દિવાલમાંથી પડતા ડોવેલને ઠીક કરવાની 3 રીતો

રવેશ ડોવેલના પ્રકાર

રવેશ ફાસ્ટનર્સ સામાન્ય રીતે બે પ્રકારોમાં વિભાજિત થાય છે - આ વાનગી આકારના અને એન્કર છે. બાદમાં, એક નિયમ તરીકે, વિવિધ કૌંસને માઉન્ટ કરવા માટે વપરાય છે. અને રવેશ ક્લેડીંગ માટે, વિશાળ ટોપી સાથે ડોવેલ ખરીદવાનું સૌથી વધુ પ્રાધાન્યક્ષમ છે, કારણ કે તેઓ હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સહિત વિવિધ સામગ્રીઓને સૌથી વધુ વિશ્વસનીય રીતે ઠીક કરે છે. આ પ્રકારના ફાસ્ટનરના વિવિધ નામો છે. રવેશ ડોવેલ, વાનગી આકારનો અથવા મશરૂમ ડોવેલ - તેને અલગ રીતે કહી શકાય, પરંતુ એક વ્યાવસાયિક બિલ્ડર તરત જ સમજી જશે કે તે શું છે. આવા વાનગી આકારના ડોવેલ ઉત્પાદનની સામગ્રીના આધારે અલગ પડે છે.

રવેશ ડોવેલ

ટેબલ. ડીશ-આકારના રવેશ ડોવેલના પ્રકાર.

જુઓ	વર્ણન
પોલિમર	ઉત્પાદન માટે વપરાતી સામગ્રી હીમ-પ્રતિરોધક ગુણધર્મો સાથે નાયલોન, પોલીપ્રોપીલીન અથવા ક્રોસ-લિંક્ડ પોલીપ્રોપીલીન છે. તે જ સમયે, નાયલોનને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અને ટકાઉ સામગ્રી માનવામાં આવે છે. આવા ડોવેલ ખૂબ લાંબા સમય સુધી સેવા આપશે. સ્પેસર બે સામગ્રીથી બનેલું છે - કાં તો ફાઇબરગ્લાસ અથવા બેસાલ્ટ પ્લાસ્ટિક.
મેટલ નેઇલ સાથે	આ પ્રકારનો ડોવેલ અનકોટેડ મેટલ નેઇલનો ઉપયોગ કરે છે. તે ઉચ્ચ ઘનતાની ગરમી-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના સ્થાપન પર લાગુ થાય છે.

પોલિમર ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરવાના ફાયદા:

• નાનો સમૂહ, જેના કારણે દિવાલ વધારાનો ભાર પ્રાપ્ત કરતી નથી. વાયુયુક્ત કોંક્રિટ, ફોમ કોંક્રિટ જેવી મકાન સામગ્રીના સંબંધમાં આ ખાસ કરીને સાચું છે;
• ફાસ્ટનર્સ ભેજથી ડરતા નથી - આવા ડોવેલને કાટ દ્વારા નુકસાન થઈ શકતું નથી;
• લવચીકતા અને સ્થિતિસ્થાપકતા, જેના કારણે ડોવેલ સંપૂર્ણપણે ઇન્સ્યુલેશન અને અન્ય રવેશ સામગ્રીને ઠીક કરે છે;
• "કોલ્ડ બ્રિજ" દેખાતા નથી - તીવ્ર હિમવર્ષા દરમિયાન જોડાણ બિંદુઓ પરની દિવાલો સ્થિર થશે નહીં;
• ઓછી કિંમત.

આ ડોવેલના ઘણા ફાયદા છે.

નેઇલ સાથે ડોવેલના ફાયદા:

• સૌથી ટકાઉ;
• ખૂબ ગાઢ અને ભારે સામગ્રીને પકડી રાખવા માટે સંપૂર્ણપણે સક્ષમ;
• થર્મલ હેડવાળા ડોવેલ કાટને પાત્ર નથી.

મેટલ ડોવેલનો મુખ્ય ગેરલાભ એ તેમની થર્મલ વાહકતા છે. શિયાળામાં, તેઓ "કોલ્ડ બ્રિજ" બનાવશે, જેના કારણે દિવાલો વધુ થીજી જશે, અને થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સિસ્ટમમાં ગેપ દેખાશે. આવું ન થાય તે માટે, આવા ડોવેલ માટે પોલિમરીક મટીરીયલથી ખાસ થર્મલ હેડ બનાવવામાં આવે છે. તે રવેશને ભેજના પ્રવેશથી અને ઘરને ગરમીના નુકસાનથી સુરક્ષિત કરશે.સામાન્ય રીતે, આવા માથાના ઉત્પાદન માટે, અસર-પ્રતિરોધક કાચથી ભરેલા પોલિમાઇડનો ઉપયોગ થાય છે, જેમાં લઘુત્તમ થર્મલ વાહકતા હોય છે.

થર્મલ હેડ સાથે ડોવેલ

પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાણ

તે થ્રેડ અને પ્લેટફોર્મ (ચોરસ અથવા લંબચોરસ) સાથેનો ડોવેલ છે, જેની સાથે કપ્લર જોડાયેલ છે. આ ફાસ્ટનર્સ (KSP) ઝડપી ઇન્સ્ટોલેશન માટે અનુકૂળ છે. બિન-જ્વલનશીલ પ્લાસ્ટિકમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

કેએસપી - ડોવેલ માટે માઉન્ટિંગ પ્લેટફોર્મ સાથે સ્ક્રિડ

શરૂઆતમાં, એક ડોવેલ સ્થાપિત થયેલ છે, જેના પર સ્ક્રિડ સાથેનું પ્લેટફોર્મ ઘા છે. તે પછી, વાયર જોડાયેલ છે. સ્થાપન લાકડાના, ઈંટ અને કોંક્રિટની દિવાલો અને છત માટે યોગ્ય છે. આવા પ્લેટફોર્મની મદદથી, એક સાથે અનેક કેબલ જોડી શકાય છે.

ડોવેલ ક્લેમ્બ

એક કેબલના ઝડપી ફાસ્ટનિંગ માટે વપરાય છે. ક્લેમ્પ સ્થાપિત કરવા માટે ખૂબ જ સરળ છે. પંચર (જો દિવાલ કોંક્રિટની હોય તો) જરૂરી લંબાઈ અને વ્યાસના છિદ્રને ડ્રિલ કરે છે. તે પછી, ક્લેમ્બ કાળજીપૂર્વક ખોલવામાં આવે છે, તેમાં કેબલ નાખવામાં આવે છે અને તીક્ષ્ણ અંત છિદ્રમાં નાખવામાં આવે છે. તેની બાજુઓ પર ડબલ-બાજુવાળા નોચેસને કારણે ક્લેમ્પ તેમાંથી બહાર આવશે નહીં.

