શા માટે રેફ્રિજરેટર નૉક કરે છે: પછાડવાના કારણો અને પદ્ધતિઓ શોધો

હીટિંગ સિસ્ટમમાં અવાજના અન્ય સ્ત્રોતો

ઉપરોક્ત કારણો ઉપરાંત, નીચેના પરિબળો હીટિંગ સંચારમાં વિવિધ અવાજોના સ્ત્રોત હોઈ શકે છે:

• એક અથવા બીજા કારણોસર અચાનક દબાણ વધે છે;
• તકનીકી ધોરણો સાથે શીતકનું પાલન ન કરવું;
• બોઈલર રૂમમાં પંપમાંથી આવતો અવાજ.

ખાનગી અથવા એપાર્ટમેન્ટ ઇમારતોની હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં અચાનક દબાણના ટીપાંને રોકવા માટે, ખાસ નિયમનકારી ઉપકરણોને ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. કેટલીકવાર બોઈલર રૂમમાં સ્થિત પંપ પણ અવાજનું કારણ બની શકે છે, જેનું સંચાલન હીટિંગ સિસ્ટમના વોટર જેટ એલિવેટરમાં પડઘોની ઘટના તરફ દોરી શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એલિવેટર અને પાઇપ વચ્ચે વાલ્વ સ્થાપિત કરીને પરિણામી બઝ અથવા ક્રેકલિંગને દૂર કરી શકાય છે.

વિકૃતિઓનું સ્વ-નિદાન

જો કાર સેવામાં વ્યાવસાયિક ડાયગ્નોસ્ટિક્સનું સંચાલન કરવું શક્ય ન હોય, તો પછી તમે લાક્ષણિક ધાતુના અવાજ શા માટે દેખાય છે તેના કારણોને સ્વતંત્ર રીતે ઓળખવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

1. શરૂઆતમાં, તમારે સ્પષ્ટપણે ખાતરી કરવી જોઈએ કે અવાજ મોટરમાંથી આવે છે, અને અન્ય એકમો અથવા એસેમ્બલીમાંથી નહીં. જો વાહન મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ હોય, તો એન્જિનમાંથી ક્લચને છૂટા કરવા માટે ક્લચને સંપૂર્ણપણે દબાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, સ્પષ્ટપણે નિર્ધારિત કરવું શક્ય બનશે કે નોકનું કારણ ચોક્કસ રીતે પાવર યુનિટમાં સ્થિત છે, ટ્રાન્સમિશનમાં નહીં.
2. પછી તમારે નોકને કાળજીપૂર્વક સાંભળવાની જરૂર છે, તેની અવધિ, ચક્રીયતા, અવાજની તીવ્રતા નક્કી કરો. અગાઉ નોંધ્યું તેમ, ટોનલિટીનું ચોક્કસ સ્તર પણ વિવિધ ખામીઓની લાક્ષણિકતા છે.
   • રિંગિંગ ફટકો, વેગ મેળવવો અને સિલિન્ડર હેડના ઉપરના પ્રદેશમાંથી આવવું - વાલ્વ ક્લિયરન્સમાં સમસ્યા;
   • લાક્ષણિકતા વધારા સાથે કવર પર નાના ધાતુના બોલની અસર જેવો અવાજ - હાઇડ્રોલિક વળતરની ખામી;
   • રસ્ટલિંગ, વ્હિસલિંગ અને ક્રેકીંગ સાઉન્ડ - ટાઇમિંગ ચેઇન અથવા બેલ્ટ, તેમજ અલ્ટરનેટર બેલ્ટની ખામી;
   • વિસ્ફોટમાં સોનોરસ, તેજસ્વી અવાજનો રંગ હોય છે, સામાન્ય રીતે "નૉકિંગ આંગળીઓ" શબ્દનો ઉપયોગ થાય છે;
   • એન્જિન સપોર્ટ (ઓશીકાઓ) અને જો શક્ય હોય તો, સમગ્ર ચેસીસના ફાસ્ટનિંગની વિશ્વસનીયતા તપાસવી પણ ફરજિયાત છે.

ઉભી થયેલી નૉક્સને વધુ ધ્યાનપૂર્વક સાંભળવા માટે, કાર માલિકો ઘણી વાર તકનીકી પ્રકારના ફોનેન્ડોસ્કોપ જેવા ઉપકરણનો ઉપયોગ કરે છે. પ્રોફેશનલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સમાં મોટર ટેસ્ટરનો ઉપયોગ સામેલ છે.

એન્જિનમાં બહારના અવાજના દેખાવના ઘણા કારણો છે, જેમાં અલગ પ્રકૃતિના નોકનો સમાવેશ થાય છે. તેમાંના ઘણા નાની સમસ્યાઓ સૂચવે છે જેની સાથે કાર લાંબા સમય સુધી શાંતિપૂર્ણ રીતે "સહઅસ્તિત્વ" કરી શકે છે. પણ એક નોક જે દેખાય છે તે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના ભાગો અને/અથવા ઘટકોને ગંભીર નુકસાન સૂચવી શકે છે, જેને અવગણવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે.

એન્જિનની ડિઝાઇનમાં ઘણા ભાગો અને એસેમ્બલીઓની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા શામેલ છે જે ઓપરેશન દરમિયાન એકદમ નોંધપાત્ર ભારને આધિન છે. ઘણી ICE ખામી માટે માર્કર એ આઉટગોઇંગ નોક છે, જે દરેક પ્રકારના બ્રેકડાઉન માટે તેની પોતાની ટોનલિટી, અવધિ અને તીવ્રતા ધરાવે છે.

આને કારણે, સાવચેતીપૂર્વક નિદાન સાથે, આંતરિક કમ્બશન એન્જિનની ખામીના કારણને ઓળખવું જ નહીં, પણ તેને સમયસર દૂર કરવું પણ શક્ય છે.

બહારના અવાજથી કેવી રીતે બચવું

ઉપકરણને બિનજરૂરી એકોસ્ટિક સાથ વિના કામ કરવા માટે, તમારે તેના સંચાલન અને ઇન્સ્ટોલેશન ભલામણોના નિયમોને અવગણવા જોઈએ નહીં.

સ્તર સાથે રેફ્રિજરેટરની નીચેની જગ્યાએ ફ્લોરની સમાનતા તપાસવામાં ખૂબ આળસુ ન બનો. અદ્યતન કેસોમાં, પગ સાથે સ્થિતિને સ્તર આપવાનો પ્રયાસ કરવા કરતાં મજબૂત સબસ્ટ્રેટનો ઉપયોગ કરવો વધુ સરળ છે.

ઓટોમેટિક ક્લોઝરના સિદ્ધાંત અનુસાર રેફ્રિજરેટરનો દરવાજો આપમેળે બંધ થાય તે માટે, આગળના પગને 1-1.5 સે.મી.ની ઉંચાઈ સુધી ઊંચો કરો.

વ્યવહારુ ટીપ્સ:

1. રેફ્રિજરેટર માટે યોગ્ય સ્થાન નક્કી કરો - બેટરી, પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી અને સ્ટોવથી ઓછામાં ઓછા 50 સે.મી. દૂર તે પણ અનિચ્છનીય છે કે બારીમાંથી સીધો સૂર્યપ્રકાશ એકમ પર પડે - કેસની વધારાની ગરમીની જરૂર નથી.
2. દિવાલ અને ઉપકરણની પાછળની દિવાલ વચ્ચે, ઓછામાં ઓછા 10 સે.મી.નું અંતર જરૂરી છે.
3. વિવિધ વસ્તુઓના સંગ્રહ તરીકે ઉપકરણના ઢાંકણનો ઉપયોગ કરશો નહીં અને આવા અનુકૂળ શેલ્ફ પર માઇક્રોવેવ ઓવન ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં - આવા "પડોશીઓ" એકમના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.
4. આંતરિક છાજલીઓ અને ડ્રોઅર્સને તમારા માટે આરામદાયક હોય તેવી ઊંચાઈ પર લેવલ કરો અને ચેમ્બરની અંદર ખોરાક અને કન્ટેનરનું યોગ્ય રીતે વિતરણ કરો.
5. લાંબા સમય સુધી, ખાસ કરીને ગરમ સિઝનમાં, ઝડપી ઠંડું અને સૌથી ઓછું શક્ય ઠંડકનું તાપમાન ધરાવતા મોડ્સને ચાલુ કરશો નહીં.

