દબાણ ઘટ્યા પછી પંપ કેમ ચાલુ થતો નથી

સંચયક સમસ્યાઓ

વોટર સ્ટેશનના સંચયક સાથે સમસ્યાઓ આવી શકે છે જ્યારે:

રિલેમાં દબાણ ખોટી રીતે સેટ કરવામાં આવ્યું છે - તમારે નાના વસંતના અખરોટને સહેજ ઢીલું કરવાની જરૂર છે, અને પછી એકમ તેને જરૂરી દબાણ પ્રાપ્ત કરી શકશે અને વિલંબ કર્યા વિના બંધ કરી શકશે;

• રબર પટલ વિકૃત છે - જો તમે એર ફિટિંગ દબાવો ત્યારે પાણી ટપકવાનું શરૂ કરે છે, તો પછી પટલ ફાટી ગઈ છે અને તેને બદલવી જોઈએ;
• ટાંકીમાં કોઈ દબાણ નથી - વિશિષ્ટ એર પંપનો ઉપયોગ કરીને, સંચયક ચેમ્બરમાં હવા પંપ કરો;
• નોન-રીટર્ન વાલ્વ લીક થાય છે - જો સ્ટેશન કાર્યરત ન હોય ત્યારે પંપ વહેવા લાગે છે, તો નોન-રીટર્ન વાલ્વ ભરાયેલા છે અને તેને સાફ કરવાની જરૂર છે.

તેથી, તમારા પહેલાં સૌથી સામાન્ય કારણો છે કે શા માટે વોટર સ્ટેશન દબાણ મેળવવાનું બંધ કરે છે અને સમયસર રીતે બંધ થાય છે. પ્રકૃતિમાં વિખરાયેલા ખામીઓ અને તેને કેવી રીતે દૂર કરવી, તમે માત્ર એકમના ભંગાણને કારણે તમારી જાતને અગવડતાથી બચાવી શકતા નથી, પણ ઉપર દર્શાવેલ સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટે માસ્ટર્સને કૉલ કરવાની જરૂરિયાતથી પણ મુક્ત કરી શકો છો.

જવાબ આપો

જો પમ્પિંગ સ્ટેશનની પમ્પ્ડ સ્ટોરેજ ટાંકીનું "પિઅર" (મેમ્બ્રેન) તૂટી જાય તો શું થાય છે?

જેમ તમે જાણો છો, ઘર અથવા કુટીરને સ્વચાલિત પાણી પુરવઠા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા લગભગ કોઈપણ પમ્પિંગ સ્ટેશનના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક હાઇડ્રોએક્યુમ્યુલેટીંગ મેમ્બ્રેન ટાંકી છે (ફિગ. 1). સામાન્ય રીતે, આવી ટાંકી એ સીલબંધ મેટલ કન્ટેનર હોય છે જેની અંદર રબર મેમ્બ્રેન અથવા, લોકપ્રિય રીતે, "પિઅર" મૂકવામાં આવે છે. હવાને "પિઅર" ની બહાર ટાંકીની જગ્યામાં, સ્પૂલ સાથેના હાલના ફિટિંગ દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે, જેનું દબાણ મૂલ્યના સહેજ ઓછું (લગભગ 10% જેટલું) હોવું જોઈએ. પંપ શરૂ દબાણ (નીચેનું).

સ્ટેશન બંધ હોય અને પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં પ્રવાહીનું દબાણ 0 થઈ જાય તે સાથે હવાના દબાણને માપવા અને તેને પમ્પ કરવું જરૂરી છે.

જ્યારે પમ્પિંગ સ્ટેશન ચાલુ થાય છે, ત્યારે પાણી "પિઅર" ભરે છે, જ્યાં સુધી તેમાં દબાણ તેની પાછળના હવાના દબાણ સાથે સંતુલિત ન થાય અને નિર્દિષ્ટ મહત્તમ (ઉપલા) સ્તર સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી તેને ખેંચે છે.તે જ સમયે, "પિઅર" માં પાણીનું દબાણ અને તેની પાછળની જગ્યામાં હવા સમાન હશે, અને ટાંકી પોતે વ્યવહારીક રીતે પાણીથી ભરેલી હશે, તેનો ચોક્કસ પુરવઠો પ્રદાન કરશે.

જ્યારે પમ્પિંગ સ્ટેશન ચાલુ અને ચાલુ થાય છે, ત્યારે તેની હાઇડ્રોએક્યુમ્યુલેશન ટાંકી લગભગ સંપૂર્ણપણે પાણીથી ભરેલી હશે, પટલની પાછળની હવા "ગાદી" સિવાય, જે સ્ટેશનની સરળ કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરશે. જ્યારે પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ કરવામાં આવે છે અથવા, ઉદાહરણ તરીકે, વીજળી બંધ કરવામાં આવે છે, અને સિસ્ટમમાંથી પાણી લેવામાં આવે છે, ત્યારે પ્રવાહીનું દબાણ ઘટવાનું શરૂ થશે અને હવા ધીમે ધીમે તેને ટાંકીમાંથી બહાર ધકેલી દેશે, જે પાણીનો પુરવઠો પૂરો પાડે છે. તેના વોલ્યુમની માત્રામાં.

ચોખા. વિભાગમાં પમ્પિંગ સ્ટેશનની હાઇડ્રોએક્યુમ્યુલેટીંગ ટાંકીનો 1 પ્રકાર: 1 - ટાંકીની અંદરની હવા; 2 - રબર "પિઅર" (પટલ); 3 - ફ્લેંજ; 4 - ટાંકીમાં હવા પંપ કરવા માટે સ્પૂલ સાથે ફિટિંગ; 5 - એડેપ્ટર-પાંચ; 6 - દબાણ સ્વીચ; 7 - દબાણ ગેજ; 8 - "અમેરિકન" (પાણી પુરવઠો).

જો પટલ (પિઅર) ની બહાર કોઈ વધારાનું હવાનું દબાણ ન હોય, તો તે, સ્ટ્રેચિંગ, સમગ્ર જગ્યાને ભરી દેશે. આ કિસ્સામાં, પાણી પુરવઠો મહત્તમ હશે, પરંતુ આ માટે થોડો ઉપયોગ થશે, કારણ કે જ્યારે પાણી લેવામાં આવે છે, આ કિસ્સામાં, સિસ્ટમમાં દબાણ લગભગ તરત જ ઘટી જશે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે પ્રવાહી, હવાથી વિપરીત, વ્યવહારીક રીતે સંકુચિત નથી. અને જ્યારે સ્ટેશન બંધ થાય છે, ત્યારે ટાંકીમાંથી પાણી પૂરું પાડવામાં આવશે નહીં, કારણ કે તેને બહાર ધકેલવા માટે કંઈ હશે નહીં.

