ફેરોલી ગેસ બોઇલર્સનું સમારકામ: કોડ દ્વારા યુનિટના સંચાલનમાં ભૂલ કેવી રીતે શોધવી અને તેને ઠીક કરવી

મૂળ અને સુસંગત ગાંઠો

જો કોઈ બોઈલર એકમ તૂટી જાય, જો તે રીપેર ન થઈ શકે, તો બદલવાની સમસ્યા ઊભી થાય છે. ફેરોલી સાધનો એટલા સામાન્ય નથી કે તમે ખાતરી કરી શકો કે તમે ઝડપથી મૂળ ભાગ શોધી શકો છો. જો કે, ઘણી ચકાસણીઓ અને ટ્યુબિંગ સામાન્ય ફોર્મેટમાં હોય છે, આ કિસ્સામાં તૃતીય પક્ષ ઉત્પાદનો ખરીદી શકાય છે.

ફેરોલી બોઈલર માટે, મૂળ ફાજલ ભાગો નીચે મુજબ છે:

• નિયંત્રણ બોર્ડ;
• ગેસ વાલ્વ;
• ઇગ્નીશન અને કમ્બશન યુનિટ;
• નોડ (નળ) મેક-અપ;
• ચીમની માટે ચાહક;
• પ્રદર્શન અને નિયંત્રણ knobs;
• હીટ એક્સ્ચેન્જર (મૂળ માઉન્ટ);
• વિસ્તરણ ટાંકી.

મેક-અપ ટેપને બદલતી વખતે, બોઈલરનું મોડેલ જાણવું હિતાવહ છે, કારણ કે ફેરોલીમાં આ ભાગની બે ખૂબ જ સમાન જાતો છે.

પરિભ્રમણ પંપ, સલામતી વાલ્વ, તાપમાન અને દબાણ સેન્સર, દબાણ સ્વીચ, ફ્લો સ્વીચ, વાયરિંગ, ઇન્સ્યુલેશન તત્વો, એનોડ સુસંગત ખરીદી શકાય છે

પરંતુ તે મહત્વનું છે કે તેમની વિશિષ્ટતાઓ બરાબર સમાન છે.

બધા એરર કોડ અને તેમનું અર્થઘટન

માનક ભૂલ કોડ ધ્યાનમાં લો ઈમરગેસ ગેસ બોઈલર:

કોડ	ડિક્રિપ્શન
01	ઇગ્નીશન નથી
02	થર્મોસ્ટેટે ઇગ્નીશનને અવરોધિત કરવાનો આદેશ આપ્યો
03	સ્મોક સેન્સરની સમસ્યાઓ
05	આરએચ તાપમાન સેન્સર નિષ્ફળતા
06	DHW તાપમાન સેન્સર નિષ્ફળતા
08	અનલૉક બટન કામ કરતું નથી
09	સેટિંગ ફંક્શન શરૂ કર્યું
10	શીતક દબાણમાં ઘટાડો
11	આંતરિક અવરોધ
12	બોઈલર ઓવરહિટીંગ
15	બોઈલર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નિષ્ફળતા
16	ચાહક નિષ્ફળતા, નબળા સંપર્ક
20	જ્યારે બર્નર બંધ હોય ત્યારે સિસ્ટમ જ્યોત શોધે છે
27	આરએચ પરિભ્રમણ નિષ્ફળતા
31	નિયંત્રણ બોર્ડ સમસ્યાઓ
37	વિવેચનાત્મક રીતે ઓછું સપ્લાય વોલ્ટેજ

વિવિધ મોડેલો પર દોષ સંકેત

ફેરોલી બોઇલર્સ સ્વ-નિદાન સિસ્ટમથી સજ્જ છે અને, કટોકટીની સ્થિતિમાં, વપરાશકર્તાને ભૂલ કોડ આપે છે. ખામીના પ્રકારને જાણીને, તમે તેની ઘટનાનું કારણ ઝડપથી શોધી શકો છો. ઘણા ભંગાણને ઠીક કરવા માટે વિશેષ જ્ઞાનની જરૂર નથી.

ફેરોલી બોઇલર્સના સંચાલન દરમિયાન ઊભી થતી તમામ સમસ્યાઓ, ઉત્પાદક શરતી રીતે 2 વર્ગોમાં વિભાજિત કરે છે:

• સંપૂર્ણ બ્લોકનું કારણ બનેલી ગંભીર ભૂલો. કોડ પહેલા "A" અક્ષર દ્વારા નિયુક્ત.જો આવી ખામી સર્જાય છે, તો સમસ્યાને દૂર કરવી અને "રીસેટ" અથવા "રીસેટ" કી દબાવીને બોઈલરને ફરીથી શરૂ કરવું જરૂરી છે.
• બોઈલર અથવા તેના ઘટકોમાંથી એકને અસ્થાયી રૂપે બંધ કરવામાં સમસ્યા ઊભી થાય છે. કોડ પહેલા "F" અક્ષર દ્વારા નિયુક્ત. ઓટોમેશન પરિસ્થિતિના સામાન્યકરણની રાહ જોઈ રહ્યું છે, જેના પછી તે બોઈલરને ફરીથી શરૂ કરશે.

ભૂલ કોડ માહિતી LCD અથવા રિમોટ કંટ્રોલ પર પ્રદર્શિત કરી શકાય છે. જૂના મોડલ્સ માટે, તમે સૂચકાંકો દ્વારા ભંગાણનો પ્રકાર શોધી શકો છો.

ઉપરાંત, કેટલીકવાર સ્ક્રીન પર "D" અક્ષરથી શરૂ થતો કોડ દેખાય છે. આ તકનીકી માહિતી છે જે વપરાશકર્તાને ચેતવણી આપે છે કે બોઈલર એક મોડથી બીજા મોડમાં બદલાઈ રહ્યું છે.

મુખ્ય ખામીઓ અને તેમને દૂર કરવાની રીતો

ફેરોલી ગેસ બોઈલર ડાયાગ્રામ તમને એ સમજવાની મંજૂરી આપશે કે ખરીદેલા સાધનોમાં કઈ ડિઝાઇન સુવિધાઓ છે. કેટલાક હોમ માસ્ટર્સ પણ ખામીના કારણો શોધવામાં સક્ષમ છે, તેમજ સમસ્યાઓને તેમના પોતાના પર ઠીક કરી શકે છે. જો ઉપકરણ ચાલુ થતું નથી, તો પછી નેટવર્કમાં કોઈ ગેસ ન હોઈ શકે, પરંતુ જ્યારે બોઈલરમાં પાણીનું દબાણ ઘટે છે, ત્યારે મુખ્ય કારણ પરિભ્રમણ પંપની ખામી હોઈ શકે છે. જ્યારે ઇગ્નીશન પાવર અપૂરતી હોય ત્યારે સમાન સમસ્યાઓ ક્યારેક થાય છે, આ કિસ્સામાં તે વધારવું આવશ્યક છે. જો કે, બોઈલરના ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ બોર્ડને નુકસાન નકારી શકાય નહીં.

જો તમે ફેરોલી ગેસ બોઈલર ખરીદ્યું હોય, તો ઉપકરણની અંદરના બહારના અવાજમાં પણ ખામી દર્શાવી શકાય છે. આવી સમસ્યાનો સામનો ફક્ત માસ્ટર જ કરી શકે છે, અને તમારે શક્ય તેટલી વહેલી તકે સપોર્ટ સર્વિસનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. જો પાણીનું દબાણ ઘટે છે, તો પાણી પુરવઠા પ્રણાલી ભરાઈ શકે છે, તેથી પ્લગનો તાત્કાલિક નિકાલ કરવો જોઈએ.

શીતકના પરિભ્રમણનું ઉલ્લંઘન.

આ પ્રકારની બોઈલર ભૂલ પરિભ્રમણ પંપના ભંગાણ, હીટ એક્સ્ચેન્જર, ફિલ્ટર અથવા રેડિયેટર વાલ્વ, નબળી-ગુણવત્તાવાળા શીતક અથવા હીટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનમાં ભૂલોને કારણે થઈ શકે છે. એર આઉટલેટ પ્લગ દ્વારા સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા યોગ્ય સાધન વડે મોટર શાફ્ટને ફેરવીને જામ થયેલ પંપ રોટર દૂર કરી શકાય છે. તમારે પંપના પાવર સપ્લાય અને બોઈલર બોર્ડના સ્વાસ્થ્યની પણ તપાસ કરવી જોઈએ. બર્નરના ઓપરેશન દરમિયાન પ્રેશર ગેજ અને લાક્ષણિક અવાજો વાંચીને હીટ એક્સ્ચેન્જરનું દૂષણ તપાસી શકાય છે. હીટિંગ સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશનમાં ભૂલો હાઇડ્રોલિક ખોટી ગોઠવણીનું કારણ બની શકે છે, જે ખાસ કરીને મોટી સંખ્યામાં પરિભ્રમણ પંપ ધરાવતી સિસ્ટમ્સમાં સામાન્ય છે. થર્મો-હાઇડ્રોલિક વિતરક (હાઇડ્રોલિક એરો), પ્રવાહ અને વિભેદક દબાણ નિયમનકારોનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં હીટિંગ સર્કિટના પરસ્પર પ્રભાવને બાકાત રાખવું શક્ય છે.

ફેરોલી ગેસ બોઈલરની મુખ્ય ખામી

ફેરોલી બોઈલરની ડિઝાઈન તમામ ઘટકો અને વિગતોના સારી રીતે વિચારેલા અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા અભ્યાસ દ્વારા અલગ પડે છે.

જો કે, કોઈપણ સિસ્ટમમાં નબળાઈઓ હોય છે, અને ગેસ બોઈલર કોઈ અપવાદ નથી.

એકમોના કેટલાક ભાગોની ઓપરેટિંગ શરતો ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, તાપમાનનો ભાર ધાતુઓ અને અન્ય સામગ્રીઓના થાકની ઘટનાની ઘટનામાં ફાળો આપે છે.

નિષ્ણાતોના મતે, સૌથી સામાન્ય ખામીઓમાં શામેલ છે:

• બોઈલર ચાલુ થતું નથી. વિવિધ કારણો અને તેને ઠીક કરવાની રીતો હોઈ શકે છે, જે સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓમાંની એક છે.
• દબાણમાં ઘટાડો અથવા વધારો. આ એક ગંભીર સમસ્યા છે જેનું પરિણામ કાં તો હીટિંગ માધ્યમના લીકેજમાં પરિણમે છે, જે બોઈલરને ઓવરહિટીંગ અને અવરોધનું કારણ બને છે, અથવા વધુ પડતા દબાણ અને અવરોધનું કારણ બને છે.ખાસ કરીને ખતરનાક દબાણમાં વધારો છે, જેમાંથી એકમના ભાગો ફૂટી શકે છે.
• ચાહક અથવા પરિભ્રમણ પંપની નિષ્ફળતા. બંને કાર્યોની ખોટનો અર્થ એ છે કે સિસ્ટમ કાર્ય કરવામાં અસમર્થ છે - ધુમાડો દૂર કરવામાં અસમર્થતા અચાનક ઓવરહિટીંગ અને અવરોધનું કારણ બને છે, અને પ્રવાહી ચળવળના અભાવના સમાન પરિણામો છે, જે ફક્ત અન્ય સેન્સર્સ દ્વારા શોધી શકાય છે.
• ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ બોર્ડની ખામી. આ સમસ્યાઓનું કારણ મોટેભાગે અસ્થિર સપ્લાય વોલ્ટેજ અથવા ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગ્રાઉન્ડિંગનો અભાવ છે. બોઈલર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ઓપરેટિંગ મોડમાં કોઈપણ ફેરફારો માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે. જ્યારે ટીપાં અથવા કૂદકા દેખાય છે, ત્યારે તે ભૂલોની સતત શ્રેણી રજૂ કરવાનું શરૂ કરે છે જે પુનઃપ્રારંભ થવા પર પુનરાવર્તિત થતી નથી. ઘણીવાર કેસ પર સ્ટેટિક ચાર્જનો સંચય થાય છે, જે સમૂહ દ્વારા કંટ્રોલ બોર્ડ અને આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જે A02 ભૂલના દેખાવનું કારણ બને છે (જ્યારે કોઈ ન હોય ત્યારે સિસ્ટમ જ્યોત જુએ છે). સમસ્યાનો ઉકેલ એ છે કે બોઈલરને થોડા સમય માટે પાવર સિસ્ટમથી સંપૂર્ણપણે ડિસ્કનેક્ટ કરવું અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગ્રાઉન્ડિંગને પુનઃસ્થાપિત કરવું (અથવા બનાવો).

કનેક્શન પ્રકારો

સંપૂર્ણ રીતે કાર્ય કરવા અને લાંબી સેવા જીવન મેળવવા માટે, બોઈલરની હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ મેન્યુઅલના ધોરણોને પૂર્ણ કરવા અને યોગ્ય કામગીરી અને પાણીના અવિરત પ્રવાહને સુનિશ્ચિત કરવા માટે કદની હોવી જોઈએ.

ગેસ કનેક્શનને જોડવા માટે, ગેસ પાઈપો સાફ કરવી જરૂરી છે. કનેક્શન વર્તમાન નિયમો અનુસાર સખત રીતે થાય છે.

વધુમાં, બોઈલર પાસે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન છે, જેમાં તમારે ગ્રાઉન્ડ લૂપ સાથે યોગ્ય રીતે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.

બોઈલરને ઉચ્ચ લાયકાત ધરાવતા નિષ્ણાતો દ્વારા ઓપરેશનમાં મૂકવું આવશ્યક છે.

આજે આપણે ઇટાલિયન ઉત્પાદક ફેરોલીના ગેસ હીટરના પ્રકારોને ધ્યાનમાં લઈશું.તેથી, ત્યાં બે પ્રકારના ફેરોલી બોઈલર છે: દિવાલ અને ફ્લોર. એકમો કે જે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે તે પણ બે જૂથોમાં વહેંચાયેલા છે - પરંપરાગત અને ઘનીકરણ. બાદમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

કોઈ જ્યોત સંકેત નથી

બોઈલરના વિદ્યુત નેટવર્કમાં ખામી: ઘણીવાર ઘણી ભૂલોનું કારણ.

હીટિંગ બોઈલરને સ્ટેબિલાઈઝર (બોઈલર માટે) અથવા યુપીએસ દ્વારા કનેક્ટ કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે, આ તમને કંટ્રોલ બોર્ડને બદલવા માટેના બિનજરૂરી ખર્ચથી બચાવશે.

પ્લગ-સોકેટ કનેક્શનમાં ધ્રુવીયતા તપાસી રહ્યા છીએ: પ્લગને 90 ડિગ્રી ફેરવો અને તેને ફરીથી સોકેટ અથવા સ્ટેબિલાઇઝરમાં દાખલ કરો.

બોઈલરના મેટલ ભાગ પર સંભવિત તપાસો: ભૂલ દખલગીરી (રખડતા પ્રવાહો) સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. તે વિવિધ કારણોસર દેખાય છે (પાવર લાઇન નજીકમાં છે, રેડિયેશનનો શક્તિશાળી સ્ત્રોત છે, પાવર કેબલનું ઇન્સ્યુલેશન ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અથવા અન્યથા), પરંતુ પરિણામ એ જ છે: જ્યાં કોઈ સંભવિત હોવું જોઈએ નહીં, તે હાજર છે. ગેસ પાઇપ પર ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પણ ભૂલી જાઓ.

ગ્રાઉન્ડિંગ તપાસો: એપાર્ટમેન્ટ્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલી ભૂલોના દેખાવનું મુખ્ય કારણ.

ખાનગી ક્ષેત્રમાં, લૂપ પરીક્ષણ મેગોહમિટર સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે, જ્યારે પ્રતિકાર માપવામાં આવે છે, ત્યારે તેને 4 ઓહ્મ કરતાં વધુ R દર્શાવવો જોઈએ નહીં.

બોઈલરના મેટલ ભાગ પર સંભવિત તપાસો: ભૂલ દખલગીરી (રખડતા પ્રવાહો) સાથે સંબંધિત હોઈ શકે છે. તે વિવિધ કારણોસર દેખાય છે (પાવર લાઇન નજીકમાં છે, રેડિયેશનનો શક્તિશાળી સ્ત્રોત છે, પાવર કેબલનું ઇન્સ્યુલેશન ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અથવા અન્યથા), પરંતુ પરિણામ એ જ છે: જ્યાં કોઈ સંભવિત હોવું જોઈએ નહીં, તે હાજર છે. ગેસ પાઇપ પર ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પણ ભૂલી જાઓ.

ઘરને ગેસ પુરવઠામાં નિષ્ફળતાઓ: ઘણીવાર મુખ્ય લાઇન પર ગેસ પુરવઠાનું દબાણ ઘટે છે અને બોઈલર ઓપરેટિંગ મોડમાં પ્રવેશતું નથી. સ્ટોવ પરના તમામ બર્નરને મહત્તમ મોડ પર સળગાવવા માટે ચેક નીચે આવે છે. લાક્ષણિક શેડ સાથે ફ્લેમ જીભ બળતણ પુરવઠામાં સમસ્યાઓની ગેરહાજરી, અને તેમની તીવ્રતા, સ્થિરતા - દબાણની સ્થિરતા અને તેનું સામાન્ય મૂલ્ય સૂચવે છે.

તમારે પણ તપાસવાની જરૂર છે:

1. શટ-ઑફ વાલ્વ નિયંત્રણોની સ્થિતિ: કદાચ ઘરને ગેસ સપ્લાય વાલ્વ આકસ્મિક રીતે બંધ થઈ ગયો હતો અથવા પાવર આઉટેજ દરમિયાન શટ-ઑફ વાલ્વ કામ કરે છે.
2. સેવાક્ષમતા, તકનીકી ઉપકરણોની સ્થિતિ: મીટર, રીડ્યુસર (ઓટોનોમસ ગેસ સપ્લાય સાથે), મુખ્ય ફિલ્ટર, ટાંકી ભરવાનું સ્તર (ગેસ ટાંકી, સિલિન્ડર જૂથ).

બોઈલરનો ગેસ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે: અમે મલ્ટિમીટર (અમે kOhm માં માપીએ છીએ) સાથે કોઇલના વિન્ડિંગ્સને તપાસીએ છીએ.

મોડ્યુલેટીંગ વાલ્વની કોઇલનો પ્રતિકાર ~ 24 ઓહ્મ, શટ-ઓફ 65 ઓહ્મ હોવો જોઈએ

પાલન ન કરવાના કિસ્સામાં, ગેસ વાલ્વ બદલવામાં આવે છે (ટર્ન-ટુ-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ). જો R = ∞ વિરામ છે, તો R = 0 એ શોર્ટ સર્કિટ છે.

આયોનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ: બર્નરની જ્યોતને નિયંત્રિત કરે છે, જો ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડને માપન ઉપકરણમાંથી સંકેત પ્રાપ્ત થતો નથી, તો બોઇલર અવરોધિત છે.

ઇલેક્ટ્રોડ નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો છે:

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટને નુકસાન (બ્રેક, અવિશ્વસનીય સંપર્ક, બોઈલર બોડીમાં શોર્ટ સર્કિટ).

સેન્સર ધારકની ખામી: તે ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ્સ (ક્રેક, ચિપ્ડ સિરામિક્સ) સાથે સમાન એસેમ્બલી પર સ્થિત છે.

વાયર પ્રદૂષણ: ધૂળ, સૂટ, ઓક્સાઇડ તેના પર એકઠા થાય છે, અને પરિણામે, સેન્સર ઇગ્નીશન પછી જ્યોત શોધી શકતું નથી. તે બારીક દાણાવાળા સેન્ડપેપરથી ઇલેક્ટ્રોડને સાફ કરીને હલ કરવામાં આવે છે.

વાયરની સ્થિતિ: જાળવણી દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રોડ અચોક્કસ ક્રિયાઓ દ્વારા પછાડવામાં આવે છે, તે બર્નરની જ્યોતની હાજરીને શોધવાનું બંધ કરે છે.

સેવા પરિમાણો મેનૂ (પેરામીટર P01) માં ઇગ્નીશન પાવરને સમાયોજિત કરો.

બર્નરને સાફ કરવું: જ્યારે નોઝલ ધૂળથી ભરાયેલા હોય ત્યારે જ્યોતનું વિભાજન થાય છે, ત્યાં પૂરતો ઓક્સિજન હોય છે, પરંતુ ગેસ નથી. અમે વેક્યૂમ ક્લીનર અને ટૂથબ્રશથી સાફ કરીએ છીએ.

ખાતરી કરો કે બર્નર અને ઇગ્નીશન/આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે નોમિનલ (3.0+0.5 mm) ગેપ છે.

ઇલેક્ટ્રોડ પર ઘનીકરણ: જો બોઈલર ગરમ ન થયેલા ઓરડામાં હોય અથવા વિપરીત ઢોળાવ વિના ચીમનીમાંથી લીક થાય, તો ભીનાશ તમામ બોઈલર ઉપકરણોને અસર કરી શકે છે, ચેમ્બરને સૂકવવું જરૂરી છે.

ખામીયુક્ત ઇગ્નીશન ટ્રાન્સફોર્મર: કારણ ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટને નુકસાન છે: ખુલ્લું, કોઈ સંપર્ક નથી.

ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ ખામીયુક્ત છે: EA સર્કિટમાં ખામી પણ બોઈલરમાં ભૂલ શરૂ કરે છે.

વિરૂપતા, ગલન, વિરામ અને તેના જેવા માટે નિરીક્ષણ દ્વારા ખામીઓ શોધી કાઢવામાં આવે છે.

જો સાધનની નિષ્ફળતાનું કારણ બોર્ડમાં છે, તો સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરો જે એકમના આલ્ફાન્યૂમેરિક માર્કિંગને દર્શાવે છે.

સક્ષમ અને અક્ષમ કરો

સૂચનાઓનો ઉપયોગ કરીને, ગેસ યુનિટ કેવી રીતે શરૂ થાય છે અને બંધ થાય છે તેનાથી પોતાને પરિચિત કરવું શક્ય છે. બોઈલરની સામે સ્થિત ગેસ કોક ખોલવું આવશ્યક છે. ગેસ પાઈપોમાં જે હવા છે તે બહાર આવવી જ જોઈએ. તે પછી, ફેરોલી નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે, અને નિયમનકારોના નોબ્સ ચોક્કસ હીટિંગ અથવા હોટ વોટર મોડ પર સેટ છે. ચોક્કસ વિનંતી પછી, ફેરોલી તેનું કામ શરૂ કરશે. બંધ કરવા માટે, નોબ્સને ન્યૂનતમ સ્થિતિમાં ફેરવો. આ કિસ્સામાં, ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ વોલ્ટેજથી ડિસ્કનેક્ટ થયેલ નથી. હિમ સંરક્ષણ પ્રણાલી સક્રિય છે.પાવર આઉટેજની ઘટનામાં તે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે.

રીમોટ કંટ્રોલ સૂચનાનો ઉપયોગ કરીને, સિસ્ટમમાં તાપમાન ચોક્કસ સ્તરે હશે અને રૂમ થર્મોસ્ટેટ દ્વારા નિયંત્રિત થશે.

હીટિંગ સિસ્ટમનું તાપમાન 30°C થી 85°C સુધી હોઇ શકે છે. પરંતુ 45 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી નીચેના તાપમાને ફેરોલીનું સંચાલન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.

ગરમ પાણી પુરવઠાનું તાપમાન 40°C થી 55°C સુધી બદલાઇ શકે છે. નોબ ફેરવીને, ઇચ્છિત તાપમાન સેટ કરવામાં આવે છે. જ્યારે રિમોટ કંટ્રોલ કનેક્ટ થાય છે, ત્યારે રિમોટ કંટ્રોલથી ગરમ પાણી એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે.

ફેરોલી વોલ માઉન્ટેડ ગેસ બોઈલર

વોલ હીટર ઇટાલિયન કંપની ફેરોલી.

ફેરોલી વોલ-માઉન્ટેડ બોઈલર વિવિધ રૂપરેખાંકનો અને ક્ષમતાઓમાં ઉપલબ્ધ છે, જેથી તમે તમારી જરૂરિયાતો અને બજેટ અનુસાર એકમ પસંદ કરી શકો. પ્રથમ લાક્ષણિકતા સર્કિટની સંખ્યા છે. તેથી, હીટર માત્ર હીટિંગ સિસ્ટમમાં પાણી ગરમ કરવા માટે જ કામ કરી શકે છે, પરંતુ તે જ સમયે ઘરને ગરમ પાણી પણ પૂરું પાડે છે. તદનુસાર, સિંગલ-સર્કિટ અને ડબલ-સર્કિટ બોઇલર્સને અલગ પાડવામાં આવે છે.

બીજું પાસું કમ્બશન ચેમ્બરનો પ્રકાર અને તેનું રૂપરેખાંકન છે. કમ્બશન ચેમ્બર ખુલ્લી અથવા સીલ કરેલી હોઈ શકે છે. ઓપન કમ્બશન ચેમ્બર, પરંપરાગત સ્ટોવ બર્નરની જેમ, ઓરડામાંથી હવાને બાળી નાખે છે (ઓક્સિજન વિના આગ નથી). સીલબંધ ચેમ્બરો ખાસ ચીમની પાઇપ દ્વારા શેરીમાંથી હવા ખેંચે છે જેને કોક્સિયલ ચીમની કહેવાય છે.

કમ્બશન ચેમ્બરમાં હીટ એક્સ્ચેન્જર (એક કે બે) સ્થાપિત થયેલ છે. એક હીટ એક્સ્ચેન્જર (બિથર્મિક) એ પાઇપમાં એક પાઇપ છે, જેમાં અલગ ધુમાડો દૂર કરવા માટે પાઈપો કાપવામાં આવે છે. હીટ એક્સ્ચેન્જર તાંબાનું બનેલું છે. જો ત્યાં બે હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ હોય, તો પછી તેઓ એકબીજાથી અલગ પડે છે. પ્રાથમિક તાંબાનું બનેલું છે અને ગૌણ સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું બનેલું છે.

સૂચનાઓ અનુસાર ફેરોલી ગેસ બોઈલરનો સંપૂર્ણ સેટ:

• હીટ એક્સ્ચેન્જર (એક કે બે);
• ગેસ વાલ્વ - સિમેન્સ અથવા હનીવેલ;
• ત્રણ-સ્પીડ પરિભ્રમણ પંપ વિલો;
• ધુમાડો દૂર કરવા માટે શાખા પાઈપો - અલગ ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ;
• બાયપાસ;
• નિયંત્રણ બ્લોક.

એલસીડી ડિસ્પ્લે સાથે અને વગર મોડલ છે. ડિસ્પ્લે હીટરના પરિમાણો અને ઓપરેશન દરમિયાન થતી ભૂલો વિશેની માહિતી દર્શાવે છે. ડિસ્પ્લે વાદળી લાઇટ કરે છે. DivaTop 60 મોડલ બિલ્ટ-ઇન 60 લિટર બોઈલર સાથે ઉપલબ્ધ છે.

કોઈપણ મોડેલના ફેરોલી વોલ-માઉન્ટેડ હીટિંગ બોઈલરની કાર્યક્ષમતા આશરે 93% છે. ન્યૂનતમ પાવર 7.2 kW છે, મહત્તમ 40 kW છે. એકમ ઉચ્ચ-તાપમાન હીટિંગ સિસ્ટમ્સ માટે શીતકને 85 ડિગ્રી સુધી ગરમ કરે છે, અને ગરમ પાણી પુરવઠા માટે પાણી - 55 ડિગ્રી સુધી. બોઈલર કુદરતી અને લિક્વિફાઈડ ગેસ પર કામ કરે છે. દરેક મોડેલ માટે પાસપોર્ટમાં નજીવી ઉર્જા વપરાશ સૂચવવામાં આવે છે. ઇનલેટ ગેસનું દબાણ કુદરતી ગેસ માટે ઓછામાં ઓછું 20 mbar અને લિક્વિફાઇડ ગેસ માટે 37 mbar હોવું જોઈએ.

સીલિંગ ઇન્સ્યુલેશન માટે વર્મીક્યુલાઇટ કેટલું અસરકારક છે, અહીં વાંચો.

બોઈલર શરૂ થતું નથી, બર્નર ચાલુ થતું નથી

બોઈલર શરૂ કરવામાં સમસ્યાઓ સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે આવી પરિસ્થિતિ માટે ઘણાં કારણો છે.

તેમની વચ્ચે આ હોઈ શકે છે:

• ગેસ સપ્લાય વાલ્વ બંધ છે.
• ગેસ વાલ્વ સમસ્યાઓ.
• બર્નર નોઝલ સૂટથી ભરાયેલા છે.
• નિયંત્રણ બોર્ડ નિષ્ફળ ગયું.
• કોઈપણ નોડની ખામીને કારણે બોઈલર અવરોધિત છે.

મોટાભાગના સંભવિત કારણો સ્વ-નિદાન પ્રણાલી દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને અનુરૂપ કોડ ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે.

જો કે, કેટલાક સંભવિત કારણો - ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, બંધ વાલ્વ અને અન્ય યાંત્રિક અવરોધો, સિસ્ટમ કદાચ ધ્યાન આપી શકશે નહીં, તેથી તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમે કામ માટે તૈયાર છો.વધુમાં, બોઈલરની તબક્કાવાર અવલંબન અને ગ્રાઉન્ડિંગની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.

કેટલીકવાર કનેક્શન્સ કર્યા પછી ઢાલ પર, વાયર મિશ્રિત થાય છે.

દબાણ કેમ ઘટે છે

બોઈલરમાં દબાણમાં ઘટાડો ત્રણ કારણોનું પરિણામ હોઈ શકે છે:

• હીટિંગ સર્કિટમાં લીકનો દેખાવ (બોઈલરમાં જ સમાવેશ થાય છે). આ વિકલ્પની વિશેષતા એ પ્રક્રિયાની સ્થિરતા છે, કારણ કે શીતક છોડવાનું બંધ કરશે નહીં, પછી ભલે તે સિસ્ટમને કેટલું ખવડાવવામાં આવે. આ કિસ્સામાં, તમારે લીકનું સ્થાન શોધવાની જરૂર છે. સૌ પ્રથમ, તમારે ડ્રેઇન કોક અથવા વાલ્વની સ્થિતિ તપાસવાની જરૂર છે, પછી ભલે તે ખુલ્લું છે અથવા ઓર્ડરની બહાર છે. જો આ નોડમાં કોઈ ખામી જોવા મળતી નથી, તો સમગ્ર હીટિંગ સર્કિટ ક્રમશઃ તપાસવામાં આવે છે. કેટલીકવાર તેઓ રેડિએટર્સ પર ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ બંધ કરવાનું ભૂલી જાય છે, પાઇપલાઇન્સ પર ફિસ્ટુલા દેખાય છે, કનેક્શન નિષ્ફળ જાય છે. જો પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ કોંક્રિટ સ્ક્રિડમાં રેડવામાં આવેલી પાણી-ગરમ ફ્લોર સિસ્ટમને ફીડ કરે તો લીકને શોધવું સૌથી મુશ્કેલ છે. તમે ફ્લોર પર અથવા નીચલા માળની છત પર ભીના સ્થળ દ્વારા સમસ્યા શોધી શકો છો, અને આ માટે તમારે ઘણીવાર ફ્લોર આવરણ અથવા સ્ટ્રેચ સિલિંગ દૂર કરવી પડશે.
• પરિભ્રમણ પંપની નિષ્ફળતા. સ્વ-નિદાન પ્રણાલી દ્વારા આ સમસ્યા તરત જ શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને પંપની કામગીરી તપાસવી સરળ છે. તત્વનું વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ કરવા અને યોગ્ય પગલાં લેવા માટે તે પૂરતું છે.
• વિસ્તરણ ટાંકી ડાયાફ્રેમ ભંગાણ. આ કિસ્સામાં, જ્યાં સુધી શીતક સમગ્ર વોલ્યુમ ભરે નહીં ત્યાં સુધી દબાણ ઘટશે, જે પછી પ્રક્રિયા બંધ થઈ જશે. પછી દબાણમાં અનિયંત્રિત વધારો શક્ય છે, ખાસ કરીને RH ના તાપમાનમાં વધારો સાથે સઘન. જો તે તારણ આપે છે કે સમસ્યારૂપ તત્વ ચોક્કસપણે વિસ્તરણ ટાંકી છે, તો એસેમ્બલીને સમારકામ અથવા બદલવા માટે તાત્કાલિક પગલાં લેવા જોઈએ.નહિંતર, પ્રવાહીના થર્મલ વિસ્તરણ સાથે, હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા સિસ્ટમના અન્ય તત્વ નિષ્ફળ જશે, જેને બોઈલરની સમારકામ અને પુનઃસંગ્રહ માટે નોંધપાત્ર ખર્ચની જરૂર પડશે.

હવાનું સેવન/ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની ખામી

બોઈલરના વિદ્યુત નેટવર્કમાં ખામી: ઘણીવાર ઘણી ભૂલોનું કારણ.

હીટિંગ બોઈલરને સ્ટેબિલાઈઝર (બોઈલર માટે) અથવા યુપીએસ દ્વારા કનેક્ટ કરવાની ભારપૂર્વક ભલામણ કરવામાં આવે છે, આ તમને કંટ્રોલ બોર્ડને બદલવા માટેના બિનજરૂરી ખર્ચથી બચાવશે.

પ્લગ-સોકેટ કનેક્શનમાં ધ્રુવીયતા તપાસી રહ્યા છીએ: પ્લગને 90 ડિગ્રી ફેરવો અને તેને ફરીથી સોકેટ અથવા સ્ટેબિલાઇઝરમાં દાખલ કરો.

ચીમની તપાસો: અવરોધ કે જે ફ્લુ ગેસ આઉટલેટને ઘટાડે છે, ટિપનો હિમસ્તર કરે છે. ખુલ્લા કમ્બશન ચેમ્બર (રૂમમાંથી હવા લેવામાં આવે છે) સાથેના બોઇલરોના સંદર્ભમાં, ઓરડામાં હવાના સારા પ્રવાહની ખાતરી કરવી જરૂરી છે.

અમે અસ્થાયી જમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ (તેથી સંપર્ક બંધ કરવાનું અનુકરણ કરીએ છીએ) અને બોઈલરને ફરીથી પ્રારંભ કરીએ છીએ.

મેનોસ્ટેટ અને તેના માટે યોગ્ય નળીઓની અખંડિતતા તપાસી રહ્યા છીએ: અમે મેનોસ્ટેટના છિદ્રમાં ફૂંકીએ છીએ અને સ્વિચિંગ ક્લિક્સને ઠીક કરીએ છીએ, જો ત્યાં કોઈ ક્લિક્સ ન હોય, તો મેનોસ્ટેટને બદલવાની જરૂર છે. સંપર્કને બંધ કરવા અને ખોલવા માટે મલ્ટિમીટર સાથે પ્રતિકાર તપાસવા માટે તે અનાવશ્યક રહેશે નહીં.

ચાહકનું સંચાલન તપાસો: ખાતરી કરો કે ચાહક કામ કરી રહ્યો છે; જ્યારે ચાલુ હોય, ત્યારે ઇમ્પેલર સ્પિન થવું જોઈએ અને સિસ્ટમમાં દબાણ બનાવવું જોઈએ. જ્યારે ટર્બાઇન ચાલી રહી હોય, જ્યારે ચાહક જરૂરી ઝડપે ન પહોંચે અને થ્રસ્ટ ગણતરી કરેલ કરતા ઓછો હોય ત્યારે પણ ભૂલ દેખાય છે.

• કામગીરીનું મૂલ્યાંકન ગતિશીલતામાં થાય છે (ટર્મિનલ દીઠ ~220). એરિસ્ટોન બોઈલરના કેસીંગને દૂર કરો, વાયરને પાછા ફોલ્ડ કરો, આઉટલેટમાંથી પાવર ચાલુ કરો.જો ઇમ્પેલર ફરે છે, તો ઉપકરણ વિશે કોઈ ફરિયાદ નથી.
• ED તરફથી આવતા Uની હાજરી તપાસવામાં આવે છે. એરિસ્ટન EGIS PLUS મોડેલની ભૂલ 607 સાથે, મલ્ટિમીટર શૂન્ય બતાવશે - કોઈ ચાહક નિયંત્રણ નહીં.

વેન્ચુરી ઉપકરણ: જો બોઈલર મોડેલ કન્ડેન્સેટ ટ્રેપ પ્રદાન કરતું નથી, તો ટ્યુબની પોલાણ ધીમે ધીમે પ્રવાહીના ટીપાંથી ભરાઈ જાય છે: તેને દૂર કરવું, ફૂંકવું અને સ્થાને સ્થાપિત કરવું સરળ છે.

બોઈલરનો ગેસ વાલ્વ ખામીયુક્ત છે: અમે મલ્ટિમીટર (અમે kOhm માં માપીએ છીએ) સાથે કોઇલના વિન્ડિંગ્સને તપાસીએ છીએ.

મોડ્યુલેટીંગ વાલ્વની કોઇલનો પ્રતિકાર ~ 24 ઓહ્મ, શટ-ઓફ 65 ઓહ્મ હોવો જોઈએ

પાલન ન કરવાના કિસ્સામાં, ગેસ વાલ્વ બદલવામાં આવે છે (ટર્ન-ટુ-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ). જો R = ∞ વિરામ છે, તો R = 0 એ શોર્ટ સર્કિટ છે.

આયોનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ: બર્નરની જ્યોતને નિયંત્રિત કરે છે, જો ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડને માપન ઉપકરણમાંથી સંકેત પ્રાપ્ત થતો નથી, તો બોઇલર અવરોધિત છે.

ઇલેક્ટ્રોડ નિષ્ફળતાના સામાન્ય કારણો છે:

ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટને નુકસાન (બ્રેક, અવિશ્વસનીય સંપર્ક, બોઈલર બોડીમાં શોર્ટ સર્કિટ).

સેન્સર ધારકની ખામી: તે ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડ્સ (ક્રેક, ચિપ્ડ સિરામિક્સ) સાથે સમાન એસેમ્બલી પર સ્થિત છે.

વાયર પ્રદૂષણ: ધૂળ, સૂટ, ઓક્સાઇડ તેના પર એકઠા થાય છે, અને પરિણામે, સેન્સર ઇગ્નીશન પછી જ્યોત શોધી શકતું નથી. તે બારીક દાણાવાળા સેન્ડપેપરથી ઇલેક્ટ્રોડને સાફ કરીને હલ કરવામાં આવે છે.

વાયરની સ્થિતિ: જાળવણી દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રોડ અચોક્કસ ક્રિયાઓ દ્વારા પછાડવામાં આવે છે, તે બર્નરની જ્યોતની હાજરીને શોધવાનું બંધ કરે છે.

બર્નરને સાફ કરવું: જ્યારે નોઝલ ધૂળથી ભરાયેલા હોય ત્યારે જ્યોતનું વિભાજન થાય છે, ત્યાં પૂરતો ઓક્સિજન હોય છે, પરંતુ ગેસ નથી. અમે વેક્યૂમ ક્લીનર અને ટૂથબ્રશથી સાફ કરીએ છીએ.

ખાતરી કરો કે બર્નર અને ઇગ્નીશન/આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે નોમિનલ (3.0+0.5 mm) ગેપ છે.

ઇલેક્ટ્રોડ પર ઘનીકરણ: જો બોઈલર ગરમ ન થયેલા ઓરડામાં હોય અથવા વિપરીત ઢોળાવ વિના ચીમનીમાંથી લીક થાય, તો ભીનાશ તમામ બોઈલર ઉપકરણોને અસર કરી શકે છે, ચેમ્બરને સૂકવવું જરૂરી છે.

વિરૂપતા, ગલન, વિરામ અને તેના જેવા માટે નિરીક્ષણ દ્વારા ખામીઓ શોધી કાઢવામાં આવે છે.

જો સાધનની નિષ્ફળતાનું કારણ બોર્ડમાં છે, તો સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરો જે એકમના આલ્ફાન્યૂમેરિક માર્કિંગને દર્શાવે છે.

બોઈલર ચાલુ થતું નથી (બર્નર ચાલુ થતું નથી)

બોઈલર શરૂ કરવામાં સમસ્યાઓ સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે આવી પરિસ્થિતિ માટે ઘણાં કારણો છે.

તેમની વચ્ચે આ હોઈ શકે છે:

• ગેસ સપ્લાય વાલ્વ બંધ છે.
• ગેસ વાલ્વ સમસ્યાઓ.
• બર્નર નોઝલ સૂટથી ભરાયેલા છે.
• નિયંત્રણ બોર્ડ નિષ્ફળ ગયું.
• કોઈપણ નોડની ખામીને કારણે બોઈલર અવરોધિત છે.

મોટાભાગના સંભવિત કારણો સ્વ-નિદાન પ્રણાલી દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને અનુરૂપ કોડ ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે.

જો કે, કેટલાક સંભવિત કારણો - ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, બંધ વાલ્વ અને અન્ય યાંત્રિક અવરોધો, સિસ્ટમ કદાચ ધ્યાન આપી શકશે નહીં, તેથી તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમે કામ માટે તૈયાર છો. વધુમાં, બોઈલરની તબક્કાવાર અવલંબન અને ગ્રાઉન્ડિંગની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.

કેટલીકવાર કનેક્શન્સ કર્યા પછી ઢાલ પર, વાયર મિશ્રિત થાય છે.

મહત્વપૂર્ણ!

જો તબક્કો ખોટા ઇલેક્ટ્રોડ સાથે જોડાયેલ હોય, તો બોઈલર શરૂ થશે નહીં. કાર્યકારી શૂન્ય અને જમીન વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત હોવું પણ અત્યંત અનિચ્છનીય છે, જે A02 ભૂલના દેખાવનું કારણ બને છે.

બોઈલર શરૂ થતું નથી, બર્નર ચાલુ થતું નથી

બોઈલર શરૂ કરવામાં સમસ્યાઓ સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે આવી પરિસ્થિતિ માટે ઘણાં કારણો છે.

તેમની વચ્ચે આ હોઈ શકે છે:

• ગેસ સપ્લાય વાલ્વ બંધ છે.
• ગેસ વાલ્વ સમસ્યાઓ.
• બર્નર નોઝલ સૂટથી ભરાયેલા છે.
• નિયંત્રણ બોર્ડ નિષ્ફળ ગયું.
• કોઈપણ નોડની ખામીને કારણે બોઈલર અવરોધિત છે.

મોટાભાગના સંભવિત કારણો સ્વ-નિદાન પ્રણાલી દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને અનુરૂપ કોડ ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે.

જો કે, કેટલાક સંભવિત કારણો - ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, બંધ વાલ્વ અને અન્ય યાંત્રિક અવરોધો, સિસ્ટમ કદાચ ધ્યાન આપી શકશે નહીં, તેથી તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમે કામ માટે તૈયાર છો. વધુમાં, બોઈલરની તબક્કાવાર અવલંબન અને ગ્રાઉન્ડિંગની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.

કેટલીકવાર કનેક્શન્સ કર્યા પછી ઢાલ પર, વાયર મિશ્રિત થાય છે.

વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા

ઇમરગેસ ગેસ બોઇલર્સની કામગીરીમાં એકમ માટે યોગ્ય પરિસ્થિતિઓ બનાવવા અને તેની કામગીરીમાં દખલ ન આપવાનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રક્રિયાઓ જે વપરાશકર્તા કરી શકે છે:

• RH અને DHW ના તાપમાનનું ગોઠવણ, પોતાની લાગણીઓ અનુસાર ઓપરેટિંગ મોડમાં કરવામાં આવે છે.
• બોઈલરને ઉનાળો અથવા શિયાળુ મોડ પર સ્વિચ કરવું (હીટિંગ વિના DHW સપ્લાય અથવા એક જ સમયે બંને કાર્યો).
• ડ્રેઇનિંગ અને સિસ્ટમ ભરવા.
• બોઈલર બોડીને ગંદકીમાંથી સાફ કરવું.

અન્ય તમામ ક્રિયાઓ - વાર્ષિક જાળવણી, સમારકામ, ચીમની અથવા હીટ એક્સ્ચેન્જરની સફાઈ - સેવા કેન્દ્રના નિષ્ણાતો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

ખાસ કરીને જવાબદાર પ્રક્રિયા એ વ્યક્તિગત ઘટકો, ભાગોનું સમારકામ અથવા ફેરબદલ છે. અહીં એક કુશળ કારીગરની જરૂર છે.

બધા ગોઠવણો કંટ્રોલ પેનલ પર કરવામાં આવે છે, જેમાં વિગતવાર ઉપકરણ છે જે તમને બોઈલરના ઘણા પરિમાણોને એકસાથે જોવાની મંજૂરી આપે છે. આ અન્ય ઉત્પાદકોના એકમો કરતાં વધુ અનુકૂળ છે, પરંતુ વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકા સાથે અગાઉથી પરિચિતતાની જરૂર છે.

બધા સૌથી જટિલ ગાંઠો સીધા પેનલ સાથે જોડાયેલા હોય છે અને તેમના પોતાના પ્રકાશ સંકેત હોય છે.

જો કોઈ સમસ્યા ઉદ્ભવે છે, તો યોગ્ય પગલાં લેવાની જરૂરિયાતનો સંકેત આપતા, પ્રકાશ ફ્લેશ થવાનું શરૂ કરશે.

બોઈલર ચાલુ થતું નથી (બર્નર ચાલુ થતું નથી)

બોઈલર શરૂ કરવામાં સમસ્યાઓ સૌથી સામાન્ય છે, કારણ કે આવી પરિસ્થિતિ માટે ઘણાં કારણો છે.

તેમની વચ્ચે આ હોઈ શકે છે:

• ગેસ સપ્લાય વાલ્વ બંધ છે.
• ગેસ વાલ્વ સમસ્યાઓ.
• બર્નર નોઝલ સૂટથી ભરાયેલા છે.
• નિયંત્રણ બોર્ડ નિષ્ફળ ગયું.
• કોઈપણ નોડની ખામીને કારણે બોઈલર અવરોધિત છે.

મોટાભાગના સંભવિત કારણો સ્વ-નિદાન પ્રણાલી દ્વારા શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને અનુરૂપ કોડ ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે.

જો કે, કેટલાક સંભવિત કારણો - ગેસ સપ્લાય સિસ્ટમની નિષ્ફળતા, બંધ વાલ્વ અને અન્ય યાંત્રિક અવરોધો, સિસ્ટમ કદાચ ધ્યાન આપી શકશે નહીં, તેથી તમારે ખાતરી કરવી જોઈએ કે તમે કામ માટે તૈયાર છો. વધુમાં, બોઈલરની તબક્કાવાર અવલંબન અને ગ્રાઉન્ડિંગની જરૂરિયાતને ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે.

કેટલીકવાર કનેક્શન્સ કર્યા પછી ઢાલ પર, વાયર મિશ્રિત થાય છે.

મહત્વપૂર્ણ!
જો તબક્કો ખોટા ઇલેક્ટ્રોડ સાથે જોડાયેલ હોય, તો બોઈલર શરૂ થશે નહીં. કાર્યકારી શૂન્ય અને જમીન વચ્ચે ઇલેક્ટ્રિક સંભવિત હોવું પણ અત્યંત અનિચ્છનીય છે, જે A02 ભૂલના દેખાવનું કારણ બને છે.

ફેરોલી ગેસ બોઈલરની મુખ્ય ખામી

ફેરોલી બોઈલરની ડિઝાઈન તમામ ઘટકો અને વિગતોના સારી રીતે વિચારેલા અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા અભ્યાસ દ્વારા અલગ પડે છે.

જો કે, કોઈપણ સિસ્ટમમાં નબળાઈઓ હોય છે, અને ગેસ બોઈલર કોઈ અપવાદ નથી.

એકમોના કેટલાક ભાગોની ઓપરેટિંગ શરતો ખૂબ જ મુશ્કેલ છે, તાપમાનનો ભાર ધાતુઓ અને અન્ય સામગ્રીઓના થાકની ઘટનાની ઘટનામાં ફાળો આપે છે.

નિષ્ણાતોના મતે, સૌથી સામાન્ય ખામીઓમાં શામેલ છે:

• બોઈલર ચાલુ થતું નથી. વિવિધ કારણો અને તેને ઠીક કરવાની રીતો હોઈ શકે છે, જે સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓમાંની એક છે.
• દબાણમાં ઘટાડો અથવા વધારો. આ એક ગંભીર સમસ્યા છે જેનું પરિણામ કાં તો હીટિંગ માધ્યમના લીકેજમાં પરિણમે છે, જે બોઈલરને ઓવરહિટીંગ અને અવરોધનું કારણ બને છે, અથવા વધુ પડતા દબાણ અને અવરોધનું કારણ બને છે. ખાસ કરીને ખતરનાક દબાણમાં વધારો છે, જેમાંથી એકમના ભાગો ફૂટી શકે છે.
• ચાહક અથવા પરિભ્રમણ પંપની નિષ્ફળતા. બંને કાર્યોની ખોટનો અર્થ એ છે કે સિસ્ટમ કાર્ય કરવામાં અસમર્થ છે - ધુમાડો દૂર કરવામાં અસમર્થતા અચાનક ઓવરહિટીંગ અને અવરોધનું કારણ બને છે, અને પ્રવાહી ચળવળના અભાવના સમાન પરિણામો છે, જે ફક્ત અન્ય સેન્સર્સ દ્વારા શોધી શકાય છે.
• ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ બોર્ડની ખામી. આ સમસ્યાઓનું કારણ મોટેભાગે અસ્થિર સપ્લાય વોલ્ટેજ અથવા ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ગ્રાઉન્ડિંગનો અભાવ છે. બોઈલર ઈલેક્ટ્રોનિક્સ ઓપરેટિંગ મોડમાં કોઈપણ ફેરફારો માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે. જ્યારે ટીપાં અથવા કૂદકા દેખાય છે, ત્યારે તે ભૂલોની સતત શ્રેણી રજૂ કરવાનું શરૂ કરે છે જે પુનઃપ્રારંભ થવા પર પુનરાવર્તિત થતી નથી. ઘણીવાર કેસ પર સ્ટેટિક ચાર્જનો સંચય થાય છે, જે સમૂહ દ્વારા કંટ્રોલ બોર્ડ અને આયનાઇઝેશન ઇલેક્ટ્રોડમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જે A02 ભૂલના દેખાવનું કારણ બને છે (જ્યારે કોઈ ન હોય ત્યારે સિસ્ટમ જ્યોત જુએ છે). સમસ્યાનો ઉકેલ એ છે કે બોઈલરને થોડા સમય માટે પાવર સિસ્ટમથી સંપૂર્ણપણે ડિસ્કનેક્ટ કરવું અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગ્રાઉન્ડિંગને પુનઃસ્થાપિત કરવું (અથવા બનાવો).

ઉપરોક્ત ઉપરાંત, કમ્બશન મોડમાં ઘણી સમસ્યાઓ છે:

• ખૂબ ઓછી જ્યોત.
• દહનની સ્વયંભૂ શરૂઆત.
• DHW હીટિંગ નથી.
• પોપ સાથે જ્યોતની તીવ્ર ફ્લેશ.

આ બધી સમસ્યાઓ નોઝલ બંધ થવા, થર્મોકોલ અથવા ફ્યુઅલ વાલ્વ કોઇલની નિષ્ફળતાને કારણે ગેસ સપ્લાયમાં બગાડ સાથે સંકળાયેલી છે.

એસેસરીઝ

બોઈલરની દરેક શ્રેણી માટે, ઉત્પાદક વધારાની એક્સેસરીઝ પણ પ્રદાન કરે છે. ખાસ કરીને, દિવાલ-માઉન્ટેડ ડબલ-સર્કિટ મોડલને કીટ સાથે પૂરક બનાવી શકાય છે. ધુમાડો એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ અને ઉપકરણોસાધનસામગ્રીને લિક્વિફાઇડ ગેસ પર કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. બદલામાં, ફેરોલી ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ગેસ બોઈલર બોઈલર, ગરમ પાણીની પ્રાથમિકતા સિસ્ટમ્સ, ટર્બો નોઝલ અને કાસ્કેડ નિયંત્રણ માટેના ઉપકરણોથી સજ્જ થઈ શકે છે. કન્ડેન્સિંગ એકમો પાસે વધારાના વિકલ્પોની સૌથી મોટી શ્રેણી છે. તેઓને આઉટડોર ટેમ્પરેચર સેન્સર, મલ્ટી-સર્કિટ સિસ્ટમ્સ માટે કંટ્રોલ બોર્ડ, હાઇડ્રોલિક સ્વીચો, માઉન્ટિંગ મેનીફોલ્ડ ફ્રેમ, તેમજ બોઇલર્સને કનેક્ટ કરવા માટે ફિટિંગના વિશિષ્ટ સેટ પ્રદાન કરી શકાય છે.

દબાણ કેમ ઘટે છે

બોઈલરમાં દબાણમાં ઘટાડો ત્રણ કારણોનું પરિણામ હોઈ શકે છે:

• હીટિંગ સર્કિટમાં લીકનો દેખાવ (બોઈલરમાં જ સમાવેશ થાય છે). આ વિકલ્પની વિશેષતા એ પ્રક્રિયાની સ્થિરતા છે, કારણ કે શીતક છોડવાનું બંધ કરશે નહીં, પછી ભલે તે સિસ્ટમને કેટલું ખવડાવવામાં આવે. આ કિસ્સામાં, તમારે લીકનું સ્થાન શોધવાની જરૂર છે. સૌ પ્રથમ, તમારે ડ્રેઇન કોક અથવા વાલ્વની સ્થિતિ તપાસવાની જરૂર છે, પછી ભલે તે ખુલ્લું છે અથવા ઓર્ડરની બહાર છે. જો આ નોડમાં કોઈ ખામી જોવા મળતી નથી, તો સમગ્ર હીટિંગ સર્કિટ ક્રમશઃ તપાસવામાં આવે છે. કેટલીકવાર તેઓ રેડિએટર્સ પર ડિસ્ચાર્જ વાલ્વ બંધ કરવાનું ભૂલી જાય છે, પાઇપલાઇન્સ પર ફિસ્ટુલા દેખાય છે, કનેક્શન નિષ્ફળ જાય છે. જો પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ કોંક્રિટ સ્ક્રિડમાં રેડવામાં આવેલી પાણી-ગરમ ફ્લોર સિસ્ટમને ફીડ કરે તો લીકને શોધવું સૌથી મુશ્કેલ છે. તમે ફ્લોર પર અથવા નીચલા માળની છત પર ભીના સ્થળ દ્વારા સમસ્યા શોધી શકો છો, અને આ માટે તમારે ઘણીવાર ફ્લોર આવરણ અથવા સ્ટ્રેચ સિલિંગ દૂર કરવી પડશે.
• પરિભ્રમણ પંપની નિષ્ફળતા.સ્વ-નિદાન પ્રણાલી દ્વારા આ સમસ્યા તરત જ શોધી કાઢવામાં આવે છે, અને પંપની કામગીરી તપાસવી સરળ છે. તત્વનું વિઝ્યુઅલ નિરીક્ષણ કરવા અને યોગ્ય પગલાં લેવા માટે તે પૂરતું છે.
• વિસ્તરણ ટાંકી ડાયાફ્રેમ ભંગાણ. આ કિસ્સામાં, જ્યાં સુધી શીતક સમગ્ર વોલ્યુમ ભરે નહીં ત્યાં સુધી દબાણ ઘટશે, જે પછી પ્રક્રિયા બંધ થઈ જશે. પછી દબાણમાં અનિયંત્રિત વધારો શક્ય છે, ખાસ કરીને RH ના તાપમાનમાં વધારો સાથે સઘન. જો તે તારણ આપે છે કે સમસ્યારૂપ તત્વ ચોક્કસપણે વિસ્તરણ ટાંકી છે, તો એસેમ્બલીને સમારકામ અથવા બદલવા માટે તાત્કાલિક પગલાં લેવા જોઈએ. નહિંતર, પ્રવાહીના થર્મલ વિસ્તરણ સાથે, હીટ એક્સ્ચેન્જર અથવા સિસ્ટમના અન્ય તત્વ નિષ્ફળ જશે, જેને બોઈલરની સમારકામ અને પુનઃસંગ્રહ માટે નોંધપાત્ર ખર્ચની જરૂર પડશે.

નિવારક સલાહ

આધુનિક ગેસ બોઈલર ખૂબ જ વ્યવહારુ અને વિચારશીલ એકમો છે, તેઓએ બોઈલર સામગ્રી, નિયંત્રણ અને સંરક્ષણ ઓટોમેશનના ક્ષેત્રમાં નવીનતમ વિકાસ સાથે, છેલ્લા દાયકાઓના શ્રેષ્ઠ અનુભવને શોષી લીધો છે. પહેરવામાં આવેલા ભાગો અને એસેમ્બલીઓને બદલવાની શક્યતા સાથે તેઓ બ્લોક બનાવવામાં આવે છે.

એકમો, જે ઉત્પાદકના શાસનના નકશા અનુસાર ચલાવવામાં આવે છે, તે દાયકાઓ સુધી કટોકટી શટડાઉન અને ઘટકોની ફેરબદલ વિના કાર્ય કરવા સક્ષમ છે.

પ્રોટર્મ બોઈલર અને બુડેરસ બોઈલરના સૌથી નબળા ઘટકો:

1. હીટ એક્સ્ચેન્જર - વિકસિત પાઇપ સપાટી દ્વારા એક્ઝોસ્ટ ગેસની ગરમીને હીટિંગ સર્કિટના પાણીમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે સેવા આપે છે: હીટિંગ અને ગરમ પાણી. તેની કામગીરીનો સમયગાળો મોટાભાગે નળના પાણીની ગુણવત્તા અને તેમાં કઠિનતા ક્ષાર અને સસ્પેન્ડેડ અશુદ્ધિઓની હાજરી તેમજ નેટવર્કમાં તાપમાન શાસન પર આધારિત છે.70 સે કરતા વધુ તાપમાને, પાણીની બાજુથી પાઈપોની દિવાલો પર સખતતાના ક્ષાર સઘન રીતે જમા થાય છે, ધીમે ધીમે પ્રવાહ વિસ્તારને ભરાય છે. નીચા પરિભ્રમણને કારણે પાણી અને પાઇપની દિવાલો વધુ ગરમ થાય છે, જેની સપાટી પર વધુ પડતા ગરમ થવાથી ફિસ્ટુલાસ બને છે. પાઈપોમાં સ્કેલની હાજરીની સહેજ શંકા પર, હીટરની આંતરિક સપાટીની રાસાયણિક સફાઈ બોઈલર ઉત્પાદક દ્વારા નિર્દિષ્ટ તકનીક અને રીએજન્ટ્સ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. સ્કેલની રચનાને રોકવા માટે, બોઈલરના ઇનલેટ પર પાણી શુદ્ધિકરણ ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.
2. પરિભ્રમણ પંપ. નવા ઓપરેટિંગ નિયમો અનુસાર, ગેસ બોઈલર એકમ બંધ હીટિંગ સિસ્ટમ પર કાર્ય કરે છે, જે સ્પેસ હીટિંગની કાર્યક્ષમતા અને થર્મલ પરિસ્થિતિઓના સ્વચાલિત નિયંત્રણની શક્યતાને વધારે છે. પંપનું સમારકામ સામાન્ય રીતે માળખાના યાંત્રિક અને વિદ્યુત ભાગોમાં નુકસાનની હાજરીને કારણે થાય છે.
3. હીટિંગ સર્કિટ તાપમાન સેન્સર એક પરિમાણ આઉટપુટ કરે છે જે ઓટોમેટિક મોડ કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં મુખ્ય છે, જેના સંબંધમાં બોઈલર ચાલુ / બંધ છે, તેની ખામી સંપર્ક જૂથમાં હોઈ શકે છે અથવા સંચાર લાઇનમાં વિરામને કારણે થઈ શકે છે.
4. ગેસ બર્નર - બોઈલરનું મુખ્ય ઉપકરણ, જે થર્મલ ઊર્જા ઉત્પન્ન કરવા માટે બળતણ બાળે છે. આ ઉપકરણના સમારકામમાં નોઝલની સફાઈનો સમાવેશ થાય છે.
5. વિસ્તરણ ટાંકી એ એક એકમ છે જે ગરમીની પ્રક્રિયા દરમિયાન થતા માધ્યમના વધારાના દબાણને વળતર આપે છે. સ્થિતિસ્થાપક પટલને બદલીને સમારકામ હાથ ધરવામાં આવે છે.

બોઈલરના સમારકામ માટેના મોટાભાગના ભાગો અને એસેમ્બલીઓ વિતરણ નેટવર્કમાં છે, તે ઇન્ટરનેટ પર શોધવા માટે પણ સરળ છે, પરંતુ જો બોઈલર વોરંટી હેઠળ છે, તો તેને સેવા કેન્દ્રો દ્વારા ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે માત્ર ઉચ્ચ ગુણવત્તાની બાંયધરી આપશે નહીં. - ગુણવત્તા સમારકામ, પણ તેની ટકાઉપણું.

નિષ્કર્ષ

ઇટાલિયન ગેસ બોઇલર્સ ઉચ્ચ બિલ્ડ ગુણવત્તા, વિશ્વસનીયતા અને વિચારશીલ ડિઝાઇન દ્વારા અલગ પડે છે.

ઇમરગાસ ઉત્પાદનો અન્ય જાણીતા ઉત્પાદકો કરતાં હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી, જે તમામ કડક યુરોપિયન આવશ્યકતાઓ અને ધોરણોને પૂર્ણ કરતા ગેસ બોઇલર્સનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. કોઈપણ ખામી, જેનાથી કોઈ એકમનો વીમો લેવામાં આવતો નથી, તે આપમેળે શોધી કાઢવામાં આવે છે અને તરત જ બોઈલર ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે.

આ ખામીને શોધવા અને સ્થાનિકીકરણ માટેનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, તમને વધુ સચોટ અને અસરકારક રીતે સમારકામ કરવા દે છે અને બોઈલરનું જીવન વધારે છે.

મુખ્ય કાર્ય એ જરૂરી ઓપરેટિંગ શરતો બનાવવાનું છે, અને સાધન નિષ્ફળતા અને ખામી વિના લાંબા સમય સુધી ચાલશે.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

એર પ્રેશર સ્વીચના રીડિંગ્સમાં ભૂલ સાથે સંકળાયેલ બોઈલર બ્રેકડાઉનની ઘટનામાં પ્રાથમિક સમસ્યાને ઉકેલવાનું ઉદાહરણ. જાતે જ ઝડપથી સમારકામ કરો:

વેક્યૂમ ક્લીનર વડે ફ્લુ સિસ્ટમની સફાઈ:

જો તમને ભૂલનો પ્રકાર અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવો તે ખબર હોય તો તમે ફેરોલી ગેસ બોઈલરને જાતે ઠીક કરી શકો છો. જો કે, તે યાદ રાખવું જોઈએ કે ગેસ સાધનો એ વધતા જોખમનું તત્વ છે. તેથી, ગેસ સેવાના પ્રતિનિધિઓને તમામ જાળવણી અને સમારકામનું કામ સોંપવું વધુ સારું છે જેની સાથે કરાર કરવામાં આવ્યો છે.

નીચેના બ્લોકમાં, તમે ઇટાલિયન ઉત્પાદક પાસેથી ગેસ બોઇલર્સને સાફ કરવા અને પુનઃસ્થાપિત કરવાના તમારા પોતાના અનુભવને શેર કરી શકો છો. શક્ય છે કે તમારી પાસે ઉપયોગી માહિતી છે જે સાઇટ મુલાકાતીઓ સાથે શેર કરવા યોગ્ય છે. લેખના વિષય પર માહિતી અને ફોટા શેર કરો, કૃપા કરીને પ્રશ્નો પૂછો.