બાઇક ચલાવવી: કારની પાછળ ડોલ કેમ લટકાવવામાં આવે છે

શા માટે હરકત પર એક નાની ડોલ અટકી?

જો મોટી ડોલમાં પરિસ્થિતિ તાર્કિક હોય, તો શા માટે 500 મિલીથી વધુ ન હોય તેવા જથ્થા સાથે નાની ડોલને લટકાવવી? મોટરચાલકો પોતે આ પ્રશ્નનો જવાબ જુદી જુદી રીતે આપે છે:

• સોવિયત પરંપરાને શ્રદ્ધાંજલિ;
• શણગાર તરીકે;
• તાવીજ તરીકે;
• રસ્તા પર સહાય પૂરી પાડવાની તૈયારીના સૂચક તરીકે.

નાની ડોલમાં કોઈ કાર્ય નથી. જોકે કેટલાક વાહનચાલકો માને છે કે તે જાડા લુબ્રિકન્ટથી ભરી શકાય છે અને પૈડા બદલતી વખતે બોલ્ટ જેવા ભાગોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે.

RuDorogi.ru

• "સામૂહિક ફાર્મ" એક્ઝોસ્ટ: એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમના ખૂબ જ વિચિત્ર ટ્યુનિંગના 10 ઉદાહરણો
• સ્ટ્રટ્સ અને શોક શોષક સાથે સંકળાયેલા ડ્રાઇવરોની સૌથી સામાન્ય ગેરસમજો, હું સુલભ રીતે સમજાવું છું

કારની પાછળ એક નાની ડોલ શા માટે છે?

લેખક સેર્ગેઈ બુખ્રાન્સ્કી

28.10.2019 12:47

ઓટો

ડ્રાઇવરો પાસે સ્ટોરમાં ઘણી બધી ધાર્મિક વિધિઓ અને વિચિત્રતા હોય છે. ઘણાએ કારની પાછળ બમ્પર નીચે લટકતી ડોલ જોઈ હશે. અને જો કોઈ ભારે ટ્રક ત્યાં સંપૂર્ણ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ બકેટ જોઈ શકે છે, તો પછી આ જગ્યાએ કાર પર તમને ડોલની નાની સુઘડ નકલો મળી શકે છે, જે કાચ કરતાં મોટી નથી.

0 શેર કર્યું

ઘણા કાર માલિકો એવો પણ દાવો કરે છે કે કારના આગળના ભાગમાં આવી ડોલ જોવાથી શાંત અસર થાય છે. પરંતુ ચોક્કસ આ એકમાત્ર કારણ નથી કે શા માટે તેને આ સ્થાન પર મૂકવામાં આવ્યો છે.

• પ્રથમ દંતકથા કહે છે કે આવી પરંપરા તે સમયથી આવી છે જ્યારે કારની હજુ સુધી કલ્પના કરવામાં આવી ન હતી. પરંતુ વિશ્વના રસ્તાઓ પર, ઘોડાઓ, ખચ્ચર અને ભેંસ દ્વારા ખેંચાયેલી ગાડીઓ શક્તિ અને મુખ્ય સાથે ચલાવી રહી હતી. કેબ ડ્રાઇવરો હંમેશા તેમની સાથે ટારથી ભરેલી ડોલ લઈ જતા હતા, જેની સાથે તેઓ લાકડાના પૈડાના હબને લુબ્રિકેટ કરતા હતા. અને સ્વાભાવિક રીતે, પ્રથમ કારના ચાલકોએ આ આદત અપનાવી અને પોતાની સાથે આવી ડોલ લઈ જવાની ફરજ પણ ગણી.
• આ રિવાજનું બીજું સંસ્કરણ પછીના સમયગાળાથી આવે છે. ભૂતકાળની કારોમાં, ખાસ શીતકને બદલે સામાન્ય પાણીનો ઉપયોગ થતો હતો. સોવિયત યુનિયનમાં, પ્રથમ કારમાં પાણી અને હવા ઠંડક બંને હતી. તદનુસાર, ગરમીમાં, મોટર્સ વારંવાર ગરમ થાય છે. સ્વાભાવિક રીતે, જ્યારે એન્જિન વધુ ગરમ થઈ ગયું, ત્યારે ડ્રાઇવરે કુખ્યાત ડોલને પકડી લીધી અને સ્થળ પર જ લાલ-ગરમ એન્જિનને ઠંડુ કરવા માટે પાણીના નજીકના સ્ત્રોત તરફ દોડ્યો. આજે તે વિચિત્ર લાગે છે, પરંતુ તે દિવસોમાં આવી ક્રિયાઓ દર્શાવે છે કે વ્યક્તિ સારી રીતે કામ કરે છે.તે દિવસોમાં, ટેક્નોલોજી મર્યાદા સુધી કામ કરતી હતી, અને ભૂતકાળના ડ્રાઇવરો માટે કુદરતી રીતે ઓવરહિટીંગ એક સામાન્ય બાબત હતી.
• એક સરળ સમજૂતી પણ છે. બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, ડોલ એ કોઈપણ લડાયક વાહનનું લક્ષણ હતું, પછી તે ટાંકી હોય કે ટ્રક. બકેટ પોતે રોજિંદા જીવનમાં ખૂબ જ જરૂરી અને ઉપયોગી વસ્તુ છે. ક્ષેત્રમાં, તેનો ઉપયોગ વિવિધ હેતુઓ માટે થતો હતો. તેમાં માત્ર પાણી વહન કરવું જ નહીં, પણ ખોરાક રાંધવા અને કારતુસ પણ લઈ જવાનું શક્ય હતું. તેથી આ પરંપરા શાંતિના સમયમાં યુદ્ધમાંથી આવી, કારણ કે યુદ્ધ પછી ફ્રન્ટ લાઇન સૈનિકોને ટેન્કમાંથી ટ્રેક્ટર અને અન્ય વાહનોમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યા હતા.

તદનુસાર, લોકોમાં એવી વાર્તાઓ જન્મી હતી જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે કેવી રીતે સામાન્ય ડોલ વિવિધ મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં બચાવે છે. આમ, ડોલ સારા નસીબ લાવી શકે તેવા ગુણધર્મોને સહન કરવાનું શરૂ કર્યું. અને જો ખાલી ડોલ સાથે સ્ત્રી ખરાબ નસીબ લાવે છે, તો પછી આવી ડોલવાળી કાર ઓછામાં ઓછી ખરાબ નસીબથી સુરક્ષિત હોવી જોઈએ.

તેથી, જો તમે સંકેતોમાં વિશ્વાસ કરો છો, તો પછી ડોલને વળગી રહેવા માટે મફત લાગે. આ એક ઉત્તમ સહાયક છે જે કારને વ્યક્તિત્વ આપે છે. આવી ડોલ ખાસ કરીને મોંઘી પ્રીમિયમ કાર પર રસપ્રદ લાગે છે.

