ગેસ બોઈલર માટે પ્રેશર સ્વીચ: એક ઉપકરણ, લોકપ્રિય ખામીઓની ઝાંખી અને તેનું સમારકામ

સંભવિત પરિણામો

જો તમે ખામીયુક્ત દબાણ સ્વીચને સમયસર બદલો નહીં, તો તમને ટૂંક સમયમાં નીચેની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડી શકે છે:

• પાણી ટાંકી ભરવાનું બંધ કરે છે અને હીટિંગ તત્વ નિષ્ફળ જાય છે. આ બધું હીટિંગ તત્વના ભંગાણ તરફ દોરી જાય છે (તમારા પોતાના હાથથી હીટિંગ તત્વને કેવી રીતે બદલવું?) ધોવા પહેલાં, હંમેશા ટાંકીમાં પાણીની હાજરી તપાસો.
• ધોવાઇ ગયેલી વસ્તુઓને ડ્રમમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે જે સંપૂર્ણપણે સ્ક્વિઝ્ડ નથી અથવા સંપૂર્ણપણે ભીની નથી.
• ટાંકી ઓવરફ્લો. રિલેનું ભંગાણ ટાંકીમાં પાણીના અનિયંત્રિત પ્રવાહ તરફ દોરી શકે છે, જે પ્રોસેસરને વધુ ગરમ કરવા અને સમગ્ર ઉપકરણની સ્થિતિમાં બગાડ તરફ દોરી જાય છે (અહીં વોશિંગ મશીનની ટાંકીને કેવી રીતે રિપેર કરવી તે વાંચો).

વોશિંગ મશીન, અન્ય કોઈપણ વિદ્યુત ઉપકરણોની જેમ, ભાગોના ઘસારાને કારણે તૂટી જવાની સંભાવના છે. તમે કેવી રીતે ખામીને ઓળખી શકો છો અને પંપ, પંપ, ડ્રેઇન, બેરિંગ્સને કેવી રીતે રિપેર કરવું અથવા બદલવું તે શીખી શકો છો, તેમજ અમારી વેબસાઇટ પર વિવિધ બ્રાન્ડના ઉપકરણોને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટેની સૂચનાઓ જોઈ શકો છો.

ગેસ બોઈલર માટે પ્રેશર સ્વીચ: એક ઉપકરણ, લોકપ્રિય ખામીઓની ઝાંખી અને તેનું સમારકામ

ગેસ બોઈલરની ડિઝાઇનમાં પ્રેશર સ્વીચ એ એક ઉપકરણ છે જે ગેસ સાધનોના દરેક માલિકને પરિચિત નથી. મિકેનિઝમ, જે હકીકતમાં, એક વિભેદક પ્રકારનું દબાણ સ્વીચ છે, તે ચાહક પ્રણાલી દ્વારા પેદા થતા ધુમાડાના પ્રવાહના ટ્રેક્શન બળ દ્વારા ટ્રિગર થાય છે. પરંતુ ગેસ બોઈલર માટે પ્રેશર સ્વીચ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે, તેની શા માટે જરૂર છે અને તે કયા પ્રકારની ખામીઓનું જોખમ ધરાવે છે?

અમે અમારા લેખમાં આ મુદ્દાઓને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈશું - અમે આ ભાગની ડિઝાઇન સુવિધાઓ વિશે વાત કરીશું, જે ચાહક અને ફ્લુ ગેસ દૂર કરવાની સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી માટે નિયંત્રક તરીકે કાર્ય કરે છે. પ્રેશર સ્વીચનું તકનીકી વિશ્લેષણ ગેસ બર્નરના ઓપરેશનને સમજવામાં, બોઈલરના ઓપરેશનમાં સંપૂર્ણ રીતે નિપુણતા પ્રાપ્ત કરવામાં અને કટોકટીના શટડાઉનને યોગ્ય રીતે પ્રતિસાદ આપવામાં મદદ કરશે.

ગેસમેન વિના શું સમારકામ કરી શકાય છે?

નિષ્ફળતાના ઘણા મુખ્ય કારણો છે. આ ગેસ સાધનોનું અયોગ્ય સંચાલન છે, બોઈલર રૂમમાં અસ્વીકાર્ય માઇક્રોક્લાઇમેટની હાજરી, બધી સિસ્ટમ્સની અકાળે જાળવણી અથવા નબળી-ગુણવત્તાવાળા ઘટકો છે.

તમારી જાતને સમારકામ કરતી વખતે, સલામતીની સાવચેતીઓ અવલોકન કરવાની ખાતરી કરો અને સૂચનાઓને સખત રીતે અનુસરો. સૌ પ્રથમ, વપરાશકર્તાએ નક્કી કરવું જોઈએ કે ગેસ બોઈલરના કયા ભાગો તેમના પોતાના પર રિપેર કરી શકાય છે અને કરી શકાતા નથી.

ગેસ સાધનોના સમારકામ દરમિયાન, મુખ્ય ભય એ સંભવિત ગેસ લીક ​​છે.

તેથી, ઉપકરણના ઘટકો અને ભાગોના ઇન્સ્ટોલેશન અને વિખેરી નાખવા માટે તમામ મેનિપ્યુલેશન્સ કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવા જરૂરી છે.

બળતણ પુરવઠા પ્રણાલી સાથે સંકળાયેલ ઘટકોના સ્થાનાંતરણ પર ખાસ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

ગેસ બોઇલર્સની લાક્ષણિક ખામીઓ અને તેમના દૂર કરવાની પદ્ધતિઓનું જ્ઞાન તમને સ્વતંત્ર રીતે સરળ સમારકામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે ગંભીર સમારકામ ફક્ત ગેસ કામદારો દ્વારા જ કરી શકાય છે, પરંતુ સ્વતંત્ર ઘરના કારીગરો માટે ઉપલબ્ધ કાર્યવાહી છે.

