અમે એક્વેરિયસ પંપને આપણા પોતાના હાથથી રિપેર કરીએ છીએ

સંભવિત સમસ્યાઓ અને ઉકેલો

કયા ભંગાણ થઈ શકે છે અને તમારા પોતાના હાથથી પરિભ્રમણ પંપને કેવી રીતે સુધારવું? ચાલો તેને આકૃતિ કરીએ.

પંપ હમસ અને ઇમ્પેલર ચાલુ થતો નથી

સંભવિત કારણો:

1. ઇમ્પેલર ચેમ્બરમાં વિદેશી પદાર્થ.
2. ઉપકરણનો લાંબો ડાઉનટાઇમ રોટર શાફ્ટના ઓક્સિડેશન તરફ દોરી ગયો.
3. ઉપકરણ ટર્મિનલ્સને વીજ પુરવઠો વિક્ષેપિત થાય છે.

પ્રથમ કિસ્સામાં, ઉપકરણને કાળજીપૂર્વક દૂર કરીને અને ઇમ્પેલર વિસ્તારમાં રહેઠાણને અનરોલ કરીને મુશ્કેલીનિવારણ કરી શકાય છે. જો ત્યાં કોઈ વિદેશી વસ્તુ હોય, તો તેને દૂર કરો અને શાફ્ટને હાથથી ફેરવો. વિદેશી શરીરના ફરીથી પ્રવેશને ટાળવા માટે, નોઝલ પર ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.

પાવર નિષ્ફળતાની સ્થિતિમાં પણ પરિભ્રમણ પંપ બઝ કરે છે. પ્રથમ, ટેસ્ટર સાથે વોલ્ટેજ તપાસો. જો કેબલ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા તૂટેલી હોય, તો તેને બદલવી આવશ્યક છે. જો કેબલ ક્રમમાં છે, તો ટર્મિનલ્સ પર વોલ્ટેજ જુઓ. ટેસ્ટર પરનું અનંત ચિહ્ન શોર્ટ સર્કિટ સૂચવે છે. ઓછું વોલ્ટેજ એટલે વિન્ડિંગ બ્રેક. બંને કિસ્સાઓમાં, ટર્મિનલ બદલવું આવશ્યક છે.

પંપ બિલકુલ કામ કરતું નથી

જ્યારે નેટવર્કમાં કોઈ વોલ્ટેજ ન હોય ત્યારે પંપ કામ કરતું નથી. પરીક્ષક વોલ્ટેજ, તેમજ પાવર સપ્લાય સાથે ઉપકરણનું યોગ્ય જોડાણ તપાસે છે.
પરિભ્રમણ પંપ શાફ્ટ

જો પંપમાં ફ્યુઝ હોય, તો પાવર સર્જેસથી તે ફૂંકાય તેવું જોખમ રહેલું છે. જો આવું થાય, તો ફ્યુઝ બદલો. વિશ્વસનીય સ્ટેબિલાઇઝર ઇન્સ્ટોલ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

પંપ ચાલુ થાય છે, પરંતુ થોડીવાર પછી બંધ થઈ જાય છે

કારણો આ હોઈ શકે છે:

1. ઉપકરણના ફરતા ભાગો વચ્ચે ચૂનો સ્કેલ.
2. ટર્મિનલ વિસ્તારમાં પંપનું ખોટું જોડાણ.

પંપ ચાલુ થઈ શકે છે, પણ સ્કેલ હોય તો તરત જ બંધ પણ થઈ શકે છે. લીમસ્કેલ દૂર કરો અને સ્ટેટર અને રોટર વચ્ચેના સાંધાને લુબ્રિકેટ કરો.

બીજા કિસ્સામાં, ઉપકરણ પર ફ્યુઝની ઘનતા તપાસો. તે દૂર કરવામાં આવે છે અને તમામ ક્લેમ્પ્સ સાફ કરવામાં આવે છે. ટર્મિનલ બૉક્સમાં તમામ વાયર યોગ્ય રીતે જોડાયેલા હોવા જોઈએ.

જ્યારે ચાલુ હોય ત્યારે પંપ અવાજ કરે છે

જો પંપ ઘોંઘાટીયા હોય, તો આ સિસ્ટમમાં હવાની હાજરી સૂચવી શકે છે.પાઈપોમાંથી હવાને બ્લીડ કરવી જરૂરી છે, સર્કિટના ઉપરના ભાગમાં એક યુનિટ લગાવો જેથી હવા આપમેળે બહાર નીકળી જાય.

ઇમ્પેલર બેરિંગ પહેરવાને કારણે પંપ પણ અવાજ કરી શકે છે. ઉપકરણના શરીરને ડિસએસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે, અને, જો જરૂરી હોય તો, બેરિંગને બદલો.

પંપ વાઇબ્રેટ કરે છે અને અવાજ કરે છે

જો પંપ ચાલુ કરવું એ કંપન અને અવાજ સાથે છે, તો તેનું કારણ બંધ સર્કિટમાં અપૂરતું દબાણ છે. તમે પાઈપોમાં પાણી ઉમેરીને અથવા પંપના ઇનલેટ પર દબાણ વધારીને તેને હલ કરી શકો છો.

નબળા દબાણ

ઓછા દબાણ સાથે અથવા જ્યારે પંપ લગભગ શીતકને પંપ કરતું નથી, ત્યારે ઉપકરણના શરીરમાં ઇમ્પેલરના પરિભ્રમણની દિશા તપાસો. જો ઇમ્પેલર યોગ્ય રીતે સ્પિન કરતું નથી, તો ત્રણ-તબક્કાના નેટવર્કનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો તબક્કાઓ દ્વારા પંપને ટર્મિનલ્સ સાથે કનેક્ટ કરતી વખતે ભૂલ થઈ હતી.

