- ચેનલ એર કંડિશનર્સની સ્થાપના
- ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત
- એર કંડિશનરની કામગીરીનો સિદ્ધાંત
- એર કન્ડીશનરની સ્થાપના અને નિવારક જાળવણી
- ચેનલ એર કન્ડીશનરની સ્થાપના
- એકબીજાની તુલનામાં એર કંડિશનરના બાહ્ય અને આંતરિક એકમોનું સ્થાન
- તાજી હવા પુરવઠા સાથે ડક્ટ એર કન્ડીશનર
- સિસ્ટમ પ્રારંભ
- ફ્રીન ઇનલેટ
- હવા ખેંચવાનું યંત્ર
- નિષ્કર્ષ
- ડક્ટેડ એર કંડિશનરના ફાયદા અને ગેરફાયદા
- ગણતરી અને પસંદગી પદ્ધતિઓ
- 3 મીટર સુધીની છતની ઊંચાઈવાળા રૂમ માટે
- 3 મીટરથી ઉપરની છતની ઊંચાઈવાળા રૂમ માટે
- ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત
ચેનલ એર કંડિશનર્સની સ્થાપના
ડક્ટેડ એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરવું એ સમય માંગી લે તેવું છે, પરંતુ તેટલું સખત મહેનત નથી. તેના ઇન્સ્ટોલેશન માટે, તમારે નીચેના સાધનોનો સમૂહ તૈયાર કરવાની જરૂર છે:
- મકાન સ્તર;
- મેનોમેટ્રિક અને વેક્યુમ પંપ;
- છિદ્રક
ખર્ચપાત્ર સામગ્રી:
- કૌંસ;
- ડ્રેનેજ નળી;
- ઇન્સ્યુલેશન;
- ડોવેલ અને અન્ય ફાસ્ટનિંગ સામગ્રી.
ઉપભોક્તા વસ્તુઓ સામાન્ય રીતે એર કંડિશનર કીટનો ભાગ હોય છે, પરંતુ જો તે ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તે ગુમ થયેલ ભાગોને હસ્તગત કરવા યોગ્ય છે. આગળ, તમે સાધનોની સ્થાપના કરી શકો છો:
ક્લિપ્સ અને ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને માર્ગનું બિછાવે અને ફાસ્ટનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે. જો જગ્યાના સમારકામના તબક્કે એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો તમામ સંચાર સ્ટ્રોબમાં મૂકી શકાય છે.કોપર ટ્યુબને કાપવા માટે, સામાન્ય હેક્સોનો ઉપયોગ કરશો નહીં, જે ટ્યુબમાં વિવિધ નાના કાટમાળ છોડશે, જે, જો તે કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરે છે, તો સમગ્ર એર કન્ડીશનરને અક્ષમ કરી શકે છે. આ હેતુ માટે ખાસ પાઇપ કટરનો ઉપયોગ કરો.
કેબલ ચેનલની સ્થાપના થોડી ઢાળ પર થાય છે જેથી ડ્રેનેજ નળીમાં કોઈ કન્ડેન્સેટ અને હવા અવરોધ ન હોય. 55 મીમીના વ્યાસ સાથે એક છિદ્ર બનાવો અને તેના પર એક બોક્સ મૂકો.
ઇન્ડોર યુનિટમાંથી પેનલ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે. અહીં તમારે ઉત્પાદક અને મોડેલને ધ્યાનમાં લીધા વિના તમામ પ્રકારના ચેનલ સાધનો માટે સાર્વત્રિક નિયમનું પાલન કરવાની જરૂર છે. છત અને દિવાલના ખૂણેથી ઓછામાં ઓછું 15 સેમી પીછેહઠ કરવી આવશ્યક છે. પડદાથી પેનલ સુધીનું અંતર ઓછામાં ઓછું 10 સેમી હોવું જોઈએ. પેનલને સ્તરનો ઉપયોગ કરીને સખત આડી રીતે નિશ્ચિત કરવી આવશ્યક છે. આ ઘનીકરણને બહાર નીકળતા અટકાવશે. જો આ નિયમનું પાલન કરવામાં ન આવે તો, સાધનસામગ્રી ઘણીવાર ધૂળથી ભરાઈ જશે, જે ઉત્પાદકતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, કારણ કે હવાનું સેવન બગડશે.
કૌંસ ઇન્સ્ટોલ કરવું અને રૂટને ઇન્ડોર યુનિટ સાથે જોડવું
અહીં, તમે કયા ક્રમમાં કામ કરવાનું શરૂ કરો છો તે મહત્વનું નથી, કોપર ટ્યુબને વધુ ન વાળવું મહત્વપૂર્ણ છે.
પછી અમે બહાર જઈએ છીએ અને અમારી સાથે વીમો લઈએ છીએ.
અમે બિલ્ડિંગ લેવલનો ઉપયોગ કરીને દિવાલ પર આડા કૌંસને ઠીક કરીએ છીએ. આ કામ બે લોકોએ કરવું જોઈએ કારણ કે આઉટડોર યુનિટ એકદમ ભારે છે.
કૌંસને ઠીક કર્યા પછી, અમે તેના પર બાહ્ય એકમ મૂકીએ છીએ અને તેને બોલ્ટ્સ સાથે ઠીક કરીએ છીએ.
રોલિંગ ટ્રેક. કામના આ તબક્કામાં તેમના સંપર્કના બિંદુઓ પર કોપર ટ્યુબના વિસ્તરણનો સમાવેશ થાય છે. આ કિસ્સામાં, નોઝલ સાથે રોલિંગ સાધનોનો ઉપયોગ થાય છે. અમે તેના પર અખરોટ મૂકીને ટ્યુબને રોલ કરવાનું શરૂ કરીએ છીએ.સંપૂર્ણ જોડાણની ખાતરી કરવી જરૂરી છે જેથી ફ્રીન લીક ન થાય. ઉપરાંત, બદામને વધુ કડક ન કરો - તાંબુ એ ખૂબ જ નરમ ધાતુ છે.
માર્ગને વિશિષ્ટ પંપનો ઉપયોગ કરીને વેક્યૂમ કરવામાં આવે છે જે તેમાંથી તમામ ભેજ અને ધૂળને દૂર કરશે. તેને ચાલુ કર્યા પછી, પ્રેશર ગેજ પર એક પોર્ટ ખુલશે, જે જ્યારે તીર શૂન્યાવકાશ બતાવે છે અને પંપ પોતે બંધ થાય ત્યારે બંધ કરવું આવશ્યક છે. જો તીર છોડતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે હવા ક્યાંક "ઝેરી" છે, તેથી તે બધા જોડાણોને તપાસવા અને બદામને વધુ કડક રીતે સજ્જડ કરવા યોગ્ય છે. તમારે એ પણ તપાસવાની જરૂર છે કે રોલિંગ કેટલી સારી રીતે થાય છે.
