જાતે કરો પંપ રિપેર "વોડોમેટ": સૌથી વધુ લોકપ્રિય બ્રેકડાઉન્સની ઝાંખી

મુખ્ય પ્રકારો

કંપની પંપની ઘણી લાઇનોનું ઉત્પાદન કરે છે જે પોસાય તેવા ભાવો દ્વારા અલગ પડે છે અને લાંબા સમયથી ગ્રાહકો તરફથી સારી રીતે લાયક માન્યતા પ્રાપ્ત કરે છે. કુવાઓમાં ઉપયોગ માટે રચાયેલ પંપને બદલે પ્રભાવશાળી મોડેલ શ્રેણી દ્વારા રજૂ કરવામાં આવે છે. આ ઉત્પાદન વિશિષ્ટમાં, ઉત્પાદક એક સાથે ત્રણ મુખ્ય પ્રકારનાં એકમો વેચે છે:

• પરંપરાગત મોડલ;
• વ્યાવસાયિક ઉપકરણો;
• ઘર માટે તૈયાર પમ્પિંગ સ્ટેશન.

માનક મોડલ્સ

પરંપરાગત સેન્ટ્રીફ્યુગલ પ્રકારના સબમર્સિબલ ઉપકરણમાં નળાકાર આકાર અને કોમ્પેક્ટ પરિમાણો હોય છે.તેનો વ્યાસ 9.8 સેન્ટિમીટર છે (ચાર ઇંચ કરતા મોટા કુવાઓ માટે યોગ્ય). શરીર સ્ટેનલેસ સ્ટીલનું બનેલું છે. અંદર પંપ અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરના મુખ્ય યાંત્રિક ઘટકો છે. પમ્પિંગ ચેમ્બર એન્જિનની નીચે રહેઠાણમાં સ્થિત છે - આ એકદમ લોકપ્રિય તકનીકી ઉકેલ છે જેનો ઉપયોગ વિવિધ ઉત્પાદકોના પંપમાં થાય છે. પાણીના પરિભ્રમણને કારણે ઠંડક થાય છે - ઉપકરણ ઓવરહિટીંગથી વિશ્વસનીય રીતે સુરક્ષિત છે. રોઇંગ એલિમેન્ટ (ઇમ્પેલર) ટકાઉ પોલિમરથી બનેલું છે, અને બેરિંગ્સ સિરામિક્સથી બનેલા છે.

ફાયદા:

• વિશ્વસનીયતા;
• બજેટ કિંમત (17,000 રુબેલ્સ સુધી);
• ઉચ્ચ જાળવણીક્ષમતા;
• 3 સેન્ટિમીટર કદ સુધીની અશુદ્ધિઓ સાથે પ્રવાહીને પમ્પ કરવાની સંભાવના;
• સ્ટ્રેનર અને ચેક વાલ્વની હાજરી;
• 30 મીટર સુધીની ઊંડાઈએ ઉપયોગ કરી શકાય છે.

ખામીઓ:

સ્વચાલિત નિયંત્રણ એકમનો અભાવ (પરંપરાગત મોડેલોમાં જોવા મળે છે);

વ્યવસાયિક ઉપકરણો

કુવાઓ, જળાશયો અને ટાંકીઓમાં કામ કરવા માટે, કંપની ફ્લોટ સ્વીચથી સજ્જ પંપ મોડેલ્સ બનાવે છે. તેમના માલિકોને ઘણીવાર બેરલ પંપ કહેવામાં આવે છે, કારણ કે આવા એકમ બગીચાને પાણી આપવા માટે બનાવાયેલ ટાંકીઓ અને ક્ષમતાવાળા બેરલમાં વાપરવા માટે અનુકૂળ છે.

ફાયદા:

• સીલબંધ કેસ (પાણીમાં ઘટાડી શકાય છે);
• સસ્તું કિંમત (7,000 થી 11,000 રુબેલ્સ સુધી);
• કાદવવાળા પાણીમાં રેતીના નાના મિશ્રણ અથવા ગંદકીના અન્ય નાના કણો સાથે ઉપયોગ કરી શકાય છે;
• ડ્રાય રનિંગ સામે રક્ષણ છે (ફ્લોટ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે).

ખામીઓ:

વધુ વખત, ઉપયોગ ફક્ત છીછરા ઊંડાણો (15 મીટર સુધી) પર ઉપલબ્ધ છે.

સબમર્સિબલ મોડલ્સ

કૂવામાંથી પંપ કેવી રીતે બહાર કાઢવો

ફાયદા:

• સિસ્ટમ કામગીરી માટે સંપૂર્ણપણે તૈયાર છે;
• બાંયધરીકૃત અવિરત પાણી પુરવઠા;
• ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઓવરલોડ અને પાવર સર્જેસથી સુરક્ષિત છે;
• 30 મીટર સુધીની ઊંડાઈએ ઉપયોગ કરી શકાય છે;
• શાંત કામગીરી સુનિશ્ચિત થયેલ છે;
• શુષ્ક શરૂઆત અને ઓવરહિટીંગ સામે રક્ષણ છે;
• ચોક્કસ દબાણ પાઇપલાઇનમાં જાળવવામાં આવે છે.

ખામીઓ:

ઊંચી કિંમત - 39,000 રુબેલ્સ સુધી.

ડ્રેનેજ પંપ

ફ્લોટ સ્વીચથી સજ્જ ડ્રેનેજ પ્રકારના પંપ પણ ઉપલબ્ધ છે. એવા મોડેલો છે જે ગંદા પાણીમાં કામ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, પૂલ અથવા છલકાઇ ગયેલા ભોંયરામાં ડ્રેઇન કરવામાં સક્ષમ. અને મજબૂત પ્રદૂષણ સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ એકમો - કહેવાતા ફેકલ પંપ, 3.5 સેન્ટિમીટર કદ સુધીના ઘન કણો સાથે પ્રવાહીને પમ્પ કરવા સક્ષમ છે.

પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટેની વિગતવાર સૂચનાઓ

સબમર્સિબલ પંપ નક્કી કરવા અને તેનું નિવારણ કરવા માટે, તેને તેના ઘટક તત્વોમાં ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, તમારે એક જગ્યા ધરાવતી કાર્યસ્થળ અને એક સ્થિર પહોળું ટેબલ, એક વાઇસ, ફિલિપ્સ અને ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ, ચાવીઓ અને પેઇરનો સમૂહની જરૂર પડશે.

વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવાની પ્રક્રિયા મુશ્કેલ નથી, પરંતુ ચોકસાઇ, વિવેકપૂર્ણતા અને ધ્યાનની જરૂર છે.

તે ચોક્કસ ક્રમમાં તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

જ્યારે પંમ્પિંગ ભાગ અને એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ એકબીજાથી અલગ પડે છે, ત્યારે મુશ્કેલીનિવારણ ખૂબ સરળ અને વધુ અનુકૂળ છે.

પંપ વિભાગના શાફ્ટને ડિસએસેમ્બલ કરવાની સૂક્ષ્મતા

સમસ્યાના ચોક્કસ સ્થાનને નિર્ધારિત કરવા માટે, પંપ વિભાગના શાફ્ટને સ્પિન કરવાનો પ્રયાસ કરો. જો આ શક્ય નથી, તો સમસ્યા ત્યાં છે.

પમ્પિંગ પાર્ટના રિપેર/રિપ્લેસમેન્ટ/જાળવણી સંબંધિત પગલાંના અંતે, સૂચનાઓને કાળજીપૂર્વક અનુસરીને, સાધનોને ફરીથી એસેમ્બલ કરો. પછી એન્જિન સાથે કનેક્ટ કરો અને કાર્યસ્થળ પર પાછા ફરો.

ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પગલું-દર-પગલાની પ્રક્રિયા

જો ઉપર વર્ણવેલ બે પગલાઓમાં સમસ્યાનું ક્ષેત્રફળ ઓળખી શકાયું નથી, તો તે એન્જિનમાં હોવાની સારી તક છે. આખરે આને ચકાસવા માટે, તમારે નીચેના મહત્વપૂર્ણ પગલાં ભરવાની જરૂર છે.

સૂચનાઓને અનુસરીને એન્જિન બ્લોકને એસેમ્બલ કરો. ખાતરી કરો કે બધી વિગતો તેમના મૂળ સ્થાને છે.

વિવિધ બ્રાન્ડના પંપનું લાક્ષણિક ભંગાણ

લોકપ્રિય સ્થાનિક અને વિદેશી બ્રાન્ડ્સના સાધનોમાં તેની પોતાની લાક્ષણિકતા ભંગાણ છે. ડેનિશ ઉત્પાદક ગ્રુન્ડફોસના ઉપકરણો, તેમની વિશ્વસનીયતા અને સહનશક્તિ હોવા છતાં, યાંત્રિક સીલના નિયમિત રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે. જો આ સમયસર કરવામાં ન આવે તો, પાણી અંદર ઘૂસી જશે અને વિન્ડિંગને નુકસાન કરશે.

ઘરે યુનિટની સેવા કરવી યોગ્ય નથી. વિશિષ્ટ ડિઝાઇન માટે જરૂરી છે કે સમારકામ અનુભવ ધરાવતા નિષ્ણાત દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે, આદર્શ રીતે કંપનીના સેવા કેન્દ્રના કર્મચારી.

ઉચ્ચારિત બઝ અને માથું કે જે ન્યૂનતમ સુધી ઘટી ગયું છે તે સૂચવે છે કે ઇમ્પેલર ઘસાઈ ગયું છે અથવા પંપમાં ધરી સાથે ખસેડ્યું છે. ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ, રેતીથી સાફ કરવું જોઈએ, ક્ષતિગ્રસ્ત તત્વોને બદલવું જોઈએ અને નવી સીલ સ્થાપિત કરવી જોઈએ

ગિલેક્સ એકમો ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાંથી પ્રવાહી લીક કરે છે. તેને બદલવું શક્ય છે, પરંતુ ફક્ત સમાન રચના સાથે.

કેટલાક માસ્ટર્સ માને છે કે ખર્ચાળ પદાર્થ ખરીદવો જરૂરી નથી. તમે ગ્લિસરીન અથવા ટ્રાન્સફોર્મર તેલ સાથે મેળવી શકો છો. જો કે, આ શ્રેષ્ઠ સલાહ નથી. સાધનસામગ્રી વૈકલ્પિક માધ્યમો સાથે ભરવાને ખૂબ સારી રીતે સહન કરતું નથી અને આવા ઓપરેશન પછી સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

ઉપકરણને જાતે સમારકામ ન કરવું તે વધુ સારું છે, પરંતુ આ કાર્ય લાયક નિષ્ણાતોને સોંપવું.તેઓ એન્જિનને મૂળ રચના સાથે ભરવાની અને ઉત્પાદકની ઇચ્છા અનુસાર સખત રીતે કરવાની ખાતરી આપે છે. સેવા પછી, તે ખરીદીના પ્રથમ દિવસે તેમજ કાર્ય કરશે.

સીલના વસ્ત્રો પંપ મોટરમાં તેલના નીચા સ્તર દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેમને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે. આ મોટરને વધુ ગરમ થવાથી બચાવશે.

રશિયન એન્ટરપ્રાઇઝ લિવગિડ્રોમાશના "કિડ" ઉપકરણોમાં, કોઇલ ઘણીવાર નિષ્ફળ જાય છે. આ મુશ્કેલી કામ "શુષ્ક" ઉશ્કેરે છે. જ્યારે પાણી પંમ્પિંગ કર્યા વિના ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે એક મજબૂત અવાજ સંભળાય છે તે કેન્દ્રીય અક્ષમાં વિરામ સૂચવે છે, જેની સાથે એન્કર સાથે પટલ જોડાયેલ છે. એકમને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી આ ભંગાણ શોધવાનું સરળ છે.

ઘરે પણ એક્સલ બદલવું મુશ્કેલ નથી. પરંતુ વેચાણ માટે એક ભાગ શોધવા ખરેખર એક સમસ્યા છે.

કુંભ રાશિના પંપ વધુ ગરમ થવાનું વલણ ધરાવે છે. આ ગેરલાભ ખાસ કરીને સક્રિય છે જ્યારે સાધન છીછરા કુવાઓમાં કામ કરે છે. સમારકામ ખર્ચાળ હોય છે અને કેટલીકવાર તે મૂળ ખર્ચના લગભગ 50% જેટલું હોય છે. આવા કિસ્સાઓમાં ઘણા વપરાશકર્તાઓ નવા ઉપકરણ ખરીદવાનું પસંદ કરે છે, જો કે, અલગ ઉત્પાદક પાસેથી.

આ જ સમસ્યા બ્રુક મોડલ્સ માટે લાક્ષણિક છે. આધુનિક ડિઝાઇન અને વર્તમાન યુરોપિયન ધોરણોનું પાલન હોવા છતાં, તેઓ સતત કામગીરીને સહન કરતા નથી.

ઉત્પાદક કહે છે કે ઉપકરણો 7 કલાકથી વધુ સમય સુધી પાણીને સતત પંપ કરી શકે છે. જો કે, લગભગ હંમેશા આવા ભાર ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જાય છે. સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, વિરામ લેવાનું વધુ સારું છે અને સાધનસામગ્રીને દર 2-3 કલાકે આરામ કરવા દો. આ રીતે, પંપનું જીવન લંબાવી શકાય છે.

જ્યારે શટ-ઑફ વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પાણી પંપીંગ ઉપકરણો શરૂ કરશો નહીં.ભવિષ્યમાં, આ પંમ્પિંગ સાધનોના ભંગાણ તરફ દોરી જશે. ચાલુ કરતા પહેલા વાલ્વ ખોલવો આવશ્યક છે.

પમ્પિંગ સાધનો "વોડોમેટ" તદ્દન વિશ્વસનીય અને કાર્યકારી રીતે સ્થિર માનવામાં આવે છે. અહીં મોટાભાગના ભંગાણ દુરુપયોગને કારણે છે. ઉપરાંત, દૂષિત પાણીના સંપર્કમાં આવતા સાધનો ઝડપથી કાંપ અને રેતીથી ભરાઈ જાય છે. આ કિસ્સામાં, એકમના પંમ્પિંગ ભાગને બદલવાની જરૂર છે.

જ્યારે કોઈ સમસ્યા ઊભી થઈ છે જે ઘરે ઉકેલી શકાતી નથી, ત્યારે તે પ્રમાણિત સેવા કેન્દ્રના વ્યાવસાયિક માસ્ટર્સની મદદ લેવી યોગ્ય છે. તેઓ ઝડપથી નિર્ધારિત કરશે કે સાધનસામગ્રીનું શું થયું છે અને તેનું પ્રદર્શન પુનઃસ્થાપિત કરશે. અથવા જો જૂનો રિપેર કરી શકાતો નથી અથવા તે આર્થિક રીતે પોસાય તેમ નથી તો તેઓ નવો પંપ ખરીદવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરશે.

ડ્રેનેજ પંપનું સમારકામ

ડ્રેઇન પંપ માટે ઉપર સૂચિબદ્ધ ખામી હંમેશા તેમના પોતાના પર સુધારી શકાતી નથી. તમે સ્વતંત્ર રીતે નબળા આંચકા શોષકને ઠીક કરી શકો છો, ફ્લોટને મુક્ત કરી શકો છો અથવા બદલી શકો છો, યાંત્રિક નુકસાનને દૂર કરી શકો છો જેના કારણે ઇમ્પેલર જામ થાય છે અને સપ્લાય કેબલને બદલી શકો છો.

