ગેરેજમાં નિરીક્ષણ ખાડાનું વેન્ટિલેશન: એર એક્સચેન્જ સિસ્ટમની ગોઠવણીની વિશિષ્ટતાઓ

ગેરેજમાં ખાડોનો હેતુ

સરેરાશ શહેર નિવાસીનું ગેરેજ બિલ્ડિંગ ઘણીવાર કહેવાતા શાકભાજીના ખાડાથી સજ્જ હોય ​​છે. તેનો મુખ્ય અને એકમાત્ર હેતુ શાકભાજી, તૈયાર અને અન્ય ખાદ્ય ઉત્પાદનોની મોસમી લણણીનો સંગ્રહ કરવાનો છે. અંદર ભોંયરું રેક્સ, છાજલીઓ, લણણી કરેલ શાકભાજીના અનુકૂળ સંગ્રહ માટે બોક્સથી સજ્જ છે.

ભોંયરુંની અંદર, ચોક્કસ તાપમાન, ભેજ સૂચક જાળવવું જરૂરી છે, જે ધોરણની બહાર ન જવું જોઈએ. આ શાકભાજીના શેલ્ફ લાઇફને નકારાત્મક રીતે અસર કરશે: વધુ પડતા ભેજ સાથે, તેઓ સમય પહેલા સડી જશે, તીવ્ર ઠંડા પ્રવાહ સાથે, તેઓ સુકાઈ જશે.

વેન્ટિલેશન વનસ્પતિ ખાડાને તેનું મુખ્ય કાર્ય કરવા દે છે - પાનખરથી વસંત સુધી શાકભાજીનો સંગ્રહ.

વધુમાં, જોવાનું છિદ્ર ઘણીવાર ગેરેજ હેઠળ સ્થિત હોય છે. તે સમારકામ, તકનીકી કાર્ય માટે બનાવાયેલ છે, જે મશીન હેઠળ સીધા જ હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે.

તેના નાના કદ હોવા છતાં, અવલોકન કમ્પાર્ટમેન્ટને સતત વેન્ટિલેશન અને સૂકવણીની પણ જરૂર છે, કારણ કે કારમાંથી ભેજ ઘણીવાર અંદર આવી શકે છે, ઘનીકરણ એકઠા થઈ શકે છે. સમય જતાં, આ ખાડાની દિવાલોના વિનાશ તરફ દોરી જશે, તે બિનઉપયોગી બની જશે.

ગેરેજ બિલ્ડિંગ, વનસ્પતિ અને નિરીક્ષણ ખાડાઓની વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ સ્વાયત્ત અને અમુક હદ સુધી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરી શકે છે.

ગેરેજ વેન્ટિલેશન યોજનાઓ

જે લોકો કાર અથવા ટ્રક સ્ટોર કરવા માટે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે તેઓએ પોતાને મૂળભૂત વેન્ટિલેશન યોજનાઓથી પરિચિત થવું જોઈએ. ત્યાં ત્રણ મુખ્ય યોજનાઓ છે જેનો ઉપયોગ મોટાભાગે થાય છે. આમાં શામેલ છે:

• કુદરતી. તે મોટાભાગના વાહનચાલકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી સૌથી સામાન્ય યોજના માનવામાં આવે છે. કુદરતી વેન્ટિલેશન સાથે, તમારે યાંત્રિક ચાહકોની ખરીદી પર પૈસા ખર્ચવાની જરૂર નથી. હવાના પ્રવાહના પ્રવાહ અને પ્રવાહ માટે ઓરડામાં છિદ્રો બનાવવા માટે તે પૂરતું છે. જો કે, આવા છિદ્રો બનાવતા પહેલા, તમારે તેમના સ્થાન માટે શ્રેષ્ઠ સ્થાન નક્કી કરવું પડશે.
• બળજબરીથી. જો ગેરેજમાં વિશિષ્ટ ભોંયરું હોય તો તેનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.દબાણયુક્ત વેન્ટિલેશન વધુ કાર્યક્ષમ માનવામાં આવે છે, કારણ કે હવા વધારાના ચાહકોની મદદથી ફરે છે. સિસ્ટમમાં પ્રવેશતી હવા ગેરેજ અને ભોંયરામાં વેન્ટિલેશન પ્રદાન કરવા માટે પૂરતી છે. આવી યોજનાની એકમાત્ર ખામી એ જરૂરી તકનીકી સાધનોના સંપાદન માટે નોંધપાત્ર નાણાકીય ખર્ચ છે.
• મિશ્ર. વધારાના ભોંયરું વિના કાર ગેરેજ માટે યોગ્ય. મિશ્ર યોજના સાથે, હવા કુદરતી રીતે ઓરડામાં પ્રવેશ કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે.

નિરીક્ષણ ખાડાના વેન્ટિલેશનની સ્થાપના

શરૂઆત પહેલા એર એક્સચેન્જ સિસ્ટમની વ્યવસ્થા તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે:

• ચોક્કસ માર્કિંગ, પરિમાણીય લાક્ષણિકતાઓ સાથે પ્રોજેક્ટ અને યોજનાનો વિકાસ;
• જરૂરી સામગ્રીની માત્રાની ગણતરી, યોગ્ય જથ્થામાં વસ્તુઓની ખરીદી;
• કામ માટે સાધનો અને જગ્યાની તૈયારી (કામ કરવાની જગ્યાની વિદેશી વસ્તુઓમાંથી મુક્તિ).

"ઊંડાણવાળા" ગેરેજ રૂમની વેન્ટિલેશન માળખું ગોઠવવા માટે જરૂરી સામગ્રી:

1. 50 થી 160 મીમીના વ્યાસ સાથે પ્લાસ્ટિક પાઈપો. રૂમની ઊંચાઈ અને બહારના એક્ઝિટ પોઈન્ટના અંતરના આધારે લંબાઈ નક્કી કરવામાં આવે છે.
2. ફિટિંગ - કપ્લિંગ્સ, રૂપરેખા, ચોરસ, પ્લગ.
3. ફાસ્ટનિંગ સામગ્રી (ક્લેમ્પ્સ, સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ, ડોવેલ-નખ, વગેરે).
4. જાળી.
5. ડિફ્લેક્ટર.
6. પાઈપોને બંધ કરવા માટે પ્લગ અથવા અન્ય ઉપકરણો.

ખાડા અથવા ભોંયરામાં વેન્ટિલેશન સ્થાપિત કરતી વખતે ક્રિયાઓનો ક્રમ:

ફ્લોર, દિવાલો અને છત (ડાયાગ્રામ પર આયોજિત સ્થાનો પર આધાર રાખીને) માં, સ્થાનો ચિહ્નિત થયેલ છે જ્યાં છિદ્રો બનાવવાની જરૂર છે. છિદ્રકનો ઉપયોગ કરીને, આ બિંદુઓ પર છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે.

પરિમાણોની કાળજીપૂર્વક ગણતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે જેથી છિદ્રો પસંદ કરેલ વ્યાસના પાઈપોને તેમના દ્વારા ખેંચવાની મંજૂરી આપે. તે જ સમયે, છિદ્રો ખૂબ મોટા ન હોવા જોઈએ, કારણ કે

આનાથી તેમના અનુગામી સચોટ સીલિંગ માટે મુશ્કેલ બનશે અને સામગ્રીના વપરાશમાં વધારો થશે.
સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ લાઇનના પાઈપોને ફિક્સિંગ સામગ્રીની મદદથી તેમના ફાસ્ટનિંગ સાથે ક્રમિક રીતે નાખવામાં આવે છે. અહીં પાઈપોના સ્થાનના પરિમાણીય પરિમાણોનું અવલોકન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, જે તમને ઇચ્છિત ટ્રેક્શન બનાવવાની મંજૂરી આપશે.
પાઈપો નાખ્યા પછી, વધારાના તત્વો (ગ્રિલ્સ, ડિફ્લેક્ટર) માઉન્ટ થયેલ છે.
સિસ્ટમ કામગીરી તપાસવામાં આવે છે.
પાઈપો અને દિવાલો (છત, ફ્લોર) વચ્ચેના સાંધા સીલ કરવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, પાઈપોના ખુલ્લા વિભાગોને ઇન્સ્યુલેટેડ કરવામાં આવે છે.

