જાતે કરો ગેરેજ વેન્ટિલેશન: એર એક્સચેન્જ સિસ્ટમ ગોઠવવા માટેના શ્રેષ્ઠ વિકલ્પોની ઝાંખી

ગેરેજ વેન્ટિલેશન યોજનાઓ

જે લોકો કાર અથવા ટ્રક સ્ટોર કરવા માટે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે તેઓએ પોતાને મૂળભૂત વેન્ટિલેશન યોજનાઓથી પરિચિત થવું જોઈએ. ત્યાં ત્રણ મુખ્ય યોજનાઓ છે જેનો ઉપયોગ મોટાભાગે થાય છે. આમાં શામેલ છે:

• કુદરતી. તે મોટાભાગના વાહનચાલકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી સામાન્ય યોજના માનવામાં આવે છે. કુદરતી વેન્ટિલેશન સાથે, તમારે યાંત્રિક ચાહકોની ખરીદી પર પૈસા ખર્ચવાની જરૂર નથી. હવાના પ્રવાહના પ્રવાહ અને પ્રવાહ માટે ઓરડામાં છિદ્રો બનાવવા માટે તે પૂરતું છે. જો કે, આવા છિદ્રો બનાવતા પહેલા, તમારે તેમના સ્થાન માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન નક્કી કરવું પડશે.
• બળજબરીથી. જો ગેરેજમાં વિશિષ્ટ ભોંયરું હોય તો તેનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. દબાણયુક્ત વેન્ટિલેશન વધુ કાર્યક્ષમ માનવામાં આવે છે, કારણ કે હવા વધારાના ચાહકોની મદદથી ફરે છે. સિસ્ટમમાં પ્રવેશતી હવા ગેરેજ અને ભોંયરામાં વેન્ટિલેશન પ્રદાન કરવા માટે પૂરતી છે. આવી યોજનાની એકમાત્ર ખામી એ જરૂરી તકનીકી સાધનોના સંપાદન માટે નોંધપાત્ર નાણાકીય ખર્ચ છે.
• મિશ્ર. વધારાના ભોંયરું વિના કાર ગેરેજ માટે યોગ્ય. મિશ્ર યોજના સાથે, હવા કુદરતી રીતે ઓરડામાં પ્રવેશ કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે.

બેઝમેન્ટ ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ. ભોંયરું એર વિનિમય યોજના

શાકભાજીના સંગ્રહ અને સંરક્ષણ માટે ગેરેજના ભોંયરું અને ભોંયરુંનો અસરકારક ઉપયોગ ત્યારે જ શક્ય છે જો ત્યાં યોગ્ય વેન્ટિલેશન હોય. બેઝમેન્ટવાળા ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કુદરતી, યાંત્રિક અથવા સંયુક્ત હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, ગેરેજના ભોંયરામાં વેન્ટિલેશન માટે, કુદરતી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ પૂરતી છે. તમે પ્લાસ્ટિક ગટર પાઇપનો ઉપયોગ કરીને તમારા પોતાના હાથથી આવી સિસ્ટમ માઉન્ટ કરી શકો છો. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, તમારે નીચેની ભલામણોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે:

• ગેરેજમાં ભોંયરું વેન્ટિલેશન સ્કીમ ઓછામાં ઓછી સંખ્યામાં પાઇપ વળાંક અને વળાંક પ્રદાન કરે છે;
• ઘનીકરણ ટાળવા માટે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઇન્સ્યુલેટેડ હોવી જોઈએ;

સારા હવા વિનિમય માટે, સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ વેન્ટિલેશન પાઈપો ભોંયરુંના વિરુદ્ધ ખૂણામાં સ્થિત હોવી જોઈએ.

• પાઈપોની સમગ્ર લંબાઈ સાથે વ્યાસ સમાન હોવો જોઈએ;
• બાહ્ય પાઇપ ઇનલેટ્સને રક્ષણાત્મક કેપ્સથી આવરી લેવા જોઈએ જેથી વરસાદને તેમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય.

તમારા પોતાના હાથથી કુદરતી વેન્ટિલેશન ગોઠવતા પહેલા, છિદ્રોના વિસ્તારની ગણતરી કરવામાં આવે છે.સપ્લાય પાઇપ ભોંયરાના ફ્લોરથી અડધા મીટર ઉપર ઉદ્દભવે છે અને બહાર લાવવામાં આવે છે. એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ભોંયરું અથવા ભોંયરાની ટોચમર્યાદા હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે અને ગેરેજની છત પર વિસ્તરે છે. પાઈપોનું સ્થાન ભોંયરુંના વિરુદ્ધ ખૂણામાં હોવું જોઈએ.

યોગ્ય માઇક્રોક્લાઇમેટ સાથેના ભોંયરામાં, લણાયેલ પાક અકબંધ રહેશે.

