- દબાણ સ્વીચ.
- હાઇડ્રોલિક સંચયક.
- કલેક્ટર.
- સમસ્યાઓ કેવી રીતે અટકાવવી?
- પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ થતું નથી. કારણ દબાણ સ્વીચ છે.
- ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને ભંગાણની રોકથામ
- શિયાળા માટે પમ્પિંગ સ્ટેશનની તૈયારી.
- પરિભ્રમણ પંપના સંચાલન માટેના નિયમો
- 2 વિલો પંપ રિપેર ટિપ્સ
- 2.2 જ્યારે પંપ ચાલુ હોય અને લાક્ષણિક અવાજો આવે ત્યારે શાફ્ટ ફરતું નથી
- 2.3 જ્યારે સિસ્ટમમાં તાપમાન 40 ° સે ઉપર વધે છે, ત્યારે ક્રેક દેખાય છે
- 2.4 ઓપરેશનના ટૂંકા ગાળા પછી એકમ અટકી જાય છે
- 2.5 અવાજ સાથે પંપ વાઇબ્રેટ થાય છે
દબાણ સ્વીચ.
પ્રેશર સ્વીચ: 1. સંપર્ક જૂથ. 2.નાનું વસંત. 3. વિશાળ વસંત. 4..વાયર જોડાણો. 5. પ્રેશર સેન્સર.
સામાન્ય રીતે, બે વાયર સાથેનું બ્લેક બોક્સ, સામાન્ય રીતે દબાણના મેનીફોલ્ડના એક છેડે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. બહાર એક પ્લાસ્ટિક સ્ક્રૂ છે, જેમાંથી સ્ક્રૂ કાઢીને તમે કવરને દૂર કરી અંદર જોઈ શકો છો. અંદર બે ઝરણા છે: મોટા અને નાના, તેમજ વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે સંપર્ક જૂથ. શટ-ઑફ દબાણ માટે મોટી સ્પ્રિંગ જવાબદાર છે, નાનું ઝરણું ચાલુ અને બંધ વચ્ચેના તફાવત માટે જવાબદાર છે. તદનુસાર, એક અખરોટ સાથે મોટા વસંતને કડક કરીને, અમે કટ-ઑફ દબાણ વધારીએ છીએ, એટલે કે. સિસ્ટમમાં દબાણ, વસંત છોડવું - અમે તેને ઘટાડીએ છીએ.
તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે નાની સ્પ્રિંગ પંપની ટર્ન-ઓન મર્યાદાને નિયંત્રિત કરતી નથી, પરંતુ દબાણો વચ્ચેના તફાવત માટે ચોક્કસપણે જવાબદાર છે.ઉદાહરણ તરીકે, ડિફૉલ્ટ સેટિંગ્સ: ચાલુ - 1.5 બાર, બંધ - 2.8 બાર
જો તમે કટ-આઉટ પ્રેશર વધારીને 3.5 બાર કરો છો, તો પંપ હવે કોઈપણ એડજસ્ટમેન્ટ વગર 2.2 બાર પર ચાલુ થશે. આ તફાવત ઘટાડવા માટે, નાના વસંતને કડક બનાવવું આવશ્યક છે; વધારવા માટે - જવા દો.
સાવચેત રહો! આરડી પરનો થ્રેડ અલગ હોઈ શકે છે.
