એર કંડિશનરના આઉટડોર યુનિટમાંથી કન્ડેન્સેટ દૂર કરવું: સંસ્થાની પદ્ધતિઓ અને શ્રેષ્ઠ તકનીકી ઉકેલો

હેતુ

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ માટે સાઇફન એ એક વિશિષ્ટ ઉપકરણ છે જે કન્ડેન્સેટ આઉટલેટ પાઇપને ગટર સિસ્ટમ સાથે જોડે છે. ઉપકરણનો મુખ્ય હેતુ એર કંડિશનરમાંથી ભેજને દૂર કરવાનો છે જેથી સંદેશાવ્યવહારને ડ્રેઇન કરવામાં આવે અને જગ્યાને ગટરની અપ્રિય ગંધથી સુરક્ષિત કરવામાં આવે. તદુપરાંત, સાઇફનનો ઉપયોગ દિવાલો અને પેવમેન્ટ પર પાણીને વહેતું અટકાવીને ઇમારતોના બાહ્ય ભાગની સૌંદર્ય શાસ્ત્રને સુનિશ્ચિત કરે છે. તે જ સમયે, સૌંદર્યલક્ષી ઘટક સાથે, એક વ્યવહારુ પણ છે.

તેથી, આઉટલેટ પાઇપમાંથી ટપકતું પાણી ખાબોચિયું બનાવે છે અને ઘરોના અંધ વિસ્તારોને વધુ પડતા ભેજ કરે છે. આ, બદલામાં, પાયાને નકારાત્મક અસર કરે છે અને આખરે તેના વિનાશ તરફ દોરી જાય છે.શિયાળામાં, સાઇફનથી સજ્જ ન હોય તેવા એર કંડિશનર્સ ડ્રેઇન પાઇપની અંદર કન્ડેન્સેટના સ્થિર થવાને કારણે નિષ્ફળતાનું જોખમ ચલાવે છે.

ઉત્પાદનનો હેતુ

એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણના સંચાલનનો સિદ્ધાંત હવામાંથી પાણીના શોષણ પર આધારિત છે, તેથી જ કન્ડેન્સેટ ઉત્પન્ન થાય છે. હીટ એક્સ્ચેન્જરની કોલ્ડ પ્લેટો પર ભેજ રહે છે, જે પછી એક ખાસ કન્ટેનર - ડ્રેનેજ પાઇપમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે. તેથી, એવું માનવામાં આવે છે કે જો એર કંડિશનર (બાહ્ય ટાંકી) માંથી પાણી નીકળી જાય છે, તો આ તેની સામાન્ય ઓપરેટિંગ સ્થિતિ છે.

એર કંડિશનરની બાહ્ય ડ્રેનેજ પાઇપમાંથી પાણીનું સતત ટપકવું તેના ઘણા માલિકોને બિલકુલ પરેશાન કરતું નથી - તે એપાર્ટમેન્ટમાં ટપકતું નથી. જો કે, આ પરિસ્થિતિના ઘણા નકારાત્મક પરિણામો હોઈ શકે છે:

• પાણીનું સતત ટીપાં, ખાસ કરીને જ્યારે ખાનગી મકાનમાં એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, માત્ર અંધ વિસ્તારને જ નહીં, પણ બિલ્ડિંગના પાયાને પણ નુકસાન પહોંચાડે છે.
• એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગમાં એર કંડિશનર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ટપકતું પાણી નીચેના માળના રહેવાસીઓ માટે સમસ્યાનું કારણ બની શકે છે. તે અસંભવિત છે કે કોઈ પણ વ્યક્તિ વિન્ડોઝિલ, બાલ્કની પર ટીપાંના સતત પછાડતા અથવા એપાર્ટમેન્ટની બાહ્ય દિવાલ પર ભીના થવાને સાંભળીને ખુશ થશે.
• પોતે જ, એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણનો પ્રકાર જેમાંથી પાણી ટપકતું હોય છે તે ખાસ કરીને આંખને આનંદદાયક નથી.
• શિયાળામાં એર કન્ડીશનીંગ ઉપકરણના ઉપયોગ સાથે સમસ્યાઓની હાજરી, કારણ કે ડ્રેઇન પાઇપમાં પ્રવાહી સ્થિર થઈ શકે છે અને પરિણામે, એર કન્ડીશનર પોતે તૂટી શકે છે.