પંખો એક એવું ઉપકરણ છે જે વીજળીની ગેરહાજરીમાં તૂટી શકે છે અથવા બંધ થઈ શકે છે. બંધ સ્થિતિમાં, મર્યાદિત માત્રામાં હવા તેમાંથી પસાર થઈ શકે છે.

આ કિસ્સામાં, તમારે કુદરતી આવકનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે. આ સંદર્ભે, સમાંતરમાં બે વેન્ટિલેશન લાઇનો મૂકવી અથવા પંખાના ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટ પર હવા પસાર થવાની સંભાવના પ્રદાન કરવી જરૂરી છે (છિદ્ર મોટા વ્યાસથી બનેલું છે અથવા ફિટિંગનો ઉપયોગ કરીને ડાળીઓવાળું છે). આ સમસ્યા ગંભીર નથી, કારણ કે ચાહકને ખાલી કાઢી શકાય છે.

ગેરેજ, શાકભાજી અને નિરીક્ષણ ખાડાઓનું વેન્ટિલેશન જાતે કરો: આકૃતિ, ફોટો

ખાનગી મકાન બનાવતી વખતે, તમારે તાત્કાલિક ગેરેજ વેન્ટિલેશન, જોવા અને વનસ્પતિ ખાડાઓ સ્થાપિત કરવાની ચિંતા કરવી જોઈએ. હા, અને કાર માટે નિયમિત ગેરેજ રાખવાથી, ખાતરી કરો કે રૂમમાં વેન્ટિલેશન અસ્તિત્વમાં છે.

એક સામાન્ય ગેરેજ અને ખાડો યોજના

ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન ફરજિયાત હોવું જોઈએ, જેથી તમે તમારી કારને ઘનીકરણ અને કાટથી બચાવો. જો ગેરેજ ગરમ ન હોય તો પણ, તમારે વેન્ટિલેશન ઇન્સ્ટોલ કરવાની ચિંતા કરવી જોઈએ. સામાન્ય રીતે જાતે કરો ગેરેજ વેન્ટિલેશન મુશ્કેલ નથી, કારણ કે તે બનાવવું એકદમ સરળ છે. મોટેભાગે, કાર માલિકો કુદરતી વેન્ટિલેશન પસંદ કરે છે, જે તાપમાનના તફાવત પર આધારિત છે; ગેરેજનું આવા વેન્ટિલેશન તમારા પોતાના હાથથી કરવું સરળ છે.

કોઈપણ જે પ્રથમ વખત બધું કરે છે, અને ક્યારેય આવી ડિઝાઇનનો સામનો કર્યો નથી, તે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશનનો ફોટો જોઈ શકે છે. અન્ય પદ્ધતિઓ પણ છે, જેમ કે સંયુક્ત અને યાંત્રિક.

સંયુક્ત સિસ્ટમ કુદરતી હવા વિનિમય અને ચાહક (આ ગેરેજમાં વેન્ટિલેશનના ફોટામાં જોઈ શકાય છે), અને ખાસ ઇનફ્લો અને આઉટફ્લો સેટિંગ્સ સાથે યાંત્રિક એક અથવા બે-ચેનલ સિસ્ટમને જોડે છે.

ગેરેજ વેન્ટિલેશન સ્કીમ સાઇટ પર બતાવવામાં આવી છે, જેથી તમે સરળતાથી સમજી શકો કે બધું કેવી રીતે કાર્ય કરે છે. આવી ગેરેજ વેન્ટિલેશન સ્કીમ ખૂબ જ સ્પષ્ટ રીતે બતાવે છે કે એર એક્સચેન્જ કેવી રીતે થાય છે.

નિરીક્ષણ ખાડાઓ માટે કયા રાજ્ય ધોરણો અને ધોરણો અસ્તિત્વમાં છે?

નિરીક્ષણ ખાડાના સાધનો સંબંધિત નિયમનકારી દસ્તાવેજો ફક્ત ઓટોમોટિવ સાધનોના નિરીક્ષણમાં સામેલ સાહસો સાથે સંબંધિત છે. તેઓ ધારે છે કે આ માળખું તકનીકી આધારનો ભાગ છે, તેથી તે હાલના GOSTs સાથે સંપૂર્ણ પાલનમાં યોગ્ય નોંધણીને આધિન છે.

આવા માત્ર થોડા જ દસ્તાવેજો છે. નિયમોમાં, મોટા પ્રમાણમાં, તેઓ પરિમાણોને બદલે લાઇટિંગ અને વેન્ટિલેશન યોજનાઓ, સલામતી સંબંધિત નિયમોને અસર કરે છે.જો માળખું વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓ હાથ ધરવાના હેતુથી સજ્જ નથી, તો આ દસ્તાવેજોની આવશ્યકતાઓનું પાલન જરૂરી નથી. નહિંતર, સંબંધિત નિયમનકારી માળખાનો અભ્યાસ કરવો જરૂરી છે.

વ્યુઇંગ હોલ સાથે ગેરેજની નોંધણી કરવાની જરૂરિયાતની ગેરહાજરીનો અર્થ એ નથી કે તે કોઈપણ ક્રમમાં બનાવી શકાય છે. ત્યાં ચોક્કસ ધોરણો છે કે જેના પર બંધારણની સલામતી અને કામગીરીની સરળતા આધાર રાખે છે. એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ એ પ્રશ્નનો નિર્ણય છે કે કઈ કારને સર્વિસ કરવી જોઈએ - કાર અને / અથવા ટ્રક. આ ભાવિ ડિઝાઇનના પરિમાણો નક્કી કરે છે.

તે જાતે કેવી રીતે કરવું: પગલાવાર સૂચનાઓ

ખાડો સાથે

ગેરેજ ઘણીવાર નિરીક્ષણ ખાડાઓથી સજ્જ હોય ​​​​છે. આ સુવિધાને ધ્યાનમાં લેતા, ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કેવી રીતે બનાવવું તે ધ્યાનમાં લો. ખાડાવાળા ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન બનાવવાની ઘણી રીતો છે:

1. ફ્લોર પરથી બે બોર્ડ દોરીને રૂમમાં હવા પહોંચાડવામાં આવે છે. એક બોર્ડના અભાવને કારણે આઉટફ્લો થાય છે. ખાડો સખત રેખાંશ અને ગેરેજની અંદર સ્થિત હોવો જોઈએ. એક ધાર બોક્સના સપ્લાય ઇનલેટ્સની નજીક મૂકવામાં આવે છે, અને બીજી - એક્ઝોસ્ટ ડક્ટની નજીક. ખુલ્લા ડેક બોર્ડ તાજી હવાને આંશિક રીતે ખાડામાં પ્રવેશવા દે છે. વિપરીત ધાર સંચિત ભેજ માટે આઉટલેટ તરીકે સેવા આપે છે.

2. ઇનફ્લો એર આઉટલેટ પાઇપના ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે. તેની મદદથી, આવનારી હવાને વેન્ટિલેશન હેઠળ લેવામાં આવે છે. અડીને આવેલા ડમ્પની એર ડક્ટ એક્ઝોસ્ટ હૂડ તરીકે કામ કરે છે. સપ્લાય ચેનલ નિરીક્ષણ છિદ્રની ધાર પર સ્થિત હોવી જોઈએ.