કેટલીકવાર, ઓપરેશન દરમિયાન, પમ્પિંગ સ્ટેશનની પટલ (પિઅર) ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે અને પાણી સંપૂર્ણ હાઇડ્રોએક્યુમ્યુલેશન ટાંકીને સંપૂર્ણપણે ભરે છે. જો પમ્પિંગ સ્ટેશનનું "પિઅર" તૂટી જાય તો શું થશે અને કેવી રીતે શોધવું? તમે નીચેના સંકેતો દ્વારા આ નક્કી કરી શકો છો:

• પમ્પિંગ સ્ટેશન ઘણી વાર ચાલુ અને બંધ થવાનું શરૂ કરે છે - લગભગ દર વખતે જ્યારે નળ ખોલવામાં આવે છે અથવા અન્ય પ્રકારનું પાણી લેવાનું થાય છે (જોકે આ સંપૂર્ણ પિઅર સાથે પણ થઈ શકે છે, જ્યારે ટાંકીમાં હવાનું દબાણ ન હોય અથવા તે ખૂબ ઓછું હોય. ) - આ કિસ્સામાં, ટાંકીમાં હવાનું દબાણ તપાસવું જરૂરી છે (આ પ્રેશર ગેજનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે જે સાયકલ અથવા કારના ટાયરમાં દબાણને માપે છે), પરંતુ સ્ટેશન બંધ હોવા પર આ કરવું આવશ્યક છે. અને સિસ્ટમમાં પાણીનું દબાણ રક્તસ્ત્રાવ;
• ટાંકીમાં હવા પંપ કરવા માટે રચાયેલ ફિટિંગમાંથી, જ્યારે તમે સ્પૂલ કોરને દબાવો છો, ત્યારે પાણી બહાર આવે છે, હવા નહીં - આ સૂચવે છે કે પાણી પટલ ("પિઅર") ની પાછળની જગ્યામાં પ્રવેશ્યું છે, જેનો અર્થ છે કે તે તૂટી ગયું છે.

તમારા પોતાના હાથથી પિઅરને બદલવા માટે, તમારે:

• પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ કરો;
• સિસ્ટમમાં દબાણ દૂર કરો;
• હાઇડ્રોએક્યુમ્યુલેશન ટાંકીને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• ફ્લેંજ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો અને "પિઅર" દૂર કરો.

નવી પટલ વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત થયેલ છે. ફ્લેંજ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ટાંકી સાથે તેના સંપર્કની જગ્યાએ સિલિકોન સીલંટ લાગુ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

2 સાધનોની મોડલ શ્રેણી

સ્પેરોની (ઇટાલી) ની પ્રોડક્ટ લાઇનમાં મરિના પમ્પિંગ સ્ટેશનોની 4 શ્રેણીનો સમાવેશ થાય છે:

• મરિના CAM એ 9 મીટર ઊંડા કુવાઓમાંથી પાણી લેવા માટેનો બજેટ વિકલ્પ છે;
• મરિના એપીએમ - 50 મીટર ઊંડા કુવાઓ માટે પંપ;
• મરિના ઇડ્રોમેટ - રેગ્યુલેટરથી સજ્જ એકમો જે સૂકાઈ જાય ત્યારે પંપ બંધ કરે છે.

ચાલો આ દરેક લીટીઓ પર નજીકથી નજર કરીએ.

2.1
મરિના કેમ

CAM શ્રેણીમાં કાસ્ટ-આયર્ન અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલના કેસમાં બનાવેલા સાધનોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં ફૂડ-ગ્રેડ પોલિમરથી બનેલા આંતરિક ફિટિંગ હોય છે. કેટલાક મોડેલો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે, જેની શક્તિ 0.8-1.7 kW ની વચ્ચે બદલાય છે, અને હેડ 43-60 મીટર છે.

સંચયકનું પ્રમાણ 22, 25 અથવા 60 લિટર હોઈ શકે છે. ખાનગી ઉપયોગ માટે આ સૌથી સસ્તું સ્ટેશનો છે, જેની કિંમત 7 હજાર રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે.

શ્રેષ્ઠ કિંમત/ગુણવત્તાના ગુણોત્તરવાળા સ્ટેશનોમાં, અમે હાઇલાઇટ કરીએ છીએ:

• મરિના કેમ 80/22;
• મરિના કેમ 60/25;
• મરિના કેમ 100/25.

મરિના કેમ 40/22 પમ્પિંગ સ્ટેશન 25 લિટર હાઇડ્રોલિક સંચયકથી સજ્જ છે, જેની ક્ષમતા 3 લોકોના પરિવાર માટે પૂરતી હશે. એકમની ક્ષમતા 3.5 મીટર 3 / કલાક છે, મહત્તમ પ્રશિક્ષણ ઊંડાઈ 8 મીટર છે કિંમત 9 હજાર રુબેલ્સ છે.

મરિના કેમ 100/25 સમાન તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે - 25 લિટરની ટાંકી, 4.2 એમ 3 / કલાકનો થ્રુપુટ, જો કે, આ મોડેલ પ્રેશર બૂસ્ટિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે ડિલિવરી હેડમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે - 45 મીટર સુધી, તેની સરખામણીમાં CAM 40/22 માટે 30 મી.

2.2
મરિના એપીએમ

APM શ્રેણીના કૂવા પંપમાં મહત્તમ પાણી લેવાની ઊંડાઈ 25 મીટર (મોડલ 100/25) અને 50 મીટર (200/25) હોય છે. આ વધુ શક્તિ અને એકંદર સાધનો છે, જેનું વજન 35 કિલોગ્રામ સુધી પહોંચી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, લોકપ્રિય સ્ટેશન મરિના એઆરએમ 100/25 ને ધ્યાનમાં લો.

વિશિષ્ટતાઓ:

• માથું - 20 મીટર સુધી;
• થ્રુપુટ - 2.4 ઘન મીટર / કલાક;
• સેન્ટ્રીફ્યુગલ મોટર પાવર - 1100 ડબ્લ્યુ;
• સપ્લાય પાઇપનો વ્યાસ 1″ છે.

AWP 100/25 સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કેસમાં બનાવવામાં આવે છે, મોડેલ ઓવરહિટીંગ પ્રોટેક્શન અને હાઇડ્રોલિક ટાંકીમાં વોટર લેવલ કંટ્રોલ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ARM100/25 યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ વિના, સ્વચ્છ પાણીને પમ્પ કરવા માટે રચાયેલ છે, જેનું તાપમાન 35 ડિગ્રીથી વધુ નથી.

