ગેસ બોઈલરમાં દબાણ શા માટે ઘટે છે અથવા વધે છે: દબાણની અસ્થિરતાના કારણો + સમસ્યાઓ અટકાવવાની રીતો

2 દબાણના નુકશાનના ગુનેગારની ગણતરી કેવી રીતે કરવી?

તેથી, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે દબાણ ગુમાવવાનું કારણ બરાબર શું છે તે સમજવું. આ કરવા માટે, અલ્ગોરિધમનો અનુસરો. પ્રથમ, અમે એક સામાન્ય કાગળનો ટુવાલ લઈએ છીએ અને તમામ ફિટિંગ સાફ કરીએ છીએ. આ કિસ્સામાં, દરેક સંયુક્ત પછી, તમારે નેપકિનની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવાની જરૂર છે - તેના પર ભીનું સ્થળ છે કે કેમ. જો એમ હોય તો તેનું કારણ જાણવા મળ્યું છે. જો નહિં, તો તમારે આગળ વધવાની જરૂર છે.

બીજું, અમે બેટરીની નીચે સૂકા અખબારો ફેલાવીએ છીએ અને સમાન બ્લોટિંગ પેપરથી તમામ પાઈપોને સાફ કરીએ છીએ. જો ભીનું સ્થળ મળી આવે, તો લીક સ્થાનિક છે. જો નહિં, તો આગલા મુદ્દા પર જાઓ.ત્રીજે સ્થાને, અમે વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણને માપીએ છીએ અને તેને પમ્પ કરીએ છીએ. આ નિયમિત સાયકલ પંપ અને ફેક્ટરી પ્રેશર ગેજ વડે કરી શકાય છે. દબાણ હવે ઘટતું નથી - અભિનંદન, તમે એર પોકેટ સાથે સમસ્યા હલ કરી છે. પરંતુ જો, પંમ્પિંગ કર્યા પછી, દબાણ ઝડપથી ઘટી જાય છે અથવા મૂળથી વિચલિત થતું નથી, તો તમારી હાઇડ્રોલિક ટાંકી પર પટલ ફાટી જાય છે. જો દબાણ સરળતાથી ઘટી જાય, તો અમે આગળ વધીએ છીએ.

ચોથું, અમે બોઈલર બંધ કરીએ છીએ અને દબાણ અને રીટર્ન પાઈપો પર વાલ્વ બંધ કરીએ છીએ, સિસ્ટમમાંથી હીટરને કાપી નાખીએ છીએ. અમે એક કલાક માટે દબાણને માપીએ છીએ - જો તે પડતું નથી, તો વોટર હીટર પોતે જ દોષિત છે, અથવા તેના બદલે તેના હીટ એક્સ્ચેન્જરને. વધુમાં, નેવિઅન બોઈલર અથવા અન્ય કોઈપણ બે-સર્કિટ ઇન્સ્ટોલેશનમાં, એર વેન્ટ અથવા દબાણ રાહત વાલ્વમાં ખામી સર્જાઈ શકે છે. પાંચમું, અમે ગટરમાં શીતકને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે આઉટલેટ પર શટ-ઑફ વાલ્વ તપાસીએ છીએ. જો તે નબળું પડી ગયું હોય, તો તેને અવરોધિત અથવા બદલવું આવશ્યક છે (બીજાને ડાઉનસ્ટ્રીમમાં કાપવું વધુ સારું છે). લીકનું સ્થાનિકીકરણ અથવા કારણ નક્કી કર્યા પછી, તમે તેને દૂર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. તે કેવી રીતે કરવું? અમે નીચે આ વિશે વાત કરીશું.

બોઈલરમાં દબાણ ઘટે છે કે વધે છે, તેના કારણો શું છે

વારંવાર થતી ખામીઓમાંની એક એ છે કે હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ ધીમે ધીમે ઘટે છે અને જ્યારે તે સામાન્યથી નીચે જાય છે, ત્યારે બોઈલર બંધ થઈ જાય છે.

બે કારણો છે

હીટિંગ સિસ્ટમમાં લીક

પ્રથમ કારણ
—
સામાન્ય રીતે, તે બોઈલર સાથે જોડાયેલ નથી; તે તેના બદલે હીટિંગ સિસ્ટમની સમસ્યા છે. જેમ કે, પાઈપો અથવા રેડિયેટરમાંથી પ્રાથમિક શીતક લીક થાય છે, પરંતુ શીતક તરીકે મોટાભાગે શું વપરાય છે? તે સાચું પાણી છે!

માને છે! કેટલીકવાર આવા લીકને શોધવું સરળ નથી, પરંતુ હકીકત એ છે કે તમે ફ્લોર પર ખાબોચિયું જોશો નહીં, સારું, અલબત્ત, જ્યાં સુધી તે ગંભીર લીક ન હોય, પરંતુ મોટાભાગે તે ફક્ત ટીપાં જ બહાર વહે છે, ઉદાહરણ તરીકે, રેડિયેટર કેપ અથવા નબળી-ગુણવત્તાવાળા કનેક્શન અથવા સોલ્ડરિંગ હેઠળ, અને તમે આ ટીપાં જોશો નહીં, કારણ કે હીટિંગ સીઝન દરમિયાન તેઓ તરત જ ગરમ પાઈપોમાંથી બાષ્પીભવન કરે છે. પરિણામે, ધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસ, દબાણ ઘટે છે, તમે વારંવાર પાણી ઉમેરો છો અને આ રેડિએટર્સ અને પાઈપોને મારવાનું ચાલુ રાખે છે.