શિયાળાની મોસમમાં ભોંયરું અને ભોંયરામાં વેન્ટિલેશનની સૌથી યોગ્ય પસંદગી એ ફરજિયાત પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાનો છે. આ રૂમમાં લગભગ કોઈ એર એક્સચેન્જ નથી અને તેમને યાંત્રિક વેન્ટિલેશન ઇન્સ્ટોલેશન સાથે અસરકારક વેન્ટિલેશનની જરૂર છે. આવા વેન્ટિલેશન સામાન્ય હવા વિનિમય અને ઉત્પાદનોની જાળવણી માટે જરૂરી માઇક્રોક્લાઇમેટના નિર્માણમાં ફાળો આપશે.

વેન્ટિલેશન ઉપકરણની વિડિઓ સૂચના જોઈને તમે ભોંયરામાં સાથે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કેવી રીતે કરવામાં આવે છે તે શોધી શકો છો.

ઘર સાથે જોડાયેલ ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન ઉપકરણ

ઘણા લોકો, તેમના કોટેજ બનાવે છે, તેમની સાથે ગેરેજ જોડે છે. તે ખૂબ જ આરામદાયક છે. તેની કારમાં કામ પરથી આવતા, વ્યક્તિ તરત જ ઘરે જઈ શકે છે. પરંતુ પરિસરની આ ગોઠવણી સાથે વારંવારની ઘટના એ ગેરેજ રૂમના હૂડની સંપૂર્ણ ગેરહાજરી છે, અથવા, તેનાથી પણ ખરાબ, ગેરેજ હૂડને સામાન્ય ઘરના હૂડ સાથે જોડવામાં આવે છે.

ગેરેજ વેન્ટિલેશન ઘર સાથે સંકલિત અથવા અલગ

બીજા વિકલ્પનું મૂલ્યાંકન તમામ નિષ્ણાતો દ્વારા રહેણાંક ઇમારતો માટે અયોગ્ય તરીકે કરવામાં આવે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં સંયુક્ત વેન્ટિલેશન કરવું જોઈએ નહીં, કારણ કે શિયાળામાં ખૂબ જ અલગ તાપમાને, એક્ઝોસ્ટ ગેસ ઘરના રૂમમાં પ્રવેશી શકે છે.

આ એવા કિસ્સાઓમાં શક્ય છે કે જ્યાં ગેરેજમાં ગરમી ન હોય, એ હકીકતને કારણે કે ઠંડી હવા વેન્ટિલેશન ડક્ટ દ્વારા ઉપર જઈ શકતી નથી.એક્ઝોસ્ટ ગેસની સ્થિરતા અને વસવાટ કરો છો ક્વાર્ટર્સમાં તેમના પ્રવેશની શક્યતા છે.

આ સમજાવે છે કે શા માટે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન વ્યક્તિગત હોવું જોઈએ અને વધુમાં અક્ષીય એક્ઝોસ્ટ ચાહકોથી સજ્જ હોવું જોઈએ.

વધારાની ગેરેજ વેન્ટિલેશન શરતો

ગેરેજમાં વધારાના વાયુ પ્રદૂષણના સ્ત્રોતો મૂકતી વખતે (વુડવર્કિંગ મશીનો, શાર્પિંગ ટૂલ્સ), ગેરેજ માટે એક્ઝોસ્ટ ડિવાઇસની જરૂર પડે છે, જેમ કે એક્ઝોસ્ટ હૂડ્સ, સ્લોટ્સ અથવા પેનલ્સ. આવી સિસ્ટમ લાકડા અથવા મેટલ ચિપ્સ માટે જરૂરી સક્શન પાવર પ્રદાન કરશે. અને એ પણ, રેતીના પ્રદૂષિત અનાજને દૂર કરવા ઉપરાંત, ગેરેજની સ્વચ્છતા. તકનીકી રીતે, આવી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું ઉપકરણ સામાન્ય કરતાં અલગ છે. આ રૂમમાંથી દૂર કરાયેલા કણોને એકઠા કરવાની જરૂરિયાતને કારણે છે. સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે, તેને ચિપ્સ અને ધૂળ એકત્રિત કરવા માટે કન્ટેનરથી સજ્જ કરવું જરૂરી છે.

સામાન્ય રીતે, ગરમ મોસમમાં ગેરેજનું યોગ્ય વેન્ટિલેશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સરળ વિન્ડો અને ગેરેજનો દરવાજો પૂરતો છે. શિયાળામાં, ઓરડાને ઠંડકથી બચાવવા માટે વધારાની એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ્સ બનાવવાની રહેશે.

ભૂગર્ભ રૂમમાં

ભૂગર્ભ રૂમને હંમેશા ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, કારણ કે તે ભેજ માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે. ઉચ્ચ ભેજ માત્ર સંગ્રહિત વસ્તુઓને જ બગાડે છે, પરંતુ તેની રચનાને પણ નષ્ટ કરે છે. તેથી, ભોંયરામાં / ભોંયરું / જોવાના છિદ્રમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ બનાવવી આવશ્યક છે. બેઝમેન્ટ માટે બે પ્રકારના વેન્ટિલેશન છે - ફરજિયાત અને કુદરતી.

