ઇલેક્ટ્રોલક્સ એર કંડિશનર એરર કોડ્સ: ફોલ્ટ કોડ્સ કેવી રીતે સમજવા અને તેને ઠીક કરવા

તાપમાન સેન્સરનું ભંગાણ (F)

સેન્સર સામાન્ય રીતે સોલિડ સ્ટેટ થર્મિસ્ટર્સ હોય છે. ઇલેક્ટ્રોલક્સ એર કંડિશનરના સરળ મોડલ્સમાં આવા બે તત્વો હોય છે, તેમાંથી વધુ સ્માર્ટ ઉપકરણોમાં હોય છે.

તાપમાન સેન્સર - ઘટકો કે જે સિસ્ટમની બહાર અથવા અંદર અમુક સ્થળોએ સૂચકાંકોને રેકોર્ડ કરે છે અને નિયંત્રણ એકમને માહિતી પ્રસારિત કરે છે

પ્રાપ્ત ડેટા અનુસાર, એક ગોઠવણ કરવામાં આવી રહી છે: મોટર-કોમ્પ્રેસર સક્રિય, સાધારણ રીતે કાર્ય કરે છે અથવા ભૂલ કોડ જારી કરીને બંધ કરે છે.

નીચેના તાપમાન સેન્સર ઇન્ડોર યુનિટમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે:

1. રૂમની હવા. કોમ્પ્રેસર ઓપરેશન પરિમાણો સુયોજિત કરે છે. F0 ભૂલ.
2. બાષ્પીભવન કરનાર (તત્વના મધ્યબિંદુ પર સ્થિત છે). જો બાષ્પીભવન કરનારનું તાપમાન શૂન્યથી નીચે જાય તો કોમ્પ્રેસરને બંધ કરી દે છે જેથી બાદમાંના હિમસ્તરને રોકવા માટે. કોડ F2 પ્રદર્શિત થાય છે.
3. બાષ્પીભવકના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર. F1 અને F3 ભૂલો આપો.
4. પંખો મોટર.આગને રોકવા માટે ઓવરહિટીંગના કિસ્સામાં એન્જિન બંધ કરે છે.
5. ટર્મિનલ બ્લોકમાં ફ્યુઝ. ઉપકરણની પાવર સપ્લાય સર્કિટ ખોલે છે અને જ્યારે 90 ડિગ્રીથી વધુ ગરમ થાય છે ત્યારે બળી જાય છે.

તાપમાન સેન્સર સાથે સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટેનો સામાન્ય નિયમ એ છે કે કંટ્રોલ બોર્ડ પર તેમની સાથે સંબંધિત દરેક વસ્તુ શોધવાનું છે: કોઈ સિગ્નલ, ઓપન, શોર્ટ સર્કિટ નથી.

તાપમાન સેન્સર આઉટડોર યુનિટમાં સ્થિત છે:

1. બહારની હવા. જો બાહ્ય તાપમાન લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર અનુમતિપાત્ર મૂલ્ય કરતાં ઓછું હોય તો ઉપકરણના સંચાલનને મર્યાદિત કરે છે. ઉપકરણ F4 ભૂલ આપે છે અને ફક્ત ચાલુ થતું નથી.
2. કેપેસિટર. અલગ-અલગ જગ્યાએ આવા કેટલાય સેન્સર હોઈ શકે છે. તત્વનું કાર્ય બહાર બદલાતી પરિસ્થિતિઓમાં ઇચ્છિત શ્રેણીમાં દબાણ જાળવવાનું છે.
3. કોમ્પ્રેસર ડિસ્ચાર્જ તાપમાન. તેની મદદ સાથે, દબાણ પરોક્ષ રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે. જો તે ધોરણ કરતાં વધી જાય, તો ભૂલ F8 અથવા F9 જારી કરવામાં આવે છે.
4. ગેસ લાઇન. નીચા દબાણવાળા સેન્સરને પુનરાવર્તિત કરે છે.

