વોશિંગ મશીનમાં બેરિંગ બદલવું: બેરિંગને જાતે કેવી રીતે બદલવું અને ભૂલો ન કરવી

ડ્રમ બેરિંગ: વોશિંગ મશીનનો નબળો બિંદુ

વોશિંગ મશીન એ એક જટિલ ઘરગથ્થુ ઉપકરણ છે અને તે ઉચ્ચ લોડ મોડમાં કાર્ય કરે છે. આ ઘરેલું કામદારનો સૌથી સંવેદનશીલ મુદ્દો એ ડ્રમ બેરિંગ છે - એક ભાગ જેના કારણે, હકીકતમાં, મશીનમાં ધોવાની પ્રક્રિયા થાય છે.તે સમજવું ખૂબ જ સરળ છે કે તેને બદલવાનો સમય આવી ગયો છે: જો કોઈ ખામીયુક્ત બેરિંગ હોય, તો એકમ ઓપરેશન દરમિયાન બહારના અવાજો બનાવવાનું શરૂ કરે છે, જે, જો કંઇ કરવામાં ન આવે તો, સમય જતાં વધે છે.

પરંતુ તે સૌથી હેરાન કરનાર વસ્તુ નથી. જો બેરિંગ નિષ્ફળ જાય, તો ડ્રમ સામાન્ય રીતે કામ કરવાનું બંધ કરે છે. અને આનો અર્થ એ છે કે ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં વોશિંગ મશીન આખરે તૂટી જશે, અને તમારે તેના ઓવરહોલ માટે ઘણા બધા પૈસા ચૂકવવા પડશે.

ગુણવત્તાયુક્ત ડ્રમ બેરિંગની સરેરાશ સેવા જીવન 6-8 વર્ષ છે. જો કે, મશીનના અયોગ્ય ઉપયોગને કારણે, ઓઇલ સીલનો નાશ, લીકેજને કારણે કાટ, વગેરે. તે ખૂબ ઝડપથી તૂટી જાય છે. તેથી જ એકમ ઓવરલોડ થવો જોઈએ નહીં: મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, બેરિંગ નિષ્ફળતાના કારણો ઘર્ષણની તીવ્રતામાં વધારો થાય છે અને પરિણામે, ભાગના માળખાકીય તત્વોની વધુ પડતી ગરમી.

ડિસએસેમ્બલી પ્રક્રિયા

સમારકામ માટે તૈયાર કર્યા પછી, તમે ડિસએસેમ્બલી શરૂ કરી શકો છો. ડિસએસેમ્બલી યોજના નીચે મુજબ છે:

1. ટોચનું કવર દૂર કરો. તે કેસની પાછળ બે બોલ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. ઢાંકણને પાછું સ્લાઇડ કરો, ઉપર કરો અને બાજુ પર સેટ કરો.
2. બે વધુ પેનલ દૂર કરો: ઉપર અને નીચે. પ્લાસ્ટિક પાવડર ફ્લાસ્કને દૂર કર્યા પછી જ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને દૂર કરી શકાય છે.
   ઇન્ટેકને દૂર કરવા માટે, તેને બધી રીતે બહાર ખેંચો અને ક્યુવેટને તમારી તરફ ખેંચીને, મધ્યમાં બટનને દબાવી રાખો. ડેશબોર્ડને સ્ક્રૂ સાથે જોડવામાં આવે છે (તેમની સંખ્યા અને સ્થાન મશીનના મોડેલ પર આધારિત છે). ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢો અને વ્યવસ્થિત દૂર કરો.
   તેના હેઠળ તમને કંટ્રોલ બોર્ડ મળશે - તેમાંથી વાયરનો સંપૂર્ણ સમૂહ આવે છે. તમે સૌપ્રથમ સંપર્કોના ફોટોગ્રાફ કરીને તે બધાને ડિસ્કનેક્ટ કરી શકો છો અથવા તમે સર્વિસ હૂક પર પેનલને કાળજીપૂર્વક લટકાવી શકો છો.
   નીચેની પેનલને પાતળા સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા અન્ય ઑબ્જેક્ટ વડે દૂર કરવામાં આવે છે જેનો ઉપયોગ તેના latches છોડવા માટે થઈ શકે છે.
3. હેચ કવર દૂર કરો. આ ક્રિયા વિના, તમે કેસના આગળના ભાગને દૂર કરશો નહીં, જે મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરવા માટે જરૂરી છે. રબર બેન્ડ ક્લેમ્પ સાથે જોડાયેલ છે, તેને શોધો અને તેને દૂર કરવા માટે સ્લોટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે તેને પકડો. શરીરની અંદર કફના મુક્ત ભાગને દિશામાન કરો.
4. સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કરીને હાઉસિંગનો આગળનો ભાગ દૂર કરો. પેનલને દૂર કરતી વખતે, અચાનક હલનચલન ન કરો જેથી વાયર તૂટી ન જાય.
5. UBL વાયર દૂર કરો, પેનલને બાજુ પર સેટ કરો.
6. અન્ય ભાગોને ડિસ્કનેક્ટ કરો: બોલ્ટ્સને ટ્વિસ્ટ કરીને ડિટરજન્ટ બોક્સ. પાવડરના સેવન સાથે, તમે ફિલિંગ વાલ્વને પણ દૂર કરશો. પરંતુ પ્રથમ, વાલ્વમાંથી વાયરિંગ દૂર કરો અને ક્લેમ્પ્સ ખોલીને પાઈપોને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
7. ક્લેમ્પને ઢીલું કરીને કાળજીપૂર્વક ડ્રેઇન પાઇપને ખેંચો. કેટલાક મશીન મોડલ્સ પર, નોઝલને તળિયેથી એક્સેસ કરવામાં આવે છે, તેથી તમારે તેની બાજુ પર CM મૂકવાની જરૂર પડી શકે છે.
8. હીટિંગ એલિમેન્ટને વાયરિંગમાંથી ડિસ્કનેક્ટ કરો (વિવિધ મોડેલોમાં હીટરનું સ્થાન અલગ છે - તે આગળ, પાછળ અને ટોચ પર પણ હોઈ શકે છે).
9. ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાંથી વાયરિંગ દૂર કરો.
10. જો તમે જોશો કે ડ્રેઇન પંપ તમારી સાથે દખલ કરી રહ્યો છે, તો વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને પંપને દૂર કરો.
11. કાઉન્ટરવેઇટ્સને અનસ્ક્રૂ કરો (ટાંકીની ઉપર અને નીચે મોટા અને નાના "પથ્થર"). આ તત્વોનું અલગ સ્થાન પણ હોઈ શકે છે - આગળ અને પાછળ બંને જગ્યાએ ઇન્સ્ટોલ થઈ શકે છે.
12. પ્રેશર સ્વીચ કનેક્ટરને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
13. ફાસ્ટનર્સને અનસ્ક્રૂ કરીને આંચકા શોષકને દૂર કરો (તમારે રેંચની જરૂર પડશે, પરંતુ એક્સ્ટેંશન સાથે માથા સાથે કામ કરવું સૌથી અનુકૂળ છે).
14. ઝરણામાંથી ટાંકી દૂર કરો. ટાંકી ખૂબ ભારે નથી, પરંતુ તેને દૂર કરવા માટે અસુવિધાજનક છે, તેથી મદદ માટે પૂછવું વધુ સારું છે. એક વ્યક્તિ ટાંકી ધરાવે છે, બીજો ઝરણાને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે.ટાંકીને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે મળીને દૂર કરવામાં આવે છે, જે ટાંકીને દૂર કર્યા પછી દૂર કરી શકાય છે.
15. ટાંકી પર બાકી રહેલા આંચકા શોષકોને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

આગળનું પગલું ટાંકી બેરિંગને બદલવાનું છે. અમે યોજના અને ક્રિયાઓના ક્રમની વિગતવાર વિચારણા કરીશું.

