શા માટે વિભાજિત સિસ્ટમ સારી રીતે ઠંડુ થતી નથી: વારંવાર ભંગાણ અને તેને ઠીક કરવાની પદ્ધતિઓની ઝાંખી

વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સ (ઇલાસ્ટીક બેન્ડ, ગાસ્કેટ) સાથે સમસ્યાઓ

ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, આઉટડોર યુનિટ કૌંસ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે જેના પર તે ઊભું છે. તેમની વચ્ચે ખાસ રબર ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરવું આવશ્યક છે. તેઓ આઉટડોર યુનિટના કંપનને ભીના કરે છે.

કેટલાક માસ્ટર્સ વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા નથી.ત્યાં ઘણા કારણો છે: તેઓ ભૂલી ગયા, તેઓ ગાસ્કેટમાંથી બહાર નીકળી ગયા, "તેમની અહીં જરૂર નથી". નબળી ગુણવત્તાવાળા રબર ગાસ્કેટ સમય જતાં ક્રેક થઈ જાય છે અને તે અલગ પડી શકે છે.

જો ત્યાં કોઈ વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સ ન હોય, અને આઉટડોર યુનિટના માઉન્ટિંગ બોલ્ટ ઢીલા હોય, તો તે બઝ કરવાનું શરૂ કરશે. એવું પણ બને કે બહાર કરતાં એપાર્ટમેન્ટની અંદર વધુ અવાજ હશે!

જો એકમને કૌંસમાં સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટ સારી રીતે સ્ક્રૂ કરેલ હોય, તો સ્પંદન દિવાલ પર પ્રસારિત થશે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, દિવાલ રેઝોનેટર તરીકે કામ કરશે અને સ્પીકર મેમ્બ્રેનની જેમ ગુંજશે.

સમસ્યાનો ઉકેલ સરળ છે - બોલ્ટ્સ હેઠળ રબર ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરો. પરંતુ સૌથી સસ્તો ન મૂકશો, જેથી દર બે કે ત્રણ વર્ષે તેને બદલશો નહીં. કિંમતમાં તફાવત નાનો છે, પરંતુ તમે વધારાનું કામ શા માટે કરશો?

આઉટડોર યુનિટ માટે વાઇબ્રેશન ડેમ્પર્સની સ્થાપનાનું સ્થળ.

શુ કરવુ

ભલામણો નીચે મુજબ છે:

1. બારીઓ પર પડદો લગાવો અને બ્લાઇંડ્સ બંધ કરો, સૂર્યપ્રકાશને રૂમમાં વધુ પ્રવેશવા ન દો, આનાથી રૂમમાં હવા ઓછી ગરમી અને એર કંડિશનરની યોગ્ય કામગીરીની ખાતરી કરવી જોઈએ.
2. બારીઓ અને દરવાજા બંધ કરો અને ખાતરી કરો કે તેમાં કોઈ છુપાયેલા ગાબડા અથવા ખુલ્લા નથી. તેથી તમે ખાતરી કરશો કે ગરમ હવાનો કોઈ પ્રવાહ નથી.
3. રિમોટ કંટ્રોલથી ઉપકરણને બંધ કરવાનો પ્રયાસ કરો અને કંટ્રોલ પેનલ સાથે વ્યવહાર કરવાનો પ્રયાસ કરો, તે ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે અને તમારે વિઝાર્ડને કૉલ કરવો જોઈએ.

જો તમે સમસ્યા જાતે હલ કરી શકતા નથી, તો સેવા કેન્દ્ર પર કૉલ કરો, તમારી સમસ્યા સમજાવો, બધી સંભવિત ખામીઓ અને તમારી ધારણાઓ સૂચવે છે. તમને એક નિષ્ણાત મોકલવામાં આવશે જે એર કંડિશનરના ઉપકરણને સમજે છે, જેથી તમે શક્તિ અને ચેતા બચાવશો. એર કંડિશનરનું જાતે કરો મુશ્કેલીનિવારણ તેના ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે.

અમારી યાન્ડેક્ષ ઝેન ચેનલ પર ઉપયોગી લેખો, સમાચાર અને સમીક્ષાઓ

જો આબોહવા ઉપકરણ ચાલુ ન થાય તો શું કરી શકાય?

જો આવી તકનીકો સકારાત્મક પરિણામ લાવતી નથી, તો તમારે હજી પણ મદદ માટે સેવા કેન્દ્રના કર્મચારીઓ તરફ વળવું પડશે, કારણ કે આપણે એકદમ ગંભીર ભંગાણ વિશે વાત કરી શકીએ છીએ, જેને દૂર કરવા માટે અનુભવ અને વિશેષ સમારકામ સાધનોની જરૂર પડશે.

રિમોટમાં બેટરીઓ તપાસવી એ પણ સારો વિચાર છે, કારણ કે તે ગરમ હવામાનમાં વધુ ઝડપથી નીકળી જાય છે.

અને અન્ય કયા કારણોસર આબોહવા સાધનો નિષ્ફળ થઈ શકે છે? કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એર કંડિશનરની બિનકાર્યક્ષમ કામગીરી નજીકના અન્ય વિદ્યુત ઉપકરણોની હાજરીને કારણે હોઈ શકે છે: સ્ટોવ, ટોસ્ટર, કેટલ વગેરે. અને આ કિસ્સામાં, સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સના સ્વતંત્ર સમારકામને બાકાત રાખવું એકદમ સરળ છે - અમે આવા અસુરક્ષિત પડોશને દૂર કરીએ છીએ અને આબોહવા નિયંત્રણ સાધનો માટે અલગ પાવર સ્ત્રોત ફાળવીએ છીએ.

આધુનિક સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સના ઘણા મોડેલો ખૂબ જ ઉપયોગી કાર્ય - બ્લાઇંડ્સના સ્વ-ઓસિલેશનનો ઉપયોગ કરીને ડ્રાફ્ટ્સ સાથેની સમસ્યાને સ્વતંત્ર રીતે દૂર કરી શકે છે. આડી સ્થિતિમાં હોવાથી, બ્લાઇંડ્સ ખૂબ જ ઝડપથી ડ્રાફ્ટ્સને તટસ્થ કરે છે, જ્યારે શરીર માટે સુખદ અને સ્વાસ્થ્ય માટે સલામત હોય તેવી તાજી પવનની જાળવણી કરે છે.

આ બધી નાની ખામીઓને ટાળવા માટે, સમયસર અને સક્ષમ રીતે વિભાજિત સિસ્ટમોની સમારકામ અને જાળવણી હાથ ધરવા જરૂરી છે. અને તે જાતે કરવું મુશ્કેલ નથી, કારણ કે તે ખૂબ જ સરળ રીતે કરવામાં આવે છે.

ખામીના સંભવિત કારણો

એર કન્ડીશનર, એક જટિલ તકનીકી ઉપકરણ તરીકે, તેના સામાન્ય કાર્ય માટે ખાસ કાળજી અને શરતોની જરૂર છે. જો તમે છીણી પર હિમ અથવા ચાહકની કામગીરી માટે તપાસ કરતા નથી, તો તે અણધારી રીતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.ચાલો એર કંડિશનર શા માટે ગરમ થતું નથી તેના કારણો પર નજીકથી નજર કરીએ.

થોડો સમય

સ્પ્લિટ સિસ્ટમવાળા એર કંડિશનરનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે ઓરડામાં હવાને સ્વીકાર્ય સ્થિતિમાં ઠંડું કરવું, અને ગરમી અને ગરમ હવા એ વધારાના કાર્યો છે. એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ સામાન્ય બેટરીને બદલી શકશે નહીં. એર કન્ડીશનરમાં હવાનું ગરમી વિપરીત દિશામાં ફ્રીનને પમ્પ કરતી વખતે થાય છે. ટેક્નોલોજીમાં આવી પ્રક્રિયાઓને સમાન સ્તરે દબાણની સમાનતાની જરૂર હોય છે.