ઉપકરણ એકદમ સરળ અને વિશ્વસનીય છે. પરંતુ (ફરીથી, આ "પરંતુ" છે) ઓપરેશનના ચોક્કસ સમયગાળા પછી, ચાલુ અને બંધ મર્યાદા "ફ્લોટ" થવાનું શરૂ કરે છે. મોટેભાગે, તેઓ નોંધે છે કે પંપ કાં તો બંધ થતો નથી, અથવા લાંબા ઓપરેશન (કેટલીક મિનિટો) પછી બંધ થઈ જાય છે. તે પ્રેશર સ્વીચ છે જે આ માટે જવાબદાર છે, સિવાય કે, અલબત્ત, તમે એડજસ્ટ કરતી વખતે કટ-ઓફ દબાણને વધારે પડતું અંદાજ ન આપો જેથી પંપ સરળતાથી સામનો કરી શકે નહીં. સામાન્ય રીતે, તેઓ શટડાઉન થ્રેશોલ્ડને થોડો ઓછો કરે છે (0.1-0.2 બાર દ્વારા) અને બસ. કેટલીકવાર તમારે સંપર્ક જૂથના બળી ગયેલા સંપર્કોને કારણે અથવા શટડાઉન થ્રેશોલ્ડને સામાન્ય રીતે સમાયોજિત કરવામાં અસમર્થતાને કારણે (સદનસીબે તે એટલું મોંઘું નથી) સમગ્ર પ્રેશર સ્વીચ બદલવી પડે છે (ક્યાં તો ઘણું અથવા થોડું, અને તમે પકડી શકતા નથી. સરેરાશ). હું દુર્ભાગ્યપૂર્ણ પ્રેશર સ્વીચ કવર વિશે કહી શકતો નથી (હું પોતે એક કરતા વધુ વખત આવ્યો હતો). તે મિલકત ધરાવે છે, જ્યારે તે બંધ અને સંકુચિત હોય, ત્યારે પિનના વિસ્થાપનને કારણે શટડાઉન થ્રેશોલ્ડ (સામાન્ય રીતે ઉપરની તરફ) બદલવા માટે, જેના પર વિશાળ સ્પ્રિંગ સ્થિત છે, અને જેના માટે આ કવર જોડાયેલ છે. તે જ સમયે, દબાણને પકડવું પડશે, લગભગ રેન્ડમ પર. પરંતુ તે બધા રિલે બદલવા કરતાં વધુ સારું છે.
હાઇડ્રોલિક સંચયક.
ઉપકરણ મુજબ, અંદર રબર પટલ સાથે એક સામાન્ય લોખંડની બેરલ, પંપને માઉન્ટ કરવા માટે પ્લેટફોર્મ અને તેને માઉન્ટ કરવા માટે પંજા સાથે.એક તરફ પાણી પુરવઠા માટે થ્રેડેડ આઉટલેટ છે, બીજી બાજુ - હવાને પમ્પ કરવા માટે સ્પૂલ સાથે પ્રમાણભૂત થ્રેડેડ ફિટિંગ, સામાન્ય રીતે રબર અથવા પ્લાસ્ટિક કવરથી આવરી લેવામાં આવે છે. તો તેની સાથે શું થઈ શકે?
એર ફિટિંગ.
મોટેભાગે, સમય જતાં, HA ના અડધા ભાગની હવામાંથી હવા રક્તસ્ત્રાવ થાય છે. પરિણામે, GA માત્ર એક આયર્ન બેરલ બની જાય છે, જેમાં કશું જ એકઠું થતું નથી. પંપ ઝડપથી ચાલુ થાય છે (તે ઝડપથી બંધ પણ થાય છે) અને વધુ વખત. મેં એકવાર પંપને એક મિનિટમાં 8 વખત ચાલુ અને બંધ થતો નળ પરનો નળ પૂરેપૂરો ખૂલતો જોયો હતો. ઉત્પાદકો પ્રતિ મિનિટ 2 કરતા વધુ વખત મંજૂરી આપતા નથી. આ રોગની સારવાર સરળતાથી અને ઝડપથી થાય છે. કોઈપણ પંપ (કાર) વડે આપણે હવાના દબાણને મહત્તમ પાણીના દબાણના અડધાથી અડધા સુધી વધારીએ છીએ. શરૂઆતમાં, તે 1.5 બાર હતું, પરંતુ 2.8-3.0 બાર શરૂઆતમાં પાણી માટે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. તેથી, અડધુ સારું છે અથવા, જો તમે પ્રેશર સ્વીચ પર કંઈપણ સ્પર્શ્યું નથી, તો 1.5 બાર.
