હીટિંગ સિસ્ટમને પ્રસારિત કરવાના કારણો

કારણો અને પરિણામો

હવાના ખિસ્સા નીચેના પરિબળોને કારણે થાય છે:

1. ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ભૂલો કરવામાં આવી હતી, જેમાં ખોટી રીતે બનાવેલા કિંક પોઈન્ટ અથવા ખોટી રીતે ગણતરી કરેલ ઢાળ અને પાઈપોની દિશાનો સમાવેશ થાય છે.
2. શીતક સાથે સિસ્ટમનું ખૂબ ઝડપી ભરણ.
3. એર વેન્ટ વાલ્વની ખોટી ઇન્સ્ટોલેશન અથવા તેમની ગેરહાજરી.
4. નેટવર્કમાં શીતકની અપૂરતી માત્રા.
5. રેડિએટર્સ અને અન્ય ભાગો સાથે પાઈપોના છૂટક જોડાણો, જેના કારણે હવા બહારથી સિસ્ટમમાં પ્રવેશ કરે છે.
6. શીતકની પ્રથમ શરૂઆત અને અતિશય ગરમી, જેમાંથી, ઉચ્ચ તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ, ઓક્સિજન વધુ સક્રિય રીતે દૂર કરવામાં આવે છે.

હવા દબાણયુક્ત પરિભ્રમણ સાથે સિસ્ટમોને સૌથી વધુ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, પરિભ્રમણ પંપના બેરિંગ્સ હંમેશા પાણીમાં હોય છે. જ્યારે હવા તેમનામાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે તેઓ લ્યુબ્રિકેશન ગુમાવે છે, જે ઘર્ષણ અને ગરમીને કારણે સ્લાઇડિંગ રિંગ્સને નુકસાન પહોંચાડે છે અથવા શાફ્ટને સંપૂર્ણપણે અક્ષમ કરે છે.

પાણીમાં ઓગળેલા અવસ્થામાં ઓક્સિજન, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ, મેગ્નેશિયમ અને કેલ્શિયમ હોય છે, જે જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે ચૂનાના રૂપમાં પાઈપોની દિવાલો પર વિઘટન અને સ્થાયી થવાનું શરૂ કરે છે. હવાથી ભરેલા પાઈપો અને રેડિએટર્સના સ્થાનો કાટ માટે સૌથી વધુ સંવેદનશીલ હોય છે.

ચિહ્નો જેના દ્વારા તમે નક્કી કરી શકો છો કે પાઈપો અને રેડિએટર્સમાં હવાના ખિસ્સા છે કે નહીં

હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાને લીધે, બેટરી અસમાન રીતે ગરમ થાય છે. જ્યારે સ્પર્શ દ્વારા તપાસવામાં આવે છે, ત્યારે તેમના ઉપરના ભાગમાં, નીચલા ભાગની તુલનામાં, નોંધપાત્ર રીતે ઓછું તાપમાન હોય છે. ખાલી જગ્યાઓ તેમને યોગ્ય રીતે ગરમ થવા દેતી નથી, તેથી રૂમ વધુ ગરમ થાય છે. હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાની હાજરીને કારણે, જ્યારે પાણી ખૂબ ગરમ હોય છે, ત્યારે પાઈપો અને રેડિએટર્સમાં અવાજ દેખાય છે, ક્લિક્સ અને પાણીના પ્રવાહની જેમ.

તમે સામાન્ય ટેપીંગ દ્વારા તે સ્થાન નક્કી કરી શકો છો જ્યાં હવા સ્થિત છે. જ્યાં કોઈ શીતક નથી, ત્યાં અવાજ વધુ મધુર હશે.

નૉૅધ! નેટવર્કમાંથી હવા દૂર કરતા પહેલા, તમારે તેના દેખાવનું કારણ શોધવું જોઈએ અને તેને દૂર કરવું જોઈએ. ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક લિક માટે નેટવર્ક તપાસો.જ્યારે હીટિંગ શરૂ થાય છે, ત્યારે છૂટક જોડાણોને ઓળખવું અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે ગરમ સપાટી પર પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે.

જ્યારે હીટિંગ શરૂ થાય છે, ત્યારે છૂટક જોડાણોને ઓળખવું અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે ગરમ સપાટી પર પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે.

ખાસ કરીને કાળજીપૂર્વક લિક માટે નેટવર્ક તપાસો. જ્યારે હીટિંગ શરૂ થાય છે, ત્યારે છૂટક જોડાણોને ઓળખવું અત્યંત મુશ્કેલ છે, કારણ કે ગરમ સપાટી પર પાણી ઝડપથી બાષ્પીભવન થાય છે.

એર વેન્ટના પ્રકારો અને તેમની ડિઝાઇન સુવિધાઓ

ત્યાં સ્વચાલિત અને મેન્યુઅલ એર વેન્ટ વાલ્વ છે, ભૂતપૂર્વ મુખ્યત્વે કલેક્ટર્સ અને પાઇપલાઇન્સના ઉપરના બિંદુઓ પર સ્થાપિત થાય છે, મેન્યુઅલ ફેરફારો (મેવસ્કી ટેપ્સ) રેડિયેટર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ પર મૂકવામાં આવે છે.

સ્વચાલિત ઉપકરણોને લોકીંગ મિકેનિઝમ્સ માટે વિવિધ વિકલ્પો દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે, તેમની કિંમત 3 - 6 યુએસડીની રેન્જમાં છે, સ્થાનિક અને વિદેશી ઉત્પાદકોના મોડેલોની વિશાળ શ્રેણી બજારમાં રજૂ કરવામાં આવે છે. માનક માયેવસ્કી ક્રેન્સની કિંમત લગભગ 1 USD છે, ત્યાં ઊંચી કિંમતે ઉત્પાદનો છે, જે બિન-માનક રેડિયેટર હીટરમાં કામ કરવા માટે રચાયેલ છે.

