કિલોવોટને હોર્સપાવરમાં રૂપાંતરિત કરવું: એક kW માં કેટલા HP + સિદ્ધાંતો અને ગણતરીની પદ્ધતિઓ

એન્જિન પાવર કેવી રીતે માપવામાં આવે છે?

વ્યવહારમાં, વોટ્સ / કિલોવોટનો મોટાભાગે ઉપયોગ થાય છે, અને ઘોડાનો ઉપયોગ ફક્ત એક જ ક્ષેત્રમાં થાય છે - ઓટો એન્જિનની શક્તિની ગણતરી. આ બાબત એ છે કે રશિયામાં લગભગ તમામ કાર માલિકોએ પરિવહન કર ચૂકવવો જરૂરી છે, અને તેનું કદ સીધા એન્જિનના "ઘોડાઓ" ની સંખ્યા પર આધારિત છે.

જ્યારે તમારે ગણતરી માટે આ અથવા તે ઘોડાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર હોય ત્યારે ધ્યાનમાં લો:

• મેટ્રિક - એન્જિન પાવરના માપનના મુખ્ય એકમો છે, કારણ કે વ્યવહારમાં તેઓ મોટાભાગે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
• અંગ્રેજી - કેટલીક બ્રિટિશ, અમેરિકન, કેનેડિયન, ઓસ્ટ્રેલિયન અને ન્યુઝીલેન્ડ ફેક્ટરીઓમાં ઉત્પાદિત કારની શક્તિની ગણતરી કરવા માટે વપરાય છે.
• ઇલેક્ટ્રિક - ઇલેક્ટ્રિક અને સંયુક્ત એન્જિન સાથે કારની શક્તિની ગણતરી કરવા માટે જરૂરી છે.

એન્જિન પાવર માપવા માટેનાં સાધનો

ગણતરી માટે, ડાયનામોમીટર નામના વિશિષ્ટ ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે કારના એન્જિન સાથે સીધો જોડાયેલ છે. એન્જિનની મજબૂતાઈ નક્કી કરવા માટે, કારને વિશિષ્ટ પ્લેટફોર્મ પર મૂકવામાં આવે છે, અને પછી કનેક્ટેડ ડાયનેમોમીટર સાથે એન્જિનનું નિષ્ક્રિય પ્રવેગક કરવામાં આવે છે. કેટલાક તકનીકી સૂચકાંકો (પ્રવેગક, પ્રવેગક દર, કાર્યની સ્થિરતા અને અન્ય) ના માપના આધારે, પ્રવેગક દરમિયાન, ડાયનેમોમીટર કુલ શક્તિ નક્કી કરે છે, અને પરિણામો ડિજિટલ અથવા એનાલોગ સ્ક્રીન પર પ્રદર્શિત થાય છે.

તેઓ કેવી રીતે અલગ પડે છે અને આમાંથી કયા સૂચકાંકો વધુ વિશ્વસનીય છે તે ધ્યાનમાં લો:

• કુલ શક્તિ - જ્યારે "બેર" કારને વેગ આપતી વખતે આ સૂચક માપવામાં આવે છે (એટલે ​​​​કે, સાયલેન્સર વિના, ગૌણ શોક શોષક અને અન્ય સહાયક ભાગો).
• નેટ પાવર - આરામદાયક સવારી માટે જરૂરી તમામ જરૂરી વિગતોને ધ્યાનમાં લેતા, "લોડેડ" કારને વેગ આપતી વખતે આ સૂચક માપવામાં આવે છે.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે પરિવહન કર નક્કી કરતી વખતે, "લોડ" નેટ ક્ષમતા નક્કી કરવી જરૂરી છે. આ બાબત એ છે કે કુલ શક્તિ સામાન્ય રીતે નેટ સૂચક કરતા 10-20% વધારે હોય છે (છેવટે, કારને આ કિસ્સામાં વધારાની મહત્વપૂર્ણ વિગતો "વેગ" કરવાની જરૂર નથી).આ યુક્તિનો ઉપયોગ ઘણીવાર અનૈતિક ઉત્પાદકો અને માર્કેટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેઓ તેમની કારને વધુ સારી પ્રકાશમાં મૂકવા માંગે છે, માપ લેતી વખતે તમારે શું યાદ રાખવાની જરૂર છે

આ યુક્તિનો ઉપયોગ ઘણીવાર અનૈતિક ઉત્પાદકો અને માર્કેટર્સ દ્વારા કરવામાં આવે છે જેઓ તેમની કારને વધુ સારી પ્રકાશમાં મૂકવા માંગે છે, જે માપ લેતી વખતે યાદ રાખવું આવશ્યક છે.

હોર્સપાવર શું છે

LS યુનિટની શોધ 18મી સદીના અંતમાં જેમ્સ વોટ દ્વારા કરવામાં આવી હતી. એવું માનવામાં આવે છે કે આ નામ એ હકીકતને કારણે છે કે વોટ વધુ પરંપરાગત ડ્રાફ્ટ મજૂર - ઘોડાઓ પર તેના સ્ટીમ એન્જિનનો ફાયદો સાબિત કરવા માંગતો હતો. લોકપ્રિય દંતકથા કહે છે કે પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ બનાવવામાં આવ્યા પછી, સ્ટીમ એન્જિનોમાંથી એક સ્થાનિક બ્રૂઅર દ્વારા ખરીદવામાં આવ્યું હતું, જેને વોટર પંપ ચલાવવા માટે એન્જિનની જરૂર હતી. પરીક્ષણ દરમિયાન, બ્રુઅરે તેના સૌથી મજબૂત ઘોડા સાથે સ્ટીમ એન્જિનની તુલના કરી - અને તે બહાર આવ્યું કે ઘોડો સ્ટીમ એન્જિન કરતા 1.38 ગણો નબળો છે (અને 1 કિલોવોટ બરાબર 1.38 એચપી છે).

કિલોવોટ શું છે

19મી સદીની શરૂઆતમાં, એક મજબૂત ઘોડો મર્યાદામાં ઉત્પન્ન કરી શકે તેવી શક્તિ દર્શાવવા માટે હોર્સપાવરનો ઉપયોગ થવા લાગ્યો. જો કે, કેટલાક ઇજનેરો અને વૈજ્ઞાનિકોએ પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે અમૂર્ત ઘોડાનો નહીં, પરંતુ તદ્દન વિશિષ્ટ પ્રથમ વોટ ફિક્સ્ડ-પાવર મશીનોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું. આ પ્રથા 19મી સદીના અંતમાં જ્યારે વોટ્સને શક્તિના એકમ તરીકે ઓળખવામાં આવી ત્યારે તે પકડમાં આવી. જો કે, તમામ રાજ્યોએ નવા એકમોને માન્યતા આપી નથી, તેથી આજે પણ હોર્સપાવરનો ઉપયોગ શક્તિના સહાયક અથવા મુખ્ય એકમ તરીકે થાય છે.

પાવર રેટિંગ - વોટ

વિવિધ ભાષાઓમાં હોર્સપાવરનું હોદ્દો અલગ છે, ઉદાહરણ તરીકે:

• l સાથે. - રશિયન;
• hp - અંગ્રેજીમાં;
• પીએસ - જર્મનમાં;
• CV ફ્રેન્ચમાં છે.

પાવર P, સિસ્ટમ એકમ તરીકે, SI માં વોટ્સ (W, W) માં માપવામાં આવે છે. આ 1 જૌલ (J) કામ છે જે 1 સેકન્ડમાં થઈ શકે છે.

વિદ્યુત મશીનો, થર્મલ ઉપકરણો, વર્તમાન અને વોલ્ટેજ સ્ત્રોતો કિલોવોટ (kW, kw) માં P તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. વોટ એક નાનો જથ્થો હોવાથી, તેનું બહુવિધ મૂલ્ય 1*103 વપરાય છે. આ માપ એ જ જેમ્સ વોટના માનમાં હોદ્દામાં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. તે ઉર્જા સ્ત્રોત દ્વારા વિતરિત કરવામાં આવતી શક્તિ અને ગ્રાહકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી શક્તિ બંનેને માપે છે. બાદમાં પાવર વપરાશ પણ કહેવાય છે. તેના મૂલ્યો ઉપકરણો અને ઘરગથ્થુ ઉપકરણોના કેસોમાં લાગુ પડે છે.

