સ્વ-ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલ બ્લોક્સ: પ્રકારો અને અવકાશ + ગ્રાહકો માટે ભલામણો

ટ્વિસ્ટિંગ અથવા ટર્મિનલ બ્લોક જે વધુ સારું છે

ઘણા અનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયન આ પ્રશ્નનો જવાબ આપશે કે ટર્મિનલ બ્લોક કરતાં વળી જવું વધુ ભરોસાપાત્ર છે અને તે "સારા વળાંક દરેકને વધુ જીવશે."

કેટલીક રીતે, તેઓ સાચા સાબિત થશે, પરંતુ માત્ર આંશિક રીતે, કારણ કે અહીં ઘણા મહત્વપૂર્ણ પરિબળો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ: સ્વિચ કરેલા વાયરના વર્તમાન-વહન વાહકની સામગ્રી, તેમની ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સુસંગતતા અથવા અસંગતતા (ઉદાહરણ તરીકે, કોપર અને એલ્યુમિનિયમ), વાયર ક્રોસ-સેક્શન, ટ્વિસ્ટ લંબાઈ, લોડ નેટવર્ક, વગેરે.

ડી.

જો કે, વિદ્યુત કાર્ય કરવા માટેના નિયમોનું નિયમન કરતા નિયમનકારી દસ્તાવેજોમાં, ખાસ કરીને - PUE (ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન નિયમો), ખાસ કરીને કલમ 2.1.21 માં, તે ટ્વિસ્ટ કરીને વાયરને જોડવા પરના પ્રતિબંધ વિશે સ્પષ્ટપણે જણાવ્યું છે:

જેમ તમે જોઈ શકો છો, PUE માત્ર 4 પ્રકારના વાયર કનેક્શનને મંજૂરી આપે છે અને તેમની વચ્ચે કોઈ વળી જતું નથી. તેથી, અનંત વિવાદો અને ટ્વિસ્ટના ફાયદા અથવા ગેરફાયદા વિશેની ચર્ચાઓ તમામ અર્થ ગુમાવે છે, કારણ કે એક પણ ફાયર ઇન્સ્પેક્ટર ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનને મંજૂરી આપશે નહીં જો તેના વાયરનું સ્વિચિંગ ટ્વિસ્ટ સાથે કરવામાં આવે.

સોલ્ડરિંગ અથવા વેલ્ડીંગ નોંધપાત્ર રીતે ઇન્સ્ટોલેશન સમયને વધારે છે, આ પ્રક્રિયા ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરતા ઘણી લાંબી છે - તમારે વાયરમાંથી ઇન્સ્યુલેશન દૂર કરવાની જરૂર છે, દરેક વાયરને ટીન કરો, જો તે સોલ્ડરિંગ હોય, તો વેલ્ડરને કનેક્ટ કરો, પછી તમામ વાયરને ઇન્સ્યુલેટ કરો.

જો વાયરને ફરીથી કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે (ઉદાહરણ તરીકે, વાયર ઉમેરો), તો મુશ્કેલીઓ પણ છે - ફરીથી ઇન્સ્યુલેશન, સોલ્ડર (રસોઈ) દૂર કરો. ટર્મિનલ બ્લોક્સ સાથે, બધું ખૂબ સરળ છે, પરંતુ વેલ્ડીંગ અથવા સોલ્ડરિંગનો ઉપયોગ કરીને શ્રેષ્ઠ સંપર્ક પ્રાપ્ત થાય છે.

તેમની ડિઝાઇન, ડિઝાઇન સુવિધાઓમાં વિવિધ પ્રકારના ટર્મિનલ બ્લોક્સ છે, જે એપાર્ટમેન્ટ અથવા ઘરના ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગના વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે યોગ્ય છે.

• અહીં તેમાંથી મુખ્ય અને સૌથી સામાન્ય છે:
• સેલ્ફ-ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલ બ્લોક્સમાં ઓછામાં ઓછા 0.75 એમએમ 2 અને મહત્તમ 2.5 એમએમ 2 ના ક્રોસ સેક્શનવાળા વાયર માટે 2 થી 8 સ્થાનો હોઈ શકે છે. 4-5 kW (24 A) સુધીના લોડને ટકી શકવા સક્ષમ.
• આવા ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલ બ્લોક્સ ઇન્સ્ટોલેશનમાં ખૂબ જ અનુકૂળ છે, તેના સમયને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે - વાયરને ટ્વિસ્ટ કરવાની અને પછી ઇન્સ્યુલેટ કરવાની જરૂર નથી. પરંતુ, તેઓ ટ્વિસ્ટથી વિપરીત, જંકશન બોક્સમાં વધુ જગ્યા લે છે, જે તમને ગમે તે રીતે કોઈપણ આકાર આપી શકાય છે, નાખ્યો, વળાંક આપી શકાય છે.
• કનેક્ટિંગ સ્ક્રુ ટર્મિનલ વાયરને એકબીજા સાથે જોડવા માટે રચાયેલ છે. આ ટર્મિનલ બ્લોક્સનો સૌથી સામાન્ય પ્રકાર છે. સામાન્ય રીતે જંકશન બોક્સમાં વાયરને સ્વિચ કરવા માટે વપરાય છે.

સામગ્રી:

ઇન્સ્યુલેટીંગ કનેક્ટિંગ ક્લેમ્પ્સ (PPE) નો ઉપયોગ વાયરના સિંગલ-વાયર કંડક્ટરને 20 mm2 સુધીના કુલ મહત્તમ ક્રોસ સેક્શન અને ઓછામાં ઓછા 2.5 mm2 (PPE ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને) સાથે જોડવા માટે થાય છે.

તેમની પાસે પોલિમાઇડ, નાયલોન અથવા રીફ્રેક્ટરી પીવીસીથી બનેલું ઇન્સ્યુલેટેડ બોડી હોય છે, જેથી વાયરને વધુ ઇન્સ્યુલેશનની જરૂર ન પડે, જેમાં એનોડાઇઝ્ડ શંકુ સ્પ્રિંગ દબાવવામાં આવે છે.

વાયરને કનેક્ટ કરતી વખતે, તેઓ ઇન્સ્યુલેશન (10-15 મીમી દ્વારા) દૂર કરે છે, તેમને એક બંડલમાં એકત્રિત કરે છે અને જ્યાં સુધી તે બંધ ન થાય ત્યાં સુધી તેના પર PPE (ઘડિયાળની દિશામાં) પવન કરે છે. PPE કેપ્સ ખૂબ જ અનુકૂળ અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે, પરંતુ તે ટ્વીસ્ટ તરીકે પાવર ટર્મિનલ બ્લોક્સમાં ઘણું ગુમાવે છે, તેથી ટર્મિનલ બ્લોક્સને પ્રાધાન્ય આપવું વધુ સારું છે, ઉદાહરણ તરીકે, અવરોધવાળા.

જોડાણના પ્રકારોના ફાયદા અને ગેરફાયદા

કોઈપણ જે ઓહ્મના કાયદામાં વિશ્વાસ કરે છે તે સમજે છે કે સંપર્કની ગુણવત્તા વાહકના સંપર્કના ક્ષેત્રના પ્રમાણસર છે અને તેમની વચ્ચેના જોડાણની વિશ્વસનીયતા પર આધાર રાખે છે. મોટે ભાગે, આગામી ઑબ્જેક્ટ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, યુવાન અને અનુભવી ઇલેક્ટ્રિશિયન વચ્ચે વિવાદ ઊભો થાય છે, કયા પ્રકારનાં વાયર કનેક્શન્સ પસંદ કરવા.

