થર્મલ રિલે: ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત, પ્રકારો, કનેક્શન ડાયાગ્રામ + ગોઠવણ અને માર્કિંગ

વર્તમાન રિલે ઉપકરણ

પ્રથમ, ચાલો વર્તમાન રિલે અને તેના ઉપકરણના સિદ્ધાંતને જોઈએ. આ ક્ષણે, ત્યાં ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક, ઇન્ડક્શન અને ઇલેક્ટ્રોનિક રિલે છે.

અમે સૌથી સામાન્ય ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલેના ઉપકરણને ડિસએસેમ્બલ કરીશું. તદુપરાંત, તેઓ તેમના કાર્યના સિદ્ધાંતને સૌથી વધુ સ્પષ્ટ રીતે સમજવાનું શક્ય બનાવે છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વર્તમાન રિલે ઉપકરણ

• ચાલો કોઈપણ વર્તમાન રિલેના મૂળભૂત ઘટકો સાથે પ્રારંભ કરીએ. તેમાં ચુંબકીય સર્કિટ હોવી આવશ્યક છે. તદુપરાંત, આ ચુંબકીય સર્કિટમાં હવાના અંતર સાથેનો વિભાગ છે. ચુંબકીય સર્કિટની ડિઝાઇનના આધારે આવા 1, 2 અથવા વધુ ગાબડા હોઈ શકે છે. અમારા ફોટામાં આવા બે ગાબડા છે.
• ચુંબકીય સર્કિટના નિશ્ચિત ભાગ પર કોઇલ છે.અને ચુંબકીય સર્કિટના જંગમ ભાગને સ્પ્રિંગ દ્વારા નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે, જે ચુંબકીય સર્કિટના બે ભાગોના જોડાણનો પ્રતિકાર કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વર્તમાન રિલેના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

• જ્યારે કોઇલ પર વોલ્ટેજ દેખાય છે, ત્યારે ચુંબકીય સર્કિટમાં EMF પ્રેરિત થાય છે. આનો આભાર, ચુંબકીય સર્કિટના જંગમ અને નિશ્ચિત ભાગો બે ચુંબક જેવા બની જાય છે જે જોડવા માંગે છે. વસંત તેમને આમ કરવાથી રોકે છે.
• જેમ જેમ કોઇલમાં વર્તમાન વધશે તેમ, EMF વધશે. તદનુસાર, ચુંબકીય સર્કિટના જંગમ અને નિશ્ચિત વિભાગોનું આકર્ષણ વધશે. જ્યારે વર્તમાન તાકાતનું ચોક્કસ મૂલ્ય પહોંચી જાય છે, ત્યારે EMF એટલું મોટું હશે કે તે વસંતના પ્રતિકારને દૂર કરશે.
• ચુંબકીય સર્કિટના બે વિભાગો વચ્ચેનું હવાનું અંતર સંકોચવાનું શરૂ થશે. પરંતુ સૂચના અને તર્ક કહે છે તેમ, હવાનું અંતર જેટલું નાનું હોય છે, તેટલું આકર્ષણનું બળ વધે છે અને ચુંબકીય કોરો જેટલી ઝડપથી જોડાયેલા હોય છે. પરિણામે, સ્વિચિંગ પ્રક્રિયા સેકન્ડના સોમા ભાગ લે છે.

વર્તમાન રિલેના વિવિધ પ્રકારો છે

જંગમ સંપર્કો ચુંબકીય સર્કિટના ફરતા ભાગ સાથે સખત રીતે જોડાયેલા હોય છે. તેઓ નિશ્ચિત સંપર્કો સાથે બંધ થાય છે અને સંકેત આપે છે કે રિલે કોઇલ પર વર્તમાન તાકાત સેટ મૂલ્ય સુધી પહોંચી ગઈ છે.

વર્તમાન રિલે વળતર વર્તમાન ગોઠવણ

તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરવા માટે, રિલેમાં વર્તમાન વિડિયોની જેમ ઘટવો જોઈએ. તે કેટલું ઘટવું જોઈએ તે કહેવાતા રિલે રીટર્ન ફેક્ટર પર આધારિત છે.

તે ડિઝાઇન પર આધાર રાખે છે, અને સ્પ્રિંગને ટેન્શન કરીને અથવા ઢીલું કરીને દરેક રિલે માટે વ્યક્તિગત રીતે ગોઠવી શકાય છે. તે જાતે કરવું તદ્દન શક્ય છે.

કનેક્શન પ્રક્રિયા

નીચે પ્રતીકો સાથે TR નું કનેક્શન ડાયાગ્રામ છે. તેના પર તમે KK1.1 સંક્ષેપ શોધી શકો છો.તે એવા સંપર્કને સૂચવે છે જે સામાન્ય રીતે બંધ હોય છે. પાવર સંપર્કો જેના દ્વારા મોટરમાં પ્રવાહ વહે છે તે સંક્ષેપ KK1 દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. TRમાં સ્થિત સર્કિટ બ્રેકરને QF1 તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે. જ્યારે તે સક્રિય થાય છે, ત્યારે તબક્કાવાર પાવર સપ્લાય કરવામાં આવે છે. તબક્કો 1 એક અલગ કી દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જે SB1 ચિહ્નિત થયેલ છે. તે અણધારી પરિસ્થિતિના કિસ્સામાં કટોકટી મેન્યુઅલ સ્ટોપ કરે છે. તેમાંથી, સંપર્ક કી પર જાય છે, જે શરૂઆત પ્રદાન કરે છે અને સંક્ષેપ SB2 દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. વધારાનો સંપર્ક, જે સ્ટાર્ટ કીમાંથી પ્રસ્થાન કરે છે, તે સ્ટેન્ડબાય સ્થિતિમાં છે. જ્યારે પ્રારંભ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સંપર્ક દ્વારા તબક્કામાંથી પ્રવાહ વહે છે કોઇલ દ્વારા ચુંબકીય સ્ટાર્ટર, જે KM1 દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. સ્ટાર્ટર ટ્રિગર થાય છે. આ કિસ્સામાં, તે સંપર્કો જે સામાન્ય રીતે ખુલ્લા હોય છે તે બંધ હોય છે અને ઊલટું.

