બક્સી બોઈલર એરર કોડ્સ: ડિસ્પ્લે પરના કોડ્સ શું કહે છે અને સામાન્ય ખામીને કેવી રીતે ઠીક કરવી

કેવી રીતે આગળ વધવું

પાવર સપ્લાય પરિમાણો તપાસો

આયાતી બોઈલર U, f માટે સંવેદનશીલ હોય છે. ઉત્પાદકો તે ઘોંઘાટને ધ્યાનમાં લેતા નથી કે જેનો આપણે સતત સામનો કરીએ છીએ: પાવર વધારો, મૂલ્યોમાં વધારો / ઘટાડો, તબક્કાના અસંતુલન અને અન્ય "આશ્ચર્ય".સ્વાયત્ત ઇલેક્ટ્રિક / સપ્લાય સાથે, બક્ષી બોઈલરની ભૂલ e98 ખોટી કામગીરી, સ્ત્રોત નિષ્ફળતા (ડીઝલ, ગેસ જનરેટર) ને કારણે થાય છે. તપાસો, ગોઠવણો કરો - આ માટે, ઑબ્જેક્ટના માલિકને સર્વિસ માસ્ટરની મદદની જરૂર નથી.

અવિરત વીજ પુરવઠો SKAT

ગ્રાઉન્ડિંગ તપાસો

આ દેખાવનું મુખ્ય કારણ છે ભૂલો e98 બોઈલર બક્ષીએપાર્ટમેન્ટમાં સ્થાપિત. જૂના પ્રોજેક્ટ્સ અનુસાર બાંધવામાં આવેલા ઘરોમાં, ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રદાન કરવામાં આવતું નથી. આઉટલેટમાંથી કવરને દૂર કરીને ખાતરી કરવી સરળ છે: બે વાયર નોઝલ બોક્સમાં પ્રવેશ કરે છે - તબક્કો અને શૂન્ય.

ખાનગી ક્ષેત્રમાં, લૂપ પરીક્ષણ ઉપકરણ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે - એક મેગાઓહમીટર. પ્રતિકાર માપતી વખતે, R એ 4 ઓહ્મથી વધુ ન બતાવવું જોઈએ.

બક્સી બોઈલરને ગ્રાઉન્ડિંગ

બોઈલરના મેટલ ભાગ પર સંભવિત તપાસો

ભૂલ e98 પીકઅપ્સ (રખડતા પ્રવાહ) સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે. તે વિવિધ કારણોસર દેખાય છે (પાવર લાઇન નજીકમાં સ્થિત છે, રેડિયેશનનો શક્તિશાળી સ્ત્રોત છે, પાવર કેબલનું ઇન્સ્યુલેશન નુકસાન થયું છે, અથવા અન્યથા), પરંતુ પરિણામ એ જ છે: જ્યાં કોઈ સંભવિત ન હોવું જોઈએ, તે હાજર છે.

સલાહ. ગેસ પાઇપ એ ધાતુ છે, જે જમીનમાં નાખવામાં આવે છે, તેથી, જમીન છોડતી ઊર્જા તેના પર "એકત્રિત" થાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ પર પિકઅપ્સના પ્રભાવને બાકાત રાખવા માટે, લાઇન પર (શટ-ઑફ વાલ્વ અને બક્સી બોઇલર વચ્ચે) ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે. e98 ભૂલ અને અન્ય સંખ્યાબંધમાંથી છુટકારો મેળવવામાં મદદ કરે છે.

ડાયાલેક્ટિક ક્લચને કનેક્ટ કરી રહ્યું છે

ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ એક

બોઈલર સેટિંગ્સ તપાસો

બક્ષી ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડને બદલ્યા પછી e98 ભૂલનું એક કારણ. જો પરિમાણો ખોટી રીતે દાખલ કરવામાં આવ્યા હોય તો કોડ દેખાય છે (F03, 12). રૂપરેખાંકન સુધારવા માટે, તમારે સેવા વિઝાર્ડને કૉલ કરવાની જરૂર નથી - સૂચનાઓ સેટિંગ્સની પદ્ધતિનું વિગતવાર વર્ણન કરે છે.

વધુ તપાસો

વિદ્યુત સંચાર

નેટવર્ક નિષ્ફળતા એ હીટિંગ યુનિટની ભૂલોનું મુખ્ય કારણ છે. મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરીને, બક્ષી બોઈલરને પૂરા પાડવામાં આવેલ વોલ્ટેજને માપવાનું સરળ છે. ઉત્પાદકે સેટ કર્યું છે: 230V/1f. જો મૂલ્ય ±10% દ્વારા વિચલિત થાય છે, તો એકમનું ઇમરજન્સી સ્ટોપ શક્ય છે.

બર્નર સ્થિતિ

ઘણીવાર e04 ભૂલ અકાળે, બિનવ્યાવસાયિક બોઈલર જાળવણીને કારણે થાય છે. બક્ષી બર્નરને ધૂળ અને સૂટમાંથી નિયમિત સફાઈની જરૂર છે જે નોઝલના છિદ્રોને બંધ કરે છે. સંચિત ગંદકી ચેમ્બરમાં ગેસના સામાન્ય માર્ગને અટકાવે છે, તેથી નબળી જ્યોત જે e04 ભૂલનું કારણ બને છે. ટૂથબ્રશ, વેક્યુમ ક્લીનર, ઓપરેશનની 10 મિનિટ - બક્ષી બોઈલર શરૂ કર્યા પછી ફોલ્ટ કોડ અદૃશ્ય થઈ જશે.

ચીમની

કમ્બશન પ્રોડક્ટ્સ ચેમ્બરમાં પ્રવેશે ત્યારે થ્રસ્ટના ઉલ્લંઘનને કારણે ભૂલ e04 હોઈ શકે છે

તે ત્યારે થાય છે જ્યારે હવામાન પરિસ્થિતિઓ બદલાય છે, જો બોઈલરની સ્થાપના દરમિયાન પવન તે બિંદુએ વધે છે જ્યાં પાઇપ બિલ્ડિંગમાંથી બહાર નીકળે છે તે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી. અન્ય ભૂલો પંખાની ખામી દર્શાવે છે (ટર્બોચાર્જ્ડ બક્ષી બોઈલર મોડલ્સ માટે)

સૂક્ષ્મતા એ છે કે તેઓ અનુરૂપ સેન્સર્સના સંકેતોના આધારે રચાય છે, જે પ્રતિભાવ થ્રેશોલ્ડ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. તેથી, કોડ e04 થ્રસ્ટમાં ઘટાડો થવાને કારણે થઈ શકે છે, જે કમ્બશન પ્રક્રિયાને નકારાત્મક અસર કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ

e04 ભૂલના કારણ માટે સ્વતંત્ર શોધ હકારાત્મક પરિણામ આપે તેવી શક્યતા નથી. જો બક્ષી બોઈલરના કંટ્રોલ મોડ્યુલ પર શંકા આવે, તો તમારે સર્વિસ વર્કશોપનો સંપર્ક કરવાની જરૂર છે. નિર્માતાની માર્ગદર્શિકાના આધારે, વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, સ્ટેન્ડ પર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવામાં આવે છે. એક સામાન્ય વપરાશકર્તા, જેની પાસે આકૃતિઓ, કોષ્ટકો, ઉપકરણો હાથમાં નથી, તે બોર્ડના ખામીયુક્ત તત્વને ચોક્કસપણે નિર્ધારિત કરવામાં સક્ષમ નથી.