સામાન્ય રીતે, અનુભવી ઇલેક્ટ્રીશિયનો સૌથી વિશ્વસનીય પ્રકારના જોડાણ તરીકે ટ્વિસ્ટિંગને નોંધે છે અને દલીલ તરીકે 100 વર્ષ સુધીની વસ્તુઓને ટાંકે છે, જ્યાં ટ્વિસ્ટ વિશ્વસનીય રીતે "ઊભા" રહે છે. કોઈપણ ટર્મિનલ બ્લોક્સ હજી સુધી આવા પ્રભાવશાળી સેવા જીવનની બડાઈ કરી શકતા નથી. તેઓ હજુ સુધી અસ્તિત્વમાં ન હતા.

1. સૌપ્રથમ, PUE સ્પષ્ટપણે ટ્વિસ્ટ કરીને વાયરને કનેક્ટ કરવાની પ્રતિબંધની વાત કરે છે. ટ્વિસ્ટ કરતી વખતે, વાયરને વેલ્ડ અથવા સોલ્ડર કરવું જરૂરી છે.
2. બીજું, ટર્મિનલ બ્લોક્સની તુલનામાં સોલ્ડરિંગ અથવા ટ્વિસ્ટિંગ નાટકીય રીતે ઇન્સ્ટોલેશન સમયને વધારે છે. છેલ્લો સંજોગો કદાચ સૌથી વજનદાર દલીલ છે.

દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે સમય પૈસા છે. પરંતુ દરેક જણ એવું વિચારતું નથી કે સંસ્કૃતિ નિકાલજોગ ઉત્પાદનોના ઉત્પાદનના માર્ગ તરફ વળી ગઈ છે. અને ટર્મિનલ બ્લોક્સ નિકાલજોગ શેવિંગ બ્લેડ જેવા જ છે.

ટર્મિનલ બ્લોક શું છે

પરંપરાગત ટર્મિનલ બ્લોક એ નક્કર અને લવચીક વાયર અથવા કેબલ્સ માટે ખાસ કનેક્ટર છે. આવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે અલગ સિસ્ટમોમાં થાય છે, પરંતુ તેમનો ધ્યેય એક જ છે - બે વાયર વચ્ચે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનો સંપર્ક બનાવવા અથવા વધારાના સાધનો અથવા ઇન્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ કર્યા વિના કાંટો બનાવવા માટે.

છેલ્લા વિકલ્પો

સરળ પરંતુ લોકપ્રિય ટ્વિસ્ટિંગને આજે PUE દ્વારા પણ ઓળખવામાં આવતું નથી અને તેનો ઉપયોગ સુરક્ષા હેતુઓ માટે વાસ્તવિક નિષ્ણાતો દ્વારા કરી શકાતો નથી. આવા જોડાણો સંપર્કને નોંધપાત્ર રીતે બગાડે છે, કંડક્ટરના વિનાશમાં ફાળો આપે છે અને આગ માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ સ્થળ છે. આ સંપર્કની ગરમીને કારણે થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક આંચકોની સંભાવનાના સંબંધમાં અસુરક્ષા વિશે વાત કરવાની જરૂર નથી, કારણ કે આ સ્પષ્ટ છે. વિદ્યુત સંપર્કની વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા અને તેની જાળવણીને સરળ બનાવવા માટે, ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ટર્મિનલ બ્લોક્સની વિવિધતા

પાવર કનેક્ટિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ બ્લોક્સ (અથવા ફક્ત ટર્મિનલ બ્લોક્સ) એ ખાસ સંપર્ક લાઇન સાથેના વિશિષ્ટ ઉપકરણો છે. કનેક્ટિંગ તાળાઓનો જોડીમાં ઉપયોગ કરીને વાયર તેની સાથે જોડાયેલા છે. સામાન્ય રીતે, આ ક્લેમ્પ્સ સીલબંધ બનાવવામાં આવે છે, બાહ્ય પરિબળોથી અલગ પડે છે અને યાંત્રિક અને અન્ય બળતરા સામે સારી સુરક્ષા ધરાવે છે.

નૉૅધ! ટર્મિનલ બ્લોક્સ તાજેતરમાં વિવિધ વાયરિંગ સિસ્ટમ્સમાં લગભગ સાર્વત્રિક રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે, જેમાં તેઓ મુખ્ય ભૂમિકાઓમાંથી એક ભજવે છે. તેમનું કાર્ય PUE દ્વારા જરૂરી ઇલેક્ટ્રિકલ ફાસ્ટનિંગની વિશ્વસનીયતા ધરાવતા સુરક્ષિત વાયરિંગ કનેક્શનને ઝડપથી ઇન્સ્ટોલ અને ડિસમેલ્ટ કરવાનું છે.

ક્લાસિક ક્લેમ્પ ટર્મિનલ

ઉપરાંત, સરળ ક્લેમ્પ્સની પૃષ્ઠભૂમિ સામે, ગરમી-પ્રતિરોધક પેડ્સ અને સિરામિક નોઝલ અલગ પડે છે. તેઓ આક્રમક રાસાયણિક વાતાવરણથી પ્રભાવિત થતા નથી અને ભેજથી નાશ પામતા નથી. પોર્સેલેઇન અને સ્ટેટાઇટ સિરામિક પેડ્સનો ઉપયોગ પૂરતા પ્રમાણમાં ઊંચા તાપમાનના પ્રભાવને આધિન વાહકના વિશ્વસનીય સંપર્કો બનાવવા માટે થાય છે.

વાગ કનેક્ટર્સ

જો પોલિમાઇડ અથવા અન્ય પ્રકારના પ્લાસ્ટિકનો બનેલો સામાન્ય બ્લોક 150 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર પહેલેથી જ પીગળી જાય છે, તો સિરામિક બ્લોક સરળતાથી 350 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીના તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે, અને માત્ર 500 ડિગ્રી સેલ્સિયસના ચિહ્ન પર તેના ગુણધર્મો બદલવાનું શરૂ કરે છે.

મોટાભાગે વાગોનો ગેરલાભ શું માનવામાં આવે છે

આવા ટર્મિનલ બ્લોક્સનો મુખ્ય ગેરલાભ, વિચિત્ર રીતે, પોતાને નિષ્ણાતો કહેતા લોકોની અસમર્થતા કહી શકાય. ઇન્ટરનેટ પર, તમે બળી ગયેલા વાગોસ સાથે મોટી સંખ્યામાં ફોટા શોધી શકો છો, જેના આધારે બિનઅનુભવી ઘરના કારીગરો આવા ભાગોના સંચાલન વિશે ખોટા તારણો કાઢે છે. જો કે, આમાંના મોટાભાગના ફોટો ઉદાહરણોને નજીકથી જોવાનું છે, કારણ કે તે સ્પષ્ટ થાય છે કે કેસ બહારથી ઓગળવામાં આવ્યા હતા, જે અશક્ય છે જો ટર્મિનલ બ્લોક દોષિત હોય.

વાસ્તવમાં, જ્યારે યોગ્ય રીતે ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે આવા ટર્મિનલ બ્લોક્સ ખૂબ જ વિશ્વસનીય હોય છે.