એર કંડિશનરની ડિઝાઇનમાં સેન્સરની સંખ્યા અલગ હોઈ શકે છે (પંખા મોટર, કનેક્ટિંગ બ્લોક અને અન્ય પર), પરંતુ ભૂલ જારી કરવાની પ્રક્રિયા સમાન છે.

થર્મિસ્ટર કામ કરી રહ્યું છે કે નહીં તે સમજવા માટે, તમારે તેનો પ્રતિકાર નક્કી કરવાની જરૂર છે. ટૂલ્સમાંથી તમારે ઓહ્મમીટર અથવા મલ્ટિમીટર, તેમજ રૂમ થર્મોમીટરની જરૂર પડશે.

અમે સેન્સર કાઢીએ છીએ, પ્રતિકારને માપીએ છીએ, રીડિંગ્સ વાંચીએ છીએ, ઓરડાના તાપમાને માપીએ છીએ અને અભ્યાસ હેઠળના મોડેલ માટેના દસ્તાવેજીકરણ સાથે સંખ્યાઓની તુલના કરીએ છીએ. 25 ડિગ્રી આસપાસના તાપમાનમાં સરેરાશ અને સૌથી સામાન્ય મૂલ્ય 10 kOhm છે

જો તે તારણ આપે છે કે સેન્સર ખામીયુક્ત છે, તો ઉપકરણની કામગીરીને અસ્થાયી રૂપે પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે તેની જગ્યાએ સતત અથવા ટ્રિમિંગ રેઝિસ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.આ કિસ્સામાં, એર કંડિશનર મહત્તમ શક્તિ પર કાર્ય કરશે, તેથી તે સેવાયોગ્ય મૂળ સાથેના ભાગની ફેરબદલને ઝડપી બનાવવા યોગ્ય છે.

અન્ય ખામીઓ

એરર f4 એટલે ગેસ બોઈલર ઈલેક્ટ્રોલક્સ gcb 24 બેઝિક x ફાઈના પરિભ્રમણ પંપની ખામી. સમારકામ યોજના સરળ છે - તમારે શ્રેષ્ઠ દબાણ સેટ કરવા માટે ઉપકરણને ફરીથી પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે. જો રીબૂટ મદદ કરતું નથી, તો તમારે નવો પંપ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.

ભૂલ I01

ગેસ બોઈલર ઈલેક્ટ્રોલક્સ gwh 265 ern પર, પેરામીટરનો અર્થ છે કે હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં અવરોધ છે. સાઇટ્રિક એસિડના સોલ્યુશનથી તેને સ્કેલથી સાફ કરવું જરૂરી છે. ઉપકરણ માટે સૂચના માર્ગદર્શિકામાં ભાગની યોગ્ય ટુકડી અને સફાઈ પદ્ધતિઓનું વિગતવાર વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે.

કોડ e7

સૂચક શીતક થર્મોસ્ટેટમાં ખામીની હાજરી વિશે વપરાશકર્તાને સૂચિત કરે છે. બોઈલરનું સેન્સર અને ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ તપાસવું જરૂરી છે. જો સમસ્યા સેન્સરમાં છે, તો તમારે કનેક્ટિંગ વાયરને સાફ અથવા બદલવાની અને ઉપકરણને ફરીથી પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે. જો બોર્ડ તૂટી ગયું હોય, તો બદલો નવું

ગરમ પાણીના પુરવઠામાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે, જેમાં શોર્ટ સર્કિટ અને અન્ય ખામી માટે ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ અને સેન્સર વાયરના ડાયગ્નોસ્ટિક્સની જરૂર છે. જો સાધનસામગ્રી શરૂ કર્યા પછી અથવા તેને બંધ કર્યા પછી અવાજ આવે છે, તો તમારે પંપ, પંખાની કામગીરી તપાસવાની જરૂર છે અને વધારાની હવાને બ્લીડ કરવાની જરૂર છે.