ભૂલ E10

સીરીયલ નંબર હોવા છતાં, ભૂલ E10 ઘટનાની આવર્તનની દ્રષ્ટિએ બીજા ક્રમે છે, પરંતુ E01 ભૂલથી વિપરીત, તે ઘણીવાર વપરાશકર્તા દ્વારા જાતે જ દૂર કરી શકાય છે. હીટિંગ સર્કિટમાં દબાણને નિયંત્રિત કરતા સેન્સર દ્વારા ભૂલની જાણ કરવામાં આવે છે. હીટિંગ સિસ્ટમને સમયાંતરે ખવડાવવી જોઈએ - આ E10 ભૂલનું સૌથી સંભવિત કારણ છે. BAXI ECO FOR બોઈલરના માલિક તરીકે, હું કહી શકું છું કે હું વર્ષમાં એક વાર આવું કરું છું. જો તમારે આ ઘણી વાર કરવું હોય, તો તમારે હીટિંગ સિસ્ટમમાં લિક શોધવા વિશે વિચારવું જોઈએ. અમે ભૂલ E10 પરના એક અલગ લેખમાં સંભવિત ખામીઓની સંપૂર્ણ સૂચિ પહેલેથી જ વર્ણવી છે.

ફ્લેમ કંટ્રોલ સેન્સરની ખામી (baxi e01)

સામાન્ય રીતે, કેટલાક ઉત્પાદકો દાવો કરે છે કે "ઇગ્નીટર" એક ઉપભોજ્ય છે. અંગત રીતે, મારી પાસે મારા એપાર્ટમેન્ટમાં બક્સી ઈકો ફોર બોઈલર છે અને મેં તેને ક્યારેય બદલ્યું નથી (બોઈલર પહેલેથી જ છઠ્ઠા વર્ષમાં છે). પરંતુ તેમ છતાં, તે બધું ચોક્કસ ઓપરેટિંગ શરતો, ગેસ ગુણવત્તા અને વાયુ પ્રદૂષણ પર આધારિત છે. તેથી, નિરીક્ષણ હાથ ધરવું જરૂરી છે, જો જરૂરી હોય તો, આલ્કોહોલ સોલ્યુશનથી ઇલેક્ટ્રોડને સાફ કરો અને સૂચનાઓ અનુસાર બર્નર બોડીની તુલનામાં તેની સાચી સ્થિતિ અને ગેપ તપાસો (તે વિવિધ મોડેલો માટે અલગ હોઈ શકે છે). પ્રેક્ટિસમાંથી એક કેસ: ક્લાયન્ટ બક્સી બોઈલર ભૂલ e01 વિશે ફરિયાદ કરે છે. તેઓએ બોર્ડ બદલ્યું - બોઈલરે એક દિવસ કામ કર્યું અને ફરીથી તે જ ભૂલ બોઈલર સાથે ભૂલ દેખાય તે પહેલાં તમે શું કર્યું? ઇલેક્ટ્રોડને બેન્ટ કરો - 1 મીમીનું અંતર બનાવ્યું. કયા આધારે? ક્યાંક કોઈએ કહ્યું, બતાવ્યું ...

બક્ષી બોઈલરમાં, ઈગ્નીશન ઈલેક્ટ્રોડ જ્યોતને નિયંત્રિત કરવાનું કાર્ય પણ કરે છે. ફ્લેમ કંટ્રોલ એ બોઈલર સેફ્ટી સિસ્ટમના સૌથી મહત્વપૂર્ણ કાર્યોમાંનું એક છે. તે જરૂરી છે જેથી બર્નર પરની જ્યોત કોઈ કારણસર બહાર જાય તો બોઈલર તરત જ ગેસ પુરવઠો બંધ કરી દે.ગેપ ઉપકરણ માટે સૂચના માર્ગદર્શિકામાં દર્શાવેલ મૂલ્ય પર બરાબર સેટ હોવું આવશ્યક છે!

હકીકત એ છે કે જ્યોત નિયંત્રણનો સિદ્ધાંત એ નાના પ્રવાહની નોંધણી કરવાનો છે જે કમ્બશન દરમિયાન ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા વહેવાનું શરૂ કરે છે. અને જ્યોતની રચનામાં આધાર પર હવાનું અંતર હોય છે, અને જો અંતર ખૂબ નાનું હોય, તો જ્યોત રજીસ્ટર થશે નહીં અને બોઈલર ચોક્કસ પાવર મોડ્સ પર કામ કરતી વખતે અકસ્માતમાં જશે.

કોઈ પણ સંજોગોમાં અમે ઇલેક્ટ્રોડને વાળવાની ભલામણ કરતા નથી - તે ખૂબ જ નાજુક છે અને મોટા ભાગે તૂટી જાય છે.

વૈકલ્પિક રીતે, જોડાણ બિંદુને કાળજીપૂર્વક વાળો.

વારંવાર ખામી અને તેમના નાબૂદી માટેના પગલાં

બોઈલરના ઓપરેશન દરમિયાન બર્નરની જ્યોત તેની મહત્તમ શક્તિ સુધી પહોંચતી નથી

ગેસ બોઈલરની આ ખામી હીટિંગ સિસ્ટમમાં ખોટી દબાણ સેટિંગ્સને કારણે થઈ શકે છે. ઉપરાંત, આવા ભંગાણ ખામીયુક્ત ગેસ વાલ્વ મોડ્યુલેટર સાથે પણ થઈ શકે છે. તેની ઘટના માટેનું બીજું કારણ ડાયોડ બ્રિજનું ભંગાણ છે.

ઉપાય: બોઈલર ઓપરેટિંગ સૂચનાઓનો ઉપયોગ કરીને સિસ્ટમ પરિમાણોને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે.

બોઈલર શરૂ થાય છે પરંતુ તરત જ બંધ થઈ જાય છે

ગેસ બોઈલરની આ ખામી ગેસ પાઈપલાઈનમાં ઓછા દબાણને કારણે થઈ શકે છે.

ઉપાય: ગેસના દબાણને 5 mbar સુધી નીચે ગોઠવવું જરૂરી છે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાં શીતકની નબળી ગરમી

ઉપાય: ગેસ વાલ્વ પર દબાણ પરીક્ષણ કરો. લઘુત્તમ અને મહત્તમ મૂલ્યો નિષ્ફળ ગયા હોવાની ઉચ્ચ સંભાવના છે.

મોડ્યુલેશન કામ કરતું નથી

સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, વાલ્વ બદલવો આવશ્યક છે.

તાપમાન સેન્સર મૂલ્યો અચોક્કસ બને છે

આ સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, જૂના સેન્સરને નવા સાથે બદલો.