અવારનવાર નહીં, આધુનિક રેડિએટર્સ, એલ્યુમિનિયમ અથવા બાયમેટાલિક, પણ બિનઉપયોગી બની જાય છે, કેટલીકવાર અસ્પષ્ટ સ્થળોએ, પાંસળીની વચ્ચે અથવા નીચેથી, તેઓ ધાતુના કાટને કારણે ખોદવાનું શરૂ કરે છે. અલબત્ત, કાટ નથી, પરંતુ વિવિધ રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓ પણ તેમને બિનઉપયોગી બનાવે છે. લીકની શોધ કરતી વખતે તેમને કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે.

જો તમે થોડા સમય માટે હીટિંગ બંધ કરો, રેડિએટર્સને ઠંડુ થવા દો અને લગભગ 2.5 બાર સુધી દબાણ ઉમેરો તો તમામ પ્રકારના લીકને શોધવાનું સરળ બનશે. રેડિએટર્સની જાતે, પાઇપ કનેક્શન્સ, સોલ્ડરિંગ પોઈન્ટનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરો.

બીજું કારણ

હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણમાં ઘટાડો અને તે મુજબ, બોઈલરમાં, વિસ્તરણ ટાંકી સાથે જોડાયેલ છે. વિસ્તરણ ટાંકી ગરમ શીતકના વિસ્તરણ દરમિયાન સર્જાયેલા દબાણને વળતર આપવા માટે રચાયેલ છે, આ એક પટલ દ્વારા અલગ કરાયેલ કન્ટેનર છે, ટાંકીનો અડધો ભાગ નિષ્ક્રિય ગેસ અથવા માત્ર હવાથી ભરેલો છે, બીજો શીતકથી ભરેલો છે. (પાણી વાંચો). જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે પાણી વિસ્તરે છે અને ટાંકીને ભરે છે, જ્યારે ઠંડુ થાય છે, ત્યારે તેને ફરીથી હીટિંગ સિસ્ટમમાં ધકેલવામાં આવે છે.

એ) અત્યંત દુર્લભ કિસ્સામાં, ટાંકીમાં જ ખામી હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટાંકીનું શરીર તેની ચુસ્તતા ગુમાવ્યું છે.અથવા કદાચ ટાંકીની અંદર પટલમાં ભંગાણ છે, પરંતુ તે એટલું કોમળ નથી, તેથી તેને ફાડવા માટે થોડો પ્રયત્ન કરવો પડશે. પરંતુ જો આવું થાય, તો શીતક હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી ટાંકીના તે ભાગમાં પ્રવેશ કરે છે જે હવાથી ભરેલું હોવું જોઈએ. તે નક્કી કરવું મુશ્કેલ નથી, ટાંકીના ઉપરના ભાગમાં એક સ્પૂલ છે જેના દ્વારા હવા પમ્પ કરવામાં આવે છે (જેમ કે કાર, સાયકલમાં) જો ટાંકીમાંથી સ્પૂલ દબાવવાથી પાણી બહાર ફેંકાય છે, તો ટાંકી બદલવા માટે છે.

બી) બીજા કિસ્સામાં, કારણ એ છે કે વિસ્તરણ ટાંકીના ભાગમાંથી હવા બહાર નીકળી ગઈ છે અથવા તેમાં પૂરતું દબાણ નથી.

તે આના જેવું દેખાઈ શકે છે
: પ્રથમ તબક્કો... બોઈલરમાં દબાણ ધીમે ધીમે ઘટે છે, અઠવાડિયામાં લગભગ એક વાર તમારે બોઈલર બનાવવું પડશે, જ્યારે હીટિંગ સિસ્ટમમાં જ કોઈ લીક નથી. બીજો તબક્કો…બોઈલર પ્રેશર ગેજ પર, રાહત વાલ્વ સક્રિય ન થાય ત્યાં સુધી હીટિંગ મોડમાં દબાણ સતત "ચાલતું રહે છે", હોટ વોટર મોડમાં તે 1 બાર કરતા ઓછા મૂલ્યો સુધી ઘટી જાય છે અને પછી બોઈલર બંધ થવાનું શરૂ કરે છે, રક્ષણ શરૂ થાય છે.ત્રીજો તબક્કો… જો ટાંકીમાં હવા બાકી ન હોય, તો પ્રેશર ગેજ પરનું દબાણ સામાન્ય રીતે ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં શૂન્ય થઈ જાય છે, કેટલીકવાર એક મિનિટમાં..

આઉટપુટ: તમારે તમારા બોઈલરની વિસ્તરણ ટાંકીમાં દબાણ બનાવવાની જરૂર છે.

સામાન્યકૃત સૂચકાંકો

સૂચકાંકો ધોરણમાંથી કેવી રીતે વિચલિત થાય છે તે સમજવા માટે, તમારે ચોક્કસ પ્રકારના નેટવર્ક માટે મહત્તમ સ્વીકાર્ય મૂલ્યો જાણવાની જરૂર છે. સ્વાયત્ત પ્રણાલીઓમાં, મૂલ્ય 1.5-2 એટીએમથી વધુ ન હોવું જોઈએ. જો સામાન્યકૃત સૂચકાંકો ઓળંગી જાય, ઉદાહરણ તરીકે, ત્રણ વાતાવરણ સુધી, હીટિંગ ઉપકરણો અને પાઇપલાઇન્સ ડિપ્રેસરાઇઝ કરી શકે છે.આ તમામ વિવિધ મહત્વપૂર્ણ ઘટકો અને સાધનોની નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે.

એક નિયમ તરીકે, સ્વાયત્ત સર્કિટ્સમાં, દબાણ 1.5 એટીએમની અંદર જાળવવામાં આવે છે. હીટ કેરિયરની ગરમી દરમિયાન, તે વિસ્તરે છે. આ પ્રેશર ગેજ પરના રીડિંગ્સને 2 વાતાવરણના ઓપરેટિંગ મૂલ્યો સુધી વધારવામાં મદદ કરશે.

