શૌચાલય કુંડ ઉપકરણ: ગટરનું માળખું કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તેમાં શું શામેલ છે?

સમસ્યાઓનું નિદાન કેવી રીતે કરવું?

જો કુંડ ખામીયુક્ત હોય, તો તે ઝડપથી સ્પષ્ટ થઈ જાય છે: પાણી કાં તો ટોયલેટ બાઉલમાં લીક થાય છે અથવા ફ્લોર પર ટપકવાનું શરૂ કરે છે. ક્યારેક એવું બને છે કે કન્ટેનર ભરાયું નથી.

ટાંકીની ડિઝાઇન ગમે તેટલી અતિ-આધુનિક અને જટિલ હોય, તોપણ તમામ મોડેલોમાં ભંગાણ એકસરખા દેખાય છે.

બાહ્ય લિક હંમેશા તરત જ દેખાતા નથી. એવું બને છે કે પાણી અઠવાડિયા સુધી ટપકતું રહે છે, પરંતુ તેની માત્રા એટલી ઓછી છે કે ભીના વિસ્તારો પ્રહાર કરતા નથી. પછી લીક લાલ ફોલ્લીઓ અને રસ્ટ સ્ટ્રીક્સના દેખાવ દ્વારા નક્કી કરી શકાય છે.

જો તે હોય, તો તે ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કરવા અને ભંગાણનું કારણ સ્થાપિત કરવા યોગ્ય છે.

જો ત્યાં કોઈ બરછટ ફિલ્ટર ન હોય, તો ગંદકી અને કાટના કણો સતત ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે. તેઓ કન્ટેનરમાં એકઠા થાય છે અને બંધારણની આંતરિક પદ્ધતિઓને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, નુકસાન પહોંચાડે છે

સામાન્ય રીતે, ટાંકી પૂર્વનિર્ધારિત સ્તરે ભરવામાં આવે છે, અને રબરના બલ્બને ડ્રેઇન હોલની સામે દબાવવામાં આવે છે, તેને સુરક્ષિત રીતે બંધ કરે છે અને પાણીના દબાણને કારણે આ સ્થિતિમાં રાખવામાં આવે છે. જ્યારે તમે ડિસેન્ટ મિકેનિઝમ દબાવો છો, ત્યારે આ પિઅર વધે છે અને ડ્રેઇન હોલ ખોલે છે.

રબરનો બલ્બ સતત હવાથી ભરેલો હોવો જોઈએ. પાણીને તેમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે, ડિઝાઇનમાં એક ખાસ માર્ગદર્શિકા ટ્યુબ આપવામાં આવી છે. તે "સેડલ" માં પિઅરની સાચી સ્થિતિને સુનિશ્ચિત કરે છે.

જો પિઅર અથવા ટ્યુબની અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન થાય છે, તો મિકેનિઝમ નિષ્ફળ જાય છે.

જો તે કાર્યકારી ક્રમમાં હોય તો ટાંકીના રબર પિઅર આ રીતે દેખાવા જોઈએ. તે સ્થિતિસ્થાપક રહેવું જોઈએ અને કાઠીમાં સારી રીતે ફિટ થવું જોઈએ.

ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કર્યા પછી કરવાની પ્રથમ વસ્તુ પિઅરનું નિરીક્ષણ કરવાનું છે. જો તેણે સ્થિતિસ્થાપકતા ગુમાવી દીધી હોય, તિરાડ પડી હોય, તો તે તેમાં છે કે લીકનું કારણ રહેલું છે. પહેરવામાં આવેલ રબર ગટરના છિદ્રને સારી રીતે ઢાંકી શકતું નથી, તિરાડો અને ગાબડાઓમાં પાણી લીક થાય છે.

આ પ્રકારના રબર ઉત્પાદનોનું સમારકામ કરી શકાતું નથી, તેથી પિઅરને ફક્ત બદલવું જોઈએ.

જો બધું તેની સાથે વ્યવસ્થિત હોય, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ગંદકી અને કાટના કણો રબરની નીચે ન આવે, જે પિઅરની સામાન્ય કામગીરીમાં પણ દખલ કરી શકે છે.

એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે તમે ફક્ત ટાંકીને સાફ કરીને લિકેજની સમસ્યાને હલ કરી શકો છો. જો તે તારણ આપે છે કે રબરના બલ્બની નીચે ગંદકી એકઠી થઈ છે, તો તેને નિયમિત સ્પોન્જથી દૂર કરી શકાય છે. ઘણીવાર આ સામાન્ય કામગીરીને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે પૂરતું છે. કન્ટેનરની દિવાલોને રાગથી સાફ કરવા અને તકતી દૂર કરવા માટે તે નિવારણ માટે પણ અર્થપૂર્ણ છે.

જો પિઅર ક્રમમાં છે, તો તમારે લીકના કારણની શોધમાં શૌચાલયની ટાંકીનું નિરીક્ષણ કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ.

ટાંકી ભરાઈ નથી જો:

• ઇનલેટ નળી ખામીયુક્ત;
• ફ્લોટ મિકેનિઝમનો ઇનલેટ વાલ્વ ઘસાઈ ગયો છે.

પાણી બહાર નીકળી શકે છે જો:

• ટાંકી અને શૌચાલય વચ્ચેનો ગાસ્કેટ ઘસાઈ ગયો છે;
• જ્યાં કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા હતા ત્યાં એક લીક દેખાયો.

આંતરિક લીક્સ દેખાય છે જ્યારે:

• ઓવરફ્લો ટ્યુબ એડજસ્ટ નથી;
• વાલ્વ ખામીયુક્ત છે;
• ફ્લોટ નિષ્ફળ ગયો છે.

આ તમામ ઘટકો કાળજીપૂર્વક તપાસવા જોઈએ, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સમારકામ, સમાયોજિત અથવા બદલો. ટાંકીને કેવી રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવું અને આ તત્વોને કેવી રીતે શોધવું તે વિડિઓમાં બતાવવામાં આવ્યું છે:

ડ્રેઇન મિકેનિઝમ

ફ્લશ મિકેનિઝમ તમને ગટરમાં ગટરને ફ્લશ કરવા માટે ટોઇલેટ બાઉલમાં પાણી છોડવાની મંજૂરી આપે છે. તે લીવર અથવા બટન દબાવીને સક્રિય થાય છે.

ટોચના કુંડ અને લીવર સાથે ટોઇલેટ બાઉલ

ડ્રેનેજ ઉપકરણો ડિઝાઇનમાં ભિન્ન હોય છે, પરંતુ મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં તેઓ વિનિમયક્ષમ હોય છે જો તેઓ પ્રમાણભૂત કદના છિદ્રો સાથે, પ્રમાણભૂત પરિમાણોની ટાંકીમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે રચાયેલ હોય. મિકેનિઝમનો સામાન્ય સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે:

• ડ્રેઇન હોલ પાણી જાળવી રાખતા વાલ્વ દ્વારા અવરોધિત છે;
• જ્યારે તમે બટન અથવા લીવર દબાવો છો, ત્યારે વાલ્વ વધે છે, અને પાણી શક્તિશાળી પ્રવાહ સાથે બાઉલમાં ધસી આવે છે;
• વાલ્વ જગ્યાએ પડે છે.

ડિઝાઇનમાં ઓપન ટોપ સાથે ઓવરફ્લો પાઇપનો સમાવેશ થાય છે. પાણી કે જે પૂર્વનિર્ધારિત સ્તરથી ઉપર વધ્યું છે તે તેના દ્વારા શૌચાલયના બાઉલમાં વહે છે - આ ટાંકીના ઓવરફ્લોને દૂર કરે છે, પાણીને ટાંકીની કિનારીઓ દ્વારા ફ્લોર પર લીક થતા અટકાવે છે.