અને છેલ્લી સ્પષ્ટ, પરંતુ ભાગ્યે જ કરવામાં આવતી સલાહ - ભારે બરફ વૃદ્ધિ અને બરફની રાહ જોયા વિના, તમારા રેફ્રિજરેટરને સમયસર ડિફ્રોસ્ટ કરો.

હીટિંગ પાઇપમાં અવાજો

હીટિંગ પાઇપમાં અવાજના બે કારણો પણ છે - આ પાઇપનું સંકુચિત થવું, પાણીના પ્રવાહના માર્ગમાં અવરોધમાં ફેરવવું અને હીટિંગ સિસ્ટમમાં લીક છે. તે સ્પષ્ટ છે કે લીક શોધવાનું મુશ્કેલ નથી. પરંતુ પ્રથમ કારણ ટિંકર હશે. તે તાર્કિક છે કે હીટિંગ સિસ્ટમના રાઇઝરમાં સંકુચિત થવાથી તમારા માટે રેડિયેટરનું તાપમાન તમારા પડોશીઓ કરતા ઓછું હશે. ગરમ પાણીના પ્રવાહમાં અવરોધ એ ખામીયુક્ત વાલ્વ સાથેનો સ્ક્રુ વાલ્વ, અડધો-ખુલ્લો વાલ્વ અથવા સ્કેલનો ટુકડો અથવા સ્લેગ હોઈ શકે છે જે પાઇપની આજુબાજુ ક્યાંક અટવાઈ ગયો છે.તમારા પોતાના હાથથી અડધા ખુલ્લા વાલ્વ સાથે વ્યવહાર કરવો સરળ છે, પરંતુ બાકીના મુદ્દાઓને મેનેજમેન્ટ કંપનીના હસ્તક્ષેપની જરૂર છે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાં નોક્સના સ્વરૂપમાં અવાજો રેડિએટર્સમાં પણ થઈ શકે છે. આના માટે પહેલાથી જ ત્રણ કારણો છે - રેડિયેટરના ચલ તાપમાને થર્મલ વિસ્તરણ, તૂટેલા વાલ્વ વાલ્વ અથવા પાણીના પ્રવાહમાં નાના કણો.

મને હીટિંગ પાઈપોમાં અવાજનો સ્ત્રોત મળ્યો!

ચાલો સ્લેગના સૌથી નાના કણો સાથે નાની શરૂઆત કરીએ, જે પાઇપની દિવાલો પર ટેપ કરીને, બહારનો અવાજ બનાવે છે. તમે હીટિંગ સિસ્ટમને ફ્લશ કરીને તેમને દૂર કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. જો ત્યાં ફ્લશ ટેપ હોય, તો તમે તે જાતે કરી શકો છો, જો નહીં, તો પ્લમ્બરને કૉલ કરવો વધુ સારું છે.

તૂટેલા વાલ્વ એ તમામ હેલિકલ વાલ્વની સામાન્ય સમસ્યા છે. તદુપરાંત, ક્ષતિગ્રસ્ત વાલ્વ ગરમ પાણીના પ્રવાહને સંપૂર્ણપણે અવરોધિત કરી શકે છે, કેટલાક એપાર્ટમેન્ટને ગરમી વિના છોડી દે છે. અને શ્રેષ્ઠ કિસ્સામાં, થોડી ખોટી ગોઠવણી સાથે, તે અવ્યવસ્થિત રીતે તેની સ્થિતિ બદલી શકે છે, જેના કારણે બકબક થાય છે, અને સમય સમય પર પાઇપ ક્લિયરન્સને અવરોધિત કરે છે, જેનાથી પાણીની હેમર થાય છે. આ કિસ્સાઓમાં, મેનેજમેન્ટ કંપનીએ ક્ષતિગ્રસ્ત વાલ્વને બદલીને તરત જ હીટિંગ સિસ્ટમની મરામત કરવી આવશ્યક છે.

સ્ક્રુ વાલ્વ

પાડોશીને ખબર નથી...

અને છેવટે, હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાઈપો શા માટે ગુંજી રહી છે તે ત્રીજું કારણ રેડિએટરમાં એક કઠણ છે, જે સ્ટીલના સપોર્ટ પર નિશ્ચિત છે અને સામાન્ય રીતે વિંડોની નીચે સ્થિત છે, જેને આપણે ઘણીવાર ઓરડામાં હવાની અવરજવર માટે ખોલીએ છીએ. ખોલ્યું - રેડિયેટરનું તાપમાન ઘટ્યું છે. બંધ - ફરીથી વધારો થયો.

તેથી, ઉપકરણની સહેજ હિલચાલ પર, ધાતુના ધીમા વિસ્તરણ-સંકોચનના પરિણામે, દુર્લભ ટેપીંગની જેમ ક્રેક્સ થશે.તેમને દૂર કરવા માટે, સ્ટીલ સપોર્ટ અને હીટિંગ રેડિએટરની સંપર્ક સપાટીઓ વચ્ચે ફ્લોરોપ્લાસ્ટિક પ્લેટ નાખવા માટે તે પૂરતું હશે.

હું તમને યાદ કરાવવા માંગુ છું કે પાણી પુરવઠા અને હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાં અવાજ એ પાઇપ "સિમ્ફની" ના પોલીફોનિક સાઉન્ડ પેલેટના ટોનનો માત્ર એક ભાગ છે, પરંતુ અમે મુખ્ય મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લીધા છે.

આ આશાવાદી આશાવાદી નોંધ પર, હું હીટિંગ અને પ્લમ્બિંગ સિસ્ટમ્સના સમારકામ પર આ લેખ સમાપ્ત કરવા માંગુ છું. મને લાગે છે કે તે પછી દરેક વ્યક્તિ સમજી શકે છે કે પાઈપો શા માટે ગુંજી રહી છે અને તેમના સોનેરી હાથથી અથવા મેનેજમેન્ટ કંપનીઓના હાથથી સમસ્યાને ઠીક કરી શકે છે. અંતે, મારે તમારા માટે એક પ્રશ્ન છે: "શું ઉપરના પડોશીઓ તમને તેમના અવાજથી પરેશાન કરે છે?". મેં કેમ પૂછ્યું? હવે પછીના લેખમાં, આપણે ઉપરથી અવાજથી પોતાને કેવી રીતે સુરક્ષિત રાખવું તે જોઈશું.

પાણીના હથોડાને કારણે પાઇપ હમ

ક્લિક્સ અથવા નોક્સનું કારણ પાણીની હથોડી જેવી ઘટના પણ હોઈ શકે છે. તેનું કારણ એ છે કે જડતા દળોની ક્રિયા હેઠળ પાણી તરત જ પાઇપમાં બંધ થઈ શકતું નથી. જો સિસ્ટમમાં પાણીના પરિભ્રમણનું અસ્થાયી સસ્પેન્શન હોય (વિવિધ કારણોસર), તો પછી પાણી, એક અવરોધ સાથે તીવ્રપણે ટક્કર મારતું, પાઇપની અંદરથી અથડાય છે. તેને વોટર હેમર કહે છે. તમે વિશિષ્ટ નિયમનકારોનો ઉપયોગ કરીને તાપમાનના આધારે પાણીના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરી શકો છો.

પાણીની હેમર સિસ્ટમમાં ગમે ત્યાં થઈ શકે છે. અન્ડરફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમ સહિત. તદનુસાર, આ કિસ્સામાં, નોક ફ્લોર હેઠળ સાંભળવામાં આવશે. પાઇપલાઇનની લંબાઈ પાણીના હેમરની મજબૂતાઈને અસર કરી શકે છે. અન્ડરફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમમાં, તે સૌથી ખતરનાક છે, કારણ કે અહીં પાઈપો ખૂબ મોટી લંબાઈમાં ફોલ્ડ કરવામાં આવે છે.જો હીટિંગ સિસ્ટમના આઉટલેટ પર થર્મોસ્ટેટ ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય તો વોટર હેમર પણ ખતરનાક છે. માળખાકીય રીતે, તે 4 વાતાવરણ સુધી દબાણનો સામનો કરી શકે છે, આ કિસ્સામાં, કઠણ અવલોકન કરવામાં આવતું નથી.