ક્લેમ્પનો આકાર કેબલના ક્રોસ-વિભાગીય આકાર સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ. મૂળભૂત રીતે તે કાં તો ગોળાકાર અથવા લંબચોરસ છે. આ ઇન્સ્ટોલેશન તત્વો ઓછા ખર્ચે છે અને ફાસ્ટનિંગમાં વિશ્વસનીય છે.

શું ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે

પસંદગી પ્રક્રિયામાં, ક્રમને યોગ્ય રીતે નિયુક્ત કરવા માટે તે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. શરૂ કરવા માટે, ડોવેલ પસંદ થયેલ છે

તે જેટલું મોટું છે, તેટલું વધારે ભાર તે ટકી શકે છે.

સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ અને ડોવેલ બંને, ઉત્પાદનના પરિઘ અને લંબાઈને ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.નાના લોડ માટે, 4 - 5 મીમીના પરિઘ સાથે ડોવેલનો ઉપયોગ થાય છે. મધ્યમ માટે 6 મીમી અને 8 મીમી, ભારે ભાર માટે 10 મીમી અને 12 મીમી, ખૂબ જ ભારે લોડ માટે 14 મીમી અને 16 મીમી, પાલખ જોડવા વગેરે માટે.

તમારે સામગ્રીની ઘનતાને પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ જેમાં ડોવેલ સ્થિત હશે. સામગ્રી જેટલી મજબૂત છે, સમાન કદના ડોવેલ વધુ ભારનો સામનો કરી શકે છે.

વપરાયેલી સામગ્રીની મજબૂતાઈ, જ્યાં ફાસ્ટનરનો ઉપયોગ થાય છે, તે હંમેશા ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. સીલ જેટલી ઊંચી છે, ફાસ્ટનર જેટલો વધારે ભાર સહન કરી શકે છે. કોંક્રિટ સપાટીમાં દાખલ કરાયેલા બે તત્વો તેમના નાના કદ હોવા છતાં, નોંધપાત્ર ભારનો સામનો કરવામાં સક્ષમ છે. જરૂરી કદના ડોવેલને પસંદ કર્યા પછી, તેના માટે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ પસંદ કરવામાં આવે છે. સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ પસંદ કરતી વખતે, કેટલાક માપદંડો પર આધાર રાખવો ઇચ્છનીય છે:

• સેલ્ફ-ટેપીંગ સ્ક્રૂની જાડાઈ એવી હોવી જોઈએ કે જેથી તે ડોવેલની અંદર ઢીલું ન હોય અને ચુસ્તપણે નિશ્ચિત હોય. જ્યાં સુધી તે ઇન્સ્ટોલ ન થાય ત્યાં સુધી તેને સ્ક્રૂ કરવા માટે થોડું બળ લે છે.

• સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂની લંબાઈ ડોવેલની લંબાઈમાં સમાન હોવી જોઈએ, અથવા 5 મિલીમીટરની અતિશયોક્તિ હોવી જોઈએ, પરંતુ વધુ નહીં. દિવાલ સાથે કોઈપણ વસ્તુ જોડતી વખતે, લાંબી લંબાઈનો ઉપયોગ કરો.

• તેમની વિવિધતાને કારણે કોતરણી નક્કી કરવી મુશ્કેલ છે. થ્રેડના પ્રકાર અનુસાર બે ઘટકો વચ્ચે મેળ ખાતી વખતે, બાદમાં બહાર પડી જશે અથવા બિલકુલ સ્ક્રૂ ન થવાની સંભાવના છે.

દિવાલમાં ડોવેલને કેવી રીતે ઠીક કરવું?

"ખરાબ" દિવાલમાં ડોવેલને ઠીક કરવાની રીતો શું છે?

ત્યાં આધુનિક સામગ્રીઓ છે જે "ખરાબ" દિવાલમાં ડોવેલને મજબૂત બનાવવામાં મદદ કરશે, ઉદાહરણ તરીકે, સમાન પ્લાસ્ટર પટ્ટી, ડોવેલને આસપાસ વીંટાળવામાં આવે છે, પછી પાણીમાં અને દિવાલમાં પલાળવામાં આવે છે, સખ્તાઇ પછી તે પકડી રાખે છે. હું "દાદાની" પદ્ધતિઓ પર ધ્યાન આપીશ, તે ખરેખર કામ કરે છે.હું વારંવાર મારા કામમાં, રોલ્ડ દિવાલો જોઉં છું જે ચૂનાના મિશ્રણથી પ્લાસ્ટર કરવામાં આવે છે, ત્યાં વ્યવહારીક રીતે કોઈ સિમેન્ટ નથી અને તેથી દિવાલો અત્યંત ઢીલી છે.

જો તમારે ઝડપથી કંઈક ઠીક કરવાની જરૂર હોય અને સમાન "પ્રવાહી નખ" અથવા અન્ય મિશ્રણ સખત ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવાનો સમય ન હોય, તો હું એક વ્યાસ માટે કવાયત લઉં છું, બે ઓછા, ઉદાહરણ તરીકે, આઠ માટે ડોવેલ, હું છ સાથે ડ્રિલ કરું છું. , પરંતુ વિજયી ટીપ સાથે, ટીપ ડ્રીલ કરતા મોટી હોય છે અને છિદ્ર થોડો મોટો હોય છે, પંચર વિના (અસર વિના) ડ્રિલ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, આવી દિવાલો પરંપરાગત કવાયતથી ડ્રિલ કરવી સરળ છે, જેના પછી ઇચ્છિત વ્યાસનો ડોવેલ આવા છિદ્રમાં સારી રીતે અને ચુસ્તપણે બંધબેસે છે (અમારા કિસ્સામાં, 8). બીજો વિકલ્પ: બધું સમાન છે, પરંતુ અમે "સ્કર્ટ" લિમિટર સાથે ડોવેલ લઈએ છીએ, આ ડોવેલને દિવાલમાં જવા દેશે નહીં.

બીજી “યુક્તિ”, જો બધું સંપૂર્ણપણે ખરાબ હોય, તો પછી લાકડાના ચોપમાં વાહન ચલાવવા માટે મફત લાગે, જેઓ કહે છે કે ઝાડ અલ્પજીવી છે તેના પર વિશ્વાસ કરશો નહીં, મેં "સ્ટાલિનિસ્ટ" ઘરોમાં કામ કર્યું છે, બધું આવા ચોપ્સ પર છે, તે સિત્તેર વર્ષથી પકડી રાખ્યું છે અને તે જ રકમ ઘટશે. અને અંતે, જો ત્યાં સમય હોય, તો પછી બીજા દિવસે છિદ્ર, પ્રવાહી નખ અથવા "ગરમ" ગુંદર, વત્તા ડોવેલ, સ્ક્રૂ ડ્રિલ કરો.

વધુ સારી રીતે ફિક્સિંગ માટે દિવાલમાં ડોવેલ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે થોડી યુક્તિઓ છે.