2.3
લાક્ષણિક ખામી અને સમારકામ

મરિના પમ્પિંગ સ્ટેશનોએ પોતાને વિશ્વસનીય અને ટકાઉ સાધનો તરીકે સ્થાપિત કર્યા છે, જો કે, અન્ય કોઈપણ સાધનોની જેમ, તેઓ ભંગાણથી સુરક્ષિત નથી. અમે તમારા ધ્યાન પર સૌથી સામાન્ય ભંગાણની સૂચિ લાવીએ છીએ અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવી:

1. જ્યારે પંપ ચાલુ હોય ત્યારે પાણી પુરવઠાની અછત, જેનું કારણ વાહક પાઈપલાઈનમાં ચુસ્તતાનું નુકશાન અને પહેરેલ ચેક વાલ્વ હોઈ શકે છે. પહેલા તપાસો કે શું તમે પંપ બોડીને પાણીથી ભરવાનું ભૂલી ગયા છો. જો તે હોય, તો ચેક વાલ્વનું નિરીક્ષણ કરો અને પંપ નોઝલ પર તેની ફિટની ચુસ્તતા, અને પાણીના ઇન્ટેક પાઇપની સ્થિતિ પણ તપાસો - બધા ક્ષતિગ્રસ્ત ઘટકોને બદલવું આવશ્યક છે. જો ઇમ્પેલરને નુકસાન થયું હોય તો સમાન સમસ્યાઓ શક્ય છે, જેને બદલવા માટે તમારે યુનિટને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે.
2. ક્ષતિગ્રસ્ત સંચયકને કારણે પાણી ધક્કો મારવામાં આવે છે. હાઇડ્રોલિક ટાંકીની મુખ્ય ખામી એ ક્ષતિગ્રસ્ત પટલ છે. તે અકબંધ છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે, સ્તનની ડીંટડી દબાવો (ટાંકીના શરીર પર સ્થિત છે), જો સ્તનની ડીંટડીમાંથી પાણી વહે છે અને હવા વહેતી નથી, તો પટલ ફાટી જાય છે. પટલને ઇન્સ્ટોલ કરવું એકદમ સરળ છે, તમારે ફક્ત ટાંકીના ગળામાંથી ફિક્સિંગ રિંગને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે, જૂના ભાગને બહાર કાઢો અને તેની જગ્યાએ એક નવું માઉન્ટ કરો.
3. પાણી પુરવઠાના દબાણમાં ઘટાડો. આનું કારણ કાં તો ખામીયુક્ત હાઇડ્રોલિક ટાંકી અથવા પંપ સાથેની સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ટાંકીનું ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશન દોષિત થવાની સંભાવના છે - તિરાડો માટે શરીરનું નિરીક્ષણ કરો, શોધાયેલ વિકૃતિઓનું સમારકામ કરો અને પ્રમાણભૂત મૂલ્ય સુધી હવાને પમ્પ કરો. જો ટાંકી અકબંધ હોય, તો પંપની અંદરના સેન્ટ્રીફ્યુગલ વ્હીલના વિકૃત ઇમ્પેલરમાં સમસ્યાની શોધ કરવી આવશ્યક છે.

જ્યારે પમ્પિંગ સ્ટેશન સ્વચાલિત મોડમાં કામ કરવા માંગતું નથી ત્યારે અમે પરિસ્થિતિને અલગથી ધ્યાનમાં લઈશું - જ્યારે ટાંકી ભરેલી હોય ત્યારે એકમ બંધ થતું નથી અને જ્યારે તે ખાલી હોય ત્યારે બંધ થતું નથી. પ્રેશર સ્વીચનું ખોટું ગોઠવણ અહીં દોષિત છે - તે સામાન્ય રીતે ફેક્ટરીમાં માપાંકિત થાય છે, પરંતુ તેમાં અપવાદો છે.

ઉપરોક્ત રેખાકૃતિ મરિના પંપ માટે પ્રમાણભૂત દબાણ સ્વીચ બતાવે છે. તેના પર, કેસના પ્લાસ્ટિક કવર હેઠળ, બે ઝરણા છે. તેમાંના મોટા ભાગના ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવે છે, તે ટાંકીમાં લઘુત્તમ દબાણ માટે જવાબદાર છે કે જેના પર સ્ટેશન ચાલુ થાય છે. નાના સ્પ્રિંગને ફેરવીને, અમે મહત્તમ દબાણને સમાયોજિત કરીએ છીએ, જેના પર પહોંચ્યા પછી પંપ બંધ થઈ જાય છે.

પ્રેશર સ્વીચનું એડજસ્ટમેન્ટ મેઇન્સથી ડિસ્કનેક્ટ થયેલ સાધનો સાથે કરવું આવશ્યક છે. માપાંકન શરૂ કરતા પહેલા ટાંકીમાંથી પાણી કાઢવું ​​​​જ જોઈએ, હવાના દબાણનું સ્તર પણ મહત્વનું છે - તે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ મૂલ્યને અનુરૂપ હોવું જોઈએ.

જો પંપ કૂવામાંથી હવા ચૂસે છે. કૂવામાંથી પાણીમાં હવા શા માટે છે અને શું કરવું

ખાનગી મકાનો, ઉનાળાના કુટીર, દેશના ઘરોના રહેવાસીઓને વારંવાર કૂવા અથવા કૂવામાંથી પાણી પમ્પ કરવા માટે પમ્પિંગ સ્ટ્રક્ચર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર હોય છે. કેટલાક માટે, ઘરની અંદર પાણી મેળવવાનો આ એકમાત્ર રસ્તો છે. તેથી, જ્યારે, એક દિવસ, પંપ ગુંજારવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે ભંગાણના મૂળને સમજવું તાત્કાલિક જરૂરી છે.

જો પમ્પિંગ સ્ટેશન પાણીને પમ્પ કરવાનું બંધ કરે છે, તો ભંગાણનું કારણ શોધવાનું તાકીદનું છે

ઘણી વખત ઠોકર એ હવા છે જે પ્રવાહી સાથે પંપમાં પ્રવેશે છે. દરેક વસ્તુને અટકાવી શકાય છે, ફક્ત શરૂઆતમાં તમારે તે શોધવાની જરૂર છે કે પમ્પિંગ સ્ટ્રક્ચર કયા તત્વોથી એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

પમ્પિંગ યુનિટના મુખ્ય ઘટકો

સ્ટેશનોની ઘણી જાતો છે, પરંતુ મુખ્ય ઘટકો બધા માટે સામાન્ય છે.

1. સ્વ-પ્રિમિંગ પંપ. ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત: પંપ સ્વતંત્ર રીતે ટ્યુબની મદદથી રિસેસમાંથી પ્રવાહી ખેંચે છે, જેનો એક છેડો કૂવામાં છે, બીજો સાધન સાથે જોડાયેલ છે.
   પંપ પાણીની ટાંકીથી થોડે દૂર સ્થિત છે. ટ્યુબની ઊંડાઈ પણ એડજસ્ટેબલ છે.
2. બધા એકમો હાઇડ્રોલિક સંચયકથી સજ્જ છે. જહાજ, કોમ્પ્રેસ્ડ ગેસ અથવા સ્પ્રિંગની ઊર્જાનો ઉપયોગ કરીને, દબાણ હેઠળ પ્રવાહીને હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. તે હાઇડ્રોલિક પ્રવાહીને એકઠું કરે છે અને તેને યોગ્ય સમયે છોડે છે, તેથી સિસ્ટમમાં પાણીના પ્રવાહને ટાળે છે. બહાર, તે ધાતુ છે, અંદર રબરની પટલ છે, તેની ઉપર નાઇટ્રોજનથી ભરેલી ગેસ પોલાણ છે, અને હાઇડ્રોલિક પોલાણ છે. બંને પોલાણમાં દબાણ સમાન હોય ત્યાં સુધી પાણી ભરાય છે.
3. ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિન. કપ્લીંગ દ્વારા, તે પંપ સાથે જોડાયેલ છે, અને રિલે સાથે - ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનો ઉપયોગ કરીને. એ હકીકતને કારણે કે પંપ ટૂંકા પ્રવાહીના સેવન માટે ચાલુ થતો નથી, મોટર થાકતી નથી.
4. એર આઉટલેટ.
5. કલેક્ટર તત્વ.
6. પ્રેશર ગેજ. તે તમને દબાણના સ્તરને મોનિટર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
7. રિલે. દબાણને બદલીને, સંપર્કો ખોલીને / બંધ કરીને, તે સાધનની સ્વતંત્ર કામગીરીને સમર્થન આપે છે.

પમ્પિંગ સ્ટેશનોનો મુખ્ય હેતુ પાણી પુરવઠાના માળખામાં સતત દબાણ જાળવવાનો છે.

બધા ઘટકો ઘડિયાળની જેમ કાર્ય કરે તે માટે, હાઇડ્રોલિક સંચયકના જરૂરી વોલ્યુમને યોગ્ય રીતે પસંદ કરવું અને રેગ્યુલેટર અને પંપ વચ્ચેના જોડાણને નિયંત્રિત કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

એકમની કામગીરીનો ક્રમ

જ્યારે ચાલુ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર પ્રથમ આવે છે, તે પંપ શરૂ કરે છે, અને તે ધીમે ધીમે આવતા પ્રવાહીને સંચયકમાં પમ્પ કરે છે.જ્યારે સંચયક મર્યાદા સુધી ભરાઈ જાય છે, ત્યારે વધારાનું દબાણ બનાવવામાં આવશે અને પંપ બંધ થઈ જશે. જ્યારે ઘરમાં પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ બંધ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દબાણ ઘટે છે અને પંપ ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.

ઘરમાં પાણી પુરવઠા સાથે જોડાયેલ બેટરી છે. પંપ શરૂ થાય ત્યારે પાઈપો પાણીથી ભરાય છે. જ્યારે સ્ટેશનમાં દબાણ જરૂરી ટોચે પહોંચે છે, ત્યારે પંપ બંધ થઈ જાય છે.

પંપ એકમ તમારી સાઇટના પ્રદેશ પરના ઘરો, સ્નાન, ઉનાળાના રસોડા, આઉટબિલ્ડીંગ અને અન્ય જગ્યાઓને પાણી પહોંચાડવાની મુશ્કેલીને હલ કરશે. સ્ટેશનની કામગીરીની વિગતોથી પોતાને પરિચિત કર્યા પછી, ઉપકરણની નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણો અને તેમને દૂર કરવાની રીતોનો અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે.

બ્રેકડાઉન્સ સૌથી સામાન્ય રીતે જોવા મળે છે

કોઈપણ સાધનનો ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયામાં, એક ક્ષણ આવે છે જ્યારે તે કાં તો ખરી જાય છે અથવા તૂટી જાય છે.

તેથી બીજા કિસ્સામાં, માલિક માટે નુકસાનના કારણોને સમજવું મહત્વપૂર્ણ રહેશે. અહીં ઉલ્લંઘન કરતા કારણોની ટૂંકી સૂચિ છે પમ્પિંગ સ્ટેશનની કામગીરી:

• વીજળી નથી - ટ્રાઇટ, પણ બાકાત નથી, કારણ કે એકમનું સંચાલન સીધા ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પર આધારિત છે;
• પાઇપલાઇન પ્રવાહીથી ભરેલી નથી;
• પંપની ખામી;
• હાઇડ્રોલિક સંચયક તૂટેલું;
• ક્ષતિગ્રસ્ત ઓટોમેશન;
• હલમાં તિરાડો.

પંપ ફરે છે પણ પાણી પંપ કરતું નથી

જ્યારે સ્ટેશન પાણી પંપ કરતું નથી ત્યારે શું કરવું? નિષ્ફળતાનું વારંવાર કારણ પાઈપોમાં અથવા પંપમાં જ પ્રવાહીનો અભાવ છે. એવું બને છે કે એકમ કામ કરી રહ્યું છે, પરંતુ પાણી પંમ્પિંગ કરતું નથી. પછી તમારે સમગ્ર પાણી પુરવઠાની ચુસ્તતાનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, જો ત્યાં કોઈ સ્થાનો છે જ્યાં પાઈપો નબળી રીતે જોડાયેલ છે.

તપાસો કે પંપ ખાલી નથી. ચેક વાલ્વ યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી. થ્રુપુટ એક-માર્ગી હોવું જોઈએ.આ સ્ટેશનના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગોમાંનું એક છે, કારણ કે, પંપ બંધ થયા પછી, તે પાણીને કૂવામાં પાછા વહેતા અટકાવે છે.

પમ્પિંગ સ્ટેશન વાલ્વનો ડાયાગ્રામ જે કાટમાળથી ભરાઈ શકે છે

એવું બને છે કે વાલ્વ ભરાયેલા છે અને શારીરિક રીતે બંધ થતો નથી, કાટમાળ, મીઠું, રેતીના દાણા તેમાં પ્રવેશી શકે છે. તદનુસાર, પ્રવાહી પંપ સુધી પહોંચતું નથી. અમે સમસ્યા હલ કરીએ છીએ.

એકમને સ્પિનિંગ કરતા પહેલા, અમે તમને ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહનું વોલ્ટેજ તપાસવાની સલાહ આપીએ છીએ. એવું બને છે કે તે સામાન્ય કરતાં ઓછું છે, અને પંપ ફક્ત ચાલુ કરવામાં અસમર્થ છે. વગેરે

ટરેટલેસ બંધ થતું નથી - આપમેળે બંધ થતું નથી

પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ થતું નથી જો તે વોટર સપ્લાય નેટવર્ક (શટડાઉન પ્રેશર)માં સેટ કરેલ મહત્તમ દબાણ સુધી પહોંચી શકતું નથી અથવા જો પ્રેશર સ્વીચ યોગ્ય રીતે એડજસ્ટ કરેલ નથી અથવા ખામીયુક્ત છે, જે સેટ મહત્તમ દબાણ હોય ત્યારે પંપ બંધ કરતું નથી. પહોંચી

પ્રથમ કિસ્સામાં, નીચેના કારણોસર પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ થઈ શકશે નહીં:

• કનેક્શન્સ, પ્લમ્બિંગ ફિક્સર અથવા સ્ટેશન પંપની ક્ષમતા કરતાં વધુ વોલ્યુમમાં પાણીનું લિકેજ, તેથી પંપ પંપ કરે છે, પરંતુ સિસ્ટમમાં દબાણને પૂર્વનિર્ધારિત મહત્તમ સ્તર અને રિલે સુધી વધારી શકતા નથી, અલબત્ત. , કામ કરતું નથી;
• નેટવર્કમાં ખૂબ ઓછું વોલ્ટેજ અને પંપ સેટ અપર પ્રેશર સુધી પહોંચવા માટે જરૂરી શક્તિ વિકસાવી શકતું નથી;
• પંપના યાંત્રિક ભાગની ખામી;
• ઇજેક્ટર વિના સપાટીના પંપના સક્શન પાઇપમાં પ્રવેશતી હવા;
• રિલે ખામીયુક્ત.

