ગેસ બોઈલર "પ્રોટર્મ" નું સમારકામ: લાક્ષણિક ખામી અને ભૂલો સુધારવા માટેની પદ્ધતિઓ

પ્રોથર્મ ગેસ બોઈલરમાં મુખ્ય ભૂલો અને ખામીઓ

સ્વ-નિદાન પ્રણાલીના સેન્સર દ્વારા તમામ સંભવિત સમસ્યાઓનું સતત નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. આ થર્મિસ્ટર્સ અને અન્ય તત્વોનું જૂથ છે જે જ્યારે નિર્દિષ્ટ ઓપરેટિંગ મોડમાં ફેરફાર થાય છે ત્યારે ટ્રિગર થાય છે.

સેન્સરમાંથી સિગ્નલ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ બોર્ડમાં જાય છે, જે તરત જ ડિસ્પ્લેને ચેતવણી આપે છે. એક આલ્ફાન્યૂમેરિક કોડ દેખાય છે, ઉદાહરણ તરીકે F 01 અથવા F 28.

દરેક સંયોજન ચોક્કસ ભૂલ સૂચવે છે, એટલે કે.અનુરૂપ એકમ એકમની નિષ્ફળતા અથવા નિષ્ફળતા.

મહત્વપૂર્ણ!
ભૂલોની સંપૂર્ણ સૂચિ, જે ખૂબ લાંબી છે, તે સૂચનોમાં સુયોજિત છે, જેને સમસ્યા નોડને ઝડપથી ઓળખવા માટે હાથમાં રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ગેસ બોઈલરનું સંચાલન સંપૂર્ણપણે બર્નરના ઉપયોગ પર આધારિત છે. આ ઉપકરણનું મુખ્ય અને સૌથી નિર્ણાયક એકમ છે, કારણ કે તે બર્નર છે જે મુખ્ય કાર્ય કરે છે અને મહત્તમ જોખમનો સ્ત્રોત છે.

આ બોઈલર ઓટોમેશનથી તેના કામ પર નિયંત્રણની ડિગ્રી નક્કી કરે છે. આ ઉપરાંત, હીટિંગ સર્કિટની સ્થિતિ (હાજરી અને પાણીનું દબાણ), ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ વધુ ધ્યાનને પાત્ર છે.

પ્રોથર્મ બોઈલર સ્વ-નિરીક્ષણ પ્રણાલીમાં તેની સૂચિમાં ઘણી ડઝન સ્થિતિઓનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી મોટા ભાગના ગેસ સાધનો અને ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની સ્થિતિને વધતા જોખમના ક્ષેત્રો તરીકે નક્કી કરે છે. જો કે, ઓછા મહત્વના તત્વોની ઉપેક્ષા કરવામાં આવી નથી.

F0

આ ભૂલ સિસ્ટમમાં (0.65 બારની નીચે) ના ગંભીર દબાણના ઘટાડા વિશે જણાવે છે, જે પ્રોટર્મના ઇમરજન્સી સ્ટોપ તરફ દોરી જાય છે. મેક-અપ ફોલ્ટ કોડને સાફ કરે છે. પરંતુ આવા માપ એ સમસ્યાનો અસ્થાયી ઉકેલ છે. હીટિંગ સર્કિટ એ બંધ સિસ્ટમ છે, અને શીતકના બાષ્પીભવનને કારણે ભૂલ થઈ શકતી નથી.

પાણી સાથે હીટિંગ સિસ્ટમને ટોપ અપ કરો

પ્રોથર્મ મેક-અપ ટેપ

સલાહ

જો હીટિંગ સિસ્ટમને નિયમિતપણે રિચાર્જ કરવાની જરૂર હોય, તો લીક નાની ખામીને કારણે થાય છે. ગરમ સામગ્રી (પ્લાસ્ટિક, મેટલ) માંથી શીતકના બાષ્પીભવનને કારણે માઇક્રોક્રેક શોધવાનું મુશ્કેલ છે. જો વોટર ટ્રીટમેન્ટ યોગ્ય રીતે ગોઠવવામાં આવે છે, તો પછી ક્ષતિગ્રસ્ત વિસ્તાર પર કાટ, પીળાશ સાથેના ડાઘ, લાક્ષણિકતાના કોઈ નિશાન નથી. ઉકેલ: સપાટી ઠંડી થાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ.ટીપાં નીચે વહેવાનું શરૂ થશે, અને સર્કિટના ખામીયુક્ત વિભાગને નિર્ધારિત કરવું મુશ્કેલ નથી.

હીટિંગ વિસ્તરણ ટાંકી નજીક પાણી લીક

બોઈલર કંટ્રોલ બોર્ડ પ્રોથર્મ

ઘરેલું ગેસ બોઈલરનું સમારકામ: તમારે ઉપકરણ વિશે શું જાણવાની જરૂર છે

બોઈલરનો કોઈપણ ભાગ કોઈપણ કારણોસર નિષ્ફળ થઈ શકે છે: નબળી-ગુણવત્તાવાળા એસેમ્બલી એકમો, અયોગ્ય કામગીરી, કોઈ પદાર્થ વિસ્તરણ ટાંકીને અથડાય છે (અને હવે તેની નીચે દરરોજ ખાબોચિયાં છે). ભલે તે ગમે તે હોય, પ્રોટર્મ ગેસ બોઈલર અથવા અન્ય કોઈપણનું સમારકામ ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ, ખાસ કરીને જ્યારે તે યોગ્ય કામગીરી માટે જવાબદાર સુરક્ષા જૂથની વાત આવે છે.

આ ક્ષણે, સમારકામના ચાર્જમાં કોઈપણ માસ્ટર બક્ષી ગેસ બોઈલર અથવા અન્ય, જાણે છે કે સુરક્ષા જૂથમાં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

• 75 ડિગ્રી સેલ્સિયસ રેટિંગવાળી પ્લેટ સાથે થ્રસ્ટ સેન્સર. આ ઉપકરણ બોઈલર માટે ચીમનીની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરે છે, ચીમનીમાં કમ્બશન ઉત્પાદનોને દૂર કરવામાં નિષ્ફળતા પર પ્રતિક્રિયા આપે છે, ધુમાડાના ફાંસોમાંથી બહાર નીકળે છે. પરિણામે, તે ગરમ થાય છે, કામ કરે છે, પરંતુ જો તે ઉપરાંત ગેસ એલાર્મ ખરીદવામાં આવે તો તે શ્રેષ્ઠ છે;
• ભરાયેલા હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા ચીમનીને કારણે ટર્બો બોઈલરને અપૂરતા ધુમાડાથી બચાવવા માટે મોનોસ્ટેટ;
• મર્યાદિત થર્મોસ્ટેટ કે જે બોઈલરમાં પાણીને નિયંત્રિત કરે છે. જો તે ઉકળે છે, તો ઓવરહિટીંગ સેન્સર બોઈલરને બંધ કરે છે;
• જ્યોતની હાજરીને નિયંત્રિત કરવા માટે ionization ઇલેક્ટ્રોડ. ઘણી વાર, વિસમેન ગેસ બોઈલરનું સમારકામ ઇલેક્ટ્રોડની તપાસ સાથે ચોક્કસપણે શરૂ થાય છે, કારણ કે જ્યોત વિના ગેસ બોઈલરનું સંચાલન વિસ્ફોટને પણ ઉત્તેજિત કરી શકે છે.
• દબાણ નિયંત્રણ માટે બ્લાસ્ટ વાલ્વ. 3 બારથી ઉપરના દબાણ પર, સિસ્ટમ બોઈલરને ખતરનાક વધારાનું ડમ્પ કરવા દબાણ કરશે.