ફ્રીઓન ભરણ. હેક્સ રેન્ચ સાથે સપ્લાય નળીને સ્ક્રૂ કાઢો
સક્શન ટ્યુબ સાથે તેને મૂંઝવવું નહીં તે મહત્વનું છે, કારણ કે ચેક વાલ્વ નિષ્ફળ જશે. આ કિસ્સામાં, તમારે અનુક્રમનું પાલન કરવું આવશ્યક છે - શરૂઆતમાં સપ્લાય, પછી સક્શન
કામના આ તબક્કામાં વિદ્યુત જોડાણોની તપાસ અને ફ્રીન દબાણને ઠીક કરવાનો પણ સમાવેશ થાય છે.
જો તમામ કાર્ય યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે, તો તમે એર કન્ડીશનરને વિવિધ ઓપરેટિંગ મોડ્સમાં ચકાસી શકો છો.
ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત
ડક્ટેડ એર કંડિશનર અન્ય કોઈપણની જેમ જ કામ કરે છે. ઉપકરણનો આધાર હીટ પંપ છે. તેમાં ખાસ ગેસ (રેફ્રિજન્ટ) (પાઈપ દ્વારા જોડાયેલા બે રેડિએટર્સ) અને કોમ્પ્રેસરથી ભરેલું બંધ સર્કિટ હોય છે જે આ ગેસને વર્તુળમાં ખસેડે છે.
ડક્ટ એર કંડિશનરના તત્વોના સંચાલનનો સિદ્ધાંત
રેફ્રિજન્ટના વૈકલ્પિક કમ્પ્રેશન અને વિસ્તરણને કારણે ગરમીનું "પમ્પિંગ" હાથ ધરવામાં આવે છે. કમ્પ્રેશન સર્કિટના બાહ્ય રેડિએટરમાં થાય છે, જ્યારે ગેસનું તાપમાન નોંધપાત્ર રીતે વધે છે જેથી તે ગરમ થઈ જાય.તાપમાનના તફાવતને લીધે, તેની અને બહારની હવા વચ્ચે ગરમીનું વિનિમય શરૂ થાય છે, જે દરમિયાન રેફ્રિજન્ટ ઓરડામાં હવામાંથી મેળવેલી ગરમી ઉર્જા આપે છે. હીટ ટ્રાન્સફરને વધુ તીવ્ર બનાવવા માટે, બાહ્ય રેડિયેટરને ચાહક દ્વારા ફૂંકવામાં આવે છે.
બાહ્ય રેડિયેટરમાં દબાણમાં વધારો તેના આઉટલેટ પર ચોક્કસ ઉપકરણ સ્થાપિત કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે - એક થ્રોટલ, જે ખૂબ ઓછી માત્રામાં ગેસ પસાર કરે છે. આમ, કોમ્પ્રેસર દ્વારા વિસર્જિત રેફ્રિજન્ટ થ્રોટલની સામે એકઠું થાય છે અને તે ખૂબ જ સંકુચિત છે. થ્રોટલનું સૌથી સરળ સંસ્કરણ લાંબી પાતળી નળી (કેશિલરી) છે.
થ્રોટલ દ્વારા, પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ધીમે ધીમે રૂમમાં સ્થિત ઇન્ડોર રેડિયેટરમાં (ઇન્ડોર યુનિટમાં) પ્રવેશ કરે છે. અહીં દબાણ ઓછું છે, તેથી પ્રવાહી બાષ્પીભવન થાય છે, ગેસમાં ફેરવાય છે. આંતરિક રેડિયેટર, અનુક્રમે, બાષ્પીભવક કહેવાય છે.
આ રીતે એર કંડિશનર કામ કરે છે
તે તારણ આપે છે કે ગેસની થોડી માત્રા આંતરિક રેડિએટરના સમગ્ર વોલ્યુમ પર કબજો કરે છે, એટલે કે, તે વિસ્તરે છે. આને કારણે, રેફ્રિજન્ટ મોટા પ્રમાણમાં ઠંડુ થાય છે અને આંતરિક હવામાંથી ગરમ થવાનું શરૂ કરે છે (અહીં એરફ્લો પણ છે). ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી શોષી લીધા પછી, ગેસ કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરે છે, જે તેને બાહ્ય રેડિયેટરમાં પમ્પ કરે છે, અને આખું ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે.
મોટાભાગના આધુનિક એર કંડિશનર્સ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે કે રેફ્રિજરન્ટ ફ્લોને રીડાયરેક્ટ કરી શકાય અને તે રીતે કન્ડેન્સરમાંથી બાહ્ય રેડિયેટરને બાષ્પીભવકમાં અને આંતરિકને બાષ્પીભવકમાંથી કન્ડેન્સરમાં ફેરવી શકાય. આ કિસ્સામાં, હીટ પંપ ગરમીને વિરુદ્ધ દિશામાં "પમ્પ" કરવાનું શરૂ કરશે, એટલે કે, એર કંડિશનર હીટિંગ મોડમાં કાર્ય કરશે.
તે સ્પષ્ટ છે કે બહારના તાપમાનમાં ઘટાડા સાથે, આ ગુણોત્તર ઓછો અને ઓછો અનુકૂળ રહેશે, જ્યાં સુધી ચોક્કસ ક્ષણે એર કંડિશનરની કાર્યક્ષમતા શૂન્ય ન થાય ત્યાં સુધી. તેથી, આ ઉપકરણને હીટિંગ મોડમાં ફક્ત તે જ બહારના તાપમાને ચલાવવાનું અર્થપૂર્ણ છે જે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવે છે.
એર કંડિશનરની કામગીરીનો સિદ્ધાંત
ડક્ટ સાધનો અન્ય એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણની જેમ જ કામ કરે છે. હીટ પંપ એ આધાર છે. તેમાં કહેવાતા રેફ્રિજન્ટ છે. આ એક ખાસ ગેસ છે. ટ્યુબ દ્વારા જોડાયેલા 2 રેડિએટર્સ પણ છે. તેઓ બંધ લૂપ બનાવે છે. છેલ્લે, રચનામાં કોમ્પ્રેસર છે. તે વાયુને વર્તુળમાં પરિભ્રમણ કરવા દબાણ કરે છે. વર્ણવેલ ગેસના ક્રમિક કમ્પ્રેશન અને વિસ્તરણ દ્વારા ગરમીને પમ્પ કરવામાં આવે છે.
