રોટરી કૂવા ડ્રિલિંગ: ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી અને જરૂરી સાધનોની ઝાંખી

ઓગર ડ્રિલિંગ ટૂલ

માટે સાધનો ઓગર ડ્રિલિંગ બાંધકામના પ્રકાર અનુસાર, તેઓ વળાંકની સંખ્યા અને કટીંગ ભાગની ભૂમિતિ દ્વારા અલગ પડે છે. સખત અને અર્ધ-નક્કર રેતાળ લોમ્સ અને લોમ્સમાં ડ્રાઇવિંગ માટે, ડ્રિલિંગ ટૂલ્સનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે, જેની ધાર વધારાના કટરથી સજ્જ છે.

મોટે ભાગે, ખાનગી વેપારીઓ માટે પાણીના સેવનને ચલાવવા માટે, કોઈપણ ઉમેરા વિના ફક્ત એક જ પ્રારંભિક ઓગરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, કારણ કે. જળકૃત સંયોજક અને બિન-સંયોજક ખડકો ડ્રિલ કરવાના છે. ઊંડું કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ સળિયા દ્વારા સાધનને સરળ રીતે વધારવામાં આવે છે.

આ કિસ્સામાં, અસ્ત્રને વેલબોરમાંથી દર 0.5 - 0.7 મીટર દૂર કરવામાં આવે છે જેથી ડ્રિલ પોતે અને નાશ પામેલા ખડકમાંથી નીચે સાફ થાય. આ વધુ આર્થિક, પણ વધુ શ્રમ-સઘન ડ્રિલિંગ વિકલ્પ છે.

કાંપવાળી જમીનમાં મળી આવતા પથ્થરો અને કાંકરાને ડ્રિલ કરવા માટે, તેઓ શોક-રોપ પદ્ધતિ પર સ્વિચ કરે છે. એક નિયમ તરીકે, આ માટે ટૂલ સ્ટીલની બનેલી છીણીનો ઉપયોગ થાય છે. આ કવાયત, નીચલા છેડે નિર્દેશિત, "નક્કર અવરોધ" નાશ પામે ત્યાં સુધી તળિયે પ્રયત્નો સાથે "ફેંકવામાં" આવે છે.

કાંકરા અથવા બોલ્ડરના વિનાશ પછી, ટુકડાઓ કાચ (કૉલમ પાઇપ) અથવા બેલર વડે સપાટી પર દૂર કરવામાં આવે છે. પછી તેઓ સ્ક્રુ પદ્ધતિ પર પાછા સ્વિચ કરે છે. મોટેભાગે, કામને ડૂબવા માટે, સંયોજનમાં ઘણી ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે.

છૂટક રેતી અને નરમ લોમને ડ્રિલ કરતી વખતે, ડ્રિલિંગ એગર શેલનો ઉપયોગ 30-60º ના ખૂણા પર તળિયે વળેલા બ્લેડ સાથે થાય છે, અને સ્નિગ્ધ માટીના ખડકોમાં ડ્રિલિંગ માટે - 90º.

માળખાકીય રીતે, સ્ક્રુ એ પાઇપ અથવા ઘાના સર્પાકાર સાથે લાંબી નક્કર સળિયા / સળિયા છે

આ સર્પાકાર સ્ક્રુ મેન્ડ્રેલ પર 5-7 મીમીના વ્યાસ સાથે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ ટેપને વાઇન્ડ કરીને મેળવવામાં આવે છે. તે પાઇપ / સળિયા પર ખેંચાય છે, જેના પછી તેને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે.

બેઝ પાઇપનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે, સ્ક્રુની વહન ક્ષમતા ઓછી હશે. જો કે, લાંબા ઉત્પાદનનો વ્યાસ સ્ક્રુની યાંત્રિક શક્તિ, તેમજ તેના ઉત્પાદનની તકનીક દ્વારા મર્યાદિત છે.

આજે, બે પ્રકારના સ્ક્રૂ બનાવવામાં આવે છે:

• કેન્દ્રિય છિદ્ર સાથે, એટલે કે, હોલો;
• ભારિત - કોઈ છિદ્ર નથી.

ઘર્ષક રચનાઓમાં ડ્રિલિંગ કરતી વખતે સ્ક્રુ કન્વેયરના વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે, સ્ટીલની પટ્ટીને બાહ્ય ધાર પર ઘા કરવામાં આવે છે અથવા સપાટી પર ધાતુનો સ્તર જમા કરવામાં આવે છે.

ઓગર ડ્રિલિંગની ઊંચી ઝડપે, સ્ટ્રીપ સ્ટીલના બે-સ્ટાર્ટ વિન્ડિંગ સાથેનું વિશિષ્ટ એડેપ્ટર અસ્ત્રની ઉપર નિશ્ચિત છે. આ કિસ્સામાં, રોકનો મોટો ભાગ પીસ્યા વિના સ્ક્રુ કન્વેયર પર પડે છે.

ઘા સર્પાકાર સાથે પાઇપના અંતે, જોડાણ તત્વોને વેલ્ડિંગ કરવું આવશ્યક છે. ત્યાં બે પ્રકારના ઓગર કનેક્શન છે: થ્રેડલેસ અને થ્રેડેડ. પ્રથમ કિસ્સામાં, ઓગર્સ કપલિંગ તાળાઓ દ્વારા જોડાયેલા હોય છે અને તાળાઓ સાથે મેટલ પિન દ્વારા પકડવામાં આવે છે, બીજા કિસ્સામાં, સ્ક્રૂ કરીને.

ડ્રિલ સ્ટ્રિંગમાં ઓજરનું થ્રેડેડ કનેક્શન ટ્રીપિંગ ઓપરેશન્સ કરતી વખતે, બોટમહોલમાં પ્રવાહી સપ્લાય કરતી વખતે તેમના કનેક્શન અને ડિસ્કનેક્શનને મિકેનાઇઝ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. પરંતુ એક નોંધપાત્ર બાદબાકી પણ છે - આ કિસ્સામાં સ્ક્રૂના રિવર્સ રોટેશનની કોઈ શક્યતા નથી. તેથી, થ્રેડલેસ કનેક્શન વધુ વ્યાપક બન્યું છે.

સ્પેશિયલ ડ્રિલિંગ રિગ્સમાં, એક નિયમ તરીકે, વિવિધ વ્યાસના ઓગર્સનો સમૂહ શામેલ છે.

સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ ઓગર્સ છે જેમાં કેન્દ્રિય છિદ્ર હોય છે જેના દ્વારા તળિયે હવા અથવા પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે. આ સ્ક્રુ કન્વેયરની સપાટી પરના ખડકના ઘર્ષણને ઘટાડવાનું શક્ય બનાવે છે.

થ્રેડેડ પ્રકારના કનેક્શન સાથેના હોલો ઓગર્સનો ઉપયોગ શુદ્ધિકરણ સાથે ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, પૃથ્વીના પોપડામાં નળાકાર કામ કરતી વખતે પાણીને પમ્પ કરવા માટે, ભૂ-ભૌતિક કુવાઓમાં ચાર્જ સ્થાપિત કરવા માટે, થાંભલાઓ માટેના છિદ્રોમાં કોંક્રિટ પંપ કરવા માટે થાય છે. તેઓ કેસીંગ સ્ટ્રિંગ તરીકે પણ વાપરી શકાય છે.

જ્યારે નક્કર ચહેરા સાથે ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે દોરડા પર ડ્રિલિંગ ટૂલ સાથે કેન્દ્રિય ચેનલને અવરોધિત કરવામાં આવે છે.

સ્થાપનોના સંચાલનના સિદ્ધાંત

રોટરી ડ્રિલિંગ એ કૂવાને આકાર આપવા અથવા પાણી કાઢવા માટે એક આદર્શ પદ્ધતિ છે જો પરિણામ મોટી માત્રામાં સ્વચ્છ પીવાના પાણીનો વપરાશ કરવાની સંભાવના હોય. આવા કૂવામાં લાંબા સમય સુધી અને અવિરતપણે કામ કરવું જોઈએ.

સારા પરિણામો હાંસલ કરવા માટે રોટરી ઇન્સ્ટોલેશન તરીકે આવા હાઇડ્રોલિક માળખાને મંજૂરી આપશે.

ડ્રિલિંગ રીગની યોજના

તે ખૂબ જ ઊંડો કૂવો ડ્રિલ કરવામાં સક્ષમ છે, જેમાંથી પાણી ફક્ત પીવાના હેતુઓ માટે જ નહીં, સાઇટને પાણી આપવા માટે, પૂલ માટે, પણ અન્ય ઘરેલું જરૂરિયાતો માટે પણ પૂરતું છે.

રોટરી ડ્રિલિંગમાં, તકનીક એકદમ સરળ છે. ટિપ સાથેનો શાફ્ટ, જે છીણી છે, તેને ડ્રિલ પાઇપમાં નીચે કરવામાં આવે છે. પરિભ્રમણની પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે, અને છીણીની મદદથી, ખડકનો નાશ થાય છે. પરિભ્રમણ પ્રક્રિયા પોતે જ હાઇડ્રોલિક ઇન્સ્ટોલેશનનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. નાશ પામેલા ખડકને કૂવામાંથી છોડવા માટે, ફ્લશિંગ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તેને સબમિટ કરવાની બે રીત છે:

1. ડાયરેક્ટ ફ્લશ. તેને પંપનો ઉપયોગ કરીને ડ્રિલ પાઇપમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે, અને એન્યુલસ દ્વારા સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે.
2. બેકવોશ. બધું સીધા ફ્લશિંગની વિરુદ્ધ થાય છે: પ્રથમ, ફ્લશિંગ પ્રવાહી એન્યુલસને પૂરો પાડવામાં આવે છે, અને પછી, પંપનો ઉપયોગ કરીને, તેને ડ્રિલ પાઇપમાંથી ખડક સાથે એકસાથે બહાર કાઢવામાં આવે છે.

રિવર્સ ફ્લશિંગની તુલનામાં ડાયરેક્ટ ફ્લશિંગ સસ્તું છે, જે દેશના મકાનોના માલિકોને આ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઔદ્યોગિક સ્કેલ પર ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ઉદાહરણ તરીકે, તેલના કુવાઓના વિકાસમાં, બેકવોશ પદ્ધતિ વધુ તર્કસંગત છે, જો કે તે વધુ ખર્ચાળ છે.

સફાઈ પ્રણાલી પોતે પણ ઘણા ઘટકો ધરાવે છે:

• ગટર;
• વાઇબ્રેટિંગ ચાળણી;
• હાઇડ્રોસાયક્લોન્સ

રોટરી નિયંત્રિત સિસ્ટમ

સાધનસામગ્રી

રોટરી ડ્રિલિંગ ખાસ સાધનો વિના કરી શકાતું નથી, જેમાં નીચેના ઉપકરણો અને મિકેનિઝમ્સ શામેલ છે:

• ટાવર
• રોટર;
• સંચાલિત ડ્રિલિંગ રીગ;
• પિસ્ટન પ્રકારના પંમ્પિંગ સાધનો;
• ડ્રિલિંગ સ્વીવેલ;
• વોશિંગ સોલ્યુશનથી સફાઈ માટે મિકેનિઝમ્સ અને સાધનો;
• ટ્રાવેલિંગ સિસ્ટમ, જેમાં ક્રાઉન બ્લોકનો સમાવેશ થાય છે;
• ગટર;
• વાઇબ્રેટિંગ ચાળણી;
• હાઇડ્રોસાયક્લોન્સ (સામાન્ય રીતે તેલ ડ્રિલિંગમાં વપરાય છે).

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના મોબાઇલ સંસ્કરણમાં ફ્લશિંગ સોલ્યુશનવાળી સફાઈ સિસ્ટમ સિવાય ઉપરના તમામ ઘટકો છે.

ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ

ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ બે પરિમાણો અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

વપરાયેલી પદ્ધતિના આધારે, ડ્રિલિંગ આ હોઈ શકે છે:

• યાંત્રિક
• મેન્યુઅલ.

વેલ વિકલ્પો

કવાયતના સંચાલનના સિદ્ધાંત પર આધાર રાખીને:

• શોક-રોટેશનલ પદ્ધતિ;
• આઘાત;
• રોટેશનલ.

દરેક પાણીના કૂવા ડ્રિલિંગ તકનીક વિશે શું નોંધપાત્ર છે અને તે કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે ધ્યાનમાં લો.

મેન્યુઅલ રીત

કૂવાનું મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગ તમામ જરૂરી સાધનો સાથે પ્રક્રિયાને સ્વ-પરફોર્મ કરવા માટે એકદમ યોગ્ય છે. આવા કૂવા ત્રીસ મીટરથી વધુ નહીં હોય, જ્યાં સુધી પાણીનું સ્તર ન આવે ત્યાં સુધી માટીને વીંધવામાં આવે છે.

આ કરવા માટે, તમારે કેસીંગ પાઈપો, સળિયા, વિંચ અને વિવિધ પરિમાણોના ડ્રિલ હેડની જરૂર પડશે. ઊંડો કૂવો બનાવતી વખતે, ડ્રિલને વધારવા અને ઘટાડવા માટે ડ્રિલિંગ રિગની જરૂર છે.

જો લાકડી મળી ન હતી, તો તમે પાઈપોને વેનીયર અથવા થ્રેડ સાથે જોડીને તેને બનાવી શકો છો. નીચલા સળિયાના અંત સાથે ડ્રિલ હેડ જોડાયેલ છે. પ્રક્રિયા આના જેવી લાગે છે:

ઓગર-ડ્રિલ અને જાતે કૂવા ડ્રિલિંગ મશીન કરો

1. સૂચિત કૂવાના સ્થળની ઉપર, એક ટાવર મૂકવામાં આવે છે જેથી તે સળિયાની લંબાઈ કરતા સહેજ વધારે હોય.
2. એક પાવડો સાથે કવાયત માટે એક નાનો છિદ્ર ખોદવો.
3. રિસેસમાં કવાયત દાખલ કરો અને તેને ફેરવો. તમને મદદની જરૂર પડી શકે છે, કારણ કે જેમ જેમ તમે ઊંડાણમાં જશો તેમ, ડ્રિલની હિલચાલ વધુ મુશ્કેલ બનશે.
4. અડધો મીટર તૂટ્યા પછી, રોકો, કવાયત બહાર કાઢો અને તેને વળગી રહેલી પૃથ્વીથી સાફ કરો.
5. જ્યારે તમે પાણીના સ્તર પર પહોંચો છો, ત્યારે ભૂગર્ભજળની ત્રણથી ચાર ડોલ બહાર કાઢો.

ગંદા પાણીને દૂર કરવા માટે છેલ્લી ક્રિયા જરૂરી છે અને સબમર્સિબલ પંપ સાથે કરી શકાય છે.

રોટરી પદ્ધતિ

ડીપ હોલ ડ્રિલિંગમાં આ સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી રોટરી પદ્ધતિ છે. આ કરવા માટે, તમારે પાઇપથી સજ્જ વિશિષ્ટ ઇન્સ્ટોલેશનની જરૂર છે. આ પાઇપમાં ફરતી શાફ્ટ અને છીણી છે. બીટ પરની અસર હાઇડ્રોલિક ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. ડ્રિલ્ડ કૂવામાંથી માટી ખાસ સોલ્યુશનથી ધોવાઇ જાય છે.