ગરમ પાણીની સિસ્ટમમાં નબળી ગરમી

આ ખામીનું કારણ ત્રણ-માર્ગી વાલ્વનું અપૂર્ણ ઉદઘાટન હોઈ શકે છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તેનો દેખાવ આવા વાલ્વના ભંગાણ સાથે સંકળાયેલ છે. સચોટ રીતે સ્થાપિત કરવા માટે કે ખામીનું કારણ વાલ્વમાં ચોક્કસપણે રહેલું છે, સિસ્ટમ ઠંડુ થાય ત્યાં સુધી થોડી રાહ જોવી જરૂરી છે. પછી હીટિંગ સિસ્ટમના શટ-ઑફ વાલ્વને બંધ કરવાની જરૂર પડશે. જ્યારે આ થઈ જાય, ત્યારે બોઈલરને ગરમ પાણીના મોડ પર સ્વિચ કરવું જોઈએ. વાલ્વની ખામીની પુષ્ટિ હીટિંગ સિસ્ટમમાં હીટિંગ હશે.

જ્યારે એકમ સળગાવવામાં આવે છે, ત્યારે "પોપ્સ" સંભળાય છે

ઘોંઘાટ ઘણા કારણોસર દેખાઈ શકે છે:

• અપર્યાપ્ત ગેસ દબાણ;
• બક્ષી બોઈલરના બેદરકાર પરિવહનને કારણે ગેસ સપ્લાયથી ઇગ્નીટર સુધીનું બદલાયેલું અંતર.

આ ખામીને દૂર કરવા માટે, તમારે ગેપને સમાયોજિત કરવું જોઈએ. તે 4-5 મીમીની અંદર સેટ કરવું જોઈએ.

બર્નર અને ઇગ્નીટર વચ્ચેના અંતરને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવું

સર્કિટમાં શીતકનું તાપમાન ઝડપથી ઘટી ગયું છે

આ ખામીનું મુખ્ય કારણ ભરાયેલા ફિલ્ટર્સ છે. તેમને દૂર કરવા અને સાફ કરવાની જરૂર છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તેમને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. કારણ રેડિએટર્સ અથવા પાઈપોને નુકસાન હોઈ શકે છે. જો આ હીટિંગ સિસ્ટમ્સ સ્થિર અથવા ભરાયેલા હોય, તો આ કિસ્સામાં સમારકામ જરૂરી છે. જ્યાં ખામી જોવા મળે છે તે વિસ્તાર સાફ અથવા બદલવો જોઈએ.

તમારા પોતાના હાથથી પ્રાથમિક હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે સાફ કરવું

ઉપકરણના પાઈપો બક્ષી બોઈલરના હીટિંગ પાઈપો સાથે જોડાયેલા હોવા જોઈએ

ઉપકરણ પર થોડા કલાકોમાં, અમે મેન્યુઅલ મોડમાં ફ્લશિંગ લિક્વિડની દિશામાં સ્વિચ કરીએ છીએ. જ્યારે બે કલાક પસાર થઈ જાય, ત્યારે ઉપકરણને બંધ કરવું આવશ્યક છે. આગળ, પાણી કાઢવા માટે નળ બંધ કરો. પછી તમારે નળીઓ દૂર કરવાની જરૂર છે. પરંતુ તે પહેલાં, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે પ્રવાહીને ઉપકરણમાં પાછું ગ્લાસ કરવામાં આવે છે. આગળ, અમે બોઈલરને સિસ્ટમ સાથે જોડીએ છીએ. તે પછી, તે શીતકથી ભરેલું હોવું જોઈએ. બોઈલર સાફ કર્યા પછી, તેના ભાગોને સ્કેલથી સાફ કરવું આવશ્યક છે. અને આ સિસ્ટમના ભરાયેલા અને તેની નિષ્ફળતાને દૂર કરશે.

સેકન્ડરી હીટ એક્સ્ચેન્જર (હીટિંગ સર્કિટ) ની જાતે સફાઈ કરો

બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, નિષ્ણાતની સલાહ લેવી જરૂરી છે. જો બોઈલરને સમારકામની જરૂર હોય તો તમારે તેનો પણ સંપર્ક કરવો જોઈએ. બક્ષી ગેસ સાધનો, અન્ય કોઈપણની જેમ, તેની પોતાની તાણ શક્તિ ધરાવે છે, તેથી અમુક સમયે બોઈલરને રિપેર કરવાની જરૂર પડશે.

બક્ષી બોઈલરની લાક્ષણિકતાઓ

આ ઉત્પાદકના સાધનોનો ઉપયોગ નાના એપાર્ટમેન્ટમાં અને વિશાળ દેશના મકાનમાં બંનેમાં થઈ શકે છે. પરંતુ જે જગ્યામાં હીટિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે તે ચોક્કસ માપદંડોને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:

1. રૂમનું કદ 15 m³ કરતા ઓછું ન હોવું જોઈએ.
2. છતની ઊંચાઈ - ઓછામાં ઓછી 2.2 મીટર.
3. ભારે ભારનો સામનો કરવા માટે સારી વેન્ટિલેશન જરૂરી છે.

આ મહત્વપૂર્ણ છે: બક્ષી બોઈલરની જાળવણી. આ વિડિઓમાં તમે શીખી શકશો કે હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું:

આ વિડિઓમાં તમે શીખી શકશો કે હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે ફ્લશ કરવું:

મહત્વપૂર્ણ ઘોંઘાટ

ગ્રાઉન્ડિંગ ઉપરાંત, સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે અન્ય પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ. નીચેનાનો વિચાર કરો:

1. બોઈલર યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવા માટે, 170-250 V જરૂરી છે. ઓછા વોલ્ટેજ પર, ઉપકરણ બંધ થઈ જશે, અને વધુ વોલ્ટેજ પર, વેરિસ્ટર બળી જશે.
2. ઉપકરણ વોલ્ટેજની વધઘટ માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ છે. પ્રોફેશનલ્સ વધારાના ઉપકરણોને ઇન્સ્ટોલ કરવાની સલાહ આપે છે જે વોલ્ટેજને સ્થિર કરે છે. ગેસ બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે યુપીએસનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી.
3. કનેક્શન એક અલગ કાર્યક્ષમતા દ્વારા બનાવવું આવશ્યક છે.
4. તબક્કા-આધારિત જાતો માટે, તબક્કા અને શૂન્ય વચ્ચેનો પત્રવ્યવહાર અવલોકન કરવો જોઈએ.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

બક્ષી હીટિંગ સાધનોના બજારમાં અગ્રેસર છે.

આ ઉત્પાદકના સાધનોના નીચેના ફાયદાઓને ઓળખી શકાય છે:

• પર્યાવરણીય મિત્રતા અને સલામતી;
• ઓપરેશનની સરળતા અને લવચીક એડજસ્ટેબલ સેટિંગ્સ;
• વિશ્વસનીય હિમ સંરક્ષણ;
• સ્વચાલિત નિદાન કાર્ય;
• નફાકારકતા;
• મોડેલોની વિશાળ શ્રેણી, કોઈપણ જરૂરિયાતો માટે એકમ પસંદ કરવાની ક્ષમતા;
• સ્ટાઇલિશ વિચારશીલ ડિઝાઇન.

અલબત્ત, કોઈપણ સાધનસામગ્રીમાં તેની ખામીઓ છે, બક્ષી ઉત્પાદનો કોઈ અપવાદ નથી. વિપક્ષ છે:

1. વોલ્ટેજ ટીપાં માટે ટેકનોલોજીની સંવેદનશીલતા. ઉપકરણ વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરવા માટે, તમારે તેને સ્ટેબિલાઇઝર દ્વારા કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.
2. ઇન્સ્ટોલેશન એકદમ જટિલ છે, તેથી તેને વ્યાવસાયિકને સોંપવું શ્રેષ્ઠ છે.
3. અન્ય ઉત્પાદકોના મોડલ્સની તુલનામાં ઊંચી કિંમત.

