બોશ ગેસ બોઈલર ભૂલો: ડીકોડિંગ સામાન્ય ભૂલો અને તેમને દૂર કરવા

બોશ બોઈલરના ઓપરેશનનું ઉપકરણ અને સિદ્ધાંત

બોશ બોઇલર લાઇનમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય મોડેલો ડબલ-સર્કિટ છે. તેઓને બે કાર્યોનો સામનો કરવો પડે છે: પ્રથમ રૂમને પૂર્વનિર્ધારિત તાપમાને ગરમ કરવું, બીજું ઘરેલું જરૂરિયાતો માટે ગરમ પાણીની જોગવાઈ છે.

બોશ ઉપકરણો, જેમ કે બોશ ગેસ 4000 ડબ્લ્યુ અને જંકર્સ બોશ મોડલ્સ, બે સ્વતંત્ર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સથી સજ્જ છે, જે તેમને બે કાર્યોને સંપૂર્ણ રીતે કરવા દે છે: પાણી ગરમ કરવું અને ઓરડામાં ગરમી પ્રદાન કરવી.

દરેક મોડેલમાં તમને 12 થી 35 કેડબલ્યુ સુધી અનુકૂળ હોય તેવા ઉપકરણની શક્તિ પસંદ કરવાનું શક્ય છે, પસંદગી રૂમના વિસ્તારને ધ્યાનમાં લે છે.ઘરગથ્થુ જરૂરિયાતો માટે પ્રવાહીને ગરમ કરવા માટે, પ્રદર્શન લગભગ 8-13 લિટર પ્રતિ મિનિટ છે.

દિવાલ-માઉન્ટેડ ડબલ-સર્કિટ બોઈલરના ફાયદા:

ખામીઓ:

તમે ગરમ પાણીનો નળ ચાલુ કરો તે પછી પ્રથમ 20-40 સેકન્ડમાં, ઠંડુ પાણી વહે છે.

ચાલો Bosch Gas 4000 W ZWA 24 મોડેલના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને ઉપકરણ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના પર નજીકથી નજર કરીએ. જ્યારે બોઈલર હીટિંગ મોડમાં કામ કરે છે, ત્યારે ગેસ બર્નરનો ઉપયોગ કરીને પ્રાથમિક હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ગરમી ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે, જે એક માળખું છે. કોપર ટ્યુબ અને પ્લેટ્સ.

ઉચ્ચ તાપમાન અને પાણીના સંપર્કમાં આવવાથી તેઓ બગડે નહીં તે માટે, તેમની સપાટીને રક્ષણાત્મક સ્તરથી આવરી લેવામાં આવે છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય જ્યોતના દહન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતી ગરમીને હીટિંગ સિસ્ટમમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું છે. સિસ્ટમમાં પાણીની હિલચાલ પંપ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે.

ઉપરાંત, ડિઝાઇન ત્રણ-માર્ગી વાલ્વ પ્રદાન કરે છે, તેનું કાર્ય પાણીને ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. ઘરેલું પાણી ગરમ કરવા માટે ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જર જરૂરી છે. હીટિંગ સર્કિટ માટે ગરમ પ્રવાહી હીટિંગ સપ્લાય લાઇન દ્વારા ઉપકરણને છોડે છે, અને ઠંડુ પ્રવાહી હીટિંગ રીટર્ન લાઇન દ્વારા પ્રવેશ કરે છે.

જ્યારે બોઈલર ઘરેલું ગરમ ​​પાણી ગરમ કરવા માટે સેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે 3-વે વાલ્વ હીટિંગ સર્કિટને બંધ કરે છે. ગરમ પ્રવાહી પ્રાથમિક હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી ગૌણમાં વહે છે, અને પછી ઉપકરણની બહાર વહે છે.

બોશ બોઈલર થ્રી-વે વાલ્વ

વિવિધ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે ફાયદો સ્પષ્ટ છે. ગરમ કરતી વખતે, સાદા પાણીનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, અને તેમાં સામાન્ય રીતે અશુદ્ધિઓ હોય છે.જ્યારે તે ગરમ થાય છે, ત્યારે અશુદ્ધિઓ થાપણો બનાવવાનું શરૂ કરે છે જે હીટ એક્સ્ચેન્જરને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે, તેના થ્રુપુટને ઘટાડે છે, પાણીને ગરમ થવાથી અટકાવે છે અને તેની સેવા જીવન ટૂંકી કરે છે.

અને જ્યારે પ્રાથમિક હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી વહેતું પ્રવાહી બંધ સર્કિટમાં હોય છે, ત્યારે તે તેના રાસાયણિક ગુણધર્મોને બદલતું નથી અને નકારાત્મક પરિણામોને ઘટાડે છે.

ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી વહેતું પ્રવાહી સમય જતાં થાપણો બનાવશે, અને સમય જતાં, હીટ એક્સ્ચેન્જરને બદલવાની અથવા સાફ કરવાની જરૂર પડશે. જો શિયાળાના સમયગાળા દરમિયાન ખામી સર્જાય છે, તો તમારું બોઈલર પ્રાથમિક રેડિએટરનો ઉપયોગ કરીને હીટિંગ મોડમાં અવિરતપણે કામ કરી શકશે.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં નિષ્ફળતાઓ (ભૂલ 3**)

ગેસ બોઈલર જેવા જટિલ આધુનિક સાધનો સ્વચાલિત કામગીરી અને વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં પ્રતિભાવ આપવા માટે ઈલેક્ટ્રોનિક્સથી સજ્જ છે. કંટ્રોલ બોર્ડ વૃદ્ધત્વ, પાવર વધારો, વધુ પડતા ભેજ અથવા યાંત્રિક નુકસાનના પરિણામે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

ભૂલ નંબર 301. ડિસ્પ્લેના EEPROM બોર્ડ (નોન-વોલેટાઇલ મેમરી) સાથે સમસ્યાઓ. જો આવો સંદેશ આવે છે, તો તમારે મધરબોર્ડ પર EEPROM કીની સાચી ઇન્સ્ટોલેશન તપાસવાની જરૂર છે. સંબંધિત મોડેલ માટે વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકામાં વર્ણવ્યા મુજબ આ કરવું આવશ્યક છે.

જો કી યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે, તો તમારે મધરબોર્ડથી ડિસ્પ્લે બોર્ડ સુધીના કેબલના સંપર્કો તપાસવાની જરૂર છે. એલસીડી સ્ક્રીનમાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે. પછી તેને બદલવું પડશે.

ડિસ્પ્લે બોર્ડ સાથે કેબલ સાથે જોડાયેલ છે. જો બોઈલર કામ કરી રહ્યું છે, અને સ્ક્રીન બંધ છે, તો સૌ પ્રથમ તમારે કનેક્શનની ગુણવત્તા તપાસવાની જરૂર છે. સ્વાભાવિક રીતે, જ્યારે પાવર સંપૂર્ણપણે બંધ હોય

ભૂલ નંબર 302 એ અગાઉની સમસ્યાનો વિશેષ કેસ છે.બંને બોર્ડ પરીક્ષા પાસ કરે છે, પરંતુ તેમની વચ્ચેનું જોડાણ અસ્થિર છે. સામાન્ય રીતે સમસ્યા એ તૂટેલી કેબલ છે જેને બદલવી પડશે. જો તે ક્રમમાં છે, તો દોષ બોર્ડમાંથી એક પર છે. તેમને દૂર કરીને સેવા કેન્દ્રમાં લઈ જઈ શકાય છે.