કનેક્શન પરના નિર્ણાયક લોડ પર ધ્યાન આપવું પણ યોગ્ય છે.તે મર્યાદિત તરીકે તકનીકી દસ્તાવેજીકરણમાં ઉલ્લેખિત પરિમાણોને ઓળંગવા યોગ્ય નથી

પરંતુ આ ફક્ત વાગોને જ નહીં, પરંતુ કોઈપણ ટર્મિનલ બ્લોક્સ અથવા ટ્વિસ્ટને પણ લાગુ પડે છે, જેનો અર્થ છે કે ગેરલાભ આ બાજુથી પણ ન્યાયી નથી.

જો સંપર્ક ઢીલો થઈ જાય તો ટ્વિસ્ટિંગ પણ નિષ્ફળ થઈ શકે છે.

વિદેશી ઉત્પાદનના ટર્મિનલ બ્લોક્સ

શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદકોએ વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ તકનીકો અને નવીનતાઓ વિકસાવી છે જેણે ક્લાસિક ટર્મિનલ્સને અનન્ય કનેક્શન ઇન્ટરફેસમાં રૂપાંતરિત કરવાનું શક્ય બનાવ્યું છે.

ક્લેમ્પીંગ પુશ વાયર

એક ટુકડો ઉત્પાદન કે જે સુરક્ષિત ફાસ્ટનિંગ માટે જડતા ગુણધર્મોનો ઉપયોગ કરે છે. વાયરના સ્ટ્રીપ કરેલા અંતને છિદ્રમાં દબાણ કરીને ઇન્સ્ટોલેશન હાથ ધરવામાં આવે છે. નિષ્કર્ષણ વાયરને વળીને હાથ ધરવામાં આવે છે.

કનેક્ટર પ્રકારો:

• એક વાયર માટે;
• ઓછી જડતા સાથે વાયર માટે.

પાવર વસંત પાવર કેજ ક્લેમ્પ

95 mm² સુધીના ક્રોસ સેક્શન સાથે તમામ પ્રકારના વિદ્યુત વાયર માટે યુનિવર્સલ ટર્મિનલ બ્લોક. તેમાં પ્રેસ અને મેટલ બાર સાથેના સ્પ્રિંગથી સજ્જ ડબલ કેજનો સમાવેશ થાય છે.

કનેક્શન કડક કરવા માટે ષટ્કોણનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, કી વળે છે અને લોઅર પ્રેસ સુરક્ષિત રીતે કંડક્ટરને દબાવશે.

પ્રકાર-સેટિંગ સ્વ-ક્લેમ્પિંગ કેજ ક્લેમ્પ

35 mm² સુધીના તમામ સ્ટ્રેન્ડના વાહક માટે WAGO દ્વારા પેટન્ટ કરાયેલ વિશિષ્ટ તકનીક. કનેક્શન ખાસ લિવરનો ઉપયોગ કરીને સ્પ્રિંગ ક્લિપને ઉપાડીને બનાવવામાં આવે છે. કંડક્ટર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ક્લેમ્પ પાછો નીચે કરવામાં આવે છે.

ટર્મિનલ બ્લોક WAGO

સ્વ-ક્લેમ્પિંગ કેજ ક્લેમ્પ એસ

વપરાશમાં વિદ્યુત સાધનોનો ઉપયોગ શામેલ નથી. જ્યાં સુધી તે બંધ ન થાય ત્યાં સુધી વાયરના એકદમ અંતને ઇન્સ્ટોલ કરીને કનેક્શન બનાવવામાં આવે છે.

ટર્મિનલ બ્લોક્સ કેવી રીતે કામ કરે છે, તેમનો હેતુ શું છે

ઉપકરણો વાયરિંગ વાયરિંગની પ્રક્રિયાને નોંધપાત્ર રીતે સરળ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે, તેના જોડાણો અને સમગ્ર સર્કિટની સલામતીમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. જ્યારે કાર્યનો અવકાશ નાનો હોય ત્યારે આ ખાસ કરીને સાચું છે.

ટર્મિનલ બ્લોક્સમાં વિશ્વસનીય અને સલામત સંપર્કો સ્ક્રુ અથવા સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પ્સ સાથે બનાવવામાં આવે છે. તેઓ પિત્તળ અને અન્ય ધાતુઓથી બનેલી વિશિષ્ટ ક્લેમ્પિંગ પ્લેટ અથવા ટ્યુબ વચ્ચે વાયર અથવા કેબલને ઠીક કરવામાં સક્ષમ છે. આવા પ્રકારોને અનુક્રમે સ્ક્રૂ અને સ્પ્રિંગ (ક્રિમ્પ) કહેવામાં આવે છે. વિવિધ પ્રકારના ટર્મિનલ બ્લોક વિવિધ લોકીંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરે છે:

• સ્ક્રુ પ્રક્રિયાઓમાં, સ્ક્રુના અંતિમ ભાગની પ્લેટ અથવા ટ્યુબ પરના દબાણને કારણે પ્રક્રિયા હાથ ધરવામાં આવે છે, જે તેની અને ક્લેમ્પ્ડ કેબલ પર કાટખૂણે સ્થિત છે. પરિણામ મોટા સંપર્ક વિસ્તાર સાથે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનો સંપર્ક હશે. પ્લેટ અથવા ટ્યુબની બીજી બાજુએ, અન્ય વાહક પ્રવેશે છે (સ્વાભાવિક રીતે, પ્રથમ એક નિશ્ચિત થાય તે પહેલાં), જે સારો સંપર્ક બનાવે છે અને કોઈપણ અવરોધ વિના વીજળી માટે ખસેડવાની ક્ષમતા બનાવે છે;
• વસંત ક્લેમ્પ્સમાં, લગભગ સમાન વસ્તુ થાય છે, પરંતુ ફિક્સિંગ તત્વો વસંત અને લિવર છે. ઇન્સ્યુલેશનથી છીનવાઈ ગયેલી કેબલ નાખ્યા પછી, લીવર પર એક સરળ પ્રેસ થાય છે, જે મિકેનિઝમને સુરક્ષિત રીતે લૉક કરે છે અને કંડક્ટરને બહાર પડતા અટકાવે છે. અંદર રેકોર્ડ અથવા ટ્યુબ પણ હોઈ શકે છે.

ક્લેમ્પિંગ તત્વ ડિઝાઇન

મહત્વપૂર્ણ! અને એકમાં, અને બીજા સ્વરૂપમાં, ફિક્સિંગ તત્વ હોલ્ડિંગ મિકેનિઝમ્સ અને કેબલ પોતે જ લંબરૂપ છે. વળી, મોટાભાગના ટર્મિનલ બ્લોક્સને વધારાના ઇન્સ્યુલેશનની જરૂર નથી, જેમ કે ટ્વિસ્ટિંગ, સોલ્ડરિંગ અથવા વેલ્ડિંગ સાથે થાય છે.

વિદ્યુત સંપર્ક

ઇલેક્ટ્રિકલ સંપર્ક વાયર કનેક્શનની ગુણવત્તા અને વિશ્વસનીયતા પર આધાર રાખે છે.ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, વાયરને કનેક્ટ કર્યા વિના કરવું અશક્ય છે.

1. જોડાણ બિંદુઓ પર, વિદ્યુત સંપર્કોએ નીચેની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે:
2. વિશ્વસનીય સંપર્ક, વધારાના પ્રતિકાર વિના. કનેક્ટિંગ સંપર્કનો પ્રતિકાર વાયરના આખા ભાગના પ્રતિકાર કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ;
3. યાંત્રિક શક્તિ, ખેંચાણના કિસ્સામાં. જો જંકશન પરનો વાયર આકસ્મિક ખેંચાણને આધિન હોય, તો સંપર્કોની મજબૂતાઈ કંડક્ટરની તાકાત કરતાં ઓછી હોવી જોઈએ નહીં.

