જાતે કરો સેમસંગ વોશિંગ મશીન રિપેર: લોકપ્રિય બ્રેકડાઉન્સ અને રિપેર ટિપ્સનું વિશ્લેષણ

ખામી અને સમારકામના પ્રકાર

જો સેમસંગ વોશિંગ મશીન સતત ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે, તો સમય જતાં એક ક્ષણ આવશે જ્યારે તે ચાલુ થશે નહીં. સમસ્યાનું કારણ પાણીના પંપમાં છુપાયેલ હોઈ શકે છે, જેને દૂર કરવાની જરૂર પડશે. તેથી, એકમના દરેક માલિક માટે પંપને કેવી રીતે તપાસવું અને બદલવું, તેમજ ફિલ્ટરને સાફ અને બદલવું તે જાણવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

કિસ્સામાં જ્યારે યુનિટની અસામાન્ય ક્રેક સાંભળવામાં આવે છે, તમારે તેને ડિસએસેમ્બલ કરવાનો પ્રયાસ કરવાની જરૂર છે. આ પ્રક્રિયા હાથ ધરવા માટે, સાધનસામગ્રીના ઉપકરણ, કનેક્શનની ઘોંઘાટને જાણવી યોગ્ય છે, તો જ જ્યારે ઇમ્પેલર ઉડે છે ત્યારે કેસને સુધારવા અથવા પરિસ્થિતિને સુધારવી શક્ય બનશે.

વૉશિંગ મોડના આધારે, પંપ ઘણી વખત ચાલુ અને બંધ થઈ શકે છે. ઊંચા ભારને લીધે, આ તત્વ નિષ્ફળ થઈ શકે છે. સેમસંગ પંપની ખામીઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ઇલેક્ટ્રિક મોટરના વિન્ડિંગ પર થર્મલ પ્રોટેક્શનનું વારંવાર જોડાણ;
• ભરાયેલા ઇમ્પેલર, જે ઘણીવાર કામમાં વિક્ષેપોનું કારણ બને છે;
• યાંત્રિક ક્રિયા દ્વારા તૂટેલા ઇમ્પેલર બ્લેડ;
• બુશિંગનો વસ્ત્રો, જે મોટર શાફ્ટ પર સ્થિત છે;
• સ્ક્રોલિંગ અને ઇમ્પેલરમાંથી બહાર પડવું;
• શોર્ટ સર્કિટની ઘટના;
• મોટર પર સ્થિત વળાંકોનું ભંગાણ.

ઉપરોક્ત દરેક ભંગાણ પંપના સમારકામ માટેનો આધાર બની શકે છે. જ્યારે નાના નુકસાનની શોધ થાય ત્યારે સમારકામની કાર્યવાહી હાથ ધરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ઇમ્પેલરમાં ભંગાર, બ્લેડને નજીવું નુકસાન. અન્ય તમામ સમસ્યાઓ જરૂરી છે વૉશિંગ પંપ રિપ્લેસમેન્ટ કાર

પંપ મશીનના નીચલા ભાગમાં સ્થિત હોવાથી, ટાંકીની નીચે, તે તળિયેથી અથવા આગળની પેનલને તોડી નાખ્યા પછી પહોંચી શકાય છે. સેમસંગ ટેક્નોલૉજીમાં પંપની ફેરબદલી તળિયેથી હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

પંપને વિખેરી નાખવામાં નીચેની પ્રવૃત્તિઓ શામેલ છે:

• વીજળી નેટવર્કથી મશીનને ડિસ્કનેક્ટ કરવું;
• કાર્યવાહી કરતા પહેલા પાણીને અવરોધિત કરવું;
• બાજુ પર મશીનની સુઘડ બિછાવી - જેથી પંપ ટોચ પર સ્થિત હોય;
• રક્ષણાત્મક પેનલમાંથી સાધનોના તળિયાને મુક્ત કરો - આ માટે, સ્નેપ ફાસ્ટનર્સ દૂર કરવામાં આવે છે;
• રક્ષણાત્મક કવરને તોડી પાડવું;
• વાલ્વની નજીક આવેલા નોડલ ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા;
• કાળજીપૂર્વક પંપ બહાર ખેંચીને;
• પંપના પાવર વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું;
• ક્લેમ્પ્સને ઢીલું કરવું જે તૈયાર કન્ટેનરની ઉપર સ્થિત નળીઓને સુરક્ષિત કરે છે;
• ગોકળગાયને અલગ પાડવું, જો કોઈ હોય તો.

એકમની એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. તકનીકી એકમને બદલવાની પ્રક્રિયા સેમસંગ વોશિંગ મશીન લાંબો સમય લાગશે. તમે તમારા પોતાના હાથથી અથવા નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરીને બધા કામ કરી શકો છો. વ્યાવસાયિકોની સલાહ મુજબ, પંપને બદલતી વખતે, મૂળ ભાગોનો ઉપયોગ કરવો તે યોગ્ય છે, કારણ કે અન્ય લોકો માત્ર ખામીને દૂર કરી શકતા નથી, પણ મશીનને ન ભરવાપાત્ર નુકસાન પણ કરી શકે છે.

પંપને લાંબા સમય સુધી અને વિક્ષેપ વિના કામ કરવા માટે, તેની સ્થિતિનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ કરવું અને આ ભલામણોનું પાલન કરવું જરૂરી છે:

• ધોવા પહેલાં, તમારે પંપમાં વિવિધ પદાર્થોના પ્રવેશને રોકવા માટે કપડાંના તમામ ખિસ્સા તપાસવાની જરૂર છે;
• માત્ર ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વિશિષ્ટ ડીટરજન્ટનો ઉપયોગ કરો જેમાં એન્ટિ-સ્કેલ એડિટિવ્સ હોય;
• પાણી પુરવઠા પર ફિલ્ટર સ્થાપિત કરો, જે એકમમાં રસ્ટ કણોના પ્રવેશને મર્યાદિત કરશે;
• ભારે ગંદી વસ્તુઓને ધોતા પહેલા પલાળવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વોશિંગ મશીનનો પંપ એ એકમનું હૃદય છે, જેના કામ પર ધોવા, કોગળા અને સ્પિનિંગની ગુણવત્તા આધાર રાખે છે. સેમસંગ સાધનોના તમામ માલિકોએ યાદ રાખવું જોઈએ કે જલદી મશીન ખરાબ કામ કરવાનું શરૂ કરે છે અથવા ભંગાણના નોંધપાત્ર ચિહ્નો દેખાય છે, તમારે તરત જ તેનું સમારકામ શરૂ કરવાની જરૂર છે.

સેમસંગ વોશિંગ મશીન પંપ રિપેર નીચેની વિડિઓમાં પ્રસ્તુત છે.

વોશર કેવી રીતે ખોલવું

એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે વોશરના અવરોધિત હેચને ખોલવાની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓથી પોતાને પરિચિત કરો.

કટોકટી સ્ટોપ પછી

હોરીઝોન્ટલ અને વર્ટિકલ લોડિંગ સાથે મશીનો માટે હેચ ખોલવા માટે કેટલીક વિશેષતાઓ છે જેની સાથે તમારે પોતાને પરિચિત કરવાની જરૂર છે.