નિષ્ફળતાના કારણો

નીચેના કારણોસર ધુમાડો બહાર કાઢનાર ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે:

1. ક્ષતિગ્રસ્ત ઇન્ડક્ટર. ગરમ વાયુઓ અથવા મોટર ઓવરલોડને દૂર કરવાથી ઉદ્ભવતા ઊંચા તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ, વાયરનું ઇન્સ્યુલેશન ઓગળે છે, જે ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ તરફ દોરી જાય છે અથવા કોઇલ વિન્ડિંગમાં વિરામ તરફ દોરી જાય છે.
2. ટર્બાઇન સંતુલન બહાર. ધુમાડો દૂર કરવાની પ્રક્રિયામાં, ચાહકના બ્લેડ સૂટ, ધૂળ વગેરેથી ઢંકાયેલા હોય છે, જે ચક્રના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રમાં ફેરફાર તરફ દોરી જાય છે.
3. પહેરવામાં આવેલ બેરિંગ્સ. આર્મેચર શાફ્ટ સ્લાઇડિંગ અથવા રોટેશન બેરિંગ્સથી સજ્જ છે. જ્યારે ટર્બાઇન અસંતુલિત હોય છે, ત્યાં અપર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન હોય છે, આ એકમોની સર્વિસ લાઇફ ઘટી જાય છે.
4. ધુમાડો બહાર કાઢવા માટે પાવર સપ્લાય નથી. જો ચાહકને પાવર સપ્લાય કરવા માટે જવાબદાર કંટ્રોલ બોર્ડ મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય તો ઇમ્પેલર ફરશે નહીં.
5. લો મેઇન વોલ્ટેજ. જ્યારે બોઈલરને પૂરો પાડવામાં આવેલ વિદ્યુત વોલ્ટેજ 195 વોલ્ટ કરતા ઓછો હોય, ત્યારે પ્રેશર સ્વીચ ચાહકને બંધ કરી શકે છે, કારણ કે પાવરમાં ઘટાડો થવાને કારણે, પર્યાપ્ત વેક્યુમ બનાવવામાં આવતું નથી. ગેસ બોઈલરનો ઓછો અંદાજિત સપ્લાય વોલ્ટેજ ચાહકના ભંગાણ તરફ દોરી જતું નથી, પરંતુ ખામીયુક્ત અસર બનાવે છે.

થર્મોકોલ કેવી રીતે બદલવું?

ફક્ત નિષ્ણાતને ઉપકરણ બદલવું જોઈએ, કારણ કે આ ખૂબ જોખમી છે. જો માઉન્ટ લીક થઈ રહ્યું છે, તો ઉપકરણનું કોઈપણ ભંગાણ સ્પાર્ક આપશે, જેના કારણે ગેસ સ્ટોવ વિસ્ફોટ થશે. તમારા ઘરમાં આગ ન લાગે તે માટે, થર્મોકોલ જાતે બદલશો નહીં, પરંતુ નિષ્ણાતને તે કરવા માટે કહો.

ઉપકરણને બદલવા માટે, તમારે વિશિષ્ટ સ્ટોરમાંથી નવું થર્મોકોલ ખરીદવાની જરૂર પડશે. આ ઉપકરણ પસંદ કરતી વખતે, ફક્ત એક ગુણવત્તાયુક્ત ઉપકરણ પસંદ કરો જે તમને ઘણા વર્ષો સુધી સેવા આપશે.નવું ઉપકરણ ખરીદતા પહેલા, નિષ્ણાતની સલાહ લો જે તમારા ગેસ સ્ટોવ અથવા વોટર હીટર માટે યોગ્ય સેન્સર વિશે બરાબર સલાહ આપશે.

ગેસ બોઈલર પર થર્મોકોપલ સેન્સરને બદલવું થોડું વધુ મુશ્કેલ છે. ગેસ બોઈલરમાં, ક્રોમિયમ અને એલ્યુમિનિયમ થર્મોકોલ અથવા ક્રોમેલ અને કોપલ થર્મોકોલનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે, ઓછી વાર આયર્ન કોન્સ્ટન્ટનો ઉપયોગ થાય છે. આ તમામ ધાતુઓ ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિ માટે રચાયેલ છે, આવા સેન્સરનો ઉપયોગ ઘણીવાર ફાઉન્ડ્રી ઉદ્યોગમાં થાય છે.

ગેસ બોઈલર કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં સોલેનોઈડ વાલ્વ અને થર્મોકોપલનો સમાવેશ થાય છે.

ઉપકરણને બદલવા માટે, તમારે ક્રમિક પગલાંઓની શ્રેણીને અનુસરવાની જરૂર છે.

1. રેંચનો ઉપયોગ કરીને, નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો જે થર્મોકોપલને સોલેનોઇડ વાલ્વ પર સુરક્ષિત કરે છે, પછી તમારે થર્મોકોપલનો એક છેડો મેળવવાની જરૂર છે.
2. કનેક્ટર્સ તપાસો. જો તેમાં વિવિધ દૂષકો અથવા ઓક્સિડેશન હોય, તો તેને સાફ કરવું આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, તમારે ઝીણા દાણાવાળા સેન્ડપેપરની જરૂર છે.
3. મલ્ટિમીટર વડે થર્મોકોલ સેન્સર તપાસો. આ કરવા માટે, ઉપકરણના મેટલ છેડામાંથી એકને મલ્ટિમીટર સાથે જોડો, અને બીજાને હળવા અથવા બર્નરથી ગરમ કરો. મલ્ટિમીટર 50 mV ની અંદર હોવું જોઈએ.
4. તે પછી, જો સૂચક ડેટા સાથે મેળ ખાય છે, તો તમારે તેને સમાન ક્રમમાં એકત્રિત કરવાની જરૂર છે. જો નહિં, તો મોટે ભાગે તેને બદલવાની જરૂર પડશે.

રસોડાના ગેસ સ્ટોવના પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાં થર્મોકોલને બદલવું અલગ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રથમ તમારે ગેસ સ્ટોવના કવરને દૂર કરવાની જરૂર છે, તે જ્યાં પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીનું હેન્ડલ સ્થિત છે તેની વિરુદ્ધ બાજુ પર સ્થિત છે.

