટે વધુ અનુકૂળ છે અને તેના માટે મર્યાદિત જગ્યામાં સ્થાન શોધવાનું સરળ છે. સિલિન્ડરોમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે:

વોલ્યુમ (l)	ખાલી વજન (કિલો ગ્રામ)	સંપૂર્ણ કન્ટેનર વજન (કિલો)	ઘન મીટરમાં ગેસનો જથ્થો	અનુમતિપાત્ર ફિલિંગ વોલ્યુમ (l)
5	4	6	0,95	4,3
12	5,5	11	2,59	10,2
27	14	26	5,38	13
50	22	43,2	10,01	42,5

એ નોંધવું જોઇએ કે રેડવામાં આવતા પ્રોપેનનું પ્રમાણ ટાંકીના જથ્થા કરતાં ઓછું છે. આ ગેસ સિલિન્ડરની સલામતીને કારણે છે

શિયાળામાં ભરાયેલો ગેસ ગરમ ઓરડામાં નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તરે છે અને જો વધુ માત્રામાં ભરવામાં આવે તો બોટલ ફાટી શકે છે.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

સારાંશમાં, એવી દલીલ કરી શકાય છે કે સામાન્ય એપાર્ટમેન્ટમાં ગેસ સિલિન્ડરો સંગ્રહિત કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. તેને ફેક્ટરી મૂળના સ્ટોવ સાથે જોડાયેલ 5-લિટર ટાંકીનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી છે

તે જ સમયે, આવશ્યકતાઓમાં ઉલ્લેખિત અંતરોનું અવલોકન કરવું અને હંમેશા સાધનોના સંચાલનનું નિરીક્ષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

હોબનું ઉદાહરણ ગેસ સિલિન્ડરને કનેક્ટ કરવાની પ્રક્રિયા બતાવે છે

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો - કામના અંતે, જોડાણોની ચુસ્તતા તપાસવામાં આવે છે:

તમે વિષય પર રસપ્રદ માહિતી પ્રદાન કરી શકો છો, નિષ્ણાતોને પ્રશ્નો પૂછી શકો છો, તમારો અનુભવ શેર કરી શકો છો અથવા આ સામગ્રીની ચર્ચામાં ભાગ લઈ શકો છો - સંપર્ક બ્લોક લેખ હેઠળ સ્થિત છે.