આ બધામાં સૌથી સરળ શોક શોષકને ઠીક કરવામાં આવશે. આ કરવા માટે, તમારે ઉપકરણના શરીરને ડિસએસેમ્બલ કરવાની અને માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ પર છૂટક નટ્સને સજ્જડ કરવાની જરૂર પડશે. ટોચની અખરોટને લૉક કરવાની ખાતરી કરો જેથી ત્યાં વધુ ઢીલું ન થાય. પાવર કેબલ બદલવામાં થોડો સમય લાગશે. ડ્રેઇન્સના કેટલાક મોડેલોમાં કન્ડેન્સરનું રિપ્લેસમેન્ટ શક્ય છે.

સેવા કાર્યશાળાઓની સંડોવણી વિના બાકીની ખામીઓ દૂર કરવી લગભગ અશક્ય છે.ઉદાહરણ તરીકે, તૂટેલા સ્ટેમ સાથે, ડિસએસેમ્બલ કરવા અને રિપેર કરવાનો પ્રયાસ કરવા કરતાં નવા સાધનો ખરીદવાનું સરળ અને ક્યારેક સસ્તું છે. વાલ્વ રિપ્લેસમેન્ટ એ તમારી જાતે સમસ્યા હલ કરવા માટે એક જટિલ અને બિનલાભકારી ઉપક્રમ છે. બળી ગયેલી વિન્ડિંગની ફેરબદલી વિશિષ્ટ વર્કશોપમાં હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

ડ્રેનેજ પંપ બેલામોસ ડીડબલ્યુપી સીએસને તોડી પાડવું

ભંગાણના સૌથી સામાન્ય કારણો

જો પંમ્પિંગ સાધનોને સમારકામ કરવું જરૂરી બને, તો તેના ભંગાણના સંભવિત કારણને શોધવાનું જરૂરી છે, જે ઘણીવાર છે:

1. સાધનસામગ્રીની સામયિક નિરીક્ષણ અને સમારકામની શરતોનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા.
2. સાધનસામગ્રી ખોટી રીતે ચલાવવામાં આવી છે. ઉપકરણના સંચાલન દરમિયાન, તેના ઓપરેટિંગ પરિમાણો ઓળંગી ગયા હતા.
3. પમ્પ કરેલા પ્રવાહીમાં જરૂરી કરતાં મોટી ઘન અશુદ્ધિઓ હોય છે.
4. ડ્રાય મોડમાં પંપનો લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ.
5. સાધનસામગ્રીની સ્થાપના ખોટી રીતે અથવા નબળી રીતે કરવામાં આવી હતી.
6. હાઇડ્રોલિક સંચયક, રિલે ઓર્ડરની બહાર છે, ત્યાં કોઈ ફિલ્ટર નથી.

જ્યારે બ્રેકડાઉનના પ્રથમ સંકેતો દેખાય છે, ત્યારે ઉપકરણના નીચેના ઘટકો તરત જ તપાસવા જોઈએ: ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ અને પિસ્ટન વચ્ચેનું આદર્શ અંતર 0.4 થી 0.5 સે.મી. સુધી સેટ કરવું આવશ્યક છે.

ડ્રેનેજ પંપ સાથે જળાશયનું ડ્રેનેજ

પિસ્ટનમાં યાંત્રિક નુકસાન અને ખામી હોવી જોઈએ નહીં, તેની સ્થિતિ સ્થિતિસ્થાપક હોવી જોઈએ. ઇનલેટ્સને બંધ કરતા વાલ્વમાં 0.7 થી 0.8 મીમીના શરીર વચ્ચે ક્લિયરન્સ હોવું આવશ્યક છે. ઇન્ટેક બાજુએ ફૂંકાય ત્યારે હવા મુક્તપણે વહેવી જોઈએ. તે ઘણીવાર થાય છે કે પંપનું નબળું પ્રદર્શન તેના ભંગાણ સાથે સંબંધિત નથી. નેટવર્કમાં પાવર વધઘટ હોઈ શકે છે.

તેથી, ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે મુખ્ય વોલ્ટેજ મેળ ખાય છે, જે 220-240 V હોવું જોઈએ. એ નોંધવું જોઈએ કે પમ્પિંગ સાધનોના લાંબા ગાળાના અને વિશ્વસનીય સંચાલન માટે, તકનીકી નિરીક્ષણ અને જાળવણી હાથ ધરવા જરૂરી છે. સમયસર ઉપકરણ અને તકનીકી કામગીરીના નિયમોનું પાલન કરો.

વિવિધ બ્રાન્ડ્સના રિપેરિંગ એકમોની સૂક્ષ્મતા

વેચાણ પર વિવિધ ઉત્પાદકોના પમ્પિંગ સાધનોના મોડેલો હોવાથી, જે તેમની શક્તિ અને ડિઝાઇન સુવિધાઓ દ્વારા અલગ પડે છે, આવા ઉપકરણોનું સમારકામ અને સંચાલન મોડેલને ધ્યાનમાં રાખીને હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.

વેચાણ પર વિવિધ ઉત્પાદકોના પમ્પિંગ સાધનોના મોડેલો હોવાથી, જે તેમની શક્તિ અને ડિઝાઇન સુવિધાઓ દ્વારા અલગ પડે છે, આવા ઉપકરણોનું સમારકામ અને સંચાલન મોડેલને ધ્યાનમાં રાખીને હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. તમે ડાઉનહોલ યુનિટ તરીકે "વોડોજેટ" અથવા "વાવંટોળ" પસંદ કરી શકતા ન હોવાથી, પરંતુ અન્ય બ્રાન્ડનું મોડેલ, અમે સૌથી સામાન્ય પમ્પિંગ ઉત્પાદનોની નબળાઈઓ તેમજ તેમના સમારકામની સુવિધાઓની સૂચિ બનાવવાનું નક્કી કર્યું છે:

• મોટાભાગના ગ્રુન્ડફોસ મોડલ્સમાં ખાસ મોટર ઇન્સ્યુલેશન અને બિલ્ટ-ઇન વાલ્વ હોય છે. તેથી, કેટલીકવાર મોટરની થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સીલ બદલવી જરૂરી છે. આ કાર્ય ફક્ત એક વ્યાવસાયિક દ્વારા જ કરી શકાય છે.
• ગિલેક્સ બ્રાન્ડ પંપ ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાંથી પ્રવાહી લિકેજનો સામનો કરે છે. સમારકામ માટે, સમાન ઉત્પાદન સાથે પ્રવાહીને બદલવું જરૂરી છે. આ ફક્ત વિશેષ સેવા કેન્દ્રમાં જ કરી શકાય છે.
• ઘરેલું પંપ "કિડ" સૌથી લોકપ્રિય છે. સેવા સમારકામની કિંમત તદ્દન સ્વીકાર્ય હોવા છતાં, તમારા પોતાના હાથથી આ ઉપકરણને સમારકામ કરવું સરળ છે. એક સામાન્ય સમસ્યા એ છે કે એકમ ચાલુ કર્યા પછી ઘણો અવાજ કરે છે, પરંતુ પાણી પંપ કરતું નથી.સામાન્ય રીતે આ કેન્દ્રીય અક્ષના ભંગાણને કારણે થાય છે જેના પર પટલ અને એન્કર સ્થાપિત થાય છે. સામાન્ય રીતે, યુનિટને ડિસએસેમ્બલ કરવાથી તમે સમસ્યાને ઝડપથી ઓળખી શકો છો. એક્સેલ બદલવાની જરૂર છે. તમે સૂચિત વિડિઓમાંથી બેબી પંપને રિપેર કરવા વિશે વધુ જાણી શકો છો:

• એક્વેરિયસ કૂવો પંપ ઓપરેશન દરમિયાન ઘણી વાર વધારે ગરમ થાય છે. આ ખાસ કરીને છીછરા કુવાઓમાં સ્થાપિત એકમો માટે સાચું છે. જો કે, આવા સાધનોનું સમારકામ તેની કિંમતના અડધા જેટલું હોઈ શકે છે, જો સસ્તું પંપ તૂટી જાય તો નવું ઉપકરણ ખરીદવું વધુ સરળ છે.
• પંપ "વોડોમેટ" અને "વાવંટોળ" તદ્દન વિશ્વસનીય સાધનો છે, જેનો યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, ભંગાણ વિના લાંબો સમય ટકી શકે છે. જો ખોટી રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, એકમો કાંપ અને રેતીથી ભરાયેલા બની શકે છે. સમારકામ માટે, તમારે પંમ્પિંગ ભાગ બદલવાની જરૂર પડશે.
• પમ્પિંગ સાધનો "રુચેયોક" તેની વધુ ગરમ કરવાની ક્ષમતા માટે પણ પ્રખ્યાત છે. અને આ યુરોપિયન ધોરણોનું પાલન કરતી ડિઝાઇન હોવા છતાં. ઉત્પાદકની સૂચનાઓ અનુસાર, ઉપકરણ 7 કલાક માટે બંધ કર્યા વિના કામ કરી શકે છે, પરંતુ વ્યવહારમાં આ ઓવરહિટીંગનું કારણ બનશે. તેથી, પંપને ઓપરેશનના 2-3 કલાક પછી વિરામ આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ઉપકરણનું સંચાલન અને ભંગાણની રોકથામ

ઘરની પાણી પુરવઠા પ્રણાલી માટે સાધનો પસંદ કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ તમારે તે નક્કી કરવાની જરૂર છે કે સાધનોને કઈ શક્તિ અને કામગીરીની જરૂર છે. જરૂરી પરિમાણો ઉપકરણની તકનીકી ડેટા શીટમાં મળી શકે છે.

પંપ ખરીદતી વખતે તેના કદ પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. તે શ્રેષ્ઠ છે કે તે કૂવાના પાઇપ કરતા ઓછામાં ઓછું એક સેન્ટિમીટર નાનું હોય, અન્યથા તે જામ થઈ શકે છે.

તમારે એક મજબૂત કેબલ ઉપાડવાની જરૂર છે જેથી તે સાધનને બહાર કાઢવા અને તેને પાછું નિમજ્જન કરવા માટે અનુકૂળ હોય.

ઘણીવાર, સબમર્સિબલ પંપને સુધારવા માટે ઘણા પૈસા ખર્ચવા જરૂરી નથી.

ખામી માટે ઉપકરણનું નિરીક્ષણ ઘણા તબક્કામાં થવું જોઈએ:

• પાણીમાંથી નિષ્કર્ષણ;
• નુકસાન માટે સસ્પેન્શન કેબલ અને ઇલેક્ટ્રિક કેબલ તપાસી રહ્યું છે;
• કોઈપણ નુકસાન અને રસ્ટ માટે શરીરનું નિરીક્ષણ;
• કોઈપણ વિચિત્ર અવાજો સાંભળવા માટે પંપ શરૂ કરો.

જો કૂવો ખૂબ જ ઝડપથી ખાલી થઈ રહ્યો છે, તો સંભવ છે કે ઉત્પાદકતાની ગણતરી ખોટી રીતે કરવામાં આવી હતી. આ સ્થિતિમાં, કાં તો તેને બદલવાની જરૂર છે, અથવા પાણીનો વપરાશ ઘટાડવો જોઈએ. ઉપરાંત, સાધન સુસ્તી સામે રક્ષણ કાર્ય કરી શકે છે. તેનું કારણ એ જ છે, અને ઉપકરણ બદલવું પડશે.

વિવિધ બ્રાન્ડના પંપનું લાક્ષણિક ભંગાણ

લોકપ્રિય સ્થાનિક અને વિદેશી બ્રાન્ડ્સના સાધનોમાં તેની પોતાની લાક્ષણિકતા ભંગાણ છે. ડેનિશ ઉત્પાદક ગ્રુન્ડફોસના ઉપકરણો, તેમની વિશ્વસનીયતા અને સહનશક્તિ હોવા છતાં, યાંત્રિક સીલના નિયમિત રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે. જો આ સમયસર કરવામાં ન આવે તો, પાણી અંદર ઘૂસી જશે અને વિન્ડિંગને નુકસાન કરશે.

ઘરે યુનિટની સેવા કરવી યોગ્ય નથી. વિશિષ્ટ ડિઝાઇન માટે જરૂરી છે કે સમારકામ અનુભવ ધરાવતા નિષ્ણાત દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે, આદર્શ રીતે કંપનીના સેવા કેન્દ્રના કર્મચારી.

ઉચ્ચારિત બઝ અને માથું કે જે ન્યૂનતમ સુધી ઘટી ગયું છે તે સૂચવે છે કે ઇમ્પેલર ઘસાઈ ગયું છે અથવા પંપમાં ધરી સાથે ખસેડ્યું છે. ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ, રેતીથી સાફ કરવું જોઈએ, ક્ષતિગ્રસ્ત તત્વોને બદલવું જોઈએ અને નવી સીલ સ્થાપિત કરવી જોઈએ

ગિલેક્સ એકમો ઘણીવાર ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાંથી પ્રવાહી લીક કરે છે. તેને બદલવું શક્ય છે, પરંતુ ફક્ત સમાન રચના સાથે.

કેટલાક માસ્ટર્સ માને છે કે ખર્ચાળ પદાર્થ ખરીદવો જરૂરી નથી. તમે ગ્લિસરીન અથવા ટ્રાન્સફોર્મર તેલ સાથે મેળવી શકો છો. જો કે, આ શ્રેષ્ઠ સલાહ નથી. સાધનસામગ્રી વૈકલ્પિક માધ્યમો સાથે ભરવાને ખૂબ સારી રીતે સહન કરતું નથી અને આવા ઓપરેશન પછી સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

ઉપકરણને જાતે સમારકામ ન કરવું તે વધુ સારું છે, પરંતુ આ કાર્ય લાયક નિષ્ણાતોને સોંપવું. તેઓ એન્જિનને મૂળ રચના સાથે ભરવાની અને ઉત્પાદકની ઇચ્છા અનુસાર સખત રીતે કરવાની ખાતરી આપે છે. સેવા પછી, તે ખરીદીના પ્રથમ દિવસે તેમજ કાર્ય કરશે.

સીલના વસ્ત્રો પંપ મોટરમાં તેલના નીચા સ્તર દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેમને બદલવું શ્રેષ્ઠ છે. આ મોટરને વધુ ગરમ થવાથી બચાવશે.

રશિયન એન્ટરપ્રાઇઝ લિવગિડ્રોમાશના "કિડ" ઉપકરણોમાં, કોઇલ ઘણીવાર નિષ્ફળ જાય છે. આ મુશ્કેલી કામ "શુષ્ક" ઉશ્કેરે છે. જ્યારે પાણી પંમ્પિંગ કર્યા વિના ચાલુ કરવામાં આવે ત્યારે એક મજબૂત અવાજ સંભળાય છે તે કેન્દ્રીય અક્ષમાં વિરામ સૂચવે છે, જેની સાથે એન્કર સાથે પટલ જોડાયેલ છે. એકમને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી આ ભંગાણ શોધવાનું સરળ છે.

ઘરે પણ એક્સલ બદલવું મુશ્કેલ નથી. પરંતુ વેચાણ માટે એક ભાગ શોધવા ખરેખર એક સમસ્યા છે.