વધુમાં, યુરોપિયન યુનિયનએ પહેલેથી જ એર કંડિશનર્સના ઇન્સ્ટોલેશન પર સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધ મૂક્યો છે જેમાં બાહ્ય વાતાવરણમાં કન્ડેન્સેટના પ્રવેશનો સમાવેશ થાય છે. નજીકના ભવિષ્યમાં, સ્થાનિક ધારાસભ્યો પણ આ મુદ્દા પર ધ્યાન આપી શકે છે.

પરવાનગીઓ અને પ્રતિબંધો

રવેશ પર બાહ્ય એકમોની સ્થાપના માટે ફરજિયાત મંજૂરી અને પરમિટ મેળવવાનું માત્ર પ્રાદેશિક કાયદાના સ્તરે નિયમન કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોસ્કોમાં 2011 સુધી એર કન્ડીશનીંગ માટે ફરજિયાત પરમિટ મેળવવી જરૂરી હતી. અને સેન્ટ પીટર્સબર્ગમાં, એક સમાન ધોરણ આજે માન્ય છે. ત્યાં પણ સંખ્યાબંધ પ્રતિબંધો છે જે મોટાભાગના મોટા શહેરોમાં સમાન છે. તેમના મતે, તમે આ કરી શકતા નથી:

• આધુનિક અનન્ય ડિઝાઇન સાથે ઇમારતોની આગળની બાજુએ આઉટડોર યુનિટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરો (કેટલાક સ્થળોએ પ્રતિબંધને ફરજિયાત મંજૂરી અથવા ઉપકરણને સુશોભન તત્વ સાથે આવરી લેવાની જરૂરિયાત દ્વારા બદલવામાં આવે છે);
• ઐતિહાસિક અને કલાત્મક મૂલ્યની ઇમારતોની દિવાલો પર એર કંડિશનર્સ ઇન્સ્ટોલ કરો;
• કમાનોમાં એર કંડિશનર્સ એવી રીતે સ્થાપિત કરો કે તેઓ રાહદારીઓ અને વાહનોના પસાર થવામાં દખલ કરે;
• સુશોભન દિવાલ તત્વો (પિલાસ્ટર, કૉલમ, રોઝેટ્સ, એન્ટાબ્લેચર) સાથે સાધનો જોડો.

ઘરના આંગણાનો સામનો કરતા લાક્ષણિક ઘરોની દિવાલો પર ઇન્સ્ટોલેશનમાં વ્યવહારીક રીતે કોઈ સમસ્યા નથી. પરંતુ જો ઘરને આર્કિટેક્ચરલ સ્મારક તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, તો તેની દિવાલો પર બાહ્ય બ્લોક્સ માઉન્ટ કરવા માટે ખાસ પરમિટની જરૂર છે, જે ફક્ત ભાગ્યે જ કિસ્સાઓમાં જારી કરવામાં આવે છે.

એર કંડિશનર ડ્રેઇન કેવી રીતે સાફ કરવું

ઘણીવાર માલિક પોતે ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમોની મદદથી ઘરે એર કંડિશનરની ડ્રેઇન પાઇપ સાફ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, વાયર. આ પદ્ધતિ સમસ્યા હલ કરે છે, પરંતુ માત્ર થોડા દિવસો માટે. ટૂંક સમયમાં, હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી કાટમાળ ફરીથી ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે અને ડ્રેઇન નળીને બંધ કરશે, પરિણામે એર કંડિશનરમાંથી લીક થશે. તેથી, માત્ર ડ્રેનેજ સિસ્ટમને જ નહીં, પણ ઇન્ડોર યુનિટમાં સ્થિત ફિલ્ટર્સને સેનિટાઇઝ કરવા માટે તે યોગ્ય રહેશે.

તમે એર કંડિશનર ડ્રેઇન જાતે સાફ કરો તે પહેલાં, તમારે ઇન્સ્ટોલ કરેલ દિવાલ-માઉન્ટેડ યુનિટ માટે ઑપરેટિંગ સૂચનાઓ વાંચવી જોઈએ, પરંતુ મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં ઉપકરણને આંશિક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે. કેવી રીતે યોગ્ય રીતે વિખેરી નાખવું, વિડિઓ જોવાનું વધુ સારું છે.