   ગેરેજમાં ખુલવાથી આવનારી તાજી હવાને ભાગોમાં પાઇપમાંથી પસાર થવા દે છે. આગળ, બાકીની હવા ખાડામાં છે.તે ભોંયરુંની બાજુમાં સ્થિત હોવાથી અને હવાના નળીના સંપર્કમાં હોવાથી, ખાડાના હૂડમાં બહારથી પ્રવેશ્યા પછી પ્રવાહને અનુસરવું સરળ છે.

3. સપ્લાય પાઇપમાં પંખો છે. પુલ-આઉટ ઓપનિંગને ફાસ્ટનર્સની મદદથી મિકેનિઝમ દ્વારા બળપૂર્વક માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. સ્પેસ વેન્ટિલેશન આપમેળે કામ કરે છે.

અહીં

સલાહ
આ પદ્ધતિથી, તાજી હવાને નળી દ્વારા ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે, ખાડામાંથી ચલાવવામાં આવે છે, અને બીજા વેન્ટિલેશન નળી દ્વારા ચાહક દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે. તે એકલ સ્થાપિત કરી શકાય છે અથવા ભોંયરામાં સાથે જોડી શકાય છે.

સાધનો અને સામગ્રી

પંચર શક્તિશાળી હોવું આવશ્યક છે, અન્યથા દિવાલમાં વિરામ બનાવવું શક્ય બનશે નહીં અથવા તે અસમાન હશે. હાથ પર એંગલ ગ્રાઇન્ડર અને હીટ-ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી રાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

બાંધકામના પ્રકારને આધારે ચાહકો પસંદ કરવામાં આવે છે:

1. એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ ઉપકરણો. ઉપલબ્ધ, વાપરવા માટે સરળ. બિલ્ટ-ઇન રેગ્યુલેટર તમને હવાના પ્રવાહની તીવ્રતા અને ગતિને બદલવાની મંજૂરી આપે છે. શ્રેષ્ઠ વ્યાસ લગભગ 160 મીમી છે. પૈસા બચાવવા માટે, 120 મીમી ખરીદવું વધુ સરળ છે.
2. કેન્દ્રત્યાગી. ઇન્સ્ટોલ કરવું મુશ્કેલ છે, પરંતુ હૂડ માટે આદર્શ છે. ગેરેજ બૉક્સમાં તેનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે જેમાં તેઓ રસાયણો, કોટિંગ્સ સાથે કામ કરે છે.
3. વમળ. તે રૂમ માટે યોગ્ય છે જ્યાં વેલ્ડીંગનું કામ નિયમિતપણે હાથ ધરવામાં આવે છે.

જો ગેરેજ ફક્ત વાહનને સંગ્રહિત કરવા માટે બનાવાયેલ છે અને તેમાં કાર્યનું પ્રદર્શન શામેલ નથી, તો પછી તમે સૌથી વ્યવહારુ અને ચાલતો વિકલ્પ પસંદ કરી શકો છો - એક્ઝોસ્ટ ડક્ટ ફેન. આ સૌથી સસ્તી ડિઝાઇન છે, અને ઓપરેશન ઓછું જટિલ છે.

હવાના નળીઓના નિર્માણ માટે, એસ્બેસ્ટોસ અથવા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ પાઈપોનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.A થ્રુ પાઈપને થ્રુ પદ્ધતિ દ્વારા માઉન્ટ કરી શકાય છે, જ્યારે વેન્ટિલેશન પાઈપને ગેરેજના ફ્લોરમાંથી લઈ જવામાં આવે છે અને છતમાંથી બહાર લઈ જવામાં આવે છે, અને જ્યારે એક્ઝોસ્ટ પાઈપને ભોંયરાની દિવાલમાં એમ્બેડ કરવામાં આવે છે અને તેને બિલ્ડિંગની બહાર લઈ જવામાં આવે છે ત્યારે દિવાલ પર માઉન્ટ કરી શકાય છે.

કુદરતી રીતે હવાનું નવીકરણ ફક્ત પાઇપ દ્વારા સ્થાપિત કરીને પ્રાપ્ત થાય છે. ગેરેજની અંદર અને બહાર તાપમાનનો તફાવત છે. જો ડ્રાફ્ટને વધારવાની જરૂર હોય, તો પછી પાઇપ પર ડિફ્લેક્ટર સ્થાપિત થયેલ છે. તે પેસેજને તેમાં પ્રવેશતી ધૂળ અને ગંદકીથી સુરક્ષિત કરશે.

સંયુક્ત અને ફરજિયાત વેન્ટિલેશન

ઉપર નોંધ્યું છે તેમ, ગેરેજનું કુદરતી વેન્ટિલેશન ચોક્કસ બાહ્ય પરિસ્થિતિઓમાં જ અસરકારક છે, એટલે કે. અંદર અને બહાર હવાના તાપમાનમાં પૂરતા તફાવત સાથે. ફરજિયાત વેન્ટિલેશનનો ઉપયોગ આ પ્રકારની સમસ્યાને દૂર કરે છે.

એક્ઝોસ્ટ ફેનનો ઉપયોગ કરીને સંયુક્ત ગેરેજ વેન્ટિલેશનની યોજના. હૂડના સ્થાન પર આવી સિસ્ટમ ખૂબ માંગણી કરતી નથી

ગેરેજમાં હવાને કાર્યક્ષમ રીતે દૂર કરવી મહત્વપૂર્ણ કરતાં વધુ છે, કારણ કે અહીં પ્રદૂષણનું સ્તર રહેણાંક વિસ્તારો કરતાં ઘણું વધારે છે. તેથી, ગેરેજ માલિકો સંયુક્ત વેન્ટિલેશનના એક્ઝોસ્ટ સંસ્કરણને પસંદ કરે છે. આ પ્રકારના પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવું એટલું મુશ્કેલ નથી.

આ કરવા માટે, તમારે એક્ઝોસ્ટ ફેન ખરીદવાની અને તેને પાઇપના ઇનલેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. જો આવી પાઇપ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તેને ઇન્સ્ટોલ કરવી આવશ્યક છે. આ કુદરતી વેન્ટિલેશન ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે તે જ રીતે કરવામાં આવે છે. ગણતરીઓ, સામગ્રી અને સાધનોની સમાન જરૂર પડશે, ગણતરીઓ સમાન રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે, પરંતુ તેમાં ઘણા તફાવતો છે.

એક્ઝોસ્ટ ફેન એ ઇન્સ્ટોલ કરવા અને ચલાવવા માટે સરળ ઉપકરણ છે જે પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.સ્વચાલિત ટાઈમરની મદદથી, તમે વેન્ટિલેશનની ગુણવત્તામાં સુધારો કરી શકો છો

સંયુક્ત વેન્ટિલેશન સાથે, ઇનલેટમાંથી હૂડને સખત રીતે ત્રાંસાથી સ્થાપિત કરવું જરૂરી નથી, જો કે આ સ્થિતિ ઇચ્છનીય છે. તમે પુરવઠા અને એક્ઝોસ્ટ ઓપનિંગ બંને માટે બીજું સ્થાન પસંદ કરી શકો છો. પરંતુ પ્રથમ હજી પણ તળિયે અને બીજું ટોચ પર મૂકવું આવશ્યક છે.

અન્ય મહત્વનો મુદ્દો એ છે કે હવાના પ્રવાહોના માર્ગમાં ફર્નિચર અને અન્ય વસ્તુઓની હાજરી. વેન્ટિલેશન ડિઝાઇનમાં આ એક સામાન્ય ભૂલ છે. આવા અવરોધો જેટલા ઓછા હશે, એર એક્સચેન્જ વધુ સારું રહેશે. ટોચની પાઇપમાં એક્ઝોસ્ટ ફેન ઇન્સ્ટોલ કરવું જોઈએ.