જ્યારે સંપર્કો બંધ થાય છે, જે ડાયાગ્રામમાં KM1 તરીકે સંક્ષિપ્ત છે, ત્યારે ત્રણ તબક્કાઓ ચાલુ થાય છે, જે થર્મલ રિલે દ્વારા મોટર વિન્ડિંગ્સમાં પ્રવાહ આપે છે, જે ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવે છે. જો વર્તમાન તાકાત વધે છે, તો સંક્ષેપ KK1 હેઠળના સંપર્ક પેડ્સ ટીપીના પ્રભાવને કારણે, ત્રણ તબક્કાઓ ખુલશે અને સ્ટાર્ટર ડી-એનર્જીકૃત થઈ જશે, અને તે મુજબ મોટર બંધ થઈ જશે. ફરજિયાત મોડમાં ગ્રાહકનો સામાન્ય સ્ટોપ SB1 કી પર કાર્ય કરીને થાય છે. તે પ્રથમ તબક્કાને તોડે છે, જે સ્ટાર્ટરને વોલ્ટેજ સપ્લાય બંધ કરશે અને તેના સંપર્કો ખુલશે. ફોટામાં નીચે તમે એક ઇમ્પ્રમ્પ્ટુ કનેક્શન ડાયાગ્રામ જોઈ શકો છો.

આ TR માટે અન્ય સંભવિત જોડાણ યોજના છે.તફાવત એ હકીકતમાં રહેલો છે કે રિલે સંપર્ક, જે સામાન્ય રીતે ટ્રિગર થાય ત્યારે બંધ થાય છે, તે તબક્કો તોડતો નથી, પરંતુ શૂન્ય, જે સ્ટાર્ટર પર જાય છે. ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય કરતી વખતે ખર્ચ-અસરકારકતાને કારણે તેનો ઉપયોગ મોટેભાગે થાય છે. પ્રક્રિયામાં, શૂન્ય સંપર્ક ટીઆર સાથે જોડાયેલ છે, અને એક જમ્પર અન્ય સંપર્કથી કોઇલમાં માઉન્ટ થયેલ છે, જે સંપર્કકર્તાને શરૂ કરે છે. જ્યારે સંરક્ષણ ટ્રિગર થાય છે, ત્યારે તટસ્થ વાયર ખુલે છે, જે કોન્ટેક્ટર અને મોટરના ડિસ્કનેક્શન તરફ દોરી જાય છે.

રિલેને સર્કિટમાં માઉન્ટ કરી શકાય છે જ્યાં મોટરની રિવર્સ મૂવમેન્ટ પ્રદાન કરવામાં આવે છે. ઉપર આપવામાં આવેલ આકૃતિમાંથી, તફાવત એ છે કે રિલેમાં NC સંપર્ક છે, જેને KK1.1 નિયુક્ત કરવામાં આવ્યો છે.

જો રિલે સક્રિય થાય છે, તો પછી હોદ્દો KK1.1 હેઠળ સંપર્કો સાથે તટસ્થ વાયર તૂટી જાય છે. સ્ટાર્ટર ડી-એનર્જી કરે છે અને મોટરને પાવર આપવાનું બંધ કરે છે. કટોકટીમાં, SB1 બટન તમને એન્જિનને રોકવા માટે પાવર સર્કિટને ઝડપથી તોડવામાં મદદ કરશે. તમે નીચે TR ને કનેક્ટ કરવા વિશે વિડિઓ જોઈ શકો છો.

com/embed/nymjpeCBRBc

હેતુ

તરત જ હું કહેવા માંગુ છું કે થર્મલ રિલેના વિવિધ પ્રકારો અને પ્રકારો છે અને તે મુજબ, દરેક વર્ગીકરણનો અવકાશ તેની પોતાની છે. ચાલો મુખ્ય પ્રકારનાં ઉપકરણોના હેતુ વિશે ટૂંકમાં વાત કરીએ.

RTL - ત્રણ-તબક્કા, ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ઓવરલોડ, તબક્કાના અસંતુલન, લાંબા સમય સુધી સ્ટાર્ટ-અપ અથવા રોટર જામિંગથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે. PML સ્ટાર્ટર્સ સંપર્કો પર અથવા KRL ટર્મિનલ્સ સાથે સ્વતંત્ર ઉપકરણ તરીકે માઉન્ટ થયેલ છે.

PTT - ત્રણ તબક્કાઓ માટે, ઓવરલોડ પ્રવાહો, તબક્કામાં અસંતુલન, મોટર રોટરનું જામિંગ, મિકેનિઝમની લાંબી શરૂઆતથી શોર્ટ-સર્કિટેડ મોટર્સને બચાવવા માટે રચાયેલ છે.તે PMA અને PME સ્ટાર્ટર પર માઉન્ટ કરી શકાય છે, તેમજ પેનલ પર સ્વતંત્ર રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.

RTI - ઇલેક્ટ્રિક મોટરને ઓવરલોડ, તબક્કાની અસમપ્રમાણતા, લાંબી સ્ટાર્ટ-અપ અને મશીનના જામિંગથી સુરક્ષિત કરો. થ્રી-ફેઝ થર્મલ રિલે, KMT અને KMI સિરીઝના સ્ટાર્ટર્સને ફાસ્ટ કરે છે.

TRN એ બે-તબક્કાનો રિલે છે જે ઑપરેશન અને સ્ટાર્ટ-અપના મોડને નિયંત્રિત કરે છે, ફક્ત સંપર્કોનું મેન્યુઅલ રિટર્ન છે, ઉપકરણનું ઑપરેશન આસપાસના તાપમાન પર વધુ નિર્ભર નથી.

સોલિડ-સ્ટેટ થ્રી-ફેઝ રિલે, જેમાં ફરતા ભાગો નથી, પર્યાવરણની સ્થિતિ પર આધાર રાખતા નથી, વિસ્ફોટક વિસ્તારોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે. તે લોડ વર્તમાન, પ્રવેગક, તબક્કાની નિષ્ફળતા, મિકેનિઝમ જામિંગનું નિરીક્ષણ કરે છે.

RTK - તાપમાન નિયંત્રણ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન હાઉસિંગમાં સ્થિત ચકાસણી સાથે થાય છે. તે થર્મલ રિલે છે, અને માત્ર એક પરિમાણને નિયંત્રિત કરે છે.

RTE - એલોય મેલ્ટિંગ રિલે, ઇલેક્ટ્રિકલી વાહક વાહક મેટલ એલોયથી બનેલું છે, ચોક્કસ તાપમાને પીગળે છે અને યાંત્રિક રીતે સર્કિટ તોડે છે. આ થર્મલ રિલે સીધા નિયંત્રિત ઉપકરણમાં બાંધવામાં આવે છે.

અમારા લેખમાંથી જોઈ શકાય છે તેમ, વિદ્યુત સ્થાપનોની સ્થિતિ પર નિયંત્રણની વિશાળ વિવિધતા છે જે પ્રકાર અને દેખાવમાં ભિન્ન છે, પરંતુ વિદ્યુત ઉપકરણોની સમાન સુરક્ષા કરે છે. આ તે છે જે હું તમને ઉપકરણ, ઓપરેશનના સિદ્ધાંત અને થર્મલ રિલેના હેતુ વિશે કહેવા માંગતો હતો. અમને આશા છે કે માહિતી તમારા માટે ઉપયોગી અને રસપ્રદ હતી!