કમનસીબે, GA સાથે અન્ય કોઈપણ ઘટનાઓ તેના માટે ઘાતક છે. ઉદાહરણ તરીકે, પટલનું ભંગાણ (લગભગ અશક્ય છે, પરંતુ મેં તેને એકવાર જોયું) અથવા ઠંડું (આ વધુ સામાન્ય છે, સામાન્ય રીતે ઉનાળાના રહેવાસીઓમાં). મને લાગે છે કે HA માં હવાનું દબાણ ચકાસવું જોઈએ અને જો જરૂરી હોય તો, પંપ બંધ કરીને અને માથા પર શૂન્ય દબાણ સાથે ઊભું કરવું જોઈએ તે યાદ અપાવવું બિનજરૂરી છે.
કલેક્ટર.
તમામ સાવચેતીઓ હોવા છતાં તૂટી. "સારું, તેમાં વિશેષ શું છે?" - તમે પૂછો, અને તમે એકદમ સાચા હશો
કંઈ નહીં, કલેક્ટર અને કલેક્ટર. પરંતુ પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં સ્ટેશનના ઘણા વર્ષોના સંચાલન પછી જ, તમામ થ્રેડેડ કનેક્શન્સ ચુસ્તપણે ખાટા થઈ જાય છે.તમારું પમ્પિંગ સ્ટેશન ક્યાં છે? શ્રેષ્ઠ રીતે, રસોડામાં, પરંતુ સામાન્ય રીતે બાથરૂમમાં, કોરિડોરમાં (હૉલવેમાં), ભોંયરામાં, કૂવાની ટોચ પર, કૂવામાં જ, બાથહાઉસમાં, બોઈલર રૂમમાં, વગેરે. અને "લિક્વિડ કી" વડે પ્રક્રિયા કર્યા પછી પણ, નાના થ્રેડના કદને જોતાં, પ્રેશર ગેજ અથવા પ્રેશર સ્વીચને ઝડપથી અને પીડારહિત રીતે દૂર કરવું હંમેશા શક્ય નથી. તેથી, હું તમને ફક્ત સાવચેત રહેવાની વિનંતી કરું છું, જો શક્ય હોય તો, તેમને દૂર કરશો નહીં અથવા બદલશો નહીં. સારું, જો કંઈપણ હોય તો ... તમારે "પમ્પિંગ સ્ટેશન માટે કલેક્ટર" માટે સ્ટોરમાં જોવું પડશે
"સારું, તેમાં વિશેષ શું છે?" - તમે પૂછો, અને તમે એકદમ સાચા હશો. કંઈ નહીં, કલેક્ટર અને કલેક્ટર. પરંતુ પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં સ્ટેશનના ઘણા વર્ષોના સંચાલન પછી જ, તમામ થ્રેડેડ કનેક્શન્સ ચુસ્તપણે ખાટા થઈ જાય છે. તમારું પમ્પિંગ સ્ટેશન ક્યાં છે? શ્રેષ્ઠ રીતે, રસોડામાં, પરંતુ સામાન્ય રીતે બાથરૂમમાં, કોરિડોરમાં (હૉલવેમાં), ભોંયરામાં, કૂવાની ટોચ પર, કૂવામાં જ, બાથહાઉસમાં, બોઈલર રૂમમાં, વગેરે. અને "લિક્વિડ કી" વડે પ્રક્રિયા કર્યા પછી પણ, નાના થ્રેડના કદને જોતાં, પ્રેશર ગેજ અથવા પ્રેશર સ્વીચને ઝડપથી અને પીડારહિત રીતે દૂર કરવું હંમેશા શક્ય નથી. તેથી, હું તમને ફક્ત સાવચેત રહેવાની વિનંતી કરું છું, જો શક્ય હોય તો, તેમને દૂર કરશો નહીં અથવા બદલશો નહીં. સારું, જો કંઈપણ હોય તો ... તમારે "પમ્પિંગ સ્ટેશન માટે કલેક્ટર" માટે સ્ટોરમાં જોવું પડશે.
હું બાયપાસ પાઇપ વિશે કશું લખીશ નહીં. ટ્રમ્પેટ અને પાઇપ. સામાન્ય રીતે, આ મોટા અથવા નાના વ્યાસનું લવચીક આઈલાઈનર છે. જો સ્ટેશન વિખેરાયેલું છે (ઉદાહરણ તરીકે, ઊંડા કૂવા પંપ પર આધારિત), તો તે પંપ અને સંચયક વચ્ચે માત્ર એક પાઇપ છે. ફરીથી, તે સામાન્ય રીતે જોડાણો છે જે તૂટે છે, પાઈપો નહીં. પરંતુ જો તમને પ્રશ્નો હોય, તો પૂછો, હું આનંદથી જવાબ આપીશ.