આડી લોડિંગ સાથે

મોટાભાગના લોકો ગંદા વસ્તુઓના આડા લોડવાળા મોડેલોનો ઉપયોગ કરે છે. આવા વોશરને અનલૉક કરવાનું ઘણા ક્રમિક તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે.

પાવર બંધ

પ્રથમ તમારે વોશરને સંપૂર્ણપણે ડી-એનર્જાઇઝ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમારે તાત્કાલિક ધોવાનું બંધ કરવું જોઈએ અને આઉટલેટમાંથી કોર્ડને અનપ્લગ કરવું જોઈએ. હેચ અનલૉક કર્યા પછી જ મશીનને પાવર સ્ત્રોત સાથે કનેક્ટ કરો.

ડ્રેઇનિંગ

અલગ કર્યા પછી આઉટલેટમાંથી મશીનને સાફ કરવું જરૂરી છે પાણીની અંદર બાકી રહે છે. તમારે ગટરની પાઇપમાંથી ડ્રેઇન નળીને ડિસ્કનેક્ટ કરવી પડશે અને તેનો અંત ખાલી ડોલમાં મૂકવો પડશે. જો પાણી નીકળતું નથી, તો તમારે નળી સાફ કરવી પડશે.

ઇમરજન્સી ઓપનિંગ કેબલ

જ્યારે ડ્રમમાં કોઈ પાણી બાકી ન હોય, ત્યારે તમે દરવાજો ખોલવા માટે આગળ વધી શકો છો. આ કરવા માટે, ફ્રન્ટ પેનલ પર એક વિશિષ્ટ કેબલ ખેંચો. જો તમે તેના પર ખેંચો છો, તો હેચ ખુલશે અને તમે ધોવાઇ વસ્તુઓ મેળવી શકો છો.

જો તે ત્યાં નથી

જો કે, કેટલાક મોડેલો આવા કેબલ્સથી સજ્જ નથી. આ કિસ્સામાં, તમારે વોશરની ટોચની પેનલને મેન્યુઅલી દૂર કરવી પડશે અને આગળની દિવાલ પર જવા માટે તેને નમવું પડશે. તેમાં એક ખાસ લેચ છે જે બંધ દરવાજાને ખોલે છે.

ટોચનું લોડિંગ

વસ્તુઓ લોડ કરવાની ઊભી પદ્ધતિ ધરાવતી મશીનો માટે, દરવાજાને અનલૉક કરવું એ થોડું અલગ છે.

નેટવર્કથી ડિસ્કનેક્શન

કેટલીકવાર, ઊભી મશીનોના દરવાજાને અનલૉક કરવા માટે, આઉટલેટમાંથી ઉપકરણની પાવર કેબલને અનપ્લગ કરવા માટે તે પૂરતું છે. કેટલાક મોડેલો માટે, આઉટલેટથી ડિસ્કનેક્ટ થયા પછી, હેચને અવરોધિત કરતી latches કામ કરવાનું બંધ કરે છે.

પ્રોગ્રામ રીસેટ કરો

જો સ્થિર સોફ્ટવેરને કારણે દરવાજો ન ખુલે, તો તમારે પ્રોગ્રામ જાતે રીસેટ કરવો પડશે. આ બે રીતે કરવામાં આવે છે:

• પાવર બટન દ્વારા.ધોવા દરમિયાન, તમારે મશીન ચાલુ કરવા માટે જવાબદાર બટન દબાવવું આવશ્યક છે. જ્યારે તે ધોવાનું બંધ કરે, ત્યારે ફરીથી બટન દબાવો અને 2-3 સેકન્ડ માટે પકડી રાખો. વૉશિંગ મશીન બંધ કરવું જોઈએ, પાણી કાઢી નાખવું જોઈએ અને દરવાજો અનલૉક કરવો જોઈએ.
• એક આઉટલેટ દ્વારા. પ્રોગ્રામ રીસેટ કરવા માટે, ફક્ત આઉટલેટમાંથી મશીનને અનપ્લગ કરો અને તેને 20-30 સેકન્ડ પછી ફરીથી ચાલુ કરો.

મેન્યુઅલ રીત

કેટલીકવાર સોફ્ટવેર રીસેટ કરવાથી મદદ મળતી નથી અને તમારે તેને મેન્યુઅલી ખોલવું પડશે. આ કિસ્સામાં, તમે હેચના કટોકટી અનલોકિંગ માટે કેબલનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા માસ્ટરનો સંપર્ક કરી શકો છો.

જો હેન્ડલ તૂટી ગયું હોય

કેટલીકવાર દરવાજા પર હેન્ડલ તૂટી જાય છે અને તેના કારણે તેને ખોલવું વધુ મુશ્કેલ છે. આને ખાસ સાધનોની જરૂર પડશે.

ઇમરજન્સી ઓપનિંગ કેબલ

મોટેભાગે, વોશરને અનલૉક કરવા માટે કેબલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ કટોકટીમાં દરવાજો ખોલવા માટે થાય છે. તે ફિલ્ટરની નજીક, મશીનની સામે સ્થિત છે.

દરવાજો ખોલવા માટે, ધીમેધીમે કેબલ પર ખેંચો

વાયર અથવા દોરડું

પાતળો દોરડું અથવા વાયર વોશરના દરવાજાને અનલૉક કરવામાં મદદ કરશે. આ કરવા માટે, તમારે 10-12 સેન્ટિમીટરની લંબાઈ અને લગભગ 5-6 મિલીમીટરના વ્યાસવાળા ઉત્પાદનની જરૂર છે.

તેને હેચ અને હલ વચ્ચેની ખાલી જગ્યામાં કાળજીપૂર્વક ખેંચવામાં આવે છે અને લેચને નીચે દબાવવામાં આવે છે.

પેઇર

હેચ ખોલવા માટે વોશર્સ ઘણીવાર પેઇરનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ તૂટેલા હેન્ડલનો ટુકડો પકડીને દરવાજો ખોલવા માટે તેને ફેરવી શકે છે.

ધોવા દરમિયાન

કેટલીકવાર ધોવા દરમિયાન દરવાજો અવરોધિત થાય છે, જે તેના આગળના ઉદઘાટનને જટિલ બનાવે છે.

"સેમસંગ"

જો સેમસંગ વોશિંગ મશીને હેચને અવરોધિત કરી છે, તો તમારે વસ્તુઓ ધોવાનું સમાપ્ત થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડશે અને અગાઉ ચર્ચા કરેલી પદ્ધતિઓમાંથી એક સાથે તેને ખોલવાનો પ્રયાસ કરવો પડશે.એવા લોકો માટે કે જેઓ અગાઉ હેચને અનલૉક કરવામાં સામેલ ન હતા, તે માસ્ટરને કૉલ કરવાનું વધુ સારું છે.

"એટલાન્ટ"

એટલાન્ટ વોશિંગ મશીનના મોટાભાગના મોડલ્સ માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક્સની ખામીને કારણે અવરોધિત થાય છે. તેથી, પ્રોગ્રામને રીસેટ કરવા માટે તે પૂરતું છે.

ઇલેક્ટ્રોલક્સ અને AEG

આ ઉત્પાદકોએ હેચને અનલૉક કરવાની કાળજી લીધી અને દરવાજાની નજીક વિશિષ્ટ કેબલ ઇન્સ્ટોલ કર્યા. તેથી, લૉક કરેલ દરવાજો ખોલવા માટે, કેબલનો ઉપયોગ કરવા માટે તે પૂરતું છે.