આ વિડિઓમાં, તમે બક્ષી બોઈલરની મુખ્ય ખામીઓ વિશે શીખી શકશો:

મોડેલોની વિવિધતા

કંપની પાસે દિવાલ અને ફ્લોર હીટિંગ સિસ્ટમ્સની વિશાળ શ્રેણી છે. વોલ માઉન્ટેડ બોઈલર ખાનગી ઘરો માટે આદર્શ છે. તેઓ ત્રણ શ્રેણીમાં ઉપલબ્ધ છે: Luna, Prime અને Eco3.

લુના લાઇનના મોડલ બિલ્ટ-ઇન ઓટોમેટિક ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલેશન ધરાવે છે. આવા એકમો બે તાપમાન નિયંત્રકોની હાજરી દ્વારા અલગ પડે છે, જે ખૂબ અનુકૂળ છે. આ સ્વીકાર્ય કિંમત સાથે બે-સર્કિટ ઉપકરણો છે.

પ્રાઇમ લાઇનના સાધનો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અને વિશ્વસનીય ઇકોનોમી ક્લાસ બોઇલર છે.તેમની પાસે બંધ કમ્બશન ચેમ્બર છે અને તે ખાસ સંયુક્ત સામગ્રીથી બનેલા છે. ઉપકરણો લગભગ શાંતિથી કાર્ય કરે છે. આ શ્રેણીના મોડલ કન્ડેન્સિંગ છે અને તેમાં બાયોથર્મલ હીટ એક્સ્ચેન્જર છે. પરિણામે, તેઓ ખૂબ જ આર્થિક રીતે કામ કરે છે.

લુના-3 કમ્ફર્ટ અને ઇકો ફોર મોડલ રશિયન માર્કેટમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. બંને સિસ્ટમો ખુલ્લા અને બંધ કમ્બશન ચેમ્બર બંને સાથે રજૂ કરી શકાય છે. ઇકો ફોરની ક્ષમતા 14-24 કિલોવોટ છે. તે થર્મોસ્ટેટ અથવા ટાઈમર સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે. આ બોઈલર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સેન્સર અને તાપમાનના ફેરફારો સામે વિશ્વસનીય રક્ષણથી સજ્જ છે. બધા બક્સી ઉપકરણોમાં, તે ઓછામાં ઓછી શક્તિ ધરાવે છે.

આ ઉપરાંત, મુખ્ય લાઇનના મોડેલોની ખૂબ માંગ છે. રશિયન બજારમાં સૌથી પ્રખ્યાત મેઈન ફોર 240 હતી, જે 2017 માં બંધ કરવામાં આવી હતી. તેને મેઈન ફાઈવ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું, જે નવી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ સિસ્ટમ અગાઉના એક જેવી જ છે, પરંતુ તેમાં ઉમેરાઓ છે, જેમ કે ચીમનીમાં ડ્રાફ્ટ સિસ્ટમ.

ગેસ બોઈલર કંટ્રોલ બોર્ડને કેવી રીતે રિપેર કરવું:

પગલું 1

Baxi બોઈલરની e25 ભૂલને દૂર કરવા માટે, ફેક્ટરી સૂચનાઓમાં જણાવ્યા મુજબ, RESET (R) બટન દબાવો અને તેને ઓછામાં ઓછી 2 સેકન્ડ માટે પકડી રાખો.

બોઈલર Baxi LUNA 3 કમ્ફર્ટ રીસેટ બટન કેવી રીતે રીસેટ કરવું

જો શીતકમાં હવાના પરપોટાના સંચયને કારણે ખામી સર્જાય છે, તો તેને નિષ્ક્રિય (બર્નરની ઇગ્નીશન વિના) પર પંપને સ્ક્રોલ કરીને દૂર કરવામાં આવશે. આ ક્રિયા e25 ભૂલ સાથે સમસ્યાને ઝડપથી હલ કરે છે. બોઈલરના ઓપરેશન દરમિયાન, પ્રવાહીને ઊંચા તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે છે, જે સઘન ગેસ નિર્માણમાં ફાળો આપે છે. જ્યારે હીટિંગ યુનિટ એલિવેટેડ મોડ્સ પર કામ કરે છે ત્યારે ઘણી વાર થાય છે.જો આનાથી સમસ્યા હલ થતી નથી, તો તમારે હીટિંગ સર્કિટ અને બક્સી બોઈલરમાં કારણ શોધવાની જરૂર છે.

બક્સી બોઈલર પર e98 ભૂલ તેને કેવી રીતે ઠીક કરવી?

અમારા ઈન્ટરનેટની વિશાળતામાં, મને એક લેખ મળ્યો કે કેવી રીતે એક વપરાશકર્તાએ સ્વતંત્ર રીતે ખામીને સ્થાનીકૃત કરી, અને સાથી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયરની ભાગીદારીથી, BAXI FORTECH બોર્ડ પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું (baxi e98 ભૂલ) અને મને સમયાંતરે "અમુક પ્રકારની વિગત" વેચવાની વિનંતીઓ સાથે કૉલ્સ પ્રાપ્ત થાય છે, જે મારા એક મિત્રએ અમને સોલ્ડર કરીને શોધવા માટે મોકલ્યા હતા. આ અભિગમ દેખીતી રીતે ખોટો છે. તે સ્પષ્ટપણે સમજવું આવશ્યક છે કે ખામીઓ અલગ છે અને તેને અલગ અલગ રીતે સુધારી શકાય છે.

સમારકામ માટે ફક્ત મૂળ ઘટકોનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. ઇન્સ્ટોલેશન નિયમોનું પાલન ઘટકની વધુ સેવા જીવનને અસર કરે છે. તે યાદ રાખવું આવશ્યક છે કે બોર્ડ ઉચ્ચ જોખમવાળા ઉપકરણોને નિયંત્રિત કરે છે અને સમારકામ ફક્ત લાયક નિષ્ણાત દ્વારા જ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. બેદરકારી અપ્રમાણસર ખર્ચ તરફ દોરી શકે છે.

સૂચનાઓ

જો તે રસપ્રદ છે, તો અમારી વેબસાઇટ પર બક્સી બોઇલર્સ માટેના ભૂલ કોડની સંપૂર્ણ સૂચિ સાથેનો લેખ છે.

ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત

બક્ષી બોઈલરનો કમ્બશન ચેમ્બર મેટલનો બનેલો છે. બહાર, તે થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનના સ્તરથી ઢંકાયેલું છે. એક કોપર હીટ એક્સ્ચેન્જર કમ્બશન ચેમ્બરની ઉપર મૂકવામાં આવે છે, અને બર્નર કમ્બશન ચેમ્બરની નીચે સ્થિત છે.