હિમાચ્છાદિત શિયાળા પછી જે બાકી રહે છે.
તમને સારી ગ્રાઇન્ડ મળશે.
અને હવે, ખાસ કરીને ઉનાળાના રહેવાસીઓ માટે.
સમસ્યાઓ કેવી રીતે અટકાવવી?
સંભવિત સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, પ્રેશર સ્વીચની પસંદગીનો યોગ્ય રીતે સંપર્ક કરવો જરૂરી છે. ચોક્કસ સાધનો સાથે કામ કરવા માટે ઓટોમેશનની લાક્ષણિકતાઓ શ્રેષ્ઠ હોવી જોઈએ. આ બાબતમાં નિષ્ણાતની મદદ લેવી વધુ સારું છે.
સમસ્યાઓ અટકાવવા માટે નિવારક પગલાં છે:
- રિલે સંપર્કોમાંથી ઉચ્ચ પ્રવાહોમાંથી લોડને દૂર કરવા માટે ચુંબકીય સ્ટાર્ટરનો ઉપયોગ.
- રિલેનું સામયિક બાહ્ય નિરીક્ષણ અને સૌથી નિર્ણાયક મુદ્દાઓ તપાસો - કનેક્ટિંગ પાઇપ અને સંપર્કો.
- દર 2 મહિનામાં ઓછામાં ઓછું એકવાર, તપાસો અને, જો જરૂરી હોય તો, ગોઠવણો.
મહત્વપૂર્ણ! પંપ શરૂ કરવા માટે રિલે પર સ્વિચ કરવા માટે દબાણ થ્રેશોલ્ડ 0.2 એટીએમ હોવું જોઈએ. સંચયકમાં દબાણ કરતાં ઓછું.
પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ થતું નથી. કારણ દબાણ સ્વીચ છે.
પમ્પિંગ સ્ટેશન યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે, જેથી તે અપેક્ષા મુજબ ચાલુ અને બંધ થાય, રિલેને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે. પ્રથમ નજરમાં, આ એક જગ્યાએ મુશ્કેલ કાર્ય જેવું લાગે છે. પરંતુ સ્વીચ સેટ કરવું એ એક સરળ અને ઝડપી કામ છે જેમાં ન્યૂનતમ કૌશલ્યની જરૂર છે જે આપણે જાતે કરી શકીએ છીએ. એક નિયમ તરીકે, ત્યાં વિવિધ પ્રકારના સ્વીચો છે, પરંતુ ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત સમાન છે, તેથી ગોઠવણ સમાન અને સરળ સૂચનાઓ અનુસાર કરવામાં આવે છે.
આ મિકેનિઝમને સમાયોજિત કરવા માટે, તમારે એડજસ્ટિંગ નટ્સ (નીચેના ચિત્રમાં 1 અને 2) ને સજ્જડ અથવા ઢીલું કરવાની જરૂર છે.
પ્રથમ અખરોટને "વિભેદક" કહેવામાં આવે છે કારણ કે તે દબાણ મૂલ્યમાં તફાવતને નિયંત્રિત કરે છે કે જેના પર પમ્પિંગ સ્ટેશન શરૂ થશે અને બંધ થશે. એક નિયમ તરીકે, તે નાની બાજુના વસંત પર સ્થિત છે. ફેક્ટરી સેટિંગ એ 20 psi અથવા 1.4 બાર ડિફરન્સિયલ છે, જે પ્રમાણભૂત અને ભલામણ કરેલ છે.તમે તમારી જરૂરિયાતો, આરામ માટે તફાવતને સમાયોજિત કરી શકો છો. રિલે પર નાના એડજસ્ટિંગ અખરોટને ઘડિયાળની દિશામાં વધારવા અથવા ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવીને તફાવત ઘટાડવા માટે. આ ક્રિયા ભાગ્યે જ જરૂરી છે.
