ટોઇલેટ ફ્લશ મિકેનિઝમ: ઉપકરણ, ઓપરેશનનું સિદ્ધાંત, વિવિધ ડિઝાઇનની ઝાંખી

6 પુશબટન ડ્રાઇવ - સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓ

એક બટન વડે ટાંકીની ટોચને દૂર કરવા માટે, તેની આસપાસ જાળવી રાખવાની રિંગને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. સખત દબાવો નહીં, તે ઘણીવાર પ્લાસ્ટિક હોય છે અને તૂટી શકે છે. પટલ અને પિઅર સાથેની સમસ્યાઓ ઉપરાંત, જેના વિશે આપણે પહેલાથી જ વાત કરી છે, પિઅર સીટને પકડી રાખતા બોલ્ટ્સનો વિનાશ શક્ય છે. અમે વાલ્વ અને લાઇનર વચ્ચેના અખરોટને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ, બોલ્ટ જે શેલ્ફને ટોઇલેટ તરફ આકર્ષિત કરે છે. ટાંકીને સહેજ આગળ ઝુકાવો અને કફ બહાર કાઢો. અમે બોલ્ટને જોડીમાં બદલીએ છીએ, ભલે એક સારી સ્થિતિમાં હોય.તેમના માટે સામગ્રી પિત્તળ અથવા સ્ટેનલેસ સ્ટીલ છે.

અમે પિઅરની કાઠીની નીચેથી ફેઇન્સ દૂર કરીએ છીએ, તેને કાળજીપૂર્વક સાફ કરીએ છીએ, અને શેલ્ફ અને ટાંકીની સપાટીઓ પણ સાફ કરીએ છીએ. જો આપણે પિઅરને બદલતા નથી, તો અમે સીલંટ સાથે લુબ્રિકેટ કરીએ છીએ જેથી તે કાઠીને વળગી રહે. અમે ટાંકીને એસેમ્બલ કરીએ છીએ અને તેને વિકૃતિ વિના નવા બોલ્ટથી સજ્જડ કરીએ છીએ

અમે શક્ય લિકેજના સ્થળો પર વિશેષ ધ્યાન આપીને કાર્ય તપાસીએ છીએ

જો બટનો કામ કરતા નથી, તો તે કાં તો ડૂબી જાય છે અથવા લીવર મિકેનિઝમ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે. આ કિસ્સામાં, કવર દૂર કરવામાં આવે છે, અને મિકેનિઝમ ઇચ્છિત સ્થિતિમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

ડ્રેઇન ટાંકીઓનું ઉપકરણ અને સંચાલન

તમામ ડ્રેઇન ટાંકીઓ સમાન ડિઝાઇન ધરાવે છે. તફાવત માત્ર પાણી શરૂ કરવાની પદ્ધતિમાં છે.

માળખાકીય રીતે, એક બટન અથવા બે બટનો સાથેના શૌચાલયના કુંડને, તેમજ ફ્લશ લિવર, ઇન્ટરેક્ટિંગ નોડ્સના સમૂહ તરીકે રજૂ કરી શકાય છે:

• વાલ્વ ભરો. તે ચોક્કસ સ્તરે પાણીના સ્તરને જાળવવા માટે જવાબદાર છે. વાલ્વ હોલો ફ્લોટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે પાણી ઇચ્છિત સ્તરે વધે છે, ત્યારે ફ્લોટ ટાંકીને પાણી પુરવઠાની ચેનલ બંધ કરે છે;
• ભરણ વાલ્વ સાથે જોડાયેલ પ્લાસ્ટિક ફ્લોટ. રોકર ના સિદ્ધાંત પર કામ કરે છે, ટાંકી ભરતી વખતે વધે છે;
• ઓવરફ્લો સિસ્ટમ સાથે ડ્રેઇન વાલ્વ. આધુનિક ટાંકીના વિકલ્પોમાં બટન દબાવીને આ વાલ્વને નિયંત્રિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે. જૂના-શૈલીના ડ્રેઇનના મેન્યુઅલ નિયંત્રણ સાથે, શૌચાલયમાં પાણી શરૂ કરવા માટે લીવર અથવા સાંકળ ખેંચવા માટે તે પૂરતું છે;
• ઓવરફ્લો એ ટાંકીનો ફરજિયાત ઘટક છે. તે ઊંચાઈમાં એડજસ્ટેબલ છે, જેના માટે મહત્તમ પાણીનું સ્તર સેટ કરવામાં આવ્યું છે. જ્યારે આ સ્તર ઓળંગાય છે, ત્યારે પાણી ઓવરફ્લો પાઇપ દ્વારા ગટરમાં વહે છે અને તેની દિવાલોમાંથી બહાર નીકળ્યા વિના.

યાંત્રિક ડ્રેઇન સાથેની ટાંકી ચલાવવા માટે ખૂબ જ સરળ છે.જ્યારે ફ્લોટ નીચી સ્થિતિમાં હોય ત્યારે પાણી ફિલિંગ વાલ્વ દ્વારા તેમાં પ્રવેશ કરે છે. સખત રીતે નિર્ધારિત સ્તરે પહોંચ્યા પછી, ફ્લોટ પાણી પુરવઠો બંધ કરે છે. ડ્રેનેજ મેન્યુઅલી નિયંત્રિત થાય છે. જો ટાંકી બટનોથી સજ્જ છે, તો પછી તેમને દબાવ્યા પછી પાણી નીકળી જાય છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રેઇન વાલ્વ આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણપણે ખુલે છે, શૌચાલયમાં પાણી પસાર કરે છે. ફ્લોટ ડ્રોપ્સ, સહેજ ફિલિંગ વાલ્વ ખોલે છે.

બે બટનો સાથે ટોઇલેટ ફ્લશ ટાંકીની રચના થોડી વધુ જટિલ છે, પરંતુ તમે આવી ટાંકીનો વધુ આર્થિક ઉપયોગ કરી શકો છો. જો તમે એક બટન દબાવો છો, તો પાણી આંશિક રીતે વહી જાય છે. જ્યારે બીજું બટન દબાવવામાં આવે ત્યારે સંપૂર્ણ ડ્રેઇન થાય છે.

વધુને વધુ, તમે નવા પ્રકારની ટાંકીઓ શોધી શકો છો જે પાણીની લાઇન સાથે ઓછું જોડાણ ધરાવે છે. જો જગ્યાના અભાવને કારણે સાઇડ કનેક્શનનો ઉપયોગ શક્ય ન હોય તો તેમને ઇન્સ્ટોલ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આવી ટાંકીનો મુખ્ય તફાવત એ પટલ વાલ્વની હાજરી છે. પાઇપલાઇનમાં પાણીના દબાણની ક્રિયા હેઠળ, વાલ્વ સહેજ ખુલે છે અને પાણીને પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યારે પાણી વધે છે, ત્યારે ફ્લોટ પિસ્ટન સળિયા પર દબાવવામાં આવે છે, જે ધીમે ધીમે ડાયાફ્રેમ વાલ્વને બંધ કરે છે. જ્યારે સેટ સ્તર પહોંચી જાય છે, ત્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ થાય છે.