કુંભ રાશિના પંપ વધુ ગરમ થવાનું વલણ ધરાવે છે. આ ગેરલાભ ખાસ કરીને સક્રિય છે જ્યારે સાધન છીછરા કુવાઓમાં કામ કરે છે. સમારકામ ખર્ચાળ હોય છે અને કેટલીકવાર તે મૂળ ખર્ચના લગભગ 50% જેટલું હોય છે. આવા કિસ્સાઓમાં ઘણા વપરાશકર્તાઓ નવા ઉપકરણ ખરીદવાનું પસંદ કરે છે, જો કે, અલગ ઉત્પાદક પાસેથી.

આ જ સમસ્યા બ્રુક મોડલ્સ માટે લાક્ષણિક છે.આધુનિક ડિઝાઇન અને વર્તમાન યુરોપિયન ધોરણોનું પાલન હોવા છતાં, તેઓ સતત કામગીરીને સહન કરતા નથી.

ઉત્પાદક કહે છે કે ઉપકરણો 7 કલાકથી વધુ સમય સુધી પાણીને સતત પંપ કરી શકે છે. જો કે, લગભગ હંમેશા આવા ભાર ઓવરહિટીંગ તરફ દોરી જાય છે. સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, વિરામ લેવાનું વધુ સારું છે અને સાધનસામગ્રીને દર 2-3 કલાકે આરામ કરવા દો. આ રીતે, પંપનું જીવન લંબાવી શકાય છે.

જ્યારે શટ-ઑફ વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પાણી પંપીંગ ઉપકરણો શરૂ કરશો નહીં. ભવિષ્યમાં, આ પંમ્પિંગ સાધનોના ભંગાણ તરફ દોરી જશે. ચાલુ કરતા પહેલા વાલ્વ ખોલવો આવશ્યક છે.

પમ્પિંગ સાધનો "વોડોમેટ" તદ્દન વિશ્વસનીય અને કાર્યકારી રીતે સ્થિર માનવામાં આવે છે. અહીં મોટાભાગના ભંગાણ દુરુપયોગને કારણે છે. ઉપરાંત, દૂષિત પાણીના સંપર્કમાં આવતા સાધનો ઝડપથી કાંપ અને રેતીથી ભરાઈ જાય છે. આ કિસ્સામાં, એકમના પંમ્પિંગ ભાગને બદલવાની જરૂર છે.

જ્યારે કોઈ સમસ્યા ઊભી થઈ છે જે ઘરે ઉકેલી શકાતી નથી, ત્યારે તે પ્રમાણિત સેવા કેન્દ્રના વ્યાવસાયિક માસ્ટર્સની મદદ લેવી યોગ્ય છે. તેઓ ઝડપથી નિર્ધારિત કરશે કે સાધનસામગ્રીનું શું થયું છે અને તેનું પ્રદર્શન પુનઃસ્થાપિત કરશે. અથવા જો જૂના પંપનું સમારકામ કરી શકાતું ન હોય અથવા તે આર્થિક રીતે સધ્ધર ન હોય તો તેઓ નવો પંપ ખરીદવા અને સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરશે.

પંપ રેતીથી ભરાયેલો છે અને પાણી પંપ કરતું નથી. પંમ્પિંગ સાધનોની સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓમાંથી એક સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે નીચેની વિડિઓ જણાવશે:

"વોટર કેનન" ને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું

"વોડોમેટ" પંપના ઉપકરણને સંપૂર્ણપણે સરળ અને સમજી શકાય તેવું કહી શકાય નહીં. ડિસએસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા, એ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે તમારી જાતને તેની ડિઝાઇનની વિશેષતાઓથી શક્ય તેટલું પરિચિત કરો.દરેક તત્વની સાચી સ્થિતિને ઠીક કરવામાં નુકસાન થતું નથી: રેકોર્ડ, ફોટોગ્રાફ, ફિલ્મ, વગેરે.

તમારે "ટોચ" અને "નીચે" ની વિભાવનાઓના સંબંધમાં દરેક વિગતની સાચી સ્થિતિ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. જો રિપેર પછી વ્હીલ્સ ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા, તો પંપ હજી પણ કામ કરશે, પરંતુ ખૂબ અસરકારક રીતે નહીં.

એન્જિન રિવાઇન્ડ કર્યા પછી પણ સમસ્યા ઊભી થઈ શકે છે. બધા પંપ માલિકો સંપર્કોની યોગ્ય ગોઠવણીને યાદ રાખતા નથી.

ડિસએસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા, પંપ, અલબત્ત, પાવર સપ્લાયથી ડિસ્કનેક્ટ થવું જોઈએ અને કૂવામાંથી દૂર કરવું જોઈએ. કાર્યને સરળ બનાવવા માટે, નોઝલમાંથી પાણી પુરવઠાની પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરવું અને મેટલ કેબલને દૂર કરવું વધુ સારું છે. જ્યારે "વોડોમેટ" પંપ કાર્યકારી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે તેની ભીની મોટર ઉપરના ભાગમાં હોય છે, અને પમ્પિંગ ભાગ, જેમાં વેન વ્હીલ્સ અને ઢાંકણાવાળા કપ હોય છે, તે નીચેના ભાગમાં હોય છે. પરંતુ પંપને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, તેને ઊંધું રાખવું વધુ અનુકૂળ છે, એટલે કે. એન્જિન નીચે.

વોટરજેટ પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટેનું પ્રથમ પગલું એ છે કે નીચેના કવરને સ્ક્રૂ કાઢવા. કેબલ લટકાવવા માટે આઇલેટ્સ દ્વારા થ્રેડેડ, પૂરતા લાંબા સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરીને આ ઓપરેશન કરવામાં આવે છે. તમારે તેને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે. અન્ય ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો વધુ અનુકૂળ હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ગેસ રેન્ચ નંબર ત્રણ. ઓઇલ ફિલ્ટર કેપને દૂર કરવા માટેનું ઉપકરણ, જે મોટરચાલકોને જાણીતું છે, અથવા તેને ટ્વિસ્ટ કરવા માટે લીવર સાથે ટકાઉ ફેબ્રિકની સ્ટ્રીપમાંથી તેના સમકક્ષ, પણ યોગ્ય છે.

તે પછી, પંપ હાઉસિંગમાંથી ઢાંકણા અને ઇમ્પેલર્સ સાથે ચેમ્બર-કપ કાળજીપૂર્વક દૂર કરો. કપ કવરને 1 થી 3 સુધી નંબર આપવામાં આવે છે. સામાન્ય રીતે, “1” નંબરવાળા બધા કપ પહેલા શાફ્ટ પર મૂકવામાં આવે છે, પછી નંબર “2” સાથે, પછી નંબર “3” સાથે.વોટર જેટ પંપને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે, આ તત્વોને વિપરીત ક્રમમાં દૂર કરવામાં આવશે. એસેમ્બલી દરમિયાન ભૂલો ટાળવા માટે ચશ્માના નંબરિંગ ક્રમમાં લખવાનું વધુ સારું છે.

શાફ્ટની હિલચાલની દિશાને તરત જ સ્પષ્ટ કરવાથી નુકસાન થશે નહીં. આ કરવા માટે, વ્હીલ્સને દૂર કરવામાં આવેલ પંપ ફક્ત થોડી સેકંડ માટે ચાલુ કરવામાં આવે છે. વ્હીલ એવી રીતે ઊભું રહેવું જોઈએ કે મધ્યમાં તળિયેથી પાણી ખેંચાઈ જાય અને પાણી રિંગના બહારના ભાગ સુધી વહી જાય. યોગ્ય સ્થિતિમાં, વેન રિંગને એન્જીન તરફના સૌથી પહોળા ભાગ સાથે માઉન્ટ કરવી જોઈએ, એટલે કે. ટેબ નીચે અને સરળ બાજુ ઉપર.