શૌચાલય કુંડ ઉપકરણ: પાણી ક્યાંથી આવે છે?

ટાંકી એ પ્લાસ્ટિક, સિરામિક અથવા ધાતુથી બનેલું કન્ટેનર છે, જે વિવિધ આકારોમાં બનાવી શકાય છે, વિવિધ ટ્રિગર્સથી સજ્જ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેનો એક હેતુ છે - પાણી ખેંચવું અને ડ્રેઇન કરવું. ટાંકીની આંતરિક રચનાને કારણે આ ક્રિયા શક્ય છે. વાસ્તવમાં, શૌચાલય કુંડ ઉપકરણ એ એક મિકેનિઝમ છે જેમાં ફક્ત બે મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે: ડ્રેઇન મિકેનિઝમ અને વોટર સપ્લાય મિકેનિઝમ.

ટાંકીની અંદર વધુ વિગતવાર પરીક્ષા સાથે, તમે ફ્લોટ, ફ્લોટ વાલ્વ, પિઅર, ઓવરફ્લો, લિવર પણ શોધી શકો છો. આ તત્વો વિવિધ સામગ્રીઓથી બનેલા હોઈ શકે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લોટ પિત્તળ અથવા પ્લાસ્ટિક હોઈ શકે છે, અને પિઅર પ્લાસ્ટિક અથવા રબર હોઈ શકે છે, તેઓ આકાર અને એકબીજા સાથે જોડવાની પદ્ધતિઓમાં પણ તફાવત હોઈ શકે છે, પરંતુ તેમની કામગીરીનો સિદ્ધાંત ફેરફાર નથી.

પાણી પુરવઠા મિકેનિઝમ ફિટિંગની મદદથી કાર્ય કરે છે, જે ટાંકીમાં પાણીના ઇન્ટેક માટે જવાબદાર છે. પાણી પુરવઠા પ્રણાલી બે રીતે બનાવી શકાય છે:

• ફિટિંગ ડ્રેઇન ટાંકીની ટોચ પર છે, પાણી બાજુની ચેનલમાંથી પ્રવેશ કરે છે. આ સંસ્કરણમાં ફ્લોટ લીવરની ટોચ પર સ્થિત છે, અને જ્યારે તે ચોક્કસ સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે આ લીવરનો બીજો છેડો સળિયા પર દબાય છે, અને તે પટલની મદદથી પાણીનો પુરવઠો બંધ કરે છે. એક જગ્યાએ ઘોંઘાટીયા પદ્ધતિ, પરંતુ ઘરેલું પ્લમ્બિંગ ઉત્પાદકોમાં ખૂબ સામાન્ય;
• ફીટીંગ્સ ડ્રેઇન ટાંકીના તળિયે સ્થિત છે - તળિયે ફીડ. આ સિસ્ટમમાં ફ્લોટ ઊભી સળિયા સાથે ખસે છે. વિશિષ્ટ થ્રસ્ટની મદદથી ફ્લોટની હિલચાલના પરિણામે ઊર્જા લોકીંગ મેમ્બ્રેનમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જે ટાંકીમાં પ્રવાહી સ્તરને મર્યાદિત કરવા માટેનું નિયમનકાર છે. પાછલા એકની તુલનામાં પાણીના સેવનનું શાંત સંસ્કરણ.

સૈદ્ધાંતિક રીતે, પાણી પુરવઠાની પદ્ધતિ એ ભૌતિકશાસ્ત્રના નિયમો પર આધારિત એકદમ સરળ ડિઝાઇન છે. પરંતુ સૌથી પ્રાથમિક પ્રણાલીઓ પણ ક્યારેક નિષ્ફળ જાય છે અને હસ્તક્ષેપની જરૂર પડે છે. ફ્લોટ મિકેનિઝમમાં ભંગાણ થઈ શકે છે:

1. ધીમો પાણી પુરવઠો. આ સમસ્યા ઓવરલેપિંગ પટલના ભરાયેલા થવાને કારણે થાય છે. ઉકેલ એકદમ સરળ છે - તમારે કાટમાળમાંથી પાણી પુરવઠાના છિદ્રને સાફ કરવાની જરૂર છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પટલની મિકેનિઝમને કાળજીપૂર્વક ડિસએસેમ્બલ કરવી, અને પછી બિનજરૂરી વિગતો છોડ્યા વિના, તેને ક્રમિક રીતે એસેમ્બલ કરવી. કોઈ ખાસ સાધનોની જરૂર નથી, અને દરેક પાસે પેઇર અને વાયર કટર છે;
2. ટાંકીમાં પાણીનો વધુ પડતો જથ્થો. આ કિસ્સામાં, તમારે ટાંકીમાં પાણીના સ્તરને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે. આ સમસ્યાને હલ કરવાની રીત ફ્લોટના પ્રકાર પર આધારિત છે. જો તે સાઇડ ફીડ છે, તો પછી લીવર અખરોટને સ્ક્રૂ કરીને સ્તરને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, જેના પછી ફ્લોટ સાથે લીવરની બાજુ નીચે આવે છે. જો આ તળિયે ફીડ છે, તો પછી ફ્લોટ સ્તર પ્લાસ્ટિક સ્ક્રુ સળિયાને ફેરવીને સેટ કરવામાં આવે છે. તમારે ફેરવવાની જરૂર છે જેથી ફ્લોટ ડ્રોપ થાય, પછી ટાંકીમાં પાણીનું સ્તર ઓછું હશે;
3. ફ્લોટ હાથ તૂટી ગયા છે. આ ખામી રિપેર કરી શકાતી નથી, ડ્રેઇન ટાંકીની સંપૂર્ણ ફ્લોટ મિકેનિઝમ બદલવી જરૂરી છે.

દિવાલમાં બાંધેલી ટાંકી સાથે કામ કરે છે

જો ડ્રેઇન કન્ટેનર દિવાલમાં દૂર કરવામાં આવે અને અંતિમ સામગ્રીથી ઢંકાયેલું હોય તો ફિટિંગમાં ફેરફાર અને સમારકામ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. આ કરવા માટે, તમારે પ્રથમ ફ્લશ કી વડે દિવાલની પેનલને તોડી નાખવી પડશે, ત્યારબાદ દિવાલના છિદ્ર પરની ફ્રેમને સ્ક્રુડ્રાઈવરથી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવશે. પાર્ટીશન દૂર કરવામાં આવે છે, જેના પછી છુપાયેલા પાણીની ફિટિંગની ઍક્સેસ ખોલવામાં આવે છે.

પાણી બંધ કરવામાં આવે છે, જેના પછી વાલ્વ અને અન્ય માળખાકીય તત્વોને તોડી પાડવામાં આવે છે. ભંગાણ દૂર કરવામાં આવે છે, તે પછી ખામીયુક્ત પ્લાસ્ટિકના ભાગોને નવા સાથે બદલવામાં આવે છે, અને મિકેનિઝમ વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ થાય છે. અનુભવ વિના, ઘટકોને યોગ્ય રીતે એસેમ્બલ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે, તેથી છુપાયેલા મિકેનિઝમ્સને નિષ્ણાતને સોંપવું વધુ સારું છે. આવા ફિટિંગને નુકસાન કરવું સરળ છે, અને કન્ટેનરને સંપૂર્ણપણે બદલવા માટે, તમારે સુશોભન ટ્રીમને તોડી નાખવી પડશે.

મોસ્કો રીંગ રોડની અંદર મફતમાં પ્રસ્થાન માટેની વિનંતી છોડો

પ્લમ્બિંગની સ્થિતિ માટે જવાબદાર વલણ મોટાભાગના ભંગાણને અટકાવી શકે છે. વોટર ફિલ્ટર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા પર બચત ન કરવી તે વધુ સારું છે, કારણ કે તે પ્લમ્બિંગના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરે છે. ફક્ત સાબિત બ્રાન્ડ્સના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ભાગો માટે જ ફિટિંગ બદલવી જરૂરી છે, આ પુનરાવર્તિત ખામી અને ખર્ચાળ સમારકામને ટાળશે. જો કે, જો તમારી પાસે ચોક્કસ કૌશલ્યો અને સાધનો છે, તો તમે તમારી જાતે સમસ્યાનો ઉકેલ પણ લાવી શકો છો.

અન્ય સામગ્રી માટે:

શાવર રોલર્સ - કેવી રીતે પસંદ કરવું અને ઇન્સ્ટોલ કરવું

ટોઇલેટ ફ્લશ કુંડના પ્રકાર

પ્રથમ કુંડ 1596 માં એલિઝાબેથ I માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો.પરંતુ આ ડિઝાઇનને 200 વર્ષ પછી જ લોકપ્રિયતા મળી, જ્યારે યુકેમાં ગટર અને પાણી પુરવઠો દેખાવા લાગ્યો. શરૂઆતમાં તે વાલ્વ-પ્રકારના શૌચાલયના બાઉલ માટે ફ્લશ ટાંકી હતી, પછી અડધી સદી પછી હેન્ડલવાળી ટાંકીની શોધ કરવામાં આવી હતી, જેના કારણે શૌચાલયમાં અપ્રિય ગંધ દૂર કરવાનું સરળ હતું.

આજે, ડ્રેઇન ટાંકીઓનું વર્ગીકરણ વધુ વૈવિધ્યસભર છે. વિશાળ શ્રેણીમાં ખોવાઈ ન જવા માટે, આ પ્લમ્બિંગ ઑબ્જેક્ટ અને તેની જાતોથી થોડું પરિચિત થવામાં નુકસાન થતું નથી.

સામગ્રીના પ્રકાર અનુસાર જેમાંથી તેઓ બનાવવામાં આવે છે, ટાંકીઓ છે:

• ધાતુ (સામાન્ય રીતે કાસ્ટ આયર્ન) - ટકાઉ, પરંતુ બાહ્યરૂપે ખૂબ સૌંદર્યલક્ષી નથી;
• પ્લાસ્ટિક (પ્લાસ્ટિક) - તમામ પ્રકારોમાં સૌથી હળવા, સ્થાપિત કરવા માટે સરળ, પણ સરળતાથી નુકસાન થાય છે;
• સિરામિક - વિશ્વસનીય, સ્થાપિત કરવા માટે સરળ, આકારો અને રંગોની વિશાળ પસંદગી છે.

લોન્ચરના પ્રકાર દ્વારા:

• બાજુની - ટાંકી સાથે જોડાયેલ દોરડું (સાંકળ), જે શૌચાલયથી ચોક્કસ ઊંચાઈ પર સ્થિત છે. ડ્રેઇન મિકેનિઝમના સંચાલનનો સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે: દોરડું લીવરને ખેંચે છે, અને ગાસ્કેટ સાથેનો પ્લગ તેના વિરુદ્ધ ખભા પર વધે છે, અને પાણી ડ્રેઇન પાઇપમાં પ્રવેશ કરે છે.
• ટોચ - એક બટન અથવા માથું, જે કવરની ટોચ પર સ્થિત છે, સામાન્ય રીતે મધ્યમાં. આ કિસ્સામાં, બટન દબાવ્યા પછી અથવા સળિયા (સળિયા) ઉપર ઉઠાવ્યા પછી પાણી ડ્રેઇન પાઇપમાં પ્રવેશ કરે છે. દબાવવાની ક્ષણે, રબરનો બલ્બ તેના કાઠીમાંથી ઉગે છે અને પાણી પસાર કરે છે.

ટ્રિગર પ્રકાર:

• મેન્યુઅલ મિકેનિઝમ - વપરાશકર્તાની વિનંતી પર જળાશય વાલ્વ ખુલે છે, જે તેથી વપરાયેલ પ્રવાહીની માત્રાને નિયંત્રિત કરી શકે છે;
• યાંત્રિક - બધું વપરાશકર્તાના હસ્તક્ષેપ વિના નિયંત્રિત થાય છે.

તમે તેમના ઇન્સ્ટોલેશનની પદ્ધતિ અનુસાર ડ્રેઇન ટાંકીના પ્રકારોને પણ અલગ કરી શકો છો:

• વિકલ્પ 1: ટાંકી લગભગ ખૂબ જ પ્રવાહ હેઠળ સ્થિત છે, લાંબા આર્મચર સાથે શૌચાલય સાથે જોડાય છે. આ વિકલ્પ વંશ દરમિયાન મહત્તમ પાણીનું દબાણ પૂરું પાડે છે, પરંતુ આધુનિક ડિઝાઇનમાં તે ખૂબ આકર્ષક લાગતું નથી.
• વિકલ્પ 2: ટાંકી શૌચાલય પર નિશ્ચિત છે. કોમ્પેક્ટ સંસ્કરણ, વિવિધ સમારકામ માટે અનુકૂળ.
• વિકલ્પ 3: ડ્રેઇન ટાંકી દિવાલમાં બનેલી છે. આ વિકલ્પ તમને રેસ્ટરૂમમાં જગ્યા બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે અને ખૂબ જ સુઘડ અને સૌંદર્યલક્ષી આનંદદાયક લાગે છે. એક નોંધપાત્ર ખામી એ ઇન્સ્ટોલેશન અને રિપેર કાર્યની જટિલતા છે.

લટકતા શૌચાલયના કુંડનો ફોટો,

ફ્લશ ટાંકી સાથે ટોઇલેટ બાઉલનો ફોટો

શૌચાલયના કુંડના ઉપકરણનો ફોટો,

ટોઇલેટ ફ્લશ મિકેનિઝમનો ફોટો,

ટોઇલેટ ફ્લશ ટાંકી કેવી રીતે એસેમ્બલ કરવી તે ફોટો, sdelaysam.by

ટાંકી સમારકામ

કોઈપણ, સૌથી વિશ્વસનીય પદ્ધતિ પણ, વહેલા અથવા પછીના સમયમાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે, આ નિર્વિવાદ સિદ્ધાંત ડ્રેઇન સિસ્ટમને લાગુ પડે છે. ટાંકીના ફિટિંગના કેટલાક લાક્ષણિક છાજલીઓ અને પ્લમ્બરની મદદ વિના તેને કેવી રીતે દૂર કરવું તે ધ્યાનમાં લો.

જો બટન સાથેના શૌચાલયનો કુંડ લીક થતો હોય તો શું કરવું?