જેથી શીતકના વિસ્તરણ દરમિયાન દબાણ નિર્ણાયક સ્તરે ન વધે, સર્કિટમાં વિસ્તરણ ટાંકી સ્થાપિત થાય છે. જ્યારે ઓપરેટિંગ પરિમાણો પહોંચી જાય છે, ત્યારે વિસ્તૃત પ્રવાહીનો વધુ પડતો જથ્થો આ કન્ટેનરમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન ઘટે છે, ત્યારે તે સંકોચન કરે છે. પરિણામે, શીતકની અછત પ્રવાહી દ્વારા ફરી ભરાય છે જે ટાંકીમાંથી પાઇપલાઇન્સ અને ઉપકરણોમાં પાછું આવે છે.

દબાણમાં ઘટાડો થવાના મુખ્ય કારણો

ગેસ હીટિંગ બોઈલરમાં દબાણ ઘટવાના સામાન્ય કારણો છે:

• શીતક લિકેજ. હીટિંગ મેઇનને નુકસાન લિકેજ, ગરમ પાણીની ખોટ અને દબાણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે.
• હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં તિરાડો. બોઈલરમાં લીક થવાથી માત્ર દબાણમાં ઘટાડો થશે નહીં, પરંતુ વધુ ગંભીર સાધનોના ભંગાણ અને ઇલેક્ટ્રોનિક્સને નુકસાન પણ થઈ શકે છે.
• વિસ્તરણ ટાંકીમાં પટલનું ભંગાણ. રબર પાર્ટીશનમાં નુકસાન દ્વારા, પ્રવાહી હવાના ડબ્બામાં પ્રવેશ કરે છે અને સર્કિટમાં દબાણ ઘટે છે.

સિસ્ટમમાં લીકનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે, તેને સામાન્ય દબાણથી ખવડાવવામાં આવે છે અને પરિભ્રમણ પંપ બંધ થાય છે. પગલું દ્વારા, તમારે હાઇવેની તપાસ કરવાની, સમસ્યા વિસ્તારને ઓળખવા અને મુશ્કેલીનિવારણ કરવાની જરૂર છે.

શું દબાણ મૂલ્ય સામાન્ય માનવામાં આવે છે

લાઇનમાં વાતાવરણની સ્થિર માત્રા ગરમીના નુકસાનના સ્તરને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે અને હકીકત એ છે કે ફરતા શીતકમાં લગભગ સમાન તાપમાન હોય છે જે બોઇલર દ્વારા ગરમ કરવામાં આવ્યું હતું.

આપણે કયા પ્રકારની હીટિંગ સિસ્ટમ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ તે ધ્યાનમાં લેતા, દબાણ શું હોવું જોઈએ તે વિશે વાત કરવી જરૂરી છે. વિકલ્પો:

ખાનગી મકાનની હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ. ઓપન હીટિંગ પદ્ધતિ સાથે, વિસ્તરણ ટાંકી એ સિસ્ટમ અને વાતાવરણ વચ્ચેની સંચાર કડી છે. પરિભ્રમણ પંપની ભાગીદારી સાથે પણ, ટાંકીમાં વાતાવરણની સંખ્યા વાતાવરણીય દબાણ જેટલી હશે, અને દબાણ ગેજ 0 બાર બતાવશે.

બહુમાળી ઇમારતની સિસ્ટમમાં દબાણ. બહુમાળી ઇમારતોમાં હીટિંગ ડિવાઇસની લાક્ષણિકતા એ ઉચ્ચ સ્થિર હેડ છે. ઘરની ઊંચાઈ જેટલી વધારે છે, વાતાવરણની સંખ્યા વધારે છે: 9 માળની ઇમારતમાં - 5-7 એટીએમ, 12-માળની ઇમારતોમાં અને ઉચ્ચમાં - 7-10 એટીએમ, જ્યારે સપ્લાય લાઇનમાં દબાણ 12 એટીએમ છે. . તેથી, ડ્રાય રોટર સાથે શક્તિશાળી પંપ હોવું જરૂરી છે.

બંધ હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ. બંધ હાઇવે સાથેની પરિસ્થિતિ કંઈક વધુ જટિલ છે. આ કિસ્સામાં, ઉપકરણની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે, તેમજ હવાના પ્રવેશને બાકાત રાખવા માટે સ્થિર ઘટક કૃત્રિમ રીતે વધારવામાં આવે છે. ખાનગી મકાનની હીટિંગ સિસ્ટમમાં જરૂરી દબાણની ગણતરી મીટરમાં સૌથી વધુ અને સૌથી નીચા બિંદુઓ વચ્ચેના તફાવતને 0.1 વડે ગુણાકાર કરીને કરવામાં આવે છે. આ સ્થિર દબાણનું સૂચક છે. તેમાં 1.5 બાર ઉમેરીને, અમને જરૂરી મૂલ્ય મળે છે.

આમ, બંધ સર્કિટવાળા ખાનગી મકાનમાં હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણ 1.5-2 વાતાવરણની રેન્જમાં હોવું જોઈએ.રેન્જની બહારના સૂચકને ગંભીર ગણવામાં આવે છે, અને જ્યારે તે માર્ક 3 પર પહોંચે છે, ત્યારે અકસ્માતની ઉચ્ચ સંભાવના હોય છે (લાઇનનું ડિપ્રેસરાઇઝેશન, એકમોની નિષ્ફળતા).