જ્યારે રૂમમાં હવાનું તાપમાન બદલાય છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ આપમેળે શરૂ થાય છે, પંપ પર સ્વીચ-ઓન સિગ્નલ પ્રસારિત કરે છે, જે રીટર્ન પાઇપમાં વેક્યુમ બનાવે છે.તે જ સમયે, ગરમ પાણી 0.45 બાર કરતા વધુ ના દબાણ હેઠળ હીટિંગ સિસ્ટમની સપ્લાય લાઇનમાં વહેવાનું શરૂ કરે છે (દબાણમાં વધારો થવાના કિસ્સામાં, માઇક્રોપ્રોસેસર રિલેને સિગ્નલ મોકલે છે, સંપર્કો બંધ થાય છે, અને બર્નર સળગે છે). બોઈલરનું સંચાલન ઓછી શક્તિથી શરૂ થાય છે, જે ગરમી વાહકનું તાપમાન સેટ તાપમાન સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી ધીમે ધીમે વધે છે. તે પછી, હીટિંગ મોડ મોડ્યુલેશન મોડમાં બદલાય છે. જલદી શીતકનું તાપમાન ઘટવાની દિશામાં સેટ મૂલ્યથી વિચલિત થાય છે, તાપમાન સેન્સરમાંથી સંકેત પ્રાપ્ત થાય છે, ઇનલેટ ઇંધણ વાલ્વ ખુલે છે, બર્નર ફરીથી સળગે છે અને પાણીને ગરમ કરે છે.

ઓપરેશનની શરૂઆતમાં બોઈલરનું આઉટપુટ ખૂબ ઊંચું હોય તેવી ઘટનામાં, બર્નર આપમેળે બંધ થઈ જાય છે અને સિસ્ટમ ફક્ત ત્રણ મિનિટ પછી જ પુનઃપ્રારંભ થઈ શકે છે.

જ્યારે હીટિંગની કોઈ જરૂર નથી, ત્યારે બોઈલર DHW મોડ પર સ્વિચ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, થ્રી-વે વાલ્વ દ્વારા ઠંડુ પાણી જે હીટિંગ લાઇનને બંધ કરે છે તે ગૌણ સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે. ગેસ વાલ્વમાંથી, બળતણ બર્નરમાં આપવામાં આવે છે, ધીમે ધીમે શક્તિ વધે છે. જ્યારે પાણી ગરમ થાય છે, ત્યારે તાપમાન નિયંત્રણ મોડ ચાલુ થાય છે.

કેવી રીતે આગળ વધવું

સૌથી સરળ ક્રિયા સાથે પ્રારંભ કરો - બોઈલર પુનઃપ્રારંભ કરો

(રીસેટ – આર બટનને 2 સેકન્ડ માટે દબાવી રાખો). ફેક્ટરીની સૂચનાઓમાં પણ આ જણાવ્યું છે. જો ભૂલ e41 ટૂંકા ગાળાની નિષ્ફળતાને કારણે થાય છે, તો તે અદૃશ્ય થઈ જશે.

કંટ્રોલ પેનલ પર એરર e 41 સાથે બક્સી બોઈલરને પુનઃપ્રારંભ કરો

ગેસ પાથ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કરો

બક્ષી બોઈલરની ભૂલ e41 ત્યારે દેખાય છે જ્યારે હીટિંગ યુનિટના ઇનલેટ પરનું દબાણ ગંભીર કરતાં ઓછું હોય અથવા ચેનલ બ્લોકેજને કારણે "વાદળી ઇંધણ" નો પુરવઠો ન હોય.

પાઇપમાં ગેસના દબાણનું મૂલ્યાંકન કરવું, સ્ટોવની મદદથી ઘરમાં તેનો પ્રવેશ સરળ છે.બધા બર્નર્સ સળગાવવામાં આવે છે, અને દહનની તીવ્રતા, જ્વાળાઓની ઊંચાઈ અનુસાર નિષ્કર્ષ કાઢવામાં આવે છે. જો તેઓ નાના હોય, તો બક્ષી બોઈલર ફીટીંગ્સ પ્રતિક્રિયા આપશે નહીં, ભૂલ e41 દેખાશે. ઓછા દબાણ પર, તમારે હાઇવે પર માઉન્ટ થયેલ તમામ સાધનોને તપાસવાની જરૂર છે.

• નિયંત્રણ વાલ્વની સ્થિતિ. સપ્લાય નળ આકસ્મિક રીતે બંધ થઈ ગયો હતો, પાવર આઉટેજ દરમિયાન શટ-ઑફ વાલ્વ કામ કરે છે - બક્ષી બોઈલરની ભૂલ e41 ના સામાન્ય કારણો.

• સેવાક્ષમતા, તકનીકી ઉપકરણોની સ્થિતિ: મીટર, રીડ્યુસર (ઓટોનોમસ ગેસ સપ્લાય સાથે), મુખ્ય ફિલ્ટર, ટાંકી ભરવાનું સ્તર (ગેસ ટાંકી, સિલિન્ડર જૂથ). જો દબાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે નીચા તાપમાને e41 ભૂલ થાય છે, તો "વાદળી બળતણ" સાથે ટાંકીને ઇન્સ્યુલેટ કરવું અને બિલ્ડિંગમાં પાઇપ દાખલ કરવી જરૂરી છે.

ગેસ પાઇપ શટ-ઑફ વાલ્વ

ચીમની તપાસો

એક અવરોધ જે ચેનલના ડ્યુને ઘટાડે છે, માથાના હિમસ્તર, ફિલ્ટર પર હિમ E41 ભૂલનું કારણ બને છે. ખુલ્લા ચેમ્બર સાથે બક્સીના સંદર્ભમાં, ઓરડામાં હવાના સારા પ્રવાહની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. કોડ 41 વારંવાર દેખાય છે જ્યારે બાજુના રૂમમાં શક્તિશાળી એક્ઝોસ્ટ ઉપકરણ ચાલુ કરવું. કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે ઉત્પાદક બક્સી બોઈલરની નજીક આવા સાધનોને માઉન્ટ કરવાની ભલામણ કરતું નથી.

જ્યારે ચીમનીમાં માઉસ જોવા મળે છે ત્યારે એક અપ્રિય ચિત્ર

બક્સી બોઈલરનું નિદાન કરો.

તેની e41 ભૂલ ગંભીર ભંગાણનું પરિણામ હોય તે જરૂરી નથી. પ્રારંભ કરવા માટે, સમય બચાવવા માટે, તમારે દૃષ્ટિની અંદરની તપાસ કરવાની જરૂર છે.

ભૂલના કારણો શું હોઈ શકે?

અહીં ગેસ બોઈલરમાં થ્રસ્ટના અભાવના સંભવિત કારણો છે:

• આઉટલેટ ચેનલ (ચીમની) નો અપર્યાપ્ત વ્યાસ - ડિઝાઇન ભૂલ, ગંદકીથી ભરાઈ જવું, આંતરિક દિવાલનો હિમસ્તર. ચીમનીનો વ્યાસ ઘટ્યો છે - ડ્રાફ્ટ અપૂરતો છે.

• ફ્લુ પાઈપોની અનુમતિપાત્ર લંબાઈને ઓળંગવી. બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ઉત્પાદકની ભલામણોથી પોતાને પરિચિત કરવું જરૂરી છે, જરૂરી આવશ્યકતાઓનું પાલન તપાસો. ફ્લુ પાઇપનો આડો વિભાગ ખૂબ લાંબો છે, જેના પરિણામે જરૂરી ડ્રાફ્ટની ગેરહાજરીમાં પરિણમશે.