વધુ વાંચો: ગેસ બોઈલર કેમ બહાર જાય છે? મુખ્ય કારણો

એવું બને છે કે બોઈલર શરૂ કર્યા પછી અને લાંબા સમય સુધી હીટિંગ સિસ્ટમ ચલાવ્યા પછી, ઓરડામાં તાપમાન યથાવત રહે છે.જો આ સમસ્યા થાય, તો તમારે હીટિંગ વાલ્વ (તે ખુલ્લું અથવા બંધ છે), વધુ હવા માટે હીટિંગ સર્કિટ અને સફાઈ ફિલ્ટરની સ્થિતિ તપાસવાની જરૂર છે.

ઘણી સમસ્યાઓ તમારા પોતાના પર ઠીક કરી શકાય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સમયસર ખામીના કારણને ઓળખવું અને સમારકામ દરમિયાન તમારી પોતાની ક્ષમતાઓનું વાસ્તવિક મૂલ્યાંકન કરવું. જો ગેસ બોઈલરના ઘટકોને કાઢી નાખવા અને બદલવામાં મુશ્કેલીઓ હોય, તો સાધનસામગ્રીના સમારકામમાં મદદ માટે માસ્ટરનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે.

અવરોધો, સંગ્રહ અને પાણીના વિસર્જન સાથે સંકળાયેલા ભંગાણને દૂર કરવું

i10 ભૂલના સંભવિત કારણો નીચે મુજબ છે:

• પાણી પુરવઠામાં પાણી નથી અથવા તેને સપ્લાય કરવા માટે ઇનલેટ પર બોલ વાલ્વ બંધ છે;
• ઇનલેટ ફિલ્ટર કાટમાળથી ભરાયેલું છે;
• ઇનલેટ નળીમાં એક કિંક રચાઈ છે;
• ઇનલેટ વાલ્વ ખુલતું નથી.

નુકસાનને દૂર કરવા માટે, પાણી પુરવઠામાં પાણીની હાજરી અને ઉપરોક્ત ભાગોની સ્થિતિ તપાસો. ફિલ્ટરને સાફ કરવું આવશ્યક છે, નળી સીધી હોવી આવશ્યક છે. ફિલિંગ વાલ્વ તમારી જાતે ખરીદવા અને બદલવા માટે સરળ છે અથવા ભાગનું નિદાન અને સમારકામ કરવા માટે માસ્ટરને કૉલ કરો.

ફિલિંગ વાલ્વ 1Wx180 PMM ઇલેક્ટ્રોલક્સ, ઝાનુસી અને AEG માં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે

ઇલેક્ટ્રોલક્સ ડીશવોશરમાં i20 ભૂલ સૂચવે છે કે આમાંથી એક સમસ્યા ઊભી થઈ છે:

• ડ્રેઇન ફિલ્ટર ભરાયેલું છે;
• ડ્રેઇન પંપનું ઇમ્પેલર કાટમાળ દ્વારા અવરોધિત છે;
• પાઇપ અથવા ડ્રેઇન નળીમાં અવરોધ છે;
• ટાંકીમાં વોટર લેવલ સેન્સર કામ કરતું નથી.

ઇલેક્ટ્રોલક્સ ડીશવોશરમાં ફિલ્ટર તત્વ

સૌ પ્રથમ, તમારે કાટમાળમાંથી ફિલ્ટરને સાફ કરવાની જરૂર છે, પછી તપાસો કે પંપ ઇમ્પેલર ડીશ અથવા કાટમાળના ટુકડાથી જામ છે કે નહીં. આ કરવા માટે, ફિલ્ટર હેઠળ સ્થિત પંપ કવરને દૂર કરો. ડ્રેઇન નળીમાં એક કિંક પણ ઠીક કરવા માટે સરળ છે.જો ઉપરોક્ત પગલાઓ પૂર્ણ થઈ ગયા હોય, અને પાણી હજી પણ ડ્રેઇન થતું નથી, તો તમારે પ્રેશર સ્વીચ બદલવી પડશે.