હા, મોટા દબાણથી સાધનસામગ્રીની કામગીરીમાં સુધારો થાય છે, પરંતુ સ્થાપિત બોઈલરની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. કેટલાક મોડેલો 3 બારનો સામનો કરે છે, પરંતુ મોટાભાગના 2 માટે રચાયેલ છે, અને કેટલાક કિસ્સાઓમાં 1.6 બાર

સાધનની સ્થાપના કરતી વખતે, કોલ્ડ સિસ્ટમમાં સૂચક પ્રાપ્ત કરવા માટે તે મહત્વપૂર્ણ છે જે પાસપોર્ટમાં દર્શાવેલ મૂલ્ય કરતાં 0.5 બાર ઓછું છે. આ પ્રેશર રિલિફ વાલ્વને સતત ટ્રીપ થવાથી અટકાવશે. તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણીના દબાણને માપવા અથવા તેને એક એપાર્ટમેન્ટમાં નિયમન કરવાનો પ્રયાસ કરવો તે અર્થહીન છે.

એકમાત્ર વસ્તુ જે વસવાટ કરો છો જગ્યાના માલિકો પર આધારિત છે તે બેટરીની પસંદગી અને પાઇપલાઇનમાં પાઈપોનો વ્યાસ છે.

તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણીના દબાણને માપવા અથવા તેને એક એપાર્ટમેન્ટમાં નિયમન કરવાનો પ્રયાસ કરવો તે અર્થહીન છે. એકમાત્ર વસ્તુ જે વસવાટ કરો છો જગ્યાના માલિકો પર આધારિત છે તે બેટરીની પસંદગી અને પાઇપલાઇનમાં પાઈપોનો વ્યાસ છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાસ્ટ આયર્નની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે તેઓ ફક્ત 6 બારનો સામનો કરી શકે છે

અને મોટા વ્યાસના પાઈપોનો ઉપયોગ ઘરની સમગ્ર હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે. જૂના હીટિંગવાળા એપાર્ટમેન્ટમાં જતી વખતે, તમામ સંભવિત તત્વોને તરત જ બદલવું વધુ સારું છે

ઉદાહરણ તરીકે, કાસ્ટ આયર્નની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે તેઓ ફક્ત 6 બારનો સામનો કરી શકે છે. અને મોટા વ્યાસના પાઈપોનો ઉપયોગ ઘરની સમગ્ર હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણમાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે. જૂના હીટિંગવાળા એપાર્ટમેન્ટમાં જતી વખતે, તમામ સંભવિત તત્વોને તરત જ બદલવું વધુ સારું છે.

અન્ય પરિમાણ જે કોઈપણ હીટિંગ મેઇનમાં દબાણની માત્રાને અસર કરે છે તે શીતકનું તાપમાન છે. માઉન્ટ થયેલ અને બંધ સર્કિટમાં ચોક્કસ પ્રમાણમાં ઠંડુ પાણી પમ્પ કરવામાં આવે છે, જે ન્યૂનતમ દબાણને સુનિશ્ચિત કરે છે. ગરમ કર્યા પછી, પદાર્થ વિસ્તરશે અને વાતાવરણની સંખ્યામાં વધારો થશે. તેથી, ગરમ પાણીના તાપમાનને સમાયોજિત કરીને, તમે સર્કિટમાં દબાણને નિયંત્રિત કરી શકો છો. આજે, હીટિંગ સાધનોની કંપનીઓ હાઇડ્રોલિક સંચયકો (વિસ્તરણ ટાંકી) સાથે સાધનોનો ઉપયોગ ઓફર કરે છે. તેઓ દબાણને વધવા દેતા નથી, પોતાની અંદર ઊર્જા એકઠા કરે છે. એક નિયમ તરીકે, જ્યારે તેઓ 2 વાતાવરણના ચિહ્ન સુધી પહોંચે છે ત્યારે તેઓ કાર્યમાં શામેલ થાય છે.

સમયસર ખાલી કરવા માટે સંચયકને નિયમિતપણે તપાસવું મહત્વપૂર્ણ છે. તે સલામતી વાલ્વ સ્થાપિત કરવા માટે પણ ઉપયોગી થશે, જે અકસ્માતને ટાળવા માટે 3 એટીએમ અને ભરેલી ટાંકીના દબાણ પર સક્રિય થઈ શકે છે.

લીક ટેસ્ટ

હીટિંગ વિશ્વસનીય બનવા માટે, ઇન્સ્ટોલેશન પછી તે લિક (દબાણ પરીક્ષણ) માટે તપાસવામાં આવે છે.

આ સમગ્ર રચના અથવા તેના વ્યક્તિગત ઘટકો પર તરત જ કરી શકાય છે. જો આંશિક દબાણ પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે, તો તે પૂર્ણ થયા પછી, સમગ્ર સિસ્ટમને લિક માટે તપાસવી આવશ્યક છે.
ગમે તે હીટિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે (ખુલ્લી અથવા બંધ), કાર્યનો ક્રમ લગભગ સમાન હશે.

તાલીમ

પરીક્ષણ દબાણ કાર્યકારી દબાણ કરતાં 1.5 ગણું છે. પરંતુ શીતક લીકને સંપૂર્ણપણે શોધવા માટે આ પૂરતું નથી.પાઈપો અને કપ્લિંગ્સ 25 વાતાવરણ સુધી ટકી શકે છે, તેથી આવા દબાણ હેઠળ હીટિંગ સિસ્ટમ તપાસવી વધુ સારું છે.

અનુરૂપ સૂચકાંકો હેન્ડપંપ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. પાઈપોમાં હવા ન હોવી જોઈએ: તેની થોડી માત્રા પણ પાઇપલાઇનની ચુસ્તતાને વિકૃત કરશે.