આમ, પાઇપ ડ્રિલિંગ સાઇટની ઉપર સ્થિત છે અને, જ્યારે શાફ્ટ અને છીણી ફરે છે, ત્યારે તે માટીમાંથી તૂટી જાય છે. પ્રવાહીને વેલબોરમાં ઉપરથી નીચે સુધી ખવડાવી શકાય છે, પછી સોલ્યુશન, પૃથ્વીને ધોઈને, એન્યુલસ દ્વારા બહાર જાય છે. આ પદ્ધતિને ડાયરેક્ટ ફ્લશિંગ કહેવામાં આવે છે.

બેકવોશિંગનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે, જેમાં સોલ્યુશન ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા એન્યુલસમાં વહે છે અને, પંચ કર્યા પછી, સબમર્સિબલ પંપ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે.

શોક-રોપ પદ્ધતિ

આ પદ્ધતિ સૂચિત કૂવાના સ્થાન પર ડેરીકમાંથી સૌથી ભારે સાધન, સામાન્ય રીતે ડ્રાઇવિંગ ગ્લાસના પતન પર આધારિત છે. જો તમે સ્વતંત્ર રીતે શોક-રોપ ટેકનોલોજી લાગુ કરવા માંગતા હો, તો તમારે આની જરૂર પડશે:

• ટકાઉ દોરડું;
• ડાઉનહોલ કાચ - સામાન્ય રીતે મજબૂત મેટલ પાઇપ દોરડા પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે;
• માટી સાફ કરવાના સાધનો.

તકનીકી અને ક્રિયાઓનો ક્રમ:

શોક-રોપ પદ્ધતિ - ડ્રિલિંગ તકનીક

1. તેઓ સ્ટીલ પાઈપો અથવા મજબૂત લોગમાંથી ત્રપાઈના રૂપમાં ટાવર બનાવે છે. ઊંચાઈ ડાઉનહોલ ગ્લાસની લંબાઈ પર આધારિત છે અને તે 1.5 મીટરથી વધુ હોવી જોઈએ.
2. ડાઉનહોલ ગ્લાસ સ્ટીલ પાઇપથી બનેલો છે, જેના અંતે એક કટીંગ ઉપકરણ છે.
3. કાચની ટોચ પર એક કેબલ જોડાયેલ છે.
4. કેબલને સમાયોજિત કરીને, કાચને ઝડપથી બ્રેકડાઉન સાઇટ પર છોડવામાં આવે છે.
5. પૃથ્વીને કાચમાંથી દર અડધા મીટર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે.

ઊંડા કૂવા બનાવવા માટે, UGB-1VS પ્રકારના સ્થાપનો સામેલ છે.

સ્ક્રૂ પદ્ધતિ

ઓગર વડે કૂવો ડ્રિલિંગ

પદ્ધતિ તેનું નામ વપરાયેલ મુખ્ય સાધન પરથી લે છે - ઓગર અથવા આર્કિમીડિયન સ્ક્રૂ. તે ડ્રિલ સળિયા જેવું લાગે છે, જેના પર બ્લેડ હેલિકલી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. આવા ઓગરને ફેરવતા, પૃથ્વીને સપાટી પર લાવવામાં આવે છે અને એકત્રિત કરવામાં આવે છે.

વધુ ઊંડા કૂવા માટે, તમારે નાના કદની, સરળતાથી પરિવહન કરી શકાય તેવી ડ્રિલિંગ રીગ ભાડે લેવી પડશે, કારણ કે સ્વ-નિર્મિત ઓગર દસ મીટરથી વધુ ઊંડે ડ્રિલ કરતું નથી.

તે નોંધવું યોગ્ય છે કે જો જમીન રેતાળ ખડકોથી સમૃદ્ધ હોય તો જ ઓગર પદ્ધતિ યોગ્ય છે. વધુમાં, જો ઓગર તેના માર્ગમાં પથ્થર સાથે અથડાય છે, તો તમારે માટીને તોડવા અને કામ બંધ કરવા માટે બીજી જગ્યા શોધવી પડશે.

કૉલમ પદ્ધતિ

પાણીની નીચે કુવાઓ ડ્રિલ કરવા માટે આ દિવસોમાં કોર ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ ઓછો અને ઓછો થાય છે. તેનો ઉપયોગ ઘણીવાર હાઇડ્રોજિયોલોજિકલ અભ્યાસ માટે થાય છે. આ માટે, ZiF-650 પ્રકારના સાધનોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે માટીના સ્તંભને બહાર કાઢે છે, કહેવાતા કૉલમ બનાવે છે.

પાણીની નીચે કૂવો ડ્રિલ કરવા માટે કોર બીટની યોજના

માટીનો વિનાશ રિંગ રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે, પછી તે ધોવાઇ જાય છે. આવી ગોઠવણની ઝડપ ખૂબ ઊંચી છે, વધુમાં, તે સખત ખડકોને તોડવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તેને ગંભીર ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સાધનો ભાડે આપવા માટે ઊંચા ખર્ચની જરૂર છે.

ડ્રિલિંગ રીગ્સની વિવિધતા

મીની ડ્રિલિંગ રીગ

વિચારણા હેઠળના એકંદરને કૂવા ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓની વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.

તેથી, જ્યારે પર્ક્યુસન-રોપ ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સપોર્ટ ફ્રેમ સાથે જોડાયેલા ભારે ભાર દ્વારા માટીનો નાશ થાય છે, જેની પાંસળી મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં પિરામિડ સાથે જોડાયેલ હોય છે. ઇચ્છિત કદની વિરામ બનાવવા માટે જેટલો સમય લાગે તેટલી વખત ભારને સરળ રીતે ઉપાડવામાં આવે છે અને નીચે ફેંકવામાં આવે છે.

શોક-રોપ પદ્ધતિ દ્વારા કૂવાઓનું શારકામ

ફરતી કવાયત બંને સરળ અને હેન્ડલ કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ છે. આવા સાધનોમાં પર્ફોર્મર તરફથી ઘણી ઓછી શારીરિક મહેનતની જરૂર પડે છે, પરંતુ આવા ડ્રિલિંગ રિગ્સની ડિઝાઇન વધુ જટિલ છે - સિસ્ટમના ઘણા ઘટકો ખાસ સાધનો અને યોગ્ય કુશળતા વિના ફક્ત હાથથી બનાવી શકાતા નથી.

કૂવા ડ્રિલિંગ યોજના

પરિણામે, કેટલાક જરૂરી તત્વો ખરીદવા અથવા ઓર્ડર કરવા પડે છે. જો કે, ફેક્ટરી એસેમ્બલી ઇન્સ્ટોલ કરવાના ખર્ચની તુલનામાં આની કિંમત હજી પણ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે.

સામાન્ય રીતે, ડ્રિલિંગ રિગના 4 મુખ્ય પ્રકારો છે, એટલે કે:

• એકમો જે શોક-રોપ પદ્ધતિ અનુસાર કાર્ય કરે છે. બાહ્ય રીતે, આ ડિઝાઇનમાં ત્રિકોણાકાર આધાર સાથે ફ્રેમનું સ્વરૂપ છે. બેલર સાથે મજબૂત કેબલ સીધી ફ્રેમ સાથે જોડાયેલ છે;

• સ્ક્રુ પ્રકારના સ્થાપનો.આવા સાધનોનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, ખાસ ઓગરનો ઉપયોગ કરીને ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવે છે. ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન જમીનમાં વિરામ ધોવાઇ નથી;

• રોટરી એકમો. હાઇડ્રોલિક ડ્રિલિંગના સિદ્ધાંતોનો ઉપયોગ કરીને કાર્ય કરો;

• રોટરી હેન્ડ મિકેનિઝમ્સ. ઇન્સ્ટોલેશનનો સૌથી સરળ પ્રકાર. ડિઝાઇનમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર શામેલ નથી - તેના બદલે ભૌતિક બળનો ઉપયોગ થાય છે. તેને અતાર્કિક રીતે મોટા મજૂર ખર્ચની જરૂર છે, તેથી તેનો ઉપયોગ અત્યંત ભાગ્યે જ થાય છે.