ટાંકીને વિખેરી નાખવું અથવા કાપવું

બેરિંગ્સને ફક્ત ટાંકીને તોડીને જ ઍક્સેસ કરી શકાય છે. જો ટાંકીના અર્ધભાગને બોલ્ટ્સ અથવા લેચથી બાંધવામાં આવે છે, તો પછી કોઈ મુશ્કેલીઓ નહીં આવે. પરંતુ જો બેરિંગ્સ બિન-વિભાજિત ટાંકીમાં હોય, તો તમારે તેને જોવું પડશે.

આ કિસ્સામાં, પ્રી-ડ્રિલ છિદ્રો જેના દ્વારા તમે પછી ટાંકીને જોડશો, તમારે સારી વોટરપ્રૂફ ગુંદરની પણ જરૂર પડશે. ગુંદરવાળા ડબ્બામાં ધોવા જોખમી છે, પરંતુ નવા ભાગો અથવા નવી કાર ખરીદવા કરતાં ડબ્બાને કાપવું વધુ સરળ અને વધુ નફાકારક છે.

સોવિંગ નિયમિત હેક્સો સાથે કરી શકાય છે.

પછી આ સૂચનાને અનુસરો:

• ડ્રમને ડિસ્કનેક્ટ કરો. ગરગડીને આમાં દખલ કરતા અટકાવવા માટે, તમારે તેને દૂર કરવાની જરૂર છે. ડ્રમ ગરગડીને પકડેલા બોલ્ટને દૂર કરો, તેને એક્સલમાંથી દૂર કરો અને તેને બાજુ પર સેટ કરો. અનસ્ક્રુડ બોલ્ટને ફરીથી શાફ્ટમાં સ્ક્રૂ કરો જેથી કરીને, ડ્રમને પછાડીને, શાફ્ટ તોડી ન જાય અને સમારકામને જટિલ ન બનાવે.
• સામાન્ય હથોડીનો ઉપયોગ કરીને, તેને પછાડવા માટે શાફ્ટ પર પ્રહાર કરવા માટે થોડું બળ વાપરો. જો શાફ્ટ સરળતાથી જાય છે, તો પછી શાંતિથી હળવા મારામારી લાગુ કરવાનું ચાલુ રાખો. જો તમે જોશો કે તમારા પ્રયત્નો નિરર્થક છે, તો ફેક્ટરી બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢો અને કોઈપણ બિનજરૂરી લો, કારણ કે વિરૂપતા પછી તેને ફેંકી દેવાની જરૂર પડશે. જ્યારે શાફ્ટ બોલ્ટ હેડ સુધી પહોંચે છે, ત્યારે માઉન્ટને દૂર કરો અને ડ્રમને દૂર કરો.
• બુશિંગ અને શાફ્ટની સંપૂર્ણ તપાસ કરો. જો તમે લાંબા સમય સુધી સમારકામ બંધ કરો છો, તો પછી તત્વો સમાપ્ત થઈ શકે છે, અને ક્રોસપીસને બદલવાની જરૂર પડશે. શાફ્ટની અખંડિતતા તેના પરના વસ્ત્રોની હાજરી દ્વારા તપાસવામાં આવે છે - તેને જોવા માટે, ભાગને સારી રીતે સાફ કરો.શાફ્ટ પર નવી બેરિંગ્સ મૂકો, જો ત્યાં રમત હોય, તો ક્રોસ અને શાફ્ટ બદલવું આવશ્યક છે.

બુશિંગને વસ્ત્રો અથવા ગ્રુવ્સ માટે તપાસવાની જરૂર છે જે ત્યાં ન હોવા જોઈએ. જો ત્યાં ખૂબ વસ્ત્રો હોય, તો બુશિંગને નવા સાથે બદલવું વધુ સારું છે.

પહેરવામાં આવેલા બેરિંગ્સનું પગલું દ્વારા પગલું બદલવું

કેસ ધીમે ધીમે પૂર્ણ થવા તરફ આગળ વધી રહ્યો છે, અને ટૂંક સમયમાં ખામીયુક્ત બેરિંગ્સથી છુટકારો મેળવવો શક્ય બનશે, પરંતુ હજુ પણ થોડા પ્રારંભિક પગલાંઓ આગળ છે.

હવે તમારે ટાંકીના પાછળના ભાગમાંથી ડ્રમને કાળજીપૂર્વક ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે - એક જવાબદાર ઑપરેશન કે જેને વધુ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. પ્રથમ તમારે ગરગડીને પકડી રાખતા ફાસ્ટનર્સથી છુટકારો મેળવવાની જરૂર છે. ટાંકીને ગરગડી સાથે ફેરવવામાં આવે છે, તેને શાફ્ટ સાથે ઠીક કરતો બોલ્ટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો છે.

જ્યારે ગરગડીને એક્સલમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રમ પછાડવામાં આવે ત્યારે શાફ્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે અનસ્ક્રુડ બોલ્ટ તેની જગ્યાએ પાછો આવે છે.

ટાંકીને ગરગડી સાથે ફેરવવામાં આવે છે, તેને શાફ્ટ સાથે ઠીક કરતો બોલ્ટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો છે. જ્યારે ગરગડીને એક્સલમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રમ પછાડવામાં આવે ત્યારે શાફ્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે અનસ્ક્રુડ બોલ્ટ તેની જગ્યાએ પાછો આવે છે.

પ્રથમ તમારે ગરગડીને પકડી રાખતા ફાસ્ટનર્સથી છુટકારો મેળવવાની જરૂર છે. ટાંકીને ગરગડી સાથે ફેરવવામાં આવે છે, તેને શાફ્ટ સાથે ઠીક કરતો બોલ્ટ ડિસ્કનેક્ટ થઈ ગયો છે. જ્યારે ગરગડીને એક્સલમાંથી દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રમ પછાડવામાં આવે ત્યારે શાફ્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે અનસ્ક્રુડ બોલ્ટ તેની જગ્યાએ પાછો આવે છે.

હથોડાના હળવા ટેપ દ્વારા શાફ્ટને ધીમે ધીમે દૂર કરવામાં આવે છે.

કેટલાક નિષ્ણાતો બિનઅનુભવી કારીગરોને આ કિસ્સામાં રબર મેલેટનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપે છે, જેથી અજાણતા બેરિંગ સીટમાં ભડકો ન થાય.

જો શાફ્ટને ધીમે ધીમે ખવડાવવામાં આવે છે, તો કામ ધીરજપૂર્વક ચાલુ રાખવામાં આવે છે. જો પરિણામ નકારાત્મક હોય, તો પ્રયત્નો વધારતા પહેલા, પ્રમાણભૂત બોલ્ટને એક સાથે બદલવો જોઈએ જે વિકૃતિના કિસ્સામાં તેને ફેંકી દેવાની દયા નથી.

જ્યારે શાફ્ટની સ્થિતિ બોલ્ટના માથાની બરાબર હોય છે, ત્યારે બાદમાં સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે, ડ્રમ ખેંચાય છે.

આવા ડ્રમ શાફ્ટને ચોક્કસપણે ચમકવા માટે સાફ કરવું આવશ્યક છે અને તે પછી જ તેના મૂળ સ્થાને પરત ફરવું જોઈએ. તમે વધુમાં કાટ વિરોધી પેઇન્ટ સાથે સપાટીની સારવાર કરી શકો છો

શાફ્ટ પર સ્થિત બુશિંગ પણ વસ્ત્રો અને યાંત્રિક નુકસાનથી ખામીઓથી મુક્ત હોવી જોઈએ.

ઉચ્ચારિત ટ્રાંસવર્સ ગ્રુવ્સ સ્પષ્ટપણે કહે છે કે આવા બુશિંગ પરના સ્ટફિંગ બોક્સ બેરિંગને ભેજથી સુરક્ષિત કરી શકશે નહીં, અને તેથી, વારંવાર સમારકામ અનિવાર્ય છે.

બેરિંગ્સને દૂર કરતા પહેલા, સીલ દૂર કરવી આવશ્યક છે. ઓપરેશન પ્રાથમિક છે: ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે ઉપાડો અને દૂર કરો. જો તે તરત જ કામ કરતું નથી, તો તમારે તેને પેનિટ્રેટિંગ લુબ્રિકન્ટ સાથે પલાળી રાખવું પડશે.