સૌથી વધુ દબાણ સિસ્ટમના સૌથી નીચા બિંદુ પર હશે, ત્યાં એક મોનોમીટર સ્થાપિત થયેલ છે (રીડિંગ ચોકસાઈ 0.01 MPa).

સ્ટેજ 1 - કોલ્ડ ટેસ્ટ

પાણીથી ભરેલી સિસ્ટમમાં અડધા કલાકના સમયગાળામાં, દબાણ પ્રારંભિક મૂલ્યો સુધી વધે છે. દર 10-15 મિનિટે આ બે વાર કરો. બીજા અડધા કલાક માટે, પતન ચાલુ રહેશે, પરંતુ 0.06 MPa ના ચિહ્નને ઓળંગ્યા વિના, અને બે કલાક પછી - 0.02 MPa.

નિરીક્ષણના અંતે, લિક માટે પાઇપલાઇનનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે.

સ્ટેજ 2 - ગરમ તપાસ

પ્રથમ તબક્કો સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થઈ ગયો છે, તમે હોટ લીક ટેસ્ટ પર આગળ વધી શકો છો. આ કરવા માટે, હીટિંગ ડિવાઇસને કનેક્ટ કરો, મોટેભાગે તે બોઈલર હોય છે. મહત્તમ પ્રદર્શન સેટ કરો, તેઓ ગણતરી કરેલ મૂલ્યો કરતા વધુ ન હોવા જોઈએ.

ઘરો ઓછામાં ઓછા 72 કલાક માટે પહેલાથી ગરમ કરવામાં આવે છે. જો કોઈ પાણી લીક ન જણાય તો ટેસ્ટ પાસ કરવામાં આવે છે.

પ્લાસ્ટિક પાઇપલાઇન

પ્લાસ્ટિક હીટિંગ સિસ્ટમ પાઇપલાઇન અને પર્યાવરણમાં શીતકના સમાન તાપમાને તપાસવામાં આવે છે. આ મૂલ્યો બદલવાથી દબાણ વધશે, પરંતુ હકીકતમાં સિસ્ટમમાં પાણી લીક છે.
અડધા કલાક માટે, દબાણ પ્રમાણભૂત કરતાં દોઢ ગણા વધારે મૂલ્ય પર જાળવવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, તે સહેજ પમ્પ કરવામાં આવે છે.

30 મિનિટ પછી, દબાણ કામકાજના અડધા જેટલા રીડિંગ્સમાં તીવ્રપણે ઓછું થાય છે, અને તે દોઢ કલાક સુધી રાખવામાં આવે છે. જો સૂચકાંકો વધવા લાગ્યા, તો તેનો અર્થ એ કે પાઈપો વિસ્તરી રહી છે, માળખું ચુસ્ત છે.

ઘણીવાર, કારીગરો, સિસ્ટમની તપાસ કરતી વખતે, ઘણી વખત દબાણ ઘટાડે છે, પછી તેને વધારતા હોય છે, પછી તેને ઘટાડે છે, જેથી તે સામાન્ય, રોજિંદા કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ જેવું લાગે. આ પદ્ધતિ લીકી જોડાણોને ઓળખવામાં મદદ કરશે.

હવા પરીક્ષણ

બહુમાળી ઇમારતો પાનખરમાં ચુસ્તતા માટે પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આવા કિસ્સાઓમાં પ્રવાહીને બદલે, હવાનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કમ્પ્રેશન દરમિયાન હવાને પ્રથમ ગરમ કરવામાં આવે છે, પછી તેને ઠંડુ કરવામાં આવે છે, જે દબાણમાં ઘટાડો કરવા માટે ફાળો આપે છે તે હકીકતને કારણે પરીક્ષણ પરિણામો સહેજ અચોક્કસ છે. કોમ્પ્રેસર આ પરિમાણને વધારવામાં મદદ કરશે.

હીટિંગ સિસ્ટમને તપાસવાનો ક્રમ નીચે મુજબ હાથ ધરવામાં આવે છે:

1. માળખું હવાથી ભરેલું છે (ટ્રાયલ મૂલ્યો - 1.5 વાતાવરણ).
2. જો અવાજ સંભળાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ત્યાં ખામીઓ છે, દબાણ વાતાવરણીય દબાણમાં ઘટાડો થાય છે અને ખામીઓ દૂર થાય છે (આ માટે, ફોમિંગ પદાર્થનો ઉપયોગ થાય છે, તે સાંધા પર લાગુ થાય છે).
3. પાઇપલાઇન ફરીથી હવાથી ભરેલી છે (દબાણ - 1 વાતાવરણ), 5 મિનિટ સુધી પકડી રાખો.

રાહત વાલ્વ સમસ્યાઓ

આવા વાલ્વને સલામતી વાલ્વ પણ કહેવાય છે. તે સુરક્ષા જૂથમાં ગોઠવાય છે અથવા અલગથી માઉન્ટ કરે છે. તેનું કાર્ય હીટિંગ નેટવર્કમાં વધારાનું દબાણ દૂર કરવાનું છે.

તેના ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: શટર પર વસંત દબાણ છે, શીતકની હિલચાલને અવરોધે છે. જ્યારે દબાણ સામાન્ય મૂલ્યો કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે તે સંકોચન કરે છે અને શટર ખોલે છે, વધારાની હવા અથવા શીતક બહાર આવે છે.

આવા વાલ્વમાં, વસંત 7-10 ચક્ર પછી બહાર નીકળી જાય છે. સ્થિર દબાણ જાળવવામાં આવતું નથી અને સતત લીક થાય છે.

આ વાલ્વને રિપેર કરવાની જરૂર છે. આ ફક્ત નિષ્ણાત દ્વારા જ થવું જોઈએ. પરંતુ, એક નિયમ તરીકે, સમગ્ર મિકેનિઝમ બદલાય છે.