• ખામીયુક્ત ન્યુમેટિક રિલે - થ્રસ્ટ સેન્સર. જ્યારે સપ્લાય ટ્યુબમાં વેક્યૂમ બનાવવામાં આવે ત્યારે લાક્ષણિક ક્લિકની હાજરી દ્વારા તે તપાસવામાં આવે છે (તમે તેને જાતે અનુકરણ કરી શકો છો).

• બોર્ડ સાથે સેન્સરનો ગુમ અથવા નબળો સંપર્ક

• ખામીયુક્ત વેન્ચુરી ઉપકરણ (ઓગળેલું અથવા ભરાયેલું)

• વેન્ટુરી ઉપકરણ સાથે ન્યુમેટિક રિલેને જોડતી ટ્યુબમાં કન્ડેન્સેટની હાજરી (ખાસ કન્ડેન્સેટ કલેક્ટર વિના બોઈલર મોડલ્સ માટે માન્ય)

• વાયુયુક્ત રિલે સાથે ટ્યુબનું ખોટું જોડાણ

ટર્બોચાર્જ્ડ બોઈલર મોડલ્સ માટે:

ચાહકની ખામી. પંખાના ઇમ્પેલરના ક્લોગિંગને કારણે, પંખાના શાફ્ટ પર પૂરતા પ્રમાણમાં લ્યુબ્રિકેશનનો અભાવ (જરૂરી ઝડપનો વિકાસ થતો નથી) હોઈ શકે છે.

નિયંત્રણ બોર્ડ અને ચાહક વચ્ચે સામાન્ય સંપર્કનો અભાવ

ગેસ બોઈલર કંટ્રોલ બોર્ડનું સમારકામ

અમારી વેબસાઇટ પર પણ, બક્ષી બોઈલરના ઘણા મોડલ માટેની સૂચનાઓ ડાઉનલોડ કરવા માટે ઉપલબ્ધ છે.

આગળ, અમે ભૂલને દૂર કરવા માટેના સંભવિત વિકલ્પોનું વધુ વિગતવાર વિશ્લેષણ કરીશું.

બક્સી બોઈલર પર e35 ભૂલ કેવી રીતે ઠીક કરવી

બોઈલર પુનઃપ્રારંભ કરો. બક્ષી પેનલ પર, રીસેટ (આર) બટન: 2 સેકન્ડ સુધી દબાવી રાખ્યા પછી, ખોટી ભૂલ e35 અદૃશ્ય થઈ જશે. જો કોડ ફરીથી દેખાય છે, તો નીચેની પ્રક્રિયાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

બોઈલર બોઈલર બક્ષીને પુનઃપ્રારંભ કરો

શું તપાસવું

કન્ડેન્સેટની હાજરી

e35 ગેસ બોઈલરની ભૂલનું કારણ ભીનાશ છે. જો બક્ષી ગરમ ન હોય તેવા ઓરડામાં હોય, તો લાંબા ડાઉનટાઇમ પછી, 35 મા કોડનો દેખાવ અપેક્ષિત છે: તમારે આયનાઇઝેશન સેન્સરની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે.તેમાંથી, ઉચ્ચ ભેજની સ્થિતિમાં, જ્યારે પાઇપ પરનો વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પણ જ્યોતની હાજરીનો ખોટો સંકેત પ્રાપ્ત થાય છે. ચેમ્બરમાં સ્થિત, તે બોઈલર બર્નરની ધાતુ અને સેન્સર ઇલેક્ટ્રોડ વચ્ચે વર્તમાનને ઠીક કરવા માટે સેવા આપે છે; કેટલાક મોડેલોમાં, બક્ષીને ઇગ્નીશન ઉપકરણ સાથે જોડવામાં આવે છે. જ્યારે એકમ કામ કરતું ન હોય, ત્યારે ભીની સ્થિતિમાં, તે બોર્ડને બનાવટી સંકેત આપે છે, જે e35 ભૂલ પેદા કરે છે.

બોઈલર આયનીકરણ સેન્સર બક્ષી

ઉકેલ:

• ગરમ હવાના પ્રવાહ સાથે કમ્બશન ચેમ્બરને સૂકવો (હેર ડ્રાયર, એર હીટર અથવા તેના જેવું બનાવવું);

• જો રસોડામાં બક્ષી બોઈલર ઇન્સ્ટોલ કરેલું હોય, તો અસરકારક હૂડ ગોઠવો. e35 ભૂલનું કારણ ઉચ્ચ ભેજ છે.

મુખ્ય પરિમાણો

બક્ષી (~ 230V) માટેની સૂચનાઓમાં ઉલ્લેખિત મૂલ્યમાંથી વિચલન ઇલેક્ટ્રોનિક્સમાં ખામી સર્જે છે, જેના કારણે બોઈલર ભૂલ સાથે બંધ થઈ જાય છે.

ટિપ્સ. જો પાવર લાઇન ઑબ્જેક્ટની નજીક સ્થિત હોય, તો શક્તિશાળી EM રેડિયેશનનો બીજો સ્ત્રોત, બક્ષી e35 બોઈલરની ભૂલ અસામાન્ય નથી. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડના ઓપરેશન એલ્ગોરિધમનું ઉલ્લંઘન થાય છે, ખોટો ફોલ્ટ કોડ જનરેટ થાય છે. બાહ્ય સ્ટેબિલાઇઝરની ખોટી કામગીરી પણ 35મા કોડનું કારણ બને છે.

ભલામણ. e35 ભૂલથી છુટકારો મેળવવાનો એક રસ્તો એ છે કે બોઈલર અને નળ વચ્ચેના ગેસ પાઇપ પર કટ-ઓફ ફિટિંગ (ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ) મૂકવું. તે બક્ષીના ઈલેક્ટ્રોનિક્સ પર છૂટાછવાયા કરંટ, પિકઅપ્સના પ્રભાવને અટકાવશે. પાવર લાઈન, ટ્રામ લાઈનો, ઈલેક્ટ્રિફાઈડ રેલ્વે ટ્રેક અને તેના જેવા રેન્ડમ બ્રેકડાઉનના કિસ્સામાં હસ્તક્ષેપના સ્ત્રોત બની જાય છે. વીજળી જમીનમાં "ડમ્પ" થાય છે, ગેસ મુખ્યની ધાતુમાં પસાર થાય છે, બોઈલરના "મગજ" ને અસર કરે છે, જેના કારણે e35 ભૂલ થાય છે.

ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ એક

ડાયાલેક્ટિક ક્લચને કનેક્ટ કરી રહ્યું છે

ડાઇલેક્ટ્રિક કપલિંગ માટે વાયરિંગ ડાયાગ્રામ

ગ્રાઉન્ડિંગ

બક્ષી બોઈલરને પોતાની જાતે બાંધવામાં સામેલ વપરાશકર્તાઓ અને બહુમાળી ઈમારતોમાં એપાર્ટમેન્ટના માલિકોને આનો સામનો કરવો પડે છે. યુનિટના પ્રારંભિક સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન કનેક્શન તપાસવું આવશ્યક છે. ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રક્રિયાના ઉલ્લંઘનમાં કોઈ આશ્ચર્ય નથી, PUE ની આવશ્યકતાઓનું પાલન ન કરવું એ ફેક્ટરી વોરંટીમાંથી હીટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનને દૂર કરવા માટેનો આધાર છે.