ઉપકરણોના માલિકો ત્વરિત પરિણામ મેળવવા માંગે છે, અને જ્યારે તે ત્યાં ન હોય, ત્યારે તેઓ ઉપકરણની ખામીને બધું જ આભારી છે. આ સમસ્યાને સરળ રીતે હલ કરવામાં આવે છે: તેને ચાલુ કર્યા પછી, તમારે 10-15 મિનિટ રાહ જોવી જોઈએ, ઉપકરણને ગરમ થવા દો. જો આ સમય પછી ઉપકરણ ગરમ થતું નથી, તો ખામીની શંકા થઈ શકે છે.

નીચા ઓરડામાં તાપમાન

દરેક એર કંડિશનર દસ્તાવેજોમાં ઉલ્લેખિત ચોક્કસ લઘુત્તમ તાપમાને કામ કરી શકે છે. ઇન્વર્ટર-પ્રકારના મોડલ્સ માટે, આ તાપમાન -25 થી -15 ડિગ્રી સુધી હોય છે, -5 થી +5 સુધીના સરળ મોડલ્સ માટે, સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક વાંચો. તકનીક માટેના દસ્તાવેજો રૂમમાં મહત્તમ તાપમાન સૂચવે છે કે જે મશીન બનાવી શકે છે.

પરંતુ ઉત્પાદકો હંમેશા તાપમાનને ચોક્કસ રીતે દર્શાવતા નથી અને તે થોડું મુશ્કેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તે સૂચવવામાં આવે છે કે ઉપકરણ -25 ડિગ્રી પર કામ કરી શકે છે, અને હવાને +28 ડિગ્રી સુધી ગરમ કરી શકે છે. વાસ્તવમાં, બહારની ડિગ્રી જેટલી ઓછી હશે, ઉપકરણ રૂમને ગરમ કરવામાં સક્ષમ હશે તેટલું ઓછું તાપમાન અને આ +28 ડિગ્રી +16 માં ફેરવાશે.

ફ્રીન લીક

અત્યારે સૌથી સામાન્ય સમસ્યા. ઉપકરણના યોગ્ય સંચાલન માટે, ખાસ ગેસની જરૂર છે - ફ્રીઓન. જો તે પૂરતું નથી, તો એર કન્ડીશનર ગરમ હવાને ફૂંકતું નથી.ફ્રીઓન ફ્રેમમાં માઇક્રોક્રેકમાંથી નીકળી જાય છે અને પાછું આવતું નથી.

આ પરિસ્થિતિમાં, તમારે કંપનીનો સંપર્ક કરવો જોઈએ જ્યાં એર કંડિશનરનો ઓર્ડર આપવામાં આવ્યો હતો. તમે બાષ્પીભવન કરનારાઓને સાફ કરશો અને ફ્રીનને રિફ્યુઅલ કરી શકશો અથવા સાધનોને સંપૂર્ણપણે બદલી શકશો.

પ્રદૂષણ અને અવરોધો

ફ્રીઓન કોમ્પ્રેસર તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે અને બ્લોક્સ વચ્ચે ખસે છે. ખરાબ તેલ સાથે, કાંપ રચાય છે, જે સિસ્ટમને બંધ કરે છે અને નળીઓને સાંકડી કરે છે. ફ્રીઓનના ઘણા ઉત્પાદકો છે અને તે બધા ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની ખાતરી આપતા નથી, તેથી રેફ્રિજન્ટમાં પાણી હોઈ શકે છે, જે બરફના અવરોધ અને પ્લગ બનાવે છે.

વાલ્વ નિષ્ફળતા

જ્યારે ઉપકરણ હીટિંગ મોડ ચાલુ કરતું નથી, ત્યારે થ્રી-વે વાલ્વ તૂટી શકે છે, જે તમને ઑપરેટિંગ મોડ્સ વચ્ચે સરળતાથી સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તમારે તેને બદલવાની જરૂર છે અને ઉપકરણ ફરીથી સારી સ્થિતિમાં કામ કરશે.

શંકાસ્પદ અવાજ

એર કંડિશનર ગુંજી રહ્યું છે તેના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે. કદાચ આ મોડેલ આવા વધેલા ભાર માટે રચાયેલ નથી, તેથી હમ કોમ્પ્રેસર વસ્ત્રો સૂચવે છે.

ઉપરાંત, જો આઉટડોર યુનિટને સમયસર ગંદકીથી સાફ કરવામાં નહીં આવે, તો તેના પર ધૂળ અને ગંદકી અસમાન રીતે સ્થાયી થશે. આ ખાસ કરીને ચાહક બ્લેડ માટે સાચું છે. પ્રદૂષણને લીધે, તેઓ અસંતુલિત બને છે અને તૂટવાની સંભાવના રહે છે, તેથી સતત ગુંજારવ સંભળાય છે. તમારે ફક્ત પંખાને સાફ કરવાની અથવા તેને નવા સાથે બદલવાની જરૂર છે.

જો ક્લિક કરવાનો અવાજ સંભળાય છે, તો આ ઓટોમેશન અથવા આંતરિક ભાગોની ખામી સૂચવે છે.

ગુર્ગલિંગ સૂચવે છે કે હવા ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં પ્રવેશી છે, અને કન્ડેન્સેટ ડ્રેઇન થઈ રહ્યું નથી.

સિસ્ટમને હવાથી મુક્ત કરવા માટે જમણા ખૂણા પર ટ્યુબને સીધી કરવાનો રસ્તો છે.

ક્યારેક ખરાબ રીતે નિશ્ચિત ભાગોને કારણે હમ થાય છે.બધા ભાગો, ફાસ્ટનર્સ અને જોડાણોને વધુ ચુસ્તપણે સજ્જડ કરવું જરૂરી છે.

એર કંડિશનર શા માટે ગરમ થતું નથી?

એર કંડિશનર ડિફ્રોસ્ટ થતું નથી

પરંતુ જો એર કંડિશનરમાં હીટિંગ ફંક્શન કોઈપણ કારણોસર ઉપલબ્ધ ન હોય તો શું?

તેના ઓપરેશનને અસર કરી શકે તેવા કેટલાક પરિબળોને ધ્યાનમાં લો:

1. ખૂબ જ ઠંડી. વિદ્યુત ઉપકરણ આવા હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ખાલી જગ્યાને ગરમ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાતું નથી. એર કંડિશનર યોગ્ય રીતે ગરમ ન થવાનું આ એક સામાન્ય કારણ છે. કેટલાક ઉપકરણોની શક્તિ આવા મજબૂત તાપમાનના તફાવત માટે બનાવવામાં આવી નથી, તેથી ઉપકરણ 3 ડિગ્રીથી વધુ ઓરડામાં હવાને ગરમ કરવામાં સક્ષમ નથી. પરંતુ જો તે 0 થી +5 ° સે બહાર હોય, તો ઉપકરણ ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા સાથે હવાને ગરમ કરે છે.

1. જ્યારે ઇન્ડોર યુનિટમાંથી એરફ્લો હોય ત્યારે ગરમી પૂરી પાડવામાં આવતી નથી. ઓરડામાં હવાના પ્રવાહનું તાપમાન શેરી જેવું જ છે. કોમ્પ્રેસરમાં સ્પષ્ટપણે સમસ્યા છે. ફોર-વે વાલ્વમાં ભંગાણ હોઈ શકે છે, જે એર કંડિશનરના ઓપરેટિંગ મોડને બદલવા માટે જવાબદાર તત્વ છે. જો ત્યાં નુકસાન હોય, તો તે ઉનાળાથી શિયાળા સુધી ઉપકરણના ઑપરેટિંગ મોડ્સને સ્વિચ કરવાની ખાતરી કરી શકતું નથી. આ કિસ્સામાં, કોમ્પ્રેસરને બદલવા અથવા રિપેર કરવાની જરૂર પડશે.

1. "ડિફ્રોસ્ટ" મોડનું ઉલ્લંઘન અથવા ગેરહાજર છે. આવા સંજોગોમાં, ઉપકરણ હજી પણ સામાન્ય એર કૂલિંગ મોડમાં કાર્ય કરે છે. એર સપ્લાય યુનિટ કાર્યરત છે. તે હીટિંગ મોડમાં કામ કરતું નથી.