આ આંકડો સિસ્ટમમાં પાણીનું દબાણ અને પાણીના હેમરનું કારણ દર્શાવે છે.

કોમ્પ્રેસર મોટર નિષ્ફળતા

જો અવાજના ઉપરોક્ત તમામ કારણોને બાકાત રાખવામાં આવે તો, મોટે ભાગે, આ બાબત મોટર-કોમ્પ્રેસરના ભંગાણમાં છે. રેફ્રિજરેટરની અંદરના તાપમાનમાં વધારો એ મોટર-કોમ્પ્રેસરની ખામીને પણ સૂચવી શકે છે. રેફ્રિજરેટરનો અયોગ્ય ઉપયોગ આ ભાગની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. ઝડપી અથવા ઉન્નત ફ્રીઝિંગના મોડમાં લાંબા સમય સુધી ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. આ મોડ્સને ઊર્જા વપરાશમાં વધારો કરવાની જરૂર છે, જે મોટરના ઝડપી ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે.

ખામીયુક્ત રેફ્રિજરેટર મોટરને બદલવાની જરૂર છે.

તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે તે એક ભાગ ઇન્સ્ટોલ કરવો જરૂરી છે જે નિષ્ફળ એક સમાન હોય અને તમામ તકનીકી પરિમાણોમાં તેને અનુરૂપ હોય. તેથી, ઠંડક ક્ષમતાના સંદર્ભમાં જૂના અને નવા મોટર-કોમ્પ્રેસર સમાન હોવા જોઈએ. ઉપરાંત, જો યુનિટને ઓઈલ કૂલિંગ સિસ્ટમ આપવામાં આવી હોય, તો ઓઈલ કૂલરવાળા કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. નિષ્ફળ કોમ્પ્રેસરને બદલવા માટે, ફિલિંગ ટ્યુબને ફાઇલ સાથે ફાઇલ કરો અને તેને તોડો. ટ્યુબ કાપતી વખતે, તમારે એ હકીકત માટે તૈયાર રહેવું જોઈએ કે ફ્રીન અથવા તેલ તેમાંથી વહેવાનું શરૂ થશે. જે રૂમમાં કામ હાથ ધરવામાં આવે છે તે સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ હોવું જોઈએ અને જૂના અખબારોથી ફ્લોરને આવરી લેવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આગળ, રુધિરકેશિકા, સક્શન અને ઈન્જેક્શન ટ્યુબ કાપી અને તૂટી જાય છે. 20 મીમી સ્થિત વિભાગમાં ટ્યુબ કાપવામાં આવે છે. અન્ય વિગતોમાંથી.પાઇપ કટરનો ઉપયોગ કરીને, ફિલ્ટર ડ્રાયરને કાપીને દૂર કરવામાં આવે છે. જ્યારે ટ્યુબ સાથે કામ પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે સ્ટાર્ટ-અપ રિલે મોટર-કોમ્પ્રેસરમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. તે પછી, માઉન્ટને મોટરમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, રેફ્રિજરેશન કેબિનેટના ટ્રાવર્સ સાથે ભાગને ઠીક કરીને, અને કોમ્પ્રેસરને તોડી નાખવામાં આવે છે. નવો ભાગ સ્થાપિત કરતા પહેલા, કાળજીપૂર્વક પાઇપલાઇન સાફ કરો. નવો ભાગ રેફ્રિજરેટરના ટ્રાવર્સ પર નિશ્ચિત હોવો જોઈએ. સોલ્ડરિંગની થોડી મિનિટો પહેલાં ભાગને ડિપ્રેસરાઇઝ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે - તેના નોઝલ પર સ્થિત પ્લગને તોડી નાખો. તે સમયે જ્યારે પ્લગ દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે બહાર નીકળતી હવાના અવાજની હાજરી દ્વારા કોમ્પ્રેસરમાં વધારાનું દબાણ તપાસવું જરૂરી છે. મોટર-કોમ્પ્રેસરની નોઝલની અંદર બર્નરની જ્યોતને દિશામાન કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે - આ નવા ભાગના ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે. જ્યારે ટ્યુબ સીલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફિલ્ટર-ડ્રાયરમાંથી પ્લગ દૂર કરવામાં આવે છે અને ભાગ કન્ડેન્સર પર સ્થાપિત થાય છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, કેશિલરી ટ્યુબને ફિલ્ટરમાં દાખલ કરવી જોઈએ. ફિલ્ટરની સીમ કાળજીપૂર્વક સોલ્ડર કરવી જોઈએ. તે પછી, વાલ્વ અર્ધ-કપ્લિંગ ફિલિંગ પાઇપ પર મૂકવામાં આવે છે. કામના અંતે, સોલ્ડર કરેલ સીમની ગુણવત્તા તપાસવી હિતાવહ છે - બિન-સોલ્ડર કરેલ સ્થાનોની હાજરી અસ્વીકાર્ય છે. કોમ્પ્રેસર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, સિસ્ટમને રેફ્રિજન્ટથી ચાર્જ કરવું જોઈએ, અગાઉ વેક્યૂમ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. રિફ્યુઅલિંગ પછી, લીક ડિટેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને લિક માટે સિસ્ટમનું નિદાન કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

રેફ્રિજરેટરમાં કોમ્પ્રેસર અને નોકીંગ

કોમ્પ્રેસર એ કોઈપણ રેફ્રિજરેટરનું હૃદય છે, અને તેની નિષ્ફળતા ઉપકરણના માલિકોને ખર્ચાળ સમારકામ અથવા નવા ઘરગથ્થુ ઉપકરણો ખરીદવાની જરૂરિયાત સાથે સારી રીતે ધમકી આપી શકે છે. જો કે, તમારે અગાઉથી ડરવું જોઈએ નહીં: કોમ્પ્રેસર કોઈપણ એકમના તદ્દન વિશ્વસનીય ઘટકો છે અને તેમનું ભંગાણ ખૂબ જ દુર્લભ છે, જો કે આ નોડ રેફ્રિજરેટરમાં નોક પેદા કરે છે તેવી ફરિયાદો એકદમ સામાન્ય છે.

રેફ્રિજરેટરના સંચાલન દરમિયાન બાહ્ય અવાજનું સૌથી સામાન્ય કારણ, જે ઘણીવાર મોટરની ખામી માટે ભૂલથી થાય છે, તે એકબીજા સાથે અને ઉપકરણની નળીઓની પાછળની દિવાલ સાથેનો સંપર્ક છે: અથડાતા, તેઓ મેટાલિક નોક બનાવી શકે છે. આ સમસ્યાનું નિરાકરણ એકદમ સરળ છે: તમારે અવાજનો સ્ત્રોત શોધવાની અને નળીઓને કાળજીપૂર્વક વાળવાની જરૂર છે જેથી ભવિષ્યમાં તેઓ સ્પર્શ ન કરે.

આ કાળજીપૂર્વક કરવું આવશ્યક છે, કારણ કે રેફ્રિજરેટરની ડિઝાઇનમાં આ તત્વો તદ્દન નાજુક છે. આ નૉકને અવગણવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી: અન્ય ભાગો સાથે ટ્યુબની લાંબી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા તેના ઝડપી વસ્ત્રો અને વધુ રેફ્રિજન્ટ લીકેજ તરફ દોરી શકે છે. રેફ્રિજરેટર મોટરના ઓપરેશનની શરૂઆત અથવા અંત દરમિયાન ધબકારા સાથે કોમ્પ્રેસરમાં પછાડવું અને દેખાય છે, તે સૂચવે છે કે ઉપકરણનું આ તત્વ યોગ્ય રીતે નિશ્ચિત નથી.

ઝરણાની નજીક સ્થિત બોલ્ટ્સને સમાયોજિત કરીને પરિસ્થિતિને ઠીક કરવામાં આવે છે: ફાસ્ટનર્સની સ્થિતિના આધારે, તેમને કાં તો કડક અથવા સહેજ ઢીલું કરવું જોઈએ.

