વેસ્ટ ઓઈલ બોઈલર જાતે કરો: ટેસ્ટિંગ માટે હોમમેઈડ બોઈલર બનાવવું

વિકાસમાં હોમમેઇડ સ્ટોવના પ્રકારો

અશુદ્ધિઓથી દૂષિત એન્જિન તેલ પોતે સળગતું નથી. તેથી, કોઈપણ તેલના પોટબેલી સ્ટોવના સંચાલનનો સિદ્ધાંત બળતણના થર્મલ વિઘટન - પાયરોલિસિસ પર આધારિત છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ગરમી મેળવવા માટે, ખાણકામને ભઠ્ઠીની ભઠ્ઠીમાં ગરમ, બાષ્પીભવન અને બાળી નાખવું જોઈએ, વધારાની હવા સપ્લાય કરવી જોઈએ. ત્યાં 3 પ્રકારનાં ઉપકરણો છે જ્યાં આ સિદ્ધાંતને વિવિધ રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે:

1. ઓપન-ટાઇપ છિદ્રિત પાઇપ (કહેવાતા ચમત્કાર સ્ટોવ) માં તેલની વરાળના આફ્ટરબર્નિંગ સાથે સીધા કમ્બશનની સૌથી સરળ અને સૌથી લોકપ્રિય ડિઝાઇન.
2. બંધ આફ્ટરબર્નર સાથે વેસ્ટ ઓઇલ ડ્રિપ ફર્નેસ;
3. બેબિંગ્ટન બર્નર. તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તેને જાતે કેવી રીતે બનાવવું તે અમારા અન્ય પ્રકાશનમાં વિગતવાર વર્ણવેલ છે.

હીટિંગ સ્ટોવની કાર્યક્ષમતા ઓછી છે અને મહત્તમ 70% જેટલી છે. નોંધ કરો કે લેખની શરૂઆતમાં દર્શાવેલ હીટિંગ ખર્ચ 85% ની કાર્યક્ષમતાવાળા ફેક્ટરી હીટ જનરેટરના આધારે ગણવામાં આવે છે (સંપૂર્ણ ચિત્ર અને લાકડા સાથે તેલની તુલના માટે, તમે અહીં જઈ શકો છો). તદનુસાર, ઘરે બનાવેલા હીટરમાં બળતણનો વપરાશ ઘણો વધારે છે - 0.8 થી 1.5 લિટર પ્રતિ કલાકની સામે ડીઝલ બોઈલર માટે 0.7 લિટર પ્રતિ 100 m² વિસ્તાર. પરીક્ષણ માટે ભઠ્ઠીનું ઉત્પાદન લેતા, આ હકીકતને ધ્યાનમાં લો.

ઓપન-ટાઈપ પોટબેલી સ્ટોવનું ઉપકરણ અને ગેરફાયદા

ફોટોમાં બતાવેલ પાયરોલિસિસ સ્ટોવ એક નળાકાર અથવા ચોરસ કન્ટેનર છે, એક ક્વાર્ટર વપરાયેલ તેલ અથવા ડીઝલ ઇંધણથી ભરેલું છે અને એર ડેમ્પરથી સજ્જ છે. છિદ્રોવાળી પાઇપ ટોચ પર વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, જેના દ્વારા ચીમની ડ્રાફ્ટને કારણે ગૌણ હવાને ખેંચવામાં આવે છે. દહન ઉત્પાદનોની ગરમીને દૂર કરવા માટે આફ્ટરબર્નિંગ ચેમ્બર પણ વધુ ઊંચી છે.

ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: બળતણને જ્વલનશીલ પ્રવાહીનો ઉપયોગ કરીને સળગાવવામાં આવવું જોઈએ, જેના પછી ખાણકામનું બાષ્પીભવન અને તેનું પ્રાથમિક દહન શરૂ થશે, જેના કારણે પાયરોલિસિસ થાય છે. જ્વલનશીલ વાયુઓ, છિદ્રિત પાઇપમાં પ્રવેશતા, ઓક્સિજન પ્રવાહના સંપર્કથી ભડકે છે અને સંપૂર્ણપણે બળી જાય છે. ફાયરબોક્સમાં જ્યોતની તીવ્રતા એર ડેમ્પર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

આ માઇનિંગ સ્ટોવના માત્ર બે ફાયદા છે: ઓછી કિંમત સાથે સરળતા અને વીજળીથી સ્વતંત્રતા. બાકીના નક્કર ગેરફાયદા છે:

• ઓપરેશન માટે સ્થિર કુદરતી ડ્રાફ્ટ જરૂરી છે, તેના વિના યુનિટ રૂમમાં ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કરે છે અને ઝાંખું થાય છે;
• પાણી અથવા એન્ટિફ્રીઝ જે તેલમાં પ્રવેશ કરે છે તે ફાયરબોક્સમાં મિનિ-વિસ્ફોટનું કારણ બને છે, જેના કારણે આફ્ટરબર્નરમાંથી આગના ટીપાં બધી દિશામાં છાંટી જાય છે અને માલિકે આગ બુઝાવી પડે છે;
• ઉચ્ચ બળતણ વપરાશ - નબળા હીટ ટ્રાન્સફર સાથે 2 l/h સુધી (ઊર્જાનો સિંહનો હિસ્સો પાઇપમાં ઉડે છે);
• એક ટુકડો આવાસ સૂટમાંથી સાફ કરવું મુશ્કેલ છે.

જો કે બહારથી પોટબેલી સ્ટોવ અલગ-અલગ હોય છે, પરંતુ તે સમાન સિદ્ધાંત મુજબ કામ કરે છે, યોગ્ય ફોટામાં, લાકડા સળગતા સ્ટોવની અંદર બળતણની વરાળ બળી જાય છે.

આમાંની કેટલીક ખામીઓને સફળ તકનીકી ઉકેલોની મદદથી સમતળ કરી શકાય છે, જેની નીચે ચર્ચા કરવામાં આવશે. ઓપરેશન દરમિયાન, આગ સલામતીના નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ અને વપરાયેલ તેલ તૈયાર કરવું જોઈએ - બચાવ અને ફિલ્ટર કરવું જોઈએ.