એલજી અને બેકો

Beko અને LG ના વોશર્સ માટે, લોક ભાગ્યે જ નિષ્ફળ જાય છે. જો કે, જો હેચ અવરોધિત છે અને ખોલી શકાતી નથી, તો તમારે વોશિંગ મશીન રીસેટ કરવું પડશે અથવા કેબલનો ઉપયોગ કરવો પડશે.

બોશ

જૂના બોશ મોડલ્સમાં, લેચ ઘણીવાર તૂટી જાય છે, જે હેચને અવરોધિત કરવા તરફ દોરી જાય છે. લૉકને છોડવા માટે, તમારે ટોચની પેનલને દૂર કરવી પડશે અને જાતે જ લૅચને ખોલવું પડશે.

"ઇન્ડેસિટ"

ઉત્પાદક Indesit ના સાધનો માટે, હેચના સંચાલનમાં સમસ્યાઓ લોકના વસ્ત્રોને કારણે દેખાઈ શકે છે. તેથી, સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, તમારે તેને નવી સાથે બદલવા માટે વિઝાર્ડને કૉલ કરવો પડશે.

વૉશિંગ મશીનનું ઉપકરણ અને ઑપરેશન

કમનસીબે, બધી ગૃહિણીઓ એક મહત્વપૂર્ણ નિયમનું પાલન કરતી નથી - મશીન લોડ કરતા પહેલા, ખિસ્સાની સામગ્રીને કાળજીપૂર્વક તપાસો અને ખાલી કરો. પરિણામે, સિક્કા, પેપર ક્લિપ્સ, બટનો અને અન્ય વસ્તુઓ ફિલ્ટર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં આવે છે. પરિણામે, સિક્કા, પેપર ક્લિપ્સ, બટનો અને અન્ય વસ્તુઓ ફિલ્ટર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં આવે છે.

પરિણામે, સિક્કા, પેપર ક્લિપ્સ, બટનો અને અન્ય વસ્તુઓ ફિલ્ટર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં આવે છે.

ફિલ્ટર પરંપરાગત રીતે જમણી બાજુએ, આગળની પેનલ હેઠળ મૂકવામાં આવે છે.

કેટલાક મોડેલો પર, તે મેળવવા માટે, તમારે નીચેની આખી પેનલને દૂર કરવાની જરૂર છે. બાજુમાંથી સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તેને પાઈ કરીને આ કરવાનું સરળ છે.

પરંતુ વધુ વખત, ફિલ્ટર નાના હેચની પાછળ છુપાયેલું હોય છે, જેને સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા સિક્કાથી પણ દૂર કરી શકાય છે.

પરંતુ તે પછી પણ, તેમાંથી કેટલીક સિસ્ટમમાં રહેશે.

ફિલ્ટર ખોલતા પહેલા, મશીનને થોડું પાછળ નમાવવું અને તેની નીચે એક રાગ અથવા કન્ટેનર મૂકવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

કમ્પાર્ટમેન્ટમાંથી વધારાનું દૂર કરવામાં આવે છે, ફિલ્ટર પોતે જ સારી રીતે ધોઈ નાખવું જોઈએ.

પછી અમે ઇમ્પેલરનું નિરીક્ષણ કરીએ છીએ, જે કમ્પાર્ટમેન્ટમાં ઊંડા સ્થિત છે. કેટલીકવાર, દોરા, ચીંથરા અથવા કપડાંમાંથી છૂટક ઢગલો તેની આસપાસ ઘા હોય છે. આ બધું કાળજીપૂર્વક દૂર કરવું આવશ્યક છે.

ફિલ્ટર જગ્યાએ સ્થાપિત થયેલ છે અને તમે ડ્રેઇન તપાસી શકો છો. કેટલીકવાર આ પૂરતું છે, પરંતુ જો તે કામ ન કરે તો શું?

તપાસો કે પંપ પોતે કામ કરી રહ્યો છે કે નહીં. આ કરવા માટે, ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો, પાછળના કવરને દૂર કરો. મોટર, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને તમામ રિલે પછી, 220 વોલ્ટ AC સાથે પૂરી પાડવામાં આવે છે.

જો ઇમ્પેલર સ્પિન કરતું નથી, તો સમસ્યા જોવા મળે છે. નમૂના માટે પંપને દૂર કરો અને નવા માટે હાર્ડવેર સ્ટોર પર જાઓ. જો પંપ કામ કરી રહ્યો હોય, પરંતુ હજી પણ કોઈ ગટર ન હોય તો શું? નળીઓ અને ફીટીંગ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને તપાસો કે તેમાં કોઈ વિદેશી વસ્તુઓ છે કે નહીં.

ફ્રન્ટ-લોડિંગ અને ટોપ-લોડિંગ ઓટોમેટિક વોશિંગ મશીન સમાન માળખું ધરાવે છે. બ્રાન્ડ (એલજી, ઝાનુસી, કેન્ડી, એરિસ્ટોન) ને ધ્યાનમાં લીધા વિના, યુનિટમાં મેટલ કેસ હોય છે, જેમાં ટોચની, પાછળની, આગળની દિવાલ અને લગભગ હંમેશા, એક આધાર હોય છે. મશીનની આંતરિક રચનામાં 20 મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

1. કંટ્રોલ પેનલ.
2. ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ.
3. પાણીની નળી.
4. પાણીની ટાંકી (નિયત).
5. પાવડર વિતરક.
6. કપડાં માટે ડ્રમ (ફરતી).
7. ડ્રમ રોટેશન સેન્સર.
8. ટાંકી ઝરણા (સર્પાકાર).
9. જળ સ્તર સેન્સર.
10. મોટર (પરંપરાગત અથવા ઇન્વર્ટર).
11. ડ્રાઇવ બેલ્ટ (પરંપરાગત એન્જિન માટે).
12. ટ્યુબ્યુલર ઇલેક્ટ્રિક હીટર (TEN).
13. ડ્રેઇન પંપ.
14. કલેક્ટર.
15. ડ્રેઇન નળી.
16. જોડાણો (ઉદાહરણ તરીકે, ડીટરજન્ટ ડ્રોવરને ટાંકી સાથે જોડતું જોડાણ).
17. આધાર પગ.
18. હેચ બારણું.
19. રબર બારણું સીલ.
20. લૅચ-લોક.

તમામ વોશિંગ મશીનોના સંચાલનના સિદ્ધાંત લગભગ સમાન છે. એકમ ચાલુ કર્યા પછી, ઇનલેટ વાલ્વ ખુલે છે, જેના દ્વારા પાણી નળીમાંથી પાવડર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં જાય છે અને ત્યાંથી ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે. પ્રવાહી સ્તરને પાણીના સ્તરના સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. જલદી જરૂરી વોલ્યુમ પહોંચી જાય છે, નિયંત્રણ મોડ્યુલ વાલ્વને અનુરૂપ સિગ્નલ મોકલે છે અને તે બંધ થાય છે.