પીએમએમ બ્રાન્ડ્સ ઇલેક્ટ્રોલક્સ, ઝાનુસી, એઇજીમાં ડ્રેઇન પંપ

ડિસ્પ્લે પર i30 આલ્ફાન્યુમેરિક સંયોજન એક્વાસ્ટોપ સિસ્ટમની કામગીરી સૂચવે છે. સંભવિત કારણો - ટાંકીને નુકસાન, એક નોઝલ, નળી અથવા તેમના જોડાણો. આ કિસ્સામાં ઇનલેટ સોલેનોઇડ વાલ્વ પૂરને ટાળવા માટે તરત જ પાણીનો પુરવઠો બંધ કરે છે. સમારકામ માટે પીએમએમને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી હોઈ શકે છે, તેથી માસ્ટરને ઘરે બોલાવવાનું વધુ સારું છે.

Aquastop સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત વાલ્વ સાથે ઇનલેટ નળી

IF0 - બીજો કોડ ડીશવોશરની ખામી ઇલેક્ટ્રોલક્સ, વપરાશકર્તાને જાણ કરે છે કે ટાંકીમાં પાણી ખૂબ જ ધીમેથી ખેંચવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, મશીન કટલરીને ઓછા પ્રવાહીથી ધોશે. આવી ભૂલને દૂર કરવી સરળ છે - ધોવા ચક્ર પછી, પાણી ડ્રેઇન કરો, તેને ફરીથી ડાયલ કરો અને કટોકટી કોડિંગ અદૃશ્ય થઈ જશે.

વિડિયો વાચકોને ઇલેક્ટ્રોલક્સ પીએમએમમાં ​​i30 ભૂલ વિશે જણાવશે:

ઇલેક્ટ્રોલક્સ બોઇલર્સના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

ઇલેક્ટ્રોલક્સ કંપનીના ગેસ સાધનો દરેક સ્વાદ માટે મોડેલોના વિશાળ વર્ગીકરણ દ્વારા અલગ પડે છે. બોઇલરોમાં તમને ડબલ-સર્કિટ અને સિંગલ-સર્કિટ મળશે. સાધનો સંપૂર્ણપણે રશિયન ઓપરેટિંગ શરતો માટે અનુકૂળ છે. ઉત્પાદકે નીચેના મુદ્દાઓ પ્રદાન કર્યા છે:

• પાણી અને ગેસ મેઈન્સમાં દબાણમાં વિક્ષેપો - બધા ઉપકરણો લઘુત્તમ દબાણમાં પણ સ્થિર રીતે કાર્ય કરે છે;
• ફ્રોસ્ટી શિયાળો સાધનો માટે ભયંકર નથી. "એન્ટી-ફ્રીઝ" ફંક્શન ઉપકરણની સતત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે;
• ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા - 94%.

સુરક્ષા વ્યવસ્થાને પણ નજર અંદાજ કરવામાં આવી નથી.સલામતી વાલ્વ ઉચ્ચ દબાણ સામે રક્ષણ કરશે, જ્યોત સેન્સર - બર્નરમાં આગ લુપ્ત થવાથી, ડ્રાફ્ટ સેન્સર - રૂમમાં કાર્બન મોનોક્સાઇડના પ્રવેશથી.

આધુનિક ETS કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઓપરેશનને આરામદાયક બનાવે છે. વપરાશકર્તા બહારના હવામાનના આધારે તાપમાનને સમાયોજિત કરી શકે છે. જ્યારે તમે ઘર છોડો છો, ત્યારે ઉપકરણને 30 મિનિટના અંતરાલ પર કામ કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરો. આનાથી ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે.

તમે નીચેના ચિત્રમાં ઉપકરણ ઉપકરણ જોઈ શકો છો:

બંધ કમ્બશન ચેમ્બરનું સંચાલન ચાહક દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે બળજબરીથી કમ્બશન ઉત્પાદનોને શેરીમાં દૂર કરે છે. તદનુસાર, આવી સિસ્ટમોને ચીમનીની જરૂર નથી.