શૌચાલયના બાઉલમાં પાણી લીક થવાના ઘણા કારણો છે, અમે તેમને સૂચિબદ્ધ કરીએ છીએ:

1. શટઓફ વાલ્વ પરનો ફ્લોટ ભટકી ગયો છે, પરિણામે, ચોક્કસ સ્તર ભર્યા પછી, ઓવરફ્લો પાઇપમાંથી પાણી વહે છે. ટાંકી કેપને દૂર કરીને અને અંદરના ભાગોનું નિરીક્ષણ કરીને આ શોધવાનું સરળ છે. લીકને દૂર કરવા માટે, ફ્લોટની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરવા માટે તે પૂરતું છે. વૈકલ્પિક રીતે, ફ્લોટ દ્વારા ચુસ્તતામાં ઘટાડો થઈ શકે છે, આ કિસ્સામાં તેને દૂર કરવું અને બદલવું, અથવા સમારકામ (સીલ કરવું) આવશ્યક છે.
2. બટનની ઊંચાઈ માટે જવાબદાર રેગ્યુલેટર બદલાઈ ગયું છે, પરિણામે, ડ્રેઇન વાલ્વ અને શૌચાલયના બાઉલમાં છિદ્ર વચ્ચે એક ગેપ રચાયો છે. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, ફક્ત બટનની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો.
3. સ્ટોપ વાલ્વ પરનો વાલ્વ તૂટી ગયો. ફ્લોટમાંથી આવતા લિવરને દબાવીને તે તપાસવામાં આવે છે, જો પાણી વહેતું બંધ ન થાય, તો આ વાલ્વની ખામી સૂચવે છે. આ કિસ્સામાં, શટ-ઑફ વાલ્વ બદલવા જોઈએ (પહેલા પાણી પુરવઠાને બંધ કરવાનું ભૂલશો નહીં).
4. ઓવરફ્લો ટ્યુબના પાયા પર, અખરોટ ઢીલું થઈ ગયું છે, પરિણામે, ટોઇલેટ બાઉલમાં પાણી ટપકશે, કનેક્શન કડક કરવું જોઈએ.

ટાંકીમાં પાણી ખેંચવામાં આવતું નથી

આ ખામી સ્પષ્ટપણે શટઓફ વાલ્વ સાથેની સમસ્યાઓ સૂચવે છે, એક નિયમ તરીકે, આ એક ભરાયેલા વાલ્વ છે અથવા ગરગડી પર અટવાયેલો ફ્લોટ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, વાલ્વને સાફ કરવું જરૂરી છે (પ્રક્રિયાએ પરિણામો આપ્યા નથી; ફિટિંગને બદલવાની જરૂર પડશે, પરંતુ તે પહેલાં પાણી પુરવઠાની હાજરી તપાસવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે), બીજામાં, ફ્લોટને સમાયોજિત કરો. .

પ્રવાહની શક્તિમાં ઘટાડો

જો સંપૂર્ણ ભરેલી ટાંકી સાથે પણ, નબળા પ્રવાહને લીધે, શૌચાલયની બાઉલની સફાઈ અસંતોષકારક છે, તો આ સૂચવે છે કે ડ્રેઇન છિદ્ર ભરાઈ ગયું છે. તેનું કારણ રબરની નળી (અવાજ ઘટાડવા માટે ઇન્સ્ટોલ કરેલ) પણ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તમારે ટાંકીને વિખેરી નાખવાની જરૂર પડશે (તેને પાણીથી ડિસ્કનેક્ટ કરીને અને માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સને દૂર કરીને) અને તેને સાફ કરો.

બાહ્ય લિક નાબૂદી

જો શૌચાલયની નીચે પાણી દેખાવાનું શરૂ થાય, તો આ બાહ્ય લીક સૂચવે છે. તે નીચેના સ્થળોએ ઉપલબ્ધ છે:

• કુંડ અને શૌચાલય વચ્ચે. કારણ ટાંકીના અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન અને ગાસ્કેટના વૃદ્ધત્વ બંનેને કારણે થઈ શકે છે.કોઈ પણ સંજોગોમાં, ટાંકીને તોડી નાખવી આવશ્યક છે, પછી સાંધાને સાફ અને સૂકવવા જોઈએ, અને તે પછી જ સમાન પ્રકારનું ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરવું જોઈએ. સિલિકોન એડહેસિવનો ઉપયોગ ચુસ્તતાની ખાતરી આપવા માટે થઈ શકે છે (સાંધા અને ગાસ્કેટ પર લાગુ).
• પાણી પુરવઠાના બિંદુએ. પાણી બંધ કરો, પછી નળીને દૂર કરો, થ્રેડની આસપાસ થ્રેડને પવન કરો અને કનેક્શનને ટ્વિસ્ટ કરો.
• જ્યાં માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે તે સ્થાનોમાંથી પાણી પસાર થવા દે છે, તેનું કારણ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન છે અથવા રબરની સીલ સુકાઈ ગઈ છે. લીકને દૂર કરવા માટે, ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢવા અને દૂર કરવું જરૂરી છે (ટાંકીને તોડી શકાતી નથી) અને ગાસ્કેટ્સ બદલવી (અમે શંકુ ગાસ્કેટ સ્થાપિત કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ).

ટાંકી પર ઘનીકરણ રચાય છે

ભૌતિકશાસ્ત્રના નિયમોના આવા દ્રશ્ય અભિવ્યક્તિના બે કારણો છે:

1. ઉચ્ચ ઓરડામાં ભેજ. ફરજિયાત વેન્ટિલેશન સ્થાપિત કરીને દૂર કરવામાં આવે છે.
2. ટાંકીમાં ઠંડા પાણીના સતત પ્રવાહ સાથે સંકળાયેલ ખામી (પાણી ટોઇલેટ બાઉલમાં લીક થઈ રહ્યું છે). તે ખામીને દૂર કરવા માટે પૂરતું છે, અને કન્ડેન્સેટ એકત્રિત કરવાનું બંધ કરશે.

કાટવાળું ટોઇલેટ બાઉલ કેવી રીતે સાફ કરવું?

ગંદકી અને રસ્ટનું સંચય એ ડ્રેઇન મિકેનિઝમની નિષ્ફળતા માટેનું એક કારણ છે, તેથી નિયમિત જાળવણી જરૂરી છે. આ કરવા માટે, પાણીને સંપૂર્ણપણે ડ્રેઇન કરવું અને ડોમેસ્ટોસ અથવા સેનફોર જેવા વિશિષ્ટ ઉત્પાદનો સાથે આંતરિક સપાટીની સારવાર કરવી જરૂરી છે, અને પછી ટાંકીને ઘણી વખત પાણીથી કોગળા કરો.

રસ્ટને સાફ કરવાની બીજી રીત છે: શૌચાલયની ટાંકીના પાણીમાં સનોક્સજેલ રેડવામાં આવે છે, ત્યારબાદ લગભગ અડધો લિટર સરકો એસેન્સ ઉમેરવામાં આવે છે. આ મિશ્રણને થોડા કલાકો માટે છોડી દો, તે પછી તમારે ઘણી વખત પાણી ખેંચવાની અને ડ્રેઇન કરવાની જરૂર છે.

ફ્લશ કુંડ માટે ફિટિંગના પ્રકાર

પરંપરાગત ટાંકીના સંચાલનનો સિદ્ધાંત જટિલ નથી: તેમાં એક છિદ્ર છે જેના દ્વારા પાણી પ્રવેશે છે અને તે સ્થાન જ્યાં પાણી શૌચાલયમાં વિસર્જન થાય છે. પ્રથમ ખાસ વાલ્વ દ્વારા બંધ કરવામાં આવે છે, બીજો - ડેમ્પર દ્વારા. જ્યારે તમે લિવર અથવા બટન દબાવો છો, ત્યારે ડેમ્પર વધે છે, અને પાણી, સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે, ટોઇલેટમાં અને પછી ગટરમાં પ્રવેશ કરે છે.

તે પછી, ડેમ્પર તેની જગ્યાએ પાછો આવે છે અને ડ્રેઇન પોઇન્ટ બંધ કરે છે. આ પછી તરત જ, ડ્રેઇન વાલ્વ મિકેનિઝમ સક્રિય થાય છે, જે પાણીના પ્રવેશ માટે છિદ્ર ખોલે છે. ટાંકી ચોક્કસ સ્તરે ભરવામાં આવે છે, જેના પછી ઇનલેટ અવરોધિત થાય છે. પાણીનો પુરવઠો અને બંધ એક ખાસ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

કુંડ ફિટિંગ એ એક સરળ યાંત્રિક ઉપકરણ છે જે સેનિટરી કન્ટેનરમાં પાણી ખેંચે છે અને જ્યારે લીવર અથવા બટન દબાવવામાં આવે છે ત્યારે તેને ડ્રેઇન કરે છે.