તે વાંચવું રસપ્રદ રહેશે:

• મેગ્નેટિક સ્ટાર્ટર કેવી રીતે કામ કરે છે
• થર્મલ રિલે કેવી રીતે પસંદ કરવી
• IP રક્ષણની ડિગ્રી શું છે
• સમય રિલે શું છે

ટીપીને જોડવું, ગોઠવવું અને ચિહ્નિત કરવું

ચુંબકીય સ્ટાર્ટર સાથે ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે જે એન્જિનને કનેક્ટ કરે છે અને શરૂ કરે છે. એક સ્વતંત્ર ઉપકરણ તરીકે, ઉપકરણને DIN રેલ અથવા માઉન્ટિંગ પ્લેટ પર મૂકવામાં આવે છે.

ઉપકરણ કનેક્શન ડાયાગ્રામ

થર્મલ પ્રકારના રિલે સાથે સ્ટાર્ટર માટે કનેક્શન ડાયાગ્રામ ઉપકરણના પ્રકાર પર આધારિત છે:

• મોટર વિન્ડિંગ અથવા સ્ટાર્ટર કોઇલ સાથે સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સંપર્ક (NC) સાથે શ્રેણી જોડાણ. તત્વ કામ કરે છે જો તે સ્ટોપ કી સાથે જોડાયેલ હોય. જ્યારે એન્જિનને એલાર્મ સુરક્ષા સાથે સજ્જ કરવું જરૂરી હોય ત્યારે સિસ્ટમનો ઉપયોગ થાય છે. રિલે પ્રારંભિક સંપર્કકર્તાઓ પછી મૂકવામાં આવે છે, પરંતુ મોટર પહેલાં, પછી NC સંપર્ક જોડાયેલ છે.
• સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્ક દ્વારા સ્ટાર્ટર શૂન્ય વિરામ. સર્કિટ અનુકૂળ અને વ્યવહારુ છે - શૂન્યને TR સંપર્ક સાથે જોડી શકાય છે, એક જમ્પર બીજા સંપર્કથી સ્ટાર્ટર કોઇલ પર ફેંકવામાં આવે છે. આ ક્ષણે રિલે સક્રિય થાય છે, ત્યાં શૂન્યમાં વિરામ છે અને સ્ટાર્ટરનું ડી-એનર્જાઇઝેશન છે.
• રિવર્સ સ્કીમ. નિયંત્રણ સર્કિટમાં સામાન્ય રીતે બંધ અને ત્રણ પાવર સંપર્કો હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર બાદમાં દ્વારા સંચાલિત થાય છે. જ્યારે રક્ષણાત્મક મોડ સક્રિય થાય છે, ત્યારે સ્ટાર્ટર ડી-એનર્જાઈઝ થાય છે અને મોટર બંધ થઈ જાય છે.

ગોઠવણ પ્રક્રિયા

સેમસંગ સીએસસી

ઉપકરણ લો-પાવર લોડ ટ્રાન્સફોર્મર સાથે વિશિષ્ટ સ્ટેન્ડ પર સેટ કરેલું છે. હીટિંગ નોડ્સ તેના ગૌણ મિકેનિઝમ્સ સાથે જોડાયેલા છે, અને વોલ્ટેજ ઓટોટ્રાન્સફોર્મરનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત થાય છે. લોડની વર્તમાન મર્યાદા ગૌણ સર્કિટ દ્વારા જોડાયેલા એમીટર દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે.

ચેક આ રીતે કરવામાં આવે છે:

1. વોલ્ટેજ લાગુ કરીને ટ્રાન્સફોર્મર હેન્ડલને શૂન્ય સ્થિતિમાં ફેરવવું. પછી નોબ વડે લોડ કરંટ પસંદ કરવામાં આવે છે અને સ્ટોપવોચ વડે દીવો નીકળી જાય ત્યારથી રિલે ઓપરેશનનો સમય તપાસવામાં આવે છે.1.5 A ના પ્રવાહ પર ધોરણ 140-150 સેકન્ડ છે.
2. વર્તમાન રેટિંગ સેટ કરી રહ્યું છે. જ્યારે હીટરનું વર્તમાન રેટિંગ મોટરના રેટિંગ સાથે મેળ ખાતું નથી ત્યારે ઉત્પન્ન થાય છે. ગોઠવણ મર્યાદા - હીટર રેટિંગના 0.75 - 1.25.
3. વર્તમાન સેટિંગ સેટિંગ.

છેલ્લા પગલા માટે, તમારે ગણતરી કરવાની જરૂર છે:

• સૂત્ર ± E1 = (Inom-Io) / СIo અનુસાર તાપમાન વળતર વિના રેટ કરેલ વર્તમાન માટે કરેક્શન નક્કી કરો. Io - શૂન્ય સેટિંગ વર્તમાન, C - તરંગીનું વિભાજન મૂલ્ય (ખુલ્લા મોડલ્સ માટે C \u003d 0.05 અને C \u003d 0.055 - બંધ લોકો માટે);
• આજુબાજુના તાપમાન E2=(t - 30)/10ને ધ્યાનમાં લઈને કરેક્શનની ગણતરી કરો, જ્યાં t એ તાપમાન છે;
• પ્રાપ્ત મૂલ્યો ઉમેરીને કુલ કરેક્શનની ગણતરી કરો;
• પરિણામ ઉપર અથવા નીચે રાઉન્ડ કરો, તરંગી ભાષાંતર કરો.

મેન્યુઅલ ગોઠવણ

તમે થર્મલ રિલેને મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરી શકો છો. ટ્રિપ વર્તમાનનું મૂલ્ય નજીવા મૂલ્યના 20 થી 30% સુધીની શ્રેણીમાં સેટ કરી શકાય છે. બાઈમેટલ પ્લેટના બેન્ડિંગને બદલવા માટે વપરાશકર્તાને લીવરને સરળતાથી ખસેડવાની જરૂર પડશે. થર્મલ એસેમ્બલી બદલ્યા પછી ટ્રીપ કરંટ પણ એડજસ્ટેબલ છે.

સ્ટેન્ડનો ઉપયોગ કર્યા વિના બ્રેકડાઉન શોધવા માટે આધુનિક સ્વીચો ટેસ્ટ બટનથી સજ્જ છે. રીસેટ કીનો ઉપયોગ કરીને, તમે સેટિંગ્સને સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલ મોડમાં રીસેટ કરી શકો છો. ઉપકરણની સ્થિતિને ટ્રૅક કરવા માટે સૂચકનો ઉપયોગ થાય છે.