વાયર કનેક્શન પદ્ધતિઓ

જંકશન બોક્સમાં વાયરનું જોડાણ ઘણા પરિબળોને ધ્યાનમાં લઈને કરવામાં આવે છે:

1. સામગ્રીનો પ્રકાર જેમાંથી વાયર બનાવવામાં આવે છે:

• એલ્યુમિનિયમ;

• તાંબુ;

• સ્ટીલ અને એલોય.

2. વાતાવરણમાંથી કે જેમાં વાયરિંગ સ્થિત હશે:

• બહાર

• ઓરડો

• ભૂગર્ભ વાયરિંગ;

• પાણીની નીચે કેબલ ચલાવવી.

3. વપરાયેલ વાયરની સંખ્યા.

4. કોરોનો ક્રોસ સેક્શન મેળ ખાય છે કે નહીં.

આ તમામ પાસાઓને ધ્યાનમાં લેતા, ઇન્સ્ટોલર તે રીતે પસંદ કરે છે કે જેમાં તે જંકશન બોક્સમાં કોન્ટેક્ટ નોડને માઉન્ટ કરશે. વાયરને કનેક્ટ કરવાની આઠ રીતો છે

વળી જવું

સૌથી સરળ અને સૌથી સસ્તું માર્ગો પૈકી એક વાયરને ટ્વિસ્ટ કરવાનો છે. તેનો ઉપયોગ અમારા દાદા દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો. હકીકત એ છે કે આ પદ્ધતિનો લાંબા સમયથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં, તે શ્રેષ્ઠ નથી અને વિદ્યુત ઉપકરણોને સ્થાપિત કરવાના નિયમોમાં સંપૂર્ણપણે પ્રતિબંધિત છે. આ પ્રતિબંધનું કારણ એ છે કે તે દિવસોમાં યોગ્ય રીતે બનાવેલા વાયરના ટ્વિસ્ટિંગનો ઉપયોગ ફક્ત ટીવી જોવા અને રેડિયો સાંભળવા તેમજ રૂમની લાઇટિંગ માટે કરવામાં આવતો હતો. આમ, આધુનિક એપાર્ટમેન્ટ સાધનોથી વિપરીત, તે ભાર સહન કરતું નથી.

ટ્વિસ્ટિંગ એ વાયરને જોડવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે.

તેમ છતાં, વળી જવું જરૂરી છે.તે અન્ય વાયરિંગ પદ્ધતિઓ જેમ કે સોલ્ડરિંગ અને વેલ્ડીંગ માટેનો આધાર છે.

વળી જવાના ફાયદા:

• વધારાના એક્સેસરીઝ ખરીદવા માટે વધારાના ખર્ચની જરૂર નથી.

• આ કામ કરવા માટે કોઈ મહેનતની જરૂર નથી.

• અનેક કેબલને એકસાથે જોડવાનું શક્ય છે.

ગેરફાયદા:

• આધુનિક ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગમાં ઉપયોગ માટે આ પદ્ધતિ સૌથી અવિશ્વસનીય છે.

• તેનો ઉપયોગ એવા કેબલમાં જોડાવા માટે કરી શકાતો નથી જેની નસો વિવિધ ધાતુઓથી બનેલી હોય.

• આધુનિક ઉપયોગ માટે ટ્વિસ્ટિંગનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી, કારણ કે વાયરિંગ બદલતી વખતે, છેડા સળંગ ઘણી વખત અલગ કરી શકાતા નથી. બીજી બાજુ, ટ્વિસ્ટિંગને સર્વ-ઇન-વન પદ્ધતિ કહી શકાય નહીં, કારણ કે તે સરળતાથી આરામ કરે છે.

ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ટ્વિસ્ટ ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાથે થવું જોઈએ, જેથી પછીથી તેને ફરીથી કરવું ન પડે. આ માટે, પેઇરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેની સાથે વાયરને એક છેડે ક્લેમ્બ કરવામાં આવે છે અને બીજાની મદદથી તેઓ રોટેશનલ હલનચલન કરે છે. આમ, વાયર સમાનરૂપે ટ્વિસ્ટેડ છે.

બાહ્ય વાતાવરણની અસરોથી બચાવવા માટે ટ્વિસ્ટને ઇન્સ્યુલેટેડ હોવું આવશ્યક છે, જેના કારણે તે ઓક્સિડાઇઝ થઈ શકે છે અને બિનઉપયોગી બની શકે છે. આ કરવા માટે, થર્મોટ્યુબનો ઉપયોગ કરો, તેને પહેલા એક કેબલ પર અને પછી જંકશન પર મૂકો. જો બધું યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે, તો વાયરિંગ ઘણા વર્ષો સુધી સેવા આપશે.

સોલ્ડરિંગનો ઉપયોગ કરીને કેબલને કનેક્ટ કરવાના આધાર તરીકે ટ્વિસ્ટ કરવું. સ્ત્રોત viva-el.by

સોલ્ડરિંગ

સોલ્ડરિંગ પદ્ધતિમાં પીગળેલા સોલ્ડરનો ઉપયોગ કરીને વાયરિંગની તમામ નસોનું જોડાણ સામેલ છે. મોટેભાગે, તાંબાના બનેલા વાયરને આ રીતે સોલ્ડર કરવામાં આવે છે. પરંતુ આજે, વિવિધ પ્રવાહોની શોધ કરવામાં આવી છે જે એલ્યુમિનિયમની નસોને પણ સોલ્ડર કરી શકે છે.જો કે, ઇલેક્ટ્રિશિયન આવા જોડાણોને મંજૂરી આપતા નથી અને તેનાથી દૂર રહે છે. પરંતુ કેટલીકવાર એવી પરિસ્થિતિઓ હોય છે જ્યારે ત્યાં કશું જ બાકી રહેતું નથી કોપર અને એલ્યુમિનિયમ વાયર જોડોખાસ પ્રવાહોનો ઉપયોગ કરીને.

ફાયદા:

• સોલ્ડરિંગ દ્વારા વાયરને એકબીજા સાથે જોડવું એ વળી જવા કરતાં વધુ વિશ્વસનીય છે;

• મલ્ટી-કોર કેબલને એકસાથે સોલ્ડર કરી શકાય છે;

• કામગીરીમાં વધુ વિશ્વસનીય અને વધારાની તપાસની જરૂર નથી;

• વિદ્યુત ઘટકોને ઇન્સ્ટોલ કરવાની સૌથી સસ્તી રીતોમાંથી એકનો ઉલ્લેખ કરે છે.

ખામીઓ:

• સમય અને શ્રમના મોટા રોકાણની જરૂર છે, કારણ કે સામગ્રી કામ માટે યોગ્ય રીતે તૈયાર હોવી આવશ્યક છે;

• આ પદ્ધતિ માટે એક કુશળ કાર્યકરની જરૂર છે જે સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે કેવી રીતે કામ કરવું તે જાણે છે.

• સોલ્ડરિંગની જટિલતાને ધ્યાનમાં રાખીને પણ, કોઈ પણ સ્વીકારી શકતું નથી કે આ પદ્ધતિ ટ્વિસ્ટિંગ કરતાં વધુ કાર્યક્ષમ છે.