ચર્ચા (1)

કાર થીમ્સ

બોલના પ્રકાર

બોલના ઘણા પ્રકારો છે. તે ડ્રાઇવરોના ભાર અને પસંદગીઓ પર આધારિત છે. તેમાંના દરેકના તેના ગુણદોષ છે. ટોબાર પરનો બોલ નીચેના પ્રકારનો હોઈ શકે છે:

• બોલ એચ;
• બોલ પ્રકાર એ;
• પ્રકાર F;
• પ્રકાર સી;
• બોલ જી;
• બોલ વી

ટાઈપ એચ એક ટુકડો છે અને તેને બાકીના ટોબારથી અલગ કરી શકાતો નથી. પ્રોડક્ટ ડ્રોઇંગ A દૂર કરી શકાય તેવા બોલને બતાવે છે, જે આડી પ્લેનમાં બે બોલ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. માટે પ્રકાર F એ બે સાથે ફાસ્ટનિંગ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે બોલ્ટ તેઓ આડા સ્થિત છે જેથી તેમની ધરી કારની હિલચાલની ધરી સાથે એકરુપ હોય.પ્રકાર C અલગ પાડી શકાય તેવા સંદર્ભમાં છે અને જો જરૂરી હોય તો તેને તોડી શકાય છે. તે એક કપલિંગ સાથે જોડાયેલ છે જે તેને સરળતાથી અલગ કરવાની મંજૂરી આપે છે. બોલ ડ્રોઇંગ G F થી અલગ છે જેમાં ચાર બોલ્ટનો ઉપયોગ ફાસ્ટનિંગ માટે થાય છે. પ્રકાર V F જેવો જ છે, પરંતુ તેનો આકાર લાંબો છે.

જો તમારી પાસે ડ્રોઇંગ હોય તો બોલ સ્વતંત્ર રીતે બનાવી શકાય છે

પરંતુ આ સમસ્યારૂપ છે, જો આપણે ધ્યાનમાં લઈએ કે બધી આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવું જરૂરી છે. ચિત્ર, જો ઇચ્છિત હોય, તો ઇન્ટરનેટનો ઉપયોગ કરીને શોધી શકાય છે

આ પરંપરાના ઉદભવના કેટલાક સંસ્કરણો

ટ્રક પર ધાતુની ડોલ લટકાવવાની પરંપરાના ઉદભવ માટેની પ્રથમ પૂર્વધારણા એ હકીકત દ્વારા સમજાવવામાં આવી છે કે ભૂતકાળમાં, જ્યારે ઘોડા દ્વારા દોરવામાં આવતું પરિવહન સૌથી સામાન્ય હતું, ત્યારે લાકડાના પૈડાંને ગ્રીસ કરવા માટે ગ્રીસ અથવા ટારની નાની ડોલ ગાડીઓ પર લટકાવવામાં આવતી હતી. . તે તદ્દન શક્ય છે કે છેલ્લી સદીની શરૂઆતમાં, ડ્રાઇવરોએ આવી આદત અપનાવી હતી, પાછળના બીમ અથવા ટોબાર માઉન્ટ પર એક નાની ડોલ વહન કરી હતી, જેમાં તેલ અથવા અન્ય તકનીકી પ્રવાહી સંગ્રહિત હતા.

આ પરંપરા માટે એક વ્યવહારુ સમજૂતી પણ છે. ફાર નોર્થની પરિસ્થિતિઓમાં કાર ચલાવતી વખતે, ડીઝલ ઇંધણ ઘણીવાર ટાંકીમાં થીજી જાય છે, અનુક્રમે, ફ્રોઝન ગેસ ટાંકી હેઠળ નાની આગ પ્રગટાવીને જ કાર શરૂ કરવી શક્ય હતું. આ કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે હાથ પર એક નાની ધાતુની ડોલ હોય, જેમાં કોલસો અથવા સૂકા લાકડાની ચિપ્સ હોય. આવી ડોલમાં આગ લાગી, ગેસ ટાંકી જામી ગઈ, ડ્રાઈવરે ઝડપથી કાર ચાલુ કરી અને પછી મેટલની ડોલમાં નાની આગને સરળતાથી બુઝાવી દીધી.

તમારી સાથે નાની ડોલ લઈ જવાની આવી પરંપરાની ઉત્પત્તિનું ત્રીજું સંસ્કરણ આઉટડોર પ્રવૃત્તિઓ અને પર્યટનના પ્રેમીઓ તરફથી આવે છે. આવા નાના કન્ટેનરમાં, પીવાના અથવા ઘરની જરૂરિયાતો માટે ઉપયોગમાં લેવાતા પાણીનું પરિવહન કરવું શક્ય હતું.આવા કિસ્સામાં, આવી ડોલ બંધ અને સીલ કરવામાં આવી હતી, જેણે દેશના રસ્તાઓ પર પણ કાર ચલાવતી વખતે પાણીના પ્રદૂષણને બાકાત રાખવાનું શક્ય બનાવ્યું હતું.

લોકો ગેરેજમાં શું કરે છે, જો ત્યાં લગભગ કોઈ કાર પાર્ક કરતું નથી.

દરરોજ સવારે હું એ જ માર્ગ ચલાવું છું: ઘરથી ગેરેજ સુધી. અને મારા શહેરમાં એટલી બધી ગેરેજ કોઓપરેટિવ છે કે કેટલાક લોકો વિચારે છે કે તમામ GSKમાં ગેરેજ જેટલી કાર નથી. તમે ફોટો જોઈ શકો છો - આ "એન્થિલ્સ" ખૂબ જ ઉપરથી શરૂ થાય છે અને ઓછામાં ઓછા એક કિલોમીટર નીચે જમણી અને ડાબી બાજુએ પંક્તિઓ છે. મારા ગેરેજ સહકારી માં વંશ

તે જ સમયે, દરેક પંક્તિ પર 50 જેટલા ગેરેજની ગણતરી કરી શકાય છે, અને કેટલીકવાર વધુ (સહકારી પર આધાર રાખીને).

કેટલીકવાર એક પંક્તિમાં સેંકડો ગેરેજ સુધી

અને ઘણા લોકો યોગ્ય રીતે નોંધ કરી શકે છે કે આજે લગભગ કોઈ તેમની કાર ગેરેજમાં છોડતું નથી. હા, હજી પણ આવા ડ્રાઇવરો છે, પરંતુ મોટાભાગે તેઓ વૃદ્ધ લોકો છે જેમની પાસે જવા માટે બીજે ક્યાંય નથી, અને તેઓને અઠવાડિયામાં એકવાર અથવા તો ઘણી વાર કારની જરૂર હોય છે. હા, અને હવે તે અસુવિધાજનક છે: તમારા વાહનને ગેરેજમાં છોડી દો, અને બીજા 1, 2 અથવા તો 5 કિમી સુધી તમારા ઘરે જાઓ.

