લેમેક્સ ગેસ બોઈલર ચાલુ થતું નથી: વારંવાર ભંગાણ અને તેમની સાથે વ્યવહાર કરવાની રીતો

ઓપરેટિંગ ભલામણો - ગેસ બોઈલરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ચાલુ કરવું

તમે લેમેક્સ બોઈલરને આગ લગાડતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે તેની અંદર પાણી અને હીટિંગ સિસ્ટમના અન્ય ઘટકો છે.આગળ, તેઓ ટ્રેક્શનનું સ્તર તપાસે છે અને ક્રિયાઓનું સૌથી શ્રેષ્ઠ અલ્ગોરિધમ પસંદ કરે છે. તેની રચના સાધનોની શક્તિ અને સ્વચાલિત એકમોની હાજરીથી પ્રભાવિત છે. લેમેક્સ બોઈલર નોન-વોલેટાઈલ કેટેગરીમાં આવે છે, તેથી લેમેક્સ ગેસ બોઈલરને કેવી રીતે લાઇટ કરવું તે કામ પરંપરાગત પીઝો ઇગ્નીશનનો ઉપયોગ કરીને હલ કરવામાં આવે છે. કેટલાક મોડેલોમાં વિશિષ્ટ ડ્રાફ્ટ સેન્સર હોય છે, જે ઉપકરણની સલામતીને સુનિશ્ચિત કરે છે.

સમાન બોઈલરને હીટિંગ સિસ્ટમ સાથે કનેક્ટ કરવા માટે, વિશેષ કુશળતા જરૂરી નથી. આ ઉપરાંત, ઓપરેશન દરમિયાન, ખાસ કાળજીની જરૂર નથી, અને તમારા પોતાના હાથથી નાની ખામીઓ દૂર કરી શકાય છે. લોન્ચ દરમિયાન આશ્ચર્ય ટાળવા માટે, લેમેક્સ ગેસ બોઈલરને કેવી રીતે સળગાવવું તે અંગેની મેન્યુઅલ સાથે તમારી બધી ક્રિયાઓ તપાસવી હિતાવહ છે.

ઓટોમેશન સાથે લેમેક્સ બોઈલર કેવી રીતે ચાલુ કરવું તેની ક્રિયાઓની સૂચિ:

1. ગેસ કોક ખોલો.
2. કંટ્રોલ નોબને ઇગ્નીશન પોઝિશન પર સેટ કરો.
3. બર્નર લાઇટ થાય ત્યાં સુધી 10 - 60 સેકન્ડ માટે નોબને આખી રીતે દબાવો.
4. તાપમાન સેટિંગ હાથ ધરો.

પાવર આઉટેજ

એવું બને છે કે વિદ્યુત નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ અનુમતિપાત્ર સ્તરથી નીચે આવે છે. તે જ સમયે, બોઈલર તરત જ બહાર જાય છે, કારણ કે આધુનિક ઓટોમેશન નીચા વોલ્ટેજને શોધી શકે છે. જ્યારે વીજ પુરવઠો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે જ ઓટોમેશન બર્નર ચાલુ કરશે, જેથી આમાંની મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓનું ધ્યાન ન જાય. જો કે, ઓપરેશનનો આ મોડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે હાનિકારક છે, તેથી તે સમય જતાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તેથી જો નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ દેખાય ત્યારે અચાનક ગેસ પ્રકાશમાં આવતો નથી, તો કદાચ ઓટોમેશનમાં કંઈક થયું છે. આ દૃશ્યને ટાળવા માટે, વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર ખરીદવું વધુ સારું છે.

ગેસ બોઈલરને ખાનગી સ્વિચ કરવા અને બંધ કરવાનાં કારણો

એવું બની શકે છે કે તમે હમણાં જ ઘરમાં નવું ગેસ હીટિંગ બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે, ફક્ત તેને સેટ કરો અને તેને કાર્યરત કરો, અને પછી તે દર પાંચ મિનિટે ચાલુ અને બંધ થવાનું શરૂ કરે છે. વાસ્તવમાં, તેણે તેના કામનું જાતે જ નિયમન કરવું જોઈએ, પરંતુ ઘણી વાર તેને બંધ અને ચાલુ કરવું એ સૂચવે છે કે અહીં કંઈક ખોટું છે. વધુમાં, હીટિંગ સાધનોની આ વર્તણૂક ઓપરેટિંગ સમયગાળાની લંબાઈને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે, કારણ કે કાર્યકારી ભાગો ઘસાઈ જાય છે અને બોઈલર નિષ્ફળ જાય છે.

હીટિંગ બોઈલર વારંવાર ચાલુ થવાના ઘણા કારણો છે. જો તમારી પાસે પૂરતો અનુભવ ન હોય, તો તમારે મદદ માટે નિષ્ણાતને કૉલ કરવો જોઈએ, કારણ કે વાદળી બળતણ બેદરકાર વલણને સહન કરતું નથી. તેથી, ગેસ હીટિંગ સાધનોને વારંવાર સ્વિચ કરવા અને ચાલુ કરવા માટે ઉશ્કેરતા મુખ્ય પરિબળો:

• બોઈલર ખોટી રીતે પસંદ કરેલ છે. તેની શક્તિ મોટા ઓરડાઓ માટે રચાયેલ છે, અને તે નાના ઓરડાને ગરમ કરવા માટે સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી.
• પરિભ્રમણ પંપ સ્થાપિત કરતી વખતે ભૂલો.
• તાપમાન શ્રેણી ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવી છે.
• ઓરડામાં થર્મોસ્ટેટની ગેરહાજરી, બોઈલર કામગીરી માત્ર શીતકના તાપમાન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

સમસ્યા જટિલ નથી, પરંતુ કેટલાક કિસ્સાઓમાં ઉકેલ હીટરને બદલવાનો છે.

ગેસ બોઈલરમાં ઇગ્નીશન પીઝો સાથે સમસ્યાઓ

બોઈલર ઓટોમેશન - બટન છૂટ્યા પછી વાટ નીકળી જાય છે

ઇનલેટ પાઇપલાઇનમાં ગેસના દબાણમાં પણ ઘટાડો થયો છે. કેટલીકવાર કંટ્રોલ બોર્ડ પર વોલ્ટેજનો અભાવ હોય છે.અમને યાદ કરાવો કે મિથેનમાંથી પ્રોપેનમાં રૂપાંતરણના કિસ્સામાં કયા સેવા કાર્ય કરવાની જરૂર છે? પ્રથમ, તમારે GGU ના મુખ્ય બર્નરની નોઝલ બદલવાની જરૂર છે. પછી મોડ્યુલેટરનું સપ્લાય વોલ્ટેજ બદલો.

અને અંતે, સૌથી વધુ અને સૌથી નીચા દબાણના પરિમાણને સમાયોજિત કરો. હીટિંગ સિસ્ટમમાં પ્રોટેક્શન વાલ્વના સંચાલનનો સિદ્ધાંત શું છે? આ ઘટક, જે જરૂરી દબાણમાં સમાયોજિત થાય છે, હીટિંગ સિસ્ટમનું રક્ષણ કરે છે. હીટિંગ પાણીને ડ્રેઇન કરવા માટે સલામતી વાલ્વનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે. ઘણીવાર હીટિંગ સિસ્ટમનું દબાણ વધે છે. વિસ્તરણ ટાંકીમાં, દબાણ ઘટાડીને 2 કરવામાં આવે છે.