બાહ્ય રેડિયેટરમાં કમ્પ્રેશન શોધી શકાય છે, તે જ સમયે ગેસનું તાપમાન વધે છે. બહારની હવા સાથે તાપમાનનો તફાવત છે, જેના કારણે ગરમીનું વિનિમય થાય છે. રેફ્રિજન્ટ તેમાં કેન્દ્રિત થર્મલ ઊર્જાને સ્થાનાંતરિત કરે છે. તે ઓરડામાં હવા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયાના પરિણામે એકઠા થાય છે.
શેરીમાં બાહ્ય રેડિયેટરની સ્થાપનાને કારણે, થ્રોટલ વિસ્તારમાં દબાણ વધે છે. આ એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ છે જે ડોઝ્ડ રીતે ગેસ પસાર કરે છે. તે તારણ આપે છે કે રેફ્રિજન્ટને કોમ્પ્રેસર દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે અને એકઠા થાય છે, જેના પછી તેનું નોંધપાત્ર કમ્પ્રેશન જોવા મળે છે. એક વિસ્તરેલી પાતળી નળી, જેને કેશિલરી કહેવામાં આવે છે, તે થ્રોટલનું સૌથી સરળ સંસ્કરણ છે.
ઠંડક પછી, ગેસ ઘટ્ટ થાય છે, એટલે કે, તે પ્રવાહી સ્થિતિમાં પસાર થાય છે.જ્યારે ઘનીકરણ થાય છે, ત્યારે ગેસ નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં ગરમીનો સ્ત્રોત બની જાય છે. તે ઠંડક દરમિયાન કરતાં વધુ રચાય છે, અને આ કારણોસર હીટ પંપની કાર્યક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે વધે છે. તેથી, આઉટડોર હીટ એક્સ્ચેન્જરને કન્ડેન્સર કહેવામાં આવે છે. થ્રોટલને બાયપાસ કરીને, પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ધીમે ધીમે આંતરિક રેડિએટરમાં જાય છે, જે ઇન્ડોર યુનિટમાં સ્થાનીકૃત છે. અહીં ઓછું દબાણ છે, તેથી પ્રવાહી બાષ્પીભવનને પાત્ર છે. હકીકતમાં, તે ગેસમાં ફેરવાય છે. તદનુસાર, બાષ્પીભવન કરનારને આંતરિક રેડિયેટર કહેવામાં આવે છે.
આંતરિક રેડિએટરનું વોલ્યુમ ગેસની થોડી માત્રામાં કબજો કરે છે. તદનુસાર, તેનું વિસ્તરણ અવલોકન કરવામાં આવે છે. આ જ કારણોસર, રેફ્રિજન્ટ ઘણું ઠંડુ થાય છે. તેની ગરમી આંતરિક હવામાંથી આવે છે, કારણ કે અહીં હવાનો પ્રવાહ પણ છે. ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી લેતા, ગેસ કોમ્પ્રેસરમાં જાય છે. આગળ, સિસ્ટમ આ બાહ્ય રેડિયેટરમાં હવાને પમ્પ કરે છે, અને પછી ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે.
એર કંડિશનરના આધુનિક મોડેલોમાં, રેફ્રિજન્ટનો પ્રવાહ બદલવો શક્ય છે. આ તમને આઉટડોર રેડિએટરને બાષ્પીભવકનું કાર્ય આપવા દે છે અને તેનાથી વિપરીત, ઇન્ડોર યુનિટને કન્ડેન્સરમાં ફેરવે છે. તે જ સમયે, હીટ પંપ ગરમીને વિરુદ્ધ દિશામાં ખસેડે છે, એટલે કે, એર કન્ડીશનર ગરમી માટે કામ કરે છે. વિરોધાભાસી અસર છે. વ્યક્તિ બહારની ઠંડી હવામાંથી ગરમી મેળવે છે. અલબત્ત, કોમ્પ્રેસરને ચલાવવા માટે આને વીજળીની જરૂર પડશે, પરંતુ ગુણોત્તરમાં તે 1 થી 1 જેવું લાગતું નથી, જેમ કે હીટિંગ એલિમેન્ટ્સ જેવા ઇલેક્ટ્રિક હીટરના કિસ્સામાં.
અહીં પ્રમાણ 1 થી 4 છે. એટલે કે, વપરાશકર્તા દ્વારા વપરાશ કરવામાં આવતી દરેક કિલોવોટ વીજળી માટે, તે લગભગ 4 kW ગરમી મેળવવાનું સંચાલન કરે છે.તે તારણ આપે છે કે આ ગુણોત્તર ઓછું અનુકૂળ બને છે કારણ કે બહારનું તાપમાન ઘટે છે. જ્યાં સુધી એર કંડિશનર ઇચ્છિત કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરતું નથી ત્યાં સુધી આ ચાલુ રહે છે. જ્યારે આઉટડોર એર ઇન્ડિકેટર્સ ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ સ્તર પર હોય ત્યારે જ હીટિંગ મોડમાં ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે.
એર કન્ડીશનરની સ્થાપના અને નિવારક જાળવણી
આગળ, સ્પ્લિટ સિસ્ટમ માટે ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય અને વધુ કાળજી લેવાનો પ્રશ્ન ઊભો થાય છે. કેવળ સૈદ્ધાંતિક રીતે એપાર્ટમેન્ટમાં એર કન્ડીશનીંગની સ્થાપના હાથ શક્ય છે, પરંતુ વ્યવહારમાં તે અમલમાં મૂકવું મુશ્કેલ છે, કારણ કે:
- તમારે મોટી સંખ્યામાં સાધનો અને ઉપભોજ્ય વસ્તુઓની જરૂર પડશે;
- પાઇપ રોલિંગ, પ્રેશર ટેસ્ટિંગ અને સર્કિટને ખાલી કરાવવાની પ્રક્રિયાઓને કૌશલ્ય અને અનુભવની જરૂર હોય છે, જેના વિના ઉપકરણ સ્ટાર્ટ-અપ પછી કામ કરવાનો ઇનકાર કરશે અથવા ખામીઓ ટૂંક સમયમાં શોધી કાઢવામાં આવશે;
- ફક્ત પ્રશિક્ષિત લોકો જ ડ્રિલિંગ દિવાલો, બ્લોક્સ ફિક્સિંગ અને વાયરિંગ નાખવાની તમામ સૂક્ષ્મતાને ધ્યાનમાં લઈ શકે છે.