અન્ય કારણો અને ઠીક કરવાની રીતો

એર કંડિશનરના કેટલાક મોડેલો ગરમી ઉત્પન્ન કરતી કોઇલથી સજ્જ છે, જે ઉપકરણના ઇન્ડોર યુનિટ પર સ્થાપિત થયેલ છે.પંખો રૂમની આસપાસ ગરમ હવા ઉડાવે છે. જ્યારે વાતાવરણ ખરાબ રીતે ગરમ થાય છે, ત્યારે સર્પાકારની સપ્લાય અથવા ઇન્ડોર યુનિટના ચાહક સાથે સમસ્યાઓ માટે ઉપકરણને તપાસવું યોગ્ય છે.

આ પ્રકૃતિની કેટલીક સમસ્યાઓ ગ્રાહક દ્વારા તેમના પોતાના પર દૂર કરી શકાય છે. સમસ્યા વિદ્યુત ઉપકરણની આંતરિક નળીઓમાં કન્ડેન્સેટના સરળ ફ્રીઝિંગમાં છુપાયેલી હોઈ શકે છે, જે તેમના ભરાયેલા અને અવરોધ તરફ દોરી જાય છે.

જો તે પહેલાથી જ બહાર ઠંડી હોય, તો ઉપકરણને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવાથી મદદ મળશે નહીં. બહારના નકારાત્મક તાપમાનને કારણે ટ્યુબની અંદરનો હિમ ઓગળશે નહીં. તે વોર્મિંગ માટે રાહ જોવાનું બાકી છે, અથવા તમે હીટિંગ વાયર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો જે આ ટ્યુબ સાથે ચાલે છે. જો બાહ્ય એકમ સાથે કોઈ સમસ્યા ન હોય તો આ મદદ કરશે.

ઘનીકરણના સંભવિત કારણો:

1. અવ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય જે એર કંડિશનરની અખંડિતતા અને કામગીરીનું ઉલ્લંઘન કરે છે.
2. ઉપકરણમાં ઉત્પાદન ખામીની હાજરી.
3. માઇક્રોક્રેક્સની હાજરી જેના દ્વારા પ્રવાહી ઉપકરણમાં પ્રવેશ કરે છે. અહીં, યાંત્રિક રીતે અથવા અયોગ્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને કારણે ઘટકોને નુકસાન થવાની શક્યતા નકારી શકાતી નથી.

આવા સંજોગોમાં, સર્કિટને ગરમ કરવું શક્ય નથી. પરંતુ જો તમે મોડ્સને હીટિંગથી ઠંડક પર સ્વિચ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો, અને થોડા સમય પછી વિપરીત ક્રમમાં, સમસ્યા ઠીક થઈ શકે છે. તેને આવા ઘણા વૈકલ્પિક સ્વિચિંગની જરૂર પડી શકે છે જેથી કૉર્ક પીગળે અને ટ્યુબની બહાર સરકી જાય, પેસેજને મુક્ત કરે.

એર કન્ડીશનરને ઠંડકથી ગરમ કરવા માટે સ્વિચ કરવું

તિરાડોની રચનાને લીધે, માઇક્રોસ્કોપિક ગાબડાઓના દેખાવ સાથે અન્ય નુકસાન, ફ્રીન સર્કિટમાં દબાણમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.રેફ્રિજન્ટની થોડી માત્રાના નુકસાનને કારણે આ શક્ય છે. આવા સંજોગોમાં, એર કંડિશનર ઠંડુ અને સારી રીતે ગરમ થશે નહીં.

ફ્રીઓન સાથે રિફ્યુઅલિંગની સમસ્યા જાળવણીમાં સામેલ સેવા વિભાગો દ્વારા દૂર કરવામાં આવશે. બિલ્ડિંગની બહારના બાહ્ય બ્લોકમાં સ્થિત ફિટિંગ પાઇપ દ્વારા ક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો નાઇટ્રાઇડિંગ, ઇવેક્યુએશન અને રિફ્યુઅલિંગ માટે કલેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.

પરંતુ તમે આવી જરૂરિયાત જાતે નક્કી કરી શકો છો. આ કરવા માટે, તમારે એકમના સ્કેલને શોધવા અને તપાસવાની જરૂર છે, જે ફ્રીનની હાજરીના વાસ્તવિક સૂચકાંકો સૂચવે છે. ઉપકરણ પાસપોર્ટ અનુસાર ભલામણ કરેલ સાથે તેમની સરખામણી કરીને, તેઓ રિફ્યુઅલિંગની જરૂરિયાતને ઓળખે છે.

કોમ્પ્રેસરના પ્રવેશદ્વાર પર ફ્રીન વરાળને માપવા માટે માસ્ટર્સ ખાસ થર્મોમીટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. અને કલેક્ટર રીડિંગ્સ દબાણની સ્થિતિ પર ડિજિટલ ડેટા સૂચવશે. આ બે આંકડાઓ વચ્ચે 8°C કરતા વધુ તાપમાનના તફાવતની હાજરી રિફિલિંગની જરૂરિયાત સૂચવે છે.

એર કંડિશનર શા માટે ગરમ થતું નથી?

એર કંડિશનર ડિફ્રોસ્ટ થતું નથી

પરંતુ જો એર કંડિશનરમાં હીટિંગ ફંક્શન કોઈપણ કારણોસર ઉપલબ્ધ ન હોય તો શું?

તેના ઓપરેશનને અસર કરી શકે તેવા કેટલાક પરિબળોને ધ્યાનમાં લો:

1. ખૂબ જ ઠંડી. વિદ્યુત ઉપકરણ આવા હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં ખાલી જગ્યાને ગરમ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાતું નથી. એર કંડિશનર યોગ્ય રીતે ગરમ ન થવાનું આ એક સામાન્ય કારણ છે. કેટલાક ઉપકરણોની શક્તિ આવા મજબૂત તાપમાનના તફાવત માટે બનાવવામાં આવી નથી, તેથી ઉપકરણ 3 ડિગ્રીથી વધુ ઓરડામાં હવાને ગરમ કરવામાં સક્ષમ નથી. પરંતુ જો તે 0 થી +5 ° સે બહાર હોય, તો ઉપકરણ ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા સાથે હવાને ગરમ કરે છે.

1. જ્યારે ઇન્ડોર યુનિટમાંથી એરફ્લો હોય ત્યારે ગરમી પૂરી પાડવામાં આવતી નથી.ઓરડામાં હવાના પ્રવાહનું તાપમાન શેરી જેવું જ છે. કોમ્પ્રેસરમાં સ્પષ્ટપણે સમસ્યા છે. ફોર-વે વાલ્વમાં ભંગાણ હોઈ શકે છે, જે એર કંડિશનરના ઓપરેટિંગ મોડને બદલવા માટે જવાબદાર તત્વ છે. જો ત્યાં નુકસાન હોય, તો તે ઉનાળાથી શિયાળા સુધી ઉપકરણના ઑપરેટિંગ મોડ્સને સ્વિચ કરવાની ખાતરી કરી શકતું નથી. આ કિસ્સામાં, કોમ્પ્રેસરને બદલવા અથવા રિપેર કરવાની જરૂર પડશે.

1. "ડિફ્રોસ્ટ" મોડનું ઉલ્લંઘન અથવા ગેરહાજર છે. આવા સંજોગોમાં, ઉપકરણ હજી પણ સામાન્ય એર કૂલિંગ મોડમાં કાર્ય કરે છે. એર સપ્લાય યુનિટ કાર્યરત છે. તે હીટિંગ મોડમાં કામ કરતું નથી.

અન્ય કારણો અને ઠીક કરવાની રીતો

એર કંડિશનરના કેટલાક મોડેલો ગરમી ઉત્પન્ન કરતી કોઇલથી સજ્જ છે, જે ઉપકરણના ઇન્ડોર યુનિટ પર સ્થાપિત થયેલ છે. પંખો રૂમની આસપાસ ગરમ હવા ઉડાવે છે. જ્યારે વાતાવરણ ખરાબ રીતે ગરમ થાય છે, ત્યારે સર્પાકારની સપ્લાય અથવા ઇન્ડોર યુનિટના ચાહક સાથે સમસ્યાઓ માટે ઉપકરણને તપાસવું યોગ્ય છે.