દબાણમાં ઘટાડો શીતકની ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતાને કારણે હોઈ શકે છે. તે જ સમયે, ઇમ્પેલર વધેલા પ્રતિકારનો અનુભવ કરે છે અને સારી રીતે કામ કરતું નથી, સંપૂર્ણ તાકાતથી નહીં. મેશ ફિલ્ટરને તપાસવું અને તેને સાફ કરવું જરૂરી છે. છિદ્રોના પાઈપોના ક્રોસ સેક્શનને તપાસવાની પણ સલાહ આપવામાં આવે છે. તે પછી, તમારે પંપના યોગ્ય પરિમાણોને સમાયોજિત કરવાની જરૂર પડશે.

સાધનો ચાલુ થતા નથી

જ્યારે પાવરની સમસ્યા હોય ત્યારે પંપ ચાલુ થતો નથી. તે તબક્કાઓ અને ફ્યુઝ તપાસવા માટે જરૂરી છે. જો તેઓ ક્રમમાં હોય, તો પછી ડ્રાઇવ વિન્ડિંગ બળી જાય છે. આ કિસ્સામાં, તમારે નિષ્ણાતોની મદદ લેવી પડશે.
પંપની આંતરિક સપાટીઓ રસ્ટથી મુક્ત હોવી જોઈએ.

સાધનસામગ્રીનું નિદાન કરતી વખતે, તમે સૂચકનો ઉપયોગ કરી શકો છો - પરિભ્રમણ પંપના શાફ્ટના પરિભ્રમણ માટે ટેસ્ટર. તે તમને ચકાસવાની મંજૂરી આપે છે કે પંપ મેઇન્સ સાથે કનેક્ટ કર્યા વિના કામ કરી રહ્યું છે.

મશીનને કનેક્ટ કરવું અને સર્વિસ કરવું

ઉપકરણને કૂવામાં ઉતારતા પહેલા, તે તૈયાર કરવું આવશ્યક છે:

• દબાણ પાઇપલાઇન જોડાણ. વાસ્તવમાં, તે શું હશે તે ઇન્સ્ટોલેશનની ઊંડાઈ અને ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવાના હેતુ પર આધારિત છે. જો પંપનો ઉપયોગ ફક્ત સિંચાઈ માટે અથવા પાણીથી કન્ટેનર ભરવા માટે કરવામાં આવશે, અથવા હાઇડ્રોલિક એક્યુમ્યુલેટર સાથે કામ કરવા માટે સ્થિર ઇન્સ્ટોલેશનના કિસ્સામાં મેટલ અથવા ટકાઉ પ્લાસ્ટિકની બનેલી પાઇપનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે તો તે પાણીની નળી હોઈ શકે છે.

• વાલ્વ ઇન્સ્ટોલેશન તપાસો. તમારે જાણવાની જરૂર છે કે બંધ દબાણવાળી પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં કાર્યરત એક્વેરિયસ પંપ માટેના કનેક્શન ડાયાગ્રામમાં ફેક્ટરીમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ ચેક વાલ્વ આવશ્યકપણે શામેલ હોવું આવશ્યક છે. ઑપરેશન બે રીતે કરી શકાય છે: આઉટલેટ પાઇપથી 1 મીટરથી વધુ ના અંતરે પાઇપલાઇનમાં ટેપ કરવું અથવા વાલ્વને સીધા પાઇપમાં માઉન્ટ કરવું. નિષ્ણાતો બ્રાસ સીટ સાથે ચેક વાલ્વ મોડેલ પસંદ કરવાની ભલામણ કરે છે.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

બંધ દબાણયુક્ત પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં કામ કરવા માટે, પંપ ચેક વાલ્વથી સજ્જ હોવો આવશ્યક છે

દોરડું ફાસ્ટનિંગ. એક કેબલ, જે કાં તો નાયલોન અથવા સ્ટીલ હોઈ શકે છે, તેને શરીર પર ખાસ આંખોમાં પસાર કરવામાં આવે છે અને નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે. તમારે જાણવાની જરૂર છે કે કેબલ દ્વારા ઉપકરણને વધારવું અને ઘટાડવું પ્રતિબંધિત છે. પ્રેક્ટિસ બતાવે છે કે ઉતરાણ અને ચઢાણને સરળ બનાવવા માટે, ખાસ કૌંસનો ઉપયોગ કરીને પ્રેશર પાઇપમાં કેબલને ઠીક કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે, તેથી યાંત્રિક નુકસાનનું જોખમ ઓછું કરવામાં આવશે. પછી એક્વેરિયસ પંપ પાવર કોર્ડ દ્વારા આઉટલેટ સાથે જોડાયેલ છે.

ઉપકરણને કાળજીપૂર્વક કૂવામાં નીચે કરવામાં આવે છે, જ્યારે કોઈ તણાવની મંજૂરી નથી દબાણ નળી અને કેબલ વીજ પુરવઠો. સાધન જરૂરી ઊંડાઈ પર કેબલ સાથે નિશ્ચિત છે

પંપ ઉપયોગ માટે તૈયાર છે.

ઉપકરણ ખૂબ જ વિશ્વસનીય અને અવિરત લાંબા ગાળાની કામગીરી માટે રચાયેલ છે તે હકીકત હોવા છતાં, તેને કૂવામાંથી બહાર કાઢવા અને દર બે વર્ષે તેનું નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. તમારે બાહ્ય પરીક્ષાથી શરૂઆત કરવી જોઈએ. રોટેશન દરમિયાન મોટરની એક્સલ ચોંટી ન હોવી જોઈએ, જે આદર્શ રીતે નરમ અને હલકી હોવી જોઈએ. જો બધું આવું છે અને ઉપકરણ નિયમિતપણે જરૂરી દબાણ હેઠળ પાણી પૂરું પાડે છે, તો તમે તેને સ્થાને મૂકી શકો છો.