ડ્રોપરના ફાયદા અને ગેરફાયદા

આ ભઠ્ઠીનો મુખ્ય તફાવત નીચે મુજબ છે:

• છિદ્રિત પાઇપ ગેસ સિલિન્ડર અથવા પાઇપમાંથી સ્ટીલ કેસની અંદર મૂકવામાં આવે છે;
• આફ્ટરબર્નર હેઠળ સ્થિત બાઉલના તળિયે પડતા ટીપાંના સ્વરૂપમાં બળતણ કમ્બશન ઝોનમાં પ્રવેશ કરે છે;
• કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, આકૃતિમાં બતાવ્યા પ્રમાણે, એકમ પંખા દ્વારા હવા ફૂંકવાથી સજ્જ છે.

ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા બળતણ ટાંકીમાંથી બળતણના નીચેના પુરવઠા સાથે ડ્રોપરની યોજના

ડ્રિપ સ્ટોવની વાસ્તવિક ખામી એ શિખાઉ માણસ માટે મુશ્કેલી છે. હકીકત એ છે કે તમે અન્ય લોકોના ડ્રોઇંગ અને ગણતરીઓ પર સંપૂર્ણપણે આધાર રાખી શકતા નથી, હીટરનું ઉત્પાદન અને તમારી ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને અનુરૂપ અને ઇંધણ પુરવઠાને યોગ્ય રીતે ગોઠવવા માટે એડજસ્ટ કરવું આવશ્યક છે.એટલે કે, તેને વારંવાર સુધારાની જરૂર પડશે.

જ્યોત બર્નરની આસપાસના એક ઝોનમાં હીટિંગ યુનિટના શરીરને ગરમ કરે છે

બીજો નકારાત્મક મુદ્દો સુપરચાર્જ્ડ સ્ટોવ માટે લાક્ષણિક છે. તેમાં, જ્યોતનું જેટ શરીરમાં એક જગ્યાએ સતત અથડાય છે, તેથી જ જો તે જાડા ધાતુ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલું ન હોય તો તે ખૂબ જ ઝડપથી બળી જશે. પરંતુ સૂચિબદ્ધ ગેરફાયદા ફાયદાઓ દ્વારા સરભર કરતાં વધુ છે:

1. એકમ કાર્યમાં સલામત છે, કારણ કે કમ્બશન ઝોન સંપૂર્ણપણે લોખંડના કેસથી ઢંકાયેલો છે.
2. સ્વીકાર્ય કચરો તેલ વપરાશ. વ્યવહારમાં, વોટર સર્કિટ સાથે સારી રીતે ટ્યુન કરેલ પોટબેલી સ્ટોવ 100 m² વિસ્તારને ગરમ કરવા માટે 1 કલાકમાં 1.5 લિટર સુધી બળે છે.
3. શરીરને પાણીના જેકેટથી લપેટીને બોઈલરમાં કામ કરવા માટે ભઠ્ઠીનું રિમેક કરવું શક્ય છે.
4. એકમના બળતણ પુરવઠા અને શક્તિને સમાયોજિત કરી શકાય છે.
5. ચીમનીની ઊંચાઈ અને સફાઈની સરળતા માટે અનિચ્છનીય.

પ્રેશરાઇઝ્ડ એર બોઇલર બર્નિંગ એન્જિન તેલ અને ડીઝલ ઇંધણ વપરાય છે

અમે સિલિન્ડરમાંથી હીટ જનરેટર બનાવીએ છીએ

સૌ પ્રથમ, વેલ્ડીંગ માટે ગેસ સિલિન્ડરો તૈયાર કરો - ગોળાકાર ભાગોને દૂર કરો (તેમાં અગાઉથી પાણી ભરવાનું ભૂલશો નહીં!) અને એક જહાજને કદમાં કાપો જેથી તેઓ એકસાથે જરૂરી ઊંચાઈ (1 મીટર) નું શરીર બનાવે.

નીચેની ભલામણોને ધ્યાનમાં રાખીને, બાકીની સામગ્રી તૈયાર કરો:

• કમ્બશન ચેમ્બર અને ફ્લેમ બાઉલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 1.5-3 મીમી જાડા (ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રેડ 12X18H12T)થી બનેલા છે;
• જો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શોધવાનું શક્ય ન હતું, તો 4 મીમી જાડામાંથી બ્લેક સ્ટીલ ગ્રેડ St3 - St20 નો ઉપયોગ કરો;
• સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વેસ્ટ ઓઇલ સપ્લાય પાઇપ પસંદ કરો;
• ફ્લેમ ટ્યુબની દિવાલોની જાડાઈ 3.5 મીમી કરતા ઓછી નથી;
• ટોચના કવરને સીલ કરવા માટે, સ્ટીલ સ્ટ્રીપ 40 x 4 mm (રિમ) અને એસ્બેસ્ટોસ કોર્ડ પસંદ કરો;
• નિરીક્ષણ હેચના ઉત્પાદન માટે શીટ મેટલ 3 મીમી તૈયાર કરો;
• હીટ એક્સ્ચેન્જર પર, ઓછામાં ઓછી 4 મીમીની દિવાલની જાડાઈ સાથે પાઈપો લો.

ખાણકામ માટે દ્વિ-માર્ગી બોઈલરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા આના જેવી લાગે છે:

1. Ø32mm ફ્લેમ ટ્યુબને કદમાં કાપો અને હીટ એક્સ્ચેન્જરને બાહ્ય જેકેટ તરીકે એક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને અને Ø150mm ટ્યુબને કમ્બશન ચેમ્બરની દિવાલો તરીકે વેલ્ડ કરો.
2. હીટ એક્સ્ચેન્જર સાથે વોટર હીટિંગ સિસ્ટમના ઇનલેટ પાઈપો જોડો.
3. બીજા સિલિન્ડરમાં, નિરીક્ષણ હેચ અને ચીમની માટે છિદ્રો કાપો. Ø114 mm ફિટિંગ પર વેલ્ડ કરો અને શીટ સ્ટીલમાંથી કવર વડે ગરદન બનાવો.
4. બંને ટાંકીને એક બોડીમાં વેલ્ડ કરો. ઉપરથી, લોખંડની પટ્ટીમાંથી શેલ બનાવો - તે ઢાંકણ માટે સીલ તરીકે સેવા આપશે. એસ્બેસ્ટોસ કોર્ડ વડે કિનારીઓ વચ્ચેનું અંતર ભરો.
5. ડ્રોઇંગ અનુસાર આફ્ટરબર્નર બનાવો. જોવાની વિન્ડો અને આફ્ટરબર્નરની સ્થાપના (મધ્યમાં) માટે ગોળાર્ધ કવર (ભૂતકાળમાં - સિલિન્ડરનો અંત) માં છિદ્રો બનાવો.
6. વિન્ડો પર હેન્ડલ્સ અને શટર સાથે ઢાંકણને સજ્જ કરો. આફ્ટરબર્નર પાઇપને ચુસ્ત રીતે વેલ્ડ કરી શકાય છે અથવા એસ્બેસ્ટોસ કોર્ડથી સીલ કરેલા બોલ્ટ વડે સ્ક્રૂ કરી શકાય છે.

નીચલા છેડેથી, છિદ્રિત પાઇપ પ્લગ સાથે બંધ થાય છે, જ્યાં 4 છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે - એક મધ્યમાં, બાકીના ત્રણ - રેડિયલી. ઓઇલ પાઇપને કેન્દ્રિય છિદ્રમાં લઈ જવામાં આવે છે અને તેને સ્કેલ્ડ કરવામાં આવે છે. છેલ્લું પગલું એ બોઈલરના જ્વલંત બાઉલનું ઉત્પાદન છે, જ્યાં કચરો તેલ બળી જશે.

એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, આફ્ટરબર્નર પાઇપ પર ફ્લેંજ સાથે કોણીને વેલ્ડ કરો અને "ગોકળગાય" ઇન્સ્ટોલ કરો.વોટર જેકેટની બાહ્ય ધાતુની દિવાલ વ્યર્થ ગરમી ગુમાવતી નથી અને બોઈલર રૂમને ગરમ કરતી નથી તેની ખાતરી કરવા માટે, શરીરને બિન-જ્વલનશીલ બેસાલ્ટ ઊનથી ઇન્સ્યુલેટ કરો. સૌથી સરળ રીત એ છે કે સૂતળીથી ઇન્સ્યુલેશનને પવન કરો, અને પછી તેને પાતળા શીટ પેઇન્ટેડ ધાતુથી લપેટી દો.

વધુ સ્પષ્ટ રીતે, પ્રવાહી બળતણ બોઈલરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નીચેની વિડિઓમાં દર્શાવવામાં આવી છે:

કામ પર ગરમી: નફાકારક કે નહીં?

વેસ્ટ ઓઇલ હીટિંગ સિસ્ટમની ખૂબ માંગ છે. અને આ કોઈ સંયોગ નથી, કારણ કે તેના ઘણા ફાયદા છે. સૌ પ્રથમ, તે ઉપકરણો અને ઓપરેશનની સસ્તું કિંમત છે.

આપેલ છે કે આવા બોઈલર માટે બળતણની કિંમત ખૂબ ઓછી છે, તે ખૂબ જ પ્રથમ હીટિંગ સીઝનમાં પોતાને માટે ચૂકવણી કરશે. વધુમાં, જો તમે સાધનો ખરીદતા નથી, પરંતુ તેને જાતે એસેમ્બલ કરો છો, તો તેની કિંમત પણ ઓછી હશે.

યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ બોઈલર નકામા તેલને સંપૂર્ણપણે બાળી નાખે છે. કોઈ ઝેરી કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સનું નિર્માણ થતું નથી, તેથી આ ઉપકરણ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે. ઉપકરણની ડિઝાઇન ખૂબ જ સરળ છે, તે ઓછામાં ઓછા ભાગોનો ઉપયોગ કરે છે. આમ, ઉપકરણની નિષ્ફળતાનું જોખમ ઓછું થાય છે અને તેની વિશ્વસનીયતા વધે છે.

બોઈલર ઝડપથી ગરમ થાય છે અને ઓરડામાં તાપમાનમાં વધારો કરે છે, જે બળજબરીથી સંવહન દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવે છે.

ઉપકરણમાં પણ ગેરફાયદા છે:

• ઉપકરણ જ્યાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે તે રૂમમાં ઓક્સિજનના ઝડપી બર્નઆઉટ માટે અસરકારક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની ગોઠવણની જરૂર છે.
• નિયમિત સફાઈની જરૂરિયાત. કચરો બોઈલર ઝડપથી ગંદા થઈ જાય છે, અને તેથી તેમની જાળવણી વધુ વખત કરવી જોઈએ.

કોઈપણ કચરો તેલ અથવા ઘણા તેલના મિશ્રણનો ઉપયોગ સાધનસામગ્રીને ચલાવવા માટે થઈ શકે છે.

ખાણકામ બોઈલર માટે, કુદરતી અને કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ બળતણ તરીકે, તેમજ કોઈપણ પ્રમાણમાં મિશ્રણ તરીકે થઈ શકે છે.

વપરાયેલ કાચા માલની વિજાતીયતા અને તેમાં વિવિધ પ્રકારની અશુદ્ધિઓની હાજરીની ઉચ્ચ સંભાવનાને ખાસ ફિલ્ટરની જરૂર છે. તે બોઈલરને તેલ પુરવઠાના સ્થળે મૂકવામાં આવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, ફિલ્ટર ખૂબ ઝડપથી ગંદા થઈ જાય છે, તેથી તમારે તેને વારંવાર બદલવું પડશે.

જાતે કરો કચરો તેલ બર્નર - ઉત્પાદન સુવિધાઓ

બર્નર બનાવવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો નાની ગેસ બોટલ અથવા બ્લોટોર્ચનો ઉપયોગ છે. કામ કરવા માટે, તમારે તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

• ઉપરોક્ત ક્ષમતા;
• વેલ્ડીંગ મશીન;
• ગ્રાઇન્ડર
• 1.5-ઇંચ પાઇપનો ટુકડો;
• પાઇપના આંતરિક વ્યાસ જેટલી રાઉન્ડ પ્લેટ;
• વાયરનો ટુકડો 6 - 8 મીમી;
• ઓઇલ સપ્લાય નોઝલ માટે આંતરિક છિદ્ર સાથેનો બોલ્ટ;
• ઢાંકણ માટે જાડા રાઉન્ડ ખાલી.