જો તેલની સીલ તૂટી જાય તો કોઈ મુશ્કેલી થશે નહીં, તેને હજી પણ બદલવાની જરૂર છે.

ટાંકી લાકડાના બ્લોક્સ પર મૂકવામાં આવે છે, અને કામનો વારો મેટલ સળિયા અથવા બ્લન્ટ છીણી સાથે આવે છે. પિનને પહેરેલા બેરિંગ સાથે જોડીને, તેઓએ ભાગને હથોડી વડે માર્યો.

જ્યાં સુધી ભાગ પછાડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી અનુગામી મારામારી વર્તુળમાં લાગુ કરવામાં આવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી છે કે બેરિંગ તૂટે નહીં. પ્રથમ બાહ્ય બેરિંગ દૂર કરો.

ટાંકી - ભાગ તદ્દન નાજુક છે, તેથી ઘણા કારીગરો, તૂટવાનું ટાળવા માટે, કન્ટેનરને તેમના ઘૂંટણ પર અથવા નરમ આધાર પર મૂકીને બેરિંગને પછાડી દે છે.

તે જ રીતે, બીજા બેરિંગથી છુટકારો મેળવો. સ્ટ્રાઈક સચોટ હોવી જોઈએ અને મજબૂત નહીં. અને તેમ છતાં, આ પ્રક્રિયા એકદમ ઘોંઘાટીયા છે, તેથી જો પડોશીઓ ઘરના કારીગરને ઘરની દિવાલોની બહાર કરવાની તક મળે તો તેના માટે આભારી રહેશે.

હવે કંઈપણ તમને સેવાયોગ્ય બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં અટકાવતું નથી. શરૂઆતમાં, આ નાના સાથે કરવામાં આવે છે.

ધાતુની લાકડી અહીં પણ મદદ કરશે: તે વિરુદ્ધ બાજુઓથી બેરિંગ પર વૈકલ્પિક રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે અને કાળજીપૂર્વક હથોડાના મારામારી સાથે યોગ્ય સ્થાને માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે.

હકીકત એ છે કે ભાગ યોગ્ય રીતે મૂકવામાં આવ્યો છે તે અવાજ દ્વારા જાણ કરવામાં આવશે: તે વધુ મોટેથી બનશે. મોટા બેરિંગ એ જ રીતે બદલાય છે.

નવા બેરિંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, કારીગરો સમાન સાધનોનો ઉપયોગ કરે છે: એક ધણ અને મેટલ સળિયા. તમે અન્ય અનુકૂળ માઉન્ટિંગ ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરી શકો છો

તે નવી સીલ સ્થાપિત કરવાનું બાકી છે. સૌ પ્રથમ, તેને ખાસ કરીને વોશિંગ મશીનો માટે બનાવેલ લુબ્રિકન્ટ સાથે સારવાર કરવી આવશ્યક છે. તો જ તેને તેની યોગ્ય જગ્યાએ મૂકી શકાય છે.

લ્યુબ્રિકેટેડ ટાંકી શાફ્ટ એ જ સરનામાં પર સ્થાપિત થયેલ છે - પાછળના કવરમાં. ટાંકીના અર્ધભાગને જોડતા પહેલા, સીલિંગ ગમને નવા સાથે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં, એક વર્તુળમાં સીલંટના સ્તર સાથે ગાસ્કેટ સાથે ખાંચો ભરો.

ગાસ્કેટની ઉપર પાણી રેડીને ટાંકી ચુસ્ત છે તેની ખાતરી કરવી તે અનાવશ્યક નથી. જો તે વહેતું નથી, તો બધું યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું છે, ખામીયુક્ત બેરિંગ્સને બદલવાનું કાર્ય સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયું છે.

તે કાર એકત્રિત કરવાનું બાકી છે. ડિસએસેમ્બલીના વિપરીત ક્રમને અનુસરીને આ કરો. અને અહીં યુનિટને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે તેણે લીધેલા ફોટોગ્રાફ્સ હોમ માસ્ટરને અમૂલ્ય સેવા પ્રદાન કરશે.

રિપ્લેસમેન્ટ અને રિપેર

સેલ્ફ-પ્રેસિંગ બેરિંગ્સ એ તકનીકી રીતે સરળ કામગીરી છે. જો કે, વાસ્તવમાં, પાંજરાને આંશિક રીતે છુપાવતા રસ્ટ અને વિવિધ પ્રકારના દૂષણોના થાપણોને કારણે ક્ષતિગ્રસ્ત બેરિંગને બદલવું મુશ્કેલ બની શકે છે.

નિષ્ણાતો ભલામણ કરે છે કે, જૂના બેરિંગ્સને નાબૂદ કરવા સાથે આગળ વધતા પહેલા, WD-40 જેવા વિશિષ્ટ કાટ દૂર કરનારાઓનો ઉપયોગ કરવા સહિત કોઈપણ દૂષકોની સપાટીને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો.

બેરિંગ બ્લોકને સ્વતંત્ર રીતે તોડી પાડવા માટે, ટાંકીનો આગળનો ભાગ બિન-કઠોર સપાટી પર ઊંધો સ્થાપિત થયેલ છે, તે તમારા ઘૂંટણ પર પણ મૂકી શકાય છે. કેટલાક માસ્ટર્સ પછીના વિકલ્પને સૌથી સલામત તરીકે ભલામણ કરે છે.

નબળા, પરંતુ સચોટ મારામારી સાથે, ધીમે ધીમે વર્તુળમાં આગળ વધતા, છીણી અથવા બ્લન્ટ સ્ટીલ પિન વડે બેરિંગને પછાડવું જરૂરી છે. પ્રથમ, બાહ્ય વિશાળ બેરિંગ દૂર કરવામાં આવે છે, અને પછી આંતરિક એક નાનું છે.

તે રોલિંગ ટાળવા માટે સીટની ધારને સ્પર્શ કર્યા વિના બેરિંગ હબને ફટકારવું મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે જૂના બેરિંગ્સ દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે સીટને રસ્ટ રીમુવરથી ટ્રીટ કરવી જોઈએ અને કોઈપણ દૂષણને દૂર કરવા માટે તેને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવું જોઈએ.

નવા ભાગો સ્થાપિત કરવાનું વિપરીત ક્રમમાં છે. પ્રથમ તમારે આંતરિક નાના બેરિંગ મૂકવાની જરૂર છે, અને પછી બાહ્ય એક - મોટું. વોશિંગ મશીનની વધુ એસેમ્બલી એ જ રીતે થાય છે - વિપરીત યોજના અનુસાર.

ટોપ-લોડિંગ વોશિંગ મશીનની બેરિંગ્સ બદલવી ખૂબ સરળ છે. આવા એકમોમાં, મોટર અને અન્ય મહત્વપૂર્ણ ભાગોને દૂર કરવું જરૂરી નથી. સાધનોનો મોટો સમૂહ તૈયાર કરવાની જરૂર નથી. નવા ભાગો ડુપ્લિકેટમાં ખરીદવામાં આવે છે, તે પ્લાસ્ટિક બ્લોક્સ છે - માઉન્ટ થયેલ બેરિંગ અને ઓઇલ સીલ સાથે કેલિપર્સ

તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે જમણા અને ડાબા કેલિપર્સ પરસ્પર બદલી શકાય તેવા નથી, અને તમારે કીટ ખરીદવાની જરૂર છે. બેરિંગ બ્લોક્સને ડ્રમ શાફ્ટમાંથી સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે દૂર કરવામાં આવે છે

નવા કેલિપર્સ તેમની જગ્યાએ સ્થાપિત થાય છે અને સ્ક્રૂ સાથે નિશ્ચિત છે. આ કરવા માટે, ફરીથી, એક સરળ સ્ક્રુડ્રાઈવર પૂરતું છે.