શું DHW સિસ્ટમમાંથી હીટિંગ સર્કિટમાંથી પાણી લીક થઈ શકે છે? હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણમાં વધારો નીચેના મુખ્ય પરિબળો દ્વારા રચાય છે. વિસ્તરણ ટાંકી દબાણ સમાયોજિત નથી.

ફીડનો નળ લીક થઈ રહ્યો છે.

મુખ્ય કારણો: ગેસ બોઈલર કેમ બહાર જાય છે

લોન્ચ કરવું મુશ્કેલ છે. ઇગ્નીટર સળગે છે, પરંતુ મુખ્ય બર્નર સળગતું નથી. કૃપા કરીને મને કહો કે તેનું કારણ શું છે? દેખીતી રીતે, ઇગ્નીશન યુનિટમાં ખામી. તમારે એકમની તકનીકી તપાસ કરવાની અને ઇગ્નીશન મિકેનિઝમને સાફ કરવાની જરૂર પડશે. શું કોઈ ચીમની સાથે પરિસ્થિતિને સ્પષ્ટ કરવામાં મદદ કરી શકે છે? ટૂંક સમયમાં ત્રણ દિવસ, કારણ કે ત્યાં રીટર્ન ડ્રાફ્ટ છે, જેના કારણે ધુમાડો સીધો રૂમમાં જાય છે. મેં જાતે ચીમની બનાવી છે.

તે સ્ટીલ પાઇપ છે. કદાચ ગણતરીમાં ગેરસમજ છે. મુખ્ય કારણ એ છે કે ચીમનીની ખોટી રીતે ઉત્પાદિત ડિઝાઇન. સૂટ પ્રદૂષણ ઘણીવાર થાય છે, જે તેની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે.

વધુમાં, વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટર્સમાં એક્ઝોસ્ટ ઓપનિંગ્સની તપાસ કરવી જરૂરી છે. હીટિંગ સિસ્ટમ નિયંત્રણ. અન્ય પ્રકારના ગેસમાં સ્થાનાંતરિત કરો.

નિયંત્રણ ઉપકરણો અને સુરક્ષા ઉપકરણો. શરૂ કર્યા પછી એક સમસ્યા હતી. તે ચાલુ થવા માંગતું નથી, તે બે વર્ષ સુધી કામ કરે છે, હવે જ્યારે બોઈલર ચાલુ થાય છે ત્યારે આખું ડિસ્પ્લે લાઇટ થાય છે, જ્યારે સ્વ-નિદાન મોડ ચાલુ હોય છે, પછી તે ક્લિક કરે છે, માઇલ અને સેકંડ માટે બંધ થાય છે અને સમગ્ર ડિસ્પ્લે ફરીથી ચાલુ કરે છે. તે એકવાર ચાલુ થયું, પરંતુ ભૂલ E10 પાણીનું દબાણ આપે છે, જો કે સિસ્ટમમાં દબાણ 1 છે. મને કહો, શું હોઈ શકે? ઓપરેશનમાં, બક્ષી મુખ્ય ચાર બોઈલર E35 પરોપજીવી જ્યોત સાથે એક ભૂલ સાથે બંધ થાય છે. મને કહો શું કરું?

પ્રથમ સિઝન કાર્યરત છે. અમે બક્સી ફોરટેક 24 એફ બોઈલર ઇન્સ્ટોલ અને કનેક્ટ કર્યું છે. DHW યુનિટના ઇનલેટ પર કયા ઠંડા પાણીના દબાણને મંજૂરી છે? બોશ બોઈલર 24 કેડબલ્યુ, બિલ્ટ-ઇન થ્રી-વે વાલ્વ સાથે સિંગલ-સર્કિટ. બોઈલર સેન્સર દેખાતું નથી, ભૂલ આપે છે.

મને કહો કે તે કેવી રીતે ભૂલ ન કરે અને ગરમી અને બોઈલર બંને માટે સામાન્ય રીતે કામ કરે?

પ્રશ્ન: લેમેક્સ બોઈલર ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ છે, જેમાં બે બટનો છે, લાલ અને સફેદ. તે આપમેળે શરૂ થવાનું બંધ થઈ ગયું છે, વાટ ચાલુ છે, અને જ્યારે તમે ગેસ રેગ્યુલેટરને શૂન્ય પર ફેરવો છો ત્યારે તે શરૂ થાય છે, અને પછી તમે તાપમાન વધારશો અને બોઈલર લાઇટ કરો, કૃપા કરીને મને સારા લોકોને કહો કે શું સમસ્યા હોઈ શકે છે, અન્યથા અમે રાત્રે સ્થિર થઈએ છીએ. . જવાબ: ઓટોમેશનના મધ્ય ભાગમાં સળિયાની ફાચર. પ્રશ્ન: GTU 24d બર્નર સાથેનું મારું Lemax ksgd બોઈલર જ્યારે ઇગ્નીટર પર હોય ત્યારે બહાર નીકળી જાય છે. જવાબ: પાયલોટ બર્નરને ગેસ સપ્લાય વધારવો જરૂરી છે, સંભવતઃ જ્યારે મુખ્ય બર્નર ચાલુ થાય છે, ત્યારે પાઇલટ બર્નર પરની જ્યોત ઓછી થાય છે, જે સ્વચાલિત સુરક્ષાના સક્રિયકરણ તરફ દોરી જાય છે.

જો તમે DHW ફ્લો સેન્સર બંધ કરો છો, તો પછી કદાચ L3 મેનૂ દ્વારા તેને સિંગલ-સર્કિટ ઉપકરણમાં ફરીથી પ્રોગ્રામ કરવાનું શક્ય બનશે? અમે Arderia esr 2 બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે.જો મારા શીતકનું દબાણ એક દિવસમાં થોડું ઓછું થાય છે, તો શું થ્રી-વે વાલ્વની ખામીનું કારણ હોઈ શકે છે? રેડિએટર્સમાંથી કોઈ લીક નથી?

ગેસ બોઈલર આર્ડેરિયા 2 કાર્યરત છે.

ગેસ બોઈલરના પ્રકાર

ઇન્સ્ટોલેશનના પ્રકાર અનુસાર, બોઈલરને દિવાલ-માઉન્ટેડ અને ફ્લોર-માઉન્ટેડ એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.

ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ગેસ બોઇલર્સને વધુ શક્તિ દ્વારા વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે પરિસરના મોટા વિસ્તારોને ગરમ કરવાની ક્ષમતા, લાંબી સેવા જીવન એ હકીકતને કારણે છે કે આવા હીટ જનરેટર્સ માટે હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ સ્ટીલ અથવા કાસ્ટ આયર્નથી બનેલા છે. ફ્લોર બોઈલર માટે, એક અલગ રૂમ જરૂરી છે - એક ભઠ્ઠી.

ફ્લોર સ્ટેન્ડિંગ ગેસ બોઈલર

વોલ-માઉન્ટેડ બોઇલર્સ વધુ કોમ્પેક્ટ હોય છે અને તેનું વજન ઓછું હોય છે, જે તેમને રૂમની દિવાલો પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ પ્રકારના હીટ જનરેટર મર્યાદિત શક્તિ, ટૂંકા સેવા જીવન, શીતક અને ગરમ પાણીની સફાઈની ગુણવત્તા માટે વધેલી આવશ્યકતાઓ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ઇન્સ્ટોલેશનના પ્રકારને આધારે ગેસ બોઈલરની ખામી અલગ હોઈ શકે છે.