આ પ્રકૃતિની કેટલીક સમસ્યાઓ ગ્રાહક દ્વારા તેમના પોતાના પર દૂર કરી શકાય છે. સમસ્યા વિદ્યુત ઉપકરણની આંતરિક નળીઓમાં કન્ડેન્સેટના સરળ ફ્રીઝિંગમાં છુપાયેલી હોઈ શકે છે, જે તેમના ભરાયેલા અને અવરોધ તરફ દોરી જાય છે.

જો તે પહેલાથી જ બહાર ઠંડી હોય, તો ઉપકરણને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવાથી મદદ મળશે નહીં. બહારના નકારાત્મક તાપમાનને કારણે ટ્યુબની અંદરનો હિમ ઓગળશે નહીં. તે વોર્મિંગ માટે રાહ જોવાનું બાકી છે, અથવા તમે હીટિંગ વાયર શરૂ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો જે આ ટ્યુબ સાથે ચાલે છે. જો બાહ્ય એકમ સાથે કોઈ સમસ્યા ન હોય તો આ મદદ કરશે.

ઘનીકરણના સંભવિત કારણો:

1. અવ્યાવસાયિક ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય જે એર કંડિશનરની અખંડિતતા અને કામગીરીનું ઉલ્લંઘન કરે છે.
2. ઉપકરણમાં ઉત્પાદન ખામીની હાજરી.
3. માઇક્રોક્રેક્સની હાજરી જેના દ્વારા પ્રવાહી ઉપકરણમાં પ્રવેશ કરે છે. અહીં, યાંત્રિક રીતે અથવા અયોગ્ય ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને કારણે ઘટકોને નુકસાન થવાની શક્યતા નકારી શકાતી નથી.

આવા સંજોગોમાં, સર્કિટને ગરમ કરવું શક્ય નથી. પરંતુ જો તમે મોડ્સને હીટિંગથી ઠંડક પર સ્વિચ કરવાનો પ્રયાસ કરો છો, અને થોડા સમય પછી વિપરીત ક્રમમાં, સમસ્યા ઠીક થઈ શકે છે. તેને આવા ઘણા વૈકલ્પિક સ્વિચિંગની જરૂર પડી શકે છે જેથી કૉર્ક પીગળે અને ટ્યુબની બહાર સરકી જાય, પેસેજને મુક્ત કરે.

એર કન્ડીશનરને ઠંડકથી ગરમ કરવા માટે સ્વિચ કરવું

તિરાડોની રચનાને લીધે, માઇક્રોસ્કોપિક ગાબડાઓના દેખાવ સાથે અન્ય નુકસાન, ફ્રીન સર્કિટમાં દબાણમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. રેફ્રિજન્ટની થોડી માત્રાના નુકસાનને કારણે આ શક્ય છે. આવા સંજોગોમાં, એર કંડિશનર ઠંડુ અને સારી રીતે ગરમ થશે નહીં.

ફ્રીઓન સાથે રિફ્યુઅલિંગની સમસ્યા જાળવણીમાં સામેલ સેવા વિભાગો દ્વારા દૂર કરવામાં આવશે. બિલ્ડિંગની બહારના બાહ્ય બ્લોકમાં સ્થિત ફિટિંગ પાઇપ દ્વારા ક્રિયાઓ કરવામાં આવે છે. નિષ્ણાતો નાઇટ્રાઇડિંગ, ઇવેક્યુએશન અને રિફ્યુઅલિંગ માટે કલેક્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.

પરંતુ તમે આવી જરૂરિયાત જાતે નક્કી કરી શકો છો. આ કરવા માટે, તમારે એકમના સ્કેલને શોધવા અને તપાસવાની જરૂર છે, જે ફ્રીનની હાજરીના વાસ્તવિક સૂચકાંકો સૂચવે છે. ઉપકરણ પાસપોર્ટ અનુસાર ભલામણ કરેલ સાથે તેમની સરખામણી કરીને, તેઓ રિફ્યુઅલિંગની જરૂરિયાતને ઓળખે છે.

કોમ્પ્રેસરના પ્રવેશદ્વાર પર ફ્રીન વરાળને માપવા માટે માસ્ટર્સ ખાસ થર્મોમીટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. અને કલેક્ટર રીડિંગ્સ દબાણની સ્થિતિ પર ડિજિટલ ડેટા સૂચવશે. આ બે આંકડાઓ વચ્ચે 8°C કરતા વધુ તાપમાનના તફાવતની હાજરી રિફિલિંગની જરૂરિયાત સૂચવે છે.

સંભવિત કારણો

જ્યારે તમે એર કંડિશનર અથવા સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ખરીદો છો, ત્યારે તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તેમાં કયા પ્રકારનું કોમ્પ્રેસર છે, તે કેટલી સારી રીતે ઠંડુ થાય છે, કઈ સમસ્યાઓ આવી શકે છે અને ઘરનાં ઉપકરણોની સામાન્ય કામગીરીનું નિરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું તે શોધવાનું શ્રેષ્ઠ છે. જો સિસ્ટમ ઠંડુ ન થાય, તો તમારે સાવચેત રહેવાની અને સલામતીના નિયમો યાદ રાખવાની જરૂર છે:

1. એર કંડિશનર અથવા સ્પ્લિટ સિસ્ટમને જાતે ડિસએસેમ્બલ કરશો નહીં, કારણ કે આનાથી વધુ ગંભીર નુકસાન થઈ શકે છે.
2. ઉપકરણને કઠણ કરવાની જરૂર નથી, આશા છે કે તે તેના જેવું કાર્ય કરશે.
3. જો તમે જોશો કે એર કન્ડીશનર ચાલુ થવાનું બંધ થઈ ગયું છે, તો પાવર બટનને સખત દબાવશો નહીં અથવા તેને સળંગ ઘણી વખત દબાવો નહીં.

એવું બને છે કે ઘરગથ્થુ ઉપકરણો કોઈ નાની વસ્તુને કારણે કામ કરવાનું બંધ કરે છે, અને કોમ્પ્રેસર બ્રેકડાઉનને કારણે બિલકુલ નહીં, અને પછી બધું ઠીક કરવું સરળ છે. તકનીક માટેની સૂચનાઓનો સારી રીતે અભ્યાસ કરવો વધુ સારું છે. તેમાં તમને તમારી સમસ્યાનો ઉકેલ મળશે.

દૂરસ્થ નિયંત્રણ સમસ્યા

એર કંડિશનર કામ કરતું નથી તેનું પ્રથમ કારણ તેના માલિકની બેદરકારી છે.

1. તમારું રીમોટ કંટ્રોલ તપાસો. તે બની શકે છે કે બેટરી ખાલી ખોટી રીતે દાખલ કરવામાં આવી હોય. પછી તેમને બદલો જેથી તેઓ યોગ્ય સ્થિતિમાં હોય.
2. શક્ય છે કે રિમોટ કંટ્રોલમાં રહેલી બેટરી ખાલી મરી ગઈ હોય અથવા ખાલી થઈ ગઈ હોય. પછી તેમને નવા સાથે બદલવાની જરૂર છે. જો તમારી પાસે ઘરમાં સમાન ફાજલ હોય અથવા તમારી બેટરી રિચાર્જ થઈ શકે તો તે સારું છે.
3. જો તમે બેટરીઓ તપાસી અને બદલી છે, અને એર કંડિશનર હજી પણ ઠંડુ થતું નથી, તો આ રીમોટ કંટ્રોલ બોર્ડની સમસ્યા છે. પછી તમારે એક માસ્ટરની જરૂર છે જે તેને બદલી શકે.

કેટલીકવાર નવું રીમોટ કંટ્રોલ ખરીદવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. તે સ્ટોરમાં ન હોઈ શકે, પછી તમારે તેને સ્ટોરમાં ઓર્ડર કરવો પડશે.તમે સાર્વત્રિક રીમોટ કંટ્રોલ ખરીદી શકો છો. આ એકમ મોટાભાગના એર કંડિશનર મોડલ્સને ફિટ કરશે.