સ્થાપન વિશે ડક્ટ અથવા કેસેટ એર કન્ડીશનર તમારા પોતાના હાથથી એપાર્ટમેન્ટમાં, વધુ, ત્યાં કોઈ પ્રશ્ન હોઈ શકે નહીં. આ એક જટિલ મલ્ટી-સ્ટેજ પ્રક્રિયા છે જેમાં સંખ્યાબંધ ગણતરીઓ અને સંપૂર્ણ તકનીકી સુવિધાઓ છે.
એપાર્ટમેન્ટમાં એર કંડિશનરની સફાઈ વિશે બોલતા, તેનો અર્થ તેની નિવારક જાળવણી છે, જેમાં શામેલ છે:
- યાંત્રિક ફિલ્ટર્સ, ચાહકો, હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ અને એકમોના બાહ્ય પેનલ્સની સફાઈ;
- દંડ ફિલ્ટર્સની બદલી;
- ડાયગ્નોસ્ટિક્સ - કામના દબાણને માપવા, રૂટની ચુસ્તતા તપાસવી, જો જરૂરી હોય તો ફ્રીન સાથે રિફ્યુઅલિંગ.
જો ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દરમિયાન સમસ્યાઓ ઓળખવામાં આવે છે, તો પછી વધુ સમારકામ અને પુનઃસ્થાપન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવે છે, જે અલગથી ચૂકવવામાં આવે છે.
વર્ષમાં બે વખત નિવારક જાળવણી કરવા માટે તે પૂરતું છે, અને પર્યાવરણના સરેરાશ પ્રદૂષણ સાથે મહિનામાં એકવાર યાંત્રિક ફિલ્ટર્સને સાફ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. તમે એપાર્ટમેન્ટમાં એર કન્ડીશનરને આ રીતે જાતે સાફ કરી શકો છો. તેઓ તે કેવી રીતે કરે છે?
- સાઇડ લેચને દબાવીને અને તેને તમારી તરફ ખેંચીને ઇનડોર યુનિટમાંથી આઉટડોર પેનલ ખોલો અથવા દૂર કરો.
- ફિલ્ટર્સને દૂર કરો અને વહેતા પાણી હેઠળ સાબુવાળા પાણીમાં ધોઈ લો. તમે ડીશવોશિંગ ડીટરજન્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
- કુદરતી રીતે સારી રીતે સૂકવી અને તેમને પાછા સ્થાપિત કરો.
- પ્લાસ્ટિક પેનલ બંધ કરો અથવા જો તે દૂર કરવામાં આવી હોય તો તેને પાછું મૂકો.
ચેનલ એર કન્ડીશનરની સ્થાપના
ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં નીચેના પગલાંઓ શામેલ છે:
આઉટડોર યુનિટને ઠીક કરવા માટે સ્થાન પસંદ કરવું. તે ઇચ્છનીય છે કે તે ઉત્તર બાજુએ અથવા છાયામાં હોય. બહુમાળી ઇમારતોમાં એપાર્ટમેન્ટ્સના રહેવાસીઓએ બાલ્કનીની નજીક એકમ માઉન્ટ કરવું જોઈએ, જે ઉપકરણની જાળવણીને સરળ બનાવશે. બ્લોક ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ અંતર પર આંતરિક એનાલોગની નીચે સ્થિત છે.
- આંતરિક ભાગની ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર, 8 સેન્ટિમીટરના વ્યાસવાળા છિદ્રને ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, જે કનેક્ટિંગ કમ્યુનિકેશન્સ નાખવા માટે સેવા આપશે. અંતિમ કદ સમાન નળીના મૂલ્ય પર આધારિત છે.
- કૌંસ દિવાલ પર નિશ્ચિત છે, બાહ્ય એકમ તેમના પર સ્થાપિત થયેલ છે. તે સખત રીતે આડી રીતે મૂકવું આવશ્યક છે. દિવાલ અને ફિક્સ્ચર વચ્ચે મહત્તમ સ્વીકાર્ય તફાવત 100 મીમી છે.
- એકમના આંતરિક ભાગમાં રૂમમાં માઉન્ટ થયેલ છે. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ એકમને સીધી છત અથવા દિવાલ પર ઠીક કરવાનો છે, જે સાધનોના કંપનને દૂર કરશે. નહિંતર, વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
- ડક્ટ એર કંડિશનરની વધુ ઇન્સ્ટોલેશન એ ઇલેક્ટ્રિક્સને કનેક્ટ કરવાનું છે. ઇન્ડોર યુનિટમાંથી એક અલગ વાયર દોરવામાં આવે છે. તેનો ક્રોસ સેક્શન 1.5 ચોરસ મીટર કરતા ઓછો ન હોવો જોઈએ. મીમી મુખ્ય લાઇન કનેક્શન સર્કિટ બ્રેકર દ્વારા છે. પછી બંને બ્લોકના ટર્મિનલ્સ જોડાયેલા છે.
એકબીજાની તુલનામાં એર કંડિશનરના બાહ્ય અને આંતરિક એકમોનું સ્થાન
સામાન્ય બ્લોક્સ વચ્ચેનું અંતર
ઓરડામાં એર કંડિશનરની સામાન્ય સ્થાપનામાં સ્પ્લિટ સિસ્ટમના એકમો વચ્ચેના ફ્રીન માર્ગની નાની લંબાઈનો સમાવેશ થાય છે. સરેરાશ, આ મૂલ્ય 5 થી 10 મીટર છે.
સૌ પ્રથમ, તે આંતરિક સૌંદર્ય શાસ્ત્રની દ્રષ્ટિએ મહત્વપૂર્ણ છે. કનેક્ટિંગ લાઇન જેટલી ટૂંકી છે, તેને સુશોભિત બોક્સમાં સીવવાની જરૂર ઓછી છે જે સુઘડ દેખાય છે, પરંતુ ડિઝાઇનમાં સુંદરતા ઉમેરતા નથી.
બીજું, એર કન્ડીશનર ઇન્સ્ટોલેશન કિંમત ફ્રીન રૂટની લંબાઈને ધ્યાનમાં લઈને રચાય છે. દરેક વધારાનું મીટર લગભગ 800 રુબેલ્સની કુલ કિંમતમાં ઉમેરે છે. ઉચ્ચ શક્તિવાળા ઉપકરણો માટે, પાઇપલાઇનના મોટા વ્યાસની જરૂર પડશે, અને પરિણામે, કિંમતમાં વધારો થશે.