220 V નેટવર્કમાં સમાવિષ્ટ તમામ ઉપકરણોના સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી ઊર્જાની માત્રાની ગણતરી કરવા માટે, તમારે તમામ પાવર વપરાશ ઉમેરવાની જરૂર છે.

વિદ્યુત શક્તિ નક્કી કરવા માટેનું સૂત્ર:

P = I*U

ક્યાં:

• P શક્તિ છે, W;
• I - વર્તમાન, A;
• યુ - વોલ્ટેજ, વી.

શક્તિ નક્કી કરવા માટેનું આ સૂત્ર સીધા પ્રવાહ માટે યોગ્ય છે. વૈકલ્પિક પ્રવાહની ગણતરી કરતી વખતે, cosϕ ના મૂલ્યો ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, જે વ્યવહારીક રીતે 0.5 થી 0.7 ની રેન્જમાં આવેલું છે. આ વર્તમાન અને વોલ્ટેજ વચ્ચેનો તબક્કો શિફ્ટ પરિબળ છે.

તે હકીકત હોવા છતાં કે હોર્સપાવરમાં P નું મૂલ્ય તેની બાજુમાં વોટ્સમાં દર્શાવ્યા વિના દર્શાવવા માટે સાર્વત્રિક રીતે પ્રતિબંધિત છે, આનો સામનો કરી શકાય છે. આમાં મૂંઝવણમાં ન આવવાથી ગુણોત્તર અને અનુવાદની પદ્ધતિઓના જ્ઞાનમાં મદદ મળશે. સાથે. kw અને ઊલટું.

ટૂંકી વાર્તા

19મી સદીની શરૂઆતમાં, સ્કોટિશ વૈજ્ઞાનિક અને શોધક જેમ્સ વોટે ઘોડાઓ પર સ્ટીમ એન્જિનના ફાયદાઓને પ્રોત્સાહન આપ્યું હતું. પ્રથમ સરખામણી માટે, ઘોડાથી ચાલતા પાણીના પંપનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. એકમની કામગીરી દરમિયાન, કિલોવોટનું હોર્સપાવરમાં રૂપાંતર પ્રથમ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સંદર્ભ મૂલ્ય પ્રાયોગિક રીતે ગણવામાં આવ્યું હતું.

મૂળભૂત ગણતરીના ડેટા તરીકે, જે. વોટે પાણીથી ભરેલું બેરલ લીધું, જેનું વજન 380 પાઉન્ડ હતું, જે 1 બેરલ (172.4 કિગ્રા) જેટલું હતું. શરતી કામકાજનો દિવસ 8 કલાકે નક્કી કરવામાં આવ્યો હતો, બે ઘોડાઓ, દરેક 500 કિગ્રા વજનવાળા, કામની પ્રક્રિયામાં ભાગ લીધો હતો. તેમનું ઉપયોગી કાર્ય વજનના 15% જેટલું હતું. આ સમયગાળા દરમિયાન, પ્રાણીઓ 2 માઈલ પ્રતિ કલાક (3.6 કિમી પ્રતિ કલાક)ની ઝડપે 20 માઈલ એટલે કે 28.8 કિમી ચાલવા સક્ષમ હતા. આ કિસ્સામાં, બેરલને સમૂહના એકમ તરીકે નહીં, પરંતુ બળના એકમ તરીકે માનવામાં આવતું હતું. આ ડેટાના આધારે, પરંપરાગત અંગ્રેજી હોર્સપાવરના મૂલ્યની ગણતરી કરવામાં આવી હતી, જેના માટે એક સરળ સૂત્રનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો: 1 hp \u003d 0.5 બેરલ x 2 માઇલ / h. પાવરનું આ એકમ લગભગ 19મી સદીના અંત સુધી ચાલ્યું, જ્યાં સુધી એક નવું એકમ, વોટ, રજૂ ન થયું ત્યાં સુધી.

વ્યવહારુ પાસું

રશિયામાં પરિવહન કરની રકમ એન્જિન પાવર પર આધારિત છે. આ કિસ્સામાં, l એકાઉન્ટના એકમ તરીકે લેવામાં આવે છે. s.: કર દર તેમની સંખ્યા દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. ચુકવણી શ્રેણીઓની સંખ્યા પ્રદેશ પ્રમાણે બદલાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, મોસ્કોમાં, કાર માટે 8 શ્રેણીઓ વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવી છે (કિંમત 2018 માટે માન્ય છે):

• 100 l સુધી. સાથે. = 12 રુબેલ્સ;
• 101-125 એલ. સાથે. = 25 રુબેલ્સ;
• 126-150 એલ. સાથે. = 35 રુબેલ્સ;
• 151-175 લિટર. સાથે. = 45 રુબેલ્સ;
• 176-200 એલ. સાથે. = 50 રુબેલ્સ;
• 201-225 એલ. સાથે. = 65 રુબેલ્સ;
• 226-250 એલ. સાથે. = 75 રુબેલ્સ;
• 251 l થી. સાથે. = 150 રુબેલ્સ.

કિંમત 1 લિટર માટે આપવામાં આવી છે. સાથે. તદનુસાર, 132 લિટરની શક્તિ સાથે. સાથે. કારનો માલિક 132 x 35 = 4620 રુબેલ્સ ચૂકવશે. વર્ષમાં.

અગાઉ, યુકે, ફ્રાન્સ, બેલ્જિયમ, સ્પેન, જર્મનીમાં, વાહન કર "ઘોડા" ની સંખ્યા પર આધારિત હતો. કિલોવોટની રજૂઆત સાથે, કેટલાક દેશો (ફ્રાન્સ) એ એચપીનો ત્યાગ કર્યો. સાથે.સંપૂર્ણપણે નવા સાર્વત્રિક એકમની તરફેણમાં, અન્ય (યુકે) એ પરિવહન કરના આધાર તરીકે કારના કદને ધ્યાનમાં લેવાનું શરૂ કર્યું. રશિયન ફેડરેશનમાં, માપનના જૂના એકમનો ઉપયોગ કરવાની પરંપરા હજુ પણ જોવા મળે છે.

પરિવહન કરની ગણતરી કરવા ઉપરાંત, રશિયામાં આ એકમનો ઉપયોગ મોટર તૃતીય પક્ષ જવાબદારી વીમા (OSAGO) માટે થાય છે: જ્યારે વાહન માલિકોના ફરજિયાત વીમા માટે પ્રીમિયમની ગણતરી કરવામાં આવે છે.

તેની અન્ય પ્રાયોગિક એપ્લિકેશન, જે હવે તકનીકી પ્રકૃતિની છે, તે કારના એન્જિનની વાસ્તવિક શક્તિની ગણતરી છે. માપતી વખતે, ગ્રોસ અને નેટ શબ્દોનો ઉપયોગ થાય છે. જનરેટર, ઠંડક પ્રણાલી પંપ, વગેરે સંબંધિત સિસ્ટમોની કામગીરીને ધ્યાનમાં લીધા વિના સ્ટેન્ડ પર એકંદર માપન હાથ ધરવામાં આવે છે. એકંદર મૂલ્ય હંમેશા વધારે હોય છે, પરંતુ સામાન્ય સ્થિતિમાં ઉત્પન્ન થતી શક્તિ દર્શાવતું નથી. જો દસ્તાવેજોમાં દર્શાવેલ કિલોવોટ l માં રૂપાંતરિત થાય છે. સાથે. આ રીતે, માત્ર એન્જિનના કામના જથ્થાનો અંદાજ લગાવી શકાય છે.

મિકેનિઝમની શક્તિના સચોટ મૂલ્યાંકન માટે, આ અવ્યવહારુ છે, કારણ કે ભૂલ 10-25% હશે. આ કિસ્સામાં, એન્જિનનું વાસ્તવિક પ્રદર્શન વધુ પડતું અંદાજવામાં આવશે, અને પરિવહન કર અને OSAGO ની ગણતરી કરતી વખતે, કિંમતોમાં વધારો કરવામાં આવશે, કારણ કે પાવરના દરેક એકમ ચૂકવવામાં આવે છે.