ચોખા. 6 રોકર મિકેનિઝમ સાથે એર વેન્ટના બાંધકામનું ઉદાહરણ

સ્વયંસંચાલિત

ઉત્પાદકના આધારે સ્વચાલિત ટેપ્સની ડિઝાઇન અલગ હોય છે, ઉપકરણો વચ્ચેના મુખ્ય તફાવતો:

• કેસની અંદર પ્રતિબિંબીત પ્લેટની હાજરી. તે વર્કિંગ ચેમ્બરના પ્રવેશદ્વાર પર મૂકવામાં આવે છે, આંતરિક ભાગોને હાઇડ્રોલિક આંચકાથી સુરક્ષિત કરે છે.
• ઘણા ફેરફારો સ્પ્રિંગ-લોડેડ શટ-ઑફ વાલ્વ સાથે પૂરા પાડવામાં આવે છે, જેમાં એર વેન્ટને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જ્યારે તેને દૂર કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ સંકુચિત થાય છે અને સીલિંગ રિંગ આઉટલેટ ચેનલને બંધ કરે છે.
• સ્વચાલિત નળના કેટલાક મોડલ રેડિયેટર હીટ એક્સ્ચેન્જર્સ સાથે કામ કરવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યા છે; સીધી રેખાઓને બદલે, તેમની પાસે રેડિયેટર ઇનલેટમાં સ્ક્રૂ કરવા માટે યોગ્ય કદની સાઈડ થ્રેડેડ પાઈપો છે. જો જરૂરી હોય તો, કોઈપણ પ્રકારના કોણીય સ્વચાલિત એર વેન્ટ્સનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, અંડરફ્લોર હીટિંગ સર્કિટ, હાઇડ્રોલિક સ્વીચોના જોડાણના બિંદુઓ પર, જો તેમના ઇનલેટ અને આઉટલેટ ફિટિંગના થ્રેડેડ વ્યાસ સમાન હોય.
• બજારમાં એર વેન્ટ્સના એનાલોગ છે - માઇક્રોબબલ વિભાજક, તે પાઇપલાઇનમાં પાઈપોના વ્યાસને અનુરૂપ બે ઇનલેટ પાઈપો પર શ્રેણીમાં માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે પ્રવાહી બોડી ટ્યુબમાંથી સોલ્ડર કોપર મેશ સાથે પસાર થાય છે, ત્યારે વમળ પાણીનો પ્રવાહ બનાવવામાં આવે છે, જે ઓગળેલી હવાને ધીમું કરે છે - આ હવાના નાના પરપોટાના ઉદયમાં ફાળો આપે છે, જે હવાના સ્વચાલિત એર રિલીઝ વાલ્વ દ્વારા વહે છે. ચેમ્બર
• બીજી સામાન્ય ડિઝાઇન (પહેલાનું ઉદાહરણ ઉપર આપવામાં આવ્યું હતું) રોકર મોડલ છે. ઉપકરણના ચેમ્બરમાં પ્લાસ્ટિકનો બનેલો ફ્લોટ છે, તે નિપલ શટ-ઑફ સોય (કારની જેમ) સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે હવાથી ભરેલા વાતાવરણમાં ફ્લોટને નીચું કરવામાં આવે છે, ત્યારે સ્તનની ડીંટડી ડ્રેઇન હોલ ખોલે છે અને હવા છોડવામાં આવે છે, જ્યારે પાણી આવે છે અને ફ્લોટ વધે છે, ત્યારે સોય આઉટલેટ બંધ કરે છે.

ચોખા. 7 રક્તસ્ત્રાવ માઇક્રોબબલ્સ માટે વિભાજક-પ્રકારના એર વેન્ટના સંચાલનનો સિદ્ધાંત

મેન્યુઅલ

સિસ્ટમમાંથી હવાને દૂર કરવા માટેના મેન્યુઅલ ઉપકરણોને માયેવસ્કી ટેપ્સ કહેવામાં આવે છે, ડિઝાઇનની સરળતાને લીધે, રેડિએટર્સ પર યાંત્રિક એર વેન્ટ્સ બધે ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.બજારમાં, તમે વિવિધ સ્થળોએ ઇન્સ્ટોલેશન માટે પરંપરાગત ડિઝાઇનમાં મેન્યુઅલ ટેપ શોધી શકો છો, અને શટ-ઑફ વાલ્વના કેટલાક ફેરફારો માયેવસ્કી નળથી સજ્જ છે.

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને દૂર કરવા માટે યાંત્રિક એર વેન્ટ નીચે પ્રમાણે કાર્ય કરે છે:

• ઓપરેશનમાં, શંકુ સ્ક્રૂ ચાલુ થાય છે અને હાઉસિંગ આઉટલેટને સુરક્ષિત રીતે સીલ કરે છે.
• જ્યારે બેટરીમાંથી વધારાની હવા દૂર કરવી જરૂરી હોય, ત્યારે સ્ક્રુના એક કે બે વળાંક બનાવવામાં આવે છે - પરિણામે, શીતકના દબાણ હેઠળ હવાનો પ્રવાહ બાજુના છિદ્રમાંથી બહાર નીકળી જશે.
• હવા છોડ્યા પછી, પાણી લોહી વહેવા માંડે છે, જલદી જ વોટર જેટ અખંડિતતા પ્રાપ્ત કરે છે, સ્ક્રૂને ફરીથી સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને ડી-એરિંગ ઓપરેશન પૂર્ણ થયું હોવાનું માનવામાં આવે છે.

ચોખા. એરિંગ રેડિએટર્સમાંથી 8 એર વેન્ટ્સ

રેડિયેટર

સસ્તા મેન્યુઅલ મિકેનિકલ એર વેન્ટ્સ મોટેભાગે રેડિએટર્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જો શરીરમાં બે ભાગો હોય, તો આઉટલેટ પાઇપ સાથેનું તત્વ તેની ધરીની આસપાસ ફેરવી શકાય છે જેથી ડ્રેઇન હોલને યોગ્ય દિશામાં દિશામાન કરી શકાય. હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાના રક્તસ્ત્રાવ માટેના રેડિયેટર ઉપકરણમાં બ્લીડ સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે નીચેના વિકલ્પો છે:

• પ્લાસ્ટિક અથવા ધાતુના બનેલા સ્વિવલ હેન્ડલ.
• ખાસ પ્લમ્બિંગ ટેટ્રેહેડ્રલ કી.
• ફ્લેટ સ્ક્રુડ્રાઈવર માટે સ્લોટ સાથે સ્ક્રૂ કરો.

જો ઇચ્છિત હોય, તો રેડિએટરમાં સ્વચાલિત પ્રકારનું કોણીય એર વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે - આનાથી વધારાના ખર્ચ થશે, પરંતુ બેટરીના પ્રસારણને સરળ બનાવશે.

હીટિંગ સર્કિટને શીતકથી ભરીને

હીટિંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરે તે માટે, તેને ફ્લશ અને પછી પાણીથી રિફિલ કરવું આવશ્યક છે.ઘણીવાર તે આ તબક્કે છે કે હવા સર્કિટમાં પ્રવેશ કરે છે. આ સમોચ્ચ ભરવા દરમિયાન ખોટી ક્રિયાઓને કારણે છે. ખાસ કરીને, અગાઉ ઉલ્લેખ કર્યા મુજબ, હવા પાણીના પ્રવાહમાં ખૂબ જ ઝડપથી ફસાઈ શકે છે.