સ્થાપન

જ્યારે એક અથવા અન્ય તમારા પોતાના પર ડ્રેઇન ફીટીંગ્સને બદલવાની જરૂરિયાત તરફ દોરી જાય છે, ત્યારે આ કરવું તદ્દન શક્ય છે.

કાર્ય એલ્ગોરિધમ અનુસાર હોવું જોઈએ.

• એક ભરણ ખરીદવામાં આવે છે જે હાલની ટાંકીના કનેક્ટર્સ સાથે મેળ ખાય છે. એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ તે હશે જ્યાં ઇનલેટ્સ સ્થિત છે (ટોચ, બાજુ), તેમના પરિમાણો, ડ્રેઇન હોલના વિવિધ વ્યાસ અને એકંદર પરિમાણો. તે આદર્શ હશે જો ટોઇલેટ બાઉલ્સના ઉત્પાદકના નામો અને ટાંકી માટે ભરણ સમાન હોય.
• પાણી બંધ છે, ટાંકીમાં બાકી રહેલું તમામ પ્રવાહી દૂર કરવામાં આવે છે.

ડ્રેઇન બટન રીસેસ થયેલ છે, લોકીંગ રીંગ કાળજીપૂર્વક અનસ્ક્રુડ છે. હવે આપણે ટાંકીના કવરને ડિસએસેમ્બલ કરી શકીએ છીએ.
પાણીની નળી ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગઈ છે.
અખરોટ જે પાઇપને સુરક્ષિત કરે છે તે સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે, અને તેને દૂર કરવામાં આવે છે.
જ્યારે નીચેથી વર્ટિકલ કનેક્શન સાથેનો વિકલ્પ અમલમાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે છિદ્રની નીચે અમુક પ્રકારની બરણી મૂકવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, જ્યાં ડ્રેઇન કરવામાં આવે ત્યારે જે અવશેષો બહાર ન નીકળ્યા હોય તે નીકળી જશે.

• સમગ્ર "સ્ટફિંગ" તોડી નાખવામાં આવે છે, તેને દૂર કરવું જોઈએ.
• ફાસ્ટનર્સ કે જેની સાથે ટાંકી જોડાયેલ હતી તે અનસ્ક્રુડ છે, તે તોડી નાખવામાં આવે છે. ડ્રેઇન ઉપકરણના તળિયાને ગાસ્કેટ સાથે દૂર કરવામાં આવે છે જે જોડાણની સીલિંગને સુનિશ્ચિત કરે છે.

જ્યારે વિસર્જન પૂર્ણ થાય છે, ત્યારે તકતીને દૂર કરવા માટે ટાંકીની આંતરિક સપાટીઓ અને બાઉલના ખુલ્લા ભાગને સાફ કરવામાં આવે છે. તે જ સમયે, બાઉલની બાજુના ભાગોની ચેનલો સાફ કરવામાં આવે છે, જે ડ્રેનેજ પ્રદાન કરે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, આવા સ્થાનો અપ્રાપ્ય છે, પરંતુ અહીં નિવારણ હાથ ધરવાનું તદ્દન શક્ય છે.

અલબત્ત, તમારે મિકેનિઝમ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ક્રિયાઓનો વિપરીત ક્રમ પણ કરવો પડશે:

• છિદ્રમાં ડ્રેઇન સિસ્ટમના તળિયે ઇન્સ્ટોલ કરો, સીલિંગ ગાસ્કેટને ભૂલશો નહીં.
• પાણીની ટાંકીને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો, ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ સાથે સંરેખિત કરો અને સુરક્ષિત કરો. નબળી ગુણવત્તાવાળા ફાસ્ટનર્સ કાટ લાગે છે, તેથી બધા કાટવાળા ભાગોની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
• ડ્રેઇન ઉપકરણના "સ્ટફિંગ" ની સ્થાપના તેને ડ્રેઇન છિદ્રમાં ફિક્સ કરીને પૂર્ણ કરવી જોઈએ.
• વોટર ફિલિંગ વાલ્વને બાજુથી દિવાલમાં દાખલ કરો અને તેને બદામ અને રબર બેન્ડ વડે ઠીક કરો.

• ફિલિંગ હાઇડ્રોલિક વાલ્વના આઉટલેટ સાથે પાણી પુરવઠાને કનેક્ટ કરો. કામગીરી તપાસવા માટે પાણી ચાલુ કરો.
• જો જરૂરી હોય તો સમાયોજિત કરો - ઓવરફ્લોની ઊંચાઈ (ઉપલા છિદ્રના સ્તરથી લગભગ 2 સે.મી. નીચે) અને ડ્રેઇન ઉપકરણ અને બટનોને જોડતી સળિયાને સમાયોજિત કરો.
• બધી સિસ્ટમ્સની યોગ્ય કામગીરી સાથે અને લિકની ગેરહાજરીમાં, તમે કવર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે આગળ વધી શકો છો. બટનોના ફરસીને સ્ક્રૂ કરીને તેને ઠીક કરો.

ટાંકીના પ્રકારો અને તેમના "સ્ટફિંગ" વચ્ચેના હાલના ડિઝાઇન તફાવતો એલ્ગોરિધમથી સહેજ વિચલનોનું કારણ બને છે, જો કે લગભગ તમામ ટાંકીઓ સમાન યોજનાઓ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, તેથી, ટાંકી ફિટિંગ આ રીતે માઉન્ટ થયેલ છે.

બિલ્ટ-ઇન ટોઇલેટ મોડલ્સ માટે અપવાદો બનાવી શકાય છે જેમાં દિવાલની અંદર સ્લાઇડિંગ વિશિષ્ટમાં ટાંકી સ્થિત છે.

સૌથી સામાન્ય ભંગાણ અને તેને કેવી રીતે ઠીક કરવું

ટાંકીની મુખ્ય ખામીઓ છે:

• લીક શૌચાલય બાઉલ;
• પાણીની પાઇપમાંથી પાણી સતત ટાંકી ભરે છે;
• શૌચાલયમાં પાણી વહે છે અથવા બટનને વારંવાર દબાવ્યા પછી જ ફ્લશિંગ થાય છે;
• પાણી કાઢવા માટેનું બટન કામ કરતું નથી;
• ટાંકી ભરતી વખતે અવાજ આવે છે.

જો ટાંકી લીક થઈ રહી છે

જો શૌચાલયનો કુંડ લીક થઈ રહ્યો છે, તો તેનું કારણ આ હોઈ શકે છે:

• ટાંકીના શરીર પર તિરાડની રચના. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, તમારે ટોઇલેટ ટાંકીને સંપૂર્ણપણે બદલવાની જરૂર છે;
• માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સના ગાસ્કેટ પહેરો;
• ટાંકી અને ટોઇલેટ બાઉલ વચ્ચે ગાસ્કેટ પહેરો.