કેપ દૂર કરો, પરંતુ પહેલા તેને સેન્ડપેપરથી સાફ કરો.જો ટર્મિનલ દૂર કરવામાં આવે છે, તો કેપ મુક્તપણે ફરે છે. જ્યારે તમે કેન્દ્રીય વાલ્વ જુઓ, ત્યારે તેને તપાસો. જો તે ખામીયુક્ત છે, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે. તમારી આંગળીઓ વડે નીચે તરફ ખેંચીને ટર્મિનલને દૂર કરો. કેપ દૂર કરો અને ગેસ રાઇઝર પર વાલ્વ બંધ કરો, હવે તમે બર્નરને કનેક્ટ કરી શકો છો અને ઉપકરણની કામગીરી તપાસી શકો છો.

તે પછી, અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા અને ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા માટે રેંચનો ઉપયોગ કરો. વાલ્વ અને થર્મોકોલને અલગથી તપાસો.

ઇલેક્ટ્રિક બોઇલર્સનું ઉપકરણ

હીટિંગ ઇલેક્ટ્રિક બોઇલરની ડિઝાઇનમાં શામેલ છે:

1. હીટિંગ યુનિટ (હીટર, ઇલેક્ટ્રોડ્સ, ઇન્ડક્શન કોઇલ). હીટર અથવા ઇલેક્ટ્રોડ હંમેશા ટાંકીની મધ્યમાં હોય છે. ઇન્ડક્શન કોઇલ તેની અંદર અને તેની આસપાસ હોઇ શકે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, તે હંમેશા સીલબંધ બિડાણમાં હોય છે.
2. પરિભ્રમણ પંપ.
3. થર્મલ સ્વીચ. તે બોઈલરને ઓવરહિટીંગથી રક્ષણ આપે છે. હંમેશા ઇલેક્ટ્રિક બોઈલરની ટોચ પર સ્થિત તાપમાન સેન્સર સાથે જોડાયેલ.
4. આપોઆપ એર વાલ્વ. તે હીટિંગ ટાંકીની ઉપર સ્થિત છે. અતિશય દબાણના કિસ્સામાં, તે ટાંકીમાંથી હવા છોડે છે.
5. સુરક્ષા વાલ્વ. રીટર્ન પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે. જો દબાણ સ્થાપિત ધોરણો કરતાં વધી જાય તો તે ગટરમાં પાણીને ડ્રેઇન કરે છે.
6. પ્રેશર ગેજ.
7. નોડ જે શક્તિને નિયંત્રિત કરે છે. સામાન્ય રીતે તે કોઇલ છે જે ઉલ્લેખિત સેટિંગ્સના આધારે વોલ્ટેજમાં ફેરફાર કરે છે.
8. કંટ્રોલ પેનલ.
9. વિસ્તરણ ટાંકી.

બોઈલર ચાલુ ન થવાના કારણો

જો હીટિંગ સાધનો બિલકુલ પ્રકાશિત થતા નથી, તો કારણો આવા પરિબળો છે:

• ઇગ્નીશન સિસ્ટમ ઓર્ડરની બહાર છે;
• ગેસ સપ્લાય બંધ છે અથવા તેને સપ્લાય કરતી પાઇપ પરનો વાલ્વ બંધ છે;
• પાઇપની અંદર ખૂબ ઓછું અથવા ઉચ્ચ ગેસનું દબાણ;
• બર્નર નોઝલ ભરાયેલું.

જો તે પ્રથમ વખત પ્રકાશ ન કરે

ગેસ હીટિંગ યુનિટના ભંગાણ, જે કિસ્સામાં તે તરત જ પ્રકાશિત થતા નથી, તે વિવિધ પરિબળોને કારણે થાય છે. બાહ્ય:

• મુખ્ય પાઇપલાઇનમાં ગેસનું ખૂબ ઓછું દબાણ;
• ચીમનીની કામગીરીમાં સમસ્યા;
• વોલ્ટેજ વધઘટ;
• જ્યાં બોઈલર સ્થિત છે તે બિલ્ડિંગની અંદર ડ્રાફ્ટ અથવા નીચું તાપમાન.

આંતરિકમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, પંપ, હીટ એક્સ્ચેન્જરની નિષ્ફળતાનો સમાવેશ થાય છે.

જો એકમ બહાર જાય છે, અને પછી તરત જ પ્રકાશતું નથી, તો આ ઘટનાનું કારણ ઓરડામાં વેન્ટિલેશનનું ઉલ્લંઘન હોઈ શકે છે. આ ઘણીવાર હીટિંગ ઉપકરણો "પ્રોટર્મ", "નેવિઅન", વગેરે સાથે થાય છે, જેમાં કમ્બશન ચેમ્બર ખુલ્લી હોય છે. તેઓ ઓરડામાંથી દહન હવા લે છે.

અન્ય ખામીઓ

જ્યારે લાઇનમાં દબાણ ઘટે છે, ઉદાહરણ તરીકે, AOGV અથવા Vaillant ડબલ-સર્કિટ ઉપકરણો બંધ થાય છે. આ બળતણ પુરવઠામાં વધઘટ સાથે પણ થાય છે. જો ઇગ્નીટરને ખોટી રીતે એડજસ્ટ કરવામાં આવ્યું હોય, તો પ્રોટેક્શન ટ્રિગર થાય છે, બોઈલર કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

અન્ય ખામીઓ નક્કી કરવા માટે, સમારકામની જરૂર હોય તેવા ઉપકરણ ઉપકરણનું જ્ઞાન જરૂરી છે. દરેક મોડેલની પોતાની વિશિષ્ટ સુવિધાઓ છે. પરંતુ ઘણી વાર, નોડ્સ, સેન્સર અથવા પરિભ્રમણ પંપ તમામ બ્રાન્ડ્સ માટે તૂટી જાય છે. જો આવા પંપ નિષ્ફળ જાય, તો બર્નર ચાલુ થશે નહીં, અને બોઈલર ગરમ પાણી અને હીટિંગ સપ્લાય કરી શકશે નહીં. એવું બને છે કે પંપ ગુંજી રહ્યો છે, પરંતુ ત્યાં કોઈ કામ નથી. શક્ય છે કે તે અટવાઈ ગયો હોય.

કેટલીકવાર તમે આખા ઘરમાં સાંભળી શકો છો કે બોઈલર કેટલું જોરથી અને તાણથી કામ કરી રહ્યું છે. આ વધુ વખત હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં મોટા પ્રમાણમાં સ્કેલને કારણે થાય છે. આ પરિબળ ઘણીવાર હીટ એક્સ્ચેન્જરની ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જાય છે.

નોઝલ દ્વારા પણ સીટી વગાડી શકાય છે. જ્યારે બોઈલર સળગાવવામાં આવે ત્યારે આવું થાય છે. વ્હિસલ ગેસ પાઇપલાઇનમાં હવાની હાજરીનો સંકેત આપે છે. વ્હિસલને દૂર કરવા માટે, તે હવાને છોડવા માટે પૂરતું છે.