જો સાધનસામગ્રીના સંચાલન વિશે શંકા હોય, તો નિરીક્ષણ ચાલુ રાખવું જોઈએ. એક્વેરિયસ પંપની મૂળભૂત ડિઝાઇન સૂચવે છે કે પરિભ્રમણ બેરિંગ્સનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવું અને સંભવતઃ બદલવાની જરૂર છે. આ ભાગોની સ્થિતિ, તેલની સીલ, તેમજ તેલનું સ્તર તપાસવું યોગ્ય છે. જો જરૂરી હોય તો, સીલ અને બેરિંગ્સ બદલવી આવશ્યક છે, તેલ ઉમેરવું આવશ્યક છે. સંભવિત નુકસાન અથવા ઓવરહિટીંગના ચિહ્નો માટે તમારે મોટર વિન્ડિંગનું પણ નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.

એન્જિનને ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે: કેબલ ઇન્સ્યુલેશન સમય જતાં બરડ બની જાય છે અને ખૂબ જ સરળતાથી નુકસાન થઈ શકે છે. પંપના ભાગને ખાસ કાળજીની જરૂર નથી, જો કે, જો ઉપકરણનું દબાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું હોય, તો તે ઇમ્પેલર્સને બદલવા યોગ્ય છે, જે મોટે ભાગે ઘસાઈ જાય છે.

બ્રેકડાઉનનું નિદાન કરવા માટે યુનિટને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

પંપના ભંગાણના કિસ્સામાં, તેના આવાસની અંદર સ્થિત ભાગોને બદલવાની જરૂર હોય, તો એકમને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે. સબમર્સિબલ પંપમાં મોટર કમ્પાર્ટમેન્ટ અને એક અથવા વધુ ઇમ્પેલર્સ સાથેનો ડબ્બો હોય છે, જેનો હેતુ પાણીને પકડવાનો છે. નીચે સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપના તે ભાગના ઉપકરણનો આકૃતિ છે જ્યાં ઇમ્પેલર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

આકૃતિમાંથી જોઈ શકાય છે તેમ, ઇમ્પેલર્સ એકમના શાફ્ટ પર માઉન્ટ થયેલ છે.તેમાંના વધુ, પંપ દ્વારા બનાવેલ દબાણ વધારે છે. રોટરી એન્જિન હાઇડ્રોલિક મશીનના બીજા કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે. તે સીલબંધ કેસમાં છે, અને તેને ખોલવા માટે, તમારે કેટલીક ઘોંઘાટ જાણવાની જરૂર છે.

તેથી, સિદ્ધાંતમાંથી પ્રેક્ટિસ કરવા અને પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે, આ પગલાં અનુસરો (ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, એકમની ડિઝાઇન અલગ હોઈ શકે છે).

1. ઉપકરણના મેશને પકડી રાખતા 2 સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
2. જાળી દૂર કરો અને મોટર શાફ્ટને હાથથી ફેરવો. જો તે સ્પિન કરતું નથી, તો સમસ્યા કાં તો એન્જિનના ડબ્બામાં અથવા ઉપકરણના પમ્પિંગ ભાગમાં હોઈ શકે છે.
3. પ્રથમ તમારે ઉપકરણના પમ્પિંગ ભાગને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે. પાવર કેબલ ચેનલને પકડી રાખતા 4 સ્ક્રૂને ખોલો અને તેને મશીન બોડીથી ડિસ્કનેક્ટ કરો.
4. આગળ, પંપ ફ્લેંજને પકડી રાખતા 4 નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
5. ફાસ્ટનર્સને અનસ્ક્રૂ કર્યા પછી, ઉપકરણના પમ્પિંગ ભાગને એન્જિનથી અલગ કરો. આ તબક્કે, તે નક્કી કરવું શક્ય છે કે કયા વિભાગમાં જામિંગ થયું છે. જો પંપ કમ્પાર્ટમેન્ટનો શાફ્ટ ફરતો નથી, તો આ એસેમ્બલીને ડિસએસેમ્બલ કરવી આવશ્યક છે.
6. એકમના પંપ ભાગના નીચલા ફ્લેંજને પકડી રાખતા તમામ ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
7. બ્લોકની ટોચ પર સ્થિત ફિટિંગમાં એડેપ્ટરને સ્ક્રૂ કરવું આવશ્યક છે, જે થ્રેડોને નુકસાનથી બચાવવામાં મદદ કરશે.
8. પંપને વાઈસમાં સુરક્ષિત કરો.

9. યોગ્ય સાધન લીધા પછી, નીચેની ફ્લેંજને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

10. ઇમ્પેલર એસેમ્બલી હવે ખેંચી શકાય છે અને ખામીઓ માટે તપાસ કરી શકાય છે.
11. આગળ, તમારે વસ્ત્રો અથવા રમત માટે સપોર્ટ શાફ્ટની તપાસ કરવી જોઈએ.
12. ઇમ્પેલર્સ (જો જરૂરી હોય તો) બદલવા માટે, શાફ્ટને વાઇસમાં ઠીક કરવું અને ટોચની અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી છે.

13. આગલા તબક્કે, બ્લોક્સ દૂર કરવામાં આવે છે, ધોવાઇ જાય છે અને, જો જરૂરી હોય તો, નવા સાથે બદલવામાં આવે છે.

14. ઉપકરણના પમ્પિંગ ભાગની એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે.
15. ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે, તેને વાઈસમાં પણ ઠીક કરવું આવશ્યક છે.
16. આગળ, ફાસ્ટનર્સને અનસ્ક્રૂ કરીને પ્લાસ્ટિક ફ્લેંજ પ્રોટેક્શનને દૂર કરો.
17. પેઇરની જોડી વડે કવરને પકડી રાખતી રિંગને દૂર કરો.
18. સ્લોટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને કવરને દૂર કરો.
19. હાઉસિંગમાંથી રબર પટલ દૂર કરો.
20. કેપેસિટર દૂર કરો.
21. આ તબક્કે, તમે તેલનું સ્તર, તેની ગુણવત્તા તપાસી શકો છો, જામિંગનું કારણ ઓળખી શકો છો, વગેરે. એન્જિન બ્લોકને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે.

સબમર્સિબલ પંપની ખામીનું કારણ કેવી રીતે શોધવું?