સ્ટેન્ડ પરના ચોખ્ખા માપનો હેતુ તમામ સહાયક સિસ્ટમો સાથે સામાન્ય સ્થિતિમાં મશીનની કામગીરીનું વિશ્લેષણ કરવાનો છે. ચોખ્ખું મૂલ્ય નાનું છે, પરંતુ તમામ સિસ્ટમોના પ્રભાવ સાથે સામાન્ય સ્થિતિમાં શક્તિને વધુ ચોક્કસ રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે.

એક ડાયનામોમીટર, એન્જિન સાથે જોડાયેલ ઉપકરણ, તમને શક્તિને વધુ સચોટ રીતે માપવામાં મદદ કરશે. તે મોટર પર લોડ બનાવે છે અને લોડ સામે મોટર દ્વારા વિતરિત પાવરની માત્રાને માપે છે.કેટલીક કાર સેવાઓ આવા માપ માટે ડાયનોસ (ડાયનોસ) નો ઉપયોગ કરવાની ઓફર કરે છે.

ઉપરાંત, શક્તિ સ્વતંત્ર રીતે માપી શકાય છે, પરંતુ કેટલીક ભૂલ સાથે. કાર સાથે કેબલ સાથે લેપટોપને કનેક્ટ કરીને અને વિશિષ્ટ એપ્લિકેશન ચલાવીને, તમે એન્જિનની શક્તિને kW અથવા hp માં ઠીક કરી શકો છો. વિવિધ ઝડપે. આ વિકલ્પનો ફાયદો એ છે કે પ્રોગ્રામ નિયંત્રણ અંદાજ પછી તરત જ સ્ક્રીન પર ગણતરીની ભૂલ પ્રદર્શિત કરશે, અને જો માપ SI એકમોમાં હાથ ધરવામાં આવ્યું હોય તો તે તરત જ કિલોવોટથી હોર્સપાવરમાં રૂપાંતરિત થશે.

માપનના બિન-પ્રણાલીગત એકમો ધીમે ધીમે ભૂતકાળની વાત બની રહ્યા છે. પાવર મૂલ્યો વોટ્સમાં વધુને વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. જો કે, જ્યાં સુધી હોર્સપાવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે ત્યાં સુધી તેને કન્વર્ટ કરવાની જરૂર રહેશે.

વધુ વાંચો:

એક કિલોવોટમાં કેટલા વોટ છે?

amps ને વોટ્સ અને ઊલટું કેવી રીતે કન્વર્ટ કરવું?

amps ને કિલોવોટ માં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું?

કંડક્ટરના ક્રોસ-વિભાગીય વિસ્તારને તેના વ્યાસ દ્વારા નક્કી કરવું

ટ્રાન્સફોર્મરનું ટ્રાન્સફોર્મેશન રેશિયો શું છે?

કિલોવોટને l માં કન્વર્ટ કરવાની રીતો. સાથે.

આ બે એકમોનું પરસ્પર સંક્રમણ ઘણી રીતે કરી શકાય છે:

1. ઑનલાઇન convectors. આ માટે સૉફ્ટવેર ઉત્પાદનો છે, પરંતુ તમારે નેટવર્કની ઍક્સેસની જરૂર છે. જો તમારી પાસે ઇન્ટરનેટ છે, તો પદ્ધતિ ખૂબ જ ઝડપી અને સરળ છે.
2. કોષ્ટકો. તેમાં એવા મૂલ્યો હોય છે જે અન્ય કરતા વધુ વખત જોવા મળે છે.
3. અનુવાદ માટે સૂત્રો. ભૌતિક જથ્થાઓને મેન્યુઅલી "રૂપાંતર" કરવા માટે વપરાય છે.

વ્યવહારમાં વપરાતા સંખ્યાત્મક મૂલ્યો: 1 kW = 1.36 hp, 1 hp = 0.735 kW. પ્રથમ અભિવ્યક્તિ સાથે કામ કરવું સરળ છે, અને સરળતા માટે, 1.36 ને 1.4 સુધી ગોળાકાર કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ભૂલ નાની છે અને જો આપણે લગભગ શક્તિનો અંદાજ લગાવીએ, તો તેની કિંમત અવગણવામાં આવી શકે છે.

હકીકતમાં જે રીતે શક્તિ નક્કી કરવામાં આવી હતી તે એક મૂલ્યમાંથી બીજા મૂલ્યમાં રૂપાંતર કરીને પ્રાપ્ત શક્તિની માત્રાને અસર કરે છે.

વ્યવહારીક રીતે kW ને hp માં રૂપાંતરિત કરવું. આના જેવો દેખાશે:

90 kW x 1.4 = 126 hp અને વિપરીત ક્રિયા: 140 એચપી : 1.4 = 100 kW.

એક કિલોવોટમાં હજુ પણ કેટલી હોર્સપાવર છે તે નક્કી કરવા માટે વધુ સચોટ ગણતરીઓ માટે, 1.35962162 નો ગુણાંક વપરાય છે.

વ્યવહારુ પાસું

કાર પર રોકડ કરની રકમ વાહનની ડેટા શીટમાં દર્શાવેલ હોર્સપાવર પર આધારિત છે. વીમા પૉલિસીની કિંમત પણ આ આંકડાને સીધી રીતે ગૌણ છે. તેમના ખર્ચનો અગાઉથી અંદાજ કાઢવા માટે, મોટરચાલકોએ kW ના રૂપાંતરણને hp અને ઊલટું રૂપાંતરિત કરવું પડશે.

આ કાર્ય kW થી hp ઓનલાઈન કેલ્ક્યુલેટર દ્વારા સરળતાથી હેન્ડલ કરી શકાય છે. સાથે. આમાંના ઘણા પ્રોગ્રામ્સ સરળતાથી કામ કરે છે. ખુલતી પ્રોગ્રામ વિંડોમાં, કેલ્ક્યુલેટરની બે કાર્યકારી સ્થિતિ છે. તેમાંથી એકમાં જાણીતું મૂલ્ય દાખલ કરવામાં આવે છે, અને ઇચ્છિત પરિણામ પ્રોગ્રામના અન્ય કાર્યકારી ક્ષેત્રમાં પ્રદર્શિત થાય છે. તે માત્ર માઉસને ક્લિક કરવા અને kW ને l s માં કન્વર્ટ કરવા માટે જ રહે છે.

મહત્વપૂર્ણ! મેળવેલ મૂલ્યો, મેન્યુઅલ ગણતરીમાં અને ઑનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર બંનેમાં, ચાર દશાંશ સ્થાનો સુધીની ક્ષમતા ધરાવી શકે છે. આ કિસ્સામાં, પાવરને kW થી l માં રૂપાંતરિત કરતી વખતે સંખ્યાઓને રાઉન્ડ કરવી જરૂરી છે

સાથે. અને પાછા.

નંબર રાઉન્ડિંગ નિયમ

રાઉન્ડિંગ તમને એ સમજવામાં મદદ કરશે કે કાર કયા પાવર લેવલની છે. કરવેરા (પરિવહન કર) એક સ્ટેપ્ડ પ્રાઇસ પેલેટ ધરાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, 100 લિટર સુધીની કાર સાથે. સાથે. એક ટેક્સ લેવામાં આવે છે, 101 હોર્સપાવરથી શરૂ કરીને, ટેક્સની રકમ વધે છે.

કારની શક્તિના આધારે પરિવહન કરનું કોષ્ટક

તેઓને 0.735 kW ક્યાંથી મળ્યા

હોર્સપાવર, માપનના અન્ય એકમની જેમ, સૈદ્ધાંતિક અને વ્યવહારુ બંને રીતે વાજબીપણું હોવું આવશ્યક છે. વૈજ્ઞાનિકે વોટ્સ અને એચપી વચ્ચેનો સંબંધ નક્કી કરવાનું નક્કી કર્યું. લોકોના ઉત્થાન અને કોલસાની ખાણોમાંથી ખાણકામ પર આધારિત છે.

આ હેતુ માટે વપરાયેલ બેરલ બે પ્રાણીઓ દ્વારા ખેંચવામાં આવ્યું હતું. તેઓએ વિરામ વિના 8 કલાક સુધી દોરડું ખેંચ્યું, જેણે બ્લોક દ્વારા, તૈયાર કન્ટેનરને ખેંચ્યું. વોટ, ધ્યાનમાં લેતા કે આવા ભારનું સરેરાશ વજન 180 કિગ્રા છે, વ્યવહારમાં તે નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે તેના ઘોડાને 1 મીટર / સેકંડની ઝડપે 75 કિલો ખેંચવું જોઈએ. આ કિસ્સામાં, 1 એચ.પી 320,000 પાઉન્ડ-પાઉન્ડ પ્રતિ મિનિટ બરાબર છે. પરિણામને ગોળાકાર કર્યા પછી અને ફ્રી ફોલ (g-9.8 m/s2) ની ઝડપને ધ્યાનમાં લીધા પછી, તેને 735.55 વોટ્સ અથવા 0.735 kW નો સૂચક મળ્યો.

રસપ્રદ!

ઇજનેરે એ હકીકતને ધ્યાનમાં રાખીને ગણતરીઓ કરી કે ઘોડો લાંબા સમય સુધી કામ કરી શકશે. ટૂંકા ગાળાના કિસ્સામાં 1 એચ.પી. લગભગ 1000 kgf પ્રતિ m/s = 9.8 kW હશે. આ મૂલ્ય ઔપચારિક છે અને તેનો ઉપયોગ કરની રકમની સાચી ગણતરી માટે જ થાય છે.

પાવર રેટિંગ - વોટ

SI સિસ્ટમમાં, વોટ એ આપેલ સમયગાળામાં 1 જૉલ કામ કરવા માટે જરૂરી પાવરની માત્રાનું માપ છે. આ સંદર્ભમાં, કિલોવોટને હોર્સપાવરમાં રૂપાંતરિત કરવું શક્ય બન્યું અને તેનાથી વિપરીત, કારણ કે આ માપનનું સમાન એકમ છે, માત્ર 1000 દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. તે સમયના એકમ દીઠ કોઈપણ ઉપકરણ દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલી ઊર્જાની માત્રા દર્શાવે છે.

રશિયન ફેડરેશનમાં, હોર્સપાવરનું મૂલ્ય એક જ ધોરણમાં લાવવામાં આવે છે. મેટ્રિક હોર્સપાવર જેવો એક પરિમાણ હતો, જે 735.49875 ડબ્લ્યુ છે, એટલે કે એક કિલોવોટથી ઓછો.આનાથી kW ને hp માં સરળતાથી કન્વર્ટ કરવાનું શક્ય બન્યું, આ હેતુ માટે એક ટેબલ ખૂબ વિશાળ શ્રેણીમાં વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. ચોક્કસ ગાણિતિક ગણતરીઓમાં, આ મૂલ્યનો વ્યવહારીક ઉપયોગ થતો નથી.
OSAGO ની કિંમત અને વાહન માલિકો પરના કરની ગણતરીમાં આ પરિમાણનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. આ ખાસ કરીને વિદેશી બનાવટની કેટલીક કાર માટે સાચું છે, જેનો ડેટા આધુનિક એકમોમાં પ્રદર્શિત થાય છે. આવા કિસ્સાઓમાં, તમારે જરૂરી ગણતરીઓ યોગ્ય રીતે કરવા માટે કિલોવોટમાં કેટલા હોર્સપાવરની ગણતરી કરવી પડશે.

પાવરના વોટ યુનિટમાં મોટી સંખ્યામાં ડેરિવેટિવ્સ હોવાથી, તે બધા નિયમિત કોષ્ટકમાં પ્રતિબિંબિત થઈ શકતા નથી. આવી સ્થિતિમાં તમે કિલોવોટને હોર્સપાવરમાં ઓનલાઈન કન્વર્ટ કરી શકો છો. યોગ્ય વિંડોઝમાં જરૂરી ડેટા દાખલ કરવા માટે તે પૂરતું છે અને ઑનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર લગભગ તરત જ hp ને kW માં રૂપાંતરિત કરશે.

આ તકનીક મોટી સંખ્યામાં તકનીકી ગણતરીઓ માટે ખૂબ અસરકારક છે. તેઓ ખાસ કરીને ડિઝાઇનમાં માંગમાં છે, જ્યારે કામના ચોક્કસ અવકાશ માટે મશીનો અને મિકેનિઝમ્સની ચોક્કસ સંખ્યા અગાઉથી નક્કી કરવી જરૂરી છે. આ જ કાર્ગો પરિવહન સાથે સંકળાયેલી સંસ્થાઓને લાગુ પડે છે.

એમ્પીયર થી વોટ્સ કન્વર્ઝન કેલ્ક્યુલેટર

પાવર દ્વારા વર્તમાનની ગણતરી કરવા માટે ઑનલાઇન કેલ્ક્યુલેટર

ડેટા પ્રકારો ગીગાબાઈટ, મેગાબાઈટ, બાઈટ, બિટ્સનું ભાષાંતર

LED લ્યુમિનસ ફ્લક્સ ઓનલાઇન ગણતરી

રેઝિસ્ટરનું ઓનલાઈન કલર કોડિંગ

ઑનલાઇન ટ્રાન્સફોર્મર ગણતરી કેલ્ક્યુલેટર

રશિયા અને અન્ય દેશોમાં તાકાત કેવી રીતે માપવામાં આવે છે

હવે જુદા જુદા દેશોમાં સમાન નામવાળા ઘણા પ્રકારના એકમોનો ઉપયોગ થાય છે. તે જ સમયે, માત્ર આ જથ્થાનું નામ જ નહીં, પણ તેનું સૂચક પણ અલગ છે.

તેથી, હોર્સપાવરને અલગ પાડવામાં આવે છે:

• મેટ્રિક - 735.4988 ડબલ્યુ;
• યાંત્રિક - 745.699871582 W;
• સૂચક - 745.6998715822 W;
• ઇલેક્ટ્રિક - 746 ડબ્લ્યુ;
• બોઈલર રૂમ - 9809.5 ડબ્લ્યુ.

પાવર ગણતરી વોટ્સનું એકમ આંતરરાષ્ટ્રીય છે.

ધ્યાન આપો!

રશિયામાં "હોર્સપાવર" શબ્દનો ઉપયોગ ફક્ત OSAGO વીમાની ગણતરી કરવા અને કાર પર વાહન કર ચૂકવવા માટે થાય છે. અન્ય કિસ્સાઓમાં, આ માપન માપનો ઉપયોગ થતો નથી, પરંતુ તેઓ હજુ સુધી તેને છોડી દેવાનો ઇરાદો ધરાવતા નથી.

પ્રથમ વિવિધતા ઘણા યુરોપિયન દેશો માટે લાક્ષણિક છે. યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા અને ઈંગ્લેન્ડમાં યાંત્રિક શક્તિ સહજ છે. યુએસએમાં પણ તેઓ બોઈલર અને યાંત્રિક એચપીનો ઉપયોગ કરે છે.

માપનના આ એકમો વચ્ચે શું તફાવત છે?

અધિકૃત રીતે વિવિધ ગણતરીઓ માટે, રશિયન ફેડરેશનમાં 735.49875 વોટ્સ, તેથી વોટમાં હોર્સપાવરની પુનઃગણતરી કરવી અને કિલોવોટમાં કેટલા હોર્સપાવર છે તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ નહીં હોય. દાખ્લા તરીકે:

10 HP * 735.49875 = 7354.9875 W - 10 હોર્સપાવરમાં 7354.9 W છે.

100 l/s * 735.49875 \u003d 73549.875 W - 100 હોર્સપાવર પર - 73549.8 W.

1000 l/s * 735.49875 \u003d 735498.75 W - 1000 હોર્સપાવરમાં - 735498.7 W અથવા 735.4 kW.

જો તમે હોર્સપાવરમાં વોટ્સની સંખ્યાની ચોક્કસ ગણતરી કરવા માંગતા હો, તો તમે કેલ્ક્યુલેટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો જેની મદદથી તમે ખૂબ મોટી સંખ્યાઓનો ઉપયોગ કરીને ગણતરીઓ કરી શકો છો. 1 હોર્સપાવર કેટલા કિલોવોટ છે તે જાણીને, તમે વ્યસ્ત ગુણોત્તરની ગણતરી કરી શકો છો.

1 l / s / 7354.9875 W \u003d 0.001359 l / s - એક વોટમાં 0.001359 હોર્સપાવર છે. આ મૂલ્યને વોટ્સની સંખ્યા દ્વારા ગુણાકાર કરીને, તમે ઉપકરણ અથવા એકમમાં હોર્સપાવરની ચોક્કસ રકમ નક્કી કરી શકો છો.

અનુવાદ માટે કોષ્ટક l. સાથે. kW માં

kW માં મોટર પાવરની ગણતરી કરવા માટે, તમારે પ્રમાણ 1 kW \u003d 1.3596 લિટરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. સાથે. તેનું વિપરીત દૃશ્ય: 1 l. સાથે. = 0.73549875 kW.આ રીતે આ બે એકમો પરસ્પર એકબીજામાં અનુવાદિત થાય છે.

kW	એચપી	kW	એચપી	kW	એચપી	kW	એચપી	kW	એચપી	kW	એચપી	kW	એચપી
1	1.36	30	40.79	58	78.86	87	118.29	115	156.36	143	194.43	171	232.50
2	2.72	31	42.15	59	80.22	88	119.65	116	157.72	144	195.79	172	233.86
3	4.08	32	43.51	60	81.58	89	121.01	117	160.44	145	197.15	173	235.21
4	5.44	33	44.87	61	82.94	90	122.37	118	160.44	146	198.50	174	236.57
5	6.80	34	46.23	62	84.30	91	123.73	119	161.79	147	199.86	175	237.93
6	8.16	35	47.59	63	85.66	92	125.09	120	163.15	148	201.22	176	239.29
7	9.52	36	48.95	64	87.02	93	126.44	121	164.51	149	202.58	177	240.65
8	10.88	37	50.31	65	88.38	94	127.80	122	165.87	150	203.94	178	242.01
9	12.24	38	51.67	66	89.79	95	129.16	123	167.23	151	205.30	179	243.37
10	13.60	39	53.03	67	91.09	96	130.52	124	168.59	152	206.66	180	144.73
11	14.96	40	54.38	68	92.45	97	131.88	125	169.95	153	208.02	181	246.09
12	16.32	41	55.74	69	93.81	98	133.24	126	171.31	154	209.38	182	247.45
13	17.67	42	57.10	70	95.17	99	134.60	127	172.67	155	210.74	183	248.81
14	19.03	43	58.46	71	96.53	100	135.96	128	174.03	156	212.10	184	250.17
15	20.39	44	59.82	72	97.89	101	137.32	129	175.39	157	213.46	185	251.53
16	21.75	45	61.18	73	99.25	102	138.68	130	176.75	158	214.82	186	252.89
17	23.9	46	62.54	74	100.61	103	140.04	131	178.9	159	216.18	187	254.25
18	24.47	47	63.90	75	101.97	104	141.40	132	179.42	160	217.54	188	255.61
19	25.83	48	65.26	76	103.33	105	142.76	133	180.83	161	218.90	189	256.97
20	27.19	49	66.62	78	106.05	106	144.12	134	182.19	162	220.26	190	258.33
21	28.55	50	67.98	79	107.41	107	145.48	135	183.55	163	221.62	191	259.69
22	29.91	51	69.34	80	108.77	108	146.84	136	184.91	164	222.98	192	261.05
23	31.27	52	70.70	81	110.13	109	148.20	137	186.27	165	224.34	193	262.41
24	32.63	53	72.06	82	111.49	110	149.56	138	187.63	166	225.70	194	263.77
25	33.99	54	73.42	83	112.85	111	150.92	139	188.99	167	227.06	195	265.13
26	35.35	55	74.78	84	114.21	112	152.28	140	190.35	168	228.42	196	266.49
27	36.71	56	76.14	85	115.57	113	153.64	141	191.71	169	229.78	197	267.85
28	38.07	57	77.50	86	116.93	114	155.00	142	193.07	170	231.14	198	269.56

શું માટે વપરાય છે

પરિવહન કર તરીકે જે રકમ ચૂકવવાની રહેશે તે ઘોડામાં વાહન નોંધણી પ્રમાણપત્રમાં એન્જિન પાવર કેવી રીતે દર્શાવવામાં આવે છે તેના પર નિર્ભર છે. વીમા પૉલિસીની કિંમત પણ આ સૂચક સાથે સંબંધિત છે. યોગદાનની અંદાજિત રકમ અગાઉથી નક્કી કરવા માટે, કાર માલિક કિલોવોટને હોર્સપાવરમાં કન્વર્ટ કરી શકે છે અને ઊલટું.

આ માટે ઓનલાઈન કેલ્ક્યુલેટર એકદમ યોગ્ય છે. આવા પ્રોગ્રામનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે: ખુલતી વિંડોમાં બે કાર્યકારી ઝોન દેખાશે, જેમાંથી એકમાં તમારે જાણીતું મૂલ્ય દાખલ કરવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, પરિણામ બીજામાં પ્રદર્શિત થશે.

ધ્યાન આપો!

ગણતરી કરતી વખતે, 4 દશાંશ સ્થાનો સાથેની સંખ્યા દર્શાવી શકાય છે. જો આવું થાય, તો કુલ મૂલ્યને રાઉન્ડઅપ કરવાની જરૂર પડશે.

રાઉન્ડિંગની મદદથી, તે સમજવું પણ શક્ય બનશે કે કાર કઈ શક્તિની છે.

આ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે કરની ગણતરી પગલાંઓમાં કરવામાં આવે છે

ઉદાહરણ તરીકે, 100 એચપી સુધી રકમ એક હશે, અને 101 "ઘોડા" ના સૂચક સાથે તમારે વધુ ચૂકવણી કરવી પડશે.

પેસેન્જર કાર એન્જિન પાવર, h.p.	કર દર, ઘસવું.
કારના ઉત્પાદનની તારીખને કેટલા વર્ષો વીતી ગયા
મહત્તમ 5	5-10	10-15	15 થી વધુ
100 સુધી	25	23	22	20
101-125	33	32	31	30
126-150	35	34	33	32
151-175	47	46	45	44
176-200	50	49	48	47
201-225	65	63	62	60
226-250	72	70	68	65
251-275	90	85	80	75
276-300	105	100	95	92
300 થી વધુ	135	125	120	115

કોષ્ટક કરવેરાની અંતિમ રકમ વધુ સચોટ રીતે નક્કી કરવામાં પણ મદદ કરશે.

હોર્સપાવર એ એક મૂલ્ય છે જેનો ઉપયોગ કારની શક્તિ નક્કી કરવા માટે થાય છે. આ એક મહત્વપૂર્ણ સૂચક છે જે વાહન ખરીદતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ, કારણ કે. પરિવહન કરની રકમ તેના પર સીધો આધાર રાખે છે.

હોર્સપાવર શું છે અને તે કેવી રીતે આવ્યું

સત્તાના એકમ તરીકે હોર્સપાવરનો ઉપયોગ શા માટે થયો? તે અન્ય એકમોના સંદર્ભમાં કેવી રીતે વ્યક્ત થાય છે? જે. વોટે 18મી સદીમાં પ્રસ્તાવ મૂક્યો હતો. ખાણોમાંથી પાણી પમ્પ કરવા માટેનું ઉપકરણ. જો કે, ખાણોના માલિકોને કોઈક રીતે સમજાવવું જરૂરી હતું કે તે તેમને ખરીદવા માટે બરાબર શું આપે છે, શોધના ફાયદા શું છે.

નવા એન્જિનની શક્તિનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે, આવી ઘટના લેવામાં આવી હતી. ઘોડાને પાણી ઉપાડવા માટે એક સામાન્ય પંપ સાથે જોડવામાં આવ્યો હતો, જે ઘોડાના ટ્રેક્શનની મદદથી કામ કરતો હતો. પછી તેઓએ અંદાજ લગાવ્યો કે ઘોડો 1 દિવસમાં કેટલું પાણી ઉપાડશે.

પછી તેઓએ આ પંપ સાથે સ્ટીમ એન્જિનને જોડ્યું અને કામના 1 દિવસની અંદર પરિણામ જોયું. 2જા નંબરને 1 લી વડે વિભાજિત કરવામાં આવ્યો હતો, આ સંખ્યાઓનો ઉપયોગ કરીને ખાણોના માલિકોને સમજાવવામાં આવ્યું હતું કે પંપ ઘણા બધા ઘોડાઓને બદલી શકે છે. 1લા પ્રયોગના પરિણામે પ્રાપ્ત શક્તિ મૂલ્યને એક માપ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે તેને "હોર્સપાવર" વાક્ય સાથે સૂચિત કરે છે.

આમ, સ્ટીમ એન્જિનના સત્તાવાર શોધક ઇંગ્લેન્ડના એન્જિનિયર જે. વોટને આભારી શબ્દ "હોર્સપાવર" દેખાયો. તેણે એ હકીકતનું સ્પષ્ટ નિદર્શન કરવાનું હતું કે તેણે બનાવેલું મશીન ઘણા ઘોડાઓનો વિકલ્પ બની શકે છે. આ માટે, કોઈક રીતે એકમોમાં તે કાર્ય નિર્ધારિત કરવું જરૂરી રહેશે કે ઘોડો ચોક્કસ સમયે કરવા સક્ષમ છે.

કોલસાની ખાણોમાં તેમના અવલોકનો દ્વારા, વોટ્ટે લાંબા સમય સુધી 1 મીટર/સેકંડની ઝડપે ખાણમાંથી આશરે 75 કિલો વજન ઉપાડવાની સરેરાશ ઘોડાની ક્ષમતા દર્શાવી હતી.

કારમાં હોર્સપાવર

kW મૂલ્યને 0.735 વડે ભાગ્યા એ કારમાં હોર્સપાવર છે. તે 75-કિલોગ્રામ વજનને 1 મીટર દ્વારા ઉપાડવા માટે 1 સેમાં કરવામાં આવેલી ક્રિયા સાથે તુલનાત્મક છે.તે જ સમયે, ગુરુત્વાકર્ષણને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે.

વાહનના જથ્થાના સંબંધમાં કારના એન્જિનની શક્તિ જેટલી વધારે છે, તે વધુ કાર્યક્ષમ છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, શરીરનું વજન જેટલું ઓછું છે, તેટલું વધારે પાવર રેટિંગ અને કારનું પ્રવેગક વધારે છે.

ચોક્કસ કારના પાસપોર્ટ પાવરને કિલોવોટથી હોર્સપાવરમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે, વર્તમાન મૂલ્યને 0.735 વડે વિભાજિત કરવું જરૂરી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, જીપ રેંગલરમાં 177 એચપી છે. અને કુલ વજન 2.505 ટન. કુલ વજન અને શક્તિનો ગુણોત્તર હશે: 177: 2505 = 70.56. સેંકડો કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે પ્રવેગક - 10.1 સે.

જો તમે 375 એચપી એન્જિન સાથે શક્તિશાળી Ferrari 355 F1 લો છો. અને 2.9 ટન વજન, તો ગુણોત્તર 375: 2900 = 0.129 હશે. 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક - 4.6 સેકન્ડ.

આ એક ટેબલ છે જેની મદદથી તમે કોઈપણ ગણતરી વિના હોર્સપાવરને કિલોવોટમાં ખૂબ જ સરળતાથી કન્વર્ટ કરી શકો છો.

વિવિધ દેશોમાં હોર્સપાવરનું હોદ્દો સમાન નથી. જ્યારે રશિયામાં તે એચપી છે, અંગ્રેજી બોલતા દેશોમાં તે એચપી છે, નેધરલેન્ડ્સમાં તે પીકે છે, જર્મનીમાં તે પીએસ છે, ફ્રાન્સમાં તે સીવી છે.

જ્યારે કિલોવોટની રજૂઆત કરવામાં આવી હતી, ત્યારે ફ્રાન્સે સીવીનો ઉપયોગ કરવાનું બંધ કરી દીધું હતું અને પાવરના આ નવા એકમો પર ટેક્સની ગણતરી કરતી વખતે સંપૂર્ણપણે સ્વિચ કરી દીધું હતું. યુકેમાં, કારના પરિમાણોને વાહન કરના આધાર તરીકે લેવામાં આવ્યા હતા.

રશિયામાં, પરિવહન કર ઉપરાંત, એચપી. આયર્ન "ઘોડા" (OSAGO) ના વીમા માટે ચૂકવણીની રકમની ગણતરી કરતી વખતે વપરાય છે. HP લાગુ કરો અને કારના એન્જિનની વાસ્તવિક શક્તિ નક્કી કરતી વખતે. તે જ સમયે, ગ્રોસ અને નેટ જેવા શબ્દો ઉપયોગમાં છે.

પ્રથમ સૂચક સ્ટેન્ડ પર માપવામાં આવે છે અને કૂલિંગ પંપ, જનરેટર અને અન્ય સંબંધિત સિસ્ટમોની કામગીરી ધ્યાનમાં લેવામાં આવતી નથી.તેનું મૂલ્ય હંમેશા બીજા પરિમાણ કરતા વધારે હોય છે, પરંતુ તે સામાન્ય સંજોગોમાં ઉત્પન્ન થતી શક્તિનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું નથી.

જો પાસપોર્ટમાં દર્શાવેલ કિલોવોટને કન્વર્ટ કરવા માટે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો માત્ર મોટર ઓપરેશનની રકમ સ્થાપિત કરવામાં આવશે. તેની શક્તિનો સચોટ અંદાજ કાઢવા માટે, મોટી ભૂલને કારણે આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો અવ્યવહારુ છે, જે 10 થી 25% છે. કારણ કે મોટરની કામગીરી વધુ પડતી અંદાજવામાં આવશે, પરિવહન કર પણ મોટો હશે.

સહાયક પ્રણાલીઓને ધ્યાનમાં લઈને સ્ટેન્ડ ચોખ્ખું મૂલ્ય આપે છે. આ રીતે મેળવેલ પરિમાણ સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં પાવરને વધુ નજીકથી અનુરૂપ છે. ડાયનેમોમીટર જેવું સાધન શક્તિને વધુ સચોટ રીતે નક્કી કરવામાં સક્ષમ હશે.

કાર પર એન્જિન જેટલું વધુ હોર્સપાવર ધરાવે છે, તેટલો વધુ ટેક્સ વાહનના માલિકે ચૂકવવો પડે છે, તેથી દરેક મોટરચાલક પાવરને kW થી hpમાં કન્વર્ટ કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. અને ઊલટું

કેટલી એચપી થી. કારની મોટર વેગ આપે છે, કારની ઉત્તમતા અને તેની ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ આધાર રાખે છે.

જો કાર માટે કોઈ તકનીકી દસ્તાવેજો નથી, અને તમારે તેની શક્તિ જાણવાની જરૂર છે, તો તમે આ બે રીતે કરી શકો છો.

#1: વાહન શક્તિ નિર્ધારણ પદ્ધતિ

આ વિકલ્પનો ઉપયોગ કરીને પરંપરાગત હોર્સપાવરમાં પાવર નક્કી કરવા માટે, તમારે ટોર્ક, એન્જિનની ઝડપ જેવા જથ્થાની જરૂર છે. જો તમે કારની યોગ્ય બ્રાન્ડનો ઉલ્લેખ કરો છો, તો તમે તેને સૂચનાઓમાં અથવા ઇન્ટરનેટ પર શોધી શકો છો.

આગળ, મળેલા પરિમાણોને ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. ગણતરી માટે નીચેની અભિવ્યક્તિનો ઉપયોગ થાય છે:

(RPM x T) / 5252=HP

તેમાં, RPM એ એન્જિનની ગતિ છે, T એ ટોર્ક છે, 5.252 એ પ્રતિ સેકન્ડ રેડિયનની સંખ્યા છે.તેથી, હ્યુન્ડાઇ સાન્ટા ફે કારના એક મોડેલમાં 4000 ની ઝડપે 227 નો ટોર્ક છે, તેથી 227 x 4000 \u003d 908,000. પરિણામ 5252 દ્વારા વિભાજિત થાય છે અને હોર્સપાવરમાં પાવર મેળવો:

908,000 : 5252 = 173 એચપી

#2: પાવર ગણતરી પદ્ધતિ

કારના એન્જિન પર, વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે વોલ્ટમાં, વર્તમાન એમ્પીયરમાં અને કાર્યક્ષમતા ટકામાં દર્શાવવામાં આવે છે.

