વેસ્ટ ઓઇલ હીટ ગન જાતે કરો: પગલું-દર-પગલાં ઉત્પાદન સૂચનાઓ

તુ જાતે કરી લે

બેબિંગ્ટન બર્નર બનાવવાની પ્રક્રિયા ખૂબ જટિલ નથી અને, તમામ જરૂરી સામગ્રી અને સાધનો સાથે, તે વ્યક્તિની કુશળતાના આધારે માત્ર થોડા દિવસો લેશે.

આ એકમના ઉત્પાદન માટે નીચેની સામગ્રીની જરૂર પડશે:

• સ્ટીલ ટ્યુબ DU10,
• આંતરિક થ્રેડ સાથે 50 મિલીમીટરના વ્યાસ સાથે મેટલ ટી;
• 50 મિલીમીટરથી ઓછા વ્યાસ સાથેનો ધાતુનો ગોળો (અથવા ગોળાર્ધ);
• કોપર ટ્યુબ DN10 લંબાઈ એક મીટર કરતાં ઓછી નથી;
• બાહ્ય થ્રેડ સાથે મેટલ કોણી DU10;
• બાહ્ય થ્રેડ સાથે 50 મિલીમીટરના વ્યાસ સાથે ડ્રાઇવ કરો, ઓછામાં ઓછી 10 સેન્ટિમીટરની લંબાઈ;

તમારે ટૂલ્સના ન્યૂનતમ સેટની પણ જરૂર પડશે:

• કોણ ગ્રાઇન્ડર (ગ્રાઇન્ડર) અથવા હેક્સો;
• છિદ્રક
• પાતળા કવાયત માટે ખાસ ચક;
• કવાયત
• 0.1-0.3 મીમીના વ્યાસ સાથે ડ્રિલ કરો;
• સોલ્ડરિંગ આયર્ન;

તૈયારીનો તબક્કો

એસેમ્બલી શરૂ કરતા પહેલા, ગોળાકાર (ગોળાર્ધ) માં છિદ્ર બનાવવું જરૂરી છે. આ એક સૌથી મુશ્કેલ અને નિર્ણાયક તબક્કા છે, કારણ કે છિદ્ર બરાબર મધ્યમાં બનાવવું આવશ્યક છે. નહિંતર, બર્નરની જ્યોત બાજુ તરફ નિર્દેશિત કરવામાં આવશે, જે બદલામાં ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને તેની કાર્યક્ષમતાને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે.

વધુમાં, આ વ્યાસના છિદ્રોને ડ્રિલ કરવું એ મુશ્કેલ કાર્ય છે, કારણ કે પાતળા કવાયત તૂટી શકે છે. તેથી, આ પ્રક્રિયા કાળજીપૂર્વક અને ધીમે ધીમે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

પગલું દ્વારા પગલું સૂચના

બેબિંગ્ટન બર્નર

ગોળા અથવા ગોળાર્ધ તૈયાર થયા પછી, તમે એસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. તે ખૂબ જ સરળ છે અને તેમાં ઘણા સરળ મેનિપ્યુલેશન્સનો સમાવેશ થાય છે:

1. મેટલ સ્ક્વિજી નોઝલની ભૂમિકા ભજવશે. તે ઇચ્છિત લંબાઈમાં કાપવામાં આવે છે અને ટીમાં સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. તે પછી, ડ્રાઇવની બાજુમાં પૂરતો મોટો છિદ્ર ડ્રિલ કરવામાં આવે છે જેથી જેટ તેના દ્વારા સળગાવી શકાય.
2. ટીની ટોચ પર, નોઝલની નજીક, કોપર ટ્યુબ માટે એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે જેના દ્વારા ઉપકરણને બળતણ પૂરું પાડવામાં આવશે.
3. ઇંધણ લાઇનને જોડવા માટે કોપર ટ્યુબ સાથે કોણી જોડાયેલ છે.
4. નોઝલની આસપાસ કોપર ટ્યુબ (2-3 પૂરતી હશે) વડે કેટલાક વળાંક બનાવવામાં આવે છે. તેઓ ડ્રાઇવથી અમુક અંતરે થવું આવશ્યક છે. આ તેલને ગોળામાં પ્રવેશતા પહેલા યોગ્ય તાપમાને ગરમ કરવાની મંજૂરી આપશે.
5. નાના છિદ્રમાંથી વિરુદ્ધ છેડેથી ગોળામાં, સ્ટીલ ટ્યુબના બાહ્ય વ્યાસ સાથે અન્ય એક ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. ટ્યુબને હર્મેટિકલી ગોળામાં દાખલ કરવામાં આવે છે. આ જરૂરી છે જેથી હવા ફક્ત નાના છિદ્રમાંથી જ નીકળી જાય, અને તેની અંદર દબાણ બનાવવામાં આવે. જો ગોળાકારને બદલે ગોળાર્ધનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો પછી ટ્યુબને નાના છિદ્રની જગ્યાએ સોલ્ડર કરવામાં આવે છે અને સીલ કરવામાં આવે છે.
6. નોઝલના વિરુદ્ધ છેડેથી ટીમાં ગોળાવાળી મેટલ ટ્યુબ દાખલ કરવામાં આવે છે. તેણી તેમાં નિશ્ચિત છે.
7. આમ, બર્નર ઓપરેશન માટે તૈયાર છે. તે માત્ર એક કોમ્પ્રેસરને ટ્યુબ સાથે ગોળા સાથે જોડવા માટે જ રહે છે, જે તેમાં હવા પંપ કરશે અને બળતણ લાઇનને કોપર ટ્યુબ સાથે જોડશે.
8. જો ઇચ્છિત હોય, તો આ સિસ્ટમને તેલ સપ્લાય કરવા માટે પંપને જોડીને સુધારી શકાય છે. તમે કંટ્રોલ યુનિટ કંટ્રોલ સેન્સર પણ મૂકી શકો છો. આ સિસ્ટમને ઓટોમેટિક અને વધુ સુરક્ષિત બનાવશે.

ઇલેક્ટ્રિક બંદૂક

આ સાધનો સેટ કરવા માટે સૌથી સલામત અને સરળ છે. જો સાઇટ મેઇન્સ સાથે જોડાયેલ છે, તો પછી તમારા પોતાના હાથથી ઇલેક્ટ્રિક હીટ ગન બનાવવાનું શ્રેષ્ઠ છે. ઘરેલું ઉપકરણ વિવિધ વ્યક્તિગત જરૂરિયાતો માટે બાંધકામ દરમિયાન અને ભવિષ્યમાં બંને ઉપયોગી થઈ શકે છે. લશ્કરી બંદૂક સાથેના રાઉન્ડ બોડીની સમાનતાને કારણે "તોપ" નામ પોતે જ ઉદ્ભવ્યું. શરીર લંબચોરસ અથવા ચોરસ પણ હોઈ શકે છે.

જરૂરી સામગ્રી

હીટિંગ માટે ઉપકરણ બનાવવું ખૂબ ખર્ચાળ નથી. તમારા પોતાના હાથથી ઇલેક્ટ્રિક બંદૂક બનાવવા માટે, તમારે આની જરૂર પડશે:

• સ્ટીલ કેસ;
• ફ્રેમ જ્યાં માળખું સ્થિત હશે;
• વિજળી થી ચાલતો પંખો;
• હીટિંગ હીટર;
• ઉપકરણને મુખ્ય સાથે કનેક્ટ કરવા માટે વાયર;
• સ્વિચ

ઇલેક્ટ્રિક ગન બનાવવા માટે, તમારે ઓછામાં ઓછા પંખાની જરૂર પડશે

ઉપયોગ દરમિયાન આ ઉપકરણનું આવાસ ખૂબ જ ગરમ થઈ શકે છે. તેથી, તેના બદલે જાડા અથવા ગરમી-પ્રતિરોધક ધાતુ પસંદ કરવી જરૂરી છે. વધુમાં, મેટલ તત્વો પર થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન લાગુ કરવા માટે તે અર્થપૂર્ણ છે.