કૂવામાંથી સાધનો ઉપાડવા કે નહીં? અતિરિક્ત મેનિપ્યુલેશન્સ વિના, પરોક્ષ સંકેતોનો ઉપયોગ કરીને સાધનોના સંચાલનનું વિશ્લેષણ કરવાનો સૌથી સરળ વિકલ્પ છે. તમામ સંભવિત ગુનેગારોને ઓળખ્યા પછી, તેઓ સંભવિત કારણને છોડીને, નાબૂદી દ્વારા કાર્ય કરે છે. પરંતુ આ રીત આદર્શ નથી. એ હકીકત પર વિશ્વાસ કરવો હંમેશા શક્ય નથી કે નિષ્ફળતા એક સરળ કારણને કારણે થાય છે જેને ઠીક કરવું સરળ છે: ઉદાહરણ તરીકે, સંચયકને ફરીથી ગોઠવવું - ઓપરેટિંગ દબાણ શ્રેણી બદલવી.

તેથી, તરત જ માની લેવું વધુ સારું છે કે ખામી વધુ ગંભીર સંજોગોને કારણે છે, જેનો અર્થ છે કે "તોફાની" પંપને કૂવામાંથી "નિષ્કર્ષણ" કરવું પડશે. આ કિસ્સામાં, માલિકો પાસે ગંભીર અકસ્માતને રોકવા માટે સારી તક છે, જે ભવિષ્યમાં ખર્ચાળ સમારકામની જરૂર પડી શકે છે. પ્રથમ પગલું એ પાવર સપ્લાય તપાસવાનું છે. જો વોલ્ટેજ સામાન્ય છે (200-240 V), તો સર્જેસને કારણે સાધનોના સંચાલનમાં અવરોધોને બાકાત રાખવામાં આવે છે.

તેઓ પ્રથમ શું કરે છે?

ઉપકરણની નિષ્ફળતાનું ચોક્કસ કારણ શોધવા માટે, નીચે પ્રમાણે આગળ વધો:

• બંધ કરો, પાણી પુરવઠા પ્રણાલીને બંધ કરો, પછી માળખું સપાટી પર વધારવું;
• કેસમાંથી ટોચનું કવર દૂર કરો, પછી સૂચનાઓનો ઉલ્લેખ કરીને, મિકેનિઝમને ડિસએસેમ્બલ કરો;
• દરેક ભાગનું સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કરો: વસ્ત્રો અથવા તૂટવાના સંકેતો, ઘર્ષણ (ઘર્ષક, ભીનું, શુષ્ક), તિરાડો, ગંદકીનું સંચય વગેરે માટે જુઓ;
• ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું પરીક્ષણ એ જ રીતે કરવામાં આવે છે, વાલ્વ, ફિલ્ટર્સ, HDPE પાઇપ અને પાવર કેબલની અખંડિતતા ખામીઓ માટે તપાસવામાં આવે છે.

છેલ્લે, સેન્સર, રિલે, કંટ્રોલ યુનિટ, ઇન્સ્ટોલ કરેલ પ્રોટેક્શન યુનિટની તપાસ કરવામાં આવે છે.

સમસ્યા ક્યાં હોઈ શકે?

જો ઉપકરણની કામગીરી હવે સંતોષકારક નથી, તો પછી તમામ મુખ્ય નોડ્સની સ્થિતિ તપાસો.

1. પિસ્ટન અથવા ઇમ્પેલર. તેઓ એકદમ સંપૂર્ણ હોવા જોઈએ, તેમને કોઈ નુકસાન ન હોવું જોઈએ, અથવા સહેજ વિકૃતિનો સંકેત પણ ન હોવો જોઈએ.
2. પિસ્ટન અને કોઇલ મેગ્નેટ વચ્ચેનું અંતર. આદર્શ - 4-5 મીમી. નાના મૂલ્યો ઇલેક્ટ્રિક મોટરના ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જશે, મોટા મૂલ્યો કોઇલને હરાવવાનું કારણ બનશે.
3. વાલ્વ અને શરીર વચ્ચે મહત્તમ અંતર. તે 7-8 મીમી છે. આ કિસ્સામાં, દબાણની ગેરહાજરીમાં સમસ્યા વિના પાણી મુક્તપણે વહેશે.

આવી તપાસ, સમયાંતરે હાથ ધરવામાં આવે છે, સબમર્સિબલ પંપની લગભગ કોઈપણ ખામીના જોખમને ઘટાડશે, અને ગંભીર સાધનોની ખામીને રોકવામાં મદદ કરશે.

વોટર જેટ પંપ રિપેર

તમારી જાતે સમારકામ કેવી રીતે કરવું

તમારા ધ્યાન પર પ્રસ્તુત લેખમાં, તમે પંપ ઉપકરણના સિદ્ધાંતને શીખી શકશો, અને તમે વોટર કેનનને રિપેર કરવા માટે તમારે જે ઘોંઘાટ અને પાસાઓ જાણવાની જરૂર છે તેની સાથે પણ વ્યવહાર કરી શકશો અને અમે નજીકથી જોઈશું. વાસ્તવિક મોડેલ 60-52 ના વાસ્તવિક ઉદાહરણ પર. સ્વાભાવિક રીતે, તમે સંભવિત સમસ્યાઓથી પણ પરિચિત થશો જે તેમાં દર્શાવેલ છે.પાસપોર્ટ અને તેમને દૂર કરવાની પદ્ધતિ.

પંપ રિપેર

પંપનું સમારકામ તાત્કાલિક જરૂરી છે, ખાસ કરીને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે, તેનો અર્થ ફરીથી ડોલ-પાણીના કેન હોઈ શકે છે. પરિસ્થિતિની નોંધપાત્ર ગૂંચવણ, જો સાઇટ પર પાણી પુરવઠો કૂવાના પરિઘમાં ગોઠવવામાં આવે તો.

સ્વાભાવિક રીતે, આવી બાબતોથી સહેજ પરિચિત વ્યક્તિ પણ "બ્રુક" જેવા સાધનોને રિપેર કરવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ એકમની કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવી એ એક કપરું કાર્ય છે, જે આ ક્ષેત્રમાં ચોક્કસ જ્ઞાન વિના કરવું સરળ નથી.