વોલ માઉન્ટેડ ગેસ બોઈલર

ડિઝાઇન દ્વારા, બોઇલર્સને સિંગલ-સર્કિટમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ ફક્ત સ્પેસ હીટિંગ માટે થાય છે, અને ડબલ-સર્કિટ, હીટિંગ ઉપરાંત, ગરમ પાણી ગરમ કરવા માટે.

દહન ઉત્પાદનોને દૂર કરવાના પ્રકાર અનુસાર, ગરમી જનરેટર કુદરતી અથવા ફરજિયાત ડ્રાફ્ટ સાથે સિસ્ટમોથી સજ્જ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, એકમો પરંપરાગત ચીમની સાથે જોડાયેલા હોય છે, જે બિલ્ડિંગની છત તરફ દોરી જાય છે, અને કુદરતી ડ્રાફ્ટને કારણે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ ઉત્સર્જિત થાય છે. તેની ખાતરી કરવા માટે, ચોક્કસ નિયમો અનુસાર વેન્ટિલેશન નળીઓ ગોઠવવામાં આવે છે.તેમાંથી એક એ છે કે ચીમનીનું ઉપલું સ્તર છતની પટ્ટીથી ઓછામાં ઓછું 500 મીમી અથવા તેની સાથે સમાન સ્તરે રિજથી ચોક્કસ અંતરે સ્થિત હોવું આવશ્યક છે. ગેસ બોઈલર કેમ ફૂંકાય છે તેનું કારણ એ હોઈ શકે છે કે આ શરતો પૂરી થઈ નથી. કુદરતી ડ્રાફ્ટવાળા બોઈલર એકમો ખુલ્લા કમ્બશન ચેમ્બર અથવા વાતાવરણીય બર્નરથી સજ્જ છે, જ્યારે બર્નર માટે હવા રૂમની અંદરથી લેવામાં આવે છે.

બીજા કિસ્સામાં, બોઇલર્સ કોક્સિયલ ચીમનીથી સજ્જ છે, જે "પાઇપ ઇન પાઇપ" ડિઝાઇન છે, જે રૂમની દિવાલ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે. કમ્બશનને ટેકો આપવા માટે જરૂરી હવા બહારની પાઇપ દ્વારા બહારથી પ્રવેશે છે, અને કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ આંતરિક પાઇપ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. ફરજિયાત ડ્રાફ્ટ બોઈલરમાં, બંધ કમ્બશન ચેમ્બર સ્થાપિત થાય છે.

પરંપરાગત અને કોક્સિયલ ડિગાસિંગ સિસ્ટમ્સ

અને, છેવટે, શીતકના પરિભ્રમણને સુનિશ્ચિત કરવાની પદ્ધતિ અનુસાર, બોઈલર એકમોને અસ્થિર અને બિન-અસ્થિરમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. અસ્થિર બોઈલરમાં, ત્યાં પરિભ્રમણ પંપ હોય છે જે મેઈનમાંથી કામ કરે છે અને હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ બનાવે છે. વધુમાં, અસ્થિર બોઈલર અત્યાધુનિક ઓટોમેશનથી સજ્જ હોય ​​છે જે ઈલેક્ટ્રોનિક ઈગ્નીશન સિસ્ટમ સહિત સ્થાપિત ઓપરેટિંગ મોડ્સને નિયંત્રિત અને જાળવે છે. બિન-અસ્થિર ગરમી જનરેટર્સને વિદ્યુત નેટવર્ક સાથે જોડાણની જરૂર હોતી નથી, અને શીતકની હિલચાલ તેની ગરમીના પરિણામે કુદરતી દબાણના ઘટાડાને કારણે થાય છે. નોન-વોલેટાઈલ બોઈલરનું ઈગ્નીશન પીઝોઈલેક્ટ્રીક તત્વનો ઉપયોગ કરીને બટન દબાવીને કરી શકાય છે.

દબાણ કેમ વધી રહ્યું છે?

દબાણ વધવું એ ગંભીર અને ખતરનાક પરિસ્થિતિ છે. સિસ્ટમમાં દબાણમાં વધારાનો અર્થ ફક્ત પાણીની માત્રામાં વધારો થઈ શકે છે.

જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે શીતકના વિસ્તરણને કારણે આ થાય છે. કોઈપણ પ્રવાહી અસ્પષ્ટ હોય છે, તેથી તેના વોલ્યુમમાં વધારો હીટ એક્સ્ચેન્જરના ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે, અથવા, સૌથી ગંભીર કિસ્સામાં, વિસ્ફોટને ઉત્તેજિત કરી શકે છે.

આવી શક્યતાને બાકાત રાખવા માટે, બોઈલરની ડિઝાઇનમાં વિસ્તરણ ટાંકીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તે પાણીનો વધુ પડતો જથ્થો લે છે, જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે તેના વધારાની ભરપાઈ કરે છે.

દબાણમાં વધારો મોટેભાગે વિસ્તરણ ટાંકીની સ્થિતિમાં ખામી સૂચવે છે. તેની ડિઝાઇનમાં કન્ટેનર અને લગભગ મધ્યમાં સ્થાપિત સ્થિતિસ્થાપક પટલનો સમાવેશ થાય છે.

જેમ જેમ પ્રવાહી વધવાનું શરૂ થાય છે તેમ, પટલ નીચે પડી જાય છે અને વધુ પાણી માટે જગ્યા બનાવે છે.

જ્યારે વોલ્યુમ ઘટે છે, ત્યારે તે તેની પાછલી સ્થિતિ પર પાછા ફરે છે. જો પટલ ફાટી ગઈ હોય અથવા વિસ્તરણ ટાંકીના સ્ટેક્સ સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ ન હોય, તો શીતક ટાંકીના સમગ્ર વોલ્યુમને ભરી દેશે.

વિસ્તરણ કરતી વખતે, પાણીને ક્યાંય જવાનું રહેશે નહીં, જે દબાણમાં સતત વધારો કરશે. સમસ્યાનો ઉકેલ એ છે કે પટલની સ્થિતિને પુનઃસ્થાપિત કરવી અથવા વિસ્તરણ ટાંકીને અન્ય, સેવાયોગ્ય ઉદાહરણ સાથે બદલવી.

બોઈલર કોડ કેવી રીતે રિપેર કરવા?

બોઈલર ઓવરહિટ ભૂલ

પરિભ્રમણના અભાવને કારણે ઓવરહિટીંગના સ્વરૂપમાં ગેસ બોઈલરની ખામી થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે પંપ અને ફિલ્ટર તપાસવાની જરૂર છે. કદાચ ઓવરહિટીંગ થર્મોસ્ટેટ તૂટી ગયું છે.

નીચા સિસ્ટમ દબાણ

જો બોઈલર ગરમ થાય ત્યારે દબાણ વધતું નથી, તો સિસ્ટમની ચુસ્તતા ખાલી તૂટી શકે છે અને કનેક્શન્સને કડક બનાવવું આવશ્યક છે, જેના પછી થોડું દબાણ ઉમેરવું જોઈએ.જો બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી લગભગ તરત જ આ સમસ્યા ઊભી થઈ, તો તમારે ફક્ત સ્વચાલિત એર વેન્ટ દ્વારા હવાને દૂર કરવાની અને થોડું પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે.