રેફ્રિજરેટર મોટરના ઑપરેશનના પ્રારંભ અથવા અંત દરમિયાન ધબકારા અને દેખાવ સાથે કોમ્પ્રેસરમાં એક નોક, સૂચવે છે કે ઉપકરણનું આ તત્વ યોગ્ય રીતે નિશ્ચિત નથી.ઝરણાની નજીક સ્થિત બોલ્ટ્સને સમાયોજિત કરીને પરિસ્થિતિને ઠીક કરવામાં આવે છે: ફાસ્ટનર્સની સ્થિતિના આધારે, તેમને કાં તો કડક અથવા સહેજ ઢીલું કરવું જોઈએ.

રેફ્રિજરેટરના કોમ્પ્રેસરમાં નોક શા માટે સૌથી અપ્રિય કારણ છે તે મોટરની નિષ્ફળતા છે. આ સમસ્યાને તમારા પોતાના પર હલ કરવી એકદમ મુશ્કેલ છે, તેથી શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ છે કે સેવા વિભાગનો સંપર્ક કરવો, અને એક જ્યાં તેઓ જૂનાને બદલવા માટે એકદમ સમાન કોમ્પ્રેસર પસંદ કરી શકે. તમારે આશા ન રાખવી જોઈએ કે દેશના મકાનમાં ઉભેલી જૂની ઓર્સ્કની મોટર પ્રમાણમાં નવા સ્ટિનોલ રેફ્રિજરેટર સાથે જોડી શકાય છે: તે શ્રેષ્ઠ છે જો તે ઉત્પાદકની સમાન બ્રાન્ડ જ નહીં, પણ રેફ્રિજરેટર મોડેલ પણ છે.

સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમમાં નોકીંગના સ્ત્રોતો

વિચિત્ર રીતે, પરંતુ ઘણીવાર કારના આગળના ભાગમાં નોકનો ગુનેગાર એ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમના વ્યક્તિગત ભાગો છે. સ્ટીયરિંગ સળિયા અને ટીપ્સમાં સ્વીવેલ સાંધા સમય જતાં ખરી જાય છે, તેમાં ગાબડા દેખાય છે. આને કારણે, જ્યારે ઉબડખાબડ રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે અવાજ અને નોક સ્પષ્ટ રીતે સંભળાય છે.

1. સ્ટીયરિંગ ટીપ્સની સેવાક્ષમતા તપાસવા માટે, તમારે ફ્લાયઓવર અથવા વ્યુઇંગ હોલની જરૂર પડશે. કેટલાક મોડેલોમાં, તમે વ્હીલની બહારથી સ્ટીયરિંગ ટિપ સુધી પહોંચી શકો છો. નિદાન માટે, ભાગીદારની મદદનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. તેનું કાર્ય તીવ્ર ટૂંકી હલનચલન સાથે સ્ટીયરિંગ વ્હીલને ડાબે અને જમણે ફેરવવાનું છે. આ સમયે, તમારે તમારા હાથની હથેળીને ટીપ પર મૂકવી જોઈએ - રમતની હાજરી તમારા હાથ પરના પછાડા દ્વારા પ્રસારિત કરવામાં આવશે. વધુમાં, તમે ટીપ પર લઈ શકો છો અને તેને ઉપર અને નીચે લઈ શકો છો, આવા નિદાન સાથે થોડો વસ્ત્રો પણ અનુભવી શકાય છે.
2. એ જ રીતે, સ્ટીયરિંગ સળિયાની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.સળિયાને તેના હાથથી પકડીને, મોટરચાલકને સ્વીવેલ સંયુક્તમાં ગાબડાની હાજરીનો અનુભવ થશે. વધુમાં, વ્હીલથી સ્ટીયરિંગ રેક અને પાછળની મજબૂત અને તીક્ષ્ણ હિલચાલ ભાગ પર વસ્ત્રોની હાજરીની પુષ્ટિ કરી શકે છે.

સ્ટીયરીંગ સળિયા અને ટિપને બદલવા માટે, તમારે ખાસ ખેંચનાર અને બોક્સના સેટ અને ઓપન-એન્ડ રેન્ચની જરૂર પડશે. કામ કરતા પહેલા, ભાગોને રેતી અને ગંદકીથી સાફ કરવા જોઈએ, અને પછી અલગ કરી શકાય તેવા જોડાણોને WD-40 પ્રકારની "પ્રવાહી" કી સાથે સારવાર કરવી જોઈએ.

જીવન હેક્સ

રેફ્રિજરેટરના યોગ્ય સંચાલન માટે, તમારે ઓપરેશનના નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે, તેમજ કેટલીક યુક્તિઓ જાણવી જોઈએ જે આ ઉપકરણને રોકવામાં મદદ કરશે.

વિવિધ નિષ્ણાતો દ્વારા ફેલાયેલી ગેરસમજોને જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે: ખાનગી કારીગરોથી લઈને સેવા કેન્દ્રો સુધી.

સામાન્ય ગેરસમજો અને નકામી સલાહ

તમે સાંભળી શકો તે સૌથી સામાન્ય અને હાસ્યાસ્પદ ભલામણોને ધ્યાનમાં લો:

1. નવા સાધનોએ થોડો અવાજ કરવો જોઈએ (બઝ). તે જ સમયે, ગુંજારિત રેફ્રિજરેટરને "ધોરણ" કહેવામાં આવે છે, જે એક દિવસ કરતાં વધુ સમય માટે આ રીતે કાર્ય કરે છે. વાસ્તવમાં, જ્યારે પ્રથમ ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે તે અવાજ કરવો જોઈએ, પરંતુ 2-3 કલાકથી વધુ નહીં. આ સમય દરમિયાન, તાપમાન શાસન ચેમ્બરની અંદર "સ્થાયી" થાય છે, અને કોમ્પ્રેસર વધુ શાંતિથી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.
2. કેટલાક નિષ્ણાતો કોઈપણ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કર્યા વિના હમને સિસ્ટમમાં ફ્રીઓનની અભાવને આભારી છે. તે જ સમયે, તેઓ ફક્ત તેમના અનુભવ પર આધાર રાખીને, કંઈપણ દ્વારા માર્ગદર્શન આપતા નથી. ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, હમ થવાના ઘણા કારણો છે. સાચી ખામી ફક્ત સંપૂર્ણ નિદાન દ્વારા જ બતાવી શકાય છે.
3. બે કોમ્પ્રેસર સાથેના સાધનો એક કરતાં વધુ શાંત હોય છે. કથિત રીતે, લોડનું વિતરણ કરવામાં આવે છે અને કોમ્પ્રેસરને વ્યક્તિગત રીતે ઓછી શક્તિની જરૂર હોય છે, અનુક્રમે, તેઓ ઓછા ઘોંઘાટીયા હોય છે.આ એક પૌરાણિક કથા છે જે માર્કેટર્સ દ્વારા આવા મોડલ્સની કિંમતમાં વધારો કરવા માટે શોધાયેલ છે. સિંગલ કોમ્પ્રેસર મોડલ સમાન અવાજ સ્તર સાથે કામ કરે છે. તફાવત ફક્ત ઉપયોગમાં સરળતામાં રહેલો છે.
4. જો હમ ભરાયેલા રેફ્રિજન્ટ પાઇપમાંથી આવે છે, તો રેફ્રિજરેટરને ફક્ત બહાર ફેંકી શકાય છે. ફક્ત બિનઅનુભવી માસ્ટર્સ આવું કહે છે. તેમની સાથે વ્યવહાર ન કરવો તે વધુ સારું છે.

હવે ચાલો ઉપયોગી ટીપ્સ જોઈએ જે ખરેખર અવાજનો સામનો કરવામાં મદદ કરે છે.