નિયમ નંબર 1 - વિદેશી ભંગાર અને ડ્રિલિંગ લોટમાંથી જ્યાં ડોવેલ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે તે છિદ્રને સાફ કરવામાં ક્યારેય આળસુ ન બનો.

નિયમ નંબર 2 - હંમેશા ડોવેલ માટે છિદ્રની ઊંડાઈ તપાસો, તે ડોવેલ કરતાં થોડી વધુ હોવી જોઈએ.

નિયમ #3 - ડોવેલને જ કાં તો દીવાલ સાથે ફ્લશ કરીને અથવા તો સહેજ રિસેસ કરવું જોઈએ જેથી ડોવેલની સમગ્ર લંબાઈ ક્લચમાં ભાગ લઈ શકે.

નિયમ નંબર 4 - જો દિવાલ નાજુક સામગ્રીથી બનેલી હોય, તો સામગ્રીને વધુ સારી રીતે સંલગ્નતા માટે ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ડોવેલને અમુક પ્રકારના સોલ્યુશન અથવા ગુંદરમાં ડૂબવું આવશ્યક છે.

નિયમ નંબર 5 - જો ડ્રિલિંગ દરમિયાન તમને ત્યાં ખાલી જગ્યાઓ મળે, તો તેનો અભ્યાસ કરવા માટે વાયરનો ઉપયોગ કરો, તમારે અલગ પ્રકારના ડોવેલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડી શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, બટરફ્લાય ડોવેલ.

નિયમ નંબર 6 - ડ્રિલિંગ મોડમાં નરમ દિવાલોનું ડ્રિલિંગ કરવું જરૂરી છે, પંચરથી નહીં, જેથી ડોવેલ માટે છિદ્ર તૂટી ન જાય.

નિયમ નંબર 7 - છિદ્ર ડ્રિલ કરતા પહેલા, તમારે તેને ચિહ્નિત કરવાની જરૂર છે જેથી કરીને તે બાજુ પર "છોડી" ન જાય, આ માટે, બિંદુને કોર વડે હિટ કરો.

નિયમ નંબર 8 - ઉપરથી નીચે સુધીના નાના ખૂણા પર છિદ્રને ડ્રિલ કરો, આ ખાસ કરીને તે ડોવેલ માટે સાચું છે જે ભારે માળખાને પકડી રાખશે.

નિયમ #9 - માત્ર ડોવેલના વ્યાસ સાથે મેળ ખાતી કવાયતનો ઉપયોગ કરો અને વક્રતા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ડ્રીલ સાથે જૂની કવાયતનો ઉપયોગ કરશો નહીં - છિદ્રનો વ્યાસ ખોટો હોઈ શકે છે.

નિયમ નંબર 10 - ડોવેલ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તે છિદ્રમાં મુક્તપણે પ્રવેશવું જોઈએ, વધુ પ્રયત્નો લાગુ કરશો નહીં, ડોવેલને દૂર કરવું અને તે શા માટે આગળ વધતું નથી તે નક્કી કરવું શ્રેષ્ઠ છે.

નિયમ #11 - ડોવેલના પ્રકારનો ઉપયોગ કરશો નહીં કે જે અમુક સામગ્રી માટે બનાવવામાં આવ્યા નથી જેમાંથી દિવાલો બનાવવામાં આવી છે, દિવાલની સામગ્રીના આધારે યોગ્ય પસંદ કરો.

પ્લાસ્ટિક ડોવેલ

પ્લાસ્ટિક ડોવેલ મેળવવા માટે, તમારે ચોક્કસ સાધનો અને કુશળતાની જરૂર પડી શકે છે. પરંતુ ઘણીવાર આવા ફાસ્ટનર્સને દૂર કરવું સરળ અને ઝડપી છે. પ્લાસ્ટિક ડોવેલ નાયલોન, પ્લાસ્ટિક અથવા અન્ય લવચીક સામગ્રીમાંથી બનાવી શકાય છે. વિવિધ પ્રોફાઇલ્સ સાથે ઉત્પાદિત, સ્પાઇક્સની કોઈપણ ઊંડાઈ, મૂછો સાથે બનાવી શકાય છે જે મોનોલિથમાં સ્લીવને ઠીક કરે છે.

પ્લાસ્ટિક ડોવેલને દૂર કરવાની મુખ્ય રીતો:

દિવાલમાં વાહન ચલાવવું - જો ડોવેલ મજબૂત રીતે ચોંટી જાય અને તેને બહાર કાઢવું ​​શક્ય ન હોય, તો તત્વને હેમર કરી શકાય છે. આ કરવા માટે, તમારે હેમર અને કોર, પુટ્ટી અને સ્પેટુલાની જરૂર પડશે. કોર બહાર નીકળેલી માઉન્ટ પર મૂકવામાં આવે છે, હથોડીથી પછાડવામાં આવે છે, અને પછી છિદ્ર પુટ્ટીથી સીલ કરવામાં આવે છે.

• પેઇર, વાયર કટર વડે ડોવેલને દૂર કરવું - આ માટે તમારે ટૂલને પ્લાસ્ટિકના તત્વ પર ઠીક કરવાની જરૂર છે, અને પછી ધીમેધીમે બળથી ખેંચો અને તે જ સમયે તેને ઢીલું કરો.
• સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે ઓગળવું - ડોવેલને દૂર કરવાની આવી પદ્ધતિ પણ છે. જ્યારે પ્લાસ્ટિક તત્વ તૂટી જાય ત્યારે તે માટે યોગ્ય. તેને સોલ્ડરિંગ આયર્નથી ઓગાળવામાં આવે છે, પછી તેને દૂર કરવામાં આવે છે અથવા દિવાલ મોનોલિથમાં હથોડી નાખવામાં આવે છે.
• મેટલ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને - યોગ્ય ટ્યુબ શોધો, તેને પ્લાસ્ટિકના સળિયા પર ભરો અને તેને ખાલી કરો.
• ડોવેલની લંબાઈના 2/3 દ્વારા યોગ્ય સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરો, પછી ઝડપથી બહાર કાઢો.
• ડ્રીલ અને ડ્રીલના ઉપયોગથી, ડોવેલની લંબાઈમાં સમાન હોય છે, ડ્રીલ વડે તત્વની આસપાસ ઘણા છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે, પછી આશ્ચર્યજનક સળિયાને વાયર કટર / પેઇર વડે લેવામાં આવે છે અને તે ફક્ત તેને સરળતાથી દૂર કરવા માટે જ રહે છે.

જો તમે વાયુયુક્ત કોંક્રિટમાંથી પ્લાસ્ટિક ડોવેલ ખેંચવાની યોજના ઘડી રહ્યા છો, તો તમારે તેને વધુ કાળજીપૂર્વક તોડી નાખવાની જરૂર છે, કારણ કે મોનોલિથ ખૂબ જ નાજુક અને તરંગી છે, તેના માટેના ફાસ્ટનર્સ સર્પાકારમાં ચાલતા વિશેષ બ્લેડથી સજ્જ છે.