બોઈલર અને સર્કિટમાં દબાણ કેવી રીતે તપાસવું

સિસ્ટમમાં દબાણ નિયંત્રણ એવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે જે ડિજિટલ અથવા મિકેનિકલ ડાયલનો ઉપયોગ કરીને સર્કિટમાં દબાણને માપે છે અને તેને પ્રતિબિંબિત કરે છે. બોઈલરના આઉટલેટ પાઇપ પર ઉત્પાદક દ્વારા સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, કલેક્ટર્સની નજીક પ્રેશર ગેજ પણ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે બિલ્ડિંગના વિવિધ ભાગો અથવા ફ્લોર પર શીતકનું વિતરણ કરે છે.

અન્ડરફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં ગરમ ​​પાણી માટે બોઈલરનો ઉપયોગ કરતી વખતે વધારાના દબાણ નિયંત્રણની જરૂર છે. હીટિંગ સિસ્ટમના વિવિધ ભાગોમાં દબાણમાં ઘટાડો અથવા વધારો અલગ અલગ રીતે જોઇ શકાય છે.

ગેસ બોઈલર શરૂ કરતી વખતે, જ્યારે હીટિંગ પાણી હજી ઠંડુ હોય ત્યારે પ્રેશર ગેજ રીડિંગ્સ તપાસો - દબાણ પ્રેશર ગેજ પરના લાલ એડજસ્ટેબલ એરો દ્વારા દર્શાવેલ ન્યૂનતમ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોવું જોઈએ નહીં. એડજસ્ટમેન્ટ કંપનીના પ્રતિનિધિ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે જેની સાથે ગેસના જાળવણી અને પુરવઠા માટેનો કરાર પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો છે.

પ્રારંભિક સેટઅપ પ્રથમ શરૂઆત પર કરવામાં આવે છે ગરમી ભવિષ્યમાં, દર અઠવાડિયે દબાણ તપાસવામાં આવે છે, જો જરૂરી હોય તો, સિસ્ટમને પાણી આપવામાં આવે છે. મેક-અપ 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચેના શીતક તાપમાને કરવામાં આવે છે.

વિસ્તરણ જહાજને કારણે દબાણમાં વધારો

વિસ્તરણ ટાંકીમાં વિવિધ સમસ્યાઓના કારણે સર્કિટમાં વધેલા દબાણને જોઇ શકાય છે. સૌથી સામાન્ય કારણો પૈકી નીચેના છે:

• ખોટી રીતે ગણતરી કરેલ ટાંકી વોલ્યુમ;
• પટલને નુકસાન;
• ટાંકીમાં ખોટી રીતે ગણતરી કરેલ દબાણ;
• સાધનોની અયોગ્ય સ્થાપના.

આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ટાંકીના વોલ્યુમની યોગ્ય રીતે ગણતરી કરવી જરૂરી છે, જે ગેસ બોઈલર સર્કિટમાં પાણીના કુલ જથ્થાના ઓછામાં ઓછા 10% અને ઓછામાં ઓછા 20% હોવા જોઈએ જો ઘન બળતણ બોઈલર ગરમ કરવા માટે વપરાય છે. આ કિસ્સામાં, દર 15 લિટર શીતક માટે, 1 કેડબલ્યુની શક્તિનો ઉપયોગ થાય છે. પાવરની ગણતરી કરતી વખતે, દરેક વ્યક્તિગત સર્કિટ માટે, સપાટીને ગરમ કરીને વોલ્યુમ નક્કી કરવું જરૂરી છે, જે તમને સૌથી સચોટ મૂલ્યો મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

પ્રેશર ડ્રોપનું કારણ ક્ષતિગ્રસ્ત ટાંકી પટલ હોઈ શકે છે. તે જ સમયે, પાણી ટાંકીમાં ભરે છે, દબાણ ગેજ દર્શાવે છે કે સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટી ગયું છે. જો કે, જો મેક-અપ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, તો સિસ્ટમમાં દબાણનું સ્તર ગણતરી કરેલ કામ કરતા ઘણું વધારે હશે. બલૂન ટાંકીના પટલને બદલવું અથવા જો ડાયાફ્રેમ ટાંકી ઇન્સ્ટોલ કરેલી હોય તો સાધનસામગ્રીને સંપૂર્ણપણે બદલવાથી પરિસ્થિતિને સુધારવામાં મદદ મળશે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાં ઓપરેટિંગ દબાણમાં તીવ્ર ઘટાડો અથવા વધારો શા માટે જોવા મળે છે તેનું એક કારણ ટાંકીની ખામી છે. તપાસવા માટે, સિસ્ટમમાંથી પાણીને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરવું જરૂરી છે, ટાંકીમાંથી હવાને બ્લીડ કરો, પછી બોઈલરમાં દબાણ માપન સાથે શીતક ભરવાનું શરૂ કરો. બોઈલરમાં 2 બારના દબાણના સ્તરે, પંપ પર સ્થાપિત પ્રેશર ગેજ 1.6 બાર દર્શાવે છે. અન્ય મૂલ્યો પર, ગોઠવણ માટે, તમે શટ-ઑફ વાલ્વ ખોલી શકો છો, મેક-અપ ધાર દ્વારા ટાંકીમાંથી નિકળેલું પાણી ઉમેરી શકો છો. સમસ્યા હલ કરવાની આ પદ્ધતિ કોઈપણ પ્રકારના પાણી પુરવઠા માટે કામ કરે છે - ઉપલા અથવા નીચલા.