જો મહત્તમ દબાણ પહોંચી જાય ત્યારે પમ્પિંગ સ્ટેશન બંધ ન થાય, તો તેનું કારણ દબાણ સ્વીચ છે.તમે પ્રેશર સ્વીચના કવરને દૂર કરી શકો છો અને સંપર્કોનું નિરીક્ષણ કરી શકો છો (જો તે બળી ગયા હોય અને ખુલી શકે છે) અથવા રેગ્યુલેટર પરના નટ્સને થોડું ઢીલું કરવાનો પ્રયાસ કરો, તે ખૂબ જ ચુસ્ત હોઈ શકે છે, જેના કારણે રિલે કામ ન કરી શકે. ઇનલેટ અને રિલે ડાયાફ્રેમ ભરાયેલા હોઈ શકે છે. આને તપાસવા માટે, સિસ્ટમમાં દબાણ દૂર કરવું અને અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા, રિલેને દૂર કરવું જરૂરી છે. જો આ મદદ કરતું નથી, તો રિલેને નવા સાથે બદલો.

જો સ્ટેશન હજી પણ બંધ છે, પરંતુ તે પહેલા કરતા મહત્તમ દબાણ (શટડાઉન) સુધી પહોંચવામાં ઘણો સમય લે છે, તો તે શક્ય છે:

• નોન-રીટર્ન વાલ્વ પાણીને સારી રીતે પસાર કરતું નથી (ભરેલું અથવા ખામીયુક્ત);
• ટરેટલેસની સામે ચોંટી ગયેલું યાંત્રિક વોટર ફિલ્ટર સ્થાપિત;
• સિસ્ટમમાં પાણીનું નાનું લિકેજ (પંપની ક્ષમતા કરતાં ઓછું);
• પંપના યાંત્રિક ભાગમાં ખામી.

પંપ રિપેર

કમનસીબે, તમારા પોતાના હાથથી પંપનું સમારકામ એટલું સરળ નથી. તે હજુ પણ વિદ્યુત ઉપકરણ છે. લાંબા ઓપરેશન પછી અને જો પમ્પિંગ સ્ટેશન લાંબા સમય સુધી કામ કરતું ન હતું, ઉદાહરણ તરીકે, તે શિયાળાના સમયગાળા માટે મોથબોલ્ડ હતું, પછી કેટલીકવાર જ્યારે ચાલુ થાય છે, ત્યારે પંપ બઝ કરવાનું શરૂ કરે છે, અને તેનું રોટર ફરતું નથી. આ ખામીનું મુખ્ય કારણ એ છે કે મોટર બેરિંગ્સ જામ છે કારણ કે તેમાં ભેજ ઘૂસી ગયો છે. લાંબા ગાળાના સંગ્રહ દરમિયાન, બેરિંગ્સની સપાટી પર કાટ રચાય છે. તેણી તેમને કાંતણ કરતા અટકાવે છે.

પમ્પ સ્ટેશન વિગતો

પંપ શરૂ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો તેના રોટરને ખસેડવાનો છે. આ માટે શું કરી શકાય.

• એકમના પાછળના કવરને દૂર કરવું જરૂરી છે, જ્યાં ઉપકરણને ઠંડુ કરવા માટે ઇમ્પેલર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.
• તમે હાથથી ઇમ્પેલરને સ્પિન કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.જો તેણીએ આત્મહત્યા કરી હોય, તો તમારે મોટર શાફ્ટને હાથથી સ્પિન કરવાની પણ જરૂર છે, અને પછી "સ્ટાર્ટ" બટન દબાવીને પંપ પોતે જ ચાલુ કરો.
• જો તે હાથથી કામ કરતું નથી, તો તમારે મોટર શાફ્ટમાંથી ઇમ્પેલરને દૂર કરવું પડશે અને તેને એડજસ્ટેબલ, પરંતુ વધુ સારી ગેસ રેન્ચ સાથે સ્પિન કરવાનો પ્રયાસ કરવો પડશે.

અલબત્ત, પંપ મોટર ખોલવા અને બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરવું વધુ સારું રહેશે. પરંતુ તમારા પોતાના હાથથી, જો તમે આ ક્યારેય કર્યું નથી, તો કંઈપણ ખોલવું નહીં અને ઉપકરણની ડિઝાઇનને ડિસએસેમ્બલ ન કરવું તે વધુ સારું છે. અને તેથી પણ વધુ પાણીના પંપના બેરિંગને બદલવામાં જોડાવા માટે.

ઇમ્પેલર રિપ્લેસમેન્ટ

બરાબર એ જ પરિસ્થિતિ, એટલે કે, મોટર હમ કરે છે અને ફરતી નથી, ઇમ્પેલરના જામિંગને કારણે થઈ શકે છે, જેને ઇમ્પેલર પણ કહેવામાં આવે છે. તે કાર્યકારી ચેમ્બરની અંદર સ્થિત છે, અને તેની અને પંપ હાઉસિંગ વચ્ચે ખૂબ જ નાનું અંતર છે. કાર્યકારી એકમના લાંબા સમય સુધી સંગ્રહ કર્યા પછી જ આ ગેપમાં કાટની વૃદ્ધિ થાય છે, જે રોટરને જામ કરે છે.

તમે શાફ્ટને સ્પિનિંગ કરીને સમસ્યાને હલ કરી શકો છો, જેમ કે બેરિંગ્સના કિસ્સામાં છે. પરંતુ જો આ મદદ કરતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઇમ્પેલર શરીર પર નિશ્ચિતપણે અટવાઇ ગયું છે. અને તેને નવી સાથે બદલવું શ્રેષ્ઠ છે. પમ્પિંગ સ્ટેશનના ઇમ્પેલરને કેવી રીતે બદલવું?