આવા ડોવેલ સાથે કાળજીપૂર્વક કામ કરવું જરૂરી છે ..

અનુભવી બિલ્ડરો પાસેથી ટિપ્સ અને યુક્તિઓ

દિવાલમાં ડોવેલ ભાગને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઠીક કરવો તે અંગેની ભલામણો:

• ફનલને પૂર્વ-સાફ કરો જ્યાં સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ નાખવામાં આવશે.
• છિદ્ર ડોવેલની લંબાઈ કરતા ઊંડો હોવો જોઈએ.
• જો દિવાલ નાજુક હોય, તો ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ કરતા પહેલા ફાસ્ટનરના પ્લાસ્ટિકના ભાગને ગુંદર સાથે ભેજ કરો.
• દિવાલમાં વોઇડ્સની હાજરીમાં, બટરફ્લાય પ્રકારના ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
• ફનલને સહેજ કોણ પર ડ્રિલ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, ડ્રિલને ફ્લોર તરફ નમવું.
• ડોવેલ સાથે સમાન વ્યાસની નવી કવાયતનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
• ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, જો ગૂંચવણો ઊભી થાય, તો ફાસ્ટનર્સ દૂર કરવામાં આવે છે અને વાયરને વધુ ઊંડાણમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે તપાસવામાં આવે છે.
• દિવાલના પ્રકાર અનુસાર ફાસ્ટનર્સ પસંદ કરો.

ડોવેલ ચલાવવાની પ્રક્રિયા

બાંધકામ અને સમારકામ દરમિયાન, સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ અથવા ડોવેલ-નખ સાથેનો ડોવેલ સૌથી વધુ માંગમાં હોય છે, તેને વિવિધ સામગ્રીમાં ઠીક કરી શકાય છે. તેમને દિવાલમાં યોગ્ય રીતે ઠીક કરવા માટે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ફાસ્ટનિંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, અમુક શરતોનું અવલોકન કરવું આવશ્યક છે. ફક્ત પ્રથમ નજરમાં એવું લાગે છે કે દિવાલમાં ડોવેલને હેમરિંગ કરવું ખૂબ જ સરળ છે. સામગ્રીને નુકસાન ન થાય તે માટે, તમારે નિયમનું પાલન કરવું આવશ્યક છે કે ડોવેલ બોડી દિવાલની સપાટીની ધારથી આગળ વધવું જોઈએ નહીં.

એક છિદ્ર ડ્રિલિંગ

દિવાલમાં એક છિદ્ર એક છિદ્ર સાથે કરવામાં આવે છે, જ્યારે ડ્રિલનો વ્યાસ ક્રોસ સેક્શનમાં ડોવેલ સ્લીવના કદ સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ.

તે મહત્વનું છે કે છિદ્રની ઊંડાઈ 0.5 છે સેમી વધુ લંબાઈ ડોવેલ
છિદ્ર કર્યા પછી, તેને લાંબા ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ ઑબ્જેક્ટથી સાફ કરવું આવશ્યક છે. ધૂળથી છુટકારો મેળવવા માટે, છિદ્રને હવાથી ઉડાવી શકાય છે અથવા, ઉદાહરણ તરીકે, વેક્યુમ ક્લીનરથી સાફ કરી શકાય છે.
પછી ડોવેલ બોડીને છિદ્રમાં દાખલ કરવી અને ભાગની ધાર દિવાલની સપાટી સાથે એકરુપ ન થાય ત્યાં સુધી તેને હથોડીથી હથોડી કરવી જરૂરી છે.
તે પછી, સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ પ્લાસ્ટિકના આધારમાં લગભગ સ્ટોપ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

નેઇલ સાથેના સંસ્કરણમાં, બાદમાં હેમર કરવામાં આવે છે. કોર, ભાગના બાહ્ય શેલના શરીરમાં પ્રવેશ્યા પછી, છિદ્રમાંના આધાર પર વિસ્ફોટની અસર કરશે, જ્યારે ડોવેલને બહાર કાઢવું ​​લગભગ અશક્ય હશે.ડોવેલને ગુણાત્મક રીતે સ્થાપિત કરવા માટે, તમારે બધા જરૂરી નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.

છિદ્રમાં ડોવેલ

એન્કર કેવી રીતે દૂર કરવું

સામાન્ય રીતે, એન્કરમાં સ્ક્રૂ અથવા બોલ્ટ દાખલ કરવામાં આવતો નથી, પરંતુ સ્ટડ (સમાન બોલ્ટ, ફક્ત ટોપી વિના) અથવા હૂક. ફ્રેમ એન્કરમાં બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જેના નીચલા છેડે વિસ્તરતા તત્વને થ્રેડ દ્વારા રાખવામાં આવે છે.

સામાન્ય કિસ્સામાં, એન્કર પેઇર સાથે ખેંચાય છે:

1. અખરોટ દૂર કરો.
2. સ્ટડને હથોડી વડે હિટ કરો અને તેને છિદ્રમાં ધકેલી દો.
3. પેઇર સાથે સ્લીવ પડાવી લેવું અને દૂર કરો.

1. બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો.
2. પેઇર અથવા પેઇર સાથે એન્કર સ્લીવ દૂર કરો.
3. બોલ્ટને સાફ કરેલા છિદ્રમાં દાખલ કરો અને ફાચરને બોલ્ટ પર ફિટ કરવા માટે ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવો.
4. બંને વસ્તુઓ દૂર કરો.

જો બોલ્ટ કાટ લાગ્યો હોય

જો તમે બોલ્ટને દૂર કરી શકતા નથી કારણ કે તે ઓક્સિડાઇઝ્ડ છે, તો તમારે તેને ફરીથી જીવંત કરવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ. આ કરવા માટે, ભાગોને રસ્ટ કન્વર્ટર, કેરોસીન અથવા WD-40 થી સારી રીતે ભેજવામાં આવે છે. પૅકેજ પર દર્શાવેલ સમય, અથવા વધુ (અડધા દિવસ સુધી) માટે રજા આપો. આ સમય દરમિયાન, ઓક્સાઇડ દૂર જવું જોઈએ. બોલ્ટને સાફ કર્યા પછી, તમારે અખરોટને દૂર કરવાનો અથવા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે.

