હાયર એર કંડિશનરની ભૂલો: ભૂલ કોડ્સ અને તેને ઉકેલવા માટેની ટિપ્સ સમજવામાં

હેયર વોશિંગ મશીન: એરર કોડ્સ

CMA હંમેશા બ્રેકડાઉન પછી તરત જ ભૂલ આપતું નથી. કેટલીકવાર વપરાશકર્તા પોતે સમજે છે કે મશીનના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ છે. પણ મામલો શું છે તે કેવી રીતે સમજવું? આ કિસ્સામાં, એક પરીક્ષણ મોડ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તે આ રીતે શરૂ થાય છે:

• સ્ટાર્ટ ડિલે અને નો ડ્રેઇન કી દબાવી રાખો.
• ખાતરી કરો કે હેચનો દરવાજો બંધ છે.
• 10 સેકન્ડ પછી, સનરૂફ લોક ચાલુ થઈ જશે.
• પરીક્ષણ શરૂ થશે.

ડિસ્પ્લે પરના નંબરો પર આધાર રાખીને, ગાંઠની તપાસ બદલાશે. તેથી:

• સ્ક્રીન 77:77 સોલેનોઇડ વાલ્વ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ બતાવે છે.
• 66:66 - એન્જિન.
• 55:55 - દબાણ સ્વીચ.
• 44:44 - ધોવા દરમિયાન મોટર.
• 33:33 - ટેના.
• 22:22 - ડ્રેઇન પંપ.
• અંત - પરીક્ષણનો અંત.

જો કોડ તેની જાતે જ ડિસ્પ્લે પર પ્રકાશિત થાય છે, તો ભૂલને ફરીથી સેટ કરવાનો પ્રયાસ કરો. તમે આ માત્ર એક જ વાર કરી શકો છો. જો ભૂલ વારંવાર પ્રદર્શિત થાય છે, તો તેને અવગણી શકાય નહીં.

• નેટવર્કમાંથી SM ને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
• 10-15 મિનિટ રાહ જુઓ.
• ફરી થી શરૂ કરવું.

કોડનો અર્થ શું છે અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું, નીચે જુઓ.

ફોલ્ટ કોડ્સ	તેનો અર્થ શું છે?	ઉકેલ
ERR1 (ERR1)	SMA પ્રોગ્રામ શરૂ થતો નથી	જ્યાં સુધી તમે ક્લિક ન સાંભળો ત્યાં સુધી હેચ દરવાજાને ચુસ્તપણે દબાવો. લોક કામ કરવું જોઈએ. જુઓ: લૉક અને ડોર હેન્ડલ. અવરોધિત ઉપકરણ (UBL). ખામીયુક્ત ભાગો બદલવો આવશ્યક છે
ERR2 ફ્લેશ્ડ (EPR2)	ટાંકીમાંથી પાણી નીકળવામાં ઘણો સમય લાગે છે	પરિસ્થિતિને કેવી રીતે ઠીક કરવી: બ્લોકેજમાંથી ડ્રેઇન ફિલ્ટર, નળી અને પાઇપ સાફ કરો. પંપ વિન્ડિંગ, તેના વાયરિંગ તપાસો. યોગ્ય વસ્તુઓ સ્થાપિત કરો
ERR3 (ERR3)	કોઈ હીટિંગ નથી	થર્મિસ્ટર, તેનું વાયરિંગ તપાસી રહ્યું છે. નવું સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે
ERR4 (ERR4)	પાણી ગરમ કરવાની સમસ્યાઓ	હીટિંગ એલિમેન્ટનું ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરો. કનેક્ટિંગ સાંકળની તપાસ કરો. ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવાની જરૂર છે
ERR5 (ERR5)	ટાંકીમાં પાણી પ્રવેશતું નથી	લાઇનમાં પાણી માટે તપાસો. સપ્લાય વાલ્વ વધુ ખોલો. ઇનટેક નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરો, તેને અવરોધથી સાફ કરો, ગરમ પાણીથી કોગળા કરો. મેશ ફિલ્ટર બહાર કાઢો. સાઇટ્રિક એસિડના દ્રાવણથી સાફ કરો અથવા નળની નીચે કોગળા કરો. સોલેનોઇડ વાલ્વ કોઇલનું નિદાન કરો. જો તૂટેલું હોય, તો નવું તત્વ ઇન્સ્ટોલ કરો
ડિસ્પ્લે પર ERR6 (EPR6) ચાલુ છે	મુખ્ય એકમના કનેક્ટિંગ સર્કિટમાં સમસ્યાઓ	ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તારોનું નિરીક્ષણ અને ફેરબદલ
ERR7 (ERR7)	ઈલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ ખામીયુક્ત છે	બોર્ડને બદલવાની જરૂર છે. સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરો
ERR8 (ERR8)	પાણી ઓવરફ્લો	પ્રેશર સેન્સર તપાસી રહ્યું છે, તેના નળીને કાટમાળમાંથી સાફ કરી રહ્યું છે. બોર્ડ પર પ્રેશર સ્વીચ કંટ્રોલ ટ્રાયકનું ડાયગ્નોસ્ટિક્સ.તૂટેલા ભાગોનું સમારકામ અને ફેરબદલ
ERR9 (ERR9)	ટાંકીમાં પુષ્કળ પ્રવાહી	ઇનટેક વાલ્વ સમસ્યાઓ. જો તેની પટલ બંધ થતી નથી, તો એક નવો વાલ્વ માઉન્ટ થયેલ છે
ERR10 (ERR10)	પાણી પીવામાં સમસ્યાઓ	પ્રેશર સ્વીચ, તેના વાયરિંગની કામગીરી તપાસો. સંપર્કો સાફ કરો. પ્રેશર સ્વીચની નિષ્ફળતા ભાગની સંપૂર્ણ પુનઃસ્થાપન તરફ દોરી જાય છે
યુએનબી	અસંતુલન	વસ્તુઓ એક બાજુ થઈ ગઈ, તેથી વોશર કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું. ભૂલ કેવી રીતે દૂર કરવી: હેચનો દરવાજો ખોલો. ડ્રમમાં સમાનરૂપે લોન્ડ્રીનું વિતરણ કરો. ખાતરી કરો કે SMA બોડી લેવલ છે
EUAR (EUAR)	નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં ખામી	વિઝાર્ડને બોલાવો
મીઠું નહીં (મીઠું નહીં)	ડીટરજન્ટ વોશિંગ મશીન માટે યોગ્ય નથી	ખાતરી કરો કે તમે લોન્ડ્રી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પાવડર રેડવાનું ભૂલશો નહીં. તમારે ડોઝ વધારવા અથવા પાવડર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ડિસ્પેન્સરને બહાર કાઢો, તેને ચોંટતા ડિટર્જન્ટથી કોગળા કરો