ટાંકીની અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પણ નેટવર્કમાં દબાણમાં તીવ્ર ફેરફારનું કારણ બને છે.મોટેભાગે, ઉલ્લંઘનોમાં, પરિભ્રમણ પંપ પછી ટાંકીની સ્થાપના અવલોકન કરવામાં આવે છે, જ્યારે દબાણ ઝડપથી વધે છે, ખતરનાક દબાણના વધારા સાથે, સ્રાવ તરત જ જોવા મળે છે. જો પરિસ્થિતિ સુધારેલ નથી, તો પછી સિસ્ટમમાં પાણીનો ધણ આવી શકે છે, સાધનોના તમામ ઘટકોને વધેલા ભારને આધિન કરવામાં આવશે, જે સમગ્ર સર્કિટના પ્રભાવને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. રીટર્ન પાઇપ પર ટાંકીને પુનઃસ્થાપિત કરવું, જ્યાં લેમિનર પ્રવાહનું લઘુત્તમ તાપમાન હોય છે, તે સમસ્યાને ઉકેલવામાં મદદ કરશે. ટાંકી પોતે હીટિંગ બોઈલરની સામે સીધી માઉન્ટ થયેલ છે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાં દબાણમાં તીવ્ર વધારો થવાના ઘણા કારણો છે. મોટાભાગે, સાધનસામગ્રી પસંદ કરતી વખતે આ ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન અને ગણતરીની ભૂલો છે, ખોટી રીતે બનાવેલ સિસ્ટમ સેટિંગ્સ. ઉચ્ચ અથવા નીચા દબાણની સાધનસામગ્રીની સામાન્ય સ્થિતિ પર ખૂબ નકારાત્મક અસર પડે છે, તેથી સમસ્યાના કારણને દૂર કરવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ.

રશિયામાં સત્તાવાર BAXI ફોરમ

• જવાબો વિનાના વિષયો
• સક્રિય વિષયો
• શોધો
• વપરાશકર્તાઓ
• અમારી ટીમ
• આભાર

• 07/19/2019 — BAXI સેમિનાર નોટબુક 3જી ક્વાર્ટર બહાર પાડવામાં આવી છે. 2019 (119 Mb). ડાઉનલોડ કરો
• 06/20/2019 — BAXI એનર્જી વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર્સનું વેચાણ શરૂ થયું.
• 04/16/2019 — BAXI Eco Nova બોઈલરનું વેચાણ શરૂ થઈ ગયું છે.
• 11/16/2018 — BAXI 4 થી ક્વાર્ટર સેમિનાર નોટબુક પ્રકાશિત કરવામાં આવી હતી. 2018 (8 Mb). ડાઉનલોડ કરો

હીટ સપ્લાય નેટવર્કમાં દબાણ ઘટાડવાના કારણો

ત્યાં માત્ર બે ઉત્તેજક પરિબળો છે - હીટિંગ સાધનોની ખામી અથવા પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં લીક. જો ખાનગી મકાનમાં હીટિંગ બોઈલરમાં કોઈ સમસ્યા હોય, તો ખામી જાતે જ દૂર કરવામાં આવે છે, મલ્ટિ-એપાર્ટમેન્ટ રહેણાંક ઇમારતોમાં આ નિષ્ણાતોનું કાર્ય છે. નેટવર્ક લિકેજને તમારા પોતાના હાથથી રિપેર કરી શકાય છે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાં લીક

જો તે થશે તો દબાણ ઘટશે હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણીનો ધણ. હાઇડ્રોલિક નિષ્ફળતા માળખાના ડિપ્રેસરાઇઝેશન તરફ દોરી જાય છે. પરિણામે, શીતક લીક થાય છે, દબાણ ઘટે છે. મોટેભાગે, લીક ઝોન એ પાઇપલાઇન, આંતરછેદ સાંધા સાથે રેડિએટરનું જંકશન છે. પરંતુ જો પાઈપો અને બેટરી જૂની હોય, તો ધાતુના કાટની જગ્યાએ લીક દેખાય છે.

વિસ્તરણ ટાંકીમાં પટલની અખંડિતતા તપાસવા માટે, ઉપકરણની ટોચ પર સ્તનની ડીંટડી દબાવો. હવા પાણી સાથે બહાર આવે છે, લીક વિસ્તાર જોવા મળે છે, જો હવા પાણી વગર બહાર આવે છે, તો સમસ્યા અન્યત્ર છે.

સિસ્ટમમાં વધારાની હવા

નેટવર્કનું ટેસ્ટ રન અને કમિશનિંગ નેટવર્કમાંથી વધારાની હવાના પ્રકાશન સાથે સંબંધિત છે

આ કિસ્સામાં, સર્કિટ અને બોઈલરમાંથી હવા નીકળે છે, તેથી બોઈલર પર દબાણ ગેજની નોંધ લેવી મહત્વપૂર્ણ છે. જો નેટવર્ક ઓપરેશન દરમિયાન પ્રેશર ગેજ રીડિંગ્સ ઘટે છે, તો માત્ર એક જ કારણ છે - હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી હવા બહાર આવે છે. ગેસ સિસ્ટમ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે અથવા ઓટોમેટિક એર વેન્ટ દ્વારા છોડવામાં આવે છે

એર વેન્ટ સાથે રક્તસ્ત્રાવ વાયુઓ સામાન્ય છે, પરંતુ જો વાલ્વ ભરાયેલા હોય, તો વધારાનું હીટિંગ નેટવર્કમાં પ્રવેશ કરે છે અને દબાણમાં ઘટાડો થાય છે.