ઓપન હીટિંગ સર્કિટની વિસ્તરણ ટાંકીની યોજના તમને ફ્લશિંગ પછી શીતક સાથે આવી સિસ્ટમ ભરવા માટેની પ્રક્રિયાનો ખ્યાલ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.

વધુમાં, સર્કિટનું યોગ્ય ભરણ પણ શીતકમાં ઓગળેલા હવાના જથ્થાના તે ભાગને ઝડપથી દૂર કરવામાં ફાળો આપે છે. શરૂ કરવા માટે, ઓપન હીટિંગ સિસ્ટમ ભરવાના ઉદાહરણને ધ્યાનમાં લેવું અર્થપૂર્ણ છે, જેમાં ઉચ્ચતમ બિંદુએ વિસ્તરણ ટાંકી સ્થિત છે.

આવા સર્કિટ તેના સૌથી નીચલા ભાગથી શરૂ કરીને, શીતકથી ભરેલું હોવું જોઈએ. આ હેતુઓ માટે, નીચેની સિસ્ટમમાં શટ-ઑફ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, જેના દ્વારા સિસ્ટમને નળનું પાણી પૂરું પાડવામાં આવે છે.

યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ વિસ્તરણ ટાંકીમાં વિશિષ્ટ પાઇપ હોય છે જે તેને ઓવરફ્લોથી સુરક્ષિત કરે છે.

આ શાખા પાઇપ પર આટલી લંબાઈની નળી મૂકવી જોઈએ જેથી કરીને તેનો બીજો છેડો સાઈટ પર લાવવામાં આવે અને ઘરની બહાર હોય. સિસ્ટમ ભરતા પહેલા, હીટિંગ બોઈલરની કાળજી લો. આ સમય માટે તેને સિસ્ટમથી ડિસ્કનેક્ટ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે જેથી આ એકમના રક્ષણાત્મક મોડ્યુલો કામ ન કરે.

આ પ્રારંભિક પગલાં પૂર્ણ થયા પછી, તમે સમોચ્ચ ભરવાનું શરૂ કરી શકો છો. સર્કિટના તળિયેનો નળ, જેના દ્વારા નળનું પાણી પ્રવેશે છે, તે ખોલવામાં આવે છે જેથી પાણી પાઈપોમાં ખૂબ ધીમેથી ભરે.

ભરણ દરમિયાન ભલામણ કરેલ પ્રવાહ દર મહત્તમ શક્ય કરતાં ત્રણ ગણો ઓછો હોવો જોઈએ.આનો અર્થ એ છે કે વાલ્વ સંપૂર્ણપણે બંધ ન થવો જોઈએ, પરંતુ પાઇપ ક્લિયરન્સનો માત્ર એક તૃતીયાંશ.

ઓવરફ્લો નળીમાંથી પાણી વહેતું ન થાય ત્યાં સુધી ધીમા ભરવાનું ચાલુ રાખવામાં આવે છે, જે બહાર લાવવામાં આવે છે. તે પછી, પાણીની નળ બંધ કરવી જોઈએ. હવે તમારે સમગ્ર સિસ્ટમમાંથી પસાર થવું જોઈએ અને હવાને બ્લીડ કરવા માટે દરેક રેડિયેટર પર માયેવસ્કી વાલ્વ ખોલવો જોઈએ.

પછી તમે બોઈલરને હીટિંગ સિસ્ટમ સાથે ફરીથી કનેક્ટ કરી શકો છો. આ નળને ખૂબ ધીમેથી ખોલવાની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે. શીતક સાથે બોઈલર ભરવા દરમિયાન, એક હિસ સાંભળી શકાય છે, જે રક્ષણાત્મક એર વેન્ટ વાલ્વ દ્વારા ઉત્સર્જિત થાય છે.

આ સામાન્ય છે. તે પછી, તમારે તે જ ધીમી ગતિએ ફરીથી સિસ્ટમમાં પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે. વિસ્તરણ ટાંકી લગભગ 60-70% ભરેલી હોવી જોઈએ.

તે પછી, હીટિંગ સિસ્ટમની કામગીરી તપાસવી જરૂરી છે. બોઈલર ચાલુ છે અને હીટિંગ સિસ્ટમ ગરમ થઈ ગઈ છે. રેડિએટર્સ અને પાઈપોની પછી એવા વિસ્તારોને ઓળખવા માટે તપાસવામાં આવે છે જ્યાં ગરમી ન હોય અથવા અપૂરતી હોય.

અપર્યાપ્ત હીટિંગ રેડિએટર્સમાં હવાની હાજરી સૂચવે છે, માયેવસ્કી નળ દ્વારા તેને ફરીથી લોહી વહેવું જરૂરી છે. જો શીતક સાથે હીટિંગ સર્કિટ ભરવા માટેની પ્રક્રિયા સફળ હતી, તો આરામ કરશો નહીં.

ઓછામાં ઓછા બીજા અઠવાડિયા માટે, સિસ્ટમની કામગીરીનું કાળજીપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, વિસ્તરણ ટાંકીમાં પાણીના સ્તરનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, અને પાઈપો અને રેડિએટર્સની સ્થિતિ તપાસવી જોઈએ. આ તમને ઉભી થયેલી સમસ્યાઓને ઝડપથી ઉકેલવા દેશે.

તેવી જ રીતે, બંધ-પ્રકારની સિસ્ટમો શીતકથી ભરેલી હોય છે. ખાસ નળ દ્વારા પણ સિસ્ટમને ઓછી ઝડપે પાણી પૂરું પાડવું જોઈએ.

તમે બંધ પ્રકારની હીટિંગ સિસ્ટમને તમારા પોતાના પર કામ કરતા પ્રવાહી (કૂલન્ટ) સાથે ભરી શકો છો

આ માટે પોતાને મેનોમીટરથી સજ્જ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. પરંતુ આવી સિસ્ટમોમાં, દબાણ નિયંત્રણ એ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે.

જ્યારે તે બે બારના સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે પાણી બંધ કરો અને માયેવસ્કીના નળ દ્વારા તમામ રેડિએટર્સમાંથી હવાને બ્લીડ કરો. આ કિસ્સામાં, સિસ્ટમમાં દબાણ ઓછું થવાનું શરૂ થશે. દબાણ જાળવવા માટે સર્કિટમાં ધીમે ધીમે શીતક ઉમેરવું જરૂરી છે સ્તર બે બાર

પરંતુ આવી સિસ્ટમોમાં, દબાણ નિયંત્રણ એ એક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દો છે. જ્યારે તે બે બારના સ્તરે પહોંચે છે, ત્યારે પાણી બંધ કરો અને માયેવસ્કીના નળ દ્વારા તમામ રેડિએટર્સમાંથી હવાને બ્લીડ કરો. આ કિસ્સામાં, સિસ્ટમમાં દબાણ ઓછું થવાનું શરૂ થશે. બે બારનું દબાણ જાળવવા માટે સર્કિટમાં ધીમે ધીમે શીતક ઉમેરવું જરૂરી છે.