તાજી હવા પુરવઠા સાથે ડક્ટ એર કન્ડીશનર
આ એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણ એર સપ્લાય ઉપકરણના જોડાણ માટે પ્રદાન કરે છે. તાજી હવાના પ્રવાહ સાથે ડક્ટેડ એર કંડિશનર સંપૂર્ણ બિલ્ડિંગ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને બદલતું નથી. પરંતુ હવાના લોકોનો પ્રવાહ પુનઃપ્રસારિત પ્રવાહને તાજું કરવામાં સક્ષમ છે, વોલ્યુમેટ્રિક વિસ્તારો અને ઇમારતોના વેન્ટિલેશનને પૂરક અને સુધારે છે.
ઉપકરણ માળખું:
- શરીર + અવાજ, ગરમીનું ઇન્સ્યુલેશન
- ચાહક
- કલરફાયર
- ઓટોમેશન સિસ્ટમ
- ફિલ્ટર
- ફિલ્ટર સ્થિતિ સેન્સર
- ઇનલેટ વાલ્વ.
સપ્લાય યુનિટ એર ડક્ટ સાથે માઉન્ટ થયેલ છે, જે પછીથી સપ્લાય એડેપ્ટરમાં કાપવામાં આવે છે.જો શેરી હવાના પ્રવાહને એક સાથે અનેક રૂમમાં મિશ્રિત કરવું જરૂરી હોય, તો જરૂરી સંખ્યામાં એર ડક્ટ શાખાઓની ટીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સપ્લાય યુનિટ પછી તરત જ માઉન્ટ થયેલ છે. મિશ્રણની ટકાવારી 30% સુધી છે.
ડક્ટ ડિવાઇસ, સપ્લાય યુનિટ અલગ રિમોટ કંટ્રોલથી સજ્જ છે, તેઓ એકબીજાથી સ્વતંત્ર રીતે કામ કરે છે.
સિસ્ટમ પ્રારંભ
સ્વિચિંગ પરનું તમામ કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી, લોંચ પર આગળ વધો. સિસ્ટમ તેમાંથી તમામ હવા, નાઇટ્રોજન અને ભેજને દૂર કરીને તૈયાર થવી જોઈએ. તેઓ તેમના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન પાઈપોમાં પ્રવેશ કરે છે. જો સિસ્ટમ વિદેશી વાયુઓથી સાફ કરવામાં આવતી નથી, તો કોમ્પ્રેસર પરનો ભાર વધશે, અને તેનું ઉપયોગી જીવન ઘટશે.
ભેજ સિસ્ટમની કામગીરી પર પણ નકારાત્મક અસર કરે છે. એર કંડિશનરમાં પમ્પ કરાયેલ ફ્રીઓનની રચનામાં તેલ હોય છે. તે સિસ્ટમના આંતરિક તત્વોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે રચાયેલ છે. તેલમાં હાઇગ્રોસ્કોપિક માળખું હોવાથી, જ્યારે પાણીમાં ભળી જાય છે ત્યારે તે તેની અસરકારકતા ગુમાવશે. બદલામાં, આ સિસ્ટમ તત્વોના અકાળ વસ્ત્રો તરફ દોરી જશે.
તે સ્પષ્ટ બને છે કે આ ઓપરેશન જરૂરી છે. સિસ્ટમ શરૂ થશે, અલબત્ત, પરંતુ ટૂંકા સમય માટે. હવા અને અન્ય વિદેશી પદાર્થોને દૂર કરવાની પ્રક્રિયા બે રીતે કરવામાં આવે છે:
- સિસ્ટમમાં ફ્રીઓનનો ઇનલેટ;
- હવા ખેંચવાનું યંત્ર.
ઇન્ડોર યુનિટમાં પમ્પ કરેલા ફ્રીઓનના નાના વધારાના પુરવઠાને કારણે પ્રથમ પદ્ધતિ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. તે ફક્ત 6 મીટરથી વધુ ન હોય તેવા રસ્તાઓ માટે યોગ્ય છે. એટલા માટે લાંબા સમય સુધી સંચાર માટે વેક્યૂમ પંપ જરૂરી છે. જો તમે લાંબી સિસ્ટમ ફૂંકી દો ઇન્ડોર યુનિટમાંથી, પછી તેના ઓપરેશન માટે કોઈ ફ્રીન રહેશે નહીં.
બ્લોકના તળિયે નિયંત્રણ વાલ્વ
ફ્રીન ઇનલેટ
આઉટડોર યુનિટ પર ઑપરેશન શરૂ કરતા પહેલાં, વાલ્વ પરના પ્લગ અને કવરને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. આગળ, મોટા વ્યાસની પાઇપ પર ઇન્ડોર યુનિટનો વાલ્વ 1 સેકન્ડ માટે ખુલે છે. આ વાલ્વની ડિઝાઇનના આધારે કરવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે હેક્સ રેંચનો ઉપયોગ થાય છે.
સિસ્ટમમાં ફ્રીન સપ્લાય કર્યા પછી અને વધારાનું દબાણ બનાવવું, તેને રાહત આપવી જરૂરી છે. આ એક જ પાઇપ પર સ્પૂલની મદદથી, આંગળી વડે ચપટી કરીને કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, તમારે સિસ્ટમમાં ફ્રીઓનની થોડી માત્રા છોડવાની જરૂર છે જેથી તાજી હવા ત્યાં પ્રવેશ ન કરે. આ પ્રક્રિયા ઘણી વખત પુનરાવર્તિત થાય છે.
તેના પૂર્ણ થયા પછી, એક પ્લગ સ્પૂલ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, અને બંને પાઇપલાઇન્સ પરના વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે છે. સાંધાઓની ગુણવત્તા ચકાસવા માટે, તમે તેમને સાબુના સૂડથી સમીયર કરી શકો છો.
હવા ખેંચવાનું યંત્ર
આ પ્રક્રિયા માટે માત્ર વેક્યૂમ પંપ જ નહીં, પણ ઉચ્ચ દબાણવાળી નળી પણ જરૂરી છે. તમારે બે પ્રેશર ગેજની પણ જરૂર પડશે - નીચા દબાણ અને ઉચ્ચ દબાણ માટે.
નળી જાડા પાઇપલાઇનના સ્પૂલ સાથે જોડાયેલ છે. આ કિસ્સામાં, બંને વાલ્વ બંધ હોવા જોઈએ. વેક્યુમ પંપને સિસ્ટમમાં સ્વિચ કર્યા પછી, તે ચાલુ થાય છે અને 15-30 મિનિટ માટે કામ કરવા માટે છોડી દેવામાં આવે છે. પાઇપલાઇન્સમાંથી હવા અને અન્ય અશુદ્ધિઓને બહાર કાઢવા માટે આ સમય પૂરતો છે.