ગાસ્કેટ બદલવા માટે:

1. ડ્રેઇન ટાંકીમાં પાણીના પ્રવાહને અવરોધિત કરો. શૌચાલય માટે, એક અલગ પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ મોટે ભાગે સ્થાપિત થાય છે;
2. પાણી ડ્રેઇન કરે છે;
3. ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સને સ્ક્રૂ કાઢો;

ટોઇલેટ બાઉલને ઠીક કરવા માટેના તત્વો

ઓ-રિંગ્સથી સજ્જ ફાસ્ટનર્સ

1. જો તળિયે ગાસ્કેટને બદલવાની જરૂર હોય, તો પછી ટોઇલેટમાંથી ટાંકીને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવી જરૂરી છે;
2. સિસ્ટમને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ કરો.

પ્રથમ વખત શરૂ કરતી વખતે, તમામ સીલિંગ તત્વોની ચુસ્તતા તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

પાણીનો સતત પુરવઠો

જો પાણી પુરવઠામાંથી કુંડ ભરવાનું બંધ ન થાય તો શૌચાલયના કુંડને કેવી રીતે ઠીક કરવો? ફ્લોટની ખામીના કારણો, જે ટાંકીમાં પાણીના સ્તર માટે જવાબદાર છે, તે આ હોઈ શકે છે:

• ફ્લોટ પર ક્રેકની રચના;
• શિફ્ટિંગ લિવર.

જ્યારે ક્રેક રચાય છે, ત્યારે તે જરૂરી છે:

1. ફ્લોટ દૂર કરો અને તેમાંથી પાણી રેડવું;

પાણી સાથે ટાંકી ભરવા માટે જવાબદાર ઉપકરણ

1. ઉપકરણને સૂકવી દો
2. ગરમ પ્લાસ્ટિકથી ક્રેક બંધ કરો, ઉદાહરણ તરીકે બોટલમાંથી;
3. ઉપકરણને તેના મૂળ સ્થાને ઇન્સ્ટોલ કરો;
4. કાર્યક્ષમતા તપાસો.

અસ્થાયી રૂપે લીકને દૂર કરવા માટે, તમે એક સામાન્ય પ્લાસ્ટિકની થેલીનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તેની સાથે ફ્લોટને કાળજીપૂર્વક અને ચુસ્તપણે લપેટી શકો છો. આવી સિસ્ટમ તમને 3 થી 5 દિવસ માટે સમારકામ મુલતવી રાખવા દેશે.

જો ફ્લોટ લિવર મિશ્રિત હોય, તો તે ફક્ત મિકેનિઝમને સમાયોજિત કરવા માટે પૂરતું છે. પાણીની અંદરની નળી પ્રવેશે છે તેના કરતાં શ્રેષ્ઠ સ્થાન 2 - 2.5 સેમી નીચું માનવામાં આવે છે.

ફીલિંગ ફીટીંગ્સને સમાયોજિત કરવા માટેની યોજના

શૌચાલયમાં પાણીનું લીકેજ

જો શૌચાલયના બાઉલમાં પાણી રહેતું નથી, તો પછી ભંગાણનું કારણ રક્ષણાત્મક વાલ્વનું વસ્ત્રો છે. ટ્રિગર પર માઉન્ટ થયેલ છે. તમે નીચેની રીતે સમસ્યાને જાતે ઠીક કરી શકો છો:

1. ટાંકી કવર દૂર કરો;
2. ટાંકી પર કોઈપણ ક્રોસબાર ઇન્સ્ટોલ કરો, જેમાં ટ્રિગર કેબલ નિશ્ચિત છે;
3. પાણી ડ્રેઇન કરે છે;
4. સંબંધિત ફિક્સિંગ અખરોટને ઢીલું કરીને ટ્રિગર મિકેનિઝમને ડિસ્કનેક્ટ કરો;

પાણીના નિકાલ માટે જવાબદાર તંત્રને તોડી પાડવું

1. પટલ મેળવો;
2. એક નવો વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરો જે સંપૂર્ણ કદનો હોય અને સમગ્ર સિસ્ટમને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ કરો.

ટ્રિગર પર નવો વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યું છે

ફ્લશ બટન સમારકામ

બટન વડે શૌચાલયનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ટ્રિગર લીવરને ફ્લશ મિકેનિઝમ સાથે જોડતો સળિયો વારંવાર તૂટી જાય છે. સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, સિસ્ટમના નિષ્ફળ તત્વને બદલવું જરૂરી છે. ટૂંકા ગાળા માટે, વાયરના ટુકડામાંથી ટ્રેક્શન સ્વતંત્ર રીતે બનાવી શકાય છે, પરંતુ આગામી 1 થી 3 મહિનામાં ઉપકરણને સંપૂર્ણપણે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

પાણી ઘટાડવા માટેની મિકેનિઝમનું ઉપકરણ

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ઘણા બધા કુદરતી વસ્ત્રો હોય અથવા વ્યક્તિગત ભાગો તૂટી જાય, ત્યારે ઇન્સ્ટોલ કરેલ વાલ્વને સંપૂર્ણપણે બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. તે કેવી રીતે કરવું, વિડિઓ જુઓ.

અવાજ નાબૂદી

પાણી એકત્રિત કરતી વખતે અવાજનું કારણ ટૂંકી ઇનલેટ નળી છે. આ સમસ્યા ફક્ત બાજુની પાણી પુરવઠા માટે પૂરી પાડવામાં આવેલ ફિટિંગમાં જ થઈ શકે છે. અવાજને દૂર કરવા માટે, યોગ્ય વ્યાસની રબર ટ્યુબ સાથે નળીને લંબાવવી જરૂરી છે. આદર્શ રીતે નળીના છેડાને કુંડના તળિયે સ્થિત કરો.

ઇનલેટ નળીને લાંબી સાથે બદલવાથી અવાજ દૂર થશે

શૌચાલયના કુંડના ફિટિંગની રચનાને જાણીને, તમામ સમારકામ સ્વતંત્ર રીતે અને નાના રોકડ ખર્ચ સાથે કરી શકાય છે.