પંપ શાફ્ટ સમાન મોડેલોની જેમ ટ્વિસ્ટેડ નથી, પરંતુ બે ક્લિપ્સ સાથે નિશ્ચિત છે. જો તેને દૂર કરવાની જરૂર હોય, તો ક્લિપ્સને પેઇર સાથે ક્લેમ્પ કરો અને શાફ્ટને દૂર કરો. જ્યારે ઇમ્પેલર કપ દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટરને પણ દૂર કરવી જરૂરી બની શકે છે. આને કેટલાક પ્રયત્નોની જરૂર પડશે, કારણ કે તે શરીરમાં એકદમ ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે.

શાફ્ટને ન વાળવા માટે, પંપ હાઉસિંગને એક છિદ્ર સાથે સપોર્ટ પર મૂકો જેના દ્વારા શાફ્ટ દાખલ કરી શકાય. તે પછી, હથોડી અને પાટિયું વડે ધીમેધીમે એન્જિનને હાઉસિંગની બહાર પછાડો. તેઓ હથોડી વડે છેડાને ફટકારે છે, અને પાટિયું શોક શોષક તરીકે કામ કરે છે.

જ્યારે હાઉસિંગમાં મોટરની સ્થિતિ બદલાય છે, ત્યારે તમારે પહેલા રિંગ-આકારની ફિક્સિંગ ગાસ્કેટ દૂર કરવી આવશ્યક છે. તેને હાઉસિંગની અંદર 90 ડિગ્રી સુધી ફેરવવું જોઈએ, થોડું સ્ક્વિઝ કરવું જોઈએ અને દૂર કરવું જોઈએ જેથી હાઉસિંગના આંતરિક થ્રેડને નુકસાન ન થાય.

તમે તરત જ આ ગાસ્કેટની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપી શકો છો

જે બાજુથી ચેમ્ફર દૂર કરવામાં આવ્યું હતું તેની સાથે તે એન્જિનનો સામનો કરવો જોઈએ. તે પછી, તમે હાઉસિંગમાંથી એન્જિનને દૂર કરી શકો છો.તે પંપના ટોચના કવર દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, જે બે મજબૂત સીલિંગ રબર બેન્ડ સાથે નિશ્ચિત છે.

કવરને દૂર કરવા માટે, તમારે તેની બાજુ પર એન્જિન મૂકવાની જરૂર છે. પછી કવરને એન્જિન હાઉસિંગમાંથી કાળજીપૂર્વક પછાડી દેવામાં આવે છે, તેને વિશાળ સ્ક્રુડ્રાઈવર અને રબર મેલેટ વડે મારવામાં આવે છે. આ માટે અન્ય યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. કવર હેઠળ કેપેસિટર છે. કેટલીકવાર આ તત્વ નિષ્ફળ જાય છે, પરંતુ તેને બદલવું મુશ્કેલ નથી.

પંપ હાઉસિંગનું સંચાલન કરતી વખતે કાળજી લેવી આવશ્યક છે. કેટલીકવાર ઉપકરણને વિઝમાં ઠીક કરવું જરૂરી બને છે

પ્રથમ, આંચકા-શોષક સામગ્રી સાથે ફિક્સેશન બિંદુ પર શરીરને લપેટી લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. બળ મધ્યમ હોવું જોઈએ જેથી ઉત્પાદન વિકૃત ન થાય.

મોટર ભાગનું પુનરાવર્તન

ડાઉનહોલ પંપ સિંગલ-ફેઝ, મોટે ભાગે બ્રશલેસ અસિંક્રોનસ મોટરથી સજ્જ હોય ​​છે. વાયરિંગ ડાયાગ્રામમાં એક પ્રારંભિક કેપેસિટર છે. ઇલેક્ટ્રીક મોટરના સ્ટેટરમાં હાઉસિંગ માટે મોનોલિથિક માઉન્ટ હોય છે, તે ઘણીવાર ઇપોક્સી સંયોજનથી ભરેલું હોય છે.

મોનોલિથિક ડિઝાઈનના પંપમાં, આઉટલેટ પર દબાવીને મોટરને કાચમાંથી સ્ક્વિઝ્ડ કરવી જોઈએ જેથી બહાર નીકળતી પાઈપલાઈનને દૂર કરવામાં આવેલા ઈમ્પેલર્સ સાથે જોડવામાં આવે. સળિયા પંપમાં, મોટરનો ભાગ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે જ્યારે બે ભાગોને અનડોક કરવામાં આવે છે, સ્ક્રુ પંપમાં, કાર્યકારી સ્ક્રૂ દૂર કર્યા પછી. બધા કિસ્સાઓમાં, મોટરના આંતરિક ભાગો (કેપેસિટર, કનેક્ટિંગ ટર્મિનલ્સ) ચુસ્ત પ્લગને દૂર કર્યા પછી જ પહોંચી શકાય છે. તે સ્લીવની બાજુની સપાટી પર 2-3 સ્ક્રૂ અને શક્તિશાળી જાળવી રાખવાની રીંગ સાથે નિશ્ચિત છે. કેટલાક પ્રકારના પંપમાં, પ્લગને ખાસ ખેંચનારના ઉપયોગની જરૂર પડી શકે છે.

વેલ પંપ મોટર સ્ટેટર

તમામ બોરહોલ પંપ મોટર્સ તેલથી ભરેલી હોય છે, જે લુબ્રિકેટિંગ, કૂલિંગ અને ડાઇલેક્ટ્રિક કાર્યો કરે છે.ઉપયોગમાં લેવાતું તેલ એક ખાસ ખાદ્ય તેલ છે, પરંતુ તે વ્યવસાયિક રીતે ઉપલબ્ધ છે. નબળી ગુણવત્તાના ચિહ્નો પાણીમાં ભળે ત્યારે તેલનો વાદળછાયું રંગ હોઈ શકે છે, અંધારું થવું અથવા યાંત્રિક અશુદ્ધિઓની હાજરી તેમજ અપૂરતું સ્તર. જો તેલ સામાન્ય હોય, તો તેને સ્વચ્છ, સૂકા પાત્રમાં નાખવું જોઈએ, જ્યાં સુધી દિવાલોમાંથી અવશેષો સંપૂર્ણપણે નીકળી ન જાય ત્યાં સુધી મોટર હાઉસિંગને 15-20 મિનિટ માટે છોડી દેવું જોઈએ. તેલ સાથે એન્જિનનું અપૂરતું ભરણ એ સ્ટફિંગ બોક્સ સીલના વસ્ત્રો સૂચવે છે.

ખરાબ તેલ ઉપરાંત, પહેરવામાં આવતી બેરિંગ્સ એ એન્જિનની નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે, જે પ્લે અને ફ્રીવ્હીલ અવાજ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો આત્યંતિક પરિસ્થિતિઓમાં પંપ લાંબા સમયથી ચલાવવામાં આવે છે, તો શાફ્ટ ટ્વિસ્ટેડ (ટ્વિસ્ટેડ) થઈ શકે છે, વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશન વધુ ગરમ થઈ શકે છે. બર્ન સ્ટેટર્સ વ્યવહારીક રીતે સમારકામની બહાર છે, પરંતુ તે બદલવા માટે એકદમ સરળ છે.

મોટરમાં પાણીના પ્રવેશને કારણે સ્ટેટર વિન્ડિંગ બર્નિંગ

લાક્ષણિક ખામી અને સમારકામ

જો વોડોમેટ પંપ વોરંટી સેવા હેઠળ છે, તો સેવા કેન્દ્રમાં બધી સમસ્યાઓ હલ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે. પરંતુ જ્યારે સમયમર્યાદા પસાર થઈ જાય, ત્યારે માલિકો સામાન્ય રીતે પૈસા બચાવવા અને સમારકામ જાતે કરવાનું પસંદ કરે છે. કેટલાક ઑપરેશન્સ, જેમ કે પહેરવામાં આવેલા ઇમ્પેલરને બદલવા, કરવા માટે સરળ છે.