કામની શરૂઆત

1. સિલિન્ડરમાં બે છિદ્રો સ્પર્શક રીતે ડ્રિલ કરવામાં આવે છે: નીચેથી (હવા અને તેલના મિશ્રણના પ્રવેશ માટે), અને જ્યોતની બહાર નીકળવા માટે ઉપરથી. 1.5 ઇંચના વ્યાસ સાથે વેલ્ડેડ પાઈપો. એક બીજાનું ચાલુ છે, માત્ર થોડું વધારે; જેથી આગ અંદર ઘૂમે, અને તરત જ બહાર શેરીમાં ઉડી ન જાય.
2. ઇગ્નીશન માટે હેચ ટોચ પર બનાવવામાં આવે છે અને ભારે ઢાંકણથી સજ્જ છે જેથી ઓપરેશન દરમિયાન તે આવનારી હવાના દબાણથી ખુલે નહીં.

વેસ્ટ ઓઈલ એ સસ્તું ઈંધણ છે અને અમુક પ્રકારની જગ્યાઓ માટે વેસ્ટ ઓઈલ સ્ટવ્સ ઈન્સ્ટોલ કરવાનું અર્થપૂર્ણ છે. , ઉપયોગ કરવાના ગુણદોષ.

તમને ઘરને ગરમ કરવા માટે હીટ પંપ બનાવવા માટેની સૂચનાઓ મળશે.

એક સમયે, આપણા દેશમાં વરાળ ગરમીનો વ્યાપક ઉપયોગ થતો હતો? શા માટે તે હવે તેની સુસંગતતા ગુમાવી દીધી છે? આ લેખમાં, તમને આ પ્રશ્નનો જવાબ મળશે અને ખાનગી ઘરની વરાળ ગરમી કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે શોધી કાઢશે.

હવા પ્રવાહ નિયંત્રણ

કમ્બશન માટે પૂરી પાડવામાં આવતી હવાનું દબાણ અને જથ્થો હોમમેઇડ ડેમ્પર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે (તે કાર્બ્યુરેટરની જેમ થ્રોટલ સિદ્ધાંત અનુસાર બનાવવામાં આવે છે).

બળતણ ઇન્જેક્ટર સુધી સપ્લાય પાઇપમાં ડેમ્પર નીચે મુજબ સ્થાપિત થયેલ છે:

• રોટરી અક્ષ માટેનો છિદ્ર હાલના વર્કપીસના વ્યાસ અનુસાર સખત રીતે ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.
• પાઇપના આંતરિક વ્યાસ સાથે એક રાઉન્ડ પ્લેટ કાપવામાં આવે છે, જે બંધ સ્થિતિમાં છિદ્રને સંપૂર્ણપણે આવરી શકે છે.
• રોટરી અક્ષ "G" અક્ષરના રૂપમાં બનાવવામાં આવે છે અને તેના પર નાના બોલ્ટ્સ સાથે ડેમ્પર લગાવવામાં આવે છે.
• ડેમ્પરની સામે સપ્લાય પાઇપમાં એક છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અથવા "વધારાની" હવાને દૂર કરવા માટે સ્લોટ કાપવામાં આવે છે (જો બર્નર માટે તેમાં ઘણું બધું હોય તો).

બર્નરને જ ખાણકામ સપ્લાય કરવાનો સિદ્ધાંત

તેલ સપ્લાય કરવા માટે, ડમ્પરની પાછળ તરત જ ઇનટેક પાઇપમાં વિસારક ગોઠવવામાં આવે છે. વિસારક એ વળાંકવાળા વલયાકાર દાખલ છે, જે પ્રવાહના વિસ્તારને સહેજ સંકુચિત કરે છે. તેના માટે આભાર, શૂન્યાવકાશ બનાવવામાં આવે છે અને તેલ (અથવા અન્ય પ્રવાહી બળતણ) નોઝલ દ્વારા પ્રવેશ કરે છે અને હવા સાથે ભળી જાય છે.

સપ્લાય પાઇપલાઇન માટે, મેટલ પાઈપોનો ઉપયોગ કરવાનું વધુ સારું છે. ઇંધણની ટાંકી માટે ફ્રીઓન ટાંકી સારી રીતે અનુકૂળ છે, અને સોય વાલ્વ તમને તેલના પુરવઠાને ફાઇન-ટ્યુન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

એક સરળ હોમમેઇડ બર્નર

તેલને પાણીથી અલગ કરીને ફિલ્ટર કરવું જોઈએ.

ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત

નોઝલને ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા બળતણ આપવામાં આવે છે અને વિસારકમાંથી પસાર થતી હવા દ્વારા તેને ખેંચવામાં આવે છે.પરિણામી મિશ્રણ સિલિન્ડરની અંદર સળગાવે છે, અને ટોર્ચ બહાર શેરીમાં ફૂંકાય છે. આમ, ગરમીનો સ્ત્રોત બર્નર પોતે છે (તે કિરમજી ચમક સુધી ગરમ થાય છે) અને મશાલ.

જ્યોતનો ઉપયોગ અમુક ધાતુઓ જેમ કે તાંબુ, એલ્યુમિનિયમ અને અન્ય કે જેનું ગલનબિંદુ ઓછું હોય તેને ઓગળવા માટે પણ થઈ શકે છે.

તમારા પોતાના હાથથી કચરો તેલ બોઈલર કેવી રીતે બનાવવું

આવા હીટરની ડિઝાઇનની સરળતા તમને તેમને જાતે બનાવવાની મંજૂરી આપે છે. આ કિસ્સામાં, લોકસ્મિથ અને વેલ્ડીંગ કુશળતા હોવી જરૂરી છે.

સાધનો અને સામગ્રી

તમારા પોતાના હાથથી બોઈલર બનાવવા માટે, નીચેના ઉપકરણોની જરૂર છે:

• બલ્ગેરિયન;
• વેલ્ડીંગ મશીન;
• એક ધણ.

તમારા પોતાના હાથથી કચરો તેલ બોઈલર બનાવવા માટે, ગ્રાઇન્ડરનો ભૂલશો નહીં

હીટિંગ સ્ટ્રક્ચર માટે સામગ્રી તરીકે, તમારે ખરીદવું આવશ્યક છે:

• પ્રત્યાવર્તન એસ્બેસ્ટોસ કાપડ;
• ગરમી-પ્રતિરોધક સીલંટ;
• સ્ટીલ શીટ 4 મીમી જાડા;
• 20 અને 50 સેન્ટિમીટરના ક્રોસ સેક્શન સાથે મેટલ પાઇપ;
• કોમ્પ્રેસર;
• વેન્ટિલેશન પાઇપ;
• ડ્રાઇવ્સ;
• બોલ્ટ્સ;
• સ્ટીલ એડેપ્ટરો;
• અડધા ઇંચના ખૂણા;
• ટીઝ;
• 8 મિલીમીટરના ક્રોસ સેક્શન સાથે મજબૂતીકરણ;
• પંપ
• વિસ્તરણ ટાંકી.

નાના ઓરડાઓ ગરમ કરવા માટે બોઈલરનું શરીર પાઇપમાંથી બનાવી શકાય છે; ઉચ્ચ શક્તિવાળા ઉપકરણ માટે, સ્ટીલ શીટ્સનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે.

ઉત્પાદનની પ્રક્રિયા

વેસ્ટ ઓઈલ યુનિટ કોઈપણ આકારમાં બનાવી શકાય છે. ગેરેજ અથવા નાની કૃષિ ઇમારતોને ગરમ કરવા માટે, પાઈપોમાંથી નાના બોઈલર બનાવવાનું શ્રેષ્ઠ છે.

આવા હીટિંગ ડિવાઇસના ઉત્પાદનમાં નીચેના પગલાં શામેલ છે:

1. મોટા ક્રોસ સેક્શન સાથે મેટલ પાઇપ કાપવામાં આવે છે જેથી તેનું કદ એક મીટરને અનુરૂપ હોય. 50 સેન્ટિમીટરના વ્યાસને અનુરૂપ બે વર્તુળો સ્ટીલમાંથી તૈયાર કરવામાં આવે છે.
2. નાના વ્યાસ સાથેની બીજી પાઇપને 20 સેન્ટિમીટર સુધી ટૂંકી કરવામાં આવે છે.
3. તૈયાર રાઉન્ડ પ્લેટમાં, જે કવર તરીકે સેવા આપશે, ચીમનીના કદને અનુરૂપ એક છિદ્ર કાપવામાં આવે છે.
4. બીજા ધાતુના વર્તુળમાં, રચનાના તળિયે માટે બનાવાયેલ, એક ઓપનિંગ બનાવવામાં આવે છે, જેમાં નાના વ્યાસની પાઇપનો અંત વેલ્ડીંગ દ્વારા જોડાય છે.
5. અમે 20 સેન્ટિમીટરના ક્રોસ સેક્શન સાથે પાઇપ માટે કવર કાપીએ છીએ. બધા તૈયાર વર્તુળોને હેતુ મુજબ વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.
6. પગ મજબૂતીકરણથી બનાવવામાં આવે છે, જે કેસના તળિયે જોડાયેલા હોય છે.
7. વેન્ટિલેશન માટે પાઇપમાં નાના છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. એક નાનો કન્ટેનર નીચે સ્થાપિત થયેલ છે.
8. કેસના નીચેના ભાગમાં, ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને, દરવાજા માટેનો એક ઉદઘાટન કાપી નાખવામાં આવે છે.
9. સ્ટ્રક્ચરની ટોચ પર એક ચીમની જોડાયેલ છે.

ખાણકામમાં આવા સરળ બોઈલરને ચલાવવા માટે, તમારે ફક્ત નીચેથી ટાંકીમાં તેલ રેડવાની અને તેને વાટ વડે આગ લગાડવાની જરૂર છે. આ પહેલાં, નવી ડિઝાઇનને તમામ સીમની ચુસ્તતા અને અખંડિતતા માટે તપાસવી જોઈએ.

વધુ શક્તિશાળી બોઈલરનું બાંધકામ

બે બોક્સ મજબૂત શીટ સ્ટીલના બનેલા છે, જે છિદ્રિત પાઇપનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલા છે. ડિઝાઇનમાં, તેનો ઉપયોગ એર વેન્ટ તરીકે થાય છે.

હીટરની અનુગામી ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં કેટલીક સુવિધાઓ છે:

1. બાષ્પીભવન ટાંકીમાં તેલ સપ્લાય કરવા માટે બોઈલરના નીચલા ભાગમાં એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે. આ કન્ટેનરની સામે એક ડેમ્પર નિશ્ચિત છે.
2. ઉપલા ભાગમાં સ્થિત બૉક્સ ચીમની પાઇપ માટે વિશિષ્ટ છિદ્ર દ્વારા પૂરક છે.
3. ડિઝાઇન એર કોમ્પ્રેસર, ઓઇલ સપ્લાય પંપ અને કન્ટેનરથી સજ્જ છે જેમાં ઇંધણ રેડવામાં આવે છે.

તેલ બોઈલરનો કચરો જાતે કરો

જો પાણી ગરમ કરવાની જરૂર હોય, તો વધારાની સર્કિટ જોડાયેલ છે, જેને બર્નરની સ્થાપનાની જરૂર છે. તમે તેને જાતે બનાવી શકો છો:

• અડધા ઇંચના ખૂણાઓ સ્પર્સ અને ટીઝ દ્વારા જોડાયેલા છે;
• એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ કરીને ઓઇલ પાઇપલાઇનમાં ફિટિંગ નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે;
• બધા જોડાણો સીલંટ સાથે પૂર્વ-સારવાર કરવામાં આવે છે;
• બર્નર કવર શીટ સ્ટીલમાંથી કાપવામાં આવે છે, ઉત્પાદિત બોઈલર પરના માળખાને અનુરૂપ;
• બર્નરને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે બે અલગ અલગ કદની સ્ટીલ પ્લેટનો ઉપયોગ થાય છે;
• ટ્યુબ એડેપ્ટરની અંદરની બાજુ એસ્બેસ્ટોસ શીટથી ચુસ્તપણે ઢંકાયેલી હોય છે, જે સીલંટથી બાંધેલી હોય છે અને વાયરથી નિશ્ચિત હોય છે;
• બર્નર તેના માટે બનાવાયેલ આવાસમાં દાખલ કરવામાં આવે છે;
• તે પછી, એક નાની પ્લેટ માળખામાં નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે અને એસ્બેસ્ટોસના ચાર સ્તરોથી આવરી લેવામાં આવે છે;
• એક મોટી પ્લેટ માઉન્ટિંગ પ્લેટ તરીકે માઉન્ટ થયેલ છે;
• ફાસ્ટનિંગ્સ માટે તેમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, અને ટોચ પર એસ્બેસ્ટોસ શીટ લાગુ કરવામાં આવે છે;
• બે તૈયાર પ્લેટ બોલ્ટ્સ સાથે જોડાયેલ છે.

બોઈલરના ઓપરેશન દરમિયાન બર્નરને વિઘટન થતું અટકાવવા માટે, બધા ભાગોને કાળજીપૂર્વક અને ચુસ્તપણે બાંધવા જોઈએ. ઉપકરણને ગ્લો પ્લગ દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે.

વેસ્ટ ઓઇલ બોઇલર્સને આર્થિક અને વ્યવહારુ ઉપકરણો ગણવામાં આવે છે. તેઓ વિશિષ્ટ સ્ટોર પર ખરીદી શકાય છે અથવા સ્વતંત્ર રીતે બનાવી શકાય છે. આવા હીટિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સલામતીના નિયમોને યાદ રાખવું જરૂરી છે, જેમાં ચીમનીની ફરજિયાત સ્થાપના, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની હાજરી અને પ્રવાહી બળતણનો યોગ્ય સંગ્રહ શામેલ છે.

ઓપરેશનના સામાન્ય સિદ્ધાંત

જો આપણે ખાણકામ પર આધારિત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી ગરમી મેળવવા માંગતા હોય, તો તેલને ફક્ત લઈ શકાય નહીં અને આગ લગાડી શકાય નહીં, કારણ કે તે ધૂમ્રપાન કરશે અને દુર્ગંધ કરશે. આ અપ્રિય અને ખતરનાક આડઅસરોનો અનુભવ ન કરવા માટે, તમારે બળતણને ગરમ કરવાની જરૂર છે જેથી તે બાષ્પીભવન કરવાનું શરૂ કરે.

હીટિંગના પરિણામે મેળવેલ અસ્થિર બળી જશે. ખાણકામ દરમિયાન હીટિંગ યુનિટના સંચાલનનો આ મૂળભૂત સિદ્ધાંત છે.

છિદ્રિત ટ્યુબની અરજી

સ્ટોવની ડિઝાઇનમાં આ સિદ્ધાંતને અમલમાં મૂકવા માટે, બે ચેમ્બર પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે છિદ્રો સાથે પાઇપ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે. ફિલર હોલ દ્વારા ઇંધણ નીચલા ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે, જે અહીં ગરમ ​​થાય છે. આ કિસ્સામાં બનેલા અસ્થિર પદાર્થો છિદ્ર દ્વારા હવાના ઓક્સિજનથી સંતૃપ્ત થઈને પાઇપ ઉપર વધે છે.

કનેક્ટિંગ છિદ્રિત પાઇપ સાથેના બે-ચેમ્બર સ્ટોવનું યોજનાકીય આકૃતિ તમને બરાબર સમજવા દે છે કે ખાણકામમાં સરળ એકમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.

પરિણામી જ્વલનશીલ મિશ્રણ પાઇપમાં પહેલેથી જ સળગે છે, અને તેનું સંપૂર્ણ દહન ઉપલા આફ્ટરબર્નર ચેમ્બરમાં થાય છે, ખાસ પાર્ટીશન દ્વારા ચીમનીથી અલગ કરવામાં આવે છે. જો પ્રક્રિયા તકનીકને યોગ્ય રીતે અવલોકન કરવામાં આવે તો, દહન દરમિયાન સૂટ અને ધુમાડો વ્યવહારીક રીતે રચાતા નથી. પરંતુ ગરમી રૂમને ગરમ કરવા માટે પૂરતી હશે.

પ્લાઝ્મા બાઉલનો ઉપયોગ કરીને

પ્રક્રિયાની મહત્તમ કાર્યક્ષમતા હાંસલ કરવા માટે, તમે વધુ જટિલ રીતે જઈ શકો છો. યાદ કરો કે અમારો ધ્યેય બળતણમાંથી અસ્થિર ઘટકોને ગરમ કરીને તેને મુક્ત કરવાનો છે. આ કરવા માટે, એકમના એકમાત્ર ચેમ્બરમાં ધાતુનો બાઉલ મૂકવો જોઈએ, જે માત્ર ગરમ જ નહીં, પરંતુ ગરમ પણ હોવો જોઈએ.

બળતણ ટાંકીમાંથી વિશિષ્ટ ડિસ્પેન્સર દ્વારા, ખાણકામ પાતળા પ્રવાહ અથવા ટીપાંમાં ચેમ્બરમાં આવશે. બાઉલની સપાટી પર આવવાથી, પ્રવાહી તરત જ બાષ્પીભવન કરશે, અને પરિણામી ગેસ બળી જશે.

આવા મોડેલની કાર્યક્ષમતા વધુ હોય છે, કારણ કે ડ્રિપ દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવેલ બળતણ વધુ સારી રીતે બળે છે, અને ભઠ્ઠીના સંચાલન દરમિયાન તેને ટોપ અપ કરવાની સમસ્યા પોતે જ અદૃશ્ય થઈ જાય છે.

જો બધું યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે, તો વાયુઓનું દહન વાદળી-સફેદ જ્યોત સાથે હોવું જોઈએ. જ્યારે પ્લાઝ્મા બળે છે ત્યારે સમાન જ્યોત જોઈ શકાય છે, તેથી લાલ-ગરમ બાઉલને ઘણીવાર પ્લાઝ્મા બાઉલ કહેવામાં આવે છે. અને ટેક્નોલોજીને જ ડ્રિપ સપ્લાય કહેવામાં આવે છે: છેવટે, તેની સાથેનું બળતણ અપવાદરૂપે નાના ડોઝમાં પૂરું પાડવું આવશ્યક છે.

તમામ પ્રકારની ડિઝાઇન સાથે, તમામ વેસ્ટ ઇંધણ હીટિંગ એકમોનું સંચાલન ઉપર વર્ણવેલ સિદ્ધાંત પર આધારિત છે.

પ્રક્રિયા વિશે થોડાક શબ્દો

વેસ્ટ ઓઇલ એ ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સનો કચરો છે, તે એક ઘાટો તેલયુક્ત પ્રવાહી છે જે પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની તીવ્ર ચોક્કસ ગંધ ધરાવે છે.

માઇનિંગમાં મેટલ માઇક્રોપાર્ટિકલ્સ હોય છે, તેથી, તેને એન્જિન અથવા ટ્રાન્સમિશન માટે લુબ્રિકન્ટ તરીકે ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. જો કે, ખાણકામ સામાન્ય ખનિજ તેલની જેમ બળી જાય છે, તેથી તે ગરમ તેલ તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ઇંધણ અને લુબ્રિકન્ટ્સનો પુનઃઉપયોગ કરવાની એક રીત કચરો બર્નિંગ કહી શકાય. ખાણકામની ઓછી કિંમતને લીધે, તેના ઉપયોગ સાથે કાર્યરત બોઈલર પર્યાવરણને અનુકૂળ અને આર્થિક છે.

રેખાંકનો અનુસાર કઈ ભઠ્ઠીઓ સ્વતંત્ર રીતે બનાવી શકાય છે

વોટર સર્કિટવાળા વેસ્ટ ઓઇલ સ્ટોવની ડિઝાઇન અલગ હોઈ શકે છે:

ભઠ્ઠી આકારમાં ગોળાકાર છે, સ્ટીલ શીટમાંથી વેલ્ડિંગ. બળતણ ટાંકી કમ્બશન ચેમ્બર સાથે જોડાયેલી છે. આફ્ટરબર્નર એ છિદ્રિત પાઈપ અને ઉપલા ચેમ્બર છે જે વિભાજક દિવાલથી સજ્જ છે જે જ્યોતને કાપી નાખે છે. નીચલા ચેમ્બરના કવરમાં એક છિદ્ર કાપવામાં આવે છે, જ્યાં ખાણકામ રેડવામાં આવે છે, ત્યાં હવા પણ વહેશે. સિદ્ધાંત આ છે: ડેમ્પર જેટલું પહોળું ખુલ્લું છે, તેલ વધુ સારું બળશે.
બે બેરલ ઓવન. એક (નીચે) માં બળતણ ટાંકી છે, તેના લોડિંગ માટે એક ઓપનિંગ છે. ઉપલા કમ્બશન ચેમ્બરમાં પાઇપનો સમાવેશ થાય છે જે પાણીથી ભરેલા ઉપલા બેરલમાંથી પસાર થાય છે. તેમાં વોટર-કૂલન્ટ સપ્લાય કરવા માટે ફિટિંગ છે. બાહ્ય રીતે, મોડેલ સમોવર જેવું જ છે

તેનું શરીર ખૂબ જ મજબૂત રીતે ગરમ થાય છે, તેથી તમારે સ્ટોવને કાળજી સાથે હેન્ડલ કરવાની જરૂર છે. આવા "સમોવર" ફક્ત તે જ રૂમમાં સ્થાપિત થાય છે જ્યાં લોકો અથવા પ્રાણીઓના શરીર સાથે આકસ્મિક સંપર્કને બાકાત રાખવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇનમાં એક મોટો વત્તા છે: મોટી ટાંકી ગરમી સંચયક તરીકે કાર્ય કરે છે.
ચોરસ પ્રોફાઇલવાળી પાઇપમાંથી કોમ્પેક્ટ મીની-ઓવન 18x18 સેમી અને 10x10 સે.મી.

ડિઝાઇનમાં સરળ, તે એસેમ્બલ કરવા માટે ખૂબ જ સરળ અને ઝડપી છે. તમે તેના પર ખોરાક બનાવી શકો છો.
કટ-ઓફ ટોપ સાથે ગેસ સિલિન્ડરમાંથી વોટર સર્કિટ સાથે ખાણકામ બોઈલરનું પ્રાયોગિક મોડેલ. અહીં તમે ખાણકામનો સ્વચાલિત પુરવઠો પ્રદાન કરી શકો છો. ઓઇલ લાઇન કમ્બશન ચેમ્બરમાં સ્થિત છે. વોટર સર્કિટ બોઈલર જેવું લાગે છે જેના દ્વારા ચીમની ચેનલ પસાર થાય છે. અથવા તે કોપર કોઇલ-હીટ એક્સ્ચેન્જર હોઈ શકે છે, જે ભઠ્ઠીના શરીરની આસપાસ આવરિત છે.

આ ડિઝાઇનમાં એક મોટો વત્તા છે: મોટી ટાંકી ગરમી સંચયક તરીકે કાર્ય કરે છે.
18x18 સેમી અને 10x10 સેમી ચોરસ પ્રોફાઈલ્ડ પાઇપથી બનેલું કોમ્પેક્ટ મીની-ઓવન. ડિઝાઇનમાં સરળ, તે એસેમ્બલ કરવામાં ખૂબ જ સરળ અને ઝડપી છે. તમે તેના પર ખોરાક બનાવી શકો છો.
કટ-ઓફ ટોપ સાથે ગેસ સિલિન્ડરમાંથી વોટર સર્કિટ સાથે ખાણકામ બોઈલરનું પ્રાયોગિક મોડેલ. અહીં તમે ખાણકામનો સ્વચાલિત પુરવઠો પ્રદાન કરી શકો છો. ઓઇલ લાઇન કમ્બશન ચેમ્બરમાં સ્થિત છે. વોટર સર્કિટ બોઈલર જેવું લાગે છે જેના દ્વારા ચીમની ચેનલ પસાર થાય છે. અથવા તે કોપર કોઇલ-હીટ એક્સ્ચેન્જર હોઈ શકે છે, જે ભઠ્ઠીના શરીરની આસપાસ આવરિત છે.

કદ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. પરંતુ મુખ્ય ગાંઠોનું સ્થાન યથાવત છે.

એકમના ફાયદા અને ગેરફાયદા

એન્જિન ઓઇલ પર ચાલતું ઉપકરણ ખાસ કરીને કાર સેવાઓમાં લોકપ્રિય છે, જ્યાં આ કાચો માલ હંમેશા વધારે હોય છે.

વિકાસમાં હીટિંગ ડિવાઇસના ફાયદા:

• બર્નિંગ એન્જિન તેલના પરિણામે, સૂટ અને ધૂમાડો રચાય નથી;
• ઉપકરણ અગ્નિરોધક છે, કારણ કે તે પોતે બળે છે તે તેલ નથી, પરંતુ તેની વરાળ છે;
• ભઠ્ઠીના સંચાલન માટેના કાચા માલની કિંમત નથી, તે કોઈપણ સર્વિસ સ્ટેશન પર મેળવી શકાય છે.

તેલ હીટર ઉપકરણ

ખાણકામનો ઉપયોગ કરવાના ગેરફાયદા:

• ઉપયોગ કરતા પહેલા, ખાણકામ પાણી અને આલ્કોહોલની અશુદ્ધિઓથી સાફ કરવું આવશ્યક છે, અન્યથા એકમની નોઝલ ભરાઈ શકે છે;
• ખાણકામ ઠંડામાં સંગ્રહિત કરી શકાતું નથી, તેથી તેને ગરમ ગેરેજમાં અથવા ખાસ તૈયાર બંકરમાં રાખવું પડશે.

ડ્રેઇન કર્યા પછી કચરો બંધ કન્ટેનરમાં સંગ્રહિત થવો જોઈએ

તેલ બરાબર કેવી રીતે બાષ્પીભવન કરે છે?

બળતણ બર્ન કરવા અને તેલને બાષ્પીભવન કરવાની 2 મુખ્ય રીતો છે:

1. પ્રવાહી પદાર્થની ઇગ્નીશન. આ વરાળ છોડે છે. તેના આફ્ટરબર્નિંગ માટે, એક ખાસ ચેમ્બરનો ઉપયોગ થાય છે.
2. ગરમ સપાટી પર રેડવું. ધાતુના બનેલા સફેદ-ગરમ "સફેદ-ગરમ" બાઉલનો ઉપયોગ થાય છે. ખાણકામ તેની સપાટી પર ટપકતું હોય છે. જ્યારે બળતણ ગરમ ધાતુના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે તે બાષ્પીભવન થાય છે. હવા અને વરાળના "સહકાર" ને "પ્રસરણ" કહેવામાં આવે છે. જ્યારે હવા ટાંકીમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે વરાળ ભડકે છે અને સળગે છે. આનું પરિણામ ગરમીનું ઉત્પાદન છે.

બળતણનો વપરાશ તદ્દન આર્થિક છે. પ્રતિ કલાક ½ થી 1 લિટરનો ઉપયોગ થાય છે.

યુરોપિયન બોઈલર, ઉત્તમ કાર્યક્ષમતા હોવા છતાં, ઓપરેશનના આવા સિદ્ધાંતને શક્ય બનવા દેતા નથી. આ ફક્ત સ્થાનિક ઉત્પાદકના બોઈલરના કિસ્સામાં જ સાચું છે.

સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે વાટને ગેસોલિનથી પલાળી દો, તેને આગ લગાડો અને તેને ટાંકીમાં ફેંકી દો. જ્યારે બાઉલ સારી રીતે ગરમ થઈ જાય, ત્યારે તમે તેલ પીરસવાનું શરૂ કરી શકો છો.

તે મહત્વનું છે કે તેલ સમાનરૂપે આપવામાં આવે છે. ટપક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. નિષ્કર્ષણ ગાળણક્રિયાના ઇચ્છિત સ્તરની ખાતરી કરવા માટે, ઓટોમોટિવ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

તે એક ટ્યુબ પર મૂકવામાં આવે છે, જેમાંથી એક છેડો વર્કઆઉટ સાથે કન્ટેનરમાં નીચે ઉતારવો આવશ્યક છે

નિષ્કર્ષણ ફિલ્ટરેશનના ઇચ્છિત સ્તરને પ્રદાન કરવા માટે ઓટોમોટિવ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. તે એક ટ્યુબ પર મૂકવામાં આવે છે, જેનો એક છેડો ખાણકામ સાથેના કન્ટેનરમાં ઉતારવો આવશ્યક છે.

ફિલ્ટરને ઓછામાં ઓછા દર 30 દિવસમાં એકવાર બદલવું જોઈએ. જો બળતણને સ્વચ્છ ન કહી શકાય, તો આ 1 વખત / 15 દિવસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બાઉલ પર ટપકતા તેલની માત્રા શ્રેષ્ઠ હોવી જોઈએ. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તે સમાનરૂપે બળે છે તેની ખાતરી કરવી. તે ગૂંગળાવી ન જોઈએ.

જો બોઈલરના માલિકે બળતણ બદલવાનું નક્કી કર્યું હોય, તો દર વખતે ટીપાંની આવર્તનને સમાયોજિત કરવી આવશ્યક છે.

ઇન્સ્ટોલેશનને મહત્તમ સુરક્ષા પણ આપવી જોઈએ.તેલને ઉકળવા ન દો - આ અણધારી પરિણામો તરફ દોરી શકે છે. આ જ બળતણ ઓવરફ્લો પર લાગુ પડે છે.

જો ટાંકીમાં બળતણનું સ્તર સ્ટોવ કરતા વધારે હોય, તો આગ લાગી શકે છે. તેની સાથે વ્યવહાર કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો અગ્નિશામક ઉપકરણ છે.

જ્યારે યુનિટ ચાલુ હોય ત્યારે બોઈલરમાં તેલ રેડશો નહીં - આ ખૂબ જોખમી હોઈ શકે છે. વધારાના કન્ટેનરને માઉન્ટ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. તેમાં ઇંધણનો મુખ્ય પુરવઠો મૂકવો શક્ય બનશે.