આ બંને ઓપરેશન એકલા હાથે કરવા મુશ્કેલ છે. તેથી, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ક્લોઝ્ડ સર્કિટ ભરવાનું કામ સહાયક સાથે મળીને કરવામાં આવે. જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ રેડિએટર્સમાંથી હવાને રક્તસ્ત્રાવ કરે છે, ત્યારે તેનો ભાગીદાર સિસ્ટમમાં દબાણના સ્તરનું નિરીક્ષણ કરે છે અને તરત જ તેને સુધારે છે. સંયુક્ત કાર્ય આ પ્રકારના કામની ગુણવત્તામાં સુધારો કરશે અને તેમનો સમય ઘટાડશે.

દૃશ્ય 1: એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડિંગ, બોટમ ફિલિંગ

તળિયે રેડવાની યોજના એ આધુનિક બિલ્ટ ઘરો માટે સૌથી લાક્ષણિક ઉકેલ છે. રીટર્ન અને સપ્લાય પાઇપલાઇન બંને ભોંયરામાં સ્થિત છે. બોટલિંગ સાથે જોડાયેલા રાઇઝર્સ ઉપરના માળે અથવા એટિકમાં જમ્પર દ્વારા જોડીમાં (વળતર સાથે સપ્લાય) જોડાયેલા હોય છે.

બોટમ બોટલિંગ: હીટિંગ સપ્લાય અને રીટર્ન બેઝમેન્ટમાં નાખવામાં આવે છે.

ઉકેલ 1: રીસેટ કરવા માટે એલિવેટર ચલાવો

થી હવા દૂર કરવી હીટિંગ સિસ્ટમ હાથ ધરવામાં આવે છે આવાસ અને સાંપ્રદાયિક સેવાઓના કામદારો હજુ પણ સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રીતે વિસર્જિત સર્કિટ શરૂ કરવાના તબક્કે છે.

આ કરવા માટે, તેને રીસેટ કરવા માટે બાયપાસ કરવામાં આવે છે:

1. ઘરનો એક વાલ્વ ખુલે છે, બીજો બંધ રહે છે;
2. હીટિંગ સર્કિટની બાજુમાં બંધ વાલ્વની સામે, ગટર સાથે જોડાયેલ એક વેન્ટ ખુલે છે.

મોટાભાગની હવાનું પ્રકાશન એક સમાન, હવાના પરપોટા વિના, સ્રાવમાં પાણીના પ્રવાહ દ્વારા પુરાવા મળે છે.

ઉકેલ 2: એર વેન્ટ્સ

બોટમ ફિલિંગ સિસ્ટમ્સમાં રાઇઝરની દરેક જોડીના ઉપરના બિંદુએ (રેડિયેટર પ્લગમાં અથવા છતની નીચે લાવવામાં આવેલા જમ્પર પર), એર વેન્ટ હંમેશા માઉન્ટ કરવામાં આવે છે. આ જરૂરી નથી કે ખાસ કરીને રક્તસ્ત્રાવ હવા માટે રચાયેલ મેયેવ્સ્કી પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ હોય: તેને સફળતાપૂર્વક બોલ વાલ્વ, સ્ક્રુ વાલ્વ અથવા સ્પાઉટ અપ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નળ દ્વારા બદલી શકાય છે.

વેન્ટિલેટર આના જેવું દેખાઈ શકે છે.

રાઇઝરમાંથી એર આઉટલેટ આના જેવો દેખાય છે:

1. વાલ્વને સહેજ ખોલો (એક કરતાં વધુ વળાંક નહીં). તમારે બહાર નીકળતી હવાની હિસ સાંભળવી જોઈએ;
2. તેના હેઠળ કોઈપણ વિશાળ વાનગીઓને બદલો. બેસિન અથવા ડોલ તમને ફ્લોર પરના ખાબોચિયા લૂછવાથી બચાવશે;
3. હવા પાણી દ્વારા બદલાઈ જાય ત્યાં સુધી રાહ જુઓ;
4. નળ બંધ કરો. રાઈઝર 5-10 મિનિટમાં ગરમ ​​થઈ જવું જોઈએ. જો આવું ન થાય, તો હવાને ફરીથી રક્તસ્ત્રાવ કરો: શક્ય છે કે જે પરિભ્રમણ શરૂ થયું છે તે નવા હવાના પરપોટાને સર્કિટ વિભાગના ઉપરના બિંદુ સુધી બહાર કાઢે છે.

હવા રક્તસ્રાવનું રહસ્ય.

કેટલાક મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ:

• માયેવસ્કી ક્રેનમાં સ્ક્રૂને ક્યારેય સંપૂર્ણ રીતે ખોલશો નહીં. 5-6 વાતાવરણના દબાણ સાથે અને છિદ્રમાંથી ઉકળતા પાણીના ફફડાટ સાથે, તમારી પાસે તેને પાછું સ્ક્રૂ કરવાની સહેજ પણ તક નથી. ફોલ્લીઓની ક્રિયાઓનું પરિણામ ગરમ અને ગંદા પાણીથી રાઈઝર સાથે તમારા એપાર્ટમેન્ટ અને તમારા હેઠળના એપાર્ટમેન્ટમાં પૂર આવશે;
• દબાણ હેઠળ એર વેન્ટને જાતે જ સ્ક્રૂ ન કરો. અડધો વળાંક પણ: તમને ખબર નથી કે તેનો દોરો કઈ સ્થિતિમાં છે. જો હીટિંગ માટેનો ડ્રેઇન વાલ્વ ખામીયુક્ત હોય, તો તેને સમારકામ અથવા બદલતા પહેલા, બંને જોડી રાઇઝરને બંધ કરવું જરૂરી છે અને ખાતરી કરો કે તેમના પરના વાલ્વ પાણી ધરાવે છે;

જ્યારે રાઇઝર નીચે આવે ત્યારે જ તમે એર વેન્ટને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો.

જો તમે ઉપરના માળે રહો છો, તો ખાતરી કરો કે હીટિંગ સીઝન શરૂ થાય તે પહેલાં તમારી પાસે એર વેન્ટ ખોલવા માટે કંઈક છે. આધુનિક માયેવ્સ્કી નળ તેમના પોતાના હાથથી અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરથી ખોલવામાં આવે છે, પરંતુ જૂના મકાનોમાં તમારે ખાસ કીની જરૂર પડી શકે છે;

બ્રાસ એર વેન્ટ સેમ્પલ 70-80.