ટર્મિનલ્સનો ઉપયોગ કરીને વાયરને કનેક્ટ કરવાની પ્રક્રિયામાં મુખ્ય પગલાં

ટર્મિનલ્સનો ઉપયોગ કરીને વાયરને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું, તમે અમારા કોષ્ટકમાંથી વિગતવાર શીખી શકો છો. વિવિધ Wago મોડલ્સના ઉદાહરણોનો ઉપયોગ કરીને કનેક્શન વિકલ્પોનો વિચાર કરો:

એક છબી	પ્રક્રિયા વર્ણન
	22÷73 શ્રેણીના ટર્મિનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને વાયરને જોડવા માટે. 10 મીમીની લંબાઇમાં કંડક્ટરને છીનવી જરૂરી છે.
	અમે એકદમ ભાગોને ટર્મિનલ બ્લોકમાં દાખલ કરીએ છીએ જ્યાં સુધી તે બંધ ન થાય.
	જો જરૂરી હોય તો, ટર્મિનલ બ્લોકને દૂર કરો, તેને વિરુદ્ધ દિશામાં સ્ક્રોલ કરવું આવશ્યક છે. બંને ભાગો ફિક્સ્ચરની અંદર હોવા જોઈએ. આ વિકલ્પનો ઉપયોગ પ્રકાશને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે.
	વેગો શ્રેણી 222 ટર્મિનલ બ્લોકની રિપેર કાર્ય અને કામચલાઉ જોડાણો માટે ભલામણ કરવામાં આવે છે.
	કનેક્શન ખાસ લિવરનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવે છે. વાયરને 10 મીમી પણ છીનવી લેવામાં આવે છે અને તેને ટર્મિનલ બ્લોકમાં દાખલ કરવામાં આવે છે, પછી લીવર તેની જગ્યાએ સ્નેપ થાય છે.
	224 શ્રેણીનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના ઝુમ્મર, લેમ્પ અને સ્કોન્સીસને જોડવા માટે થાય છે.
	આ ટર્મિનલનો ઉપયોગ નક્કર અને સ્ટ્રેન્ડેડ વાયરને જોડવા માટે થઈ શકે છે.
	લુબ્રિકેશન સાથે છિદ્રમાં સિંગલ કોર દાખલ કરવામાં આવે છે.
	સ્ટ્રેન્ડને બીજા છિદ્રમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.
	PPE કંડક્ટર માટે ખાસ કેપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.
	કેપ કંડક્ટર પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.
	આવા જોડાણની ગુણવત્તા સુધારવા માટે, વાયરને લગભગ 6 સે.મી.થી છીનવી લેવાની જરૂર છે.
	પછી PPE કેપ પર સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. આ ખૂબ જ વિશ્વસનીય જોડાણમાં પરિણમે છે.
	કનેક્શન ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપથી ઇન્સ્યુલેટેડ છે.
	તમે ઘરગથ્થુ ટર્મિનલ બ્લોકનો ઉપયોગ કરી શકો છો. મોનોકોરને છીનવીને ટર્મિનલ બ્લોકની અંદર મૂકવો આવશ્યક છે. પછી ટ્વિસ્ટિંગ ખાસ સ્ક્રુડ્રાઈવર સાથે કરવામાં આવે છે.

અન્ય મોડલ અને શ્રેણી

પ્રથમ બે ઉપરાંત, તેમના પોતાના વિશિષ્ટ લક્ષણો સાથે અન્ય મોડેલો છે. ઉદાહરણ તરીકે, 273 શ્રેણીના ટર્મિનલ બ્લોક (ફિગ. 1) નો ઉપયોગ કરીને, 1.5-4 mm2 ના ક્રોસ સેક્શનવાળા ત્રણ વાયરને જોડી શકાય છે. ઉપકરણની અંદર એક પેસ્ટ છે, જેનો આભાર એલ્યુમિનિયમ વાયરને કનેક્ટ કરી શકાય છે. 274 શ્રેણી, જે તેમની નજીક છે, તેનો ઉપયોગ લાઇટિંગ ફિક્સર સાથે થાય છે, 0.5-2.5 એમએમ 2 ના ક્રોસ સેક્શન સાથે વાયરને જોડે છે. પેસ્ટ સાથે અને વગર ઉપલબ્ધ.

શ્રેણી 243 (ફિગ. 2) નીચા પ્રવાહો માટે રચાયેલ છે. આ ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઓપરેટિંગ પ્રવાહ માત્ર 6 A છે.

862 શ્રેણી (ફિગ. 3) ના ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઉપયોગ ફક્ત કોપર કંડક્ટરને જોડવા માટે થાય છે. 2-5 વાયરને ઉપકરણ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે, જેનો ક્રોસ સેક્શન 0.5-2.5 mm2 છે. કેસ કોઈપણ આધાર પર સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે સુધારેલ છે.

Wago કનેક્ટર્સના ઉપયોગની કેટલીક સુવિધાઓ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જ્યારે લાઇટિંગ અને અન્ય સ્થળોએ આ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે જ્યાં વર્તમાન 10 A સુધી મર્યાદિત છે, ત્યાં તેમના માટે કોઈ વિશેષ આવશ્યકતાઓ નથી.જો કે, જો નેટવર્કમાં લોડ 10-20 A ના મૂલ્ય સુધી વધે છે, તો જ્યારે ટર્મિનલ બ્લોક સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે વાયરની સપાટી સ્વચ્છ હોવી આવશ્યક છે. સુરક્ષા માટે સર્કિટમાં 10, 13, 16 અથવા 20 એ સર્કિટ બ્રેકર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. લોડ 25 A કરતાં વધી જાય તેવા કિસ્સામાં, ટર્મિનલ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ ન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, પરંતુ વાયરને વેલ્ડિંગ, સોલ્ડરિંગ અથવા ક્રિમિંગનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે ટર્મિનલ બ્લોક્સ

વાયરને કનેક્ટ કરવા માટેના ટર્મિનલ્સ - હેતુ, જાતો અને એપ્લિકેશનની સુવિધાઓ

કનેક્ટિંગ વાયર: વાયરને એકસાથે કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું, ટર્મિનલ બ્લોક્સ શું છે, સોલ્ડરિંગ સાથે અને વગર માઉન્ટિંગ વિકલ્પો

ટર્મિનલ બ્લોક: પ્રકારો અને કાર્યક્રમો

ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલ: હેતુ અને એપ્લિકેશન

માઉન્ટ કરવાનું ટર્મિનલ્સ Wago

ટીબી સીરીઝ ટર્મિનલ બ્લોક્સ

સખત કાળા પ્લાસ્ટિક પેડ્સ. પહેલેથી જ વધુ સારું.
દૂર કરી શકાય તેવું કવર:
અને અહીં આંતરિક માળખું છે:
અમે સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, અમે વાયર મૂકીએ છીએ, અમે તેને ક્લેમ્બ કરીએ છીએ.
ગુણ - તે સ્ક્રૂ નથી જે ક્લેમ્પ કરે છે, પરંતુ મેટલ પ્લેટ છે. અમે નીચલા સ્ટીલ પ્લેટ પર દબાવો. આ ઉપરાંત, ઉપલા ભાગ સપાટ નથી, પરંતુ લાક્ષણિક સપાટી સાથે, જે ક્લેમ્પિંગ સપાટીને વધારે છે:
પરિણામે, સ્ટ્રેન્ડેડ અને એલ્યુમિનિયમ વાયરને ક્લેમ્પ કરી શકાય છે. એલ્યુમિનિયમ, જોકે, ક્લેમ્પના નબળા પડવા માટે ઓછામાં ઓછા પ્રસંગોપાત તપાસ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. મેં 25A અને 40A ના કરંટ માટે પેડ્સ પોતે જોયા.