ડ્રિલિંગ તકનીક

સબસી વેલહેડ સાથે ઓફશોર ડ્રિલિંગ જમીન પર સમાન કામ કરતા અલગ છે. અહીં એક વિશિષ્ટ તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં અલગ-અલગ પગલા-દર-પગલાની ક્રિયાઓનો સમાવેશ થાય છે.

શરૂઆતમાં, ડ્રિલિંગ દિશા તરીકે કામ કરવા માટે એક ખૂંટો સમુદ્રતળમાં ચલાવવામાં આવે છે. પછી નીચેની પ્લેટ આ જગ્યાએ સ્થાપિત થયેલ છે. તેના પર સબસી વેલહેડ સાધનો લગાવવામાં આવ્યા છે. તેનો સમૂહ 175 ટન, ઊંચાઈ - 12 મીટર સુધીનો હોઈ શકે છે. પાણીની અંદરનો ભાગ ફ્લોટિંગ સાધનો સાથે જોડાયેલ છે, જ્યાં ખાસ ટેન્શન સિસ્ટમ્સ અને ફ્લોટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

અંડરવોટર કોમ્પ્લેક્સમાં ડાયવર્ટર યુનિટ, કંટ્રોલ સિસ્ટમ, પ્રિવેન્ટર્સનો બ્લોક, ઇમરજન્સી એકોસ્ટિક સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે.

સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં એક ઓફશોર કૂવાની કિંમત 6 મિલિયન ડોલર સુધી પહોંચી શકે છે, આર્કટિક પરિસ્થિતિઓમાં - 50 મિલિયન ડોલર સુધી.

ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓના પ્રકાર

અગાઉ, વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે જલભરનું શારકામ મુખ્યત્વે હાથ દ્વારા કરવામાં આવતું હતું. તે એક કપરું અને લાંબી પ્રક્રિયા હતી, તેથી પ્લોટ અથવા કુટીરનો દરેક માલિક પાણી પુરવઠાનો પોતાનો સ્રોત હોવાની બડાઈ કરી શકે નહીં.

ધીમે ધીમે, પ્રક્રિયાના નોંધપાત્ર સરળીકરણ અને પ્રવેગને કારણે મિકેનાઇઝ્ડ ડ્રિલિંગે મેન્યુઅલ પદ્ધતિઓનું સ્થાન લીધું.

આજે, લગભગ તમામ વોટર-બેરિંગ કુવાઓ મિકેનાઇઝ્ડ રીતે ડ્રિલ કરવામાં આવે છે, જે જમીનના વિનાશ પર આધારિત છે, તેને સપાટી પર બેમાંથી એક રીતે સપ્લાય કરે છે: સૂકી, જ્યારે મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને કૂવામાંથી કચરો માટી દૂર કરવામાં આવે છે, અને હાઇડ્રોલિક રીતે, જ્યારે તે દબાણ અથવા ગુરુત્વાકર્ષણ હેઠળ પૂરા પાડવામાં આવતા પાણીથી ધોવાઇ જાય છે.

યાંત્રિક ડ્રિલિંગની ત્રણ મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે:

• રોટેશનલ (માટી પરિભ્રમણ દ્વારા વિકસિત થાય છે).
• પર્ક્યુસન (બર્સનર્યાદ મારામારીથી જમીનનો નાશ કરે છે).
• વાઇબ્રેટિંગ (જમીન ઉચ્ચ-આવર્તન સ્પંદનો દ્વારા વિકસિત થાય છે).

પરિભ્રમણ પદ્ધતિ સૌથી વધુ ઉત્પાદક માનવામાં આવે છે, અસર પદ્ધતિ કરતાં 3-5 ગણી વધુ કાર્યક્ષમ અને 5-10 ગણી વધુ કંપનશીલ છે. વધુમાં, રોટરી પદ્ધતિ એ સૌથી સસ્તી અને સસ્તું છે, તે ઘણીવાર મેન્યુઅલ ડ્રિલિંગની મુખ્ય પદ્ધતિ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

પાણીના કુવાઓ ડ્રિલ કરવાની યાંત્રિક રોટરી પદ્ધતિઓએ બિનકાર્યક્ષમ મેન્યુઅલ પદ્ધતિઓનું સ્થાન લીધું છે

બદલામાં, રોટરી ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ, જે પાણીના કુવાઓના બાંધકામ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, તેને ચાર મુખ્ય પ્રકારના ડ્રિલિંગમાં વહેંચવામાં આવે છે:

• કોર;
• ઓગર;
• આઘાત-દોરડું;
• રોટરી

દરેક પ્રકારની રોટરી ડ્રિલિંગ તેની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે અને આ હેતુ માટે ખાસ રચાયેલ સાધનો દ્વારા કરવામાં આવે છે. ચાલો આ પ્રકારના ડ્રિલિંગને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ, નક્કી કરો કે તેમના તફાવતો શું છે અને દરેક ચોક્કસ કેસમાં કઈ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

વેલ ડેપ્થ નિર્ધારણ

એક મધ્યમ-ઊંડો કૂવો (સાત મીટર સુધી) તમને પીવાનું પાણી આપવા દેશે. તમારા પોતાના હાથથી ડ્રિલિંગ રીગ બનાવવા માટે, ડ્રિલ ઉપરાંત, તમારે ખાડો સજ્જ કરવા માટે પાવડો અને સમયની જરૂર પડશે. 2x2x2 મીટરના ખાડાનો ઉપયોગ ખૂબ ઊંડાણ સુધી ડ્રિલિંગની પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે થાય છે.કાર્યને સરળ બનાવવા માટે, તેને બોર્ડ અથવા પ્લાયવુડથી ઠીક કરી શકાય છે. કામ પૂરું થયા પછી ખાડો સૂઈ જાય છે. પંપ દ્વારા પાણી લેવામાં આવે છે.

એક ઊંડો કૂવો (સાત મીટરથી વધુ) કુટીર અથવા ખાનગી મકાનના તમામ રહેવાસીઓ માટે પાણીની જરૂરિયાતને સંપૂર્ણપણે આવરી લેવાનું શક્ય બનાવશે. તદુપરાંત, ફક્ત વ્યક્તિગત ઉપયોગ માટે જ નહીં, પરંતુ તકનીકી હેતુઓ, સિંચાઈ, સેનિટરી જરૂરિયાતો, તળાવ અથવા પૂલની જાળવણી માટે પણ પૂરતું પાણી હશે.

સામાન્ય રીતે, પાણીના સેવનના પ્રકારની પસંદગી કૂવાના બાંધકામ સ્થળના ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સર્વેક્ષણ પછી નક્કી કરવામાં આવશે. અમે છેલ્લો વિકલ્પ વધુ વિગતવાર અભ્યાસ કરવાનો પ્રસ્તાવ આપીએ છીએ - તમારા પોતાના હાથથી ઊંડા કૂવાનું બાંધકામ, વર્ણવેલ તેમાંથી સૌથી મુશ્કેલ તરીકે.

ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓનું વર્ગીકરણ અને સામાન્ય લાક્ષણિકતાઓ

ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયામાં ડ્રિલિંગ ટૂલ વડે છિદ્ર (કુવા) ના તળિયે ખડકનો વિનાશ અને તેમાંથી વિનાશ ઉત્પાદનો (ડ્રિલિંગ દંડ) દૂર કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

તમામ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ સાથે, નીચેની મુખ્ય કામગીરી કરવામાં આવે છે: કામ શરૂ કરવા માટે ડ્રિલિંગ મશીનની તૈયારી અને ઇન્સ્ટોલેશન, વિનાશ ઉત્પાદનોમાંથી કૂવાના તળિયાને સાફ કરવા સાથે ડ્રિલિંગ (ખડકનો વિનાશ), જરૂરી ડ્રિલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે ડ્રિલિંગ સ્ટ્રિંગ બનાવવી. ઊંડાઈ અને કામ પૂરું થયા પછી તેને ડિસએસેમ્બલ કરવું, ઘસાઈ ગયેલા ડ્રિલિંગ ટૂલ્સ બદલવું અને મશીનને નવા છિદ્ર અથવા કૂવા ડ્રિલિંગ સાઇટ પર ખસેડવું.

હાલમાં, ડ્રિલિંગ છિદ્રો અને કૂવાઓ (યાંત્રિક ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ), તેમજ આગ અને સંયુક્ત શારકામની રોટેશનલ, શોક-રોટરી, શોક-રોટેશનલ અને રોટેશનલ-ઇમ્પેક્ટ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ થાય છે.કુવાઓના વિસ્ફોટક ડ્રિલિંગમાં વિસ્ફોટક ઊર્જાના ઉપયોગની અસરકારકતા તેમજ ઇલેક્ટ્રિક પલ્સ ડ્રિલિંગમાં ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઇલેક્ટ્રિકલ ડિસ્ચાર્જની તપાસ કરવામાં આવે છે.

રોટરી ડ્રિલિંગ દરમિયાન, ટૂલ છિદ્ર અથવા કૂવાની ધરી સાથે સુસંગત ધરીની આસપાસ ફરે છે અને તે જ સમયે ચોક્કસ બળ સાથે તળિયે ખવડાવવામાં આવે છે. બળની તીવ્રતા ટૂલના કટીંગ બ્લેડ અને ખડક વચ્ચેના સંપર્કના ક્ષેત્ર પર ઇન્ડેન્ટેશન માટે ખડકની અંતિમ શક્તિને ઓળંગવાની સ્થિતિથી સેટ કરવામાં આવે છે. આ કિસ્સામાં, ઇન્ડેન્ટેશનથી ક્રમિક વિનાશ અને તળિયેથી ખડકના કણોની ચીપિંગ થાય છે. વિનાશના ઉત્પાદનોને ટ્વિસ્ટેડ સળિયા (છિદ્રો ડ્રિલ કરતી વખતે), ઓગર્સ (કૂવાઓ ડ્રિલ કરતી વખતે), પાણીથી તળિયે ફ્લશ કરીને અથવા હવાથી ફૂંકાતા ઉપયોગથી દૂર કરવામાં આવે છે.

ખાણકામ સાહસોમાં, તેઓ ઉપયોગ કરે છે: હાથ અને કોર ડ્રીલ્સનો ઉપયોગ કરીને કટર સાથે છિદ્રોની રોટરી ડ્રિલિંગ; ડ્રિલિંગ રિગ્સનો ઉપયોગ કરીને કટર અને હીરાના સાધનો વડે કુવાઓનું રોટરી (ઓગર) ડ્રિલિંગ.

ડ્રિલિંગની પર્ક્યુસન પદ્ધતિમાં, સાધન (છીણી અથવા તાજ) તળિયે પ્રહાર કરે છે અને બ્લેડ હેઠળના ખડકનો નાશ કરે છે. દરેક અસર પછી, ટૂલ ચોક્કસ ખૂણા દ્વારા ફરે છે, જે સમગ્ર બોટમહોલ વિસ્તારના સતત વિનાશ અને છિદ્ર અથવા કૂવાના ગોળાકાર વિભાગને પ્રાપ્ત કરવાની ખાતરી આપે છે.

પરંપરાગત અને સબમર્સિબલ ડ્રીલ હેમર (પર્ફોરેટર) વડે રોટરી પર્ક્યુસન ડ્રિલિંગ દરમિયાન, હથોડામાં લગાવેલા રોટરી ઉપકરણ દ્વારા માત્ર મારામારી વચ્ચેના અંતરાલોમાં જ સાધન તૂટક તૂટક ફરે છે. હેમર ડ્રીલ્સની કેટલીક ડીઝાઈનમાં, જ્યારે પિસ્ટન ટૂલને અથડાવે છે ત્યારે ટૂલનું પરિભ્રમણ થાય છે.

ડાઉન-ધ-હોલ હેમર અને ડ્રિલ હેમર સાથે પર્ક્યુસન-રોટરી ડ્રિલિંગમાં સ્વતંત્ર પરિભ્રમણ સાથે, સતત ફરતા ટૂલ પર અસર લાગુ કરવામાં આવે છે. આ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ સાથે ખડકનો વિનાશ અસર દરમિયાન ડ્રિલ બીટની રજૂઆતના પરિણામે જ થાય છે.

રોટરી પર્ક્યુસન ડ્રિલિંગમાં, મોટા અક્ષીય બળ હેઠળ સતત ફરતા સાધન પર અસરો લાગુ કરવામાં આવે છે. અસર દરમિયાન સાધનની રજૂઆતના પરિણામે અને સાધનના પરિભ્રમણ દરમિયાન રોક ચીપિંગના પરિણામે વિનાશ બંને થાય છે.

શંકુ બિટ્સ સાથે ડ્રિલિંગ શુદ્ધ રોલિંગ બિટ્સ સાથે પર્ક્યુસન પદ્ધતિમાં અને સ્લાઇડિંગ બિટ્સ સાથે રોટેશનલ પર્ક્યુસન પદ્ધતિમાં બંને કરવામાં આવે છે, જેમાં દાંત, તળિયે રોલિંગ સાથે, નીચેની સપાટી સાથે સ્લાઇડિંગ ગતિ સાથે ખડકને કાપી નાખે છે. .

ફાયર ડ્રિલિંગ દરમિયાન, કુવાઓના તળિયે ખડકોનો વિનાશ થર્મલ તણાવને કારણે થાય છે જે ત્યારે થાય છે જ્યારે ખડકની સપાટી સુપરસોનિક ઝડપે (2000 m/s અથવા વધુ) બર્નર નોઝલમાંથી ઉત્સર્જિત ગરમ ગેસ પ્રવાહ (2000 ° C) દ્વારા ઝડપથી ગરમ થાય છે.