અને ઘણીવાર તમે ગેરેજ જોઈ શકો છો, જેના દરવાજા ઘાસથી ઉગાડવામાં આવે છે, અને તે તરત જ સ્પષ્ટ થાય છે કે લાંબા સમયથી કોઈ તેનો ઉપયોગ કરતું નથી. અને તેના જેવા ઘણા છે.

ત્યજી દેવાયેલા ગેરેજ અસામાન્ય નથી

પરંતુ તેમ છતાં, ત્યાં ઘણા "જીવંત" ગેરેજ છે જેનો તેમના માલિકો સતત ઉપયોગ કરે છે. પરંતુ જો તેઓ તેમના હેતુપૂર્વકના હેતુ માટે તેનો ઉપયોગ ન કરે તો તેઓ ત્યાં શું કરે છે?

1. કોઈ વ્યક્તિ પેન્ટ્રીને બદલે તેનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યાં બિનજરૂરી કચરો સંગ્રહિત કરે છે અથવા કંઈક જે એપાર્ટમેન્ટમાં ફિટ થતું નથી. સાયકલ, બાઈક ગાડીઓ.સમારકામ પછી મકાન સામગ્રીના વિવિધ અવશેષો, વગેરે.
2. આમાંના મોટા ભાગના પરિસરમાં સમગ્ર વિસ્તારની નીચે ભોંયરાઓ હોવાથી, ખાદ્યપદાર્થોનો સંગ્રહ પણ સામાન્ય છે. અને ઘણા લોકો ભોંયરામાં હોવાને કારણે ગેરેજ વેચવા જતા નથી.
3. વખારો. તાજેતરમાં, એવા ઘણા લોકો છે જેઓ પોતાના માટે કામ કરે છે, અને તેઓ વારંવાર આવા ગેરેજનો ઉપયોગ વેરહાઉસ તરીકે કરે છે. મકાન સામગ્રી, વસ્તુઓ, ફાજલ ભાગો અથવા તો સાધનો હેઠળ. નિયમિત કોમર્શિયલ રિયલ એસ્ટેટની સરખામણીમાં ખૂબ જ અનુકૂળ અને સસ્તું.
4. કાર સેવા. આ કદાચ GSKની સૌથી સામાન્ય પ્રવૃત્તિઓમાંની એક છે, અને અહીં દરેક વ્યક્તિ જે ઇચ્છે છે તે કરે છે: કોઈ ડાયગ્નોસ્ટિશિયન છે, અન્ય લોકો વિશિષ્ટ રીતે સ્ટિયરિંગ રેક્સના સમારકામમાં નિષ્ણાત છે, અને અન્ય લોકો ટાયરની દુકાન ખોલે છે.
5. ઑટો-ડિસમન્ટલિંગ એટલું સામાન્ય નથી, પરંતુ મારા શહેરમાં લગભગ દરેક પાંચમા GSKનું પોતાનું વિશ્લેષણ છે. હું મારી જાતને 7 વર્ષથી વિખેરી રહ્યો છું, અને તે ખૂબ અનુકૂળ છે: ન્યૂનતમ ભાડું, પડોશીઓ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી (તમે કોઈને પરેશાન કરતા નથી, ખાનગી મકાનથી વિપરીત), અને અનુકૂળ પ્રવેશ રસ્તાઓ.

અલબત્ત, ગેરેજમાં અન્ય ઘણી પ્રવૃત્તિઓનું આયોજન કરી શકાય છે, પરંતુ આવા ઉદ્યોગપતિઓને ઘણીવાર પોલીસ UAZ માં જેલમાં લઈ જવામાં આવે છે, તેથી અમે તેમના વિશે વાત કરીશું નહીં.

કારની પાછળ ડોલનું કાર્ય શું છે

પાછળના બમ્પર પર કાર પરની બકેટ વ્યવહારુ મૂળ ધરાવે છે. વીસમી સદીમાં, આ વિશેષતાએ ઠંડક પ્રણાલી માટેના એક સાધન તરીકે સેવા આપી હતી. એન્ટિફ્રીઝ અને એન્ટિફ્રીઝ ઓછા પુરવઠામાં હોવાથી (સામાન્ય નાગરિકો તે પરવડી શકતા નથી), પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો એક સરળ રસ્તો મળ્યો. વાહનની ગરમી ઘટાડવા માટે, સામાન્ય પાણીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. કાર અને ટ્રકના બમ્પર પર પાછળથી ડોલ લટકાવવામાં આવી હતી.તે નજીકના સ્ત્રોત (સ્તંભ, જળાશય, વગેરે) માંથી પાણી એકત્રિત કરવા માટે કન્ટેનર તરીકે સેવા આપે છે.

પાછળના બમ્પર પર કાર પર બકેટ

દ્વારા ઉત્પાદિત વાહનોની ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ દ્વારા સંસ્કરણની પુષ્ટિ થાય છે. મશીનોના ઉદાહરણો કે જેના પર વિવિધ કદની ડોલ વારંવાર મળી આવે છે:

• VAZ 2102;
• VAZ 2101;
• VAZ 2103.

આ વાહનોના બોર્ડ પર એન્જિનના ગરમ થવાનું દર્શાવતું સ્કેલ હતું. કેટલીકવાર ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલના આ તત્વ માટે "પાણી" તરીકે ઓળખાતી હસ્તાક્ષર હતી. એટલે કે, ઠંડક જરૂરી હતી, જે પાછળના બમ્પર પર કાર પરની બકેટને સમજાવે છે.

ડીઝલ ઇંધણ ગરમ કરવા માટે ટ્રક ચાલકો ડોલનો ઉપયોગ કરતા હતા. ઠંડીમાં, ડીઝલ બળતણ થીજી ગયું, બળતણ ટાંકીને ગરમ કરવા માટે આગ બનાવવી જરૂરી હતી. શહેરોથી દૂરના માર્ગની પરિસ્થિતિઓમાં હોવાથી, આ હેતુ માટે એક ડોલ વ્યવહારુ સાધન તરીકે સેવા આપે છે.

આ ઉપકરણ, પાછળના બમ્પર સાથે જોડાયેલ છે, તેનો ઉપયોગ ઘરની જરૂરિયાતો માટે પણ થતો હતો - વધુ વખત વાહનો ધોવા માટે.

કેબિનમાં જગ્યા બચાવવા માટે ડોલ મૂકવાની આવી જગ્યા પસંદ કરવામાં આવી હતી. પાછળથી, આ પરંપરા પેસેન્જર કારના માલિકો દ્વારા અપનાવવામાં આવી હતી, જેઓ મુખ્યત્વે શહેરી વિસ્તારોમાં ચલાવતા હતા.

ડોલનો પ્રથમ ઉપયોગ ક્યારે થયો હતો?

20મી સદીના ટ્રકર્સ અને કાર માલિકો વાહનની પાછળ ડોલ લટકાવનારા પ્રથમ લોકો ન હતા. આ ઘટના મધ્યયુગીન વેપારીઓમાં સામાન્ય હતી, જેમનું પરિવહન ગાડા અને ગાડા હતા.

કન્ટેનર ટારથી ભરેલું હતું, જેનો ઉપયોગ લાકડાના ચક્રના તત્વોને લુબ્રિકેટ કરવા માટે થાય છે. કારના ડ્રાઇવરોએ કેબીઝ પાસેથી આ વ્યવહારુ અભિગમ અપનાવ્યો.

તમે આજે એક ડોલ જરૂર છે

પાણી માટે ડોલની જરૂર હતી, જેનો ઉપયોગ શીતક તરીકે થતો હતો, હવે તેની જરૂર નથી. પરંતુ તેને મૂકવાની પરંપરાઓ મૂળ અને અંધશ્રદ્ધા સાથે ઉગી ગઈ છે.

હવે નાની ડોલ એટલે સારા નસીબ. લોકપ્રિય અંધશ્રદ્ધા અનુસાર, તે ટ્રાફિક અકસ્માતો સામે તાવીજ તરીકે કામ કરે છે. કેટલાક લોકો તેની સાથે તેમના વાહનને શણગારે છે - વેચાણ પર વિવિધ કદ, આકાર, રંગોના કન્ટેનર છે.

સારા નસીબ માટે ડોલ

તેથી આધુનિક ડ્રાઇવરને એક વખતની વ્યવહારુ ડોલની જરૂર નથી, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કારના વશીકરણ અથવા સુશોભન તરીકે ચાલુ રહે છે.

કારની પાછળની બાજુએ ડોલની જરૂરિયાત વિશેના સંસ્કરણો

આધુનિક પેસેન્જર કાર પર, પાછળની બાજુએ એક નાની ડોલ એ સંપૂર્ણ રીતે એક પરંપરા છે જેમાં કોઈ કાર્યકારી જરૂર નથી. પરંતુ ડ્રાઇવરોની આવી ક્રિયાના મૂળ વ્યવહારુ મૂલ્યને કારણે છે - આ ફેશન ક્યાંથી આવી તેના ઘણા સંસ્કરણો છે:

• સોવિયેત યુગની ટ્રકોમાં, એન્જિન ઠંડક પ્રણાલીમાં સામાન્ય પાણીનો ઉપયોગ થતો હતો, જે બાષ્પીભવનને કારણે બાફેલી અને સમયાંતરે બહાર નીકળી જતું હતું. ઉનાળામાં, સમસ્યા ખાસ કરીને ગંભીર બની હતી - કાર કોઈપણ ક્ષણે ઊભી થઈ શકે છે. આ કારણોસર, ડ્રાઇવરો ઘણીવાર પાછળથી એક ડોલ મારતા હતા - તેની મદદથી નજીકના જળાશયમાં અથવા શેરીના સ્તંભમાં પાણી ખેંચવું અને પરિસ્થિતિને સુધારવી શક્ય હતું. બહારના ભાગમાં આવા કન્ટેનરનું સ્થાન કેબિનમાં વધારાની જગ્યા ન લેવાનું શક્ય બનાવ્યું.

• બીજી આવૃત્તિ ઐતિહાસિક છે. તેણીના જણાવ્યા મુજબ, આ પરંપરા પ્રાચીન સમયથી છે, જ્યારે લોકો ગાડીઓ અને ગાડીઓમાં મુસાફરી કરતા હતા. ઘોડાથી દોરેલા વાહનોમાં લાકડાના પૈડાને ગ્રીસ કરવા માટે હંમેશા ટારની ડોલ હોય છે.

• નવીનતમ સંસ્કરણ પ્રથમ પડઘો પાડે છે, પરંતુ તે મુજબ, ડોલનો ઉપયોગ ઠંડક માટે થતો ન હતો, પરંતુ, તેનાથી વિપરીત, ગરમ કરવા માટે. જ્યારે ડીઝલ ઇંધણ જામી જાય ત્યારે શિયાળામાં ટ્રકર્સની સમયાંતરે પરિસ્થિતિઓ હતી. આને ઠીક કરવાનો સૌથી સહેલો રસ્તો એ છે કે કારની નીચે આગ લગાડવી, અને તેને મેટલ બકેટમાં બનાવવી વધુ અનુકૂળ હતી.

બધા સંસ્કરણોને જીવનનો અધિકાર છે અને અમુક અંશે એકબીજાના પૂરક પણ છે. કારની પાછળની ડોલ લોકો માટે એટલી પરિચિત બની ગઈ છે કે આજે પણ ઘણા વાહનચાલકો તેને તેમના વાહનો સાથે જોડે છે, માત્ર સંપૂર્ણ કદમાં જ નહીં, સંભારણું સ્વરૂપમાં. વધુમાં, ઘણા માને છે કે આવી પરંપરાનું પાલન રસ્તા પર સારા નસીબ લાવે છે, તેથી આજે ડોલ એક રમુજી તાવીજ છે.

કારમાં એક ડોલ એ અસામાન્ય તાવીજ છે, જે, વાહનચાલકો અનુસાર, સારા નસીબ લાવે છે. પરંતુ આવી પરંપરાની ઉત્પત્તિનો વ્યવહારિક અર્થ છે - જ્યારે લાકડાના પૈડાંને લુબ્રિકેટ કરવું જરૂરી હતું, અને સોવિયત સમયમાં પાણી માટેના કન્ટેનર તરીકે તેઓ ગાડા પર તેમની સાથે ડોલ લઈ જતા હતા.

એસેસરીઝ

કોઈપણ કારની પાછળ જતા, તમે ટોબાર પર વિચિત્ર વસ્તુઓ જોઈ શકો છો. કેટલીકવાર, તેઓ શંકા અને વક્રોક્તિનું કારણ બને છે.