ગેસ સિસ્ટમ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે અથવા ઓટોમેટિક એર વેન્ટ દ્વારા છોડવામાં આવે છે. એર વેન્ટ સાથે રક્તસ્ત્રાવ વાયુઓ સામાન્ય છે, પરંતુ જ્યારે વાલ્વ ભરાઈ જાય છે, ત્યારે વધારાનું હીટિંગ નેટવર્કમાં પ્રવેશ કરે છે અને દબાણ ઘટી જાય છે.

હીટિંગ નેટવર્કમાં વધારાની હવા દાખલ થવાના કારણો:

• ભરવાના ધોરણોનું ઉલ્લંઘન - મોટા જેટમાં નેટવર્કને પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે;
• વાયુઓની ઉચ્ચ સામગ્રી સાથે નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા શીતક રેડવું;
• ડિપ્રેસ્યુરાઇઝ્ડ સાંધા દ્વારા હવાનું લિકેજ;
• ઓટોમેટિક એર વેન્ટનો અવરોધ.

રેડિએટર્સ અને પાઇપલાઇન્સમાં ગેસનું સંચય નક્કી કરવા માટે, રેડિએટર્સમાં અવાજ મદદ કરશે.જ્યારે સર્કિટ શીતકથી ભરેલી હોય ત્યારે જ બાહ્ય અવાજોને મંજૂરી આપવામાં આવે છે. જો સતત મોડમાં નેટવર્ક શરૂ કરતી વખતે અવાજ સંભળાય છે, તો આ હવાની નિશાની છે.

વિસ્તરણ ટાંકી સમસ્યા

કોઈપણ હીટિંગ સિસ્ટમ પર વિસ્તરણ ટાંકી અથવા વળતર આપનાર સ્થાપિત થયેલ છે. શીતકની ગરમી અને ઠંડક દરમિયાન દબાણને વળતર આપવા માટે ઉપકરણની જરૂર છે. ખુલ્લી ટાંકી એક સરળ સિદ્ધાંત અનુસાર કાર્ય કરે છે - જ્યારે પાણી ગરમ થાય છે, ત્યારે ટાંકીમાં તેનું પ્રમાણ વધે છે, જ્યારે તે ઠંડુ થાય છે, ત્યારે તે ઘટે છે. સીલબંધ નેટવર્કમાં દબાણ શ્રેષ્ઠ રીતે જાળવવામાં આવે છે.

બીજી વસ્તુ બંધ વિસ્તરણ ટાંકી છે. ઉપકરણની અંદર બે ભાગોમાં વહેંચાયેલું છે - પાણી અને હવા માટે. કમ્પાર્ટમેન્ટ્સ વચ્ચે લવચીક પટલ છે. જ્યારે શીતક ગરમ થાય છે, ત્યારે પાણીનું પ્રમાણ વધે છે, પટલ એર ચેમ્બર તરફ જાય છે. ઠંડક ઘટવાથી, શીતકનું પ્રમાણ ઘટે છે અને દબાણ જાળવવા માટે, પટલ પાણી સાથેના કમ્પાર્ટમેન્ટ તરફ વળે છે. આને હવાના સતત વોલ્યુમની જરૂર છે. અને જો ટાંકી ખામીયુક્ત હોય, તો હવા બહાર આવે છે, દબાણ ઘટે છે.

અન્ય કારણો

કેટલીકવાર પ્રેશર ગેજ પર દબાણ સતત વધતું જાય છે - આ પણ એક ખામી છે. ગેસ બોઈલરમાં દબાણ શા માટે વધી રહ્યું છે તે સમજવું જરૂરી છે. નિયમ પ્રમાણે, આ શીતક ઇનલેટ વાલ્વનું ભંગાણ છે - તે પાણીને સિસ્ટમમાં પ્રવેશવા દેશે. ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ખામી પણ બની શકે છે, તે ફક્ત ડબલ-સર્કિટ બોઈલરમાં જ થાય છે.

હવે હીટિંગ બોઈલરમાં દબાણ શા માટે ઘટે છે તે વિશે:

1. પ્રવાહ. છુપી રીતે પાઈપલાઈન નાખતી વખતે, માલિકો હંમેશા સિસ્ટમનું ઉદાસીનતા જોતા નથી. અંડરફ્લોર હીટિંગના રૂપરેખા સાથે સમાન - અહીં લીક ત્યાં સુધી દેખાતું નથી જ્યાં સુધી તે ફ્લોર પર ભીના સ્થળ તરીકે પ્રગટ ન થાય.
2. નેટવર્ક ગણતરી તકનીકનું ઉલ્લંઘન.ખરાબ રીતે નિશ્ચિત સાંધા, પાઇપ તૂટવા, મોટી સંખ્યામાં વળાંક અથવા ખોટા વિભાગની પસંદગી દબાણના સ્તરમાં ઘટાડોનું કારણ બને છે.
3. બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જર પર માઇક્રોક્રેક્સ. મોટેભાગે કાસ્ટ આયર્ન ઉત્પાદનો સાથે જોવા મળે છે જો તેમાં ઠંડુ પાણી રેડવામાં આવે છે. તેની તાકાત હોવા છતાં, કાસ્ટ આયર્ન બરડ છે અને તે પાણીના હથોડાનો સામનો કરી શકતું નથી.
4. બોઈલર કંટ્રોલ અને મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ નિષ્ફળ ગઈ છે.
5. એલ્યુમિનિયમ રેડિએટર્સનો ઉપયોગ. સમસ્યા ટનલની અંદર એક પાતળી ફિલ્મની રચનામાં રહેલી છે - જ્યારે ધાતુ પાણીના સંપર્કમાં આવે છે ત્યારે તે બને છે. ભૌતિક પ્રક્રિયા હાઇડ્રોજનના પ્રકાશન સાથે સંકળાયેલી છે, જેનું સંકોચન નેટવર્કમાં દબાણ ઘટાડે છે.