બોઇલર ઉત્પાદકો ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમ અને બિલ્ટ-ઇન ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણોમાં ભંગાણ સાથે સંકળાયેલ સમસ્યાઓને ઠીક કરવા માટે ગેસ સેવા કર્મચારીઓને કૉલ કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરે છે. એક બિનઅનુભવી વ્યક્તિ ગેસ બોઈલરમાં ચોક્કસ ઓટોમેશનના કાર્યોને સ્વતંત્ર રીતે સેટ, રિપેર અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સમર્થ હશે નહીં.

લાક્ષણિક ગેસ બોઈલરની ડિઝાઇનમાં ત્રણ મુખ્ય ઘટકો છે, આ છે:

• ગેસ બર્નર બંધ / ઓપન પ્રકાર;
• ચોક્કસ સુરક્ષા બ્લોક્સ;
• હીટ એક્સચેન્જ સિસ્ટમ જેમાં એક અથવા બે આંતરિક ઉપકરણો હોય છે, જેની સંખ્યા સેવા આપતા સર્કિટની સંખ્યા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

જો બોઈલરના સંચાલનમાં સામેલ તમામ ઘટકોને તેમના કાર્યાત્મક હેતુ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, તો પછી તેમને નીચેના જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: નિયંત્રણ સિસ્ટમ ઉપકરણો, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઉપકરણો, બર્નર અને ગેસ સપ્લાય યુનિટ, ચીમની, બોઈલર નિયંત્રણ ઉપકરણો, બહુવિધ ઉપકરણો. - સ્તર સુરક્ષા સિસ્ટમો.

મોટેભાગે, વપરાશકર્તાઓને નીચેની પ્રકૃતિની સમસ્યાઓ હોય છે: બોઈલર ગેસની અપ્રિય ગંધ બહાર કાઢે છે, ચાલુ થતું નથી, ઓપરેશન દરમિયાન બંધ થાય છે, પાઈપોને ગરમ કરતું નથી અથવા ધૂમ્રપાન કરતું નથી.

આમાંની મોટાભાગની વસ્તુઓ તમારા દ્વારા બદલી અને સમારકામ કરી શકાતી નથી. બોઈલરની ડિઝાઇનમાં હસ્તક્ષેપની ઘટનામાં, તેના માલિક વોરંટી સમયગાળા દરમિયાન ઉત્પાદકના ખર્ચે કાર્યકારી ક્ષમતાને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો અધિકાર ગુમાવે છે. પરંતુ જે સંસ્થા સાથે એકમના જાળવણી અને ગેસના પુરવઠાની મરામત માટેનો કરાર છે તે સંસ્થાના માસ્ટર્સ શું અને કેવી રીતે જાણતા હોવા જોઈએ.

જો કે, ગેસ સાધનોના માલિક, તેની સેવા જીવનને લંબાવવા માંગતા, સ્વતંત્ર રીતે ઉત્પાદન કરી શકે છે:

• ચીમની સફાઈ. તે યાંત્રિક મેનિપ્યુલેશન્સ દ્વારા અથવા રસાયણોના ઉપયોગ દ્વારા ટ્રેક્શનના નબળા પડવાના કિસ્સામાં ઉત્પન્ન થાય છે.
• પાણી પુરવઠા જોડાણો, ગેસ સપ્લાય લાઇન, હીટિંગ સર્કિટ શાખાઓની ચુસ્તતા તપાસી રહ્યું છે.
• વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝરની સ્થાપના.

ફરી એક વાર અમે ચેતવણી આપીએ છીએ કે અમલીકરણ માટેની તમામ ક્રિયાઓ કે જેના માટે બોઈલરમાંથી કેસીંગ દૂર કરવું જરૂરી છે તે ગેસ સેવાના પ્રતિનિધિ દ્વારા કરવામાં આવવી જોઈએ.

જો કે, જો વોરંટી તમારા માટે મહત્વપૂર્ણ નથી, તો તમે તે જાતે કરી શકો છો:

• હીટ એક્સ્ચેન્જર/હીટ એક્સ્ચેન્જરની મેન્યુઅલ બાહ્ય સફાઈ અને આંતરિક ફ્લશિંગ. તેઓ તોડી પાડવા, જરૂરી પ્રક્રિયાઓ હાથ ધરવા અને પછી તેમને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે. આ કિસ્સામાં, સાઇટ્રિક એસિડ (100 ગ્રામ / 1 એલ) અથવા કેલ્શિયમ થાપણોને ઓગાળી શકે તેવા યોગ્ય ઘરગથ્થુ રસાયણોના હોમમેઇડ જલીય દ્રાવણનો ઉપયોગ કરવો અસરકારક છે.
• બ્લોઅર પંખાની સેવા કરવી. ફ્યુઝ અથવા પંખાને જ બદલો, તેની સાથે જોડાયેલ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ તપાસો, તકનીકી પ્રવાહી સાથે બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરો.
• નોઝલ સફાઈ. ભરાયેલા નોઝલ નબળા બર્નર જ્યોતનું કારણ બને છે. તેમને સમયાંતરે દંડ સેન્ડપેપરથી સાફ કરવાની જરૂર છે અને ઘરગથ્થુ રસાયણો સાથે ચીંથરાથી ગંદકી દૂર કરવી જોઈએ.
• સિસ્ટમ દબાણ નિયમન.
• બોઈલર ચાલુ ન થવાના કારણે સમસ્યા શોધવી.

ગેસ બોઈલરને કેવી રીતે અને કેવી રીતે રિપેર કરવું તે નક્કી કરવા માટે, તમારે તેનું વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે અને જો જરૂરી હોય તો, ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયાઓની શ્રેણી હાથ ધરવા. એવા કિસ્સાઓમાં સ્વ-સમારકામ શક્ય છે જ્યાં ઉત્પાદકની વોરંટી પહેલાથી જ સમાપ્ત થઈ ગઈ છે.