કેટલાક કાર માલિકો હરકત પર ઇંડા સ્થાપિત કરે છે. તે ખૂબ જ રમુજી અને ઉત્તેજક લાગે છે. આવા લક્ષણનો વ્યવહારિક હેતુ સંપૂર્ણપણે સ્પષ્ટ નથી. કોઈ તેમને ફક્ત સાંકળ પર લટકાવી દે છે. માર્ગ દ્વારા, યુ.એસ. માં, આ ઘટના એકદમ સામાન્ય છે. એવું માનવામાં આવે છે કે કાઉબોય તેનો ફાયદો બતાવવા માટે તેમને તેમની કાર પર લટકાવતા હતા. વિનંતી પર, કેટલીક કંપનીઓ તમારા માટે ઇંડા બનાવી શકે છે. વધુમાં, તેઓ વેચાણ પર છે. આ ઉત્પાદનનો ઉપયોગ વ્યવહારિક હેતુઓ માટે પણ થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બોલનું ચિત્ર આપો, તેના કદ અનુસાર, તેઓ ઇંડાના આકારમાં ટોબાર માટે કેપ બનાવશે. તમે જાતે ડ્રોઇંગ બનાવી શકો છો, તે સરળ છે. જુદી જુદી કારને જોતા, તમે ધાતુના ઇંડા જોઈ શકો છો, જે કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા ઉત્પાદન માટે પણ ઓર્ડર કરી શકાય છે, તેમનું ચિત્ર પ્રદાન કરે છે.તમારી કાર પર પુરૂષ અંડકોષના રૂપમાં કોઈ વસ્તુની હાજરી અસ્પષ્ટપણે જોવામાં આવશે. કોઈ ફક્ત હસશે, બીજાને તે વિચિત્ર લાગશે. એક રીતે અથવા બીજી રીતે, આ પદાર્થમાં અસંસ્કારી રંગ છે, ખાસ કરીને જો તે નાના બાળકો, વધુ ખરાબ, છોકરીઓની ત્રાટકશક્તિમાં દેખાય છે.

ડોલ

તમારે હરકત પર ડોલ લટકાવવાની શી જરૂર છે? આને વ્યવહારિક દૃષ્ટિકોણથી સમજાવી શકાય છે. ત્યાં તેની હાજરીનો બીજો અર્થ છે. ટ્રક ચાલકો તેમની સાથે ટોબાર માટે ડોલ લેતા હતા. અનુમાન કરો કે તેઓએ શા માટે કર્યું તે ખૂબ જ સરળ છે. હકીકત એ છે કે ઊંચા તાપમાને એન્જિન ખૂબ ગરમ છે. ચાહક ઉકળતા અટકાવવા માટે પૂરતી ઠંડકના કાર્યનો સામનો કરી શક્યો નહીં. તેથી મારે રેડિએટરમાં પાણી ઉમેરવું પડ્યું. શિયાળામાં પાણીનો નિકાલ કરવા માટે તમારી સાથે એક ડોલ ટોબાર પર લઈ જવી જરૂરી હતી અને તે સ્થિર ન થાય, રેડિયેટર ટ્યુબનો નાશ ન કરે. વધુમાં, જો ઠંડક પ્રણાલીમાં ગરમ ​​પાણી રેડવામાં આવે તો કોલ્ડ એન્જિન શરૂ કરવાનું સરળ બન્યું. મુસાફરી કરતી વખતે, ડોલ લટકાવવાનું પણ ખૂબ જ વ્યવહારુ હતું કારણ કે જો નજીકમાં પાણી હોય તો તમે બારીઓ ધોઈ શકો છો અને તમારા હાથ ધોઈ શકો છો.

ટ્રક સાથે બધું સ્પષ્ટ છે, પરંતુ આધુનિક કારના ડ્રાઇવરો શા માટે ટોબાર પર ડોલ લટકાવે છે તે એક રહસ્ય છે. કેટલાક તેને ફક્ત પ્રતીક અથવા તાવીજ તરીકે કરે છે. એક અભિપ્રાય છે કે આ રીતે જીપ ડ્રાઇવરો તેમની કારની ઉચ્ચ ક્રોસ-કન્ટ્રી ક્ષમતા બતાવવા માંગે છે. અન્યો નિર્દયતા પર ભાર મૂકે છે.

તેથી, ટ્રેલર માટેના ઉપકરણ પર તમે નીચેની આઇટમ્સ જોઈ શકો છો:

• સરળ ટોપી;
• ડોલ;
• ઇંડા;
• વિવિધ પ્રાણીઓના સ્વરૂપમાં કેપ્સ અથવા ઢીંગલીમાંથી માથા.

જો ઇચ્છિત હોય, તો નકામી લાગતા વિષયો સહિત કોઈપણ વિષય માટે વ્યવહારુ એપ્લિકેશન છે.બધાનું શ્રેષ્ઠ સંયોજન એ ચોક્કસ વસ્તુની સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને વ્યવહારિકતા હશે.

શા માટે તેઓ હરકત પર એક ડોલ અટકી નથી

સર્વેના 44% સહભાગીઓએ "કોઈક રીતે તે થયું" જવાબ માટે મત આપ્યો, અને જવાબો "ડોલનો ઉપયોગ કાર ધોવા માટે થાય છે" અને "દુષ્ટ આંખમાંથી" દરેકે 22% મત મેળવ્યા. 16% ઉત્તરદાતાઓ માને છે કે તેઓ "સુંદરતા માટે" ડોલ લટકાવે છે. ત્યાં સબ્સ્ક્રાઇબર્સ અને તે લોકોમાં હતા જેમણે પોતે પ્રશ્નનો જવાબ આપ્યો. વેલેન્ટિના વેલેન્ટિનોવા કહે છે કે તેણે ઘણી વખત જોયું કે કેવી રીતે: "પાસેથી પસાર થતા લોકોએ આવી લઘુચિત્ર ડોલમાં સિક્કા ફેંક્યા." "ઉડાન માટે અને પાછળની વિન્ડશિલ્ડને વીંધવા માટે," રોમન ઓડાર્ચેન્કોએ જવાબ આપ્યો. ઓડનોક્લાસ્નિકીમાં, મોટાભાગના ઉત્તરદાતાઓએ જવાબ પસંદ કર્યો: "તે કોઈક રીતે થયું." અલ્લા સપોવાએ તેના વિચારોને કાવ્યાત્મક પંક્તિથી પાતળું કરવાનું નક્કી કર્યું: "એક ડોલ બમ્પરની નીચે લટકે છે, તે આરામ આપતી નથી ...)))))". અને નતાલ્યા આર્કોવાએ કાર મેગેઝિનમાંથી એક લેખની લિંક શેર કરી.