આ એક ચેનલ મોડેલ હોઈ શકે છે, જે પાઇપની અંદર સ્થાપિત થયેલ છે, અથવા ઓવરહેડ સંસ્કરણ, આવા ઉપકરણો સીધા દિવાલ પર માઉન્ટ થયેલ છે. તે પછી, ચાહક પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોવું જોઈએ.

આવા અર્કની કામગીરીમાં સુધારો કરવા માટે, વધારાના સ્વચાલિત નિયંત્રણ મોડ્યુલો સાથે ચાહકને સજ્જ કરવું શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક ટાઈમર જે ચોક્કસ સમયે ઉપકરણને ચાલુ અને બંધ કરશે.

આ ઊર્જા ખર્ચમાં થોડો ઘટાડો કરશે, તેમજ તેના માલિકની ગેરહાજરીમાં પણ ગેરેજનું વેન્ટિલેશન સુનિશ્ચિત કરશે. જો ગેરેજમાં પહેલાથી જ કુદરતી વેન્ટિલેશન હોય, પરંતુ તે પૂરતું કાર્યક્ષમ રીતે કામ કરતું નથી, તો શ્રેષ્ઠ ઉકેલ એ છે કે પહેલેથી જ સમાપ્ત થયેલ ચેનલમાં એક્ઝોસ્ટ ફેન ઇન્સ્ટોલ કરવું.

જો શિયાળામાં કુદરતી વેન્ટિલેશન પૂરતું સારું હોય, તો પંખાનો ઉપયોગ ઉનાળામાં જ થઈ શકે છે.

ફોર્સ્ડ વેન્ટિલેશનમાં યોગ્ય ઓપનિંગમાં સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ ફેન્સ બંનેની સ્થાપનાનો સમાવેશ થાય છે.પરંપરાગત ગેરેજમાં, આવી સિસ્ટમોનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થતો નથી, કારણ કે કાર્ય સરળ વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરીને હલ કરવામાં આવે છે: કુદરતી અથવા સંયુક્ત સિસ્ટમ.

ગેરેજમાં ફરજિયાત વેન્ટિલેશન ફક્ત એવા કિસ્સાઓમાં જ કરવું અર્થપૂર્ણ છે જ્યાં તમે તેના વિના કરી શકતા નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ભૂગર્ભ સ્થિત ગેરેજ માટે, ફરજિયાત વેન્ટિલેશન એ એકમાત્ર વિકલ્પ છે. એવું બને છે કે ગેરેજમાં પેઇન્ટવર્ક અથવા અન્ય કાર્ય હાથ ધરવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં સારા એર એક્સચેન્જનું વિશેષ મહત્વ છે. આ તે છે જ્યાં ફરજિયાત વેન્ટિલેશન હાથમાં આવે છે.

વેલ્ડીંગ અને પેઇન્ટિંગના કામ દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા ઝેરી પદાર્થોને દૂર કરવા માટે જરૂરી અસરકારક એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ સાથે ગેરેજને સજ્જ કરવા ઈચ્છતા લોકો, નીચેના ફોટાની પસંદગીથી પોતાને પરિચિત કરવા માટે તે ઉપયોગી થશે. તે લહેરિયું પાઇપમાંથી જંગમ સ્લીવ સાથે હૂડ બનાવવાની પ્રક્રિયાને રજૂ કરે છે:

નિરીક્ષણ છિદ્રના વેન્ટિલેશનની ઘોંઘાટ

આરામદાયક કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, નિરીક્ષણ ખાડો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી લાઇટિંગ, સાધનો સ્ટોર કરવા માટે વિવિધ છાજલીઓ અને, અલબત્ત, વેન્ટિલેશનથી સજ્જ કરી શકાય છે. સંક્ષિપ્તમાં જાણો કે તે બધું કેવું દેખાવું જોઈએ.

જો રૂમમાં પહેલેથી જ એક્ઝોસ્ટ હૂડ છે, તો પછી તમે અનુરૂપ પાઈપોને નિરીક્ષણ છિદ્રમાં સરળતાથી ખેંચી શકો છો. હવાના નળીઓના વ્યાસની વાત કરીએ તો, આ કિસ્સામાં તે લગભગ 10 સેન્ટિમીટર હોઈ શકે છે. એર સપ્લાય પાઇપ લગભગ ખાડાના ખૂબ જ તળિયે સમાપ્ત થવી જોઈએ, બીજી બાજુને વિરુદ્ધ બાજુએ ઠીક કરો, ટોચની ધારથી 10 સેન્ટિમીટર પાછળ પણ જાઓ.

નિરીક્ષણ ખાડો અને ભોંયરુંનું વેન્ટિલેશન: સામાન્ય માહિતી

અસરકારક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ બનાવવા માટે માત્ર ઉપરની જમીનની જગ્યા માટે જ નહીં, પણ ભોંયરામાં સાથેના નિરીક્ષણ ખાડા માટે પણ, તમારે વધુ જટિલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે. અહીં બે સિદ્ધાંતો લાગુ કરી શકાય છે:

• નિરીક્ષણ ખાડો અને ભોંયરું માટે વેન્ટિલેશનની સ્થાપના, જે સમગ્ર બિલ્ડિંગની એર એક્સચેન્જ સિસ્ટમનો ભાગ હશે;
• જમીનમાં ફરી વળેલી જગ્યા માટે, એક અલગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે જે સામાન્ય વેન્ટિલેશન સાથે સંકળાયેલ નથી (તે વધુ કાર્યક્ષમ છે).

જો તમે ગેરેજ બિલ્ડિંગના "નીચા" વિભાગોમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ સજ્જ ન કરો તો શું થશે:

1. નિરીક્ષણ છિદ્ર અને પરિણામી કન્ડેન્સેટમાં ભેજના સંચયને કારણે કારના તળિયે કાટ.
2. ખોરાક અને અન્ય વસ્તુઓનો બગાડ.
3. ફૂગ અને ઘાટની રચના.
4. બિલ્ડિંગના માળખાકીય તત્વોના વસ્ત્રોની પ્રવેગકતા.
5. નિરીક્ષણ છિદ્રમાં ઝેરી વાયુઓનું સંચય.

ગેરેજમાં નિરીક્ષણ ખાડાનું વેન્ટિલેશન હલ કરે છે તે કાર્યો:

1. તાજી હવા પુરવઠાની ખાતરી કરવી.
2. તાપમાન નિયંત્રણ.
3. વધારાની ભેજ દૂર કરવી, કન્ડેન્સેટ, મોલ્ડની રચના અટકાવવી.
4. બળતણની વરાળ, એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ દૂર કરવી.

વેન્ટિલેશનનું આયોજન અને ગણતરી કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવામાં આવતા પરિબળો:

• મકાન અને પરિસરની પરિમાણીય લાક્ષણિકતાઓ (વિસ્તાર, ઊંચાઈ);
• પરિસરનો હેતુ કાર પાર્કિંગ, સમારકામ, ખોરાકનો સંગ્રહ, સાધનો છે;
• ટેમ્પોરલ લાક્ષણિકતાઓ - વાહનના ગેરેજમાં રહેવાની આયોજિત આવર્તન, લોકો, સમારકામ કાર્યની જટિલતા અને આવર્તન.