અવાજ કેવી રીતે ઓછો કરવો

અવાજનું સ્તર ઘટાડવા માટે, આ માર્ગદર્શિકા અનુસરો:

1. રેફ્રિજરેટરને લેવલ કરો
2. તેને દિવાલ સામે ઝુકશો નહીં અને તેને ફર્નિચર અથવા અન્ય આંતરિક વસ્તુઓની નજીક ન મૂકો.
3. ખરીદી અને અનપેક કર્યા પછી શિપિંગ બોલ્ટ દૂર કરો.
4. સમસ્યાના પ્રથમ સંકેત પર નિદાન કરો. (આઇસિંગનો દેખાવ, કોમ્પ્રેસરની અગમ્ય કામગીરી).

મોટેથી કઠણ થવાના સંભવિત કારણો

ઓપરેશન દરમિયાન, રેફ્રિજરેટર વિચિત્ર અવાજો કરી શકે છે: કઠણ, કર્કશ, બઝિંગ અને અન્ય, પરંતુ તે સામાન્ય રીતે ઘરગથ્થુ ઉપકરણ માટેની સૂચનાઓમાં વર્ણવવામાં આવે છે અને તેના ઓપરેશનના સામાન્ય પરિણામો માનવામાં આવે છે. જો કે, કોઈપણ બ્રાન્ડના રેફ્રિજરેટર દ્વારા ઉત્સર્જિત અવાજ - ભલે તે એલજી અથવા એઈજી, અથવા સ્થાનિક સારાટોવ અથવા એટલાન્ટમાંથી આયાત કરાયેલ એકમો હોય - જાહેર કરાયેલા અવાજને અનુરૂપ ન હોઈ શકે.

આના માટે ઘણા કારણો હોઈ શકે છે:

• રેફ્રિજરેટર અથવા તેના ઓવરલોડની અંદર ઉત્પાદનોની ખોટી પ્લેસમેન્ટ;
• રેફ્રિજરેટિંગ ચેમ્બરના આંતરિક તત્વોની ખોટી સ્થિતિ: છાજલીઓ, કન્ટેનર, પાર્ટીશનો;
• અસમાન સપાટી પર રેફ્રિજરેટર સ્થાપિત કરવું;
• ઘરગથ્થુ ઉપકરણની ઠંડક પ્રણાલીમાં વિદેશી પદાર્થનો પ્રવેશ;
• રેફ્રિજરેટરના ફરતા તત્વોનો એકબીજા સાથે સંપર્ક;
• કોમ્પ્રેસર માઉન્ટિંગ સિસ્ટમનું ઉલ્લંઘન;
• કોમ્પ્રેસર અથવા તેના વ્યક્તિગત ઘટકોની નિષ્ફળતા.

ઉપરના પ્રથમ બે કારણો
જો "અંદર" તપાસ્યા પછી પણ રેફ્રિજરેટર અવાજ કરે છે, તો પછીનું પગલું એ ફ્લોર પર અથવા યોગ્ય સ્થાનમાં રેફ્રિજરેટરની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન તપાસવું જોઈએ. આ સમસ્યા, એક નિયમ તરીકે, નવા ઇન્સ્ટોલ કરેલા ઉપકરણો સાથે થાય છે, જો કે, એકદમ લાંબી સર્વિસ લાઇફવાળા રેફ્રિજરેટર્સ આ કારણોસર ચોક્કસપણે અવાજ કરી શકે છે. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે સ્થાનિક નોર્ડથી લઈને બોશ અથવા મિલે જેવા રેફ્રિજરેશન સાધનોના આવા લોકપ્રિય વિદેશી ઉત્પાદકો માટે કોઈપણ બ્રાન્ડના રેફ્રિજરેટર્સના સંચાલન માટે યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન ફરજિયાત આવશ્યકતા છે.
રેફ્રિજરેટરના ઓપરેશન દરમિયાન પછાડવાનું બીજું સંભવિત કારણ, જેમ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તે ઉપકરણની પાછળની દિવાલની પાછળ કોઈ વિદેશી વસ્તુનો પ્રવેશ હોઈ શકે છે, જ્યાં ઠંડક પ્રણાલીનો બાહ્ય ભાગ સામાન્ય રીતે સ્થિત હોય છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે ઘણા લોકો માટે રેફ્રિજરેટરની ટોચ દરેક નાની વસ્તુઓ માટે વધારાની શેલ્ફ છે: અખબારો, બેગ અને મોટી અને વધુ નક્કર વસ્તુઓ. ઘણીવાર, મૂંઝવણમાં, માલિકો એ હકીકત પર ધ્યાન આપતા નથી કે રેફ્રિજરેટરમાંથી કંઈક પડી ગયું છે અને સમયસર કન્ડેન્સર ગ્રેટમાંથી વસ્તુ બહાર કાઢતા નથી, જેનાથી તેમના "હોમ આઇસબર્ગ" ને વધુ ખામી સર્જાય છે.
નોફ્રોસ્ટ

કિંડલિંગ દરમિયાન ધુમાડો

ઠંડીની મોસમમાં સળગતી વખતે સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરે છે. આ સમસ્યા ઘણીવાર તૂટક તૂટક તૂટક તૂટક તૂટક સાથે થાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એકમ બાથહાઉસ અથવા દેશના મકાનમાં છે. ઠંડી હવાનો સ્તંભ ચીમનીમાં એક પ્લગ બનાવે છે જે ડ્રાફ્ટને અવરોધે છે. સ્ટોવ ઉત્પાદકોને નીચેની રીતે તેનાથી છુટકારો મેળવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે:

• સ્મોક કલેક્ટર પાસે સળગતી મશાલ લાવો,
• કાગળનો ટુકડો સીધા ધુમાડાના બોક્સની નજીક સળગાવી દો.

આ તકનીકો કૉર્કને ગરમ થવા દે છે, ઉપર વધે છે અને બહાર જાય છે. કોલ્ડ પ્લગની સમસ્યા માત્ર ઈંટથી જ નહીં, પણ બાથ અને સૌના (હીટર) માં સ્થાપિત મેટલ સ્ટોવ સાથે પણ થાય છે. જો ઘર 2-માળનું છે, તો તમારે ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે ઘણીવાર કૉર્ક ચીમનીના આડા ભાગમાં એકત્રિત કરવામાં આવે છે, જો તે બીજા માળે હોય. ચણતર તકનીક અનુસાર, આ સેગમેન્ટ (બોક્સ) ની લંબાઈ 2 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ.

સ્ટોવના ધુમાડાના અન્ય કારણો

નબળી-ગુણવત્તાવાળા મોર્ટાર, ખૂબ જાડા ચણતરના સાંધા, ભઠ્ઠીના અસ્તરનો અભાવ અથવા તેમાં વિરૂપતા ભઠ્ઠીના શરીરમાં તિરાડો તરફ દોરી જાય છે. આ સતત ધુમાડાનું કારણ બને છે, આ રાજ્યમાં એકમ ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ખાસ એડહેસિવ સોલ્યુશન્સ સાથે તિરાડોને આવરી લઈને સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે. જો આ મદદ કરતું નથી, તો તમારે કેસને ડિસએસેમ્બલ કરવો પડશે અને ફરીથી ભઠ્ઠી બનાવવી પડશે.

સ્ટોવમાંથી ગરમ રૂમમાં પ્રવેશતો ધુમાડો એ એક અપ્રિય અને ખતરનાક ઘટના છે, પરંતુ ક્યારેક બિનઅનુભવી વ્યક્તિ માટે તેના દેખાવના કારણો નક્કી કરવું મુશ્કેલ છે. સ્ટોવ શા માટે ધૂમ્રપાન કરે છે, આવી અયોગ્ય કામગીરીના સંભવિત કારણો અને અનુભવી સ્ટોવ નિર્માતા પાસેથી તેને દૂર કરવા માટેની ટીપ્સ નીચે આપેલ છે.