પ્રેશર ગેજ સાથે વેક્યુમ પંપ
પંપ બંધ કર્યા પછી, તેને બંધ વાલ્વ સાથે પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલ છોડી દેવું આવશ્યક છે. આ સ્થિતિમાં, સિસ્ટમ લગભગ 30 મિનિટ સુધી ઊભી હોવી જોઈએ. આ સમયગાળા દરમિયાન, દબાણ સૂચકાંકોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. જો બધા જોડાણો ચુસ્ત હોય, તો સાધન તીરો સ્થાને રહેવા જોઈએ.
જો રીડિંગ્સ બદલવાનું શરૂ થાય છે - ક્યાંક નબળી-ગુણવત્તાવાળી સીલિંગ. એક નિયમ તરીકે, આ તે સ્થાનો છે જ્યાં પાઈપો બ્લોક્સ સાથે જોડાયેલા છે. તેમના વધારાના બ્રોચ સમસ્યાને દૂર કરે છે.જો તે મદદ કરતું નથી, તો પછી લીક સાબુ સડ સાથે મળી આવે છે.
સિસ્ટમ દબાણ નિયંત્રણ
જો સિસ્ટમની સંપૂર્ણ ચુસ્તતાની પુષ્ટિ થાય છે, તો પંપને કનેક્ટેડ છોડીને, જાડા પાઇપલાઇન પરનો વાલ્વ ખુલે છે. લાક્ષણિક અવાજો વિલીન થયા પછી, જે દર્શાવે છે કે પાઈપો ફ્રીઓનથી ભરેલી છે, પંપની નળીને સ્ક્રૂ કરવામાં આવી છે. ગ્લોવ્સ સાથે આ કરવું વધુ સારું છે જેથી ફ્રીન અવશેષોમાંથી હિમ લાગવાથી બચવા. હવે તમે પાતળી પાઇપલાઇન પર વાલ્વ ખોલી શકો છો. બધું તૈયાર છે - સિસ્ટમ ચાલુ કરી શકાય છે.
વિડિઓમાં, નાકને કેવી રીતે ખાલી કરાવવામાં આવે છે તે જુઓ:
નિષ્કર્ષ
નિષ્કર્ષમાં, હું એ નોંધવા માંગુ છું કે એર કંડિશનર અને સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ બંનેની સ્થાપના અને લોંચ એ એક જટિલ ઉપક્રમ છે. તકનીકી દસ્તાવેજો અને સામગ્રીને સમજવા માટે બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન કાર્યોની કુશળતા હોવી જરૂરી છે. તેથી જ, મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, નિષ્ણાતો આવા કાર્યમાં સામેલ છે.
તદુપરાંત, કેટલીક મોટી સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ ફક્ત ઉત્પાદકના પ્લાન્ટના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. નહિંતર, સર્વિસ વોરંટી રદબાતલ થશે.
અમે એ પણ નોંધીએ છીએ કે વેક્યુમ પંપનો ઉપયોગ કરીને એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સનું લોન્ચિંગ રશિયા અને પડોશી દેશોમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. વિશ્વ વ્યવહારમાં તેનો ઉપયોગ થતો નથી. ઉદાહરણ તરીકે, એ જ ઇઝરાયેલ જ્યાં આખું વર્ષ એર કંડિશનર બંધ રહેતા નથી. આવું શા માટે કરવામાં આવે છે તે વિદેશી નિષ્ણાતો માટે એક પ્રશ્ન છે.
સ્ત્રોત
ડક્ટેડ એર કંડિશનરના ફાયદા અને ગેરફાયદા
પર્યાપ્ત છતની ઊંચાઈવાળા આધુનિક ઘરોમાં, ડક્ટેડ એર કંડિશનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે આ કિસ્સામાં ઘરગથ્થુ ઉપકરણો તરીકે સેવા આપે છે.
મુખ્ય ફાયદા:
- ડક્ટ એર કંડિશનર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરલ અથવા વાયર્ડ કંટ્રોલ પેનલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
- સાધનોની છુપાયેલી ઇન્સ્ટોલેશન, તેમજ તેના આઉટલેટ અને ઇનલેટ એર ડક્ટ્સ, રૂમના આંતરિક ભાગને અસર કરશે નહીં.
- તાજી હવાને મિશ્રિત કરી શકાય છે, જે હવાના પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરે છે જે ઓક્સિજન સાથે વધુ સારી રીતે સમૃદ્ધ છે.
- એક ઇન્ડોર એર કંડિશનર એકમ એક સાથે અનેક રૂમમાં હવાને ઠંડુ કરવામાં સક્ષમ છે.
નકારાત્મક બાજુઓ:
- તદ્દન સમસ્યારૂપ વાયરિંગ, ગણતરી, તેમજ હવાના નળીઓની પસંદગી. તેથી, અયોગ્ય લોકો પર આવા કામ પર વિશ્વાસ કરશો નહીં.
- ચેનલ સાધનો ફક્ત ઊંચી છતવાળી ઇમારતોમાં જ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
- ઘણા ઓરડાઓ માટે એક ઇન્ડોર યુનિટનું સંચાલન કરતી વખતે, સમાન તાપમાન જાળવવામાં આવશે, જે કેટલાક કિસ્સાઓમાં અસુવિધાજનક છે.
ડક્ટેડ એર કંડિશનર્સ મલ્ટિ-રૂમ ઇમારતોમાં આરામની સ્થિતિ બનાવવા માટે શ્રેષ્ઠ છે. તેઓ આંતરિક ભાગમાં લગભગ અદ્રશ્ય છે, તેથી તમે આવા સાધનોના ફાયદાઓનો સંપૂર્ણ અનુભવ કરશો. વધુમાં, આ પ્રકારની એર કન્ડીશનીંગ તેની કિંમત અને યોગ્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને કારણે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે.
ગણતરી અને પસંદગી પદ્ધતિઓ
સ્પ્લિટ સિસ્ટમની ગણતરી કરવાની સૌથી સરળ અને ઝડપી પદ્ધતિ રૂમના વિસ્તાર પર આધારિત છે. માટે 10 ચો. મીટર - 1000 W ઠંડક ક્ષમતા. જો કે, તે ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે કે આવી ગણતરી લગભગ 30% ની ભૂલ આપે છે અને તે 3 મીટરથી વધુની ટોચમર્યાદાવાળા રૂમ અને મોટી સંખ્યામાં લોકો અને સાધનો વિનાના રૂમમાં લાગુ કરી શકાય છે જે મોટી રકમ ઉત્પન્ન કરે છે. વધારાની ગરમી. પરિસરની લાક્ષણિકતાઓને ધ્યાનમાં લેતા સૂત્રોનો ઉપયોગ કરીને વધુ સચોટ ગણતરીઓ કરવામાં આવે છે.