ફ્રન્ટ-લોડિંગ વૉશિંગ મશીનના ડ્રમ પરના બેરિંગને બદલવું

આ કિસ્સામાં, પ્રક્રિયા એ હકીકત દ્વારા જટીલ છે કે તમારે ઉપકરણમાંથી ડ્રમ બહાર કાઢવો પડશે. અમે સેમસંગ વોશિંગ મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરવાના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને ક્રિયાઓના ક્રમને ધ્યાનમાં લઈશું. આ એક માનક મોડેલ છે, તેથી, સમાન સિદ્ધાંત અનુસાર, અન્ય ઉત્પાદકના ઉપકરણોમાં બેરિંગ્સને બદલવાનું શક્ય બનશે.

કોષ્ટક નંબર 1. બેરિંગ રિપ્લેસમેન્ટ સૂચનાઓ

પગલું, ઉદાહરણ
પ્રક્રિયા વર્ણન

પગલું 1. વોશિંગ મશીનનું મોડેલ નક્કી કરવું જરૂરી છે

સામાન્ય રીતે સ્ટ્રક્ચરની પાછળની દિવાલ પર એક વિશિષ્ટ સ્ટીકર હોય છે, જે ઉપકરણની તમામ લાક્ષણિકતાઓ સૂચવે છે. આ માહિતીનો ઉપયોગ કરીને, તમે મશીનને પ્રથમ તોડ્યા વિના નવી બેરિંગ્સ અને સીલ ખરીદી શકો છો.

પગલું 2. હવે તમારે વિશ્લેષણ સાથે આગળ વધવા માટે ઉપકરણની ડિઝાઇનનો અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે

અહીં પાછળની પેનલનો સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવ્યો ન હોવાથી, તમામ કામ આગળથી કરવામાં આવશે. જો કે, આ કરવું મુશ્કેલ નથી.

પગલું 3. ટોચના કવરને સ્ક્રૂ કાઢો

કામ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે પાવડર ટ્રે સહિત તમામ ઘટકોને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની જરૂર પડશે.

પગલું 4. આગળ, તમારે ડેશબોર્ડ દૂર કરવાની જરૂર છે

આ કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ, વૈકલ્પિક રીતે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીને

પેનલના ઉપલા ભાગને latches સાથે ઠીક કરવામાં આવે છે, તે પણ કાળજીપૂર્વક તોડી પાડવામાં આવે છે. દરેક વાયરને સોકેટમાંથી કાળજીપૂર્વક ડિસ્કનેક્ટ કરો અને સ્થાનની નોંધ લો

જો આ મુશ્કેલીઓનું કારણ બને છે, તો ડાયાગ્રામ દોરવાનું અથવા ચિત્ર લેવાનું વધુ સારું છે.

પગલું 5. હવે તમારે વોશિંગ મશીનની નીચેની પેનલને અલગ કરવાની જરૂર છે

આ કરવા માટે, તમારે પહેલા ફ્રન્ટ પેનલ પરના તમામ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા આવશ્યક છે.

પગલું 6. પછી તમારે ટાંકીને કેસમાંથી બહાર કાઢવાની જરૂર છે

આ કિસ્સામાં, તમારે બેલ્ટ, મોટર અને આંચકા શોષકને દૂર કરવાની જરૂર પડશે, કારણ કે આ તત્વો ટાંકીના વધુ વિશ્લેષણને અટકાવશે.

પગલું 7. તમારે બેરિંગ અને ઓઈલ સીલ માઉન્ટ જોવા માટે ગરગડીને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે

16 રેંચનો ઉપયોગ કરીને ગરગડીને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે સરળ હશે.

પગલું 8. હવે તમારે ગ્રંથિના દેખાવનું મૂલ્યાંકન કરવાની જરૂર છે

અહીં તે હવે ઉપયોગમાં લેવા યોગ્ય નથી, જેને બદલવાની જરૂર છે.

પગલું 9. હવે તમારે તેલ સીલ અને બેરિંગને અલગ કરવાની જરૂર છે

બંને વસ્તુઓ બદલવાની જરૂર પડશે. અગાઉના કેસની જેમ, તેલની સીલને કાળજીપૂર્વક ગ્રીસ સાથે સારવાર કરવી જોઈએ, કારણ કે લુબ્રિકેટિંગ સ્તર ઘર્ષણને સરળ બનાવવાનું શક્ય બનાવે છે, જે ભાગના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવશે. લ્યુબ પર કંજૂસાઈ કરશો નહીં.
તે જ તબક્કે, જો તે બિનઉપયોગી બની ગઈ હોય તો રબરની સીલ બદલવી જરૂરી છે. તે જ સમયે, જો તમે તેને બદલવાના નથી, તો પણ સિલિકોન સીલંટ સાથે જંકશનને કોટ કરવું જરૂરી છે.

પગલું 10. આગળ, તમારે એક પછી એક બધા તત્વો એકત્રિત કરવાની જરૂર છે

બધા તત્વો અને ફાસ્ટનર્સને તેમના સ્થાનો પર પાછા ફરવા જરૂરી છે.

નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરવો

જેમ આપણે પહેલેથી જ કહ્યું છે તેમ, દરેક વોશિંગ મશીનની ડિઝાઇન તમને જાતે સમારકામ કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં, તેથી માસ્ટરનો સંપર્ક કરવો જરૂરી બને છે. આ કિસ્સામાં, ઘરે કામ કરતા નિષ્ણાતોને પ્રાધાન્ય આપવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, કારણ કે સેવા કેન્દ્રમાં પરિવહન દરમિયાન યુનિટને સરળતાથી નુકસાન થઈ શકે છે.

જો એકમનું જટિલ આંતરિક ઉપકરણ હોય, તો વ્યાવસાયિક માસ્ટરને કૉલ કરવો વધુ સારું છે

માસ્ટર દ્વારા સમારકામ કરવાના ફાયદા એ છે કે એક વ્યાવસાયિક, કુશળતા અને વિશેષ સાધનોને આભારી છે, તે સમસ્યાનું કારણ ઝડપથી શોધી કાઢશે અને સમારકામ પર માત્ર થોડા કલાકો વિતાવશે. તે જ સમયે, નવા આવનારાઓ સતત ઘણા દિવસો સુધી બ્રેકડાઉનનો સામનો કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

વધુમાં, તમામ મોટી કંપનીઓએ વોરંટી કાર્ડ જારી કરવું જરૂરી છે. આનો અર્થ એ છે કે જો સમારકામ પછી કોઈ ખામી હોય, તો તમે તેમનો ફરીથી સંપર્ક કરી શકો છો, પરંતુ આ વખતે મફતમાં.

બેરિંગ બદલવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે?

જો તમે કોઈ નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરવાનું નક્કી કરો છો, તો તે ધ્યાનમાં રાખવું આવશ્યક છે કે બેરિંગને બદલવાની કિંમત 1200 થી 2500 હજાર રુબેલ્સ હશે. ખર્ચ ડિઝાઇન સુવિધા (આગળનો અથવા વર્ટિકલ), બ્રેકડાઉનની જટિલતા દ્વારા પ્રભાવિત થાય છે.

સમારકામ કરતા પહેલા, તેના પરિણામોના આધારે તે નક્કી કરવા માટે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા સલાહ આપવામાં આવે છે કે શું તે સાધનોને રિપેર કરવું નફાકારક છે કે કેમ

સેમસંગ કારમાંથી ટાંકી દૂર કરી રહ્યા છીએ

બધા જરૂરી સાધનો એકત્રિત કર્યા પછી, તમે સેમસંગ વોશિંગ મશીનમાં બેરિંગને કેવી રીતે બદલવું તે શોધવાનું શરૂ કરી શકો છો.

એક અનુકૂળ સ્થાન તૈયાર કરો જેમાં તમે મશીનને ડિસએસેમ્બલ કરશો - તે બાથરૂમમાં પૂરતું ન હોઈ શકે, તેથી જો શક્ય હોય તો, સાધનોને વર્કશોપ અથવા ગેરેજમાં સ્થાનાંતરિત કરો.

આગળ, તમારે "વધારાના" ભાગોને દૂર કરવાની જરૂર છે જે તમને ટાંકીને વિખેરી નાખવાથી અટકાવે છે. તમારે ક્રમિક રીતે ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે જેથી ભાગો અને ફાસ્ટનર્સ ન ગુમાવો, તેથી તમે મશીનમાંથી દૂર કરો છો તે બધું કાળજીપૂર્વક સૉર્ટ કરો અને મૂકો.

નીચેની યોજના અનુસાર સીએમ કેસને ડિસએસેમ્બલ કરો:

1. ટોચની પેનલ દૂર કરો. આ કરવા માટે, પાછળની દિવાલ પર ખૂણા પર સ્થિત બે ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. પછી, બંને હાથથી, ઢાંકણ લો અને તેને તમારી તરફ ખેંચો, અને પછી ઉપર.પેનલને દૂર કર્યા પછી, તેને બાજુ પર સેટ કરો જેથી તે દખલ ન કરે.
2. ડિટર્જન્ટ ડિસ્પેન્સર દૂર કરો. તે આટલું સરળ છે:

• ટ્રેને મહત્તમ સુધી ખેંચો;
• મધ્યમાં સ્થિત વાલ્વને દબાવો;
• બીજા હાથથી, ટ્રેને સહેજ ઉપાડો અને તમારી તરફ ખેંચો;
• જો તમે બધું બરાબર કર્યું છે, તો રીસીવર પોપ ઓફ થશે.

1. પાવડર રીસીવરને દૂર કર્યા પછી, તેને પાણી પૂરું પાડતી નળીઓ તેમજ પાઇપ કે જેના દ્વારા ઓગળેલા પાવડરને ટાંકીમાં રેડવામાં આવે છે તેને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. પેઇરનો ઉપયોગ કરીને ક્લેમ્પ્સને ઢીલું કરો.
2. વોશરની ટોચ પર તમે કાઉન્ટરવેઇટ જોશો. તે એક મોટી ઈંટ અથવા પથ્થર જેવું લાગે છે. ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે યોગ્ય હેડ પસંદ કરો.

1. આગળ, તમારે રબર સીલને તોડી નાખવાની જરૂર પડશે.

સેમસંગ વોશિંગ મશીન પર રબર કફ દૂર કરવું સરળ છે:

• સનરૂફ લોકને પકડી રાખતા બે બોલ્ટ દૂર કરો.
• સેન્સર દૂર કરો - કફને દૂર કરતી વખતે વાયરિંગ તૂટી ન જાય તે માટે આ જરૂરી છે.
• વાયર ટાઇને દૂર કરવા માટે પાતળા સ્ક્રુડ્રાઇવરનો ઉપયોગ કરો.
• જ્યાં સુધી તમે ફાસ્ટનર્સને ન ફટકારો ત્યાં સુધી સ્ક્રુડ્રાઈવરને કોલરની નીચે માર્ગદર્શન આપો. તમારું કાર્ય તેને નબળું પાડવાનું છે.
• બોલ્ટ છોડો અને ક્લેમ્બ દૂર કરો.
• તમારી આંગળીઓને કફની નીચે મૂકો અને તેને તમારી તરફ ખેંચો.

તમે સીલ સંપૂર્ણપણે મેળવી શકતા નથી. મુદ્દો એ છે કે તે ફ્રન્ટ પેનલને દૂર કરવામાં દખલ કરતું નથી.

આગળ, CMA ના તળિયે પ્રવેશ મેળવવા માટે મશીનને તેની બાજુ પર મૂકો. કવરને પકડી રાખેલા 4 સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીને તળિયાને દૂર કરો. તેને બાજુ પર રાખો.

ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે પ્રારંભ કરો:

એન્જિન અને ડ્રેઇન પંપ શોધો. આ ભાગો સાથે જોડાયેલ તમામ વાયરિંગ દૂર કરો. જો શક્ય હોય તો, વિડિયો પર વસ્તુઓમાંથી સ્પેરપાર્ટસ છૂટા પાડવાની પ્રક્રિયાને રેકોર્ડ કરો જેથી કરીને તમે બધા વાયરને પછીથી મિશ્રિત ન કરો. જો આ અસુવિધાજનક છે, તો પછી માર્કરનો ઉપયોગ કરીને બધું ચિહ્નિત કરો.

હવે તમારે રેક્સ દૂર કરવાની જરૂર છે - સેમસંગ વૉશિંગ મશીનના બેરિંગને બદલવું તેમની સાથે શક્ય નથી.રેક્સના છેડા ચાર બોલ્ટ્સ સાથે ટાંકી સાથે જોડાયેલા છે, રેકની બીજી બાજુએ મશીનના શરીર સાથે સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.

મોટર સિવાય કશું જ તળિયે, હવે શૂટ નહીં. પંપ પણ તમને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં - તે ફક્ત તેના પર જતા પાઈપોને દૂર કરવા માટે પૂરતું હશે.

વોશરને આડી સ્થિતિમાં છોડી દો - તેથી તે તમારા માટે પાણીના ઇનલેટ વાલ્વની સાથે ટ્યુબ અને સેન્સર્સને દૂર કરવા માટે વધુ અનુકૂળ રહેશે.

વાલ્વ સેન્સર સાથે જોડાયેલા વાયરને દૂર કરો, પછી તેને પકડી રાખતા ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. વાલ્વ દૂર કરો, બાજુ પર સેટ કરો. અંતે, 4 ઝરણા દૂર કરો કે જેના પર ટાંકી અટકી છે.

કવર દૂર કરી રહ્યા છીએ

હવે ટાંકી પર જવા માટે કંઈ બાકી નથી - તમારે ફક્ત દિવાલ અને આગળના કવરને દૂર કરવાની જરૂર છે. કંટ્રોલ પેનલ 5 બોલ્ટ્સ દ્વારા રાખવામાં આવે છે. તેમને સ્ક્રૂ કાઢીને, તમે તેને સરળતાથી દૂર કરી શકો છો.

આગળની દિવાલ લગભગ એક ડઝન ફાસ્ટનર્સ ધરાવે છે. તે બધાને શોધો અને તેમને ખોલો. ઢાંકણ દૂર કરો અને બાજુ પર મૂકો. માર્ગ દ્વારા, ફ્રન્ટ કવર હેઠળ મુખ્ય કરતાં અન્ય નાનું કાઉન્ટરવેઇટ છે. સોકેટ રેંચ લો અને તેને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.

હવે તે બધું જે તમને અગાઉ ટાંકી મેળવવાથી અટકાવતું હતું તે દૂર કરવામાં આવ્યું છે. તમે એન્જિન અને ટાંકી મેળવી શકો છો

વાયરિંગ અને અન્ય સંવેદનશીલ ઘટકોને નુકસાન ન કરવું તે મહત્વનું છે, જેથી તમારી જાતને કામ ન ઉમેરવું.

1. ટાંકી ઉપર ફેરવો.
2. ગરગડીમાંથી બેલ્ટ દૂર કરો.
3. હેક્સ વડે ગરગડીને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. જો પુલી ફાસ્ટનર્સ ચુસ્ત હોય, તો બોલ્ટને છીનવી ન જાય તે માટે થોડું WD-40 ઉમેરો.

તમે નિયમિત કામનો સામનો કર્યો અને લગભગ આખું મશીન તોડી નાખ્યું. હવે, તમે તમારા સેમસંગ વોશિંગ મશીનમાં કઈ બેરિંગ્સ છે તે જોવા માટે તમે ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કરી શકો છો અને ખાતરી કરો કે તેને બદલવાની જરૂર છે.

અમે ટાંકીને ડિસએસેમ્બલ કરીએ છીએ, બેરિંગ્સ બદલીએ છીએ

બેરિંગ્સ બદલવા માટે, એક સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવર, એક નાનો હથોડો અને ડ્રિફ્ટ હાથમાં આવશે (તેને સામાન્ય ધાતુના સળિયાથી બદલી શકાય છે). વ્યાટકા-ઓટોમેટિક મશીનોની ટાંકી સ્ટેનલેસ સ્ટીલની બનેલી છે અને તે સંકુચિત છે. તમારે ફક્ત ટાંકીના પરિઘની આસપાસના બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની અને ડ્રમ સુધી પહોંચવાની જરૂર છે. ટાંકીમાંથી ડ્રમને દૂર કરવા માટે, તમારે ક્રોસને સ્ક્રૂ કાઢવા પડશે અને શાફ્ટને કાળજીપૂર્વક બહાર કાઢવો પડશે. ચાલો બેરિંગ્સ અને સ્ટફિંગ બોક્સને સ્ટેપ બાય સ્ટેપ બદલવા માટેના અલ્ગોરિધમનું વિશ્લેષણ કરીએ:

• ગ્રંથિને પકડવા અને સીલિંગ ગમ દૂર કરવા માટે પાતળા સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો;
• બાહ્ય બેરિંગની મધ્યમાં ડ્રિફ્ટ સેટ કરો;
• વર્તુળમાં ડ્રિફ્ટને ખસેડીને અને તેને હથોડીથી ફટકારીને "રિંગ" ને ટેપ કરો;
• તે જ રીતે આંતરિક બેરિંગને બહાર કાઢો.