ત્યાં કોઈ ગેસ બોઈલર ડ્રાફ્ટ નથી

જો બોઈલરમાં ખુલ્લું કમ્બશન ચેમ્બર હોય, તો તે જોવા માટે પૂરતું છે કે તે કંઈક સાથે ભરાયેલું છે કે નહીં. જો કમ્બશન ચેમ્બર બંધ હોય, તો પછી કન્ડેન્સેટ બાહ્ય પાઇપમાંથી ટપકતા હોય છે, અંદરના ભાગમાં જાય છે અને ઠંડુ થાય છે, શિયાળાની ઋતુમાં, તે બરફમાં ફેરવાય છે, બોઈલરમાં હવાના પ્રવેશને અવરોધે છે. આ સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, ગરમ પાણીથી બનેલા બરફને રેડવું જરૂરી છે. અન્ય વિદેશી પદાર્થ પણ ચીમનીમાં પ્રવેશી શકે છે.

જ્યારે સળગાવવામાં આવે ત્યારે બોઈલર જ્યોતને સળગાવતું નથી

આ બોઈલરમાં ગેસ વાલ્વની ખામી સૂચવે છે. આને ચકાસવા માટે, તમે નળીને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો અને જોઈ શકો છો કે ગેસ પૂરો પાડવામાં આવે છે કે નહીં. જો ત્યાં ગેસ હોય, તો તમારે નિષ્ણાતને કૉલ કરવો જોઈએ જે આ વાલ્વને બદલશે.

બોઈલર સળગાવવામાં આવે છે, પરંતુ જ્યોત તરત જ નીકળી જાય છે

આ કિસ્સામાં, પેનલ આયનાઇઝેશન વર્તમાનના અભાવના સ્વરૂપમાં ગેસ બોઈલરની ખામી બતાવી શકે છે. તમારે બોઈલરને ફરીથી ચાલુ કરીને, પ્લગને ફેરવીને, ત્યાં તબક્કાઓ બદલીને આ તપાસવાની જરૂર છે. જો કંઈ બદલાયું નથી, તો પછી ઘરના કોઈપણ વિદ્યુત કાર્યને કારણે આયનોઈઝેશન પ્રવાહનું સંચાલન વિક્ષેપિત થઈ શકે છે. જો બોઈલર સમયાંતરે જ્યોતને ઓલવે છે, તો આ પાવર સર્જેસને કારણે છે અને સ્ટેબિલાઈઝરની જરૂર છે.

પેનલ ખોટી ભૂલો આપે છે

ક્યારેક ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડની ભૂલો થઈ શકે છે. આ ખરાબ વીજળી અને નબળી-ગુણવત્તાવાળા વીજ પુરવઠાને કારણે થાય છે. આનાથી, બોર્ડ પર કેટલાક પરોપજીવી ચાર્જ થાય છે, જેના કારણે આવી ભૂલો જોવા મળે છે. આને દૂર કરવા માટે, તમારે બોઈલરને નેટવર્કથી ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે અને તેને લગભગ 30 મિનિટ સુધી રહેવા દો.આ સમય દરમિયાન કેપેસિટર્સ ડિસ્ચાર્જ થશે અને આ બિનજરૂરી ચાર્જ અદૃશ્ય થઈ જશે. તે પછી, બોઈલર સારી રીતે કામ કરવું જોઈએ.

સામાન્ય રીતે, તે બધુ જ છે. જો સામગ્રી ઉપયોગી હતી, તો આ ટેક્સ્ટની નીચેના સોશિયલ મીડિયા બટનો પર ક્લિક કરીને તેને શેર કરવાનું ભૂલશો નહીં.

યોગ્ય ગેસ બોઈલર કેવી રીતે પસંદ કરવું તે પણ શોધો જેથી ભવિષ્યમાં કોઈ સમસ્યા ન આવે:

આ પણ વાંચો:

ઉપકરણ કેમ બહાર જાય છે

બર્નરના એટેન્યુએશનના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે:

• ગેસ પુરવઠો બંધ કરી રહ્યા છીએ. બોઈલર બંધ કરો, સપ્લાય ફરી શરૂ થવાની રાહ જુઓ.
• પાવર સપ્લાય નેટવર્કમાં અસ્થિર અથવા ગેરહાજર વોલ્ટેજ (અસ્થિર લેમેક્સ બોઈલર માટે).
• થ્રસ્ટ સેન્સરની નિષ્ફળતા અથવા કામગીરી. તે ત્યાં છે કે કેમ તે તપાસવું જરૂરી છે, ચીમની ભરાયેલી છે કે કેમ. કેટલીકવાર સેન્સરના સંપર્કોને સાફ કરવાથી મદદ મળે છે.
• થર્મોકોપલ સંપર્કો ઓક્સિડાઇઝ્ડ છે અને બંધ થતા નથી. તેને ઝીણા દાણાવાળા સેન્ડપેપરથી સાફ કરવું જોઈએ.
• વિપરીત, અપર્યાપ્ત અથવા અતિશય ટ્રેક્શન. ડ્રાફ્ટ સેન્સર બર્નરને બંધ કરીને તમામ પરિસ્થિતિઓનો જવાબ આપે છે.

ટ્રેક્શન સાથેની સમસ્યાઓ એ બિન-અસ્થિર સ્થાપનોની સૌથી લાક્ષણિકતા છે, જ્યાં એકમની સ્થિરતા તેના પર નિર્ભર છે.

જો ડ્રાફ્ટ ખૂબ નબળો હોય, તો રૂમમાં ધુમાડો થવાની સંભાવનાને કારણે સેન્સર બર્નરને બંધ કરે છે.

બર્નર પર જ્યોતની નિષ્ફળતાની સંભાવના સાથે અતિશય ડ્રાફ્ટ જોખમી છે, જે અણધારી પરિણામો સાથે રૂમમાં ગેસના પ્રવાહને ઉશ્કેરશે. તેથી, સેટ મૂલ્ય સામે ડ્રાફ્ટમાં વધારો એ પણ કટોકટી છે, જે બોઈલરને બંધ કરવા તરફ દોરી જાય છે.

પંપ સારી રીતે કામ કરતું નથી

ગેસ બોઈલરના વપરાશકર્તાઓને પંમ્પિંગ યુનિટના સંચાલનમાં કેટલીકવાર વિવિધ સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે. જો રોટર નિષ્ફળ જાય અથવા અંદર નોંધપાત્ર પ્રમાણમાં હવા એકઠી થઈ જાય તો આવા સાધનો પાણીને પમ્પ કરવાનું બંધ કરે છે.આવા ભંગાણને બાકાત રાખવા માટે, એકમમાંથી અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા અને પાણીને ડ્રેઇન કરવું જરૂરી છે, જેના પછી ધરીને સપાટ સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે બળજબરીથી સ્ક્રોલ કરવામાં આવે છે.

ગેસ બોઈલરમાં પંપ કરો

અલગ સાધનોને ઇન્સ્ટોલેશન નિયમોનું પાલન કરવાની જરૂર છે. ગેસ બોઈલર પહેલાં પંપ સ્થાપિત કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, જે હીટિંગ સિસ્ટમના જીવનને લંબાવશે. આ નિયમ બોઈલરના આઉટલેટ પર ઉચ્ચ તાપમાન શાસનની હાજરી સાથે સંકળાયેલ છે, જે ઉપકરણને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. અલબત્ત, પરિભ્રમણ પંપની ડિઝાઇન લાક્ષણિકતાઓને પણ ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે, તેમજ પંપની સામે ફિલ્ટર અથવા સમ્પને માઉન્ટ કરવાની જરૂર છે.