• પંપના કાર્યકારી ચેમ્બરમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે, જે ચાર બોલ્ટ્સ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે. તેથી, તેઓ એક ભાગથી બીજા ભાગથી અનસક્રુડ અને ડિસ્કનેક્ટ હોવા જોઈએ. ઇમ્પેલરને કેવી રીતે દૂર કરવામાં આવે છે
• ઇમ્પેલર મોટર શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે. તેને દૂર કરવા માટે, ક્લેમ્પિંગ અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો જે તેને ધરાવે છે.
• શાફ્ટ બેરિંગ્સમાં ફરે છે, તેથી બોલ્ટને ફક્ત અનસ્ક્રૂ કરી શકાતો નથી. રોટરને જ ઠીક કરવું જરૂરી છે.
• તેથી, પાછળનું કવર અને ચાહક ઇમ્પેલરને દૂર કરવું જરૂરી છે.
• પછી શાફ્ટના પાછળના છેડાને ક્લેમ્બ કરો, ઉદાહરણ તરીકે, સમાન ગેસ રેંચ સાથે, અને બીજી બાજુ, એડજસ્ટેબલ રેંચ સાથે અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢો.
• હથોડા વડે ઇમ્પેલરને હળવાશથી ટેપ કર્યા પછી, તેને સ્ક્રુડ્રાઇવર વડે પ્રેરી અને તેને શાફ્ટથી ખેંચી લેવું જરૂરી છે.
• તેની જગ્યાએ એક નવું ઇમ્પેલર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને બધી કામગીરી વિપરીત ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.

આ રીતે તમે પમ્પિંગ સ્ટેશનમાંથી ઇમ્પેલરને કેવી રીતે દૂર કરવું તે પ્રશ્નનો જવાબ આપી શકો છો. ચાલો તેનો સામનો કરીએ, આ ઓપરેશનની જટિલતા એ હકીકતમાં રહેલી છે કે લાંબા ગાળાના ઓપરેશન દરમિયાન, ઇમ્પેલર શાફ્ટને વળગી શકે છે. તેથી, તેને વિખેરી નાખતા પહેલા, જોડાણ બિંદુને લુબ્રિકેટ કરવું જરૂરી છે, ઉદાહરણ તરીકે, તકનીકી તેલ અથવા સાદા પાણી સાથે.

તેલ સીલ સમારકામ

માર્ગ દ્વારા, ઇમ્પેલરને બદલતી વખતે, પમ્પિંગ સ્ટેશનના સ્ટફિંગ બોક્સને સમારકામ કરવું જરૂરી છે. જો વર્કિંગ ચેમ્બર પહેલેથી જ ખુલ્લું છે, તો તે તેમાંની દરેક વસ્તુને સારી રીતે તપાસવા યોગ્ય છે. આ ભાગમાં નબળું બિંદુ એ સ્ટફિંગ બોક્સ છે, જે કાર્યકારી ચેમ્બરને કમ્પાર્ટમેન્ટથી અલગ કરે છે જ્યાં પંપ મોટરના ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગો સ્થિત છે. તેમાં બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: એક કાર્યકારી ચેમ્બરની અંદર સ્થિત છે, બીજો વિદ્યુત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં.

પંપમાં સીલ કરો

તેથી, પ્રથમ ભાગને પ્રથમ દૂર કરવામાં આવે છે, જેના માટે તેને જાળવી રાખવાની રીંગને દૂર કરવી જરૂરી છે, જે સ્ટફિંગ બૉક્સ સપોર્ટ કરે છે. રબર તત્વ પોતે હાથ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે.
બીજો ભાગ વધુ મુશ્કેલ છે. તમારે ઇલેક્ટ્રિક મોટરના રોટરને સ્ટેટરની બહાર ખેંચવું પડશે. આ કરવા માટે, મોટરની પાછળના ચાર બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો, રોટર સાથે કવરને દૂર કરો. ફક્ત તેને તમારી તરફ ખેંચો, કવરને પકડી રાખો.
આગળ, ગ્રંથિનો બીજો ભાગ દૂર કરવામાં આવે છે.
એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.

સ્ટેટરમાં રોટરને બહાર કાઢતી વખતે અને દાખલ કરતી વખતે કોપર વિન્ડિંગને નુકસાન ન થાય તે અહીં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, પમ્પિંગ સ્ટેશનની જાતે જ રિપેર કરો (સ્ટફિંગ બૉક્સ, ઇમ્પેલરને બદલવું) એ સૌથી સહેલી પ્રક્રિયા નથી. પરંતુ જો તમે તેને સમજો છો, તો પછી તમે માસ્ટર વિના કરી શકો છો. માર્ગ દ્વારા, જો તમે પહેલેથી જ ઇલેક્ટ્રિક મોટર ખોલી છે, તો તરત જ તેના બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરો. પરંતુ મોટેભાગે આ ડિઝાઇનમાં, બેરિંગ્સની બંધ ડિઝાઇન હોય છે, તેથી જો તેઓ ખરાબ રીતે કામ કરે છે, તો ભાગોને બદલવું વધુ સારું છે.

રિલે શું છે

પાણી ખેંચાયા પછી પમ્પિંગ સ્ટેશન શા માટે બંધ થતું નથી તે પ્રશ્નનો જવાબ આપતા પહેલા, તમારે સ્ટેશનના કેટલાક મોટે ભાગે નજીવા તત્વોને સમજવાની જરૂર છે. રિલે એ એક નાનું ઉપકરણ છે જે પાઇપલાઇનમાં મહત્તમ અથવા લઘુત્તમ દબાણ સુધી પહોંચવાના પરિણામે સર્કિટને બંધ કરે છે અને ખોલે છે.

રિલેમાં દબાણ થ્રેશોલ્ડ સેટ કરવાનું ભૂલશો નહીં

જો માલિક દ્વારા પાઇપલાઇનમાંથી પાણી પસંદ કરવામાં આવે છે, તો દબાણ કુદરતી રીતે ઘટી જાય છે, જે પંપને ચાલુ કરવા માટે સંકેત આપે છે. જરૂરી દબાણ બાંધ્યા પછી, રિલે સર્કિટ ખોલે છે અને સાધનો કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

પંપ પાણી ખેંચતું નથી

જ્યારે તે બહાર આવ્યું કે પંપ પાણીને પંપ કરતું નથી, ત્યારે એક કારણ એ હોઈ શકે છે કે તેમાં દબાણ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ નથી. મુશ્કેલીનિવારણ યોજના અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે:

• પમ્પિંગ સ્ટેશન મેઇન્સમાંથી બંધ છે;
• પાણીની ટાંકીમાંથી પાણી કાઢવામાં આવે છે;
• ટાંકીમાં હવાનું દબાણ પ્રેશર ગેજ અથવા કોમ્પ્રેસર સાથેના કાર પંપ દ્વારા સ્તનની ડીંટડી દ્વારા માપવામાં આવે છે, તેનું શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય 90-95% છે;
• હવા પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે.
• સ્ટેશનમાં પાણી રેડવામાં આવે છે;
• દબાણ નિયંત્રણ સાથે નેટવર્કમાં જોડાય છે.

પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં હવા નીચે પ્રમાણે પમ્પ કરવામાં આવે છે.પ્રેશર સ્વીચમાંથી આવરણ પ્લાસ્ટિકના સ્ક્રૂને દૂર કરીને અને હાલના એસેમ્બલી સ્પ્રિંગ્સના કડક બળને બદલીને દૂર કરવામાં આવે છે. એક અખરોટને ફેરવવાથી પંપની નીચી કિંમત ચાલુ થાય છે. ઘડિયાળની દિશામાં પરિભ્રમણ દબાણમાં વધારો કરે છે અને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં પરિભ્રમણ દબાણ ઘટાડવાનું કારણ બને છે.

અન્ય અખરોટને ફેરવવાથી નીચલા અને ઉપલા મર્યાદાઓ વચ્ચેના દબાણની શ્રેણીને સમાયોજિત કરે છે. તત્વને વિસ્તૃત કરવા માટે તેને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવીને, તેને ઘટાડવા માટે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવીને શ્રેણીની મર્યાદાઓ બદલવામાં આવે છે. પગલાં લીધા પછી, પમ્પિંગ સ્ટેશન મેઇન્સ સાથે જોડાયેલ છે, અને તેની કામગીરી તપાસવામાં આવે છે.

પંપ પાણી ખેંચતું નથી

જ્યારે તે બહાર આવ્યું કે પંપ પાણીને પંપ કરતું નથી, ત્યારે એક કારણ એ હોઈ શકે છે કે તેમાં દબાણ યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ નથી. મુશ્કેલીનિવારણ યોજના અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે:

• પમ્પિંગ સ્ટેશન મેઇન્સમાંથી બંધ છે;
• પાણીની ટાંકીમાંથી પાણી કાઢવામાં આવે છે;
• ટાંકીમાં હવાનું દબાણ પ્રેશર ગેજ અથવા કોમ્પ્રેસર સાથેના કાર પંપ દ્વારા સ્તનની ડીંટડી દ્વારા માપવામાં આવે છે, તેનું શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય 90-95% છે;
• હવા પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે.
• સ્ટેશનમાં પાણી રેડવામાં આવે છે;
• દબાણ નિયંત્રણ સાથે નેટવર્કમાં જોડાય છે.

પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં હવા નીચે પ્રમાણે પમ્પ કરવામાં આવે છે. પ્રેશર સ્વીચમાંથી આવરણ પ્લાસ્ટિકના સ્ક્રૂને દૂર કરીને અને હાલના એસેમ્બલી સ્પ્રિંગ્સના કડક બળને બદલીને દૂર કરવામાં આવે છે. એક અખરોટને ફેરવવાથી પંપની નીચી કિંમત ચાલુ થાય છે. ઘડિયાળની દિશામાં પરિભ્રમણ દબાણમાં વધારો કરે છે અને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં પરિભ્રમણ દબાણ ઘટાડવાનું કારણ બને છે.

અન્ય અખરોટને ફેરવવાથી નીચલા અને ઉપલા મર્યાદાઓ વચ્ચેના દબાણની શ્રેણીને સમાયોજિત કરે છે.તત્વને વિસ્તૃત કરવા માટે તેને ઘડિયાળની દિશામાં ફેરવીને, તેને ઘટાડવા માટે ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવીને શ્રેણીની મર્યાદાઓ બદલવામાં આવે છે. પગલાં લીધા પછી, પમ્પિંગ સ્ટેશન મેઇન્સ સાથે જોડાયેલ છે, અને તેની કામગીરી તપાસવામાં આવે છે.

ઓછી પંપ શક્તિ

વોટર સ્ટેશન ખરીદતા પહેલા, જરૂરી પંપ પાવરની ગણતરી કરવી હિતાવહ છે, કૂવાની ઊંડાઈ, વપરાતા પાણીની માત્રા અને પાણી પુરવઠાની ડિઝાઇન સુવિધાઓ ધ્યાનમાં લેતા. પરંતુ આ પણ એ હકીકત સામે રક્ષણ આપી શકતું નથી કે એક દિવસ એકમની શક્તિ ઘટવાનું શરૂ થશે.

વોટર સ્ટેશન કનેક્શન

પમ્પિંગ યુનિટની અપૂરતી શક્તિ નીચેના કારણોસર હોઈ શકે છે:

1. માળખાકીય ભાગોના વસ્ત્રો. મોટેભાગે, સમસ્યાનું કારણ ભાગોનું અસંતુલન છે: રેતીના અનાજ અને નાના દૂષકો પંપ શાફ્ટની વચ્ચે એકઠા થાય છે, જે એકમના તત્વોને છૂટા કરે છે અને તેને સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર કામ કરતા અટકાવે છે. સમસ્યાનો સૌથી સરળ ઉકેલ એ છે કે પાણીના ઇનલેટ પર સફાઈ ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવું. બીજું સંભવિત કારણ રબર વાલ્વનું વિરૂપતા છે. આ કિસ્સામાં, ભાગને સંપૂર્ણપણે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે સમારકામ પછી પણ, વાલ્વ પંપને જરૂરી શક્તિ વિકસાવવા દેશે નહીં.
2. કૂવામાં પાણીનું સ્તર ઘટાડવું. સૌથી વધુ તર્કસંગત, ખર્ચાળ હોવા છતાં, સમસ્યાને હલ કરવાનો માર્ગ એ ઊંડા પંપ ખરીદવાનો છે.

પમ્પિંગ સ્ટેશનની મુખ્ય ખામીઓ અને તેનું નિરાકરણ

ઉપકરણ નીચેના ભાગોનું બનેલું છે:

1. પાણી લેવા અને તેને ઘરની સિસ્ટમમાં સપ્લાય કરવા માટેનો પંપ.
2. સિસ્ટમમાં સેટ દબાણ જાળવવા માટે મેમ્બ્રેન ટાંકી (હાઈડ્રોલિક એક્યુમ્યુલેટર).
3. પ્રેશર સેન્સર કે જે સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટે ત્યારે સાધન શરૂ કરે છે.
4. પ્રેશર ગેજ.
5. ડ્રેઇન ટોટી.

સૂચિબદ્ધ નોડ્સમાંથી દરેક તેનું કાર્ય કરે છે, અને જો તેમાંથી કોઈપણ નિષ્ફળ જાય, તો ઉપકરણ નિષ્ફળ જાય છે. ખામીઓની સૂચિ, તેમજ તેમના સમારકામ માટેના વિકલ્પો, વિવિધ ઉત્પાદકોના પમ્પિંગ સાધનો માટે લગભગ સમાન છે. ચાલો પમ્પિંગ સ્ટેશનના સૌથી લાક્ષણિક ભંગાણનું વિશ્લેષણ કરીએ.