નાના ઝરણાને સ્ટેશનના પ્રક્ષેપણ દરને નિયંત્રિત કરવા માટે પણ ગણવામાં આવે છે. અને આ સમજી શકાય તેવું છે, કારણ કે તે તફાવતને બદલે છે. તેને ટ્વિસ્ટ કરીને, અમે પ્રક્ષેપણ મૂલ્ય ઘટાડીશું, અને તેને સ્ક્રૂ કાઢીને, અમે તેને વધારીશું.
સેન્ટ્રલ સ્પ્રિંગ પર સ્થિત બીજો અખરોટ, તે દબાણ નક્કી કરે છે કે જેના પર આપણે પંપને બંધ કરવા માંગીએ છીએ. અખરોટને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવીને, અમે દબાણ મૂલ્ય વધારીએ છીએ કે જેના પર પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ થશે. ઉદાહરણ તરીકે, તે 3.5 બાર પર બંધ થયું, વળાંકના એક ક્વાર્ટરને ફેરવીને, તે 3.9 પર બંધ થવા લાગ્યું.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને ભંગાણની રોકથામ
સંખ્યાબંધ સંકેતો દ્વારા પરિભ્રમણ પંપની મરામત જરૂરી છે કે કેમ તે નિર્ધારિત કરવું શક્ય છે. સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે સાધન ચાલુ કરો અને તપાસો કે તે અવાજ કરે છે કે નહીં. કેટલીકવાર બાહ્ય અવાજો નોંધપાત્ર કંપન સાથે હોય છે. તે ખાતરી કરવા માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે કે પંપ મોટર વધુ ગરમ ન થાય.
તપાસો કે પાઇપમાં પાણીના દબાણનું બળ ઉપકરણની તકનીકી ડેટા શીટમાંના પરિમાણોને અનુરૂપ છે કે કેમ. શીતકના પરિભ્રમણની સુવિધાઓ હીટિંગ બોઈલરમાં કઈ લાક્ષણિકતાઓ છે તેના પર નિર્ભર નથી, અને તે પંપના ઓપરેશનલ ગુણધર્મો દ્વારા સંપૂર્ણપણે નિર્ધારિત છે.
કોઈ લીક નથી તેની ખાતરી કરવા માટે પંપ કેસીંગની દૃષ્ટિની તપાસ કરો. સૌથી સંવેદનશીલ બિંદુને એકમ સાથે પાઇપનું ઉચ્ચારણ માનવામાં આવે છે. ગાસ્કેટની સ્થિતિ અને બોલ્ટ્સને ફાસ્ટનિંગ, તેમજ થ્રેડેડ ફ્લેંજ્સ પર ગ્રીસની હાજરી તપાસો.
ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ પર વિશેષ ધ્યાન આપો: વાયરનું ફિક્સેશન તપાસો, ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગમાં ભેજથી છૂટકારો મેળવો અને જો જરૂરી હોય તો, યોગ્ય ટર્મિનલ સાથે હાઉસિંગ ગ્રાઉન્ડને જોડો.
શિયાળા માટે પમ્પિંગ સ્ટેશનની તૈયારી.
સ્ટેશનથી વીજ પુરવઠો ડિસ્કનેક્ટ કરો (પ્લગને સોકેટમાંથી બહાર કાઢો, સર્કિટ બ્રેકર બંધ કરો).
સિસ્ટમમાં દબાણ દૂર કરો: ખોલો, જો ત્યાં હોય તો, ડ્રેનેજ; જો ત્યાં કોઈ ડ્રેનેજ ન હોય, તો સ્ટેશનની સૌથી નજીકનો વાલ્વ ખોલો.
સક્શન નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરો
ધ્યાન આપો! સિસ્ટમમાંથી બાકીનું પાણી પંપમાંથી વહેશે! સચેત અને સાવચેત રહો.
પ્રેશર હોસ અથવા પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
સંચયકમાં હવાનું દબાણ તપાસો. જો ત્યાં કંઈ નથી, તો અમે આ આઇટમને સુરક્ષિત રીતે છોડી શકીએ છીએ.