વીજ પુરવઠો નથી

કેટલીકવાર સમસ્યા થોડી વધુ ગંભીર હોય છે. પાવર સપ્લાય ઇનડોર અથવા આઉટડોર યુનિટ સાથે ખરાબ રીતે જોડાયેલ હોઈ શકે છે. એર કંડિશનર રૂમને ઠંડુ ન કરે તેનું કારણ પાવર આઉટેજ હોઈ શકે છે. આઉટલેટમાં સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે: તેની પાસે શક્તિ નથી. તેમાં કોઈપણ અન્ય ઉપકરણ દાખલ કરીને આને તપાસો. અથવા સિસ્ટમ કોર્ડ પ્લગ ઇન નથી.

બોર્ડ નિષ્ફળતા

કેટલીકવાર ઇન્ડોર યુનિટનું કંટ્રોલ બોર્ડ તૂટી શકે છે. પછી તમારે બોર્ડને બદલવાની અથવા જૂનાને રિપેર કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે ખૂબ સરળ છે. બોર્ડની મરામત કરતી વખતે, ઇન્ડોર યુનિટ દૂર કરવામાં આવતું નથી. તેને રિપેર કરવામાં અથવા બદલવામાં બે કલાક જેટલો સમય લાગી શકે છે.

મોડ ફેરફાર

પાનખર ઠંડા હવામાનની શરૂઆતના સમયે, એર કન્ડીશનરને હીટર તરીકે ઉપયોગ કરવાની ઇચ્છા છે. આવી સ્થિતિમાં સામાન્ય કાર્ય શરૂ કરવા માટે, તકનીકને થોડો વધુ સમયની જરૂર છે. દબાણને બરાબર થવામાં સમય લાગે છે, તેથી તમારે વધુ રાહ જોવી પડશે.

સંરક્ષણ મોડ શરૂ કરો

સ્વીચ ઓન થવા સામે રક્ષણને કારણે એર કંડિશનર પણ કામ ન કરી શકે. તે કેટલાક ઉપકરણોમાં છે અને ખોટી ક્રિયાઓ સાથે કામ કરે છે.

તમે કહેવાતા શિયાળાની કીટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો. આ પ્રતિબંધો દૂર કરશે. પછી સિસ્ટમ લગભગ કોઈપણ હવામાનમાં ફૂંકાશે.
3 id="oshibka-ili-taymer">ભૂલ અથવા ટાઈમર

જ્યારે એર કંડિશનર ઠંડુ થવાનું બંધ કરે છે, ત્યારે તેના પર એક ભૂલ કોડ પ્રદર્શિત થઈ શકે છે. તમારે સૂચનાઓ વાંચવી પડશે આ ભૂલનો અર્થ શું છેઅને તેને કેવી રીતે દૂર કરવું. પરંતુ, જો તમે તેનો સામનો કરી શકતા નથી, તો તમારે માસ્ટરનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. તમે કદાચ ટાઈમર ખોટી રીતે સેટ કર્યું હશે. સૂચનાઓ વાંચીને પણ આ સમસ્યાનો સામનો કરી શકાય છે.

વોરંટી કવરેજ

એવી પરિસ્થિતિમાં જ્યાં સાધનો થોડા મહિના પહેલા ખરીદવામાં આવ્યા હતા, વોરંટી અવધિ ચાલુ રહે છે. આ સમયે, તમે માસ્ટરને ઘરે બોલાવી શકો છો, અને તમે ખાતરી કરી શકો છો કે તમે તમારી જાતને કંઈપણ નુકસાન પહોંચાડશો નહીં. આબોહવા નિયંત્રણ સાધનો સ્થાપિત કરનાર કંપની દ્વારા સમારકામ કરી શકાય છે.

જો વોરંટી સમાપ્ત થઈ નથી, તો તમે વિઝાર્ડની સેવાઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો

સ્પ્લિટ સિસ્ટમનું સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ડિસએસેમ્બલી

અતિશય ખાવું ઢાંકણ દૂર કરવું

આ કિસ્સામાં, સુશોભન પ્લગ હેઠળ સ્થિત સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો

કાળજીપૂર્વક દબાણ કરો અને પ્લગ ઉપર ઉઠાવો

અમે સ્કોરબોર્ડ અને આગળની દિવાલને પકડેલા સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ

એર કંડિશનરનું આગળનું કવર દૂર કરવું

અમે પાવર સપ્લાય અને કન્ડેન્સેટ ડ્રેઇન હોસ પરના એન્જિન પાવર કનેક્ટરને પહેલા ડિસ્કનેક્ટ કરીને બટરફ્લાય વાલ્વને દૂર કરીએ છીએ.

આગળ, કંટ્રોલ યુનિટના રક્ષણાત્મક કવરને સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢીને ક્રમમાં ડિસએસેમ્બલ કરો

પંખાના મોટર માઉન્ટિંગ બોલ્ટને છૂટા કરો.

એન્જિનની ધરી પર એક સ્ટોપર બોલ્ટ છે, જે અનસ્ક્રુડ પણ હોવો જોઈએ

વિરુદ્ધ બાજુએ, એક્સલ પ્લગને દૂર કરો અને ઇમ્પેલરને દૂર કરો

ઇમ્પેલરને સફાઈ એજન્ટો અને બ્રશથી સારી રીતે ધોવા જોઈએ.

વિપરીત ક્રમમાં ફરીથી એસેમ્બલ કરો.

એસેમ્બલી પછી, ચાલુ કરો અને રૂમમાં થર્મોમીટર ઇન્સ્ટોલ કરીને ઇમ્પેલરની સરળ કામગીરી અને કોલ્ડ જનરેશનની કાર્યક્ષમતા માટે તપાસો.

Disqus દ્વારા સંચાલિત ટિપ્પણીઓ જોવા માટે કૃપા કરીને JavaScript સક્ષમ કરો.

ક્રેકીંગ ફેન (ઇમ્પેલર)

પંખાના બ્લેડ યાંત્રિક નુકસાનને કારણે અથવા સમય જતાં ક્રેક થઈ શકે છે. તમે આને દૃષ્ટિની રીતે નક્કી કરી શકો છો, સમસ્યા ક્રેક અથવા ક્લિક્સ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. આ અવાજ એ હકીકતને કારણે થાય છે કે ક્રેકની જગ્યાએ, બે ધાર એકબીજા સામે ઘસવામાં આવે છે.સમસ્યા હલ કરવી સરળ છે - નવો ચાહક ખરીદો અને તેને બદલો.

કેટલીકવાર ત્યાં ખાસ કરીને મોટેથી ક્રેક નથી, જે લગભગ ગડગડાટમાં ભળી જાય છે. મોટે ભાગે ચાહક બેરિંગ સાથે સમસ્યા. ઇમ્પેલર અને જૂના બેરિંગને દૂર કરો. સમાન કદ પસંદ કરો અને જૂનાને બદલે ઇન્સ્ટોલ કરો.

હીટિંગ ઓપરેશન દરમિયાન, આઉટડોર યુનિટના રેડિએટર પર બરફ બની શકે છે. ત્યાં ઘણા કારણો હોઈ શકે છે:

• આઉટડોર તાપમાન ઓછું છે અને ભેજ વધારે છે;
• રેડિયેટર ગંદા છે;
• સિસ્ટમમાં પૂરતી ફ્રીન નથી;
• બહાર સંપૂર્ણ ઠંડક પછી, બરફ પીગળી ગયો, પરંતુ અંદર રહ્યો;
• લાઇનમાં એક ક્રેક છે જેના દ્વારા રેફ્રિજન્ટ બહાર નીકળે છે.

સમસ્યા જાતે હલ કરવાનો પ્રયાસ કરો. પ્રથમ, એર કંડિશનર બંધ કરો અને બરફ પીગળે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ (તમે નિયમિત હેર ડ્રાયર સાથે પ્રક્રિયાને ઝડપી કરી શકો છો). તેને ગંદકીથી સાફ કરો (આ વિશે વધુ લેખમાં વાંચો "કેવી રીતે સાફ કરવું ઘરે એર કન્ડીશનર - પગલું-દર-પગલાની સૂચના")

એર કંડિશનરની કામગીરીનો મોડ બદલો - તાપમાન 1-3 ડિગ્રી ઓછું કરો. જો શક્ય હોય તો, બ્લોઅરની ઝડપ એક બિંદુથી ઓછી કરો. જો રેડિયેટર પર હિમ રચાય છે, તો તમારે માસ્ટરને કૉલ કરવો પડશે. તમે PROFI.RU નિષ્ણાત શોધ સેવાની મદદથી સારું એર કંડિશનર શોધી શકો છો.

