હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવા દૂર કરવી: એર પ્લગ કેવી રીતે નીચે આવે છે

હવા ખિસ્સા કેમ જોખમી છે?

વોટર હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાનો પ્રવેશ એ ખૂબ જ સામાન્ય ઘટના છે. અને તમારે તેને તરત જ જવાબ આપવાની જરૂર છે. જો કે સિસ્ટમમાં અમુક હવા ખતરનાક લાગતી નથી, તે ઘણીવાર વધુ ગંભીર સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. અને કેટલીકવાર રેડિયેટર અથવા પાઈપોની વાયુયુક્તતા તમને હીટિંગ સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશનમાં ભંગાણ અથવા ખામીઓ ઓળખવા દે છે.

હવાના ખિસ્સાની હાજરી સામાન્ય રીતે સિસ્ટમના વ્યક્તિગત ઘટકોની અસમાન ગરમીના સ્વરૂપમાં પોતાને મેનીફેસ્ટ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, રેડિએટર્સ.જો ઉપકરણ ફક્ત આંશિક રીતે શીતકથી ભરેલું હોય, તો તેની કામગીરીને ભાગ્યે જ અસરકારક કહી શકાય, કારણ કે ઓરડામાં થર્મલ ઊર્જાનો ભાગ પ્રાપ્ત થતો નથી, એટલે કે. ગરમ થતું નથી.

જો હીટિંગ રેડિએટરનો ઉપરનો ભાગ ઠંડો રહે છે અને માત્ર તેની નીચે જ ગરમ થાય છે, તો સંભવતઃ ઉપકરણ હવાથી ભરેલું છે, તમારે હવાને લોહી વહેવડાવવાની જરૂર છે.

જો પાઈપોમાં હવા એકઠી થઈ હોય, તો તે શીતકની સામાન્ય હિલચાલને અટકાવે છે. પરિણામે, હીટિંગ સિસ્ટમનું સંચાલન તેના બદલે મજબૂત અને અપ્રિય અવાજ સાથે થઈ શકે છે. કેટલીકવાર સિસ્ટમનો ભાગ વાઇબ્રેટ થવા લાગે છે. સર્કિટમાં હવાની હાજરી વિવિધ રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓના સક્રિયકરણનું કારણ બને છે, ઉદાહરણ તરીકે, તે કેલ્શિયમ અને મેગ્નેશિયમ હાઇડ્રોકાર્બોનેટ સંયોજનોના વિઘટનનું કારણ બની શકે છે.

આ કાર્બન ડાયોક્સાઇડની રચના તરફ દોરી જાય છે, જે શીતકના એસિડ-બેઝ સંતુલનનું ઉલ્લંઘન કરે છે. વધેલી એસિડિટી હીટિંગ સિસ્ટમના તત્વો પર કાટને લગતી અસરને વધારે છે, જે તેમની સેવા જીવનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો તરફ દોરી શકે છે.

વધુમાં, ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ થતી રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓ પાઈપો અને રેડિએટર્સની દિવાલો પર ચૂનાના પત્થરોના થાપણોનું કારણ બને છે, એક ગાઢ કોટિંગ બનાવે છે. પરિણામે, પાઇપ ક્લિયરન્સ ઘટે છે, હીટિંગ સિસ્ટમની લાક્ષણિકતાઓ બદલાય છે, તે ઓછી કાર્યક્ષમતા સાથે કામ કરે છે. મોટી માત્રામાં લાઈમસ્કેલ પાઈપોને સંપૂર્ણપણે ચોંટી શકે છે, તેને સાફ કરવી પડશે અથવા તો સંપૂર્ણપણે બદલવી પડશે.

સ્વાયત્ત હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાની હાજરી એ પ્રક્રિયાઓને સૂચવી શકે છે જે હીટિંગ સર્કિટના પાઈપોના કાંપ અને ભરાયેલા દેખાવમાં ફાળો આપે છે.

જો હીટિંગ સર્કિટમાં પરિભ્રમણ પંપનો સમાવેશ થાય છે, તો સિસ્ટમમાં હવાની હાજરી તેની કામગીરીને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે.આ ઉપકરણના બેરિંગ્સ જળચર વાતાવરણમાં કાયમી નિવાસ માટે રચાયેલ છે. જો હવા પંપમાં પ્રવેશે છે, તો બેરિંગ સુકાઈ જશે, જેના કારણે તે વધુ ગરમ થશે અને નિષ્ફળ જશે.

ઓટોમેટિક એર વેન્ટ કેવી રીતે કામ કરે છે?

હીટિંગ મેઇનમાં ભરેલું ઠંડુ શીતક જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે હવા છોડવાનું વલણ ધરાવે છે, તેને લોહી વહેવા માટે, હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી ઓટોમેટિક એર વેન્ટિંગનો ઉપયોગ થાય છે.

તમામ સ્વચાલિત ઉપકરણોના સંચાલનનો સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે એર વેન્ટ હાઉસિંગના આંતરિક વિસ્તારમાં હવા દેખાય ત્યારે બ્લીડ હોલ ખોલવો. તત્વ જે હવાની હાજરી પર પ્રતિક્રિયા આપે છે તે ઉપકરણના ઇનલેટ પાઇપમાં ડૂબેલ ફ્લોટ છે, જે હવાના આઉટલેટને બંધ કરતા વાલ્વ સાથે જોડાયેલ છે. સ્વચાલિત ઉપકરણ નીચેના સિદ્ધાંત (ફિગ. 3) અનુસાર કાર્ય કરે છે:

1. જ્યારે હીટિંગ સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે, ત્યારે નળાકાર કાર્યકારી ચેમ્બરની જગ્યામાં સ્થિત ફ્લોટ ઉપરની સ્થિતિમાં હોય છે અને તેની સાથે જોડાયેલ શંકુ આકારની સળિયા આઉટલેટ ચેનલને બંધ કરે છે.
2. જો ટાંકીના ઉપરના ભાગમાં હવા સંચિત થાય છે, તો ફ્લોટ લોકીંગ સળિયાની સાથે નીચે જાય છે અને એર વાલ્વ અનલોક થઈ જાય છે, ઉપકરણમાંથી હવા વહે છે.