આગળ, મશીન હીટિંગ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરીને પાણીને ગરમ કરે છે, જ્યારે તાપમાન ટાઈમર અને વિશિષ્ટ સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તે જ સમયે, પાણી ગરમ થાય છે, એન્જિન શરૂ થાય છે, જે ડ્રમને સમયના ટૂંકા અંતરે બંને દિશામાં ફેરવે છે. ધોવાના મુખ્ય તબક્કાઓ પૂર્ણ થયા પછી, વપરાયેલ પાણીને ડ્રેઇન કરવામાં આવે છે અને કોગળા કરવા માટે સ્વચ્છ પાણી લેવામાં આવે છે.

મિકેનિઝમ્સના સંચાલનના માળખા અને સિદ્ધાંતથી પરિચિત થયા પછી, સ્વચાલિત વૉશિંગ મશીનનું સમારકામ હવે અશક્ય કાર્ય લાગતું નથી. કામ શરૂ કરતા પહેલા, ટૂલ્સનો ન્યૂનતમ સેટ તૈયાર કરવાનું ભૂલશો નહીં: સ્ક્રુડ્રાઇવર્સ, ચાવીઓ, પેઇર, વાયર કટર અને અન્ય એસેસરીઝ.

વૉશિંગ મશીનની વિવિધતા હોવા છતાં, તેમાંના દરેકમાં 20 નોડ્સ છે:

1. પાણીનો વાલ્વ.
2. ઇનલેટ વાલ્વ.
3. કાર્યક્રમ પસંદગી નોબ.
4. ઇનલેટ નળી.
5. બક સ્થિર છે.
6. ડિટર્જન્ટ ડિસ્પેન્સર.
7. ડ્રમ ફરે છે.
8. જળ સ્તર નિયમનકાર.
9. સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સ.
10. ટેન.
11. એન્જીન.
12. ડ્રાઇવ બેલ્ટ.
13. પંપ.
14. કલેક્ટર.
15. ડ્રેઇન સ્ટેન્ડ.
16. ડ્રેઇન નળી.
17. પગ.
18. બારણું સીલ.
19. દરવાજો.
20. ડોર લેચ.

1. ઇનલેટ વાલ્વ ખુલે છે અને તેમાંથી પાણી મશીનના ડ્રમમાં પ્રવેશે છે.
2. પાણીના સ્તરના નિયમનકારના કાર્ય પછી, વાલ્વ બંધ થાય છે.
3. પાણી ગરમ કરવાનું શરૂ થાય છે. તાપમાન સેન્સર વિનાના મશીનોમાં, ટાઈમર સક્રિય થાય છે જે હીટિંગ એલિમેન્ટને બંધ કરે છે.
4. તે જ સમયે, પાણી ગરમ થાય છે, એન્જિન કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. પરંતુ તેમનું કામ પુરી ઝડપે નથી. તે ટૂંકા ગાળા માટે ડ્રમને જુદી જુદી દિશામાં સ્ક્રોલ કરવાનું શરૂ કરે છે.
5. તે પછી, ગંદા પાણીનો નિકાલ કરવામાં આવે છે અને કોગળા કરવા માટે સ્વચ્છ પાણીની ટાંકી ભરવામાં આવે છે.
6. કોગળાના અંતે, એન્જિન બંધ થઈ જાય છે અને પાણી નીકળી જાય છે.
7. છેલ્લો તબક્કો ઉચ્ચ ઝડપે શણની સ્પિનિંગ છે. ધોવાના દરેક તબક્કે, પંપ ચાલુ રહે છે.

મશીન પાણી લે છે, પરંતુ ધોતું નથી

આ ઘટનાના કારણો નીચે મુજબ હોઈ શકે છે:

• TEN બળી ગયો. જો હીટર કામ કરતું નથી, તો વોશિંગ એલ્ગોરિધમ ભટકી જાય છે અને મશીન કામ કરતું નથી. ચમત્કારો થતા નથી: હીટિંગ એલિમેન્ટ બદલવું પડશે.
• બેલ્ટ ડ્રાઈવ ઘસાઈ ગઈ છે અને તૂટી ગઈ છે. આ ભંગાણને ધ્યાનમાં લેવા માટે, તમારે એકમને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે.
• તૂટેલા તાપમાન અથવા પાણીના સ્તરના સેન્સર.
• પ્રોસેસર નિષ્ફળ ગયું છે. મશીન આદેશો પ્રાપ્ત કરતું નથી અને તેને બરાબર શું કરવાની જરૂર છે તેની કોઈ જાણ નથી. આ કિસ્સામાં, માત્ર એક લાયકાત ધરાવતા કારીગર સેમસંગ, બેકો, ઇન્ડેસિટ વૉશિંગ મશીન અથવા અન્ય કોઈપણને રિપેર કરી શકે છે. નિયમ પ્રમાણે, કંટ્રોલ યુનિટને બદલવાની જરૂર છે.
• ઇનલેટ વાલ્વ તૂટી ગયો છે. શક્ય છે કે તે ભરાયેલું છે, અને તેથી તે સારી રીતે ખુલતું નથી અથવા બંધ થતું નથી. વાલ્વને સાફ કરીને અને ઇનલેટ પર પાણી શુદ્ધિકરણ માટે વધારાનું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરીને પરિસ્થિતિ સાચવવામાં આવે છે.
• ઇલેક્ટ્રિક મોટર બળી ગઈ. તમામ ભંગાણમાંથી, આ સૌથી અપ્રિય છે, જે ખર્ચાળ સમારકામથી ભરપૂર છે. જો તમને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને રિવાઇન્ડ કરવાનો અનુભવ ન હોય, તો તમારે સેવા કેન્દ્રનો સંપર્ક કરવો પડશે.

ભંગાણના કારણો અને તેમને દૂર કરવાની રીતો

• વોશિંગ મશીન ચાલુ થતું નથી;
• પાણી એકત્રિત થતું નથી;
• પાણી ખૂબ ધીમેથી દોરવામાં આવે છે;
• સમગ્ર ધોવા દરમ્યાન પાણી ઠંડુ રહે છે;
• વોશિંગ સાયકલ દરમિયાન વોશિંગ મશીન બંધ થાય છે;
• ડ્રમ ફરતું નથી;
• પાણી વહેતું નથી;
• મશીન ખૂબ ઘોંઘાટીયા છે;
• મશીનમાંથી પાણી વહે છે;
• વોશિંગ મશીન ખૂબ જ મજબૂત રીતે વાઇબ્રેટ કરે છે;
• દરવાજો ખુલતો નથી.

1. ખોટો પ્રોગ્રામ પસંદ કર્યો.
2. દરવાજો લોક નથી.
3. વીજ પુરવઠો નથી. (એપાર્ટમેન્ટમાં વીજળી તપાસો, સીધા સોકેટમાં, પ્લગ સોકેટમાં દાખલ કરવામાં આવ્યો છે કે કેમ).
4. મશીનમાં પાણી આવી રહ્યું છે કે કેમ તે તપાસો.
5. મશીનમાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ તૂટવું. મશીનને ડી-એનર્જાઇઝ કરવું, પાછળનું કવર દૂર કરવું અને ટર્મિનલ્સ તપાસવું જરૂરી છે, જો તે ઓક્સિડાઇઝ્ડ હોય, તો તમારે તેને સાફ કરવાની જરૂર છે. વિરામ માટે વાયર તપાસો.
6. ક્યારેક ટાઈમર કારણ બની શકે છે. આ આવું છે કે કેમ તે તપાસવા માટે, તમારે વિવિધ પ્રોગ્રામ્સ પસંદ કરવાની જરૂર છે, જો વોશિંગ મશીન તેમાંથી એક પર કામ કરે છે, તો ટાઈમરને બદલવાની જરૂર છે.