બક્સી બોઈલરને ગ્રાઉન્ડિંગ

આ ખાસ કરીને ઉત્પાદકની સૂચનાઓમાં નિર્ધારિત છે, જે કમનસીબે, દરેક જણ કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કરતું નથી. સર્કિટ સાથે બક્સી બોઈલરનું નબળું કનેક્શન કંટ્રોલ બોર્ડમાં ખામી, કટોકટી સ્ટોપ અને ડિસ્પ્લે પર ભૂલ e35 ના પ્રદર્શનનું કારણ બને છે. ઘરે, વિશ્વસનીયતા, ગ્રાઉન્ડિંગ કાર્યક્ષમતા ધાતુના ભાગો, એસેમ્બલીઓ, બક્સી બોઈલરના શરીરને સ્પર્શે છે તે ક્ષણે ગ્લોની ગેરહાજરી દ્વારા સૂચક સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને નક્કી કરવું સરળ છે.

ગેસ વાલ્વ

તેનું લિકેજ e35 ભૂલનું કારણ છે. જો સોલેનોઇડ વાલ્વ, ઓપનિંગ કમાન્ડને દૂર કર્યા પછી, ગેસ પાથને સંપૂર્ણપણે અવરોધતા નથી, તો બક્ષી બોઇલર આયનાઇઝેશન સેન્સર બર્નરની જ્યોતને શોધી કાઢે છે. તેની સમારકામ એ એક અલગ મુદ્દો છે, પરંતુ તેને બદલવું વધુ તર્કસંગત છે: ખામી સંસાધનના વિકાસ સાથે સંકળાયેલ છે.

ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડ

જો ભૂલ e35 હાજર હોય, તો પગલાં લીધા પછી, આ નોડની તપાસ કરવી આવશ્યક છે. બક્ષી બોઈલર (ઉત્પાદનના વર્ષ, શ્રેણીના આધારે) વિવિધ બોર્ડથી સજ્જ છે. સમાન કામગીરી સાથે, તેઓ બાહ્ય પરિબળો (વીજ પુરવઠો, દખલગીરી, ગ્રાઉન્ડિંગ) ના તેમના પ્રતિભાવમાં અલગ પડે છે. હનીવેલ બોર્ડ ભીનાશ માટે સૌથી "સંવેદનશીલ" છે.

કેવી રીતે આગળ વધવું

સપાટી કોગળા.ધૂળને દૂર કરવા માટે, જે ભેજવા પર વાહક સ્તર બની જાય છે, આઇસોપ્રોપીલ આલ્કોહોલ અને બ્રશ (મધ્યમ-સખત બરછટ સાથે) નો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, પ્રયોગશાળાની પરિસ્થિતિઓમાં અલ્ટ્રાસોનિક બાથનો ઉપયોગ થાય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક બોર્ડના દૂષણને દૂર કર્યા પછી અને તેને સૂકવ્યા પછી, e35 ભૂલ અદૃશ્ય થઈ જશે.

બોઈલરમાં નવો નોડ મૂકો. આ મુદ્દા પર, વ્યાવસાયિક સાથે સલાહ લેવી યોગ્ય છે - બધા બોર્ડ વિનિમયક્ષમ નથી. ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણ (નંબરો, અક્ષરો) પેનલ પર દર્શાવેલ છે

ઇલેક્ટ્રોનિક એસેમ્બલીનો ઓર્ડર (પસંદ કરતી વખતે), આ કોડને ધ્યાનમાં લેવો આવશ્યક છે - ત્યાં કોઈ ભૂલ હશે નહીં. બક્ષી મેઈનફોરના માલિકોએ ધ્યાન રાખવું જોઈએ કે આ બોઈલરમાં 3 વિકલ્પોના બોર્ડ હોય છે: એક સર્કિટરીમાં અલગ હોય છે અને તેને બદલી શકાય તેમ નથી.

BAXI ગેસ બોઈલરમાં ભૂલો

ભૂલ e96 બક્સી બોઈલર
ભૂલ e96 (અથવા 96E) એકદમ દુર્લભ છે અને વ્યવહારીક રીતે ક્યાંય દસ્તાવેજીકૃત નથી. મુખ્ય કારણ બોઈલર પાવર સપ્લાય નેટવર્કનું ઓછું વોલ્ટેજ છે.

baxi બોઈલર ભૂલ e25 કેવી રીતે ઠીક કરવી
બક્ષી બોઈલર પર e25 ભૂલ ત્યારે થાય છે જ્યારે હીટિંગ સર્કિટમાં તાપમાનમાં ખૂબ ઝડપથી વધારો થાય છે. બોઈલરનું ઓટોમેશન સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને તાપમાનના ફેરફારોની ગતિશીલતાને કેપ્ચર કરે છે, અને જો તાપમાનમાં વધારો 1 ડિગ્રી પ્રતિ સેકન્ડ કરતાં વધી જાય, તો તે બોઈલરની કામગીરીને અવરોધે છે.

બક્સી બોઈલર એરર e01 (baxi એરર 01e) અને અન્ય. દૂર કરવાની પદ્ધતિઓ.
ગેસ બોઇલર્સ દર વર્ષે દરેક એપાર્ટમેન્ટ અથવા દેશના ઘરના ઘરગથ્થુ ઉપકરણોની સૂચિને ફરીથી ભરે છે, તે પહેલાથી જ આધુનિક હીટિંગ સિસ્ટમનો અભિન્ન ભાગ બની ગયા છે. લગભગ દરેક નવી ઇમારતમાં, પ્રોજેક્ટ અનુસાર દિવાલ-માઉન્ટ ગેસ બોઇલર પહેલેથી જ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે.
સંપૂર્ણપણે કોઈપણ ઉત્પાદકની સૌથી લાક્ષણિક બોઈલર ખામી, જેના કારણે તે પ્રથમ સીરીયલ નંબર દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે.
ભૂલ E01 ત્યારે થાય છે જ્યારે બોઈલરના ગેસ બર્નરને યોગ્ય રીતે સળગાવવું અશક્ય હોય છે.

બક્ષી ગેસ બોઈલર પર e98 અને e99 ભૂલ. દેખાવ માટે કારણો. કેવી રીતે ઠીક કરવું.
બક્ષી બોઈલર પરની ભૂલ e98 (અથવા e99) સૂચવે છે કે સ્વ-નિદાન સિસ્ટમ બોર્ડની કામગીરીમાં જ આંતરિક ભૂલને સુધારે છે. આ ભૂલને સુધારવા માટેના સમારકામ માર્ગદર્શિકામાં, બોર્ડને બદલવાની એકમાત્ર ભલામણ છે.

ગેસ બોઈલર બક્ષી ભૂલ e26 (e26 baxi)
એરર baxi e 26 નું તર્ક એ છે કે કંટ્રોલ બોર્ડ દ્વારા સેટ કરેલ મૂલ્યની સરખામણીમાં સેટ શીતક તાપમાન 20 ડિગ્રીથી વધુ છે. ભૂલના કારણો મોટે ભાગે ભૂલ e25 જેવા જ હશે, જે મુજબ બોઈલર ઓટોમેશન લોજિક શીતકના તાપમાનમાં ખૂબ જ ઝડપી વધારો નોંધાવે છે.