અકુશળ સમારકામના કિસ્સામાં, કૂવામાં તેલ ઘૂસી જવાની સંભાવના છે, જેને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા વ્યાવસાયિક નિષ્ણાતોની મદદથી દૂર કરવી પડશે.

નહિંતર, તમારે આ કામ તમારા પોતાના પર કરવું પડશે.

DIY સમારકામ

ઘટકો. ઘટકોનું વિશ્લેષણ.

આ પ્રકારના એકમો, ખાસ કરીને કુવાઓ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે રચાયેલ છે, મોડેલ માર્કિંગના આધારે ચોક્કસ (ભિન્ન) તબક્કાઓ ધરાવે છે. આ પ્રકારના તમામ ભાગોને કેટલીક લાક્ષણિક શ્રેણીઓમાં મુક્તપણે વિભાજિત કરી શકાય છે.

પ્રથમ અને ત્રીજી સ્થિતિ તેમના પરિમાણોમાં લગભગ સમાન છે અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અને ટકાઉ પ્લાસ્ટિકથી બનેલી છે, જે એકસાથે તેના દેખાવમાં મશરૂમ જેવું લાગે છે. ચશ્મા, અનુક્રમે, સિલિન્ડરના ફોર્મ ફેક્ટરમાં બનાવવામાં આવે છે, જે કાળા પોલિમાઇડમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

તળિયે આવશ્યકપણે એક ડિસ્ક છે, જે સમાન સામગ્રીથી બનેલી છે, અને તેના કેન્દ્રમાં એક છિદ્ર છે. કાચ સાથે મળીને, તેઓ ડબલ તળિયે બનાવે છે.ઘર્ષણ વિરોધી વોશર સહજ રીતે ભાગોના ઘર્ષણને અટકાવશે, નિયમ તરીકે, જ્યારે પદચ્છેદન કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાદળી-સફેદ રંગની વિવિધતા સૌથી સામાન્ય છે. પ્રથમ થોડા પાતળા છે.

ડિસએસેમ્બલી 60-52

પાણીના જેટને સુધારવા માટે, સૌ પ્રથમ તમારે અન્ય ભાગોને અનુગામી દૂર કરવા માટે વિશિષ્ટ છિદ્રોથી સજ્જ કવરને સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ. જો તમારે ઉપકરણને વાઈસમાં ક્લેમ્પ કરવાની જરૂર હોય, તો હોલો ફોર્મેટની અંદરની જેમ અત્યંત સાવચેત રહો. શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ બધી બાજુઓ પર રબરની અસ્તર (ગાઢ) હશે.

આગળ, પંમ્પિંગ ભાગને ડિસએસેમ્બલ કરો. શાફ્ટમાંથી દૂર કરાયેલા ભાગો સૌથી સચોટ રીતે નાખવા જોઈએ, જે તેમને તેમના સ્થાને સમાન પરંતુ વિપરીત ક્રમમાં પાછા આવવા દેશે.

સ્ટોપ રીંગ અને મોટર બહાર કાઢો. આ ક્રિયા માટે, તમારે એકમને ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે.

થ્રેડ દ્વારા કાઢવાનો પ્રયાસ નિષ્ફળ જશે, કારણ કે તે તેમાંથી પસાર થઈ શકશે નહીં. પંપને આડી સ્થિતિમાં મૂક્યા પછી, કેબલ ખેંચો અને મોટર ખેંચો

વાયરો ધરાવતા ડબ્બાના કવરને દૂર કરો, એન્જિનને તેની બાજુ પર મૂકો અને, શક્તિશાળી સ્ક્રુડ્રાઈવર અને મેલેટ (રબર) નો ઉપયોગ કરીને, શક્ય તેટલી કાળજીપૂર્વક બહાર કાઢો.

પાણી જેટ dzhileks 60 32 એકમ રિપેર

સૂચવેલ ખામીઓ

એકમો મુખ્ય ખામીઓ, તેમજ તેમના કારણો અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓનું વર્ણન કરે છે.

પરંતુ મોટી સંખ્યામાં કેસોમાં, વિશિષ્ટ સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ ફક્ત સૂચવવામાં આવશે.

બે વધારાના ભંગાણ કે જે પાસપોર્ટમાં સમાવિષ્ટ નથી તે નિષ્ણાતો દ્વારા ઘણી વાર બોલાવવામાં આવે છે: સ્ટાર્ટઅપ સમયે કોઈ પાણીનું ઇન્જેક્શન નથી, અને ઉપકરણ કોઈપણ અવાજ કર્યા વિના વર્તમાન સાથે ધબકારા પણ કરે છે.

પ્રથમ ખામી એ દર્શાવે છે કે ઇમ્પેલર્સ અને સ્ટેજ કવર્સ ઘસાઈ ગયા છે. અને બીજા વિકલ્પમાં, અમે કેપેસિટરની નિષ્ફળતા વિશે વાત કરીશું. સંભવતઃ, તે ફક્ત ભેજના સંપર્કમાં આવવાથી થાય છે, જે ચોક્કસ રીતે કેબલ દ્વારા સીધા કન્ડેન્સર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આવા ભાગ ફક્ત સેવાયોગ્ય સાથે બદલવાને પાત્ર હશે.

એકમનું પૂરતું ધ્યાન અને સાવચેતીપૂર્વકનું સંચાલન કોઈપણ સમસ્યા વિના તેની સેવા જીવનને લંબાવશે, પરંતુ સમયાંતરે તમારે હજી પણ તમારી જાતે અથવા વિશિષ્ટ સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરીને નિવારક જાળવણી કરવી પડશે.

સ્વ-સમારકામની મુશ્કેલી માત્ર અંશે જટિલ ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવાની ક્ષમતામાં જ નહીં, પણ જરૂરી રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો શોધવા માટે પણ છે, જે વધુ સમસ્યારૂપ છે, શા માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ ખરેખર આવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવો હશે.