જો બોલ્ટ તૂટી ગયો હોય અથવા તેનો સ્લોટ ફાટી ગયો હોય

જો તમે બોલ્ટ, સ્ક્રૂ અથવા સ્ક્રૂને ખૂબ ઝડપથી અથવા ખોટા સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ફેરવો છો, તો તેના ગ્રુવ્સને છીનવી લેવાનું સરળ છે. ઓછી વાર, પરંતુ એવું બને છે કે માથું સંપૂર્ણપણે અથવા આંશિક રીતે ફાટી જાય છે - ખાસ કરીને, જ્યારે શંક્વાકાર "એન્કર" ને દૂર કર્યા વિના ફ્રેમ એન્કરને ખેંચવાનો અસફળ પ્રયાસ કરવામાં આવે છે.

તૂટેલા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ અથવા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે, તેને ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અને તેમાં એક ચોપિક (એક્સ્ટ્રેક્ટર: ડાબા હાથનો ફાચર આકારનો સ્ક્રૂ) ચલાવવામાં આવે છે, તેને ડ્રીલ, સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા પ્લિયર્સમાં ઠીક કરવામાં આવે છે. પછી સમગ્ર માળખું ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવામાં આવે છે.

જો સ્લીવ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે

એન્કર ડોવેલની સૌથી સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે તેમને કાં તો પેઇર અથવા તો સાંકડા-નાકના પેઇરથી ધાર પર હૂક કરી શકાતા નથી. આને અવગણવા માટે, એન્કરને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે તે પૂરતું છે: દિવાલના સ્તરથી ઓછામાં ઓછું 2 મીમી છોડીને. આ લંબાઈ સ્લીવને પસંદ કરવા માટે પૂરતી છે, પરંતુ તે સરળતાથી પ્લાસ્ટર અથવા કોઈપણ પ્રોફાઇલ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે.

જો સ્લીવને હૂક ન કરી શકાય તો શું કરવું:

1. સ્લીવ અને સ્ટડ વચ્ચે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરો અને શક્ય હોય તો સ્ટડને પકડીને તેને બહાર કાઢો.
2. સ્ટડ / બોલ્ટને દૂર કરો અથવા દબાણ કરો, દિવાલ અને સ્લીવ વચ્ચે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ અથવા અન્ય સાધન ચલાવો, એન્કરની ધારને ફાડી નાખો અને વાળો. તે પછી, મેટલના પરિણામી ખૂણાને ખેંચો.
3. સ્લીવની કિનારી છોડવા માટે ડોવેલની આસપાસ દિવાલના ટોચના સ્તરને ડ્રિલ કરો.

આત્યંતિક કેસોમાં, એન્કરને ગોળાકાર કરવતથી કાપવામાં આવે છે અને તેના ભાગોને અલગથી બહાર કાઢવામાં આવે છે.

એક નિયમ તરીકે, મેટલ ડોવેલ અને એન્કર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે જ્યાં તેમના વિખેરી નાખવાની જરૂર નથી, અને ભાર નોંધપાત્ર હશે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, સ્લીવને બહાર કાઢવાનો નહીં, પરંતુ તેને વધુ ઊંડો હથોડો કરીને તેને સિમેન્ટ અથવા અન્ય મોર્ટાર અથવા પ્લાસ્ટિક / લાકડાના ચોકથી બંધ કરવાનો અર્થ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, ત્યાં કોઈ વણઉકેલાયેલી સમસ્યાઓ નથી: ડોવેલ અથવા એન્કર લગભગ હંમેશા દૂર કરવામાં આવે છે, તે ધીરજ અને પ્રયત્ન કરવા યોગ્ય છે.

કોંક્રિટ ડોવેલ અને ઈંટ ડોવેલ વચ્ચે શું તફાવત છે

ડોવેલ-પ્રકારના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરીને મેળવેલા ફાસ્ટનિંગની ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા ફક્ત ત્યારે જ પ્રાપ્ત થશે જો તે ફક્ત તેમના પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેતા જ નહીં, પણ તે માળખાની સામગ્રીને પણ ધ્યાનમાં લેતા હોય કે જેમાં તેઓ માઉન્ટ કરવામાં આવશે.

નિષ્ણાતો ઇંટ બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે કોંક્રિટ ડોવેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરતા નથી.હોલો ઇંટોની વાત આવે ત્યારે આ ભલામણ ખાસ કરીને સંબંધિત છે. આ કિસ્સામાં, ઇન્સ્ટોલેશન માટે વિશિષ્ટ ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ઉપકરણ અને ઉપયોગની સુવિધાઓ બંનેમાં સામાન્ય ડોવેલ-નખથી અલગ પડે છે.

હોલો ઇંટો માટે વિસ્તરેલ ડોવેલ ચોક્કસ ડિઝાઇન સુવિધાઓ દ્વારા અલગ પડે છે

ચણતર માટે ફાસ્ટનર્સમાં વિસ્તૃત પરિમાણો અને ડબલ વિસ્તરણ પદ્ધતિ હોય છે. કોંક્રિટ વર્ક માટે રચાયેલ ડોવેલની જેમ, આવા ફાસ્ટનર પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલ હોઈ શકે છે. ઇંટો માટે ડોવેલને બાંધવાની વિશ્વસનીયતા એ હકીકત દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે કે તેના વિસ્તરણ તત્વોમાંથી ઓછામાં ઓછું એક ઇંટકામના પોલાણમાં આવતું નથી, પરંતુ તેના નક્કર ભાગમાં, તે તે છે જે એન્કરના જરૂરી ફિક્સેશનની ખાતરી કરે છે. દિવાલ અથવા અન્ય કોઈ બિલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર. જ્યારે થ્રેડેડ સ્ટડ અથવા સ્ક્રૂ તેમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે ત્યારે ડોવેલની વિસ્તરણ સ્લીવને અનક્લેન્ચ કરવામાં આવે છે, જેનો વ્યાસ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવો આવશ્યક છે.

સાર્વત્રિક ડોવેલની કેટલીક જાતો (મોટું કરવા માટે ક્લિક કરો). સમગ્ર અસંખ્ય શ્રેણી બતાવવાનું ફક્ત અશક્ય છે

કોંક્રિટ માટે રચાયેલ એન્કર સંપૂર્ણપણે અલગ સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે અને તેનો ઉપયોગ ફક્ત નક્કર નક્કર સામગ્રીમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે થઈ શકે છે. આવા ડોવેલને અગાઉ તૈયાર કરેલા છિદ્રમાં દખલગીરી ફિટ (જેના કારણે તેને ઘણીવાર ખીલી કહેવામાં આવે છે) સાથે હેમર કરવામાં આવે છે. જો તમે ઇંટની દિવાલમાં કોંક્રિટ માટે ફાસ્ટનર્સને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરો છો, જેની આંતરિક રચનામાં ઘણી હવાના પોલાણ છે, તો તમે લેન્ડિંગ હોલને ખાલી નાશ કરી શકો છો.જો આવા ડોવેલ મેટલ હોય અને તેની લંબાઈ નોંધપાત્ર હોય, તો પણ તમે ઇંટમાં અથવા અન્ય કોઈપણ છિદ્રાળુ, હોલો અને ખૂબ મજબૂત સામગ્રીમાં તેનું વિશ્વસનીય ફિક્સેશન પ્રાપ્ત કરી શકશો નહીં.