સર્વે દરમિયાન અમે પણ વ્યર્થ સમય બગાડ્યો નથી. અને તેમને જવાબ મળ્યો. આ કરવા માટે, અમારે ઇતિહાસમાં પ્રવાસ કરવો પડ્યો. રોસીસ્કાયા ગેઝેટા અહેવાલ આપે છે કે વાહનોની પાછળ ડોલ ફરકાવવાની પરંપરા ઘોડા દ્વારા દોરેલા પરિવહનના દિવસોની છે. કેબ ડ્રાઇવરોએ ગાડાં અથવા ચેઇઝના સ્ટર્ન પાછળ ટારની એક ડોલ બાંધી હતી, જેનો ઉપયોગ હબને લુબ્રિકેટ કરવા માટે થતો હતો. અથવા ડોલમાંથી ડ્રાફ્ટ પ્રાણી પીવું હંમેશા શક્ય હતું.

જ્યારે કાર દેખાતી હતી, ત્યારે તમારી સાથે ડોલ લઈ જવાની પરંપરા સચવાઈ હતી, ફક્ત હવે કન્ટેનરનો ઉપયોગ નદી, કૂવા અથવા સ્તંભમાંથી પાણી કાઢવા અને તેને રેડિયેટરમાં ઉમેરવા માટે કરવામાં આવતો હતો. અને શિયાળામાં, આ વારંવાર કરવું પડતું હતું. ખરેખર, જેથી ઠંડી રાત્રે પાણી સ્થિર ન થાય, તે સાંજે ડ્રેઇન કરવામાં આવ્યું હતું, અને સવારે પહેલેથી જ ગરમ પ્રવાહી રેડિયેટરમાં રેડવામાં આવ્યું હતું. આ જ ડોલનો ઉપયોગ પાણી અને ડીઝલ ઇંધણને ગરમ કરવા માટે થતો હતો.

તે પણ બન્યું - ચેતવણી ત્રિકોણને બદલે ડોલનો ઉપયોગ વારંવાર કરવામાં આવતો હતો, કારના ભંગાણ અથવા અકસ્માતની સ્થિતિમાં તેને સ્ટર્નની પાછળ ખુલ્લી પાડતી હતી.

અને ઘણીવાર જ્યારે ટાંકીનું બળતણ સમાપ્ત થઈ જાય ત્યારે તેઓ એક ડોલ લઈને રસ્તા પર જતા હતા - ધ્યાન આકર્ષિત કરવું અને તેમના ઇરાદા સૂચવવાનું સરળ હતું: તે તરત જ સ્પષ્ટ થઈ ગયું હતું કે ડ્રાઇવર પાંચ લિટર ગેસોલિન અથવા ડીઝલ ઇંધણ બહાર કાઢવાનું કહી રહ્યો હતો. જેથી તે નજીકના ગેસ સ્ટેશન પર પહોંચી શકે

આજે, ડોલ હજી પણ ટ્રકની પાછળની ધરી હેઠળ જોઈ શકાય છે, મોટેભાગે ટ્રકર્સ. બાદમાં આવા કન્ટેનરનો ઉપયોગ હેડલાઇટ, ફાનસ, વિન્ડશિલ્ડ ધોવા, લાઇસન્સ પ્લેટ ધોવા અથવા વ્હીલ રિપેર અથવા બદલ્યા પછી હાથ ધોવા માટે કરે છે. ઘણીવાર, ઑફ-રોડ ડ્રાઇવરો - જીપરો, પ્રવાસીઓ અને માછીમારો - પણ "સ્ટર્ન" પાછળની ડોલથી લાભ મેળવે છે. આ પ્રથા પણ સમજી શકાય તેવી છે. ખેતરમાં, તમે ડોલમાં પાણી ઉકાળી શકો છો (ઉદાહરણ તરીકે, માછલીના સૂપ માટે) અને આગ પણ બનાવી શકો છો - પવનયુક્ત હવામાનમાં ડોલમાં આ કરવું વધુ અનુકૂળ છે.

આશ્ચર્યજનક રીતે, આધુનિક કારના બમ્પર હેઠળ પણ તમે આજે ડોલ જોઈ શકો છો, જેમાંથી મોટાભાગની, જોકે, નાની, સુશોભન અને હંમેશા સ્ટીલની નથી. સારા નસીબ માટે કારને આવા લક્ષણોથી શણગારવામાં આવે છે.

છેવટે, ડ્રાઇવરો દ્વારા ડોલનો ઉપયોગ કરવાના લાંબા વર્ષોમાં, એક પ્રકારની તાવીજનું કાર્ય બાદમાં સોંપવામાં આવ્યું હતું, જે અકસ્માત-મુક્ત સફરનું વચન આપે છે. અને અંતે, બમ્પર હેઠળ ડોલ લટકાવીને, ડ્રાઇવરો સૂચવે છે કે તેઓ તેમની કાર જોઈ રહ્યા છે અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓને મદદ કરવા તૈયાર છે. આમ, તે ઓટોમોટિવ ભાઈચારાના પ્રતીકોમાંનું એક પણ છે.

ગમે છે

નાની ડોલનો અર્થ શું છે

હવે, કોઈ સમસ્યા વિના, કાર એક્સેસરીઝના લગભગ કોઈપણ સ્ટોરમાં અને એટલું જ નહીં, તમે તમારી કાર માટે તમારી જાતને એક નાની સુશોભન બકેટ ખરીદી શકો છો.

તેની કિંમત હાસ્યાસ્પદ છે. Aliexpress પર જાઓ, અથવા સ્થાનિક સ્ટોર્સ પર જાઓ, અને તમારા માટે જુઓ.

આ એક્સેસરીના કેટલાક વ્યવહારુ ઉપયોગ વિશે વાત કરવાનો અર્થ નથી. તે માત્ર એક સુશોભન તત્વ છે. પરંતુ તમારા વાહન પર તેનો ઉપયોગ કરવાના ઘણા કારણો છે:

• સારા નસીબનું પ્રતીક. મોટા ભાગના વખતે, તે તેના વિશે છે. ડ્રાઇવરો અંધશ્રદ્ધાળુ લોકો છે, તેથી જ તેમાંના ઘણા કારમાં વિવિધ પ્રતીકોનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાંથી એક ડોલ છે. કથિત રીતે, આ રસ્તા પરની સમસ્યાઓ, બ્રેકડાઉન, એન્જિન ઓવરહિટીંગ વગેરે સામે રક્ષણ આપે છે;
• સારા અને દયાળુ ડ્રાઇવરની નિશાની. હવે મોટરચાલકોમાં આવા અસ્પષ્ટ પ્રતીક છે. ડોલની હાજરી સૂચવે છે કે ડ્રાઇવર ફક્ત તેના પોતાના પરિવહનનું નિરીક્ષણ કરતું નથી, પરંતુ તે અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓના બચાવમાં આવવા માટે પણ તૈયાર છે. ડ્રાઇવરોના ભાઈચારાનું અસ્પષ્ટ પ્રતીક;
• પ્રાથમિક મજાક. તે એકદમ સરળ છે. ડ્રાઈવર આ હરકત પર સંભારણું લટકાવવા માંગતો હતો. અહીં કોઈ વધારાના અર્થો નથી.