જો તમને ગેસની ગંધ આવે છે, તો તમારે તરત જ તમારા પોતાના હસ્તક્ષેપ વિશે ભૂલી જવું જોઈએ. ગેસ પુરવઠો બંધ કરવો, તાત્કાલિક સાલ્વો વેન્ટિલેશન ઉત્પન્ન કરવું અને કટોકટી ગેંગને કૉલ કરવો જરૂરી છે. ગેસ સાધનોના સંચાલન માટેના વિગતવાર નિયમો નીચેના લેખમાં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા છે, જેની સામગ્રી અમે તમને વાંચવાની ભારપૂર્વક સલાહ આપીએ છીએ.

રિલે બ્રેકડાઉન્સ: પ્રકારો અને ઉકેલો

પ્રેશર સ્વીચો, અન્ય ઉપકરણોની જેમ, નિષ્ફળ થઈ શકે છે. મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં સમારકામ અવ્યવહારુ છે, તેઓ તરત જ ઘસાઈ ગયેલા, ખામીયુક્ત કામના ભાગોને નવા સાથે બદલી નાખે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે પહેલા સિસ્ટમનું જાતે નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, ખામીના કારણને સમજવાનો પ્રયાસ કરવો જોઈએ અને, જો શક્ય હોય તો, પગલાં લો.

જો પ્રેશર સ્વીચ પોતે જ સિસ્ટમમાં ખામી સર્જે છે, તો સમસ્યા હલ કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો ઉપકરણને બદલવાનો છે. તમે સંપર્કોને સાફ અને બદલી શકો છો, પરંતુ આ ખર્ચાળ મેનિપ્યુલેશન્સ ઇચ્છિત પરિણામો આપશે નહીં.

રીસીવર ચાલુ હોય ત્યારે રીલેમાંથી એર લીક થવાનું કારણ પ્રારંભિક વાલ્વની ખામી છે. આ કિસ્સામાં, પુનઃસ્થાપન સરળ, ઝડપી અને સસ્તું હશે - તે પહેરવામાં આવેલા જૂનાની જગ્યાએ નવું ગાસ્કેટ મૂકવા માટે પૂરતું છે.

જ્યારે કોમ્પ્રેસર વારંવાર ચાલુ થાય છે, ત્યારે તમારે એડજસ્ટિંગ બોલ્ટ્સ તપાસવા જોઈએ - તે કદાચ છૂટક અને/અથવા વિસ્થાપિત છે. અલગથી, પ્રેશર સ્વીચના ઓન-ઓફ થ્રેશોલ્ડને બે વાર તપાસો, અગાઉના વિભાગમાં વર્ણવેલ રેખાકૃતિ અનુસાર સેટિંગ્સ બનાવો.

સિસ્ટમ પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે શું કરવું

પગલાંની સૂચિ ભંગાણના પ્રકાર અને જટિલતા પર આધારિત છે. સૌથી મુશ્કેલ કેસ એ છે જ્યારે કોમ્પ્રેસર બિલકુલ કામ કરતું નથી. પ્રથમ વસ્તુ ગલન માટે સંપર્કો તપાસવાનું છે, તેની ખાતરી કરવા માટે કે ત્યાં કોઈ ધોવાણ નથી જે ઇલેક્ટ્રિકલ સ્પાર્કના પરિણામે થાય છે.

ઇલેક્ટ્રોસ્પાર્ક ધોવાણ અને સંપર્કો ખોલવાના પરિણામે સંપર્કોનું જૂથ બળી જાય છે. જો તમને વેચાણ પરની વસ્તુઓ મળે કે જે જૂની વસ્તુઓની જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, તો સમારકામ પ્રમાણમાં સરળ અને સસ્તું હશે. પરંતુ આ કરવું હંમેશા શક્ય નથી, કારણ કે ઘણા ફેરફારો બંધ કરવામાં આવ્યા છે.

વસ્તુઓ કરવાની અન્ય રીતો:

• સમસ્યા સપાટીઓને સાફ કરો (અસર 3 મહિના કે તેથી વધુ સમય સુધી ચાલશે);
• ટર્મિનલના ક્લેમ્પ્સમાં નવા સંપર્કો સ્થાપિત કરો.

નવા ટર્મિનલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, રીસીવરમાંથી હવાના માસને બ્લીડ કરવામાં આવે છે, ઇજેક્ટર પાવર બંધ કરવામાં આવે છે, અને રિલે દૂર કરવામાં આવે છે. રક્ષણાત્મક આવાસ પણ તોડી પાડવામાં આવે છે, સંપર્ક જૂથ સાથે જોડાયેલ વાયર ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે. સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે, બધા સંપર્કો સાથે ટર્મિનલ દૂર કરો, ડ્રિલ બળી અને ખાલી શંકાસ્પદ રેખાઓ. વાયરને કોપર વાયરથી અથવા અન્ય અનુકૂળ રીતે બદલવામાં આવે છે. છિદ્રના વ્યાસ અનુસાર વાયરને શ્રેષ્ઠ રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે. તે ઉતરાણના માળખામાં શક્ય તેટલું ચુસ્તપણે ડૂબી જવું જોઈએ. છિદ્રમાં તત્વ દાખલ કર્યા પછી, બંને બાજુઓ પર એક ક્રિમ્પ બનાવવામાં આવે છે.