એન્કર કેવી રીતે દૂર કરવું

સામાન્ય રીતે, એન્કરમાં બોલ્ટ અથવા સ્ક્રૂ દાખલ કરવામાં આવતાં નથી, પરંતુ સ્ટડ (ટોપી વગરનો બોલ્ટ) અથવા હૂક. ફ્રેમ-પ્રકારના એન્કરમાં બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અને તેના નીચલા છેડે થ્રેડ પર વિસ્તરતું તત્વ રાખવામાં આવે છે.

એન્કરને દૂર કરવા માટેની સામાન્ય યોજના:

• અખરોટ દૂર કરવું.
• પિનને હથોડા વડે મારવું, તેને છિદ્રમાં અંદરની તરફ ધકેલવું.
• પેઇર સાથે સ્લીવને કબજે કરવું, ફાસ્ટનર્સને દૂર કરવું.

ફ્રેમ એન્કરને દૂર કરવું: બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવા, પેઇર અથવા પેઇર વડે એન્કર સ્લીવને તોડી નાખવું, બોલ્ટને ખાલી કરાયેલા છિદ્રમાં દાખલ કરવો, તેને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવવું (બોલ્ટ અથવા ફાચરને ફિટ કરવા), બંને ઘટકોને દૂર કરવું.

જો બોલ્ટ કાટ લાગ્યો હોય

આ કિસ્સામાં, બોલ્ટને ફરીથી જીવંત કરવાનો પ્રયાસ કરવો યોગ્ય છે - તેને રસ્ટ કન્વર્ટર, ડબલ્યુડી -40 અથવા કેરોસીનથી લુબ્રિકેટ કરો. પછી તમે તેને સૂચનોમાં દર્શાવેલ સમય માટે અથવા વધુ (12 કલાક સુધી) માટે છોડી શકો છો જેથી ઓક્સાઇડ્સ નીકળી જાય. બોલ્ટ સ્વચ્છ હશે, તમે અખરોટને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અથવા ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો

કાટવાળું તત્વોને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક હેન્ડલ કરવું આવશ્યક છે જેથી ઉત્પાદનના ભાગોને તોડી ન શકાય.

જો બોલ્ટ તૂટી ગયો હોય અથવા તેનો સ્લોટ ફાટી ગયો હોય

એવું બને છે કે ખોટા ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે ખૂબ જ ઝડપથી સ્ક્રૂ થવાને કારણે ફાસ્ટનર્સ તૂટી જાય છે. આ કિસ્સામાં, ખાસ પગલાંની જરૂર છે - તૂટેલા ફાસ્ટનરને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે, તેને ડ્રિલ કરવું આવશ્યક છે, સ્ક્રુડ્રાઈવરમાં નિશ્ચિત ચોપસ્ટિક, કવાયત અથવા પેઇર અંદર ચલાવવા જોઈએ. પછી સમગ્ર માળખું ધીમેધીમે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવવામાં આવે છે.

બાંધકામ પિસ્તોલ માટેના ડોવેલને ડ્રિલ કરી શકાતા નથી, કારણ કે તે ખૂબ જ મજબૂત (ઘણી વખત સખત) સ્ટીલના બનેલા હોય છે અને તમે ફક્ત કવાયતને તોડી શકો છો, ટુકડાઓથી પોતાને ઇજા પહોંચાડી શકો છો. આવા ફાસ્ટનર્સ શ્રેષ્ઠ રીતે પછાડવામાં આવે છે અથવા ગરમ થાય છે.

જો સ્લીવ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે

એન્કર ડોવેલ સાથે કામ કરવામાં સૌથી સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે પેઇર સાથે તેમની ધારને પકડવામાં અસમર્થતા. એન્કરનું ઇન્સ્ટોલેશન યોગ્ય રીતે થવું આવશ્યક છે: સામાન્ય રીતે દિવાલના સ્તરથી ઓછામાં ઓછા 2 મિલીમીટર ઉપર છોડો, જે ફાસ્ટનરને સરળતાથી બંધ કરવાની ક્ષમતા સાથે, સ્લીવને પસંદ કરવા માટે પૂરતું છે.

જો સ્લીવને જોડવાનું શક્ય ન હોય તો:

• સ્લીવ અને સ્ટડ વચ્ચે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરવું જરૂરી છે, તેને બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરો, જો શક્ય હોય તો સ્ટડ પર પકડો.
• બોલ્ટ / સ્ટડને દબાણ કરો અથવા દૂર કરો, સ્લીવ અને દિવાલ વચ્ચે સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ ચલાવો, એન્કરની ધારને વાળો અથવા તોડો. આગળ, તમારે મેટલના રચાયેલા ખૂણાને ખેંચવાની જરૂર છે.
• સ્લીવની ધારને છોડવા માટે, તમે ડોવેલની આસપાસ દિવાલની ટોચની સ્તરને ડ્રિલ કરી શકો છો.
• જો કંઈપણ કરી શકાતું નથી, તો એન્કરને ગોળાકાર કરવતથી કાપીને ભાગોમાં બહાર કાઢવામાં આવે છે.
• તમે સ્લીવને બહાર ખેંચી શકતા નથી, પરંતુ તેને વધુ ઊંડે હથોડી લગાવો અને તેને કોંક્રીટ મોર્ટાર અથવા લાકડાના/પ્લાસ્ટિકના ચોકથી માસ્ક કરો.

સામાન્ય રીતે ડોવેલને કેવી રીતે ખેંચવું તે પ્રશ્ન તે યોગ્ય નથી, કારણ કે આ પ્રકારના ફાસ્ટનરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જ્યાં તેને તોડવાની યોજના નથી. પરંતુ પરિસ્થિતિઓ અલગ છે અને બધું બરાબર કેવી રીતે કરવું તે જાણવું દરેક માસ્ટર માટે ઉપયોગી છે.