ઉપકરણ અને કામગીરીના સિદ્ધાંત

થર્મલ રિલે (TR) એ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને ઓવરહિટીંગ અને અકાળ નિષ્ફળતાથી બચાવવા માટે રચાયેલ છે. લાંબા ગાળાની શરૂઆત દરમિયાન, ઇલેક્ટ્રિક મોટર વર્તમાન ઓવરલોડ્સને આધિન છે, કારણ કે. સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન, સાત ગણો વર્તમાન વપરાશ થાય છે, જે વિન્ડિંગ્સને ગરમ કરવા તરફ દોરી જાય છે. રેટ કરેલ વર્તમાન (ઇન) - ઓપરેશન દરમિયાન મોટર દ્વારા વપરાશમાં લેવાયેલ વર્તમાન.વધુમાં, TR વિદ્યુત સાધનોના જીવનને વધારે છે.

થર્મલ રિલે, જેનું ઉપકરણ સૌથી સરળ તત્વો ધરાવે છે:

1. થર્મોસેન્સિટિવ તત્વ.
2. સ્વ-રીટર્ન સાથે સંપર્ક કરો.
3. સંપર્કો.
4. વસંત.
5. પ્લેટના સ્વરૂપમાં બાયમેટાલિક વાહક.
6. બટન.
7. સેટપોઇન્ટ વર્તમાન નિયમનકાર.

તાપમાન સંવેદનશીલ તત્વ એ એક તાપમાન સેન્સર છે જેનો ઉપયોગ બાઈમેટાલિક પ્લેટ અથવા અન્ય થર્મલ પ્રોટેક્શન તત્વમાં ગરમી ટ્રાન્સફર કરવા માટે થાય છે. સ્વ-રીટર્ન સાથેનો સંપર્ક, જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે ઓવરહિટીંગ ટાળવા માટે વિદ્યુત ગ્રાહકના પાવર સપ્લાય સર્કિટને તરત જ ખોલવાની મંજૂરી આપે છે.

પ્લેટમાં બે પ્રકારની ધાતુ (બાયમેટલ) હોય છે, જેમાંથી એક ઉચ્ચ થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક (Kp) ધરાવે છે. તેઓ ઊંચા તાપમાને વેલ્ડીંગ અથવા રોલિંગ દ્વારા એકસાથે જોડવામાં આવે છે. જ્યારે ગરમ થાય છે, ત્યારે થર્મલ પ્રોટેક્શન પ્લેટ ઓછી Kp સાથે સામગ્રી તરફ વળે છે, અને ઠંડુ થયા પછી, પ્લેટ તેની મૂળ સ્થિતિ લે છે. મૂળભૂત રીતે, પ્લેટો ઇન્વર (નીચલા Kp) અને બિન-ચુંબકીય અથવા ક્રોમિયમ-નિકલ સ્ટીલ (ઉચ્ચ Kp) થી બનેલી હોય છે.

બટન TR ચાલુ કરે છે, ઉપભોક્તા માટે I નું શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય સેટ કરવા માટે સેટિંગ વર્તમાન નિયમનકાર જરૂરી છે, અને તેની વધુ પડતી TRની કામગીરી તરફ દોરી જશે.

TR ના સંચાલન સિદ્ધાંત જૌલ-લેન્ઝ કાયદા પર આધારિત છે. વર્તમાન એ ચાર્જ કરેલા કણોની નિર્દેશિત હિલચાલ છે જે કંડક્ટરના સ્ફટિક જાળીના અણુઓ સાથે અથડાય છે (આ મૂલ્ય પ્રતિકાર છે અને R દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે). આ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા વિદ્યુત ઊર્જામાંથી પ્રાપ્ત થર્મલ ઊર્જાના દેખાવનું કારણ બને છે. વાહકના તાપમાન પર પ્રવાહની અવધિની અવલંબન જૌલ-લેન્ઝ કાયદા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

આ કાયદાની રચના નીચે મુજબ છે: જ્યારે હું વાહકમાંથી પસાર થું છું, ત્યારે વાહકની સ્ફટિક જાળીના અણુઓ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરતી વખતે, પ્રવાહ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી Qનું પ્રમાણ, I ના વર્ગના સીધા પ્રમાણસર હોય છે, મૂલ્ય કંડક્ટરનો આર અને કંડક્ટર પર વર્તમાન કાર્ય કરે છે તે સમય. ગાણિતિક રીતે, તે નીચે પ્રમાણે લખી શકાય: Q = a * I * I * R * t, જ્યાં a એ રૂપાંતર પરિબળ છે, I એ ઇચ્છિત વાહકમાંથી વહેતો પ્રવાહ છે, R એ પ્રતિકાર મૂલ્ય છે અને t એ પ્રવાહનો સમય છે આઈ.

જ્યારે ગુણાંક a = 1 હોય, ત્યારે ગણતરીનું પરિણામ જુલ્સમાં માપવામાં આવે છે અને જો કે a = 0.24 હોય, તો પરિણામ કેલરીમાં માપવામાં આવે છે.

બાયમેટાલિક સામગ્રીને બે રીતે ગરમ કરવામાં આવે છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, હું બાયમેટલમાંથી પસાર કરું છું, અને બીજામાં, વિન્ડિંગ દ્વારા. વિન્ડિંગ ઇન્સ્યુલેશન થર્મલ ઊર્જાના પ્રવાહને ધીમું કરે છે. થર્મલ સ્વીચ જ્યારે તાપમાન સેન્સિંગ તત્વના સંપર્કમાં આવે છે તેના કરતાં I ના ઉચ્ચ મૂલ્યો પર વધુ ગરમ થાય છે. કોન્ટેક્ટ એક્ટ્યુએશન સિગ્નલ વિલંબિત છે. આધુનિક TR મોડલ્સમાં બંને સિદ્ધાંતોનો ઉપયોગ થાય છે.

જ્યારે લોડ જોડાયેલ હોય ત્યારે થર્મલ પ્રોટેક્શન ડિવાઇસની બાયમેટલ પ્લેટની ગરમી હાથ ધરવામાં આવે છે. સંયુક્ત ગરમી તમને શ્રેષ્ઠ લાક્ષણિકતાઓ સાથે ઉપકરણ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. પ્લેટ તેમાંથી પસાર થતી વખતે I દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમી દ્વારા અને જ્યારે હું લોડ કરવામાં આવે ત્યારે વિશિષ્ટ હીટર દ્વારા ગરમ થાય છે. હીટિંગ દરમિયાન, બાયમેટાલિક સ્ટ્રીપ વિકૃત થાય છે અને સ્વ-રીટર્ન સાથેના સંપર્ક પર કાર્ય કરે છે.