સબમર્સિબલ પંપ "બ્રુક" સેટઅપ

બ્રુક પંપને વિશ્વસનીય સાધન ગણવામાં આવે છે. યોગ્ય કામગીરી અને સમયસર જાળવણી સાથે, તે ભાગ્યે જ તૂટી જાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, પંપને સમાયોજિત કરીને મુશ્કેલીનિવારણ કરી શકાય છે. આ કરવા માટે, સૌ પ્રથમ, નિષ્ક્રિય અથવા અસ્થિર પંપને કૂવામાંથી (કૂવા) દૂર કરવા અને પાણીના કન્ટેનરમાં નળી વિના સસ્પેન્ડ કરવું આવશ્યક છે. આગળ, તમારે નેટવર્કમાં ઉપકરણ ચાલુ કરવાની અને વોલ્ટેજ તપાસવાની જરૂર છે, તે ઓછામાં ઓછું 200V હોવું આવશ્યક છે.

જો નેટવર્કમાં વોલ્ટેજ યોગ્ય છે, તો પછી પંપ બંધ કરો, તેમાંથી પાણી કાઢો અને આઉટલેટ દ્વારા ફૂંકાવો. કોઈપણ વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કર્યા વિના મોં દ્વારા ફૂંકાય છે.

યોગ્ય રીતે ટ્યુન કરેલ બ્રુક પંપ સમસ્યા વિના ફૂંકાય છે, અને જો તમે વધુ જોરથી ફૂંક મારશો, તો તમે અંદર પિસ્ટન સ્ટ્રોક અનુભવી શકો છો. હવા પણ વિરુદ્ધ દિશામાં વહેવી જોઈએ. જો આવું ન થાય, તો તે પહેલાં તેને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી, એકમના બે પરિમાણોને ગોઠવવા જરૂરી છે.

ઘરગથ્થુ પંપ "બ્રુક" નું વિસર્જન વાઇસની મદદથી હાથ ધરવામાં આવે છે, જે સ્ક્રૂની બાજુમાં સ્થિત હાઉસિંગ પરના કિનારોને સંકુચિત કરે છે. તમારે બદલામાં, ધીમે ધીમે સ્ક્રૂને છોડવાની જરૂર છે. પ્રથમ ડિસએસેમ્બલી વખતે, અનુકૂળ હેક્સ હેડ સાથે સમાન સ્ક્રૂ સાથે સ્ક્રૂને બદલવું અનાવશ્યક રહેશે નહીં, આ આગામી સમારકામ દરમિયાન એસેમ્બલી અને ડિસએસેમ્બલીને મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપશે.

તે ઉપર વર્ણવેલ "બ્રુક" પંપના સંચાલનના સિદ્ધાંતને અનુસરે છે કે બે પરિમાણો નીચેના ક્રમમાં ગોઠવેલ છે:

પિસ્ટન સ્થિતિ ગોઠવણ. તે બાકીના એકમ સાથે સમાંતર હોવું જોઈએ. કેલિપરનો ઉપયોગ કરીને સમાંતરતાને નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. પિસ્ટન બોડીનું મિસલાઈનમેન્ટ તેની મેટલ સ્લીવ અને સળિયા વચ્ચેના અંતરને કારણે થઈ શકે છે. તેને દૂર કરવા માટે, તમારે સ્ટેમને વરખ સાથે પવન કરવાની જરૂર છે જ્યાં સુધી તે સંપૂર્ણપણે સમાંતર ન હોય.
સળિયા અને પિસ્ટનની અક્ષોની ગોઠવણી તપાસી રહ્યું છે. જ્યારે તેઓ વિસ્થાપિત થાય છે, ત્યારે ઇનલેટ ગ્લાસ સામાન્ય રીતે ગાસ્કેટની સાથે "ફિજેટ્સ" થાય છે. તેને દૂર કરવા માટે, એસેમ્બલીને ડિસએસેમ્બલ અને ફરીથી એસેમ્બલ કરવું જરૂરી છે, એસેમ્બલી દરમિયાન એડહેસિવ ટેપના ટુકડાઓ સાથે કાચને અસ્થાયી રૂપે ગાસ્કેટમાં સુરક્ષિત કરો.
પિસ્ટન અને સીટ વચ્ચેનું અંતર સેટ કરવું. તે આશરે 0.5 મીમી હોવું જોઈએ. સ્ટેમ પર માઉન્ટ થયેલ 0.5 મીમી જાડા વોશરની સંખ્યા બદલીને ગોઠવણ કરવામાં આવે છે.આ ઇન્ડેન્ટેશન આવશ્યક છે જેથી ફૂંકાતા સમયે હવા, અને ત્યારબાદ પાણી, આઉટલેટ પાઇપમાં અવરોધ વિના પસાર થાય, અને જ્યારે દબાણ વધે છે, ત્યારે આઉટલેટ પિસ્ટન દ્વારા અવરોધિત થાય છે.

જેમ જેમ વોશરની સંખ્યામાં વધારો થાય છે તેમ, પિસ્ટન સીટની નજીક આવે છે, તેથી મોંમાંથી ફૂંકાતી વખતે હવા પસાર થશે નહીં. ફક્ત બંને સંસ્કરણોમાં સક્શન સાથે, હવા મુક્તપણે ફરતી હોવી જોઈએ.

એવું બને છે કે પિસ્ટન લાકડી વળેલી છે. તે ઠીક થવાની શક્યતા નથી. જો કે, જો આનાથી એકમના સંચાલનને અસર થતી નથી, તો તમે સળિયાની તુલનામાં ગાસ્કેટને 180 દ્વારા ફેરવીને સ્થિતિને સહેજ સુધારી શકો છો?.