આના પર, હકીકતમાં, વિકલ્પોની સૂચિ સમાપ્ત થાય છે.

તે અસંભવિત છે કે આવી ડોલ વાહન પરની કોઈપણ ખામીને ઢાંકવામાં સક્ષમ છે. ત્યાં કશું મૂકી શકાતું નથી.

રસપ્રદ વાત એ છે કે, મેં વ્યક્તિગત રીતે એક રેસ્ટોરન્ટમાં નિરીક્ષણ કર્યું હતું કે કેવી રીતે આવા ડોલનો ઉપયોગ ચેક માટે કન્ટેનર તરીકે કરવામાં આવે છે. મેં વેઇટરને અમારી ગણતરી કરવા કહ્યું, અને છોકરી એક ડોલ લાવ્યો જેમાં અમારા ઓર્ડર માટે ચેક હતો.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ત્યાં ખરેખર ઘણી એપ્લિકેશનો છે.

રસ ધરાવતા લોકો માટે, ડ્રાઇવરોમાં લોકપ્રિય અને સામાન્ય અંધશ્રદ્ધા વિશે વાંચવા માટે આ લિંકને અનુસરો. સાચું કહું તો, હું પોતે તેમાંના કેટલાકમાં વિશ્વાસ કરું છું. પણ મને તેની શરમ નથી.

YouTube પર આ વિડિયો જુઓ

અને અમારી પાસે તે બધું છે

તમારા ધ્યાન માટે તમે બધા આભાર!. સબ્સ્ક્રાઇબ કરો, ટિપ્પણીઓ મૂકો, વર્તમાન પ્રશ્નો પૂછો અને અમારા પ્રોજેક્ટ વિશે તમારા મિત્રોને કહો!

સબ્સ્ક્રાઇબ કરો, ટિપ્પણીઓ મૂકો, વર્તમાન પ્રશ્નો પૂછો અને અમારા પ્રોજેક્ટ વિશે તમારા મિત્રોને કહો!

ટોબાર શું છે

તે ઉપકરણ માટે બનાવાયેલ છે વ્હીલ્સ પર વાહન ટ્રેઇલર્સ અને અન્ય માલસામાન સાથે ઇન્ટરફેસ. ફિક્સેશન માટે, એક બોલનો ઉપયોગ થાય છે, જે ઉપલા ભાગમાં સ્થિત છે. સામગ્રીની ફાસ્ટનિંગ અને તાકાતની ગણતરી લોડની દિશા અને તીવ્રતા અનુસાર કરવામાં આવે છે. વર્ટિકલ અને હોરીઝોન્ટલ ફોર્સ બોલ પર અને સમગ્ર સ્ટ્રક્ચર પર કાર્ય કરે છે. દરેક ભાગમાં, યાંત્રિક તાણ ઊભી થાય છે જે જ્યારે કાર આગળ વધી રહી હોય ત્યારે સ્થિર રહેતી નથી. તીવ્ર આંચકાની અસરોને સલામતીના મોટા માર્જિનની જરૂર પડે છે. મશીન સાથે ટૉબારનું જોડાણ, નિયમ તરીકે, થ્રેડેડ કનેક્શન્સ દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. કેટલીક કાર ફેક્ટરીમાંથી આ ઉપકરણથી સજ્જ છે, અન્યને તેને જાતે ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તમારે મશીનની લાક્ષણિકતાઓ જાણવાની જરૂર છે. તેઓ એન્જિનની શક્તિ, ગિયરબોક્સના ઘટકો, વ્હીલ્સ વગેરેની શક્તિ પર આધાર રાખે છે. આ માહિતી માલિકના માર્ગદર્શિકામાં મળી શકે છે. પ્રાપ્ત ડેટા અનુસાર, ઇચ્છિત ઉત્પાદન પસંદ અને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે.

મેટલ બકેટ એ સામાન્ય સંભારણું છે

મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ડોલને હરકત પર લટકાવવામાં આવે છે. તેને ઠીક કરવું જરૂરી નથી, પરંતુ વિશ્વસનીયતા માટે, તમે ઇલેક્ટ્રિકલ ટેપને ગુંદર કરી શકો છો.સામાન્ય રીતે, તમે ગમે ત્યાં ડોલ લટકાવી શકો છો, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે આ માટે એક છિદ્ર છે. હેન્ડલને એક બાજુથી ડિસ્કનેક્ટ કરો, તેને છિદ્ર દ્વારા વળગી રહો અને તેને પાછું જોડો. અસામાન્ય કંઈ નથી.

જો શરૂઆતમાં આવી ધાતુની ડોલનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારની કૃષિ મશીનરીના ટ્રકર્સ અને ડ્રાઇવરો દ્વારા કરવામાં આવતો હતો, તો પછીથી નાની ધાતુની સંભારણું ડોલ પણ કાર માલિકો દ્વારા પસંદ કરવામાં આવી હતી. અલબત્ત, ઓછી ક્લિયરન્સ સાથે એક્ઝિક્યુટિવ સેડાન અથવા સ્પોર્ટ્સ કૂપ પર આવી ધાતુની ડોલ લટકાવવી સમસ્યારૂપ અને ફક્ત મૂર્ખ હશે, પરંતુ એસયુવી અથવા સંપૂર્ણ ક્રોસઓવર પર તે મૂળ અને અસામાન્ય સહાયક હશે.

વેચાણ પર, તમે ચોક્કસ કાર માટે બનાવટી અથવા બ્રાન્ડેડ બનેલી આવી ધાતુની બકેટના મૂળ સંસ્કરણો પસંદ કરી શકો છો. પછીના કિસ્સામાં, આ એક્સેસરીઝ દરેક કાર માલિક માટે એક મહાન ભેટ હશે. તે જ સમયે, તેમને ટોબાર પર લઈ જવાનું બિલકુલ જરૂરી નથી, તેનો ઉપયોગ વિવિધ ઉપકરણો, તેલ અને અન્ય તકનીકી પ્રવાહીને સંગ્રહિત કરવા માટે થઈ શકે છે, જે કારના ટ્રંકમાં નાના કેનમાં પરિવહન થાય છે.