તમારે તમારા પોતાના હાથથી ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કેવી રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ તે ધ્યાનમાં લો:

1. કુદરતી:

કુદરતી સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવી સૌથી સરળ હશે. તેનો આધાર વેન્ટિલેશન ડક્ટ છે.

ચેનલની પહોળાઈ સાઇડવૉલ પર નાખેલી એક ઈંટ અથવા કોંક્રિટ બ્લોક છે.

ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, કુદરતી વેન્ટિલેશનમાં સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપોનો સમાવેશ થાય છે.

આ બેઝમેન્ટ વેન્ટિલેશન માટે પણ સાચું છે. માત્ર એટલો જ તફાવત છે કે એકંદર ગેરેજ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં ભૂગર્ભ વેન્ટિલેશન નળીઓનો સમાવેશ થાય છે.

એટલે કે, સમગ્ર ગેરેજ માટે સામાન્ય પાઇપ દ્વારા એર આઉટલેટ હાથ ધરવામાં આવે છે.

સપ્લાય ચેનલ ભૂગર્ભ રૂમ, ગેરેજ અને બાહ્ય વાતાવરણ વચ્ચેનું જોડાણ પણ પ્રદાન કરે છે. ભોંયરાના પ્રવાહમાંથી, હવા સમગ્ર ગેરેજમાં વહેશે. બે સપ્લાય ચેનલોની સ્થાપના જરૂરી નથી.

પાઇપ સિસ્ટમ પ્રેશર ડ્રોપ બનાવે છે, અને હવા પોતે જ ફરવાનું શરૂ કરે છે. હવાના પ્રવાહને મજબૂત બનાવવા માટે, પાઈપોને ભોંયરામાં વિરુદ્ધ છેડે મૂકવી જોઈએ.

સપ્લાય પાઇપ ફ્લોર (બેઝમેન્ટ) થી 30-50 સેન્ટિમીટરના સ્તરે સ્થિત છે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ છત (ગેરેજ) થી 20 સેન્ટિમીટર છે. યોગ્ય પાઇપ વિભાગ 100-250 cm² છે. પરંતુ ચોક્કસ ગણતરીઓ જાતે જ કરવી જોઈએ. પરિણામ ઓરડાના કદ અને આબોહવા પર આધારિત છે.

ગણતરીઓ કર્યા પછી, તમે ઇન્સ્ટોલેશન સાથે આગળ વધી શકો છો. સૌ પ્રથમ, એક્ઝોસ્ટ ચેનલ સુધારેલ છે. પાઇપનો અંત છત સ્તરથી 50 સેન્ટિમીટર ઉપર સ્થિત હોવો જોઈએ. પછી તેઓ ઇનફ્લો ઇન્સ્ટોલ કરે છે, તે શેરીમાં જાય છે. પાઇપના છેડે, એક જાળી સ્થાપિત કરવી જરૂરી છે જે મોટા અને નાના કચરા સામે રક્ષણ કરશે. પાઈપોનું સસ્તું એનાલોગ એ ગેટ છે.

ફરજ પડી:

ભૂગર્ભ જગ્યા માટે ફરજિયાત સિસ્ટમ કુદરતી કરતાં કંઈક વધુ જટિલ છે, પરંતુ પાઇપ ગોઠવણીનો સિદ્ધાંત એ જ રહે છે. મુખ્ય તફાવત એ યાંત્રિક ઉપકરણોનો ઉપયોગ છે.બે વેન્ટિલેશન નળીઓના પોલાણમાં બે ચાહકો દાખલ કરવા આવશ્યક છે. ચાહકોને બદલે, તમે ડિફ્યુઝર-વેધર વેન અથવા ડિફ્લેક્ટરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.

સંદર્ભ: ડિફ્યુઝર-વેધર વેન સપ્લાય ચેનલની ટોચ પર સ્થાપિત થયેલ છે. ડિફ્લેક્ટર દુર્લભ હવાનો સમૂહ બનાવે છે, જેનાથી કૃત્રિમ રીતે દબાણ બદલાય છે.

ઉપકરણ હૂડની ખૂબ ટોચ પર માઉન્ટ થયેલ છે. બીજી રીત એ છે કે લાઇટ બલ્બનો ઉપયોગ કરવો. પાઇપના પોલાણમાં લાઇટ બલ્બ લગાવવામાં આવે છે. જ્યારે સ્વિચ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે ગરમી ફેલાવે છે અને આમ દબાણમાં ઘટાડો કરે છે.

ફરજિયાત વેન્ટિલેશનનું સૌથી મોંઘું અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનું સંસ્કરણ મોડ્યુલર છે. હવાના પ્રવાહને ખાસ નિયંત્રક દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. પરંતુ ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા તદ્દન જટિલ છે અને આવી સિસ્ટમ ખર્ચાળ છે. સૌથી શ્રેષ્ઠ, મોડ્યુલર સંસ્કરણ મોટા ભોંયરાઓ માટે યોગ્ય છે.

ગેરેજમાં રેક્સ, છાજલીઓ, વર્કબેન્ચ અને કાર લિફ્ટ કેવી રીતે બનાવવી તે વિશે વાંચો.