ફિટિંગની અલગ અને સંયુક્ત ડિઝાઇન છે જે ફ્લશિંગ માટે જરૂરી પાણીનો જથ્થો એકત્રિત કરે છે અને ફ્લશિંગ ડિવાઇસને સક્રિય કર્યા પછી તેને ડ્રેઇન કરે છે.

અલગ અને સંયુક્ત વિકલ્પો

અલગ સંસ્કરણનો ઉપયોગ ઘણા દાયકાઓથી કરવામાં આવે છે. તેને રિપેર અને સેટઅપ કરવા માટે સસ્તું અને સરળ ગણવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન સાથે, ફિલિંગ વાલ્વ અને ડેમ્પર અલગથી ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, તેઓ એકબીજા સાથે જોડાયેલા નથી.

ટાંકી માટેનો શટ-ઑફ વાલ્વ એવી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે કે તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું, તોડી પાડવું અથવા તેની ઊંચાઈ બદલવી સરળ છે.

પાણીના પ્રવાહ અને પ્રવાહને નિયંત્રિત કરવા માટે, ફ્લોટ સેન્સરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેની ભૂમિકામાં કેટલીકવાર સામાન્ય ફીણનો ટુકડો પણ વપરાય છે.મિકેનિકલ ડેમ્પર ઉપરાંત, ડ્રેઇન હોલ માટે એર વાલ્વનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

દોરડા અથવા સાંકળનો ઉપયોગ ડેમ્પર વધારવા અથવા વાલ્વ ખોલવા માટે લીવર તરીકે કરી શકાય છે. રેટ્રો શૈલીમાં બનેલા મોડેલો માટે આ એક લાક્ષણિક વિકલ્પ છે, જ્યારે ટાંકી ખૂબ ઊંચી મૂકવામાં આવે છે.

કોમ્પેક્ટ ટોઇલેટ મોડલ્સમાં, નિયંત્રણ મોટે ભાગે બટનનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે જેને દબાવવાની જરૂર હોય છે. ખાસ જરૂરિયાતો ધરાવતા લોકો માટે, પગ પેડલ સ્થાપિત કરી શકાય છે, પરંતુ આ એક દુર્લભ વિકલ્પ છે.

તાજેતરના વર્ષોમાં, ડબલ બટનવાળા મોડેલ્સ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, જે તમને ટાંકીને માત્ર સંપૂર્ણપણે ખાલી કરવા દે છે, પરંતુ થોડું પાણી બચાવવા માટે અડધા રસ્તે પણ.

ફિટિંગનું અલગ સંસ્કરણ અનુકૂળ છે જેમાં તમે સિસ્ટમના વ્યક્તિગત ભાગોને અલગથી રિપેર અને એડજસ્ટ કરી શકો છો.

હાઇ-એન્ડ પ્લમ્બિંગમાં સંયુક્ત પ્રકારની ફીટીંગ્સનો ઉપયોગ થાય છે, અહીં પાણીના ગટર અને ઇનલેટ એક સામાન્ય સિસ્ટમમાં જોડાયેલા છે. આ વિકલ્પ વધુ વિશ્વસનીય, અનુકૂળ અને ખર્ચાળ માનવામાં આવે છે. જો આ મિકેનિઝમ તૂટી જાય, તો સમારકામ માટે સિસ્ટમને સંપૂર્ણપણે તોડી નાખવાની જરૂર પડશે. સેટઅપ પણ થોડું મુશ્કેલ હોઈ શકે છે.

બાજુ અને તળિયે પાણી પુરવઠા સાથેના શૌચાલયના કુંડ માટે ફિટિંગ ડિઝાઇનમાં અલગ છે, પરંતુ તેમને સેટ કરવા અને રિપેર કરવાના સિદ્ધાંતો ખૂબ સમાન છે.

ઉપકરણોના ઉત્પાદન માટે સામગ્રી

મોટેભાગે, શૌચાલયની ફિટિંગ પોલિમરીક સામગ્રીથી બનેલી હોય છે. સામાન્ય રીતે, આવી સિસ્ટમ જેટલી વધુ ખર્ચાળ છે, તે વધુ વિશ્વસનીય છે, પરંતુ આ પદ્ધતિ સ્પષ્ટ બાંયધરી આપતી નથી. ત્યાં જાણીતી બ્રાન્ડની નકલી અને તદ્દન વિશ્વસનીય અને સસ્તી ઘરેલું ઉત્પાદનો છે. એક સામાન્ય ખરીદનાર ફક્ત સારા વિક્રેતા શોધવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે અને સારા નસીબની આશા રાખે છે.

કાંસ્ય અને પિત્તળના એલોયથી બનેલા ફિટિંગને વધુ વિશ્વસનીય માનવામાં આવે છે, અને આવા ઉપકરણોને બનાવટી બનાવવું વધુ મુશ્કેલ છે. પરંતુ આ મિકેનિઝમ્સની કિંમત પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનો કરતા ઘણી વધારે હશે.

મેટલ ફિલિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હાઇ-એન્ડ પ્લમ્બિંગમાં થાય છે. યોગ્ય રૂપરેખાંકન અને ઇન્સ્ટોલેશન સાથે, આવી પદ્ધતિ ઘણા વર્ષો સુધી સરળતાથી કાર્ય કરે છે.

બોટમ-ફીડ ટોઇલેટમાં, ઇનલેટ અને શટ-ઓફ વાલ્વ ખૂબ નજીક હોય છે. વાલ્વને સમાયોજિત કરતી વખતે, ખાતરી કરો કે ફરતા ભાગો સ્પર્શતા નથી.

પાણી પુરવઠાનું સ્થળ

એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો એ સ્થળ છે જ્યાં પાણી શૌચાલયમાં પ્રવેશ કરે છે. તે બાજુથી અથવા નીચેથી હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. જ્યારે બાજુના છિદ્રમાંથી પાણી રેડવામાં આવે છે, ત્યારે તે ચોક્કસ પ્રમાણમાં અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે, જે હંમેશા અન્ય લોકો માટે સુખદ નથી.

જો પાણી નીચેથી આવે છે, તો તે લગભગ શાંતિથી થાય છે. વિદેશમાં બહાર પાડવામાં આવેલા નવા મોડલ્સ માટે ટાંકીને નીચું પાણી પુરવઠો વધુ લાક્ષણિક છે.

પરંતુ સ્થાનિક ઉત્પાદનના પરંપરાગત કુંડમાં સામાન્ય રીતે બાજુની પાણી પુરવઠો હોય છે. આ વિકલ્પનો ફાયદો એ પ્રમાણમાં ઓછી કિંમત છે. ઇન્સ્ટોલેશન પણ અલગ છે. નીચલા પાણી પુરવઠાના તત્વો તેના ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં પણ ટાંકીમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે. પરંતુ ટોઇલેટ બાઉલ પર ટાંકી ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી જ સાઇડ ફીડ માઉન્ટ કરવામાં આવે છે.

ફિટિંગને બદલવા માટે, તેઓ સેનિટરી ટાંકીમાં પાણી સપ્લાય કરવાના વિકલ્પને ધ્યાનમાં લેતા પસંદ કરવામાં આવે છે, તે બાજુ અથવા નીચે હોઈ શકે છે.