જો HA માં હવાનું દબાણ 1.5 બાર કરતા વધારે અથવા બરાબર હોય, તો પછીનું પગલું છોડી દો.
જો HA માં હવાનું દબાણ 1.5 બાર કરતાં ઓછું હોય અથવા તે તપાસવું શક્ય ન હોય (પૃ. 5), તો અમે ઉપર દર્શાવેલ દબાણને કોઈપણ યોગ્ય પંપ વડે અથવા પમ્પિંગ સ્ટેશનની સક્શન પાઈપમાંથી પાણી વહેતું બંધ ન થાય ત્યાં સુધી પંપ કરીએ છીએ.
જો કોઈ યોગ્ય પંપ ન મળ્યો હોય, તો અમે તાત્કાલિક એવા પાડોશી માટે બોટલ માટે સ્ટોર પર દોડીએ છીએ કે જેમની પાસે આવા પંપ હોઈ શકે છે, અને પગલું 7 ને અનુસરવાની ખાતરી કરો.
હાઇડ્રોલિક સંચયકની કિંમત પાડોશીની બોટલ કરતાં ઘણી વધારે છે.
અમે પંપમાંથી બાકીનું પાણી કાઢીએ છીએ, તેને દરેક સંભવિત રીતે ફેરવીએ છીએ.
અમે તમામ હોઝ અને પાઈપોમાંથી બાકીનું પાણી કાઢીએ છીએ.
અમે વસંત સુધી પમ્પિંગ સ્ટેશન અને નળીના પાઈપોને એકાંત જગ્યાએ છુપાવીએ છીએ.
શિયાળા પછી સ્ટાર્ટ-અપ માટે પમ્પિંગ સ્ટેશનની તૈયારી.
- અમને એક પમ્પિંગ સ્ટેશન અને એકાંત જગ્યાએથી જોઈતી નળીઓ અને પાઈપો મળે છે.
- અમે સંચયકમાં હવાનું દબાણ તપાસીએ છીએ, મને આશા છે કે હવે કંઈક છે.
- અમે હવાના દબાણને જરૂરી સ્તરે લાવીએ છીએ. (શું તમે પહેલેથી જ પંપ ખરીદ્યો છે? સારું, ઓછામાં ઓછું સાયકલ પંપ?)
- અમે તેના તાજની જગ્યાએ પમ્પિંગ સ્ટેશન સ્થાપિત કરીએ છીએ.
- તેની પૂંછડી પર ચેક વાલ્વની કામગીરી તપાસ્યા પછી, અમે સક્શન નળીને જોડીએ છીએ.
- પંપમાં પ્રેશર પાઇપ દ્વારા ટોચ પર પાણી રેડવું (જ્યાં સુધી તે વહેતું નથી).
- દબાણ નળી અથવા પાઇપ જોડો.
- અમે પાવર સપ્લાયને સ્ટેશન સાથે જોડીએ છીએ: સલામતી મશીન ચાલુ કરો.
- ફરી એકવાર, અમે તમામ કનેક્શન્સની વિશ્વસનીયતા અને યોગ્ય જોડાણ તપાસીએ છીએ.
- અમે સોકેટમાં પ્લગ ચાલુ કરીએ છીએ, અમે ખાતરી કરીએ છીએ કે પમ્પિંગ સ્ટેશન કામ કરી રહ્યું છે.
હવે, એવું લાગે છે, બધું પમ્પિંગ સ્ટેશન વિશે છે. પરંતુ તમે પૂછો, હું કંઈક ચૂકી અથવા ભૂલી શકું છું.
પરિભ્રમણ પંપના સંચાલન માટેના નિયમો
હીટિંગ માટે પરિભ્રમણ પંપનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમારે કેટલાક નિયમોનું પાલન કરવું જોઈએ:
- પંપ શૂન્ય પ્રવાહ પર ન ચાલવો જોઈએ. તેથી, તમારે તેના કાર્ય પર સતત દેખરેખ રાખવી જોઈએ.
- બોઈલરનો વારંવાર ઉપયોગ કરવો જોઈએ. દુર્લભ સમાવેશ સાથે, કેટલાક ઘટકો ઓક્સિડાઇઝ થઈ શકે છે, અને ઉપકરણ નિષ્ફળ જશે. મહિનામાં ઓછામાં ઓછા એક વખત તેને ટૂંકા સમય માટે ચાલુ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
- જો હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણી ન હોય તો, પંપ ચાલુ ન હોવો જોઈએ.
- સમયાંતરે એન્જિનનું તાપમાન તપાસો. ઉપકરણને વધુ ગરમ કરવાની મંજૂરી આપશો નહીં.
- સખત ક્ષાર ઘણીવાર પંપમાં અવક્ષેપ કરે છે. આને અવગણવા માટે, શીતકના તાપમાનને નિયંત્રિત કરવું જરૂરી છે. તે 65 ° સે કરતા ઓછું હોવું જોઈએ. પછી પરિભ્રમણ પંપ સામાન્ય રીતે કામ કરી શકે છે.
- ટર્મિનલ બ્લોકમાં રહેલા વિદ્યુત વાયરનું જોડાણ તપાસવું જરૂરી છે.
- હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણી પુરવઠાના દબાણને નિયંત્રિત કરવાની ખાતરી કરો. ધીમા અથવા મજબૂત પ્રવાહ સાથે, પંપ તેની કામગીરી બગાડી શકે છે અથવા તેનું કાર્ય કરવાનું બંધ પણ કરી શકે છે.
- પંપ હાઉસિંગ તપાસવું અને ગ્રાઉન્ડિંગ હાજર છે કે કેમ તે શોધવું જરૂરી છે.
- સમયાંતરે પંપની કામગીરી તપાસો.આ સાધનની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના આધારે થવું જોઈએ.
- ઓપરેશન દરમિયાન, પંપ અવાજ અથવા વાઇબ્રેટ ન કરવો જોઈએ. પરિભ્રમણ પંપ કોઈપણ અવાજ વિના કામ કરવું જોઈએ.
- પંપ સાથે પાઈપોના કનેક્શનને વારંવાર તપાસવું જરૂરી છે. કેટલીકવાર શીતક લીક થાય છે. જો તમને આવી સમસ્યા હોય, તો તમારે ગાસ્કેટને બદલવાની અથવા કનેક્ટિંગ ઘટકોને સજ્જડ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે પરિભ્રમણ પંપ ચાલુ હોય ત્યારે લીકને મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં.
2 વિલો પંપ રિપેર ટિપ્સ
પાવર કેબલ અને સાઇટના ડ્રેનેજને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી જ પંપનું સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે. એવું કહેવું જોઈએ કે ભીના રોટરવાળા પંપ જરૂરી શક્તિ અને કદના આધારે મોડ્યુલોથી સજ્જ છે. આ ઉપકરણોના સ્વાસ્થ્યને પુનઃસ્થાપિત કરવાની સુવિધા આપવામાં આવે છે - ખામીયુક્ત મોડ્યુલને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.
જો વોરંટી અવધિ સમાપ્ત થઈ ગઈ છે અને સમારકામ નાનું છે, તો તમે તે જાતે કરી શકો છો; વધુ ગંભીર ખામીના કિસ્સામાં, તમારા પંપને સેવા કેન્દ્ર પર લઈ જાઓ. મોટેભાગે, સમારકામનું કામ સમગ્ર એસેમ્બલી અથવા સમગ્ર પંપને બદલવા માટે નીચે આવે છે. નીચેના કાર્યકારી ભાગો રિપ્લેસમેન્ટને આધિન છે: કનેક્શન બ્લોક, કેપેસિટર, સ્પીડ કંટ્રોલર, બેરિંગ્સ.