કેટલીકવાર શાંત હવામાનમાં, સ્ટોવ સામાન્ય રીતે કામ કરે છે, પરંતુ પવનના હવામાનમાં તે કાં તો બળી જાય છે અથવા સ્ટોવના દરવાજા અથવા વાલ્વમાંથી રૂમમાં ધુમાડો "પ્રકાશ" કરે છે. આનું કારણ મોટે ભાગે ઘરની બાજુમાં સ્થિત એક ઊંચું વૃક્ષ અથવા દિવાલ છે. પવન, આવા અવરોધને ફટકારે છે, ચીમનીમાં પ્રવેશ કરે છે અને ધુમાડાને બહાર નીકળતા અટકાવે છે. પરિસ્થિતિને ઉકેલવા માટે, પાઇપ પર છત્રની કેપ સ્થાપિત કરવી જરૂરી છે, જે તેને પવનથી સુરક્ષિત કરશે. જો ગરમ હવામાનમાં સ્ટોવ ઓગળવું મુશ્કેલ હોય તો આવી કેપની પણ જરૂર છે.

જો ચીમનીની નજીક કોઈ ઉચ્ચ પવન અવરોધો ન હોય, તો સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરવા માટેનું સંભવિત કારણ એ હોઈ શકે છે કે ચીમની ઉચ્ચતમ છત સ્તરની નીચે સ્થિત છે. નિયમો અનુસાર, પાઇપ ઓછામાં ઓછા 25 સેન્ટિમીટર દ્વારા રિજની ઉપર સ્થિત હોવી આવશ્યક છે.

જો સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરે છે તો પાઇપ પર કેપની જરૂર છે કે કેમ તે તપાસવું ખૂબ જ સરળ છે. પાઇપના ખૂણા પર ઇંટોના બે ભાગો મૂકવામાં આવે છે, અને તેના પર લોખંડની શીટ મૂકવામાં આવે છે. જો 3-5 મિનિટ પછી સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરવાનું બંધ કરે, તો સ્ટોવ કેપની જરૂર છે.

સ્ટોવ શા માટે ધૂમ્રપાન કરે છે તે અન્ય સંભવિત કારણ વરસાદ અને ફ્લુ વાયુઓ દ્વારા પાઈપ બિછાવેલી (જો તે ઈંટ હોય તો) ના ઉપલા સીમનો વિનાશ હોઈ શકે છે, જેના પરિણામે ઉપરની ઈંટો તેમાંથી પડી જાય છે. પવન ચીમનીના નાશ પામેલા સ્થળોમાં પ્રવેશ કરે છે, અને સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કરે છે. આવી સ્થિતિમાં પાઇપનું સમારકામ કરવું આવશ્યક છે.

રશિયન સ્ટોવ શા માટે ધૂમ્રપાન કરે છે તે એક ખૂબ જ સંભવિત કારણ પાઇપ અથવા દૃશ્યોનું નાનું કદ તેમજ નબળું બંધ દૃશ્ય દરવાજો છે. પાઇપની ટોચ પર, લેપ્સ બનાવવા માટે જરૂરી છે, જે માત્ર ભઠ્ઠીનો સારો ડ્રાફ્ટ બનાવતો નથી, પણ પાઇપનો દેખાવ પણ સુધારે છે.

રશિયન સ્ટોવમાં બ્લોઅર ફાયરબોક્સની લંબાઈ કરતા ઓછો હોવો જોઈએ, અન્યથા બ્લોઅરમાં મોટી માત્રામાં પ્રવેશતી ઠંડી હવા ફાયરબોક્સની પાછળ પહોંચે છે અને, તેમાંથી દબાણ કરીને, ફાયરબોક્સમાંથી ધુમાડો વિસ્થાપિત કરે છે. જો તમે અડધી ઈંટમાં આવા બ્લોઅર મૂકશો, તો સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરશે નહીં.

એવું બને છે કે સ્ટોવ કોઈપણ હવામાનમાં ધૂમ્રપાન કરે છે, અને જ્યારે દરવાજો ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે ધુમાડો તેના પછી "ખેંચાઈ" અને રૂમમાં પ્રવેશ કરે છે. જ્યારે આવું થાય, ત્યારે તમારે ભઠ્ઠીમાં તપાસ કરવાની જરૂર છે. જો પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી સ્ટોવ હેઠળ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી હોય, તો તેની અને કમ્બશન ચેમ્બર વચ્ચે ઈંટની દિવાલ હોવી આવશ્યક છે.જો તે અથવા કેબિનેટ દરવાજાના ઉદઘાટનની ટોચ કરતાં નીચું હોય, તો પછી દિવાલ પર માટીની રિમ બનાવવી આવશ્યક છે જેથી તે ઊંચી હોય. પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી માં ડ્રાફ્ટ કેટલાક સેન્ટિમીટરની બાજુ અને સ્ટોવ વચ્ચેની ઊંચાઈના તફાવત સાથે પણ ઉત્તમ હશે.

સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરવા માટેનું બીજું એક સંભવિત કારણ એ છે કે ભઠ્ઠીમાંથી વાયુઓનું બહાર નીકળવું ભઠ્ઠીના દરવાજાના ઉદઘાટનની નીચે થાય છે. આ પરિસ્થિતિને ફાયરબોક્સમાં ઇંટની દિવાલ મૂકીને સુધારી શકાય છે, જેની ઊંચાઈ દરવાજાના ઉદઘાટનની ઊંચાઈ કરતાં વધી જશે.

જો સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરે છે અને દૃશ્ય અથવા વાલ્વમાંથી ધુમાડો બહાર આવે છે, તો પછી પાઇપ સૂટથી ભરાઈ જાય છે અથવા, ઉદાહરણ તરીકે, તેમાં પડી ગયેલી ઈંટ. ચીમનીને સાફ કરવાની જરૂર છે.

સ્ટોવ ધૂમ્રપાન કરવા માટેનું બીજું, એકદમ સામાન્ય સંભવિત કારણ એશ બ્લોઅરને ભરાઈ રહ્યું છે, અને જો સ્ટોવ ગરમ અને રસોઈ સ્ટોવ છે, તો પછી પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી બળી જાય છે.

એર કન્ડીશનર નોક નિવારણ

બાહ્ય અવાજની ઘટનાને ટાળવા માટે, એર કંડિશનરની કામગીરી દરમિયાન કઠણ, આબોહવા તકનીકની રોકથામ જરૂરી છે.

વધુમાં, તમારે દર થોડા વર્ષોમાં ઓછામાં ઓછા એક વખત માસ્ટરને કૉલ કરવાની જરૂર છે જેથી તે સમગ્ર સિસ્ટમનું નિદાન કરી શકે, જો જરૂરી હોય તો, તે ફ્રીન સાથે રિફ્યુઅલ કરશે અને નુકસાનને ઓળખવા માટે લાઇનનું નિરીક્ષણ કરશે.

વધુમાં, વપરાશકર્તા સાધનસામગ્રીને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે જો, ઉદાહરણ તરીકે, તેને સાફ કરવું અથવા તેને અભણપણે ઇન્સ્ટોલ કરવું ખોટું છે - આ બધું સામાન્ય રીતે ફક્ત બાહ્ય અવાજના દેખાવ તરફ જ નહીં, પણ ઉપકરણની નિષ્ફળતા તરફ પણ દોરી જાય છે. યાદ રાખો કે વિઝાર્ડને કૉલ કરવા માટે તમને સંભવિત સમારકામ કરતાં ઓછો ખર્ચ થશે.

ઉપરોક્તમાંથી, આપણે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે એર કંડિશનરમાં ગર્ગલિંગ એ લગભગ સામાન્ય અવાજ છે, જે ઘણી વાર જીવલેણ ભંગાણનું કારણ બને છે.જો કે, જો તે કર્કશ અથવા શંકાસ્પદ હોય, તો યોગ્ય પગલાં લેવા જોઈએ. સૌપ્રથમ તમારે એ શોધવાની જરૂર છે કે સિસ્ટમ શા માટે ગર્જ કરી રહી છે

આ કરવા માટે, તમારે તે સ્થાનો શોધવાની જરૂર છે જ્યાંથી અવાજ આવે છે અને અન્ય પરિબળો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે - હવામાન પરિસ્થિતિઓ, ઑપરેટિંગ કલાકો અને ઘણું બધું. આ રીતે, તમે ઉપકરણ સાથે શું થયું તે સમજી શકો છો અને સમસ્યાને બરાબર કેવી રીતે ઠીક કરવી તે નક્કી કરી શકો છો.

ચાહક સમસ્યાઓ

રેફ્રિજરેટર ફેન નો ફ્રોસ્ટ

કોમ્પ્રેસર ઉપરાંત, નો ફ્રોસ્ટ ઉપકરણો, બે ચાહકોથી સજ્જ નથી, જે સમય જતાં ખરી જાય છે અને ક્રેકીંગ, નોકીંગ, સીટી વગાડવાનું અથવા ગુંજારવાનું શરૂ કરી શકે છે. રેફ્રિજરેટર શા માટે અવાજ કરે છે તે શોધવા માટે, તમારે સાંભળવાની જરૂર છે કે કયા પંખામાંથી બહારના અવાજો આવે છે. પ્રથમ તત્વ ફ્રીઝર કમ્પાર્ટમેન્ટની પાછળ, બાષ્પીભવકની બાજુમાં સ્થિત છે, અને બીજું ઉપકરણના તળિયે, કોમ્પ્રેસરની નજીક છે. ચાહક બે કારણોસર ઘોંઘાટીયા હોઈ શકે છે:

નીચેના કારણોસર પંખો તૂટી શકે છે:

• તાપમાન ફેરફારો;
• તૂટેલા હીટિંગ તત્વ;
• બાષ્પીભવન કરનાર હિમથી ઢંકાયેલું છે;
• મોટર બેરિંગ્સ પર સૂકી ગ્રીસ.

બાષ્પીભવન કરનાર બરફથી ઢંકાયેલું છે. ડિફ્રોસ્ટ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન અને વર્ષમાં 1-2 વખત રેફ્રિજરેટરને ડિફ્રોસ્ટિંગ દરમિયાન, ત્યાં કોઈ હિમ ન હોવી જોઈએ. જો હિમ ઝડપથી સંચિત થાય છે, તો હીટિંગ તત્વો, નિયંત્રણ સિસ્ટમ, તાપમાન સેન્સરની સેવાક્ષમતા તપાસવી જરૂરી છે.

બેરિંગ્સને આવરી લેતી ગ્રીસ સુકાઈ ગઈ છે. જો કોઈ નિષ્ણાતને આમંત્રિત કરવું શક્ય ન હોય, તો તમે બેરિંગ અને પંખાની મોટર શાફ્ટ વચ્ચેના સંપર્કના સ્થળે થોડું એન્જિન તેલ અથવા WD-40 સ્પ્રે લગાવવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.

તે વધુપડતું ન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે જેથી તેલ છાંટી ન જાય.જો તમે માસ્ટરને આમંત્રિત કરો છો, તો તે બુશિંગ્સને નવા સાથે બદલશે અથવા તેમને ગ્રીસ સાથે સારવાર કરશે.

સામાન્ય સમસ્યા - બેરિંગ્સ

વિચિત્ર રીતે, તે બેરિંગ્સ છે જે ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે. આનો પુરાવો ઉચ્ચ ઝડપે ધક્કો મારવો અને કોઈ નવા અવાજના દેખાવ દ્વારા મળે છે. આ કુદરતી ઘસારો છે, ખાસ કરીને જેઓ ઘણીવાર મશીનનો ઉપયોગ કરે છે. આવી સમાપ્તિ તારીખ માટેનો સૌથી લાંબો સમયગાળો 5 વર્ષ છે; તમે તમારા હાથથી ડ્રમ ફેરવીને તેની યોગ્યતા ચકાસી શકો છો.

અને જો વોશિંગ મશીન વેગ પકડી રહ્યું હોય ત્યારે ડ્રમ વાગે છે, તો આ બેરિંગ વસ્ત્રોની નિશાની છે. આજે આ ઘટક ઘટકને શોધવું એટલું સરળ નથી. સમારકામમાં નીચેના વિસ્તારમાં મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરવું શામેલ છે. પરંતુ પ્રક્રિયા પોતે લાગે તેટલી સરળ નથી. તમે પ્રક્રિયામાં કંઈપણ તોડી શકતા નથી, અન્યથા વધુ ખર્ચાળ સમારકામની જરૂર પડશે.

જો કે ઘણા જેઓ જાણે છે કે ટૂલ્સનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે આ કાર્યનો સામનો કરે છે. પરંતુ જો ત્યાં કોઈ અનુભવ નથી, તો પછી માસ્ટર પાસે જવાનું વધુ સારું છે. કારણ કે અનુભવ વિનાની વ્યક્તિ તેની ધારણાઓમાં ભૂલ કરી શકે છે અને એકમને નિરર્થક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરી શકે છે. ઓછામાં ઓછા આંચકા શોષક અને ઝરણા નિષ્ફળ જાય છે - તેમને બદલવું આવશ્યક છે. પ્રક્રિયા ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ જો કંઈક ખોટું થાય છે, તો ડ્રમ નિષ્ફળ જશે અને મશીનનો અડધો ભાગ બદલવો પડશે. કારણ કે ડ્રમની વિકૃતિ છે, પરંતુ તે તેના જેવું કામ કરી શકતું નથી.

કેટલીકવાર કોઈ ભાગને બદલીને, થોડા સમય પછી તે ફરીથી નિષ્ફળ જાય છે. તેથી, તમારે એમ ન માનવું જોઈએ કે માસ્ટર તેનું કામ સંપૂર્ણપણે કરતા નથી.

બ્રેક સિસ્ટમમાં કઠણ થવાના કારણો

આગળના સસ્પેન્શનમાં કઠણ થવાના કેટલાક કારણો ઘણીવાર બ્રેક સિસ્ટમમાં છુપાયેલા હોય છે. કેટલીકવાર કાર ચલાવતી વખતે ખામી નક્કી કરવી શક્ય છે.જો બ્રેકિંગ દરમિયાન નોક અદૃશ્ય થઈ જાય છે, અને બ્રેક પેડલ છોડ્યા પછી, તે ફરીથી દેખાય છે, તો તમારે બ્રેક પેડ્સમાં સમસ્યા જોવાની જરૂર છે.

આખરે બ્રેકડાઉનને ઓળખવા માટે, તમારે કારને જેક વડે વધારવાની અને વ્હીલ દૂર કરવાની જરૂર છે. તે પછી, હબ અને કેલિપર સાથે બ્રેક ડિસ્કને ચાલુ કરો. બાહ્ય પરીક્ષા દરમિયાન, તે જોઈ શકાય છે કે બ્રેક પેડમાંથી અસ્તર કેવી રીતે છૂટી ગયું છે (ઘણી વખત તે તિરાડ અને ક્ષીણ થઈ જાય છે).

અજાણ્યા ઉત્પાદક પાસેથી નવા બ્રેક પેડ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી તરત જ આવી સમસ્યાઓ આવી શકે છે. પરિણામે, બચત વધારાના ખર્ચમાં ફેરવાય છે. ફરીથી પેડ્સ ખરીદવા અને તેને બદલવું જરૂરી છે.

સસ્પેન્શનમાં નોકીંગના કારણને ઓળખવા માટે, ઘણી વખત ઘણો સમય પસાર કરવો જરૂરી છે. પરંતુ પહેરવામાં આવેલ ભાગ શોધવાનું શક્ય બનશે જે તમારા પોતાના હાથથી બદલી શકાય છે. પછી, ખરાબ રસ્તા પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, આગળના સસ્પેન્શનમાં અવાજ કારના માલિકને ખલેલ પહોંચાડશે નહીં.

રેફ્રિજરેટરના અવાજનું મુખ્ય કારણ કોમ્પ્રેસર છે

સામાન્ય રીતે, આધુનિક સેવાયોગ્ય રેફ્રિજરેટરમાં, મોટર એક સમાન હમ બહાર કાઢે છે. પરંતુ અહીં તેનું સ્તર અલગ છે. જો આપણે બે-કોમ્પ્રેસર મોડલ વિશે વાત કરીએ, તો એવું લાગે છે કે તેઓ બમણો અવાજ કરે છે, પરંતુ આવું નથી. હકીકત એ છે કે દરેક મોટરની શક્તિ એક કરતા ઓછી છે - સિંગલ-કોમ્પ્રેસર મોડલ્સમાં, તેથી અવાજનું સ્તર ઓછું છે.

આ તે છે જ્યાં ટેક્નોલોજી બચાવમાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કોરિયન લોકો લાંબા સમયથી રેખીય ઇન્વર્ટર કોમ્પ્રેસરનો ઉપયોગ કરે છે. અવાજનું સ્તર 38 ડીબી તરીકે વચન આપવામાં આવ્યું છે. પરંપરાગત મોટર્સની તુલનામાં, કોરિયન ઇન્વર્ટર લગભગ 25% શાંત છે, જે યુરોપિયન પરીક્ષણ દ્વારા પુષ્ટિ મળે છે. અમને નવું LG GR-H802HEHZ ગમ્યું, જે સંપૂર્ણ નોફ્રોસ્ટને ધ્યાનમાં રાખીને વ્યવહારીક રીતે આ વાત કરે છે.

શાર્પ બ્રાન્ડ ઇન્વર્ટરની વિશિષ્ટ ઉત્ક્રાંતિ પ્રદાન કરે છે.જાપાનીઓ J-Tech Inverter જેવી વસ્તુ લઈને આવ્યા. મોટર 36 સ્ટેપમાં કામ કરી શકે છે અને કૂદકા માર્યા વિના સ્પીડ સરળતાથી બદલી શકે છે. આ ઓપરેશનને ખૂબ જ શાંત બનાવે છે. વચન આપેલ અવાજનું સ્તર 36 ડીબી છે - જાપાનીઓ કોરિયનને કેવી રીતે આગળ નીકળી ગયા તે વિશે અહીં તમારા માટે એક વાર્તા છે. માર્ગ દ્વારા, સમાન સ્તર સાઇડ-બાય-સાઇડ ફોર્મ ફેક્ટર મોડલ્સ પર લાગુ થાય છે.

આ જાયન્ટ્સ માટે અકલ્પનીય મૌન! પ્રીમિયમ સિક્સ-ડોર ફ્લેગશિપ શાર્પ SJ-GF60AR પર ધ્યાન આપો - તે માત્ર ટેકનોલોજીનો ચમત્કાર છે!

હાઇ-ટેક કોમ્પ્રેસરની દ્રષ્ટિએ, આ બે બ્રાન્ડ વળાંકથી આગળ છે. લિબરર મલ્ટિફંક્શનલ સાધનો ધરાવતા જર્મનો પણ માત્ર ધૂળ ગળી રહ્યા છે. 2017 માં રજૂ કરાયેલ નવી બે-ચેમ્બર નવીનતાઓ ઘોંઘાટીયા છે બધા 42 ડીબી માટે (જોકે તે વાસ્તવમાં વધારે નથી!)

જો આ પરિસ્થિતિ તમારા માટે ગંભીર નથી, તો Liebherr ECBN 5066 PremiumPlus BioFresh NoFrost મોડલ પર ધ્યાન આપો. આ અત્યંત બુદ્ધિશાળી મશીન મહત્તમ ઊર્જાની બચત સાથે તમારા સ્વાદિષ્ટ ખોરાકને સંપૂર્ણ રીતે તાજું રાખશે.

રેફ્રિજરેટર કોમ્પ્રેસર હમ અને શરૂ થશે નહીં

જો લાંબા સમય સુધી રેફ્રિજરેશન યુનિટ પરિચારિકાને વિશ્વાસપૂર્વક સેવા આપે છે, અને એક દિવસ તેનું કોમ્પ્રેસર ગુંજારવાનું શરૂ કરે છે અથવા સ્થિર થવાનું બંધ કરે છે, તો તમારે વ્યાવસાયિકોની મદદ લેવી જોઈએ કે જેઓ રેફ્રિજરેટર કોમ્પ્રેસરને રિપેર કરવાનો ખર્ચ અને તે જે સમય લેશે તે જાહેર કરશે.

આવી સેવાની કિંમત બ્રેકડાઉનના કારણોના આધારે ગણવામાં આવે છે. અને તેઓ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પાઇપ ફાટ્યો અને ફ્રીઓન લીક થયું, થર્મોસ્ટેટ કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું, અથવા મોટર બળી ગઈ. આવા ભંગાણનું કારણ, મોટે ભાગે, ઘરગથ્થુ ઉપકરણનું લાંબા ગાળાનું સતત સંચાલન હતું, જે ઉત્પાદકની ભલામણોનું પાલન કરતું ન હતું.

રેફ્રિજરેટરને તરત જ બંધ કરીને ડિફ્રોસ્ટ કરવું આવશ્યક છે.જો ડિફ્રોસ્ટિંગ પછી સમસ્યા અદૃશ્ય થઈ નથી, તો તમારે લાયક નિષ્ણાતોની મદદ લેવી જોઈએ.

ઘણીવાર એવા કિસ્સાઓ હોય છે જ્યારે અગાઉ યોગ્ય રીતે કાર્યરત રેફ્રિજરેટર ચાલુ થવાનું બંધ કરે છે, ઓપરેશન દરમિયાન જોરથી બઝ કરવાનું શરૂ કરે છે, અથવા ચાલુ કરે છે, બઝ કરે છે, પરંતુ સ્થિર થતું નથી. આ ઘટનાનું સંભવિત કારણ શોર્ટ સર્કિટ છે જેના કારણે ફ્યુઝ વધુ ગરમ થઈ ગયા હતા, જેના પરિણામે તેઓ બળી ગયા હતા. ફ્યુઝને બદલવું, તેમજ રેફ્રિજરેટરની ખામીનું સાચું કારણ નક્કી કરવું, ફક્ત વ્યાવસાયિક માસ્ટર દ્વારા જ કરી શકાય છે. ફક્ત વિશેષ કુશળતા ધરાવતી વ્યક્તિ જ તે ઝડપથી અને યોગ્ય રીતે કરશે.

રેફ્રિજરેટર ચાલુ કર્યા પછી તરત જ બંધ થઈ જાય છે

નિષ્કર્ષમાં, હું તમને તે કેસ વિશે જણાવવા માંગુ છું જ્યારે રેફ્રિજરેટરની સમારકામ સૌથી મોંઘી બને છે. આ એવી સ્થિતિ છે જ્યારે ઉપકરણ વધુ ગરમ થાય છે અને મોટર બળી જાય છે. આ કિસ્સામાં, જ્યારે ઘરેલું રેફ્રિજરેટર ચાલુ થાય છે, ત્યારે તે તરત જ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, રેફ્રિજરેટરને બંધ કરો, તેને ઠંડુ થવા દો અને આરામ કરો. તેને ફરી ચાલુ કરવાનો પ્રયાસ કરો. એવી સંભાવના છે કે સમસ્યા બળી ગયેલા એન્જિનમાં બિલકુલ નથી, પરંતુ માત્ર પાવર સર્જેસમાં છે. જ્યારે પાવર સર્જ જોવામાં આવે છે, ત્યારે ઓવરહિટીંગ ટાળવા માટે ઉપકરણનું કોમ્પ્રેસર આપમેળે બંધ થઈ જાય છે. જો તે વિશ્વસનીય રીતે જાણીતું છે કે ત્યાં કોઈ વોલ્ટેજ ટીપાં નથી, અને રેફ્રિજરેટર શરૂ થતું નથી અથવા શરૂ થતું નથી અને તરત જ બંધ થઈ જાય છે, તો આ બળી ગયેલી મોટરની ખાતરીપૂર્વકની નિશાની છે અને વ્યાવસાયિકોની મદદની જરૂર છે.

રેફ્રિજરેટર કોમ્પ્રેસર ફાસ્ટનર્સ અવાજનું કારણ છે

છૂટક ફાસ્ટનર્સને લીધે, એક અપ્રિય અવાજ, ક્રેકીંગ અને યુનિટ ક્રેક્સ પણ સંભળાય છે.આ કિસ્સામાં, મોટર ધ્રૂજતી હોય તેવું લાગે છે, તે નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત નથી - તે કેસની દિવાલોના સંપર્કમાં આવે છે અને અવાજો બનાવે છે જે તમે ગડગડાટ માટે લો છો. આ કિસ્સામાં અવાજ કેવી રીતે દૂર કરવો? ફાસ્ટનર્સ તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો સજ્જડ કરો.