હીટિંગ એલિમેન્ટ પસંદ કરતી વખતે, કોઈએ ભૂલવું જોઈએ નહીં કે બહાર જતા હવાનું તાપમાન આ હીટિંગ તત્વોની સંખ્યા અને શક્તિ પર આધારિત છે.તે જ સમયે, ચાહકની ગતિ તાપમાનને અસર કરશે નહીં, જો કે, આ ઉપકરણ જેટલી ઝડપથી ફરે છે, તેટલી વધુ સમાનરૂપે સમગ્ર ઓરડામાં ગરમીનું વિતરણ થાય છે. એટલે કે, હીટિંગ એલિમેન્ટ હીટિંગ તાપમાન માટે જવાબદાર છે, અને ચાહક વિતરણ ગુણવત્તા માટે જવાબદાર છે.

ખર્ચ ઘટાડવા માટે, તમે જૂના લોખંડ અથવા અન્ય ઉપકરણમાંથી હીટિંગ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વોર્મ-અપ તાપમાન વધારવા માટે બંદૂકની બેરલની લંબાઈ ટૂંકી કરવી તે અર્થપૂર્ણ છે. ઇમ્પેલર સાથેની યોગ્ય ઇલેક્ટ્રિક મોટરને બિનજરૂરી વેક્યુમ ક્લીનરમાંથી દૂર કરી શકાય છે.

આ વિડિઓમાં તમે શીખી શકશો કે કેવી રીતે તોપ બનાવવી:

ઉત્પાદનની પ્રક્રિયા

હીટ ગન એસેમ્બલ કરવા માટે, પ્રથમ હીટરના ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટનો આકૃતિ દોરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. એક નિયમ તરીકે, તૈયાર યોજનાઓનો ઉપયોગ થાય છે.

ઇલેક્ટ્રિક હીટ ગન નીચેના ક્રમમાં બનાવવામાં આવે છે:

1. પ્રથમ તમારે ઉપકરણની ફ્રેમ અને બોડી તૈયાર કરવાની જરૂર છે.
2. તે પછી, શરીરના મધ્યમાં એક અથવા વધુ હીટિંગ તત્વો ઇન્સ્ટોલ કરવા આવશ્યક છે.
3. પછી તમારે તેમને પાવર વાયર લાવવાની જરૂર છે.
4. પંખો ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, તેની સાથે વીજળી કનેક્ટ કરો.
5. પાવર કોર્ડ, હીટિંગ એલિમેન્ટ્સમાંથી કેબલ અને પંખાને કંટ્રોલ પેનલ સાથે કનેક્ટ કરો.
6. હાઉસિંગના છેડા પર રક્ષણાત્મક ગ્રિલ સ્થાપિત કરો.

એસેમ્બલી દરમિયાન, બધા વાયર કનેક્શન્સને અલગ કરવાની ખાતરી કરો. એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, હીટરનો ટેસ્ટ રન કરવામાં આવે છે. જો તે નિષ્ફળતા વિના, સામાન્ય મોડમાં કાર્ય કરે છે, તો પછી તમે તેના હેતુવાળા હેતુ માટે સાધનનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

બંદૂકના ઉત્પાદનનો ક્રમ ઉપર પ્રસ્તુત છે.

બળતણ પુરવઠો

કલાપ્રેમી કારીગરો ઘણીવાર સિંગલ-સ્ટેજ ઇંધણ સાથે ટપક ભઠ્ઠીઓનો પુરવઠો બનાવે છે: તેલની ટાંકી, બોલ વાલ્વ, સપ્લાય ટ્યુબ.પ્રથમ, તે ખતરનાક છે: ભઠ્ઠી શરૂ કરવાની સુવિધા અને સમાન સલામતી માટે, વાલ્વ તેની નજીક મૂકવો આવશ્યક છે. નીચેના બળતણ પુરવઠા પર ફીડ પાઇપ તદ્દન ગરમ છે. જો હીટિંગ વાલ્વની બહાર પાઇપમાંથી પસાર થાય છે, જેમાં પાઇપમાં સતત બળતણનો સ્તંભ હોય છે, તો આ આપત્તિનો ભય છે. બીજું, ભઠ્ઠીનો બળતણ પુરવઠો અસ્થિર હોવાનું બહાર આવ્યું છે: જેમ જેમ ટ્યુબ ગરમ થાય છે, ટીપાં વધુ વારંવાર બને છે, કારણ કે તેલ પાતળું થઈ જાય છે. જો તે ટ્રિકલમાં રેડે છે, તો તે ફરીથી જોખમી છે.

ખાણકામ દરમિયાન ભઠ્ઠીમાં ટીપાં તેલનો પુરવઠો 2-તબક્કાની યોજના અનુસાર ગોઠવવો જોઈએ: મુખ્ય (સંચિત) તેલની ટાંકી - વાલ્વ - સપ્લાય ડ્રોપર - સપ્લાય ટાંકી (ટાંકી) - તેમાંથી મુક્ત ડ્રેઇન નીચેથી ઓછામાં ઓછા 60 મીમી (માટે વધારાના કાદવ સેડિમેન્ટેશન) - કાર્યકારી ટીપાં. જ્યારે બાઉલમાં કિંડલિંગ (નીચે જુઓ) પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે બળતણ પુરવઠો ખોલવામાં આવે છે. જ્યારે તેલ ડ્રેઇનના સ્તર સુધી ટાંકીમાં ટપકતું હોય, ત્યારે તમે ધીમે ધીમે તેના પુરવઠાને સમાયોજિત કરી શકો છો, અને પછી તે બાઉલના ડ્રોપમાં ટપકશે.

સલામતી વાલ્વ અને રુધિરકેશિકા સાથે સપ્લાય ટાંકીમાંથી ટપક ભઠ્ઠીના સલામત પુરવઠાની યોજના

જો કે, આ સિસ્ટમ સંપૂર્ણપણે સુરક્ષિત નથી. જો ઉતાવળમાં, અજ્ઞાનતાથી, અથવા ફક્ત શક્ય તેટલી વહેલી તકે ઠંડીથી ગરમ થવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, તો વાલ્વને ખૂબ ખોલો, ઉપભોજ્ય તરત જ ભરાઈ જશે, બળતણ સ્ટોવમાં રેડશે, અને તે જીભ બહાર ફેંકી દેશે. આગની અને બર્નિંગ સ્પ્રે થૂંકતા જાઓ. સલામતી ફ્લોટ વાલ્વ અને ડોઝિંગ રુધિરકેશિકા (જમણી બાજુની આકૃતિ જુઓ) વડે ભઠ્ઠીમાં તેલ ટપકાવવા માટેની સિસ્ટમ બનાવવી યોગ્ય રહેશે.

વિવિધ ધાતુઓ અલગ અલગ રીતે ખાણકામ દ્વારા ભીની થતી હોવાથી, અને તેના ગુણધર્મો બેચથી બેચમાં નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે, રુધિરકેશિકાની લંબાઈ પસંદ કરવાની જરૂર પડશે: તેલ 120-150 મીમીના ગુરુત્વાકર્ષણ દબાણ હેઠળ સપ્લાય કરવામાં આવે છે (સસ્પેન્ડેડ કન્ટેનરમાંથી) ઓરડાના તાપમાને, અને રુધિરકેશિકા પસંદ કરવામાં આવે છે જેથી તે વધુ વખત ટપકતા હોય, પરંતુ ટીપાં સાથે આંખને સ્પષ્ટપણે દેખાય છે. એ જ ફીડરમાંથી, ટીપાં સૌર પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી, પરંતુ રુધિરકેશિકાને 0.6-1 મીમીના લ્યુમેન અને પરીક્ષણ કરતા 2.5-3 ગણી વધુ લંબાઈ સાથે લેવાની જરૂર પડશે. ટપક ભઠ્ઠીમાં બળતણ સપ્લાય કરવા માટેની આવી યોજનાની માત્ર એક ખામી છે: ખાણકામ એ ગંદા બળતણ છે, અને કેશિલરી સમયાંતરે સાફ કરવી પડશે.

કચરો તેલ બર્નર્સના સંચાલન સિદ્ધાંત

પ્રવાહી બળતણ બર્નરને નોઝલ પણ કહેવામાં આવે છે. તેમનું કાર્ય ઈન્જેક્શનના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે. એટલે કે, નોઝલ દ્વારા મજબૂત હવાનો પ્રવાહ બનાવવામાં આવે છે અને બળતણ સપ્લાય પાઇપલાઇનમાં વેક્યૂમ રચાય છે, જેના કારણે તેલ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે અને તેને હવા સાથે ભળે છે.

1. બળતણની તૈયારી.

   બર્નરમાં પ્રવેશતા પહેલા, ઇંધણને ઇંધણ ફિલ્ટરમાં ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે અને ખાસ ચેમ્બરમાં પ્રીહિટ કરવામાં આવે છે. તેલની સ્નિગ્ધતા ઘટાડવા માટે આ જરૂરી છે.

   બર્નિંગ માઇનિંગ માટે, પ્રીહિટીંગ 80-900C છે. બળતણ પ્રીહિટીંગ તાપમાન આપોઆપ નિયંત્રિત થાય છે.

2. બળતણ પુરવઠો.

   બળતણ પંપ દ્વારા ટાંકીમાંથી બળતણ બહાર કાઢવામાં આવે છે. તેનું સેવન જ્વલનશીલ પ્રવાહી મિરરની સપાટી પરથી કરવામાં આવે છે. આ એ હકીકતને કારણે છે કે ખાણકામમાં યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અથવા પાણી હોઈ શકે છે જે ટાંકીના તળિયે સ્થાયી થાય છે.

3. દહન પ્રક્રિયા.

   કમ્બશન પ્રક્રિયા જાળવવા માટે, કમ્બશન ચેમ્બરમાં ચોક્કસ માત્રામાં ઓક્સિજન હોવો જરૂરી છે. દુર્લભતા અને બળતણ સપ્લાય કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી હવાને પ્રાથમિક કહેવામાં આવે છે, અને તે દહન પ્રક્રિયાને સમર્થન આપે છે, પરંતુ આ પૂરતું નથી.

   વધારાનો પંખો ગૌણ હવા પૂરો પાડે છે. ચાહકની તીવ્રતા ડેમ્પર દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે અને ઓટોમેશન સિસ્ટમના સંચાલનમાં ભાગ લે છે.

4. બળતણ ઇગ્નીશન.

   પ્રવાહી બળતણ બોઈલરના સ્વચાલિત ઇગ્નીશન માટે, ઇગ્નીશન ટ્રાન્સફોર્મર અને ઇલેક્ટ્રોડ્સનો ઉપયોગ થાય છે. બળતણને હવાના જેટ સાથે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે અને નાના ટીપાંમાં છાંટવામાં આવે છે. તે પછી, તે કમ્બશન ચેમ્બરમાં ખવડાવવામાં આવે છે અને ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ સળગે છે.

નોઝલ

પ્રથમ તમારે ગોળાકાર નોઝલ બનાવવાની જરૂર છે, ભવિષ્યમાં તેમાંથી બળતણ વહેશે. ગોળામાં એક છિદ્ર બનાવો, વ્યાસ આશરે 0.25 મીમી હોવો જોઈએ

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે હોમમેઇડ બર્નરની શક્તિ વ્યાસ પર આધારિત છે. વ્યાસ જેટલો નાનો, શક્તિ ઓછી અને ઊલટું

નોઝલના ઉત્પાદનમાં બધી મુશ્કેલીઓ ચોક્કસપણે તમારી રાહ જોશે. હવા પસાર કરવા માટેની ચેનલ સંપૂર્ણ રીતે સમાન હોવી જોઈએ. તે જરૂરી છે કે હવા આગળ ફટકો, અને નોઝલની દિવાલો સામે નહીં. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ એ ખાસ મશીન પર છિદ્ર બનાવવાનો છે.

પરંતુ જો નસીબ તમારા પર સ્મિત કરે છે, અને તમને યોગ્ય વ્યાસ સાથે જેટ મળે છે, તો પછી તક ગુમાવશો નહીં અને તેને ગોળાકાર તત્વની મધ્યમાં મૂકો. જો તમને ગોળાર્ધ ન મળે, તો તમે અંદરથી જોડાયેલ જેટ સાથે શીટ મેટલના નાના ટુકડાનો ઉપયોગ કરી શકો છો. પરિણામે, તમને તેલ સ્પ્રે નોઝલ મળશે.ગરમ બળતણ તેમાં વહેશે, અને આવનારી હવાને કારણે છંટકાવ થાય છે. સાર્વત્રિક બોઈલરમાં આવા ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમને ગરમીનો કાર્યક્ષમ અને સસ્તો સ્ત્રોત મળે છે.

ગેસ હીટ ગનનું ઉત્પાદન

અગાઉના સંસ્કરણની જેમ, આ ડિઝાઇનમાં ધાતુની બનેલી નળાકાર શરીર છે. એરોડાયનેમિક્સના કાયદા અનુસાર, રાઉન્ડ વિભાગ શ્રેષ્ઠ છે, અને ધાતુમાં ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા હોય છે, જેના કારણે ગરમ હવાને હાઉસિંગમાંથી રૂમમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.

બંદૂકો બે પ્રકારમાં વહેંચાયેલી છે:

• સીધી ગરમી . સિલિન્ડરની અંદર ગોળાકાર ક્રોસ સેક્શન સાથે ગેસ બર્નર છે, તે ચાહક દ્વારા ચારે બાજુથી ફૂંકાય છે. આઉટલેટ પરની ગરમી દહન ઉત્પાદનો સાથે મિશ્રિત થાય છે અને વિરુદ્ધ બાજુથી બંદૂકના શરીરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે. તે તારણ આપે છે કે વાયુઓ પણ રૂમમાં પ્રવેશ કરે છે, જેનાથી ઘણા મકાનમાલિકો સંતુષ્ટ નથી. આવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ ફક્ત ગેરેજ, વર્કશોપ અથવા મોટા વિસ્તારો સાથેના આઉટબિલ્ડિંગ્સમાં જ થઈ શકે છે, જ્યાં તેઓ વ્યક્તિને નુકસાન પહોંચાડી શકતા નથી.
• પરોક્ષ ક્રિયા . તે પરોક્ષ ક્રિયાની બિલ્ટ-ઇન સિસ્ટમ ધરાવે છે, જે ફ્લુ વાયુઓને અલગ કરે છે, તેમાંથી ગરમી ખાસ પ્રદાન કરાયેલ હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ફૂંકાયેલી હવામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે. આમ, વાયુ અને હવા એકબીજાના સંપર્કમાં આવતા નથી. હીટિંગ પછી હવા હીટ એક્સ્ચેન્જરને હાઉસિંગમાં બીજા ઓપનિંગ દ્વારા છોડી દે છે. બળી ગયેલા ઉત્પાદનોને ચીમની પાઇપ સાથે જોડાયેલ બાજુની પાઇપ દ્વારા છોડવામાં આવે છે.

ડુ-ઇટ-યોરસેલ્ફ ગેસ બંદૂકની પ્રગતિ નીચે મુજબ છે:

• ગેસ બર્નરને યોગ્ય વ્યાસની પાઇપ વડે લંબાવો.
• બર્નર ઓપનિંગમાં 5 એમએમ વધારો, તેમજ ગેસ સપ્લાય ઓપનિંગમાં 2 એમએમ વધારો.
• હીટ એક્સ્ચેન્જર બનાવો, તે પાઇપના સ્વરૂપમાં હોવું જોઈએ, બર્નરમાંથી એક છેડે એક્સ્ટેંશન કોર્ડ દાખલ કરો.
• ક્લેમ્પ્સ સાથે માળખું જોડવું.
• ઓરડામાં ગરમ ​​હવા બહાર નીકળવા માટે એક છિદ્ર કાપો અને તેમાં ઇચ્છિત વ્યાસની પાઇપ વેલ્ડ કરો.
• પાઇપની વિરુદ્ધ બાજુએ પંખો સ્થાપિત કરો.
• બળતણ ઇગ્નીશન માટે એક છિદ્ર ડ્રિલ કરો. નિયંત્રણ વાલ્વ પ્રદાન કરો.

જરૂરી કુશળતા ધરાવતા અને બંદૂકના સંચાલન પર થોડું ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, તમે તેને ઉપલબ્ધ સામગ્રીમાંથી બનાવી શકો છો. આમાંથી એક ઉપકરણ વિડિઓમાં પ્રસ્તુત છે:

એકમ # 2 - ડીઝલ ઇંધણ હીટ ગન

જ્યાં વીજળીનો વપરાશ મર્યાદિત અથવા અશક્ય છે, ત્યાં ડીઝલ-ઇંધણવાળા હીટરનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોડેલ કરતાં તમારા પોતાના પર આવી હીટ ગન બનાવવી કંઈક વધુ મુશ્કેલ છે. તમારે બે કેસ બનાવવાની અને વેલ્ડીંગ મશીન સાથે કામ કરવાની જરૂર પડશે.

આવી ડિઝાઇન કેવી રીતે કામ કરે છે?

ડીઝલ હીટ ગનનું તળિયું બળતણ ટાંકી છે. ઉપકરણ પોતે ટોચ પર મૂકવામાં આવે છે, જેમાં કમ્બશન ચેમ્બર અને ચાહક જોડાયેલા છે. બળતણ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પૂરું પાડવામાં આવે છે, અને પંખો રૂમમાં ગરમ ​​હવા ફૂંકાય છે. ઇંધણના પરિવહન અને સળગાવવા માટે, તમારે કનેક્ટિંગ ટ્યુબ, ઇંધણ પંપ, ફિલ્ટર અને નોઝલની જરૂર પડશે. પંખા સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર જોડાયેલ છે.

કમ્બશન ચેમ્બર હીટ બંદૂકના ઉપલા ભાગની મધ્યમાં માઉન્ટ થયેલ છે. તે મેટલ સિલિન્ડર છે, જેનો વ્યાસ શરીરના વ્યાસ કરતા લગભગ બે ગણો નાનો હોવો જોઈએ. ડીઝલ ઇંધણના કમ્બશનના ઉત્પાદનોને ચેમ્બરમાંથી ઊભી પાઇપ દ્વારા દૂર કરવામાં આવે છે. લગભગ 600 ચોરસ મીટરના રૂમને ગરમ કરવા માટે. m ને 10 લિટર સુધી બળતણની જરૂર પડી શકે છે.

એસેમ્બલી પ્રક્રિયા

નીચેનો કેસ ટોચથી ઓછામાં ઓછો 15 સેમી હોવો જોઈએ. બળતણ ટાંકીને વધુ ગરમ થવાથી બચાવવા માટે, તે ઓછી થર્મલ વાહકતા ધરાવતી સામગ્રીથી બનેલી હોવી જોઈએ. તમે નિયમિત મેટલ ટાંકીનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો, જેને હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીના સ્તરથી આવરી લેવી પડશે.

આકૃતિ સ્પષ્ટપણે ડીઝલ ઇંધણ પર કાર્યરત હીટ ગનનું ઉપકરણ દર્શાવે છે. ઉપકરણને નક્કર, સ્થિર ફ્રેમ પર માઉન્ટ કરવું આવશ્યક છે.

ઉપલા ભાગ જાડા ધાતુથી બનેલા હોવા જોઈએ, તે વિશાળ સ્ટીલ પાઇપનો યોગ્ય ભાગ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં તેને ઠીક કરવું જરૂરી છે:

• વર્ટિકલ આઉટલેટ સાથે કમ્બશન ચેમ્બર;
• નોઝલ સાથે બળતણ પંપ;
• ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે પંખો.

પછી ઇંધણ પંપ સ્થાપિત થાય છે, અને ટાંકીમાંથી મેટલ પાઇપ દૂર કરવામાં આવે છે, જેના દ્વારા ઇંધણ પ્રથમ ઇંધણ ફિલ્ટરને અને પછી કમ્બશન ચેમ્બરમાં નોઝલને સપ્લાય કરવામાં આવે છે. છેડાથી, શરીરના ઉપલા ભાગને રક્ષણાત્મક જાળીઓથી આવરી લેવામાં આવે છે. પંખા માટે પાવર સપ્લાયની અલગથી કાળજી લેવી પડશે. જો વિદ્યુત નેટવર્કની કોઈ ઍક્સેસ નથી, તો બેટરીનો ઉપયોગ થવો જોઈએ.

ડીઝલ હીટ ગનનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સલામતીના નિયમોનું પાલન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. કેસથી એક મીટરના અંતરે પણ, ગરમ હવાનો દિશાત્મક પ્રવાહ 300 ડિગ્રી સુધી પહોંચી શકે છે.

આ ઉપકરણનો ઉપયોગ ઘરની અંદર કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે ડીઝલ ઇંધણમાંથી કમ્બશન ઉત્પાદનો માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે જોખમી હોઈ શકે છે.

ડીઝલ ઇંધણ પર ચાલતા એકમ ઉપરાંત, અન્ય પ્રકારની પ્રવાહી જ્વલનશીલ સામગ્રીનો ઉપયોગ હીટ ગન માટે પણ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, વપરાયેલ એન્જિન તેલ. "વર્કઆઉટ" માટે આવા ઉપકરણનું એક રસપ્રદ સંસ્કરણ નીચેની વિડિઓમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું છે:

તેલથી ચાલતા પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીના સ્થાપન અને સંચાલન માટેની આવશ્યકતાઓ

પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી જ્વલનશીલ સપાટીથી દૂર ખાલી રૂમમાં સ્થિત હોવી જરૂરી છે

સ્વ-નિર્મિત ઉપકરણો પર ખાસ ધ્યાન આપવામાં આવે છે. તેમને છાજલી અથવા અન્ય આધાર પર ન મૂકવી જોઈએ જે આગ પકડી શકે

ખાણકામ માટે ઘરેલું ભઠ્ઠી સપાટ આધાર પર સ્થિત હોવી જોઈએ, જે કોંક્રિટ અથવા ઈંટ હોઈ શકે છે. તે જરૂરી છે કે ઉપકરણ અને દિવાલ વચ્ચેનું અંતર ઓછામાં ઓછું 1 મીટર હોય. સારા ડ્રાફ્ટની ખાતરી કરવા માટે, ચીમની 4 મીટર કરતા વધુ લાંબી હોવી જોઈએ. તેની બાહ્ય બાજુએ, એસિડ કન્ડેન્સેટની રચનાને રોકવા માટે ઇન્સ્યુલેશન પ્રદાન કરવું આવશ્યક છે.

વપરાયેલ તેલમાં કોઈપણ દ્રાવક અથવા અન્ય જ્વલનશીલ તત્વ હોવું જોઈએ નહીં, તેથી આવા ઘટકોને પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીથી દૂર રાખવા જોઈએ. તેલના કન્ટેનરમાં ભેજ મેળવવો પણ અસ્વીકાર્ય છે. આ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠી સળગાવશે. કટોકટીની સ્થિતિમાં, આગ બુઝાવવા માટે અગ્નિશામકનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

ટપક બળતણ પુરવઠા સાથે સ્ટોવના સંચાલનનો સિદ્ધાંત ડીઝલ એન્જિનના સંચાલનની પદ્ધતિ સમાન છે

કામ શરૂ કરતા પહેલા, કન્ટેનરમાં ટાંકીના અડધા જથ્થાના બરાબર જથ્થામાં તેલ રેડવામાં આવે છે, જે વરાળની રચના માટે જરૂરી જગ્યા પ્રદાન કરશે. વરાળને ઓક્સિજનથી સમૃદ્ધ બનાવવા માટે, થોડો સમય રાહ જોવી જરૂરી છે. પછી ઇંધણને લાંબી મેચો સાથે સળગાવવામાં આવે છે. જલદી વરાળની ઇગ્નીશનની પ્રક્રિયા શરૂ થાય છે, ડેમ્પર અડધું ઢંકાયેલું છે.

ખાણકામ દરમિયાન મિની-ફર્નેસની કામગીરીમાં સુધારો કરવા માટે, તમે તેના ઉપલા ચેમ્બરની ઉપર પ્રવાહી સાથે સીલબંધ ટાંકી સ્થાપિત કરી શકો છો.પાણી પુરવઠો અને ડ્રેઇન કરવા માટે, તેની સાથે ફિટિંગ જોડાયેલ છે, જે વિવિધ સ્તરો પર મૂકવામાં આવે છે. ઉત્પાદકતા વધારવા માટેનો બીજો વિકલ્પ જરૂરી હવા સંવહન છે, જે ઉપલા ચેમ્બરની નજીક સ્થિત ચાહકનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે. સ્ટોવમાંથી ગરમ હવા લેવાથી, તે તેના ઠંડકમાં ફાળો આપે છે, જે ઉપકરણના જીવન પર હકારાત્મક અસર કરે છે.