ચોખા. 4 હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી ઓટોમેટિક એર રિલીઝ વાલ્વ

ઉપકરણ

બજારમાં ઓટોમેટિક એર બ્લીડ વાલ્વની વિવિધ ડિઝાઇન છે, સામાન્ય પ્રકારોમાંથી એકની ડિઝાઇન અને કામગીરીને ધ્યાનમાં લો.

આ મોડેલ (ફિગ. 4.) પિત્તળની બનેલી સંયુક્ત શારીરિક રચના ધરાવે છે, જેમાં મુખ્ય ભાગ 1, જે પાઇપલાઇનમાં સ્ક્રૂ થયેલ છે, અને તેનું કવર 2 લોકીંગ મિકેનિઝમ સાથે, સીલિંગ રિંગ 10 દ્વારા આધાર સાથે જોડાયેલ છે.

બિન-કાર્યકારી સ્થિતિમાં, નીચેથી ઇનલેટ પાઇપ દ્વારા પ્રવેશતું પ્રવાહી પ્લાસ્ટિક ફ્લોટ 3 ને વધારે છે, તે સ્પ્રિંગ-લોડેડ (સ્પ્રિંગ 7) હોલ્ડર 5 પર સ્પૂલ 6 સાથે ધ્વજ દ્વારા દબાવવામાં આવે છે, જે થ્રુ પેસેજને લૉક કરે છે. જેટ 4.

જેટ 4 એર વેન્ટની બાજુના ભાગમાં સ્થિત છે અને સીલિંગ રિંગ 8 દ્વારા શરીર સાથે જોડાયેલ છે, ઉપકરણના ઉપરના ભાગમાં એક પ્લગ 9 છે, જે હવાના પ્રકાશન માટે આઉટલેટની પેસેજ ચેનલને નિયંત્રિત કરે છે અથવા જો જરૂરી હોય તો તેને સંપૂર્ણપણે બંધ કરે છે.

જ્યારે ફ્લોટ ચેમ્બરમાં હવા દેખાય છે, ત્યારે તે પાણીને વિસ્થાપિત કરે છે જેમાં ફ્લોટ 3 તરતો હોય છે, તત્વ ધ્વજની સાથે નીચે આવે છે, અને સ્પ્રિંગ 7 સ્પૂલ ધારકને આઉટલેટ ચેનલથી દૂર ધકેલે છે - હવા બ્લડ થાય છે. વિસર્જિત હવાના જથ્થામાં ઘટાડો સાથે, પાણી ફરીથી કાર્યકારી ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, ફ્લોટ બહાર આવે છે અને લોકીંગ મિકેનિઝમનો ઉપયોગ કરીને ચેનલને બંધ કરે છે.

સામાન્ય રીતે, એર વેન્ટને કનેક્ટ કરતી વખતે, શટ-ઓફ ચેક વાલ્વમાંથી એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે સ્પ્રિંગ-લોડેડ લોકીંગ મિકેનિઝમ છે અને તેની સાથે સંકળાયેલ ધ્વજ છે. જ્યારે એર વેન્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે શટ-ઓફ વાલ્વના ધ્વજ પર દબાય છે, બાદમાં નીચે જાય છે અને વેન્ટ બોડીમાં પાણીનો માર્ગ ખોલે છે.

રિપ્લેસમેન્ટ, જાળવણી અથવા સમારકામ માટેના ટ્રેપને તોડી પાડતી વખતે, શટ-ઑફ વાલ્વ સાથે, પ્રકાશિત સ્પ્રિંગ-લોડેડ ફ્લેગ, શીતક ઇનલેટ ચેનલને ઉગે છે અને બંધ કરે છે.

Fig.5 બેટરીમાં હીટિંગ સિસ્ટમનો મેન્યુઅલ એર વાલ્વ

વિશિષ્ટતાઓ

મેન્યુઅલ અને કેસોના ઉત્પાદન માટેની મુખ્ય સામગ્રી આપોઆપ એર વાલ્વ નિકલ-પ્લેટેડ પિત્તળનો ઉપયોગ હીટિંગ સિસ્ટમ્સમાંથી હવાને બ્લીડ કરવા માટે થાય છે (કાંસ્યનો ઉપયોગ ઘણી વાર ઓછો થાય છે), વેન્ટ્સમાં નીચેની લાક્ષણિકતાઓ હોય છે:

• ઇન્સ્ટોલેશન - સીધા વિભાગમાં હીટિંગ સર્કિટના ઉચ્ચતમ બિંદુઓ પર.
• કાર્યકારી વાતાવરણનું અનુમતિપાત્ર તાપમાન - 100 થી 120º સે.
• મહત્તમ દબાણ 10 બાર (વાતાવરણ).
• આઉટલેટ પાઈપોનો કનેક્ટિંગ વ્યાસ 1/2″, 3/4″ છે (સૌથી સામાન્ય માપો મેટ્રિક લેઆઉટ Dy 15 અને Dy 20 માં દર્શાવેલ છે, જે 15 અને 20 એમએમને અનુરૂપ છે), 3/8″, 1″ ઇંચ
• કનેક્શનનો પ્રકાર - સીધો અને કોણીય.
• આઉટલેટ ફિટિંગનું સ્થાન ટોચ પર, બાજુ પર છે.
• પુરવઠાનો અવકાશ - કેટલીકવાર શટ-ઑફ વાલ્વ સાથે પૂરો પાડવામાં આવે છે
• કાર્યકારી માધ્યમ - 50% સુધી ગ્લાયકોલ સામગ્રી સાથે પાણી, બિન-જમી રહેલા હીટ ટ્રાન્સફર પ્રવાહી.
• ફ્લોટ સામગ્રી પોલીપ્રોપીલિન, ટેફલોન છે.
• પિત્તળના ઉપકરણોની સેવા જીવન 30 વર્ષ સુધી પહોંચી શકે છે.

એર વેન્ટના પ્રકારો અને તેમની ડિઝાઇન સુવિધાઓ

ત્યાં સ્વચાલિત અને મેન્યુઅલ એર વેન્ટ વાલ્વ છે, ભૂતપૂર્વ મુખ્યત્વે કલેક્ટર્સ અને પાઇપલાઇન્સના ઉપરના બિંદુઓ પર સ્થાપિત થાય છે, મેન્યુઅલ ફેરફારો (મેવસ્કી ટેપ્સ) રેડિયેટર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ પર મૂકવામાં આવે છે.

સ્વચાલિત ઉપકરણોને લોકીંગ મિકેનિઝમ્સ માટે વિવિધ વિકલ્પો દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે, તેમની કિંમત 3 - 6 યુએસડીની રેન્જમાં છે, સ્થાનિક અને વિદેશી ઉત્પાદકોના મોડેલોની વિશાળ શ્રેણી બજારમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. માનક માયેવસ્કી ક્રેન્સની કિંમત લગભગ 1 USD છે, ત્યાં ઊંચી કિંમતે ઉત્પાદનો છે, જે બિન-માનક રેડિયેટર હીટરમાં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.

ચોખા.6 રોકર મિકેનિઝમ સાથે એર વેન્ટના બાંધકામનું ઉદાહરણ

સ્વયંસંચાલિત

ઉત્પાદકના આધારે સ્વચાલિત ટેપ્સની ડિઝાઇન અલગ હોય છે, ઉપકરણો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો:

• કેસની અંદર પ્રતિબિંબીત પ્લેટની હાજરી. તે વર્કિંગ ચેમ્બરના પ્રવેશદ્વાર પર મૂકવામાં આવે છે, આંતરિક ભાગોને હાઇડ્રોલિક આંચકાથી સુરક્ષિત કરે છે.
• ઘણા ફેરફારો સ્પ્રિંગ-લોડેડ શટ-ઑફ વાલ્વ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે, જેમાં એર વેન્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જ્યારે તેને દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ સંકુચિત થાય છે અને સીલિંગ રિંગ આઉટલેટ ચેનલને બંધ કરે છે.
• સ્વચાલિત નળના કેટલાક મોડલ રેડિયેટર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ સાથે કામ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે; સીધી રેખાઓને બદલે, તેમની પાસે રેડિયેટર ઇનલેટમાં સ્ક્રૂ કરવા માટે યોગ્ય કદની સાઈડ થ્રેડેડ પાઈપો છે. જો જરૂરી હોય તો, કોઈપણ પ્રકારના કોણીય સ્વચાલિત એર વેન્ટ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, અંડરફ્લોર હીટિંગ સર્કિટ, હાઇડ્રોલિક સ્વીચોના જોડાણના બિંદુઓ પર, જો તેમના ઇનલેટ અને આઉટલેટ ફિટિંગના થ્રેડેડ વ્યાસ સમાન હોય.
• બજારમાં એર વેન્ટ્સના એનાલોગ છે - માઇક્રોબબલ વિભાજક, તે પાઇપલાઇનમાં પાઈપોના વ્યાસને અનુરૂપ બે ઇનલેટ પાઈપો પર શ્રેણીમાં માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે પ્રવાહી બોડી ટ્યુબમાંથી સોલ્ડર કોપર મેશ સાથે પસાર થાય છે, ત્યારે વમળ પાણીનો પ્રવાહ બનાવવામાં આવે છે, જે ઓગળેલી હવાને ધીમું કરે છે - આ હવાના નાના પરપોટાના ઉદયમાં ફાળો આપે છે, જે હવાના સ્વચાલિત એર રિલીઝ વાલ્વ દ્વારા વહે છે. ચેમ્બર
• બીજી સામાન્ય ડિઝાઇન (પહેલાનું ઉદાહરણ ઉપર આપવામાં આવ્યું હતું) રોકર મોડલ છે. ઉપકરણના ચેમ્બરમાં પ્લાસ્ટિકનો બનેલો ફ્લોટ છે, તે નિપલ શટ-ઑફ સોય (કારની જેમ) સાથે જોડાયેલ છે.જ્યારે હવાથી ભરેલા વાતાવરણમાં ફ્લોટને નીચું કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્તનની ડીંટડી ડ્રેઇન હોલ ખોલે છે અને હવા છોડવામાં આવે છે, જ્યારે પાણી આવે છે અને ફ્લોટ વધે છે, ત્યારે સોય આઉટલેટ બંધ કરે છે.

ચોખા. 7 રક્તસ્ત્રાવ માઇક્રોબબલ્સ માટે વિભાજક-પ્રકારના એર વેન્ટના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

મેન્યુઅલ

સિસ્ટમમાંથી હવાને દૂર કરવા માટેના મેન્યુઅલ ઉપકરણોને માયેવસ્કી ટેપ્સ કહેવામાં આવે છે, ડિઝાઇનની સરળતાને લીધે, રેડિએટર્સ પર યાંત્રિક એર વેન્ટ્સ બધે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. બજારમાં, તમે વિવિધ સ્થળોએ ઇન્સ્ટોલેશન માટે પરંપરાગત ડિઝાઇનમાં મેન્યુઅલ ટેપ શોધી શકો છો, અને શટ-ઑફ વાલ્વના કેટલાક ફેરફારો માયેવસ્કી નળથી સજ્જ છે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને દૂર કરવા માટે યાંત્રિક એર વેન્ટ નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરે છે:

• ઓપરેશનમાં, શંકુ સ્ક્રૂ ચાલુ થાય છે અને હાઉસિંગ આઉટલેટને સુરક્ષિત રીતે સીલ કરે છે.
• જ્યારે બેટરીમાંથી વધારાની હવા દૂર કરવી જરૂરી હોય, ત્યારે સ્ક્રુના એક કે બે વળાંક બનાવવામાં આવે છે - પરિણામે, શીતકના દબાણ હેઠળ હવાનો પ્રવાહ બાજુના છિદ્રમાંથી બહાર નીકળી જશે.
• હવા છોડ્યા પછી, પાણી લોહી વહેવા માંડે છે, જલદી જ વોટર જેટ અખંડિતતા પ્રાપ્ત કરે છે, સ્ક્રૂને ફરીથી સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને ડી-એરિંગ ઓપરેશન પૂર્ણ થયું હોવાનું માનવામાં આવે છે.

ચોખા. એરિંગ રેડિએટર્સમાંથી 8 એર વેન્ટ્સ

રેડિયેટર

સસ્તા મેન્યુઅલ મિકેનિકલ એર વેન્ટ્સ મોટેભાગે રેડિએટર્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જો શરીરમાં બે ભાગો હોય, તો આઉટલેટ પાઇપ સાથેનું તત્વ તેની ધરીની આસપાસ ફેરવી શકાય છે જેથી ડ્રેઇન હોલને યોગ્ય દિશામાં દિશામાન કરી શકાય. હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાના રક્તસ્ત્રાવ માટેના રેડિયેટર ઉપકરણમાં બ્લીડ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે નીચેના વિકલ્પો છે:

• પ્લાસ્ટિક અથવા ધાતુના બનેલા સ્વિવલ હેન્ડલ.
• ખાસ પ્લમ્બિંગ ટેટ્રેહેડ્રલ કી.
• ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર માટે સ્લોટ સાથે સ્ક્રૂ કરો.

જો ઇચ્છિત હોય, તો રેડિએટરમાં સ્વચાલિત પ્રકારનું કોણીય એર વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે - આનાથી વધારાના ખર્ચ થશે, પરંતુ બેટરીના પ્રસારણને સરળ બનાવશે.

બહુમાળી ઇમારતમાં ઓછી ગરમીનો પુરવઠો

આધુનિક ઇમારતો માટે, પ્રમાણભૂત ઉકેલ એ તળિયે રેડવાની યોજના છે. આ કિસ્સામાં, બંને પાઈપો - સપ્લાય અને રીટર્ન બંને - ભોંયરામાં નાખવામાં આવે છે. બોટલિંગ સાથે જોડાયેલા રાઇઝર્સ એટિક અથવા ઉપરના માળે જમ્પરનો ઉપયોગ કરીને જોડીમાં જોડવામાં આવે છે.

સમસ્યા હલ કરવા માટે વિકલ્પ નંબર 1 - રીસેટ કરવા માટે એલિવેટર શરૂ કરો

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી રક્તસ્ત્રાવ હવા સર્કિટ શરૂ કરવાના તબક્કે આવાસ અને સાંપ્રદાયિક સેવાઓના નિષ્ણાતો દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણપણે વિસર્જિત થાય છે. આ માટે, તે ડિસ્ચાર્જમાં પસાર થાય છે: એક વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને બીજો બંધ રહે છે.

હીટિંગ સર્કિટની બાજુથી બંધ વાલ્વ સુધી, એક વેન્ટ ખોલવામાં આવે છે, જે ગટર સાથે જોડાયેલ છે. હકીકત એ છે કે હવાનો મુખ્ય ભાગ છટકી ગયો છે તે સ્રાવમાં પાણીના પ્રવાહમાંથી જોઈ શકાય છે - તે સમાનરૂપે અને પરપોટા વિના ફરે છે.

સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે વિકલ્પ નંબર 2 - એર વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવું

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવા છોડતા પહેલા, નીચે ભરવાના કિસ્સામાં તમામ સ્ટીમ રાઇઝર્સના ઉપરના ભાગમાં એર વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તે માત્ર એક વિશિષ્ટ માયેવસ્કી પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ જ નહીં, પણ સ્ક્રુ વાલ્વ, વોટર-ફોલ્ડિંગ અથવા બોલ વાલ્વ પણ હોઈ શકે છે, જે સ્પોટ અપ સાથે માઉન્ટ થયેલ છે.

ચોક્કસ ક્રમમાં હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવા બહાર કાઢવામાં આવે છે:

1. એક કરતા વધુ વળાંક માટે નળ ખોલો. પરિણામે, હલનચલન કરતી હવાની સિસકારો સાંભળવી જોઈએ.
2. નળની નીચે એક વિશાળ કન્ટેનર બદલવામાં આવે છે.
3. હવાને બદલે પાણી વહેવાની રાહ જોવી.
4. નળ બંધ કરો.10 મિનિટ પછી, રાઇઝર ગરમ થવું જોઈએ. જો આવું ન થાય, તો પ્લગને ફરીથી બ્લીડ કરવું જરૂરી છે.

તમે હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાથી છૂટકારો મેળવો તે પહેલાં, તમારે નીચેના મહત્વપૂર્ણ નિયમો યાદ રાખવા જોઈએ:

1. માયેવ્સ્કી નળમાં સ્ક્રૂને સંપૂર્ણપણે અનસક્રુવ કરવું અશક્ય છે, કારણ કે 5-6 વાતાવરણના દબાણ અને છિદ્રમાંથી ઉકળતા પાણીના દબાણ પર, તેને તેની જગ્યાએ પરત કરવું અશક્ય છે. આવી ક્રિયાઓનું પરિણામ તમારા પોતાના એપાર્ટમેન્ટનું પૂર હોઈ શકે છે અને નીચે સ્થિત છે.
2. દબાણ હેઠળ એર વેન્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર નથી, અડધો વળાંક પણ, કારણ કે તે જાણતું નથી કે તેનો દોરો કઈ સ્થિતિમાં છે. જ્યારે ડ્રેઇન વાલ્વ ખામીયુક્ત હોય, ત્યારે બે ટ્વીન રાઇઝર બંધ કરો અને ખાતરી કરો કે તેના વાલ્વને બદલતા અથવા રિપેર કરતા પહેલા પાણી પકડી રાખે છે.
3. જો તમે હીટિંગ સીઝનની શરૂઆત પહેલા ટોચના માળ પર રહેતા હોવ, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ત્યાં એક સાધન છે જે એર વેન્ટ સાથે કામ કરે છે. આધુનિક માયેવસ્કી ક્રેન્સના મોડલ્સને સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા હાથથી ખોલી શકાય છે, અને જૂની ઇમારતોમાં ખાસ કી જરૂરી છે. તે કરવું સરળ છે - તમારે ઇચ્છિત વ્યાસનો બાર લેવો જોઈએ અને તેને અંતમાં કાપવો જોઈએ.

સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે વિકલ્પ નંબર 3 - ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે હીટિંગ રાઇઝરને બાયપાસ કરીને

નીચલા બોટલિંગ સાથે, એર વેન્ટ્સની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે તેઓ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં ઉપરના માળ પર સ્થિત છે. જો તેમના માલિકો સતત ઘરે ન હોય, તો હીટિંગ સિસ્ટમની એરનેસ કેવી રીતે દૂર કરવી?

તમે બેઝમેન્ટ બાજુથી જોડી રાઇઝરને બાયપાસ કરી શકો છો, જેના માટે:

1. વાલ્વની હાજરી માટે તેમની તપાસ કરવામાં આવે છે, જેના પછી પ્લગ અથવા વેન્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.બીજા કિસ્સામાં, ત્યાં કોઈ ખર્ચ થશે નહીં, અને પ્રથમ કિસ્સામાં, તમારે પ્લગ જેવા જ કદના થ્રેડ સાથે બોલ વાલ્વ ખરીદવાની જરૂર છે.
2. બે રાઇઝર પર વાલ્વ બંધ કરો.
3. તેમાંથી એક પર, ઘણી ક્રાંતિ માટે પ્લગને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને તેઓ થ્રેડને અથડાતા પ્રવાહીના દબાણમાં ઘટાડોની અપેક્ષા રાખે છે. તેથી તમે ખાતરી કરી શકો છો કે ફ્લોર પરના વાલ્વ કામ કરી રહ્યા છે.
4. પ્લગની જગ્યાએ બોલ વાલ્વ લગાવવામાં આવે છે, પ્રથમ થ્રેડને વાઇન્ડિંગ કરો.
5. માઉન્ટ થયેલ વેન્ટ સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે છે.
6. હવે બીજા રાઇઝર પર સ્થિત વાલ્વને સહેજ ખોલો. જ્યારે દબાણ હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને દૂર કરે છે, ત્યારે વેન્ટ બંધ કરો અને બીજું રાઈઝર ખોલો.

આમાં ઘોંઘાટ પણ છે:

1. જ્યારે સપ્લાય રાઇઝર પર બધી બેટરીઓ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ રીટર્ન રાઇઝર પર કોઈ નથી, ત્યારે વેન્ટને રીટર્ન લાઇન પર માઉન્ટ કરવું આવશ્યક છે અને પછી હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી એર પ્લગને કેવી રીતે દૂર કરવો તે સમસ્યા હલ થશે. જોડીવાળા રાઇઝર્સ પર રેડિએટર્સના સ્થાનના કિસ્સામાં, હવાને કોતરવું હંમેશા શક્ય નથી.
2. જો એક દિશામાં રાઇઝરને બાયપાસ કરવું શક્ય ન હતું, તો વેન્ટને બીજા રાઇઝરમાં ખસેડવામાં આવે છે અને શીતકને વિરુદ્ધ દિશામાં નિસ્યંદિત કરવામાં આવે છે.
3. રાઇઝર્સ પર સ્ક્રુ વાલ્વની હાજરીમાં, શરીર પરના તીરની વિરુદ્ધ દિશામાં તેમના દ્વારા પાણીની હિલચાલને ટાળવી જરૂરી છે. દબાણ દ્વારા દબાવવામાં આવેલા વાલ્વ સાથે વાલ્વને સહેજ ખોલવાની ઇચ્છા તેના સ્ટેમથી અલગ થવા સાથે સમાપ્ત થઈ શકે છે. હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને કેવી રીતે બ્લીડ કરવી તે સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, બિલ્ડિંગની હીટિંગ સિસ્ટમને ફરીથી સેટ કરવી ઘણી વાર જરૂરી છે.

હવા ક્યાંથી આવે છે

1. એર બેટરી ક્યાંથી આવે છે? શું આખું વર્ષ સર્કિટ ન ભરવી જોઈએ?

જ જોઈએ. આ એકાઉન્ટ પર, સેન્ટ્રલ હીટિંગના સંચાલન માટે જવાબદાર "હીટ નેટવર્ક્સ" ની કડક સૂચના છે.

માત્ર - તે મુશ્કેલી છે! - સૂચનાઓ ઉપરાંત, એક કઠોર વાસ્તવિકતા પણ છે:

ઉનાળો એ રાઈઝર અને લિફ્ટ યુનિટમાં શટ-ઑફ વાલ્વના રિવિઝન અને રિપેરનો સમય છે. સર્કિટ ભરો અને દરેક વાલ્વ બદલ્યા પછી અને ફ્લશિંગ કર્યા પછી દરેક રાઇઝરમાંથી હવા બ્લીડ કરો, જો આ કરવામાં આવે તો હાઉસિંગ સંસ્થા પાણીના વપરાશ માટે ચૂકવણી કરવા પર તૂટી જશે;

ઉનાળો એ હીટિંગ માટે શટ-ઑફ વાલ્વના પુનરાવર્તનનો સમય છે.

• રજાઓ દરમિયાન એપાર્ટમેન્ટ્સના રહેવાસીઓ ઘણીવાર રેડિએટર્સના રિપ્લેસમેન્ટ અને ટ્રાન્સફર દ્વારા કોયડારૂપ હોય છે. તે જ સમયે, તેઓ રાઇઝર્સ પણ છોડે છે, અને આખું ઘર પણ;
• જ્યારે વાલ્વ બંધ થાય છે અને સર્કિટ ઠંડુ થાય છે, ત્યારે તેમાં રહેલા શીતકનું પ્રમાણ ઘટી જાય છે. ભૌતિકશાસ્ત્ર, જોકે. તે કોઈપણ વાલ્વ ખોલવા યોગ્ય છે - અને રાઇઝર અવાજ સાથે હવામાં ચૂસી જશે;
• અંતે, હીટિંગ બંધ કર્યા પછી ઠંડુ કરાયેલ કાસ્ટ-આયર્ન રેડિએટર્સ ઘણીવાર વિભાગો વચ્ચે વહેવાનું શરૂ કરે છે. કારણ એ જ થર્મલ વિસ્તરણ છે. એક પ્રવેશદ્વારમાં દસમા - પંદરમા લીક પછી, લોકસ્મિથને મુશ્કેલ પસંદગીનો સામનો કરવો પડે છે: આખો ઉનાળો ગાસ્કેટની બદલી સાથે બેટરીને સૉર્ટ કરવામાં વિતાવો, અથવા પતન સુધી બાકીના થોડા મહિનાઓ માટે સર્કિટને ફરીથી સેટ કરો.

કાસ્ટ આયર્ન વિભાગો વચ્ચે લિકેજ. દેશના તમામ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં વસંતમાં જુઓ.

દૃશ્ય 4: સિંગલ-ફેમિલી હાઉસની બંધ હીટિંગ સિસ્ટમ

ફરજિયાત પરિભ્રમણ સાથેના સર્કિટમાં, વધુ દબાણ પર કાર્યરત, ઓટોમેટિક એર વેન્ટ સામાન્ય રીતે માઉન્ટ થયેલ છે. તે બોઈલર સલામતી જૂથનો એક ભાગ છે અને તેના હીટ એક્સ્ચેન્જરના આઉટલેટ પર સ્થાપિત થયેલ છે.

ફોટામાં - એક બોઈલર, જેના શરીરમાં સલામતી જૂથ અને વિસ્તરણ ટાંકી માઉન્ટ થયેલ છે.

ફિલિંગની ઉપર સ્થિત તમામ હીટર તેમના પોતાના સ્વચાલિત એર વેન્ટ્સ અથવા માયેવસ્કી ટેપ્સથી પણ સજ્જ છે.

વન-વે સાઇડ કનેક્શન.રેડિયેટર ભરણની ઉપર સ્થિત છે. એર વેન્ટ જરૂરી છે.

એક ખાસ કેસ

બંધ સ્વાયત્ત પ્રણાલીઓમાં એર વેન્ટની સાથે, અન્ય ઉપકરણનો ઉપયોગ થાય છે - એક વિભાજક ગરમ કરવા માટે હવા. તેનું કાર્ય નાના હવાના પરપોટાને દૂર કરવાનું છે જે શીતકને સંતૃપ્ત કરે છે અને સ્ટીલ પાઇપના કાટને પ્રોત્સાહન આપે છે, પરિભ્રમણ પંપના ઇમ્પેલર અને બોઇલર હીટ એક્સ્ચેન્જરનું ધોવાણ કરે છે.

વિભાજકના એર ચેમ્બરમાંથી હવાને દૂર કરવાનું અમારા જૂના મિત્ર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે - ઓટોમેટિક એર વેન્ટ.

હવાના પરપોટા એકત્ર કરવા માટે નીચેના જવાબદાર હોઈ શકે છે:

કહેવાતા PALL એ રિંગ્સ છે;

PALL-રિંગ્સના સંચાલનનું ઉપકરણ અને સિદ્ધાંત.

સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા તાંબાના બનેલા ગ્રીડ.

સ્ટેનલેસ મેશ સાથે વિભાજક.

20 મીમીની કનેક્ટેડ પાઇપલાઇનના વ્યાસ માટે સૌથી સસ્તું વિભાજકની કિંમત લગભગ 2000 રુબેલ્સથી શરૂ થાય છે, અને તેઓ જે લાભો લાવે છે તે શંકાસ્પદ છે. મારા મતે, સ્વાયત્ત હીટિંગ સિસ્ટમમાં, આ ઉપકરણો વિના કરવું તદ્દન શક્ય છે.

1" પાઇપલાઇન માટે ફ્લેમકોવેન્ટ વિભાજક. છૂટક કિંમત - 5550 રુબેલ્સ.

સર્કિટમાંથી પ્લગ કેવી રીતે દૂર કરવો

સિસ્ટમમાંથી હવા દૂર કરતા પહેલા, તે શોધવું આવશ્યક છે. ક્રિયા માટેના વિકલ્પો:

• તમે તમારી જાતે હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવા છોડો તે પહેલાં, શું માસ્ટરને બોલાવવું અને તેને બહાર કાઢવું ​​વધુ સારું છે?;
• પાઈપો પર પછાડીને તેને જાતે શોધવાનો પ્રયાસ કરો. કોર્ક સ્થિત છે તે વિસ્તારમાં અવાજ અલગ હશે;
• રેડિએટર્સની ગરમીની એકરૂપતા તપાસો. ટોચ ગરમ હોવી જોઈએ, તળિયા સાથે થોડો તફાવત હોઈ શકે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ટોચ પર તાપમાન વધારે છે. જો આ કિસ્સો નથી, તો પ્લગ બેટરીમાં છે.

બેટરીમાંથી ખાનગી હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાને દૂર કરવા માટે, તે માયેવસ્કી ક્રેનનો ઉપયોગ કરવા માટે પૂરતું છે. અન્ય કિસ્સાઓમાં, તમારે પહેલા આ પ્રક્રિયા માટે જવાબદાર સાધનોની સ્થિતિ તપાસવી આવશ્યક છે. જો તે કાર્યકારી સ્થિતિમાં હોય, તો તમે દબાણ વધારી શકો છો જેથી કરીને પ્લગ જાતે જ બહાર આવે અથવા સિસ્ટમને ફીડ કરી શકે. જો સર્કિટ શરૂઆતથી ભરવામાં આવે છે, તો પછી ધીમે ધીમે કેટલાક તબક્કામાં પાણી ભરવું જરૂરી છે. આ કિસ્સામાં, ગટર સિવાયના તમામ નળ ખુલ્લા હોવા જોઈએ. બહાર નીકળવા માટે વધુ વિકલ્પો સાથે ઓક્સિજન આપવો જરૂરી છે. કેટલાક માસ્ટર્સ કોન્ટૂર પર ટેપ કરીને કૉર્કને બહાર કાઢે છે. પદ્ધતિ કામ કરી રહી છે, પરંતુ આનો અર્થ એ નથી કે તમારે હથોડી લેવાની અને પાઇપ દ્વારા સખત ચાર્જ કરવાની જરૂર છે. ના, તમારે કેવી રીતે અને ક્યાં મારવું તે જાણવાની જરૂર છે, નહીં તો કોઈ અર્થ હશે નહીં, ફક્ત નુકસાન થશે.

કારણો અને પરિણામો

હવાના ખિસ્સા નીચેના પરિબળોને કારણે થાય છે:

1. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ભૂલો કરવામાં આવી હતી, જેમાં ખોટી રીતે બનાવેલા કિંક પોઈન્ટ અથવા ખોટી રીતે ગણતરી કરેલ ઢાળ અને પાઈપોની દિશાનો સમાવેશ થાય છે.
2. શીતક સાથે સિસ્ટમનું ખૂબ ઝડપી ભરણ.
3. એર વેન્ટ વાલ્વની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન અથવા તેમની ગેરહાજરી.
4. નેટવર્કમાં શીતકની અપૂરતી માત્રા.
5. રેડિએટર્સ અને અન્ય ભાગો સાથે પાઈપોના છૂટક જોડાણો, જેના કારણે હવા બહારથી સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે.
6. શીતકની પ્રથમ શરૂઆત અને અતિશય ગરમી, જેમાંથી, ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ, ઓક્સિજન વધુ સક્રિય રીતે દૂર કરવામાં આવે છે.

હવા દબાણયુક્ત પરિભ્રમણ સાથે સિસ્ટમોને સૌથી વધુ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, પરિભ્રમણ પંપના બેરિંગ્સ હંમેશા પાણીમાં હોય છે. જ્યારે હવા તેમનામાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓ લ્યુબ્રિકેશન ગુમાવે છે, જે ઘર્ષણ અને ગરમીને કારણે સ્લાઇડિંગ રિંગ્સને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા શાફ્ટને સંપૂર્ણપણે અક્ષમ કરે છે.

પાણીમાં ઓગળેલા અવસ્થામાં ઓક્સિજન, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, મેગ્નેશિયમ અને કેલ્શિયમ હોય છે, જે જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે ચૂનાના રૂપમાં પાઈપોની દિવાલો પર વિઘટન અને સ્થાયી થવાનું શરૂ કરે છે. હવાથી ભરેલા પાઈપો અને રેડિએટર્સના સ્થાનો કાટ માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ હોય છે.

ચિહ્નો જેના દ્વારા તમે નક્કી કરી શકો છો કે પાઈપો અને રેડિએટર્સમાં હવાના ખિસ્સા છે કે નહીં

હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાને લીધે, બેટરી અસમાન રીતે ગરમ થાય છે. જ્યારે સ્પર્શ દ્વારા તપાસવામાં આવે છે, ત્યારે તેમના ઉપરના ભાગમાં, નીચલા ભાગની તુલનામાં, નોંધપાત્ર રીતે ઓછું તાપમાન હોય છે. ખાલી જગ્યાઓ તેમને યોગ્ય રીતે ગરમ થવા દેતી નથી, તેથી રૂમ વધુ ગરમ થાય છે. હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાની હાજરીને કારણે, જ્યારે પાણી ખૂબ ગરમ હોય છે, ત્યારે પાઈપો અને રેડિએટર્સમાં અવાજ દેખાય છે, ક્લિક્સ અને પાણીના પ્રવાહની જેમ.

તમે સામાન્ય ટેપીંગ દ્વારા તે સ્થાન નક્કી કરી શકો છો જ્યાં હવા સ્થિત છે. જ્યાં કોઈ શીતક નથી, ત્યાં અવાજ વધુ મધુર હશે.

નૉૅધ! નેટવર્કમાંથી હવા દૂર કરતા પહેલા, તમારે તેના દેખાવનું કારણ શોધવું જોઈએ અને તેને દૂર કરવું જોઈએ. ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક લિક માટે નેટવર્ક તપાસો. જ્યારે હીટિંગ શરૂ થાય છે, ત્યારે છૂટક જોડાણોને ઓળખવું અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે ગરમ સપાટી પર પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે.

જ્યારે હીટિંગ શરૂ થાય છે, ત્યારે છૂટક જોડાણોને ઓળખવું અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે ગરમ સપાટી પર પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે.

ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક લિક માટે નેટવર્ક તપાસો. જ્યારે હીટિંગ શરૂ થાય છે, ત્યારે છૂટક જોડાણોને ઓળખવું અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે ગરમ સપાટી પર પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે.

બ્લીડર વડે એરલોક દૂર કરવું

રેડિયેટરમાંથી હવાને બ્લીડ કરવા માટે, અને તે જ સમયે પાઈપોમાંથી, સ્વચાલિત અથવા મેન્યુઅલ વેન્ટ્સ (માયેવસ્કી ટેપ્સ) મદદ કરશે.આજે તેઓ બધા રેડિએટર્સ પર માઉન્ટ થયેલ છે, કારણ કે એરનેસ પોતાને ગમે ત્યાં પ્રગટ કરી શકે છે, પછી ભલેને ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય માટેના તમામ ધોરણો અને નિયમોનું અવલોકન કરવામાં આવે. રેડિએટર્સ માટે એર વાલ્વ સસ્તું છે, અને તેનાથી ઘણા ફાયદા છે - તે તમને કોઈપણ સમયે પરિણામી હવા ભીડને બહાર કાઢવાની મંજૂરી આપશે.

માયેવસ્કી ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને બેટરીમાંથી હવાને બ્લીડ કરવા માટે, એર લૉકનું સ્થાન નક્કી કરવું જરૂરી છે. આ સ્પર્શ દ્વારા કરવામાં આવે છે, તમારે બોઈલર શરૂ કર્યા પછી માત્ર હીટર અનુભવવાની જરૂર છે. જ્યાં તમને ઠંડા વિસ્તારો મળે છે, ત્યાં પ્લગ છે જે હીટિંગના સંચાલનમાં દખલ કરે છે - તે તે છે જેને આપણે માયેવસ્કી ક્રેનનો ઉપયોગ કરીને દૂર કરવાની જરૂર છે.

પ્લગનું સ્થાન નિર્ધારિત કર્યા પછી, વાલ્વને ચાલુ કરવું અને ત્યાં મળેલા હવાના સંચયમાંથી બહાર નીકળવું જરૂરી છે. એક ડોલ અથવા બેસિનને બદલવાનું ભૂલશો નહીં જેથી માળ પર પૂર ન આવે. આખો એર પ્લગ સુરક્ષિત રીતે બહાર નીકળી ગયો હોવાનો સંકેત એ વાલ્વની નીચેથી વહેતું પાણી છે. જ્યારે પાણી પરપોટા થઈ રહ્યું છે, તેનો અર્થ એ છે કે હવાના લોકો હજુ પણ બહાર નીકળી રહ્યા છે. અમે અન્ય બેટરીઓ પર સમાન પ્રક્રિયા હાથ ધરીએ છીએ જ્યાં પ્લગ જોવા મળે છે.

રેડિએટર્સ પર ઓટોમેટિક એર વેન્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો છે. તેમના મુખ્ય ફાયદા:

• સ્વતંત્ર કાર્ય કે જેને માનવ હસ્તક્ષેપની જરૂર નથી;
• કોમ્પેક્ટ ડિઝાઇન - તેઓ આંતરિક બગાડે નહીં;
• વિશ્વસનીયતા - સેવાયોગ્ય હોવાથી, તેઓ તમને નિરાશ નહીં કરે.

સ્વયંસંચાલિત વેન્ટ્સ હવાની સૌથી નાની માત્રાને પણ છોડવા દે છે. એટલે કે, તેઓ તેના સંચયને મંજૂરી આપતા નથી. પરંતુ સંચિત હવા જનતા માત્ર હીટિંગના સંચાલનમાં દખલ કરે છે, પણ કાટની રચના તરફ દોરી જાય છે.