સ્ટેશન બંધ કર્યા વિના લાંબા સમય સુધી કામ કરે છે, અને દબાણ ગેજ દબાણનું નીચું સ્તર દર્શાવે છે

નિષ્ફળતાના સંભવિત કારણો અને તેમને ઠીક કરવાની રીતો:

• પુરવઠાના કૂવામાં પાણીનો અભાવ. આવા "શુષ્ક" ઓપરેશન પંપ મોટરની નિષ્ફળતાથી ભરપૂર છે.
• હાઇવેની અંદર ગતિશીલ પ્રતિકાર. પાણીના પાઈપોના નાના વ્યાસ સાથે ઇન્ટ્રા-હાઉસ નેટવર્કની મોટી લંબાઈ સાથે તે શક્ય છે. નાબૂદી - મુખ્ય પાઈપોને તોડી નાખવી અને તેને જાડા સાથે બદલવી.
• સાંધા અથવા પ્લમ્બિંગ ફિક્સરની ચુસ્તતાનો અભાવ. પરિણામે, લાઇનમાં એર લિકેજ થાય છે, જેના કારણે દબાણમાં ઘટાડો થાય છે. ઉકેલ એ લીક શોધવા અને તેને ઠીક કરવાનો છે.
• ફિલ્ટર અથવા વાલ્વ યાંત્રિક કાટમાળથી ભરાયેલા છે. તેઓને દૂર કરવા, ધોવા જોઈએ અને પ્રદર્શન માટે પરીક્ષણ કરવું જોઈએ. ખામીયુક્ત ઘટકોને બદલવું આવશ્યક છે.
• પ્રેશર સ્વીચ પર સૂચકાંકો ખોટી રીતે સેટ કર્યા. રિલે પર પાણી પુરવઠા નેટવર્કમાં લઘુત્તમ દબાણ મર્યાદા ઘટાડવા માટે જરૂરી છે, જેના પર સ્ટેશન બંધ થવું જોઈએ.
• પ્રેશર સેન્સર કામ કરતું નથી. પરિસ્થિતિને ઉકેલવા માટે, તમે સંપર્કોને સાફ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો અથવા ઉપકરણને બદલી શકો છો.
• દબાણ સૂચક લઘુત્તમ સ્તર પર સેટ છે, અને પંપ જરૂરી દબાણ બનાવતું નથી, અને સતત કામ કરે છે. કદાચ ઇમ્પેલર ખાલી થઈ ગયું છે અને પંપની કાર્યક્ષમતા ઘટી ગઈ છે. ઉકેલ એ છે કે ઇમ્પેલરને એક નવું સાથે બદલવું.
• ઓછી પાવર સપ્લાય વોલ્ટેજ.પંમ્પિંગ સાધનો હજુ પણ કામ કરી રહ્યા છે, પરંતુ દબાણ સેન્સર કામ કરતા નથી, અથવા પંપની ઝડપ ઇચ્છિત દબાણ બનાવવા માટે પૂરતી નથી.

પંપ ઘણીવાર ચાલુ થાય છે, અને થોડું કામ કર્યા પછી, તે ફરીથી બંધ થાય છે

આવા અવારનવાર ચાલુ/બંધ થવાના કારણે સાધનસામગ્રી અકાળે ઘસાઈ જાય છે.

• મોટી સંખ્યામાં ડ્રો-ઓફ પોઈન્ટ સાથે સંચયક ટાંકીનું નાનું વોલ્યુમ. બહાર નીકળવાનો રસ્તો એ છે કે મેમ્બ્રેન ટાંકીને બીજી, મોટી ટાંકીથી બદલો અથવા અન્ય, સમાંતર હાઇડ્રોલિક સંચયક સ્થાપિત કરો.
• રિલે ન્યૂનતમ અને મહત્તમ માથાના દબાણ વચ્ચેના ખૂબ નાના અંતર પર સેટ છે. આ "કોરિડોર" ને ધોરણ 1.5 એટીએમ સુધી વધારવું જરૂરી છે.
• ચેક વાલ્વ ભરાઈ ગયો, પરિણામે તેણે વળતરના પ્રવાહને અવરોધિત કરવાનું બંધ કર્યું. જ્યારે પંપ બંધ થાય છે, ત્યારે પાણી કૂવામાં પાછું જાય છે, અને નેટવર્કમાં દબાણ ઘટી જાય છે. વાલ્વ સાફ કરો અથવા તેને નવા સાથે બદલો.
• બેટરી ટાંકીના પટલને નુકસાન. જો તેની ચુસ્તતા ખોવાઈ જાય, તો પાણી ટાંકીના બીજા ભાગમાં, "હવા" અડધા ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે અને તે નિર્દિષ્ટ મોડમાં કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે. પરિણામે, પ્લમ્બિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ જાળવવાની સમગ્ર "જવાબદારી" પંપ પર રહે છે. હાઇડ્રોલિક ટાંકી પટલને બદલવાનો રસ્તો બહાર નીકળવાનો છે.
• ઉપરાંત, હાઇડ્રોલિક ટાંકીની બીજી ખામી પંપની વારંવાર કામગીરી તરફ દોરી શકે છે - સ્પૂલની નિષ્ફળતા. પરિણામે, તે ટાંકીના એર ચેમ્બરમાંથી હવાને "ઝેર" કરવાનું શરૂ કરે છે, તેને તેમાં જરૂરી દબાણ બનાવવાની મંજૂરી આપતું નથી.

પાણી પુરવઠામાં અસ્થિર દબાણ, જેના પરિણામે મિક્સરની નળ "થૂંકવા" શરૂ કરે છે. કારણ પાઇપલાઇનનું પ્રસારણ છે, જેના પરિણામે તેમાં પ્લગ દેખાય છે. પરિસ્થિતિને સુધારવાનો રસ્તો એ છે કે પાઇપલાઇન ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશન પોઈન્ટને શોધીને સીલ કરવું.જો પંપ બિલકુલ કામ કરવાનો ઇનકાર કરે છે, એટલે કે, જ્યારે પાવર ચાલુ હોય ત્યારે તે જીવનના ચિહ્નો બતાવતું નથી, તેનું કારણ ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગમાં ખામી છે. ચોક્કસ સમસ્યાને ઓળખવા માટે, તમારે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનું નિદાન કરવું જોઈએ.

જ્યારે સ્ટેશન મોટર હમ કરે છે, પરંતુ ઇમ્પેલર ફરતું નથી, તેનું કારણ કાં તો મોટર પર ઓછું વોલ્ટેજ અથવા અમુક પ્રકારનો યાંત્રિક અવરોધ હોઈ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ટર્મિનલ કેપેસિટર બળી શકે છે. બીજા કિસ્સામાં, સ્ટેશનના લાંબા નિષ્ક્રિય સમયના પરિણામે રોટર અથવા ઇમ્પેલર ચૂનાના થાપણો અથવા ઓક્સાઇડ્સ સાથે "વધારે વૃદ્ધિ પામેલા" છે. સ્ટેશનને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને તેના આંતરિક ભાગોને સાફ કરવા માટે અહીં સમારકામનો સમાવેશ થાય છે.

ઓઇલ સીલ રિપ્લેસમેન્ટ - પમ્પિંગ સ્ટેશનનું સમારકામ, શાફ્ટ સાથે પાણીના લિકેજને કેવી રીતે દૂર કરવું:

પમ્પિંગ સ્ટેશન ALKO HW3500 નું સમારકામ (પંપ કરતું નથી):