જો પાણી અથવા ઘનીકરણ મુખ્ય બોર્ડ પર આવે છે, તો તેની અંદર ભરપાઈ ન થઈ શકે તેવું નુકસાન થાય છે. જો કારણ ભેજ છે, તો બોર્ડ સ્ટેન બતાવે છે.

ધ્યાન આપો! ગેસ સાધનોની લાંબી સેવા જીવન માટે, બોર્ડને પાણીના લિક અને વરાળના પ્રવેશથી સુરક્ષિત રાખવું આવશ્યક છે

બોઈલરનું સમારકામ જાતે કરો

ઘરેલું ગેસ બોઈલર ચલાવવાનો અનુભવ ધરાવતા ઘણા વપરાશકર્તાઓ તેમના પોતાના પર રિપેર કરવા માટે ટેવાયેલા છે, પરંતુ આધુનિક ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી ભરેલા પશ્ચિમી બનાવટના એનાલોગના કિસ્સામાં, આ કરી શકાતું નથી.

પ્રથમ, વોરંટીનું ઉલ્લંઘન કરવામાં આવશે, અને બીજું, તે અન્ય મહત્વપૂર્ણ ઘટકોના ભંગાણ તરફ દોરી શકે છે. બોઈલર એ વધતા જોખમ સાથેનો પદાર્થ છે, અને ગેસ યુનિટ બમણું છે, તેથી તમારે તમારી પોતાની સલામતી અને પ્રિયજનોની સલામતી સાથે પ્રયોગ કરવો જોઈએ નહીં. તેથી, નિષ્ણાતો માત્ર વિશિષ્ટ સંસ્થાઓ દ્વારા પ્રોથર્મ બોઈલરને રિપેર કરવાની સલાહ આપે છે.

શું સમારકામ કરી શકાય છે

તેમ છતાં, માલિક બોઈલરની ગેરંટી અને કામગીરી માટે પૂર્વગ્રહ રાખ્યા વિના, પ્રોથર્મ હીટિંગ બોઈલરના સમારકામ પરના કામનો એક ભાગ જાતે કરી શકે છે. આવા કાર્યોમાં મુખ્ય ઘટકોને ડિસએસેમ્બલ કર્યા વિના, નિવારક કામગીરીના પ્રકારો અને એકમના તત્વોની સફાઈનો સમાવેશ થાય છે.

સમારકામની સૂચિ જે પ્રોટર્મ બોઈલર પર તમારા પોતાના પર કરી શકાય છે:

1. F0 ભૂલના કિસ્સામાં, સર્કિટમાં શીતકના નીચા દબાણની જાણ કરતી વખતે, તમારે તેને બળતણથી ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે અને પાણી પુરવઠાની લાઇન અને પરિભ્રમણ પંપની કામગીરી તપાસવાની જરૂર છે, કદાચ એર લૉક થયા પછી ભૂલ દૂર થઈ જશે. રીલીઝ થાય છે અને લાઇન 1-2 એટીએમમાં ​​ફરી ભરાય છે.
2. F3 / F20, શીતકનું ઊંચું તાપમાન સૂચવે છે, પરિભ્રમણ લાઇન પર ઉપકરણની સામે ફિલ્ટર તપાસો, તે કાદવથી ભરેલું હોઈ શકે છે અથવા ફિટિંગમાં ખામી છે અને શટ-ઑફ વાલ્વને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી રહેશે. .
3. F23, ડાયરેક્ટ અને રીટર્ન વચ્ચે નીચા તાપમાનનો તફાવત, પ્રાથમિક સેન્સરના સંપર્કો તપાસો, તેઓ ઓક્સિડાઇઝ્ડ હોઈ શકે છે અને તેને સાફ કરવાની જરૂર છે.
4. F25, ભઠ્ઠીમાં ઓછા શૂન્યાવકાશને કારણે ઓરડામાં ગેસ પ્રદૂષણનો ભય, ફ્લુ ગેસની દિશામાં અવરોધ અને ભઠ્ઠીને હવા પુરવઠો તપાસો.
5. F27 / F28 / F29, બર્નર સાથે સંકળાયેલ ભૂલો અને ભઠ્ઠીમાં ટોર્ચની હાજરી, સેન્સર અને શટ-ઑફ વાલ્વ વચ્ચેની સંચાર રેખા તૂટી શકે છે, અને ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ્સ કાટ દ્વારા નુકસાન થાય છે. બાહ્ય નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે અને સંપર્કો અને ઇલેક્ટ્રોડ્સ સાફ કરવામાં આવે છે.

પ્રોટર્મ બ્રાન્ડ શ્રેણીની ઝાંખી

જો આપણે ગેસ પર ચાલતા ઉપકરણોને ધ્યાનમાં લઈએ, તો પછી ઇન્સ્ટોલેશનના સ્થળે, બધા બોઈલરને બે મોટી કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• દિવાલ-માઉન્ટેડ - "કન્ડેન્સેશન Lynx" ("Lynx Condence") અને "Lynx" ("Lynx"), "Panther" ("Panther"), "Jaguar" ("Jaguar"), "Gepard" ("Gepard") ;
• ફ્લોર - "રીંછ" (શ્રેણી KLOM, KLZ17, PLO, TLO), "બાઇસન NL", "ગ્રીઝલી KLO", "વુલ્ફ (વોલ્ક)".

ટર્કિશ અને બેલારુસિયન એસેમ્બલી હોવા છતાં, યુરોપિયન શૈલીમાં સાધનોની ગુણવત્તા ઊંચી છે.

દિવાલ મોડેલોમાં - 1- અને 2-સર્કિટ, વાતાવરણીય અને ટર્બોચાર્જ્ડ, 11-35 કેડબલ્યુની ક્ષમતા સાથે.

ફ્લોર મોડલ સ્ટીલ અથવા કાસ્ટ આયર્નના બનેલા હોય છે, જે ઈન્જેક્શન અથવા ફેન બર્નરથી સજ્જ હોય ​​છે, કુદરતી અને લિક્વિફાઈડ ગેસ પર કામ કરી શકે છે. પાવર શ્રેણી વિશાળ છે - 12-150 કેડબલ્યુ - તેથી ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ માટે ઉપકરણ પસંદ કરવાનું મુશ્કેલ નથી.

સાધનસામગ્રીનો મુખ્ય હેતુ ખાનગી રહેણાંક મકાનોમાં ગરમ ​​પાણી પુરવઠા અને ગરમીનું સંગઠન છે, અને કેટલાક એકમો ઔદ્યોગિક ઉપયોગ માટે રચાયેલ છે.