નિરીક્ષણ છિદ્રના વેન્ટિલેશનની ઘોંઘાટ

આરામદાયક કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નિરીક્ષણ ખાડો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી લાઇટિંગ, સાધનો સ્ટોર કરવા માટે વિવિધ છાજલીઓ અને, અલબત્ત, વેન્ટિલેશનથી સજ્જ કરી શકાય છે. સંક્ષિપ્તમાં જાણો કે તે બધું કેવું દેખાવું જોઈએ.

જો રૂમમાં પહેલેથી જ એક્ઝોસ્ટ હૂડ છે, તો પછી તમે અનુરૂપ પાઈપોને નિરીક્ષણ છિદ્રમાં સરળતાથી ખેંચી શકો છો. હવાના નળીઓના વ્યાસની વાત કરીએ તો, આ કિસ્સામાં તે લગભગ 10 સેન્ટિમીટર હોઈ શકે છે. એર સપ્લાય પાઇપ લગભગ ખાડાના ખૂબ જ તળિયે સમાપ્ત થવી જોઈએ, બીજી બાજુને વિરુદ્ધ બાજુએ ઠીક કરો, ટોચની ધારથી 10 સેન્ટિમીટર પાછળ પણ જાઓ.

ગેરેજમાં વેન્ટિલેશનની જરૂરિયાત

શિયાળામાં ગેરેજ વેન્ટિલેશન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.હિમાચ્છાદિત શેરી પર અને ગરમ હર્મેટિકલી સીલબંધ ગેરેજમાં તાપમાનના તફાવતને લીધે, દિવાલો અને ફર્નિચરની સપાટી પર ઘનીકરણ રચાય છે. ભેજના લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેવાથી તેની રચના અને તેમાં સ્થિત તમામ વસ્તુઓને પ્રતિકૂળ અસર થાય છે.

લાકડાના છાજલીઓ અને ટૂલ કેબિનેટ સડવાનું શરૂ કરે છે, કોંક્રિટની સપાટી ક્રેક અને ઘાટ થાય છે, અને મશીનનું શરીર અને તેના ભાગો કાટથી પીડાય છે. ભેજનો ભાગ બાષ્પીભવન થાય છે, પરંતુ ઇમારતની ચુસ્તતાને લીધે, ભેજ તેની મર્યાદા છોડતો નથી. તેથી જ શિયાળામાં ગેરેજ ખોલતી વખતે, ઘણા કાર માલિકો ભીનાશ અનુભવે છે. ઉનાળામાં, નોંધપાત્ર ભીનાશ ઠંડક હોય છે.

અને બરફ અને બરફ સાથે શિયાળાના ખરાબ હવામાનની સ્થિતિમાં, વ્યક્તિ પોતે જ મકાન, કાર અને પોતાને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સફર પછી, ઘણી વાર વાહનના વ્હીલ્સ, હૂડ અને છત પર બરફ રહે છે, આ કિસ્સામાં છત પર ટ્યુબ્યુલર સ્નો રીટેનરનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે. એકવાર ગરમ ગેરેજમાં, બરફ ઓગળવાનું શરૂ થાય છે.

તેથી, થોડા વર્ષોમાં કારનું મોટું સમારકામ કરવા કરતાં, તેના પર થોડા પૈસા ખર્ચીને, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા એર એક્સચેન્જ બનાવવાનું વધુ યોગ્ય છે. આ કામોની કિંમતમાં તફાવત ઘણી વખત અલગ પડે છે.

ગેરેજના કુદરતી હૂડના સંચાલનમાં સુધારો કરવાની રીતો

તમારા પોતાના હાથથી કુદરતી વેન્ટિલેશનનું આયોજન કરતી વખતે, તમે યાંત્રિક સાધનોની મદદ વિના ગેરેજમાં વાતાવરણનું શ્રેષ્ઠ નવીકરણ પ્રાપ્ત કરી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપને ગરમ કરીને અને ડિફ્લેક્ટર ઇન્સ્ટોલ કરીને. ગરમ હવા ઠંડી હવા કરતાં હળવા હોય છે, અને, ઉપર વધતા, તે તાજી બહારની હવા દ્વારા બદલવામાં આવતા, એક્ઝોસ્ટ ડક્ટમાંથી ઝડપથી બહાર નીકળી જશે.

અનહિટેડ ગેરેજમાં એર હીટિંગને સુધારવા માટે, કાળા પેઇન્ટથી એક્ઝોસ્ટ ડક્ટને રંગવા માટે તે પૂરતું છે.તેથી નળીની દિવાલો વધુ સૌર ઉર્જા શોષી લેશે, નળીમાં હવાને ગરમ કરશે અને તેને ઉપર ધકેલશે. ડક્ટની વધુ પેઇન્ટિંગ સાથે કુદરતી વેન્ટિલેશનનું આયોજન કરતી વખતે, વેન્ટિલેશન ડક્ટના વધારાના થર્મલ ઇન્સ્યુલેશનની જરૂર નથી, તેથી આવા સરળ અને સસ્તું પગલાં સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકોની ખરીદી અને ઇન્સ્ટોલેશનની કિંમત ઘટાડવામાં પણ મદદ કરશે.