નળી વિના યોગ્ય રીતે ગોઠવેલ અને એસેમ્બલ કરેલ વાઇબ્રેશન પંપ, જ્યારે પાણીના કન્ટેનરમાં ડૂબી જાય છે, ત્યારે તેને 0.2-0.3 મીટરનું માથું આપવું જોઈએ અને મુખ્ય 220V પ્લસ/માઈનસ 10V માં સામાન્ય વોલ્ટેજ પર સરળતાથી કામ કરવું જોઈએ. જો, ગોઠવણ પછી, સાધન કામ કરતું નથી અથવા સંતોષકારક રીતે કામ કરતું નથી, તો પછી બ્રેકડાઉનનું કારણ સ્થાપિત કરવું અને તેને દૂર કરવું જરૂરી છે.

ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન પસંદ કરી રહ્યા છીએ

સાધનસામગ્રીના યોગ્ય સંચાલન માટે, પંપ સાથે પ્રેશર સ્વીચનું જોડાણ એવી રીતે હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ કે જ્યારે પમ્પિંગ સાધનો ચાલુ હોય ત્યારે અને તેના ઓપરેશન દરમિયાન અશાંતિ અને અચાનક દબાણમાં ઘટાડો થવાથી બચી શકાય. આ માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન સંચયકની તાત્કાલિક નજીકમાં છે.

પ્રેશર સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલ ઓપરેટિંગ મોડ પર ધ્યાન આપો, ખાસ કરીને, તાપમાન અને ભેજના અનુમતિપાત્ર મૂલ્યો પર. કેટલાક મોડેલો ફક્ત ગરમ રૂમમાં જ કામ કરી શકે છે.સ્વાયત્ત પાણી પુરવઠા માટે પ્રેશર સ્વીચને ઊંડા પંપ સાથે જોડવા માટેની ક્લાસિકલ યોજનામાં, નીચેના સાધનો સ્વીચની સામે સ્થાપિત થયેલ છે:

સ્વાયત્ત પાણી પુરવઠા માટે પ્રેશર સ્વીચને ઊંડા પંપ સાથે જોડવા માટેની ક્લાસિકલ યોજનામાં, નીચેના સાધનો સ્વીચની સામે સ્થાપિત થયેલ છે:

• ટ્રાન્સફર યુનિટ,
• વાલ્વ તપાસો,
• પાઇપલાઇન
• બંધ વાલ્વ,
• ગટરની ગટર,
• પ્રારંભિક (બરછટ) સફાઈ માટે ફિલ્ટર.

સપાટી-પ્રકારના પંમ્પિંગ એકમોના ઘણા આધુનિક મોડલ્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પંપ માટે પાણીના દબાણની સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરવી ખૂબ સરળ હોઈ શકે છે: જ્યારે પંપ સાથે સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે બ્લોક ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે છે. પમ્પિંગ યુનિટમાં વિશિષ્ટ ફિટિંગ છે, તેથી વપરાશકર્તાને સ્વતંત્ર રીતે સૌથી યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાન શોધવાની જરૂર નથી. આવા મોડેલોમાં પાણી શુદ્ધિકરણ માટે ચેક વાલ્વ અને ફિલ્ટર્સ ઘણીવાર બિલ્ટ-ઇન હોય છે.

સબમર્સિબલ પંપ સાથે પ્રેશર સ્વીચનું કનેક્શન પણ હાથ ધરવામાં આવી શકે છે જો સંચયકને કેસોનમાં અને કૂવામાં પણ મૂકવામાં આવે, કારણ કે નિયંત્રણ સાધનોની ભેજ-પ્રૂફ અમલીકરણ ઘણીવાર જરૂરી હોય છે અને દબાણ સ્વીચની ઓપરેટિંગ શરતો તેને આવા સ્થળોએ સ્થિત કરવાની મંજૂરી આપો.

દેખીતી રીતે, પદ્ધતિની પસંદગી અને ઇન્સ્ટોલેશનનું સ્થાન સાધનસામગ્રીના સંસ્કરણ પર આધારિત છે, સામાન્ય રીતે આ સંદર્ભમાં તમામ ભલામણો સાથેના દસ્તાવેજોમાં ઉત્પાદક દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.

સબમર્સિબલ પંપની મુખ્ય ખામી

જો સબમર્સિબલ પંપના સંચાલનમાં નિષ્ફળતાઓ જોવામાં આવે છે, તો પછી તેને નિરીક્ષણ માટે કૂવામાંથી દૂર કરવું હંમેશા જરૂરી નથી. આ ભલામણ ફક્ત પંમ્પિંગ સ્ટેશનોને લાગુ પડે છે જેમાં પ્રેશર સ્વીચ ઇન્સ્ટોલ કરેલ હોય.તે તેના કારણે છે કે ઉપકરણ ચાલુ, બંધ અથવા નબળું પાણીનું દબાણ બનાવી શકતું નથી. તેથી, પ્રેશર સેન્સરની કાર્યક્ષમતા પ્રથમ તપાસવામાં આવે છે, અને તે પછી, જો જરૂરી હોય તો, પંપને કૂવામાંથી દૂર કરવામાં આવે છે.

જો તમે પહેલા આ એકમની સૌથી સામાન્ય નિષ્ફળતાઓથી પોતાને પરિચિત કરો તો વોટર પંપની ખામીઓનું નિદાન કરવું સરળ બનશે.

પંપ કામ કરતું નથી

પંપ કામ કરતું નથી તે કારણો નીચે મુજબ હોઈ શકે છે.

1. વિદ્યુત સુરક્ષા ટ્રીપ થઈ ગઈ છે. આ કિસ્સામાં, મશીનને મેઇન્સથી ડિસ્કનેક્ટ કરો અને મશીનને ફરીથી ચાલુ કરો. જો તે તેને ફરીથી પછાડે છે, તો પછી સમસ્યા પંમ્પિંગ સાધનોમાં શોધવી જોઈએ નહીં. પરંતુ જ્યારે મશીન સામાન્ય રીતે ચાલુ થાય છે, ત્યારે હવે પંપ ચાલુ કરશો નહીં, તમારે પહેલા તેનું કારણ શોધવું જોઈએ કે શા માટે સંરક્ષણ કામ કરે છે.
2. ફ્યુઝ ફુટી ગયા છે. જો, રિપ્લેસમેન્ટ પછી, તેઓ ફરીથી બળી જાય છે, તો તમારે એકમના પાવર કેબલમાં અથવા જ્યાં તે મુખ્ય સાથે જોડાયેલ છે ત્યાં કારણ શોધવાની જરૂર છે.
3. અંડરવોટર કેબલને નુકસાન થયું છે. ઉપકરણને દૂર કરો અને કોર્ડ તપાસો.
4. પંપ ડ્રાય-રન પ્રોટેક્શન ટ્રીપ થઈ ગયું છે. મશીન શરૂ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તે જરૂરી ઊંડાઈ સુધી પ્રવાહીમાં ડૂબી ગયું છે.