ખુલ્લા ચેમ્બરવાળા મોડેલો છે. તેમને જ્યોત જાળવવા, ચીમની સાથે જોડાણ માટે ઓરડામાં કુદરતી વેન્ટિલેશનની જરૂર છે.

એલજી એર કંડિશનરનું મુશ્કેલીનિવારણ કેવી રીતે કરવું?

સાધનસામગ્રીના સંચાલનમાં વર્તમાન ખામીઓની જાગૃતિ તેમને સ્વતંત્ર રીતે દૂર કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

પરંતુ, કમનસીબે, એર કંડિશનરના માલિક દરેક ભૂલને ઠીક કરી શકતા નથી.

વાસ્તવિક એર કન્ડીશનીંગ સમારકામ DIY LG ફક્ત અલગ કિસ્સાઓમાં જ શક્ય છે, જ્યારે ઉપકરણના સ્વ-નિદાન દરમિયાન ભૂલો મળી આવે ત્યારે પ્રાથમિક ખામી સૂચવે છે

જો LG એર કંડિશનર જટિલ ભંગાણ વિશે માહિતી પ્રદાન કરે છે, તો તમારે ચોક્કસપણે પ્રમાણિત સેવા ટેકનિશિયનને આમંત્રિત કરવું જોઈએ. તમારે પહેલા એર કંડિશનરને ફરીથી પ્રારંભ કરવું આવશ્યક છે: શક્ય છે કે રીબૂટ કર્યા પછી ભૂલ અદૃશ્ય થઈ જશે.

જો ઉપકરણ આવી ખામીને સંકેત આપે તો તમારે વિઝાર્ડની સેવાઓનો આશરો લેવો પડશે:

• કોમ્પ્રેસરની ખામી;
• ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના બ્લોક્સના સંચાલનમાં ભૂલો;
• રેફ્રિજન્ટ લીક;
• અયોગ્ય મોટર કામગીરી.

જો વિદેશી વસ્તુઓ તેમની સામાન્ય કામગીરીમાં દખલ કરે તો વપરાશકર્તા સ્વતંત્ર રીતે બ્લાઇંડ્સને અનલૉક કરી શકે છે. તેમજ ઉપકરણોની સફાઈ અથવા ફિલ્ટર્સની સુનિશ્ચિત બદલી અને ઉપકરણના પાવર સપ્લાય સાથે સમસ્યાઓનું નિરાકરણ.

તાજેતરનું કાર્ય વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરની સ્થાપના સાથે સંબંધિત છે, કારણ કે પાવર ગ્રીડમાં અસ્થિર વર્તમાન પુરવઠાને કારણે એર કંડિશનરની કામગીરીમાં ઘણી વખત ગૂંચવણો ચોક્કસપણે ઊભી થાય છે.

તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે ઉપકરણને જાતે ડિસએસેમ્બલ કરવું અત્યંત અનિચ્છનીય છે. જ્ઞાન અને કૌશલ્યના અભાવને કારણે માલિક સાધનસામગ્રીને ન ભરી શકે તેવા નુકસાન ઉપરાંત, તમે મફત વોરંટી સેવા ગુમાવી શકો છો.

ફુજિત્સુ એર કંડિશનર કોડેડ ખામીઓ

રંગીન સૂચકાંકો અને કોડેડ સંદેશાઓનો ઉપયોગ કરીને, Fujitsu વપરાશકર્તાઓને સમસ્યાઓ વિશે ચેતવણી આપે છે. અહીં સૌથી સામાન્ય Fujitsu મુશ્કેલી કોડ્સ છે જે તમને તમારી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ પર મળી શકે છે:

• રેડ લાઈટ સેન્સર (RLS): ગ્રીન લાઇટ સેન્સર (RLS)ની જેમ બે વાર ઝબકે છે. એર સેન્સરનો ડેટા સાચો નથી. તમારે તપાસવું જોઈએ કે ઉપકરણ "ટાઈમર" મોડમાં છે કે કેમ, ફિલ્ટર્સ ભરાયેલા છે કે કેમ.
• રડાર: 2 બીપ્સ, GPS: 3. આંતરિક ટ્યુબ સેન્સર ખૂટે છે. પાઇપ્સને સાફ કરવાની જરૂર છે. વેન્ટિલેશન માટે 10 ડિગ્રી અને હીટિંગ માટે 30-60 ડિગ્રી સુધીની રેન્જમાં ઉપકરણની કામગીરીને સમાયોજિત કરો.
• રડાર: 3, GLS: 4 સિગ્નલો. ઇન્ટેક એર ડિવાઇસ બગડેલ છે. યોગ્ય ફોરવર્ડ તાપમાન -3 અને 4C ની વચ્ચે હોવું જોઈએ.
• E0 - ઇન્ડોર યુનિટ ખામીયુક્ત છે. રિમોટ કંટ્રોલને દોષ આપો. રિમોટ કંટ્રોલના વાયરિંગને તપાસો, ત્યાં નુકસાન થઈ શકે છે જે યુનિટ અને રિમોટ કંટ્રોલ વચ્ચેના સંચારને અસર કરે છે;
• E01 - ઇન્ડોર અને આઉટડોર યુનિટ વચ્ચેના સંચારનું ઉલ્લંઘન.વાયરિંગ હાર્નેસ તપાસો.
• E02 - ઉપકરણ કે જે ઓપનિંગને ઠીક કરે છે તે ખામીયુક્ત છે. ઉપકરણ ખૂટે છે અથવા તેને બદલવાની જરૂર છે.

ઓપનિંગ સેન્સર ઇન્સ્ટોલેશનનું ઉદાહરણ

• E03 - શોર્ટ સર્કિટ ફ્યુઝને રિપેર અથવા બદલવાની જરૂર છે.
• E05 - પાઇપ ઓપનિંગ સેન્સર. પાઇપ સેન્સરનું સમારકામ કરો અથવા તેને બદલવાની જરૂર છે.
• E06 - ઓપન પાઇપ સેન્સર. આઉટડોર યુનિટ સેન્સર ગંભીર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તેથી સિસ્ટમને સામાન્ય કામગીરીમાં પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે તેને બદલવું આવશ્યક છે.
• M07 - ખામીયુક્ત પાઇપ સેન્સર બદલો.
• E08 - વીજ પુરવઠો દોષ છે. કારણ પાવર સપ્લાય નિષ્ફળતા છે - છૂટક પ્લગ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરિંગ. સમસ્યાને ઠીક કરો અને વાયરિંગને અલગ કરો.
• E09 - ફ્લોટ સ્વીચ ખામી. પાણીનું સ્તર ઘણું ઊંચું છે. અવરોધ માટે ડ્રેનેજ સિસ્ટમ્સ સતત તપાસવી જોઈએ. તે પાણીની માત્રા ઘટાડવામાં મદદ કરશે.
• E0A - એર સેન્સરની ખામી. સેન્સર ખૂટે છે અને નવું ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.
• E0C - બાહ્ય ડીશ સેન્સરની ખામી. ગુમ થયેલ સેન્સરને બદલી રહ્યા છીએ.
• E0dc - આંતરિક ડીશ સેન્સરની ખામી. ખામીયુક્ત સેન્સરને શોધવા અને તેને બદલવું જરૂરી છે.
• E0C - ઉચ્ચ ડીશ તાપમાન. કાર્યકારી નળીમાં દૂષણ અથવા ગેસનો અભાવ. વ્યાવસાયિકો પાસેથી મદદ લેવી.

કોઈપણ સેવા નિષ્ણાતને શ્રેષ્ઠ છોડી દેવામાં આવે છે.

• E11 - અમાન્ય મોડલ કોડ. PCB સુસંગતતા તપાસ.
• E12 - આંતરિક ચાહકની નિષ્ફળતા. પંખા અને તેની મોટરમાં ભૂલ હોઈ શકે છે. તેમનું નિરીક્ષણ કરો અને જો જરૂરી હોય તો સમારકામ અથવા બદલો.
• E13 – ખોટો O/D સિગ્નલ. ભૂલનો દેખાવ સંચાર સાથે સંબંધિત છે. યોગ્ય વાયરિંગ માટે તપાસો.
• E14 - ઓપન પીસીબીને કારણે નિષ્ફળતા.પ્રિન્ટેડ સર્કિટ બોર્ડ ક્ષતિગ્રસ્ત છે અને તેને સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.