બાકીના બળી ગયેલા વિસ્તારો સાથે સમાન ક્રિયાઓનું પુનરાવર્તન કરવામાં આવે છે.જ્યારે સંપર્ક જૂથની એસેમ્બલી પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે તે જૂની જગ્યાએ સ્થાપિત થાય છે, દબાણ સ્વીચ કવરને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

વોલ-માઉન્ટેડ બોઇલર્સ એરિસ્ટોનના કયા પ્રકારો છે

બધા એરિસ્ટોન બોઈલરને 3 શ્રેણીમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. તેમની પાસે વિવિધ તકનીકી સૂચકાંકો અને કાર્યો છે, એટલે કે:

1. ક્લાસ - આ શ્રેણી રહેણાંક જગ્યાને ગરમ કરવા માટે વધુ વિશાળ અને શક્તિશાળી ઉપકરણોનો સંદર્ભ આપે છે. તેઓ વિશિષ્ટ નિયમનકારોથી સંપૂર્ણપણે સજ્જ છે જે આપમેળે ગેસ પુરવઠાનું નિયમન કરે છે. બળતણ બચાવવા માટે આ જરૂરી છે, જે ઉપયોગિતા ખર્ચ અને ઘરના માલિક માટે વારંવાર બિઝનેસ ટ્રિપ્સના સંદર્ભમાં ખૂબ અનુકૂળ છે.
2. જીનસ. આ એરિસ્ટોન ગેસ એકમોના સૌથી નવીન અને મલ્ટિફંક્શનલ મોડલ છે. તેમની પાસે આ ઉત્પાદકના અન્ય બોઇલરો કરતાં વધુ સુવિધાઓ છે. સાધનસામગ્રીની સાથે, ખરીદનારને વધારાની એસેસરીઝ પ્રાપ્ત થશે જેમ કે સ્મૂથ સ્પીડ કંટ્રોલ માટે જરૂરી પંખો, તેમજ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ, પ્રાથમિક અને ગૌણ. જીનસ લાઇનના તમામ ઉપકરણો મોટા લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લેની હાજરી દ્વારા અલગ પડે છે. તે બધી લાક્ષણિકતાઓ પ્રદર્શિત કરશે જે આ ક્ષણે બોઈલરના સંચાલનને અનુરૂપ છે.
3. એજીસ. આ શ્રેણીના એકમો કદમાં નાના અને દેખાવમાં આકર્ષક છે, જેણે તેમને નાના એપાર્ટમેન્ટના માલિકોમાં ખૂબ લોકપ્રિયતા મેળવી છે. ઉપકરણ કોઈપણ આંતરિકમાં સારી રીતે ફિટ થશે. આ બોઇલર્સની એક મહત્વપૂર્ણ વિશેષતા એ છે કે, તેમના કદને જોતાં, તેમની પાસે એકદમ ઉચ્ચ સ્તરની કાર્યક્ષમતા અને ઓછી ઇંધણ વપરાશ છે, જે બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણ સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

તે કેવી રીતે કામ કરે છે?

વિભેદક રિલેમાં બે નિયંત્રણ સર્કિટ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા સંપર્કોની જોડી હોય છે.હીટિંગ ડિવાઇસના સામાન્ય (સામાન્ય) ઓપરેશન દરમિયાન, સંપર્કોનો એક બ્લોક બંધ છે, જ્યારે ફરજ પર - બીજો.

ઉપકરણની કામગીરીને નીચે પ્રમાણે વધુ વિગતવાર વર્ણવી શકાય છે.

• પ્રથમ મોડ સામાન્ય દબાણ પર કામગીરી છે. આ સમયે, નિયંત્રકની થર્મોસ્ટેટિક પટલ તેની સ્થિતિને બદલતી નથી, અને સંપર્કોની એક જોડી બંધ થાય છે. બોઈલર વર્ણવેલ સર્કિટમાંથી વર્તમાન પસાર કરીને સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે.
• જ્યારે સિસ્ટમની કોઈપણ પદ્ધતિ નિષ્ફળ જાય ત્યારે બીજો મોડ સક્રિય થાય છે: રિલે અંદર ખસે છે અને ડાયાફ્રેમ ફ્લેક્સ થાય છે. સ્મોક સેન્સરના સંપર્કોનો પ્રથમ બ્લોક ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો છે, અને બીજો, તેનાથી વિપરીત, બંધ થાય છે. હીટિંગ સાધનો કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

પ્રેશર સ્વીચ કમ્બશન ચેમ્બરમાં તાપમાનમાં સહેજ ફેરફાર દ્વારા ટ્રિગર થાય છે, કન્ડેન્સેટના દેખાવની નોંધણી કરે છે, બોઈલરમાં તમામ દબાણ સૂચકાંકોનું નિરીક્ષણ કરે છે.

ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત

દરેક ઓટોમેટિક વોશિંગ મશીનમાં વોટર લેવલ સેન્સર હોય છે. તે તે છે જે વોશિંગ મશીનના નિયંત્રકને ટાંકીમાં પ્રવાહીની હાજરી અથવા ગેરહાજરી વિશેની માહિતીના સ્વરૂપમાં વિદ્યુત સંકેત આપે છે, જેનો ઉપયોગ એક અથવા બીજા મોડમાં વસ્તુઓને સાફ કરવા માટે કરવામાં આવશે. જ્યારે પાણી એકમમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે પાઇપ અને સેન્સર ચેમ્બરમાં દબાણ વધે છે.

જ્યારે ટાંકીમાં પાણી ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે તે ઉપરની સ્થિતિ પર સ્વિચ કરે છે, અને લેમેલાસનું વિદ્યુત સર્કિટ બંધ થાય છે. જ્યારે પાણી વહી જાય છે, ત્યારે દબાણ ઘટી જાય છે. આ કિસ્સામાં, સ્ટેમ નીચલા સ્થાને જાય છે, જેમ કે સંપર્ક પ્લેટ. અગાઉના કેસની જેમ, વિદ્યુત સર્કિટ તૂટી ગઈ છે.