ડોવેલ પસંદગી

કોંક્રિટની દિવાલ સાથે જોડવા માટે વિવિધ વસ્તુઓ ખરીદતી વખતે, તમારે કોંક્રિટ માટે યોગ્ય ડોવેલ પસંદ કરવું જોઈએ, તેના અંદાજિત પરિમાણો કોષ્ટકમાંથી પસંદ કરી શકાય છે:

તેના પરના લોડના પ્રકારમાંથી ફાસ્ટનરના પરિમાણો નક્કી કરવા માટેનું કોષ્ટક

ફાસ્ટનર્સની પસંદગી તે સ્થળના પ્રકારને આધારે કરવામાં આવે છે જ્યાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

કોંક્રિટની દિવાલમાં ડોવેલ ચલાવતા પહેલા, ભાવિ ભારને ધ્યાનમાં લેવો આવશ્યક છે:

મોટા સમૂહના માળખાને ઠીક કરવા માટે, ઉદાહરણ તરીકે, સ્વીડિશ દિવાલ અથવા માઉન્ટ થયેલ સિમ્યુલેટર, ઓછામાં ઓછા 85 મીમીની ફાસ્ટનિંગ ઊંડાઈ સાથે ડોવેલનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે;
કોંક્રિટની દિવાલમાં આડી રીતે ફિક્સિંગ કરતી વખતે, ઓછામાં ઓછા 30 મીમીની ફાસ્ટનિંગ ઊંડાઈ અને 7 - 11 મીમીની બહારના ડોવેલ વ્યાસ સાથે ફાસ્ટનર્સ ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;
ખોટી ટોચમર્યાદાના ઉપકરણ માટે, લેમ્પ્સ, જ્યાં મુખ્ય લોડ નીચેથી સ્થિત છે, ફાસ્ટનર્સ વિસ્તરણ એન્ટેના અને ટ્રાંસવર્સ નોચેસ સાથે પસંદ કરવા જોઈએ;
પહેલેથી જ ડ્રિલ્ડ છિદ્ર માટે ડોવેલ પસંદ કરતી વખતે, તે મહત્વનું છે કે ફાસ્ટનરના પરિમાણો અને છિદ્રનો વ્યાસ એકબીજા સાથે મેળ ખાતો હોય. આ કિસ્સામાં, વિસ્તૃત માટીના કોંક્રિટ અથવા અન્ય સામગ્રી માટેના ડોવેલનો વ્યાસ છિદ્રના કદ કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ;
માઉન્ટિંગ ફાસ્ટનર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, નબળા દિવાલોના વિનાશને રોકવા માટે, ડોવેલને સોફ્ટનિંગ ગાસ્કેટ તરીકે સેવા આપવી જોઈએ.

આ કિસ્સામાં, ફાસ્ટનર ફાસ્ટનર માટે પૂરતી ચુસ્તપણે બંધબેસે છે, અને લોડ સમગ્ર ઉત્પાદનમાં સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે.

દિવાલમાં ડોવેલને માઉન્ટ કરવાની સુવિધાઓ

કોંક્રિટ દિવાલમાં ડોવેલ સ્થાપિત કરવા માટેની તકનીક

કામ જાતે કરવા માટે, તમારે ખરીદવાની જરૂર છે:

• ઇલેક્ટ્રિક કવાયત;
• પોબેડામાંથી કવાયત;
• તીક્ષ્ણ ખીલી;
• ઇચ્છિત ડિઝાઇનના ડોવેલ;
• વિદ્યુત ટેપ;
• નાનો મેલેટ.

બધા સાધનો તૈયાર કર્યા પછી, તમે ડોવેલ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

કાર્ય સૂચનાઓ:

• ફાસ્ટનર્સના ઇન્સ્ટોલેશનની જગ્યા બોલપોઇન્ટ પેન અથવા સરળ પેન્સિલ સાથે આયોજન કરવામાં આવી છે;
• નેઇલ, હેક્સો અથવા પિન સાથે એક નાનું ઇન્ડેન્ટેશન બનાવવામાં આવે છે. આ તમને છિદ્ર બનાવતી વખતે કવાયતને યોગ્ય રીતે સેટ કરવાની મંજૂરી આપશે;

• જો ડોવેલની સંખ્યા ખોટી રીતે ગણવામાં આવી હોય, તો ઉત્પાદન જાતે બનાવી શકાય છે. આ માટે, જરૂરી લંબાઈના લાકડાના બાર લેવામાં આવે છે. તેમને ગોળાકાર વિભાગો આપવામાં આવે છે, ઉપરથી જાડું થવું અને ઉપરથી નીચે સુધી વ્યાસમાં ઘટાડો. તે પછી, સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂને ડોવેલ વિના કોંક્રિટમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે;
• ઇચ્છિત વ્યાસની કવાયત ઇલેક્ટ્રિક ડ્રિલમાં દાખલ કરવામાં આવે છે;

• આ કવાયત અગાઉ બનાવેલ રિસેસમાં મૂકવામાં આવે છે. કવાયત સપાટી પર સખત કાટખૂણે સ્થિત છે;
• પરિણામી ધૂળ અને સિમેન્ટ ચિપ્સ ડ્રિલ્ડ છિદ્રમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. આ વેક્યુમ ક્લીનર સાથે કરી શકાય છે;
• ડોવેલને કાળજીપૂર્વક શામેલ કરવામાં આવે છે અને હથોડીથી હેમર કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે બંધ ન થાય ત્યાં સુધી ખૂબ સખત નથી;
• એક સ્ક્રુ ડોવેલમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જો તે રચનામાં શામેલ હોય.

દિવાલમાં ડોવેલને યોગ્ય રીતે હેમર કરવા માટે, તમારે આ લેખમાંની વિડિઓથી પરિચિત થવું જોઈએ.

વસંત ડોવેલ સ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ

આમૂલ પદ્ધતિઓ

હાર્ડ-ટુ-રીમૂવ ડોવેલને દૂર કરવા માટે, તમે નીચેની પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો:

• શારકામ;
• મજબૂત એસિડ દ્વારા વિસર્જન.

ડ્રિલિંગ માટે, તમારે એક શક્તિશાળી કવાયતની જરૂર પડશે, જે ડ્રિલને કરડવાથી રક્ષણ ધરાવે છે. કાર્યકરના હાથને સુરક્ષિત રાખવા માટે આ જરૂરી છે, કારણ કે ફાસ્ટનર્સના અવશેષો સાધનને જામ કરી શકે છે અને તેને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. નુકસાનમાં વધારો ન કરવા માટે, તમારે ધીમે ધીમે કાર્ય કરવાની જરૂર છે. જો છિદ્રનો પુનઃઉપયોગ ન કરવો હોય, તો માત્ર ડોવેલના સૌથી ઉપરના ભાગોને દૂર કરી શકાય છે, અને બાકીના નુકસાનને પ્લાસ્ટર અથવા પેઇન્ટ કરી શકાય છે.