અસુવિધા એ છે કે તેને કાપી અથવા વિભાજિત કરી શકાતું નથી, અથવા નાનાનો સમૂહ ખરીદી શકાતો નથી (મેં 6 કરતા ઓછા ટુકડા જોયા નથી), અથવા બે વાયર પર એક મોટો પણ મૂકી શકાતો નથી.

સ્વ-ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલ્સ (WAGO અથવા REXANT શ્રેણી 773 અને તેમની નકલો)
અથવા તેમને એક્સપ્રેસ ટર્મિનલ પણ કહેવામાં આવે છે. આની જેમ:
ખૂબ જ સરળ સામગ્રી. મેં વાયરને છીનવી લીધો, તેને અંત સુધી અંદર મૂક્યો, તમે પૂર્ણ કરી લીધું:
અંદર એક પ્રેશર પ્લેટ (વાદળી તીર) અને ટીન કરેલા તાંબાની બનેલી નાની શંક (નારંગી) છે:
જ્યારે તેમાં વાયર નાખવામાં આવે છે, ત્યારે આ થાય છે:
પ્લેટ ટાયરની સામે વાયરને દબાવી રાખે છે, સતત દબાણ જાળવી રાખે છે. અને દબાવવાના ભાગની ડિઝાઇન વાયરને બહાર પડવા દેતી નથી. અને તેને બહાર કાઢવું ​​મુશ્કેલ છે. સામાન્ય રીતે, તેઓ નિકાલજોગ હોય છે, પરંતુ જો તમે ખરેખર કરવા માંગો છો, તો પછી ધીમેધીમે વાયરને તેની ધરીની આસપાસ ફેરવો, તમે તેને ખેંચી શકો છો.
કોપર કોન્ટેક્ટ ટીન કરેલ હોવાથી, એલ્યુમિનિયમના વાયરને આવા ટર્મિનલમાં સમસ્યાઓના ડર વિના દાખલ કરી શકાય છે. તે જ સમયે, સતત દબાણ એલ્યુમિનિયમ વાયરને બહાર આવવા દેશે નહીં.

સફેદ પેસ્ટ (આગળના ફોટામાં તમે સંપર્ક પર સફેદ માસ જોઈ શકો છો) તકનીકી પેટ્રોલિયમ જેલી સાથે ક્વાર્ટઝ રેતી છે, ખાસ કરીને એલ્યુમિનિયમ વાયર માટે. ક્વાર્ટઝ રેતી એક ઘર્ષક છે જે એલ્યુમિનિયમની સપાટી પરથી ઓક્સાઇડ ફિલ્મને સાફ કરે છે, અને પેટ્રોલિયમ જેલી તેને ફરીથી બનતા અટકાવે છે.
સમાન ટર્મિનલ્સ, પરંતુ પારદર્શક:
તેઓ રંગ સિવાય, કંઈપણમાં ભિન્ન નથી. ઠીક છે, પારદર્શક ટર્મિનલ્સમાં વાયર જોવાનું વધુ અનુકૂળ છે - પછી ભલે તે અંત સુધી સ્ટફ્ડ હોય કે નહીં.
પ્લાસ્ટિક બિન-જ્વલનશીલ છે, જ્યારે તાપમાન વધે છે ત્યારે હવામાં હાનિકારક પદાર્થો છોડ્યા વિના પીગળી જાય છે.

25 A માટે રચાયેલ છે, જે લગભગ 4 kW છે. ધ્યાન આપો! પ્રવાહો ફક્ત મૂળ WAGO ટર્મિનલ્સ માટે જ સૂચવવામાં આવે છે.
લીવર સાથે WAGO શ્રેણી 222 ટર્મિનલ્સ. હું માત્ર vagovskie જોયું, અન્ય પેદા નથી. . ખાસ કરીને મુશ્કેલ કિસ્સાઓમાં, જ્યારે વાયરના વિવિધ પ્રકારો, વિવિધ જાડાઈ, એલ્યુમિનિયમ, તાંબુ વગેરે હોય છે.
લિવર વધારો:
અમે વાયરને દબાણ કરીએ છીએ, લિવરને નીચે કરીએ છીએ:
જો જરૂરી હોય તો, તમે લિવર વધારી શકો છો, વાયર ખેંચી શકો છો, બીજું દાખલ કરી શકો છો

અને તેથી ઘણા, ઘણી વખત. તે સર્કિટ માટે એક મહાન વસ્તુ જેની વાયરિંગ ઘણી વખત બદલી શકે છે.

ખાસ કરીને મુશ્કેલ કિસ્સાઓમાં, જ્યારે વાયરના વિવિધ પ્રકારો, વિવિધ જાડાઈ, એલ્યુમિનિયમ, તાંબુ વગેરે હોય છે.
લિવર વધારો:
અમે વાયરને દબાણ કરીએ છીએ, લિવરને નીચે કરીએ છીએ:
જો જરૂરી હોય તો, તમે લિવર વધારી શકો છો, વાયર ખેંચી શકો છો, બીજું દાખલ કરી શકો છો. અને તેથી ઘણા, ઘણી વખત. તે સર્કિટ માટે એક મહાન વસ્તુ જેની વાયરિંગ ઘણી વખત બદલી શકે છે.

તેઓ બધું ખાય છે. વર્તમાન - 32A સુધી. અંદર - એક પ્લેટ જે સામાન્ય ટાયર સામે દબાવવામાં આવે છે તે લીવર સાથે જોડાયેલ છે.
સામાન્ય રીતે મુશ્કેલ ડિઝાઇન.
હંમેશની જેમ, શેંક તાંબાની ટીનવાળી છે:
સ્કોચ લોક, સ્કોચલોક, મોર્ટાઇઝ સંપર્ક સાથે ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્ટર.

આ નીચા પ્રવાહ (નેટવર્ક, ટેલિફોન, LED લેમ્પ, વગેરે) માટે છે.
અર્થ સરળ છે - આવી વસ્તુમાં ઘણા વાયર દબાણ કરવામાં આવે છે:
તે પછી, તે પેઇર અથવા કોઈપણ પ્રેસિંગ ટૂલ સાથે સ્થાને સ્નેપ થાય છે. ના, અલબત્ત ત્યાં એક વિશેષ સાધન છે, પરંતુ મને તેમાં કોઈ મુદ્દો દેખાતો નથી - તે સપાટ જડબાવાળા નાના પેઇર છે.

તેઓ ખાસ કરીને એસસીએસ અને નેટવર્ક ઇન્સ્ટોલર્સ દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, તેમની સરળતા, સસ્તીતા, પાણીની પ્રતિકાર અને ઇન્સ્યુલેશનને છીનવી લેવાની જરૂરિયાતના અભાવ માટે.
અંદર એક હાઇડ્રોફોબિક જેલ છે જે કાટ, ભેજ, ઓક્સિડેશન વગેરે સામે રક્ષણ આપે છે. અને કટીંગ-ક્લેમ્પિંગ સપાટી સાથેની પ્લેટ:
અથવા બે પ્લેટો:
સમાપ્ત થયા પછી કેબલનું શું થાય છે તે અહીં તમે જોઈ શકો છો:
છરીઓ ઇન્સ્યુલેશન દ્વારા કાપે છે, અને વાયર સામે નિશ્ચિતપણે દબાવવામાં આવે છે. એક સાથે બે કેબલ માટેનું સંસ્કરણ પણ છે, અને પ્લેટો થોડી જાડી છે - લાઇટિંગ માટે એકદમ યોગ્ય:
અલબત્ત, તેઓ નિકાલજોગ અને જાળવણી-મુક્ત છે. તેને બદલવું જરૂરી છે - કેબલનો ટુકડો તેમની સાથે કાપી નાખવામાં આવે છે, અને એક નવું મૂકવામાં આવે છે.

વેલ્ડીંગ - બધી પરિસ્થિતિઓમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા

વેલ્ડીંગ દ્વારા વાયરને કનેક્ટ કરતી વખતે, કંડક્ટર ટ્વિસ્ટેડ થાય છે, અને તેમના અંતને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. પરિણામે, ધાતુનો એક બોલ રચાય છે, જે કોઈપણ પરિસ્થિતિમાં સ્થિર અને ખૂબ જ વિશ્વસનીય જોડાણ પ્રદાન કરે છે.તદુપરાંત, તે માત્ર વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓની દ્રષ્ટિએ જ નહીં, પણ યાંત્રિક રીતે પણ વિશ્વસનીય છે - ગલન પછી કનેક્ટેડ વાયરની ધાતુ એક મોનોલિથ બનાવે છે અને અલગ વાહકને અલગ કરવું અશક્ય છે.

વેલ્ડીંગ - મેટલને ગરમ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ ઇન્સ્યુલેશન ઓગળવું નહીં

આ પ્રકારના વાયર કનેક્શનનો ગેરલાભ એ છે કે કનેક્શન 100% વન-પીસ છે. જો તમારે કંઈક બદલવાની જરૂર હોય, તો તમારે ફ્યુઝ કરેલ ભાગને કાપી નાખવાની જરૂર છે અને તેને ફરીથી ફરીથી કરો. તેથી, આવા જોડાણો માટે, વાયરનો ચોક્કસ માર્જિન બાકી છે - સંભવિત ફેરફારના કિસ્સામાં.

અન્ય ગેરફાયદામાં વેલ્ડીંગ મશીન, યોગ્ય ઇલેક્ટ્રોડ, પ્રવાહ અને કાર્ય કુશળતાનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, વેલ્ડીંગમાં ઘણો સમય લાગે છે, આજુબાજુની વસ્તુઓનું રક્ષણ કરવું જરૂરી છે, અને ઊંચાઈ પર વેલ્ડર સાથે કામ કરવું પણ અસુવિધાજનક છે. તેથી, ઇલેક્ટ્રિશિયન અસાધારણ કિસ્સાઓમાં આ પ્રકારના જોડાણની પ્રેક્ટિસ કરે છે. જો તમે "તમારા માટે" કરી રહ્યા હોવ અને વેલ્ડીંગ મશીનને સારી રીતે કેવી રીતે હેન્ડલ કરવું તે જાણો છો, તો તમે સ્ક્રેપ્સ પર પ્રેક્ટિસ કરી શકો છો. યુક્તિ ઇન્સ્યુલેશનને ઓગળવાની નથી, પરંતુ મેટલને વેલ્ડ કરવાની છે.

ઠંડક પછી, વેલ્ડીંગ સાઇટને અલગ કરવામાં આવે છે. તમે વિદ્યુત ટેપનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તમે હીટ સંકોચન નળીઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

અંત ઇન્સ્યુલેટર

બીજો મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે ટર્મિનલનો ઇન્સ્યુલેટેડ ભાગ હંમેશા ડાબી બાજુએ હોવો જોઈએ, નોન-ઇન્સ્યુલેટેડ ભાગ જમણી બાજુએ હોવો જોઈએ.

એટલે કે, એકદમ સંપર્ક ભાગ જમણી બાજુએ સ્થિત હોવો જોઈએ. જ્યારે ટર્મિનલ બ્લોક ડાયલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મોટાભાગના ઇન્સ્ટોલર્સ આ ડિઝાઇન પર અટકે છે. વાયરિંગ શરૂ થાય છે.

જો કે, એકદમ બાજુઓમાંથી એક વિશે ભૂલશો નહીં. બધા ઉત્પાદકો તેમના સાધનો બનાવે છે જેથી તે જીવંત ભાગો સાથે આકસ્મિક સંપર્કથી સુરક્ષિત રહે.

તેથી, ટર્મિનલ્સની ખરીદી સાથે, અંતના ઇન્સ્યુલેટેડ કવર વિશે ભૂલશો નહીં.

તેઓ ભાગ્યે જ વ્યક્તિગત રીતે વેચાય છે, તમારે બેગમાં સંપૂર્ણ સેટ ખરીદવો પડશે. જોકે ઘણીવાર ઢાલમાંની આખી એસેમ્બલીને 3 થી વધુ ટુકડાઓની જરૂર હોતી નથી.

તકનીકી રીતે સક્ષમ રીતે, આવા ઉત્પાદનને એન્ડ ઇન્સ્યુલેટર કહેવામાં આવે છે. હાથની થોડી હિલચાલ સાથે, તે તેના બહાર નીકળેલા ભાગોને આભારી જગ્યાએ સ્નેપ કરે છે.

અંતિમ ઇન્સ્યુલેટર વિવિધ રંગોમાં પણ ઉપલબ્ધ છે. પરંતુ જો તમારી પાસે અંતિમ ઇન્સ્યુલેટર ન હોય, પરંતુ તમારે છેલ્લા જમણા ટર્મિનલને ઇન્સ્યુલેટ કરવાની જરૂર હોય તો શું?

બહાર નીકળવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે તેની બાજુમાં વધારાનું ખાલી ટર્મિનલ મૂકવું. તેની સાથે વાયરને જોડવાની જરૂર નથી. તેમ છતાં તે નગ્ન હશે, પરંતુ પહેલેથી જ તણાવ વિના.

અથવા બળજબરીથી તેમાંથી બધી ધાતુની અંદરની બાજુઓ દૂર કરો. બીજો વિકલ્પ છેલ્લી ટર્મિનલ તરીકે ગ્રાઉન્ડ ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરવાનો છે.

તમારે ક્રિમિંગ અને ક્રિમિંગ વાયરની શા માટે જરૂર છે

શું સ્લીવ્ઝ અને કમ્પ્રેશન વિના કરવું શક્ય છે? મશીનો અને અન્ય ઉપકરણો સાથે વાયર જોડવામાં શું ખોટું છે?

સરળ ક્લેમ્પ સાથે, વાયરનું બંડલ ફ્લફ થાય છે અને બાજુઓ પર કચડી નાખવામાં આવે છે. કેટલાક વ્યક્તિગત વાહકને બિલકુલ નુકસાન થઈ શકે છે. આવી નસો, મુખ્ય બંડલથી નાશ પામે છે અને અલગ પડે છે, હવે તેમના દ્વારા વર્તમાન લોડના સંપર્કમાં અને પસાર થવામાં ભાગ લેતી નથી.

આ બધું એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે બાકીના કોરો પૂરતા નથી અને સાંધા ગરમ થાય છે.
વધુમાં, એકદમ તાંબુ જેમાંથી વાયરની સેર બનાવવામાં આવે છે તે ભેજ અને ઓક્સિજન માટે સુલભ રહે છે. અને આ તેના ઘાટા અને ઓક્સિડેશન તરફ દોરી જાય છે.
એકવાર ટીપ અથવા સ્લીવ વડે કંડક્ટરને ક્રિમ કરી લો, તો તમે ભવિષ્યમાં આ બધી સમસ્યાઓથી તમારી જાતને બચાવી શકશો.