પાણી આવતું નથી

1. તપાસો કે પાણી પુરવઠામાં પાણી છે અને નળ બંધ નથી.
2. ઇનલેટ નળીની અખંડિતતા અને તે ભરાયેલા છે કે કેમ તે તપાસો.
3. સ્વચ્છતા માટે ઇન્ટેક ફિલ્ટર તપાસો. આ કરવા માટે, પાણી પુરવઠો બંધ કરો, ઇનલેટ નળીને સ્ક્રૂ કરો અને પેઇર સાથે ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કાઢો. વહેતા પાણીની નીચે સારી રીતે કોગળા કરો અને બધું પાછું જગ્યાએ મૂકો.
4. ઇનટેક વાલ્વ અવરોધ. ફિલ્ટરમાંથી પસાર થતી ગંદકી વાલ્વને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે ઇનલેટ પાઈપો શોધવા અને વાલ્વ બદલવાની જરૂર છે.
5. પાણીનું રેગ્યુલેટર તૂટી ગયું છે.

જ્યારે જરૂરી માત્રામાં પાણી એકઠું થાય છે, ત્યારે ગેસને દબાણ નિયમનકાર સાથે કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સંકુચિત કરવામાં આવે છે.સ્વીચ સક્રિય થાય છે, પાણી પુરવઠો બંધ થાય છે અને તેની ગરમી શરૂ થાય છે. હકીકતમાં, આ એક ટ્યુબ છે, જો તે બંધ થઈ જાય અથવા તૂટી જાય, તો મશીન કામ કરશે નહીં.

સમારકામ:

1. પ્રથમ તમારે સ્વીચ પર ટ્યુબ કેવી રીતે માઉન્ટ થયેલ છે તે તપાસવાની જરૂર છે. જો અંત સખત થઈ ગયો હોય, તો તમારે તેને થોડો કાપીને ફરીથી મૂકવાની જરૂર છે.
2. સ્વિચને તપાસવા માટે, તમારે ટ્યુબમાં ફૂંકવું જોઈએ, જો કોઈ ક્લિક સંભળાય છે, તો પછી સ્વીચ કામ કરી રહી છે.
3. પ્રેશર ચેમ્બર અને ટાંકી વચ્ચે એક નળી છે, તમારે તેના પર ક્લેમ્બ તપાસવાની જરૂર છે, જો જરૂરી હોય તો તેને થોડું ઢીલું કરો.
4. કૅમેરા ધોવા અને નુકસાન માટે તેને તપાસો.

1. વોટર લેવલ રેગ્યુલેટર તૂટી ગયું છે. જો તે ખામીયુક્ત છે, તો મશીન સમજી શકતું નથી કે પાણી પહેલેથી જ યોગ્ય માત્રામાં એકઠું થઈ ગયું છે અને હીટર ચાલુ કરતું નથી. રેગ્યુલેટર તપાસવું જોઈએ અને જો તૂટી જાય તો તેને બદલવું જોઈએ.
2. હીટિંગ એલિમેન્ટ પર સ્કેલ કરો. સખત પાણીને લીધે, હીટર સમયાંતરે તકતીથી ઢંકાયેલું બને છે, તમારે સમયાંતરે મશીનને ડીસ્કેલ કરવાની જરૂર છે. જો આ કરવામાં ન આવે, તો તમારે મશીનને સંપૂર્ણપણે ખોલવું પડશે અને હીટિંગ એલિમેન્ટને સીધું સાફ કરવું પડશે.
3. હીટર તરફ દોરી જતા વાયરનું ભંગાણ. વાયરને વિરામ માટે તપાસવામાં આવે છે અને ટર્મિનલ સાફ કરવામાં આવે છે.
4. થર્મોસ્ટેટ નિષ્ફળતા. જો તે ખામીયુક્ત છે. શક્ય છે કે હીટર ખૂબ વહેલું બંધ થઈ જાય.

ત્યાં ઘણા કારણો હોઈ શકે છે: પાવર આઉટેજ, પાણી પુરવઠો, ગટર અથવા ઇનલેટ નળીમાં અવરોધ, પંપ, થર્મલ રિલે, હીટિંગ એલિમેન્ટ, ટાઈમર, એન્જિન તૂટી ગયું.

આ કિસ્સામાં, તમારે વીજળી અને પાણીના પુરવઠાની તપાસ કરવાની જરૂર છે, જો આ કેસ નથી, તો મશીન પાણી પુરવઠા અને વીજળીથી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયું છે. પાણી જાતે જ કાઢવામાં આવે છે અને અન્ય તમામ ગાંઠો તપાસવામાં આવે છે.

1. ડ્રાઇવ બેલ્ટ ઢીલો અથવા તૂટેલો. તમારે કારને સ્પિન કરવાની અને બેલ્ટની અખંડિતતા તપાસવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે તણાવયુક્ત પટ્ટો જ્યારે દબાવવામાં આવે ત્યારે 12 મીમી ખસેડવો જોઈએ.જો મશીન બેલ્ટ ટેન્શન રેગ્યુલેટરથી સજ્જ હોય, તો એન્જિન થોડું નીચે ખસે છે અને બોલ્ટ કડક થાય છે. જો આવી કોઈ કામગીરી નથી, તો તમારે બેલ્ટ બદલવો પડશે.
2. જો દરવાજાની લૅચ તૂટી ગઈ હોય, તો ડ્રમ પણ ફરશે નહીં.
3. તૂટેલું એન્જિન.

1. વિલંબિત ધોવા અથવા વિરામ પસંદ કરેલ છે કે કેમ તે તપાસો.
2. બ્લોકેજ અથવા કિંક માટે ડ્રેઇન નળી તપાસો.
3. એક્ઝોસ્ટ ફિલ્ટર તપાસો. જો ભરાયેલા હોય તો - સાફ કરો, જો તૂટી જાય તો - બદલો.
4. પંપ તપાસો. તમારે તેને દૂર કરવાની અને વિદેશી વસ્તુઓની તપાસ કરવાની જરૂર છે. તેને દૂર કરતા પહેલા, તમારે પાણી માટે રાગ મૂકવાની જરૂર છે, ક્લેમ્પ્સ છોડો જે નળીને પંપ સાથે જોડે છે. ઇમ્પેલર કેવી રીતે ફરે છે તે તપાસો, જો તે ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો તેને થોડું ઢીલું કરો. ફરતી શાફ્ટ પર થ્રેડો ઘા છે કે કેમ તે તપાસો. જો ત્યાં કોઈ અવરોધો નથી, તો તેને બદલવાની જરૂર છે.
5. પ્રવાહી રેગ્યુલેટર, ટાઈમર તપાસો.

લિકના કિસ્સામાં, તમારે નળી, દરવાજાની સીલની અખંડિતતા અને ફાસ્ટનિંગ તપાસવાની જરૂર છે.

કારણો:

1. ઓવરલોડ.
2. વસ્તુઓનું અસમાન વિતરણ.
3. મશીન અસમાન જમીન પર છે અને સ્તર પર નથી.
4. બાલાસ્ટ ઢીલું થઈ ગયું છે.
5. સસ્પેન્શન સ્પ્રિંગ્સ તૂટી અથવા નબળા.