3 મીટર સુધીની છતની ઊંચાઈવાળા રૂમ માટે
એન
સીડી
= 35*
એફ
પોમ
+ 150*
n
લોકો નું
+ 350*
n
ટેકનોલોજી
+
q
*
એફ
બારીઓ
, ડબલ્યુ
-
એફ
પોમ
- રૂમનો વિસ્તાર (એમ 2); - 35 - બાહ્ય દિવાલો દ્વારા ગરમી મેળવવાનું મૂલ્ય (W / m 2);
- n
લોકો નું -
150 —
શાંત સ્થિતિમાં એક વ્યક્તિ પાસેથી ગરમીમાં વધારો (W); - n
ટેકનોલોજી -
એફ
બારીઓ
- વિન્ડો વિસ્તાર (m 2); - q
- વિન્ડો પર પડતી સરેરાશ દૈનિક ગરમીનો ગુણાંક.
- જો વિન્ડો ઉત્તર તરફ હોય તો - 40 W / m 2
- જો વિંડોઝ દક્ષિણ તરફ હોય તો - 366 W / m 2
- જો વિન્ડો પશ્ચિમ તરફ હોય તો - 350 W/m 2
- જો વિન્ડો પૂર્વ તરફ હોય તો - 309 W/m 2
3 મીટરથી ઉપરની છતની ઊંચાઈવાળા રૂમ માટે
એન
સીડી
=
q
*
વી
પોમ
+ 130*
n
લોકો નું
+ 350*
n
ટેકનોલોજી
, ડબલ્યુ
-
વી
પોમ
- રૂમની માત્રા (એમ 3); -
n
લોકો નું
- રૂમમાં લોકોની સંખ્યા; - 130 - શાંત સ્થિતિમાં એક વ્યક્તિ પાસેથી ગરમીમાં વધારો (W);
-
n
ટેકનોલોજી
- સાધનોની સંખ્યા (કમ્પ્યુટર); - 350 - એક કમ્પ્યુટર (W);
- q
- ઓરડામાં સરેરાશ દૈનિક ગરમીનો ગુણાંક.
q - સરેરાશ દૈનિક ગરમીનો ગુણાંક બરાબર છે:
- જો વિન્ડો ઉત્તર તરફ હોય તો - 30 W / m 2
- જો વિંડોઝ દક્ષિણ તરફ હોય - 40 W / m 2
- જો વિન્ડો પશ્ચિમ તરફ હોય તો - 35 W / m 2
- જો વિન્ડો પૂર્વ તરફ હોય તો - 32 W / m 2
ગણતરીના પરિણામો પણ સંપૂર્ણપણે સચોટ નથી અને 10-15% ની અંદર ગણતરીમાં ભૂલ આપી શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે આ સાધનની વ્યવહારિક પસંદગી માટે પૂરતું છે. વધુ સચોટ ગણતરીઓ માટે, વિશિષ્ટ શૈક્ષણિક શૈક્ષણિક સાહિત્યનો સંદર્ભ લેવો જરૂરી છે, જે ગણતરી માટે યોગ્ય સૂત્રો પ્રદાન કરે છે.
ડક્ટેડ એર કંડિશનર પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક બીજું સૂચક એ સ્થિર હવાનું દબાણ છે.ઓરડામાંથી હવાનું સેવન અને ઓરડામાં હવાનો પુરવઠો ઇન્ડોર યુનિટ દ્વારા વિવિધ લંબાઈ અને ડિઝાઇનના હવા નળીઓ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તેથી તેમાંના નુકસાનની તેમજ જ્યારે તેઓ વળે છે ત્યારે યોગ્ય રીતે ગણતરી કરવી જરૂરી છે. સ્ટેટિક હેડના મૂલ્ય દ્વારા ઇન્ડોર યુનિટને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવા માટે વિતરણ અને ઇન્ટેક ગ્રિલ્સ. નહિંતર, આવા પ્રતિકારને દૂર કરવા માટે હવાના પ્રવાહનું સંપૂર્ણ દબાણ ખોવાઈ જશે. તમામ પ્રતિકાર ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ અને નુકસાન કરતાં 20% વધુ સ્થિર હેડ સાથે ઇન્ડોર યુનિટ પસંદ કરવું આવશ્યક છે. આવા નુકસાન ઝડપ, વિભાગ અને નળીના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે. એર ઇનલેટ અને આઉટલેટ ગ્રિલ્સમાં પણ નુકસાન થાય છે, જે હવાના જથ્થાના પ્રવાહના કાર્ય તરીકે પણ ગણવામાં આવે છે. નુકસાનની વધુ સચોટ ગણતરી માટે, તમે વિશિષ્ટ સંદર્ભ સાહિત્યનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા લાયક નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરી શકો છો.
જો તાજી હવા સપ્લાય કરવી જરૂરી હોય, તો તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે ડક્ટેડ એર કંડિશનર્સ માટે તાજી હવાના મિશ્રણની મહત્તમ માત્રા 30% સુધી છે. જ્યારે એર કન્ડીશનર શિયાળામાં ગરમી માટે કામ કરે છે, ત્યારે તેની સ્થિર કામગીરી બહારના તાપમાન માઈનસ 10 ÷ 15 સે. સુધી થાય છે. જો બહારનું હવાનું તાપમાન માઈનસ 20 સે.થી ઓછું હોય અને એર કંડિશનર ગરમી માટે કામ કરે છે, તો તાજી હવાની વધારાની ગરમી અન્ય રીતે જરૂરી છે.
ચિંતન આધુનિક સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરો તેમના ઘર અથવા એપાર્ટમેન્ટમાં, લોકો વારંવાર આશ્ચર્ય કરે છે કે ચેનલ સ્પ્લિટ સિસ્ટમ કેવી રીતે કામ કરે છે? ડક્ટ એર કંડિશનરની કામગીરીનો સિદ્ધાંત
એર શાફ્ટની સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને હવાના લોકોના પ્રસારણ અને ગાળણના આધારે.