હીટિંગ બોઈલરની ખામી

સામાન્ય બોઈલર નિષ્ફળતાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• શીતક લિકેજ;
• પાણીનો ધણ;
• બર્નર ચાલુ થયા પછી, અવરોધ સક્રિય થાય છે;
• બર્નર ચાલુ થતું નથી;
• બળતણ અસમાન રીતે બળે છે, અનડ્યુલેટિંગ;
• સૂટ રચાય છે;
• કામગીરીમાં ઘટાડો;
• બર્નરની કામગીરી દરમિયાન, ઇગ્નીશન ચાલુ થાય છે;
• ચીમની, કમ્બશન ચેમ્બરની દિવાલો પર સૂટ રચાય છે.

સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, તમારે પહેલા સમસ્યાનું કારણ નક્કી કરવાની જરૂર છે.

બિલ્ટ-ઇન પંપ નિષ્ફળતા

હીટિંગ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ પરિભ્રમણ પંપ છે. હીટિંગની ગુણવત્તા અને ગરમ પાણી પુરવઠાની કામગીરી તેના અવિરત કામગીરી પર આધારિત છે. ભંગાણના ઘણા ચિહ્નો અને કારણો છે:

ભંગાણના ઘણા ચિહ્નો અને કારણો છે:

• એકમ અસામાન્ય અવાજો બનાવે છે.આ શાફ્ટના ઓક્સિડેશનને કારણે છે, બંધારણમાં વિદેશી ઑબ્જેક્ટનો પ્રવેશ, પાવર સપ્લાય, પાઈપોમાં હવા, મિકેનિઝમની શુષ્ક ચાલ અને પોલાણના દેખાવમાં સમસ્યાઓના કિસ્સામાં.
• બોઈલર ચાલુ કર્યા પછી, પંપ શરૂ થતો નથી. કદાચ ત્યાં કોઈ વીજ પુરવઠો નથી, ફ્યુઝ ટ્રીપ થઈ ગયો છે.
• સ્વિચ કર્યા પછી થોડા સમય પછી, માળખું બંધ થઈ જાય છે: સ્ટેટર કપમાં ચૂનો.
• ડબલ-સર્કિટ બોઈલરમાં ગરમ ​​પાણી ચાલુ થતું નથી.

ઉપરાંત, પરિભ્રમણ પંપની નબળી કામગીરીના કારણો સિસ્ટમમાં નબળા દબાણ, બેરિંગ વસ્ત્રો, જે લાઇનમાં વધારાના કંપનનું કારણ બને છે અને ઓછું દબાણ છે.

ભરાયેલા હીટ એક્સ્ચેન્જર

ગરમ વાયુઓ ચેનલો દ્વારા પરિવહન થાય છે, જેને સંકુલમાં હીટ એક્સ્ચેન્જર કહેવામાં આવે છે. ડિઝાઇન સુવિધાઓ એ છે કે ધમનીની દિવાલો વારાફરતી વોટર સર્કિટના પાર્ટીશનોનું કાર્ય કરે છે, જેની સાથે શીતક સતત ફરે છે, મેટલ સપાટીને ગરમ કરે છે. કમ્બશન પ્રક્રિયા ફ્લુ વાયુઓના સઘન ઉત્સર્જન સાથે સંકળાયેલી છે, જેમાં અંશતઃ સૂટ, ટારનો સમાવેશ થાય છે, જે બોઈલરની અંદર, ચીમની પર થાપણો બનાવે છે. તેથી, ઉત્પાદક દર 30 દિવસમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત અને હીટિંગ સીઝન માટે ઉપકરણની તૈયારી દરમિયાન સાધનોની નિયમિત સફાઈ કરવાની ભલામણ કરે છે.

જ્યારે સૂટ સપાટી પર સ્થિર થાય છે, ત્યારે મિકેનિઝમની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે, બળતણનો વપરાશ વધે છે, અને દૂષિત વિસ્તારમાં ખર્ચાળ ભંગાણ અને આંતરિક દહનનું જોખમ વધે છે.

ઓટોમેશનની ઉપલબ્ધતા

લેમેક્સ ગેસ બોઈલરનું ઓટોમેશન કેટલીકવાર ઉપકરણના ઉપયોગના ક્ષેત્રને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે.ઉપર કેટલીક લાક્ષણિકતાઓની સૂચિ છે જે હીટિંગ ગેસ સાધનો પસંદ કરતી વખતે અનુસરવી જોઈએ. તેમને જાણીને, તમે સ્વતંત્ર રીતે એકમના ફેરફારને નિર્ધારિત કરી શકો છો, જે સર્વોચ્ચ પ્રાથમિકતા છે. શરૂઆતમાં, તમારે બિલ્ડિંગની ગરમીનું નુકસાન નક્કી કરવું પડશે, અને તે પછી બોઈલરની શક્તિની ગણતરી કરો.

અન્ય કારણો અને ઉપાયો

જો ગેસ બોઈલર યોગ્ય રીતે કામ કરે છે, અને પછી સતત બહાર જવાનું શરૂ કરે છે, તો સમસ્યા ઘણીવાર હીટ જનરેટર સાથે રૂમમાં હવાના પ્રવાહમાં ફેરફારમાં રહે છે. નવી સીલબંધ બારીઓ સ્થાપિત કરવી, દરવાજા ચુસ્તપણે બંધ કરવા, રસોડાના હૂડ, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ - આ બધું ભઠ્ઠીમાં ઓક્સિજનની અછત અથવા વધુ પડતી તરફ દોરી જાય છે. શરૂઆતમાં, થ્રસ્ટ સમાન પરિસ્થિતિઓ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે અચાનક નાટકીય રીતે બદલાઈ ગઈ.

જો કારણ શોધી શકાયું નથી, તો અમે વિઝાર્ડને કૉલ કરીએ છીએ

અહીં, ગેસ વોટર હીટરવાળા રૂમમાં દબાણયુક્ત હવાના પ્રવાહને ગોઠવ્યા વિના કરવું ઘણીવાર અશક્ય છે. તદુપરાંત, આ વધારાની સિસ્ટમોની કિંમત ઘણીવાર એવી બહાર આવે છે કે ખાનગી મકાનને ગરમ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક બોઇલર્સને જોવું વધુ સારું છે. તેમને ઘણી વીજળીની જરૂર છે, પરંતુ ટ્રેક્શન અને ધુમાડો દૂર કરવામાં ચોક્કસપણે કોઈ સમસ્યા હશે નહીં.

ગેસ બોઈલર સ્વાયત્ત હીટિંગ મોડનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. ઠંડા સિઝનમાં યોગ્ય કામગીરી દરેક માલિકને ખુશ કરે છે અને કાર્ય પ્રક્રિયામાં વધારાના હસ્તક્ષેપની જરૂર નથી

જો કે, એવા સમયે હોય છે જ્યારે બોઈલર અચાનક નીકળી જાય છે અથવા ચાલુ કર્યા પછી થોડા સમય પછી જાતે જ બંધ થઈ જાય છે. શું કરવું અને પ્રસ્તુત સમસ્યામાંથી કેવી રીતે છુટકારો મેળવવો, આ લેખ જણાવશે.