પરંતુ જો તમારે એન્જિનને રીવાઇન્ડ કરવાની જરૂર હોય, તો આ બાબત નિષ્ણાતોને સોંપવી વધુ સારું છે. ફાજલ ભાગો અને ઘટકો માટે, તેઓ કોઈપણ સમસ્યા વિના અને ખૂબ જ વાજબી કિંમતે ખરીદી શકાય છે.

કંપની "Dzhileks" સ્વેચ્છાએ તેના ઉત્પાદનો માટે સ્પેરપાર્ટ્સ વેચે છે. તેઓ વિશિષ્ટ સ્ટોર્સ અને સેવા કેન્દ્રોમાં બંને વેચાય છે.તમે ઉત્પાદકનો સીધો સંપર્ક પણ કરી શકો છો.

એન્જિનના કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પાણીના પ્રવેશનું પરિણામ આ રીતે દેખાય છે, જો કોઈ કારણોસર કેસ નબળી રીતે સીલ કરવામાં આવે છે - કેપેસિટરને નુકસાન થયું છે, તો તેને બદલવું જોઈએ.

ઉપકરણના ભંગાણની પ્રકૃતિ દ્વારા, તમે અંદાજે નક્કી કરી શકો છો કે કયા પ્રકારના રિપેર કાર્યની જરૂર પડશે.

અહીં સામાન્ય સમસ્યાઓની સૂચિ છે જેનો વોડોમેટ પંપના માલિકોએ સામનો કરવો પડે છે:

• ઉપકરણ ચાલુ થતું નથી.
• પંપ હાઉસિંગ ઊર્જાવાન છે.
• સિસ્ટમમાં પાણીનું દબાણ નોંધપાત્ર રીતે ઘટ્યું છે.
• પંપ અસમાન રીતે કામ કરે છે, સામાન્ય કામગીરી માટે અસ્પષ્ટ અવાજો બનાવે છે.

અને અહીં ખામીઓની સૂચિ છે જે આ લક્ષણો માટે લાક્ષણિક છે અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવી:

• મોટર વિન્ડિંગ બળી ગઈ. તેને સંપૂર્ણપણે બદલવું પડશે.
• છૂટક સંપર્ક અથવા તૂટેલા વાયર. મોટર હાઉસિંગ ખોલવું, સંપર્કો અને / અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલની અખંડિતતા સાથે જોડાણ પુનઃસ્થાપિત કરવું જરૂરી છે.
• એન્જિન હાઉસિંગની અખંડિતતા તૂટી ગઈ છે. પરિણામે, કેપેસિટર ભીનું થઈ ગયું, તેને નવા એનાલોગથી બદલવું જોઈએ.
• ઇમ્પેલર્સ ઘસાઈ ગયા છે. પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવું અને તેને નવા તત્વો સાથે બદલવું જરૂરી છે.

અલબત્ત, જો સમારકામ માટે પંપ પહેલેથી જ કૂવામાંથી દૂર કરવામાં આવ્યો હોય, તો તે એકમનું સંપૂર્ણ નિદાન કરવા માટે અર્થપૂર્ણ છે. પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ગાસ્કેટ, વોશર્સ, ચશ્મા, ઇમ્પેલર્સ અને અન્ય તત્વોનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. જો વસ્ત્રોના ચિહ્નો નોંધનીય છે, તો તમારે તરત જ આવા તત્વોને બદલવાની કાળજી લેવી જોઈએ.

પછી એન્જિનને ડિસએસેમ્બલ કરવું, સંપર્કોની સ્થિતિ અને સપ્લાય વાયરનું પરીક્ષણ કરવું તે અર્થપૂર્ણ છે. જો જરૂરી હોય તો, ક્ષતિગ્રસ્ત કેબલ શોધો અને ફરીથી કનેક્ટ કરો. કેટલીકવાર તે પાવર કોર્ડને સંપૂર્ણપણે બદલવું યોગ્ય છે.

ભીના કેપેસિટર સાથેની સમસ્યાઓ સામાન્ય રીતે બહારથી પણ સ્પષ્ટ હોય છે.નવા કેપેસિટરને સોલ્ડર કરવું સામાન્ય રીતે મુશ્કેલ નથી, પરંતુ ફરીથી એસેમ્બલી દરમિયાન, ખામીનું કારણ પણ દૂર કરવું જોઈએ, એટલે કે. મોટર હાઉસિંગની પૂરતી ચુસ્તતાની ખાતરી કરો.

બળી ગયેલી મોટર વિન્ડિંગ, જેમ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, ઘરે યોગ્ય રીતે કરવું મુશ્કેલ હશે. આ કામગીરી ફેક્ટરીમાં ઓર્ડર કરી શકાય છે, અને અન્ય તમામ કાર્ય સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે. આ સમારકામ સસ્તું બનાવે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, એન્જિનને નવા ઉપકરણ સાથે બદલવું સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય છે.

જ્યારે એન્જિન ડિપ્રેસ્યુરાઇઝ્ડ હોય છે, ત્યારે એક પરિસ્થિતિ જોવા મળે છે કે નિષ્ણાતો "ઇમલ્શન" શબ્દ સાથે લાક્ષણિકતા ધરાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે પાણી એન્જિનના કેસમાં પ્રવેશ્યું અને તેલ સાથે ભળી, તેને પ્રવાહી મિશ્રણમાં ફેરવે છે. તેલ ડ્રેઇન કરેલું હોવું જોઈએ અને સંપૂર્ણપણે બદલવું જોઈએ.

કોઈ પણ સંજોગોમાં આ પ્રવાહીને કેટલાક સામાન્ય એન્જિન તેલથી બદલવું જોઈએ નહીં. વોડોમેટ પંપ માટે એકમાત્ર યોગ્ય લુબ્રિકન્ટ શુદ્ધ ગ્લિસરીન છે. હકીકત એ છે કે ભંગાણની સ્થિતિમાં, તેલ કૂવામાં પ્રવેશી શકે છે અને પાણીની ગુણવત્તાને નોંધપાત્ર રીતે બગાડી શકે છે. આવા પ્રદૂષણથી છુટકારો મેળવવો ખૂબ મુશ્કેલ છે.

વોટર જેટ પંપ રિપેર

તમારી જાતે સમારકામ કેવી રીતે કરવું

તમારા ધ્યાન પર પ્રસ્તુત લેખમાં, તમે પંપ ઉપકરણના સિદ્ધાંતને શીખી શકશો, અને તમે વોટર કેનનને રિપેર કરવા માટે તમારે જે ઘોંઘાટ અને પાસાઓ જાણવાની જરૂર છે તેની સાથે પણ વ્યવહાર કરી શકશો અને અમે નજીકથી જોઈશું. વાસ્તવિક મોડેલ 60-52 ના વાસ્તવિક ઉદાહરણ પર. સ્વાભાવિક રીતે, તમે સંભવિત સમસ્યાઓથી પણ પરિચિત થશો જે તેમાં દર્શાવેલ છે. પાસપોર્ટ અને તેમને દૂર કરવાની પદ્ધતિ.

પંપ રિપેર

પંપનું સમારકામ તાત્કાલિક જરૂરી છે, ખાસ કરીને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે, તેનો અર્થ ફરીથી ડોલ-પાણીના કેન હોઈ શકે છે. પરિસ્થિતિની નોંધપાત્ર ગૂંચવણ, જો સાઇટ પર પાણી પુરવઠો કૂવાના પરિઘમાં ગોઠવવામાં આવે તો.