પરંપરાગત એર કંડિશનરથી તફાવત એ છે કે આવા સાધનો એર ડક્ટ સિસ્ટમમાં માઉન્ટ થયેલ છે. આ સંદર્ભે, ચેનલ સાધનોની સ્થાપનાની યોજના બનાવવી જરૂરી છે બની રહ્યું છે
અથવા મુખ્ય નવીનીકરણ.
કામની ગૂંચવણોમાં પ્રવેશતા પહેલા, આ સિસ્ટમ શું છે તે સમજવું જરૂરી છે, કારણ કે ઘણાને ખબર નથી કે ડક્ટ-પ્રકારનું એર કંડિશનર શું છે. ડક્ટેડ એર કન્ડીશનીંગ એ એક ખાસ વિભાજીત સિસ્ટમ છે જે મધ્યમ અને મોટા રૂમમાં જરૂરી તાપમાન જાળવી રાખે છે. તે સમાવે છે 2 મુખ્ય બ્લોક્સ
:
- આંતરિક;
- બાહ્ય
આઉટડોર યુનિટમાં કોમ્પ્રેસર, પંખો અને કન્ડેન્સર હીટ એક્સ્ચેન્જર હોય છે. આંતરિકમાં બાષ્પીભવન કરનાર હીટ એક્સ્ચેન્જર, ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથેનો પંખો, વોલ્યુટ ડિફ્યુઝર, લિક્વિડ કલેક્શન ટ્રે, એર ચેમ્બર અને સંદેશાવ્યવહાર માટે પાઈપોનો સમાવેશ થાય છે. આ બે બ્લોક્સ ઉપરાંત, સિસ્ટમમાં એર ડક્ટ્સ અને ગ્રિલ્સનો સમાવેશ થવો જોઈએ, પરંતુ તે પહેલાથી જ દરેક રૂમ માટે વ્યક્તિગત રીતે પસંદ કરેલ છે.
ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત
ડક્ટેડ એર કંડિશનર અન્ય કોઈપણની જેમ જ કામ કરે છે. ઉપકરણનો આધાર હીટ પંપ છે. તેમાં ખાસ ગેસ (રેફ્રિજન્ટ) (પાઈપ દ્વારા જોડાયેલા બે રેડિએટર્સ) અને કોમ્પ્રેસરથી ભરેલું બંધ સર્કિટ હોય છે જે આ ગેસને વર્તુળમાં ખસેડે છે.
ડક્ટ એર કંડિશનરના તત્વોના સંચાલનનો સિદ્ધાંત
રેફ્રિજન્ટના વૈકલ્પિક કમ્પ્રેશન અને વિસ્તરણને કારણે ગરમીનું "પમ્પિંગ" હાથ ધરવામાં આવે છે. કમ્પ્રેશન સર્કિટના બાહ્ય રેડિએટરમાં થાય છે, જ્યારે ગેસનું તાપમાન નોંધપાત્ર રીતે વધે છે જેથી તે ગરમ થઈ જાય.તાપમાનના તફાવતને લીધે, તેની અને બહારની હવા વચ્ચે ગરમીનું વિનિમય શરૂ થાય છે, જે દરમિયાન રેફ્રિજન્ટ ઓરડામાં હવામાંથી મેળવેલી ગરમી ઉર્જા આપે છે. હીટ ટ્રાન્સફરને વધુ તીવ્ર બનાવવા માટે, બાહ્ય રેડિયેટરને ચાહક દ્વારા ફૂંકવામાં આવે છે.
બાહ્ય રેડિયેટરમાં દબાણમાં વધારો તેના આઉટલેટ પર ચોક્કસ ઉપકરણ સ્થાપિત કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે - એક થ્રોટલ, જે ખૂબ ઓછી માત્રામાં ગેસ પસાર કરે છે. આમ, કોમ્પ્રેસર દ્વારા વિસર્જિત રેફ્રિજન્ટ થ્રોટલની સામે એકઠું થાય છે અને તે ખૂબ જ સંકુચિત છે. થ્રોટલનું સૌથી સરળ સંસ્કરણ લાંબી પાતળી નળી (કેશિલરી) છે.
થ્રોટલ દ્વારા, પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ ધીમે ધીમે રૂમમાં સ્થિત ઇન્ડોર રેડિયેટરમાં (ઇન્ડોર યુનિટમાં) પ્રવેશ કરે છે. અહીં દબાણ ઓછું છે, તેથી પ્રવાહી બાષ્પીભવન થાય છે, ગેસમાં ફેરવાય છે. આંતરિક રેડિયેટર, અનુક્રમે, બાષ્પીભવક કહેવાય છે.
આ રીતે એર કંડિશનર કામ કરે છે
તે તારણ આપે છે કે ગેસની થોડી માત્રા આંતરિક રેડિએટરના સમગ્ર વોલ્યુમ પર કબજો કરે છે, એટલે કે, તે વિસ્તરે છે. આને કારણે, રેફ્રિજન્ટ મોટા પ્રમાણમાં ઠંડુ થાય છે અને આંતરિક હવામાંથી ગરમ થવાનું શરૂ કરે છે (અહીં એરફ્લો પણ છે). ચોક્કસ માત્રામાં ગરમી શોષી લીધા પછી, ગેસ કોમ્પ્રેસરમાં પ્રવેશ કરે છે, જે તેને બાહ્ય રેડિયેટરમાં પમ્પ કરે છે, અને આખું ચક્ર પુનરાવર્તિત થાય છે.
મોટાભાગના આધુનિક એર કંડિશનર્સ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે કે રેફ્રિજરન્ટ ફ્લોને રીડાયરેક્ટ કરી શકાય અને તે રીતે કન્ડેન્સરમાંથી બાહ્ય રેડિયેટરને બાષ્પીભવકમાં અને આંતરિકને બાષ્પીભવકમાંથી કન્ડેન્સરમાં ફેરવી શકાય. આ કિસ્સામાં, હીટ પંપ ગરમીને વિરુદ્ધ દિશામાં "પમ્પ" કરવાનું શરૂ કરશે, એટલે કે, એર કંડિશનર હીટિંગ મોડમાં કાર્ય કરશે.
તે સ્પષ્ટ છે કે બહારના તાપમાનમાં ઘટાડા સાથે, આ ગુણોત્તર ઓછો અને ઓછો અનુકૂળ રહેશે, જ્યાં સુધી ચોક્કસ ક્ષણે એર કંડિશનરની કાર્યક્ષમતા શૂન્ય ન થાય ત્યાં સુધી. તેથી, આ ઉપકરણને હીટિંગ મોડમાં ફક્ત તે જ બહારના તાપમાને ચલાવવાનું અર્થપૂર્ણ છે જે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરવામાં આવે છે.