દરેક શ્રેણીમાં ડિઝાઇન, પરિમાણો, ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ, તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, વધારાના કાર્યો સંબંધિત વિશિષ્ટ લક્ષણો છે:

• "લિન્ક્સ" - કન્ડેન્સિંગ મોડલ્સ બિન-કન્ડેન્સિંગ કરતા 12-14% વધુ આર્થિક રીતે કાર્ય કરે છે, તેથી તેઓ દેશના ઘરો અને કોટેજને ગરમ કરવા માટે ઊર્જા-કાર્યક્ષમ ઉપકરણો તરીકે ઓળખાય છે.
• "પેન્થર" - અદ્યતન મોડલ અનુકૂળ eBus કોમ્યુનિકેશન બસ અને અપડેટેડ સુરક્ષા સિસ્ટમ સાથે ઉપલબ્ધ છે
• "જગુઆર" - મુખ્ય ફાયદા એ યુનિટની ઓછી કિંમત અને બે સર્કિટ - હીટિંગ અને ગરમ પાણીના અલગ ગોઠવણની શક્યતા છે.
• "ચિતા" એ એક લોકપ્રિય દિવાલ મોડેલ છે જે શહેરની બહાર, દેશના ઘર અથવા કુટીરમાં અને શહેરના એપાર્ટમેન્ટમાં બંને સ્થાપિત કરી શકાય છે.
• "રીંછ" - વિવિધ શ્રેણીના પ્રતિનિધિઓમાં - બિલ્ટ-ઇન બોઈલર, કાસ્ટ-આયર્ન હીટ એક્સ્ચેન્જર અને 49 કેડબલ્યુ સુધીની શક્તિવાળા વિશ્વસનીય એકમો.
• "બિઝોન એનએલ" - ઉપયોગમાં લેવાતા બળતણ માટે સાર્વત્રિક મોડલ: તેઓ ગેસ, બળતણ તેલ અથવા ડીઝલ ઇંધણ, પાવર - 71 કેડબલ્યુ સુધી સમાન કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરે છે.
• "ગ્રીઝલી કેએલઓ" - ખાનગી ઘરો અને ઓફિસની જગ્યાને 1500 m² સુધી ગરમ કરવામાં સક્ષમ, મહત્તમ શક્તિ - 150 kW.
• "વોલ્ક" - સ્ટીલ હીટ એક્સ્ચેન્જર સાથેનું ઇલેક્ટ્રિકલી સ્વતંત્ર બોઈલર, વીજળીની ગેરહાજરીમાં પણ દેશના ઘરો અને રહેણાંક ઇમારતોને સ્થિર રીતે ગરમી સપ્લાય કરે છે.

ઉપભોક્તા સમીક્ષાઓ અનુસાર, પ્રોટર્મ એકમો વિશ્વસનીય, કાર્યક્ષમ, ઇન્સ્ટોલ અને ચલાવવા માટે સરળ છે અને નિયમિત જાળવણી સાથે તેઓ લગભગ ક્યારેય નિષ્ફળ જતા નથી.

જો કે, ટકાઉ સામગ્રી, સારું બળતણ અને ઉત્તમ એસેમ્બલી દોષરહિત સેવાની બાંયધરી આપતા નથી, તેથી સૂચિબદ્ધ તમામ શ્રેણીના બોઈલરને વહેલા કે પછીના સ્પેરપાર્ટ્સ બદલવા, સફાઈ અથવા સમારકામની જરૂર પડે છે.

એરર કોડ F2, f5, f6, f8, f10, f15, f22, f23, f24, f25, f29, f33, f55, f62, f63, f72, f73, f83, f84, f85 નો અર્થ શું છે?

પ્રોટર્મ ગેસ બોઈલરની જાતે જ રિપેર કરવું એ ખામીનું કારણ નક્કી કરવા સાથે શરૂ થાય છે. બ્રેકડાઉનનું નિદાન કરવાની સુવિધા માટે, વિશેષ કોડ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તેમાંના ઘણા બધા છે અને તેઓને હીટિંગ સાધનો માટેની સૂચનાઓમાં વિગતવાર વર્ણવેલ છે.

પ્રોટર્મ બોઈલરની અન્ય ભૂલોનું સંક્ષિપ્ત વર્ણન:

• F2 - પાણીના સેન્સરની નિષ્ફળતા અથવા એન્ટિફ્રીઝનું તાપમાન 3 ડિગ્રીથી નીચે છે. બરફની રચનાના જોખમને કારણે, સિસ્ટમ અવરોધિત છે.
• F5 - બાહ્ય તાપમાન સેન્સરની ખામી.
• F6 - એક્ઝોસ્ટ ગેસ સેન્સરનું ભંગાણ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ બોર્ડનું ભંગાણ. સમસ્યાનો સ્ત્રોત ઇગ્નીશન ટ્રાન્સફોર્મરની ખામીમાં રહેલો છે.
• એફ 8 - તાપમાન સેન્સરનું સર્કિટ ખોલવું, ગેસ ડબલ-સર્કિટ વોલ-માઉન્ટેડ બોઈલર પ્રોટર્મ ગેપાર્ડ અને સમાન મોડલ્સના બોઈલરને ગ્રાઉન્ડિંગ.

• F10 - તાપમાન સેન્સર અથવા ઉપકરણ પ્લગનું શોર્ટ સર્કિટ, નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ સ્તર ઘટાડે છે.
• F15 - રિવર્સ થ્રસ્ટ સિગ્નલિંગ ડિવાઇસનું શોર્ટ સર્કિટ. સેન્સર બોઈલરની ટોચ પર સ્થિત છે અને વેન્ટિલેશન પાઈપોના સંપર્કમાં છે.
• F22 - હીટિંગ સર્કિટમાં પાણીના દબાણમાં ઘટાડો. નિષ્ફળતાના કારણો સેન્સરના ભંગાણ અથવા પંપના અવરોધમાં રહેલા છે. સમસ્યા એ હકીકત દ્વારા પ્રગટ થાય છે કે ગેસ બોઈલર પ્રોટર્મ લિંક્સ લિંક્સ hk24 વહે છે.
• F23 - પંપ અથવા ખોટા સેન્સર રીડિંગ્સને કારણે તાપમાનના તફાવતથી વધુ.
• F24 - પ્રવાહીની અપૂરતી માત્રા અને તેની ઝડપી ગરમી.જ્યારે પ્રોટર્મ 24 કેડબલ્યુ સિસ્ટમમાં એર લૉક્સ થાય છે, ત્યારે પંપ અવરોધિત થાય છે, અને ઇંધણ પુરવઠો પાઈપ અવરોધિત થાય છે ત્યારે સમસ્યા થાય છે.
• F25 - રક્ષણાત્મક પદ્ધતિએ કાર્બન મોનોક્સાઇડને રૂમમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે કામ કર્યું છે, તેથી પ્રોટર્મ ગેસ બોઈલર શરૂ થતું નથી. ખામીનો સ્ત્રોત ચીમની પાઇપના સાંધાઓનું ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશન, નબળું ડ્રાફ્ટ, તાપમાન સેન્સર, ચાહક, નિયંત્રણ બોર્ડનું ભંગાણ છે.
• F29 - હીટિંગ સાધનોના સંચાલન દરમિયાન આગનું નુકસાન. નિષ્ફળતાનું કારણ લાઇનને અવરોધિત કરવું, બર્નરનું ક્લોગિંગ અને ગ્રાઉન્ડિંગ નિષ્ફળતા છે.
• F33 - બોઈલર પ્રોટર્મ પેન્થર અથવા અન્ય મોડેલના ચાહકની રક્ષણાત્મક મિકેનિઝમનું સક્રિયકરણ. જ્યારે દબાણ સ્વીચ તૂટી જાય છે અને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન થાય છે ત્યારે ભૂલ થાય છે.
• F55 - કાર્બન મોનોક્સાઇડ એલાર્મની નિષ્ફળતા. પ્રોટર્મ બોઈલરની નિષ્ફળતાનું કારણ નિયંત્રણ બોર્ડની નિષ્ફળતા અથવા રિલે સંપર્કોના દૂષણમાં રહેલું છે.