ભૂલ નંબર 303. મુખ્ય બોર્ડની ખામી. રીબૂટ કરવું સામાન્ય રીતે મદદ કરતું નથી, પરંતુ કેટલીકવાર તે નેટવર્કમાંથી બોઈલરને બંધ કરવા માટે પૂરતું છે, રાહ જુઓ અને તેને ફરીથી ચાલુ કરો (આ વૃદ્ધ કેપેસિટર્સની પ્રથમ નિશાની છે). જો આવી સમસ્યા નિયમિત થશે તો બોર્ડ બદલવું પડશે.

ભૂલ #304 - છેલ્લી 15 મિનિટમાં 5 થી વધુ રીબૂટ. ઊભી થતી સમસ્યાઓની આવર્તન વિશે વાત કરે છે. તમારે બોઈલર બંધ કરવાની જરૂર છે, થોડીવાર રાહ જુઓ અને તેને ફરીથી ચાલુ કરો. જો તેઓ ફરીથી દેખાય તો ચેતવણીઓના પ્રકારને ઓળખવા માટે થોડા સમય માટે તેનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

ભૂલ નંબર 305. પ્રોગ્રામમાં ક્રેશ. બોઈલરને થોડો સમય બંધ રહેવા દેવો જરૂરી છે. જો સમસ્યા યથાવત્ રહે, તો તમારે બોર્ડને રિફ્લેશ કરવું પડશે. તમારે આ સેવા કેન્દ્રમાં કરવાની જરૂર છે.

ભૂલ નંબર 306. EEPROM કી સાથે સમસ્યા. બોઈલરને ફરીથી શરૂ કરવાની જરૂર છે. જો ભૂલ ચાલુ રહે, તો તમારે બોર્ડ બદલવું પડશે.

ભૂલ નંબર 307. હોલ સેન્સર સાથે સમસ્યા. ક્યાં તો સેન્સર પોતે જ ખામીયુક્ત છે, અથવા મધરબોર્ડ પર કોઈ સમસ્યા છે.

ભૂલ નંબર 308. કમ્બશન ચેમ્બરનો પ્રકાર ખોટી રીતે સેટ કરેલ છે. મેનૂમાં સ્થાપિત કમ્બશન ચેમ્બરના પ્રકારને તપાસવું જરૂરી છે. જો સમસ્યા ચાલુ રહે છે, તો પછી ખોટી EEPROM કી ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે અથવા મધરબોર્ડ ખામીયુક્ત છે.

તમે કોમ્પ્યુટર રિપેર શોપમાં કોઈપણ ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. ખાસ કરીને જો સમસ્યા સંપર્કના નુકશાન અથવા વૃદ્ધ કેપેસિટરને કારણે થાય છે.

ભૂલ નંબર 309. ગેસ વાલ્વને અવરોધિત કર્યા પછી જ્યોતની નોંધણી.મધરબોર્ડની ખામી ઉપરાંત (તેને બદલવું પડશે), ઇગ્નીશન યુનિટમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે - ગેસ વાલ્વનું છૂટક બંધ અથવા આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડની ખામી. જો સમસ્યા ઇલેક્ટ્રોડમાં છે, તો પછી તમે તેને ફક્ત સૂકવવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

સલામત કામગીરી માટેના નિયમો

કોઈપણ ગેસ બોઈલરનો ઉપયોગ ઈંધણની પ્રક્રિયા માટે થાય છે જે તેના લીકેજ, તેના ઉપયોગના ઉત્પાદનોના પ્રકાશન અને તેના દ્વારા ગરમ થતા શીતકના લિકેજના કિસ્સામાં ગ્રાહકોના જીવન અને આરોગ્ય માટે જોખમી છે.

જાપાની ઉત્પાદક રિન્નાઈના બોઈલર તેમની સર્વોચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને ઉત્તમ કામગીરી માટે જાણીતા છે. મૂળભૂત રીતે, આ ઉપકરણોમાં ફેક્ટરી ખામીઓ અત્યંત દુર્લભ છે અને તકનીકી ભૂલો અયોગ્ય કામગીરી અને અકાળ નિવારક નિરીક્ષણો સાથે સંકળાયેલી છે.

ગેસ-ઉપયોગના સાધનોના સમારકામ અને ફેરબદલ પરના તમામ કાર્ય સેવા વિભાગ અથવા GRO ના નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. નહિંતર, તમને શ્રેષ્ઠ રીતે ગેસ પુરવઠો બંધ કરવાની ધમકી આપવામાં આવી શકે છે, અને સૌથી ખરાબમાં - આરોગ્ય અને જીવન માટે જોખમ.

તદુપરાંત, આવા ઉપકરણોની કિંમત, ખાસ કરીને જાણીતા ઉત્પાદકો તરફથી, હંમેશા અંદાજપત્રીય હોતી નથી, અને વોરંટી લાંબી હોય છે. ગેસ બોઈલર સિસ્ટમમાં ઘૂસણખોરીને વોરંટી પ્રતિરક્ષાના ઉલ્લંઘન તરીકે ગણી શકાય અને તે મુજબ, સેવા વિભાગમાંથી વ્યક્તિગત ઘટકોની મફત સમારકામ અને ફેરબદલની રાહ જોવી યોગ્ય નથી.

પરંતુ ફરીથી, બોઈલરની ખામીના કેટલાક મુદ્દાઓને તમારા પોતાના પર દૂર કરવાનું તદ્દન શક્ય છે, અથવા તેમને જાણીને, તમે નિર્ધારિત કરી શકો છો કે કયા કાર્યને માસ્ટરને કૉલ કરવો અને સમારકામ માટે કેટલો ખર્ચ થશે તે પૂછો.

અન્ય ખામીઓ

બોશ બોઇલર્સમાં એવી સમસ્યાઓ છે જે ભૂલ તરીકે પ્રદર્શિત થતી નથી.

બર્નર કામ કરતું નથી

સ્થિતિ તપાસવી અને ઇમરજન્સી ચાલુ કરવી અને સ્વીચો શરૂ કરવી જરૂરી છે.જો સર્કિટ બ્રેકરમાંથી કોઈ એક ખામીયુક્ત હોય, તો તેને રિપેર કરો અથવા તેને કામ કરતા ઉપકરણથી બદલો.

તાપમાન નિયંત્રકો, આઉટલેટ પ્રોડક્ટ રિલેના ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પણ હાથ ધરે છે. ભઠ્ઠી, બર્નર, નોઝલ, આઉટલેટ પાઈપોની નિવારક સફાઈ કરો.

કોઈ સ્પાર્ક નથી, કોઈ ઇગ્નીશન નથી

આમાં સમસ્યા માટે જુઓ:

• ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ. તેને છીનવી લો, તેને બર્નરની નજીક મૂકો.
• બર્નર
• ઇગ્નીશન ટ્રાન્સફોર્મર.

જ્યારે બોઈલર ચાલુ હોય ત્યારે અવાજ અને હમ

હીટ એક્સ્ચેન્જર સહિતના ભાગોને સ્કેલથી સાફ કરો. મીઠાના થાપણો હીટ ટ્રાન્સફરમાં દખલ કરે છે, તેથી પાણી ઉકળે છે અને હિસિસ કરે છે. જો તકતી દૂર કરવામાં ન આવે, તો એસેમ્બલી વધુ ગરમ થશે અને નિષ્ફળ જશે.

ગરમ પાણી ચાલુ થતું નથી

જો તમે નળ ખોલો ત્યારે ગરમ પાણી ન હોય, તો થ્રી-વે વાલ્વનું નિરીક્ષણ કરો. જો તે તૂટી જાય, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે. એ પણ ખાતરી કરો કે મિક્સર સારી સ્થિતિમાં છે, પાઈપો અને ફિલ્ટર્સને બ્લોકેજથી સાફ કરો.

બર્નરને સળગાવતી વખતે સીટી વગાડો

નોઝલનું કદ ગેસ લાઇનમાં દબાણને અનુરૂપ નથી. તેમને બદલો.

કાળો ધુમાડો અને સૂટ

ઇગ્નીશન યુનિટને સાફ કરવાની જરૂર છે. ધૂળ અને ગંદકીથી ભરાયેલા ભાગો અને છિદ્રો.

તાળીઓ, ઇગ્નીશન દરમિયાન અવાજ

શું થઈ શકે છે:

• ગેસ પુરવઠો ખોટી રીતે સેટ કર્યો.
• ખોટી નોઝલ માપ.
• ચીમની ભરાયેલી.
• ચીમની શાફ્ટની ખોટી રચના.
• ઓરડામાં નબળું વેન્ટિલેશન.

અમે આશા રાખીએ છીએ કે લેખ વાંચ્યા પછી, તમે બ્રેકડાઉનનું કારણ નક્કી કરશો. જો તમે તકનીકી જાણકાર હોવ તો તમે જાતે સમારકામ કરી શકો છો. જો કે, યાદ રાખો: કામ શરૂ કરતા પહેલા, ગેસ અને પાણી પુરવઠો બંધ કરવો જરૂરી છે.

વિશિષ્ટતાઓ

આર્ડેરિયા ગેસ બોઈલરના મોટાભાગના ઘટકો આયાત કરવામાં આવે છે. મોટેભાગે આ જાપાનીઝ, ડેનિશ અને જર્મન ફાજલ ભાગો છે.તે આ ભાગ છે જે આ સાધનનો એક પ્રકારનો ગેરલાભ છે, કારણ કે તે એકમોની જાળવણીને જટિલ બનાવે છે.

આર્ડેરિયા બોઇલર્સની વધુ વિગતવાર વિચારણા માટે, તેમની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને સમજવી જરૂરી છે.

• હીટ એક્સ્ચેન્જર. પ્રાથમિક સર્કિટમાં કોપર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સનો ઉપયોગ થાય છે તે હકીકતને કારણે વિચારણા હેઠળના બોઇલર્સનું હીટિંગ પ્રદર્શન વધે છે. બીજા સર્કિટના આ ઘટકો માટે, તેઓ સ્ટેનલેસ સ્ટીલના બનેલા છે.
• કંટ્રોલ સર્કિટમાં ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજનું નિરીક્ષણ. આ બોઈલરમાં વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઈઝર હોય છે. તે ઇલેક્ટ્રોનિક્સના યોગ્ય સંચાલનને સમર્થન આપે છે અને તેને મોટી રેન્જમાં કામ કરવા સક્ષમ બનાવે છે: 150 V થી 290 V અને તેનાથી પણ વધુ. આ સુવિધા તમને બોઈલર ઓટોમેશનના જીવનને વધારવાની મંજૂરી આપે છે. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તમામ આર્ડેરિયા ગેસ બોઈલર સારી સુરક્ષા સિસ્ટમથી સજ્જ છે. વિશેષ પ્રણાલીઓ અતિશય ગરમી, વર્તમાન સ્થિતિ, દહન ઉત્પાદનોના ઉપયોગનું નિરીક્ષણ કરે છે અને અણધાર્યા ગેસ લીકને પણ નિયંત્રિત કરે છે.

• કમ્બશનની શક્યતાઓને સુધારવા અને બોઈલરની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે, વધારાના દબાણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ચાહકનો ઉપયોગ કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. તે વીજળી પર ચાલે છે. પંખાનો ઉપયોગ મશીનના જીવનને લંબાવવામાં મદદ કરે છે.
• ડ્રાય રોટર પર ચાલતા ગ્રુન્ડફોસ પરિભ્રમણ પંપનો ઉપયોગ વર્તમાનની સંવેદનશીલતા ઘટાડે છે, તેમજ પંપની કાર્યકારી સ્થિતિમાં સુધારો કરે છે.

આર્ડેરિયા હીટિંગ બોઈલર ત્રણ-માર્ગી વાલ્વનો ઉપયોગ કરે છે. તે હીટિંગના શ્રેષ્ઠ સ્તરને પ્રાપ્ત કરવા માટે સ્થાપિત થયેલ છે, અને પાઈપો સમાનરૂપે ગરમ થાય છે. આ ફાજલ ભાગ મોટાભાગે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા બ્રોન્ઝનો બનેલો હોય છે.આ સામગ્રી ટકાઉ છે અને માલિકોમાં સકારાત્મક સમીક્ષાઓ છે.

નિષ્ણાતની સલાહ

• એરિસ્ટન બોઈલરની સમારકામ સાથે આગળ વધતા પહેલા, તમારે "રીસેટ" બટન દબાવવાની જરૂર છે (રીસેટ, પ્લેબેક, રીસેટ તરીકે અનુવાદિત) અને હીટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનને ફરીથી પ્રારંભ કરો. ઘણીવાર આ તેના પ્રભાવને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરે છે. એક નિયમ તરીકે, ભૂલનો દેખાવ વોલ્ટેજની અસ્થિરતાને કારણે થાય છે - ખાનગી ક્ષેત્ર માટે એક લાક્ષણિક કેસ.
• જો એરિસ્ટોન બોઈલર ડિસ્પ્લે વગરનું હોય અને તેની ઈન્ડિકેટર લાઈટો ઝબકતી હોય, તો તે હકીકત નથી કે ખામી સર્જાઈ છે. જ્યારે "કમ્ફર્ટ" મોડ ચાલુ હોય ત્યારે આવું થાય છે. હીટ જનરેટરને ઓરડામાં માઇક્રોક્લાઇમેટ સાથે અનુકૂલન કરવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, તેથી તે સમયાંતરે બંધ / ચાલુ થાય છે.

મદદરૂપ સંકેતો

તમામ વિદ્યુત સર્કિટ તપાસી રહ્યા છીએ

બુડેરસ ડિસ્પ્લે પર દેખાતી ભૂલો બોઈલરના ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડમાં સંબંધિત સેન્સર્સમાંથી આવતા સિગ્નલોના આધારે જનરેટ થાય છે. પ્રથમ કોઈપણ સમસ્યા ઉકેલવા માટે પગલું તમામ વિદ્યુત સર્કિટની તપાસ હોવી જોઈએ. નબળા સંપર્કો, ઓક્સિડાઇઝ્ડ લેમેલા - આ થોડીવારમાં દૂર થઈ જાય છે. ઇન્સ્યુલેશન ઓગળવા, તૂટવાના કિસ્સામાં વાયરને બદલવા માટે વધુ સમયની જરૂર પડશે નહીં.

પાવર નેટવર્કમાં અસ્થિરતા ઘણીવાર બુડેરસ ભૂલોના દેખાવની શરૂઆત કરે છે. આ ઘણીવાર સઘન વિકાસના ક્ષેત્રોમાં વસ્તુઓમાં પોતાને મેનીફેસ્ટ કરે છે. વેલ્ડીંગ મશીન, શક્તિશાળી હીટરનું સામયિક સ્વિચિંગ પાવર વધવા, તબક્કામાં અસંતુલન તરફ દોરી જાય છે. નિષ્કર્ષ સરળ છે: બોઈલર ભૂલનું કારણ શોધતા પહેલા, તમારે પાવર સપ્લાયના પરિમાણો તપાસવાની જરૂર છે.

બુડેરસની અવિરત કામગીરી UPS દ્વારા તેના જોડાણ દ્વારા સુનિશ્ચિત થાય છે. સ્ટેબિલાઇઝર ઇચ્છિત અસર આપશે નહીં, ખાસ કરીને કારણ કે તે બોઇલરના ઇલેક્ટ્રોનિક સર્કિટમાં પ્રદાન કરવામાં આવે છે.બિલ્ટ-ઇન બેટરીને લીધે પાવર લાઇનમાં સમસ્યા હોવાના કિસ્સામાં પણ પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ પ્રદાન કરે છે; તેમની કુલ ક્ષમતાના આધારે 2 થી 14 કલાક સુધી. ઉપનગરીય વસ્તુઓ માટે - ઉકેલ તર્કસંગત કરતાં વધુ છે.

દરેક જણ ઉત્પાદકની જવાબદારીઓથી કાળજીપૂર્વક પરિચિત નથી. બુડેરસ વોરંટીની શરતોમાંની એક વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશન છે. બોઈલર પાસપોર્ટમાં સેવા સંસ્થાના ચિહ્નની ગેરહાજરી એ વપરાશકર્તાના દાવાઓના કિસ્સામાં ઇનકારનું કારણ છે. વોરંટી સેવા માટે ચૂકવણી ન કરવા માટે, તમારા પોતાના ખિસ્સામાંથી હીટિંગ સાધનોના બુડેરસ સમારકામ, સ્વ-ઇન્સ્ટોલેશન અને પાઇપિંગ (નાણા બચાવવા માટે) માં જોડાવું વધુ સારું નથી.

ભૂલ કોડ આર્કાઇવ

તમે ભૂલો અને અવરોધિત કરવાના બોઈલર આર્કાઇવને જોઈ શકો છો.

બાલ્ટગાઝ ગેસ બોઈલરના પ્રદર્શન પર ભૂલ કોડ્સ દેખાય છે

K1 બટન પર વિશેષ ધ્યાન આપો કે જેના દ્વારા કેટલીક ભૂલો પછી થાય છે તે બ્લોકિંગ ફરીથી સેટ કરવામાં આવશે અને "K" અક્ષરવાળા અન્ય બટનો પર, જે ફક્ત ગરમ પાણી અને ગરમીને નિયંત્રિત કરશે નહીં, પરંતુ સેટિંગ્સ દ્વારા નેવિગેટ પણ કરશે, ઉદાહરણ તરીકે, ભૂલ આર્કાઇવની ઍક્સેસ. કમનસીબે, ગેસ બોઈલરના તમામ મોડલ્સ માટે એરર આર્કાઈવ આપવામાં આવતું નથી.

કમનસીબે, ગેસ બોઈલરના તમામ મોડલ્સ માટે એરર આર્કાઈવ આપવામાં આવતું નથી.

આર્કાઇવને ઍક્સેસ કરવા માટે, નીચે પ્રમાણે આગળ વધો:

1. ગેસ બોઈલરને પ્લગ ઇન કરો.
2. રીસેટ બટન દબાવો (K1). બોઈલરના કેટલાક કાર્યોને સક્રિય કરવા માટે તેને 10 સેકન્ડ માટે દબાવી રાખો.
3. K5 અને K6 બટનોનો ઉપયોગ કરીને તમારે H1 આર્કાઇવમાં જવાની જરૂર છે.
4. જ્યારે ડિસ્પ્લે પર In દેખાય, ત્યારે K1 દબાવો.
5. તમને જોઈતી આર્કાઇવમાં આઇટમ પસંદ કરવા માટે, K5 નો ઉપયોગ કરીને મેનુમાં નેવિગેટ કરો.
6. ઇચ્છિત પરિમાણ પસંદ કર્યા પછી, તમારે K3 (અથવા K4) દબાવવું આવશ્યક છે.

આર્કાઇવમાંથી બહાર નીકળવા માટે, તમારે K2 દબાવવું પડશે અથવા નિષ્ક્રિયતામાં સ્વચાલિત બહાર નીકળવા માટે 2 મિનિટ રાહ જોવી પડશે.

સેવા વિભાગના નિષ્ણાતો દ્વારા બોઈલરના "રોગ" નું નિદાન કરવા અથવા કોડ દેખાય તે સમયે તમે ઘરે ન હોવ, જ્યારે અન્ય કોઈએ તેને રેકોર્ડ ન કર્યો હોય તેવા કિસ્સામાં ભૂલોના આર્કાઇવની જરૂર છે.

બોશ 6000 બોઈલર ભૂલો

કુલમાં, બોઈલરની ભૂલોના ઘણા વર્ગીકરણ છે. ઉત્પાદક બોશ તરફથી: A, C, D, E અને F. મોટાભાગે, સમસ્યાઓ એ સાધનની અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અથવા ગોઠવણીનું પરિણામ છે. તેમને દૂર કરવા માટે, જરૂરી મૂલ્યોને યોગ્ય રીતે સ્પષ્ટ કરવા અને ચોક્કસ ભાગને બદલવા માટે તે પૂરતું છે.

બોશ 6000 બોઈલર ભૂલો

શ્રેણી A

સિસ્ટમ દ્વારા A પ્રતીક સાથે વર્ગીકૃત કરવામાં આવેલી ભૂલો સામાન્ય રીતે સૌથી સામાન્ય હોય છે. તેઓ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ સાધનો અથવા ચોક્કસ નોડમાં ભંગાણ સાથે સંકળાયેલા છે. લગભગ હંમેશા, આવી સમસ્યાઓ માસ્ટર્સની મદદ લીધા વિના, તેમના પોતાના પર ઠીક કરી શકાય છે. નીચેની સૂચિ દરેક ભૂલ અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવી તેનું વર્ણન પ્રદાન કરે છે:

• A2 - વિદેશી વાયુઓની હાજરી સૂચવે છે, જે મોટેભાગે કમ્બશન ચેમ્બર પર સ્થિત હોય છે. સામાન્ય રીતે હીટ એક્સ્ચેન્જર પરની ગંદકી દૂર કર્યા પછી સમસ્યા અદૃશ્ય થઈ જાય છે.
• A3 - સિસ્ટમને એક્ઝોસ્ટ ગેસ માટે તાપમાન સેન્સર મળ્યું નથી. તપાસો કે વાયર યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે, અને ખાતરી કરો કે મીટર પોતે હાજર છે. તે નકારી શકાય નહીં કે તાપમાન સેન્સર ફક્ત કનેક્ટ થવાનું ભૂલી ગયું હતું.
• A6 - તાપમાન સેન્સરની ગેરહાજરી અથવા નુકસાન વિશે સૂચિત કરે છે, જે કમ્બશન ચેમ્બર માટે બનાવાયેલ છે. તમારે ફક્ત વાયરને નુકસાન માટે તપાસવાની અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
• A7 - ગરમ પાણીના તાપમાન સેન્સરની ખામી સૂચવે છે. મોટે ભાગે, શોર્ટ સર્કિટના પરિણામે મીટર સંપૂર્ણપણે ઓર્ડરની બહાર છે.આ પરિસ્થિતિમાં માત્ર એક જ રસ્તો છે - સેન્સર અને વાયરિંગની સંપૂર્ણ બદલી.
• A9 - ગરમ પાણીનું તાપમાન સેન્સર ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. તેને દૂર કરો, થર્મલ પેસ્ટ ઉમેરો અને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો.
• જાહેરાત - સિસ્ટમ બોઈલર તાપમાન સેન્સરને શોધી શકતી નથી. સાધનોની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન તપાસો અને, જો જરૂરી હોય તો, માસ્ટર્સ સાથે સંપર્ક કરો.

આ ભૂલો સામાન્ય રીતે ભૌતિક અસરના પરિણામે થાય છે, તેથી બોઈલરની મરામત માટે મોટા નાણાકીય રોકાણોની જરૂર નથી.

શ્રેણીઓ C, D, E, P અને F

બોશ 6000 બોઈલર પર આ ભૂલો ખૂબ જ દુર્લભ છે, પરંતુ તે પણ આવી શકે છે. અગાઉના કેસની જેમ, નીચે નિષ્ફળતાઓનું વર્ણન વાંચો:

• C6 - પ્રેશર સ્વીચ બંધ થતું નથી અથવા નુકસાન થયું છે. રિલેને દૂર કરવા અને ટ્યુબમાંથી સંચિત કન્ડેન્સેટને દૂર કરવા માટે તે પૂરતું છે. સૌથી શ્રેષ્ઠ, નિયમિત હેર ડ્રાયર કાર્યનો સામનો કરે છે.
• C7 - ચાહકની કામગીરી તપાસો, અને જો જરૂરી હોય તો, તેને બદલો.
• CE - હીટિંગ સિસ્ટમમાં ખૂબ ઓછું દબાણ સૂચવે છે. જ્યારે સૂચક લાલ વિસ્તારમાં હોય, ત્યારે તે મેક-અપ નળ દ્વારા પાણી ઉમેરવા માટે પૂરતું છે. જો લીલા રંગમાં હોય, તો અહીં તમે અનુભવી કારીગરોની મદદ વિના કરી શકતા નથી.
• D4 - ખૂબ મોટો તાપમાન તફાવત. ખાતરી કરો કે બાયપાસ વાલ્વ અને પંપ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યાં છે.

વાલ્વ સિદ્ધાંત

• ડી 7 - ગેસ ફીટીંગ્સની ખામીની સૂચના આપે છે. મોટે ભાગે, ક્ષતિગ્રસ્ત કનેક્ટિંગ વાયરને બદલવાની જરૂર છે.
• E0 - બોર્ડ સાથે સમસ્યાઓ, તેથી માસ્ટર્સનો સંપર્ક કરવો અથવા તેને જાતે બદલવું વધુ સારું છે.

બોશ બોઈલર બોર્ડ

• F0 - આંતરિક ખામી. બોર્ડ પરના પ્લગ સંપર્કો અને વાયરની ચુસ્તતા તપાસો.
• પી - બોઈલર પ્રકાર ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી.બોશ 6000 ના કિસ્સામાં, મૂલ્ય 31 દાખલ કરવું આવશ્યક છે.
• SE - સૂચિત કરે છે કે હીટિંગ સિસ્ટમ પૂરતા પ્રમાણમાં પાણીથી ભરેલી નથી. પ્રવાહી ઉમેરવાનો પ્રયાસ કરો કારણ કે આ સામાન્ય રીતે પૂરતું છે.

અહીં બોશ 6000 બોઈલર પર દેખાતી મુખ્ય ભૂલો રજૂ કરવામાં આવી હતી. જો તમે આવા સાધનોની સમારકામને સમજી શકતા નથી, તો નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવો વધુ સારું છે.

કોડ E4 સાથે ભંગાણની ભિન્નતા

મિક્સરમાં શીતક અને પાણીને ગરમ કરવા માટેના સાધનોના તમામ ઉત્પાદકો ઇલેક્ટ્રોલક્સ દ્વારા વિકસિત ભૂલ કોડિંગ અને ડીકોડિંગ સિસ્ટમનું પાલન કરતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, બક્ષી બ્રાન્ડ હીટરનું સંચાલન સંપૂર્ણપણે અલગ કારણોસર અવરોધિત છે.

જ્યારે ડિસ્પ્લે પર એરર 04 દેખાય છે, ત્યારે ફ્લેમ કંટ્રોલ ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા આપવામાં આવેલા આદેશને કારણે બોઈલરનું સંચાલન વિક્ષેપિત થાય છે. જો આ પ્રક્રિયા માટે જવાબદાર સેન્સર ધોરણ કરતાં છ ગણી નાની જ્યોત શોધે છે, તો ગેસ બર્નરને બળતણનો પુરવઠો બંધ થઈ જાય છે.

ફ્લેમ ફિક્સેશન સેન્સર દ્વારા આપવામાં આવેલા આદેશને કારણે બક્સી બ્રાન્ડ ગેસ હીટરના ઓપરેશનને અવરોધિત કરવું થાય છે. ઉપકરણ કમ્બશનમાં ઘટાડો અને રંગમાં ફેરફારની નોંધણી કરે છે

દહનની તીવ્રતામાં ઘટાડો થવાના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમમાં ખામી. જો કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી ફ્લુ વાયુઓ નબળી રીતે દૂર કરવામાં આવે છે, તો સેન્સર રંગમાં ફેરફાર અથવા જ્યોત જીભના કદમાં ઘટાડો શોધી કાઢશે.
• ભરાયેલા ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ. તેને નિયમિતપણે કાર્બન અને ધૂળથી સાફ કરવું જોઈએ.
• સેન્સર અને ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ વચ્ચે સંપર્કનો અભાવ જે તેની કામગીરીને નિયંત્રિત કરે છે.

અલબત્ત, દર્શાવેલ કારણો ઉપરાંત, કંટ્રોલ બોર્ડ અથવા સેન્સરની નિષ્ફળતા બોઈલરને અવરોધિત કરવાનું કારણ બની શકે છે.

ગેસ બોઈલરની ખામીનું નિદાન કરવામાં ભૂલ ન થાય તે માટે, તમારા મોડેલના ઉપકરણ અને તેની સાથે જોડાયેલા તકનીકી દસ્તાવેજોનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરો. તે તમને કહે છે કે સાધનસામગ્રીનું શું થયું અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું.

બોઇલર્સ ગેસલક્સ, નેવા લક્સ, સ્કોરબોર્ડ પર દેખાતી E4 ભૂલના માલિકો હીટ એક્સ્ચેન્જરની ઓવરહિટીંગની જાણ કરશે. આ તાપમાન સેન્સરની કામગીરીમાં ખામીને કારણે અને હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી પસાર થતા પાણીના પ્રવાહમાં ઘટાડો બંનેને કારણે થઈ શકે છે.

હિલચાલની ગતિમાં ઘટાડો અને હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી પસાર થતા પાણીના જથ્થા સાથે, તે જરૂરી છે:

• હીટિંગ સર્કિટ ફિલ્ટરને સાફ કરો. સ્કેલ અને ખનિજ કાંપથી ભરાયેલા, ઉપકરણ બંધ પાઇપલાઇન દ્વારા પાણીની હિલચાલને નોંધપાત્ર રીતે જટિલ બનાવે છે.
• પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં દબાણ તપાસો. શક્ય છે કે આ જાહેર ઉપયોગિતાઓના કામમાં પંચર છે.
• પાણી પુરવઠા શાખા પર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો જે હીટરને પાણી પૂરું પાડે છે.

જો ઉપરોક્ત પગલાં મદદ ન કરતા હોય, તો સેન્સર અને બોર્ડની કામગીરી તપાસો, અને ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન્સનું પણ પરીક્ષણ કરો.

પરંતુ નેવિઅન એસ એકમોના ડિસ્પ્લે પર ભૂલ 04 નું પ્રદર્શન કંટ્રોલ બોર્ડ સાથે ફ્લેમ સેન્સરના ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શનમાં ખોટી જ્યોત અથવા શોર્ટ સર્કિટના ફિક્સેશન સાથે સંકળાયેલું છે. 99% કિસ્સાઓમાં, તમારે બોર્ડ બદલવું પડે છે.

બોઇલર્સ એરિસ્ટોનની ઇગ્નીશનની ખામી. ભૂલ 501

ફોલ્ટ કોડ 501 એટલે કે બર્નર પર કોઈ જ્યોત નથી.

ફોલ્ટ કોડ 502, તેનાથી વિપરીત, બર્નર પર જ્યોતની હાજરીનો અર્થ છે, પરંતુ ગેસ વાલ્વ બંધ છે.

ઉપરાંત, કંટ્રોલ સિસ્ટમ ઘણા એલર્ટ કોડ્સ જારી કરી શકે છે, જે અનુક્રમે વિવિધ મોડ્સ (કોડ્સ 5P1, 5P2, 5P3) માં અસફળ ઇગ્નીશન પ્રયાસો સૂચવે છે.

પ્રયાસ 1: ઇગ્નીશન નોમિનલ (સોફ્ટ ઇગ્નીશન મોડ માટે) ના 80% જેટલી શક્તિ પર હાથ ધરવામાં આવે છે, જો રક્ષણાત્મક વિલંબના 8 સેકન્ડ પછી સેન્સર દ્વારા જ્યોત શોધી શકાતી નથી, તો સિસ્ટમ 5 P1 ચેતવણી જારી કરે છે અને બોઈલર બીજા પ્રયાસમાં જાય છે;

પ્રયાસ 2: સોફ્ટ ઇગ્નીશન પાવરનો 90% સેટ છે અને જો સલામતીના અંતે 8 સે. બર્નર પર કોઈ જ્યોત નથી - 5 P2 જારી કરવામાં આવે છે, ઉપકરણ છેલ્લો પ્રયાસ કરે છે;

પ્રયાસ 3 - જો કોઈ જ્યોત મળી ન હોય તો સંપૂર્ણ શક્તિ - બોઈલર વપરાશકર્તાને 501 ભૂલ આપે છે, જ્યારે ચાહક મહત્તમ ઝડપે 40 સેકન્ડ સુધી ચાલવાનું ચાલુ રાખે છે, અને પછી ન્યૂનતમ ઝડપે બીજી 2 મિનિટ.

કન્ડેન્સિંગ બોઈલર પરની આ ખામીનું એક ઉદાહરણ વિડિઓમાં બતાવવામાં આવ્યું છે:

ગેસ બોઈલરની 501 ઇગ્નીશનની ભૂલ સાથે, નીચેની તપાસો કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

• ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ્સની સ્થિતિ અને સ્થિતિ
• જ્યોત નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રોડની સ્થિતિ અને બોર્ડ સાથેના સંપર્કની વિશ્વસનીયતા
• સપ્લાય વાયર અને ઇગ્નીશન જનરેટર વચ્ચેના સંપર્કની વિશ્વસનીયતા
• નિયંત્રણ બોર્ડની નિષ્ફળતા (નિદાન જરૂરી)

બોઈલરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે સેટ કરવું

ઈમરગેસ બોઈલર સર્વિસ મોડમાં સેટઅપ થયેલ છે. તે પ્રથમ સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન અથવા સમારકામ કાર્ય પછી બનાવવામાં આવે છે.

બધા ગેસ બોઈલર એન્ટરપ્રાઈઝ પર બેન્ચ પરીક્ષણો અને ગોઠવણમાંથી પસાર થાય છે, તેથી, શરૂ કરતા પહેલા, તેઓ હાલની પરિસ્થિતિઓમાં મહત્તમ કાર્યક્ષમતા મેળવવા અને બળતણ વપરાશ ઘટાડવા માટે માત્ર એકમના મુખ્ય પરિમાણોને સમાયોજિત કરે છે.

સામાન્ય રીતે સેટ કરો:

• અર્ક હવા અને ગરમ પાણીનું તાપમાન (ઉપલા અને નીચલા મર્યાદા).
• ગેસનું દબાણ (લાઇનમાં સપ્લાય મોડને અનુરૂપ ઉપલા અને નીચલા મર્યાદા).
• સંબંધિત સર્કિટમાં RH અને DHW નું દબાણ.

ખાસ બોઈલર પાવર સેટિંગ્સ ગેસ વાલ્વ પર યાંત્રિક રીતે બનાવવામાં આવે છે.મહત્તમ અને લઘુત્તમ સ્તરો સેટ કરવામાં આવે છે, જે એકમના ઓપરેટિંગ પરિમાણોની શ્રેણી બનાવે છે.

કંટ્રોલ પેનલ પર, માત્ર હીટિંગ મોડની મહત્તમ શક્તિ એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે, જેના માટે તેઓ સેવા મેનૂ દાખલ કરે છે અને જરૂરી મૂલ્યો સેટ કરે છે.

બોશ ગેસ બોઈલરની અન્ય ભૂલો

આ મુખ્ય કોડ્સ નથી, અને તે મુખ્ય શ્રેણીઓમાં શામેલ નથી. બધા અથવા માત્ર ચોક્કસ મોડેલોમાં થાય છે.

11 - ઉપરોક્ત ભૂલ E9 ને અનુરૂપ છે. બોશ BWC 42 બોઈલર પર થાય છે.

હીટ એક્સ્ચેન્જરનું વ્યવસાયિક ફ્લશિંગ: ભૂલ E9 નિવારણમાં બોઈલરની કાર્યક્ષમતા જાળવવા માટે દર 2 વર્ષે ફ્લશિંગનો સમાવેશ થાય છે, અને આ માટે તમારે 20-લિટર કન્ટેનર અને ફ્લશિંગ સોલ્યુશનની જરૂર પડશે.

50 - કોઈ જ્યોત નથી. બોઇલર બોશ ગેઝ 4000 W ZWA 24-2 A અને 24-2 K પર દેખાય છે.

આ પગલાં અનુસરો:

1. રક્ષણાત્મક કેબલનું નિરીક્ષણ કરો અને તેની અખંડિતતાને પુનઃસ્થાપિત કરો.
2. ગેસ કોકને મહત્તમ સુધી ખોલો.
3. લાઇનમાં ગેસનું દબાણ નક્કી કરો. જો ઉપકરણ પાસપોર્ટ અનુસાર નજીવા સૂચક સાથે વિસંગતતા હોય, તો ગેસ સેવાને કૉલ કરો.
4. વોલ્ટેજ છે કે કેમ તે તપાસો, જો તે સામાન્ય મૂલ્યને અનુરૂપ છે.
5. ચીમનીમાં જુઓ અને જો જરૂરી હોય તો તેને સાફ કરો.
6. લઘુત્તમ અને મહત્તમ સ્તરો માટે થ્રોટલ ગોઠવણનું પરીક્ષણ કરો. સૂચના કોષ્ટકો અનુસાર સમાયોજિત કરો.
7. ગેસ કંટ્રોલ રિલે તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો બદલો.
8. બાહ્ય નુકસાન માટે ગેસ ફિટિંગનું નિરીક્ષણ કરો. તેની કાર્યક્ષમતા તપાસશો નહીં, તેને રિપેર કરશો નહીં અથવા તેને બદલશો નહીં. ગેસમેન અથવા ગેસ બોઈલર માસ્ટરને તે કરવા દો.
9. હીટ એક્સ્ચેન્જરને સાફ અને ફ્લશ કરો.

70 - સ્ટાર્ટઅપ પર વિભેદક રિલેની નિષ્ફળતા. આ ભૂલનું સૌથી સામાન્ય કારણ રિલેમાં જ સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. તેની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો, પ્રતિકાર નક્કી કરો.જો પ્રતિકાર નજીવા સાથે મેળ ખાતો નથી તો નવામાં બદલો.

રિલેમાં જતા વાયર અને સંપર્કોને યાંત્રિક નુકસાન પણ થઈ શકે છે. જો એમ હોય, તો તમારે જોડાણો પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. અન્ય કારણ ખોટી ચાહક સેટિંગ્સ અથવા નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે. ઉપકરણને ફરીથી ગોઠવો. જો તે કામ કરતું નથી, તો તેને ઠીક કરો અથવા નવું ખરીદો.

b1 - કોડિંગ પ્લગ મળ્યો નથી. તેને યોગ્ય રીતે દાખલ કરો. જો ભૂલ અદૃશ્ય થઈ નથી, તો પ્લગને રિંગ કરો અને જો તે તૂટી જાય તો તેને બદલો.

પી - બોઈલરનો પ્રકાર નક્કી કરવું અશક્ય છે. તેનો પ્રકાર સેટ કરો.

ઇલેક્ટ્રિક બ્લોઅરને કારણે કોક્સિયલ ચીમનીમાં જટિલ પેટર્ન હોઈ શકે છે, પરંતુ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કામ માટેની સામાન્ય જરૂરિયાતો અનુસાર, તેની કુલ લંબાઈ 4 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

se - હીટિંગ સિસ્ટમ પૂરતી ભરેલી નથી. પાણી ઉમેરો અને પરિણામ તપાસો. હીટિંગ પાઈપો અને લીકના ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનને કારણે પણ ભૂલ દેખાય છે. હીટિંગ તાપમાન ઘટાડવું અને સમસ્યા વિસ્તાર શોધો. સીલ સાંધા અને સીલ લિક.

ગરમ પાઈપો સાથે, આ કામ કરશે નહીં - પાણીની થોડી માત્રા ઝડપથી બાષ્પીભવન થશે. જો હીટિંગ પાઈપો ક્રમમાં હોય, તો હીટ એક્સ્ચેન્જરને દૂર કરો અને ધોઈ લો.

કોડ 23 પણ છે. આ કોઈ ભૂલ નથી, પરંતુ વપરાયેલ ગેસના પ્રકારનું સૂચક છે.

એરિસ્ટન ગેસ બોઈલરની વિશેષતાઓ

હોટપોઇન્ટ / એરિસ્ટન બ્રાન્ડેડ સાધનોની લોકપ્રિયતા માત્ર તમામ ઉત્પાદનોની ઓછી કિંમત સાથે સંકળાયેલી નથી. આ તકનીકની કાર્યક્ષમતા ઘણી વાર તેની લાક્ષણિકતાઓમાં જાણીતા ઉત્પાદકોના ફ્લેગશિપ મોડલ્સની નજીક હોય છે.

તેથી, આ વિકાસકર્તાના ગેસ ઉપકરણો માટે, આવા કાર્યોની હાજરીને ધોરણ માનવામાં આવે છે:

• પર્યાવરણમાં કોઈપણ ફેરફારો, તેમજ પાણીના તાપમાનમાં વધઘટ અને તેના દબાણમાં ફેરફારને ધ્યાનમાં લીધા વિના આઉટલેટ પાણીના તાપમાનની સ્વચાલિત જાળવણી. જ્યોતની તીવ્રતા વપરાશકર્તાના હસ્તક્ષેપ વિના એડજસ્ટેબલ છે;
• હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાનું સ્વચાલિત પંમ્પિંગ, જે ઉપકરણના સંચાલન માટે સલામત પરિસ્થિતિઓ બનાવે છે;
• કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં, પરિભ્રમણ પંપનું સંચાલન અવરોધિત છે.

ચોખા. એક

તમામ રક્ષણાત્મક પ્રણાલીઓ, તેમજ જ્યોત જાળવણી અને નિયમન એકમ, ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ દ્વારા કાર્ય કરે છે. આ તમને કંટ્રોલ બટનો સાથે માત્ર અનુકૂળ પેનલ જ નહીં, પણ ઓપરેશનના વર્તમાન મોડનો સંકેત અને જો જરૂરી હોય તો, સમસ્યાના કથિત કારણને દર્શાવતા ભૂલ કોડ્સનું આયોજન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

આ કોડ્સનું ડીકોડિંગ સામાન્ય રીતે સૂચના માર્ગદર્શિકામાં રજૂ કરવામાં આવે છે. સાધનસામગ્રીનો માલિક સ્વતંત્ર રીતે પરિસ્થિતિને સમજી શકે છે અને જ્યાં સુધી કૌશલ્ય ઉપલબ્ધ છે, તે કારણને પણ દૂર કરી શકે છે. પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, આવી માહિતી ફક્ત તે નિર્ધારિત કરવા માટે ઉપયોગી છે કે શું તે ફક્ત બોઈલરને ફરીથી પ્રારંભ કરવા માટે પૂરતું હશે કે પછી માસ્ટરને ઘરે બોલાવવાનો સમય છે કે કેમ.

ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત

આર્ડેરિયા ગેસ હીટિંગ બોઈલરની બે જાતો છે: તેમાં એક બાયથર્મિક હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા બે રેડિએટર્સ હોઈ શકે છે. પ્રથમ પ્રકાર એ હકીકત દ્વારા અલગ પડે છે કે પાણી એકસાથે પાણી પુરવઠા અને ગરમી બંને માટે ગરમ થાય છે.

બીજા પ્રકારમાં બે ગાંઠો હોય છે. તેઓ વ્યક્તિગત રીતે ગરમ થાય છે. એક રેડિએટર તાંબાનું બનેલું છે, બીજું સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું બનેલું છે. પંપ દ્વારા પાણીનું પરિભ્રમણ થાય છે. દહન ઉત્પાદનોને દૂર કરવાની પણ ફરજ પાડવામાં આવે છે. તે ખાસ ચાહકની મદદથી થાય છે.

બધા આર્ડેરિયા ગેસ હીટિંગ બોઈલરમાં સંખ્યાબંધ સુવિધાઓ છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• આ સાધન રશિયન હીટિંગ સિસ્ટમ્સ માટે સંપૂર્ણપણે યોગ્ય છે;
• બોઇલરોમાં વિશિષ્ટ વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર હોય છે જે પાવર સર્જેસ સાથે પણ ઉપકરણને સરળતાથી કામ કરવામાં મદદ કરે છે;
• બોઇલરોમાં ગિયરબોક્સ હોય છે જે ગેસનું દબાણ ઘટે ત્યારે કામગીરીને સ્થિર કરે છે;
• આર્ડેરિયા ગેસ હીટિંગ બોઈલર વ્યવહારુ, સ્ટાઇલિશ અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા હોય છે.

આ બોઇલરોના સંચાલનના સિદ્ધાંતની યોજના નીચે મુજબ છે:

• પ્રથમ પગલું એ રીમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરીને જરૂરી તાપમાન સેટ કરવાનું છે;
• બોઈલર તાપમાન સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને આપમેળે ચાલુ થાય છે અને જ્યાં સુધી તે સેટ પરિમાણો સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી કાર્ય કરે છે;
• તે પછી, સેન્સર બોઈલર બંધ કરે છે;
• જલદી તાપમાન 15 ડિગ્રી સેલ્સિયસ ઘટે છે, સેન્સર ફરીથી બોઈલર ચાલુ કરે છે.

કામમાં રહેલી ખામીઓ દૂર થાય

સામાન્ય રીતે, ભૂલના દેખાવનો અર્થ બોઈલરનું ભંગાણ નથી. શક્ય છે કે પાવર ઉછાળાના પ્રતિભાવમાં અથવા અન્ય કારણોસર સેન્સર ખોટી રીતે ટ્રિગર થઈ શકે.

તેથી, ભૂલના દેખાવની પ્રથમ પ્રતિક્રિયા એ છે કે તેને ફરીથી સેટ કરો અને બોઈલરને ફરીથી પ્રારંભ કરો. જો ભૂલ ફરીથી અને ફરીથી દેખાય છે, તો વધુ અસરકારક પગલાં લેવા જોઈએ.