ઉકેલ 3: ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે રાઈઝરને બાયપાસ કરીને

નીચલા બોટલિંગ પર એર વેન્ટ્સની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે તે ઉપલા માળના એપાર્ટમેન્ટમાં સ્થિત છે. જો તેના ભાડૂતો ઘરમાંથી લાંબા સમયથી ગેરહાજર હોય તો શું કરવું?

બેઝમેન્ટમાંથી બાયપાસ કરવાનો પ્રયાસ કરી શકાય છે જોડી રાઇઝર્સ.

આ માટે:

1. અમે સ્ટેન્ડની તપાસ કરીએ છીએ. વાલ્વ પછી, તેમના પર વેન્ટ અથવા પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, ત્યાં કોઈ ખર્ચ થશે નહીં, બીજામાં, તમારે પ્લગ જેવા જ કદના પુરુષ-સ્ત્રી થ્રેડો સાથે બોલ વાલ્વ ખરીદવાની જરૂર છે;

પરફેક્ટ. બંને જોડી રાઇઝર્સ વેન્ટથી સજ્જ છે.

1. અમે બંને રાઇઝર પર વાલ્વ બંધ કરીએ છીએ;
2. અમે તેમાંથી એક પર પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢીએ છીએ;

1. અમે થ્રેડને રીવાઇન્ડ કર્યા પછી, પ્લગને બદલે બોલ વાલ્વમાં સ્ક્રૂ કરીએ છીએ;
2. ઇન્સ્ટોલ કરેલ રીસેટને સંપૂર્ણપણે ખોલો;
3. બીજા રાઇઝર પર વાલ્વ ખોલો. પાણીના દબાણ પછી બધી હવા બહાર નીકળી જશે, વેન્ટ બંધ કરો અને બીજું રાઈઝર ખોલો.

અહીં સૂક્ષ્મતા છે:

જો બધા રેડિએટર્સ સપ્લાય રાઇઝર પર સ્થિત છે, અને રીટર્ન રાઇઝર નિષ્ક્રિય છે (હીટર વિના) - રીટર્ન લાઇન પર વેન્ટ મૂકો. આ કિસ્સામાં, બધી હવા ખાતરીપૂર્વક બહાર આવશે. જો બંને જોડી રાઈઝર પર બેટરી હોય, તો પરિણામી એર લોક હંમેશા બહાર કાઢી શકાતું નથી;

નિષ્ક્રિય રાઇઝર રીટર્ન લાઇન સાથે વાયરિંગ.

• જો તમે એક દિશામાં રાઈઝરને બાયપાસ કરવામાં અસમર્થ હતા, તો બ્લીડરને બીજા રાઈઝર પર ખસેડો અને વિરુદ્ધ બાજુના પાણીને ઓવરટેક કરો;
• જો રાઇઝર પર સ્ક્રુ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય, તો શરીર પરના તીર દ્વારા દર્શાવેલ દિશાની વિરુદ્ધ દિશામાં તેમના દ્વારા પાણીનો પ્રવાહ ટાળો. વાલ્વ દ્વારા સીટની સામે દબાવીને વાલ્વને ખોલવાનો પ્રયાસ સ્ટેમથી વાલ્વ અલગ થવાના જોખમથી ભરપૂર છે. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, ઘણી વખત ઘરમાં સમગ્ર હીટિંગ સિસ્ટમ રીસેટ કરવી જરૂરી છે.

સિસ્ટમ એરિંગના ચિહ્નો

બેટરીને પ્રસારિત કરતા પહેલા, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે સિસ્ટમ ખરેખર પ્રસારિત છે.

નીચેના ચિહ્નો હીટિંગ નેટવર્કમાં હવાની ભીડની હાજરી સૂચવે છે:

1. હીટિંગ સર્કિટમાં બહારના અવાજો દેખાય છે. એક નિયમ તરીકે, ગર્ગલિંગ પાણી અથવા લાક્ષણિક હમ હંમેશા પાઈપોમાં હવાની હાજરી સૂચવે છે.
2. હવાના જથ્થામાં પ્રવેશવાનો બીજો સંકેત એ રેડિયેટરની અસમાન ગરમી છે. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે ઉપકરણને અશુદ્ધિઓ સાથે પ્રસારિત કરવું અથવા ચોંટી જવું. આ કેમ થયું તે સમજવું ખૂબ જ સરળ છે. જો વિભાગો અને પાઇપલાઇન્સ ઠંડા હોય, તો તેનું કારણ હવામાં પ્રવેશ છે. જો વિભાગો ઠંડા હોય અને પાઈપો ગરમ હોય, તો સમસ્યા થાપણો સાથે ભરાઈ જવાની છે.
3. હીટિંગ સર્કિટમાં દબાણ ગંભીર રીતે ઘટી શકે છે. જો ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનને કારણે હવાના ખિસ્સા રચાય છે, તો પછી તમે લીક દ્વારા આ સ્થાન શોધી શકો છો.તે દબાણમાં ઘટાડો છે જે સર્કિટના ડિપ્રેસ્યુરાઇઝેશનને સૂચવે છે. કનેક્ટિંગ નોડ્સ તપાસવાની ખાતરી કરો અને બધા ઘટકોને વધુ કડક રીતે સજ્જડ કરો. જો જંકશન પર કોઈ લીક નથી, તો સંભવતઃ તે પાઇપલાઇન્સ સાથે અથવા રેડિએટર્સમાં છે.

સેન્ટ્રલ હીટિંગમાં ડી-એરિંગ, ટ્રાફિક જામ દૂર કરવાની રીતો

એપાર્ટમેન્ટ બિલ્ડીંગ, ખાનગી ક્ષેત્રોની સેન્ટ્રલ હીટિંગ એર કલેક્ટર્સની હાજરી પૂરી પાડે છે. આ તત્વો હીટિંગ સિસ્ટમમાં તેના ઉપરના બિંદુએ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, તેઓ હવા એકઠા કરે છે. એર કલેક્ટર પાસે એક નળ છે, તેનો ઉપયોગ હવાના તાળાઓને દૂર કરવા માટે થાય છે જે બની શકે છે.

ચોખા. 3 આપોઆપ એર વેન્ટ

એર કલેક્ટરની હાજરી વિના ઘર અથવા એપાર્ટમેન્ટમાં હવાને દૂર કરવી અશક્ય છે. તમે નીચે પ્રમાણે એર લૉકનું કારણ દૂર કરી શકો છો: પ્લગ તેના નિર્માણના સ્થળે બરાબર દેખાય છે તે સ્થાનને હવા બહાર કાઢો.