સારાંશ

આજે વેચાણ પર તમે કારને સુશોભિત કરવા માટે સહાયક તરીકે ઉપયોગમાં લેવા માટે રચાયેલ વિવિધ સંભારણું મેટલ બકેટ શોધી શકો છો. ભૂતકાળમાં, ટ્રક પર, આવી ડોલનું ઓછામાં ઓછું થોડું વ્યવહારુ મહત્વ હતું, પરંતુ આજે તે ફક્ત સુશોભન એસેસરીઝ છે; તે મુજબ, નાના કદના લઘુચિત્ર ધાતુની ડોલ જે પાછળના બીમ અથવા ટોબાર માઉન્ટ પર લટકાવવામાં આવે છે તે લોકપ્રિય છે.

16.08.2019

ટૉબાર પરની બકેટને પાઇપ માઉન્ટ વડે ઠીક કરી શકાય છે

ટોબાર પર પુરૂષ શક્તિ

માર્ગ દ્વારા, વિદેશમાં, ડ્રાઇવરો પુરૂષના અંગોના ભાગને ટોબાર પર લટકાવી દે છે, દેખીતી રીતે કારમાં પુરૂષ શક્તિ અને ડ્રાઇવરને વિશ્વાસ સાથે દગો કરવા માટે. આપણા દેશમાં, આ, પ્રામાણિકપણે, સૌથી સૌંદર્યલક્ષી તાવીજ ખૂબ સામાન્ય નથી. જો કે અમારી પાસે ડ્રાઇવરો પણ છે જેઓ આ ચોક્કસ પ્રતીકની શક્તિમાં વિશ્વાસ કરે છે. સામાજિક નેટવર્ક્સમાં, તમે લગભગ 1000 રુબેલ્સની કિંમતના ટોબાર માટે ક્રોમ-પ્લેટેડ, બહુ-રંગીન વ્યક્તિગત સામાનની ઘણી ઑફરો શોધી શકો છો.

ટેક્સ્ટ: સેરગેઈ મિખાઇલોવ.

સ્વાગત છે!

કારની પાછળ લટકતી ડોલ - ઘણા લોકોએ આવી પરિસ્થિતિ પહેલેથી જ જોઈ છે જ્યારે, ઉદાહરણ તરીકે, તમે કોઈ પ્રકારની કારની પાછળ ચલાવી રહ્યા હોવ અને તેની પાછળ લોખંડની ધાતુની ડોલ લટકતી હોય, એક નાનું સત્ય, પરંતુ તે ત્યાં કેમ લટકી રહ્યું છે ? ઘણા લોકો આ પ્રશ્ન પૂછે છે, અને ઘણા લોકો તેનો જવાબ પહેલેથી જ જાણે છે (જૂની પેઢીના લોકો), કારણ કે આ વસ્તુ 2000 પહેલા ખૂબ જ સામાન્ય હતી, 2000 પછી આવા ડોલ ઓછા અને ઓછા સામાન્ય છે, પરંતુ તેઓ શા માટે પ્રસારિત થાય છે? હવે અમે તેને આકૃતિ કરીશું!

આ ડોલના ઇતિહાસ વિશે થોડું!

ઘણા પહેલેથી જ કહેવાનું શરૂ કરશે કે આ સુંદર નથી, પરંતુ તેમ છતાં લોકો તેનું પ્રસારણ કરવાનું ચાલુ રાખશે, તેથી આમાં કંઈક સરળ નથી, ખરું ને? હકીકતમાં, બધું જ સાચું છે, આ ડોલમાંથી ત્યાં છે (અથવા તેના બદલે, તે ઉપયોગી હતું), જ્યારે હજી પણ સામાન્ય એન્ટિફ્રીઝ અને એન્ટિફ્રીઝ નહોતા (અથવા તેના બદલે, તેઓ હતા, પરંતુ તેઓ ઘણા પૈસા ખર્ચે છે અને નહીં) તે દિવસોમાં દરેક વ્યક્તિ સામાન્ય શીતક માટે કાંટો કાઢી શકે છે) , લોકો ઠંડકની ટાંકીમાં રેડતા હતા તે જ શીતક નથી જે હવે દરેકને ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ ફક્ત સામાન્ય પાણી નળમાંથી અથવા પંપમાંથી ખેંચવામાં આવે છે અને આ પાણી રેડવામાં આવે છે. ટાંકી, ત્યાં કાર ઓછી ગરમ થાય છે અને માત્ર એક પાણીથી ઠંડુ થાય છે.

દંતકથાઓ અને અભિપ્રાયો

એકદમ અદ્યતન ઉંમરે કેટલાક લોકો, જેમણે ઘરેલું ઓટો ઉદ્યોગના નમૂનાઓ વધુ ઉગાડ્યા છે, તેઓ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પાછળના અદ્ભુત સમયની યાદમાં આવા સહાયકને સંભારણું તરીકે રાખે છે. સામાન્ય રીતે એક ડોલને એવા ઉપકરણ સાથે જોડવામાં આવે છે જે વિવિધ ટ્રેલર્સને ખેંચવા માટે રચાયેલ છે. જેમ તમે જોઈ શકો છો, આ રિવાજ જૂનો છે અને તેની ઓછામાં ઓછી કેટલીક સમજૂતી હોવી જોઈએ.

મુખ્ય દંતકથાઓ:

• ઐતિહાસિક જંગલમાં ઊંડે સુધી ખોદવાથી ખબર પડે છે કે ડોલ ગામડાના ગાડામાં અને સજ્જનોની ગાડીઓમાં હતી. પછી, કોઈપણ રશિયન શહેરની શેરીઓ પર, ઘોડાથી દોરેલા ગાડાનો મુખ્યત્વે ઉપયોગ થતો હતો. બેરિંગ્સની શોધમાં હજુ લાંબો સમય હતો, તેથી એસેમ્બલી યુનિટને બદલે, આદરણીય કેબ ડ્રાઇવર પાસે હબ માટે ટાર ગ્રીસ હતી. રસ્તા પર મુસાફરી કરતી વખતે ઘણા ડ્રાઇવરો હજી પણ તેને એક પ્રકારનો તાવીજ માને છે.
• બીજું સંસ્કરણ વધુ વ્યવહારુ છે. દેશના ઉત્તરીય ભાગમાં અનુભવી ટ્રકર્સ અને રોડ ટ્રેનના ડ્રાઇવરોએ વારંવાર ડીઝલ ઇંધણને ઠંડકનો સામનો કરવો પડ્યો છે. ફક્ત એક જ વસ્તુ બાકી છે, ડીઝલ ઇંધણને ઓગળવા માટે, જ્યાં બળતણ સ્થિત છે તે ટાંકીની નીચે આગ લગાડવી જરૂરી હતી. તે અહીં છે કે ભંડારવાળી ડોલ મદદ કરશે, કારણ કે લાંબા-અંતરની ફ્લાઇટની પરિસ્થિતિઓમાં રસ્તાના ડામર પર આગ બનાવવા માટે આ એકમાત્ર સાધન ઉપલબ્ધ છે.