YouTube પર આ વિડિયો જુઓ

શું જાણવું અગત્યનું છે?

પુનરાવર્તિત ન થાય તે માટે, અને બિનજરૂરી ટેક્સ્ટનો ઢગલો ન કરવા માટે, હું ટૂંકમાં અર્થની રૂપરેખા આપીશ.વર્તમાન રિલે એ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ કંટ્રોલ સિસ્ટમનું ફરજિયાત લક્ષણ છે. આ ઉપકરણ તેના દ્વારા મોટરમાં પસાર થતા પ્રવાહને પ્રતિસાદ આપે છે. તે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને શોર્ટ સર્કિટથી રક્ષણ આપતું નથી, પરંતુ તે માત્ર ઓવરલોડ અથવા મિકેનિઝમની અસામાન્ય કામગીરી (ઉદાહરણ તરીકે, ફાચર, જામિંગ, ઘસવું અને અન્ય અણધાર્યા ક્ષણો) દરમિયાન થાય છે તે વધતા પ્રવાહ સાથે કામ કરવાથી રક્ષણ આપે છે.

થર્મલ રિલે પસંદ કરતી વખતે, તેઓ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના પાસપોર્ટ ડેટા દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે, જે તેના શરીર પરની પ્લેટમાંથી લઈ શકાય છે, જેમ કે નીચેના ફોટામાં:

જેમ તમે ટેગ પર જોઈ શકો છો, 220 અને 380 વોલ્ટના વોલ્ટેજ માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો રેટ કરેલ વર્તમાન 13.6 / 7.8 Amps છે. ઓપરેટિંગ નિયમો અનુસાર, થર્મલ રિલેને નજીવા પરિમાણ કરતાં 10-20% વધુ પસંદ કરવું આવશ્યક છે. હીટિંગ યુનિટની સમયસર કામ કરવાની અને ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવને થતા નુકસાનને રોકવાની ક્ષમતા આ માપદંડની યોગ્ય પસંદગી પર આધારિત છે. 7.8 A પર ટેગ પર આપેલ નજીવા મૂલ્ય માટે ઇન્સ્ટોલેશન વર્તમાનની ગણતરી કરતી વખતે, અમને ઉપકરણની વર્તમાન સેટિંગ માટે 9.4 એમ્પીયરનું પરિણામ મળ્યું.

ઉત્પાદન સૂચિમાં પસંદ કરતી વખતે, તમારે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે કે સેટપોઇન્ટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્કેલ પર આ મૂલ્ય આત્યંતિક ન હતું, તેથી એડજસ્ટેબલ પરિમાણોના કેન્દ્રની નજીકની કિંમત પસંદ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, RTI-1314 રિલે:

થર્મલ રિલેના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

આજની તારીખે, થર્મલ રિલે સૌથી વધુ લોકપ્રિય બની ગયા છે, જેની ક્રિયા બાયમેટાલિક પ્લેટોના ગુણધર્મોના ઉપયોગ પર આધારિત છે. આવા રિલેમાં બાયમેટાલિક પ્લેટોના ઉત્પાદન માટે, એક નિયમ તરીકે, ઇન્વર અને ક્રોમિયમ-નિકલ સ્ટીલનો ઉપયોગ થાય છે. પ્લેટો પોતે વેલ્ડીંગ અથવા રોલિંગ દ્વારા એકબીજા સાથે નિશ્ચિતપણે જોડાયેલ છે.જ્યારે પ્લેટોમાંથી એક ગરમ થાય ત્યારે વિસ્તરણનો મોટો ગુણાંક ધરાવે છે, અને બીજી નાની હોય છે, જો તે ઉચ્ચ તાપમાનના સંપર્કમાં હોય (ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે પ્રવાહ ધાતુમાંથી પસાર થાય છે), તો પ્લેટ તે દિશામાં વળે છે જ્યાં સામગ્રી વિસ્તરણના નીચા ગુણાંક સાથે સ્થિત છે.

આમ, હીટિંગના ચોક્કસ સ્તરે, બાયમેટાલિક પ્લેટ વળે છે અને રિલે સંપર્કોની સિસ્ટમને અસર કરે છે, જે તેના ઓપરેશન અને ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટના ઉદઘાટન તરફ દોરી જાય છે. એ પણ નોંધવું જોઈએ કે પ્લેટ ડિફ્લેક્શન પ્રક્રિયાના નીચા દરના પરિણામે, તે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ ખોલવાની ઘટનામાં થતી ચાપને અસરકારક રીતે ઓલવી શકતું નથી. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, સંપર્ક પર પ્લેટની અસરને વેગ આપવો જરૂરી છે. તેથી જ મોટાભાગના આધુનિક રિલેમાં પ્રવેગક ઉપકરણો પણ હોય છે જે તમને ટૂંકી શક્ય સમયમાં સર્કિટને અસરકારક રીતે તોડવા દે છે.

ટીપીને જોડવું, ગોઠવવું અને ચિહ્નિત કરવું

ચુંબકીય સ્ટાર્ટર સાથે ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે જે એન્જિનને કનેક્ટ કરે છે અને શરૂ કરે છે. એક સ્વતંત્ર ઉપકરણ તરીકે, ઉપકરણને DIN રેલ અથવા માઉન્ટિંગ પ્લેટ પર મૂકવામાં આવે છે.

ઉપકરણ કનેક્શન ડાયાગ્રામ

થર્મલ પ્રકારના રિલે સાથે સ્ટાર્ટર માટે કનેક્શન ડાયાગ્રામ ઉપકરણના પ્રકાર પર આધારિત છે:

• મોટર વિન્ડિંગ અથવા સ્ટાર્ટર કોઇલ સાથે સામાન્ય રીતે ખુલ્લા સંપર્ક (NC) સાથે શ્રેણી જોડાણ. તત્વ કામ કરે છે જો તે સ્ટોપ કી સાથે જોડાયેલ હોય. જ્યારે એન્જિનને એલાર્મ સુરક્ષા સાથે સજ્જ કરવું જરૂરી હોય ત્યારે સિસ્ટમનો ઉપયોગ થાય છે. રિલે પ્રારંભિક સંપર્કકર્તાઓ પછી મૂકવામાં આવે છે, પરંતુ મોટર પહેલાં, પછી NC સંપર્ક જોડાયેલ છે.
• સામાન્ય રીતે બંધ સંપર્ક દ્વારા સ્ટાર્ટર શૂન્ય વિરામ.સર્કિટ અનુકૂળ અને વ્યવહારુ છે - શૂન્યને TR સંપર્ક સાથે જોડી શકાય છે, એક જમ્પર બીજા સંપર્કથી સ્ટાર્ટર કોઇલ પર ફેંકવામાં આવે છે. આ ક્ષણે રિલે સક્રિય થાય છે, ત્યાં શૂન્યમાં વિરામ છે અને સ્ટાર્ટરનું ડી-એનર્જાઇઝેશન છે.
• રિવર્સ સ્કીમ. નિયંત્રણ સર્કિટમાં સામાન્ય રીતે બંધ અને ત્રણ પાવર સંપર્કો હોય છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર બાદમાં દ્વારા સંચાલિત થાય છે. જ્યારે રક્ષણાત્મક મોડ સક્રિય થાય છે, ત્યારે સ્ટાર્ટર ડી-એનર્જાઈઝ થાય છે અને મોટર બંધ થઈ જાય છે.

ગોઠવણ પ્રક્રિયા

ઉપકરણ લો-પાવર લોડ ટ્રાન્સફોર્મર સાથે વિશિષ્ટ સ્ટેન્ડ પર સેટ કરેલું છે. હીટિંગ નોડ્સ તેના ગૌણ મિકેનિઝમ્સ સાથે જોડાયેલા છે, અને વોલ્ટેજ ઓટોટ્રાન્સફોર્મરનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત થાય છે. લોડની વર્તમાન મર્યાદા ગૌણ સર્કિટ દ્વારા જોડાયેલા એમીટર દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે.

ચેક આ રીતે કરવામાં આવે છે:

1. વોલ્ટેજ લાગુ કરીને ટ્રાન્સફોર્મર હેન્ડલને શૂન્ય સ્થિતિમાં ફેરવવું. પછી નોબ વડે લોડ કરંટ પસંદ કરવામાં આવે છે અને સ્ટોપવોચ વડે દીવો નીકળી જાય ત્યારથી રિલે ઓપરેશનનો સમય તપાસવામાં આવે છે. 1.5 A ના પ્રવાહ પર ધોરણ 140-150 સેકન્ડ છે.
2. વર્તમાન રેટિંગ સેટ કરી રહ્યું છે. જ્યારે હીટરનું વર્તમાન રેટિંગ મોટરના રેટિંગ સાથે મેળ ખાતું નથી ત્યારે ઉત્પન્ન થાય છે. ગોઠવણ મર્યાદા - હીટર રેટિંગના 0.75 - 1.25.
3. વર્તમાન સેટિંગ સેટિંગ.

છેલ્લા પગલા માટે, તમારે ગણતરી કરવાની જરૂર છે:

• સૂત્ર ± E1 = (Inom-Io) / СIo અનુસાર તાપમાન વળતર વિના રેટ કરેલ વર્તમાન માટે કરેક્શન નક્કી કરો. Io - શૂન્ય સેટિંગ વર્તમાન, C - તરંગીનું વિભાજન મૂલ્ય (ખુલ્લા મોડલ્સ માટે C \u003d 0.05 અને C \u003d 0.055 - બંધ લોકો માટે);
• આજુબાજુના તાપમાન E2=(t - 30)/10ને ધ્યાનમાં લઈને કરેક્શનની ગણતરી કરો, જ્યાં t એ તાપમાન છે;
• પ્રાપ્ત મૂલ્યો ઉમેરીને કુલ કરેક્શનની ગણતરી કરો;
• પરિણામ ઉપર અથવા નીચે રાઉન્ડ કરો, તરંગી ભાષાંતર કરો.

મેન્યુઅલ ગોઠવણ

તમે થર્મલ રિલેને મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરી શકો છો. ટ્રિપ વર્તમાનનું મૂલ્ય નજીવા મૂલ્યના 20 થી 30% સુધીની શ્રેણીમાં સેટ કરી શકાય છે. બાઈમેટલ પ્લેટના બેન્ડિંગને બદલવા માટે વપરાશકર્તાને લીવરને સરળતાથી ખસેડવાની જરૂર પડશે. થર્મલ એસેમ્બલી બદલ્યા પછી ટ્રીપ કરંટ પણ એડજસ્ટેબલ છે.

સ્ટેન્ડનો ઉપયોગ કર્યા વિના બ્રેકડાઉન શોધવા માટે આધુનિક સ્વીચો ટેસ્ટ બટનથી સજ્જ છે. રીસેટ કીનો ઉપયોગ કરીને, તમે સેટિંગ્સને સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલ મોડમાં રીસેટ કરી શકો છો. ઉપકરણની સ્થિતિને ટ્રૅક કરવા માટે સૂચકનો ઉપયોગ થાય છે.

ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલેની પસંદગી

થર્મલ રિલેની પસંદગી તેના ઓપરેશનના ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે: આસપાસના તાપમાન; જ્યાં તે સ્થાપિત થયેલ છે; કનેક્ટેડ સાધનોની શક્તિ; કટોકટીની સૂચનાના જરૂરી માધ્યમો અને તેથી વધુ. મોટેભાગે, ઉપભોક્તા ઉપકરણની નીચેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના આધારે પસંદગી કરે છે.

1. સિંગલ-ફેઝ નેટવર્ક્સ માટે, તમારે ઓટો-રીસેટ ફંક્શન સાથે થર્મલ રિલે પસંદ કરવી જોઈએ અને ચોક્કસ સમયગાળા પછી સંપર્કોને તેમની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવા જોઈએ. જો અલાર્મની સ્થિતિ ચાલુ રહે અને સાધનસામગ્રીનો વર્તમાન ઓવરલોડ ચાલુ રહે તો આવા ઉપકરણ ફરીથી ટ્રિગર થશે.
2. ગરમ આબોહવા અને ગરમ વર્કશોપ માટે, હવાના તાપમાન વળતર આપનાર થર્મલ રિલેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. આમાં હોદ્દો TRV સાથેના મોડલનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ બાહ્ય તાપમાનની વિશાળ શ્રેણીમાં સામાન્ય રીતે કાર્ય કરવા સક્ષમ છે.
3. તબક્કાની નિષ્ફળતા માટે મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણો માટે, યોગ્ય થર્મલ સંરક્ષણનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. લગભગ તમામ થર્મલ રિલે મોડલ્સ આવી પરિસ્થિતિમાં ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશનને બંધ કરવામાં સક્ષમ છે, કારણ કે એક તબક્કામાં વિરામ બાકીના બે પરના લોડ વર્તમાનમાં તીવ્ર વધારો કરે છે.
4. પ્રકાશ સંકેત સાથેના થર્મલ રિલેનો ઉપયોગ મોટાભાગે ઉદ્યોગમાં થાય છે, જ્યાં કટોકટીને ઝડપથી જવાબ આપવો જરૂરી હોય છે. ઉપકરણ સ્થિતિ LEDs ઓપરેટરને વર્કફ્લોને દૃષ્ટિની રીતે મોનિટર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