• F62 - ગેસ ફિટિંગ અને જોડાણો સાથે સમસ્યાઓ.
• F63 - મેમરી બોર્ડની નિષ્ફળતા.
• F72 - ફ્લો મીટર અને રીટર્ન લાઇનના પરિમાણોમાં તફાવત. સમસ્યાનો સ્ત્રોત કંટ્રોલ બોર્ડ, પમ્પિંગ યુનિટ, સેન્સર્સ, હીટ એક્સ્ચેન્જર, ફિલ્ટર સિસ્ટમ, વાલ્વમાં રહેલો છે.
• F73 - પ્રેશર સેન્સરનું શટડાઉન અથવા શોર્ટ સર્કિટ.
• F83 - કોઈ એન્ટિફ્રીઝ નથી, તેથી જ્યારે બર્નર શરૂ થાય ત્યારે સિસ્ટમ ગરમ થતી નથી.
• F84 - થર્મિસ્ટર તાપમાન તફાવતની લાંબા ગાળાની રીટેન્શન.
• F85 - ફીડ અને પ્રોસેસિંગ મીટરની નિષ્ફળતા.

આઉટડોર એકમો પ્રોટર્મની ભૂલો

ફ્લોર ગેસની ખામીના કિસ્સામાં બોઈલર પ્રોટેર્મ રીંછ એરર કોડ્સ દેખાય છે:

1. F2 - તાપમાન સેન્સર સમસ્યાઓ. આ ભૂલ તાપમાન સેન્સરના ભંગાણ અથવા શીતકના તાપમાનમાં 3ºC ના ઘટાડાની જાણ કરે છે.એકમનું સંચાલન અવરોધિત છે, કારણ કે ઉત્પાદક 3ºC થી નીચેના તાપમાને સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.
2. F3 95ºC ના શીતક તાપમાનમાં વધારાનો સંકેત આપે છે. આ કિસ્સામાં, એકમ અવરોધિત છે. પ્રવાહી ઠંડુ થયા પછી તે ફરીથી કામ શરૂ કરશે.
3. F4 - બોઈલર સેન્સરની નિષ્ફળતા. આ કિસ્સામાં, એકમ બોઈલરમાં પ્રવાહીને ગરમ કરતું નથી.
4. F5 - બાહ્ય તાપમાન સેન્સર તૂટી ગયું છે. એકમ કાર્યરત રહે છે, પરંતુ શીતકનું તાપમાન બોઈલર સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવશે.

પ્રથમ વખત સ્ક્રીન પર દેખાય છે તે ભૂલ કોડ "રીસેટ" કી દબાવીને રીસેટ કરી શકાય છે. જો આ મદદ કરતું નથી, અને તમે નિષ્ફળતાનું કારણ નક્કી કરી શકતા નથી, તો પ્રોટર્મ સર્વિસ સેન્ટરના નિષ્ણાતને કૉલ કરો.

ઇલેક્ટ્રિક બોઈલર શું છે

ઇલેક્ટ્રીક બોઇલર એ એક વિશિષ્ટ હાઇ-ટેક સાધનો છે જે વિવિધ પ્રકારની જગ્યાને ગરમ કરવા માટે રચાયેલ છે. આવા એકમની વિશિષ્ટ વિશેષતા એ વિશિષ્ટ પ્રકારના બળતણ - વિદ્યુત ઊર્જાનો ઉપયોગ છે. ઘણી બાબતોમાં, બોઈલર અન્ય પ્રકારના બળતણ પર કામ કરતા સાધનો કરતાં શ્રેષ્ઠ છે: પ્રવાહી, ઘન, ગેસ.

ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો વાપરવા માટે સૌથી સલામત ગણવામાં આવે છે. પરંતુ તે સારી રીતે કાર્ય કરવા માટે, તેના સંચાલન માટેના નિયમોનું સખતપણે પાલન કરવું અને સમયસર તકનીકી જાળવણી હાથ ધરવા જરૂરી છે.

વિડિઓ જુઓ, જે ઓપરેશનના સિદ્ધાંત અને ઇલેક્ટ્રિક બોઈલર પી રોથર્મ સ્કેટના ઉપકરણ વિશે જણાવે છે.

ઉપકરણ

વિવિધ ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંતો સાથે બૉયલર્સની વિશાળ વિવિધતા હોવા છતાં, તમામ મોડલ્સનું ઉપકરણ લગભગ સમાન છે. માળખામાં મુખ્ય સ્થાન હીટિંગ તત્વને આપવામાં આવે છે. ઉપયોગમાં લેવાતા હીટરના પ્રકાર અને તેના ઓપરેશનના સિદ્ધાંતના આધારે, ત્યાં ઘણા પ્રકારના બોઈલર એકમો છે.

બધા હીટિંગ તત્વો હીટ એક્સ્ચેન્જર્સમાં સ્થિત છે, જે બોઈલરના મુખ્ય માળખાકીય તત્વો માનવામાં આવે છે. જો તેઓ નિષ્ફળ જાય, તો શીતકને ગરમ કરવું અશક્ય છે.

ડિઝાઇન અને ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, સાધનોમાં અલગ ગોઠવણી હોઈ શકે છે.

1. ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ એકમ. તાપમાન શાસનને નિયંત્રિત કરે છે, યોગ્ય સમયે સાધનોને ચાલુ અને બંધ કરે છે.
2. પરિભ્રમણ પંપ (હીટ પંપ). તે સિસ્ટમનો ફરજિયાત ઘટક છે, સર્કિટમાં શીતકની સ્થિર ગતિ જાળવી રાખે છે. પ્રવાહીનું ફરજિયાત પરિભ્રમણ ઉત્પન્ન કરે છે અને સિસ્ટમમાં જરૂરી દબાણ બનાવે છે, જ્યારે સૌથી કાર્યક્ષમ હીટ ટ્રાન્સફર અને રૂમની ગરમીની ખાતરી કરે છે.
3. વિસ્તરણ ટાંકી. પંપવાળા તમામ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક બોઇલર્સ વિસ્તરણ ટાંકીથી સજ્જ નથી. તેથી, જો ટાંકી વિના સાધનો ખરીદવામાં આવે છે, તો આ ભાગને અલગથી ખરીદવો અને હીટિંગ પાઇપ સર્કિટમાં કાપીને તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી રહેશે.
4. ફિલ્ટર્સ. પાણીમાંથી વિવિધ અશુદ્ધિઓને શુદ્ધ કરો અને બહાર કાઢો.
5. સલામતી વાલ્વ. ઓપરેશનમાં અનિચ્છનીય વિચલનોથી સિસ્ટમને સુરક્ષિત કરો.
6. સુરક્ષા વાલ્વ. રીટર્ન પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે દબાણ સ્થાપિત ધોરણથી ઉપર વધે ત્યારે પાણીનો કટોકટી સ્રાવ કરે છે.
7. પ્રેશર ગેજ. આ ઉપકરણ પ્રવાહી, બોઈલરની અંદરના વાયુઓ અને હીટિંગ સિસ્ટમ્સના પાઈપોનું દબાણ નક્કી કરે છે, તે મોનિટરિંગ માટે જરૂરી છે.
8. થર્મલ સ્વીચ. જ્યારે તે વધારે ગરમ થાય છે ત્યારે તે સાધનને બંધ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક બોઈલરની ટોચ પર સ્થિત તાપમાન સેન્સર સાથે જોડાયેલ છે.
9. આપોઆપ એર વાલ્વ. તે હીટિંગ ટાંકીની ઉપર સ્થિત છે અને અતિશય દબાણના કિસ્સામાં ટાંકીમાંથી કટોકટીની હવા છોડે છે.

ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ તત્વો

ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત એ તત્વોની સરળ વિદ્યુત ગરમી પર આધારિત છે જે પ્રવાહીને તેમની ગરમી આપે છે. હીટિંગ એલિમેન્ટ - હીટિંગ એલિમેન્ટ. ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ અનુસાર, પાણી અથવા અન્ય અનુમતિ પ્રાપ્ત પ્રવાહીનો ઉપયોગ હીટ કેરિયર તરીકે થાય છે.

ઇન્ડક્શન

તેમની ક્રિયા ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઇન્ડક્શનના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે. હીટિંગ એલિમેન્ટ એ કોઇલ છે, જેની અંદર પાણીથી ભરેલી પાઇપલાઇન પસાર થાય છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ફિલ્ડના પ્રભાવ હેઠળ કોઇલમાંથી ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ પસાર થાય છે, ત્યારે શીતક ગરમ થાય છે.

આયોનિક

આવી રચનાઓમાં કાર્યરત તત્વ એ વિશિષ્ટ જલીય માધ્યમમાં મૂકવામાં આવેલા ઇલેક્ટ્રોડ્સ છે, જ્યાં શીતકને ગરમ કરવાની પ્રક્રિયા ત્યારે થાય છે જ્યારે વૈકલ્પિક પ્રવાહ તેમાંથી પસાર થાય છે.

આ પ્રકારના બોઈલરના ઉપયોગની વિશેષતા એ પ્રવાહીની વિદ્યુત વાહકતાનું ફરજિયાત નિયંત્રણ અને તેને નિયંત્રિત કરવાના પગલાં અપનાવવા છે. વિદ્યુત વિચ્છેદન-વિશ્લેષણ અને ભંગાણની ઘટનાને મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં. આ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાના પરિણામે સાધનોને નુકસાન થઈ શકે છે.

વપરાયેલ પ્રવાહીનો ઉપયોગ ઘરેલું હેતુઓ માટે થવો જોઈએ નહીં. હીટ કેરિયર, જે પાઈપો દ્વારા ફરે છે અને બોઈલરની કાર્યકારી ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે, તે ઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ સાથે સીધા સંપર્કમાં આવે છે. અનુભવી કારીગરની સંડોવણી વિના સમારકામ અને કમિશનિંગ કાર્ય હાથ ધરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

શું તે જાતે સમારકામ કરવા યોગ્ય છે?

લાક્ષણિક ગેસ બોઈલરમાં, તમામ માળખાકીય તત્વોને શરતી રીતે ત્રણ જૂથોમાં જોડવામાં આવે છે:

• બર્નર
• બ્લોક્સ કે જે સુરક્ષા માટે જવાબદાર છે;
• પંખા, પરિભ્રમણ પંપ અને અન્ય ઘણા તત્વોથી સજ્જ હીટ એક્સચેન્જ યુનિટ.

સમારકામ દરમિયાન, સંભવિત ગેસ લીકથી મુખ્ય સલામતી જોખમ ઊભું થાય છે.આનું કારણ ઇંધણ પુરવઠાના કાર્યો સાથે અયોગ્ય સમારકામ, વિખેરી નાખવું અથવા ઉપકરણોની સ્થાપના હોઈ શકે છે.

આને કારણે, નિષ્ણાત દ્વારા આ માળખાકીય ભાગોનું સમારકામ કરવું વધુ સારું છે. વધુમાં, ગેસ બોઈલરના ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોમાં સ્વ-મુશ્કેલી નિવારણની મંજૂરી નથી. સ્વચાલિત સિસ્ટમ તદ્દન વિશિષ્ટ છે, અને જો તમારી પાસે યોગ્ય લાયકાતો નથી, તો વ્યવહારમાં આ પ્રકારના સાધનોને યોગ્ય રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવું અશક્ય છે.

અને તેમ છતાં, જો તમારી પાસે પૂરતો અનુભવ ન હોય, તો હીટિંગ બોઇલર્સની જાળવણી અને ગેસ વોટર હીટરનું સમારકામ વ્યાવસાયિકોને સોંપવું વધુ સારું છે.

તમારા પોતાના હાથથી શું સમારકામ કરી શકાય છે

અન્ય તમામ ઘટકોને સ્વતંત્ર રીતે સમારકામ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે:

1. હીટ એક્સ્ચેન્જરને મેન્યુઅલી ફ્લશ કરવામાં આવે છે (આ માટે, એકમને તોડી પાડવામાં આવે છે, તે પછી તેને યોગ્ય રીતે મૂકવું આવશ્યક છે). તમે પંપનો ઉપયોગ કરીને - તોડી પાડ્યા વિના આ કાર્યો કરી શકો છો.
2. ડ્રાફ્ટમાં સમસ્યા હોય તેવા કિસ્સામાં ચીમનીની સફાઈની જરૂર પડશે (અવરોધને યાંત્રિક અથવા રાસાયણિક દૂર કરવામાં આવે છે).
3. બૂસ્ટ પંખાને ટેક્નિકલ તેલ વડે તેના બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરીને રિપેર કરો.

વાસ્તવમાં, ગેસ બોઈલરને ફક્ત તમારા પોતાના પર રિપેર કરવું શક્ય છે જ્યારે અમે યાંત્રિક નુકસાન અથવા અવરોધો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે દૃષ્ટિની (અથવા ગંધ દ્વારા) ઓળખવામાં સરળ છે.

બાકીના ભંગાણને વધુ ગંભીર ગણવામાં આવે છે, તેથી તે નિષ્ણાતની મદદથી દૂર કરવામાં આવે છે, અને તેમના પોતાના હાથથી નહીં.