વર્ગીકરણ

ઇનલેટ મિકેનિઝમ્સને ત્રણ માપદંડો અનુસાર જૂથોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે:

• સામગ્રીની રચના,
• સ્થાન,
• બાંધકામ પ્રકાર.

સામગ્રી દ્વારા

• પિત્તળ અથવા કાંસ્ય. આ એલોયમાંથી બનાવેલ ઉત્પાદનો વ્યવહારુ, ટકાઉ, વિશ્વસનીય અને કાટ માટે સંપૂર્ણપણે પ્રતિરોધક છે.પરંતુ આવા મેટલ વાલ્વની કિંમત ઘણી વધારે હોય છે.
• પ્લાસ્ટિક. પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદનો ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, કારણ કે લાંબી સેવા જીવનની સાથે, તે ખૂબ સસ્તું છે.

સ્થાન દ્વારા

• નીચે લીટી સાથે. આ જોડાણ સાથેના વાલ્વ ટાંકીના તળિયે સ્થિત છે. આ પદ્ધતિ સાથે, પાણીનું સેવન સંપૂર્ણપણે શાંત છે. ઉપરાંત, નીચલું સ્થાન તમને ઇનલેટ નળીને છુપાવવા અને બિનજરૂરી ફિટિંગથી ટોઇલેટ રૂમની જગ્યાને મુક્ત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
• બાજુની જોડાણ સાથે. આ જોડાણ સાથેના વાલ્વ, અનુક્રમે, ટાંકીની જમણી અથવા ડાબી બાજુએ સ્થિત છે. આ ડિઝાઇન સૌથી સરળ છે, જે તેની સેવા જીવન પર હકારાત્મક અસર કરે છે.

ટોઇલેટ બાઉલની ડિઝાઇનના આધારે ઇનલેટ યુનિટ પસંદ કરવું જરૂરી છે. ઉપરાંત, પસંદ કરતી વખતે, તમારે નીચેના નિયમોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

• માલના સંપૂર્ણ સેટમાં વાલ્વ પોતે, ફ્લોટ, ઓ-રિંગ્સ અને ફિક્સિંગ અખરોટનો સમાવેશ થવો જોઈએ.
• ઓ-રિંગ્સ સ્થિતિસ્થાપક, યોગ્ય આકારની અને ખામી વિનાની હોવી જોઈએ.
• પ્લાસ્ટિક તત્વમાં દૃશ્યમાન સ્ક્રેચેસ અને ખાંચો ન હોવા જોઈએ.
• ફ્લોટની હિલચાલ અચાનક કૂદકા વિના, સરળ હોવી જોઈએ.

બાંધકામના પ્રકાર દ્વારા

એકવાર વાલ્વ ગોળાકાર થઈ ગયા પછી, ઉપકરણમાં એક બોલનું સ્વરૂપ હતું, જેનો ઉપયોગ તમામ ટાંકીમાં થતો હતો. આધુનિક ઉપકરણને ઇનલેટ કહેવામાં આવે છે, કારણ કે તેમાં બોલ મિકેનિઝમ્સની ડિઝાઇન સાથે કોઈ સામ્યતા નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ ફ્લોટ સાથે થાય છે. શૌચાલયના કુંડ માટે ફ્લોટ ઉપકરણોના ઘણા પ્રકારો છે:

• ક્રોયડન વાલ્વમાં શેલ, લીવર સાથેનો ફ્લોટ અને સીટ સાથેનો પિસ્ટન હોય છે. આ મિકેનિઝમમાં, લિવરની હિલચાલ પિસ્ટનની કામગીરી માટે લંબરૂપ છે. આવી સિસ્ટમનો ઉપયોગ જૂની ટાંકીમાં થાય છે અને તેની કિંમત એકદમ ઓછી છે.
• પિસ્ટન લીવર એક્સલ સાથે ફોર્ક્ડ સ્ટડથી સજ્જ છે. અહીં, પિસ્ટનને ચલાવતા લિવરને આડા ઉભા કરીને પાણીને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, જેના અંતે એક ખાસ સીલ હોય છે જે સીટના સંપર્કમાં આવે છે અને પ્રવાહીના પ્રવાહને અવરોધે છે. આ એકદમ સામાન્ય મોડલ છે અને મધ્યમ કિંમતની શ્રેણીમાં સામેલ છે.
• ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં ગાસ્કેટને બદલે રબર અથવા સિલિકોન મેમ્બ્રેન હોય છે, જે પિસ્ટનની હિલચાલ દ્વારા વિસ્થાપિત થાય છે. આ નવીનતમ ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ ફક્ત ટોયલેટ બાઉલ્સના નવીનતમ મોડલમાં થાય છે. આ વાલ્વના ફાયદાઓમાં પાણીનો ઝડપી ઇન્ટેક, તરત જ પ્રવાહી લેવાનું બંધ કરવું અને ફિટિંગની ગુણવત્તાના આધારે ટાંકીનું સાયલન્ટ ફિલિંગ શામેલ છે. ખામીઓમાં, વ્યક્તિએ સિસ્ટમમાં પાણીના સતત દબાણની હાજરી (0.05-0.1 MPa) અને પ્રવાહીની શુદ્ધતાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ, કારણ કે જો પટલને નુકસાન થાય છે, તો તેને તેના પોતાના પર બદલવું અશક્ય છે. આ કિસ્સામાં, તમારે સમગ્ર ઇન્ટેક મિકેનિઝમ ખરીદવું પડશે.

ડ્રેઇન ફિટિંગના ઘટકો

ટોઇલેટ ફ્લશ ટાંકી કેવી રીતે કામ કરે છે તે જાણીને, તેને રિપેર કરવું અથવા નિષ્ફળ થયેલા ભાગોને બદલવું ખૂબ જ સરળ રહેશે. તે કહ્યા વિના જાય છે કે વિવિધ મોડેલોની ડિઝાઇન અલગ અલગ હોઈ શકે છે, પરંતુ મૂળભૂત તત્વો અને તેમની કામગીરીના સિદ્ધાંત તમામ પ્રકારના વાલ્વ માટે સમાન છે.

ભરવાની પદ્ધતિ

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, ભરવાની પદ્ધતિનું કાર્ય એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે પાણી ટાંકીમાં પ્રવેશે છે અને તેને બંધ કરે છે, જ્યારે તે જરૂરી હોય ત્યારે. આ મિકેનિઝમમાં નીચેના ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

સ્ટોપ વાલ્વ	તે ટાંકીના "પ્રવેશદ્વાર" પર સ્થિત આવાસમાં સ્થિત છે. શૌચાલયના કુંડના વાલ્વનું કાર્ય પાણીને બંધ કરવાનું છે.
લિવર સાથે ફ્લોટ	ભાગનું કાર્ય વાલ્વની સ્થિતિના નિયમનમાં સમાયેલું છે. જ્યારે ફ્લોટ ડ્રોપ થાય છે, ત્યારે વાલ્વ ખુલે છે. એક સમયે જ્યારે ફ્લોટ ટોચ પર હોય છે, ત્યારે વાલ્વ સંપૂર્ણપણે પાણીને બંધ કરે છે.

તે જણાવવું આવશ્યક છે કે આધુનિક વાલ્વ થોડા અલગ દેખાય છે, ખાસ કરીને, ફ્લોટ ફક્ત વર્ટિકલ પ્લેનમાં જ ફરે છે, અને વાલ્વ પોતે નીચે સ્થિત છે, બાજુ પર નહીં. પરંતુ, મિકેનિઝમના સંચાલનનો સિદ્ધાંત એ જ રહ્યો.