નિવારણ હંમેશા સમારકામ કરતાં વધુ સારું છે. સમયસર, પૂરક અને ગટરના માર્ગને અવરોધોમાંથી સાફ કરો. લોન્ડ્રી સાથે ડ્રમને ઓવરલોડ કરશો નહીં અને સારી ગુણવત્તાવાળા ડીટરજન્ટનો ઉપયોગ કરો.

ખરાબ રીતે
23

રસપ્રદ
20

સુપર
18

એર ફિલ્ટર સફાઈ નિયમો

ઉત્પાદક ભલામણ કરે છે કે એર ફિલ્ટરને 100 કલાકના સાધનોના ઓપરેશન પછી સાફ કરવામાં આવે.

પ્રક્રિયાનું અલ્ગોરિધમ સરળ છે:

1. અમે ઉપકરણ બંધ કરીએ છીએ. આગળની પેનલ ખોલો.
2. ફિલ્ટર લિવરને ધીમેથી તમારી તરફ ખેંચો. તત્વ પુનઃપ્રાપ્ત કરો.
3. ફિલ્ટરને ગરમ પાણીમાં ડીટરજન્ટના દ્રાવણથી ધોઈ લો.
4. અમે ભાગને શેડમાં સૂકવીએ છીએ, તેને સ્થાને સેટ કરીએ છીએ, ઉપકરણ બંધ કરીએ છીએ.

જો આગળની પેનલ પણ ગંદી હોય, તો તેને ઉપરની સ્થિતિમાં ઠીક કરો, તેને તમારી તરફ ખેંચો, તેને દૂર કરો અને તેને ધોઈ લો.

સફાઈ માટે ગેસોલિન, સોલવન્ટ્સ, ઘર્ષક ક્લીનર્સનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

મશીનના ઇન્ડોર યુનિટમાં પાણીને પ્રવેશવાની મંજૂરી આપશો નહીં. ઇલેક્ટ્રિક શોકનું જોખમ છે. તેથી, ભાગો દૂર કરવા અને એકમમાંથી જ અલગ ધોવા જોઈએ.

જો એર કંડિશનર ખૂબ જ ગંદા રૂમમાં કાર્યરત હોય, તો તમારે દર બે અઠવાડિયે ફિલ્ટરને ધોવાની જરૂર છે.

ફોલ્ટ કોડનું વર્ગીકરણ

ચોક્કસ ભૂલોના હોદ્દામાં પ્રતીકોને જોડવા માટે સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત સિસ્ટમ છે. તેથી, ક્રમમાં બે, ત્રણ અથવા વધુ અક્ષરો હોઈ શકે છે:

• માત્ર સંખ્યાઓ (ક્યારેક જૂથોને હાઇફન દ્વારા અલગ કરવામાં આવે છે);
• લેટિન મૂળાક્ષરોનો એક અક્ષર અને એક અથવા બે અંકો (ઉદાહરણ તરીકે, E6, P6) અથવા હોદ્દો "Er / Err" (અંગ્રેજી શબ્દ "error" - "error" માટે ટૂંકો);
• બે અક્ષરો (ઉદાહરણ તરીકે, "EC").

સાઇફરની શરૂઆતમાં પત્ર દ્વારા, તમે બરાબર સમજી શકો છો કે નિષ્ફળતા ક્યાં આવી છે:

• "A" અથવા "B" - ઇન્ડોર યુનિટનું ભંગાણ;
• "ઇ" - પાવર યુનિટની ખામી (ઘણી વખત અસ્થિર પ્રવાહને કારણે);
• "એફ" - તાપમાન સેન્સર્સ સાથે સમસ્યાઓ (કોઈ સિગ્નલ નથી, શોર્ટ સર્કિટના પરિણામે ક્ષતિગ્રસ્ત);
• "એચ" - પાવર આઉટેજ;
• "એલ" - બાહ્ય એકમની ખામી;
• "પી" - ચાહક મોટર્સનું અવરોધ, ડ્રેનેજ માટે પંપ અથવા ઇન્ડોર યુનિટના ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડનું ભંગાણ;
• "U" અને "M" એ સિસ્ટમની ભૂલો છે.

ઘણા ઉત્પાદકો સમાન રીતે કોડ ભૂલો કરે છે, પરંતુ વિવિધ ઘટકો, તકનીકો, કાર્યો અને અન્ય તકનીકી સુવિધાઓને લીધે, કોડ વિવિધ બ્રાન્ડ્સ અને વ્યક્તિગત રેખાઓ બંને માટે અલગ પડે છે. તેથી, જો આવી પરિસ્થિતિ ઊભી થાય, તો સૂચનાઓનો સંદર્ભ લેવો જરૂરી છે, જે ખામીના કોડ મૂલ્યો અને તેમના નાબૂદી માટેના વિકલ્પોનું વર્ણન કરે છે. એર કંડિશનરના કયા ભંગાણ સૌથી સામાન્ય છે તે શોધવા માટે પણ તે ઉપયોગી થશે.

હાયર એર કંડિશનરના ભંગાણના કારણો

હાયર એર કંડિશનર્સ સઘન ઓપરેશનલ લોડથી ડરતા નથી અને ચોવીસ કલાક નિષ્ફળતા વિના કામ કરે છે. અસરકારક રીતે ઠંડુ/ગરમી રહેણાંક, કાર્યાલય અને ઓફિસ પરિસર.

નેટવર્કમાં ઉપકરણોના અયોગ્ય સંચાલન અને વોલ્ટેજ ડ્રોપ્સના પરિણામે લગભગ 92% સમસ્યાઓ થાય છે. માર્ગ દ્વારા, જેથી માત્ર એર કંડિશનર જ નહીં, પણ અન્ય સાધનો પણ વોલ્ટેજના ટીપાંને કારણે પીડાય નહીં, તમે સ્ટેબિલાઇઝર ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો.