1. નાની વસ્તુઓ માટે ટાંકી તપાસો. સૌથી સામાન્ય કારણ ખિસ્સામાં ભૂલી ગયેલા સિક્કા છે.
2. ડોર લેચ તપાસો.
3. જો ઓપરેશન દરમિયાન ચીસો સંભળાય છે, તો પછી પટ્ટો લપસી રહ્યો છે. તેને કડક અથવા બદલવાની જરૂર છે.
4. ક્રેક. મોટે ભાગે બેરિંગ્સ તૂટી ગયા છે.

સૂચનાત્મક વિડિઓ

લક્ષણો

તમે નીચેના ચિહ્નો દ્વારા સમજી શકો છો કે બોર્ડમાં કંઈક ખોટું છે.

1. વોશિંગ મશીન વસ્તુઓને વીંટી શકતું નથી, આ સાથે, કંટ્રોલ પેનલ સ્થિર થઈ જાય છે, અને તે વપરાશકર્તાની ક્રિયાઓને બિલકુલ પ્રતિસાદ આપતું નથી, ડિસ્પ્લે પર ભૂલ કોડ પ્રદર્શિત થતો નથી.
2. કંટ્રોલ પેનલ પરના તમામ એલઈડી બદલામાં અને બધા એકસાથે ફ્લેશ થાય છે, તે જ સમયે કોઈપણ વોશિંગ પ્રોગ્રામને સક્રિય કરવું અશક્ય છે.
3. દૂષકોને દૂર કરવા માટેનો પ્રોગ્રામ ઇન્સ્ટોલ અને લોંચ કરવામાં આવ્યો છે, તે જ સમયે, પાણી કાં તો ટાંકીમાં ખેંચવામાં આવતું નથી, અથવા પાણી તરત જ તેના પોતાના પર વહી જાય છે, ઉપરાંત, તે પછી મશીન "થીજી જાય છે", અને ફક્ત ફરીથી લોડ કરવામાં મદદ મળે છે. આ સાથે, બીજા સ્ટાર્ટ-અપ પછી, ધોવાનું કામ સામાન્ય મોડમાં કરી શકાય છે.
4. મશીન, કોઈપણ વોશિંગ પ્રોગ્રામ સાથે, સતત 3-4 કલાક રોકાયા વિના, કોગળા અને સ્પિનિંગ પર સ્વિચ કર્યા વિના કામ કરે છે. ડ્રેઇન પંપ ટાંકીમાંથી પાણી બહાર કાઢવા માટે કોઈ પ્રયાસ કરતું નથી. લાંબા સમય પછી, એકમ બંધ થાય છે.
5. કનેક્ટ કર્યા પછી, જ્યારે દૂષિત દૂર કરવાના પ્રોગ્રામને સેટ કરવાનો પ્રયાસ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મશીન અટકી જાય છે અને બંધ થાય છે.
6. ગંદકી દૂર કરવાનો પ્રોગ્રામ સેટ છે, ધોવાની પ્રક્રિયા ડિસ્પ્લે પર પ્રદર્શિત થાય છે, પરંતુ વ્યવહારમાં કંઈ કરવામાં આવતું નથી, ટાંકીમાં પાણી ખેંચવામાં આવતું નથી, ડ્રમ ફરતું નથી - કંઈ થતું નથી.
7. ઇલેક્ટ્રીક મોટર ડ્રમની ગતિમાં વારંવાર ફેરફાર કરે છે, તે હકીકત હોવા છતાં કે ઝડપમાં ફેરફાર પ્રોગ્રામ દ્વારા પૂર્વનિર્ધારિત નથી. ડ્રમ બદલામાં અને લાંબા સમય સુધી એક દિશામાં, પછી બીજી તરફ વળે છે.
8. વોશિંગ મશીનનું થર્મોઇલેક્ટ્રિક હીટર કાં તો પાણીને વધારે ગરમ કરે છે અથવા તેને ઠંડું છોડી દે છે, તાપમાન સેન્સરના રીડિંગ્સની અવગણના કરે છે.

પ્રક્રિયા સુવિધાઓ

લોડના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, વોશિંગ મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરવાની પદ્ધતિઓ અલગ હશે. જો પ્રક્રિયા પ્રથમ વખત કરવામાં આવે છે, તો તમારે સૂચનાઓનું સખતપણે પાલન કરવું આવશ્યક છે જેથી ઉપકરણને નુકસાન ન થાય.

ફ્રન્ટ લોડિંગ મશીન

તમારે ટોચના કવરને દૂર કરીને ડિસએસેમ્બલી શરૂ કરવાની જરૂર છે.આ કરવા માટે, ઉપકરણની પાછળ સ્થિત 2 સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. ઢાંકણને 15 સેમી પાછળ ધકેલવામાં આવે છે અને ઉપાડવામાં આવે છે.

ક્રિયાઓની વધુ અલ્ગોરિધમ:

હોપર અને કંટ્રોલ પેનલનું વિસર્જન. પ્રથમ તમારે ડિટર્જન્ટ ડિસ્પેન્સર હોપરને દૂર કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, હોપરના પાયા પર સ્થિત લૅચને દબાવો અને કન્ટેનરને ફરીથી તમારી તરફ ખેંચો. તે સરળતાથી બહાર આવે છે અને વધુ પ્રયત્નોની જરૂર નથી. કંટ્રોલ પેનલ ધરાવતા ફાસ્ટનર્સ હોપરની પાછળ મળી શકે છે. તેઓ સ્ક્રૂ વગરના છે: આગળ 2 સ્ક્રૂ છે અને 1 સ્ક્રૂ જમણી બાજુએ છે. પેનલને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે અલગ કરો, તેને ડાબી બાજુએ રાખો.
ફ્રન્ટ પેનલ દૂર કરી રહ્યા છીએ. તેને ટોચની લૅચમાંથી છોડવા માટે તેને નીચેની ધાર પર ખેંચવું આવશ્યક છે. પછી પેનલને નરમાશથી પાછળ ધકેલી દેવામાં આવે છે, પરંતુ અચાનક હલનચલન વિના. પાછળ તમે ઘણા બધા વાયર શોધી શકો છો, તમારે તેમને એક સમયે એક બહાર ખેંચવાની જરૂર છે, latches બંધ સ્નેપિંગ.
નીચેની પેનલ દૂર કરી રહ્યા છીએ. તે 3 latches સાથે સુધારેલ છે. હાલના સ્લોટમાં ટૂલ દાખલ કરીને તેને સ્લોટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે પ્રેરી કરવું અનુકૂળ છે. પ્રથમ, તેને કેન્દ્રમાં દૂર ધકેલવામાં આવે છે, અને પછી કિનારીઓ સાથે, જેના પછી પેનલ સરળતાથી દૂર થઈ જાય છે.
ફ્રન્ટ પેનલને દૂર કરવું કે જેના પર દરવાજો સ્થિત છે. તે તળિયે 2 સ્ક્રૂ અને ટોચ પર 2 સ્ક્રૂ સાથે નિશ્ચિત છે. તેઓ ટ્વિસ્ટેડ છે. પરિણામે, પેનલ નાના હુક્સ પર રાખવામાં આવશે.
સીલ દૂર કરી રહ્યા છીએ. જો તમે દરવાજો ખોલો છો, તો તમે જોશો કે તે રબરના ટુકડા સાથે જોડાયેલ છે. કફની ફિક્સિંગ રિંગ સપાટ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે હૂક કરવામાં આવે છે અને સહેજ તમારી તરફ ખેંચાય છે. તેની પાછળ સ્પ્રિંગના રૂપમાં એક કડક મેટલ ક્લેમ્પ હશે. તમારે તેની લેચ શોધવાની અને તેને ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવરથી ખોલવાની જરૂર છે.
પછી તેઓ તેને ડિસ્કનેક્ટ કરવા માટે રીંગના સમગ્ર પરિઘની આસપાસ પસાર કરે છે

સાધનને કાળજીપૂર્વક હેન્ડલ કરવું આવશ્યક છે. નહિંતર, ફાટેલી કફ બદલવી પડશે.