એવું બને છે કે જ્યારે એર કંડિશનરનું આઉટડોર યુનિટ ગરમ થાય છે ત્યારે બઝ કરે છે, પરંતુ જ્યારે ઠંડુ થાય છે ત્યારે તે સારું કામ કરે છે. મોટે ભાગે સમસ્યા એ ઘર અને શેરીમાં તાપમાન વચ્ચેનો મોટો તફાવત છે. સમસ્યાને ઉકેલવા માટે ત્રણ વિકલ્પો છે:

1. આઉટડોર યુનિટને ઇન્સ્યુલેટ કરો;
2. ગરમીનું તાપમાન ઘટાડવું;
3. આઉટડોર યુનિટ હીટિંગ સાથે શિયાળુ કીટ ઇન્સ્ટોલ કરો.

એર કન્ડીશનરનું સ્થિર આઉટડોર યુનિટ. જ્યારે બહારનો બરફ પીગળે છે, ત્યારે તેનો કેટલોક ભાગ રેડિએટર પર લાંબા સમય સુધી રહેશે.

એર કંડિશનરની કામગીરી તપાસી રહ્યું છે

એર કંડિશનર સામાન્ય રીતે કામ કરે છે તેની પુષ્ટિ કરતો મુખ્ય માપદંડ એ ઇન્ડોર યુનિટમાંથી હવાના પ્રવાહનું તાપમાન છે. નિયમ પ્રમાણે, બાષ્પીભવનના આઉટલેટ પર, હવાનું તાપમાન 6 થી 14 ડિગ્રી સેલ્સિયસની રેન્જમાં હોય છે. એકમાત્ર અપવાદો ઇન્વર્ટર-પ્રકારના એર કંડિશનર્સ છે, જેમાં આ મૂલ્ય 18 ° સે સુધી પહોંચી શકે છે. વધુમાં, એર કન્ડીશનર પર ગરમીના ભારની માત્રા રૂમમાં અને બારીની બહાર હવાના જથ્થાના તાપમાન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

એ જાણવું અગત્યનું છે કે યુરોપ અથવા જાપાનમાં બનેલી સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સમાં ચાઇના અને અન્ય એશિયન દેશોમાંથી લાવવામાં આવેલા આઉટપુટ તાપમાન કરતાં વધુ હોય છે.

એર કન્ડીશનર પર ગરમીના ભારની ગણતરી કરવા માટેની એક્સપ્રેસ પદ્ધતિ

ત્યાં ઘણી પદ્ધતિઓ છે જેના દ્વારા તમે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ પર હીટ લોડની માત્રા નક્કી કરી શકો છો, જે કોઈપણ રૂમમાં સ્થાપિત થવાનું માનવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, માટે સરળ ફોર્મ્યુલામાંથી એક ગરમીના ભારની ગણતરી ચોક્કસ ઓરડો આના જેવો દેખાય છે:

Q=V*C*K/860

ક્યાં:

• ક્યૂ - રૂમની ગરમીના ભારનું મૂલ્ય (kW / h);
• V એ રૂમનું વોલ્યુમ છે (m3);
• C એ બહારના તાપમાન અને ઘરની અંદર જાળવવા માટે જરૂરી (°С) વચ્ચેનો તફાવત છે;
• K એ રૂમની ગરમીનું નુકશાન ગુણાંક છે.

જો કે, વ્યવહારમાં, નિષ્ણાતો ભલામણ કરે છે કે બિનઅનુભવી ગ્રાહકો રૂમની ગરમીનો ભાર નક્કી કરવા માટે એક્સપ્રેસ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. આ કિસ્સામાં, ગણતરી સૂત્ર અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે:

Q \u003d S * Qav

ક્યાં:

• ક્યૂ - રૂમની ગરમીના ભારનું મૂલ્ય (kW / h);
• એસ - રૂમનો વિસ્તાર (ચોરસ મીટર);
• ક્વાવ એ સરેરાશ ગરમીનો ભાર છે, જે સામાન્ય (સામાન્ય) રૂમ માટે 100 W/m2 છે અને મોટા ગ્લેઝિંગ વિસ્તાર અથવા સની બાજુની બારીઓ સાથેના રૂમ માટે 120 W/m2 છે.

હવાના ઠંડકની ડિગ્રીનું માપન

તમે ખાતરી કરી શકો છો કે એર કંડિશનર તેના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર તાપમાનના તફાવતને માપીને યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું છે. આ કિસ્સામાં, થર્મોમીટરને તાપમાન સૂચકાંકો નક્કી કરવાની જરૂર છે:

• ઇનકમિંગ એરફ્લો ઇન્ડોર યુનિટ પર;
• ખુલ્લા પડદામાંથી હવાનો પ્રવાહ.

જો માપવામાં આવેલ તાપમાનનો તફાવત 8 અને 12°C (અથવા વધુ) ની વચ્ચે હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે એકમ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી રહ્યું છે. નહિંતર, ઠંડકની સમસ્યાઓ થઈ શકે છે.

સાધનોના મુખ્ય ઘટકો

તે તેના તમામ ઘટકોને જાણ્યા વિના, તમારા પોતાના પર આબોહવા સાધનોને ઠીક કરવાનું કામ કરશે નહીં.

સ્પ્લિટ સિસ્ટમમાં શું શામેલ છે તે સમજવા માટે અમે ઑફર કરીએ છીએ:

• કોમ્પ્રેસર અને કન્ડેન્સર બ્લોક (આઉટડોર);
• બાષ્પીભવક એકમ (ઇન્ડોર યુનિટ).

દરેક બ્લોકમાં ચોક્કસ વિગતો હોય છે. સાધનોના બાહ્ય ભાગમાં શામેલ છે: કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, ફોર-વે વાલ્વ, કંટ્રોલ બોર્ડ, પંખો, ફિલ્ટર, હાઉસિંગ.

સાધનસામગ્રીનો આંતરિક ભાગ ઘરની અંદર માઉન્ટ થયેલ છે. અને ઇન્ડોર યુનિટમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ફ્રન્ટ પેનલ, ફિલ્ટર્સ (બરછટ અને દંડ), બાષ્પીભવક, ડિસ્પ્લે પેનલ, પંખો, કન્ડેન્સેટ પાન, કંટ્રોલ બોર્ડ.

એર કંડિશનરમાં ઘણી બધી ઈલેક્ટ્રોનિક્સ હોય છે. તે તાપમાન નિયંત્રણ પ્રક્રિયાને નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે. બોર્ડમાં કેટલાક ડઝન ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જે દૂષણ પ્રત્યે પણ સંવેદનશીલ હોય છે.

સાધનસામગ્રીમાં પણ કોપર ટ્યુબની સિસ્ટમ છે. તેઓ રેફ્રિજન્ટ ફ્રીઓન વહન કરે છે.સાધનસામગ્રીના સંચાલન દરમિયાન, તે બે અવસ્થામાં છે: વાયુયુક્ત અને પ્રવાહી. તેથી, ટ્યુબ વ્યાસમાં અલગ પડે છે.

કાર એર કન્ડીશનીંગનું નિદાન અને મુશ્કેલીનિવારણ

કારમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ એર કંડિશનરની કામગીરી નક્કી કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે - કન્ડેન્સરમાં દાખલ થતી સુપરચાર્જરની પાતળી ટ્યુબ અને કોમ્પ્રેસર છોડતી જાડી પાઇપ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત દ્વારા. ચાલતી એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ માટે, સુપરચાર્જર ટ્યુબ ગરમ હોવી જોઈએ, અને જાડી પાઇપ ઠંડી હોવી જોઈએ. જો તેમની વચ્ચે તાપમાનમાં કોઈ તફાવત નથી, તો કારમાં એર કંડિશનર કામ કરતું નથી. અને વેન્ટ્સમાંથી ઠંડી હવા કારના પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશ કરશે નહીં.