સિંગલ અને ડબલ-સર્કિટ ગેસ બોઈલરના વાલ્વની સફાઈ

દર બે વર્ષે સાફ કરવું શ્રેષ્ઠ છે, અન્યથા તે પછીથી સૂટ અને સ્કેલ ડિપોઝિટને દૂર કરવા માટે સમસ્યારૂપ બનશે.

ગેસ સપ્લાય વાલ્વને અગાઉથી બંધ કર્યા પછી, તમારે બર્નરને દૂર કરીને બોઈલરને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરવું જોઈએ:

• ગેસ વાલ્વમાંથી તમામ વાયરિંગ દૂર કરો;
• કેશિલરી ટ્યુબ દ્વારા ગેસ વાલ્વ સાથે જોડાયેલા કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી થર્મોકોપલને દૂર કરો;
• ગેસ સપ્લાય પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• સ્ટોવ અને બર્નરને પકડી રાખતા 4 નટ્સ (અથવા બોલ્ટ)ને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો;
• આખી ગાંઠ ખેંચો;
• નિયમિત બ્રશ વડે બર્નરને સાફ કરો.

ગેસ બોઈલર સફાઈ પ્રક્રિયા:

1. બોઈલરના ટોચના કવરને દૂર કર્યા પછી, ડ્રાફ્ટ સેન્સરને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી અને ચીમની પાઇપને દૂર કર્યા પછી, તમે હીટ એક્સ્ચેન્જરને ઍક્સેસ કરી શકો છો. તે હીટર અને કેસીંગ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે, તેઓ દૂર કરવા જોઈએ.
2. હીટ એક્સ્ચેન્જરમાંથી ટ્યુબ્યુલાઇઝર્સ (સ્વિરલર્સ) દૂર કરો; તેઓ મેટલ બ્રશથી સાફ કરવામાં આવે છે.
3. યોગ્ય કદ અને આકારના હોમમેઇડ બ્લેડ અને સ્ક્રેપરનો ઉપયોગ કરીને હીટ એક્સ્ચેન્જર પોતે જ સાફ થાય છે.
4. સાઇટ્રિક એસિડ અને સરકોના મિશ્રણનો ઉપયોગ ધોવાના ઉકેલ તરીકે થાય છે.
5. અને ફેક્ટરી ઉત્પાદનોના ઘણા પ્રકારો પણ છે, ઉદાહરણ તરીકે, એન્ટિનાકીપિન.
6. હોમમેઇડ ફ્લશિંગ એકમોનો ઉપયોગ તમને હીટ એક્સ્ચેન્જર્સને ડિસએસેમ્બલ અથવા દૂર કર્યા વિના સાફ કરવાની મંજૂરી આપે છે. એસેમ્બલી માટે ઉલટાવી શકાય તેવા પંપનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે, જે તમને એક દિશામાં અથવા બીજી દિશામાં પ્રવાહની દિશા બદલવાની મંજૂરી આપે છે.

મોસ્કોમાં બોઈલર રિપેર સેવાઓ પ્રોટેર્મ પેન્થર

રશિયામાં બોઈલરની જાળવણી અને સમારકામ માટે કોઈ સેવા પસંદ કરવી મુશ્કેલ નથી, કારણ કે ઉત્પાદકે ખાતરી કરી છે કે આવી સેવા કંપનીઓ પૂરતી છે. તેમણે તેમને આધુનિક સાધનોથી સજ્જ કર્યા અને કર્મચારીઓને રિપેર ટેક્નોલોજીની તાલીમ આપી.

મોસ્કો અને મોસ્કો પ્રદેશમાં મુખ્ય પ્રોથર્મ રિપેર કેન્દ્રો જે પ્રોથર્મ બોઈલરની તાત્કાલિક સમારકામ અથવા જાળવણી કરી શકે છે:

• એલએલસી આધુનિક તકનીકો, શાબોલોવકા 18;
• એજેક્સ થર્મો એલએલસી, સેરેબ્ર્યાકોવા પેસેજ 14;
• અપૂર્ણ એલએલસી, પાર્કોવાયા 10મી 18;
• STI સર્વિસ LLC, ઇવાન ફ્રેન્કો 48;
• Energobyt Service LLC, Zhulebino, Privolnaya 75;
• LLC "TermoStream", Dorozhnaya 3 મકાન 6;
• Energobyt Service LLC, Khimki, Babakina 5a;
• Comfort-Eco LLC, Dmitrovskoe sh. 100;
• Energopilot LLC, Rodionovskaya 12 ઇમારત 1;
• OOO "લેવાડા", માર્શલ ક્રાયલોવ બુલવર્ડ 13;
• AVG એન્જિનિયરિંગ સર્વિસ, ઓડિન્ટસોવો, ટ્રાન્સપોર્ટનાયા 2B;
• LLC "Atmosfera komforta" Aprelevka, સપ્ટેમ્બર 2/1;
• ADL LLC, Istra, Nikulino village, st. ચેરી, 2A/1.

આવા બોઈલરનું સમારકામ એ સસ્તું ઉપક્રમ નથી, જે 20 થી 200 યુરો સુધી પહોંચી શકે છે, તેથી માલિકે હીટિંગ ડિવાઇસમાં કટોકટીની સંભાવનાને ઓછી કરવી જોઈએ. સૌથી વધુ ઉત્પાદક બાબત એ છે કે જાળવણી અને તેની ઓપરેટિંગ શરતો માટે પ્લાન્ટની તમામ ભલામણોનું પાલન કરવું.

સમયસર જાળવણી તમને પ્લાન્ટ દ્વારા સ્થાપિત સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન મુખ્ય અને સહાયક ઉપકરણોની કાર્યક્ષમતા જાળવવાની મંજૂરી આપે છે. તેના ઉત્પાદન દરમિયાન, મુખ્ય ઘટકોની કામગીરીનું પરીક્ષણ કરવામાં આવે છે, ખામીઓ જોવા મળે છે અને દૂર કરવામાં આવે છે.

આ ઉપરાંત, નિષ્ણાત સાધનસામગ્રીના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ શોધી શકશે અને માલિકને ખોટા મોડ્સ દર્શાવશે કે જેને મંજૂરી ન આપવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે, આવા જાળવણી પછી, બોઈલર તેની મૂળ સ્થિતિમાં પાછું આવે છે અને હીટિંગ સીઝનના સૌથી ઠંડા સમયગાળાને પસાર કરવાની ખાતરી આપી શકાય છે.

પ્રોટર્મ બોઇલર્સનું સમારકામ તમને એકમની કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવાની મંજૂરી આપે છે અને ફક્ત સેવાના પ્રતિનિધિઓ દ્વારા જ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

આ કિસ્સામાં, માલિક દ્વારા યુનિટની જાળવણી પ્રણાલીમાં રોકાણ કરવામાં આવેલ ભંડોળ સંપૂર્ણ ચૂકવણી કરશે, અને તે ઘરો અને રહેણાંક જગ્યાઓમાં હૂંફાળું અને ગરમ હશે.