• સ્વાયત્ત ગટર
• ઘરગથ્થુ પંપ
• ગટર સિસ્ટમ
• સેસપૂલ
• ડ્રેનેજ
• ગટરનો કૂવો
• ગટર પાઈપો
• સાધનસામગ્રી
• ગટર જોડાણ
• ઇમારતો
• સફાઈ
• પ્લમ્બિંગ
• સેપ્ટિક ટાંકી

• ઇલેક્ટ્રોનિક બિડેટ કેવી રીતે પસંદ કરવું
• કોમ્પેક્ટ બિડેટ પસંદ અને ઇન્સ્ટોલ કરી રહ્યા છીએ
• બિડેટ ઉત્પાદક કેવી રીતે પસંદ કરવું
• ફ્લોર બિડેટ કેવી રીતે પસંદ, ઇન્સ્ટોલ અને કનેક્ટ કરવું
• શા માટે અને કેવી રીતે બિડેટનો ઉપયોગ કરવો

• ટોઇલેટ સિસ્ટર્ન ફિટિંગ કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ અને એડજસ્ટ કરવું
• તમારા પોતાના હાથથી ડીશવોશરને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું
• તમારા પોતાના હાથથી વોશિંગ મશીનને કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું
• ગટર પાઈપોની સફાઈ: ઘરગથ્થુ વાનગીઓ અને સાધનો
• પોલિઇથિલિન પાઈપોથી બનેલી હીટિંગ સિસ્ટમ: તમારા પોતાના હાથ કેવી રીતે બનાવવી

સેવા

ડ્રેઇન ટાંકી માટે ફિટિંગ સસ્તી છે. આ હોવા છતાં, કેટલીકવાર તેઓ તેને ખરીદવાને બદલે સરળ સમારકામના પગલાંથી પસાર થાય છે, અથવા તેઓ કેટલાક વ્યક્તિગત ભાગો મેળવે છે, અને તે પછી જ તેને પોતાના હાથથી બદલી નાખે છે.

જો કોઈ ખામી સર્જાય છે, તો ટાંકી ખોલો, આંતરિક મિકેનિઝમની ઍક્સેસ મેળવો અને ભંગાણનું કારણ શું છે તે જુઓ. સિસ્ટમ સાથેના સુપરફિસિયલ પરિચય સાથે પણ, કારણો સમજવા માટે, ટાંકીમાં થોડા ગટર અથવા પાણીના સેટ પૂરતા છે.

સમસ્યાનું ઝડપથી નિદાન કરવા અને તેને ઠીક કરવા માટે, કોષ્ટક વાંચો.

ખામી	ક્રિયાઓ
ઓવરફ્લો નિયંત્રણ નિષ્ફળતા	મોટેભાગે, રોકર અથવા લવચીક હાથ જે ફ્લોટને પકડી રાખે છે તે વિકૃત હોય છે. જ્યારે વિકૃતિ દૂર થાય છે, ત્યારે સામાન્ય માર્ગ સાથે ફ્લોટની હિલચાલ પુનઃસ્થાપિત થાય છે, સિસ્ટમ કાર્યકારી સ્થિતિમાં પુનઃસ્થાપિત થાય છે. જ્યારે રોકર તેની સર્વોચ્ચ સ્થિતિમાં હોય ત્યારે પણ ડાયાફ્રેમ મોડલ્સ વાલ્વને ખુલ્લો છોડી શકે છે. આવી ખામીની હાજરીમાં, પટલને સમાયોજિત કરવું અથવા તેને બદલવું જરૂરી છે. બીજું કારણ ફ્લોટને તેની ચુસ્તતાના ઉલ્લંઘન સાથે નુકસાન હોઈ શકે છે - પાણી તેમાં પ્રવેશ કરે છે. આ કિસ્સામાં, પાણી અસ્થાયી રૂપે ડ્રેઇન કરવામાં આવે છે, અને ફ્લોટના શરીરને નુકસાનની જગ્યા ભેજ-પ્રતિરોધક સીલંટથી ભરેલી હોય છે. મોટે ભાગે, આવા નુકસાન સાથે, તમારે ટૂંક સમયમાં ફ્લોટ બદલવો પડશે. જો આ બધી ક્રિયાઓ પછી પરિણામ અસફળ છે, તો સમસ્યા મોટાભાગે ઇન્ટેક વાલ્વમાં જ છે, અને તેને સંપૂર્ણપણે બદલવી પડશે.
ભરો વાલ્વ લીક	થાય છે, એક નિયમ તરીકે, જો સીલિંગ ગમ ઘસાઈ જાય. જો લીક નાની હોય અને ગાસ્કેટ પ્રમાણમાં નવી હોય, તો તમે માઉન્ટિંગ અખરોટને કડક કરીને સમસ્યાને ઠીક કરી શકો છો. જો વધુ કડક કરવું શક્ય ન હોય તો, ટાંકીમાંથી પાણી દૂર કરવા, વાલ્વને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને ગાસ્કેટને બદલવાની કાળજી લેવી જરૂરી રહેશે, જે ટાંકીના જોડાણની ચુસ્તતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.
બટનનું તૂટવું જે પાણીને ડ્રેઇન કરે છે (તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત આવતું નથી)	સૌથી સામાન્ય કારણ એક ત્રાંસુ લીવર છે જે બટન અને ડ્રેઇન વાલ્વને જોડે છે. જ્યારે વિકૃતિ દૂર થાય છે, ત્યારે મિકેનિઝમ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે. અન્ય સામાન્ય કારણ તૂટેલા પ્લાસ્ટિક ભાગ છે. આ કિસ્સામાં ખામીને દૂર કરવા માટે, તમારે સમગ્ર ડ્રેઇન મિકેનિઝમ બદલવું પડશે. જ્યારે પ્રથમ વખત ટાંકીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આ પરિસ્થિતિનું કારણ ખોટી રીતે ગોઠવેલી સિસ્ટમ છે. આ સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, ડ્રેઇન કપને ઇચ્છિત ઊંચાઈના સ્તરે ઇન્સ્ટોલ અને ઠીક કરવું જરૂરી છે, જે ટાંકીની ઊંચાઈના સ્તરને અનુરૂપ છે.
જ્યારે ડ્રેઇન ટાંકી ભરાઈ જાય છે, ત્યારે પાણીનું નબળું દબાણ હોય છે	પાણી પુરવઠા પ્રણાલીના સામાન્ય દબાણ હેઠળ, પાણી પુરવઠાની નળીને તોડી નાખવી અને તેને સાફ કરવી, છિદ્રને અવરોધતા અવરોધોને દૂર કરવી જરૂરી છે. જો નળી સાફ કરવી અશક્ય છે, તો તમારે એક નવું ખરીદવું પડશે અને તેને બદલવું પડશે. જો સફાઈ દ્વારા સમસ્યાને ઠીક કરવી શક્ય ન હતું, તો ઇન્ટેક વાલ્વનું નિરીક્ષણ કરો. આ કરવા માટે, ઇન્ટેક વાલ્વના મહત્તમ ઉદઘાટન માટે દબાણ કરવું અને તેની ક્ષમતા તપાસવી જરૂરી છે. જો જરૂરી હોય તો, તમે ઓવરફ્લો સિસ્ટમને સમાયોજિત કરી શકો છો, વાલ્વના આંતરિક ચેમ્બરને સાફ કરી શકો છો અથવા તેને સંપૂર્ણપણે બદલી શકો છો.

આંતરિક સંસ્થા

શૌચાલયના કુંડમાં બે સરળ પ્રણાલીઓનો સમાવેશ થાય છે: પાણીનો સમૂહ અને તેનું વિસર્જન. સંભવિત સમસ્યાઓનું નિવારણ કરવા માટે, તમારે સમજવાની જરૂર છે કે બધું કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને કાર્ય કરે છે. પ્રથમ, જૂના-શૈલીના શૌચાલયના બાઉલમાં કયા ભાગોનો સમાવેશ થાય છે તે ધ્યાનમાં લો. તેમની સિસ્ટમ વધુ સમજી શકાય તેવું અને દ્રશ્ય છે, અને વધુ આધુનિક ઉપકરણોનું સંચાલન સાદ્રશ્ય દ્વારા સ્પષ્ટ થશે.

આ પ્રકારની ટાંકીની આંતરિક ફિટિંગ ખૂબ જ સરળ છે. પાણી પુરવઠા પ્રણાલી એ ફ્લોટ મિકેનિઝમ સાથેનો ઇનલેટ વાલ્વ છે. ડ્રેઇન સિસ્ટમ એ લીવર અને અંદર ડ્રેઇન વાલ્વ સાથે પિઅર છે. ત્યાં એક ઓવરફ્લો ટ્યુબ પણ છે - ડ્રેઇન હોલને બાયપાસ કરીને વધારાનું પાણી તેમાંથી ટાંકી છોડે છે.

જૂની ડિઝાઇનની ડ્રેઇન ટાંકીનું ઉપકરણ

આ ડિઝાઇનમાં મુખ્ય વસ્તુ પાણી પુરવઠા પ્રણાલીનું યોગ્ય સંચાલન છે. તેના ઉપકરણનો વધુ વિગતવાર આકૃતિ નીચેની આકૃતિમાં છે. ઇનલેટ વાલ્વ વક્ર લીવરનો ઉપયોગ કરીને ફ્લોટ સાથે જોડાયેલ છે. આ લીવર પિસ્ટન પર પ્રેસ કરે છે, જે પાણી પુરવઠો ખોલે છે / બંધ કરે છે.

ટાંકી ભરતી વખતે, ફ્લોટ નીચલા સ્થાને હોય છે. તેનું લિવર પિસ્ટન પર દબાવતું નથી અને તે પાણીના દબાણથી બહાર નીકળી જાય છે, પાઇપમાં આઉટલેટ ખોલે છે. પાણી ધીમે ધીમે અંદર ખેંચાય છે. જેમ જેમ પાણીનું સ્તર વધે છે તેમ ફ્લોટ વધે છે. ધીમે ધીમે, તે પિસ્ટનને દબાવશે, પાણી પુરવઠાને અવરોધે છે.

ટોઇલેટ બાઉલમાં ફ્લોટ મિકેનિઝમનું ઉપકરણ

સિસ્ટમ સરળ અને અસરકારક છે, લિવરને સહેજ વાળીને ટાંકીના ભરવાનું સ્તર બદલી શકાય છે. ભરતી વખતે આ સિસ્ટમનો ગેરલાભ એ નોંધપાત્ર અવાજ છે.

હવે ચાલો જોઈએ કે ટાંકીમાં પાણીનો નિકાલ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. ઉપરની આકૃતિમાં બતાવેલ વેરિઅન્ટમાં, ડ્રેઇન હોલ બ્લીડ વાલ્વ પિઅર દ્વારા અવરોધિત છે. પિઅર સાથે સાંકળ જોડાયેલ છે, જે ડ્રેઇન લિવર સાથે જોડાયેલ છે. અમે લિવર દબાવીએ છીએ, પિઅર ઉપાડીએ છીએ, પાણી છિદ્રમાં ડ્રેઇન કરે છે. જ્યારે સ્તર ઘટે છે, ત્યારે ફ્લોટ નીચે જાય છે, પાણી પુરવઠો ખોલે છે. આ પ્રકારનો કુંડ આ રીતે કામ કરે છે.

લિવર ડ્રેઇન સાથે આધુનિક મોડલ્સ

ઓછા પાણીના પુરવઠા સાથે શૌચાલયના બાઉલ માટે કુંડ ભરતી વખતે તેઓ ઓછો અવાજ કરે છે. આ ઉપર વર્ણવેલ ઉપકરણનું વધુ આધુનિક સંસ્કરણ છે. અહીં ટેપ/ઇનલેટ વાલ્વ ટાંકીની અંદર છુપાયેલ છે - એક ટ્યુબમાં (ફોટામાં - એક ગ્રે ટ્યુબ જેમાં ફ્લોટ જોડાયેલ છે).

નીચેથી પાણી પુરવઠા સાથે ડ્રેઇન ટાંકી

ઓપરેશનની પદ્ધતિ સમાન છે - ફ્લોટ નીચું છે - વાલ્વ ખુલ્લું છે, પાણી વહે છે. ટાંકી ભરાઈ ગઈ, ફ્લોટ વધ્યો, વાલ્વ પાણી બંધ કરી દીધું. આ સંસ્કરણમાં ડ્રેઇન સિસ્ટમ લગભગ યથાવત રહી. જ્યારે તમે લિવર દબાવો છો ત્યારે તે જ વાલ્વ વધે છે. પાણીની ઓવરફ્લો સિસ્ટમમાં પણ બહુ ફેરફાર થયો નથી. આ પણ એક ટ્યુબ છે, પરંતુ તે એક જ ગટરમાં બહાર લાવવામાં આવે છે.

તમે વિડિઓમાં આવી સિસ્ટમની ડ્રેઇન ટાંકીની કામગીરી સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો.

બટન સાથે

બટનવાળા ટોઇલેટ બાઉલ્સના મોડલમાં સમાન પાણીના ઇનલેટ ફીટીંગ્સ હોય છે (ત્યાં બાજુના પાણીના પુરવઠા સાથે હોય છે, નીચે એક સાથે હોય છે). તેમના ડ્રેઇન ફિટિંગ અલગ પ્રકારના હોય છે.

પુશ-બટન ડ્રેઇન સાથે ટાંકી ઉપકરણ

ફોટામાં બતાવેલ સિસ્ટમ મોટાભાગે સ્થાનિક ઉત્પાદનના ટોઇલેટ બાઉલમાં જોવા મળે છે. તે સસ્તું અને વિશ્વસનીય છે. આયાતી એકમોનું ઉપકરણ અલગ છે. તેઓ મુખ્યત્વે તળિયે પાણી પુરવઠો અને અન્ય ડ્રેઇન-ઓવરફ્લો ઉપકરણ ધરાવે છે (નીચે ચિત્રમાં).

આયાત કરેલ કુંડ ફિટિંગ

ત્યાં વિવિધ પ્રકારની સિસ્ટમો છે:

• એક બટન સાથે
  • જ્યાં સુધી બટન દબાવવામાં આવે ત્યાં સુધી પાણી વહી જાય છે;
  • જ્યારે દબાવવામાં આવે ત્યારે ડ્રેઇન શરૂ થાય છે, જ્યારે ફરીથી દબાવવામાં આવે ત્યારે બંધ થાય છે;
• બે બટનો સાથે જે વિવિધ પ્રમાણમાં પાણી છોડે છે.

અહીં કામગીરીની પદ્ધતિ થોડી અલગ છે, જો કે સિદ્ધાંત સમાન રહે છે. આ ફિટિંગમાં, જ્યારે તમે બટન દબાવો છો, ત્યારે એક ગ્લાસ વધે છે, જે ડ્રેઇનને અવરોધે છે. સ્ટેન્ડ સ્થિર રહે છે. ટૂંકમાં, આ તફાવત છે. સ્વીવેલ અખરોટ અથવા વિશિષ્ટ લિવરનો ઉપયોગ કરીને ડ્રેઇનને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.

ડ્રેઇન બેરલ માટે ફિટિંગ: પ્રકારો, લાક્ષણિકતાઓ

કરવામાં આવેલ કાર્યો પર આધાર રાખીને, ફિટિંગ
બે પ્રકારમાં વિભાજિત:

1. બંધ. તેણી ટાંકીમાં પાણી રેડવાની અને પછી તેને અવરોધિત કરવા માટે જવાબદાર છે
   ભરવા
2. ડ્રેઇન. તેની મદદથી, પાણીનો નિકાલ કરવામાં આવે છે અને ગટરને બંધ કરવામાં આવે છે
   ટાંકી ભરવા.

આ બંને પ્રકારો, તેમના એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોવા છતાં, સ્વાયત્ત રીતે કાર્ય કરે છે, પરંતુ જો એક પ્રકારનું ફિટિંગ નિષ્ફળ જાય, તો પરિણામ સમાન છે - પાણીનું લીક અથવા તેનો અનિયંત્રિત પ્રવાહ.

વાલ્વની વિશેષતાઓ

વાલ્વના સમૂહમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

1. ડ્રેઇન મિકેનિઝમ, જે બદલામાં, ઢાંકણ અને ગાસ્કેટ સાથે સાઇફન ધરાવે છે. છેલ્લો ભાગ ડ્રેઇન પાઇપ અને સ્ટોરેજ ટાંકીને અલગ કરે છે.
2. જેટ નિયંત્રણ લીવર. તે બોલ વાલ્વ દ્વારા પાણીની પાઇપ સાથે જોડાયેલ છે.
3. એક ફ્લોટ જે ટાંકીના ભરવાનું સંકલન કરે છે. તે લીવર દ્વારા ડ્રેઇન ઉપકરણ સાથે જોડાયેલ છે.

શટ-ઑફ વાલ્વ નીચેની યોજના અનુસાર કાર્ય કરે છે:

• ટાંકીને પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે;
• ફ્લોટ સેટ સ્તર પર વધે છે;
• લીવર શટ-ઓફ વાલ્વ પર કાર્ય કરે છે અને પાણી પુરવઠામાંથી પ્રવાહીના પ્રવાહને અવરોધે છે.

જ્યારે ડ્રેઇનિંગ થાય છે, ત્યારે ફ્લોટ નીચલા સ્થાન પર કબજો કરે છે, અને લિવર પાણી પુરવઠામાંથી ટાંકીમાં પાણી પ્રવેશવાનો માર્ગ ખોલે છે.પાણીના ઇનપુટની પદ્ધતિના આધારે, બાજુ અને નીચે વાલ્વ છે.

ડ્રેઇન બેરલ માટે સાઇડ ફિટિંગ

બાજુના પુરવઠા સાથેની ટાંકીઓ બેથી સજ્જ છે
છિદ્રો, જેમાંથી એક પ્લગ સાથે બંધ છે. શૌચાલયના બાઉલ્સના કેટલાક મોડેલોમાં, ગટર
સાઇડ લિવર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, અન્યમાં - ઉપરનો ઉપયોગ કરીને
બટનો.

બાજુના મજબૂતીકરણનું કામ તદ્દન સાથે છે
ઘણો અવાજ, જે વિસ્તરેલ ઇનલેટ નળીનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરવામાં આવે છે.

બાજુના જોડાણ સાથે વાલ્વ ઘટકો

ડ્રેઇન સ્ટ્રક્ચરમાં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

• ઇનટેક વાલ્વ;
• ટ્રિગર ઉપકરણ;
• ફ્લોટ લિવર;
• જેલી ક્ષમતા;
• ટ્રિગર કંટ્રોલ લિવર
  ઉપકરણ

ભરવાની ક્ષમતા ખૂટે છે. પછી ફ્લોટ માર્ગદર્શિકા સાથે ખસે છે.

બાજુના જોડાણ સાથે ફિટિંગનો ફાયદો એ ડિઝાઇનની સરળતા છે. તે સમારકામ કરવું સરળ છે, ઇનલેટ નળીના જોડાણ બિંદુને મજબૂત રીતે સીલ કરવું જરૂરી નથી, તેની કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે.

ડ્રેઇન મિકેનિઝમ નીચે મુજબ કાર્ય કરે છે:

1. જ્યારે બટન સક્રિય થાય છે, ત્યાં એક ખેંચાણ છે. તેના પ્રભાવ હેઠળ, ડ્રેઇન વાલ્વ ખુલે છે.
2. ડ્રેઇન મિકેનિઝમનો પ્રવેશ અવરોધિત છે અને ડ્રેઇનિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.
3. જ્યારે સૌથી નીચું પાણીનું સ્તર પહોંચી જાય છે, ત્યારે આઉટલેટ મિકેનિઝમ બંધ કરીને ડ્રેઇન ટાંકીમાં અવરોધિત થાય છે.
4. ફ્લોટ છિદ્ર ખુલે છે.
5. વર્ટિકલ વાલ્વની જગ્યાએ પાછા ફર્યા પછી, ડ્રેઇન પેસેજ અવરોધિત છે.
6. પાણીનું સ્તર ઘટે છે અને ફ્લોટમાં ઘટાડો થાય છે, જે કુંડને ભરવા માટે માર્ગ બનાવે છે.
7. જ્યારે પ્રવાહીનું મહત્તમ સ્તર પહોંચી જાય છે અને ફ્લોટ વધે છે, ત્યારે નળ બંધ થાય છે, પાણીના પ્રવાહને અટકાવે છે.

નીચેથી ટોઇલેટ બાઉલના બેરલ માટે ફિટિંગ
આઈલાઈનર

નીચેના મજબૂતીકરણમાં નીચેના ઘટકો શામેલ છે:

1. ફ્લોટ. તેની ભૂમિકા ટાંકીમાં પાણીના સ્તરને મર્યાદિત કરવાની છે.
2. માર્ગદર્શન. એક ફ્લોટ તેની સાથે ફરે છે.
3. ઉતરતા ઉપકરણ. તેમાં એક ગ્લાસનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં, જ્યારે શૌચાલયના બાઉલને ફ્લશ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફ્લોટને નીચો કરવામાં આવે છે અને ફ્લોટ સાથે એક સળિયો અને બીજા છેડે પ્રવાહીને કબજિયાત કરવા માટેના તત્વ સાથે જોડવામાં આવે છે.
4. ડાયાફ્રેમ વાલ્વ.

આ પ્રકારની ફિટિંગના ફાયદાઓમાં ટાંકીને પાણી ભરતી વખતે અવાજની ગેરહાજરીનો સમાવેશ થાય છે. નીચલા મજબૂતીકરણની ડિઝાઇન અત્યંત સરળ છે, તેથી, તે લાંબા સમય સુધી સેવા આપે છે. માળખાકીય રીતે, તે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જેથી ઇનલેટ નળી છુપાવી શકાય.

નીચેની ફિટિંગ નીચેની યોજના અનુસાર કાર્ય કરે છે:

1. જ્યારે ટાંકીમાંથી પાણી કાઢવામાં આવે છે, ત્યારે ફ્લોટ માર્ગદર્શિકા સાથે નીચે જાય છે.
2. લાકડી તે બળનો સંચાર કરે છે જેના કારણે વાલ્વ બંધ થાય છે. માં પાણી
   સંગ્રહ ટાંકી પૂરી પાડવામાં આવતી નથી.

આ ફિટિંગનું એક વિશિષ્ટ લક્ષણ ટાંકીમાં પ્રવેશતા પાણીની ગુણવત્તા પર પટલ વાલ્વની સીધી અવલંબન છે. આદર્શરીતે, તે પૂર્વ-ફિલ્ટર થયેલ હોવું જોઈએ, અન્યથા ભાગોને ભરાઈ જવું શક્ય છે. આ કિસ્સામાં, ટાંકીમાં પાણી પૂરું પાડવું મુશ્કેલ છે.

નીચા જોડાણ સાથે શૌચાલય બેરલ માટે ફિટિંગ માટે ડિઝાઇનનું સૌંદર્ય શાસ્ત્ર એક નિશ્ચિત વત્તા છે, પરંતુ તેની સમારકામ દરમિયાન કેટલીક મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવો પડે છે. તેઓ મજબૂતીકરણની અસુવિધાજનક વ્યવસ્થા સાથે સંકળાયેલા છે.

લોકીંગ તત્વોને કારણે નિષ્ફળ જાય છે
ફ્લોટની ચુસ્તતાનું ઉલ્લંઘન, તેના પૂરમાં પરિણમે છે.
પ્રવાહી સતત અને ઓવરફ્લો પાઇપ દ્વારા સ્ટોરેજ ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે
શૌચાલય નીચે ચાલે છે.

અખરોટના નબળા ફિક્સેશનને કારણે અથવા રબર ગાસ્કેટને નુકસાનને કારણે કનેક્શન વિસ્તારમાં લિકેજ શક્ય છે.

તફાવતો શૌચાલય માટે ફ્લશ કુંડ

આધુનિક પ્લમ્બિંગ બજાર વિવિધ પ્રકારો અને પ્રકારોના ડ્રેઇન ઉપકરણોની શ્રેણી પ્રદાન કરે છે. શૌચાલયના બાઉલને ઘણા માપદંડો અનુસાર વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, જે નીચે પ્રસ્તુત છે.

સ્થાન

શૌચાલયના બાઉલ સાથે ફ્યુઝ્ડ ડિઝાઇન.

દિવાલ-હંગ શૌચાલય અને છુપાયેલા બાંધકામો વધુને વધુ લોકપ્રિયતા મેળવી રહ્યા છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ટાંકીને શૌચાલયની ઉપરની ચોક્કસ ઊંચાઈ પર સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. આવી ઇન્સ્ટોલેશન પાણીના મજબૂત દબાણમાં ફાળો આપે છે, જેનો અર્થ છે સારી ડ્રેઇન. સસ્પેન્ડેડ સ્ટ્રક્ચરનો મુખ્ય માઇનસ એ શૌચાલયને ફ્લશ કરતી વખતે વધુ પડતો અવાજ ઉત્પન્ન થાય છે. સામાન્ય રીતે, આ ડિઝાઇન ખૂબ અનુકૂળ અને વ્યવહારુ માનવામાં આવે છે. આવી સિસ્ટમનો દેખાવ રેટ્રો રૂમના આંતરિક ભાગમાં સંપૂર્ણ રીતે ફિટ થશે.

યુરોપીયન-ગુણવત્તાની નવીનીકરણવાળા એપાર્ટમેન્ટ્સ માટે, ઇન્સ્ટોલેશન ઇન્સ્ટોલેશન એક આદર્શ વિકલ્પ હશે. ટાંકી દિવાલમાં એવી રીતે સ્થાપિત થયેલ છે કે તે શૌચાલયમાં સંપૂર્ણપણે અદ્રશ્ય બની જાય છે. આવી સિસ્ટમ શરૂ કરવા માટે, ફક્ત પેનલ પર એક વિશિષ્ટ બટન દબાવો.

ટ્રિગર પ્રકાર

પુશ-બટન ટ્રિગર સાથે ફ્લશ ટાંકીઓ સૌથી સામાન્ય છે. તે એક વિશ્વસનીય અને ટકાઉ સિસ્ટમ સાબિત થઈ છે. પુશ-બટન વંશ ડ્રેઇન બાઉલની મધ્યમાં અથવા બાજુમાં સ્થિત છે. આ ડિઝાઇન હંમેશા બંધ પ્રકારના કુંડ માટે વપરાય છે.

વધુને વધુ, તેઓએ લીવર અથવા સાંકળોથી સજ્જ ડ્રેઇન ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું. લાક્ષણિક રીતે, આવી મિકેનિઝમ ડ્રેઇન સિસ્ટમની બાજુ પર મૂકવામાં આવે છે. પાણીને ડ્રેઇન કરવા માટે, સાંકળ અથવા લિવર ખેંચો. હેંગિંગ ડ્રેઇન બાઉલ માટે આ એકદમ અનુકૂળ ડિઝાઇન છે.ટ્રિગર મિકેનિઝમ પોતે, ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ક્યાં તો મેન્યુઅલ હોઈ શકે છે, જ્યારે વપરાશકર્તા પોતે ચોક્કસ સમય અથવા સ્વચાલિત બટન દબાવીને ફ્લશ કરેલ પાણીનું પ્રમાણ સેટ કરે છે.

સામગ્રી

સામગ્રી અનુસાર, ડ્રેઇન ટાંકી આમાં વહેંચાયેલી છે: સિરામિક, કાસ્ટ આયર્ન, પ્લાસ્ટિક.

કાસ્ટ આયર્ન ડ્રેઇન બાઉલ

સૌથી વધુ લોકપ્રિય અને સસ્તું ફેઇન્સ કુંડ છે, જેનો ઉપયોગ સતત અને હિન્જ્ડ સ્ટ્રક્ચર બંને માટે થાય છે. પ્લાસ્ટિકના બાઉલનો ઉપયોગ દિવાલમાં બનેલી ડ્રેઇન સિસ્ટમ માટે થાય છે. આવી ટાંકીઓમાં બિન-માનક ઓછા જથ્થાબંધ આકાર હોય છે.

જે રીતે મિકેનિઝમ કામ કરે છે

આ માપદંડ અનુસાર, યાંત્રિક અને સ્વચાલિત મોડવાળી ટાંકીઓને અલગ પાડવામાં આવે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ફક્ત પ્રારંભ બટન દબાવો. યાંત્રિક લીવર સાથેના કુંડ માટે, ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે વપરાશકર્તા બટન દબાવશે ત્યારે પાણી વહે છે.

સિસ્ટમના ઓવરફ્લોને નિયંત્રિત કરવા માટેની પદ્ધતિ તરીકે ટોઇલેટ બાઉલ માટે ડ્રેઇન વાલ્વની વિવિધતા

ચાલો વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈએ ટોઇલેટ ફ્લશ વાલ્વના પ્રકાર મિકેનિઝમઅને ઓવરફ્લો નિયંત્રણ સિસ્ટમ.

ટોઇલેટ બાઉલના ડ્રેઇન વાલ્વને ફ્લોટ અથવા મેમ્બ્રેન લોકીંગ ડિવાઇસ દ્વારા દર્શાવી શકાય છે. જૂની ટાંકીઓ ક્રોયડન વાલ્વથી સજ્જ હતી, જેમાં બોડી, પિસ્ટન, એક્સલ, સીટ અને ફ્લોટ આર્મનો સમાવેશ થતો હતો. પ્રથમ વિકલ્પના મોડલ રચના અને કામગીરીના સિદ્ધાંતમાં ભિન્ન હોઈ શકે છે. જ્યારે ફ્લોટ લિવરના સંપર્કમાં આવે છે મિકેનિઝમ કાર્ય કરવાનું શરૂ કર્યું. આ સંજોગોમાં પિસ્ટન ઊભી રીતે ખસે છે.

આધુનિક ડ્રેઇનનો મોટો ભાગ મિકેનિઝમov પિસ્ટન વાલ્વથી સજ્જ છે જે લીવર સક્રિય થાય તે ક્ષણે આડી રીતે ખસે છે.કન્ટેનર ભરવાની ક્ષણે, ઇનલેટને ગાસ્કેટ દ્વારા અવરોધિત કરવામાં આવે છે, જે પિસ્ટનના અંતમાં સ્થિત છે. પાણી પુરવઠો પિસ્ટન અને સીટ વચ્ચેના સંપર્ક દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

_

આડું - જીઓડ. નકશા પર સમાન ઊંચાઈની રેખા. (GOST 22268-76)

રબર અથવા સિલિકોન પટલ, ડાયાફ્રેમ વાલ્વ નોન-પિસ્ટન ગાસ્કેટથી સજ્જ છે. પ્લાસ્ટિક પિસ્ટન, જ્યારે લિવરના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે પટલને વિસ્થાપિત કરવાનું શરૂ કરે છે, જે પાણી પુરવઠો બંધ કરે છે.

ડ્રેઇન વાલ્વ ડાયાફ્રેમ અથવા ફ્લોટથી સજ્જ કરી શકાય છે મિકેનિઝમઓહ્મ

આ તત્વનો ગેરલાભ એ દૂષિતતા માટે ઉત્પાદનની ઉચ્ચ સંવેદનશીલતા અને પાણીમાં અશુદ્ધિઓની હાજરી છે. યાંત્રિક ફિલ્ટર સમસ્યાઓને રોકવામાં મદદ કરશે. સિસ્ટમમાં નબળી ગુણવત્તાવાળા પાણીને કારણે મેમ્બ્રેન વાલ્વ ઝડપથી તેના ઓપરેશનલ ગુણધર્મો ગુમાવશે.

_

ફિલ્ટર કરો - પાઇપના ફિલ્ટર કોલમમાં પાણીના પેસેજ માટે ખાસ ડિઝાઇનનો પાણીનો વપરાશ ભાગ. (SP 11-108-98)

ડ્રેઇન સિસ્ટમ માટે ફ્લોટલેસ વિકલ્પો છે. ઊંધી કાચની જેમ આકારની ખાસ ચેમ્બરની હાજરીને કારણે તેમને પાણી પુરવઠો બંધ કરવામાં આવે છે.

_

કેમેરા - બારીઓ. પ્રોફાઇલ પોલાણ તેની દિવાલો દ્વારા રચાય છે. ચેમ્બર પ્રોફાઇલની પહોળાઈ સાથે અનુક્રમે ગોઠવાય છે. ચેમ્બરમાં સંખ્યાબંધ પેટા-ચેમ્બરો હોઈ શકે છે, જે પાર્ટીશનો દ્વારા અલગ પડે છે, નિયમ પ્રમાણે, તેની ઊંચાઈ સાથે. (GOST 30673-99)

ટોઇલેટ ફ્લશ વાલ્વ સામગ્રી

ટોઇલેટ ડ્રેઇન સિસ્ટમ્સના ખર્ચાળ મોડલ કાંસ્ય અથવા પિત્તળના બનેલા છે. ડિઝાઇનમાં સરળ અને જટિલ બંને ડિઝાઇન હોઈ શકે છે.વિશ્વસનીયતા, કાટ પ્રતિકાર, યાંત્રિક અને રાસાયણિક ભારનો સામનો કરવાની ક્ષમતા, આ સામગ્રી ટકાઉ છે.મેટલ ફિલિંગ ખર્ચાળ કલેક્શન મોડલ્સમાં જોવા મળે છે જે ચોક્કસ સ્ટાઇલ સાથે બનાવવામાં આવે છે.

મોટાભાગના ડ્રેઇન વાલ્વ પોલિમરથી બનેલા છે. ઇન્સ્ટોલ કરવા, સમાયોજિત કરવા, સમારકામ કરવામાં સરળ અને તમને દરેક નોડને અલગથી બદલવાની મંજૂરી આપે છે, અન્ય કિસ્સાઓમાં, કાંસ્ય અને પિત્તળનો ઉપયોગ ફક્ત એક ભરણ વાલ્વ બનાવવા માટે થઈ શકે છે, જે શટ-ઑફ બનાવે છે અને ડ્રેઇન સિસ્ટમ સાર્વત્રિક.

ઘણા વાલ્વ મોડલ પોલિમરમાંથી બનાવવામાં આવે છે. વધુ ખર્ચાળ ફિટિંગ, વધુ વિશ્વસનીય અને ટકાઉ ડ્રેઇન સિસ્ટમ હશે. પ્લાસ્ટિકની ગુણવત્તા અને ઉત્પાદનની ચોકસાઈ ઉત્પાદનની કિંમતને અસર કરે છે. જો કે, ત્યાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા મોડલ છે જેની કિંમત પોસાય છે.