પાછળની પેનલ દૂર કરી રહ્યા છીએ

આ પ્રક્રિયા મુશ્કેલ નહીં હોય. તે 4 સ્ક્રૂને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે જેની સાથે તેને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.
ડિસ્કનેક્ટ નળી. તેઓ મશીનની ટાંકી (ભરવું અને ડ્રેઇન કરવું), પ્રેશર સ્વીચ અને પાવડર ટ્રે તરફ દોરી જાય છે.
હીટિંગ તત્વ અને તાપમાન સેન્સર તરફ દોરી જતા વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું. હીટર પોતે ટાંકીના આગળના ભાગમાં, ડ્રમ હેઠળ સ્થિત છે. તેને દૂર કરવા માટે, તમારે બદામને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે. તે પછી, હીટિંગ તત્વ સરળતાથી સોકેટમાંથી બહાર આવશે. વાયરને દૂર કરતી વખતે, રંગીન માર્કર્સ સાથે તેમના સ્થાનને ચિહ્નિત કરવું જરૂરી છે.
કાઉન્ટરવેઇટ્સને ડિસમન્ટલિંગ. વોશિંગ મશીનમાં તેમાંથી 2 છે: ટાંકીની ઉપર અને તેની નીચે. તેઓ બોલ્ટ્સ સામેલ સાથે fastened છે. ભાર ભારે હોવાથી, તેમને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવું આવશ્યક છે.
ટાંકીને દૂર કરવા માટે સહાયની જરૂર છે. માત્ર એક જોડી હાથ વડે કરવું મુશ્કેલ છે. પ્રથમ તમારે આંચકા શોષકને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે, અને પછી કાળજીપૂર્વક ટાંકીને ઝરણામાંથી દૂર કરો અને તેને બહાર કાઢો. તે પછી, બેલ્ટ અને મોટરને દૂર કરો. અંતે, મધ્ય બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરીને ગરગડીને તોડી પાડવામાં આવે છે. જો તે કાટવાળું હોય, તો તે WD-40 સાથે લ્યુબ્રિકેટ થાય છે.
ડ્રમની અંદર બેરિંગ્સ છે. તેમને દૂર કરવા માટે, ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કરવી આવશ્યક છે. જો તેને સોલ્ડર કરવામાં આવે છે, તો તેને હેક્સોથી કાપવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયા ખૂબ જ કપરું છે અને બધા કારીગરો આવા કામ હાથ ધરતા નથી. આ કિસ્સામાં, નવું ડ્રમ ખરીદવું વધુ સરળ છે. પૂરી પાડવામાં આવેલ છે કે ટાંકી સંકુચિત છે, બેરિંગ્સને બદલવું મુશ્કેલ નહીં હોય.

ક્રિયાઓના સૂચવેલ ક્રમને અનુસરીને, તમે વોશિંગ મશીનને સંપૂર્ણપણે ડિસએસેમ્બલ કરી શકો છો.

વર્ટિકલ સાથે

ટોપ-લોડિંગ મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરવું વધુ મુશ્કેલ છે. આવા ઉપકરણો રશિયામાં દુર્લભ છે.

પ્રક્રિયા નીચે મુજબ છે:

• બાજુઓ પર સ્થિત સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો;
• બ્લોકને તમારી બાજુ પર ખસેડો;
• બધા વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• વોશિંગ મશીન પેનલ દૂર કરો.

ઉપકરણનું વધુ વિશ્લેષણ ફ્રન્ટ-લોડિંગ વૉશિંગ મશીન જેવા જ પ્રકાર અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે: ટ્રે, પેનલ્સ, ક્લેમ્બ દૂર કરો. પ્રક્રિયા ડ્રમને દૂર કરવા, નિષ્ફળ ભાગોના રિપ્લેસમેન્ટ અથવા સમારકામ સાથે સમાપ્ત થાય છે.

વોશિંગ મશીન ફરતું નથી

આ સમસ્યાના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે, જેમાં મામૂલી બેદરકારીથી લઈને ગંભીર ભંગાણ સુધીનો સમાવેશ થાય છે.

એકમનું નિદાન કરતા પહેલા, તમારે:

ખાતરી કરો કે "નો સ્પિન" મોડ સેટ કરેલ નથી અથવા ઝડપ ઘટીને 0 થઈ નથી. ખાતરી કરો કે ઓપરેશનનો પસંદ કરેલ મોડ સ્પિનિંગ સાથે આવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, "હેન્ડ વોશ" અથવા "ઊન" પ્રોગ્રામમાં, માત્ર પાણી ડ્રેનિંગ પ્રદાન કરી શકાય છે

કોઈપણ અસંતુલન પર ધ્યાન આપો. જો તમે ડ્રમમાં ખૂબ લોન્ડ્રી મૂકો છો (ઉદાહરણ તરીકે, 5 ને બદલે 6 કિલો કિલો મહત્તમ ભાર) તે ખરાબ રીતે વિતરિત થઈ શકે છે અને ગઠ્ઠામાં ભટકાઈ શકે છે

વસ્તુઓને સીધી કરવાના પ્રયાસમાં, સ્પિન તબક્કા દરમિયાન મશીન સ્થિર થઈ શકે છે. અહીં તમારે ટાંકી અનલોડ કરવી જોઈએ અને મશીનને ફરીથી શરૂ કરવું જોઈએ.

કેટલીકવાર સ્પિનના અભાવના કારણો વધુ ગંભીર હોય છે:

1. ડ્રેઇન યુનિટ સમસ્યા. આ કિસ્સામાં, એકમ ધોવાના તબક્કે પણ "અટવાઇ જાય છે", પ્રક્રિયા ફક્ત સ્પિન ચક્ર સુધી પહોંચતી નથી.
2. દબાણ સ્વીચ ઓર્ડરની બહાર છે - એક સેન્સર જે પાણીના સ્તરને નિયંત્રિત કરે છે. બ્રેકડાઉનની ઘટનામાં, તે નિયંત્રણ મોડ્યુલને ઉચ્ચ જળ સ્તર વિશે ખોટો સંકેત આપી શકે છે, જેના પર ઉપકરણ સ્પિનિંગ શરૂ કરશે નહીં. જો તે ઓર્ડરની બહાર છે, તો પાણી સતત ખેંચી શકાય છે અથવા તેનાથી વિપરીત, ટાંકીમાં ગેરહાજર છે. સેન્સરને બદલવું ખૂબ જ સરળ છે - તે ટાંકીની ટોચની પેનલ હેઠળ તરત જ સ્થિત છે.
3. ખામીયુક્ત ટેકોમીટર. આ કિસ્સામાં, ડ્રમ ફેરવી શકે છે, પરંતુ ક્રાંતિની સંખ્યા ઉલ્લેખિત રાશિઓને અનુરૂપ રહેશે નહીં.
4. મોટર અથવા નિયંત્રણ મોડ્યુલ નિષ્ફળ ગયું છે. આ ભંગાણ દુર્લભ છે, નિષ્ણાતની મદદ લીધા વિના તેમને દૂર કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે.