નિષ્ફળતાના કારણો

નીચેના કારણોસર ધુમાડો બહાર કાઢનાર ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે:

1. ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્ડક્ટર.ગરમ વાયુઓ અથવા મોટર ઓવરલોડને દૂર કરવાથી ઉદ્ભવતા ઊંચા તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ, વાયરનું ઇન્સ્યુલેશન ઓગળે છે, જે ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ તરફ દોરી જાય છે અથવા કોઇલ વિન્ડિંગમાં વિરામ તરફ દોરી જાય છે.
2. ટર્બાઇન સંતુલન બહાર. ધુમાડો દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં, ચાહકના બ્લેડ સૂટ, ધૂળ વગેરેથી ઢંકાયેલા હોય છે, જે ચક્રના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે.
3. પહેરવામાં આવેલ બેરિંગ્સ. આર્મેચર શાફ્ટ સ્લાઇડિંગ અથવા રોટેશન બેરિંગ્સથી સજ્જ છે. જ્યારે ટર્બાઇન અસંતુલિત હોય છે, ત્યાં અપર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન હોય છે, આ એકમોની સર્વિસ લાઇફ ઘટી જાય છે.
4. ધુમાડો બહાર કાઢવા માટે પાવર સપ્લાય નથી. જો ચાહકને પાવર સપ્લાય કરવા માટે જવાબદાર કંટ્રોલ બોર્ડ મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય તો ઇમ્પેલર ફરશે નહીં.
5. લો મેઇન વોલ્ટેજ. જ્યારે બોઈલરને પૂરો પાડવામાં આવેલ વિદ્યુત વોલ્ટેજ 195 વોલ્ટ કરતા ઓછો હોય, ત્યારે પ્રેશર સ્વીચ ચાહકને બંધ કરી શકે છે, કારણ કે પાવરમાં ઘટાડો થવાને કારણે, પર્યાપ્ત વેક્યુમ બનાવવામાં આવતું નથી. ગેસ બોઈલરનો ઓછો અંદાજિત સપ્લાય વોલ્ટેજ ચાહકના ભંગાણ તરફ દોરી જતું નથી, પરંતુ ખામીયુક્ત અસર બનાવે છે.

ડબલ-સર્કિટ બોઈલર એરિસ્ટોનનું વર્ણન

તમામ ગેસ બોઈલરમાં સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક બર્નર છે, આ કિસ્સામાં તે મોડ્યુલેટીંગ અથવા પરંપરાગત હોઈ શકે છે. પ્રથમ વિકલ્પ બીજા કરતાં વધુ લોકપ્રિય છે. તેનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સમગ્ર સિસ્ટમ માનવ હસ્તક્ષેપ વિના, આપમેળે નિયમન કરવામાં આવશે. આ કિસ્સામાં, ઇન્સ્ટોલ કરેલ હીટિંગ સાધનોની શક્તિ તાપમાન સૂચકાંકો પર આધારિત છે.

બર્નરને પણ 2 પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે:

ખુલ્લા;

તે સૌથી સલામત છે, કારણ કે તે કટોકટીના કિસ્સામાં રૂમમાં દહન ઉત્પાદનોના પ્રવેશને સામેલ કરતું નથી. આ કિસ્સામાં, માલિક ચીમની બનાવવાની ચિંતા કરી શકશે નહીં. બંધ બર્નરમાં વિશિષ્ટ કોક્સિયલ પાઇપ લાવવી જરૂરી છે, તે હંમેશા કોઈપણ સુલભ જગ્યાએ બહાર લાવી શકાય છે.

ઓપન-ટાઈપ એરિસ્ટોન બોઈલર, કોઈપણ સંજોગોમાં, કમ્બશન ઉત્પાદનોને બહાર લાવવા માટે ચીમનીની જરૂર છે. ઉપરાંત, કુદરતી ટ્રેક્શન વિશે ભૂલશો નહીં. વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટરમાંથી હવા સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરશે, તેથી તેને સતત વેન્ટિલેટેડ રહેવું પડશે.

બંધ કમ્બશન સિસ્ટમમાં વપરાતી કોક્સિયલ પાઇપ 2 સ્તરોથી બનેલી હોવાનો ફાયદો ધરાવે છે. એક દહન ઉત્પાદનોને દૂર કરવા માટે જરૂરી છે, અને બીજું ખાતરી કરશે કે તાજી હવા બોઈલરમાં પ્રવેશે છે. આમ, સાધનસામગ્રીના માલિકને ઓરડામાં સતત હવાની અવરજવર કરવાની અને કુદરતી ડ્રાફ્ટ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. રૂમમાં હંમેશા પૂરતો ઓક્સિજન હશે.

નિષ્ફળતાના કારણો

ડબલ-સર્કિટ બોઈલરના સતત સંચાલનની સ્થિતિમાં, સ્મોક સેન્સર દ્વારા ભંગાણ અથવા અચોક્કસ માહિતી પુરવઠો શક્ય છે.

નીચેના નકારાત્મક પાસાઓ આવા પરિણામો તરફ દોરી શકે છે.

• સંપર્ક ઓક્સિડેશન. જ્યારે પંખો ચાલુ થાય છે, ત્યારે સ્વીચ બીપ સંભળાય છે, જો કે, તેના વર્તમાન-વહન તત્વો પર ઓક્સિડેશન પ્રક્રિયાઓને લીધે, સર્કિટ બંધ થઈ શકતું નથી.
• પટલ વસ્ત્રો. પ્રેશર સ્વીચનું સંચાલન નોંધપાત્ર રીતે બગડી શકે છે જો તેના ફરતા તત્વ (મેમ્બ્રેન) ના તકનીકી ગુણધર્મો બગડે છે.
• કાટમાળમાંથી કૉર્ક, કન્ડેન્સેટ કલેક્ટર ટ્યુબને નુકસાન. જો ટ્યુબ તિરાડ, ફાટેલી અથવા ભરાયેલી હોય, પાણીથી ભરાઈ ગઈ હોય, તો સ્મોક સેન્સર રીડિંગ્સમાં ભૂલ આપવાનું શરૂ કરી શકે છે.

ચાહકોની કામગીરીમાં ઘટાડો. ચાહકની કામગીરીમાં બગાડ એ પ્રેશર સ્વીચની કામગીરીમાં જ બગાડનો સમાવેશ કરે છે.