સિસ્ટમ નીચેના ક્રમમાં સાફ કરવામાં આવે છે:

પ્રારંભિક તૈયારી. એર કંડિશનરની ગટર સાફ કરતા પહેલા, ઉપકરણને મેઇન્સથી ડિસ્કનેક્ટ કરો. પછી તમારે કવરને તોડી નાખવાની જરૂર છે જે એર કન્ડીશનરના ઇન્ડોર યુનિટની ઍક્સેસને અવરોધે છે.

ફિલ્ટર સફાઈ. કવરને તોડી નાખ્યા પછી, બરછટ ફિલ્ટર્સ દૂર કરી શકાય છે. જૂની ગંદકી દૂર કરવા માટે જો જરૂરી હોય તો, સાબુવાળા સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરીને, વહેતા પાણી હેઠળ તેમને ધોવાની જરૂર છે. ધોયેલા ગાળકોને સારી રીતે સૂકવવા જોઈએ.

પેલેટ સફાઈ. આગળનું પગલું એ પેનને દૂર કરવાનું છે જેમાં કન્ડેન્સેટ એકઠા થાય છે, જ્યારે ડ્રેઇન નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરો. ઑપરેશન યોગ્ય રીતે આગળ વધે તે માટે, ઑપરેટિંગ સૂચનાઓમાં ડિસ્કનેક્શનની પદ્ધતિને સ્પષ્ટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

પાન સાબુવાળા પાણીથી સારી રીતે ધોવાઇ જાય છે, ખાસ કરીને ગટરને સારી રીતે સાફ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે

ડ્રેઇન ટ્યુબ સફાઈ. ડ્રેઇન પાઇપ સાફ કરવા માટે, વેક્યૂમ ક્લીનરનો ઉપયોગ કરો. નિયમિત સફાઈ સાથે, તે ગંદકી દૂર કરવા માટે એક ઉત્તમ કાર્ય કરે છે, પરંતુ જો સિસ્ટમ છેલ્લી વખત લાંબા સમય પહેલા સેવા આપવામાં આવી હતી, તો તમારે ટ્યુબમાં એર કંડિશનરની સફાઈ માટે એક વિશિષ્ટ પ્રવાહી રેડવું પડશે, જે અવરોધને નરમ કરશે. પ્રવાહીને સિરીંજ વડે ટ્યુબમાં રેડવામાં આવે છે અને લગભગ 30 મિનિટ રાહ જુઓ, ત્યારબાદ નરમ ગંદકી દૂર કરવા માટે વેક્યૂમ ક્લીનરનો ફરીથી ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

સિસ્ટમની જીવાણુ નાશકક્રિયા. સિસ્ટમની તમામ સફાઈ પ્રક્રિયાઓ હાથ ધર્યા પછી, તમારે ઉપકરણના જીવાણુ નાશકક્રિયાની કાળજી લેવી જોઈએ.પેલેટ, ફિલ્ટર્સ અને ટ્યુબ પર પ્રક્રિયા કરવા માટે, તમે ઘરે ક્લોરહેક્સિડાઇનનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે કોઈપણ ફાર્મસીમાં ખરીદી શકાય છે (ઉત્પાદનોની ઝાંખી આ લેખમાં આપવામાં આવી છે, અને સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સને સાફ કરવા માટેની સામાન્ય પ્રક્રિયા અહીં મળી શકે છે).

ટ્રેને સોલ્યુશનમાં પલાળેલા કપડાથી સાફ કરવામાં આવે છે, ફિલ્ટર્સને સ્પ્રે બંદૂક દ્વારા પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને ક્લોરહેક્સિડાઇન ખાલી 15 મિનિટ માટે ડ્રેઇન ટ્યુબમાં રેડવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તે વહેતા પાણીથી ધોવાઇ જાય છે.

અંતિમ તબક્કો. મુખ્ય સિસ્ટમો પર પ્રક્રિયા કર્યા પછી, હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી ધૂળ અને ગંદકીને નરમ કપડાના બ્રશથી દૂર કરો અને કવરને બદલો.

એર કંડિશનરની નિયમિત જાળવણી એપાર્ટમેન્ટમાં અનુકૂળ અને સલામત વાતાવરણ જાળવવામાં મદદ કરશે.