સૌથી સામાન્ય ભૂલોને દૂર કરવાની રીતો ધ્યાનમાં લો:

• F03. બોઈલર ઓવરહિટીંગ. OB નું તાપમાન વધીને 95° સીમિત થઈ ગયું છે. તાપમાન ઘટ્યા પછી, બોઈલર આપમેળે શરૂ થશે. જો ભૂલ ચાલુ રહે, તો થર્મલ ફ્યુઝ રીસેટ થવો જોઈએ.
• F04. DHW સેન્સરની નિષ્ફળતા. સંપર્કો તપાસો, તેમને ઓક્સાઇડમાંથી સાફ કરો. છેલ્લા ઉપાય તરીકે, સેન્સરને બદલો.
• F10-11. સપ્લાય અથવા રીટર્ન વોટરના તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતા સિસ્ટમની ગરમીની ડિગ્રીને નિયંત્રિત કરવામાં અસમર્થતાને કારણે બોઈલર બંધ થવાનું કારણ બને છે.સેન્સરની સ્થિતિ તપાસો, સંપર્કોને સાફ કરો, જો સમસ્યા ચાલુ રહે, તો ખામીયુક્ત તત્વને બદલો.
• F20. બોઈલરનું ઓવરહિટીંગ વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે. મોટેભાગે, પંપ ઇમ્પેલરના ભંગાણને કારણે ખામી નબળી પરિભ્રમણ છે. પાઈપલાઈનની દીવાલો પર જમા થવાને કારણે પાણી ગરમ કરવું પણ ઘણીવાર મુશ્કેલ બને છે. સેન્સર પુષ્ટિ કરતા નથી કે સેટ તાપમાન પહોંચી ગયું છે, અને હીટ એક્સ્ચેન્જરની બહાર પહેલેથી જ ખૂબ ગરમ છે. સમસ્યાનો ઉકેલ હીટ એક્સ્ચેન્જરને ફ્લશ કરવામાં આવશે.
• F28. લાઇનમાં ગેસ માટે તપાસો. આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડને બારીક સેન્ડપેપરથી સાફ કરો. બોઈલર ગ્રાઉન્ડ લૂપની સ્થિતિ તપાસો. જો આ તમામ પગલાં હકારાત્મક પરિણામ આપતા નથી, તો બોઈલરના ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડમાં કારણ શોધો. મોટેભાગે તમારે તેને બદલવું પડશે.
• F62. ગેસ વાલ્વની ખામી. ઉપકરણની જાળવણી, સફાઈ અને લુબ્રિકેશન જરૂરી છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ બોર્ડમાં પણ સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.
• F75. પ્રેશર સેન્સર સાથે સમસ્યાઓ. સિસ્ટમમાં કુલ દબાણ તપાસો. પંપની સ્થિતિ તપાસો. માયેવસ્કી ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને રેડિએટર્સમાં હવાને બ્લીડ કરો.

સમસ્યાઓ અને તેને ઠીક કરવાની રીતોની સંપૂર્ણ સૂચિ આપવી સલાહભર્યું નથી, કારણ કે ભૂલના નામમાં મોટાભાગે તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું તે અંગેનો સંકેત હોય છે. સમસ્યાના ઉકેલનો મુખ્ય પ્રકાર એ અવિશ્વસનીય તત્વનું સ્થાન છે.

બોઈલરમાં દબાણ કેમ ઘટે છે?

દબાણમાં ઘટાડો થવાનું મુખ્ય કારણ શીતકનું લિકેજ છે.

અહીં વિવિધ કારણો સામેલ હોઈ શકે છે:

• બોઈલર અથવા સિસ્ટમના રેડિએટર્સમાંથી એકને રીસેટ કરવા માટેનો વાલ્વ ખુલ્લો છે. જો આવું થાય, તો શીતકને સિસ્ટમમાંથી સતત દૂર કરવામાં આવે છે, જેના કારણે દબાણમાં ઘટાડો થાય છે. સમસ્યાનો ઉકેલ સ્પષ્ટ છે - નળ બંધ કરો, અથવા તેને સમારકામ કરો.
• ત્યાં એક લીક હતું જેમાં શીતક જાય છે.આ કેસ વધુ મુશ્કેલ છે, કારણ કે તરત જ લીક શોધવું શક્ય નથી. કેટલીકવાર તે ફક્ત ફ્લોર પર અથવા પડોશીઓની છત પર ભીના ફોલ્લીઓ દ્વારા જોવા મળે છે. શોધાયેલ લીક તરત જ પાઇપલાઇન અથવા સમસ્યારૂપ રેડિએટર બદલીને દૂર કરવામાં આવે છે.
• વિસ્તરણ ટાંકી પટલ નિષ્ફળતા. આવી પરિસ્થિતિમાં, જ્યારે ટાંકીનું સમગ્ર વોલ્યુમ સંપૂર્ણપણે પ્રવાહીથી ભરાઈ જાય ત્યાં સુધી દબાણમાં ઘટાડો ચાલુ રહે છે. તે પછી, દબાણ ટૂંકા સમય માટે સ્થિર થાય છે, અને પછી નિર્ણાયક મૂલ્ય સુધી વધવાનું શરૂ કરે છે. આ ચિહ્નો દ્વારા, સમસ્યા સામાન્ય રીતે નક્કી કરવામાં આવે છે. ઉકેલ એ છે કે વિસ્તરણ ટાંકીને બદલવી (અથવા જો શક્ય હોય તો સમારકામ).

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

વિડિઓ બ્રીફિંગ તમને સમસ્યાના સારને દૃષ્ટિની રીતે સમજવામાં અને તેને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ સમજવામાં મદદ કરશે:

p> ઉત્પાદક દ્વારા કોડેડ ગેસ સાધનોના સંચાલનમાં ઉલ્લંઘનના ડીકોડિંગ વિશેની માહિતી સમયસર નકારાત્મક પરિણામોને રોકવામાં મદદ કરશે. એકમોના તમામ માલિકો કે જેઓ ઓપરેશનમાં વાયુયુક્ત બળતણનો ઉપયોગ કરે છે તેઓને તેનો અર્થ શું છે તે જાણવાની જરૂર છે. તે દયાની વાત છે કે લગભગ તમામ બોઈલરમાં સમાન ભૂલ મૂલ્યો નથી.

જો કે, ઉલ્લંઘનનાં કારણો લગભગ હંમેશા સમાન હોય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ સમજવું છે કે શું શું સાથે જોડાયેલ છે અને યોગ્ય ડાયગ્નોસ્ટિક પાથ પસંદ કરો. અમે પ્રસ્તુત લેખમાં નોંધપાત્ર સંખ્યામાં સમસ્યાઓનું વિશ્લેષણ કર્યું છે, તમે તેમાંથી મોટાભાગની તમારી જાતે જ વ્યવહાર કરી શકો છો.

નિષ્કર્ષ

કોઈપણ મોડેલ (ઉદાહરણ તરીકે: GAZ 4000, GAZ 6000 18 અને 24 kW) અને કોઈપણ ડિઝાઇન અને ફોર્મ ફેક્ટર (ડબલ-સર્કિટ અને સિંગલ-સર્કિટ, દિવાલ-માઉન્ટેડ અને ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ) પર ભૂલ આવી શકે છે.

બોશ ગેસ બોઇલર્સનું પ્રદર્શન સંસાધનોની સપ્લાય, પાવર સપ્લાય અને સિસ્ટમ સેટિંગ્સની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

ઓપરેશન દરમિયાન થતી તમામ ખામીઓની કાળજીપૂર્વક તપાસ થવી જોઈએ.

તેમની ઘટનાના કારણો ચોક્કસપણે નિર્ધારિત અને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા જોઈએ જેથી ખામીના પુનરાવર્તનની સંભાવના શૂન્ય હોય.

બોશ ગેસ યુનિટના ઉપયોગથી અપેક્ષિત અસર મેળવવા માટે, બોઈલરનું ટકાઉ અને સ્થિર કામગીરી હાંસલ કરવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે.