ગેસ બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જરને ફ્લશ કરવું: સફાઈ પદ્ધતિઓ અને ખનિજ થાપણો દૂર કરવાના માધ્યમો

બોઈલર અથવા કોલમમાંથી હીટ એક્સ્ચેન્જરને દૂર કર્યા વિના ડિસ્કેલિંગ

નીચેની વિડિઓ બતાવે છે કે બોઈલરમાંથી તેને દૂર કર્યા વિના હીટ એક્સ્ચેન્જરને સાફ કરવા માટે ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમથી સરળ ઉપકરણને કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવું.

હું તમારું ધ્યાન નીચેના તરફ દોરવા માંગુ છું:

• પંપ ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો સહિત ઉપલબ્ધ કોઈપણમાંથી લઈ શકાય છે.
• પંપના ઇનલેટ પર અથવા પંપ પછી, બોઇલરને પાણી પુરવઠા પર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવાની ખાતરી કરો.નહિંતર, સોલ્યુશન સાથેના કન્ટેનરમાંથી ગંદકી ફરી બોઈલરમાં જશે અને બોઈલરમાં ફિલ્ટર અને ફ્લો સેન્સરને ચોંટી જશે.
• સોલ્યુશનને 60 ડિગ્રી સુધી ગરમ કરવું વધુ સારું છે આ કરવા માટે, તમે ગરમ પાણીને ગરમ કરવા માટે ટૂંકા સમય માટે બોઈલર પણ ચાલુ કરી શકો છો.

આ વેરિઅન્ટમાં, સફાઈ ઉકેલની હિલચાલની દિશા બદલવી જોઈએ નહીં. તે બોઈલર ઓપરેશન દરમિયાન પાણીના પ્રવાહની દિશા સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ.

તમારે ડીસ્કેલિંગ માટે સોલ્યુશનની રચના અને સાંદ્રતા પસંદ કરવામાં વધુ સાવચેત રહેવું જોઈએ. સોલ્યુશન્સ બોઈલરના અન્ય ભાગો પર વિનાશક અસર કરી શકે છે, જેમાં વિવિધ ધાતુઓ, પ્લાસ્ટિક અને રબરનો સમાવેશ થાય છે.

કૉલમ માટે સ્કેલ ફિલ્ટર લેવા માટે કયું સારું છે? - ટિપ્પણીઓમાં પ્રશ્ન

વોટર હીટર ઉત્પાદકો સૂચવે છે કે જો પાણીની કઠિનતા 20º F (જ્યાં 1º F = 10 mg CaCO3 પ્રતિ 1 લિટર પાણી) કરતાં વધારે હોય, તો પોલિફોસ્ફેટ ડિસ્પેન્સર (ફિલ્ટર) અથવા સમાન પાણીને નરમ કરવાની સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવી હિતાવહ છે.

પસંદ કરતી વખતે હું ઉપકરણની તકનીકી ડેટા શીટ વાંચવાની ભલામણ કરું છું. ટેકનિકલ પાસપોર્ટ આવશ્યકપણે આંકડાકીય ફોર્મેટમાં અને માપનના એકમો સાથે ફિલ્ટર પછી પાણીની કઠિનતા ઘટાડવાની અસરકારકતા દર્શાવતો હોવો જોઈએ. જો સંખ્યાઓ વિના, હેતુ વિશે ફક્ત સામાન્ય શબ્દો છે, તો આ એક છેતરપિંડી છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વેચાણ પર એવા ઉપકરણો છે જેને આના જેવું કંઈક કહેવામાં આવે છે - ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્કેલ કન્વર્ટર. સત્તાવાર દસ્તાવેજમાં, ઉપકરણની તકનીકી ડેટા શીટમાં, ઉપકરણ પછી પાણીની કઠિનતામાં ઘટાડો થવાનો કોઈ સૂચક નથી. અથવા અન્ય પ્રદર્શન સૂચક જે ચકાસી શકાય છે. ઉત્પાદક ખરીદનારને ચોક્કસ કંઈપણ વચન અથવા ખાતરી આપતું નથી. અને આ કોઈ અકસ્માત નથી!

આ વિષય પર વધુ લેખો:

⇆

યાંત્રિક સફાઈ

આ વિકલ્પ પસંદ કરતી વખતે, તે યાદ રાખવું યોગ્ય છે કે બોઈલર બોડીમાં તત્વ પોતે જ ઘણી બધી જગ્યા લે છે. તે મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં કમ્બશન ચેમ્બરની ઉપર સ્થિત છે. તેની પાસે પહોંચવું સરળ નથી. ગેસ હીટ એક્સ્ચેન્જરની ઍક્સેસ મેળવવા માટે, હાઉસિંગના બાહ્ય ભાગોને તોડી નાખવું જરૂરી છે. આ કરવા માટે, ગેસ હોસીસને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને ઇલેક્ટ્રિકલ કોર્ડ, જો કોઈ હોય તો. આગળ, તત્વ પોતે જ પાઈપોથી સીધા જ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે. છેલ્લે, છેલ્લા તબક્કે, ફાસ્ટનર્સ દૂર કરવામાં આવે છે.

તે પછી, ભાગને કેસમાંથી દૂર કરી શકાય છે અને તેને સાફ કરવાનું શરૂ કરી શકાય છે. વિખેરી નાખ્યા પછી તરત જ, તમે જોઈ શકો છો કે ઉપકરણની આંતરિક પોલાણ શાબ્દિક રીતે વિવિધ થાપણોથી ભરાયેલી છે. મોટેભાગે આ ધાતુના ક્ષાર (સોડિયમ અને કેલ્શિયમ), તેમજ કહેવાતા ફેરિક આયર્નના તત્વો છે. તેઓ મેટલ ટૂલથી સાફ કરવામાં આવે છે - સ્ક્રેપર્સ, પિન યોગ્ય છે

તમારે ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક કામ કરવાની જરૂર છે જેથી આંતરિક દિવાલો તોડી ન શકાય

ઉપકરણ પોતે જ ટબ અથવા બેસિનમાં પલાળી શકાય છે. પાણીમાં હાઇડ્રોક્લોરિક અથવા સલ્ફ્યુરિક એસિડનો ઉકેલ ઉમેરવામાં આવે છે. જ્યારે એસિડની ક્રિયા હેઠળ થાપણો નરમ થવા લાગે છે, ત્યારે તેને યાંત્રિક રીતે દૂર કરી શકાય છે. નિષ્ણાતો ભલામણ કરે છે કે પ્રક્રિયાના અંતે, હીટ એક્સ્ચેન્જરને પાણીના દબાણથી અંદરથી કોગળા કરો. આઉટલેટમાંથી ગંદકીનો સમૂહ બહાર આવશે. હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી સ્વચ્છ પાણી બહાર આવે ત્યાં સુધી રાહ જોવી જરૂરી છે. તમે આ ફ્લશને શરીર પર હળવા નળ સાથે પૂરક બનાવી શકો છો.

ગેસ બોઈલરને ફ્લશ કરવું શા માટે જરૂરી છે?

બોઈલરને ગ્રાઉન્ડ કરવાના મહત્વને સમજવા માટે, તમારે ફક્ત તેની રચનાની આકૃતિ જોવાની જરૂર છે. ઉપકરણ દિવાલ સાથે જોડાયેલ છે અથવા ફ્લોર પર સ્થાપિત થયેલ છે, બંને વિકલ્પો વિદ્યુત વાહકતામાં ફાળો આપતા નથી. પાઈપો સામાન્ય રીતે બિન-વાહક પ્રોપીલીનથી બનેલી હોય છે

પાઈપો સામાન્ય રીતે બિન-વાહક પ્રોપીલીનથી બનેલી હોય છે

ઉપકરણ દિવાલ સાથે જોડાયેલ છે અથવા ફ્લોર પર સ્થાપિત થયેલ છે, બંને વિકલ્પો વિદ્યુત વાહકતામાં ફાળો આપતા નથી. પાઈપો, એક નિયમ તરીકે, પ્રોપીલીન નોન-કન્ડક્ટરનો સમાવેશ કરે છે.

તે સ્પષ્ટ થાય છે કે સ્થિર વીજળી રેડિયેટર સિવાય અન્ય કોઈ રસ્તો શોધી શકતી નથી જેમાં પાણી કેન્દ્રિત છે.

પરિણામે, એક ઉત્તમ હીટ ટ્રાન્સફર એજન્ટ હોવાને કારણે, પાણી પણ વિદ્યુત વાહક બની જાય છે. શિયાળાના સમયગાળાની શરૂઆત સાથે, સાધનનું તાપમાન વધે છે અને પ્રવાહી વર્તમાન ચાર્જને ડિસ્ચાર્જ કરવામાં અસમર્થ છે. પરિણામે, ગેસ બોઈલરનું સંચાલન અસુરક્ષિત બને છે.

કેવી રીતે જાણવું કે સિસ્ટમમાં સ્કેલ છે

હીટિંગ સર્કિટ અને વિવિધ પ્રકારના બોઇલરોમાં મીઠાના થાપણોના સંચયના સંકેતો મળતાં જ બોઇલરોને ફ્લશ કરવા યોગ્ય છે.

જો કે, આ માટે તે સમજવું અગત્યનું છે કે સ્કેલ સંચયના સંકેતો શું છે.

તમારે આવા મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ:

• જ્યારે સમાન સ્તરની તીવ્રતા સાથે બોઈલર સાધનોનું સંચાલન કરવામાં આવે છે, ત્યારે વપરાશમાં લેવાયેલા બળતણની માત્રામાં તાજેતરમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે;
• બોઈલરના ઓપરેશન દરમિયાન, માઇક્રો-રપ્ચર અને ક્રેકીંગ સાંભળી શકાય છે;
• તમે હીટ એક્સ્ચેન્જરનું નોંધપાત્ર ઓવરહિટીંગ જોયું છે - તેમાં શીતકના વિપરીત પ્રવાહ દ્વારા ઠંડુ થવાનો સમય નથી;
• હીટિંગ રેડિએટર્સ અસમાન રીતે ગરમ થાય છે;
• સિસ્ટમમાં પરિભ્રમણ પંપ અતિશય ભાર સાથે કામ કરે છે;
• ડબલ-સર્કિટ બોઈલરની હાજરીમાં, ગરમ પાણી સાથેના નળમાં નબળા દબાણ જોવા મળે છે;
• બહાર સતત તાપમાનની સ્થિતિમાં રૂમને ગરમ કરવા માટે વધુ સમયની જરૂર પડે છે.

ગેસ બોઈલરનું હીટ એક્સ્ચેન્જર સ્કેલથી ભરાયેલું છે, મારે શું કરવું જોઈએ?

કોઈપણ બોઈલરનો સૌથી સંવેદનશીલ ભાગ, જો તે પાણી નથી, તો તે હીટ એક્સ્ચેન્જર છે.આ તે છે જ્યાં પાણી ગરમ થાય છે. અને જો તે નબળી ગુણવત્તાનું છે, અથવા નરમ પડતું નથી, તો વહેલા અથવા પછીના સમયમાં બોઈલરને ફ્લશ કરવા અથવા તેના ભરાવા જેવી સમસ્યા આવશે. કઈ સમસ્યાઓ હીટ એક્સ્ચેન્જર બનાવી શકે છે અને પરિણામે, બોઈલર, ઓછી ગુણવત્તાનું પાણી?

સાધનોનો પ્રકાર	અસરો
ગેસ બોઈલર	ગરમીનો સમય વધારો હીટિંગ ગુણવત્તામાં ઘટાડો હીટ એક્સ્ચેન્જર બળી શકે છે સ્કેલ હીટ એક્સ્ચેન્જર પ્લેટોને એકસાથે વળગી રહે છે હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી સ્કેલ બોઈલરમાં પ્રવેશ કરે છે જ્યાં પણ પાણી સંપર્કમાં આવે છે ત્યાં સ્કેલ વૃદ્ધિ જમા થવાનું શરૂ થાય છે

જો ઘરમાં યોગ્ય સોફ્ટનર ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય તો ચૂનાના સ્કેલને ટાળવું અશક્ય છે. પરંતુ જો સોફ્ટનર હજુ સુધી પોસાય નહીં તો શું? તમારા પોતાના હાથથી સ્કેલમાંથી બોઈલરને કેવી રીતે કોગળા કરવું? અને તે ઓછામાં ઓછી થોડી અસર આપશે, ઓછામાં ઓછું કામચલાઉ?

જ્યારે હીટ એક્સ્ચેન્જર હાર્ડ સ્કેલ થાપણોથી ભરાઈ જાય છે, ત્યારે સમસ્યાને બે રીતે હલ કરી શકાય છે:

• કોસ્ટિક સફાઈ એજન્ટો સાથે ઉપકરણ ધોવા;
• ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરીને અને ખાસ કરીને અસરગ્રસ્ત ભાગોને કોસ્ટિક સોલ્યુશનમાં પલાળીને;
• સોફ્ટનર ખરીદ્યા પછી, હવે આ સમસ્યાને યાદ નથી.

હીટ એક્સ્ચેન્જરને આવી સ્થિતિમાં લાવવું જરૂરી નથી જ્યાં સુધી તે ભરાય નહીં! તેથી, દરેક ઉપભોક્તા, બોઈલર રૂમ સ્થાપિત કરતી વખતે, પાણીની સ્થિતિના મૂલ્યાંકનથી શરૂ થવું આવશ્યક છે. પરંતુ, જો આ પરિબળ પહેલેથી જ ચૂકી જાય? ગ્રાહક જાણશે કે હીટ એક્સ્ચેન્જર ઘણા પરિબળોથી ભરાયેલું છે. હીટ એક્સ્ચેન્જરની દિવાલો ખૂબ જ ગરમ થવા લાગી, પાણી ગરમ થવામાં વધુ સમય લાગે છે, એક્સ્ચેન્જરમાંથી સ્કેલ કણો પાણીમાં પડવા લાગ્યા.

છોકરી સ્વતંત્ર રીતે તેના પોતાના હાથથી બોઈલરને ધોઈ નાખે છે

અને આ એલાર્મ વગાડવાનું કારણ છે! તે ફ્લશ માટે સમય છે.તે મૂડી હોઈ શકે છે, અને નિવારક હોઈ શકે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, સોફ્ટનર વિના, તમારે બંને પ્રકારના ધોવાનો ઉપયોગ કરવો પડશે.

હીટ એક્સ્ચેન્જરની આંતરિક સપાટીઓને ખાસ આક્રમક એજન્ટો (જેમ કે એન્ટિ-સ્કેલ, ઉદાહરણ તરીકે, અથવા સલ્ફ્યુરિક એસિડ) વડે ધોવાનું શક્ય છે, પરંતુ આ માટે તમારે બરાબર જાણવાની જરૂર છે કે તે બધાને કયા પ્રમાણમાં વિસર્જન કરવું, કેટલો સમય કરવો. તેને રાખો, અને પછી વળગી રહેલા કણોને કેવી રીતે દૂર કરવા. ધોવાથી ધોવાનું સમાપ્ત થતું નથી. જો કેસ ચાલી રહ્યો હોય, તો તમારે હીટ એક્સ્ચેન્જરને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે અને યાંત્રિક રીતે કામ કરવું પડશે - એટલે કે, સ્કેલના નરમ ભાગોને ઉઝરડા કરો. પરંતુ તે આમાં ચોક્કસપણે છે કે ફ્લશિંગ અસત્યના ગેરફાયદા. તેઓ સપાટીને ખૂબ જ બગાડે છે, જે કોઈપણ સાધનોના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

ગેસ બોઈલરના હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું? ત્યાં ઘણા સરળ ઉપાયો છે જે નિવારક પગલાં તરીકે સારા છે, અને ત્યાં આક્રમક પ્રવાહી છે જે સૂચનાઓ અનુસાર લાગુ કરવાની જરૂર છે અને વારંવાર નહીં. કોઈપણ ગૃહિણી પાસે વિનેગર હોય છે અને ઘરમાં હંમેશા સાઇટ્રિક એસિડ હોય છે. ખાસ કરીને તે ગૃહિણીઓ માટે જેઓ પકવવાનું પસંદ કરે છે. અહીં તેઓ સૌથી સરળ ધોવા માટે વાપરી શકાય છે. તે પાણીના લિટર દીઠ ફ્લશિંગ પ્રવાહીના બે ચમચીને પાતળું કરવા અને આ દ્રાવણમાં હીટ એક્સ્ચેન્જરને પકડી રાખવા માટે પૂરતું હશે. અને તે વધુ સારું છે, અલબત્ત, આવા સોલ્યુશનને ઉપકરણ દ્વારા, ઊંચા તાપમાને ચલાવવા માટે. સાદ્રશ્ય દ્વારા, સરકો કામ કરે છે. ફક્ત ધોવા માટે એસેન્સનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે, તે સામાન્ય સરકો કરતા વધુ મજબૂત છે.

ખરીદીના ભંડોળની વાત કરીએ તો, તેમાં ઘણા બધા છે. નેટ પર તેમને શોધવાનું સરળ છે, અને તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો તે શીખો. અસરકારકતા, અલબત્ત, અજમાયશ અને ભૂલ દ્વારા નક્કી કરવી પડશે. દરેક વ્યક્તિનું પાણી અલગ હોય છે, અને ક્યાંક એન્ટિનાકીપિન વધુ સારી રીતે કામ કરે છે, અને ક્યાંક માત્ર હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડનો ઉકેલ મદદ કરી શકે છે.હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ગંદકી અને ધૂળના પ્રવેશ દ્વારા પરિસ્થિતિ જટિલ છે. જે, સ્કેલ સાથે સંયોજનમાં, નબળી દ્રાવ્ય તકતી બનાવે છે.

ચૂનો

કેલ્સિફિકેશનના ઉચ્ચ થ્રેશોલ્ડ સાથે પાણી સાથે કામ કરવાનું આ પરિણામ છે. સાધનની સપાટી પર સફેદ રંગની થાપણ એ આવા પાણીની સૌથી વિશ્વસનીય નિશાની છે. પરંતુ હકીકત એ છે કે પાણી નરમ નથી, ગ્રાહકને લગભગ એક મહિના પછી જ ખબર પડશે, જ્યારે બધી દિવાલો કોટિંગથી આવરી લેવામાં આવે છે. પરંતુ આ તો જ છે જો તમે વોટર ટેસ્ટ ન કરો. તેથી, તકતીની રચનાને ટાળવા માટે, તમારે પાણીની રચના તપાસીને પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે. અને જો વિશ્લેષણ દર્શાવે છે કે કઠિનતા થ્રેશોલ્ડ ઓળંગી ગઈ છે તો સોફ્ટનર મૂકવું શ્રેષ્ઠ છે. તમારે એ પણ સમજવાની જરૂર છે કે બોઈલરની ડિઝાઇન ફ્લશિંગ પ્રક્રિયામાં તેના પોતાના ગોઠવણો કરશે. પરંપરાગત ફ્લોર બોઈલર કરતાં દિવાલ-માઉન્ટેડ બોઈલર બક્સીના હીટ એક્સ્ચેન્જરને ધોવાનું વધુ મુશ્કેલ છે. ડિસમન્ટલિંગ અને એસેમ્બલીમાં પણ ઘણો સમય લાગે છે.

આ રસપ્રદ છે: ગેસ બોઈલર પ્રોટર્મ (પ્રોથર્મ) દિવાલ અને ફ્લોર - વિહંગાવલોકન, મોડેલ શ્રેણી, સૂચનાઓ, ભૂલો અને ખામી

હીટ એક્સ્ચેન્જર્સની ડિઝાઇન સુવિધાઓ

હીટ એક્સ્ચેન્જરને યોગ્ય રીતે ફ્લશ કરવા માટે, તમારે તેની ડિઝાઇન જાણવાની જરૂર છે. તમારા બોઈલર પરની તમામ માહિતી વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકામાં મળી શકે છે.

માત્ર કિસ્સામાં, અમે તે માટે યાદ કરીએ છીએ સ્વાયત્ત ગરમીનું સંગઠન અને એપાર્ટમેન્ટ્સ અને ખાનગી મકાનોમાં ગરમ ​​પાણી પુરવઠો, ગેસ બોઈલર અને નીચેના પ્રકારના હીટ એક્સ્ચેન્જર્સવાળા વોટર હીટરનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થાય છે:

• શેલ-અને-ટ્યુબ;
• કોક્સિયલ;
• લેમેલર

વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા શેલ-અને-ટ્યુબ હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં, પાણી એક ટ્યુબ દ્વારા ફરે છે જે કોઇલના રૂપમાં શેલની બાજુની દિવાલોની આસપાસ કોઇલ કરે છે. આવી એસેમ્બલી સોલ્ડર અથવા વેલ્ડેડ છે, એટલે કે, બિન-વિભાજ્ય.

શેલ-અને-ટ્યુબ હીટ એક્સ્ચેન્જર એ ડિઝાઇનમાં સૌથી કાર્યક્ષમ અને સરળ છે, તેને તમારા પોતાના હાથથી સ્કેલથી સાફ કરવું સરળ છે.

પ્લેટ પ્રકારના હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ ઓછા સામાન્ય છે. તેમનો મુખ્ય માળખાકીય ભાગ મેટલ પેકેજ છે જેમાં ઘણી પ્લેટો એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, ઇટાલિયન બોઇલર્સ વેસ્ટન ઝિલ્મેટ અને બક્સીના હીટ એક્સ્ચેન્જર્સમાં 10 થી 16 પ્લેટો શામેલ છે. તેઓ ચેનલો દ્વારા તેમની વચ્ચે ફરતા પાણીને તેમની ગરમી આપે છે. આવા ઉપકરણને સફાઈ કરતા પહેલા ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે.

પ્લેટ હીટ એક્સ્ચેન્જરની યોજના, જે દર્શાવે છે: શીતક અને ગરમ માધ્યમ (1, 2, 11, 12) સપ્લાય કરવા માટે નોઝલ; સ્થિર અને જંગમ પ્લેટો (3, 8); ચેનલો જેના દ્વારા શીતક ફરે છે (4, 14); નાના અને મોટા સ્પેસર્સ (5, 13); હીટ ટ્રાન્સફર પ્લેટ (6), ઉપલા અને નીચલા માર્ગદર્શિકાઓ (7, 15); રીઅર સપોર્ટ અને સ્ટડ (9, 10)

કોક્સિયલ (બિથર્મિક) હીટ એક્સ્ચેન્જરનું મુખ્ય તત્વ બે કોક્સિયલ પાઈપો છે. સરળ સંસ્કરણમાં, તે ચુસ્તપણે ફિટિંગ કોઇલ સાથે સર્પાકાર જેવું લાગે છે.

ડબલ-સર્કિટ બોઇલર્સ 2-3 હીટ એક્સ્ચેન્જર્સની હાજરી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, NEVALUX-8023 બોઈલર ત્રણ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સથી સજ્જ છે, જેમાંથી એક કોક્સિયલ છે, પરંતુ સર્પાકાર પ્રકારનું નથી, પરંતુ શ્રેણીમાં જોડાયેલ લિંક્સ સાથે.

ગેસ બોઈલર સફાઈ વિકલ્પો

ગેસ બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સને સાફ કરવા માટે ઘણી મૂળભૂત પદ્ધતિઓ છે:

…

• મેન્યુઅલ
• રાસાયણિક
• હાઇડ્રોડાયનેમિક

તેમાંથી કઈ પદ્ધતિ લાગુ કરવી તે અવરોધની ડિગ્રી પર આધારિત છે. ચાલો આ દરેક પદ્ધતિઓ પર નજીકથી નજર કરીએ.

મેન્યુઅલ સફાઈ

ગેસ બોઈલરના તમામ વપરાશકર્તાઓ ગેસ બોઈલરના હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે સાફ કરવું તે જાણતા નથી. મેન્યુઅલ સફાઈ એ તેને જાતે કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે.આ પદ્ધતિને અમલમાં મૂકવાની બે રીતો છે:

• યાંત્રિક - બ્રશ અને બ્રશ સાથે;
• સક્રિય સોલ્યુશન્સ સાથે ફ્લશિંગ એ વધુ કાર્યક્ષમ વિકલ્પ છે, ખાસ કરીને બે સર્કિટવાળા બોઈલર માટે સંબંધિત.

ભારે માટી માટે, ડિસ્કેલિંગની બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - પ્રથમ કોગળા, અને પછી યાંત્રિક સફાઈ. આ પ્રક્રિયા નીચેના પગલાંઓમાં હાથ ધરવામાં આવે છે:

• ગેસ બંધ કરો અને યુનિટને વીજળીથી ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• ગેસ બોઈલરનું ઢાંકણ ખોલો;
• હીટ એક્સ્ચેન્જરને તોડી નાખો;
• તેને સક્રિય પદાર્થમાં મૂકો, ઉદાહરણ તરીકે, હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડનો ઉકેલ;
• હીટ એક્સ્ચેન્જરને સોલ્યુશનમાંથી બહાર કાઢો અને બ્રશ અથવા બ્રશથી ગંદકી સાફ કરો;
• તત્વને અંદર અને બહાર પાણીથી કોગળા કરો;
• ડ્રાય અને સર્કિટ પાછું સ્થાપિત કરો.

રાસાયણિક સફાઈ

ડ્રાય ક્લિનિંગ બૂસ્ટર અથવા તેના એનાલોગ્સ તેમજ આક્રમક રસાયણોના ઉપયોગ દ્વારા અલગ પડે છે. રાસાયણિક સફાઈ માટેની એક મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ એ છે કે પદાર્થની સલામત સાંદ્રતા જાળવવી જેથી તે હીટ એક્સ્ચેન્જરની સપાટીને કાટ ન કરે.

ડ્રાય ક્લિનિંગ બૂસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ ઘણા કારીગરો તેમના પોતાના હાથથી તેના સસ્તા એનાલોગ બનાવે છે. આ કરવા માટે, 10 લિટરનો કન્ટેનર લો અને તેમાં બે નળી અને એક પંપ જોડો.

ગેસ બોઈલરની જાળવણી અને સમારકામ

ગેસ બોઈલરમાં હીટ એક્સ્ચેન્જરની ફેરબદલી જાતે કરો

જો સ્કેલ લેયર ખૂબ મોટી હોય, તો તમે સફાઈ માટે સલ્ફ્યુરિક અથવા હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડ પર આધારિત પદાર્થોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. સૌથી સરળ સફાઈ ઉકેલ સાઇટ્રિક એસિડમાંથી બનાવવામાં આવે છે: 200 ગ્રામ પાવડર 5 લિટર પાણીથી ભળે છે.

રાસાયણિક સફાઈ પ્રક્રિયા એકદમ સરળ છે:

• રાસાયણિક દ્રાવણ કન્ટેનરમાં ભળે છે અને બૂસ્ટરમાં રેડવામાં આવે છે;
• બે હોઝ બોઈલરના બે પાઈપો સાથે જોડાયેલા છે - ઇનલેટ અને રીટર્ન;
• ઉપકરણ ચાલુ કરો અને હીટ એક્સ્ચેન્જર દ્વારા પ્રવાહીને ઘણી વખત ચલાવો.

ફેક્ટરી બૂસ્ટર્સમાં હીટિંગ ફંક્શન હોય છે, જે તમને વધુ કાર્યક્ષમતા સાથે સર્કિટને ફ્લશ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

પ્રક્રિયા પછી, રીએજન્ટને ડ્રેઇન કરવું અને તટસ્થ એજન્ટ અથવા સ્વચ્છ પાણીથી સિસ્ટમને ફરીથી ફ્લશ કરવું જરૂરી છે.

અલબત્ત, ડ્રાય ક્લિનિંગ મેન્યુઅલ ક્લિનિંગ કરતાં વધુ અસરકારક છે, પરંતુ ઉકેલોમાં રહેલા સક્રિય પદાર્થો કાટ તરફ દોરી શકે છે. તેથી, આ પદ્ધતિનો વારંવાર ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

હીટ એક્સ્ચેન્જરને સાફ કરવા માટેના ઉકેલો

ફોરમ પર ગેસ બોઈલરના કેટલાક માલિકો ઘરેથી ગેસ બોઈલરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું તે અંગે રસ ધરાવે છે. સામાન્ય રીતે, નીચેના ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ ડ્રાય ક્લિનિંગ માટે થાય છે:

સફાઇ જેલ - તે સૌથી હળવો ઉપાય માનવામાં આવે છે. તે પછી, હીટ એક્સ્ચેન્જરને વહેતા પાણીથી કોગળા કરવા માટે તે પૂરતું છે.

નમ્ર અસર હોવા છતાં, જેલ સ્કેલ અને ચૂનાના થાપણો સાથે સારી રીતે સામનો કરે છે.
એડિપિક એસિડ - ગેસ બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જરને એસિડથી ફ્લશ કરવા માટે, તેને યોગ્ય પ્રમાણમાં પાણીથી પાતળું કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, નહીં તો પદાર્થ ધાતુની સપાટીને નુકસાન પહોંચાડશે. એડિપિક એસિડ હીટ એક્સ્ચેન્જરની અંદરના તમામ થાપણોને સારી રીતે નરમ પાડે છે

આ એજન્ટ સાથે સિસ્ટમને ફ્લશ કર્યા પછી, તટસ્થ પ્રવાહી તેના દ્વારા ચલાવવામાં આવવો જોઈએ.
સલ્ફેમિક એસિડ - જટિલ પ્રદૂષણનો સામનો કરવામાં સારી રીતે મદદ કરે છે. પદાર્થ પાણીથી ભળે છે અને બૂસ્ટરમાં ભરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી, હીટ એક્સ્ચેન્જરને તટસ્થ પ્રવાહીથી ફ્લશ કરવું જરૂરી છે.

નૉૅધ! ડ્રાય ક્લિનિંગ કરતી વખતે, હાથ પર રબરના મોજા પહેરવા જોઈએ, અને શરીરને ઓવરઓલ્સથી સુરક્ષિત રાખવું જોઈએ જેના દ્વારા એસિડ સોલ્યુશન ત્વચા પર ન આવી શકે.

હાઇડ્રોડાયનેમિક સફાઈ

હીટ એક્સ્ચેન્જરને સાફ કરવાની આ પદ્ધતિ ફક્ત નિષ્ણાતો દ્વારા જ હાથ ધરવામાં આવે છે.બોઈલરને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને તેના અમલીકરણ માટે હીટ એક્સ્ચેન્જરને દૂર કરવા માટે તે બિનજરૂરી છે. હાઇડ્રોડાયનેમિક સફાઈનો સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: પ્રવાહીને સિસ્ટમમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે અને ઘણી વખત દબાણ હેઠળ ચલાવવામાં આવે છે. વધુ કાર્યક્ષમતા માટે, સફાઈ ઘર્ષક પાણીમાં ઉમેરવામાં આવે છે. તે તારણ આપે છે કે પાણીની ઝડપી હિલચાલને લીધે, સ્કેલ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અને પ્રદૂષણ ધોવાઇ જાય છે.

જો કે, આ પદ્ધતિ સાથે, દબાણ બળની યોગ્ય રીતે ગણતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે - જો તે ખૂબ મોટી હોય, તો પાઇપ તૂટી શકે છે. તેથી, હાઇડ્રોડાયનેમિક સફાઈ સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાતી નથી.

શું ગેસ બોઈલરની જાળવણી માટે કરાર પૂરો કરવો જરૂરી છે?

તે યોગ્ય રીતે કેવી રીતે કરવું ગેસ બોઈલર ગ્રાઉન્ડિંગ? —

ગેસ બોઈલરને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ગ્રાઉન્ડ કરવું?

સિંગલ-સર્કિટ અને ડબલ-સર્કિટ ગેસ બોઇલર્સનું ફ્લશિંગ

ઉપયોગમાં લેવાતા બોઈલરના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, હીટ એક્સ્ચેન્જરને ફ્લશ કરવું હિતાવહ છે. ઉપકરણમાં હાજર આંતરિક થાપણો હીટિંગ સર્કિટ દ્વારા પ્રવાહીના પરિભ્રમણને વિક્ષેપિત કરે છે, અને ડબલ-સર્કિટ બોઈલરના કિસ્સામાં, તેઓ પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં પણ સમસ્યાઓ તરફ દોરી જાય છે. વધુમાં, દૂષિત હીટ એક્સ્ચેન્જર એવા પદાર્થો એકત્રિત કરે છે જે સિસ્ટમના ધાતુ તત્વો પર નકારાત્મક અસર કરે છે.

ફ્લશિંગની નિયમિતતા શીતકના આધારે નક્કી કરવામાં આવે છે જેની સાથે સિસ્ટમ ભરવામાં આવે છે:

• જો ફિલ્ટર કરેલ પાણીનો ઉપયોગ ગરમીના વાહક તરીકે થાય છે, તો પછી 4 વર્ષના અંતરાલે સફાઈ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;
• એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ કરતી વખતે, દર 2 વર્ષે ફ્લશિંગ કરવું આવશ્યક છે, અને દર વખતે શીતકને બદલવાની જરૂર પડશે, કારણ કે સમય જતાં તેની લાક્ષણિકતાઓ ઘટતી જાય છે.

ડબલ-સર્કિટ બોઈલરના હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું

DHW પાથને ડિસ્કેલ કરવાની પદ્ધતિ તમારા હીટ જનરેટરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ હીટ એક્સ્ચેન્જરના પ્રકાર પર આધારિત છે. તેમાંના ફક્ત બે જ છે:

• બાયથર્મિક, તે ગરમ પાણી પુરવઠા માટે શીતક અને પાણીની ગરમીને જોડે છે;
• સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં ગૌણ હીટર.

બૂસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને બાયથર્મિક હીટરથી એકમોને સાફ કરવું વધુ સારું છે, કારણ કે આવા એકમને દૂર કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. ટાંકીમાંથી નીકળતી નળીઓ ઠંડા પાણીને સપ્લાય કરવાને બદલે અને ગરમ બહાર નીકળવાને બદલે જોડાયેલ હોય છે, ત્યારબાદ પરિભ્રમણ પંપ અને બોઈલર પોતે જ શરૂ થાય છે. ગરમીનું તાપમાન 50-55 ડિગ્રી સુધી મર્યાદિત હોવું જોઈએ.

જો ડબલ-સર્કિટ બોઈલરમાં સેકન્ડરી હીટ એક્સ્ચેન્જર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં તેને દૂર કરી શકાય છે. ફ્રન્ટ પેનલને સ્ક્રૂ કાઢો, કંટ્રોલ યુનિટ છોડો અને તેને બાજુ પર ખસેડો. ઘરેલું ગરમ ​​પાણી માટે પ્લેટ હીટર ગેસ બોઈલરના તળિયે સ્થિત છે અને 2 બોલ્ટ્સ સાથે નિશ્ચિત છે. તેમને સ્ક્રૂ કાઢો, પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને હીટ એક્સ્ચેન્જરને બહાર કાઢો. આગળ, તેને સાઇટ્રિક એસિડના સોલ્યુશન સાથે સોસપેનમાં નિમજ્જન કરો અને સ્ટોવ પર ઉકાળો, વિડિઓમાં વિગતવાર છે:

ડબલ-સર્કિટ બોઈલરના હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું

DHW પાથને ડિસ્કેલ કરવાની પદ્ધતિ તમારા હીટ જનરેટરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ હીટ એક્સ્ચેન્જરના પ્રકાર પર આધારિત છે. તેમાંના ફક્ત બે જ છે:

• બાયથર્મિક, તે ગરમ પાણી પુરવઠા માટે શીતક અને પાણીની ગરમીને જોડે છે;
• સ્ટેનલેસ સ્ટીલમાં ગૌણ હીટર.

બૂસ્ટરની મદદથી પ્રથમ પ્રકારનાં એકમોને સાફ કરવું વધુ સારું છે, કારણ કે આવા એકમને દૂર કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હોઈ શકે છે. ટાંકીમાંથી નીકળતી નળીઓ ઠંડા પાણીને સપ્લાય કરવાને બદલે અને ગરમ બહાર નીકળવાને બદલે જોડાયેલ હોય છે, ત્યારબાદ પરિભ્રમણ પંપ અને બોઈલર પોતે જ શરૂ થાય છે. ગરમીનું તાપમાન 50-55 ડિગ્રી સુધી મર્યાદિત હોવું જોઈએ.

જો ડબલ-સર્કિટ બોઈલરમાં ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જર હોય, તો પછીના મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં દૂર કરી શકાય છે. આ કરવા માટે, ફ્રન્ટ પેનલ દૂર કરવામાં આવે છે, અને પછી કંટ્રોલ યુનિટને સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે અને એક બાજુ ખસેડવામાં આવે છે.ગૌણ હીટ એક્સ્ચેન્જર તળિયે સ્થિત છે અને 2 બોલ્ટ્સ સાથે નિશ્ચિત છે. તેને દૂર કર્યા પછી, તે પાણીમાં ઓગળેલા સાઇટ્રિક એસિડ સાથે સોસપાનમાં ડૂબી જાય છે અને ગેસ સ્ટોવ પર ઉકાળવામાં આવે છે, જે વિડિઓમાં વિગતવાર વર્ણવેલ છે:

હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે સાફ કરવું?

હીટિંગ સીઝનના અંતે હીટ એક્સ્ચેન્જરની સફાઈ હાથ ધરવામાં આવે છે. કાર્ય હાથ ધરવા માટે, ઉપલબ્ધ સાધનોનો પ્રમાણભૂત સેટ હોવો પૂરતો છે. કામ શરૂ કરતા પહેલા, બોઈલર યુનિટને ગેસ નેટવર્ક (મુખ્ય અથવા સ્થાનિક) અને વીજળીથી ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે.

ધ્યાનમાં લો, ફ્લોર સ્ટેન્ડિંગ ગેસ બોઈલર કેવી રીતે સાફ કરવું :

• સૌ પ્રથમ, બર્નર તોડી પાડવામાં આવે છે;
• ગેસ વાલ્વમાંથી તમામ વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે;
• કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી થર્મોકોપલ દૂર કરવામાં આવે છે, જે કેશિલરી ટ્યુબ દ્વારા ગેસ વાલ્વ સાથે જોડાયેલ છે;
• બળતણ પુરવઠો પાઇપ ડિસ્કનેક્ટ થયેલ છે;
• બોલ્ટ અથવા બદામ (4 પીસી) સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે, બર્નર સાથે સ્ટોવને ઠીક કરીને, એસેમ્બલી એસેમ્બલી બહાર કાઢવામાં આવે છે.

જૂના ટૂથબ્રશથી ગેસ બોઈલરના બર્નરને સાફ કરવું અનુકૂળ છે. સ્વચાલિત ઇગ્નીશન માટે ફ્લેમ કંટ્રોલ સેન્સર, ઇગ્નીટર, પીઝોઇલેક્ટ્રિક ઉપકરણમાંથી પણ સૂટ દૂર કરવું આવશ્યક છે.

બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જર પર જવા માટે, યુનિટના ટોચના કવરને દૂર કરો, ડ્રાફ્ટ સેન્સર અને ચીમનીને ડિસ્કનેક્ટ કરો, ઇન્સ્યુલેશન દૂર કરો, કેસીંગ ફાસ્ટનર્સ અને કેસીંગને જ તોડી નાખો. હીટ એક્સ્ચેન્જરની ઍક્સેસ મેળવ્યા પછી, તેમાંથી ટર્બ્યુલેટર્સને દૂર કરવું જરૂરી છે.

સોફ્ટ મેટલ બ્રશ ટર્બ્યુલેટર્સને સાફ કરવા માટે યોગ્ય છે, અને હીટ એક્સ્ચેન્જર પોતે જ પાતળા ધાતુથી બનેલા લઘુચિત્ર સ્ક્રેપર સાથે સૂટ ડિપોઝિટમાંથી મુક્ત થાય છે. લાંબા હેન્ડલ સાથેના બ્રશનો પણ ઉપયોગ થાય છે. સૌ પ્રથમ, ધુમાડાના પાઈપોને સાફ કરીને સ્વિપ કરવામાં આવે છે, પછી તળિયે પડેલા સૂટને દૂર કરવું જોઈએ.

દિવાલ-માઉન્ટેડ બોઈલરની સફાઈ ટૂથબ્રશ વડે કરવામાં આવે છે

દિવાલ-માઉન્ટ કરેલ હીટ જનરેટરની સફાઈ.ગેસ પુરવઠો બંધ કર્યા પછી, બોઈલરની આગળની પેનલને તોડી નાખવી જરૂરી છે. પછી આગળના કવરને સ્ક્રૂ ન કરવામાં આવે છે, જે કમ્બશન ચેમ્બરને બંધ કરે છે. નોઝલને જાડા કાગળની શીટથી ઢાંકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી બર્નર પડતા સૂટથી ભરાઈ ન જાય. ડબલ-સર્કિટ બોઈલરના હીટ એક્સ્ચેન્જરની જાતે સફાઈ જૂના ટૂથબ્રશ અથવા મેટલ બ્રિસ્ટલ્સવાળા બ્રશનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. સફાઈ પૂર્ણ થયા પછી, હીટ એક્સ્ચેન્જરને બ્રશથી આવરી લેવું અને એકત્રિત સૂટ સાથે કાગળને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવું જરૂરી છે. પ્રક્રિયા કેવી રીતે કરવામાં આવે છે, નીચેની વિડિઓ જુઓ.

સિંગલ-સર્કિટ અને ડબલ-સર્કિટ ગેસ બોઈલરનું ફ્લશિંગ

ગેસ બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જરને ફ્લશ કરવું એ આંતરિક થાપણોને દૂર કરવા માટે જરૂરી છે જે હીટિંગ સિસ્ટમમાં શીતકના સામાન્ય પરિભ્રમણને વિક્ષેપિત કરી શકે છે અને સ્થાનિક DHW સિસ્ટમને ગરમ પાણીના પુરવઠામાં સમસ્યા ઊભી કરી શકે છે. ધાતુનો નાશ કરનારા પદાર્થો પણ થાપણોમાં હાજર હોઈ શકે છે.

આ માપ કેટલી વાર જરૂરી છે તે શીતકના પ્રકાર પર આધારિત છે. જો શુદ્ધ પાણી સિસ્ટમમાં ફરે છે, તો તે દર ચાર વર્ષે પ્રોફીલેક્સીસ કરવા માટે પૂરતું છે, થાપણો દૂર કરે છે. એન્ટિફ્રીઝવાળી સિસ્ટમ દર બે વર્ષે ફ્લશ થવી જોઈએ અને શીતકને નિયમિતપણે બદલવું જોઈએ - ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ, તે સમય જતાં ગુણધર્મોમાં ફેરફાર કરે છે અને સિસ્ટમના ધાતુ તત્વો માટે જોખમી બની શકે છે.

સામગ્રી

આધુનિક હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ વિવિધ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે. તે આ પરિમાણ પર છે કે આ ભાગોના ઘણા ગુણો તેમજ તેમના ગુણદોષ આધાર રાખે છે. ચાલો આપણે વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ કે ગેસ બોઈલર માટે હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ સામાન્ય રીતે કયામાંથી બને છે.

સ્ટીલ

મોટેભાગે, સ્ટીલના બનેલા હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ ગેસ હીટિંગ સાધનોમાં જોવા મળે છે.તેમનો વ્યાપ સ્ટીલની લોકશાહી કિંમત અને તેની પ્રક્રિયાની સરળતા દ્વારા સમજાવવામાં આવે છે. સ્ટીલના ભાગોમાં તેમની પોતાની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓ હોય છે, ઉદાહરણ તરીકે, આવા હીટ એક્સ્ચેન્જર તદ્દન પ્લાસ્ટિક હોવાનું બહાર આવ્યું છે. વધુમાં, આ વિકલ્પોમાં લાંબી સેવા જીવન છે, જે ઘણા ગ્રાહકોને આકર્ષે છે.

એ નોંધવું જોઇએ કે જ્યારે ઉચ્ચ તાપમાન સાથે એક્સ્ચેન્જરના સંપર્કની વાત આવે છે ત્યારે સ્ટીલના નમૂનાઓની પ્લાસ્ટિસિટી સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. આ લાક્ષણિકતાને આભારી છે, જ્યારે બર્નરની નજીક ધાતુના આંતરિક ભાગમાં ગંભીર થર્મલ તાણ રચાય છે ત્યારે બોઈલરના ઘટક તત્વો પર તિરાડો બનતી નથી.

જો કે, સ્ટીલ વિકલ્પોમાં એક ગંભીર ખામી છે - તે કાટ લાગવાની સંભાવના છે. અલબત્ત, રસ્ટનો દેખાવ એક્સ્ચેન્જરનું જીવન ટૂંકું કરે છે. વધુમાં, તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે આ પ્રકારની ખામી ઉપકરણના આંતરિક અને બાહ્ય અડધા બંને પર દેખાઈ શકે છે.

સ્ટીલ એક્સ્ચેન્જર્સનો બીજો ગેરલાભ એ તેમનું મોટું કદ અને વજન છે. વધુમાં, આવા ભાગો સાથે, ગેસનો વપરાશ વધશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે મોટાભાગના આધુનિક ઉત્પાદકો ઉચ્ચ સ્તરની જડતા પ્રાપ્ત કરવા અને હીટ એક્સ્ચેન્જરની આંતરિક પોલાણની માત્રાને વિસ્તૃત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે.

કાસ્ટ આયર્ન

બીજા સૌથી લોકપ્રિય હીટ એક્સ્ચેન્જરને કાસ્ટ આયર્ન હીટ એક્સ્ચેન્જર તરીકે યોગ્ય રીતે ઓળખવામાં આવે છે. એક સમાન મોડેલ સ્ટીલથી અલગ છે, જેમાં પ્રવાહીના સંપર્કમાં, તે કાટ માટે સંવેદનશીલ બનતું નથી. આ વિશિષ્ટ લક્ષણ માટે આભાર, અમે સુરક્ષિત રીતે કાસ્ટ આયર્ન વિકલ્પોની ટકાઉપણું વિશે વાત કરી શકીએ છીએ.

જો કે, આપણે ભૂલવું જોઈએ નહીં કે કાસ્ટ આયર્ન એક્સ્ચેન્જર્સને નિયમિત સંભાળ અને ધ્યાનની જરૂર હોય છે. વધુમાં, આ વિકલ્પો તેમની નાજુકતા દ્વારા અલગ પડે છે.જો કાસ્ટ આયર્ન હીટ એક્સ્ચેન્જર પર સ્કેલ એકઠા થાય છે, તો સિસ્ટમમાં ગરમી અસમાન બની શકે છે, જે એક્સ્ચેન્જરને ક્રેકીંગ તરફ દોરી જશે. આ તત્વના જીવનને વધારવા માટે, સમયાંતરે ફ્લશિંગ કરવું જરૂરી છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, જો વહેતા પાણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી ધોવા વર્ષમાં એકવાર કરવામાં આવે છે. જો એન્ટિફ્રીઝનો ઉપયોગ હીટ કેરિયર તરીકે કરવામાં આવે છે, તો આવા કામ દર 2 વર્ષે હાથ ધરવા પડશે.

કોપર

તાંબાના નમૂનાઓ વ્યવહારુ અને ટકાઉ છે. તેમની પાસે વિપક્ષ કરતાં વધુ ફાયદા છે. આવા એક્સ્ચેન્જર્સમાં સહજ નીચેની લાક્ષણિકતાઓને હાઇલાઇટ કરવી જોઈએ:

• તાંબાના ભાગો હળવા હોય છે;
• નાના પરિમાણોમાં ભિન્ન;
• વિનાશક રસ્ટથી ઢંકાયેલ નથી;
• સારી રીતે ગરમ થવા માટે તેમને બહુ ઓછા બળતણની જરૂર પડે છે.

આ ફાયદાઓને લીધે, કોપર હીટ એક્સ્ચેન્જરને સૌથી લોકપ્રિય તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. જો કે, તે ખર્ચાળ છે, તેથી તેઓ તેને વારંવાર ખરીદતા નથી. વધુમાં, આવા તત્વો ગરમીની સ્થિતિમાં ઓછા મજબૂત અને વિશ્વસનીય બને છે. કોપર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ ખૂબ જ ઝડપથી બળી જાય છે, જેના પછી તેઓ નિષ્ફળ જાય છે.

એલ્યુમિનિયમ

ગેસ બોઈલરના ઘણા બ્રાન્ડેડ મોડેલોમાં, એલ્યુમિનિયમ હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ હાજર છે. આ સામગ્રી ઉચ્ચ પ્લાસ્ટિસિટી દ્વારા અલગ પડે છે, તેથી કોઈપણ આકાર અને જટિલતાના એક્સ્ચેન્જર્સ તેમાંથી મેળવવામાં આવે છે. આ ઉપરાંત, એ હકીકત ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે કે એલ્યુમિનિયમની થર્મલ વાહકતાનું સ્તર અન્ય લોકપ્રિય કાચા માલ - સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કરતા 9 ગણું વધારે છે. એલ્યુમિનિયમથી બનેલા હીટ એક્સ્ચેન્જર્સનું વજન ખૂબ જ સાધારણ હોય છે. આવી સકારાત્મક લાક્ષણિકતાઓ માટે આભાર, અમે આવા ઘટકોની વ્યવહારિકતા, તેમજ તેમની વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતા વિશે સુરક્ષિત રીતે વાત કરી શકીએ છીએ.

આવા ઉપકરણો પણ સારા છે કારણ કે તેમાં સામાન્ય રીતે નબળાઈઓ હોતી નથી.ઉદાહરણ તરીકે, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર્સમાં વેલ્ડીંગ સીમ, કિંક અને અન્ય સમાન વિસ્તારો છે. તેઓ ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે, તેથી તેઓ સાધનોના સંચાલન દરમિયાન નોંધપાત્ર ભાર સહન કરે છે. એલ્યુમિનિયમ સંસ્કરણોમાં, આવી કોઈ સમસ્યા નથી. એલ્યુમિનિયમના ભાગોમાં મજબૂત રાસાયણિક પ્રતિકાર છે, જે ઘનીકરણ માટે ઉત્તમ છે.

AOGV સાથે કામ કરવું

જ્યારે ગેસ પુરવઠો અવરોધિત થાય છે ત્યારે તે શરૂ થાય છે - અનુરૂપ વાલ્વ બંધ થાય છે. અને કોઈપણ બોઈલર અને કૉલમ સાથે આવા કામ માટે આ એક સામાન્ય સિદ્ધાંત છે.

ગેસ બોઈલર AOGV ના બર્નરને કેવી રીતે સાફ કરવું? ગેસ બંધ કર્યા પછી, આ તત્વ તેની સ્થિતિમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે. બર્નરમાં નોઝલ છે

તેને કાળજીપૂર્વક સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે અને બ્રશથી કાળજીપૂર્વક સાફ કરવામાં આવે છે. બર્નરને ખાસ પંપનો ઉપયોગ કરીને ફૂંકાવાથી સાફ કરવામાં આવે છે

પછી નોઝલ અને બર્નર તેમના સ્થાને પાછા ફર્યા છે.

આ સામાન્ય માપદંડો છે. અને વિગતો નીચેના બે મોડલ પર રજૂ કરવામાં આવી છે.

પ્રથમ. AOGV 11.6-3. તે એક વિશ્વસનીય અને વ્યવહારુ ઉપકરણ છે.

પરંતુ ચોક્કસ ઓપરેશનલ સમયગાળા પછી, તે સંપૂર્ણપણે સાફ કરવામાં આવે છે. પ્રક્રિયા આની જેમ જાય છે:

બર્નર બ્લોક દૂર કરી રહ્યા છીએ

આ કરવા માટે, ઉપકરણના પેલેટને ફેરવવામાં આવે છે, અને ઓટોમેશન યુનિટમાંથી ત્રણ ટ્યુબ ડિસ્કનેક્ટ થાય છે: સંપર્ક, ગેસ અને થર્મોકોપલ્સ.
ઓટોમેશન મિકેનિઝમના ફિટિંગ પર સ્થિત નટ્સને કાળજીપૂર્વક સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
મુખ્ય ગેસ પાઇપ પર પેરોનાઇટ ગાસ્કેટ દૂર કરવામાં આવે છે અને તેની સ્થિતિનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે. જો તે ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
નિયુક્ત પૅલેટને ખાંચ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે, જે ટ્યુબની શક્ય તેટલી નજીક છે

તેની સાથે, કેસીંગ પણ બહાર ખેંચાય છે. પેલેટના નીચલા ભાગને ઠીક કરીને, તેને તમારી તરફ દિશામાન કરો અને બાકીના ધારકો (બે ટુકડાઓ) ને સગાઈમાંથી દૂર કરો.
આ આખી ગાંઠ ફ્લોર પર પડે છે.
મુખ્ય બર્નરનો અભ્યાસ અને સફાઈ કરવામાં આવી રહી છે. ઇગ્નીટર નોઝલની તપાસ કરવામાં આવે છે.
વાટ અને થર્મોકોલ સ્ક્રૂ વગરના છે.
પાયલોટ બર્નરથી બોક્સ આકારનું આવરણ અલગ કરવામાં આવે છે. આ નોઝલનો રસ્તો સાફ કરે છે. જો તે પિત્તળનું હોય અને તેના પર કોટિંગ હોય, તો તેને ઝીણા દાણાવાળા સેન્ડપેપરથી દૂર કરી શકાય છે.
નોઝલ સફાઈ. આ માટે, એક પાતળા તાંબાના વાયર અને મજબૂત દબાણ હેઠળ ફૂંકાતા પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. બીજી ક્રિયા એ બાજુથી ખાસ પંપ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે જ્યાં ટ્યુબ ટી સાથે જોડાયેલ હોય છે.
સમાન સેન્ડપેપર થર્મોકોપલ ટ્યુબના વળાંકને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક સાફ કરે છે.

આ કાર્ય પછી, બધી વિગતો રિવર્સ અલ્ગોરિધમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. નરમાશથી, વિકૃતિઓને ટાળીને, આ બ્લોકને સંપૂર્ણ રીતે ઉપાડો. બર્નર હાઉસિંગની અંદર હોવું આવશ્યક છે, અને ઇગ્નીટર અને થર્મોકોલ કેસીંગના ફ્લેંજને સ્પર્શે નહીં.

ટ્યુબની બાજુથી, સમગ્ર એસેમ્બલીને સહેજ નીચે તરફ ઢાળ સાથે પોતાની તરફ ધકેલવી જોઈએ. પેલેટની વિરુદ્ધ બાજુ વધવી જોઈએ.

પછી તેને આગળ ખવડાવો અને સિંક્રનસ રીતે દૂરના હોલ્ડ્સની જોડી પર મૂકો. તેઓ કેસીંગના ફ્લેંજિંગ પર હોવા જોઈએ. નજીકનો હૂક એ કટ ગ્રુવ છે. તે ત્યાં પ્રવેશ્યા પછી, આખું પેલેટ ઘડિયાળની દિશામાં ચળવળની વિરુદ્ધ દિશામાં ફરે છે. ગેસ પાઇપ ફક્ત તેની ઓટોમેશન યુનિટની શાખા પાઇપ હેઠળ સ્થિત હોવી જોઈએ.

આગળ, તે ચકાસવામાં આવે છે કે ગાસ્કેટ કેટલી સારી રીતે ફિટ છે, અને તમામ ટ્યુબ તેમના સ્થાનો પર પાછા ફરે છે. રેંચ નટ્સને બે ટ્યુબ પર સજ્જડ કરે છે: ઇગ્નીટર અને ગેસ.

થર્મોકોપલ ટ્યુબને ફરીથી એસેમ્બલ કરતા પહેલા, તેના સંપર્ક વિસ્તારોને કાળજીપૂર્વક પરંતુ કાળજીપૂર્વક સાફ કરવામાં આવે છે. અખરોટ આંગળીથી સજ્જડ છે.

અંતિમ તબક્કો સંભવિત લિકેજ માટે તમામ જોડાણોની ચુસ્તતા તપાસવાનો છે. તેમની ગેરહાજરીમાં, બોઈલર ચાલુ થાય છે. જો ઉપલબ્ધ હોય, તો આ સ્થાનો સીલંટથી આવરી લેવામાં આવે છે, બદામને વધુ કડક કરવામાં આવે છે.

બીજું મોડેલ એઓજીવી-23.2-1 ઝુકોવસ્કી છે.

તે આની જેમ કાર્ય કરે છે:

1. અખરોટને અનસ્ક્રુડ કરવામાં આવે છે જેથી ગેસ પાઇપ પસાર થાય.
2. કોણ, ઇગ્નીટર અને થર્મોકોલ સ્ક્રૂ વગરના છે.
3. કિટમાંના બધા બર્નર બહારની તરફ લંબાય છે, વપરાશકર્તા તરફ બાજુ તરફ જાય છે. જો તેમની હિલચાલમાં મુશ્કેલી હોય, તો પેઇર વડે સ્ટડને ઢીલું કરો અને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. બધા જેટ અને અન્ય ઘટકો સાફ કરો.
4. બર્નર ડિસએસેમ્બલી. આ કરવા માટે, સ્ટડ્સ બંને બાજુઓ પર 4 ટુકડાઓ સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે.
5. સ્લોટેડ પ્લેટોને બર્નરની ટોચ પરથી દૂર કરવામાં આવે છે, પછી ઝરણા. દરેક વિગત સારી રીતે સાફ કરવામાં આવે છે.
6. બધા ઘટકોને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ કરો.

ફરીથી એસેમ્બલી કર્યા પછી, ચુસ્તતા પરીક્ષણ ગોઠવવામાં આવે છે, તેનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે કે બર્નર શરીરને કેટલી ચુસ્તપણે જોડે છે.