કન્ડેન્સેશનથી કેવી રીતે છુટકારો મેળવવો

1. સૌથી સામાન્ય અને ખર્ચ અસરકારક, પરંતુ શ્રેષ્ઠ અને સૌથી સાચો નથી, રસ્તો એ છે કે દિવાલમાં છિદ્ર દ્વારા ડ્રેઇન પાઇપને બારીમાંથી બહાર લઈ જવી. ફાયદા સ્પષ્ટ છે - મેં એક છિદ્ર ડ્રિલ કર્યું, નળી નાખી અને તમે પૂર્ણ કરી લીધું. નકારાત્મક બાજુઓ એ "વરસાદના ટીપાં" ની અસર છે જે વિન્ડોઝિલ્સ પર ડ્રમ કરે છે, અને ઊંચાઈ જેટલી ઊંચી હોય છે, તેટલો જોરથી નોક થાય છે. આવા નિર્ણય ગુસ્સે પડોશી સાથેના શોડાઉનથી ભરપૂર છે જેને તમારા "ડ્રમ સેટ" દ્વારા ઊંઘતા અટકાવવામાં આવે છે. અમલીકરણની સૌંદર્યલક્ષી બાજુ પણ ઓછાઓમાં લખવી જોઈએ - દિવાલ પર લટકાવેલી પાઈપો રૂમના આંતરિક ભાગમાં સુંદરતા ઉમેરતી નથી.

   એક નોંધ પર. SNiP અને SanPiN ની આધુનિક આવૃત્તિઓ દિવાલ દ્વારા વહેતું પાણી પાછું ખેંચવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે. સ્ટ્રોમ ડ્રેઇનમાં તૂટી પડવું પણ પ્રતિબંધિત છે - ભારે વરસાદ દરમિયાન, સ્ટ્રોમ ડ્રેઇનમાં દબાણ એટલું મજબૂત હશે કે એલસીમાંથી પાણીના વિપરીત પ્રવાહથી રૂમ છલકાઈ જશે.આ ત્યારે થાય છે જ્યારે એલસી વરસાદના પ્રવાહનો સામનો કરી શકતું નથી અને તેની સમગ્ર લંબાઈ સાથે સંપૂર્ણપણે ભરાઈ જાય છે - પછી તેમાં દબાણ તેના મહત્તમ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે.

2. એર કન્ડીશનરમાંથી ગટરમાં કન્ડેન્સેટનું વિસર્જન કરવું વધુ સક્ષમ હશે.

   આ વિકલ્પમાં, પ્રથમ પદ્ધતિની ખામીઓ હલ કરવામાં આવે છે - એકમના સંચાલનમાંથી કચરો આ માટે ખાસ રચાયેલ નેટવર્કમાં મર્જ કરવામાં આવે છે. આ કાં તો બિલ્ડિંગની સામાન્ય ગટર વ્યવસ્થા અથવા ખાસ બિછાવેલી પાઇપલાઇન નેટવર્ક હોઈ શકે છે. ડ્રેનેજ કાં તો ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા, પાઈપોના નકારાત્મક ઢોળાવને કારણે અથવા પંપની મદદથી કરવામાં આવે છે.

   સામાન્ય ગટરમાં ડિસ્ચાર્જ લાગુ કરતી વખતે કેટલીક ઘોંઘાટ પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે:

   • ઓરડામાં પાઇપમાંથી અપ્રિય ગંધના ઘૂંસપેંઠને રોકવા માટે, પાણીની સીલ સ્થાપિત કરવી જરૂરી છે - ડ્રેનેજ પાઇપનો એક ભાગ અંગ્રેજી અક્ષર એસના રૂપમાં વક્ર છે. નીચલા ઘૂંટણમાં રહેલું પાણી "નીચેથી સુગંધ" માટે એક અદમ્ય અવરોધ ઊભો કરશે.
   • ગરમ મોસમમાં અને એર કંડિશનરના લાંબા સમય સુધી ડાઉનટાઇમ સાથે, પાણીની સીલ સુકાઈ શકે છે અને હવા "ગંધ" શરૂ કરશે. આવા ઉપદ્રવને દૂર કરવા માટે, ડ્રેઇનમાં થોડા લિટર પાણી રેડવું પૂરતું છે.
   • જો ગુરુત્વાકર્ષણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો સિસ્ટમના લઘુત્તમ જરૂરી વ્યાસ અને ઢાળની ગણતરી કરવાની ખાતરી કરો જેથી કરીને તમામ કન્ડેન્સેટ તેની સાથે મુક્તપણે વહે છે.