દ્વિ-પાઇપ અને એક-પાઇપ હીટિંગ સિસ્ટમ: ભૂલો અને તેમને દૂર કરવા

ખાનગી મકાનમાં, પાઇપિંગ માટેના બે વિકલ્પો છે: બે-પાઇપ અને એક-પાઇપ હીટિંગ સિસ્ટમ. પહેલાં, સિંગલ-પાઇપ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું સૌથી વધુ પ્રાધાન્ય હતું, કારણ કે એવું માનવામાં આવતું હતું કે આ સૌથી બજેટ વિકલ્પ છે. જો કે, આ સિસ્ટમમાં હીટ એક્સ્ચેન્જર્સના તાપમાનને સમાયોજિત કરવું મુશ્કેલ છે કારણ કે તે બોઈલર રૂમથી દૂર છે. જો સિંગલ-પાઈપ સિસ્ટમમાં છેલ્લી બેટરી સૌથી ઠંડી રહે છે (તે વિભાગો વધારવા માટે જરૂરી છે), તો આવી સિસ્ટમમાં કોઈ વળતર મળતું નથી, અને તેથી જ્યારે બેટરી રીટર્ન ઠંડું હોય ત્યારે કોઈ સમસ્યા રહેશે નહીં. તેથી, તે ઘણીવાર બને છે કે ખાનગી મકાનમાં કેટલીક બેટરીઓ ઠંડી હોય છે, કારણ કે શીતક ફક્ત એક જ પાઇપમાંથી વહે છે.

બે-પાઈપ વાયરિંગમાં, શટઓફ વાલ્વની સ્થાપનામાં ભૂલો હોઈ શકે છે, બોઈલર ખોટી રીતે જોડાયેલ છે, આઉટલેટ્સનો વ્યાસ ખોટી રીતે પસંદ થયેલ છે. આ કારણોસર, બે-પાઈપ હીટિંગ સિસ્ટમ સાથે, છેલ્લી બેટરી ઠંડી હોઈ શકે છે.

હીટ એક્સ્ચેન્જર્સના જોડાણમાં ઉલ્લંઘન:

1. બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જર ભરાયેલું છે - એક સામાન્ય કારણ, પછી તેને ખાસ રસાયણોથી ફ્લશ કરવાની જરૂર પડશે.
2. હાઇડ્રોલિક ભાગની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન. પરિણામે, ગરીબ પરિભ્રમણ અને નીચા શીતક તાપમાન.

હવે કારણો સ્પષ્ટ થઈ ગયા છે કે શા માટે કોલ્ડ બેટરી ખાનગી ઘરમાં હોય છે અને શા માટે 2-સર્કિટ બોઈલરમાં એક બેટરી ઠંડી હોય છે. કેટલીક સમસ્યાઓ તમારા પોતાના પર સુધારી શકાય છે, વધુ જટિલ કેસોમાં નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે. અમારી વેબસાઇટ પર તમે શોધી શકો છો કે શા માટે બેટરી ટોચ પર ગરમ અને નીચે ઠંડી છે.

બોઈલર સમસ્યાઓ

બધી સિસ્ટમો ચકાસાયેલ છે, પરંતુ હજુ પણ કોઈ ગરમી નથી? તેથી, તે હજુ પણ બોઈલરમાં જ છે. ચાલો જાણીએ કે તે શા માટે કામ કરતું નથી. ખામીઓ નીચે મુજબ દેખાઈ શકે છે:

• બર્નર ચાલુ થતું નથી અથવા નબળું બળે છે. કદાચ ઇન્જેક્ટર ભરાયેલા છે. તેઓ સોફ્ટ બ્રશ અથવા દંડ વાયર સાથે સાફ કરી શકાય છે. વધુમાં, હવા ગેસ લાઇનમાં પ્રવેશી શકે છે (ખાસ કરીને જો કનેક્શન યુનિટ ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હોય). સામાન્ય રીતે આવા કિસ્સાઓમાં, ગેસ બોઈલર અવરોધિત છે, અને ડિસ્પ્લે પર એક ભૂલ કોડ પ્રકાશિત થાય છે. લૉકને રીસેટ કરીને ફરીથી પ્રારંભ કરવું જરૂરી છે (આ કેવી રીતે કરવું તે સૂચનાઓમાં લખાયેલ છે);
• મેન્યુઅલી અથવા આપમેળે સળગાવવાનો પ્રયાસ કરતી વખતે બર્નર ચાલુ થતું નથી. કદાચ ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડમાં ગેપ તૂટી ગયો છે, વર્તમાન-વહન વાયર સાથેનો સંપર્ક અદૃશ્ય થઈ ગયો છે, અથવા બર્નરને એર સપ્લાય ફિલ્ટર ભરાયેલું છે. તમારા પોતાના પર ગેપને સમાયોજિત કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે, પરંતુ ફિલ્ટરને સાફ કરવું અને વાયર કનેક્શન તપાસવું તદ્દન વાસ્તવિક છે;
• બર્નર થોડા સમય પછી બળી જાય છે. કદાચ ionization ઇલેક્ટ્રોડ ગંદા છે, તેમાં ગેપ તૂટી ગયો છે, અથવા કનેક્ટિંગ વાયર સોલ્ડર બંધ છે. તમારે અગાઉના કેસની જેમ જ કરવાની જરૂર છે;
• જ્યોત વિરામ. આવી ખામી સાથે, નોઝલ ઘણો અવાજ કરે છે (અથવા તેમાંથી એક લાક્ષણિક વ્હિસલ સંભળાય છે). ઇગ્નીટર પર ગેસના દબાણને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે. વધુ પડતા ઊંચા ડ્રાફ્ટ અને વધેલા સપ્લાય વેન્ટિલેશન (હવા બર્નરમાં જ્યોતને બહાર ફૂંકાય છે) સાથે પણ અલગ થવું શક્ય છે. આ પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જો ચીમની પાઇપની ઊંચાઈ ખૂબ ઊંચી હોય;
• બોઈલર અવાજ કરે છે અને સ્વયંભૂ બંધ થઈ જાય છે. તેનું કારણ પંપ અથવા બિલ્ટ-ઇન ફેન (ટર્બોચાર્જ્ડ મોડલ્સ માટે), થર્મોસ્ટેટની નિષ્ફળતા (પાણીનું ઉકળે), અલગ થવું અથવા જ્યોતનું ફ્લેશઓવર હોઈ શકે છે.

વધુમાં, કેટલાક બોઈલર મોડલ તબક્કા આધારિત હોય છે, એટલે કે પાવર વાયર પરના "તબક્કા" અને "શૂન્ય" સંપર્કોના સ્થાનમાં થતા ફેરફારો પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે.ઘણી વાર, તમે આઉટલેટમાં ઇલેક્ટ્રિકલ પ્લગનું સ્થાન બદલીને (તેને 180 ડિગ્રી ફેરવીને) નોન-વર્કિંગ બોઈલરને ઠીક કરી શકો છો.

હવે, જો ઉપરોક્તમાંથી કોઈ મદદ કરતું નથી, તો તમે સેવા નિષ્ણાતને કૉલ કરી શકો છો. અને જો તેનું નિદાન નિરાશાજનક બન્યું, તો તમારે નવું બોઈલર ખરીદવું પડશે.

શું બોઈલર હંમેશા દોષિત છે?

આવા કિસ્સાઓમાં, મુખ્ય વસ્તુ ગભરાવાની નથી. દેખીતી રીતે, નિષ્ક્રિય સ્થિતિમાં બોઈલરનો લાંબો ડાઉનટાઇમ માત્ર રહેવાસીઓ માટે જ નહીં, પરંતુ સમગ્ર સિસ્ટમ માટે અત્યંત અનિચ્છનીય પરિણામો તરફ દોરી શકે છે - તે ડિફ્રોસ્ટ થઈ શકે છે અને બિનઉપયોગી બની શકે છે. તેથી, જો બોઈલરમાં સમયાંતરે કંઈક અગમ્ય બનવાનું શરૂ થાય છે - તે અચાનક નીકળી જાય છે, પવન કમ્બશન ચેમ્બરમાં અવાજ કરે છે અને જ્યોતને ઉડાવી દે છે, અથવા ડેશબોર્ડ ડિસ્પ્લે પર કોઈપણ કટોકટી ચિહ્ન પ્રકાશિત થાય છે, તમારે ઝડપથી નિદાન અને નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે. ખામીના કારણો.

સૌ પ્રથમ, "નિષ્ણાતો" ની સલાહ પર ધ્યાન આપશો નહીં જે બોઈલર અને ચીમનીને "સરળ રીતે" બદલવાની ભલામણ કરે છે. આ, અલબત્ત, એક અસરકારક પદ્ધતિ છે, પરંતુ જો બીજું કંઈ ન રહે તો તેનો હંમેશા આશરો લઈ શકાય છે.

જલદી એક સેન્સર ખામી વિશે સંકેત આપે છે, ઓટોમેશન તરત જ ચાલુ થાય છે અને સમગ્ર સિસ્ટમને રોકવા માટે આદેશ આપે છે. તેથી ગેસ બોઈલર બહાર જવાનું મુખ્ય કારણ થર્મલ યુનિટમાં અને અન્ય કેટલાક નોડ્સમાં બંને હોઈ શકે છે:

• ગેસ પાઇપલાઇન;
• ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ;
• હીટિંગ અને ગરમ પાણીના સર્કિટ;
• વિદ્યુત નેટવર્ક.

આગળ, અમે ગેસ બોઈલરની સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ જોઈશું અને સમજાવીશું કે આ સામાન્ય રીતે શા માટે થાય છે.

ગેસ બોઈલર એકમોનું ભંગાણ

પાવર સર્જેસ પરિભ્રમણ પંપને તોડી શકે છે. આ કિસ્સામાં, આગ નીકળી જશે, અને બોઈલર અવાજ કરશે. ભંગાણને દૂર કરવા માટે, પરિભ્રમણ પંપને બદલવું જરૂરી છે. જો દબાણ ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવ્યું હોય, તો જ્યોત બર્નરથી તૂટી જશે. દબાણને યોગ્ય રીતે ગોઠવવાની જરૂર છે. બર્નર સાથે સમસ્યાઓના કિસ્સામાં, ફિલ્ટર્સ અને ભાગ પોતે જ ભરાઈ જાય છે.

જો થર્મોકોલ બળી જાય છે, તો તે રક્ષણાત્મક વાલ્વને સંકેતો આપશે નહીં અથવા ખોટા સંકેતો આપશે. વાલ્વ ગેસ સપ્લાય બંધ કરશે. આવી સમસ્યા સાથે, થર્મોકોપલને બદલવું જરૂરી છે.

આધુનિક ગેસ બોઈલરમાં, એક સ્વચાલિત સિસ્ટમ સ્થાપિત થયેલ છે જે આપમેળે ગેસ બોઈલરના એટેન્યુએશનના કારણની જાણ કરે છે. ઉપકરણના પ્રદર્શન પર એક ભૂલ કોડ દેખાશે. સૂચનાઓનો ઉપયોગ કરીને, તમે ડિક્રિપ્ટ કરી શકો છો કોડ અને મુશ્કેલીનિવારણ.

ઉપર આપેલા કારણોસર ગેસ બોઈલર મોટાભાગે બહાર જાય છે. જો સમસ્યાને સ્વતંત્ર રીતે ઓળખવી અથવા તેને ઠીક કરવી શક્ય ન હોય, તો નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આધુનિક ઉપકરણોમાં, કાર્યની એક જટિલ યોજના, જે સમજવા માટે હંમેશા સરળ નથી.

સેન્સરને સમયાંતરે તપાસવાની જરૂર છે.

તમારે ચીમનીની સ્થિતિ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. પાવર સર્જને કારણે થતા નુકસાનને રોકવા માટે, તમારે વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે

આ કિસ્સામાં, ગેસ બોઈલરના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે સમસ્યાઓ ટાળવાનું શક્ય બનશે.

યાંત્રિક સાધનો વોલ્ટેજ પર એટલી માંગ કરતા નથી.

આ કિસ્સામાં, તમે ગેસ બોઈલરના સંચાલનમાં ઘણી સમસ્યાઓ ટાળશો.

આપની, Baltgazservice

ગરમીનું નુકશાન બોઈલર આઉટપુટ સાથે મેળ ખાતું નથી

બોઈલરનું સતત સંચાલન ઉપકરણની અપૂરતી શક્તિને કારણે હોઈ શકે છે.શીતક, પાઈપોમાંથી પસાર થઈને, પાછો ફરે છે, અને આ સમય સુધીમાં, અપૂરતી શક્તિને કારણે પાણીને ગરમ થવાનો સમય મળ્યો નથી. તેથી, ગેસ બોઈલર બંધ થતું નથી. બોઈલરની શક્તિ સંખ્યાબંધ કી પરિમાણોના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે:

• ગરમ જગ્યાનો વિસ્તાર અને બિલ્ડિંગના માળની સંખ્યા;
• પ્રદેશની આબોહવાની લાક્ષણિકતાઓ;
• સામગ્રી જેમાંથી ઘર બાંધવામાં આવ્યું છે, થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીની ગુણવત્તા, સીમની ગુણવત્તા, વિન્ડો ઇન્સ્યુલેશન, વિન્ડો પ્રોફાઇલ્સના ચેમ્બરની સંખ્યા, વગેરે.
• સિસ્ટમમાં સ્થાપિત તમામ હીટિંગ ઉપકરણો અને પાઇપ સર્કિટનો જથ્થો અને વોલ્યુમ, વધારાની બફર ટાંકીઓ, વિભાજક;
• તાપમાનનું સ્તર જાળવી રાખવું.

બોઈલર પાવરની ગણતરી કોઈ વ્યાવસાયિકને સોંપવી અથવા વિશિષ્ટ સૂત્રો અથવા ઑનલાઇન કેલ્ક્યુલેટરનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે જે તમને બોઈલરની મુખ્ય લાક્ષણિકતા શક્ય તેટલી ચોક્કસ રીતે નક્કી કરવા દે છે, બધા પરિમાણોને ધ્યાનમાં લેતા.

ઘણીવાર, પાવરની ગણતરી કરવા માટે એક સરળ સૂત્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેને 10 ચોરસ મીટર દીઠ 1 કિલોવોટ પાવર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે. મી. ગરમ રૂમ. આ કિસ્સામાં, ઘણા સુધારણા પરિબળોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ, ઘરના થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની ડિગ્રી અને અન્ય પરિમાણોને ધ્યાનમાં લે છે.

બોઈલર પોતે પસંદ કરવા ઉપરાંત, જરૂરી થ્રુપુટની ખાતરી કરવા માટે સિસ્ટમના બાકીના ઘટકો, યોગ્ય વિભાગ સાથેના પાઈપોને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવાનું મહત્વપૂર્ણ છે.