જો તમે સિસ્ટમની દરેક બેટરી (રેડિએટર) પર નળ (એર વેન્ટ્સ) ઇન્સ્ટોલ કરશો તો હીટિંગ સિસ્ટમનું વેન્ટિલેશન અસરકારક રહેશે. રેડિએટર્સ પર સામાન્ય પાણીના નળ અસ્વીકાર્ય છે. જો હીટિંગ કેન્દ્રિય હોય, તો પછી જ્યારે તેમના પોતાના આવાસમાં શીતકને ડ્રેઇન કરે છે, ત્યારે માલિક કાયદા દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ દંડ ચૂકવશે. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, તમારે કાં તો સ્ક્રુડ્રાઈવર (ફિગ. 1) ની જરૂર છે, જે કોઈપણ ઘરમાં હાજર છે, અથવા કોઈ વિશિષ્ટ કી.

કાયદા સાથે સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, કૉર્ક સાથેનો મુદ્દો વૈકલ્પિક વિકલ્પ દ્વારા ઉકેલી શકાય છે: માયેવસ્કી ક્રેન ઇન્સ્ટોલ કરવું.

માયેવસ્કી ક્રેન

માયેવસ્કીની નળ (ફિગ. 2) નામના ઉપકરણની મદદથી, હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાના ખિસ્સા અસરકારક રીતે દૂર કરી શકાય છે.

નળ ખોલ્યા પછી એર લોક દૂર કરવામાં આવે છે.જ્યાં સુધી રેડિયેટરમાંથી હવા બહાર નીકળવાનું શરૂ ન કરે ત્યાં સુધી સ્ક્રૂ કાઢવાની પ્રક્રિયા ચાલુ રાખવી જોઈએ. એર વેન્ટના ઉદઘાટન સાથે સમાંતર, પાણી પણ આંશિક રીતે બહાર આવી શકે છે. આ કરવા માટે, આઉટગોઇંગ શીતક એકત્રિત કરવા માટે કન્ટેનર તૈયાર કરવું જરૂરી છે. એર પ્લગ સંપૂર્ણપણે છૂટી જાય પછી નળ હિંમતપૂર્વક બંધ થાય છે, જો કે પાણી સતત વહેતું રહે છે.

ખૂબ જ નાનો છિદ્ર હોવાથી, આવા ઉપકરણ કોઈ પણ રીતે શીતકના નોંધપાત્ર નુકસાનને અસર કરશે નહીં, તેથી આ તત્વની સ્થાપના પ્રતિબંધિત નથી. રેડિયેટરમાંથી હવાને દૂર કરવાની એકમાત્ર ખામી એ છે કે પ્રક્રિયા જાતે હાથ ધરવામાં આવે છે. અને જો સમસ્યા વ્યવસ્થિત રીતે પુનરાવર્તિત થાય છે, તો પછી આળસુ મકાનમાલિક માટે અનસ્ક્રુઇંગ સમસ્યા બની શકે છે. તેથી, સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે બીજો વિકલ્પ છે - ઓટોમેટિક એર વેન્ટ.

ઓટોમેટિક એર વેન્ટ (ફિગ. 3)

ઓટોમેટિક પ્રકારના એર વેન્ટ્સ કેસમાં છિદ્ર ખોલીને બેટરીમાંથી એર લોકને દૂર કરે છે. જો શીતક બહાર જવાનો પ્રયાસ કરે તો આ તત્વ આપમેળે બંધ થઈ જાય છે.

હવા દૂર કરવાની તમામ પદ્ધતિઓ અસરકારક છે, પરંતુ તે નોંધવું યોગ્ય છે કે એર લૉકને મેન્યુઅલી દૂર કરવાની પ્રક્રિયા ખતરનાક બની શકે છે, ખાસ કરીને જો સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે વારંવાર હસ્તક્ષેપની જરૂર હોય. સેન્ટ્રલ હીટિંગ મુખ્ય સૌથી મજબૂત દબાણ હેઠળ કામ કરે છે. તેથી, વારંવાર સ્ક્રૂ કાઢવાથી તેની નિષ્ફળતા થઈ શકે છે, જે ગંભીર પરિણામોથી ભરપૂર છે.

બહુમાળી ઇમારતમાં ઓછી ગરમીનો પુરવઠો

આધુનિક ઇમારતો માટે, પ્રમાણભૂત ઉકેલ એ તળિયે રેડવાની યોજના છે. આ કિસ્સામાં, બંને પાઈપો - સપ્લાય અને રીટર્ન બંને - ભોંયરામાં નાખવામાં આવે છે. બોટલિંગ સાથે જોડાયેલા રાઇઝર્સ એટિક અથવા ઉપરના માળે જમ્પરનો ઉપયોગ કરીને જોડીમાં જોડવામાં આવે છે.

સમસ્યા હલ કરવા માટે વિકલ્પ નંબર 1 - રીસેટ કરવા માટે એલિવેટર શરૂ કરો

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી રક્તસ્ત્રાવ હવા સર્કિટ શરૂ કરવાના તબક્કે આવાસ અને સાંપ્રદાયિક સેવાઓના નિષ્ણાતો દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે આંશિક રીતે અથવા સંપૂર્ણપણે વિસર્જિત થાય છે. આ માટે, તે ડિસ્ચાર્જમાં પસાર થાય છે: એક વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, અને બીજો બંધ રહે છે.

હીટિંગ સર્કિટની બાજુથી બંધ વાલ્વ સુધી, એક વેન્ટ ખોલવામાં આવે છે, જે ગટર સાથે જોડાયેલ છે. હકીકત એ છે કે હવાનો મુખ્ય ભાગ છટકી ગયો છે તે સ્રાવમાં પાણીના પ્રવાહમાંથી જોઈ શકાય છે - તે સમાનરૂપે અને પરપોટા વિના ફરે છે.

સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે વિકલ્પ નંબર 2 - એર વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવું

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવા છોડતા પહેલા, નીચે ભરવાના કિસ્સામાં તમામ સ્ટીમ રાઇઝર્સના ઉપરના ભાગમાં એર વેન્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. તે માત્ર એક વિશિષ્ટ માયેવસ્કી પ્રવાહી વહેવાનો હરકોઈ જાતનો નળ જ નહીં, પણ સ્ક્રુ વાલ્વ, વોટર-ફોલ્ડિંગ અથવા બોલ વાલ્વ પણ હોઈ શકે છે, જે સ્પોટ અપ સાથે માઉન્ટ થયેલ છે.

ચોક્કસ ક્રમમાં હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવા બહાર કાઢવામાં આવે છે:

1. એક કરતા વધુ વળાંક માટે નળ ખોલો. પરિણામે, હલનચલન કરતી હવાની સિસકારો સાંભળવી જોઈએ.
2. નળની નીચે એક વિશાળ કન્ટેનર બદલવામાં આવે છે.
3. હવાને બદલે પાણી વહેવાની રાહ જોવી.
4. નળ બંધ કરો. 10 મિનિટ પછી, રાઇઝર ગરમ થવું જોઈએ. જો આવું ન થાય, તો પ્લગને ફરીથી બ્લીડ કરવું જરૂરી છે.

તમે હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાથી છૂટકારો મેળવો તે પહેલાં, તમારે નીચેના મહત્વપૂર્ણ નિયમો યાદ રાખવા જોઈએ:

1. માયેવ્સ્કી નળમાં સ્ક્રૂને સંપૂર્ણપણે અનસક્રુવ કરવું અશક્ય છે, કારણ કે 5-6 વાતાવરણના દબાણ અને છિદ્રમાંથી ઉકળતા પાણીના દબાણ પર, તેને તેની જગ્યાએ પરત કરવું અશક્ય છે. આવી ક્રિયાઓનું પરિણામ તમારા પોતાના એપાર્ટમેન્ટનું પૂર હોઈ શકે છે અને નીચે સ્થિત છે.
2. દબાણ હેઠળ એર વેન્ટને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર નથી, અડધો વળાંક પણ, કારણ કે તે જાણતું નથી કે તેનો દોરો કઈ સ્થિતિમાં છે. જ્યારે ડ્રેઇન વાલ્વ ખામીયુક્ત હોય, ત્યારે બે ટ્વીન રાઇઝર બંધ કરો અને ખાતરી કરો કે તેના વાલ્વને બદલતા અથવા રિપેર કરતા પહેલા પાણી પકડી રાખે છે.
3. જો તમે હીટિંગ સીઝનની શરૂઆત પહેલા ટોચના માળ પર રહેતા હોવ, તો તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર છે કે ત્યાં એક સાધન છે જે એર વેન્ટ સાથે કામ કરે છે. આધુનિક માયેવસ્કી ક્રેન્સના મોડલ્સને સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા હાથથી ખોલી શકાય છે, અને જૂની ઇમારતોમાં ખાસ કી જરૂરી છે. તે કરવું સરળ છે - તમારે ઇચ્છિત વ્યાસનો બાર લેવો જોઈએ અને તેને અંતમાં કાપવો જોઈએ.

સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે વિકલ્પ નંબર 3 - ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે હીટિંગ રાઇઝરને બાયપાસ કરીને

નીચલા બોટલિંગ સાથે, એર વેન્ટ્સની મુખ્ય સમસ્યા એ છે કે તેઓ એપાર્ટમેન્ટ્સમાં ઉપરના માળ પર સ્થિત છે. જો તેમના માલિકો સતત ઘરે ન હોય, તો હીટિંગ સિસ્ટમની એરનેસ કેવી રીતે દૂર કરવી?

છોડી શકો છો બાજુથી જોડી રાઇઝર્સ ભોંયરું, જેના માટે:

1. વાલ્વની હાજરી માટે તેમની તપાસ કરવામાં આવે છે, જેના પછી પ્લગ અથવા વેન્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. બીજા કિસ્સામાં, ત્યાં કોઈ ખર્ચ થશે નહીં, અને પ્રથમ કિસ્સામાં, તમારે પ્લગ જેવા જ કદના થ્રેડ સાથે બોલ વાલ્વ ખરીદવાની જરૂર છે.
2. બે રાઇઝર પર વાલ્વ બંધ કરો.
3. તેમાંથી એક પર, ઘણી ક્રાંતિ માટે પ્લગને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે અને તેઓ થ્રેડને અથડાતા પ્રવાહીના દબાણમાં ઘટાડોની અપેક્ષા રાખે છે. તેથી તમે ખાતરી કરી શકો છો કે ફ્લોર પરના વાલ્વ કામ કરી રહ્યા છે.
4. પ્લગની જગ્યાએ બોલ વાલ્વ લગાવવામાં આવે છે, પ્રથમ થ્રેડને વાઇન્ડિંગ કરો.
5. માઉન્ટ થયેલ વેન્ટ સંપૂર્ણપણે ખોલવામાં આવે છે.
6. હવે બીજા રાઇઝર પર સ્થિત વાલ્વને સહેજ ખોલો.જ્યારે દબાણ હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને દૂર કરે છે, ત્યારે વેન્ટ બંધ કરો અને બીજું રાઈઝર ખોલો.

આમાં ઘોંઘાટ પણ છે:

1. જ્યારે સપ્લાય રાઇઝર પર બધી બેટરીઓ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, પરંતુ રીટર્ન રાઇઝર પર કોઈ નથી, ત્યારે વેન્ટને રીટર્ન લાઇન પર માઉન્ટ કરવું આવશ્યક છે અને પછી હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી એર પ્લગને કેવી રીતે દૂર કરવો તે સમસ્યા હલ થશે. જોડીવાળા રાઇઝર્સ પર રેડિએટર્સના સ્થાનના કિસ્સામાં, હવાને કોતરવું હંમેશા શક્ય નથી.
2. જો એક દિશામાં રાઇઝરને બાયપાસ કરવું શક્ય ન હતું, તો વેન્ટને બીજા રાઇઝરમાં ખસેડવામાં આવે છે અને શીતકને વિરુદ્ધ દિશામાં નિસ્યંદિત કરવામાં આવે છે.
3. રાઇઝર્સ પર સ્ક્રુ વાલ્વની હાજરીમાં, શરીર પરના તીરની વિરુદ્ધ દિશામાં તેમના દ્વારા પાણીની હિલચાલને ટાળવી જરૂરી છે. દબાણ દ્વારા દબાવવામાં આવેલા વાલ્વ સાથે વાલ્વને સહેજ ખોલવાની ઇચ્છા તેના સ્ટેમથી અલગ થવા સાથે સમાપ્ત થઈ શકે છે. હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને કેવી રીતે બ્લીડ કરવી તે સમસ્યાને દૂર કરવા માટે, બિલ્ડિંગની હીટિંગ સિસ્ટમને ફરીથી સેટ કરવી ઘણી વાર જરૂરી છે.

એર બ્લીડ વાલ્વ સ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ

હીટિંગમાંથી હવાને દૂર કરવા માટે, રેડિએટર્સ પર એર વેન્ટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે - મેન્યુઅલ અને ઓટોમેટિક એર વાલ્વ. તેમને અલગ રીતે કહેવામાં આવે છે: બ્લીડર, એર વેન્ટ, બ્લીડ અથવા એર વાલ્વ, એર વેન્ટ વગેરે. આનો સાર બદલાતો નથી.