ત્યાં વિભાજીત સિસ્ટમો છે

તે ભૂલવું જોઈએ નહીં કે ડ્રેઇન સિસ્ટમની રોકથામ દર ત્રણ મહિનામાં ઓછામાં ઓછા એક વખત હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. જો એર કંડિશનર આટલો સમય કામ ન કરે તો પણ, તેના તમામ ખૂણાઓ અને ક્રેનીઝમાં ગંદકી એકઠા થવાથી અને રોગકારક જીવોને વિકાસ થવાથી કંઈપણ અટકાવતું નથી.

એર કન્ડીશનર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં લાક્ષણિક ભૂલો

ઇન્સ્ટોલેશન આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા એ સ્પ્લિટ સિસ્ટમના સંચાલનમાં નિષ્ફળતા અને વીજળીના બિલમાં ગેરવાજબી વધારાનું સામાન્ય કારણ છે. અહીં લોકપ્રિય ખામીઓની સૂચિ છે.

નંબર 1.ખોટી જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલેશન. સ્પ્લિટ-બ્લોકના પ્લેસમેન્ટ માટેની જરૂરિયાતો ઉપર ચર્ચા કરવામાં આવી છે. બિનઅનુભવી કારીગરો પ્રમાણભૂત ભૂલો કરે છે: હીટરની ઉપર અથવા સૂર્યપ્રકાશના સીધા સંપર્કના ક્ષેત્રમાં ઇન્સ્ટોલેશન.

નંબર 2. નબળી ગુણવત્તાવાળી રોલિંગ.

રફનેસ, ગ્રુવ્સ અને બર્સની હાજરી ફ્રીઓનના સામાન્ય પરિભ્રમણને અટકાવે છે અને ફિટિંગમાં ફિટિંગને વધુ ખરાબ કરે છે. પરિણામે, ફ્રીઓન લીક (+) હોઈ શકે છે

નંબર 3. રૂટની લંબાઈ સાથે રેફ્રિજન્ટના વોલ્યુમની અસંગતતા. ફ્રીઓનની માત્રા સર્કિટના ફૂટેજ માટે સીધી પ્રમાણસર છે. જો લાઇનમાં વધારો / ઘટાડો થયો હતો, પરંતુ તેનું વોલ્યુમ સુધારેલ નથી, તો એર કંડિશનર યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી, અને આખરે નિષ્ફળ જાય છે.

નંબર 4. થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનનો અભાવ. લાઇન નાખવા માટે દિવાલમાં છિદ્ર ફીણથી ભરેલું હોવું આવશ્યક છે. જો આ કરવામાં આવ્યું નથી, તો તાપમાનમાં ફેરફાર કન્ડેન્સેટના દેખાવને ઉત્તેજિત કરશે - કોંક્રિટ પર ભેજ સ્થાયી થવાથી ફૂગની રચના થશે.

નંબર 5. તૂટેલી કોપર પાઇપ્સ.

વિક્ષેપના સ્થળોએ, થ્રુપુટમાં ઘટાડો થાય છે. પરિણામે, કોમ્પ્રેસર પરનો ભાર વધે છે, અને ઉપકરણ શેડ્યૂલ કરતાં પહેલાં જરૂરી સંસાધન ઉત્પન્ન કરે છે.

નંબર 6. અવિશ્વસનીય કેબલ કનેક્શન. ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગની ગોઠવણમાં ભૂલો માત્ર આબોહવા સાધનોના ભંગાણથી જ નહીં, પણ આગ અથવા ઇલેક્ટ્રિક આંચકાથી પણ ભરપૂર છે.

નંબર 7. નબળી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીનો ઉપયોગ. નાજુક કૌંસ લોડનો સામનો કરી શકતા નથી, ખાસ કરીને શિયાળામાં જ્યારે સ્પ્લિટ બ્લોક પર બરફ એકઠો થાય છે. નિવારક પગલાં: વિશ્વસનીય આધાર પસંદ કરવો અને આઉટડોર યુનિટની ઉપર રક્ષણાત્મક વિઝર સ્થાપિત કરવું.