આ રીતે જૂના બેરિંગ્સને તોડી પાડવામાં આવે છે. નવા ઘટકો સ્થાપિત કરતા પહેલા, તમારે સીટને ગંદકી અને મેટલ ચિપ્સથી સાફ કરવાની જરૂર છે. વિરામની સારવાર કરવી પણ જરૂરી છે, "રિંગ્સ" પોતાને અને તેલની સીલને ખાસ લ્યુબ્રિકન્ટ સાથે - તે એસેમ્બલીને ભેજ અને તાપમાનની ચરમસીમાથી સુરક્ષિત કરશે.

શાફ્ટ પણ સાફ કરવી જોઈએ. આ પહેલા સેન્ડપેપર-ઝીરો સાથે અને પછી GOI પેસ્ટ સાથે કરી શકાય છે. બેરીંગ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તેમને અનુરૂપ રિસેસમાં એક પછી એક મૂકવા યોગ્ય છે અને તેમને ડ્રિફ્ટ અને હેમર વડે કાળજીપૂર્વક દબાવો. રિંગની અંદરની રેસ પર જ નોકીંગની મંજૂરી છે, અન્યથા ભાગને નુકસાન થઈ શકે છે.

આગળ, તમારે ક્રોસપીસને સ્થાને મૂકવાની જરૂર છે, ટાંકીના ભાગોને જોડો અને વ્યાટકા મશીનની એસેમ્બલી સાથે આગળ વધો. તે વિપરીત ક્રમમાં હાથ ધરવામાં આવે છે. મુખ્ય કન્ટેનર શરીરમાં ડેમ્પર્સ અને સ્પ્રિંગ્સ સાથે નિશ્ચિત છે, પ્રેશર સ્વીચ નળી, ડ્રેઇન પાઇપ તેની સાથે જોડાયેલ છે, અને નીચલા કાઉન્ટરવેઇટ્સ મૂકવામાં આવે છે. કફ, હીટિંગ એલિમેન્ટ, એન્જિન, ડ્રાઇવ બેલ્ટ અને અન્ય તત્વો નિશ્ચિત છે.એસેમ્બલી પૂર્ણ કર્યા પછી, તે "હોમ આસિસ્ટન્ટ" ને ઉપયોગિતાઓ સાથે કનેક્ટ કરવાનું અને ટેસ્ટ વૉશ ચલાવવાનું બાકી છે. જો મશીન બઝ કરતું નથી, ડ્રમને સામાન્ય રીતે ફેરવે છે, તો પછી રિપ્લેસમેન્ટ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે છે.

તમારો અભિપ્રાય શેર કરો - એક ટિપ્પણી મૂકો

જરૂરી સાધનો

મોટાભાગની બેરિંગ નિષ્ફળતાઓમાં, તેને સીલ સાથે બદલવું જરૂરી બને છે. જટિલ રિપ્લેસમેન્ટ હાથ ધરવા માટે, તમારે ટૂલ્સનો સમૂહ તૈયાર કરવાની જરૂર છે, જેના વિના પ્રક્રિયા યોગ્ય રીતે કરવી અશક્ય છે.

પેઇર

પેઇરની મદદથી આંતરિક ફાસ્ટનર્સને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે અનુકૂળ છે. બેરિંગની ઍક્સેસ મેળવવા માટે, તમારે ઘણી પદ્ધતિઓ દૂર કરવી પડશે, જેથી તમે પેઇર વિના કરી શકશો નહીં.

વિવિધ કદમાં ઓપન એન્ડ રેન્ચ

ઓપન-એન્ડ રેન્ચ્સમાં U-આકારનો વર્કિંગ બેઝ હોય છે અને તે હેક્સ લૉક્સને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે યોગ્ય હોય છે. રેન્ચ ફાસ્ટનરની 2 અથવા 3 બાજુઓને આવરી લે છે. બેરિંગ બદલવા માટે, નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે, ઘણા પ્રકારના ઓપન એન્ડ રેન્ચ તૈયાર કરવાની જરૂર છે:

1. ડબલ-સાઇડેડ કી જેમાં 2 કાર્યકારી ક્ષેત્રો છે જે વ્યાસમાં અલગ છે. આ રેન્ચનો ઉપયોગ કરીને, તમે વિવિધ કદના ફાસ્ટનર્સ ઇન્સ્ટોલ અને દૂર કરી શકો છો.
2. એકતરફી ઇમ્પેક્ટ રેન્ચ જે કોરોડેડ થ્રેડો સાથે જૂના ફાસ્ટનર્સને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે. વિખેરી નાખવા માટે, તમારે કી પર હેમરની અસર બળ લાગુ કરવાની જરૂર છે.
3. બહિર્મુખ wrenches ચોળાયેલ ધાર સાથે ફાસ્ટનર્સ માટે વપરાય છે.
4. ધરી અને માથા વચ્ચેના જુદા જુદા ખૂણાઓ સાથે ઓપન-એન્ડ રેન્ચ. સ્ટાન્ડર્ડ 15 ડિગ્રી છે, પરંતુ 30-70 ડિગ્રીના ખૂણો સાથે કીઓ પણ છે. એંગલ જેટલો મોટો હશે, તેટલું જ મર્યાદિત જગ્યામાં ટૂલનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે, કારણ કે તમારે તેને ઓછી વાર ફેંકવું પડશે.

એક હથોડી

ફાસ્ટનર્સને તોડી પાડવા માટે હેમરની અસર જરૂરી છે, જે મશીનના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ અને ભેજ સાથેના સંપર્કને કારણે કાટવાળું બની ગયું છે. હેમર તમને લૅચેસને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે પૂરતી અસર બળ બનાવવાની મંજૂરી આપે છે.

પેંસિલ વ્યાસ અથવા બ્લન્ટ છીણી સાથેનો ધાતુનો સળિયો

છીણીનો ઉપયોગ કરીને, તમે ધાતુના ભાગોમાં છિદ્રને પંચ કરી શકો છો અથવા સપાટીથી અટવાયેલા ઘટકોને અલગ કરી શકો છો. બાહ્ય રીતે, છીણી એ ધાતુની લાકડી છે, જેના અંતે તીક્ષ્ણ બિંદુના રૂપમાં કાર્યકારી ભાગ છે.

ફિલિપ્સ અને slotted screwdrivers

આંતરિક ઘટકો ધરાવતા બોલ્ટને છૂટા કરવા માટે કેટલાક પ્રકારના સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. વૉશિંગ મશીનની ડિઝાઇન સુવિધાઓના આધારે, વિવિધ કદના સ્ક્રુડ્રાઇવર્સની જરૂર પડી શકે છે.

બોશ વોશિંગ મશીનમાં બેરિંગ બદલવું. ઘરમાં બોશ મેક્સ ક્લાસિક 5 વૉશિંગ મશીનમાં બેરિંગ્સ બદલવું

સીએમએ બોશમાં બેરિંગ્સની બદલી. હકીકત એ છે કે બોશ વોશિંગ મશીનમાં આ એકમ લાંબા સમય સુધી ઓપરેશન માટે રચાયેલ છે તે છતાં, વહેલા કે પછી તે ખસી જાય છે. આ ઘણા કારણોસર થાય છે:

• ટાંકી ઓવરલોડ;
• સંસાધન વિકસાવવામાં આવ્યું છે.