ગેરેજમાં હવાનો પ્રવાહ

નિરીક્ષણ ખાડા સાધનો

વાહન જાળવણી માટેના નિરીક્ષણ ખાડાના સાધનોમાં ઘણા ફરજિયાત ઉપકરણો અને સિસ્ટમો પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે. જરૂરી સાધનોમાં શામેલ હોવું જોઈએ:

• વ્હીલ ચિપર્સ;
• હેન્ડ્રેલ્સ સાથે સીડી;
• 12 અથવા 36 વોલ્ટના મુખ્ય પુરવઠા સાથે લાઇટિંગ સિસ્ટમ;
• 12 અથવા 36 વોલ્ટના લેમ્પ્સ સાથે એક્સ્ટેંશન કોર્ડ પર પોર્ટેબલ લેમ્પને કનેક્ટ કરવા માટે સોકેટ;
• સાધનો માટે વિશિષ્ટ;
• નિરીક્ષણ ખાડાની ધાર, સીડી સ્થાપિત કરવા અને સુરક્ષિત કરવા માટે રચાયેલ છે;
• જોવાના છિદ્રના તળિયેનું પ્લેટફોર્મ.

લાઇટિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, સામાન્ય રીતે ટકાઉ સલામતી કાચથી બનેલા વિશ્વસનીય શેડ્સ સાથે ભેજ-પ્રૂફ લેમ્પ પસંદ કરવામાં આવે છે. આ માટે, આધુનિક રવેશ સ્પોટલાઇટ્સ અને એલઇડી લેમ્પ શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે. આવા લેમ્પ્સની સ્થાપના સામાન્ય રીતે દિવાલમાં ચુસ્તપણે કરવામાં આવે છે, જેથી દીવાઓ કામમાં દખલ ન કરે. ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટેનો બીજો વિકલ્પ એ છે કે તેને ફેન્ડર અને ખાડાની કિનારી વચ્ચેના નિરીક્ષણ ખાડાની ધારની નજીકના ફ્લોરમાં સીધા જ ઇન્સ્ટોલ કરવું. ઇન્સ્ટોલેશનની આ પદ્ધતિ માટે, વોટરપ્રૂફ વાન્ડલ-પ્રૂફ લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે ઇમારતોના રવેશને પ્રકાશિત કરવા માટે સીધા જ રોડવે અથવા ફૂટપાથની સપાટી પર સ્થાપિત થાય છે.

કારના પૈડાને ખાડામાં જતા અટકાવવા માટે વ્હીલ બમ્પર બનાવવામાં આવે છે. આ માટે, સામાન્ય રીતે 100 ના વ્યાસ સાથે પાઇપનો ઉપયોગ થાય છે. mm અથવા ચેનલ સમાન છે પહોળાઈ. ખાડાની શરૂઆતમાં, ગેરેજના પ્રવેશદ્વારની નજીક, વ્હીલ્સની હિલચાલની દિશાને સમાયોજિત કરવા માટે વાળવું જરૂરી છે, અને ખાડાના અંતે, એક વિશાળ બમ્પ સ્ટોપ બનાવવાની ખાતરી કરો. ખાડાની બહાર કારની હિલચાલને મર્યાદિત કરો.

ટીપ: ખાડાના પરિમાણોની આદત પાડવા અને જરૂરી કરતાં વધુ ન જવા માટે, તમે ગેરેજની દિવાલો પર દૃશ્યમાન સીમાચિહ્નો મૂકી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, નેવિગેટ કરવા માટે સરળ હોય તેવી ઊભી રેખાઓ અથવા, તે જગ્યાએ જ્યાં કાર થ્રેડ પર રોકાવું જોઈએ, આગમન પર કારના હૂડના સ્તરે ટેનિસ બોલ બાંધો, જ્યારે બોલ હૂડને સ્પર્શે ત્યારે રોકવું શક્ય હતું.

કારની જાળવણીના કામમાં ઘણીવાર કામના સાધનો બદલવાની જરૂર પડે છે, જે કારના તળિયે મૂકવા માટે ખૂબ અનુકૂળ નથી, અને તેથી તમારે ખાડામાં નીચે જવું પડશે અને ઘણી વખત સપાટી પર જવું પડશે, જે સીડી વિના ખૂબ અનુકૂળ નથી. હેન્ડ્રેલ્સ સામાન્ય રીતે ઓછી માત્રામાં બોક્સિંગવાળા ગેરેજ માટે, ગેટની નજીક એક નિસરણી સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જેથી એન્જિનની નજીક એક ટૂલ સાથે કામ કરવા માટે સપાટ આગળ અને પ્લેટફોર્મ હોય. હેન્ડ્રેલ્સ અને લાકડાના અસ્તરવાળા પગથિયાં સાથેની સ્થિર પ્રકારની સીડી ગેટની નજીક બરાબર સજ્જ છે. પરંતુ વધુ આરામદાયક રીતે કામ કરવા માટે, સ્થિર નિસરણી ઉપરાંત, પોર્ટેબલ સીડીને ચોરસ પાઇપ અથવા પાઇપમાંથી 25 મીમીના વ્યાસ સાથે વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે, જેની સાથે કારના હૂડની આસપાસ ચડવું સરળ છે.

કારના નિરીક્ષણ માટે ઘણીવાર જરૂરી હોય છે કે તે બાજુથી લાઇટિંગ પડે જ્યાં તે વિગતવાર નિરીક્ષણ માટે અનુકૂળ હોય, તેથી જ ટૂલના માળખામાં કારના તળિયે કામ કરવા માટે 12 દ્વારા સંચાલિત ફ્લેશલાઇટને કનેક્ટ કરવા માટે સોકેટ મૂકવું જરૂરી છે. અથવા 36 વોલ્ટ. 12 અથવા 36 વોલ્ટનું ડીસી વોલ્ટેજ મનુષ્યો માટે જોખમી નથી, અને તેથી તે આ વોલ્ટેજ રેટિંગ છે જેનો ઉપયોગ વ્યુઇંગ હોલમાં લાઇટિંગને પાવર કરવા માટે કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ટૂલબોક્સ સામાન્ય રીતે ખાડાની દિવાલોના નિર્માણ દરમિયાન પ્રદાન કરવામાં આવે છે, ચણતરના કિસ્સામાં, જેક, વ્હીલ સ્ટોપ્સ અથવા સામાન્ય રીતે મશીન હેઠળ કામ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા અન્ય સાધનને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે આ એક નાનું વિશિષ્ટ હોઈ શકે છે. ખાડા માટે, જેની દિવાલો કોંક્રિટ રેડવાની પદ્ધતિ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, તેને કોંક્રિટ રેડતા પહેલા સ્થાને પૂર્વ-સ્થાપિત, સમાપ્ત વિશિષ્ટ તરીકે મેટલ બોક્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

સામાન્ય રીતે, નિરીક્ષણ ખાડો મોટાભાગે લાકડાના ઢાલથી ઢંકાયેલો હોય છે, જે ફક્ત ગેરેજમાં કારને પાર્કિંગને સલામત બનાવે છે, પણ ગેરેજમાં વધુ પડતા ભેજના પ્રવેશને પણ અટકાવે છે. આવા ઢાલ મેટલ ખૂણામાંથી માર્ગદર્શિકાઓમાં ફિટ છે, ખાડાની કિનારીઓ સાથે નિશ્ચિત છે. ઢાલ માટે, 50 મીમી જાડા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ઓક બોર્ડ, 1 મીટર લાંબી ઢાલમાં પછાડવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. પરંતુ સ્ટોપ્સને ફ્રેમના રૂપમાં 50 * 50 મીમીના ખૂણામાંથી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે અને ભરણના ઉપરના ભાગ પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે જેથી ખૂણાની અંદરની ધાર ખાડાની દિવાલો સાથે ફ્લશ થાય.

ઢાલ માટેના આવા સપોર્ટનો ઉપયોગ બેરિંગ્સ પર જંગમ ટ્રોલી મૂકવા માટે પણ થઈ શકે છે, જેના પર તમે બંને ટૂલ્સ મૂકી શકો છો અને તેનો ઉપયોગ સ્ટેન્ડ તરીકે કરી શકો છો. કચરાના તેલના કન્ટેનર માટે એન્જિન તેલ બદલતી વખતે.

અને અલબત્ત, ખાડાના તળિયે ઇન્સ્ટોલેશન માટે 1 મીટર લાંબી 2 * 2 સેમી રેલનું પ્લેટફોર્મ, આવી રચના ઢોળાયેલા તેલ પર પડવાના ભય વિના સુરક્ષિત રીતે ફરવાનું શક્ય બનાવે છે.

અસરકારક કુદરતી વેન્ટિલેશન કેવી રીતે બનાવવું

કુદરતી હવા વિનિમય પ્રણાલી ગેરેજ રૂમ માટે લઘુત્તમ સેનિટરી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે, તેનું આયોજન અને ગોઠવણ કરતી વખતે નીચેના મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

1. ઇનલેટ ઓપનિંગ્સ પૃથ્વીની સપાટીથી સૌથી નીચા શક્ય અંતરે સ્થિત હોવા જોઈએ, તેઓ એક્ઝોસ્ટ પાઇપના કટને મહત્તમ ઊંચાઈ પર મૂકવાનો પ્રયાસ કરે છે. આ કિસ્સામાં, ત્યાં ઘણા પુરવઠો હોઈ શકે છે, અને ગેરેજ માટે ફક્ત એક જ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ છે, ભોંયરું માટે તેની પોતાની અલગ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ ઇન્સ્ટોલ કરવી જરૂરી છે;
2. સ્થિર ઝોનની સંખ્યા ઘટાડવા અને ગેરેજમાં સંગ્રહિત વાહનોની આસપાસ મહત્તમ પ્રવાહ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વેન્ટિલેશન વિન્ડો એક્ઝોસ્ટ પાઇપથી મહત્તમ આડી અંતરે બનાવવી જોઈએ.
3. કલાકના 4-5 વખતના સામાન્ય હવા વિનિમય દર સાથે 15 એમ 2 વિસ્તારવાળા ઓરડાના વેન્ટિલેશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, 100 મીમી એક્ઝોસ્ટ પાઇપ જરૂરી છે. ગેરેજના ક્ષેત્રમાં વધારા સાથે, દરેક વધારાના ચોરસ મીટર સાથે, પાઇપનો વ્યાસ 10 મીમી વધે છે.

સલાહ! આમ, 24 એમ 2 ના પ્રમાણભૂત ગેરેજના કુદરતી વેન્ટિલેશન માટે, સૈદ્ધાંતિક રીતે લગભગ 200 મીમીની પાઇપ જરૂરી છે. વ્યવહારમાં, આવી એક્ઝોસ્ટ ચેનલોનો ઉપયોગ થતો નથી; એક જાડા પાઇપને બદલે, બે "સેંકડો" સ્થાપિત થાય છે.

વધુમાં, ઉપરોક્ત ગણતરી પ્રમાણભૂત વેન્ટિલેશન પાઇપ કટ જમીનથી 3000 મીમીની ઊંચાઈ માટે હાથ ધરવામાં આવી હતી. એક ગેરેજ વેન્ટિલેશન પાઈપ, 5 મીટરની ઉંચાઈ સુધી ઉછરેલી, 3 મીટરની સ્થાપન ઊંચાઈ સાથે બે પાઈપોના કુલ થ્રુપુટ કરતાં 40% વધુ પ્રદર્શન બતાવશે.

ગણતરી કરેલ મૂલ્યમાંથી એક્ઝોસ્ટ ચેનલના વ્યાસમાં વધારો હંમેશા થ્રસ્ટમાં વધારો તરફ દોરી જતો નથી. વ્યાસ ઘટાડવાથી કુદરતી વેન્ટિલેશન કાર્ય વધુ સ્થિર બને છે, પરંતુ પ્રભાવ ઘટાડે છે. ઉપરોક્ત ગણતરીઓના આધારે કુદરતી વેન્ટિલેશન કામગીરીનું શ્રેષ્ઠ મૂલ્ય મેળવી શકાય છે.આ કિસ્સામાં, સપ્લાય વિંડોઝના પરિમાણો હૂડના વ્યાસને અનુરૂપ હોવા જોઈએ.

તર્કસંગત વેન્ટિલેશન: પસંદગી કરવી

ગેરેજની આધુનિક ડિઝાઇન - પંખા સાથેની વેન્ટિલેશન ડક્ટ ગ્રીલ દ્વારા સુરક્ષિત છે

પૈડાવાળા વાહનો માટે ભાવિ ઘરનો મુસદ્દો તૈયાર કરવાના તબક્કે પણ, તમારે એર એક્સચેન્જનો પ્રકાર પસંદ કરવાની જરૂર છે: કુદરતી, યાંત્રિક અથવા મિશ્રિત (સંયુક્ત). ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે:

• ગેરેજમાં માળ (સ્તરો) ની સંખ્યા;
• કારની સંખ્યા;
• જોવાના છિદ્રની હાજરી;
• ઓરડાના ભૌમિતિક પરિમાણો;
• નળી લંબાઈ;
• ગેરેજ વિસ્તાર;
• મકાન સામગ્રીનો પ્રકાર;
• ઉપયોગિતા રૂમની સંખ્યા, વગેરે.

પસંદગીના આધારે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમના તમામ કાર્યાત્મક તત્વો, પરિમાણોની અરજી સાથે એક આકૃતિ દોરવામાં આવે છે. જો કુદરતી હવા વિનિમય (વાયુમિશ્રણ) નો ઉપયોગ આર્થિક વિકલ્પ તરીકે થાય છે, તો ગરમ ગેરેજમાં માઇક્રોક્લાઇમેટ પરિમાણોને ગોઠવવા માટે યાંત્રિક વેન્ટિલેશન શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવે છે. તે મૂડી પ્રણાલીઓનો સંદર્ભ આપે છે. નોંધપાત્ર સામગ્રી અને ભૌતિક ખર્ચની જરૂર છે. કાર્યક્ષેત્ર (પેઇન્ટિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, વગેરે) ની હવામાં હાનિકારક પદાર્થોના પ્રકાશન સાથેનું કાર્ય ફક્ત ઓછામાં ઓછા 2.5 મીટર/સેકંડની ઝડપે હવાના દબાણયુક્ત વિનિમય સાથે જ હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ. આવી ટ્રાફિકની તીવ્રતા ગેરેજની અંદર જોખમોને એકઠા થવા દેશે નહીં.

તમારે વેન્ટિલેશન વિશે શું જાણવાની જરૂર છે?

કોઈપણ કે જેણે ઓછામાં ઓછું એકવાર ઇન્ડોર એર એક્સચેન્જની સમસ્યાનો સામનો કર્યો હોય તે જાણે છે કે ત્યાં કુદરતી, ફરજિયાત અને સંયુક્ત વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સ છે. પ્રથમ વિકલ્પ સાથે, બધું સરળ છે: તે અંદર અને બહાર હવાના તાપમાનમાં તફાવત પર આધારિત છે.

જોવાના છિદ્ર વિના ગેરેજના વેન્ટિલેશનનું સંગઠન: તીર "a" હવાના પ્રવાહની દિશા સૂચવે છે, અક્ષર "b" સપ્લાય એર વેન્ટ્સનું સ્થાન સૂચવે છે, "c" - વેન્ટિલેશન ડક્ટ

જેમ તમે જાણો છો, ગરમ હવા વધે છે અને ઠંડી હવા ડૂબી જાય છે. વિચાર એ છે કે ઠંડી હવાના લોકો શેરીમાંથી ઓરડામાં પ્રવેશ કરે છે, ઉપર વધે છે અને કુદરતી રીતે એક્ઝોસ્ટ ઓપનિંગ દ્વારા બહાર નીકળી જાય છે. તે જ સમયે, તેઓને તાજી હવાના નવા પ્રવાહો દ્વારા બદલવું આવશ્યક છે જે બહારથી પ્રવેશ કરે છે.