વૉશિંગ મશીનની પ્રેશર સ્વીચ સેટ કરી રહી છે

સેન્સરના તમામ ઘટકોની સેવાક્ષમતા સાથે, તેનું સુંદર ટ્યુનિંગ સર્વોચ્ચ મહત્વ છે. સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ યુનિટને જરૂરી સિગ્નલો મોકલીને તે ચોક્કસ દબાણ સ્તરો પર ચોક્કસ રીતે કાર્ય કરે છે. ટાંકીને પૂરા પાડવામાં આવતા પાણીની માત્રા આના પર નિર્ભર છે, જે ધોવાના દરેક તબક્કે અલગ છે.

પ્રેશર સ્વીચોનું ચોક્કસ માપાંકન ફેક્ટરીમાં વિશિષ્ટ ઓહ્મમીટરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, અને સામાન્ય સ્થિતિમાં કોઈ વધારાના ગોઠવણની જરૂર નથી. વોશિંગ મશીન રિપેરમેન માત્ર ભલામણ કરતા નથી, પણ ઘરે પ્રેશર સેન્સરને સમાયોજિત કરવાની સંભાવનાને સ્પષ્ટપણે નકારે છે.

લગભગ કોઈપણ પ્રેશર સ્વીચના એડજસ્ટિંગ બોલ્ટ પર એક સીલ હોય છે, જેની અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન થવું જોઈએ નહીં. જો તમે બોલ્ટને અડધો વળાંક ફેરવવા માટે ફક્ત સ્ક્રુડ્રાઈવર દાખલ કરો અને પછી તે જ અડધા વળાંકને વિરુદ્ધ દિશામાં ફેરવો, તો પણ ફાઇન ટ્યુનિંગ ખોવાઈ જશે. આ કિસ્સામાં, કોઈ પણ વોશિંગ યુનિટની સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી આપી શકશે નહીં.

પાણીના સ્તરના સેન્સરને સમાયોજિત કરવાના પ્રયોગો, એક નિયમ તરીકે, હીટિંગ તત્વ અથવા સમગ્ર એકમની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. જો વોશિંગ મશીનની કામગીરીમાં નિષ્ફળતાનું કારણ ખરેખર પ્રેશર સ્વીચ છે, તો તે સંપૂર્ણપણે બદલાઈ જાય છે, અને તે શ્રેષ્ઠ છે જો આ કામગીરી સેવા કેન્દ્રના માસ્ટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે, અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દ્વારા અનુસરવામાં આવે.

સિસ્ટમમાં હવા ખિસ્સા દૂર કરી રહ્યા છીએ

બેટરીથી શરૂ કરવું વધુ સારું છે. હવાના જામને દૂર કરવા માટે, તેમના પર સામાન્ય રીતે માયેવસ્કી ક્રેન સ્થાપિત થાય છે.અમે તેને ખોલીએ છીએ અને પાણી ચાલવાની રાહ જુઓ. શું તમે દોડ્યા? અમે બંધ કરીએ છીએ. આવા મેનિપ્યુલેશન્સ દરેક હીટર સાથે અલગથી થવું જોઈએ.

તમારા પોતાના હાથના ફોટાથી બોઈલર કેવી રીતે શરૂ કરવું

બેટરીમાંથી હવા દૂર કર્યા પછી, સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટશે અને પ્રેશર ગેજ સોય નીચે આવશે. કામના આ તબક્કે, બોઈલરને કેવી રીતે શરૂ કરવું તે પ્રશ્નના ઉકેલમાં પ્રવાહી સાથે સિસ્ટમને ફરીથી ખવડાવવાનો સમાવેશ થાય છે.

હવે સૌથી મુશ્કેલ ભાગ - ગેસ બોઈલરની શરૂઆત પરિભ્રમણ પંપમાંથી હવાને બ્લડ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, બોઈલરને થોડું ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે. અમે આગળના કવરને દૂર કરીએ છીએ અને મધ્યમાં ચળકતી કેપ સાથે નળાકાર ઑબ્જેક્ટ શોધીએ છીએ, જેમાં સ્ક્રુડ્રાઈવર માટે સ્લોટ છે. અમને તે મળી ગયા પછી, અમે બોઈલરને ઓપરેશનમાં મૂકીએ છીએ - અમે તેને ઇલેક્ટ્રિક પાવરથી સપ્લાય કરીએ છીએ અને વોટર હીટિંગ રેગ્યુલેટરને કામ કરવાની સ્થિતિમાં સેટ કરીએ છીએ.

બોઈલર ફોટો શરૂ કરતી વખતે પરિભ્રમણ પંપમાંથી હવા છોડવી

પરિભ્રમણ પંપ તરત જ ચાલુ થઈ જશે - તમે અસ્પષ્ટ હમ અને જોરથી ગર્જના અને ઘણા અગમ્ય અવાજો સાંભળશો. આ સારું છે. જ્યાં સુધી પંપ હવાવાળો છે, તે આવું રહેશે. અમે એક સ્ક્રુડ્રાઈવર લઈએ છીએ અને ધીમે ધીમે પંપની મધ્યમાં કવરને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ - જલદી પાણી તેની નીચેથી બહાર નીકળવાનું શરૂ કરે છે, અમે તેને પાછું વળીએ છીએ. આવા બે કે ત્રણ મેનિપ્યુલેશન્સ પછી, હવા સંપૂર્ણપણે બહાર આવશે, અગમ્ય અવાજો ઓછા થઈ જશે, ઇલેક્ટ્રિક ઇગ્નીશન કામ કરશે અને કામ કરવાનું શરૂ કરશે. અમે ફરીથી દબાણ તપાસીએ છીએ અને, જો જરૂરી હોય તો, સિસ્ટમમાં પાણી ઉમેરો.

મૂળભૂત રીતે, બધું. જ્યારે સિસ્ટમ ગરમ થઈ રહી હોય, ત્યારે તમે સૂચનાઓનો વિગતવાર અભ્યાસ કરી શકો છો (જો, અલબત્ત, તમે પહેલાથી આવું કર્યું નથી) અને સિસ્ટમને ડીબગ કરી શકો છો, જેમાં બોઈલર શરૂ કરવાનું શામેલ છે.અહીં બધું સરળ છે - બોઈલરની સૌથી નજીકની બેટરીઓ સ્ક્રૂ કરેલી હોવી જોઈએ, અને દૂરની બેટરીઓ સંપૂર્ણ રીતે ચલાવવી જોઈએ. આવા ડિબગીંગને હીટિંગ રેડિએટર સાથે સપ્લાયને જોડતી પાઇપ પર સ્થાપિત કંટ્રોલ વાલ્વ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે.

બોઈલર ફેન ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરતા પહેલા, નિષ્ફળ થયા વિના, રીપેર થઈ રહેલા ઉપકરણને ડી-એનર્જાઇઝ કરવું અને પંખાની વિગતવાર તપાસ માટે આગળના કવરને તોડી નાખવું જરૂરી છે. જો ટર્બોચાર્જ્ડ બોઈલર પર ખામીના ઉપરોક્ત લક્ષણોમાંથી એક જોવા મળે છે, તો તમે નીચે પ્રમાણે આગળ વધી શકો છો:

• મુખ્ય વોલ્ટેજ મૂલ્ય તપાસો. વોલ્ટમીટરને પાવર આઉટલેટ સાથે કનેક્ટ કરો. જો તેની રીડિંગ્સ 195 વોલ્ટથી ઓછી હોય, તો તેના પ્રભાવમાં ઘટાડો થવાને કારણે પ્રેશર સ્વીચ ચાહકને બંધ કરે છે. વિદ્યુત ઘટકો અસ્થિર વોલ્ટેજ દ્વારા સંચાલિત હોવાથી, બોઈલરને વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઈઝર દ્વારા વિદ્યુત નેટવર્ક સાથે કનેક્ટ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
• ઓપન સર્કિટ માટે ઇન્ડક્ટર તપાસો. સારા સ્ટેટર વિન્ડિંગમાં 50 - 80 ઓહ્મનો પ્રતિકાર હોય છે.

ગેસ બોઈલર સ્મોક એક્ઝોસ્ટરની મોટર કોઈલ તપાસી રહ્યું છે.

કંટ્રોલ બોર્ડમાંથી વોલ્ટેજ સપ્લાય નક્કી કરો. ડી-એનર્જાઈઝ્ડ સાધનો પર, ધુમાડો એક્ઝોસ્ટરમાંથી પાવર ટર્મિનલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો, તેમની સાથે 250-વોલ્ટનું વોલ્ટમીટર કનેક્ટ કરો અને બોઈલર શરૂ કરો. પરિભ્રમણ પંપ ચાલુ કર્યા પછી, કંટ્રોલ બોર્ડમાંથી વિદ્યુત શક્તિ ચાહક પર જશે, અને આ કિસ્સામાં માપન ઉપકરણ પર જશે, જે લગભગ 220 વોલ્ટ્સને ઠીક કરવા જોઈએ. કોઈ વાંચન ચાહક નિયંત્રણ બોર્ડ મોડ્યુલ સાથે સમસ્યા સૂચવે છે. રિલેને નુકસાન થઈ શકે છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, નિયંત્રણ મોડ્યુલ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવે છે અથવા સમાન મોડ્યુલ સાથે બદલવામાં આવે છે.

ટર્બોચાર્જ્ડ બોઈલર ફેનનું સપ્લાય વોલ્ટેજ તપાસી રહ્યું છે.

બેરિંગ્સની સ્થિતિ તપાસો

હીટિંગ અથવા હોટ વોટર મોડ ચાલુ કરો અને, ટર્બાઇનને ફેરવતી વખતે, કાળજીપૂર્વક, લાંબી પાતળી વસ્તુ (પેન, સળિયા, સ્ક્રુડ્રાઈવર, વગેરે) નો ઉપયોગ કરીને, રમત શોધવા માટે બેરિંગ એસેમ્બલીમાં શાફ્ટને હલાવો.

જો આ પદ્ધતિ તમને અનુકૂળ ન આવે, તો પછી મોટરને સ્મોક ચેમ્બરથી ડિસ્કનેક્ટ કરો અને ઇમ્પેલર પર કાર્ય (ટર્ન, વોબલ, વગેરે) કરો. બેઠકોના ગંભીર વસ્ત્રો અથવા પાંજરાના વિનાશના કિસ્સામાં બેરિંગ્સ બદલવી જોઈએ. રોલિંગ બેરિંગ્સ ખૂબ મુશ્કેલી વિના વિનિમયક્ષમ છે. ઠીક છે, બુશિંગ્સ વેચાણ માટે નથી, તમારે તેને જાતે બનાવવાની જરૂર છે, ટર્નરથી ઓર્ડર કરો અથવા, એક્સલ બોક્સના આંતરિક વ્યાસ માટે એક વિશિષ્ટ ક્લિપ પસંદ કર્યા પછી, રોલિંગ બેરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો.

ચાહક મોટર બેરિંગ્સની સ્થિતિ તપાસી રહ્યું છે બોઈલર

સપ્લાય એરને મિશ્રિત કરવા માટેના બ્લેડ મોટર શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે. ઇમ્પેલરની નજીક સ્થિત બેરિંગને બદલતી વખતે, બ્લેડ શાફ્ટમાંથી તોડી નાખવામાં આવે છે, પરંતુ તેને પાછું ઇન્સ્ટોલ કરવું લગભગ અશક્ય છે. વ્યવહારમાં, ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તેમના વિના સ્થિર રીતે કાર્ય કરે છે.

ચાહક બ્લેડ.

• બિલ્ડ-અપમાંથી ઇમ્પેલરને સાફ કરો. આક્રમક વાતાવરણમાં કામ કરવાને કારણે, ટર્બાઇન બ્લેડ કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સથી વધારે છે. તેથી, તેમને સમયાંતરે સાફ કરવું આવશ્યક છે, અને વધેલા અવાજના કિસ્સામાં, સંતુલન કરવું જોઈએ. વહેતા પાણીની નીચે ટૂથબ્રશ વડે ટર્બાઇન સરળતાથી પ્લેકમાંથી મુક્ત થાય છે. ગતિશીલ સંતુલન હાથ ધરવા માટે, બેરિંગ્સ સેવાયોગ્ય અને લ્યુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ, ટર્બાઇન ગંદકીથી સાફ હોવી જોઈએ. રોટરનું પરિભ્રમણ સેટ કરવા માટે તમારી આંગળીઓનો ઉપયોગ કરો. ટર્બાઇન બંધ કર્યા પછી, ઉપલા બ્લેડ પર એક ચિહ્ન મૂકો. ફરીથી, ઘણી વખત, રોટરને સ્પિન કરો.જો દરેક સ્ટોપનું ચિહ્ન અલગ-અલગ જગ્યાએ હોય અને વ્હીલ સરળતાથી ફરે છે, તો બેલેન્સ કરવાની જરૂર નથી. જ્યારે સ્થિતિ બદલાતી નથી, ત્યારે લોડને ઉપલા બ્લેડ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે અને ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર પાછું તપાસવામાં આવે છે. જો વેઇટીંગ એજન્ટનું વજન અપૂરતું હોય, તો બીજો લોડ જોડાયેલ છે. જ્યાં સુધી ચિહ્ન, દરેક પરિભ્રમણ પછી, વિવિધ સ્થળોએ મૂકવામાં આવશે ત્યાં સુધી સંતુલન કરવામાં આવે છે.
• પ્રેશર સ્વીચની શુદ્ધતા તપાસો. સ્મોક સેન્સર ચાહકની કામગીરીને નિયંત્રિત કરે છે, તે શક્ય છે કે ધૂમ્રપાન એક્ઝોસ્ટર ખામીને કારણે બંધ થઈ જાય. પ્રેશર સ્વીચની સ્થિતિ નક્કી કરવા માટે, જ્યારે પંખો ચાલી રહ્યો હોય ત્યારે ટર્મિનલ 1 અને 3 સાથે જોડાયેલા તેના વાયરો જમ્પર સાથે જોડાયેલા હોય છે. બોઈલર શરૂ કરવું એ કન્ડેન્સેટ કલેક્ટર સાથે સ્મોક સેન્સર અથવા ટ્યુબની ખામી સૂચવે છે.

ગેસ બોઈલર પ્રેશર સ્વીચનું આરોગ્ય તપાસી રહ્યું છે.

કન્ડેન્સેટ કલેક્ટર સાથે ટ્યુબની ચુસ્તતાના ઉલ્લંઘનથી હવામાં દખલ થાય છે અને દબાણ સ્વીચ પટલ માઇક્રોસ્વિચ તરફ આકર્ષિત થતી નથી. ટ્યુબની અખંડિતતા ચકાસવા માટે, તમે તેને પાણીના કન્ટેનરમાં નિમજ્જિત કરી શકો છો અને, બાજુના પાઈપોને પકડીને, ટોચની પાઇપ દ્વારા હવા ઉડાવી શકો છો. લીકી જગ્યાઓમાંથી હવા નીકળી જશે. જો આવી ખામી હોય, તો ટ્યુબ બદલવી આવશ્યક છે. કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં, નુકસાનને સિલિકોન, ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપ અથવા ગરમ ઓગળેલા એડહેસિવથી સમારકામ કરી શકાય છે.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

વિડિયો થ્રસ્ટ સેન્સરની માળખાકીય વિગતો, આ ઘટકોનું સ્થાન અને તેમના કાર્યના સિદ્ધાંતની ચર્ચા કરે છે:

જો વ્યાવસાયિક કારીગરો ગેસ સાધનોથી ખૂબ પરિચિત હોય, તો સરેરાશ વપરાશકર્તા માટે, ગેસ બોઈલરનું મુશ્કેલીનિવારણ એ "શ્યામ જંગલ" છે.વધુમાં, યોગ્ય જ્ઞાનની ગેરહાજરીમાં ગેસ સિસ્ટમ્સનું સંચાલન ગંભીર પરિણામોથી ભરપૂર છે.

તેથી, જ્યારે ગેસ કોલમના સમાન થ્રસ્ટ સેન્સર અથવા કેટલાક અન્ય ઉપકરણોને સ્વતંત્ર રીતે બદલવા અથવા સુધારવાની ઇચ્છા હોય, ત્યારે તમારે સૌ પ્રથમ સિસ્ટમનો ઓછામાં ઓછો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે. પરંતુ ગેસ સિસ્ટમમાં ખામીઓને દૂર કરવાની શ્રેષ્ઠ રીત નિષ્ણાતોનો સંપર્ક કરવાનો છે.

શું તમે ઉપરોક્ત સામગ્રીને થ્રસ્ટ સેન્સરના સંચાલનના સિદ્ધાંત પર ઉપયોગી ટિપ્પણીઓ સાથે પૂરક બનાવવા માંગો છો? અથવા તમે તમારા સેન્સર પરીક્ષણ અનુભવને અન્ય વપરાશકર્તાઓ સાથે શેર કરવા માંગો છો? નીચેના બ્લોકમાં તમારી ટિપ્પણીઓ અને ટિપ્પણીઓ લખો, તમારા પોતાના પરીક્ષણના અનન્ય ફોટા ઉમેરો.

આધુનિક પ્રકારના ગેસ બોઈલર એ જટિલ એકમો છે જેની મદદથી રહેણાંક જગ્યાને પાણી ગરમ કરીને ગરમ કરવામાં આવે છે. તેઓ વિસ્ફોટક ગેસનો ઉપયોગ કરીને કાર્ય કરે છે, તેથી આવા સાધનોની રચનામાં વિશેષ તત્વોની હાજરીની જરૂર હોય છે જે તમામ મિકેનિઝમ્સના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે. આવા નિયંત્રણ ઉપકરણોને ગેસ બોઈલર પ્રેશર સ્વીચો કહેવામાં આવે છે.