લોન્ડ્રીની વધુ માત્રાને લીધે, સીલને નુકસાન થાય છે, અને બેરિંગ્સ પર પાણી આવવાનું શરૂ થાય છે, પરિણામે તેઓ નાશ પામે છે. અને તે પણ, સમય જતાં, એક રક્ષણાત્મક લુબ્રિકન્ટ ઉત્પન્ન થાય છે, અને ભેજ પસાર કરે છે. રિપ્લેસમેન્ટ ઘરે કરી શકાય છે. માસ્ટરની સંડોવણી વિના, તમારા પોતાના હાથથી કામ કરવું સંપૂર્ણપણે શક્ય છે. ઉદાહરણ તરીકે CMA Bosch Maxx Classixx 5 ને ધ્યાનમાં લો.

બેરિંગના વિનાશથી ધોવા દરમિયાન અને ખાસ કરીને સ્પિન ચક્ર દરમિયાન અવાજમાં વધારો થાય છે.રોલિંગ બોલની લાક્ષણિક ગર્જના છે. ગંભીર વસ્ત્રો સાથે, મશીનની નીચેથી થોડી માત્રામાં કાટવાળું પ્રવાહી વહે છે. જો તમે પાછળનું કવર દૂર કરો છો તો પણ તમે તેને શોધી શકો છો. પુલી વિસ્તારમાં પાણીના ભૂરા રંગના નિશાન દેખાશે.

બેરિંગ નિષ્ફળતા નીચે પ્રમાણે નક્કી કરી શકાય છે. ડ્રમની ધારને પકડો અને તેને અંદરની તરફ અને તમારી તરફ તેમજ જુદી જુદી દિશામાં ખેંચો. જો ત્યાં ધ્યાનપાત્ર નાટક હોય, તો પછી સમારકામ કાર્ય હાથ ધરવા જરૂરી છે. જલદી રિપ્લેસમેન્ટ કરવામાં આવે છે, વધુ સારું.

હકીકત એ છે કે દરેક ધોવાના ચક્ર સાથે, ઢીલું પડવું વધે છે. આ એ હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે ડ્રમ ટાંકીને સ્પર્શ કરવાનું શરૂ કરે છે અને તેનો નાશ કરે છે. આ જ વસ્તુ ગરગડી સાથે થઈ શકે છે - તે બહારની બાજુએ ફેરો બનાવશે. વિલંબ એ હકીકત તરફ દોરી જશે કે તમારે સમગ્ર ટાંકી એસેમ્બલી બદલવી પડશે.

પૂરતી જગ્યાની જરૂર છે. સમારકામ માટે, જોડાણો દૂર કરવામાં આવે છે અને ટાંકી બહાર ખેંચાય છે, જે પછી અડધી થઈ જાય છે. ટૂલ્સ વિના, વોશિંગ મશીનનું સમારકામ કામ કરશે નહીં.

યાદી:

• એક ધણ;
• ફિલિપ્સ અને સ્લોટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવર્સ;
• મેટલ પંચ;
• રેચેટ
• પેઇર
• ટોર્ક્સ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો સમૂહ;
• પેનિટ્રેટિંગ લુબ્રિકન્ટ WD-40, અથવા સમકક્ષ;
• વાદળી થ્રેડ લોક;
• ઉચ્ચ તાપમાન સેનિટરી સીલંટ.

સમારકામ કીટ:

• બેરિંગ 6204 અને 6205;
• ગ્રંથિ 30*52*10/12;
• લુબ્રિકન્ટ

તે સમજવું આવશ્યક છે કે અન્ય મોડેલોમાં, ઉદાહરણ તરીકે: WOL, WAA, WFT, WFR, WFD, અન્ય બેરિંગ્સ અને ઓઇલ સીલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. વાજબી નિર્ણય - વિખેરી નાખ્યા પછી, સપ્લાયર પર જાઓ અને સમાન ખરીદો.

મહત્વપૂર્ણ! અમે વોશિંગ મશીનને વીજળી, પાણી પુરવઠા અને ગટરમાંથી ડિસ્કનેક્ટ કરીએ છીએ. પગલાંઓમાં બધી ક્રિયાઓ ધ્યાનમાં લો:. પગલાઓમાં બધી ક્રિયાઓ ધ્યાનમાં લો:

પગલાઓમાં બધી ક્રિયાઓ ધ્યાનમાં લો:

1. ટોચની પેનલ દૂર કરો.અમે પાછળના બે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ અને હાથની હથેળીથી આગળના ભાગને હળવાશથી ટેપ કરીએ છીએ.
2. અમે તમારી આંગળી વડે ટેબ દબાવીને વોશિંગ પાવડર માટે ટ્રે બહાર કાઢીએ છીએ.
3. ટ્રે વિસ્તારમાં ત્રણ સ્ક્રૂ અને એક જમણી બાજુએ સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. તે પછી, પેનલ દૂર કરો. તે પ્લાસ્ટિક ક્લિપ્સ સાથે રાખવામાં આવે છે. અમે તેમને બહાર કાઢવા માટે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી નથી. તમે પેનલને બાજુ પર લાવી શકો છો અને તેને ટેપ સાથે શરીર સાથે જોડી શકો છો. ખાડી વાલ્વ તરફ દોરી જતી એક ચિપ બહાર ખેંચી લેવી આવશ્યક છે. નહિંતર, તેણી દખલ કરશે. લેન્ડિંગ સાઇટને ચિહ્નિત કરો, અથવા હજી વધુ સારું, એક ચિત્ર લો.
4. પહેલા સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢીને ટાંકીની ટોચ પરથી કાઉન્ટરવેઇટ દૂર કરો. તેને બાજુ પર લઈ જાઓ.
5. હેચ ખોલો અને સ્લીવને દૂર કરો જે આગળની પેનલ પર કફ ધરાવે છે. સ્લોટેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરો. રબરને ફાસ્ટ કરો.
6. હેચ બ્લોકીંગ ડિવાઇસ (UBL) ને સુરક્ષિત કરતા સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
7. પંપ ફિલ્ટરને આવરી લેતી કેપ દૂર કરો.
8. ફિક્સિંગ સ્ક્રૂને ઢીલું કરો અને નીચેની પ્લેટ દૂર કરો.
9. સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂને દૂર કરો જે આગળની પેનલને પકડી રાખે છે - નીચે અને ઉપર, અને તેને ખેંચો.
10. પેઇરનો ઉપયોગ કરીને, ડિસ્પેન્સર અને ટાંકી વચ્ચેના પાઇપ પર ક્લેમ્પને ખોલો. કફમાંથી આવતી નળીને અનહૂક કરો.
11. ફીલ વાલ્વને સુરક્ષિત કરતા સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. ડિસ્પેન્સર, વાયર અને કેન વડે સમગ્ર બ્લોક દૂર કરો.
12. પ્રેશર સ્વીચ અને તેની તરફ જતી ટ્યુબને ડિસ્કનેક્ટ કરો.
13. અમે ટોચ પર બે મેટલ સ્ટ્રીપ્સને તોડી નાખીએ છીએ.
14. અમે આગળના કાઉન્ટરવેટને દૂર કરીએ છીએ, પોતાને સ્ક્રૂથી મુક્ત કરીએ છીએ.
15. નીચેથી અમે ટ્યુબ્યુલર ઇલેક્ટ્રિક હીટર (ત્યારબાદ હીટિંગ એલિમેન્ટ તરીકે ઓળખાય છે) માંથી તમામ સંપર્કો લઈએ છીએ. અમે ડંખ મારીએ છીએ, અને વાયરિંગને પકડી રાખતા પ્લાસ્ટિક ક્લેમ્પ્સને બંધ કરવું વધુ સારું છે.
16. પંપને વીજળીથી ડિસ્કનેક્ટ કરો.
17. અમે સોકેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે રબરની ડ્રેઈન પાઈપ દબાવીને પાટો ઢીલો કરીએ છીએ. તે ટાંકી અને પંપ વચ્ચે તળિયે સ્થિત છે. ચાલો તેને અનહૂક કરીએ.
18. પછી શરીરમાં શોક શોષકને સુરક્ષિત કરતા સ્ક્રૂને દૂર કરો.