અસલને નકલીથી કેવી રીતે અલગ પાડવું

તે ઘણીવાર બને છે કે ગ્રાહક સસ્તા ક્લેમ્પ્સ ખરીદે છે, જાણીતા ઉત્પાદકોના ઉત્પાદનોની જેમ, તેમના ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ નિષ્ફળ જાય છે. આ સૂચવે છે કે નકલી ખરીદી કરવામાં આવી હતી.

તમે નીચે પ્રમાણે નકલી ને અસલ થી અલગ કરી શકો છો:

1. ઉત્પાદનના અંતે, Wago માર્કિંગ લાગુ કરવું આવશ્યક છે. જો ત્યાં કોઈ નથી, તો આ ચાઇનીઝ અથવા અન્ય દેશની નકલી છે.
2. મૂળ ભાગોમાં ઉચ્ચારણ રંગ છે. બનાવટી સામાન્ય રીતે શ્યામ, ગ્રે ટોનમાં દોરવામાં આવે છે.
3. SK ની પાછળ, પેઢી વાયર સ્ટ્રિપિંગની લંબાઈ અને વાયરને કેવી રીતે જોડવા તેનો આકૃતિ દર્શાવે છે. બનાવટીઓમાં આવા શિલાલેખો નથી.
4. મૂળ ઉત્પાદનના કેસની બાજુએ, વર્તમાન અને વોલ્ટેજના નજીવા મૂલ્યો સૂચવવામાં આવે છે. ચાઇનીઝ ટર્મિનલ બ્લોક પર, માત્ર વોલ્ટેજ મૂલ્યનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.
5. ક્લેમ્પિંગ ડિવાઇસની તપાસ કરતી વખતે, અસલ અને નકલી વચ્ચેનો તફાવત દેખાય છે. જર્મન ભાગો જાડા ધાતુના બનેલા છે.
6. નકલી નક્કી કરવામાં મુખ્ય પરિબળ તેની સસ્તીતા છે.

પુશ-ઇન કનેક્ટર્સે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગના ક્ષેત્રમાં એક નાની ક્રાંતિ કરી છે. સ્ક્રુલેસ ટર્મિનલ બ્લોક્સનો ઉપયોગ કરીને વાયર તત્વોને કનેક્ટ કરવાની સરળતા અને સરળતા વિદ્યુત ઇજનેરોના કાર્યને મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપે છે. મોટા પ્રમાણમાં કામ સાથે, SC નો ઉપયોગ નોંધપાત્ર આર્થિક અસર લાવી શકે છે.

ટર્મિનલ કનેક્ટર્સ: 733 શ્રેણી

ટર્મિનલ બ્લોક્સના નિર્માતા વાગોએ ઉત્પાદનોને ચોક્કસ શ્રેણીમાં વિભાજિત કર્યા છે, જે વાયરના પ્રકારો માટે તે હેતુ છે.

સૌથી સસ્તું મોડલ Wago 733 કનેક્ટર છે, જેની સાથે વાયરનું એક-વખતનું સ્વિચિંગ કરવામાં આવે છે. તેમની પાસે પરંપરાગત લિવર નથી, અને ફિક્સેશન ઉપકરણની અંદર સ્થિત લૉક દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.નસને કરડવાથી, તે તેને વિરુદ્ધ દિશામાં જવા દેતો નથી.

આ ટર્મિનલ બ્લોક્સ 400 વોલ્ટ સુધીના વોલ્ટેજ અને 20 એમ્પીયર સુધી રેટ કરેલ વર્તમાન પર કામ કરી શકે છે. એક નિયમ તરીકે, તેઓ નક્કર વાયરને કનેક્ટ કરવા માટે વપરાય છે. કેટલાક મોડેલોની અંદર, એક વિશિષ્ટ પેસ્ટ મૂકવામાં આવે છે જે ઓક્સિડેશનને અટકાવે છે અને તમને એલ્યુમિનિયમ વાયર સાથે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમનું શરીર રાખોડી રંગનું છે.

પેસ્ટ વગરના ટર્મિનલ બ્લોક્સને રંગીન ઇન્સર્ટ્સ સાથે પારદર્શક કેસમાં મૂકવામાં આવે છે. આ ઉપકરણો વધુ અદ્યતન છે, કારણ કે તેઓ માત્ર કોરના જોડાણને જ નહીં, પણ તેના ફિક્સેશનની ગુણવત્તાને પણ નિયંત્રિત કરવાનું શક્ય બનાવે છે.

સ્વિચ પોતે ખૂબ જ સરળ છે. કોરને 1-1.2 સેમી દ્વારા ઇન્સ્યુલેશનથી સાફ કરવામાં આવે છે, અને પછી ટર્મિનલમાં બધી રીતે દાખલ કરવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, વાયર પાછું ખેંચી શકાય છે. આ કરવા માટે, તમારે તેને મહાન પ્રયત્નો સાથે સ્ક્રોલ કરવાની અને તેને તમારી તરફ ખેંચવાની જરૂર છે. આ કિસ્સામાં, આંતરિક લેચનું વિરૂપતા થાય છે અને ટર્મિનલ વધુ ઉપયોગ માટે અયોગ્ય છે. આ ક્લેમ્પ્સના ફેરફારો 2 થી 8 વાયર પર સ્વિચ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

નીચેનો વિડિયો બ્રાન્ડેડ ટર્મિનલ બ્લોક્સનું તુલનાત્મક પૃથ્થકરણ દર્શાવે છે જે ઉત્પાદનો સંપૂર્ણ નકલી છે અને બજારમાં વ્યાપકપણે રજૂ થાય છે.

ક્ષણ ગણવામાં આવે છે - બ્રાન્ડેડ સ્વ-ક્લેમ્પિંગ ટર્મિનલને નકલીથી કેવી રીતે અલગ પાડવું:

સ્વ-ક્લેમ્પિંગ ઉપકરણો, જેની મદદથી ઇલેક્ટ્રિકલ કનેક્શન ગોઠવવામાં આવે છે, તે અનુકૂળ અને વ્યવહારુ છે. પરંતુ આવા એક્સેસરીઝના તમામ ફાયદાઓ સાથે, તેમનો ઉપયોગ તકનીકી અને ઓપરેશનલ પરિમાણો દ્વારા અંશે મર્યાદિત છે.

પરંતુ આવા ઉપકરણોનો વિકાસ સક્રિયપણે ચાલુ છે.જો નજીકના ભવિષ્યમાં વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરવા માટે કોઈ પ્રકારના સાર્વત્રિક ટર્મિનલ્સ દેખાશે તો તે આશ્ચર્યજનક નથી.

ક્લેમ્પ કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરીને તમે ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કને કેવી રીતે રિપેર અથવા અપગ્રેડ કર્યું તે વિશે અમને કહો. પ્રારંભિક ઇલેક્ટ્રિશિયનોએ ઉપયોગ કરવો જોઈએ તે તકનીકી ઘોંઘાટ શેર કરો. કૃપા કરીને નીચેના બ્લોકમાં ટિપ્પણીઓ મૂકો, ફોટા પોસ્ટ કરો અને લેખના વિષય પર પ્રશ્નો પૂછો.