ડાઇકિન એર કંડિશનર ભૂલ કોડ્સ: ખામીની ઓળખ અને તેમની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો

ડાકિન આઉટડોર યુનિટ એરર કોડ્સ

E0 - રક્ષણાત્મક ઉપકરણ ટ્રીપ થઈ ગયું છે (સામાન્ય).
E1 - આઉટડોર યુનિટના પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડની ખામી.
EZ - કામ કર્યું ઉચ્ચ દબાણ સેન્સર (HPS).
E4 - લો પ્રેશર સેન્સર (LPZ) ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
E5 - કોમ્પ્રેસર મોટર ઓવરલોડ, ઓવરહિટીંગ રિલે.
Eb - વધારાના પ્રવાહને કારણે કોમ્પ્રેસર મોટરનું અવરોધ.
E7 - ઓવરકરન્ટને કારણે ચાહક મોટર અવરોધિત.
E8 - કુલ વર્તમાન ઓવરલોડ.
E9 - ઇલેક્ટ્રોનિક વિસ્તરણ વાલ્વની ખામી.
AN - પંપનું વર્તમાન અવરોધ.
EC - અસામાન્ય પાણીનું તાપમાન.
EJ - એક વધારાનું રક્ષણાત્મક ઉપકરણ ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
EE - ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં પાણીનું અસામાન્ય સ્તર.
EF - ખામીયુક્ત ગરમી સંગ્રહ એકમ.
H0 - સેન્સરની ખામી (સામાન્ય).
H1 - હવાનું તાપમાન સેન્સર ખામીયુક્ત છે.
H2 - સિસ્ટમ પાવર સપ્લાય સેન્સરની ખામી.
NC - ઉચ્ચ દબાણ સેન્સરની ખામી.
H4 - નીચા દબાણવાળા સેન્સરની ખામી.
H5 - કોમ્પ્રેસર કામ કરતું નથી. ઓવરલોડ સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
H6 - બ્લોકીંગ સેન્સરે કામ કર્યું છે. કોમ્પ્રેસર ઓવરલોડ.
H7 - બ્લોકીંગ સેન્સરે કામ કર્યું છે. ચાહક ઓવરલોડ.
H8 - ઇનપુટ વોલ્ટેજ સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
H9 - આઉટડોર તાપમાન સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
ચાલુ - આઉટલેટ એર સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
HH - વોટર પંપ બ્લોકીંગ સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
HC - ગરમ પાણીનું સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
નથી - ડ્રેનેજ લેવલ સેન્સર ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
એચએફ - હીટ સ્ટોરેજ યુનિટની નિષ્ફળતા.
F0 - રક્ષણાત્મક ઉપકરણો 1 અને 2 ટ્રીપ થઈ ગયા છે.
F1 - સિસ્ટમ 1 નું રક્ષણાત્મક ઉપકરણ ટ્રીપ થઈ ગયું છે.
F2 - સિસ્ટમ 2 સુરક્ષા ઉપકરણ ટ્રીપ થયું.
F3 - ડિસ્ચાર્જ પાઇપનું ઉચ્ચ તાપમાન.
F6 - હીટ એક્સ્ચેન્જરનું અસામાન્ય તાપમાન.
એફએ - અસ્વીકાર્ય સ્રાવ દબાણ.
FH - ઉચ્ચ તેલનું તાપમાન.
FC - અસ્વીકાર્ય સક્શન દબાણ.
FE - અસ્વીકાર્ય તેલ દબાણ.
FF - અસ્વીકાર્ય તેલ સ્તર.
J0 - થર્મિસ્ટરની ખામી.
J1 - પ્રેશર સેન્સરની ખામી (સામાન્ય).
J2 - વર્તમાન સેન્સર ખામીયુક્ત છે.
J3 - ડિસ્ચાર્જ પાઇપ તાપમાન સેન્સરની ખામી.
J4 - ઓછા દબાણના સંતૃપ્તિ બિંદુ પર સેન્સરની ખામી.
J5 - સક્શન પાઇપ પર થર્મિસ્ટરની ખામી.
J6 - હીટ એક્સ્ચેન્જર પર થર્મિસ્ટરની ખામી (1).
J7 - હીટ એક્સ્ચેન્જર પર થર્મિસ્ટરની ખામી (2).
J8 - પ્રવાહી પાઇપ પર થર્મિસ્ટરની ખામી.
ખામી J9 - ગેસ પાઇપ પર થર્મિસ્ટરની ખામી.
JA - ડિસ્ચાર્જ સેન્સરની ખામી.
ખામી JH - તેલ તાપમાન સેન્સરની ખામી.
જેસી - સક્શન પ્રેશર સેન્સરની ખામી.
JE - ઓઇલ પ્રેશર સેન્સરની ખામી.
જેએફ - ઓઇલ લેવલ સેન્સરની ખામી.
L0 - ઇન્વર્ટર સિસ્ટમમાં ખામી.
L3 - નિયંત્રણ બૉક્સની અંદર તાપમાનમાં વધારો.
L4 - પાવર ટ્રાંઝિસ્ટરના હીટ સિંકના તાપમાનમાં વધારો.
L5 - આઉટપુટ પર ડીસી ઓવરલોડ (ટૂંકા ગાળાના).
L6 - આઉટપુટ (ટૂંકા ગાળાના) પર વૈકલ્પિક પ્રવાહ પર ઓવરલોડ.
L7 - ઉચ્ચ ઇનપુટ વર્તમાન (મલ્ટી-સિસ્ટમ), (સામાન્ય)
L8 - ઇલેક્ટ્રોનિક થર્મલ રિલે (વિલંબ).
L9 - ચેતવણી બંધ (વિલંબ).
LA - પાવર ટ્રાન્ઝિસ્ટર ખામીયુક્ત છે.
એલસી - આઉટડોર યુનિટના ઇન્વર્ટર સાથે સંચાર ખામીયુક્ત છે.
P0 - ગેસનો અભાવ (હીટ સ્ટોરેજ સાધનોનો હિમસ્તર).
પી 1 - તબક્કાનો અભાવ, વીજ પુરવઠો અસંતુલન.
РЗ - નિયંત્રણ એકમની અંદર તાપમાનમાં વધારો.
P4 - રેડિયેટર તાપમાન સેન્સર (પાવર ટ્રાંઝિસ્ટર) ની ખામી.
પી 5 - ડીસી સેન્સરની ખામી.
P6 - આઉટપુટ વૈકલ્પિક / ડાયરેક્ટ કરંટ પર સેન્સરની ખામી.
P7 - ઉચ્ચ ઇનપુટ વર્તમાન (મલ્ટીસિસ્ટમમાં).
PJ - ખોટી ક્ષમતા સેટિંગ (આઉટડોર યુનિટ).

એલજી

LG એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ્સમાં, જ્યારે કોઈ સમસ્યા મળી આવે છે, ત્યારે માઇક્રોપ્રોસેસર યુનિટની શરૂઆતને અવરોધે છે, ત્યારબાદ તે એલઇડી ફ્લેશ કરીને સંકેતો આપે છે જે ભૂલ કોડની જાણ કરે છે.

જો સિસ્ટમને ઘણી સમસ્યાઓ મળી હોય, તો પછી સૌથી નાનો ક્રમ નંબર ધરાવતા ભંગાણને પ્રથમ પ્રેરિત કરવામાં આવે છે. તે પછી, ચડતા ક્રમમાં ખામીઓનો સંકેત છે. નીચેનું કોષ્ટક LG એર કંડિશનર્સ માટેના એરર કોડ્સ બતાવે છે અને તે દરેકનો અર્થ શું છે તે સમજાવે છે.

તમારે જાણવું જોઈએ: સમાન ભૂલોની ઘટના વિદ્યુત નેટવર્કના અસંતોષકારક પરિમાણો અથવા એકમના ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં થયેલી આકસ્મિક નિષ્ફળતા દ્વારા ટ્રિગર થઈ શકે છે. તેથી, સેવાનો તાત્કાલિક સંપર્ક કરવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં, પરંતુ ફક્ત ઉપકરણનો પાવર બંધ કરો અને ઇલેક્ટ્રિકલ વોલ્ટેજ તપાસો. તમારે એ પણ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે કે ઉપકરણના સંચાલનનો યોગ્ય મોડ પસંદ થયેલ છે. આ તપાસો પછી, તમે મશીન ચાલુ કરી શકો છો.મોટેભાગે, આ પદ્ધતિ આ સમસ્યાને ઉકેલવામાં મદદ કરે છે, અને તે હવે દેખાતી નથી.

બાષ્પીભવક એકમ ખામી:

કેપેસિટર બ્લોક ખામી હોદ્દો:

એલજી આર્ટ કૂલ એકમોમાં હોદ્દો:

તમારા બેકો એર કંડિશનરની સંભાળ

તેથી, જેમ તમે જોઈ શકો છો, એર કંડિશનરની કામગીરીમાં ઘણી સમસ્યાઓ તેની અકાળ સફાઈને કારણે ઊભી થાય છે. જ્યાં પણ એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, શહેરી અથવા ગ્રામીણ ધૂળ, જે આંખે પણ દેખાતી નથી, તે ફિલ્ટરના છિદ્રોને ઝડપથી બંધ કરી દેશે અને એર કંડિશનરની કામગીરી ખોરવાઈ જશે.

એર કંડિશનરનું જીવન વધારવા માટે તેને કેવી રીતે સાફ કરવું?

તમારે વર્ષમાં 2 વખત એકમ સાફ કરવાની જરૂર છે - પ્રારંભિક વસંત અથવા પાનખરમાં. હઠીલા ગંદકીનો સામનો કરવા માટે, સફાઈ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

અથવા જ્યારે સંકેતો દેખાય છે જે સાધનમાં અવરોધ સૂચવે છે: ઓપરેશન દરમિયાન અવાજ અથવા ગંધ, પાણી લીક થવું, બાષ્પીભવન કરનાર કોઇલનો હિમસ્તર.

સફાઈ માટે તમારે જરૂર છે:

• આઉટડોર યુનિટનું કવર ખોલો;
• ગંદા ફિલ્ટરને ખેંચો;
• ફિલ્ટરને કોગળા કરો અને કુદરતી રીતે સૂકવો;
• ચાહક મોડ ચાલુ કરો;
• કાર્યક્ષેત્રમાં તમામ એર કંડિશનર ક્લીનર સ્પ્રે કરો;
• એ જ રીતે ફિલ્ટરને સાફ કરવાની પ્રક્રિયા;
• ડસ્ટી બ્લાઇંડ્સને નેપકિનથી સાફ કરો અથવા વહેતા પાણીની નીચે કોગળા કરો;
• ફિલ્ટરને સ્થાને સ્થાપિત કરો;
• ઢાંકણ બંધ કરો.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમની સેવા આપવા માટે, તમે તેના એર કંડિશનર સાથે તમામ પ્રકારના કામ કરવા માટે ઉત્પાદક દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત સર્વિસ વર્કશોપમાંથી માસ્ટરને કૉલ કરી શકો છો. તે ઇન્સ્ટોલેશનથી લઈને સાદી સફાઈ સુધી બધું જ કરશે. પરંતુ જો તમે ક્લાઈમેટ ટેક્નોલૉજીની જાળવણી પર વધારે પૈસા ખર્ચવા ન માંગતા હોવ તો મેન્યુઅલ વાંચવું અને અમુક કામ જાતે કરવું વધુ સારું છે.

નિદાનના સામાન્ય સિદ્ધાંતો

આઉટડોર યુનિટના સેન્સર્સના સૂચકાંકો કંટ્રોલ પેનલ અને ઇન્ડોર યુનિટ પર પ્રદર્શિત થાય છે. રીમોટ કંટ્રોલ પર ભૂલો પ્રદર્શિત થાય છે, જે ફ્લેશિંગ સૂચક લાઇટ દ્વારા ડુપ્લિકેટ થાય છે. તેમનું સ્થાન અને હેતુ યાદ રાખવું સરળ છે, તેમાંના ફક્ત ત્રણ જ છે.

અથવા તમારે યાદ રાખવાની જરૂર નથી, સંખ્યાબંધ મોડેલો પર તેઓ હસ્તાક્ષરિત છે અને તેમના નામ ચોક્કસપણે સૂચનાઓમાં છે:

1. કાર્યનું સૂચક (દોડવું), તેનું ઝબકવું એ E અને H6 અક્ષરો સાથેની ભૂલો માટે જવાબદાર છે.
2. હીટ ઇન્ડિકેટર (હીટિંગ મોડ), જો Griya ના એર કંડિશનરમાં H0-H9, FA, FH અક્ષરો સાથે ભૂલો જનરેટ થાય તો તે "આંખો મારશે".
3. શીત સૂચક (ઠંડક મોડ), ભૂલો F0-F9, FF.

લાઇટ્સ ચોક્કસ ક્રમમાં ફ્લેશ થાય છે, ત્યાં એક અથવા બીજી ભૂલ "બહાર આપે છે". ઉપરાંત, ભૂલો બ્લોક પર અને રિમોટ કંટ્રોલ પર ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે. તેથી દર 3 સેકન્ડે પુનરાવર્તિત થતી આંખ મારવાની સંખ્યા ગણવી વૈકલ્પિક છે. તદુપરાંત, તેમાંના 9 અથવા 11 હોઈ શકે છે.

અસંખ્ય ગ્રી એર કંડિશનર મોડલ્સમાં માહિતીપ્રદ ડિસ્પ્લે નથી અથવા બિલકુલ નથી. તેથી, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરવો સૌથી સરળ છે, જેના પર તમારે ખામીને નિર્ધારિત કરવા માટે જાણવાની જરૂર છે તે બધું લખેલું છે. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ એર કંડિશનરના અસંખ્ય સેન્સરના ડેટા પર આધારિત છે.

અન્ય

31 - ફરતા હવાના ભેજ સેન્સરની ખામી.
32 - આઉટડોર એર ભેજ સેન્સરમાં ખામી.
33 - સપ્લાય એર સેન્સર ખામી.
34 - ફરતા હવાના તાપમાન સેન્સરની ખામી.
35 - આઉટડોર તાપમાન સેન્સરમાં ખામી.
36 - કંટ્રોલ પેનલના તાપમાન સેન્સરમાં ખામી.
ZA - ખામીયુક્ત પાણી લિકેજ સેન્સર 1.
ZN - પાણી લિકેજ સેન્સર 2 ની ખામી.
ЗС - ઝાકળ ઘનીકરણ સેન્સરની ખામી.
40 - હ્યુમિડિફાયર વાલ્વ ખામી.
41 - ખામીયુક્ત ઠંડા પાણીનો વાલ્વ.
41 - ગરમ પાણીના વાલ્વની ખામી.
43 - ઠંડા પાણીના હીટ એક્સ્ચેન્જરની ખામી.
44 - ગરમ પાણીના હીટ એક્સ્ચેન્જરની ખામી.
51 - સપ્લાય એર ફેન મોટરનો ઓવરલોડ.
52 - ફરતી એર ફેન મોટરનો ઓવરલોડ.
53 - નબળી ઇન્વર્ટર એર સપ્લાય.
54 - ઇન્વર્ટરનું નબળું હવા પરિભ્રમણ.
60 એ સામાન્ય ભૂલ છે.
61 - પીસીબીની ખામી.
62 - ઓઝોનની વિસંગત સાંદ્રતા.
63 - પ્રદૂષણ સેન્સરની ખામી.
64 - રૂમ એર ટેમ્પરેચર સિસ્ટમનું ખામીયુક્ત સેન્સર.
65 - આઉટડોર તાપમાન સિસ્ટમના ખામીયુક્ત સેન્સર.
68 - ઉચ્ચ વોલ્ટેજ સિસ્ટમની ખામી.
6A - ખામી ડેમ્પર ડેમ્પર સિસ્ટમ.
6H - દરવાજાની સ્વીચ ખુલ્લી છે.
6C - હ્યુમિડિફાયર તત્વ બદલો.
6J - ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા ફિલ્ટરને બદલો.
6E - ગંધ દૂર કરવાના ઉત્પ્રેરકને બદલો.
6F - સરળ નિયંત્રણ પેનલની ખામી.

ડાઇકિન એર કંડિશનર ભૂલ કોડ્સ

ડાઇકિન

આ ઉત્પાદકના એર કંડિશનરની ભૂલો વિવિધ ગાંઠો સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે.

સૂચનાઓ અનુસાર, કોડ આના જેવો દેખાય છે:

• A0: ફ્યુઝ ટ્રીપ;
• A1: નિયંત્રણ બોર્ડ સમસ્યાઓ;
• A2: ચાહક ડ્રમ મોટર સ્ટોપ;
• A3: ગટરમાં કન્ડેન્સેટનું પ્રમાણ નિર્ધારિત મૂલ્ય કરતાં વધી ગયું છે;
• A4: હીટ એક્સ્ચેન્જર કામ કરતું નથી;
• A5: હીટ એક્સ્ચેન્જરનું તાપમાન ખોટી રીતે પ્રદર્શિત થાય છે;
• A6: પંખાની મોટર ઓવરલોડ થઈ ગઈ છે.

ભૂલ કોડની સૂચિ આ સુધી મર્યાદિત નથી.

ઉત્પાદક સંખ્યાત્મક, આલ્ફાબેટીક અને મિશ્ર હોદ્દાઓનો ઉપયોગ કરે છે:

• એએ: વાયર ઓવરહિટીંગ;
• એસી: નિષ્ક્રિયતાની હાજરી;
• AH: એર ફિલ્ટર ગંદા, પંપ અવરોધિત;
• AJ: સિસ્ટમ પાસે પૂરતી કામગીરી નથી;
• C3: કન્ડેન્સેટના સ્તરને નિયંત્રિત કરતા સેન્સરની નિષ્ફળતા;
• C4, C5: તાપમાન સેન્સર 1 અને 2 અનુક્રમે ખામીયુક્ત છે;
• C6: આઉટડોર યુનિટ મોટર ઓવરલોડ;
• C7: બ્લાઇંડ્સના સંચાલનને નિયંત્રિત કરતા સેન્સરની નિષ્ફળતા;
• CE: રેડિયેશનના સ્તરને નિયંત્રિત કરતા તત્વની નિષ્ફળતા;
• CC, CF, CJ: અનુક્રમે ભેજ સેન્સરની ખામી, અતિશય દબાણ નિયંત્રણ તત્વ, કંટ્રોલ પેનલ પર થર્મિસ્ટર;
• CH: વધતું પ્રદૂષણ સ્તર.
• E0: રક્ષણ કામગીરી;
• E3, E4: ઉચ્ચ અને નીચા દબાણ નિયંત્રણ તત્વોનું સક્રિયકરણ;
• E5: રિલે ઓવરલોડ, કંટ્રોલિંગ અને આઉટડોર યુનિટની મોટર;
• E6, E7: આઉટડોર મોડ્યુલ, ચાહકની મોટરને અવરોધિત કરવી;
• E8: માન્ય વર્તમાન મૂલ્યને ઓળંગવું;
• EE: નિર્ધારિત મૂલ્ય કરતાં વધુ ગટરમાં પાણીનું પ્રમાણ;
• EF: હીટ સ્ટોરેજ યુનિટની નિષ્ફળતા;
• EJ: વધારાની સુરક્ષા પ્રણાલીનું કાર્ય;
• F0, F1, F2: સંરક્ષણ તત્વોનું સક્રિયકરણ;
• H0 - H9, અંદર અને બહાર હવાના તાપમાનને નિયંત્રિત કરતા સેન્સર્સનું સંચાલન, વીજ પુરવઠો, દબાણ, કોમ્પ્રેસરની કામગીરી;
• HA, HE, HC: સેન્સરનું સક્રિયકરણ જે આઉટલેટ એર, ડ્રેનેજ સિસ્ટમ, ગરમ પાણીને નિયંત્રિત કરે છે.