બક્સી બોઈલર ભૂલ e04 (baxi e04)
બક્ષી બોઈલર પરની ભૂલ 04 ફ્લેમ કંટ્રોલ ઈલેક્ટ્રોડ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફ્લેમ દ્વારા વર્તમાનની હાજરી તપાસે છે, અને જો મૂલ્ય લઘુત્તમ મૂલ્ય કરતાં 6 ગણા કરતાં વધુ નીચે નોંધાયેલ હોય, તો સુરક્ષા સિસ્ટમ કમ્બશન પ્રક્રિયાને ખોટી માને છે - બોઈલર કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

હીટિંગ સિસ્ટમ તાપમાન ભૂલ (ભૂલ e05, ભૂલ e25)
ભૂલ e05 અને e25 baxi વપરાશકર્તાને હીટિંગ સર્કિટના તાપમાન સેન્સરની નિષ્ફળતા વિશે અથવા અનુમતિપાત્ર તાપમાનને ઓળંગવા વિશે જાણ કરે છે.

બોઈલર બક્ષી ભૂલ e06 શું કરવું અને કેવી રીતે ઠીક કરવું (ભૂલ e06 baxi)
બક્સી ગેસ બોઈલર એરર કોડ e06 વપરાશકર્તાને ગરમ પાણી પુરવઠા સર્કિટના તાપમાન સેન્સરમાં ભંગાણ વિશે અથવા અનુમતિપાત્ર તાપમાનને ઓળંગવા વિશે જાણ કરે છે. . બક્સી બોઈલરની વિવિધ શ્રેણીમાં, વિવિધ સેન્સર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે: સબમર્સિબલ, ઓવરહેડ, સ્લીવમાં માઉન્ટ થયેલ. આકૃતિ BAXI બોઈલરના વિવિધ મોડલ્સ માટે NTC સેન્સર્સ દર્શાવે છે.

BAXI ગેસ બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જરને કેવી રીતે રિપેર કરવું

ગેસ બોઈલરનું સમારકામ શરૂ કરવા માટે, તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું આવશ્યક છે, અલ્ગોરિધમ નીચે મુજબ છે:

1. ડાયાગ્રામનો કાળજીપૂર્વક અભ્યાસ કર્યા પછી, તમે આગળના કવરને દૂર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો જે બોઈલરની અંદરના ભાગને સુરક્ષિત કરે છે. આ કરવા માટે, 4 બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢવા જરૂરી રહેશે, આ કોઈ સમસ્યા ન હોવી જોઈએ.
2. કમ્બશન ચેમ્બરમાંથી રક્ષણને સ્ક્રૂ કાઢો. આ તબક્કે, તમારે વેક્યુમ ક્લીનરની જરૂર પડશે, કમ્બશન ચેમ્બરને ધૂળ અને કાટમાળથી સારી રીતે સાફ કરો.
3. બે સ્ક્રૂને અનસ્ક્રૂ કર્યા પછી અને ટર્મિનલ સાથેના વાયરને દૂર કર્યા પછી, પંખો દૂર કરો.
4. બર્નરને ભીના કપડાથી નોઝલથી સાફ કરો, જો તમને ભરાયેલા નોઝલ દેખાય, તો તમે બ્રશનો ઉપયોગ કરી શકો છો, પરંતુ મેટલનો નહીં, જેથી બર્નરના તત્વોને નુકસાન ન થાય અથવા તોડી ન શકાય.
5. હવે તમારે હીટ એક્સ્ચેન્જરને દૂર કરવાની જરૂર છે, તે એકદમ સરળ છે. બધા સેન્સર બંધ કરો. ટ્યુબમાંથી ક્લિપ્સ દૂર કરો અને હીટ એક્સ્ચેન્જરને હળવેથી રોકો.

જ્યારે બોઈલર સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ થઈ જાય, ત્યારે તમે તેને રિપેર કરવાનું શરૂ કરી શકો છો અથવા જાળવણી કાર્ય હાથ ધરી શકો છો.

ઘણીવાર, હીટ એક્સ્ચેન્જરને બદલીને અયોગ્ય કામગીરીની સમસ્યાને હલ કરવામાં મદદ મળે છે.

બોઈલર હીટ એક્સ્ચેન્જરને ફ્લશ કરવું

ફ્લશિંગ અંદર અને બહાર બંને રીતે થવું જોઈએ.

આ કરવા માટે, બેસિનમાં સ્વચ્છ પાણી રેડવું, તેમાં વિશિષ્ટ ઉત્પાદનો ઉમેરો જે સ્કેલ, કાટ સામે લડવામાં મદદ કરે છે - તેમાં હીટ એક્સ્ચેન્જરને થોડા સમય માટે મૂકો. આ સમય પછી, દબાણયુક્ત પાણીનો ઉપયોગ કરીને, હીટ એક્સ્ચેન્જરની અંદર અને બહારથી સ્કેલ અને કાટના અવશેષો દૂર કરો.

બધી વર્ણવેલ પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ કર્યા પછી, તમે ગેસ બોઈલરને એસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. વિપરીત ક્રમમાં વર્ણવેલ અલ્ગોરિધમનો અનુસરો. જેમ તમે જોઈ શકો છો, એક બિનઅનુભવી માસ્ટર પણ બક્સીને રિપેર કરી શકે છે, અને તમે સ્વતંત્ર રીતે તમારા ગેસ બોઈલરનું નિદાન અને સમારકામ કરી શકો છો, જે તમને લાંબા સમય સુધી સેવા આપશે.

1 ટિપ્પણી પોસ્ટ કરી

એકમોના સંચાલનમાં અનુભવની ગેરહાજરીમાં અથવા વિશિષ્ટ સાધનોની ગેરહાજરીમાં, બોઈલરની સમારકામ સક્ષમ માસ્ટરને સોંપવું વધુ સારું છે.

આ સાઇટ સ્પામ સામે લડવા માટે Akismet નો ઉપયોગ કરે છે. તમારા ટિપ્પણી ડેટાની પ્રક્રિયા કેવી રીતે થાય છે તે શોધો.

બક્ષી એ ઇટાલિયન ઉત્પાદક પાસેથી ગેસ બોઇલર્સની લાઇન છે. ઓરડામાં આરામદાયક તાપમાન જાળવવા માટેનો શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ.

આ કંપનીના ગેસ બોઈલર સલામત, પર્યાવરણને અનુકૂળ, ટકાઉ, લગભગ શાંત, ટકાઉ અને આર્થિક છે, ઉચ્ચ પ્રદર્શન ધરાવે છે અને ચલાવવા માટે એકદમ સરળ છે, વધુમાં, તેઓ પોસાય તેવા ભાવ દ્વારા અલગ પડે છે. નેટવર્ક માર્ક કરશે તો પણ ગેસના દબાણમાં ઘટાડો, બોઈલર કામ કરવાનું બંધ કરશે નહીં. બક્ષી બોઈલર લિક્વિફાઈડ નેચરલ ગેસ પર ચાલે છે. આધુનિક ડિઝાઇન તમને કોઈપણ રૂમના આંતરિક ભાગમાં બોઈલરને વ્યવસ્થિત રીતે ગોઠવવાની મંજૂરી આપે છે.