સ્વાભાવિક રીતે, આવી બાબતોથી સહેજ પરિચિત વ્યક્તિ પણ "બ્રુક" જેવા સાધનોને રિપેર કરવામાં સક્ષમ છે, પરંતુ એકમની કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવી એ એક કપરું કાર્ય છે, જે આ ક્ષેત્રમાં ચોક્કસ જ્ઞાન વિના કરવું સરળ નથી.

અકુશળ સમારકામના કિસ્સામાં, કૂવામાં તેલ ઘૂસી જવાની સંભાવના છે, જેને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા વ્યાવસાયિક નિષ્ણાતોની મદદથી દૂર કરવી પડશે.

નહિંતર, તમારે આ કામ તમારા પોતાના પર કરવું પડશે.

DIY સમારકામ

ઘટકો. ઘટકોનું વિશ્લેષણ.

આ પ્રકારના એકમો, ખાસ કરીને કુવાઓ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે રચાયેલ છે, મોડેલ માર્કિંગના આધારે ચોક્કસ (ભિન્ન) તબક્કાઓ ધરાવે છે. આ પ્રકારના તમામ ભાગોને કેટલીક લાક્ષણિક શ્રેણીઓમાં મુક્તપણે વિભાજિત કરી શકાય છે.

પ્રથમ અને ત્રીજી સ્થિતિ તેમના પરિમાણોમાં લગભગ સમાન છે અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અને ટકાઉ પ્લાસ્ટિકથી બનેલી છે, જે એકસાથે તેના દેખાવમાં મશરૂમ જેવું લાગે છે. ચશ્મા, અનુક્રમે, સિલિન્ડરના ફોર્મ ફેક્ટરમાં બનાવવામાં આવે છે, જે કાળા પોલિમાઇડમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

તળિયે આવશ્યકપણે એક ડિસ્ક છે, જે સમાન સામગ્રીથી બનેલી છે, અને તેના કેન્દ્રમાં એક છિદ્ર છે. કાચ સાથે મળીને, તેઓ ડબલ તળિયે બનાવે છે. ઘર્ષણ વિરોધી વોશર સહજ રીતે ભાગોના ઘર્ષણને અટકાવશે, નિયમ તરીકે, જ્યારે પદચ્છેદન કરવામાં આવે છે, ત્યારે વાદળી-સફેદ રંગની વિવિધતા સૌથી સામાન્ય છે. પ્રથમ થોડા પાતળા છે.

ડિસએસેમ્બલી 60-52

પાણીના જેટને સુધારવા માટે, સૌ પ્રથમ તમારે અન્ય ભાગોને અનુગામી દૂર કરવા માટે વિશિષ્ટ છિદ્રોથી સજ્જ કવરને સ્ક્રૂ કાઢવા જોઈએ. જો તમારે ઉપકરણને વાઈસમાં ક્લેમ્પ કરવાની જરૂર હોય, તો હોલો ફોર્મેટની અંદરની જેમ અત્યંત સાવચેત રહો.શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ બધી બાજુઓ પર રબરની અસ્તર (ગાઢ) હશે.

આગળ, પંમ્પિંગ ભાગને ડિસએસેમ્બલ કરો. શાફ્ટમાંથી દૂર કરાયેલા ભાગો સૌથી સચોટ રીતે નાખવા જોઈએ, જે તેમને તેમના સ્થાને સમાન પરંતુ વિપરીત ક્રમમાં પાછા આવવા દેશે.

સ્ટોપ રીંગ અને મોટર બહાર કાઢો. આ ક્રિયા માટે, તમારે એકમને ઊભી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે.

થ્રેડ દ્વારા કાઢવાનો પ્રયાસ નિષ્ફળ જશે, કારણ કે તે તેમાંથી પસાર થઈ શકશે નહીં. પંપને આડી સ્થિતિમાં મૂક્યા પછી, કેબલ ખેંચો અને મોટર ખેંચો

વાયરો ધરાવતા ડબ્બાના કવરને દૂર કરો, એન્જિનને તેની બાજુ પર મૂકો અને, શક્તિશાળી સ્ક્રુડ્રાઈવર અને મેલેટ (રબર) નો ઉપયોગ કરીને, શક્ય તેટલી કાળજીપૂર્વક બહાર કાઢો.

પાણી જેટ dzhileks 60 32 એકમ રિપેર

સૂચવેલ ખામીઓ

એકમો મુખ્ય ખામીઓ, તેમજ તેમના કારણો અને દૂર કરવાની પદ્ધતિઓનું વર્ણન કરે છે.

પરંતુ મોટી સંખ્યામાં કેસોમાં, વિશિષ્ટ સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ ફક્ત સૂચવવામાં આવશે.

બે વધારાના ભંગાણ કે જે પાસપોર્ટમાં સમાવિષ્ટ નથી તે નિષ્ણાતો દ્વારા ઘણી વાર બોલાવવામાં આવે છે: સ્ટાર્ટઅપ સમયે કોઈ પાણીનું ઇન્જેક્શન નથી, અને ઉપકરણ કોઈપણ અવાજ કર્યા વિના વર્તમાન સાથે ધબકારા પણ કરે છે.

પ્રથમ ખામી એ દર્શાવે છે કે ઇમ્પેલર્સ અને સ્ટેજ કવર્સ ઘસાઈ ગયા છે. અને બીજા વિકલ્પમાં, અમે કેપેસિટરની નિષ્ફળતા વિશે વાત કરીશું. સંભવતઃ, તે ફક્ત ભેજના સંપર્કમાં આવવાથી થાય છે, જે ચોક્કસ રીતે કેબલ દ્વારા સીધા કન્ડેન્સર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પ્રવેશ કરે છે. સ્વાભાવિક રીતે, આવા ભાગ ફક્ત સેવાયોગ્ય સાથે બદલવાને પાત્ર હશે.

એકમનું પૂરતું ધ્યાન અને સાવચેતીપૂર્વકનું સંચાલન કોઈપણ સમસ્યા વિના તેની સેવા જીવનને લંબાવશે, પરંતુ સમયાંતરે તમારે હજી પણ તમારી જાતે અથવા વિશિષ્ટ સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરીને નિવારક જાળવણી કરવી પડશે.

સ્વ-સમારકામની મુશ્કેલી માત્ર અંશે જટિલ ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવાની ક્ષમતામાં જ નહીં, પણ જરૂરી રિપ્લેસમેન્ટ ભાગો શોધવા માટે પણ છે, જે વધુ સમસ્યારૂપ છે, શા માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ ખરેખર આવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવો હશે.

પંપ શરૂ થતો નથી

જો ઉપકરણ બીપ કરતું નથી અને તેને ચાલુ કર્યા પછી કાર્ય કરતું નથી, તો તેનું કારણ કદાચ પાવર સપ્લાય છે. આવી ખામીને કેવી રીતે ઠીક કરવી, તમે પરિભ્રમણ પંપની મરામતની વિડિઓ જોઈ શકો છો. જો કે, તે સમજવું જોઈએ કે કારણો અલગ છે.

સમારકામ માટે હંમેશા પંપને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર હોતી નથી. ઉપયોગ કરવો જોઈએ મલ્ટિમીટર ચેક વોલ્ટેજ એકમના જોડાણ બિંદુઓ પર. કદાચ તે ધોરણોને પૂર્ણ કરતું નથી અથવા સંપૂર્ણપણે ગેરહાજર છે.

ઉપકરણના ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં ફ્યુઝ છે. જો ત્યાં પાવર નિષ્ફળતા હોય, તો તે બળી ગઈ હશે. તમારે ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરવું જોઈએ અને ફ્યુઝને સમાન સાથે બદલવું જોઈએ.