ઓળખાયેલ નુકસાન શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ કરવું આવશ્યક છે. ખામીયુક્ત ઉપકરણનું સંચાલન સમસ્યાને વધારે છે અને ઘણીવાર આશ્રિત અથવા નજીકના ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે છે, અને પછી સમારકામનો ખર્ચ નોંધપાત્ર રીતે વધે છે.

કેટલાક ખાનગી કારીગરો ક્લાયન્ટની અસમર્થતા પર આધાર રાખે છે, બિનજરૂરી સેવાઓ લાદવાનો પ્રયાસ કરે છે, કાર્યકારી તત્વોનું સમારકામ કરે છે, વગેરે. જે વ્યક્તિ ભૂલ કોડને સમજે છે તે તરત જ આની નોંધ લેશે અને છેતરવાના પ્રયાસો બંધ કરશે.

મોટાભાગના ભંગાણને ટાળવા માટે, એકમને યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરવું અને ઉત્પાદકની ભલામણો અનુસાર સખત રીતે તેનું સંચાલન કરવું જરૂરી છે. પછી હાયર લાંબા સમય સુધી ચાલશે અને કોઈ સમસ્યા ઊભી કરશે નહીં.

દેખાવ માટે કારણો

કોઈપણ વોશિંગ મશીનની કામગીરીમાં ભૂલો આવી જ થઈ શકતી નથી. મોટેભાગે તેઓ આનું પરિણામ છે:

• પાવર સર્જેસ;
• ખૂબ સખત પાણીનું સ્તર;
• ઉપકરણની જ અયોગ્ય કામગીરી;
• નિવારક નિરીક્ષણ અને સમયસર નાના સમારકામનો અભાવ;
• સલામતીના નિયમોનું પાલન ન કરવું.

પરંતુ આવી પરિસ્થિતિઓની ઘટનાને અટકાવવી એ પછીથી સમસ્યાને હલ કરવા કરતાં ખૂબ સરળ છે. તેથી, હાયર મશીન ખરીદતી વખતે, તમારે:

• તેને યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરો - આ માટે બિલ્ડિંગ લેવલનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે;
• ઉપકરણને ધોવા અને સાફ કરવા અથવા સ્કેલથી બચાવવા માટે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ ડિટર્જન્ટનો જ ઉપયોગ કરો;
• ઉપકરણનું સમયસર નિવારક નિરીક્ષણ અને નાના સમારકામ;
• જો જરૂરી હોય તો માત્ર મૂળ ફાજલ ભાગોનો ઉપયોગ કરો.

પરંતુ જો, બધી સાવચેતીઓ હોવા છતાં, મશીનના ડિસ્પ્લે પર હજી પણ એરર કોડ પ્રદર્શિત થાય છે, અને તે જોઈએ તે પ્રમાણે કામ કરતું નથી, તો સમસ્યાનું તાત્કાલિક નિરાકરણ કરવું આવશ્યક છે.

સ્વ-નિદાનની સુવિધાઓ

જો બ્રેકડાઉન, ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં નિષ્ફળતા મળી આવે, તો લેસર ક્લાઇમેટ યુનિટ ડાયગ્નોસ્ટિક સિસ્ટમ ઇનડોર યુનિટ પેનલના આગળના ભાગમાં અથવા કંટ્રોલ પેનલ પર એક એરર કોડ જારી કરે છે. ફોલ્ટ કોડ એ સ્ક્રીન પરનો એક અક્ષર અને એલઇડીનું સંયોજન છે જે ચોક્કસ ક્રમમાં ફ્લેશ થાય છે.

સિસ્ટમની ખામી સંપૂર્ણપણે દૂર ન થાય ત્યાં સુધી ભૂલ સંકેત અને આલ્ફાન્યૂમેરિક કોડ પ્રદર્શિત થાય છે.

લેસર સાધનોના તમામ મોડલ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને ઓપરેશનના કિસ્સામાં કેટલાક ભંગાણને આધિન છે. આ કરવા માટે, એર કંડિશનરનું દરેક મોડેલ ઓળખાયેલ ખામીને અનુગામી દૂર કરવા માટે ભૂલોની સ્વતઃ-શોધથી સજ્જ છે.

જો સ્પ્લિટ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરતી નથી, તો તમારે ડિસ્પ્લે પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. ત્યાં એક ઉપકરણ ભૂલ પ્રદર્શિત છે.

તેમની હાજરી બદલ આભાર, વપરાશકર્તા સ્વતંત્ર રીતે ખામીના કારણને ઓળખી શકશે અને, જો શક્ય હોય તો, તેને દૂર કરી શકશે. જટિલ ઉલ્લંઘનની ઘટનામાં, તમારે મદદ માટે સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવો પડશે.

સ્વતંત્ર મુશ્કેલીનિવારણ માટે, આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોની ડિઝાઇન સુવિધાઓને વધુ વિગતવાર સમજવી જરૂરી છે.

ઘરગથ્થુ (વોલ-માઉન્ટેડ, મલ્ટિ-સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ) અને અર્ધ-ઔદ્યોગિક (કેસેટ, ફ્લોર-સીલિંગ, ચેનલ, કૉલમ પ્રકાર) સિસ્ટમ્સમાં બે ભાગો હોય છે, જે ફ્રીન રૂટ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે - એક ઇન્ડોર અને આઉટડોર કોમ્પ્રેસર અને કન્ડેન્સર યુનિટ.

એર કન્ડીશનીંગ લાઇન બ્લોક્સને એકબીજા સાથે જોડે છે અને તેમાં સિગ્નલ અને કનેક્ટિંગ પાવર કેબલ, ફ્રીઓન પસાર કરવા માટે કોપર ટ્યુબ અને ઓરડામાંથી પ્રવાહી કાઢવા માટે ડ્રેનેજ ટ્યુબનો સમાવેશ થાય છે. પર્યાવરણીય પરિબળો સામે રક્ષણ આપવા માટે, ટ્રેકને ટકાઉ પીવીસી ટ્યુબમાં મૂકવામાં આવે છે

ઇન્ડોર બાષ્પીભવન એકમની ડિઝાઇનમાં નેટવર્ક કેબલ, ફ્રન્ટ પેનલ, ફિલ્ટર તત્વો, શટર, બાષ્પીભવન કરનાર, પંખો, સંચિત કન્ડેન્સેટ માટે ડ્રિપ ટ્રે અને કંટ્રોલ બોર્ડનો સમાવેશ થાય છે.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમના બાહ્ય એકમના ઘટકો છે: કોમ્પ્રેસર, 4-વે વાલ્વ, કન્ડેન્સર તાપમાન સેન્સર, કેશિલરી ટ્યુબ, ફિલ્ટર, કંટ્રોલ બોર્ડ, પંખો. વધુ શક્તિશાળી એર કંડિશનર્સ - 36-60 હજાર BTU - વધુમાં ઉચ્ચ અને નીચા દબાણની સ્વીચ, એક સાયલેન્સર, વિવિધ ફિલ્ટર્સ, એક સંચયક, હવાના તાપમાન સેન્સરથી સજ્જ છે.

એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમની યોજનાથી પરિચિત થયા પછી, વપરાશકર્તા ભંગાણને ઓળખી શકશે, ફેરફાર કરી શકશે અને નિષ્ફળ ગયેલા ભાગ અથવા મિકેનિઝમને સમારકામ પણ કરી શકશે.

સાર્વત્રિક સમારકામ ભલામણો

કામ શરૂ કરતા પહેલા, એર કન્ડીશનરને મેઇન્સથી ડિસ્કનેક્ટ કરો.

ઉપકરણ સાથે આવેલી સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચો. આનાથી ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ હાઉસિંગના બાહ્ય તત્વોને પકડી રાખતા ફાસ્ટનર્સ અને પ્લાસ્ટિક લેચને સ્ક્રૂ કાઢવામાં સમયની બચત થશે.

ઘરે એર કંડિશનરની મરામત કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્યુલેશનવાળા સાધનનો ઉપયોગ કરો. સાવચેત અને સાવચેત રહો, ફરતા અને જીવંત ભાગોને સ્પર્શ કરશો નહીં

સ્માર્ટફોન પર બ્લોકની અંદરના ભાગને પાર્સ કરવાનો ક્રમ ફિલ્મ કરો. આ એકમને યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કરવામાં મદદ કરશે અને ખાતરી કરશે કે બધા ભાગો સ્થાને છે. સાધનની કામગીરીમાં કોઈ ફેરફાર કરશો નહીં. રિપ્લેસમેન્ટ માટે, માત્ર મૂળ ભાગો અથવા ઉત્પાદક દ્વારા મંજૂર સમકક્ષનો ઉપયોગ કરો.

સમારકામ માટે ઉતાવળ કરશો નહીં. આ પ્રવૃત્તિ માટે ઓછામાં ઓછા 1-2 મફત કલાક ફાળવો. જરૂરી સાધનો ઉપલબ્ધ છે કે કેમ તે તપાસો.

તમારે ચોક્કસપણે જરૂર પડશે:

• નાના અને મધ્યમ કદના સ્લોટેડ (ફ્લેટ) અને ફિલિપ્સ સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ;
• વાયર કટર;
• પેઇર
• મલ્ટિમીટર;
• જમ્પર વાયર.

મોડેલ પર આધાર રાખીને, સ્પેનર અને હેક્સ કીની જરૂર પડી શકે છે. જો મોટાભાગના સાધનો ઉપલબ્ધ ન હોય, તો સમારકામ શરૂ કરવું કે કેમ તે વિશે કાળજીપૂર્વક વિચારો.

નિદાનના સામાન્ય સિદ્ધાંતો

આઉટડોર યુનિટના સેન્સર્સના સૂચકાંકો કંટ્રોલ પેનલ અને ઇન્ડોર યુનિટ પર પ્રદર્શિત થાય છે. રીમોટ કંટ્રોલ પર ભૂલો પ્રદર્શિત થાય છે, જે ફ્લેશિંગ સૂચક લાઇટ દ્વારા ડુપ્લિકેટ થાય છે. તેમનું સ્થાન અને હેતુ યાદ રાખવું સરળ છે, તેમાંના ફક્ત ત્રણ જ છે.

અથવા તમારે યાદ રાખવાની જરૂર નથી, સંખ્યાબંધ મોડેલો પર તેઓ હસ્તાક્ષરિત છે અને તેમના નામ ચોક્કસપણે સૂચનાઓમાં છે:

1. કાર્યનું સૂચક (દોડવું), તેનું ઝબકવું એ E અને H6 અક્ષરો સાથેની ભૂલો માટે જવાબદાર છે.
2. હીટ ઇન્ડિકેટર (હીટિંગ મોડ), જો Griya ના એર કંડિશનરમાં H0-H9, FA, FH અક્ષરો સાથે ભૂલો જનરેટ થાય તો તે "આંખો મારશે".
3. શીત સૂચક (ઠંડક મોડ), ભૂલો F0-F9, FF.

લાઇટ્સ ચોક્કસ ક્રમમાં ફ્લેશ થાય છે, ત્યાં એક અથવા બીજી ભૂલ "બહાર આપે છે". ઉપરાંત, ભૂલો બ્લોક પર અને રિમોટ કંટ્રોલ પર ડુપ્લિકેટ કરવામાં આવે છે.તેથી દર 3 સેકન્ડે પુનરાવર્તિત થતી આંખ મારવાની સંખ્યા ગણવી વૈકલ્પિક છે. તદુપરાંત, તેમાંના 9 અથવા 11 હોઈ શકે છે.

અસંખ્ય ગ્રી એર કંડિશનર મોડલ્સમાં માહિતીપ્રદ ડિસ્પ્લે નથી અથવા બિલકુલ નથી. તેથી, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે રિમોટ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરવો સૌથી સરળ છે, જેના પર તમારે ખામીને નિર્ધારિત કરવા માટે જાણવાની જરૂર છે તે બધું લખેલું છે. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ એર કંડિશનરના અસંખ્ય સેન્સરના ડેટા પર આધારિત છે.

ડીકોડિંગ ભૂલ કોડ

ઠંડકવાળી હવા એ એર કંડિશનરનું મુખ્ય કાર્ય છે, તેથી સંબંધિત સિસ્ટમો અને ભાગો સતત તણાવ હેઠળ છે અને ચુસ્તપણે નિયંત્રિત છે. બંને નિષ્ક્રિય સેન્સર, રિલે અને સામયિક તપાસની સિસ્ટમનો ઉપયોગ થાય છે, જેનું અંતરાલ આંતરિક ટાઈમર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. નીચે આપેલા કેટલાક એરર કોડ્સ છે જે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં ખામીઓનું વર્ણન કરે છે.

H11 - ઇનડોર અને આઉટડોર એકમો સંચાર સ્થાપિત કરી શકતા નથી અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડમાં ખામીને કારણે નિયંત્રણ કામ કરતું નથી.

H12 - આઉટડોર યુનિટ પાસે ઇન્ડોર યુનિટ સાથે કામ કરવાની યોગ્ય શક્તિ નથી.

H15 - કોમ્પ્રેસર તાપમાન નિયંત્રણ સેન્સરની ખામી.

H16 - ફ્રીઓન એક્સચેન્જ સિસ્ટમમાં ખામી, એ હકીકતમાં પ્રગટ થાય છે કે બાહ્ય એકમ નીચા પ્રવાહનો વપરાશ કરે છે. બીજું કારણ ટ્રાન્સફોર્મરનું ઓપન સર્કિટ અથવા IPM પાવર મોડ્યુલની ખામી છે, ડિસએસેમ્બલી જરૂરી છે. આ ચેક ટાઈમર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે અને સતત પુનરાવર્તિત થાય છે.

સેન્સર સિસ્ટમની ખામી માટે જવાબદાર કોડ્સને ડિસિફરિંગ

નીચે કેટલાક કોડ્સ છે જે નિયંત્રણ ઉપકરણો, રિલે, સેન્સર્સના વિરામ અથવા નિષ્ફળતા દર્શાવે છે, જે એર કન્ડીશનરને નિયંત્રિત કરવાનું અશક્ય બનાવે છે.એક સ્પષ્ટ સંકેત કે રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો જરૂરી છે.

H14 - એર સેન્સર.

H21 - ફ્લોટ સેન્સર.

H51 - એસી રોબોટ સિસ્ટમનો રિલે, જે નોઝલ ક્લોગિંગને નિયંત્રિત કરવા માટે જવાબદાર છે, ટ્રીપ થઈ ગયો છે.

H52 - લિમિટર રિલેની ખામી.

H98 - તાપમાન રિલે ટ્રીપ થઈ ગયું છે, જે ઇન્ડોર યુનિટના ઓપરેશન મોડને નિયંત્રિત કરે છે જ્યારે હવા ગરમ થાય છે, સિગ્નલ અપર્યાપ્ત ગરમી નિષ્કર્ષણ સૂચવે છે.

પેનાસોનિક એર કંડિશનર્સ માટે ભૂલ કોડ

સમસ્યાઓને યોગ્ય રીતે ઓળખીને, તમે સ્પષ્ટપણે સમજી શકો છો કે કયા સ્પેરપાર્ટ્સની જરૂર છે, શું સમારકામ કરવાનું છે, શું ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમને હસ્તક્ષેપની જરૂર છે, અથવા સિગ્નલ માર્કિંગ નાની સમસ્યાઓ સૂચવે છે. સામાન્ય રીતે, સલાહ આપી શકાય છે - જો ટાઈમર લાઇટ ચાલુ હોય અથવા ફ્લેશિંગ હોય, તો લાયક કારીગરને બોલાવવો જોઈએ.

ખામી અને તેમનું ડીકોડિંગ

આધુનિક સ્વચાલિત વોશિંગ મશીનો વિશિષ્ટ સ્વ-નિદાન કાર્યથી સજ્જ છે. આનો અર્થ એ છે કે કોઈપણ ખામીના કિસ્સામાં, ડિસ્પ્લે પર ડિજિટલ એરર કોડ દેખાય છે. તેનો અર્થ શીખ્યા પછી, તમે સમસ્યા જાતે હલ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

જો ઉપકરણ કામ કરતું નથી, અને કોડ ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થતો નથી, તો નીચેના પગલાં લેવા જોઈએ:

• એક સાથે બે બટનો દબાવો - "વિલંબિત પ્રારંભ" અને "ડ્રેનિંગ વિના";
• હવે દરવાજો બંધ કરો અને તે આપમેળે લોક થાય તેની રાહ જુઓ;
• 15 સેકન્ડથી વધુ સમય પછી, સ્વચાલિત નિદાન શરૂ થશે.

તેના અંતે, મશીન કાં તો યોગ્ય રીતે કામ કરશે, અથવા તેના ડિસ્પ્લે પર ડિજિટલ કોડ દેખાશે. સૌ પ્રથમ, તમારે તેને ફરીથી સેટ કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. આ માટે:

• મેઇન્સમાંથી સંપૂર્ણ સ્વચાલિત વોશિંગ મશીનને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• ઓછામાં ઓછી 10 મિનિટ રાહ જુઓ;
• તેને ફરીથી ચાલુ કરો અને વોશિંગ મોડને સક્રિય કરો.

જો આ ક્રિયાઓ મદદ ન કરે અને કોડ પણ સ્કોરબોર્ડ પર પ્રદર્શિત થાય, તો તમારે તેનો અર્થ શોધવાની જરૂર છે:

• ERR1 (E1) - ઉપકરણના ઑપરેશનનો પસંદ કરેલ મોડ સક્રિય થયેલ નથી;
• ERR2 (E2) - ટાંકી ખૂબ ધીમેથી પાણીથી મુક્ત થાય છે;
• ERR3 (E3) અને ERR4 (E4) - પાણી ગરમ કરવાની સમસ્યાઓ: તે કાં તો બિલકુલ ગરમ થતું નથી, અથવા યોગ્ય કામગીરી માટે જરૂરી લઘુત્તમ તાપમાન સુધી પહોંચતું નથી;
• ERR5 (E5) - વોશિંગ મશીનની ટાંકીમાં પાણી બિલકુલ પ્રવેશતું નથી;
• ERR6 (E6) - મુખ્ય એકમનું કનેક્ટિંગ સર્કિટ સંપૂર્ણપણે અથવા આંશિક રીતે બિનઉપયોગી બની ગયું છે;
• ERR7 (E7) - વોશિંગ મશીનનું ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ ખામીયુક્ત છે;
• ERR8 (E8), ERR9 (E9) અને ERR10 (E10) - પાણીની સમસ્યાઓ: આ કાં તો પાણીનો ઓવરફ્લો છે, અથવા તે ટાંકીમાં અને સમગ્ર મશીનમાં ખૂબ વધારે છે;
• UNB (UNB) - આ ભૂલ અસંતુલન સૂચવે છે, આ અસમાન રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઉપકરણને કારણે હોઈ શકે છે અથવા કારણ કે ડ્રમની અંદર બધી વસ્તુઓ એક સાથે જોડાયેલ છે;
• EUAR (EYAR) - કંટ્રોલ સિસ્ટમના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઓર્ડરની બહાર છે;
• મીઠું નથી (મીઠું નથી) - વપરાયેલ ડીટરજન્ટ વોશિંગ મશીન માટે યોગ્ય નથી / તેને રેડવાનું ભૂલી ગયા છો / વધુ પડતા ડીટરજન્ટ રેડવામાં આવ્યા હતા.

DIY સમસ્યાનિવારણ

અને હવે આપણે ધ્યાનમાં લઈશું કે પરંપરાગત વિભાજન પ્રણાલીના માલિકને કઈ મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે, અને "કાનૂની" પદ્ધતિઓ દ્વારા તેને કેવી રીતે દૂર કરી શકાય છે તે શોધીશું.

ઉત્પાદક ઉપકરણના ઓપરેશન અથવા સ્ટોપની બધી "વિચિત્રતાઓ" ને 2 કેટેગરીમાં વિભાજિત કરે છે:

• ખામી
• અસાધારણ ઘટના કે જે ખામી જેવી લાગે છે, પરંતુ તે નથી.

પ્રથમ, ચાલો પ્રથમ કેટેગરીના કિસ્સાઓ જોઈએ, જ્યારે એર કંડિશનર ખરેખર કામ કરતું નથી અથવા યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી. તેઓને 3 જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું

કોઈપણ મહત્વપૂર્ણ એકમના ભંગાણને કારણે એકમનું સ્ટોપ થઈ શકે છે, પરંતુ વધુ વખત તે મામૂલી કારણોસર ચાલુ થતું નથી. પ્રથમ, ઉપકરણને પાવર સપ્લાય તપાસો: શું "ચાલુ" બટન દબાવવામાં આવ્યું છે, શું સોકેટમાં પાવર કેબલ પ્લગ છે અને શું ઓવરવોલ્ટેજને કારણે મશીન કપાઈ ગયું છે?

કદાચ આ સામાન્ય પાવર આઉટેજ છે - લાઇટ ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો લાઇટો પ્રગટતી નથી, તો પાવર સપ્લાય ફરી શરૂ થાય તેની રાહ જુઓ અથવા એનર્જી સુપરવિઝન ઑપરેટરને કૉલ કરો

શરૂ કરવા માટે, ઉપકરણને પાવર સપ્લાય તપાસો: શું "ચાલુ" બટન દબાવવામાં આવ્યું છે, શું સૉકેટમાં પાવર કેબલ પ્લગ છે અને શું ઓવરવોલ્ટેજને કારણે મશીન કાપવામાં આવ્યું છે. કદાચ આ સામાન્ય પાવર આઉટેજ છે - લાઇટ ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો લાઇટો પ્રગટતી નથી, તો પાવર સપ્લાય ફરી શરૂ થાય તેની રાહ જુઓ અથવા એનર્જી સુપરવિઝન ઑપરેટરને કૉલ કરો.

જો તમે રિમોટ કંટ્રોલ અથવા વોલ પેનલનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છો, તો ખરાબ બેટરીને કારણે સિગ્નલ બહાર ન આવી શકે. સમાપ્તિ તારીખ તપાસ્યા પછી, ફક્ત બેટરીઓને નવી સાથે બદલો

ટાઈમરવાળા એકમોના માલિકોએ સેટિંગ્સ વિશે ક્યારેય ભૂલવું જોઈએ નહીં. જો તમે નિર્દિષ્ટ સમય પહેલા સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ચાલુ કરવા માંગો છો, તો તે કામ કરશે નહીં, અલબત્ત. પ્રીસેટ સેટિંગ્સ તપાસવાની ખાતરી કરો અને તેમને સમાયોજિત કરો અથવા ફક્ત તેમને ફરીથી સેટ કરો.

જો કોઈ ક્રિયા મદદ કરતું નથી, અને એર કંડિશનર તેને ચાલુ કરવાના પ્રયાસો પર કોઈપણ રીતે પ્રતિક્રિયા આપતું નથી, તો તમારે તકનીકી સેવાને કૉલ કરવો પડશે.

અપર્યાપ્ત ઠંડક અથવા ગરમી

જો સાધનસામગ્રી સામાન્ય રીતે કાર્યરત હોય, પરંતુ ઓરડામાં તાપમાન બદલાતું નથી, તો પહેલા તપાસો કે બારીઓ અને દરવાજા બંધ છે.

આગળનું પગલું એ સેટિંગ્સને સમાયોજિત કરવાનું છે.હીટિંગ અથવા કૂલિંગ સેટિંગ્સ ખૂબ ઓછી સેટ કરવામાં આવી હોઈ શકે છે, જેના કારણે એકમ માત્ર સામાન્ય ઓરડાના તાપમાનને જાળવી રાખે છે.

શક્ય 3-મિનિટ ટર્ન-ઓન વિલંબ તરીકે સ્પ્લિટ સિસ્ટમની આવી વિશેષતા વિશે ભૂલશો નહીં. એકમ કામ કરવાનું શરૂ કરે ત્યાં સુધી માત્ર રાહ જુઓ.