ટોઇલેટ બાઉલના આવા ઉપકરણથી પાણીનું ધીમે ધીમે બંધ નહીં, પરંતુ સેટના ખૂબ જ અંતમાં સંપૂર્ણ એકની ખાતરી કરવાનું શક્ય બન્યું. એટલા માટે ક્ષમતા ખૂબ ઝડપથી ભરતી કરવામાં આવે છે.

ડ્રેઇન અને ઓવરફ્લો મિકેનિઝમ

સૌથી સરળ અને પ્રથમ ડ્રેઇન મિકેનિઝમ પિઅર સિસ્ટમ હતી. તેણીએ ખૂબ જ સરળ રીતે કામ કર્યું - તેમાં રબરનો પિઅર મૂકવામાં આવ્યો હતો, હર્મેટિકલી ડ્રેઇન હોલને અવરોધિત કરે છે. લીવર ઉપાડવું અથવા સાંકળ પર હેન્ડલ ખેંચવું યોગ્ય હતું, કારણ કે પાણી અવાજ સાથે શૌચાલયમાં ધસી આવ્યું હતું.

હાલમાં, શૌચાલયના કુંડનું ઉપકરણ બદલાઈ ગયું છે. આ રિઇન્ફોર્સિંગ યુનિટમાં બે મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે:

ઓવરફ્લો	કન્ટેનરના ઓવરફિલિંગને અટકાવે છે. જો પાણીનું સ્તર મહત્તમ સ્વીકાર્ય સ્તરે પહોંચે છે, તો પાણી શૌચાલયમાં ડ્રેઇન કરવાનું શરૂ કરે છે.
આલુ	ટાંકીના કવર પર સ્થિત બટન દબાવવા પર કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે. આધુનિક ટોઇલેટ મોડલ્સમાં, બે બટનો છે - આંશિક અને સંપૂર્ણ ડ્રેનિંગ માટે, જે તમને પાણી બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

વધુ જટિલ ડિઝાઇન હોવા છતાં, ડ્રેઇનના સંચાલનનો સિદ્ધાંત સમાન રહે છે - ડ્રેઇન હોલ હર્મેટિકલી ડ્રેઇન વાલ્વને બંધ કરે છે, જે બટન દબાવવામાં આવે ત્યારે વધે છે.

ભાર આપવા માટે નિર્દેશિત કરો કે, પ્લેસમેન્ટના પ્રકાર અનુસાર, ત્યાં બે પ્રકારની ટાંકી છે:

સસ્પેન્ડેડ - આ કિસ્સામાં, શૌચાલય સાથેનો કન્ટેનર પાઇપનો ઉપયોગ કરીને જોડાયેલ છે જેના દ્વારા પાણી વહે છે.

• ટોઇલેટ શેલ્ફ પર માઉન્ટ થયેલ છે - આ કિસ્સામાં, કન્ટેનરનું ડ્રેઇન હોલ સીધા ટોઇલેટ બાઉલમાં છિદ્ર સાથે ગોઠવાયેલ છે. પાઈપોના જોડાણની ચુસ્તતા માટે રબર સીલંટનો ઉપયોગ થાય છે.
• વોલ-માઉન્ટેડ - ઉપર વર્ણવેલ બે વિકલ્પોથી વિપરીત, આવા કન્ટેનર દિવાલમાં સ્થાપિત થયેલ છે. શૌચાલય સાથે જોડાણના સિદ્ધાંત અનુસાર, ડિઝાઇન અટકી કન્ટેનર જેવું લાગે છે.

હવે શૌચાલયની ટાંકી કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે જાણીને, તમે ઉપકરણની ખામીનું કારણ સ્વતંત્ર રીતે નક્કી કરી શકો છો અને તેને જાતે ઠીક કરો.

નુકસાન રીબાર સાથે સંબંધિત નથી

જો શરીરમાં તિરાડો હોય તો કુંડ અથવા શૌચાલયને કેવી રીતે રીપેર કરવું તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે. લીક થયેલું પાણી પૂરનું કારણ બની શકે છે, તેથી જો તમને કોઈ સમસ્યા જણાય, તો તમારે તાત્કાલિક પગલાં લેવા જોઈએ.

સિરામિક્સ માટે ગુંદર ક્રેકને બંધ કરવામાં મદદ કરશે, પરંતુ નજીકના ભવિષ્યમાં પ્લમ્બિંગને બદલવું પડશે.

લીક પણ થઈ શકે છે જો:

• બોલ્ટ્સ પરના નટ્સ કે જેની સાથે ટાંકી ટોઇલેટ પાન સાથે જોડાયેલ છે તે ઢીલી થઈ ગઈ છે. ફાસ્ટનર્સને રેન્ચ સાથે કાળજીપૂર્વક કડક કરવું આવશ્યક છે. જો સીલ બદલવી જરૂરી હોય, તો ટાંકીને તોડીને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવી પડશે.
• ટાંકી અને શૌચાલયના શેલ્ફ વચ્ચેનો કનેક્ટિંગ કફ વિકૃત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે. તેને બદલવું આવશ્યક છે, પરંતુ અસ્થાયી માપ તરીકે, પરિણામી ગાબડાઓને સિલિકોન સીલંટથી સીલ કરી શકાય છે.

ટાંકીમાં ક્રેક ઝડપથી કેવી રીતે બંધ કરવી

નિવારક પગલાં

ટાંકીમાંથી શૌચાલયના બાઉલમાં સતત વહેતા પાણીના વધુ પડતા વપરાશ સાથે, લીક સાથે સંકળાયેલી સમસ્યાઓને ટાળવા માટે, ફ્લશ ટાંકીની ડિઝાઇનને જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે, મિકેનિઝમ્સને સમાયોજિત કરવા અને સુધારવામાં સમર્થ થવા માટે. વ્યવસ્થિત રીતે ભલામણ કરેલ:

વ્યવસ્થિત રીતે ભલામણ કરેલ:

• લવચીક પાઇપિંગ, કનેક્શન નોડની સ્થિતિ તપાસો;
• ટાંકીની અંદર ફિટિંગનું નિરીક્ષણ કરો, તેને ચૂનાના થાપણો અને અન્ય દૂષકોથી સાફ કરો;
• પેપર ટુવાલ સાથે કનેક્ટિંગ કોલર અને બોલ્ટ ફાસ્ટનર્સની ચુસ્તતા તપાસો;
• તિરાડો માટે ટાંકી અને શૌચાલયની તપાસ કરો.

નિવારક પગલાં તમને મિકેનિઝમ્સના જીવનને વધારવાની મંજૂરી આપે છે.

મુખ્ય વિશે સંક્ષિપ્તમાં

ફ્લશ ટાંકીના તૂટવાનું કારણ સામાન્ય રીતે પહેરવામાં આવે છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ફિટિંગ, અયોગ્ય ગોઠવણ, વિરૂપતા અને સીલ અથવા ડ્રેઇન વાલ્વનું દૂષણ છે. ડ્રેઇન ટાંકીને કેવી રીતે ઠીક કરવી તે જાણીને, તમે પાણી પુરવઠાની પદ્ધતિને ઠીક અથવા સમાયોજિત કરી શકો છો, ડ્રેઇન ઉપકરણની કાર્યક્ષમતા પરત કરી શકો છો, ફિટિંગને સંપૂર્ણપણે બદલી શકો છો અથવા સીલ સહિત ક્ષતિગ્રસ્ત તત્વોને બદલી શકો છો.

ગોઠવણ અને સમારકામ માટેની શક્યતાઓ

શૌચાલયની કામગીરી દરમિયાન, સમયાંતરે વિવિધ નાની સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે. તમારે તરત જ સ્ટોર પર દોડવું જોઈએ નહીં અને ટાંકીમાં નવું ભરણ ખરીદવું જોઈએ નહીં, કારણ કે કેટલીક સમસ્યાઓ અડધા કલાકથી વધુ સમયમાં ઉકેલી શકાતી નથી. તે જ સમયે, નિષ્ણાતને આમંત્રિત કરવા અને તેને પૈસા ચૂકવવા જરૂરી નથી, પરંતુ તે જાતે કરવાનો પ્રયાસ કરવા માટે પૂરતું છે.