કેવી રીતે બદલવું

રિપેર કાર્ય શરૂ કરતા પહેલા, ઇલેક્ટ્રિક આંચકાની શક્યતાને ટાળવા માટે મશીનને ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કથી ડિસ્કનેક્ટ કરવું જરૂરી છે. તે પછી, પાણીના પુરવઠાને સ્ક્રૂ કાઢો અને નળીઓને સહેજ આગળ ખેંચીને ડ્રેઇન કરો.

ગરગડી અને મોટરને તોડી પાડવી

ઓઇલ સીલ અને બેરિંગ્સ પહેરવાની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, વોશિંગ મશીનની મોટર અને ગરગડી દૂર કરો. આ કરવા માટે, તમારે પહેલા પલ્લીને સ્ક્રૂ કરીને અને બેલ્ટને આગળ ખેંચીને ડ્રાઇવ બેલ્ટને દૂર કરવો આવશ્યક છે.

તે પછી, તેમાં મજબૂત પિન નાખીને પુલીને ઠીક કરો. જો તમે તેને સુરક્ષિત કરતા બોલ્ટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો તો તમે ગરગડીને કડક કરી શકો છો. ગરગડીને શાફ્ટમાંથી કાઢી નાખવામાં આવે છે અને તેને થોડી ઝૂલતી અને તેને તમારી તરફ ખેંચી લે છે. આ કિસ્સામાં, હીટિંગ તત્વને તોડી નાખવું જરૂરી નથી. જો કે, હીટિંગ તત્વ કઈ સ્થિતિમાં છે તે ધ્યાનમાં લેવાનો આ સમય છે. જો તેના પર સ્કેલનો જાડા સ્તર હોય, તો તેને દૂર કરવું વધુ સારું છે.

એન્જિનને જે બોલ્ટ સાથે જોડવામાં આવ્યા છે તેને સ્ક્રૂ કાઢીને દૂર કરી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, તમારે પાઇપ દૂર કરવાની જરૂર છે. મશીનના તળિયેથી તેને તેની બાજુ પર ફેરવીને આ કરવાનું સરળ અને સરળ છે.

ટોચનું કવર દૂર કરી રહ્યું છે

મશીનની પાછળ 2 સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ છે, જેના દ્વારા કવર શરીર સાથે જોડાયેલ છે. તેમને સ્ક્રૂ કાઢવાથી, કવર થોડું પાછળ જશે. તે પછી, તેને ઉપાડીને દૂર કરી શકાય છે.

ઇન્ડેસિટ વોશિંગ મશીનના કેટલાક મોડલ્સ ખાસ પ્લાસ્ટિક લેચથી સજ્જ છે જે ઢાંકણને સુરક્ષિત કરે છે. આ કિસ્સામાં, તે તેમને બંધ કરવા માટે પૂરતું છે, જે તમને ટોચના કવરને દૂર કરવાની મંજૂરી આપશે.

ડ્રમ દૂર કરી રહ્યા છીએ

સીલ અને બેરિંગ્સને બદલવાનું આગલું પગલું ડ્રમને તોડી નાખવાનું છે. આ કરવા માટે, તમારે ટાંકીને આગળ ખેંચીને મેળવવાની અને ખેંચવાની જરૂર છે. બધા ઇન્ડેસિટ મોડલ્સ એક-પીસ ટાંકીથી સજ્જ છે. ડ્રમને ઍક્સેસ કરવામાં સક્ષમ થવા માટે, તમારે ટાંકીને 2 ભાગોમાં વિભાજીત કરવી પડશે.આ તેને ગ્રાઇન્ડરથી અથવા મેટલ વર્ક માટે કરવત દ્વારા કરી શકાય છે.

તમે ટાંકી કાપવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે તેની અનુગામી એસેમ્બલી કેવી રીતે હાથ ધરવામાં આવશે તે અંગે અંતિમ નિર્ણય લેવાની જરૂર છે. આ કરવા માટે, તેની સપાટી પર, તમારે બોલ્ટ્સ માટે ઘણા છિદ્રો બનાવવાની જરૂર છે, જેની સાથે ટાંકીને એક-ભાગની રચનામાં એસેમ્બલ કરી શકાય છે.

ટાંકીમાંથી ડ્રમને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી, નિષ્ણાતો નુકસાન માટે તેનું નિરીક્ષણ કરવાની ભલામણ કરે છે. વધુમાં, તમારે ડ્રમ હેઠળ સ્થિત ગાસ્કેટની સ્થિતિ તપાસવી જોઈએ. જો તે ખેંચાય છે અને તેની સપાટી પર તિરાડો છે, તો તેને બદલવું વધુ સારું છે.

બેરિંગ્સને દૂર કરીને બદલવું

હવે તે તેલ સીલ બદલવાનો સમય છે, જે બેરિંગ્સ માટે રક્ષણાત્મક કાર્ય કરે છે. આ કરવા માટે, તમે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, તેની સાથે ગ્રંથિને પ્રેરિત કરી શકો છો. શક્ય છે કે આ કરવું મુશ્કેલ હશે. તમારે હેમર અને છીણીનો ઉપયોગ કરવો પડશે, ધીમેધીમે બેરિંગ્સને પછાડીને, તેમને વર્તુળમાં ટેપ કરીને.

જો આ જાતે કરવું અશક્ય છે, તો તમારે સેવાનો સંપર્ક કરવો પડશે, જ્યાં, ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, કફને બેરિંગ્સમાંથી દબાવવામાં આવશે.

કફ અને બેરિંગ્સને સફળતાપૂર્વક દૂર કર્યા પછી, તમારે તે સ્થાનને સાફ અને લુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે જ્યાં નવા ભાગો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે. લ્યુબ્રિકેશન માટે, ખાસ સીલંટનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

હથોડી અને લાકડાના બ્લોકનો ઉપયોગ કરીને ખરીદેલ નવા બેરિંગ્સ અને કફને તેમના મૂળ સ્થાને સ્થાપિત કરી શકાય છે. આના પરિણામે, હથોડીના ફટકાના બળને નોંધપાત્ર રીતે નરમ પાડવું શક્ય બનશે, બેરિંગ્સના ક્રેકીંગ અને સ્ટફિંગ બોક્સને નુકસાન અટકાવશે. અસરની મુખ્ય દિશાને ભાગોની કિનારીઓ પર નિર્દેશિત કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. સીલ બેરિંગ્સ પર હોવી આવશ્યક છે.તે પછી, ઇન્ડેસિટ વોશિંગ મશીનને વિપરીત ક્રમમાં એસેમ્બલ કરવાનું બાકી છે.

રિપ્લેસમેન્ટ ખૂબ ખર્ચાળ ન હોય તે માટે, નીચેના કામના નિયમોનું પાલન કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

• ગરગડીની કામગીરી તીક્ષ્ણ આંચકા વિના કાળજીપૂર્વક કરવી જોઈએ. તે પ્રથમ સરળતાથી બાજુઓ પર સ્વિંગ હોવું જોઈએ, અને પછી આગળ ખેંચાય છે. નહિંતર, ગરગડી તોડી શકાય છે;
• મશીનના લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ દરમિયાન, તેના બોલ્ટ્સ ઉકળી શકે છે, જે તેમના અનસ્ક્રુઇંગને જટિલ બનાવે છે. જો તમે બોલ્ટને સ્ક્રૂ કરતી વખતે બળ લાગુ કરો છો, તો તમે તેમનું માથું ફાડી શકો છો. આને અવગણવા માટે, તેમને WD-40 સાથે સ્પ્રે કરો;
• ટાંકી કવરને તોડી નાખતી વખતે, તમે તાપમાન સેન્સરના વાયરને તોડી શકો છો;
• તમારે વોશિંગ મશીનને કાળજીપૂર્વક એસેમ્બલ કરવું જોઈએ, બધા સેન્સરને કનેક્ટ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

આ સરળ નિયમોનું પાલન સમારકામ માટે વધારાના ખર્ચને ટાળવામાં મદદ કરશે.