ગેસ હીટિંગ બોઈલરની ઇગ્નીશનની સુવિધાઓ

દરેક હીટર ઓટોમેટિક સાધનોથી સજ્જ છે. ઇગ્નીશન પ્રક્રિયા તેની ડિઝાઇન અને સુવિધાઓ પર આધારિત છે. આધુનિક બોઇલર્સ પીઝો ઇગ્નીશન અથવા સ્વચાલિત પ્રારંભથી સજ્જ છે. ગામડાઓમાં ભાગ્યે જ, પરંતુ હજુ પણ જૂના KST બોઈલર છે જે ઘન ઈંધણ અને ગેસ પર કામ કરી શકે છે.ફરીથી સજ્જ કરતી વખતે, હીટિંગ ઉપકરણો આદિમ ઓટોમેશનથી સજ્જ હતા, જ્યાં ઇગ્નીટરની ઇગ્નીશન મેચો સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે.

ઇગ્નીશન સુવિધાઓ ગેસ બોઈલરના ઓટોમેશન પર આધારિત છે

બોઈલર અને તેના ઓટોમેશનના મોડેલને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઇગ્નીશન પહેલાં પ્રારંભિક પગલાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. ઉનાળાની ઋતુ પછી પ્રથમ શરૂઆત પહેલાં, ગેસ સપ્લાય લાઇનના તમામ ઘટકો, ઓટોમેટિક્સ ગેસ લિકેજની ગેરહાજરી માટે તપાસવામાં આવે છે. સાબુવાળા પાણીથી તેને સરળ બનાવો. જો થ્રેડ અથવા કનેક્શન પર ગેસ કોતરવામાં આવે છે, તો સાબુના પરપોટા દેખાશે.
2. લિક માટે હીટિંગ સિસ્ટમની તપાસ કરવી અનાવશ્યક નથી. ખાતરી કરો કે તમારી પાસે પૂરતી શીતક છે. આ કરવા માટે, બંધ સિસ્ટમમાં, પ્રેશર ગેજ પર દબાણ તપાસવામાં આવે છે. જો હીટિંગ ગુરુત્વાકર્ષણ છે, તો ખાતરી કરો કે વિસ્તરણ ટાંકી પાણીથી ભરેલી છે.
3. સમારકામ પછી, ઘરમાં ઘણી બધી ધૂળ પેદા થાય છે. ડ્રાફ્ટની મદદથી, તે આંશિક રીતે બોઈલર ભઠ્ઠીમાં પ્રવેશ કરે છે, બર્નર્સ પર સ્થાયી થાય છે. જો દેશમાં હીટર લાંબા સમયથી નિષ્ક્રિય હોય તો સમાન પરિસ્થિતિ જોવા મળે છે. ઇગ્નીશન પહેલાં, બધા બર્નર એકમોને વેક્યૂમ ક્લીનર અથવા અન્ય ઉપકરણોથી સાફ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે.
4. ઇગ્નીશન શરૂ કરતા પહેલા તરત જ, ટ્રેક્શનની હાજરી તપાસો. કાગળની પટ્ટી વડે તેને સરળ બનાવો. જો તે ફાયરબોક્સની અંદર ખેંચાય છે, તો ત્યાં ટ્રેક્શન છે.

પ્રારંભિક પગલાં પછી, તેઓ બોઈલરની જ ઇગ્નીશનની પ્રક્રિયામાં આગળ વધે છે.

ગેસ ઉપકરણને યોગ્ય રીતે સળગાવવા માટે, તમારે ઓટોમેશનની વિશેષતાઓ જાણવાની જરૂર છે મહત્વપૂર્ણ! પ્રથમ વખત નવા ગેસ બોઈલરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ઉત્પાદકની સૂચનાઓ કાળજીપૂર્વક વાંચો. ઇગ્નીશન પ્રક્રિયા મુખ્ય લાઇનમાંથી બોઇલરને ગેસ સપ્લાય વાલ્વ ખોલવા સાથે શરૂ થાય છે.

જો હીટિંગ પરિભ્રમણ પંપથી સજ્જ છે, તો તેને કાર્યરત કરવાની ખાતરી કરો.આગળની ક્રિયાઓ ઓટોમેશનની સુવિધાઓ પર આધારિત છે:

ઇગ્નીશન પ્રક્રિયા મુખ્ય લાઇનમાંથી બોઇલરને ગેસ સપ્લાય વાલ્વ ખોલવા સાથે શરૂ થાય છે. જો હીટિંગ પરિભ્રમણ પંપથી સજ્જ છે, તો તેને કાર્યરત કરવાની ખાતરી કરો. આગળની ક્રિયાઓ ઓટોમેશનની સુવિધાઓ પર આધારિત છે:

પ્રાચીન ઓટોમેટિક્સ સાથેના જૂના KST મેન્યુઅલી પ્રગટાવવામાં આવે છે. પ્રથમ, બર્નિંગ મેચ અથવા ટોર્ચ વિન્ડોમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, નિયમનકાર દ્વારા ગેસ પૂરો પાડવામાં આવે છે. ઇગ્નીટરને સળગાવ્યા પછી, તેને થોડીવાર ગરમ થવા દો. રેગ્યુલેટર લીવરને આગલી સ્થિતિમાં ખસેડવામાં આવે છે. મુખ્ય બર્નર સળગાવવામાં આવે છે.
આધુનિક બજેટ બોઇલર્સ પણ મેન્યુઅલી શરૂ થાય છે, પરંતુ પીઝોઇલેક્ટ્રિક તત્વની મદદથી. ફ્લેમ રેગ્યુલેટરને એક હાથથી દબાવો. તેને પકડી રાખવાનું ચાલુ રાખીને, બીજા હાથથી પીઝોઇલેક્ટ્રિક તત્વનું બટન દબાવો. દરેક ક્રિયા સાથે, એક ક્લિક થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોડ્સ પર ઇગ્નીટરની નજીક એક સ્પાર્ક રચાય છે. જ્યોત દેખાય ત્યાં સુધી ક્રિયા ચાલુ રહે છે. ઇગ્નીટર લાઇટ થયા પછી, થર્મોકોલને ગરમ કરવા માટે રેગ્યુલેટરને લગભગ 30 સેકન્ડ માટે રાખવામાં આવે છે. હવે તે મુખ્ય બર્નરને સળગાવવા માટે છોડવામાં અને ફેરવી શકાય છે.
મોંઘા ગેસ બોઈલર ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટાર્ટથી સજ્જ છે. એવા મોડલ્સ પણ છે જે રિમોટ કંટ્રોલથી નિયંત્રિત થાય છે. આવા ઉપકરણોની ઇગ્નીશન "સ્ટાર્ટ" બટનના એક ક્લિકથી હાથ ધરવામાં આવે છે. પછી ઓટોમેશન બધું જ કરશે

એકમને મેઇન્સ સાથે કનેક્ટ કરવાનું ભૂલશો નહીં તે માત્ર મહત્વનું છે.

ઓટોમેશન સેટ કરવું એ ફક્ત નિષ્ણાત દ્વારા જ વિશ્વસનીય છે. દરેક ગેસ ઓટોમેશનની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે. નિયમનકારોને સંખ્યાઓ, ફૂદડીઓ, વર્તુળો સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવે છે. તેઓ જુદી જુદી સ્થિતિ સૂચવે છે કે જ્યાં સ્પાર્ક પૂરો પાડવામાં આવે છે, બર્નર સળગાવવામાં આવે છે અને તાપમાન સેટ કરવામાં આવે છે. ચોક્કસ મોડેલની તમામ ઘોંઘાટ ઉત્પાદકની સૂચનાઓમાં વર્ણવેલ છે.ઇગ્નીશન સાથે આગળ વધતા પહેલા તેનો અભ્યાસ કરવો આવશ્યક છે.