પાનખરમાં આવતા ઠંડા હવામાન પોતે સ્ટોરેજમાં કાર માટે કોઈ ખાસ સમસ્યા ઊભી કરતું નથી, જો કે, તે સમગ્ર સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના સંચાલનને ગંભીરપણે વિક્ષેપિત કરવાના માર્ગો છે. કાર ગેરેજમાં પ્રવેશ્યા પછી ગરમ એન્જિન એક કલાક માટે વધારાની ગરમી આપશે, પરંતુ ભવિષ્યમાં, ગરમ ન થાય તેવા ગેરેજમાં, તાપમાન લગભગ શેરીના મૂલ્યો સુધી ઘટી જશે, જે કુદરતી વેન્ટિલેશનને બંધ કરશે.

ઓરડામાં હવાના વિનિમયને જાળવવા અને એક્ઝોસ્ટ ડક્ટના હિમસ્તરને રોકવા માટે, જેમાં કન્ડેન્સેટ અનિવાર્યપણે એકઠા થશે, તે સામાન્ય 40-વોટ અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો ખરીદવા માટે પૂરતું છે. તે વર્ટિકલ એક્ઝોસ્ટ ડક્ટના ઉદઘાટન હેઠળ સ્થાપિત થયેલ હોવું જોઈએ અને ડાબી બાજુએ સ્વિચ કરવું જોઈએ. દીવો ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, હવાને 0.4 મીટર/સેકન્ડની ઝડપે ખસેડવા દેશે. વધુમાં, એર ડક્ટ ચેનલને હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રીથી આવરી લેવી આવશ્યક છે, ખાતરી કરો કે તેમાં કોઈ ભેજ પ્રવેશે નહીં. હીટ ટ્રાન્સફરને સુધારવાની આ પદ્ધતિનો ગેરલાભ એ ઓરડામાં આગના જોખમના સ્તરમાં વધારો છે, અને તેથી સૌથી વિશ્વસનીય અને સલામત અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓ ખરીદવી જોઈએ.

તમારે ગેરેજ વેન્ટિલેશનની કેમ જરૂર છે?

આત્મવિશ્વાસ, અથવા તેના બદલે, ઘણા કાર માલિકોની ભ્રમણા પણ કે આ રૂમને પ્રસારણની જરૂર નથી, આવી સિસ્ટમ ન હોવાના પરિણામોને સરળતાથી રદિયો આપે છે.

• ઓરડામાં એક ઝેરી વાતાવરણ રચાય છે જે માલિકના સ્વાસ્થ્યને પ્રતિકૂળ અસર કરી શકે છે. જો ત્યાં કોઈ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ન હોય, તો ગેરેજમાં વાતાવરણ રચાય છે જે સુસ્તી, માઇગ્રેઇન્સ અથવા નશો પણ ઉશ્કેરે છે. જો તમને બળતણ સળગાવવાથી ધૂમાડો ન લાગે, એટલે કે, તેમની સાંદ્રતા નજીવી હશે, ભવિષ્યમાં ઝેર એકઠા થશે અને ચોક્કસપણે પોતાને અનુભવશે.
• ભીનાશ વાહનના ધાતુના તત્વો તેમજ ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો પર વિનાશક અસર કરે છે. તદુપરાંત, વધુ પડતા ભેજ માત્ર કારને જ નહીં, પણ દિવાલો, લાકડાના ટેકા અને અન્ય માળખાકીય તત્વોને પણ નુકસાન પહોંચાડે છે (તેમની સપાટી પર ફૂગ દેખાશે).

જો તમે સૌથી સરળ વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ પણ સજ્જ કરો છો, તો તમે આ બધા નકારાત્મક પરિણામોને અટકાવી શકશો. વધુમાં, SNiP 21-02-99 અનુસાર, તમામ ઘરગથ્થુ ઈમારતો રહેણાંક જગ્યાઓ સાથે આવી સંચાર પ્રણાલીઓથી સજ્જ હોવી જોઈએ.

જો તમે તમારી જાતને યુરોપિયન આવશ્યકતાઓથી પરિચિત કરો છો, તો પછી તેમના અનુસાર, ગેરેજમાં સંપૂર્ણ હવા વિનિમયની આવર્તન દિવસમાં ઓછામાં ઓછી 6-10 વખત હોવી જોઈએ. એ પણ નોંધ કરો કે કાર દ્વારા ફૂંકાવા માટે સક્ષમ વેન્ટિલેશન અને એર એક્સચેન્જ પ્રદાન કરવા માટે પરંપરાગત એક-માળ અને બે-માળના ગેરેજ એક્સ્ટેંશન બંનેમાં ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે. બીજા કિસ્સામાં, અમે ટોચ પર સ્થિત વર્કશોપ સાથે વસ્તુઓ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. આમાં નિરીક્ષણ ખાડાઓ સાથેના ગેરેજનો પણ સમાવેશ થાય છે.એક શબ્દમાં, ગેરેજના તમામ રૂમ સમાન રીતે સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ હોવા જોઈએ.

આ ઉપરાંત, ભોંયરુંનું સ્વાયત્ત વેન્ટિલેશન (જો કોઈ હોય તો) નિષ્ફળ વિના હાજર હોવું આવશ્યક છે, કારણ કે જો ભોંયરું અલગ કરવામાં આવે છે, તો તેમાં હવાના જથ્થાનું પરિભ્રમણ વધારે ભેજ અને તેની સાથેની સુગંધને દૂર કરવા માટે પૂરતું રહેશે નહીં.

ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન શેના માટે છે?

ઘણા લોકો વિચારે છે કે જો રૂમ બિન-રહેણાંક છે, તો વેન્ટિલેશનની જરૂર નથી. છેવટે, કોઈ વ્યક્તિ ત્યાં ભાગ્યે જ હોય ​​છે, તેથી આગમન પર દરવાજો ખોલવા અને તાજી હવામાં જવા માટે તે પૂરતું છે. જો કે, તે નથી. દરેક રૂમને વેન્ટિલેશનની જરૂર છે. અને અહીં કેટલાક કારણો છે:

1. પ્રથમ કારણ તાજી હવાનો પ્રવાહ છે. હકીકતમાં, વ્યક્તિ ઘણી વાર ગેરેજમાં હોય છે. આ ઉપરાંત, કેટલાક વ્યવહારિક રીતે તેમાં રહે છે, ગેરેજમાં વર્કશોપ બનાવે છે. તેથી, તાજી અને સ્વચ્છ હવામાં શ્વાસ લેવો અને દુર્ગંધ અને નીરસતાથી ગૂંગળામણ ન કરવી તે વધુ સુખદ છે. અને ગેરેજમાં ઘણા બધા ભાગો અને સામગ્રી છે જે ઝેરી પદાર્થોનું ઉત્સર્જન કરે છે. તેથી, તે સ્વાસ્થ્ય માટે પણ જોખમી છે.
2. ભીનાશની હાજરી કાર માટે જ ખરાબ છે. જેમ કે, તે શરીરના ધાતુના ભાગો, ઈલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો અને કારના ઈલેક્ટ્રિકને ધીમે ધીમે નષ્ટ કરી શકે છે. બીજો મુદ્દો એ છે કે ભીનાશ અંદર સંગ્રહિત સ્ટોક અને ભાગોને નુકસાન પહોંચાડે છે. તદુપરાંત, દિવાલો ફૂગથી ઢંકાયેલી હોય છે, ઘાટ રચાય છે. લાકડાની રચનાઓ સડવાનું શરૂ કરી શકે છે, અને ધાતુને કાટ લાગી શકે છે. તે સ્પષ્ટ છે કે આની સીધી અસર ઓપરેશનલ જીવન પર પડે છે.
3. જો ગેરેજમાં કોઈ વેન્ટિલેશન ન હોય, તો આ માલિકને નકારાત્મક અસર કરશે. અંદરનું વાતાવરણ ઝેરી છે, તેથી તેમાં રહેવાથી માથાનો દુખાવો અને ઝેર થઈ જશે.

ગેરેજની અંદર તરત જ વેન્ટિલેશન બનાવવાનું શરૂ કરવા માટે આ એકલું પૂરતું છે. સરળ વેન્ટિલેશન પણ તમામ નકારાત્મક પરિણામોથી છુટકારો મેળવશે. મુખ્ય દલીલ એ છે કે SNIP 02/21/99 જણાવે છે કે રહેણાંક મકાનની જેમ જ ત્યાં વેન્ટિલેશન છે.

તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે! તે કયા પ્રકારનું ગેરેજ છે તે ધ્યાનમાં લીધા વિના, તે ગરમ છે કે નહીં, તેમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ હોવી આવશ્યક છે. નિયમનકારી નિયમ જણાવે છે કે 1 કલાકમાં તાજી હવાનો પ્રવાહ 180 m3 જેટલો હોવો જોઈએ.

ત્યાં યુરોપિયન ધોરણો પણ છે, જે મુજબ 24 કલાકમાં 6 થી 10 વખત સંપૂર્ણ હવાઈ વિનિમય થવો જોઈએ. નીચે આપેલા કાર્યો છે જે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કરે છે:

• ભેજ દૂર થાય છે. જ્યારે વરસાદ, બરફ અને ગંદકી કારની અંદર આવે છે ત્યારે તે દેખાય છે;
• બધા હાનિકારક ઝેરી અને ગેસના સંચયને દૂર કરવામાં આવે છે, હવા સ્વચ્છ, તાજી અને સુખદ હશે;
• ઘનીકરણ સપાટીઓ પર રચાશે નહીં (દિવાલો, છત, નિરીક્ષણ છિદ્ર, કાર, ભાગો);
• બધી ધાતુની સપાટીઓ કાટથી સુરક્ષિત રહેશે, કાર ઝડપથી સુકાઈ જશે;
• ગેરેજની અંદર એક અદ્ભુત માઇક્રોક્લાઇમેટ બનાવવામાં આવ્યું છે. તે કાર પર, વ્યક્તિ પર અને અંદર સંગ્રહિત કરી શકાય તેવા શાકભાજી પર ફાયદાકારક અસર કરે છે.

આ તમામ પરિબળો સૂચવે છે કે ગેરેજ વેન્ટિલેશન આવશ્યક છે.

પરંતુ, કયા પ્રકારના વેન્ટિલેશન અસ્તિત્વમાં છે તે જાણવું અગત્યનું છે.

કુદરતી એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનું ફરજિયાત સિસ્ટમમાં રૂપાંતર

હંમેશા સરળ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ તેની ફરજોનો સામનો કરી શકતી નથી. નીચેના કેસોમાં કુદરતી વેન્ટિલેશનની કાર્યક્ષમતા વધારવી જરૂરી છે:

1. ભોંયરામાં વધુ પડતા કન્ડેન્સેટનો દેખાવ.
2. ફૂગનો દેખાવ, ઘાટ.
3. ઓરડામાં વાસી હવા.

એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમની કાર્યક્ષમતા ઘણી રીતે સુધારી શકાય છે:

1. વેન્ટિલેશન પાઈપોનો વ્યાસ વધારવો. ભોંયરું કદ 10-12 ચોરસ મીટરથી વધુ ન હોવા સાથે, એક્ઝોસ્ટ પાઇપનો ક્રોસ સેક્શન 120 * 120 mm અને જો તે એકમાત્ર હોય તો 150 mm હોઈ શકે છે.
2. એક્ઝોસ્ટ પાઇપની ઊંચાઈ વધારવી. આ ટ્રેક્શન વધારશે.
3. વધારાની એક્ઝોસ્ટ અને સપ્લાય ચેનલો બનાવો.
4. પાઇપમાં એક પંખો મૂકો જે દબાણપૂર્વક હવાનું પરિભ્રમણ પૂરું પાડે છે.

પ્રથમ ત્રણ વિકલ્પોને વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના ગંભીર પુનરાવર્તનની જરૂર છે. ચોથો વિકલ્પ હાલના કુદરતી એક્ઝોસ્ટના આધારે ફરજિયાત વેન્ટિલેશન બનાવવાનો છે. રૂપાંતર પ્રક્રિયા ઘણા તબક્કામાં થાય છે:

1. પાવર સપ્લાય ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર પાવર કેબલ્સને કનેક્ટ કરી રહ્યું છે.
2. સુશોભન ગ્રિલને તોડી પાડવી.
3. ચાહક ઇન્સ્ટોલેશન.
4. સુશોભન ગ્રિલની સ્થાપના.
5. પંખાને પાવર સપ્લાય સાથે કનેક્ટ કરી રહ્યું છે.

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ પર એક ચાહક સ્થાપિત કરવા માટે તે પૂરતું છે. અસરને વધારવા માટે, બીજી ઇનપુટ ચેનલમાં બનાવી શકાય છે. મહત્તમ થ્રસ્ટ ગેઇન માટે, એક કેન્દ્રત્યાગી ચાહક સ્થાપિત થયેલ છે. તેમાં પાવર અને અવાજનું સ્તર વધ્યું છે. આ ડિઝાઇન બહાર સ્થાપિત થયેલ છે, ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તે ચેનલને આંશિક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે જરૂરી રહેશે.

વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના ઇન્સ્ટોલેશન અથવા ફરીથી સાધનોને પૂર્ણ કર્યા પછી, ડ્રાફ્ટ તપાસવું જરૂરી છે. આ કરવા માટે, એક સળગતી મીણબત્તી અથવા મેચ વેન્ટિલેશન ડક્ટ પર લાવવામાં આવે છે. સારા ટ્રેક્શનની હાજરીમાં, જ્યોત નળી તરફ સહેજ ઝૂકે છે.

સારા ટ્રેક્શન સાથે, મીણબત્તીની જ્યોત હવાના નળી તરફ ઝુકે છે

નિરીક્ષણ છિદ્રના વેન્ટિલેશનની ઘોંઘાટ

નિરીક્ષણ ખાડો, ભોંયરાની જેમ, ઘનીકરણનો સ્ત્રોત પણ છે, જે અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, ઘણી સમસ્યાઓ તરફ દોરી શકે છે જે કારની સલામતીને પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. તે ઘરની અંદર સ્થિત છે તે હકીકત હોવા છતાં, કુદરતી વેન્ટિલેશન દ્વારા તેમાં ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વેન્ટિલેશનનું આયોજન કરવું અશક્ય છે.

એવું લાગે છે કે ગેરેજમાં જ વેન્ટિલેશન ઉપકરણ સાથે વ્યવહાર કરવાની સલાહ આપવામાં આવશે, કારણ કે કાર તેમાં છે, અને નિરીક્ષણ છિદ્રમાં નહીં. પરંતુ હકીકતમાં, ખાડો ભેજનો સ્ત્રોત છે, કારણ કે તે ઓરડાના સ્તરથી નીચે છે અને પરિણામે, તેમાં કન્ડેન્સેટ એકઠા થઈ શકે છે, જે પછીથી સમગ્ર ગેરેજમાં ફેલાશે.

ખાડો પોતે જ સારી સ્થિતિમાં રાખવો જોઈએ. તેમાંથી રાસાયણિક સંયોજનોના બાષ્પીભવનને દૂર કરવું જરૂરી છે, કારની સેવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કૃત્રિમ ઉત્પાદનોની ગંધ. ત્યાંની હવા તાજી હોવી જોઈએ, કારણ કે ઘણા વાહનચાલકો લાંબા સમય સુધી નિરીક્ષણ છિદ્રમાં રહી શકે છે.

જોવાના છિદ્રના કિસ્સામાં, હૂડ ફક્ત ગેરેજ બિલ્ડિંગના આ વિભાગના ફ્લોરની નજીક જ અનુભવી શકાય છે. ચાહકનો ઉપયોગ કરવાના કિસ્સામાં, તમે ખાડામાં અને પરિણામે, મશીનના તળિયે ભેજ સંચયની સમસ્યાથી છુટકારો મેળવી શકો છો.

ફ્લોર સપાટીને "ગરમ ફ્લોર" હીટિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ કરવાથી, તમે માત્ર કન્ડેન્સેટની રચનાને અટકાવશો નહીં, પણ ગેરેજમાં યોગ્ય માઇક્રોક્લાઇમેટ બનાવવામાં પણ મદદ કરશો જે વાહનને સ્ટોર કરવા માટેના તમામ નિયમો પ્રદાન કરે છે.

સાધનો અને સામગ્રી

કામ ઝડપથી પૂર્ણ કરવા માટે, જરૂરી સામગ્રી અને સાધનો અગાઉથી તૈયાર કરો:

• શક્તિશાળી છિદ્રક;
• કોણ ગ્રાઇન્ડરનો;
• હીટ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી અને સીલંટ;
• ચેનલના આઉટલેટ્સને ગંદકીથી બચાવવા માટે ગ્રિલ્સ;
• જરૂરી વ્યાસના પ્લાસ્ટિક અથવા ધાતુના બનેલા પાઈપો.

વધુમાં, ડિઝાઇનના આધારે, ચાહકોની જરૂર પડી શકે છે:

1. એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ ઉપકરણો વાપરવા માટે સરળ અને સસ્તું છે. બિલ્ટ-ઇન રેગ્યુલેટર તમને એર રિપ્લેસમેન્ટની તીવ્રતા બદલવાની મંજૂરી આપે છે. શ્રેષ્ઠ વ્યાસ લગભગ 160 મીમી છે. પરંતુ 120 મીમીના વ્યાસવાળા ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવો તે સસ્તું અને સરળ છે.
2. કેન્દ્રત્યાગી - હૂડ પર શ્રેષ્ઠ કામ કરે છે, પરંતુ તેઓ માઉન્ટ કરવાનું વધુ મુશ્કેલ છે. મુખ્યત્વે ગેરેજમાં વપરાય છે જ્યાં કાર પેઇન્ટ કરવામાં આવે છે.
3. વોર્ટેક્સ - વેલ્ડીંગમાંથી ધુમાડો દૂર કરવા માટે સૌથી યોગ્ય એકમો.

સામાન્ય ગેરેજ માટે, સૌથી વ્યવહારુ વિકલ્પ એ એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ ફેન છે. આ ઉપકરણ સસ્તું છે અને તેનું કામ સારી રીતે કરે છે.

નિષ્કર્ષ

ગેરેજ પરિસરમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમની સ્થાપના એ વર્તમાન સેનિટરી ધોરણો દ્વારા જરૂરી ફરજિયાત માપ છે. સક્ષમ હવાઈ વિનિમય યોજના વિના, વ્યક્તિ કાર માટે યોગ્ય સ્ટોરેજ પરિસ્થિતિઓ અને માનવ સ્વાસ્થ્ય માટે સલામત વાતાવરણ પર વિશ્વાસ કરી શકતો નથી.

ગેરેજ પરિસરમાં હવાના પરિભ્રમણને ગોઠવવાની ત્રણ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - કુદરતી, સંયુક્ત અને યાંત્રિક. તેમાંના દરેકમાં ઉપર વર્ણવેલ ફાયદા અને ગેરફાયદા છે. સૌથી સસ્તી અને ઓછામાં ઓછી અસરકારક પદ્ધતિ એ કુદરતી વેન્ટિલેશન પદ્ધતિ છે - અહીં તમારે પ્રકૃતિના નિયમો અને અનુકૂળ પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખવો પડશે. યાંત્રિક પદ્ધતિ તમને પ્રક્રિયા પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ લેવાની અને પ્રકૃતિની તરફેણની અપેક્ષા રાખવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તેની કિંમત ઘણી વધારે છે. પરિસરના માલિક તેમની ક્ષમતાઓ અને પરિસરની વિશિષ્ટતાઓને આધારે યોગ્ય પસંદ કરે છે.