ઉપરાંત, ઉપકરણ ચાલુ ન થવાનું કારણ પમ્પિંગ સ્ટેશનમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ પ્રેશર સ્વીચની ખોટી કામગીરીમાં હોઈ શકે છે. પંપ મોટરના પ્રારંભ દબાણને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે.

પંપ કામ કરે છે પણ પંપ કરતું નથી

ઉપકરણ પાણી પંપ કરતું નથી તેના ઘણા કારણો પણ હોઈ શકે છે.

1. સ્ટોપ વાલ્વ બંધ. મશીન બંધ કરો અને ધીમે ધીમે નળ ખોલો. ભવિષ્યમાં, વાલ્વ બંધ કરીને પમ્પિંગ સાધનો શરૂ ન કરવા જોઈએ, અન્યથા તે નિષ્ફળ જશે.
2. કૂવામાં પાણીનું સ્તર પંપની નીચે ઉતરી ગયું છે. ગતિશીલ જળ સ્તરની ગણતરી કરવી અને ઉપકરણને જરૂરી ઊંડાઈમાં નિમજ્જન કરવું જરૂરી છે.
3. વાલ્વ અટવાયેલો છે તે તપાસો. આ કિસ્સામાં, વાલ્વને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને તેને સાફ કરવું જરૂરી છે, જો જરૂરી હોય તો, તેને નવા સાથે બદલો.
4. ઇન્ટેક ફિલ્ટર ભરાયેલું છે. ફિલ્ટરને સાફ કરવા માટે, હાઇડ્રોલિક મશીનને દૂર કરવામાં આવે છે અને ફિલ્ટર મેશને સાફ કરીને ધોવામાં આવે છે.

ઓછી મશીન કામગીરી

સલાહ! જો પંમ્પિંગ સાધનોની કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે, તો મુખ્ય વોલ્ટેજ પ્રથમ તપાસવું જોઈએ. તે તેના ઘટેલા મૂલ્યને કારણે છે કે એકમનું એન્જિન જરૂરી શક્તિ મેળવી શકતું નથી.

ઉપરાંત, પ્રભાવમાં ઘટાડો થવાનું કારણ બને છે:

• પાણી પુરવઠા પ્રણાલીમાં સ્થાપિત વાલ્વ અને વાલ્વનું આંશિક ક્લોગિંગ;
• ઉપકરણની આંશિક રીતે ભરાયેલી લિફ્ટિંગ પાઇપ;
• પાઇપલાઇન ડિપ્રેસરાઇઝેશન;
• પ્રેશર સ્વીચનું ખોટું ગોઠવણ (પમ્પિંગ સ્ટેશનોને લાગુ પડે છે).

ઉપકરણને વારંવાર ચાલુ અને બંધ કરવું

જો સબમર્સિબલ પંપને હાઇડ્રોલિક એક્યુમ્યુલેટર સાથે જોડી દેવામાં આવે તો આ સમસ્યા થાય છે. આ કિસ્સામાં, એકમની વારંવાર શરૂઆત અને સ્ટોપ નીચેના પરિબળો દ્વારા ઉશ્કેરવામાં આવી શકે છે:

• હાઇડ્રોલિક ટાંકીમાં ન્યુનત્તમથી નીચે દબાણમાં ઘટાડો થયો હતો (ડિફૉલ્ટ રૂપે તે 1.5 બાર હોવો જોઈએ);
• ટાંકીમાં રબર પિઅર અથવા ડાયાફ્રેમનું ભંગાણ હતું;
• પ્રેશર સ્વીચ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી નથી.

પલ્સેશન સાથે પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે

જો તમે જોશો કે નળમાંથી પાણી સતત પ્રવાહમાં વહેતું નથી, તો આ ગતિશીલ પાણીની નીચે કૂવામાં પાણીના સ્તરમાં ઘટાડો થવાનો સંકેત છે. જો શાફ્ટના તળિયેનું અંતર આને મંજૂરી આપે તો પંપને વધુ ઊંડો ઘટાડવો જરૂરી છે.

મશીનનો બઝ સંભળાય છે, પરંતુ પાણી પંપ કરતું નથી

જો પંપ ગુંજી રહ્યો છે, અને તે જ સમયે કૂવામાંથી પાણી બહાર કાઢવામાં આવતું નથી, તો તેના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે:

• પાણી વિના ઉપકરણના લાંબા ગાળાના સંગ્રહને કારણે તેના શરીર સાથે ઉપકરણના ઇમ્પેલરનું "ગ્લુઇંગ" હતું;
• ખામીયુક્ત એન્જિન પ્રારંભ કેપેસિટર;
• નેટવર્કમાં ઘટાડો થયો વોલ્ટેજ;
• ઉપકરણના શરીરમાં એકઠી થયેલી ગંદકીને કારણે પંપનું ઇમ્પેલર જામ થઈ ગયું છે.

યુનિટ બંધ થતું નથી

જો ઓટોમેશન કામ કરતું નથી, તો પંપ બંધ કર્યા વિના કામ કરશે, ભલે હાઇડ્રોલિક ટાંકીમાં વધુ પડતું દબાણ બનાવવામાં આવ્યું હોય (પ્રેશર ગેજમાંથી જોવામાં આવે છે). ખામી એ પ્રેશર સ્વીચ છે, જે ઓર્ડરની બહાર છે અથવા ખોટી રીતે એડજસ્ટ કરવામાં આવી છે.