દિવાલમાંથી ડોવેલને કેવી રીતે દૂર કરવું, જ્યારે તેને દૂર કરવું અશક્ય છે અને આ ચોક્કસ છિદ્રનો ફરજિયાત ઉપયોગ જરૂરી છે? તમે સૌથી આમૂલ પદ્ધતિ લાગુ કરી શકો છો. આ કરવા માટે, બ્રશ સાથે, ડોવેલના બહાર નીકળેલા ભાગોમાં સલ્ફ્યુરિક એસિડનું કેન્દ્રિત સોલ્યુશન લાગુ કરો અને થોડીવાર માટે છોડી દો. એસિડ મોર્ટારના બોન્ડ તોડે છે, મેટલ ઓક્સાઇડ, ઓર્ગેનિક ગુંદર અને પેઇન્ટ ઓગળે છે

આવી સારવાર પછી, બાકીના એસિડને સંપૂર્ણપણે ધોઈ નાખવું મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તેની ઝેરી અસર છે. તમારે વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો (શ્વસન યંત્રમાં) અને સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ વિસ્તારમાં કામ કરવાની જરૂર છે

gluing plasterboard

પ્લાસ્ટરબોર્ડ પેનલ્સને ગ્લુઇંગ કરવા માટે, તેના આધારે રચનાઓ સિમેન્ટ અથવા પ્લાસ્ટર. કેટલીકવાર પોલીયુરેથીન મેસ્ટીક અને પોલીયુરેથીન ફીણનો ઉપયોગ થાય છે.

સપાટીની તૈયારી

દિવાલો કે જેના પર પ્લાસ્ટરબોર્ડ ગુંદરવાળું હશે તે કાળજીપૂર્વક તૈયાર હોવું આવશ્યક છે:

• તેમની પાસેથી જૂની પૂર્ણાહુતિનો એક સ્તર દૂર કરો (વોલપેપર, પેઇન્ટ, વગેરે);
• પીલિંગ પ્લાસ્ટરના વિસ્તારોને આધાર પર દૂર કરો;
• છૂટક પ્લાસ્ટરની સપાટી સાફ કરો;
• દિવાલોમાંથી ધૂળ, ગંદકી, તેલના ડાઘ દૂર કરો;
• ફૂગની સપાટીને સાફ કરો;
• નોંધપાત્ર પ્રોટ્રુઝનને પછાડો અને દિવાલ (હુક્સ, વગેરે) ની બહાર ચોંટતા તત્વોને કાપી નાખો;
• પ્લાસ્ટર તિરાડો અને ઊંડા હતાશા (કારણ કે તેમાં ઘનીકરણ એકઠા થઈ શકે છે).

સમારકામ પછી, દિવાલોને વૈકલ્પિક રીતે એન્ટિસેપ્ટિક અને ઊંડા ઘૂંસપેંઠ પ્રાઈમર સાથે સારવાર આપવામાં આવે છે.

આગળનું પગલું દિવાલોને ચિહ્નિત કરવાનું છે. તે બિલ્ડિંગ લેવલ, ચોરસ અને ટેપ માપનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. આદર્શ માર્કિંગ સાધન એ લેસર સ્તર છે, પરંતુ દરેક પાસે તે નથી.

આ ઓપરેશન શેના માટે છે? મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, દિવાલો સંપૂર્ણપણે સ્તર નથી.સૌપ્રથમ, ચિહ્નિત કર્યા પછી, ડ્રાયવૉલની પ્રથમ શીટ સચોટ રીતે ગુંદરવામાં આવશે, જે પરવાનગી આપશે ઇન્સ્ટોલેશન ભૂલો ટાળો બાકીની પેનલ. બીજું, વિરૂપતા ગેપ ચિહ્નો દિવાલો પર લાગુ કરવામાં આવે છે, જેની પહોળાઈ હોવી જોઈએ:

• છત પર - 3-5 મીમી;
• ફ્લોર પર - 8-10 મીમી;
• જીકેએલ વચ્ચે - 3-4 મીમી.

પ્રોફાઇલ્સ વિના દિવાલ સાથે ડ્રાયવૉલ જોડતા પહેલા, કેટલીકવાર તેના પર પ્લેન બનાવવામાં આવે છે, 200-300 મીમીના વધારામાં ડોવેલ-નખમાં સ્ક્રૂ કરે છે. આ કાર્ય નોંધપાત્ર તફાવતો સાથે સપાટી પર કરવામાં આવે છે. ડોવેલ-નખની સ્ક્રૂઇંગ ઊંડાઈ થ્રેડના સ્તર અથવા તણાવ અનુસાર ગોઠવવામાં આવે છે. ફાસ્ટનર કેપ્સ પ્લાસ્ટરબોર્ડ માટે સંદર્ભ બિંદુ બની જશે. આ વિસ્તારોમાં, એક એડહેસિવ મિશ્રણ દિવાલ પર લાગુ કરવાની જરૂર પડશે. વધુમાં, એડહેસિવ કમ્પોઝિશન ડ્રાયવૉલ પેનલ્સ પર લાગુ થાય છે.

ડ્રાયવૉલ ઇન્સ્ટોલેશન

પ્રમાણમાં સપાટ સપાટીઓમાં કોંક્રિટ અને પ્લાસ્ટર્ડ દિવાલોનો સમાવેશ થાય છે. GKL તેમને ગ્લુઇંગ કરવા માટે, પોલીયુરેથીન ફીણ સહિત કોઈપણ એડહેસિવ યોગ્ય છે. ગુંદર શીટની કિનારીઓ સાથે અને તેના મધ્ય ભાગમાં ડોટેડ લાગુ પડે છે. એડહેસિવ "કેક" નો વ્યાસ લગભગ 150 મીમી છે.

GKL ને દિવાલ પર ગ્લુ કરતા પહેલા, પ્લાયવુડના ટુકડા, ટાઇલ્સ, વગેરે ફ્લોર પર મૂકવામાં આવે છે. ગુંદર સુકાઈ જાય ત્યાં સુધી ડ્રાયવૉલ બોર્ડ તેના પર આરામ કરશે. તે પછી, લાઇનિંગ્સ દૂર કરી શકાય છે: પેનલ અને ફ્લોર વચ્ચે આવશ્યક વિરૂપતા ગેપ રહેશે.

ડ્રાયવૉલ સપાટી પર ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે, હળવા ટેપ કરે છે જેથી એડહેસિવ સમૂહ તેના પર ફેલાય છે. GKL નું યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન તેના પર સ્તર લાગુ કરીને તપાસવામાં આવે છે. આગળની શીટ ગુંદરવાળી છે, જે પ્રથમથી થોડા મિલીમીટર દ્વારા પ્રસ્થાન કરે છે.

બાદમાંની કિનારીઓ ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં ડ્રાયવૉલ પ્લેનર અથવા બાંધકામ છરી સાથે સારવાર કરવામાં આવે છે. ત્યારબાદ, પુટ્ટીથી ગાબડા ભરવાનું સરળ બનશે.

પેનલ પર ફીણ માઉન્ટ કરવાનું અને દિવાલોને ઝિગઝેગ પેટર્નમાં અથવા રેખાઓમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. પોલીયુરેથીન-આધારિત મેસ્ટીક સ્લેબની પરિમિતિ સાથે GKL પર મૂકવામાં આવે છે. વધુમાં, એડહેસિવ કમ્પોઝિશન શીટ પર દર 150-200 મીમી લીટીઓમાં લાગુ પડે છે.