આ ડેટાનો ઉપયોગ કરીને, એચપીમાં એન્જિન પાવરની ગણતરી કરો. સૂત્ર અનુસાર:

(V x I x કાર્યક્ષમતા) : 746=HP

કાર્યક્ષમતાને દશાંશ અપૂર્ણાંકમાં અનુવાદિત કરવામાં આવે છે - 82% ના દશાંશ અપૂર્ણાંકના સ્વરૂપમાં.

વોલ્ટેજ, વર્તમાન, કાર્યક્ષમતાનો ગુણાકાર કરવામાં આવે છે, પછી પરિણામ 746 દ્વારા વિભાજિત થાય છે. તેથી, જો વોલ્ટેજ 240 V છે, વર્તમાન 5 A છે, કાર્યક્ષમતા 82% છે, તો એચપીમાં પાવર છે. 1.32 એચપી હશે.

વિવિધ માપન પદ્ધતિઓ સાથે કિલોવોટ અને હોર્સપાવરના ગુણોત્તર વચ્ચેનો તફાવત

તમે જે રીતે વાસ્તવિક શક્તિને માપો છો તેની સીધી અસર કિલોવોટને હોર્સપાવરમાં રૂપાંતર કરતી વખતે તમને મળેલી સંખ્યાને અસર કરે છે.

વાહન એન્જિનની વાસ્તવિક શક્તિની ગણતરી કરવા માટે આ ખાસ કરીને સાચું છે.

ગ્રોસ અને નેટ હોર્સપાવરની વિભાવનાઓ છે.

એકંદર માપન કરતી વખતે, સ્ટેન્ડ પર એન્જિન પાવરનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. સંબંધિત સિસ્ટમોનું સંચાલન જે સંપૂર્ણ રીતે મશીનની કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી - જનરેટર, ઠંડક પ્રણાલી પંપ, વગેરે.

સ્ટેન્ડ પર ચોખ્ખી શક્તિનું માપન સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં તેના ઓપરેશનના સંદર્ભમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, એટલે કે, બધી સહાયક સિસ્ટમો સાથે.

તદનુસાર, પ્રથમ મૂલ્ય હંમેશા સંખ્યામાં મોટી હશે, પરંતુ મિકેનિઝમની વાસ્તવિક શક્તિ બતાવશે નહીં.

પરિણામે, જો તકનીકી ઉપકરણ માટેના દસ્તાવેજીકરણમાં દર્શાવેલ કિલોવોટને પ્રથમ રીતે હોર્સપાવરમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવે છે, તો એન્જિન દ્વારા વિશિષ્ટ રીતે કરવામાં આવેલ કાર્યની માત્રાનો અંદાજ લગાવી શકાય છે.પરિવહન અથવા અન્ય એકમની શક્તિ વિશે વાસ્તવિક માહિતી મેળવવા માટે, આ ખૂબ ઉપયોગી થશે નહીં, કારણ કે ભૂલ 10 થી 25% સુધીની હશે.

ઉપરાંત, પરિવહન પરના કરની ગણતરી કરતી વખતે અને OSAGO ખરીદતી વખતે એન્જિનના વાસ્તવિક પ્રદર્શનને નિર્ધારિત કરવા માટે આવા માપન નફાકારક છે, કારણ કે ઊંચા દરો માટે ઉચ્ચ દર આપવામાં આવે છે, અને ગણતરી દરેક હોર્સપાવરને ધ્યાનમાં લઈને કરવામાં આવે છે.

મૂલ્યને ચોક્કસ રીતે માપવા માટે, ત્યાં વિશિષ્ટ ઉપકરણો છે - ડાયનામોમીટર. કહેવાતા ડાયનોસ (ડાયનોસ) ની સેવાઓ કેટલીક કાર સેવાઓ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવે છે.

આ ઉપરાંત, મોંઘા ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોનું ઉત્પાદન થાય છે જે સીધા વાહનમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

સ્વતંત્ર રીતે, પરંતુ કેટલીક ભૂલ સાથે, તમે લેપટોપને કાર સાથે કેબલ દ્વારા કનેક્ટ કરીને અને વિવિધ ઝડપે પ્રદર્શનને માપીને કમ્પ્યુટર માટે વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનનો ઉપયોગ કરીને કિલોવોટ અથવા હોર્સપાવરમાં એન્જિનની શક્તિને માપી શકો છો. માપમાં કેટલીક ભૂલ હશે, જેના વિશે પ્રોગ્રામ ગણતરીઓ પછી પણ જાણ કરે છે.

kW ને hp માં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું

ત્યાં એક કરતાં વધુ વિકલ્પો છે જે તમને કિલોવોટને ઘોડામાં કન્વર્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ કરવા માટે, તમે વિવિધ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરી શકો છો:

• ઓનલાઈન કેલ્ક્યુલેટર તમને kW ને l s માં ઝડપથી કન્વર્ટ કરવામાં મદદ કરશે. આ પદ્ધતિ સૌથી સરળ અને ઝડપી છે. તેથી, જો તમારે પ્રશ્નનો જવાબ આપવાની જરૂર હોય, 1 kW માં કેટલા એચપી છે, તો જવાબ તાત્કાલિક હશે. પરંતુ આ પદ્ધતિમાં એક ખામી છે - તેને ઇન્ટરનેટ સાથે કાયમી કનેક્શનની જરૂર છે;
• લુકઅપ કોષ્ટકો જેમાં સૌથી સામાન્ય મૂલ્યો હોય છે અને જ્યારે જરૂર હોય ત્યારે હંમેશા હાથમાં હોય છે;
• રૂપાંતરણ સૂત્રો - એકમો શું અનુરૂપ છે તે જાણીને, તમે સરળતાથી કિલોવોટને એચપીમાં કન્વર્ટ કરી શકો છો. તેથી, એક હોર્સપાવર 0.735 kW બરાબર છે, અને 1 kW 1.36 hp બરાબર છે.

પછીના વિકલ્પમાં, બીજા પરિમાણનો ઉપયોગ વધુ વખત થાય છે, કારણ કે એક કરતાં વધુ મૂલ્યો સાથે કામ કરવું ખૂબ સરળ છે. ગણતરી કરવા માટે, તમારે આ ગુણાંક દ્વારા કિલોવોટ સૂચકને ગુણાકાર કરવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો પાવર 90 kW છે, તો હોર્સપાવરમાં તે 90x1.36 \u003d 122 હશે.

એચપી યુનિટના દેખાવનો ઇતિહાસ

18મી સદીના બ્રિટનના ખાણિયાઓએ ખાણોમાંથી પાણી બહાર કાઢવા માટે ન્યુકોમેન સ્ટીમ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો. આ ઉપકરણ તેની કામગીરી ભૌતિકશાસ્ત્રી વોટને સુધારવા અને વધારવા માંગે છે. પરિણામે, તેની કાર્યક્ષમતામાં 4 ગણો વધારો થયો. આ ઉપરાંત, તેણે તે બનાવ્યું જેથી પિસ્ટન બંને દિશામાં કામ કરવાનું શરૂ કરે, તેણે પિસ્ટનથી રોકર સુધી ચળવળને પ્રસારિત કરવા માટે એક પદ્ધતિ વિકસાવવામાં પણ વ્યવસ્થાપિત કર્યું. આમ, સ્ટીમ એન્જિન બનાવવું શક્ય હતું જે પિસ્ટનની અનુવાદાત્મક હિલચાલને પરિભ્રમણાત્મકમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

પરિણામે, એક સંપૂર્ણ ક્રાંતિ થઈ, જેના કારણે વિવિધ વિસ્તારોમાં ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરવાનું શક્ય બન્યું. પહેલેથી જ 1800 સુધીમાં, વોટ અને તેના સાથીઓએ આવા લગભગ 500 ઉપકરણો બનાવ્યા. જો કે, પંપ તરીકે 25% કરતા ઓછાનો ઉપયોગ થતો હતો.

