વેસ્ટ ઓઈલ હીટિંગ બોઈલર જાતે કેવી રીતે બનાવવું

વિકાસમાં ભઠ્ઠીઓની વિવિધતા

તે ઉપર પહેલેથી જ કહેવામાં આવ્યું છે કે સૌથી સરળ પોટબેલી સ્ટોવ ખૂબ અનુકૂળ અને અસરકારક નથી. તેથી, વિવિધ ફેરફારો વિકલ્પો દેખાયા છે, જે અમે નીચે ધ્યાનમાં લઈશું.

જૂના ગેસ સિલિન્ડરમાંથી ખાણકામ માટે ભઠ્ઠી

અહીં, પણ, 4 મીમી (આશરે 50 ચોરસ સે.મી.) ની શીટ મેટલની જરૂર છે, પરંતુ અન્ય મૂળભૂત તત્વ વધુ મહત્વપૂર્ણ છે - 50 લિટરની ક્ષમતા સાથેનો ખર્ચાયેલ ગેસ સિલિન્ડર, જૂના સોવિયેત મોડેલ, પ્રોપેન કરતાં વધુ સારો. ઓક્સિજન ભારે અને વધુ વિશાળ છે, તેની સાથે કામ કરવું મુશ્કેલ છે. વધુમાં, તમારે જરૂર છે:

• 100 મીટરના વ્યાસ સાથે સ્ટીલ પાઇપ, લંબાઈ 2000 મીમી;
• ½ ઇંચ થ્રેડ સાથે વાલ્વ;
• 50 મીમીના શેલ્ફ સાથે સ્ટીલનો ખૂણો, એક મીટર અથવા થોડો વધુ;
• ક્લેમ્પ્સ;
• આંટીઓ;
• બળતણ પુરવઠાની નળીનો ટુકડો;
• કાર બ્રેક ડિસ્ક. અમે વ્યાસ પસંદ કરીએ છીએ જેથી તે બલૂનમાં મુક્તપણે પ્રવેશ કરે;
• બળતણ ટાંકી બનાવવા માટે અન્ય સિલિન્ડર (ફ્રિઓન).

કાર્ય ક્રમ:

1. અમે સિલિન્ડરમાંથી બાકીનો ગેસ છોડીએ છીએ, તળિયે એક છિદ્ર ડ્રિલ કરીએ છીએ અને સિલિન્ડરને પાણીથી ધોઈએ છીએ;

2. બાજુની દિવાલમાં બે છિદ્રો કાપી નાખો - એક મોટો નીચલો અને એક નાનો ઉપરનો. બળતણ ચેમ્બર નીચલા ભાગમાં સ્થિત હશે, આફ્ટરબર્નિંગ ચેમ્બર ઉપરના ભાગમાં સ્થિત હશે. માર્ગ દ્વારા, જો નીચલા ઉદઘાટનના પરિમાણો પરવાનગી આપે છે, તો ખાણકામ ઉપરાંત, બળતણ તરીકે લાકડાનો ઉપયોગ કરવો શક્ય બનશે;

3. સ્ટીલ શીટમાંથી આપણે આફ્ટરબર્નર ચેમ્બરની નીચે બનાવીએ છીએ;

4. અમે પાઇપમાંથી બર્નર બનાવીએ છીએ - એક એવી જગ્યા જ્યાં અસ્થિર વાયુઓ હવા સાથે ભળે છે અને સળગે છે. બર્નરમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે (ઉપર વર્ણવેલ સિદ્ધાંત મુજબ), પાઇપ અંદરથી ગ્રાઇન્ડ કરવામાં આવે છે, ઉત્પાદનની વધુ કાર્યક્ષમતા માટે આ જરૂરી છે;

5. ફિનિશ્ડ બર્નરને આફ્ટરબર્નર ચેમ્બરના તળિયે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે;

6. બ્રેક ડિસ્ક અને સ્ટીલ શીટના ટુકડામાંથી અમે પરીક્ષણ માટે પેલેટ બનાવીએ છીએ. અમે તેના ઉપરના ભાગમાં કવરને વેલ્ડ કરીએ છીએ;

7. બર્નર અને પાન કવરને કનેક્ટ કરવા માટે, કપલિંગનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે - આ ભઠ્ઠીની જાળવણીને સરળ બનાવે છે;

8. અમે બળતણનો પુરવઠો કરીએ છીએ. આ કરવા માટે, સિલિન્ડરની દિવાલમાં એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જેમાં થ્રેડેડ ધારવાળી પાઇપ વેલ્ડ કરવામાં આવે છે;

9. પાઇપના બાહ્ય છેડે વાલ્વ મૂકવામાં આવે છે, તેની સાથે નળી જોડાયેલ છે. નળી, બદલામાં, બળતણ ટાંકી સાથે જોડાયેલ છે;

10. ચીમની પાઇપને સિલિન્ડરના ઉપરના ભાગમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, પછી રૂમમાંથી બહાર નીકળવા માટે ઉપરની તરફ સરળ સંક્રમણ સાથે "દૂર લેવામાં આવે છે".

હકીકતમાં, આ ભઠ્ઠી સાથે જ કાર્ય પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ વધુમાં હીટ એક્સ્ચેન્જર બનાવવું વધુ સારું છે - આ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે.

હીટ એક્સ્ચેન્જર વિકલ્પોમાંથી એક - શરીર પર વેલ્ડેડ પ્લેટો - નીચેના ફોટામાં બતાવવામાં આવી છે.

ખુલ્લા દરવાજા સાથે તૈયાર પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી (તેના માટે જ હિન્જ્સની જરૂર હતી, ફકરા 2 માં કાપેલા સિલિન્ડરના ટુકડાઓ હિન્જ્સ સાથે જોડાયેલા છે).

દબાણ સાથે કામ કરવા માટે ભઠ્ઠી

આ ડિઝાઇન 50-લિટર સિલિન્ડરના આધારે પણ એસેમ્બલ કરવામાં આવી છે.

અહીં હવા પુરવઠો પંખામાંથી આવે છે (ઉદાહરણ તરીકે, VAZ 2108 કારના સ્ટોવમાંથી), જે તમને આફ્ટરબર્નરમાં થ્રસ્ટ વધારવાની મંજૂરી આપે છે અને તે જ સમયે સિલિન્ડરની સમગ્ર સપાટીને હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ફેરવે છે.

કામ અને ઇગ્નીશનની પ્રક્રિયા વિડિઓમાં બતાવવામાં આવી છે.

વોટર સર્કિટ સાથે કામ ભઠ્ઠી

વોટર સર્કિટ સાથે ભઠ્ઠીનું ઉત્પાદન લગભગ સરળ સંસ્કરણ જેવું જ હોઈ શકે છે. મુખ્ય તફાવત એ પાણીના શીતકમાં ગરમીના નિષ્કર્ષણનું સંગઠન છે. નીચેના ફોટામાં, ભઠ્ઠીના શરીરની ફરતે પાઇપને વાઇન્ડીંગ કરીને આ સંભાવનાને સમજાય છે. તે જ સમયે, ઠંડુ પાણી નીચેથી પૂરું પાડવામાં આવે છે, ગરમ પાણી ઉપરથી બહાર આવે છે.

વધુ "અદ્યતન" વિકલ્પ એ "વોટર જેકેટ" સાથેનો સ્ટોવ છે. હકીકતમાં, શરીર એક સેકન્ડ, હોલોમાં બંધાયેલું છે, જેની અંદર પાણી ફરે છે. ગરમ પ્રવાહી હીટિંગ રેડિએટર્સને સપ્લાય કરવામાં આવે છે.

સાચું, ઉત્પાદક તરફથી "ધૂમ્રપાન કરતું નથી" વાક્ય થોડી અતિશયોક્તિ છે - આ ફક્ત ચીમનીની નિયમિત સફાઈ અને પૂરતા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા, ફિલ્ટર કરેલ બળતણના ઉપયોગ સાથે વાસ્તવિક છે.

ડ્રોઇંગમાં, ઉપકરણ કંઈક આના જેવું દેખાય છે.

ટપક ભઠ્ઠી

આ પ્રકારની ભઠ્ઠી તે ડિઝાઇન કરતાં વધુ સુરક્ષિત છે જેમાં એકસાથે બળતણ રેડવામાં આવે છે. વધુમાં, ધીમે ધીમે ખોરાક આપવાના કિસ્સામાં, બર્નિંગનો સમય મુક્તપણે ગોઠવી શકાય છે.

સિસ્ટમનું ફરજિયાત તત્વ એ એક અલગ ઇંધણ ટાંકી છે, જેમાંથી ખાણકામ નાના ભાગોમાં પૂરું પાડવામાં આવે છે - લગભગ ટીપાં - વિશિષ્ટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરીને.

નીચેનો ફોટો એક ડિઝાઇન બતાવે છે જ્યાં ઇંધણ ચેમ્બરની ઉપર સ્થિત ઓઇલ લાઇન સાથે એક અલગ ટાંકી છે. ભઠ્ઠીનો આધાર ગેસ સિલિન્ડર છે, ખાણકામ પુરવઠાની તીવ્રતાને સમાયોજિત કરવા માટે વાલ્વનો ઉપયોગ થાય છે. ભઠ્ઠીના ઉપકરણની ઉપર વધુ વિગતવાર ચર્ચા કરવામાં આવી છે.

અન્ય પ્રકારનું ઉત્પાદન રિટ્રેક્ટેબલ ફ્યુઅલ કમ્પાર્ટમેન્ટ અને ડબલ આફ્ટરબર્નર સાથે છે.

તેણી, મેટલ માં સમજાયું.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો: દબાણ અને ભરણ દરમિયાન બળતણની ખોટની ગેરહાજરીને કારણે, ખાણકામનો વપરાશ 20 ... 30% જેટલો ઘટાડો થયો છે.

એકમના ફાયદા અને ગેરફાયદા

એન્જિન ઓઇલ પર ચાલતું ઉપકરણ ખાસ કરીને કાર સેવાઓમાં લોકપ્રિય છે, જ્યાં આ કાચો માલ હંમેશા વધારે હોય છે.

વિકાસમાં હીટિંગ ડિવાઇસના ફાયદા:

• બર્નિંગ એન્જિન તેલના પરિણામે, સૂટ અને ધૂમાડો રચાય નથી;
• ઉપકરણ અગ્નિરોધક છે, કારણ કે તે પોતે બળે છે તે તેલ નથી, પરંતુ તેની વરાળ છે;
• ભઠ્ઠીના સંચાલન માટેના કાચા માલની કિંમત નથી, તે કોઈપણ સર્વિસ સ્ટેશન પર મેળવી શકાય છે.

તેલ હીટર ઉપકરણ

ખાણકામનો ઉપયોગ કરવાના ગેરફાયદા:

• ઉપયોગ કરતા પહેલા, ખાણકામ પાણી અને આલ્કોહોલની અશુદ્ધિઓથી સાફ કરવું આવશ્યક છે, અન્યથા એકમની નોઝલ ભરાઈ શકે છે;
• ખાણકામ ઠંડામાં સંગ્રહિત કરી શકાતું નથી, તેથી તેને ગરમ ગેરેજમાં અથવા ખાસ તૈયાર બંકરમાં રાખવું પડશે.

ડ્રેઇન કર્યા પછી કચરો બંધ કન્ટેનરમાં સંગ્રહિત થવો જોઈએ

ગેસ સિલિન્ડરમાંથી ખાણકામ માટે ભઠ્ઠી

ભઠ્ઠીના ઉત્પાદન માટે સામગ્રી અને સાધનો

વપરાયેલ ગેસ, ઓક્સિજન અથવા કાર્બન સિલિન્ડરમાંથી ભઠ્ઠી બનાવવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે.સિલિન્ડરોની દિવાલની જાડાઈ સારી છે, જેથી આવી ભઠ્ઠી એક વર્ષથી વધુ ચાલશે. એક સિલિન્ડરમાંથી હીટિંગ યુનિટ રૂમને 90 મીટર 2 સુધી ગરમ કરી શકે છે. ઉપરાંત, આ ડિઝાઇનને વોટર હીટિંગ માટે રૂપાંતરિત કરી શકાય છે. સિલિન્ડરમાંથી સ્ટોવને ફરજિયાત હવા પુરવઠાની જરૂર રહેશે નહીં, અને તેલ ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા વહેશે. સિલિન્ડરને આગના જોખમી તાપમાને ગરમ થવાથી રોકવા માટે, ઉપકરણની અંદરના કમ્બશન સ્ત્રોતની ઊંચાઈ અનુસાર યુનિટ સર્કિટની ઊંચાઈ સેટ કરવી જરૂરી છે. વપરાયેલ સિલિન્ડરમાંથી ભઠ્ઠી બનાવવા માટે, તમારે ખરીદવું આવશ્યક છે:

• ઓછામાં ઓછા 10 સે.મી.ના આંતરિક વ્યાસવાળા ચીમની પાઈપો, દિવાલની જાડાઈ 2 મીમીથી વધુ ન હોય અને ઓછામાં ઓછી 4 મીટરની લંબાઈ હોય;
• 8-15 લિટરના વોલ્યુમ સાથે બળતણ ટાંકી;
• બર્નર પાઈપો;
• વેલ્ડીંગ મશીન અને ઇલેક્ટ્રોડ્સ;
• બલ્ગેરિયન;
• ફાઇલ;
• સ્ટીલ ખૂણા;
• કવાયત અને કવાયતનો સમૂહ;
• સ્તર અને ટેપ માપ.

ઉત્પાદન ટેકનોલોજી

1.5 સેમી જાડા સુધી, પાણીથી ટોચ પર ભરેલું

બલૂનની ​​ટોચ ગ્રાઇન્ડરથી કાપી નાખવામાં આવે છે. પ્રથમ કટ પછી, પાણી પેનમાં અથવા જમીન પર ડ્રેઇન કરવાનું શરૂ કરે છે. જ્યારે તે પાણીને ડ્રેઇન કરે છે, ત્યારે તમે ટોચને કાપીને ચાલુ રાખી શકો છો. નીચેનો મોટાભાગનો ભાગ ચેમ્બર તરીકે સેવા આપશે, અને વાલ્વ સાથેનો કટ ઓફ ટોપ સ્ટોવ કવર બનશે.

વેલ્ડીંગ મશીનનો ઉપયોગ કરીને, અમે સ્ટોવ માટે સ્ટીલના ખૂણાઓથી સિલિન્ડરના તળિયે 20 સેમી "પગ" વેલ્ડ કરીએ છીએ. પછી બલૂન "પગ" પર મૂકવામાં આવે છે. સિલિન્ડરના નીચલા અડધા ભાગના સોન-ઓફના ઉપરના ભાગમાં, અમે 10-15 સે.મી. ઉપરથી પીછેહઠ કરીએ છીએ અને, વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ કરીને, પાઇપના વ્યાસ સાથે મુખ્ય એક્ઝોસ્ટ પાઇપ માટે એક છિદ્ર કાપીએ છીએ.

હૂડ તરીકે, તમારે ઓછામાં ઓછા 10 સે.મી.ના વ્યાસ અને ઓછામાં ઓછા 4 મીટરની લંબાઈ સાથે પાતળી-દિવાલોવાળી ચીમની પાઇપ પસંદ કરવી આવશ્યક છે.અમે તેને બનાવેલા છિદ્રમાં દાખલ કરીએ છીએ, તેને સખત રીતે ઊભી રીતે પકડી રાખીએ છીએ અને તેને વેલ્ડ કરીએ છીએ. ચીમનીમાં, તમારે પ્લેટથી ઢંકાયેલો એક નાનો છિદ્ર પણ બનાવવાની જરૂર છે. તેની સાથે, તમે હવા પુરવઠાને નિયંત્રિત કરી શકો છો.

એ જ પાઇપમાં, ફ્લોરથી એક મીટરની ઊંચાઈએ, 5-8 સે.મી.ના વ્યાસ અને 2-4 મીટરની લંબાઇ સાથે નવી પાઇપ માટે છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે. પાઇપને ફ્લોરની સમાંતર નાખવામાં આવે છે અને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. વેલ્ડીંગ દ્વારા.

સિલિન્ડરના કટ ઓફ ઉપરના ભાગમાં 5-8 સે.મી.ના વ્યાસ સાથેનું છિદ્ર કાપવામાં આવે છે. ત્યાં રિસાયકલ કરેલ તેલ રેડવામાં આવશે.

સિલિન્ડરના ઉપલા દૂર કરી શકાય તેવા ભાગમાં, તમે "ટ્રે" ને કનેક્ટ કરી શકો છો જેના પર તમે પાણી અથવા પોર્રીજનો પ્યાલો ગરમ કરી શકો છો. આ કરવા માટે, સ્ટીલ શીટમાંથી એક નાનો ચોરસ અથવા લંબચોરસ કાપીને ઢાંકણ પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. અથવા તે પાઇપ પર સ્થાપિત કરી શકાય છે જે ફ્લોરની સમાંતર છે.

ભઠ્ઠી કામગીરી

કચરો તેલ સિલિન્ડરના 2/3 માં રેડવામાં આવે છે. પછી તમારે કાગળની શીટ પ્રકાશિત કરવાની જરૂર છે, તેને તેલની ટોચ પર મૂકો અને સ્ટોવનું ઢાંકણું બંધ કરો.

ચોક્કસ સમય પછી, ભઠ્ઠીની અંદરનું તાપમાન વધવાનું શરૂ થશે, તેલનું બાષ્પીભવન થશે અને તેલની વરાળ સ્વયંભૂ સળગાવશે.

કામના અંત અને ભઠ્ઠીના ઠંડક પછી, તેને સમાવિષ્ટોમાંથી સાફ કરવું જરૂરી છે. સિલિન્ડર પરના ઢાંકણને ટેપ કરીને ઉપલા દૂર કરી શકાય તેવા ભાગમાંથી સંચિત સૂટ દૂર કરો.

કચરો તેલ માટે તેલ બોઈલરની વિવિધતા

વેસ્ટ ઓઈલ બોઈલર માટે ત્રણ વિકલ્પો છે: વોટર હીટિંગ, હીટિંગ અને ડોમેસ્ટિક. પ્રથમ વિકલ્પ એ આધુનિક બોઈલરનો વિકલ્પ છે. પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇન ધરાવતું, ઉપકરણ સપાટ સપાટીને ગરમ કરે છે જ્યાં પાણીની ટાંકી સ્થિત છે. ટાંકીના આઉટલેટ પર એક નાનો પંપ સ્થાપિત થયેલ છે, જે સિસ્ટમમાં દબાણને નિયંત્રિત કરે છે.

વેસ્ટ ઓઇલ હોટ વોટર બોઇલર્સ માટે, 140 લિટરથી વધુ ન હોય તેવા વોલ્યુમ સાથે પાણીની ટાંકીનો ઉપયોગ થાય છે. તે 2 કલાક સુધી ગરમ થાય છે, જે આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક બોઈલરની ઝડપ કરતાં અનેકગણી ઝડપી છે. ઓઇલ વોટર હીટર બે મોડમાં કામ કરી શકે છે: ફાસ્ટ અને વીક. પ્રથમ વિકલ્પનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે ઠંડા પાણીને ગરમ કરવા માટે થાય છે. વાટ મોડ ટાંકીમાં પાણીને ગરમ સ્થિતિમાં રહેવા દે છે. જો કે, આ માટે મોટી માત્રામાં ઇંધણ સંસાધનની જરૂર પડશે.

વેસ્ટ ઓઈલ બોઈલર માટે ત્રણ વિકલ્પો છે: વોટર હીટિંગ, હીટિંગ અને ડોમેસ્ટિક

ઘરગથ્થુ બોઈલરને દેશના ઘરો માટે આદર્શ ઉકેલ માનવામાં આવે છે. તેમની પાસે બિલ્ટ-ઇન ગેસ ક્લિનિંગ મિકેનિઝમ છે, જે ધુમાડા વિના ઉપકરણના સંચાલનમાં ફાળો આપે છે. આવા ઉપકરણો મોબાઇલ સ્ટ્રક્ચર્સ છે, જે તેમને ઉત્પાદનના પ્રભાવ સાથે સમાધાન કર્યા વિના કોઈપણ સ્થાને સ્થાનાંતરિત કરવાની મંજૂરી આપશે. આ મલ્ટિફંક્શનલ ઉપકરણ ફક્ત રૂમને ગરમ કરવા માટે જ નહીં, પણ ખોરાકને ગરમ કરવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે. યુનિટનો ઉપયોગ બહાર અથવા મુસાફરી દરમિયાન થઈ શકે છે.

વેસ્ટ ઓઈલ બોઈલર ઓટોમેશન વિવિધ કાર્યો કરી શકે છે. અહીં તમે શીતકની ગરમી, ઓરડામાં હવાના તાપમાન પર નિયંત્રણ ગોઠવી શકો છો. આવા ઉપકરણો ફ્લોર પર સ્થાપિત થયેલ છે. તેમની કિંમત ઉપકરણની કાર્યાત્મક સુવિધાઓ પર આધારિત છે.

બોઈલરના કોમ્પેક્ટ પરિમાણોને લીધે, તેને બોઈલર રૂમમાં સ્થાપિત કરવું અનુકૂળ છે

વેસ્ટ ઓઇલ હીટિંગ બોઇલરની લાક્ષણિકતાઓ

વેસ્ટ ઓઇલ હીટિંગ બોઇલર બિન-રહેણાંક જગ્યામાં સ્થિત હોવું આવશ્યક છે. એક નિયમ તરીકે, ઘરને ગરમ કરવા માટે તે વિશિષ્ટ એક્સ્ટેંશનમાં સ્થાપિત થયેલ છે.આધુનિક ઉપકરણો સુધારેલ ગાળણ એકમથી સજ્જ હોવા છતાં, ઓપરેશન દરમિયાન તેઓ એન્જિન તેલની અપ્રિય ગંધ બહાર કાઢે છે.

બ્લોકની અંદર પાણીની નળી અને હાઇડ્રોપમ્પ સાથે હીટિંગ યુનિટથી સજ્જ છે. છેલ્લું તત્વ વિદ્યુત નેટવર્કમાંથી અથવા ઉપકરણ દ્વારા જ ઉત્પન્ન થતી ઊર્જામાંથી કામ કરી શકે છે. હાઇડ્રોપમ્પની મદદથી, શીતકને સામાન્ય પાણીના રૂપમાં સર્કિટમાં પરિભ્રમણ કરવામાં આવે છે.

ઉપકરણના સંચાલનના સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે. કમ્બશન ચેમ્બરમાં, તેલની વરાળ અને હવાના જથ્થાને ઓક્સિડાઇઝ કરવામાં આવે છે, જે વેન્ટિલેટેડ કોમ્પ્રેસરના પ્રભાવ હેઠળ આવે છે. આગનું સ્તર વાલ્વ સાથે નળી દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. વેન્ટિલેટીંગ ઉપકરણ એકમાત્ર જંગમ તત્વ છે, જેના પરિણામે તે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

આવા બોઇલરો ઉચ્ચ પ્રદર્શન અને લાંબા સમય સુધી રૂમમાં હવાનું તાપમાન જાળવવાની ક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. બળતણ ટાંકી ફ્લોર પર સ્થિત છે, અને એર હીટર દિવાલ અથવા છત પર માઉન્ટ કરી શકાય છે.

બોઈલર બ્લોકનો અંદરનો ભાગ વોટર ટ્યુબ અને હાઈડ્રોપમ્પ સાથે હીટિંગ યુનિટથી સજ્જ છે.

1 સિસ્ટમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે

ઓઇલ પોટબેલી સ્ટોવ લાંબા બર્નિંગના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે. પ્રથમ, ખાણકામ ખાસ કન્ટેનર (ટાંકી) માં સળગાવવામાં આવે છે, જેના પરિણામે વાયુઓ રચાય છે જે ઓક્સિજન સાથે ભળે છે. પછી તે આ પદાર્થ છે જે બળે છે, જેના જોડાણમાં ઉપકરણને બે સર્કિટમાં વહેંચવામાં આવે છે.

પ્રથમ સર્કિટ (અલગ) એ એક ટાંકી છે જેમાં વપરાયેલ તેલ રેડવામાં આવે છે. કમ્બશન અહીં નીચા તાપમાને થાય છે. પ્રથમ કમ્પાર્ટમેન્ટની ઉપર બીજો છે, જેમાં વાયુઓ અને હવાનું મિશ્રણ બળે છે.અહીં દહન તાપમાન ઘણું વધારે છે, તે 700-750 ° સે સુધી પહોંચી શકે છે. પોટબેલી સ્ટોવ ડિઝાઇન કરતી વખતે, તેમાં ઓક્સિજનની અવિરત ઍક્સેસની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

તે મહત્વપૂર્ણ છે કે હવા બંને ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે, અન્યથા એકમ ફક્ત કામ કરશે નહીં. તે આનાથી અનુસરે છે કે પોટબેલી સ્ટોવના ઉત્પાદન અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં રેખાંકનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. હવાના પ્રવેશ માટે નીચલા ટાંકીમાં એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જે સિસ્ટમમાં બળતણ ભરવાનું પણ કામ કરે છે.

તે ખાસ ડેમ્પર સાથે બંધ હોવું જ જોઈએ. હવા સામાન્ય રીતે બંને સર્કિટને જોડતા પાઇપમાં બનાવેલા છિદ્રો દ્વારા ઉપલા ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે. તેમનો વ્યાસ નાનો છે - લગભગ 10 મીમી

હવાના પ્રવેશ માટે નીચલા ટાંકીમાં એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, જે સિસ્ટમમાં બળતણ ભરવાનું પણ કામ કરે છે. તે ખાસ ડેમ્પર સાથે બંધ હોવું જ જોઈએ. હવા સામાન્ય રીતે બંને સર્કિટને જોડતા પાઇપમાં બનાવેલા છિદ્રો દ્વારા ઉપલા ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે. તેમનો વ્યાસ નાનો છે - લગભગ 10 મીમી.

પરંતુ જો તમે બીજી બાજુથી આ પરિસ્થિતિનો સંપર્ક કરો છો, તો હજુ પણ કેટલાક જોખમો છે. ગેસોલિન જેવા જ્વલનશીલ બળતણનો ઉપયોગ કરતી વખતે અસુરક્ષિત ડિઝાઇન હોઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, અમુક પ્રકારના તેલ એવા પદાર્થોને મુક્ત કરી શકે છે જે જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે મનુષ્યો માટે હાનિકારક હોય છે.

નિયમ પ્રમાણે, ગરમીની મોસમ માટેની તૈયારીઓ ઉનાળાના સમયગાળા દરમિયાન થાય છે. આ કરવા માટે, તકનીકી જગ્યાના માલિકો ખાણકામ પર સ્ટોક કરે છે, તેને અલગ કન્ટેનરમાં ડ્રેઇન કરે છે. ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં, તેલનો યોગ્ય જથ્થો એકઠો થાય છે. તમે તેને મફતમાં અથવા ખૂબ ઓછી કિંમતે ઓટો રિપેર શોપ, સર્વિસ સ્ટેશન વગેરે પર મેળવી શકો છો.

એગ્રીગેટ્સના પ્રકાર

જો તમારે ઘરમાં હીટિંગ ગોઠવવાની જરૂર હોય, તો પ્રમાણભૂત સંસ્કરણમાં બોઈલર ખરીદવું વધુ સારું છે. આવી ડિઝાઇનમાં હાલમાં પૂરતી સ્વાયત્તતા અને સલામતી છે. આરામ અને ઉપયોગમાં સરળતા એ હકીકતને કારણે છે કે બળતણ દ્વારા ઉત્સર્જિત કોઈ ચોક્કસ ગંધ નથી.

બોઈલર ઓટોમેટિક મોડમાં કામ કરે છે. આ ખાસ જ્ઞાન અને અનુભવ વિના તેનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. તેલ બાળવાની પ્રક્રિયા એવી રીતે ગોઠવવામાં આવે છે કે તે ધૂમાડો અને ગેસની ગંધ સાથે વિના સંપૂર્ણપણે બળી જાય છે.

હીટિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ

આવા એકમો રહેણાંક જગ્યામાં ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ નહીં. સામાન્ય રીતે, આ માટે ખાસ એક્સ્ટેંશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બોઈલર આધુનિક ફિલ્ટર્સથી સજ્જ હોવા છતાં, ઓપરેશન દરમિયાન મશીન ઓઈલની ગંધ આવી શકે છે.

ઉપકરણની ડિઝાઇનમાં એક હીટિંગ યુનિટ બનાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં પાણીની પાઇપ અને પંપનો સમાવેશ થાય છે, જે ફક્ત મુખ્ય વોલ્ટેજથી જ નહીં, પણ ઉપકરણની ઊર્જાથી પણ કાર્ય કરે છે. તેના માટે આભાર, પાણી સિસ્ટમમાં સમાનરૂપે ફરે છે.

આવા ઉપકરણોના સંચાલનનો સિદ્ધાંત કોમ્પ્રેસર ચાહક દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા બળતણ અને હવાના મિશ્રણના દહન પર આધારિત છે. આગની તાકાત પરંપરાગત નળીનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત થાય છે, જેના અંતે વાલ્વ સ્થાપિત થાય છે.

વોટર હીટર

આ ઉપકરણોનું કાર્ય પાણીને ગરમ કરવાનું છે. તેમને સામાન્ય બોઈલર કહી શકાય. તેમની પાસે ઓપરેશનનું પ્લેટફોર્મ સિદ્ધાંત છે: ગરમ પ્લેન પર પાણી સાથેની ટાંકી સ્થાપિત થયેલ છે. આઉટલેટમાં બનેલો પંપ સિસ્ટમની અંદરના દબાણને સુધારવા અને સમાન કરવા માટે કામ કરે છે.

આ રસપ્રદ છે: બોઈલરના સંચાલનનો સિદ્ધાંત.

એ નોંધવું જોઇએ કે પ્રવાહીના સતત તાપમાનને સમાયોજિત કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હશે. ટાંકીની અંદર તે +80…100°С સુધી પહોંચી શકે છે.મોટેભાગે, આવી હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં, 60-140 લિટરના વોલ્યુમવાળા શીતક માટેના કન્ટેનરનો ઉપયોગ થાય છે. પ્રક્રિયા કે જે દરમિયાન પાણી ગરમ થાય છે તે લગભગ 2 કલાક ચાલે છે, જે બોઈલરમાં લગભગ અડધા જેટલું છે.

ગરમ પાણીના બોઈલરમાં ઓપરેશનના બે મોડ છે. જ્યારે ઝડપી, ઠંડા પાણીને શક્ય તેટલા ઓછા સમયમાં ગરમ ​​કરવામાં આવે છે (ઓટોમેટિક સ્વીચ "વિક" મોડમાં છે). આ કિસ્સામાં, ઘણું બળતણ વપરાય છે, અને જો ટાંકી નાની હોય, તો કાર્બન મોનોક્સાઇડ ઉત્સર્જનની શક્યતા છે.

ઉપકરણો

આ પ્રકારના ઉપકરણોની બીજી પેટાજાતિઓ ઘરગથ્થુ બોઈલર છે. આ મલ્ટિફંક્શનલ ઉપકરણો છે. વધુ વખત, આવી ડિઝાઇનનો ઉપયોગ એવા ઘરોમાં થાય છે જેમાં વોટર હીટિંગ સર્કિટ નથી. તેઓ એકદમ સારી ગેસ સફાઈ સિસ્ટમથી સંપન્ન છે જે ઉપકરણના સંચાલન દરમિયાન સૂટ અને ધુમાડો દૂર કરે છે.

અગાઉના પ્રકારોની સરખામણીમાં બળતણનો વપરાશ ઘણો ઓછો છે. આવા ઉપકરણનો મુખ્ય ફાયદો ગતિશીલતા છે. તે કારના ટ્રંકમાં પણ પરિવહન કરી શકાય છે અને ટ્રિપ્સ પર ઉપયોગ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, પ્રકૃતિમાં. આ કિસ્સામાં, તે રસોઈ માટે સ્ટોવ, તેમજ હીટરના કાર્યો કરે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ઇન્સ્ટોલેશન માટે જરૂરી ફાયરપ્રૂફ પ્લેટફોર્મ પૂરું પાડવું અથવા જમીનમાં 30-40 સે.મી.

પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી એસેમ્બલ કરવા માટેની સૂચનાઓ

તમારા પોતાના હાથથી કામ કરવા માટે બોઈલર કેવી રીતે બનાવવું તે સમસ્યાને યોગ્ય રીતે હલ કરવા માટે, તમારે સૂચનાઓને સખત રીતે અનુસરવી આવશ્યક છે:

• પ્રથમ, ઉપલા કન્ટેનર માટે બ્લેન્ક્સ કાપો. આ કરવા માટે, સ્ટીલની શીટ પર, ઉપર અને નીચેની પ્લેટો 35 * 62 સે.મી.ના કદ સાથે, 35 * 12 સે.મી.ના કદ સાથે બે છેડાની દિવાલો, 62 * 12 સે.મી.ના કદ સાથે બે રેખાંશ દિવાલો અને 35 * 10 સે.મી.નું પાર્ટીશન.
• પછી નીચલા કન્ટેનરની વિગતો કાપો.તમારે 35 * 35 સે.મી. અને 35 * 15 સે.મી.ના માપવાળી 4 બાજુની દિવાલોની ટોચ અને નીચેની પ્લેટની જરૂર પડશે.
• આગળ, બર્નરના ઉત્પાદન પર આગળ વધો. આ માટે, સ્ટીલ પાઇપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેમાંથી 36 સે.મી. લાંબો ટુકડો કાપી નાખવામાં આવે છે. આ સેગમેન્ટ પર 48 છિદ્રો માટે ગુણ બનાવવામાં આવે છે, જેની વચ્ચેનું અંતર સમાન હોવું જોઈએ. હેમર અને પંચની મદદથી, ડ્રિલિંગ પોઈન્ટને પંચ કરવામાં આવે છે. પરિણામ 8 પોઈન્ટની 6 પંક્તિઓ હોવી જોઈએ.

• સારવાર કરેલ બિંદુઓ દ્વારા, એક કવાયત છિદ્રો દ્વારા બનાવે છે.
• હવે, નીચલા ટાંકીના ઉપલા પેનલમાં, વેસ્ટ ઓઇલ બોઈલરની યોજના અનુસાર એક નાનો હેચ બનાવવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તેઓ ધારથી 3 સે.મી. દ્વારા પીછેહઠ કરે છે અને 10 * 15 સે.મી.ના કદનો લંબચોરસ દોરે છે. દોરેલી રેખાઓ સાથે એક પ્લેટ કાપવામાં આવે છે.
• આગળ, તમારે એક પ્લેટ કાપવાની જરૂર છે જે હેચ બંધ કરશે. સ્ટીલની શીટમાંથી 11*16 સે.મી.નો લંબચોરસ કાપવામાં આવે છે અને મધ્યમાં 4 સે.મી.ના વ્યાસવાળા છિદ્રને ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. પરિણામી લંબચોરસ પેનલ પરના હેચ પર લાગુ કરવામાં આવે છે અને ફાસ્ટનર્સ માટે છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે.
• બોલ્ટ અને નટ્સનો ઉપયોગ કરીને, પ્લેટ અને નીચલા ટાંકીની ટોચની પેનલને જોડો.
• નીચલા કન્ટેનરની એસેમ્બલી પર આગળ વધો. ટોચની પેનલમાં, બર્નર માટે એક છિદ્ર બનાવો અને પાઇપને પકડો. આગળ, ઉપર અને નીચેની પ્લેટો બાજુના ભાગોમાં સ્પોટ વેલ્ડેડ છે.

• કન્ટેનરને એસેમ્બલ કર્યા પછી, બંધારણને સંપૂર્ણપણે સીલ કરવા માટે તમામ સાંધાને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. ખાણકામ દરમિયાન બોઈલરની સંપૂર્ણ સલામતી અને કાર્યક્ષમ કામગીરી માટે, સીમ સતત અને સુઘડ હોવી જોઈએ.
• હવે બોઈલરની ટોચને એસેમ્બલ કરવાનો સમય છે. વેસ્ટ ઓઈલ બોઈલરના જાતે બનાવેલા ડ્રોઈંગનો ઉપયોગ કરીને, બર્નર પાઇપ માટે નીચેની પેનલમાં અને ચીમની માટે ટોચની પેનલમાં એક છિદ્ર કાપવામાં આવે છે.પછી બાજુના ઘટકો, પાર્ટીશન અને નીચેની પેનલને ક્રમિક રીતે ટોચની પેનલ પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.
• બંને કન્ટેનરને જોડવા માટે, તેમને બર્નર પાઇપ સાથે વેલ્ડિંગ કરવું આવશ્યક છે. બોઈલરના ઉપલા ભાગના વિસ્થાપનને કારણે, માળખું સ્થિર નથી. આ સમસ્યાને બંને ભાગોમાં વેલ્ડેડ વિકર્ણ સ્ટ્રટનો ઉપયોગ કરીને ઉકેલી શકાય છે. રચનાને વધારાની કઠોરતા આપવી જરૂરી છે.
• આખા ઉત્પાદનનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ અને નબળા-ગુણવત્તાવાળા જોડાણોની જગ્યાઓ ઓળખવી જોઈએ. આવા વિસ્તારોને સતત સીમ સાથે વેલ્ડિંગ કરવાની જરૂર છે.
• તમે કામ પર બોઈલર માટે પગ બનાવવાનું શરૂ કરી શકો છો. આ કરવા માટે, સ્ટીલના ખૂણામાંથી ગ્રાઇન્ડર વડે 7 સેમી લાંબા 4 સરખા ટુકડા કાપવામાં આવે છે. સ્ટીલ શીટમાંથી 5 સે.મી.ની બાજુવાળા 4 ચોરસ કાપવામાં આવે છે, પછી ખૂણાઓ તેમને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.

• ફિનિશ્ડ પગને બોઈલરની નીચેની ટાંકીમાં વેલ્ડિંગ કરવું આવશ્યક છે. આ તબક્કે સાવચેતીપૂર્વક કામ કરવાની જરૂર છે, કારણ કે ફ્લોર પરની રચનાની સ્થિરતા માટે, બધા પગની લંબાઈ સમાન હોવી જોઈએ.
• બોઈલર તૈયાર છે અને કાયમી રહેઠાણની જગ્યાએ સ્થાપિત કરી શકાય છે. અહીં, ડિઝાઇન સ્થિરતા માટે તપાસવામાં આવે છે, અને સ્તરની મદદથી, હાલની વિકૃતિઓ જાહેર કરવામાં આવે છે.
• બોઈલરમાંથી કમ્બશન ઉત્પાદનોને દૂર કરવા માટે, તમારે ચીમનીને એસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે. પ્રથમ, આંતરિક ભાગ એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, જે સીધી પાઇપનો એક ભાગ છે અને દિવાલથી શેરી તરફ જવા માટે એક કોણી છે.
• દિવાલમાં છિદ્ર બનાવતા પહેલા, તમારે તેનું સ્થાન અને કદ યોગ્ય રીતે નક્કી કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, એસેમ્બલ ચીમનીને દિવાલ સામે અજમાવવામાં આવે છે અને તેના સમોચ્ચની રૂપરેખા આપવામાં આવે છે. છિદ્રની સરળ કિનારીઓ મેળવવા માટે, 2-3 સે.મી. પછી દોરેલી રેખા સાથે અનેક છિદ્રો બનાવવા જરૂરી છે. તે પછી, મધ્ય ભાગને ખૂબ મુશ્કેલી વિના દૂર કરવો જોઈએ.

• આંતરિક ચીમની પાઇપનો એક સીધો ભાગ બોઈલર પર નિશ્ચિત છે, અને ઘૂંટણને દિવાલના છિદ્ર દ્વારા શેરીમાં લઈ જવામાં આવે છે.
• ખાણકામ દરમિયાન બોઈલરની સલામત કામગીરી માટે, તમારે ચીમનીના બાહ્ય ભાગની ગોઠવણીની કાળજી લેવાની જરૂર છે. તેથી, કોણી સાથે પાઇપનો વધારાનો વિભાગ કોણીના આઉટગોઇંગ ભાગની બહારથી જોડાયેલ છે. બાહ્ય ભાગને કૌંસનો ઉપયોગ કરીને છતના ઓવરહેંગ હેઠળ સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવો આવશ્યક છે.
• માળખું સંપૂર્ણપણે એસેમ્બલ થયા પછી, થ્રસ્ટ ચેક જરૂરી છે. તમારે બર્નર પાઇપના છિદ્રોમાંથી એક પર સળગતી મેચ લાવવાની જરૂર છે, જો ડ્રાફ્ટ સારો છે, તો જ્યોત પાઇપ તરફ ભટકશે. સારા ટ્રેક્શન સાથે, ખાણકામ સારી રીતે બર્ન કરશે. ટ્રેક્શન વધારવા માટે, તમે હેચને સહેજ ખોલી શકો છો.

તેલ બરાબર કેવી રીતે બાષ્પીભવન કરે છે?

બળતણ બર્ન કરવા અને તેલને બાષ્પીભવન કરવાની 2 મુખ્ય રીતો છે:

1. પ્રવાહી પદાર્થની ઇગ્નીશન. આ વરાળ છોડે છે. તેના આફ્ટરબર્નિંગ માટે, એક ખાસ ચેમ્બરનો ઉપયોગ થાય છે.
2. ગરમ સપાટી પર રેડવું. ધાતુના બનેલા સફેદ-ગરમ "સફેદ-ગરમ" બાઉલનો ઉપયોગ થાય છે. ખાણકામ તેની સપાટી પર ટપકતું હોય છે. જ્યારે બળતણ ગરમ ધાતુના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે તે બાષ્પીભવન થાય છે. હવા અને વરાળના "સહકાર" ને "પ્રસરણ" કહેવામાં આવે છે. જ્યારે હવા ટાંકીમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે વરાળ ભડકે છે અને સળગે છે. આનું પરિણામ ગરમીનું ઉત્પાદન છે.

બળતણનો વપરાશ તદ્દન આર્થિક છે. પ્રતિ કલાક ½ થી 1 લિટરનો ઉપયોગ થાય છે.

યુરોપિયન બોઈલર, ઉત્તમ કાર્યક્ષમતા હોવા છતાં, ઓપરેશનના આવા સિદ્ધાંતને શક્ય બનવા દેતા નથી. આ ફક્ત સ્થાનિક ઉત્પાદકના બોઈલરના કિસ્સામાં જ સાચું છે.

સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે વાટને ગેસોલિનથી પલાળી દો, તેને આગ લગાડો અને તેને ટાંકીમાં ફેંકી દો.જ્યારે બાઉલ સારી રીતે ગરમ થઈ જાય, ત્યારે તમે તેલ પીરસવાનું શરૂ કરી શકો છો.

તે મહત્વનું છે કે તેલ સમાનરૂપે આપવામાં આવે છે. ટપક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. નિષ્કર્ષણ ગાળણક્રિયાના ઇચ્છિત સ્તરની ખાતરી કરવા માટે, ઓટોમોટિવ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

તે એક ટ્યુબ પર મૂકવામાં આવે છે, જેમાંથી એક છેડો વર્કઆઉટ સાથે કન્ટેનરમાં નીચે ઉતારવો આવશ્યક છે

નિષ્કર્ષણ ફિલ્ટરેશનના ઇચ્છિત સ્તરને પ્રદાન કરવા માટે ઓટોમોટિવ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. તે એક ટ્યુબ પર મૂકવામાં આવે છે, જેનો એક છેડો ખાણકામ સાથેના કન્ટેનરમાં ઉતારવો આવશ્યક છે.

ફિલ્ટરને ઓછામાં ઓછા દર 30 દિવસમાં એકવાર બદલવું જોઈએ. જો બળતણને સ્વચ્છ ન કહી શકાય, તો આ 1 વખત / 15 દિવસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બાઉલ પર ટપકતા તેલની માત્રા શ્રેષ્ઠ હોવી જોઈએ. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે તે સમાનરૂપે બળે છે તેની ખાતરી કરવી. તે ગૂંગળાવી ન જોઈએ.

જો બોઈલરના માલિકે બળતણ બદલવાનું નક્કી કર્યું હોય, તો દર વખતે ટીપાંની આવર્તનને સમાયોજિત કરવી આવશ્યક છે.

ઇન્સ્ટોલેશનને મહત્તમ સુરક્ષા પણ આપવી જોઈએ. તેલને ઉકળવા ન દો - આ અણધારી પરિણામો તરફ દોરી શકે છે. આ જ બળતણ ઓવરફ્લો પર લાગુ પડે છે.

જો ટાંકીમાં બળતણનું સ્તર સ્ટોવ કરતા વધારે હોય, તો આગ લાગી શકે છે. તેની સાથે વ્યવહાર કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો અગ્નિશામક ઉપકરણ છે.

જ્યારે યુનિટ ચાલુ હોય ત્યારે બોઈલરમાં તેલ રેડશો નહીં - આ ખૂબ જોખમી હોઈ શકે છે. વધારાના કન્ટેનરને માઉન્ટ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. તેમાં ઇંધણનો મુખ્ય પુરવઠો મૂકવો શક્ય બનશે.

અમે સિલિન્ડરમાંથી હીટ જનરેટર બનાવીએ છીએ

સૌ પ્રથમ, વેલ્ડીંગ માટે ગેસ સિલિન્ડરો તૈયાર કરો - ગોળાકાર ભાગોને દૂર કરો (તેમાં અગાઉથી પાણી ભરવાનું ભૂલશો નહીં!) અને એક જહાજને કદમાં કાપો જેથી તેઓ એકસાથે જરૂરી ઊંચાઈ (1 મીટર) નું શરીર બનાવે.

નીચેની ભલામણોને ધ્યાનમાં રાખીને, બાકીની સામગ્રી તૈયાર કરો:

• કમ્બશન ચેમ્બર અને ફ્લેમ બાઉલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ 1.5-3 મીમી જાડા (ઉદાહરણ તરીકે, ગ્રેડ 12X18H12T)થી બનેલા છે;
• જો સ્ટેનલેસ સ્ટીલ શોધવાનું શક્ય ન હતું, તો 4 મીમી જાડામાંથી બ્લેક સ્ટીલ ગ્રેડ St3 - St20 નો ઉપયોગ કરો;
• સ્ટેનલેસ સ્ટીલ વેસ્ટ ઓઇલ સપ્લાય પાઇપ પસંદ કરો;
• ફ્લેમ ટ્યુબની દિવાલોની જાડાઈ 3.5 મીમી કરતા ઓછી નથી;
• ટોચના કવરને સીલ કરવા માટે, સ્ટીલ સ્ટ્રીપ 40 x 4 mm (રિમ) અને એસ્બેસ્ટોસ કોર્ડ પસંદ કરો;
• નિરીક્ષણ હેચના ઉત્પાદન માટે શીટ મેટલ 3 મીમી તૈયાર કરો;
• હીટ એક્સ્ચેન્જર પર, ઓછામાં ઓછી 4 મીમીની દિવાલની જાડાઈ સાથે પાઈપો લો.

ખાણકામ માટે દ્વિ-માર્ગી બોઈલરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા આના જેવી લાગે છે:

1. Ø32mm ફ્લેમ ટ્યુબને કદમાં કાપો અને હીટ એક્સ્ચેન્જરને બાહ્ય જેકેટ તરીકે એક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરીને અને Ø150mm ટ્યુબને કમ્બશન ચેમ્બરની દિવાલો તરીકે વેલ્ડ કરો.
2. હીટ એક્સ્ચેન્જર સાથે વોટર હીટિંગ સિસ્ટમના ઇનલેટ પાઈપો જોડો.
3. બીજા સિલિન્ડરમાં, નિરીક્ષણ હેચ અને ચીમની માટે છિદ્રો કાપો. Ø114 mm ફિટિંગ પર વેલ્ડ કરો અને શીટ સ્ટીલમાંથી કવર વડે ગરદન બનાવો.
4. બંને ટાંકીને એક બોડીમાં વેલ્ડ કરો. ઉપરથી, લોખંડની પટ્ટીમાંથી શેલ બનાવો - તે ઢાંકણ માટે સીલ તરીકે સેવા આપશે. એસ્બેસ્ટોસ કોર્ડ વડે કિનારીઓ વચ્ચેનું અંતર ભરો.
5. ડ્રોઇંગ અનુસાર આફ્ટરબર્નર બનાવો. જોવાની વિન્ડો અને આફ્ટરબર્નરની સ્થાપના (મધ્યમાં) માટે ગોળાર્ધ કવર (ભૂતકાળમાં - સિલિન્ડરનો અંત) માં છિદ્રો બનાવો.
6. વિન્ડો પર હેન્ડલ્સ અને શટર સાથે ઢાંકણને સજ્જ કરો. આફ્ટરબર્નર પાઇપને ચુસ્ત રીતે વેલ્ડ કરી શકાય છે અથવા એસ્બેસ્ટોસ કોર્ડથી સીલ કરેલા બોલ્ટ વડે સ્ક્રૂ કરી શકાય છે.

નીચલા છેડેથી, છિદ્રિત પાઇપ પ્લગ સાથે બંધ થાય છે, જ્યાં 4 છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે - એક મધ્યમાં, બાકીના ત્રણ - રેડિયલી. ઓઇલ પાઇપને કેન્દ્રિય છિદ્રમાં લઈ જવામાં આવે છે અને તેને સ્કેલ્ડ કરવામાં આવે છે. છેલ્લું પગલું એ બોઈલરના જ્વલંત બાઉલનું ઉત્પાદન છે, જ્યાં કચરો તેલ બળી જશે.

એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, આફ્ટરબર્નર પાઇપ પર ફ્લેંજ સાથે કોણીને વેલ્ડ કરો અને "ગોકળગાય" ઇન્સ્ટોલ કરો. વોટર જેકેટની બાહ્ય ધાતુની દિવાલ વ્યર્થ ગરમી ગુમાવતી નથી અને બોઈલર રૂમને ગરમ કરતી નથી તેની ખાતરી કરવા માટે, શરીરને બિન-જ્વલનશીલ બેસાલ્ટ ઊનથી ઇન્સ્યુલેટ કરો. સૌથી સરળ રીત એ છે કે સૂતળીથી ઇન્સ્યુલેશનને પવન કરો, અને પછી તેને પાતળા શીટ પેઇન્ટેડ ધાતુથી લપેટી દો.

વધુ સ્પષ્ટ રીતે, પ્રવાહી બળતણ બોઈલરની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા નીચેની વિડિઓમાં દર્શાવવામાં આવી છે: