ગેસ બોઈલરનું સમારકામ જાતે કરો

તમારે તમારા સાધનો વિશે શું જાણવાની જરૂર છે?

સાધનસામગ્રી માટેની સૂચનાઓમાં સંચાલન અને જાળવણીના ઘણા મુદ્દાઓ આવરી લેવામાં આવ્યા છે. ગંભીર ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે દરેક મોડેલ માટે ભલામણો આપે છે, તેની સુવિધાઓ દર્શાવે છે. તેથી ઘણીવાર સૂચનાઓ સંભવિત ભંગાણ અથવા ખામીઓનું વર્ણન કરે છે જેનું નિદાન તેમના પોતાના પર થઈ શકે છે (અને ક્યારેક દૂર થઈ શકે છે). તેથી, જો તમને કોઈ પ્રશ્ન હોય કે હીટિંગ બોઈલર કેમ કામ કરતું નથી અથવા તેને કેવી રીતે સાફ કરવું, તો સૂચનાઓનો સંદર્ભ લો. કદાચ તમને ત્યાં જવાબ મળશે.તદુપરાંત, લગભગ તમામ મોડેલો અસંખ્ય સેન્સરથી સજ્જ છે - કમ્બશન, તાપમાન, પાણીનું સ્તર, દબાણ અને અન્ય. અને જો તેઓ શામેલ ન હોય તો પણ, તેમને વિકલ્પ તરીકે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં અર્થપૂર્ણ છે. છેવટે, તે સાધનસામગ્રી અને સમગ્ર સિસ્ટમની સ્થિતિનું ઓપરેશનલ મોનિટરિંગ છે જે ગંભીર ભંગાણને રોકવામાં મદદ કરે છે જે હીટિંગ બોઈલરને બદલવાની જરૂરિયાત તરફ દોરી શકે છે.

ગેસ બોઈલર એઓજીવીનું ઉપકરણ - 17.3-3

તેના મુખ્ય તત્વો આમાં દર્શાવવામાં આવ્યા છે ચોખા 2

. આકૃતિમાંની સંખ્યાઓ સૂચવે છે: 1- ટ્રેક્શન હેલિકોપ્ટર; 2- થ્રસ્ટ સેન્સર; 3- ડ્રાફ્ટ સેન્સર વાયર; 4- પ્રારંભ બટન; 5- દરવાજો; 6- ગેસ ચુંબકીય વાલ્વ; 7- એડજસ્ટિંગ અખરોટ; 8-નળ; 9- સંગ્રહ ટાંકી; 10-બર્નર; 11- થર્મોકોપલ; 12- ઇગ્નીટર; 13- થર્મોસ્ટેટ; 14-પાયો; 15- પાણી પુરવઠા પાઇપ; 16- હીટ એક્સ્ચેન્જર; 17- ટર્બ્યુલેટર; 18- ગાંઠ-બેલો; 19- પાણીની ડ્રેનેજ પાઇપ; 20- ટ્રેક્શન કંટ્રોલનો દરવાજો; 21- થર્મોમીટર; 22- ફિલ્ટર; 23-કેપ.

બોઈલર નળાકાર ટાંકીના સ્વરૂપમાં બનાવવામાં આવે છે. આગળની બાજુએ નિયંત્રણો છે, જે રક્ષણાત્મક કવરથી ઢંકાયેલા છે. ગેસ વાલ્વ 6 (ફિગ. 2)

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ અને વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. વાલ્વનો ઉપયોગ ઇગ્નીટર અને બર્નરને ગેસ સપ્લાયને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. કટોકટીની સ્થિતિમાં, વાલ્વ આપોઆપ ગેસ બંધ કરે છે. ટ્રેક્શન હેલિકોપ્ટર 1 ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટને માપતી વખતે બોઈલર ફર્નેસમાં વેક્યુમ મૂલ્યને આપમેળે જાળવવાનું કામ કરે છે. સામાન્ય કામગીરી માટે, બારણું 20 મુક્તપણે, જામિંગ વિના, ધરી પર ફેરવવું જોઈએ. થર્મોસ્ટેટ 13 ટાંકીમાં પાણીનું સતત તાપમાન જાળવવા માટે રચાયેલ છે.

ઓટોમેશન ઉપકરણ આમાં બતાવવામાં આવ્યું છે ચોખા 3

. ચાલો તેના તત્વોના અર્થ પર વધુ વિગતવાર ધ્યાન આપીએ. શુદ્ધિકરણ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થતો ગેસ 2, 9 (ફિગ. 3)

સોલેનોઇડ ગેસ વાલ્વ પર જાય છે 1. યુનિયન નટ્સ સાથે વાલ્વ માટે 3, 5 ડ્રાફ્ટ તાપમાન સેન્સર જોડાયેલા છે. જ્યારે સ્ટાર્ટ બટન દબાવવામાં આવે ત્યારે ઇગ્નીટરનું ઇગ્નીશન હાથ ધરવામાં આવે છે 4. થર્મોસ્ટેટ 6 ના શરીર પર સેટિંગ સ્કેલ છે 9. તેના વિભાગો ડિગ્રી સેલ્સિયસમાં સ્નાતક થયા છે.

બોઈલરમાં ઇચ્છિત પાણીના તાપમાનનું મૂલ્ય વપરાશકર્તા દ્વારા એડજસ્ટિંગ અખરોટનો ઉપયોગ કરીને સેટ કરવામાં આવે છે 10. અખરોટનું પરિભ્રમણ ધમણની રેખીય હિલચાલ તરફ દોરી જાય છે 11 અને સ્ટેમ 7. થર્મોસ્ટેટમાં ટાંકીની અંદર સ્થાપિત બેલો-થર્મોબેલોન એસેમ્બલી, તેમજ લિવરની સિસ્ટમ અને થર્મોસ્ટેટ હાઉસિંગમાં સ્થિત વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે એડજસ્ટર પર દર્શાવેલ તાપમાને પાણી ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ સક્રિય થાય છે, અને બર્નરને ગેસ સપ્લાય બંધ થાય છે, જ્યારે ઇગ્નીટર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. જ્યારે બોઈલરમાં પાણી ઠંડુ થાય છે 10 … 15 ડિગ્રી, ગેસ પુરવઠો ફરી શરૂ થશે. બર્નર ઇગ્નીટરની જ્યોત દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે. બોઈલરના સંચાલન દરમિયાન, અખરોટ સાથે તાપમાનને નિયંત્રિત (ઘટાડવા) માટે સખત પ્રતિબંધિત છે 10 - આનાથી ઘંટડી તૂટી શકે છે. ટાંકીમાં પાણી 30 ડિગ્રી સુધી ઠંડું થઈ જાય પછી જ તમે એડજસ્ટર પર તાપમાન ઘટાડી શકો છો. ઉપરના સેન્સર પર તાપમાન સેટ કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે 90 ડિગ્રી - આ ઓટોમેશન ઉપકરણને ટ્રિગર કરશે અને ગેસ સપ્લાય બંધ કરશે. થર્મોસ્ટેટનો દેખાવ આમાં બતાવવામાં આવ્યો છે (ફિગ. 4)

ઉપરોક્ત ખામી શોધવા માટેની પદ્ધતિનો વિચાર કરો

પર તપાસો
ગેસ બોઈલરનું સમારકામ ઓટોમેશન ઉપકરણની "નબળી લિંક" થી શરૂ થાય છે - ડ્રાફ્ટ સેન્સર. સેન્સર કેસીંગ દ્વારા સુરક્ષિત નથી, તેથી ઓપરેશનના 6 ... 12 મહિના પછી તે ધૂળના જાડા સ્તરને "હસ્તગત" કરે છે. બાયમેટલ પ્લેટ (જુઓ ફિગ. 6)
ઝડપથી ઓક્સિડાઇઝ થાય છે, પરિણામે નબળા સંપર્કમાં પરિણમે છે.

સોફ્ટ બ્રશથી ડસ્ટ કોટ દૂર કરવામાં આવે છે. પછી પ્લેટને સંપર્કથી દૂર ખેંચવામાં આવે છે અને દંડ સેન્ડપેપરથી સાફ કરવામાં આવે છે. આપણે ભૂલવું જોઈએ નહીં કે સંપર્કને જ સાફ કરવું જરૂરી છે. ખાસ સ્પ્રે "સંપર્ક" સાથે આ તત્વોને સાફ કરીને સારા પરિણામો પ્રાપ્ત થાય છે. તેમાં એવા પદાર્થો છે જે ઓક્સાઇડ ફિલ્મને સક્રિય રીતે નાશ કરે છે. સફાઈ કર્યા પછી, પ્લેટ અને સંપર્ક પર પ્રવાહી લુબ્રિકન્ટનો પાતળો સ્તર લાગુ કરવામાં આવે છે.

આગળનું પગલું એ થર્મોકોલના સ્વાસ્થ્યની તપાસ કરવાનું છે. તે ભારે થર્મલ પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરે છે, કારણ કે તે સતત ઇગ્નીટર જ્યોતમાં છે, કુદરતી રીતે, તેની સર્વિસ લાઇફ બાકીના બોઇલર તત્વો કરતાં ઘણી ઓછી છે.

થર્મોકોલની મુખ્ય ખામી તેના શરીરનો બર્નઆઉટ (વિનાશ) છે. આ કિસ્સામાં, વેલ્ડીંગ સાઇટ (જંકશન) પર સંક્રમણ પ્રતિકાર તીવ્રપણે વધે છે. પરિણામે, થર્મોકોપલમાં વર્તમાન - ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ સર્કિટ.

બાયમેટલ પ્લેટ નજીવા મૂલ્ય કરતાં ઓછી હશે, જે એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટ હવે સ્ટેમને ઠીક કરવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં. (ફિગ. 5)
.

ગેસ સાધનોના ભંગાણના કારણો

ઘરેલું ઉત્પાદક કોનોર્ડના ઉત્પાદનોની ઉચ્ચ ગુણવત્તા હોવા છતાં, આવા ગેસ બોઈલર સમય જતાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

સમસ્યા હંમેશા ભાગોના કુદરતી વસ્ત્રોની નથી, અને, એક નિયમ તરીકે, આ ઓપરેશનની શરૂઆતના ઓછામાં ઓછા 5 વર્ષ પછી જ થાય છે.

ગેસ બોઈલરની નિષ્ફળતાના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંનું એક એ અચાનક શટડાઉન અથવા વીજળીમાં જોરદાર ઉછાળો છે, જેના પરિણામે ઉપકરણ સેટિંગ્સ ફક્ત ભટકાઈ જાય છે.

જો ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલેશન પછી લગભગ તરત જ તૂટી ગયું હોય, તો આ સેટિંગ્સમાં પ્રાથમિક નિષ્ફળતા અથવા વોલ્ટેજ ડ્રોપના પરિણામે થઈ શકે છે.

મોટેભાગે, નીચેના કારણોસર ગેસ બોઈલરની ખામી સર્જાય છે:

1. નેટવર્કમાં વોલ્ટેજની વધઘટ. અચાનક પાવર સર્જેસ શોર્ટ સર્કિટ તરફ દોરી શકે છે, અને તે મુજબ, ફૂંકાયેલ ફ્યુઝ, જેને સેવાયોગ્ય ભાગ સાથે બદલવાની જરૂર પડશે. આ કિસ્સામાં, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટેબિલાઇઝર ખરીદવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જે હવે નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ નિષ્ફળતા વિશે ચિંતા કરશે નહીં.
2. નબળી ગુણવત્તાવાળું પાણી. ડબલ-સર્કિટ બોઇલર્સના સંચાલનમાં, જે પાણીને ગરમ કરવા માટે પણ જવાબદાર છે, નિષ્ફળતાઓ થઈ શકે છે. નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા પાણીને ગરમ કરવાથી ફ્લો હીટ એક્સ્ચેન્જર બિનઉપયોગી બની જાય છે, તેથી આવી પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો એકમાત્ર રસ્તો એ છે કે સંપૂર્ણ સુવિધાયુક્ત પાણી શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવી.
3. ખોટું સ્થાપન. ગેસ હીટિંગ સાધનોની સ્થાપના લાયક નિષ્ણાત દ્વારા હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, કારણ કે સહેજ ભૂલ પણ ગંભીર પરિણામો તરફ દોરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કાસ્ટ-આયર્ન ગેસ બોઈલરની અયોગ્ય રીતે ચલાવવામાં આવેલી પાઇપિંગ એ હકીકત તરફ દોરી શકે છે કે નીચા તાપમાને તેનું શરીર ખાલી ફાટી જશે.

આ ઉપરાંત, ગેસ સાધનોનું યોગ્ય સંચાલન હવામાન પરિસ્થિતિઓ દ્વારા વિક્ષેપિત થઈ શકે છે, જેના કારણે બોઈલર બિનઉપયોગી બની શકે છે.

હિમવર્ષાવાળા હવામાનમાં, ઘણા વપરાશકર્તાઓ સંપૂર્ણ ક્ષમતા પર હીટિંગ ચાલુ કરે છે, ગેસ પાઇપલાઇન સિસ્ટમમાં દબાણ ઘટે છે, જેનો અર્થ છે કે બોઈલર ફક્ત વચન આપેલ ગરમી ઉત્પન્ન કરી શકશે નહીં.

હીટિંગના વધારાના સ્ત્રોત તરીકે, તમે કોલસા પર ઘન ઇંધણ બોઇલર ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો, જે તમને ગેસ બોઇલરને ઓવરલોડ કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં, અને તે જ સમયે રૂમની અંદર પૂરતું તાપમાન સુનિશ્ચિત કરશે.

જો તમારી પાસે પરંપરાગત કોનોર્ડ ગેસ બોઈલર છે (ગરમ પાણી ગરમ કર્યા વિના), તો સારું સ્ટેબિલાઇઝર ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જ્યારે ખરીદી પર બચત ન કરવી તે વધુ સારું છે. તેથી, તમારે દરેક પાવર નિષ્ફળતા પછી ફ્યુઝ બદલવાની જરૂર નથી, અને તેથી પણ વધુ, બળી ગયેલા પંપ માટે રિપ્લેસમેન્ટ ખરીદવા પર મોટા પૈસા ખર્ચો.

સંભવિત ખામીઓ અને જાતે જ રિપેર કરવાની પદ્ધતિઓ

ગેસ બોઈલરની કોઈપણ ખામીને નિષ્ણાત દ્વારા વ્યવહાર કરવો આવશ્યક છે. જો કે, માસ્ટરની સેવાઓનો ઉપયોગ કરવાની તક હંમેશા ઉપલબ્ધ હોતી નથી, અને ભંગાણ નાના હોય છે. સ્વતંત્ર રીતે ઉકેલી શકાય તેવી સમસ્યાઓનો વિચાર કરો.

ઘરમાં ગેસ જેવી ગંધ આવે છે

સામાન્ય રીતે, જ્યારે સપ્લાય હોસના થ્રેડેડ કનેક્શનમાંથી ગેસ લીક ​​થાય છે ત્યારે તેની ગંધ દેખાય છે. જો બોઈલર સ્થાપિત થયેલ રૂમમાં ગંધ હોય, તો તમારે વિન્ડો ખોલવાની અને બોઈલર બંધ કરવાની જરૂર છે. પછી સૂચનાઓ અનુસાર આગળ વધો:

1. જરૂરી વસ્તુઓ તૈયાર કરો: સાબુ સોલ્યુશન, FUM ટેપ, ઓપન-એન્ડ અથવા એડજસ્ટેબલ રેન્ચ.
2. બધા થ્રેડેડ જોડાણો પર મોર્ટાર લાગુ કરો. જો પરપોટા ફૂલવા લાગે છે, તો લીક જોવા મળે છે.
3. ગેસ વાલ્વ બંધ કરો.
4. કી સાથે જોડાણ વિસ્તૃત કરો. બાહ્ય થ્રેડ પર FUM ટેપ લપેટી અને બધું પાછું એસેમ્બલ કરો.
5. સોલ્યુશનને ફરીથી લાગુ કરો અને ગેસ પુરવઠો ફરીથી શરૂ કરો.
6. જો લીક ઠીક થઈ ગયું હોય અને ગેસની ગંધ દૂર થઈ ગઈ હોય, તો બાકીનું સોલ્યુશન કાઢી નાખો.

પંખો કામ કરતો નથી

જો બોઈલરના ઓપરેશન દરમિયાન ટર્બાઈન દ્વારા ઉત્સર્જિત અવાજ અદૃશ્ય થઈ જાય છે અથવા ઘટે છે, તો આ પર્જ પંખાની ખામી સૂચવે છે.સમારકામ માટે તમારે જરૂર પડશે: એક સ્ક્રુડ્રાઈવર, નવી બેરિંગ, એક રાગ, ગ્રીસ.

1. બોઈલર બંધ કરીને ગેસ બંધ કરવો જરૂરી છે.
2. ટર્બાઇન દૂર કરો.
3. ટર્બાઇન બ્લેડમાંથી ધૂળ અને સૂટ સાફ કરવા માટે કાપડનો ઉપયોગ કરો.
4. કાળા કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિક પંખાની કોઇલની તપાસ કરો. જો બધું વ્યવસ્થિત હોય, તો આગળ વધો અથવા પંખો બદલો.
5. ફેન હાઉસિંગને ડિસએસેમ્બલ કરો. અંદર ટર્બાઇન શાફ્ટ પર બેરિંગ સ્થાપિત થયેલ છે, તેને બદલવું આવશ્યક છે. કેટલાક ચાહકો પાસે બેરિંગને બદલે સ્લીવ હોય છે. આ કિસ્સામાં, તે લ્યુબ્રિકેટ હોવું જ જોઈએ.

નીચા મેઈન વોલ્ટેજ અથવા કંટ્રોલ બોર્ડની ખામીને કારણે ટર્બાઈન પણ કામ ન કરી શકે. પ્રથમ સ્ટેબિલાઇઝરની મદદથી દૂર કરવામાં આવે છે, પરંતુ બીજું ફક્ત નિષ્ણાતને કૉલ કરીને જ છે.

ઉચ્ચ તાપમાન

બોઈલરનું ઓવરહિટીંગ હીટ એક્સ્ચેન્જરના દૂષણ સાથે સંકળાયેલું છે. ઉપકરણને સાફ કરવા માટે, તમારે જરૂર પડશે: હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડનું વિશિષ્ટ સોલ્યુશન, એડજસ્ટેબલ રેંચ, એક FUM ટેપ, મેટલ બ્રશ. પછી સૂચનાઓ અનુસાર આગળ વધો:

1. બોઈલર બંધ કરો, ગેસ અને પાણી બંધ કરો.
2. એડજસ્ટેબલ રેંચનો ઉપયોગ કરીને હીટ એક્સ્ચેન્જરને દૂર કરો.
3. તેને બ્રશથી સાફ કરો.
4. પાઇપ દ્વારા હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં એસિડ સોલ્યુશન રેડવું. જો ફીણ દેખાય છે, તો અંદર ઘણો સ્કેલ છે.
5. ઉકેલ રેડો અને પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરો.
6. કોગળા.
7. બધા થ્રેડેડ કનેક્શન્સને FUM ટેપ વડે વીંટાળ્યા પછી, પાછા ઇન્સ્ટોલ કરો.

સેન્સર નિષ્ફળતા

સામાન્ય રીતે કમ્બશન ઇલેક્ટ્રોડ સાથે સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે. જો બર્નરની જ્યોત થોડી સેકંડ પછી નીકળી જાય છે, અને બોઈલર ભૂલ આપે છે, તો સમસ્યા કમ્બશન સેન્સરમાં છે. બોઈલર બંધ કરો, ગેસ બંધ કરો.

ઇલેક્ટ્રોડને સુધારવા માટે, તમારે સેન્ડપેપરની જરૂર પડશે, જેની મદદથી સેન્સર પ્રોબ્સ તેને દૂર કર્યા વિના સાફ કરવામાં આવે છે. જો નિષ્ફળતા રહે છે, તો સેન્સર બદલાઈ જાય છે.

બોઈલર ચીમની ભરાયેલી

ચીમની સાથેની સમસ્યાઓ ફક્ત ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ બોઈલરમાં જ થાય છે. આ તેના કદ અને ઊભી સ્થિતિને કારણે છે. માઉન્ટ થયેલ ઉપકરણોને ચીમનીને સાફ કરવાની જરૂર નથી.

ધાતુના ભાગો ધરાવતી ચીમનીને મેટલ બ્રશથી સાફ કરવામાં આવે છે. તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ અને સંચિત સૂટને યાંત્રિક રીતે દૂર કરવું જોઈએ. આખી ચીમનીને ખાસ વેક્યુમ ક્લીનર્સ અથવા રસાયણોથી સાફ કરવામાં આવે છે. પરંતુ આ માટે તમારે વ્યાવસાયિકને કૉલ કરવાની જરૂર છે.

ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ગેસ બોઈલર માટે ચીમની ગોઠવવાની ત્રણ રીતો. પ્રથમ વિકલ્પ સાફ કરવા માટે સૌથી મુશ્કેલ છે.

સ્વયં બંધ

ત્યાં બે સમસ્યાઓ છે જે બોઈલરના સ્વયંસ્ફુરિત શટડાઉન તરફ દોરી જાય છે. કમ્બશન સેન્સર તૂટી ગયું છે અથવા ચીમની ભરાયેલી છે. બંને ખામીઓનું સમારકામ લેખમાં ઉપર વર્ણવેલ છે.

ગેસ બોઈલરના સ્મોક એક્ઝોસ્ટરની કામગીરીનો સિદ્ધાંત

ચાહકમાં ગાંઠો હોય છે:

1. એક એન્જિન જે ઇમ્પેલરને ફેરવે છે.
2. ટર્બાઇન જે કમ્બશન ચેમ્બરમાં વેક્યુમ બનાવે છે.
3. સપ્લાય એર મિશ્રણ માટે બ્લેડ.
4. વેન્ચુરી ટ્યુબ, જે પ્રેશર સ્વીચના કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે દબાણમાં ઘટાડો કરે છે.

ગેસ બોઈલર ચાહક ઉપકરણ.

ધુમાડો એક્ઝોસ્ટરની ટર્બાઇન ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ અથવા એલ્યુમિનિયમના બનેલા આવાસમાં રાખવામાં આવે છે. મોટર વાઇબ્રેશન પેડ્સ દ્વારા માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ સાથે શરીર સાથે જોડાયેલ છે.

જ્યારે સ્ટેટર ઇન્ડક્ટર પર 220 વોલ્ટ દેખાય છે, ત્યારે આર્મેચર ટર્બાઇન અને બ્લેડને ફેરવવાનું શરૂ કરે છે. સપ્લાય એરને મિશ્રિત કરવામાં આવે છે અને ફ્લુ ગેસને કોક્સિયલ પાઇપ અથવા અલગ એર ડક્ટ અને ચીમની દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે.

પંખાની ઇલેક્ટ્રિક પાવર બોઈલરની થર્મલ પાવર પર આધારિત છે, ઘરગથ્થુ મોડલ માટે, 35 - 80 વોટ.

ડાયગ્નોસ્ટિક્સ

સમારકામના સક્ષમ અમલીકરણમાં ક્રિયાઓના ચોક્કસ ક્રમનું પાલન શામેલ છે:

1. મુશ્કેલીનિવારણ. ત્યાં સ્પષ્ટ અને ગર્ભિત ભંગાણ છે. બોઈલર સાથે કે જેણે કાર્ય કરવાનું બંધ કરી દીધું છે, બધું સ્પષ્ટ છે, પરંતુ ત્યાં ખામીઓ હોઈ શકે છે જે તરત જ નોંધવું મુશ્કેલ છે અથવા બોઈલર રૂમની કામગીરીને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરતું નથી.
2. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ: બ્રેકડાઉન તરફ દોરી જતા કારણોની શોધ કરો. આ ભરાયેલા ફિલ્ટર, વાયરની અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન, વ્યક્તિગત ગાંઠોની નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે.
3. કારણો દૂર. પ્રથમ તમારે તે નિર્ધારિત કરવાની જરૂર છે કે શું તમારા પોતાના પર બોઈલરને સમારકામ કરવું શક્ય બનશે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં તમે સરળ મેનિપ્યુલેશન્સ કરીને ઘણું બચાવી શકો છો, અને કેટલીકવાર જો ખોટી ક્રિયાઓ કરવામાં આવે તો પરિસ્થિતિને વધુ વણસી જવાનું જોખમ રહેલું છે.

સંદર્ભ! જ્યારે તેની કામગીરીની વોરંટી અવધિ હજી સમાપ્ત થઈ નથી ત્યારે બોઈલરને ડિસએસેમ્બલ અને સમારકામ કરશો નહીં. જો સાધનસામગ્રી તેના પોતાના પર રિપેર કરી શકાતી નથી, તો રિપેરમેન ખામીઓને મફતમાં સુધારવાનો ઇનકાર કરશે.

બર્નરની અસ્થિર કામગીરી, જે ઘણીવાર ફેડ્સ. કમ્બશન પ્રક્રિયાને જાળવવા માટે, ઓક્સિજનની હાજરી જરૂરી છે, તેની ઉણપ (બોઈલરના ઓપરેશન દરમિયાન) સરળતાથી શોધી શકાય છે જો, ઉદાહરણ તરીકે, બોઈલર રૂમની બારીઓ ખોલવામાં આવે છે. કમ્બશનનું સ્થિરીકરણ કામના ઓરડામાં વેન્ટિલેશન સુધારવાની જરૂરિયાત સૂચવે છે.

તમારે એર ઇનલેટ્સ અથવા વેન્ટ સાથેનો દરવાજો ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

જ્યારે નળી બોઈલરથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય ત્યારે લાઇનમાં અપર્યાપ્ત ગેસ પ્રવાહ નક્કી કરવામાં આવે છે. જ્યારે વાલ્વ ખુલ્લું હોય, ત્યારે હિસિંગ સાંભળવી જોઈએ અને ગેસ મિશ્રણમાં ઉમેરણોની ગંધ અનુભવવી જોઈએ.

ફિલ્ટરના ક્લોગિંગના પરિણામે દબાણ ઘટી શકે છે, તેને સાફ કરવા માટે, અંદરની જાળી દૂર કરવી અને ધોઈ નાખવી આવશ્યક છે. જો ગેસ મીટરમાં અવરોધ આવે છે, તો તમારે ગેસ સેવા કર્મચારીઓને કૉલ કરવો પડશે.

શીતકના ઓવરહિટીંગને કારણે સાધનોના કટોકટી શટડાઉન થઈ શકે છે. આ ઘણીવાર પંપની ખામીને કારણે થાય છે જે ઘરની આસપાસ કામ કરતા પ્રવાહીને વેગ આપે છે.

જો હવા પંપના કાર્યકારી ચેમ્બરમાં પ્રવેશી હોય, તો તેને દૂર કરવા માટે, તમારે ત્યાં શીતક ઉમેરવાની જરૂર છે.

કેટલીકવાર રોટર - પંપનું એક તત્વ - લાકડીઓ અને ફરવાનું બંધ કરે છે, તમે હાઉસિંગને ડિસએસેમ્બલ કરીને સમસ્યાને ઠીક કરી શકો છો, રોટરને હાથથી સ્ક્રોલ કરવામાં આવે છે, જો શક્ય હોય તો ચેમ્બરમાં કાટમાળ દૂર કરો.

અને તમારે વિસ્તરણ ટાંકી પણ તપાસવી જોઈએ, જે બોઈલરના આધુનિક મોડેલોમાં એકમમાં જ બનેલ છે. તેમાંના દબાણને પ્રમાણભૂત ઓટોમોબાઈલ પ્રેશર ગેજથી તપાસવામાં આવે છે, તેનું મૂલ્ય પાઇપલાઇનમાં કામ કરતા દબાણ કરતા 0.2 એટીએમ ઓછું હોવું જોઈએ.

જો જરૂરી હોય તો, હવાને મેન્યુઅલ અથવા ઇલેક્ટ્રિક પંપ દ્વારા પમ્પ કરવામાં આવે છે.

ગેસ બોઈલરના ભંગાણના કારણો

ઓટોનોમસ ગેસ હીટિંગ લોકોને આરામ અને હૂંફ આપે છે. સમગ્ર સિસ્ટમના "હૃદય" ને સુરક્ષિત રીતે બોઈલર કહી શકાય, ખામીઓ જેમાં સાધનસામગ્રીના સંચાલનને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે અથવા તેના ઓપરેશનને સંપૂર્ણપણે સ્થગિત કરી શકે છે.

ગેસ બોઈલર ઘણા કારણોસર નિષ્ફળ થઈ શકે છે:

• સેટિંગ્સ નિષ્ફળતા;
• શટઓફ વાલ્વને નુકસાન;
• પંપ કામ કરતું નથી;
• હૂડની નબળી કામગીરી;
• ખાસ ડ્રાફ્ટ સેન્સરની કામગીરીમાં પરિણમે છે, ચીમનીને ભરાઈ જવું;
• ઓપરેશન અને સલામતીના નિયમોનું ઉલ્લંઘન;
• ઓછી ગુણવત્તાવાળા ઘટકો;
• ગેસના દબાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે પાવર નિષ્ફળતા;
• યાંત્રિક નુકસાન, વગેરે.

ઉપરાંત, એકમના નિયંત્રણો અને રક્ષણાત્મક પ્રણાલીઓમાં ખામીના કિસ્સામાં ગેસ બોઈલરની મરામત જરૂરી છે.

બોઈલર કેમ ચાલુ થતું નથી

વોલ્ટેજ ડ્રોપ સાથે, બોઈલરનું બોર્ડ બળી શકે છે અને તે ચાલુ થશે નહીં

યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ઉલ્લંઘનની ગેરહાજરીમાં, દિવાલ-માઉન્ટેડ બોઈલર સામાન્ય રીતે તેના માલિકોને સમસ્યા ઊભી કરતું નથી. યુનિટની સરેરાશ સર્વિસ લાઇફ 4 થી 9 વર્ષ છે, પરંતુ ઓપરેશનના કોઈપણ તબક્કે બ્રેકડાઉન થઈ શકે છે. જ્યારે વોલ-માઉન્ટેડ બોઈલર ચાલુ થતું નથી, ત્યારે ઉપકરણના વિશિષ્ટ મોડેલના આધારે, વ્યક્તિગત કોડ અથવા નંબર દર્શાવતી ભૂલ માહિતી તેના ડિસ્પ્લે પર દેખાય છે.

તમારે તેને લખવાની જરૂર છે અને સૂચનાઓમાં ચોક્કસ મૂલ્ય જોવાની જરૂર છે, જે સૌથી સામાન્ય ખામીઓનું વર્ણન પ્રદાન કરે છે. સૌથી સામાન્ય સમસ્યા એ ગેસ-એર મિશ્રણની ઇગ્નીશનનો અભાવ છે. જો બોઈલર ગેસ સપ્લાય વાલ્વ બંધ કરે તો જ્યોત પ્રગટ થઈ શકે છે અને થોડા સમય પછી બહાર જઈ શકે છે અથવા સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર હોઈ શકે છે. આ સંખ્યાબંધ કારણોસર થાય છે:

• કનેક્શન પોલેરિટી સમસ્યાઓ અથવા તબક્કાવાર ભૂલ;
• ઇગ્નીશન ઇલેક્ટ્રોડનું ઓક્સિડેશન અથવા દૂષણ, બર્નરમાં ગેપની હાજરી;
• ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ વાયરના ઇન્સ્યુલેટીંગ ભાગમાં તિરાડો અથવા ભંગાણ;
• વીજળી કનેક્ટ કરવામાં મુશ્કેલીઓ;
• ખામીયુક્ત મીટર અથવા ગંદા ફિલ્ટર્સને કારણે ગેસ સપ્લાયનો અભાવ;
• તૂટેલું નિયંત્રણ બોર્ડ.

બીજી સામાન્ય સમસ્યા ટ્રેક્શનનો અભાવ છે. આવી સ્થિતિમાં, કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ સંપૂર્ણપણે નાબૂદ થતા નથી, હીટિંગ બોઈલર ચાલુ થતું નથી અને સળગતું નથી.વધુમાં, પાણીના દબાણમાં ઘણીવાર મુશ્કેલીઓ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ન્યૂનતમ સ્તરે હોવી જોઈએ અને વ્યક્તિગત સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત હોવી જોઈએ. વપરાશકર્તાઓ બિલ્ટ-ઇન મિકેનિકલ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક પ્રકારના દબાણ ગેજનો ઉપયોગ કરીને દબાણ સ્તરનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે.

જ્યારે બોઈલરમાં દબાણ સ્વીકાર્ય સ્તરથી નીચે જાય છે, ત્યારે ઓટોમેશન કામગીરીને અવરોધે છે

બધા ગેસ બોઈલર બંધ હીટિંગ સિસ્ટમમાં કામ કરે છે, દબાણ જેમાં સમયાંતરે ઘટાડો થાય છે. જો તે 0.5-0.7 બારના નિર્ણાયક સ્તરે જાય છે, તો ઉપકરણ શરૂ થશે નહીં, કારણ કે સેન્સર સમસ્યાને બ્રેકડાઉન તરીકે ઠીક કરે છે અને ઉપકરણના તમામ ઓપરેશનને સસ્પેન્ડ કરે છે.

બોઈલર ફક્ત એક જ મોડમાં કામ કરી શકતું નથી, ઉદાહરણ તરીકે, ગરમ પાણી અથવા હીટિંગ. આવી પરિસ્થિતિમાં, એકમને નિષ્ણાત પાસેથી સંપૂર્ણ નિદાનની જરૂર છે જે ભંગાણનું કારણ ચોક્કસ રીતે નક્કી કરવામાં સક્ષમ હશે.

હીટિંગ બોઈલરમાં દબાણ શા માટે વધે છે?

હીટિંગ સર્કિટ ભરવાનું ક્રિયાઓના ચોક્કસ ક્રમને આધિન કરવામાં આવે છે, નિયમોમાંથી વિચલન સિસ્ટમની ખામી તરફ દોરી જાય છે. સિસ્ટમના મોસમી સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન, એડજસ્ટેબલ સહાયક તત્વોને સમાયોજિત કરવા અને વાલ્વની સ્થિતિને યોગ્ય સ્થિતિમાં ઠીક કરવી જરૂરી છે.

સિસ્ટમમાં એર લોક

હીટિંગ સિસ્ટમમાં ખામીના કિસ્સામાં, દબાણમાં મનસ્વી વધારામાં વ્યક્ત કરવામાં આવે છે, શીતકનું તાપમાન ક્યારેક નીચે આવે છે અને બોઈલર અવરોધિત થાય છે. પરિણામે, આવી પરિસ્થિતિઓમાં, સિસ્ટમની કામગીરીમાં અસંતુલન થાય છે, જેના કારણે ખર્ચાળ તત્વો નિષ્ફળ જાય છે.

સર્કિટનું પ્રસારણ સમાન પરિણામો તરફ દોરી શકે છે, અને પરિણામી પ્લગને બોઈલરમાં દબાણ વધે છે તે સામાન્ય કારણ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

એર પોકેટ્સ ઘણા કારણોસર થઈ શકે છે:

• સાધનોની ખામી;
• સિસ્ટમ ઉલ્લંઘન સાથે શરૂ કરવામાં આવી હતી;
• ઓટોમેશન નિષ્ફળતા;
• હીટ એક્સ્ચેન્જર હાઉસિંગમાં તિરાડોની રચના.

ઉપરોક્ત પરિણામો હીટિંગ સિસ્ટમના સંચાલન માટે સ્થાપિત નિયમોની અવગણનાનું પરિણામ છે.

આ નિષ્ફળતાઓ નીચેની ક્રિયાઓ દ્વારા થઈ શકે છે:

• DHW સર્કિટ ભરવાનું ટોચના બિંદુથી હાથ ધરવામાં આવે છે;
• સ્ટાર્ટ-અપ પર, સિસ્ટમ ઝડપથી પાણીથી ભરાઈ જાય છે;
• પ્રક્ષેપણ પહેલાં, તપાસ હાથ ધરવામાં આવી ન હતી, જે એર વેન્ટ્સની જરૂર છે, તેમજ દરેક માયેવસ્કી ક્રેન;
• સમારકામ પછી રેડિએટર્સમાંથી હવા છોડવામાં આવી ન હતી;
• વાઇબ્રેટિંગ ઇમ્પેલર, જે પરિભ્રમણ પંપથી સજ્જ છે, ધીમે ધીમે હવાને પમ્પ કરે છે, જેના કારણે પરિભ્રમણની સમસ્યા થાય છે.

હીટિંગ સર્કિટમાંથી દબાણ દૂર કરીને આવી સમસ્યાઓ દૂર કરવામાં આવે છે. આગળ, સર્કિટ પાણીથી ભરવામાં આવે છે, નીચે બિંદુથી હાથ ધરવામાં આવે છે

તે ધ્યાનમાં રાખવું અગત્યનું છે કે સિસ્ટમ ભરતી વખતે, એર બ્લીડ વાલ્વ ખુલ્લા રાખવા જરૂરી છે. ભરણ અયોગ્ય ઉતાવળ વિના ધીમે ધીમે હાથ ધરવામાં આવે છે, અને પ્રક્રિયાના અંત માટેનો સંકેત એ સિસ્ટમની ટોચ પર પાણીનો દેખાવ છે.

બાયમેટલ બોઈલર પ્લેટ

કુદરતી ગેસ પર હીટિંગ સિસ્ટમ્સ એ વધતા જોખમના ઉપકરણો છે, તેથી, તેમાં સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વિવિધ સેન્સર શામેલ છે. તેથી, મુખ્ય સલામતી તત્વ એ થ્રસ્ટ સેન્સર છે. તે દહન ઉત્પાદનોના બહાર નીકળવાની સાચી દિશા નક્કી કરે છે, એટલે કે, કમ્બશન ચેમ્બરથી ચીમની તરફ.આ કાર્બન મોનોક્સાઇડને રૂમમાં પ્રવેશતા અને લોકોને ઝેર આપતા અટકાવે છે.

ડ્રાફ્ટ સેન્સરનો મુખ્ય ઘટક ગેસ બોઈલર માટે બાયમેટાલિક પ્લેટ છે. તેના ઓપરેશનનું સિદ્ધાંત કોઈપણ બાયમેટલ જેવું જ છે, અને સામગ્રીના પરિમાણો અને પરિમાણોની ગણતરી એવી રીતે કરવામાં આવે છે કે ચેનલમાં 75 ડિગ્રીના તાપમાનને ઓળંગવાથી પ્લેટની વિકૃતિ અને ગેસ વાલ્વની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા થાય છે.

શું તે જાતે સમારકામ કરવા યોગ્ય છે?

લાક્ષણિક ગેસ બોઈલરમાં, તમામ માળખાકીય તત્વોને શરતી રીતે ત્રણ જૂથોમાં જોડવામાં આવે છે:

• બર્નર
• બ્લોક્સ કે જે સુરક્ષા માટે જવાબદાર છે;
• પંખા, પરિભ્રમણ પંપ અને અન્ય ઘણા તત્વોથી સજ્જ હીટ એક્સચેન્જ યુનિટ.

સમારકામ દરમિયાન, સંભવિત ગેસ લીકથી મુખ્ય સલામતી જોખમ ઊભું થાય છે. આનું કારણ ઇંધણ પુરવઠાના કાર્યો સાથે અયોગ્ય સમારકામ, વિખેરી નાખવું અથવા ઉપકરણોની સ્થાપના હોઈ શકે છે.

આને કારણે, નિષ્ણાત દ્વારા આ માળખાકીય ભાગોનું સમારકામ કરવું વધુ સારું છે. વધુમાં, ગેસ બોઈલરના ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનોમાં સ્વ-મુશ્કેલી નિવારણની મંજૂરી નથી. સ્વચાલિત સિસ્ટમ તદ્દન વિશિષ્ટ છે, અને જો તમારી પાસે યોગ્ય લાયકાતો નથી, તો વ્યવહારમાં આ પ્રકારના સાધનોને યોગ્ય રીતે પુનઃસ્થાપિત કરવું અશક્ય છે.

અને તેમ છતાં, જો તમારી પાસે પૂરતો અનુભવ ન હોય, તો હીટિંગ બોઇલર્સની જાળવણી અને ગેસ વોટર હીટરનું સમારકામ વ્યાવસાયિકોને સોંપવું વધુ સારું છે.

તમારા પોતાના હાથથી શું સમારકામ કરી શકાય છે

અન્ય તમામ ઘટકોને સ્વતંત્ર રીતે સમારકામ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે:

1. હીટ એક્સ્ચેન્જરને મેન્યુઅલી ફ્લશ કરવામાં આવે છે (આ માટે, એકમને તોડી પાડવામાં આવે છે, તે પછી તેને યોગ્ય રીતે મૂકવું આવશ્યક છે). તમે પંપનો ઉપયોગ કરીને - તોડી પાડ્યા વિના આ કાર્યો કરી શકો છો.
2. ડ્રાફ્ટમાં સમસ્યા હોય તેવા કિસ્સામાં ચીમનીની સફાઈની જરૂર પડશે (અવરોધને યાંત્રિક અથવા રાસાયણિક દૂર કરવામાં આવે છે).
3. બૂસ્ટ પંખાને ટેક્નિકલ તેલ વડે તેના બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરીને રિપેર કરો.

વાસ્તવમાં, ગેસ બોઈલરને ફક્ત તમારા પોતાના પર રિપેર કરવું શક્ય છે જ્યારે અમે યાંત્રિક નુકસાન અથવા અવરોધો વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે દૃષ્ટિની (અથવા ગંધ દ્વારા) ઓળખવામાં સરળ છે.

બાકીના ભંગાણને વધુ ગંભીર ગણવામાં આવે છે, તેથી તે નિષ્ણાતની મદદથી દૂર કરવામાં આવે છે, અને તેમના પોતાના હાથથી નહીં.

માઉન્ટિંગ સુવિધાઓ

પાણીની દિશા ઉપકરણના શરીર પરના તીરની દિશા સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ

વાલ્વ પાઇપ પર મૂકવામાં આવે છે જેથી પ્રવાહીની દિશા તીરના માર્ગ સાથે એકરુપ હોય. ફિલ્ટર પ્લગ પોઈન્ટ ડાઉન કરે છે અને એડજસ્ટમેન્ટ સ્ક્રૂ ઉપયોગ માટે સુલભ હોવો જોઈએ. મૂલ્યો વાંચવાનું સરળ બનાવવા માટે મેનોમીટર ડાયલ ફરે છે.

વિન્ડિંગ સામગ્રીનો ઉપયોગ તર્કસંગત રીતે કરવામાં આવે છે જેથી વધારાનું ગિયરબોક્સના ક્લિયરન્સમાં ન આવે. વાલ્વના રૂપમાં બોઈલર મેક-અપ મુખ્ય લોડ (કમ્પ્રેશન, ટોર્સિયન, બેન્ડિંગ, વાઇબ્રેશન) પર આધારિત ન હોવો જોઈએ. આ માટે, વધારાના સપોર્ટ અથવા વળતર આપનાર મૂકવામાં આવે છે.

પાઈપલાઈનની અક્ષો વચ્ચેનો મેળ 1 મીટરની લંબાઈ સાથે 3 મીમીથી વધુ ન હોવો જોઈએ. વધુ લંબાઈ સાથે, દરેક રેખીય મીટર માટે 1 મીમી ઉમેરવામાં આવે છે. મેક-અપ સર્કિટ વિસ્તરણ ટાંકીની નજીક પાઇપલાઇન સાથે જોડાયેલ છે.

વિષય પર નિષ્કર્ષ અને ઉપયોગી વિડિઓ

વિડિઓ ઘડિયાળ શું છે, આવી નકારાત્મક ઘટના કેવી રીતે થાય છે તે વિશે જણાવે છે અને તેની સાથે વ્યવહાર કરવાની રીતો પણ દર્શાવે છે:

નીચેનો વિડિયો મજબૂત પવનમાં બોઈલરના એટેન્યુએશન સાથેની પરિસ્થિતિનું વર્ણન કરે છે:

કોઈપણ આધુનિક ગેસ બોઈલરના ઓફ/ઓન સાઈકલનું વારંવાર પુનરાવર્તન સીધું તેની અસ્થિર કામગીરી સૂચવે છે. અને તેથી ખામી અથવા ખોટી સેટિંગની હાજરી માટે, જે સાધનોના ઝડપી વસ્ત્રોનું કારણ છે. તેથી, એકવાર તમે સમસ્યાને ઓળખી લો, તમારે તરત જ તેને ઠીક કરવાનું શરૂ કરવું જોઈએ.

શું તમારે ગેસ બોઈલરની કામગીરીમાં વિક્ષેપોનો સામનો કરવો પડ્યો છે? તમને કેવા પ્રકારની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડ્યો હતો અને તમે તેમની પરિસ્થિતિમાંથી કેવી રીતે બહાર નીકળવાનું મેનેજ કર્યું? કૃપા કરીને ટિપ્પણી વિભાગમાં અમારા વાચકો સાથે તમારો અનુભવ શેર કરો.