તેમના શ્રમના ઉત્પાદનોને વેચવાની જરૂરિયાત તેના તકનીકી પરિમાણોને નિર્ધારિત કરવાની જરૂરિયાત તરફ દોરી ગઈ. તેથી, મુખ્ય સૂચક જે ખરીદદારોને રસ છે તે હીટ એન્જિનની શક્તિ હતી. જેમ્સ વોટ એ દર્શાવવા માગતા હતા કે સ્ટીમ એન્જિન કેટલા ઘોડાઓને બદલશે અને તેણે "હોર્સપાવર" - એચપી શબ્દ બનાવ્યો.

1789માં એક બ્રૂઅરે એન્જિન ખરીદ્યા પછી સ્કોટલેન્ડના એક શોધકના મનમાં આવી સરખામણી કરવાનો વિચાર આવ્યો અને તેણે એક ઘોડાના સમાન કામ સાથે પાણીના પંપને ફેરવવામાં તેની કામગીરીની તુલના કરવાનું નક્કી કર્યું. કારીગર સાબિત કરવા માંગતો હતો કે ઇન્સ્ટોલેશન બિનઅસરકારક હતું અને પરિણામે તેના સૌથી સખત ઘોડાઓમાંથી એકને ઘસાઈ જવાની ફરજ પડી. વોટ્ટે માથું ગુમાવ્યું ન હતું અને પડકારનો જવાબ આપ્યો, માત્ર એક પ્રાણીના પ્રદર્શન કરતાં સહેજ વધી ગયો.

બેટરીની ક્ષમતા કેવી રીતે તપાસવી?

ઘણી વાર, વપરાયેલી બેટરીના માલિકને તેની અવશેષ ક્ષમતા નક્કી કરવાના કાર્યનો સામનો કરવો પડે છે. ક્લાસિક અને બેટરીની વાસ્તવિક ક્ષમતાને તપાસવાની સૌથી વિશ્વસનીય અને અસરકારક રીતને શ્રદ્ધાંજલિ આપવી આવશ્યક છે તે પરીક્ષણ ડિસ્ચાર્જ તરીકે ગણવામાં આવે છે. આ શબ્દ નીચેની પ્રક્રિયાનો સંદર્ભ આપે છે. બૅટરી સૌપ્રથમ સંપૂર્ણ ચાર્જ થાય છે, તે પછી તે પ્રત્યક્ષ પ્રવાહ સાથે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જ્યારે તે સમયને માપે છે જે દરમિયાન તે સંપૂર્ણપણે ડિસ્ચાર્જ થાય છે. તે પછી, બેટરીની ક્ષમતાની ગણતરી પહેલાથી જ જાણીતા સૂત્ર અનુસાર કરવામાં આવે છે:

પ્ર = I ટી

ગણતરીની વધુ સચોટતા માટે, સતત ડિસ્ચાર્જ કરંટનું મૂલ્ય એવી રીતે પસંદ કરવું વધુ સારું છે કે ડિસ્ચાર્જનો સમય લગભગ 10 અથવા 20 કલાકનો હોય (આ ડિસ્ચાર્જ સમય પર આધાર રાખે છે કે જેના પર બેટરીની નજીવી ક્ષમતાની ગણતરી કરવામાં આવી હતી. ઉત્પાદક દ્વારા). પછી મેળવેલા ડેટાની સરખામણી પાસપોર્ટ સાથે કરવામાં આવે છે, અને જો શેષ ક્ષમતા નજીવી કરતા 70-80% ઓછી હોય, તો બેટરી બદલવી આવશ્યક છે, કારણ કે આ ગંભીર બેટરીના ઘસારાની સ્પષ્ટ નિશાની છે અને તેના વધુ વસ્ત્રો આગળ વધશે. એક ઝડપી ગતિ.

આ પદ્ધતિના મુખ્ય ગેરફાયદા એ અમલીકરણમાં જટિલતા અને કઠોરતા છે, તેમજ પૂરતા લાંબા સમયગાળા માટે બેટરીને ડિકમિશન કરવાની જરૂરિયાત છે. આજે, મોટાભાગના ઉપકરણો કે જેઓ તેમના કાર્ય માટે રિચાર્જ કરવા યોગ્ય બેટરીનો ઉપયોગ કરે છે તેઓ સ્વ-નિદાન કાર્ય ધરાવે છે - ઉર્જા સ્ત્રોતોની સ્થિતિ અને કામગીરીની ઝડપી (ફક્ત થોડી સેકંડમાં) તપાસ, પરંતુ આવા માપનની ચોકસાઈ હંમેશા ઊંચી હોતી નથી.

કિલોવોટ (kW) શું છે

વોટ એ પાવરનું SI એકમ છે, જેનું નામ શોધક જે. વોટના નામ પરથી રાખવામાં આવ્યું છે, જેમણે સાર્વત્રિક સ્ટીમ એન્જિન બનાવ્યું હતું. 1889 માં સાયન્ટિફિક એસોસિએશન ઓફ ગ્રેટ બ્રિટનની 2જી કોંગ્રેસમાં વોટને શક્તિના એકમ તરીકે અપનાવવામાં આવ્યું હતું. અગાઉ, હોર્સપાવર, જે જે. વોટ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી, તે મુખ્યત્વે ગણતરી માટે ઉપયોગમાં લેવાતી હતી, ઓછી વાર - ફૂટ-પાઉન્ડ / મિનિટ. 1960માં 19મી જનરલ કોન્ફરન્સ ઓફ મેઝર્સમાં વોટને એસઆઈમાં સામેલ કરવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો.

કોઈપણ વિદ્યુત ઉપકરણના મુખ્ય માપદંડોમાંનું એક તે પાવર વાપરે છે. આ કારણોસર, દરેક વિદ્યુત ઉપકરણ પર (અથવા તેની સાથે જોડાયેલ સૂચનાઓમાં), તમે ઉપકરણના સંચાલન માટે જરૂરી વોટ્સની સંખ્યા પરનો ડેટા વાંચી શકો છો.

માત્ર યાંત્રિક શક્તિને અલગ પાડો. થર્મલ પાવર અને વિદ્યુત શક્તિ પણ જાણીતી છે. ગરમીના પ્રવાહ માટે 1 વોટ યાંત્રિક શક્તિના 1 વોટની સમકક્ષ છે. વિદ્યુત શક્તિ માટે 1 વોટ યાંત્રિક શક્તિના 1 વોટની સમકક્ષ છે અને તે આવશ્યકપણે 1 A ની મજબૂતાઈ સાથે સીધા વિદ્યુત પ્રવાહની શક્તિ છે, જે 1 V ના વોલ્ટેજ પર કાર્ય કરે છે.

ઑનલાઇન કેલ્ક્યુલેટરનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

એક યુનિટમાંથી બીજા યુનિટમાં પાવર કન્વર્ટ કરવા માટે સૂચિત ઓનલાઈન કેલ્ક્યુલેટરનો ઉપયોગ કરવા માટે, માત્ર એક યુનિટ પસંદ કરો, આ યુનિટમાં પાવર યુનિટની સંખ્યા દાખલ કરો અને ડિસ્પ્લે પર પરિણામ મેળવવા માટે બટન દબાવો.

મને 4 ગમે છે મને 1 પસંદ નથી

વધુ વાંચો:

વર્તમાનથી પાવર કન્વર્ઝન કેલ્ક્યુલેટર

કાર એન્જિન પાવર કેલ્ક્યુલેટર

ઑનલાઇન અપૂર્ણાંક કન્વર્ટર, ડઝનેક, ટકા, પીપીએમ અને અન્ય એકમોનું રૂપાંતર

ઓનલાઈન એરિયા કન્વર્ટર, વિવિધ સિસ્ટમમાં વિસ્તાર એકમો, તેમનું ઝડપી રૂપાંતરણ

મેગાપાસ્કલ્સ, કિલોગ્રામ-ફોર્સ, પાઉન્ડ-ફોર્સ અને એમોસ્ફિયર્સમાં બારના દબાણને દબાણમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે કેલ્ક્યુલેટર

નંબર સિસ્ટમ્સનું ઓનલાઈન કન્વર્ટર, દશાંશ, દ્વિસંગી, અષ્ટ અને અન્ય સિસ્ટમો વચ્ચેનું અનુવાદ