રાહ જોતી વખતે, તમે બહાર જોઈ શકો છો અને ખાતરી કરી શકો છો કે આઉટડોર યુનિટ મફત છે અને બાલ્કની અથવા ઉપરના માળેથી આકસ્મિક રીતે તેના પર કંઈ પડ્યું નથી. છીણી માટે હવાનો પ્રવેશ હંમેશા ખુલ્લો હોવો જોઈએ

કોઈપણ ખામીનું સામાન્ય કારણ ફિલ્ટર દૂષણ છે. વેક્યૂમ ક્લીનર વડે ઝડપથી અથવા વધુ સારી રીતે સાબુ અને પાણીથી સાફ કરો.

ફિલ્ટર સફાઈ સૂચનાઓ:

1. ફ્રન્ટ પેનલને ત્યાં સુધી ઉંચો કરો જ્યાં સુધી તે સ્થિતિમાં ક્લિક ન થાય જેથી તે ખુલ્લું રહે.
2. ફાસ્ટનર્સ દ્વારા ફિલ્ટર ફ્રેમને કાળજીપૂર્વક લો, તેને ઉપાડો અને તેને દૂર કરો.
3. ડ્રાય ક્લિનિંગ માટે, વેક્યૂમ ક્લીનરનો ઉપયોગ કરો, ભીની સફાઈ માટે, પાણીમાં પલાળેલા કપડાનો ઉપયોગ કરો.
4. જો, બરછટ ફિલ્ટર્સ ઉપરાંત, બેક્ટેરિયાનાશક અને કાર્બન ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય, તો તેને દૂર કરો અને વેક્યુમ કરો અને છ મહિનાના ઉપયોગ પછી તેને બદલો.

આક્રમક અથવા ઘર્ષક એજન્ટોનો ઉપયોગ કરશો નહીં. જો તમે દર 2 અઠવાડિયે ફિલ્ટર્સ સાફ કરો છો, તો સ્પ્લિટ સિસ્ટમની કામગીરી સ્થિર થશે, અને સમસ્યાઓ ઘણી ઓછી વાર આવશે.

વિવિધ કારણોસર કામમાં અવરોધો

ઘણી ઓછી વાર, કેન્ટાત્સુ એર કંડિશનરમાં ખામી હોય છે જેને ટેક્નિકલ સપોર્ટ કામદારોના તાત્કાલિક હસ્તક્ષેપની જરૂર હોય છે.

રશિયાના પ્રદેશ પર 80 થી વધુ અધિકૃત સેવા કેન્દ્રો છે, મુખ્યત્વે મોટા શહેરોમાં.

જો તમે શહેરની બહાર રહો છો, તો તમે ઘરે માસ્ટરને કૉલ કરી શકો છો અથવા ફોન દ્વારા સલાહ લઈ શકો છો.ઘણીવાર કેટલીક વ્યાવસાયિક ટિપ્સ સમસ્યાઓના નિવારણમાં મદદ કરે છે.

લાયક હસ્તક્ષેપના કારણો:

• સૂચકોની વારંવાર અથવા રેન્ડમ ફ્લેશિંગ કે જે ચાલુ / બંધ કરવાના ઘણા પ્રયત્નો પછી બંધ થતું નથી;
• ઇલેક્ટ્રિકલ પેનલ પર મશીનનું કાયમી બંધ;
• શરીરમાં વિદેશી વસ્તુઓ અથવા પાણીનો પ્રવેશ;
• રીમોટ કંટ્રોલ અથવા પાવર બટનની કામગીરીમાં વિક્ષેપો.

ભૂલશો નહીં કે એકમમાંથી એકની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન નબળી કામગીરીનું કારણ બની શકે છે. તેથી જ ઉત્પાદક વ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલર્સનો સંપર્ક કરવાની અને સ્પ્લિટ સિસ્ટમને જાતે કનેક્ટ ન કરવાની ભલામણ કરે છે.

AUX સ્પ્લિટ સિસ્ટમ એરર કોડ્સ

બધા Aux બ્રાન્ડના એર કંડિશનર્સમાં સ્વ-નિદાન પ્રણાલી હોય છે, જે, જ્યારે સમસ્યાઓ શોધી કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે ડિસ્પ્લે પર સાધનોની ભૂલ કોડ દર્શાવે છે. આ એક સંકેત છે જ્યાં ખામીનું કારણ શોધવું. નિષ્ફળતા કોડિંગમાં સંખ્યાઓ અને લેટિન અક્ષરોનો સમાવેશ થાય છે. આબોહવા નિયંત્રણ સાધનોના વિવિધ મોડલ પરના ભૂલના સંકેતો સહેજ બદલાઈ શકે છે.

એકીકૃત આદેશોમાં શામેલ છે:

1. નિષ્ફળતાનો પ્રકાર ડિજિટલ પાઇપનું પ્રદર્શન (કોઈ આલ્ફાન્યૂમેરિક હોદ્દો નથી) - ઇન્ડોર યુનિટના પ્રદર્શનમાં ખામી.
2. E1 - ઇન્ડોર યુનિટના તાપમાન સેન્સર (થર્મિસ્ટર) ની ખામી. આ સૂચકની સમાંતર, ઇન્ડોર યુનિટ પરનો પીળો ટાઈમર LED (દર 8 સેકન્ડે) ચમકે છે. આ ક્ષણે સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે બંધ છે અને બાહ્ય આદેશોને પ્રતિસાદ આપતી નથી.
3. E2 અને E3 - બાષ્પીભવક સેન્સર ભૂલો.
4. E4 - ચાહક મોટર (PG ફીડબેક મોટર) ની ખામી.
5. E5 - એર કન્ડીશનીંગ સાધનોના આઉટડોર યુનિટની ભૂલો (આઉટડોર પ્રોટેક્શન ફંક્શન).
6. E6 - સ્પ્લિટ સિસ્ટમના ઇન્ડોર યુનિટના ચાહક મોટરમાં ભૂલો.

આ કિસ્સામાં, ભૂલની ચોક્કસ પ્રકૃતિ એર કંડિશનરની કામગીરીના કયા તબક્કે ઉપકરણ પર આ અથવા તે સૂચક પ્રગટાવવામાં આવી હતી તેના પર નિર્ભર છે.

ભૂલ E3 મોટાભાગે સ્પ્લિટ સિસ્ટમની કામગીરીના 5-10 મિનિટ પછી દેખાય છે. આ આના કારણે હોઈ શકે છે:

• પાવર સંપર્કો સાથે સમસ્યાઓ;
• ફિલ્ટર અથવા બાષ્પીભવકનું ગંભીર દૂષણ (આના કારણે, ચાહક લોડ વિના ખૂબ જ ઝડપથી વેગ આપે છે;
• PRM સેન્સર સ્પીડ સેન્સરની ખામી, વગેરે.

જ્યારે ભૂલ E4 થાય છે, ત્યારે એર કન્ડીશનર, એક નિયમ તરીકે, વેન્ટિલેશન અને ઠંડક મોડમાં કામ કરતું નથી. પરંતુ જ્યારે તમે હીટિંગ મોડમાં ઉપકરણ ચાલુ કરો છો, ત્યારે તે તરત જ એક ભૂલ આપે છે. સમસ્યા Aux બ્રાન્ડ એર કન્ડીશનરના ઇન્ડોર યુનિટના ચાહકની ખામી સૂચવે છે.

ઇન્ડોર યુનિટનો ચાહક એ એર કંડિશનરનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા દબાણપૂર્વક હવાનું પરિભ્રમણ પૂરું પાડે છે કારણ કે તે રેડિયેટર પર રચાયેલી ઠંડીને ઓરડામાં ફૂંકાય છે.

એર કંડિશનરનું નિદાન કરતી વખતે, તમારે તે સમયે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે કે જેમાં ભૂલ ઉત્પન્ન થાય છે. જો ઉપકરણ બંધ સાથે કોડ પ્રદર્શિત થાય છે, તો આ નિયંત્રક સાથે સમસ્યાઓ સૂચવી શકે છે, અને ભાગ સાથે નહીં.

તે. નિયંત્રક ફક્ત અટકી જાય છે અને સમયાંતરે ભૂલ કોડ જારી કરે છે. જો, સ્પ્લિટ સિસ્ટમના તમામ ઘટકોને તપાસ્યા પછી, તે સ્પષ્ટ છે કે તેઓ સારી સ્થિતિમાં છે, તમારે નિયંત્રણ બોર્ડ તપાસવાની જરૂર છે અને, જો તે ખામીયુક્ત છે, તો તેને બદલો.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

તમે આ વિડિઓમાં જોઈ શકો છો કે પેનાસોનિક એર કન્ડીશનરને કેવી રીતે સાફ કરવામાં આવે છે:

ભૂલો માટે આંતરિક મોડ્યુલ કેવી રીતે તપાસવું, નીચેની વિડિઓ સ્પષ્ટપણે દર્શાવશે:

પેનાસોનિક ઇન્ટેલિજન્ટ એર કંડિશનર સિસ્ટમ્સ ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ ડિવાઇસના માલિકને યુનિટના આંતરડામાં થયેલી ખામી વિશે સમયસર સૂચિત કરવામાં સક્ષમ છે.ડીકોડિંગ પરની માહિતી પાસપોર્ટ અથવા વિડિઓ સમીક્ષામાં મળી શકે છે.

ભૂલ કોડ શોધી કાઢ્યા પછી, વ્યક્તિ નક્કી કરી શકે છે કે શું તેની જાતે પરિસ્થિતિને સુધારવી (ઉદાહરણ તરીકે, ડ્રેનેજ સાફ કરવી) અથવા વધુ જટિલ સમારકામ માટે માસ્ટરને કૉલ કરવો.

કોડ દ્વારા તમે Panasonic બ્રાન્ડ ક્લાઈમેટ સિસ્ટમની કામગીરીમાં ઉલ્લંઘન કેવી રીતે નક્કી કર્યું તે વિશે અમને કહો. નિદાન અને મુશ્કેલીનિવારણની ઘોંઘાટ શેર કરો જે તમે જાણો છો. કૃપા કરીને નીચેના બ્લોકમાં ટિપ્પણીઓ મૂકો, ફોટા પોસ્ટ કરો અને વિવાદાસ્પદ અને રસપ્રદ મુદ્દાઓ પર પ્રશ્નો પૂછો.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

સમયસર ડિસએસેમ્બલ અને એર કંડિશનરની સફાઈ કામગીરીમાં ભૂલોને ટાળવામાં મદદ કરશે:

જ્યારે ભૂલ થાય ત્યારે એર કંડિશનર સૂચક લાઇટના સિગ્નલનું ઉદાહરણ:

આ વિડિઓ સ્પષ્ટપણે બતાવે છે કે તમારા પોતાના હાથથી જનરલ ક્લાઇમેટ એર કન્ડીશનર ફેન મોટરને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવી:

ના સંકેતો હોય ત્યારે એર કંડિશનર જનરલના માલિકની ભૂલ આબોહવાએ તેમને દૂર કરવામાં વિલંબ કરવો જોઈએ નહીં. ઘરગથ્થુ ઉપકરણોની સ્વ-સમારકામ માટે ચોક્કસ કુશળતા અને ચોક્કસ સાધનોની ઉપલબ્ધતાની જરૂર છે. જો એકમના માલિક પાસે બંને છે, તો તે તેના પોતાના પર ભંગાણને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે.

નહિંતર, એર કંડિશનર અથવા સ્પ્લિટ સિસ્ટમની જટિલ પદ્ધતિમાં હસ્તક્ષેપ વધુ ગંભીર સમસ્યાઓથી ભરપૂર છે. સાધનસામગ્રીના બિનઅનુભવી માલિકને પોતાના હાથથી ઉપકરણને ઠીક કરવાનો પ્રયાસ કર્યા વિના, અધિકૃત સેવામાંથી એર કંડિશનર રિપેરમેનને આમંત્રિત કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

એર કંડિશનરની નિષ્ફળતાનું કારણ તમે સ્વતંત્ર રીતે કેવી રીતે નક્કી કર્યું તે વિશે વાત કરવા માંગો છો? અથવા તમે સરળ સમારકામ કરવા માટે તમારા પોતાના અનુભવને શેર કરવા માંગો છો? ટિપ્પણીઓ લખો, કૃપા કરીને, નીચેના બ્લોક ફોર્મમાં, લેખના વિષય પર ફોટા પ્રકાશિત કરો, પ્રશ્નો પૂછો.