ગ્રી ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ લેસર, પાયોનિયર અને જનરલ ક્લાઈમેટ જેવી જ ન્યૂનતમ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે.

ટાંકીમાંથી પ્રવાહી કાઢવામાં સમસ્યા

જો ઇલેક્ટ્રોલક્સ વોશિંગ મશીનની E20 ભૂલ પ્રદર્શિત થાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે 10 મિનિટ કે તેથી વધુ સમયગાળા માટે SMમાંથી પાણી દૂર કરવામાં આવ્યું નથી. બ્રેકડાઉન કોડ E21, C2, E23, EF0 અને E24 દ્વારા સંકેત આપી શકાય છે.

EF1 કોડ ડ્રેઇન સમયના વધારા વિશે જાણ કરી શકે છે. EF2 નું સંયોજન ફોમિંગના વધેલા સ્તરને સૂચવે છે, જે ભરાયેલા ડ્રેઇન લાઇનને કારણે પણ હોઈ શકે છે. EF3 ભૂલ એ પંપમાં લીક અથવા તેના વાયરિંગને નુકસાન સૂચવે છે, જે એક્વાસ્ટોપ સિસ્ટમની કામગીરી તરફ દોરી જાય છે.

સૌ પ્રથમ, સમસ્યાને ગટર અને ગટરની નળીમાં જોવાની જરૂર છે - તે ભરાયેલા હોઈ શકે છે. વધુમાં, તમારે ડ્રેઇન પંપની સામે સ્થિત ફિલ્ટર તપાસવું જોઈએ, ત્યાં અવરોધ પણ હોઈ શકે છે.

તમે વોશિંગ મશીનમાં ડ્રેઇન ફિલ્ટર જાતે તપાસી અને સાફ કરી શકો છો

કારણ પણ ખામી હોઈ શકે છે:

• ડ્રેઇન પંપ - ભૂલ E85;
• ટ્રાયક જે પંપના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે - કોડ E23 અને E24 શક્ય છે;
• ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટના અન્ય ઘટકો.

પંપને ચલાવતા વિન્ડિંગનો પ્રતિકાર લગભગ 200 ઓહ્મ હોવો જોઈએ. જો તેનું મૂલ્ય ખૂબ જ અલગ હોય, તો પંપ બદલવો પડશે.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

Aux એર કંડિશનરના એરર કોડ્સ તમને ખામીની પ્રકૃતિ નક્કી કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તેમને સમજાવતા પહેલા, આ બ્રાન્ડની સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સના લાક્ષણિક ભંગાણ અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું તે સાથે અગાઉથી પોતાને પરિચિત કરવું વધુ સારું છે.

નીચેની વિડિઓ એર કંડિશનરની સૌથી સામાન્ય સમસ્યા વિશે વાત કરે છે - ફ્રીન લિકેજ:

સંકેતનો અર્થ નિર્ધારિત કર્યા પછી, આબોહવા તકનીકના માલિક આગળની કાર્યવાહીની યોજના નક્કી કરવામાં સક્ષમ છે. બધું ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અને સલામતીના નિયમો અનુસાર થવું જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, તે એક નાની સમસ્યા જાતે ઠીક કરી શકે છે, અને વધુ ગંભીર ભંગાણના કિસ્સામાં, સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરો.

કૃપા કરીને નીચેના ફોર્મમાં ટિપ્પણીઓ લખો. અમને કહો કે તમને એર કંડિશનરમાં કેવી રીતે ખામી મળી. લેખના વિષય પર પ્રશ્નો પૂછો, સમારકામ અથવા ભૂલ શોધવાની પ્રક્રિયા સાથે ફોટો પોસ્ટ કરો.