થર્મલ પ્રોટેક્શન રિલેની કિંમત ખૂબ જ વિશાળ શ્રેણીમાં વધઘટ થઈ શકે છે. ઉપકરણની કિંમત ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે: સામાન્ય તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ, સામગ્રીના ઉત્પાદનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વધારાના કાર્યોની હાજરી, તેમજ ઉપકરણ ઉત્પાદકની લોકપ્રિયતા. થર્મલ રિલેની ન્યૂનતમ કિંમત લગભગ 500 રુબેલ્સ છે, અને મહત્તમ કેટલાક હજાર સુધી પહોંચી શકે છે. જાણીતા ઉત્પાદકોના રિલે, નિષ્ફળ થયા વિના, પાસપોર્ટ સાથે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના વિગતવાર વર્ણન સાથે, તેમજ ઉપકરણને ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્સ્ટોલેશન્સ સાથે કનેક્ટ કરવા માટેની સંપૂર્ણ સૂચનાઓ સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવે છે.

રિલે શું છે અને તેનો ઉપયોગ ક્યાં થાય છે?

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલે એ ઉચ્ચ-ચોકસાઇ અને વિશ્વસનીય સ્વિચિંગ ઉપકરણ છે, જેનો સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્ષેત્રના પ્રભાવ પર આધારિત છે. તે એક સરળ માળખું ધરાવે છે, જે નીચેના ઘટકો દ્વારા રજૂ થાય છે:

• કોઇલ
• એન્કર
• નિશ્ચિત સંપર્કો.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક કોઇલ બેઝ પર ગતિહીન નિશ્ચિત છે, તેની અંદર એક ફેરોમેગ્નેટિક કોર છે, જ્યારે રિલે ડી-એનર્જીઝ થાય છે ત્યારે તેની સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછા આવવા માટે સ્પ્રિંગ-લોડેડ આર્મેચર યોક સાથે જોડાયેલ છે.

સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, રિલે ઇનકમિંગ આદેશો અનુસાર વિદ્યુત સર્કિટને ખોલવા અને બંધ કરવાની સુવિધા આપે છે.

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક રિલે ઓપરેશનમાં વિશ્વસનીય છે, તેથી જ તેનો ઉપયોગ વિવિધ ઔદ્યોગિક અને ઘરગથ્થુ વિદ્યુત ઉપકરણો અને સાધનોમાં થાય છે.

ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલેનું ઉપકરણ અને સંચાલન.

ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે ચુંબકીય સ્ટાર્ટર સાથે પૂર્ણ કાર્ય કરે છે. તેના કોપર પિન સંપર્કો સાથે, રિલે સ્ટાર્ટરના આઉટપુટ પાવર સંપર્કો સાથે જોડાયેલ છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર, અનુક્રમે, ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલેના આઉટપુટ સંપર્કો સાથે જોડાયેલ છે.

થર્મલ રિલેની અંદર ત્રણ બાયમેટાલિક પ્લેટો છે, જેમાંથી દરેક થર્મલ વિસ્તરણના અલગ ગુણાંક સાથે બે ધાતુઓમાંથી વેલ્ડિંગ છે. સામાન્ય "રોકર" દ્વારા પ્લેટો મોબાઇલ સિસ્ટમની મિકેનિઝમ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, જે મોટર પ્રોટેક્શન સર્કિટમાં સામેલ વધારાના સંપર્કો સાથે જોડાયેલ છે:

1. સામાન્ય રીતે બંધ એન.સી (95 - 96) નો ઉપયોગ સ્ટાર્ટર કંટ્રોલ સર્કિટમાં થાય છે;
2. સામાન્ય રીતે ખોલો ના (97 - 98) નો ઉપયોગ સિગ્નલિંગ સર્કિટમાં થાય છે.

થર્મલ રિલેના સંચાલનના સિદ્ધાંત પર આધારિત છે વિકૃતિઓ બાયમેટાલિક પ્લેટ જ્યારે તેને પસાર થતા પ્રવાહ દ્વારા ગરમ કરવામાં આવે છે.

વહેતા પ્રવાહના પ્રભાવ હેઠળ, બાયમેટાલિક પ્લેટ ગરમ થાય છે અને ધાતુ તરફ વળે છે, જેમાં થર્મલ વિસ્તરણનો ઓછો ગુણાંક હોય છે. પ્લેટમાંથી જેટલો વધુ પ્રવાહ વહે છે, તેટલો વધુ તે ગરમ થશે અને વળાંક આવશે, સંરક્ષણ ઝડપથી કાર્ય કરશે અને લોડને બંધ કરશે.

ધારો કે મોટર થર્મલ રિલે દ્વારા જોડાયેલ છે અને તે સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી રહી છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સંચાલનના પ્રથમ ક્ષણે, રેટ કરેલ લોડ પ્રવાહ પ્લેટોમાંથી વહે છે અને તેઓ ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી ગરમ થાય છે, જે તેમને વળાંકનું કારણ નથી.

કેટલાક કારણોસર, ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો લોડ પ્રવાહ વધવા લાગ્યો અને પ્લેટોમાંથી વહેતો પ્રવાહ નજીવા કરતાં વધી ગયો. પ્લેટો ગરમ થવાનું શરૂ કરશે અને વધુ મજબૂત રીતે વાળશે, જે મોબાઇલ સિસ્ટમ અને તેને ગતિમાં સેટ કરશે, વધારાના રિલે સંપર્કો (95 – 96), ચુંબકીય સ્ટાર્ટરને ડી-એનર્જાઇઝ કરશે. જેમ જેમ પ્લેટો ઠંડી થાય છે, તેમ તેમ તેઓ તેમની મૂળ સ્થિતિ અને રિલે સંપર્કો પર પાછા આવશે (95 – 96) બંધ થશે. ચુંબકીય સ્ટાર્ટર ફરીથી ઇલેક્ટ્રિક મોટર શરૂ કરવા માટે તૈયાર થઈ જશે.

રિલેમાં વહેતા પ્રવાહના જથ્થાના આધારે, વર્તમાન ટ્રિપ સેટિંગ પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જે પ્લેટ બેન્ડિંગ ફોર્સને અસર કરે છે અને રિલે કંટ્રોલ પેનલ પર સ્થિત રોટરી નોબ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

કંટ્રોલ પેનલ પર રોટરી કંટ્રોલ ઉપરાંત એક બટન છે "ટેસ્ટ”, રિલે પ્રોટેક્શનની કામગીરીનું અનુકરણ કરવા અને સર્કિટમાં સમાવિષ્ટ થતાં પહેલાં તેનું પ્રદર્શન તપાસવા માટે રચાયેલ છે.

«સૂચક» રિલેની વર્તમાન સ્થિતિ વિશે માહિતી આપે છે.

બટન "બંધ» ચુંબકીય સ્ટાર્ટર ડી-એનર્જાઇઝ્ડ છે, પરંતુ "ટેસ્ટ" બટનના કિસ્સામાં, સંપર્કો (97 – 98) બંધ ન કરો, પરંતુ ખુલ્લી સ્થિતિમાં રહો. અને જ્યારે તમે સિગ્નલિંગ સર્કિટમાં આ સંપર્કોનો ઉપયોગ કરો છો, ત્યારે આ ક્ષણને ધ્યાનમાં લો.

ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે કામ કરી શકે છે મેન્યુઅલ અથવા આપોઆપ મોડ (ડિફૉલ્ટ સ્વચાલિત છે).

મેન્યુઅલ મોડ પર સ્વિચ કરવા માટે, રોટરી બટન ચાલુ કરો "રીસેટ કરો» ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં, જ્યારે બટન સહેજ ઊંચુ હોય.

ધારો કે રિલેએ કામ કર્યું છે અને તેના સંપર્કો સાથે સ્ટાર્ટરને ડી-એનર્જાઇઝ કર્યું છે.
ઓટોમેટિક મોડમાં કામ કરતી વખતે, બાઈમેટાલિક પ્લેટો ઠંડું થઈ જાય પછી, સંપર્કો (95 — 96) અને (97 — 98) આપમેળે પ્રારંભિક સ્થિતિ પર જશે, જ્યારે મેન્યુઅલ મોડમાં, સંપર્કોને પ્રારંભિક સ્થિતિમાં સ્થાનાંતરિત કરવાનું બટન દબાવીને હાથ ધરવામાં આવે છે "રીસેટ કરો».

ઈમેલ સુરક્ષા ઉપરાંત. વર્તમાન ઓવરલોડ સામે મોટર, રિલે પાવર તબક્કાની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં રક્ષણ પૂરું પાડે છે. દાખ્લા તરીકે.જો તબક્કાઓમાંથી એક તૂટે છે, તો બાકીના બે તબક્કાઓ પર કામ કરતી ઇલેક્ટ્રિક મોટર વધુ વર્તમાનનો વપરાશ કરશે, જેના કારણે બાઈમેટાલિક પ્લેટો ગરમ થશે અને રિલે કામ કરશે.

જો કે, ઇલેક્ટ્રોથર્મલ રિલે મોટરને શોર્ટ-સર્કિટ કરંટથી સુરક્ષિત કરી શકતું નથી અને પોતાને આવા પ્રવાહોથી સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે. તેથી, થર્મલ રિલે ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ઇલેક્ટ્રિક મોટરના પાવર સપ્લાય સર્કિટમાં સ્વચાલિત સ્વીચો ઇન્સ્ટોલ કરવી જરૂરી છે જે તેમને શોર્ટ સર્કિટ કરંટથી સુરક્ષિત કરે છે.

રિલે પસંદ કરતી વખતે, મોટરના રેટ કરેલ લોડ વર્તમાન પર ધ્યાન આપો, જે રિલેને સુરક્ષિત કરશે. બૉક્સમાં આવતા સૂચના માર્ગદર્શિકામાં, ત્યાં એક ટેબલ છે જે મુજબ ચોક્કસ લોડ માટે થર્મલ રિલે પસંદ કરવામાં આવે છે: ઉદાહરણ તરીકે, RTI-1302 રિલે 0.16 થી 0.25 એમ્પીયર સુધીની સેટિંગ વર્તમાન ગોઠવણ મર્યાદા ધરાવે છે

આનો અર્થ એ છે કે રિલે માટેનો લોડ લગભગ 0.2 A અથવા 200 mA ના રેટ કરેલ વર્તમાન સાથે પસંદ કરવો જોઈએ.

ઉદાહરણ તરીકે, RTI-1302 રિલે 0.16 થી 0.25 એમ્પીયર સુધીની સેટિંગ વર્તમાન ગોઠવણ મર્યાદા ધરાવે છે. આનો અર્થ એ છે કે રિલે માટેનો લોડ લગભગ 0.2 A અથવા 200 mA ના રેટ કરેલ વર્તમાન સાથે પસંદ કરવો જોઈએ.

રિલે લાક્ષણિકતાઓ

ટીઆર પસંદ કરતી વખતે, તેની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા માર્ગદર્શન મેળવવું જરૂરી છે. દાવાઓમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• હાલમાં ચકાસેલુ;
• ઓપરેટિંગ વર્તમાન ગોઠવણ સ્પ્રેડ;
• નેટવર્ક વોલ્ટેજ;
• સંપર્કોનો પ્રકાર અને સંખ્યા;
• કનેક્ટેડ ઉપકરણની રેટ કરેલ શક્તિ;
• ન્યૂનતમ થ્રેશોલ્ડ;
• ઉપકરણ વર્ગ;
• તબક્કો શિફ્ટ પ્રતિસાદ.

TP નો રેટ કરેલ કરંટ એ મોટર પર દર્શાવેલ સાથે અનુરૂપ હોવો જોઈએ કે જેનાથી કનેક્શન કરવામાં આવશે. તમે નેમપ્લેટ પર મોટર માટેનું મૂલ્ય શોધી શકો છો, જે કવર પર અથવા હાઉસિંગ પર સ્થિત છે. મુખ્ય વોલ્ટેજ જ્યાં તેનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે તેની સાથે સખત રીતે અનુરૂપ હોવો જોઈએ. તે 220 અથવા 380/400 વોલ્ટ હોઈ શકે છે.સંપર્કોની સંખ્યા અને પ્રકાર પણ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે વિવિધ સંપર્કકર્તાઓ અલગ અલગ જોડાણો ધરાવે છે. TR એ મોટરની શક્તિનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ જેથી કરીને ખોટા ટ્રિપિંગ ન થાય. થ્રી-ફેઝ મોટર્સ માટે, ટીઆર લેવાનું વધુ સારું છે, જે તબક્કાના અસંતુલનના કિસ્સામાં વધારાનું રક્ષણ પૂરું પાડે છે.