વિસ્ફોટક ડ્રિલિંગ દરમિયાન, કુવાઓના તળિયે ખડકનો વિનાશ નાના વિસ્ફોટક ચાર્જના ક્રમિક વિસ્ફોટો દ્વારા થાય છે. વિસ્ફોટક ડ્રિલિંગની બે પદ્ધતિઓ જાણીતી છે: કારતૂસ ડ્રિલિંગ, પ્રવાહી અથવા ઘન વિસ્ફોટકોના કારતુસનો ઉપયોગ કરીને જે ફટકો અથવા ડિટોનેટરથી તળિયે વિસ્ફોટ થાય છે, અને જેટ ડ્રિલિંગ, જેમાં પ્રવાહી વિસ્ફોટક ઘટકો (બળતણ અને ઓક્સિડાઇઝર) ડ્રિલ દ્વારા આપવામાં આવે છે. નીચે અને પ્રવાહી ફ્લેટ ચાર્જ રચાય છે. આ ચાર્જનો વિસ્ફોટ પ્રારંભિક રચના (પોટેશિયમ અને સોડિયમનો યુટેક્ટિક એલોય) ના ડ્રોપને ઇન્જેક્ટ કરવાથી થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક પલ્સ ડ્રિલિંગ દરમિયાન, કૂવાના તળિયે ખડકોનો વિનાશ ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ (200 kV સુધી) ડિસ્ચાર્જ દ્વારા તેના વિભાગના ઇલેક્ટ્રિકલ ભંગાણને કારણે થાય છે. બ્રેકડાઉન ચેનલમાં તરત જ મુક્ત થતી ઊર્જા ખડકનો નાશ કરે છે, જે કૂવામાં ફરતા ડાઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહ દ્વારા તળિયામાંથી દૂર કરવામાં આવે છે (સૌર તેલ, પાણી, વગેરે).

સંયુક્ત ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ વિકસાવવામાં આવી રહી છે, જેમાં પર્ક્યુસન ટૂલ અને કટર (પર્ક્યુસન-કોન પદ્ધતિ), કટર અને શંકુ (કટીંગ-શંકુ પદ્ધતિ), કટર અને ફાયર બર્નર (થર્મો-કોન) ના બોટમહોલ પર સંયુક્ત અસર જોવા મળે છે. પદ્ધતિ), ફાયર બર્નર અને પર્ક્યુસન ટૂલ ( થર્મલ શોક પદ્ધતિ).

1 રોટરી ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીની વિશેષતાઓ શું છે?

રોટરી વેલ ડ્રિલિંગ એ એક એવી તકનીક છે જ્યારે તે સમગ્ર સિસ્ટમની સ્થિર, ટકાઉ કામગીરી સાથે, સૌથી પર્યાવરણને અનુકૂળ પાણીનો મોટો જથ્થો મેળવવા માટે જરૂરી હોય ત્યારે યોગ્ય છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, રોટરી ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ સ્પર્ધાની બહાર છે.

સામાન્ય રીતે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ તેમના ઓપરેશન દરમિયાન એનાલોગ પર નીચેના ફાયદા ધરાવે છે:

• મોટા જથ્થામાં પાણીનું નિષ્કર્ષણ;
• રોટર ડ્રિલિંગની લાંબી સેવા જીવન છે;
• પાણીના મોટા જથ્થાને વિક્ષેપો અથવા સમસ્યાઓ વિના, સતત પૂરા પાડવામાં આવે છે;
• ઉત્પાદિત પાણીની ઉચ્ચ ગુણવત્તા.

ડ્રિલિંગ રિગ્સના રોટર સ્ત્રોતમાંથી એટલું પાણી કાઢવામાં સક્ષમ છે કે તે માત્ર ઘરને પાણી પહોંચાડવા માટે જ નહીં, પરંતુ વિવિધ જળાશયો (જેમ કે સ્વિમિંગ પૂલ), પાણી આપવા અને જરૂરિયાતો માટે પણ પૂરતું હશે. અન્ય કેટલીક ઇમારતોની. આનો આભાર, પડોશીઓ સાથે સહકારમાં રહેવું શક્ય છે, ત્યાં પાણીના સેવનની વ્યવસ્થા કરવા માટે મોટા પૈસા ખર્ચતા નથી.

રોટરી ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજી ટકાઉ અને સ્થિર સાબિત થઈ છે. રોટરી ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ સાથે કામ કરવા માટેની તમામ સૂચનાઓનું પાલન કરીને અને તેની ડિઝાઇનમાં પ્લાસ્ટિક પાઈપોનું સંચાલન કરીને, વપરાશકર્તા ખાતરી કરી શકે છે કે આવી સિસ્ટમની સર્વિસ લાઇફ ઓછામાં ઓછી બે દાયકાની હશે.

જો પાણી માટે ઊંડા કુવાઓ ડ્રિલ કરવી જરૂરી હોય, તો સામાન્ય રીતે રોટર ડ્રિલિંગનો ઉપયોગ થાય છે. આવી સિસ્ટમના સંચાલનની પદ્ધતિ આના જેવી દેખાય છે: ડ્રિલ પાઇપમાં ફરતી શાફ્ટ લોડ થાય છે, જેમાં મજબૂત ટીપ હોય છે - થોડી (ઉદાહરણ તરીકે, પીડીસી બીટ). બીટ પરનું વજન હાઇડ્રોલિક એકમની કામગીરી દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.

ઓપરેશનની આ પદ્ધતિને આભારી છે, પાણીના ઉત્પાદન માટે કૂવાની કોઈપણ ઊંડાઈ સુધી પહોંચવું શક્ય છે. કૂવો તેમાં માટીમાંથી ખાસ ડ્રિલિંગ પ્રવાહીથી ધોવાઇ જાય છે, જે પાઈપો દ્વારા બે અલગ અલગ રીતે પૂરો પાડવામાં આવે છે:

ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા

• તેને વિશિષ્ટ પંપનો ઉપયોગ કરીને ડ્રિલ પાઇપમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે, અને પછી તે ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા એન્યુલસ (કહેવાતા "ડાયરેક્ટ ફ્લશિંગ") દ્વારા વહે છે;
• સોલ્યુશન ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા એન્યુલસમાં પસાર થાય છે, અને પછી પંપની મદદથી તેને ડ્રિલ પાઇપ (કહેવાતા "બેકવોશ") માંથી માટી સાથે પમ્પ કરવામાં આવે છે.

આવી પદ્ધતિઓ દ્વારા રોટર ડ્રિલિંગનો ઉપયોગ તેલના કુવાઓમાં પણ થાય છે.

તે જ સમયે, બેકવોશિંગ સારું છે કે તેના માટે આભાર, વધુ સારી પ્રવાહ દર ઉત્પન્ન થાય છે, કારણ કે જલભર ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે ખોલવામાં આવે છે. જો કે, કામની આ પદ્ધતિ સાથે સૌથી જટિલ અને ઉચ્ચ-તકનીકી ઉપકરણોની સંડોવણી વિના કોઈ કરી શકતું નથી, અને આવા રોટર-ડ્રિલિંગ પૈસાની દ્રષ્ટિએ ખૂબ ખર્ચાળ હશે.

ડાયરેક્ટ ફ્લશિંગ સાથે રોટર-ડ્રિલિંગ એ પ્રથમ વિકલ્પ કરતાં કંઈક અંશે સસ્તું છે, અને તેથી જ તેમની ડેટા સાઇટ્સના મોટાભાગના માલિકો માટે, પદ્ધતિ કિંમતની દ્રષ્ટિએ સૌથી સ્વીકાર્ય અને પર્યાપ્ત છે.

1.1 કામના સાધનો

રોટરી ડ્રિલિંગમાં વપરાતા સાધનોમાં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

• ટાવર;
• ડ્રિલિંગ રીગ અને તેને ડ્રાઇવ કરો;
• રોટર;
• પિસ્ટન પંપ;
• ડ્રિલિંગ સ્વીવેલ;
• ક્રાઉન બ્લોકમાંથી ટ્રાવેલ સિસ્ટમ;
• ખાસ પ્રવાહી સાથે સફાઈ સિસ્ટમ;
• વાઇબ્રેટિંગ ચાળણી;
• ગટર;
• હાઇડ્રોસાયક્લોન્સ (તેલના કુવાઓ માટે મોટાભાગે જરૂરી).