કાર એર કંડિશનરની ખામીના કારણો આ હોઈ શકે છે:

• સિસ્ટમના તત્વોની ચુસ્તતાનું ઉલ્લંઘન;
• એર કંડિશનર રેડિયેટર (કન્ડેન્સર) અથવા સમગ્ર ઉપકરણનું દૂષણ;
• સિસ્ટમ ભાગોના યાંત્રિક ભંગાણ (રબર પાઇપ, પિત્તળ પાઇપ, વગેરે);
• કોમ્પ્રેસર નિષ્ફળતા.

એર કન્ડીશનર એ એકદમ જટિલ ઉપકરણ છે જે તેના પોતાના પર રિપેર કરી શકાતું નથી. તમારા પોતાના હાથથી, તમે ફક્ત તેનું પ્રદર્શન ચકાસી શકો છો. અને કારમાં એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમને સાફ કરવા અથવા તેને ફ્રીઓનથી ભરવા માટે, તમારે હાથમાં ખાસ સાધનો રાખવાની જરૂર છે. તમારી કારના એર કંડિશનરને તૂટવાથી બચાવવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે તેની નિયમિત અને સારી રીતે જાળવણી કરવી.

વારંવાર સમસ્યાઓ

સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સ દરરોજ વધુ લોકપ્રિય બની રહી છે.તેઓ તમને ઘરમાં શ્રેષ્ઠ હવાનું તાપમાન સ્થિર રાખવા દે છે, તે સસ્તું છે અને તમે કોઈપણ સીઝનમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સિસ્ટમ ઘણી વાર તૂટી પડતી નથી, પરંતુ આવા ઉપકરણોને હજી પણ નવીનતા માનવામાં આવે છે, ખામીના કિસ્સામાં, માલિકોને શું કરવું તે ખબર નથી.

સિસ્ટમના સંચાલનથી સંબંધિત એક નાનો શૈક્ષણિક કાર્યક્રમ અનાવશ્યક રહેશે નહીં. સ્પ્લિટ સિસ્ટમ પોતે આઉટડોર કન્ડેન્સિંગ યુનિટ, તેમજ બાષ્પીભવન એકમ દ્વારા રજૂ થાય છે, જેને ઇન્ડોર યુનિટ ગણવામાં આવે છે. સ્પ્લિટ સિસ્ટમના બાહ્ય ભાગમાં કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, પંખો, કંટ્રોલ બોર્ડ, તેમજ ફોર-વે વાલ્વ, ફિલ્ટર અને હાઉસિંગનો સમાવેશ થાય છે. ઇન્ડોર યુનિટમાં ફ્રન્ટ પેનલ, ફિલ્ટર્સ, ડિસ્પ્લે પેનલ, બાષ્પીભવન કરનાર, પંખો, કંટ્રોલ બોર્ડ અને કન્ડેન્સેટ પૅનનો સમાવેશ થાય છે.

ઓપરેશન દરમિયાન, ફ્રીન બે અવસ્થામાં હોય છે - પ્રવાહી અને વાયુયુક્ત, તેથી કોપર ટ્યુબ ઘણા વ્યાસ દ્વારા રજૂ થાય છે.

પ્રસ્તુત મિકેનિઝમમાં સૌથી સામાન્ય ખામીઓને ધ્યાનમાં લો.

• સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ચાલુ થતી નથી / શરૂ થતી નથી. તે મોટે ભાગે ખામીયુક્ત પાવર કેબલ છે. જો તમને ખાતરી હોય કે નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ છે, તો બ્રેકડાઉન મેઈન સોકેટ, મેઈન પ્લગ અથવા કેબલમાં અથવા પાવર કનેક્ટર્સ (કંટ્રોલ બોર્ડ પર સ્થિત)માં શોધવું જોઈએ. ક્યારેક એવું બને છે કે નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ ઉપકરણને કામ કરવા માટે પૂરતું નથી. જો સ્પ્લિટ સિસ્ટમ કામ કરતી નથી, તો કદાચ ઇન્ટ્રા-હાઉસ નેટવર્કનો ઓવરલોડ થયો છે.
• ટપકતું પાણી. તે સંભવતઃ ભરાયેલા ડ્રેઇન પાઇપ છે. જો અવરોધ યાંત્રિક પ્રકારનો હોય, તો આ નળીઓમાં ભરાયેલી ગંદકીને કારણે છે. જો અવરોધ આબોહવા હોય, તો તે શિયાળામાં હોઈ શકે છે જો પાઇપલાઇનના અમુક ભાગો સ્થિર થઈ જાય.આઇસ પ્લગ ખતરનાક અને અસંભવિત છે, પરંતુ તેમ છતાં અવરોધનું સંભવિત કારણ છે.
• દુર્ગંધ. આ આંતરિક સમસ્યા ભરાયેલા ફિલ્ટરને સૂચવે છે. જો ઇન્ડોર યુનિટના પંખામાંથી પ્રતિકૂળ ગંધ બહાર આવે છે, તો તે એકમમાં બેક્ટેરિયાના વિકાસનું સૂચક હોઈ શકે છે. કેટલીકવાર ફિલ્ટરને ધોવાથી મદદ થતી નથી, તમારે એક વ્યાપક સેવાનો ઓર્ડર કરવાની જરૂર છે.
• કોમ્પ્રેસર કામ કરતું નથી. આ ભંગાણમાં ઘટના માટે ઘણા વિકલ્પો છે. કોમ્પ્રેસર પોતે નિષ્ફળ થઈ શકે છે, થર્મોસ્ટેટ તૂટી શકે છે. જો કોમ્પ્રેસર ખાસ કરીને તૂટી ગયું હોય, તો પછી તેને તમારા પોતાના પર ઠીક કરવું શક્ય બનશે નહીં. માત્ર એન્જિનના જામ થયેલા શાફ્ટને પ્રમાણમાં સરળતાથી રિપેર કરી શકાય છે.
• ઝડપથી અથવા તરત જ બંધ થાય છે. જો સ્પ્લિટ સિસ્ટમ, બાહ્યરૂપે સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, ઝડપથી બંધ થવાનું શરૂ કરે છે, તો આનો અર્થ એ છે કે તાપમાન સેન્સરમાંથી એક ઓર્ડરની બહાર છે. તમે મલ્ટિમીટર વડે સેન્સરની કામગીરી ચકાસી શકો છો. સેન્સરનું સમારકામ સસ્તું છે, તેથી આ સમસ્યા સામાન્ય રીતે ઝડપથી હલ થાય છે.

રિમોટ કંટ્રોલના ભંગાણ પણ છે - આ કિસ્સામાં, તમારે સેવા વિભાગનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. જો ઉપકરણ હજુ પણ વોરંટી હેઠળ છે, તો રિમોટ કંટ્રોલ બદલવામાં આવશે. જો વોરંટી સમાપ્ત થઈ ગઈ હોય, તો તેઓ તમને કહેશે કે તમે તેને ક્યાં રિપેર કરી શકો છો અથવા નવી ખરીદી શકો છો.

જો વિભાજિત પ્રણાલીમાં કેટલીક સમસ્યાઓ હોવાનું જણાય છે, જો તમને લાગતું નથી કે તે સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર કામ કરી રહી છે, તો બાહ્ય નિરીક્ષણ કરો. જો જરૂરી હોય તો નિષ્ણાતોને કૉલ કરો. તમે યાદ રાખી શકો છો કે તાજેતરમાં કંઈક બન્યું છે જે સાધનને અક્ષમ કરી શકે છે.

સાધનસામગ્રી ડાયગ્નોસ્ટિક્સ: શું સ્પ્લિટ સિસ્ટમ ખરેખર ખામીયુક્ત છે?