કામની શરૂઆત

પ્રથમ તબક્કો એ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના પ્લેસમેન્ટને ડિઝાઇન કરવાનો છે. તેથી, ઉદાહરણ તરીકે, તમારે નક્કી કરવું જોઈએ કે બંને એર કન્ડીશનીંગ એકમો ક્યાં સ્થિત હશે.તે જાણીતી હકીકત છે કે સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાં બે બ્લોક્સનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી એક રૂમની અંદર સ્થિત છે, અને અન્ય - તેની બહાર, બિલ્ડિંગની બહાર. તેમને અનુક્રમે ઇન્ડોર અને આઉટડોર યુનિટ કહેવામાં આવે છે. તે જ સમયે, એક પૂર્વશરત એ હકીકત પણ છે કે તેઓ એક વિશિષ્ટ માર્ગ દ્વારા જોડાયેલા હોવા જોઈએ, જે કોપર ટ્યુબના સ્વરૂપમાં પ્રસ્તુત છે.

પ્રારંભિક પગલાં તમારી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ સાથે આવેલા દસ્તાવેજોના અભ્યાસ સાથે પણ સંબંધિત છે. ત્યાં પણ લખવું જોઈએ કે શું કરી શકાય અને શું મંજૂરી ન આપી શકાય. વધુમાં, તે હાઇવેના બંને બ્લોકને જોડતી મહત્તમ સંભવિત લંબાઈની લાક્ષણિકતાઓ દર્શાવે છે. કાર્ય પોતે નીચે મુજબ હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. તેથી, વાસ્તવિક કાર્ય બાહ્ય ઘટકની સ્થાપના સાથે શરૂ થાય છે. કન્ડેન્સર માટે, આ તત્વ દિવાલની બહાર મૂકવો આવશ્યક છે. આ કિસ્સામાં, નીચલા માળના રહેવાસીઓ અને અનગ્લાઝ્ડ બાલ્કનીના ખુશ માલિકો ખાસ કરીને નસીબદાર હતા. આ સ્પ્લિટ સિસ્ટમના બાહ્ય એકમની સ્થાપનાની સરળતા દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે, જે હાથ દ્વારા કરી શકાય છે. અન્ય તમામ પરિસ્થિતિઓમાં, ઉચ્ચ-ઉંચાઈવાળા સ્થાપકોની મદદની જરૂર પડશે.
2. સિસ્ટમના બાહ્ય ભાગને દિવાલ સાથે જોડવાનું કૌંસનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. તેઓ એન્કર બોલ્ટ્સ સાથે પણ જોડાયેલા છે. જો તમે સ્પ્લિટ સિસ્ટમને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવી તે વિશે વિચારી રહ્યાં હોવ, તો સ્પ્લિટ સિસ્ટમના બાહ્ય ઘટકને સંપૂર્ણ રીતે સમાન રીતે સ્થિત કરવાનું ભૂલશો નહીં. મહત્તમ વિશ્વસનીયતા પણ સુનિશ્ચિત કરવી આવશ્યક છે. આ હકીકત દ્વારા સમજાવી શકાય છે કે કેપેસિટર એક વર્ષથી વધુ સમય માટે તમામ પ્રકારના કુદરતી પ્રભાવોના પ્રભાવ હેઠળ સ્થિત થશે.
3. આગળની ક્રિયાઓ ઇન્ડોર યુનિટની સ્થાપના જેવા તબક્કા સાથે સંબંધિત છે.આ લક્ષ્યને સક્ષમ અને યોગ્ય રીતે પ્રાપ્ત કરવા માટે, તમારે પણ પ્રયાસ કરવો પડશે. અમે બિલ્ડિંગ લેવલ લઈએ છીએ અને, ડોવેલનો ઉપયોગ કરીને, દિવાલમાં એક વિશિષ્ટ પટ્ટી સ્થાપિત કરીએ છીએ, જેના પર બાષ્પીભવક માઉન્ટ કરવામાં આવશે. એ નોંધવું પણ યોગ્ય છે કે મોટા ભાગના કેસોમાં અનુરૂપ બાર એ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમનો ડિલિવરી સેટ છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, આઉટડોર યુનિટ ઇન્સ્ટોલ કરવાના નિયમો કંઈક અંશે અલગ છે.