ટાંકીમાં પાણીનું સ્તર કેવી રીતે ગોઠવવું

તળિયે પાણી પુરવઠાવાળા ઉપકરણોમાં, શૌચાલય સ્થાપિત કર્યા પછી પાણીના સ્તરને સમાયોજિત કરવું હંમેશાં વધુ સારું છે, કારણ કે તે બધા ફેક્ટરીમાં મહત્તમ સ્તર પર ગોઠવાય છે, જે બિનજરૂરી અને બિનઆર્થિક હોઈ શકે છે.ડ્રેઇન ટાંકીમાં સ્તરને સમાયોજિત કરવા માટે, તે પૂરતું છે:

• પાણીની ટાંકી ડ્રેઇન કરો અને પાણી પુરવઠો બંધ કરો.
• બટનને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
• કવર દૂર કરો.

• ફ્લોટ મિકેનિઝમની ટોચ પર સ્થિત વિશિષ્ટ સ્ક્રૂનો ઉપયોગ કરીને ફ્લોટની ઊંચાઈને સમાયોજિત કરો.

• ઢાંકણ સાથે ટાંકી બંધ કરો અને બટન ઇન્સ્ટોલ કરો.

એવા કિસ્સાઓ છે જ્યારે, શૌચાલય સ્થાપિત કર્યા પછી, ટાંકીમાંથી પાણી સતત વહે છે. આ સૂચવે છે કે ટાંકીમાં પાણીનું સ્તર પૂરતું ઊંચું છે અને પાણી ઓવરફ્લો સિસ્ટમ દ્વારા વહે છે. આ કિસ્સામાં, ઉપર વર્ણવેલ તકનીક અનુસાર ફ્લોટને ઘટાડીને પાણીનું સ્તર ઘટાડવું જરૂરી છે.

જો ફ્લોટ મિકેનિઝમમાં વળાંકવાળા લિવરનો સમાવેશ થાય છે, તો પછી આ લિવરને વાળીને પાણીનું સ્તર ગોઠવવામાં આવે છે, જે વધુ સરળ છે.

તે સમજવું અગત્યનું છે કે ટાંકીમાં ફ્લોટ જેટલું ઓછું હશે, તેટલું ઓછું પાણી લેશે.

શૌચાલય કુંડ લીક

જો પાણીનું સ્તર સામાન્ય હોય તો પણ શૌચાલયમાં પાણી લીક થઈ શકે છે, પરંતુ પછી તમારે અન્ય કારણો શોધવા પડશે. પાણી લીક થઈ શકે છે જો:

• ડ્રેઇન વાલ્વનો સીલિંગ ગમ કાંપ થઈ ગયો છે, તેથી તેને સાફ કરવું પડશે. આ માટે તમારે આ કરવું પડશે:
• • પાણી પુરવઠો બંધ કરો અને ટાંકી ખાલી કરો.
  • પાણી છોડવાની પદ્ધતિને દૂર કરો.
  • બ્લીડ વાલ્વને દૂર કરો અને ગાસ્કેટની કાળજીપૂર્વક તપાસ કરો. જો જરૂરી હોય તો, તેને દંડ એમરી કાપડથી સાફ અથવા પોલિશ કરવામાં આવે છે.
  • મિકેનિઝમને ફરીથી ડ્રેઇન ટાંકીમાં ઇન્સ્ટોલ કરો, પાણી ચાલુ કરો અને ઉપકરણનું પરીક્ષણ કરો. જો આ મદદ કરતું નથી, તો તમારે ગાસ્કેટ બદલવું પડશે.

ઓપરેશન દરમિયાન એસ્કેપમેન્ટ મિકેનિઝમને તોડી પાડવામાં આવ્યું હતું. આ તપાસવું સરળ છે, ફક્ત તમારા હાથથી મિકેનિઝમને દબાવો. જો પાણી વહેતું બંધ થઈ જાય, તો તે જ રીતે છે. આ કિસ્સામાં, તમે કાચના તળિયે થોડું વજન ઉમેરીને કાચને ભારે બનાવી શકો છો.
વજન ઉમેરી રહ્યા છે

કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમારે મિકેનિઝમને ડિસએસેમ્બલ કરવું પડશે, અને પછી તેને એસેમ્બલ કરવું પડશે અને તેને તપાસવું પડશે. જો આ નાની યુક્તિઓ મદદ ન કરતી હોય, તો પછી નવી ડ્રેઇન મિકેનિઝમ ખરીદવું અને તેની સાથે જૂનીને બદલવું વધુ સારું છે. હકીકતમાં, આ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે.

ટાંકી પાણી ખેંચતી નથી

એવી પણ સમસ્યા છે કે પાણી ટાંકીમાં બિલકુલ ખેંચવામાં આવતું નથી અથવા ખેંચાય છે, પરંતુ ધીમે ધીમે. જો પાણીનું દબાણ સામાન્ય, તો પછી કારણ સ્પષ્ટ છે - ફિલ્ટર, ટ્યુબ અથવા વાલ્વ ભરાયેલા છે. આ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો માર્ગ એકદમ સરળ છે અને તે ફિલ્ટર, ટ્યુબ અથવા ઇનલેટ વાલ્વને સાફ કરવા માટે નીચે આવે છે. આ કરવા માટે, તમારે પાણી પુરવઠાની પદ્ધતિને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવી પડશે, અને પછી બધું જેવું હતું તે રીતે એસેમ્બલ કરવું પડશે.

તે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે કરવું, તમે વિડિઓમાં જોઈ શકો છો.

પરિણામ શું છે

જેમ તમે જોઈ શકો છો, આધુનિક કારની ડિઝાઇનમાં, એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમ અને તેના યોગ્ય સંચાલન માટે વધેલી આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકવામાં આવે છે. આ કારણોસર, અસરકારક કામગીરી માટે ડિઝાઇનમાં વિશેષ ટાંકીનો ઉપયોગ પણ થાય છે.

તમારે એ પણ જાણવાની જરૂર છે કે એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમની સ્પષ્ટ વિસ્તરણ ટાંકી સર્કિટમાં સામેલ છે કે કેમ, તે સિસ્ટમને માત્ર એન્ટિફ્રીઝ અથવા એન્ટિફ્રીઝથી ભરવા માટે ખૂબ જ ઇચ્છનીય છે, અને પાણીથી નહીં.

ભંગાણ માટે, જો કૂલિંગ સિસ્ટમ અથવા એર પોકેટ્સમાં દબાણ વધે છે, તો વિસ્તરણ ટાંકીના કવર પર વિશેષ ધ્યાન આપવું જોઈએ. ), એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે, વગેરે.કવરમાં વાલ્વનું ઉલ્લંઘન ઘણીવાર એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે પાઈપોને નુકસાન થાય છે, થર્મોસ્ટેટ ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે, કૂલિંગ સિસ્ટમ પંપ (પંપ) પીડાય છે, એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે, વગેરે.

કવરમાં વાલ્વનું ઉલ્લંઘન ઘણીવાર એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે પાઈપોને નુકસાન થાય છે, થર્મોસ્ટેટ ઝડપથી નિષ્ફળ જાય છે, કૂલિંગ સિસ્ટમ પંપ (પંપ) પીડાય છે, એન્જિન વધુ ગરમ થઈ શકે છે, વગેરે.