સૂચિબદ્ધ ભાગો (મોટર અને બોર્ડ સિવાય) તમારા દ્વારા સરળતાથી બદલી શકાય છે.

હેચનો દરવાજો ખુલશે નહીં

આ સ્થિતિ ઘણા કારણોસર થઈ શકે છે:

• ટાંકીમાં પાણી બાકી છે;
• લોકનું હેન્ડલ તૂટી ગયું છે;
• પાણી લીક થયું છે અને સલામતી ઇન્ટરલોક ટ્રિગર કરવામાં આવ્યું છે;
• બાળ સુરક્ષા ચાલુ છે;
• બિનઆયોજિત પાવર આઉટેજ થયો છે અને અસ્થાયી અવરોધ ઉભો થયો છે.

મુશ્કેલીનિવારણ માટે, તમારે:

1. મેઇન્સમાંથી ઉપકરણ બંધ કરો, પાણીને ડ્રેઇન ટ્યુબ અથવા ફિલ્ટર દ્વારા ડ્રેઇન કરો. અડધો કલાક રાહ જુઓ.
2. તેને ખોલવાનો પ્રયાસ કરો, જો તે કામ કરતું નથી, તો પ્રોગ્રામને ફરીથી પ્રારંભ કરવા માટે ઉપકરણને ફરીથી પ્રારંભ કરો.

જો સૂચિત પદ્ધતિઓ મદદ ન કરતી હોય, તો તમે ઇમરજન્સી કેબલનો ઉપયોગ કરીને મેન્યુઅલી લોક ખોલી શકો છો (તેમાં તેજસ્વી પીળો અથવા નારંગી રંગ હોય છે, જે પાછળની પેનલની પાછળ સ્થિત છે) અથવા ટોચની પેનલને દૂર કરીને તેને બહાર કાઢો.

કાર અવાજ કરી રહી છે

ઘોંઘાટનું સૌથી સંભવિત કારણ બેરિંગ વસ્ત્રો છે. તમે તેમને જાતે બદલી શકો છો, જો કે, આ પ્રક્રિયા ઘણો સમય માંગી લે તેવી છે. યોજનાકીય રીતે, તે આના જેવો દેખાય છે:

ઉપકરણની સંપૂર્ણ ઍક્સેસ મેળવવા માટે આગળની, પાછળની પેનલને દૂર કરો અને એક પછી એક કવર કરો, માઉન્ટિંગ બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરીને એન્જિનને દૂર કરો. LG WD વૉશિંગ મશીનની ટાંકી ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવી છે, જે અગાઉ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ છે: પાઈપો (ડ્રેન અને વોટર લેવલ સેન્સર), ફિલર વાલ્વ, શોક શોષક માઉન્ટ્સ, કાઉન્ટરવેઈટ્સ, વાયર. તેઓ ડ્રમને ડિસએસેમ્બલ કરે છે, કાળજીપૂર્વક બેરિંગને પછાડે છે, સીટ સાફ કરે છે

ગ્રીસ લગાવો, બેરિંગને કાળજીપૂર્વક હેમર કરો, સ્ટ્રક્ચર એસેમ્બલ કરો

બેરિંગ્સ કે જે સમયસર બદલાતા નથી તે જામ થઈ શકે છે.બ્રેકડાઉન એન્જિનને નુકસાન પહોંચાડશે અને ખર્ચાળ સમારકામ તરફ દોરી જશે.

વહેતું પાણી

ખામીનું કારણ ઉપકરણની ચુસ્તતાનું ઉલ્લંઘન છે. લિકેજના સંભવિત કારણો:

• હેચનો કફ ફાટી ગયો છે;
• લીકી ડ્રેઇન અથવા ઇનલેટ નળી;
• પાઈપો છોડો;
• ટાંકી તિરાડ.

લીકનું ચોક્કસ સ્થાન દ્રશ્ય નિરીક્ષણ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે. તે ફક્ત પહેરેલા ભાગને નવા સાથે બદલવા માટે જ રહે છે. એકમાત્ર અપવાદ એ તિરાડ ટાંકી છે, જે ફક્ત સેવા કેન્દ્રમાં જ સમારકામ કરી શકાય છે.

કેવી રીતે તપાસવું?

નિયંત્રણ મોડ્યુલમાં સમસ્યાઓ નક્કી કરવી એટલી મુશ્કેલ નથી.

નિયંત્રણ બોર્ડને સમારકામ કરવાની જરૂર હોય તેવા ઘણા ચિહ્નો હોઈ શકે છે, એટલે કે:

• મશીન, પાણીથી ભરાઈને, તરત જ તેને ડ્રેઇન કરે છે;
• ઉપકરણ ચાલુ થતું નથી, સ્ક્રીન પર એક ભૂલ પ્રદર્શિત થાય છે;
• કેટલાક મોડેલો પર, પેનલ એલઈડી ફ્લિકર અથવા, તેનાથી વિપરીત, તે જ સમયે ચમકે છે;
• પ્રોગ્રામ્સ યોગ્ય રીતે કામ કરી શકતા નથી, કેટલીકવાર જ્યારે તમે મશીનના ડિસ્પ્લે પર ટચ બટનો દબાવો છો ત્યારે આદેશો ચલાવવામાં નિષ્ફળતા આવે છે;
• પાણી ગરમ થતું નથી અથવા વધારે ગરમ થતું નથી;
• અણધારી એન્જિન ઓપરેશન મોડ્સ: ડ્રમ કાં તો ખૂબ જ ધીમી ગતિએ ફરે છે, પછી મહત્તમ ઝડપ મેળવે છે.

SMA ના "મગજ" માં ભંગાણની તપાસ કરવા માટે, તમારે ભાગને બહાર કાઢવાની જરૂર છે અને તેને બર્ન, નુકસાન અને ઓક્સિડેશન માટે કાળજીપૂર્વક તપાસવાની જરૂર છે, જેના માટે તમારે નીચે પ્રમાણે બોર્ડને મેન્યુઅલી દૂર કરવાની જરૂર પડશે:

• એકમને મુખ્યમાંથી ડિસ્કનેક્ટ કરો;
• પાણી પુરવઠો બંધ કરો;
• પાછળના ભાગમાં સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરીને કવરને દૂર કરો;
• સેન્ટ્રલ સ્ટોપને દબાવીને, પાવડર ડિસ્પેન્સરને ખેંચો;
• કંટ્રોલ પેનલની પરિમિતિની આસપાસના સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢો, ઉપાડો, દૂર કરો;
• ચિપ્સને અક્ષમ કરો;
• લૅચને બંધ કરો અને બ્લોક કવર દૂર કરો.