તમે ઉપકરણના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ શોધવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે ઉચ્ચ તાપમાન બાહ્ય પરિબળો સાથે સંકળાયેલું નથી જે તકનીક પર આધારિત નથી:

કામનો સમયગાળો.ગરમ મોસમમાં, તમે ઇચ્છો છો કે રૂમ શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઓછો ભરાય, તેથી તે ભૂલી જવું સરળ છે કે રૂમને ઠંડુ કરવા માટે, એર કંડિશનરને 10 થી 20 મિનિટની જરૂર છે. ઓરડાને ઠંડું થવામાં જે સમય લાગે છે તે ઓરડાના કદ, ઘરની બહાર અને અંદરનું તાપમાન, સાધનોની શક્તિ જેવા પરિબળો પર આધાર રાખે છે;

સાધનોની શક્તિ અને રૂમના કદનું પાલન

ઉપકરણ પસંદ કરતી વખતે, તે રૂમના સંબંધમાં તેના પ્રભાવને ધ્યાનમાં લેવું મહત્વપૂર્ણ છે જેમાં તે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. નાના ઓરડાને ઠંડક આપવા માટે રચાયેલ મોટા ઓરડા માટે સાધનસામગ્રી ખરીદતી વખતે આ નિયમની ઘણીવાર અવગણના કરવામાં આવે છે.

તદુપરાંત, સત્તામાં વિસંગતતા ઘણીવાર તરત જ નહીં, પરંતુ જ્યારે ખાસ કરીને ગરમ દિવસો આવે ત્યારે જ નોંધનીય બને છે;

એકલતાનો અભાવ. જો ઓરડામાં શેરીમાંથી ગરમ હવાનો પ્રવાહ હોય તો સાધનો તાપમાનને નીચા મૂલ્યો સુધી ઘટાડી શકશે નહીં. ખુલ્લી વિંડોઝ અને દરવાજા, તેમજ કામ કરતી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ, ઉપકરણ પર એક અશક્ય કાર્ય લાદે છે - જલદી તેની પાસે હવાને ઠંડુ કરવાનો સમય છે, તે એક નવું, ગરમ દ્વારા બદલવામાં આવે છે;

વાયુ જનતાના માર્ગમાં અવરોધો. કર્ટેન્સ અથવા બ્લાઇંડ્સ, સ્પ્લિટ સિસ્ટમ પર આંશિક રીતે પાછું ખેંચવામાં આવે છે અને તેની બાજુમાં ફર્નિચર, ઓરડામાં હવાના જથ્થાના પરિભ્રમણને વિક્ષેપિત કરી શકે છે, પરિણામે તેને ઠંડુ થવાથી અટકાવે છે.

કોઈ પણ બાહ્ય પરિબળો એ હકીકતને અસર કરતું નથી કે ઓરડામાં ઠંડક ન મળે તેની ખાતરી કર્યા પછી, નિદાન શરૂ કરવું યોગ્ય છે. તે ખૂબ જ સરળ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે: તે થર્મોમીટર લેવાનું અને ઉપકરણના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પર હવાના તાપમાનને માપવા યોગ્ય છે.

ઇનલેટ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ્સ પર માપવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તમે સાધનો પર થર્મોમીટર મૂકી શકો છો.

આઉટપુટ - બ્લાઇંડ્સમાંથી બહાર આવતા હવાના પ્રવાહમાં.

એર કન્ડીશનરમાં થર્મોમીટર ન મૂકવું મહત્વપૂર્ણ છે, અન્યથા તે ચાહકના બ્લેડમાં પડી જશે, જે સાધનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. માપન માટે પારાના થર્મોમીટરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી, જો પ્રક્રિયા નિષ્ફળ જાય, તો પ્રક્રિયા પારાના વરાળના ઝેર તરફ દોરી શકે છે. ઉપકરણના ઇનલેટ અને આઉટલેટના તાપમાન વચ્ચેનો સામાન્ય તફાવત 7 થી 15 ° સે વચ્ચેનો હોય છે.

એવી પરિસ્થિતિઓમાં કે જ્યાં તેમની વચ્ચેનું અંતર ઘોષિત આંકડા કરતા ઓછું હોય, તે સાધનસામગ્રીમાં જ ખામીનું કારણ શોધવા યોગ્ય છે.

ઉપકરણના ઇનલેટ અને આઉટલેટ તાપમાન વચ્ચેનો સામાન્ય તફાવત 7 અને 15 ° સે વચ્ચેનો છે. એવી પરિસ્થિતિઓમાં કે જ્યાં તેમની વચ્ચેનું અંતર ઘોષિત આંકડા કરતા ઓછું હોય, તે સાધનસામગ્રીમાં જ ખામીનું કારણ શોધવા યોગ્ય છે.

શંકાસ્પદ અવાજ

એર કંડિશનર ગુંજી રહ્યું છે તેના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે. કદાચ આ મોડેલ આવા વધેલા ભાર માટે રચાયેલ નથી, તેથી હમ કોમ્પ્રેસર વસ્ત્રો સૂચવે છે.

ઉપરાંત, જો આઉટડોર યુનિટને સમયસર ગંદકીથી સાફ કરવામાં નહીં આવે, તો તેના પર ધૂળ અને ગંદકી અસમાન રીતે સ્થાયી થશે. આ ખાસ કરીને ચાહક બ્લેડ માટે સાચું છે. પ્રદૂષણને લીધે, તેઓ અસંતુલિત બને છે અને તૂટવાની સંભાવના રહે છે, તેથી સતત ગુંજારવ સંભળાય છે. તમારે ફક્ત પંખાને સાફ કરવાની અથવા તેને નવા સાથે બદલવાની જરૂર છે.

જો ક્લિક કરવાનો અવાજ સંભળાય છે, તો આ ઓટોમેશન અથવા આંતરિક ભાગોની ખામી સૂચવે છે.

ગુર્ગલિંગ સૂચવે છે કે હવા ડ્રેનેજ સિસ્ટમમાં પ્રવેશી છે, અને કન્ડેન્સેટ ડ્રેઇન થઈ રહ્યું નથી.

સિસ્ટમને હવાથી મુક્ત કરવા માટે જમણા ખૂણા પર ટ્યુબને સીધી કરવાનો રસ્તો છે.

ક્યારેક ખરાબ રીતે નિશ્ચિત ભાગોને કારણે હમ થાય છે. બધા ભાગો, ફાસ્ટનર્સ અને જોડાણોને વધુ ચુસ્તપણે સજ્જડ કરવું જરૂરી છે.

મુશ્કેલીનિવારણ

પરંતુ આવી સમસ્યાની હાજરીને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે સ્થાપિત કરવી, જો એવું લાગે કે એર કંડિશનર સારી રીતે ઠંડુ થતું નથી? યોગ્ય માપન કરવું આવશ્યક છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ઠંડક પ્રણાલીના ઇનલેટ/આઉટલેટ પર તાપમાનનો તફાવત અંદાજવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તમે પરંપરાગત થર્મોમીટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. માપ લેવાની પ્રક્રિયામાં મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે ચાહકના ડ્રમમાં ન આવે તેની ખાતરી કરવી.

ઇનકમિંગ હવાનું તાપમાન ઇન્ડોર યુનિટની ઉપર થર્મોમીટર મૂકીને માપવામાં આવે છે, અને જ્યાં પ્રવાહ ખુલ્લા પડદાની નજીક હોય ત્યાં તેને ઉડાડી દેવામાં આવે છે. જો સેટ તાપમાન તફાવત 8-12 ડિગ્રી અને તેથી વધુ સુધી પહોંચે છે, તો ઉપકરણનું સંચાલન શ્રેષ્ઠ છે. જો આવો તફાવત ઓછો હોય, તો તેનું નિદાન કરી શકાય છે કે એર કંડિશનર ઠંડુ નથી થતું, તેના કારણો ઉપકરણમાં જ શોધવાના રહેશે.

સૌ પ્રથમ, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે સ્પ્લિટ સિસ્ટમ્સની સ્થાપના અને ઇન્સ્ટોલેશન લાયક નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. જો વોરંટી સમયગાળા દરમિયાન કોઈ ખામી સર્જાય છે, તો તરત જ ઇન્સ્ટોલર્સને કૉલ કરવો વધુ સારું છે. જો વોરંટી સમાપ્ત થઈ ગઈ હોય, તો તમે તેને જાતે સુધારવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

નિયમ પ્રમાણે, રૂમને ઠંડુ કરવા માટે એર કંડિશનરની નબળી કામગીરી વિવિધ પરિબળો સાથે છે, જેમાં નીચેના મુદ્દાઓ શામેલ છે.