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે ત્યાં માત્ર સ્થિર રોટરી સ્થાપનો જ નથી (જેમ કે તેલના કૂવાના ઉત્પાદનમાં). એવા મોબાઇલ સંસ્કરણો પણ છે જે ટ્રેલર પર માઉન્ટ થયેલ વિશિષ્ટ પ્લેટફોર્મથી સજ્જ છે.

કોમ્પેક્ટ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ

તે જ સમયે, મોબાઇલ સંસ્કરણમાં લિક્વિડ ક્લિનિંગ સિસ્ટમ સિવાય સૂચિબદ્ધ તમામ સાધનો શામેલ છે. રોટરી યુનિટના આ સંસ્કરણ માટે આભાર, જેમાં ચાલાકી અને ટૂંકી શક્ય સમયમાં તેની સ્થિતિ બદલવાની ક્ષમતા છે, તમે યોગ્ય રીતે પસંદ કરવાના તબક્કે પૈસા બચાવી શકો છો.

પદ્ધતિના ફાયદા અને ગેરફાયદા

પાણીના કુવાઓની ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓમાં, રોટરી પદ્ધતિને સૌથી લોકપ્રિય ગણવામાં આવે છે. આ તકનીક સમગ્ર વિશ્વમાં વ્યાપક છે.

ફાયદાઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

1. પરિમાણો. રોટરી ડ્રિલિંગ માટેનું આખું માળખું થોડી જગ્યા લે છે.
2. સાધનો પરિવહન કરવાની ક્ષમતા. તેના નાના કદને લીધે, એકમને આગળની હિલચાલ માટે વિશિષ્ટ પ્લેટફોર્મ પર મૂકી શકાય છે.
3. વર્સેટિલિટી. રોટરી ડ્રિલિંગનો ઉપયોગ ઇમ્પેક્ટ ટેક્નોલૉજી કરતાં વિશાળ શ્રેણીની પરિસ્થિતિઓ હેઠળ થઈ શકે છે, કારણ કે ઘણી નોઝલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. આના કારણે, કોઈપણ પ્રકારની માટીના સ્તરો પર પ્રક્રિયા કરવાનું શક્ય બનશે.
4. ઝડપીતા.રોટરી ડ્રિલિંગની વિશિષ્ટતાને લીધે, શ્રમ ઉત્પાદકતા પર્ક્યુસન પદ્ધતિ કરતાં ઘણી વધારે છે.

પરંતુ કેટલાક ગેરફાયદા પણ છે. નીચેની સમસ્યાઓ આવી શકે છે:

1. જ્યારે માટી થીજી જાય છે, ત્યારે તે રોટરી ડ્રિલિંગને અટકાવે છે. આ કિસ્સામાં, અસર તકનીકનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે, જે શિયાળાની સ્થિતિમાં કામ માટે પણ યોગ્ય છે.
2. ઉકેલની માટીની સામગ્રી. તે સ્તરોના અભ્યાસ દરમિયાન મુશ્કેલીઓના દેખાવને ઉશ્કેરે છે.
3. પાવર ફેરફાર. મૂલ્ય રોટરના પ્રદર્શન પર આધારિત છે, જે સમગ્ર માળખામાં એક સંવેદનશીલ ભાગ છે.

કુવાઓના પ્રકાર

કૂવાનું કાર્ય પાણીના ગ્રાહક સાથે પાણીના વાહકને જોડવાનું છે. પાણીના સ્તરની ઊંડાઈ અને તેના પરિમાણો નક્કી કરવા માટે સંશોધનાત્મક કૂવો ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. ઘટાડેલા વ્યાસની કવાયતનો ઉપયોગ કરીને કામની કિંમતમાં ઘટાડો પ્રાપ્ત થાય છે. ટોચનું પાણી વિકસાવતી વખતે, તે 10 સે.મી.ના વ્યાસ સાથે ડ્રિલ સ્થાપિત કરવા માટે પૂરતું છે, ઊંડા થાપણો માટે - 20 સે.મી.. ખાસ ચકાસણીઓનો ઉપયોગ કરીને ઊંડાઈ નક્કી કરવામાં આવે છે.

એબિસિનિયન કૂવો

વિચારણા હેઠળના કુવાઓના મુખ્ય ફાયદાઓ છે: ઓછી કિંમત, સ્વ-ઉત્પાદનની સંભાવના, ગોઠવણની ઝડપ, લગભગ ગમે ત્યાં સ્થાપિત કરવાની ક્ષમતા (ઘરના ભોંયરામાં પણ). સેવા જીવનનો અંદાજ 25-35 વર્ષ છે. ખામીઓમાં, નીચેની નોંધ કરવામાં આવે છે: ખાસ કરીને સખત જમીન પર સાધનોની અશક્યતા, સપાટીના પંપનો ઉપયોગ ફક્ત 6 મીટરથી વધુની ઊંડાઈએ જ થઈ શકે છે.

રેતી સારી

40-45 મીટર સુધીની ઊંડાઈએ સ્થિત રેતાળ જલભરના વિકાસ દરમિયાન ફિલ્ટર કૂવાને ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. તેને ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ડ્રિલ કરવામાં આવે છે અને દિવાલના ઉતારાને રોકવા માટે તરત જ કેસીંગ સ્ટ્રિંગથી સજ્જ કરવામાં આવે છે. સ્તંભ માટે 13-20 સે.મી.ના વ્યાસ સાથે મેટલ, પ્લાસ્ટિક અથવા કોંક્રિટ પાઈપોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. તળિયે ફિલ્ટર સ્થાપિત થયેલ છે.પાણીનો ઉદય સબમર્સિબલ પંપ દ્વારા આપવામાં આવે છે.

રેતીના કૂવાના ફાયદા: ડ્રિલિંગ માટે નાના કદના સાધનોનો ઉપયોગ, જે ખર્ચ ઘટાડે છે; તમે નાની શક્તિનો પંપ સ્થાપિત કરી શકો છો; એક કૂવો 1-2 દિવસમાં ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. ગેરફાયદા: ઓછી ઉત્પાદકતા (કલાકમાં 2 ઘન મીટર સુધી), ઘણા પરિબળો પર પાણીની ગુણવત્તાની અવલંબન અને તેની અસ્થિરતા, સિઝનમાં પાણીની ઘટનાના સ્તર પર નિર્ભરતા.

ચૂનાના પત્થરના કુવાઓ

આર્ટીશિયન કુવાઓના ફાયદા: પાણીની ઉચ્ચ શુદ્ધતા, પાણીના વાહકની ઘટનાનું સતત સ્તર, ઉત્પાદકતામાં વધારો (કલાકમાં 9-10 ઘન મીટર સુધી), ટકાઉપણું (40 વર્ષથી વધુ). ગેરફાયદા: ડ્રિલિંગ અને વિકાસ માટે વધેલા ખર્ચ, ઉત્પાદન સમય (5-8 દિવસ), મોટા કદના સાધનોના સંચાલન માટે સાઇટની જરૂરિયાત.