માયેવસ્કી એર વાલ્વ

રેડિએટર્સમાંથી મેન્યુઅલી રક્તસ્ત્રાવ કરવા માટે આ એક નાનું ઉપકરણ છે. તે ઉપલા ફ્રી રેડિયેટર મેનીફોલ્ડમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. કલેક્ટરના વિવિધ વિભાગો માટે વિવિધ વ્યાસ છે.

મેન્યુઅલ એર વેન્ટ - માયેવસ્કી ક્રેન

તે એક ધાતુની ડિસ્ક છે જેમાં શંક્વાકાર થ્રુ હોલ છે. આ છિદ્ર શંકુ આકારના સ્ક્રૂથી બંધ છે. સ્ક્રૂને થોડા વળાંકોમાંથી સ્ક્રૂ કાઢીને, અમે હવાને રેડિયેટરમાંથી છટકી જવાની મંજૂરી આપીએ છીએ.

રેડિએટર્સમાંથી હવા દૂર કરવા માટેનું ઉપકરણ

હવાના બહાર નીકળવાની સુવિધા માટે, મુખ્ય ચેનલ પર એક વધારાનો છિદ્ર કાટખૂણે બનાવવામાં આવે છે. તેના દ્વારા, વાસ્તવમાં, હવા બહાર નીકળી જાય છે. માયેવસ્કી ક્રેન સાથે ડી-એરિંગ દરમિયાન, આ છિદ્રને ઉપર તરફ દિશામાન કરો. તે પછી, તમે સ્ક્રૂને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો. થોડા વળાંકો છોડો, વધુ કડક ન કરો. હિસિંગ બંધ થયા પછી, સ્ક્રૂને તેની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરો, આગલા રેડિયેટર પર જાઓ.

સિસ્ટમ શરૂ કરતી વખતે, તમામ એર કલેક્ટર્સને ઘણી વખત બાયપાસ કરવાની જરૂર પડી શકે છે - જ્યાં સુધી હવા બહાર આવવાનું બંધ ન થાય ત્યાં સુધી. તે પછી, રેડિએટર્સ સમાનરૂપે ગરમ થવું જોઈએ.

આપોઆપ એર રિલીઝ વાલ્વ

આ નાના ઉપકરણો બંને રેડિએટર્સ પર અને સિસ્ટમના અન્ય બિંદુઓ પર મૂકવામાં આવે છે. તેઓ અલગ પડે છે કે તેઓ તમને સ્વચાલિત મોડમાં હીટિંગ સિસ્ટમમાં હવાને બ્લીડ કરવાની મંજૂરી આપે છે. ઓપરેશનના સિદ્ધાંતને સમજવા માટે, સ્વચાલિત એર વાલ્વમાંથી એકની રચનાને ધ્યાનમાં લો.

સ્વચાલિત વંશના સંચાલનનો સિદ્ધાંત નીચે મુજબ છે:

• સામાન્ય સ્થિતિમાં, શીતક ચેમ્બરને 70 ટકાથી ભરે છે. ફ્લોટ ટોચ પર છે, તે સળિયાને દબાવી દે છે.
• જ્યારે હવા ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે, ત્યારે શીતકને હાઉસિંગમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે, ફ્લોટ ડ્રોપ થાય છે.
• તે જેટ પર પ્રોટ્રુઝન ધ્વજને દબાવીને તેને બહાર કાઢે છે.
  સ્વચાલિત એર બ્લીડ વાલ્વના કાર્યકારી સિદ્ધાંત
• દબાયેલ જેટ એક નાનું અંતર ખોલે છે, જે ચેમ્બરના ઉપરના ભાગમાં સંચિત હવાને છોડવા માટે પૂરતું છે.
• જેમ જેમ પાણી બહાર નીકળે છે તેમ, એર વેન્ટ હાઉસિંગ પાણીથી ભરાઈ જાય છે.
• ફ્લોટ વધે છે, સ્ટેમ મુક્ત કરે છે. તે ફરીથી સ્થાને આવે છે.

સ્વયંસંચાલિત એર વાલ્વની વિવિધ ડિઝાઇન આ સિદ્ધાંત અનુસાર કાર્ય કરે છે. તેઓ સીધા, કોણીય હોઈ શકે છે.તેઓ સુરક્ષા જૂથમાં હાજર સિસ્ટમના ઉચ્ચતમ બિંદુઓ પર મૂકવામાં આવે છે. સ્થાપિત કરી શકાય છે ઓળખાયેલ સમસ્યાવાળા વિસ્તારોમાં - જ્યાં પાઇપલાઇનનો ઢોળાવ ખોટો છે, જેના કારણે ત્યાં હવા એકઠી થાય છે.

માયેવસ્કીના મેન્યુઅલ ટેપ્સને બદલે, તમે રેડિએટર્સ માટે સ્વચાલિત ડ્રેઇન મૂકી શકો છો. તે કદમાં માત્ર થોડું મોટું છે, પરંતુ તે ઓટોમેટિક મોડમાં કામ કરે છે.

આપોઆપ એર બ્લીડ વાલ્વ

મીઠું સફાઈ

હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને બહાર કાઢવા માટે સ્વચાલિત વાલ્વની મુખ્ય મુશ્કેલી એ છે કે હવાનું આઉટલેટ ઘણીવાર મીઠાના સ્ફટિકોથી ભરેલું હોય છે. આ કિસ્સામાં, કાં તો હવા બહાર આવતી નથી અથવા વાલ્વ "રુદન" કરવાનું શરૂ કરે છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તેને દૂર કરવાની અને સાફ કરવાની જરૂર છે.

ડિસએસેમ્બલ ઓટોમેટિક એર વેન્ટ

જેથી હીટિંગ બંધ કર્યા વિના આ કરી શકાય, સ્વચાલિત એર વાલ્વ રિવર્સ વાલ્વ સાથે જોડીમાં સ્થાપિત થાય છે. ચેક વાલ્વ પ્રથમ માઉન્ટ થયેલ છે, તેના પર એર વાલ્વ માઉન્ટ થયેલ છે. જો જરૂરી હોય તો, હીટિંગ સિસ્ટમ માટે સ્વચાલિત એર કલેક્ટર ખાલી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે, ડિસએસેમ્બલ થાય છે (કવરને સ્ક્રૂ કાઢે છે), સાફ કરે છે અને ફરીથી એસેમ્બલ કરે છે. તે પછી, ઉપકરણ ફરીથી હીટિંગ સિસ્ટમમાંથી હવાને બ્લીડ કરવા માટે તૈયાર છે.