2.2 જ્યારે પંપ ચાલુ હોય અને લાક્ષણિક અવાજો આવે ત્યારે શાફ્ટ ફરતું નથી
કારણો છે: લાંબા સમય સુધી નિષ્ક્રિયતા પછી શાફ્ટનું ઓક્સિડેશન અથવા ઇમ્પેલરમાં વિદેશી પદાર્થના પ્રવેશ. પ્રથમ કિસ્સામાં, તમારે આ પગલાંને અનુસરીને પંપને સુધારવાની જરૂર છે: પાણીને ડ્રેઇન કરો, સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો જે મોટર અને આવાસને સજ્જડ કરે છે. રોટર અને ઇમ્પેલર વડે મોટરને દૂર કરો. હાથ વડે છેલ્લી ગાંઠ ફેરવો. ઓછી શક્તિવાળા ઉત્પાદનોને શાફ્ટને અનલૉક કરવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરની જરૂર પડે છે.તેના માટે, શાફ્ટના અંતમાં એક ખાસ ખાંચ છે.
પરિભ્રમણ પંપના ઇલેક્ટ્રિકલ બોક્સનું પરીક્ષણ
બીજા કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રિક મોટરને તોડી પાડવા અને વિદેશી ઑબ્જેક્ટને દૂર કરવા માટે તે પૂરતું છે. ભવિષ્યમાં આ પરિસ્થિતિને દૂર કરવા માટે, પંપની સામે સ્ટ્રેનર ઇન્સ્ટોલ કરો. ઉપરાંત, શાફ્ટની નિષ્ફળતાનું કારણ પાવર સપ્લાય સાથે સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે.
સર્ક્યુલેટરના પાસપોર્ટ ડેટાના પાલન માટે નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ તપાસો, તબક્કાઓની હાજરી અને ટર્મિનલ બૉક્સમાં યોગ્ય કનેક્શન પર ધ્યાન આપો
2.3 જ્યારે સિસ્ટમમાં તાપમાન 40 ° સે ઉપર વધે છે, ત્યારે ક્રેક દેખાય છે
કારણ એ છે કે મોટરની પુલી ડ્રેઇન પ્લગ સાથે અથડાય છે. કૉર્ક પર વધારાના પ્લાસ્ટિક ગાસ્કેટ મૂકીને અવાજ દૂર કરવામાં આવે છે; જો જરૂરી હોય તો, કૉર્ક થ્રેડ ફેરવવામાં આવે છે. જો ક્રેક ફરીથી દેખાય, તો ગ્રાઇન્ડરનો ઉપયોગ કરીને ગરગડીનો ભાગ (સ્ક્રુડ્રાઈવર માટેના નિશાનો સાથે) જોવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. તે લગભગ 3 મીમી અને બરાબર તે વિસ્તાર કાપવો જોઈએ જે સ્લીવમાં ન જાય.
2.4 ઓપરેશનના ટૂંકા ગાળા પછી એકમ અટકી જાય છે
"દુષ્ટતાનું મૂળ" રોટરના ડૂબેલા ભાગમાં બનેલા સ્કેલમાં રહેલું છે. સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, ડ્રાઇવને ડિસએસેમ્બલ કરો, પછી રોટર અને સ્ટેટર વચ્ચેના ચૂનાના થાપણોને બ્રશ વડે સાફ કરો. ઇમ્પેલર પર સ્કેલની ઘટનાને રોકવા માટે, સ્ટેટર કપ ભરીને, ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો.
2.5 અવાજ સાથે પંપ વાઇબ્રેટ થાય છે
કારણ બેરિંગ્સના વસ્ત્રોમાં રહેલું છે જે ઇમ્પેલરના પરિભ્રમણને સુનિશ્ચિત કરે છે. પહેરેલ ભાગો બદલવો આવશ્યક છે. કારણ કે બેરિંગ્સને ખેંચનાર સાથે સ્થાને દબાવવામાં આવે છે, તમારે લાકડાના મેલેટની જરૂર પડશે. ચોક્કસ, પરંતુ હળવા મારામારી સાથે સીટમાં નવી બેરિંગ્સ ચલાવો. કંપન અને મોટા અવાજનું કારણ સિસ્ટમમાં ઓછું દબાણ હોઈ શકે છે.નાબૂદી એ ઇનલેટ પર તેની વૃદ્ધિ સૂચવે છે, ભૂલશો નહીં કે શીતકમાં પ્રવાહીનું સ્તર પણ વધારવું જરૂરી છે.
ડબલ-રોટર પરિભ્રમણ પંપ Vilo