કામના તબક્કાઓ

ઓજરનો ઉપયોગ ઊભી અથવા આડી દિશામાં વિવિધ હેતુઓ માટે કુવાઓ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે. જો જરૂરી હોય તો, ડ્રિલિંગ દરમિયાન, કેસીંગ પાઈપો અથવા દબાણ હેઠળની સપાટીથી કોંક્રિટ સાથે છિદ્રની દિવાલોને પ્લગ કરવાની તકનીકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

વર્કફ્લોમાં ઘણા પગલાંઓ શામેલ છે:

• ખાસ સાધનોની મદદથી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન, ભવિષ્યની હાઇડ્રોલોજિકલ રચના માટે સાઇટની યોગ્ય પસંદગીની ખાતરી;
• ઇચ્છિત કૂવા ડેવલપમેન્ટ સાઇટથી લગભગ 1 મીટરના અંતરે કટિંગ્સના અનુગામી ડમ્પિંગ માટે ખાડો ખોદવો (તેના વોલ્યુમની ગણતરી છિદ્રના કદના આધારે કરવામાં આવે છે);
• સાધનસામગ્રીની તૈયારી, સ્થિર પ્લેટફોર્મ પર તેની સ્થાપના (ચેસીસ પર મૂકવામાં આવેલી ડ્રિલિંગ રીગ માટે, કામ દરમિયાન તેની ગતિશીલતાને રોકવા માટે સંદર્ભ બિંદુઓ બનાવવામાં આવે છે);
• પ્રથમ ઓગર ડ્રિલને ખડકમાં ઊંડું કરવું, તેને સપાટી પર કાઢવું ​​અને તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરવું (આ કામગીરી માટીને કામ કરવાની પદ્ધતિને વળગી રહેતી અટકાવવા માટે કરવામાં આવે છે);
• જરૂરી ઊંડાઈ હાંસલ કરવા માટે નવા વિભાગને કાર્યકારી સાધન સાથે જોડવું.

બધા કાર્ય પૂર્ણ થયા પછી, નુકસાન અથવા નુકસાનને ટાળવા માટે ખાસ તકનીકી નિયમોના ફરજિયાત પાલન સાથે સ્ક્રુને તબક્કાવાર દૂર કરવામાં આવે છે:

• મિકેનિઝમના સ્તંભને એવા સ્તરે વધારવામાં આવે છે કે ટૂલનો ઉપલા ભાગ સપાટીથી સંપૂર્ણપણે ઉપર હોય છે, અને પછીનો વિભાગ તેની ઉપર લગભગ 15% વધે છે;
• સર્પાકાર હેઠળ માળખું ઠીક કરવા માટે, એક ચેનલ સ્થાપિત થયેલ છે;
• મેટલ ફાસ્ટનિંગ કૌંસ દૂર કરવામાં આવે છે, કવાયત તોડી નાખવામાં આવે છે.

પ્રક્રિયા

રોટરી રોટરી ડ્રિલિંગમાં, બે યોજનાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જે લાગુ મોડ, પેસેજની ઝડપ અને પ્રક્રિયાની અર્થવ્યવસ્થા નક્કી કરે છે. જો કુવાઓ ખાનગી જમીનની માલિકીની મર્યાદિત જગ્યામાં બનાવવામાં આવે છે, તો ડાયરેક્ટ ફ્લશિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને જો ઓપરેટિંગ શરતોની જરૂર હોય, તો રિવર્સ કરંટ ફ્લશિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ડાયરેક્ટ ફીડ સાથે

રચનાને પાઈપો દ્વારા સીધા બનાવેલા કૂવાના તળિયે ખવડાવવામાં આવે છે, અને પછી પાઇપ શેલ અને દિવાલ વચ્ચેના અંતર દ્વારા ઉપર વધે છે. સપાટી પર પહોંચ્યા પછી, તેને સમ્પ પર મોકલવામાં આવે છે, જ્યાં તેને ફરીથી ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે અને નવા ચક્ર માટે ગતિમાં મૂકવામાં આવે છે.

બેકફીડ

આ પ્રક્રિયા આજુબાજુની બીજી રીતે છે - તે કુવાની દિવાલો સાથે, વલયાકાર જગ્યામાંથી નીચે જાય છે અને ડ્રિલ પાઇપ દ્વારા ઉપર પાછી આવે છે. ભાગ્યે જ, પરંતુ કેટલીકવાર સંયુક્ત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં એક અને બીજા પ્રકારનું ધોવાનું હોય છે. શોધથી, મોટર્સમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, મુખ્ય ઘટકોમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા છે, વિવિધ પ્રવાહી રચનાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. પરંતુ એકંદરે કામનો સિદ્ધાંત યથાવત રહ્યો.

હાલમાં, તેનો ઉપયોગ તેલ અને ગેસના કુવાઓના નિર્માણમાં અને વ્યક્તિગત અથવા ઉનાળાના કુટીરની મર્યાદિત જગ્યામાં આર્ટિશિયન કુવાઓ ખોદવામાં બંનેમાં થાય છે. સ્ત્રોત-જળાશયથી અને કેન્દ્રીય પાણી પુરવઠાથી દૂર સ્થિત ખાનગી જમીન પ્લોટના માલિક માટે, પાણી મેળવવાની માત્ર એક જ તક છે - રોટરી ડ્રિલિંગ દ્વારા મેળવેલ આર્ટીશિયન કૂવો.

આગલી વિડિઓમાં તમે રોટરી ડ્રિલિંગ પર એક નજર કરી શકો છો.

ડ્રિલિંગ વિકલ્પો

ત્રપાઈ

નવી એન્ટ્રીઓ
ચેઇનસો અથવા ઇલેક્ટ્રિક સો - બગીચા માટે શું પસંદ કરવું? વાસણમાં ટામેટાં ઉગાડતી વખતે 4 ભૂલો જે લગભગ તમામ ગૃહિણીઓ જાપાનીઓ પાસેથી ઉગાડવામાં આવતા રોપાઓના રહસ્યો બનાવે છે, જેઓ જમીન પ્રત્યે ખૂબ સંવેદનશીલ છે

ત્રપાઈ લાકડામાંથી બનાવી શકાય છે (ગાંઠની મંજૂરી નથી) અથવા પ્રોફાઇલ પાઇપ. પાઇપ અથવા બીમની લંબાઈ લગભગ 4.5-5.5 મીટર હોવી જોઈએ.

પછી કેબલ સાથેની યાંત્રિક વિંચને ત્રપાઈ પર ઠીક કરવામાં આવે છે, જ્યાં ડ્રિલ ગ્લાસ જોડાયેલ હોય છે.

આ ડ્રિલિંગ રીગ એકદમ નાની છે અને તેમાં સલામતીનો પૂરતો માર્જિન છે. મિકેનિઝમના સંચાલનનો સિદ્ધાંત એકદમ સરળ છે: કાચ, જમીનમાં ડૂબી જાય છે, જમીનને શોષી લે છે. એક ફટકામાં જમીનની રચનાને ધ્યાનમાં લેતા, તમે 0.30-1.2 મીટર જમીન મેળવી શકો છો. તમે ડ્રિલિંગ સાઇટમાં પાણી રેડીને કામને સરળ બનાવી શકો છો. સમયાંતરે, ડ્રિલ ગ્લાસને સ્ટફ્ડ પૃથ્વીથી સાફ કરવું આવશ્યક છે.

કેસીંગ પાઇપને ઊંડાઈ સુધીના માર્ગ સાથે અથવા તમામ કાર્ય પૂર્ણ કર્યા પછી એકસાથે સ્થાપિત કરી શકાય છે.

ડ્રીલ અને કેસીંગ

કામ કરતી વખતે, પૃથ્વીની ભેજને દૂર કરવામાં સતત દેખરેખ રાખવી જરૂરી છે જેથી જલભરને ચૂકી ન જાય (અન્યથા તેને પાઇપ વડે બંધ કરી શકાય છે).

પછી, જ્યારે કોઈ જલભર જોવા મળે છે, ત્યારે તે સ્તરમાં પૂરતું પાણી છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે ગંદા પાણીને બહાર પમ્પ કરવું જોઈએ. મેન્યુઅલ અથવા સબમર્સિબલ પંપ શેના માટે વપરાય છે?જો, ગંદા પાણીની ઘણી ડોલને પમ્પ કર્યા પછી, હજી પણ સાફ ન થયું હોય, તો પછી વધુ ક્ષમતાવાળા કોર પર વધુ ડ્રિલ કરવું જરૂરી છે.