ગેરેજમાં, આવા વેન્ટિલેશનનું આયોજન કરવું સરળ છે. આ કરવા માટે, હવાના પ્રવાહ અને એક્ઝોસ્ટ માટે પૂરતા પ્રમાણમાં વિશાળ મુખ પ્રદાન કરવું જરૂરી છે, પરંતુ રૂમની અંદર અને બહાર તાપમાનનો તફાવત પણ ખૂબ મહત્વનો રહેશે.

શિયાળામાં આ સ્થિતિ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી, પરંતુ ઉનાળામાં, જ્યારે ગરમી લગભગ દરેક જગ્યાએ સમાન હોય છે, ત્યારે કુદરતી વેન્ટિલેશનની કાર્યક્ષમતામાં તીવ્ર ઘટાડો થાય છે.

ગેરેજમાં તાજી હવાનો પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દિવાલમાં છિદ્રને બદલે, તમે ગેટ પર ખાસ સપ્લાય ગ્રિલ્સ મૂકી શકો છો.

આવી પરિસ્થિતિમાં વૈકલ્પિક વિકલ્પ ફરજિયાત વેન્ટિલેશન છે, એટલે કે. વધારાના ભંડોળનો ઉપયોગ. સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ ઓપનિંગમાં વિશિષ્ટ ચાહકો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે હેતુના આધારે, રૂમમાં હવા ઉડાવે છે અથવા તેને દૂર કરે છે.

પરંતુ એક નાના ગેરેજ માટે એક જ સમયે બે ઉપકરણો ઇન્સ્ટોલ કરવું એ આર્થિક દૃષ્ટિકોણથી હંમેશા વાજબી અને ન્યાયી નથી.સંયુક્ત વેન્ટિલેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવો તે વધુ નફાકારક છે, જેને ફક્ત એક ઉપકરણની જરૂર છે.

ઉદાહરણ તરીકે, સપ્લાય ફેન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, તે તાજી હવાને પમ્પ કરે છે, અને એક્ઝોસ્ટ એર જનતાને એક્ઝોસ્ટ ઓપનિંગ દ્વારા દબાણ કરવામાં આવે છે.

ગેરેજમાં, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ વધુ સ્વીકાર્ય માનવામાં આવે છે. એક પંખો ઇન્સ્ટોલ કરેલો છે જે હાનિકારક વરાળ અને વધુ પડતા ભેજથી સંતૃપ્ત હવાને અસરકારક રીતે દૂર કરે છે. તાજી હવાના લોકો સિસ્ટમના સપ્લાય ભાગ દ્વારા કુદરતી રીતે ઓરડામાં પ્રવેશ કરશે.

તમને ગેરેજના ભોંયરામાં હૂડની કેમ જરૂર છે

ઘણા કાર માલિકો તેમના ગેરેજ હેઠળ નાના ભોંયરાઓ સજ્જ કરે છે જ્યાં તેઓ તૈયાર ખોરાક અને અન્ય ખાદ્ય સામગ્રીનો સંગ્રહ કરે છે. જો ભોંયરું યોગ્ય રીતે બાંધવામાં આવ્યું ન હોય, તો પુરવઠાની શેલ્ફ લાઇફ ભારે ઘટાડો થાય છે.

ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વેન્ટિલેશન ગેરેજ હેઠળના ઓરડાને સંખ્યાબંધ નકારાત્મક પરિબળોથી સુરક્ષિત કરશે:

1. અપર્યાપ્ત હવા વિનિમય સાથે, ખાડામાં ઘનીકરણ દેખાય છે અને ભેજ વધે છે. આ ઉત્પાદનોના બગાડ, દિવાલો પર ઘાટ અને ફૂગનો દેખાવ અને વાસી હવા તરફ દોરી જાય છે.
2. શિયાળામાં, ભૂગર્ભ ભોંયરુંનું તાપમાન ગેરેજ કરતાં ઘણું વધારે હોય છે. વેન્ટિલેશનની ગેરહાજરીમાં, હવા વધે છે અને શાકભાજીના ખાડામાં સંચિત ભેજને બહાર કાઢે છે. આનાથી કારની બોડી અને રૂમમાં ધાતુની વસ્તુઓ પર કાટ લાગે છે.
3. ભોંયરામાં વેન્ટિલેશનની ગેરહાજરીમાં, સંગ્રહિત પુરવઠો ઝેરી બની જાય છે. આ કારના એન્જિનના સંચાલન અને ગેરેજમાં રાસાયણિક પ્રવાહીના ઝેરી ધૂમાડાથી પ્રભાવિત થાય છે. ઝેરી સંયોજનોના સંપર્કને ઘટાડવા માટે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ખાડામાંથી હવાને દૂર કરવા અને તેને પ્રવેશવા માટે સક્ષમ હોવી જોઈએ.આ સપ્લાય અને એક્ઝોસ્ટ વેન્ટિલેશન ઇન્સ્ટોલ કરીને ઉકેલવામાં આવે છે.

સક્ષમ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ પ્રતિકૂળ પરિબળોના પરિણામોને ટાળશે. સપ્લાય પાઇપનો આભાર, તાજી હવા મુક્તપણે સંગ્રહિત ખાદ્ય સ્ટોકમાં વહેશે. વધારાની ભેજ, ઝેરી અને ઝેરી પદાર્થો એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા બહાર આવશે.

આ રસપ્રદ છે: સીડી અને ફાયરપ્લેસ સાથેનો લિવિંગ રૂમ (વિડિઓ)

તમારા પોતાના હાથથી ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કેવી રીતે બનાવવું

હાથ ધરવામાં આવેલી પ્રક્રિયાઓની જટિલતા કયા પ્રકારની વેન્ટિલેશન યોજના પસંદ કરવામાં આવી હતી તેના પર નિર્ભર રહેશે, ઉપરાંત તે કયા ગેરેજ માટે ગોઠવવામાં આવી છે. ઉદાહરણ તરીકે, મેટલ ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન મુખ્ય ઘરની બાજુમાં બાંધવામાં આવેલી ઈંટની ઇમારત કરતાં જટિલતામાં ખૂબ જ અલગ હશે. કારણ કે છેલ્લી ઇમારત, હકીકતમાં, એક નક્કર ઓરડો છે જેને વેન્ટિલેશનના સંગઠન માટે સમાન અભિગમની જરૂર છે.

તેથી, અમે તેની ડિઝાઇન સુવિધાઓના આધારે ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન કેવી રીતે બનાવવું તે વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લઈશું.

કુદરતી સિસ્ટમ

તેનો ઉપયોગ મોટાભાગે મેટલ સ્ટ્રક્ચર્સમાં થાય છે. જો આપણે તમારા પોતાના હાથથી ગેરેજમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે બનાવવી તે વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો તમારે તે સિદ્ધાંતોને સમજવાની જરૂર છે કે જેના દ્વારા તે અસરકારક રીતે કાર્ય કરવું જોઈએ.

સૌ પ્રથમ, આ હવાના પ્રવાહની યોગ્ય હિલચાલની ચિંતા કરે છે જેથી તે શક્ય તેટલી જગ્યાને કબજે કરે. તેથી, સક્ષમ સંસ્થા બે મૂળભૂત સિદ્ધાંતો પર આધારિત છે.

1. 1. 1. 1. નીચેથી ઉપરની હવાની હિલચાલ, જેના માટે ફ્લોરની નજીકની દિવાલોમાંની એકમાં જાળીના રૂપમાં છિદ્રો બનાવવામાં આવે છે. અને બનાવેલ છિદ્ર દ્વારા છતમાં, એક પાઇપ દૂર કરવામાં આવે છે.
         2. ફ્લોરથી છત સુધીની હિલચાલ ઓરડામાં ત્રાંસા થવી જોઈએ.આમ, અંદરની હવાની સંપૂર્ણ માત્રા કેપ્ચર થાય છે.

ભોંયરું વિના ગેરેજના કુદરતી વેન્ટિલેશનને ગોઠવવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે પાછળની દિવાલમાં છીણવું અને પ્રવેશદ્વાર પર પાઇપ અથવા પાછળની દિવાલ પર પાઇપ, અને છીણવું ગેરેજના દરવાજામાં ગોઠવવામાં આવે છે. અલબત્ત, દરવાજા અને દરવાજાઓમાં લીક સપ્લાય વિસ્તાર બની શકે છે. પરંતુ એક્ઝોસ્ટ પાઇપ આવશ્યકપણે ઇન્સ્ટોલ કરવાની રહેશે. અને જો આપણે મેટલ ગેરેજ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, તો પછી તેની છતમાં એક છિદ્ર બનાવવામાં આવે છે, એક સ્ટીલ પાઇપ સ્થાપિત થયેલ છે, જે મેટલની ટોચમર્યાદા પર વેલ્ડિંગ છે.

સ્ટોરેજ પ્લેસ તરીકે ભોંયરું ધરાવતા ગેરેજ સાથે તે વધુ મુશ્કેલ છે. આ કરવા માટે, તમારે બે અથવા બે હૂડ્સ બનાવવા પડશે: એક ભોંયરામાં માટે, બીજો ગેરેજની જગ્યા માટે, અથવા એક સામાન્ય, જે ભોંયરામાંથી ફ્લોર અને છતમાંથી પસાર થશે. આ કિસ્સામાં, એક ટૂંકા વિભાગને રાઇઝર સાથે જોડવો પડશે, જેના દ્વારા રૂમમાંથી હવા બહાર કાઢવામાં આવશે. સપ્લાય વિસ્તાર ગોઠવવાનું ભૂલશો નહીં. આ હજી પણ તે જ પાઇપ છે જે શેરીમાંથી દિવાલોમાંથી એક દ્વારા તેની છતમાંથી ભોંયરામાં પ્રવેશ કરે છે.

ગેરેજ માટે, મૂડીની રચના તરીકે, અહીં કુદરતી વેન્ટિલેશનની ગણતરી સૌ પ્રથમ કરવી આવશ્યક છે. ગણતરી એકદમ સરળ છે - ફ્લોર એરિયા 0.2% દ્વારા ગુણાકાર કરવામાં આવે છે. અને પરિણામ એ કુદરતી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમમાં આઉટલેટ્સનો વિસ્તાર છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ગેરેજનું ક્ષેત્રફળ 50 m² છે, તો હૂડ પરના તમામ વેન્ટિલેશન રાઈઝરનો વિસ્તાર હોવો જોઈએ: 50x0.002 = 0.1 m². આ 10x10 સે.મી.ની બાજુઓ સાથે ચોરસ-સેક્શન રાઇઝર છે.

પરંતુ એક મહત્વપૂર્ણ જરૂરિયાત છે, જે સેનિટરી ધોરણો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. જો વિસ્તાર 50 m² કરતાં વધી જાય, તો તેમાં કુદરતી એક્ઝોસ્ટનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.

આ માટે, એક્ઝોસ્ટ એર માસનું યાંત્રિક નિરાકરણ ઇન્સ્ટોલ કરવું આવશ્યક છે.

યાંત્રિક હૂડ

સચોટ ગણતરીની સ્થિતિથી તમારા પોતાના હાથથી ગેરેજમાં ફરજિયાત વેન્ટિલેશનના બાંધકામનો સંપર્ક કરવો જરૂરી છે, તેમજ કુદરતી એક. મુખ્ય વસ્તુ પ્રદર્શન માટે યોગ્ય ચાહક પસંદ કરવાનું છે. ગેરેજમાંના ધોરણો અનુસાર, હવા વિનિમય દર 20-30 m³/h વચ્ચે બદલાય છે. તદનુસાર, આ પ્રદર્શન માટે ચાહકની પસંદગી કરવી આવશ્યક છે. તે એક્ઝોસ્ટ અથવા સપ્લાય વિસ્તારમાં સ્થાપિત કરી શકાય છે.

આજે, ફરજિયાત સિસ્ટમો માટે ચાહકોના ઉત્પાદકો તેમના ઉત્પાદનોની વિવિધ જાતો પ્રદાન કરે છે. પરંતુ મોટાભાગે ગેરેજમાં તેઓ દિવાલ મોડલ્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ સ્ટ્રક્ચર્સ છે જેમાં શાફ્ટ પર ઇમ્પેલર સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો સમાવેશ થાય છે, જે પોતે ઉપકરણ કેસ પર નિશ્ચિત છે, એક બાજુએ છીણવું દ્વારા બંધ છે.

કેસ પર ચાર માઉન્ટિંગ છિદ્રો છે જેના દ્વારા પંખો દિવાલો અથવા છત પર માઉન્ટ થયેલ છે. કેટલાક આધુનિક મોડલ્સમાં રીસીવર ફંક્શન હોય છે, જ્યારે મોટર શાફ્ટ ઘડિયાળની દિશામાં અને કાઉન્ટરક્લોકવાઇઝ બંને તરફ ફેરવી શકે છે. આવા ઉપકરણો વધુ અનુકૂળ છે કારણ કે તે ગેરેજની અંદર અને બહાર બંને સ્થાપિત કરી શકાય છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પંખાને યોગ્ય દિશામાં યોગ્ય રીતે ચાલુ કરવું.

આજે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સના વધુ અને વધુ ઉત્પાદકો તૈયાર કીટ ઓફર કરે છે, જેમાં હવા નળીઓ અને બંધ પ્રકારના ચાહકનો સમાવેશ થાય છે. એટલે કે, તે પ્લાસ્ટિક અથવા મેટલ સીલ કરેલ કેસ છે, જેની અંદર એક ચાહક સ્થાપિત થયેલ છે. હાઉસિંગમાં બંને બાજુઓ પર શાખા પાઈપો છે, જેની મદદથી ઉપકરણ એર ડક્ટ યોજનામાં સ્થાપિત થયેલ છે. તે જ સમયે, ચાહક સપ્લાય એરિયા અને એક્ઝોસ્ટ એરિયા બંનેમાં ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.મુખ્ય વસ્તુ તેને હવાના પ્રવાહની દિશામાં દિશામાન કરવી છે.

વિષય પર તારણો અને ઉપયોગી વિડિઓ

ભોંયરામાં સાથે વાસ્તવિક ગેરેજમાં અસરકારક કુદરતી વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ:

કન્ડેન્સેટ અને ફ્રીઝિંગના સંચયને રોકવા માટે ગેરેજની ઉપરના એક્ઝોસ્ટ પાઇપને કેવી રીતે ઇન્સ્યુલેટેડ કરવું:

ગરમ ગેરેજ રૂમમાં યાંત્રિક પુરવઠો અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ થાય છે. અનહિટેડ ઓટોબોક્સ માટે, કુદરતી વેન્ટિલેશન કોમ્પ્લેક્સ વધુ યોગ્ય છે. ભૂગર્ભ ગેરેજ માત્ર કાર્બન મોનોક્સાઇડ નિયંત્રકોને જોડીને યાંત્રિક વેન્ટિલેશન દ્વારા વેન્ટિલેટેડ થઈ શકે છે.

તમારા ગેરેજમાં હવાનું પરિભ્રમણ સુધારવાની રીત શોધી રહ્યાં છો? અથવા શું તમને યાંત્રિક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ્સનો અનુભવ છે? કૃપા કરીને લેખ પર છોડો અને પ્રશ્નો પૂછો. સંપર્ક બ્લોક નીચે સ્થિત છે.